12 октября. И.Лисов по материалам НАСА и Лаборатории реактивного движения, сообщениям АП, ИТАР-ТАСС, Франс Пресс. Закончен полет американской автоматической межпланетной станции “Магеллан”, в ходе которого был значительно превышен объем запланированных исследований на орбите спутника Венеры. 12 октября станции Сети дальней связи НАСА потеряли контакт со станцией, тормозящейся в плотных слоях атмосферы этой планеты.

В 14:21 GMT 11 октября включение двигателя станции по команде из Лаборатории реактивного движения в Пасадене снизило высоту перицентра, равную 180 км, на 5 миль (8 км). Двигатели включались еще по одному разу на каждом из трех следующих 93-минутных витков, каждый раз снижая высоту перицентра на 8 км. Был выполнен также пятый, дополнительный маневр. В результате станция была переведена на орбиту с перицентром, расположенным в пределах верхней атмосферы на высоте 145 км.

Маневрирование, похожее на преднамеренное “убийство” станции, было предпринято с целью начать заключительный аэродинамический эксперимент до того, как окончательно откажет система электропитания или сила аэродинамического сопротивления вызовут прекращение связи. “Мы не уничтожаем ее, — подчеркнул менеджер проекта в Лаборатории реактивного движения (JPL) Дуглас Гриффит (Douglas G. Griffith). — Мы пытаемся получить последний кусочек дела до того, как она разрушит себя сама.” И тем не менее последняя смена группы управления носила подготовленные руководителем миссии Джеймсом Стюартом (James Stewart) черные траурные повязки.

В последние сутки своей работы “Магеллан” собирал данные о верхней атмосфере, включая аэродинамику полета в ней. Ученые могли оценить плотность атмосферы по величине усилия, прикладываемого системой стабилизации станции, чтобы сохранить заданную ориентацию. Заключительный аэродинамический эксперимент был продолжением эксперимента “Ветряная мельница”, выполненного на доживающей свои последние недели станции в начале сентября.

После завершения маневрирования “Магеллан” работал еще в течение 5 витков, хотя запас энергии постоянно уменьшался из-за ориентации станции в ходе ее последнего эксперимента и преднамеренно развернутых солнечных батарей. Торможение в атмосфере оказалось несколько слабее, чем ожидалось, и при наличии питания станция смогла бы “прожить” еще часов двенадцать. 12 октября в 03:02 PDT (тихоокеанского летнего времени, 10:02 GMT) наземные станции слежения потеряли сигнал со станции при заходе за Венеру на 15032-м витке. В этот момент напряжение системы электропитания составило только 20.4 В при нормальном 26-32 В. Больше контакт с “Магелланом” установить не удалось, и прослушивание сигналов, продолжавшееся на всякий случай в течение 12 октября, не дало результата.

В течение двух дней с момента потери связи станция погибнет в углекислой атмосфере Венеры с ее сернокислотными облаками, повторив судьбу орбитального блока другой американской станции “Пионер-Венера 1”, сошедшего с орбиты спутника Венеры в октябре 1992 года после 14-летней работы (“НК” №20,1992). Никто не знает точно, как именно будет происходить разрушение, будут ли части станции гореть, и не долетят ли некоторые из них до поверхности.

Суммарный объем изображений, переданных АМС “Магеллан” на Землю, превысил результаты всех предшествовавших межпланетных миссий станций НАСА, вместе взятых. Геологическая съемка Венеры была выполнена с лучшим качеством, чем достигнуто для Земли.

“Выдающийся успех программы “Магеллан” стал возможным благодаря команде НАСА, JPL, фирмы “Martin Marietta” в Денвере и “Hughes Aircraft” в Лос-Анжелесе, посвятившей себя постройке станции и ее радара и управлению полетом, — подвел итог миссии станции Дуглас Гриффит. — Полученные данные... составили обширную базу новых знаний о Венере и о формировании Солнечной системы, которые будут изучаться в течение десятилетий.”

АМС “Магеллан”, названная в честь великого путешественника XVI века Фернана Магеллана, стартовала в космос 4 мая 1989 года на борту многоразового корабля “Атлантис”. 5 мая в 01:04 GMT станция с разгонным блоком IUS была выведена из грузового отсека корабля. После того как отработали обе ступени разгонного блока, в 02:27 GMT “Магеллан” отделился от него и начал 15-месячное путешествие к Венере.

10 августа 1990 года станция прибыла к Венере и при помощи твердотопливного двигателя “Стар” (Star 48B) была переведена на высокоэллиптическую орбиту ее спутника. В третий раз — после американской станции “Пионер-Венера 1” и советских АМС “Венера-15” и “Венера-16” — началась радиолокационная съемка поверхности планеты, постоянно закрытой мощными облаками.

В 1979 году “Пионер-Венера 1” при помощи радиовысотомера впервые получил сведения о рельефе Венеры на 80-90% ее поверхности. Советские станции, использовавшие радиолокатор бокового обзора, засняли в октябре 1983-июле 1984 года значительную часть северного полушария, приблизительно до 30° с.ш., с разрешением до 1-2 км. Радиолокационная съемка с использованием наземных средств позволила построить достаточно грубые карты всей поверхности Венеры. Но лишь в результате радарной съемки АМС “Магеллан” были составлены подробнейшие радиолокационные карты.

Среднее разрешение снимков с АМС “Магеллан”, также оснащенной радиолокатором бокового обзора, оказалось лучше 300 метров. Ученые убедились, что Венера — планета вулканов, кратеров и гигантских рифтовых долин. Поверхность ее оказалась относительно молодой — от 300 до 500 млн лет. “Магеллан” обнаружил загадочные “коридоры”, или каньоны, самый длинный из которых, Хилдр (Hildr) тянется на 6680 км. Карты Венеры, построенные по данным станции “Магеллан”, насчитывают 20 равнин, 42 горы, 27 каньонов, 16 долин и 543 кратера.

Работа станции в течение четырех лет отнюдь не проходила гладко. Гироскоп В2, рассчитанный на срок службы в 40-60 тысяч часов, отказал уже после 20 тысяч. К сентябрю 1994 года гироскоп А2 набрал 52000 часов, а отказ любого гироскопа привел бы к неконтролируемому кувырканию и потере аппарата. Отказало бортовое записывающее устройство А. 4 января 1992 года отказал основной передатчик (А) — нарушилась модуляция поднесущей. Характеристики резервного передатчика (В) также ухудшились, и в июле передачу радиолокационных изображений пришлось приостановить. Она была ненадолго возобновлена в сентябре при прохождении станции над не снятыми ранее районами Венеры. За три первых цикла своей работы, равных по продолжительности венерианскому году (сентябрь 1990-сентябрь 1992), была выполнена радиолокационная съемка 98% поверхности.

Четвертый цикл (сентябрь 1992-май 1993) был посвящен изучению гравитационного поля, преимущественно над экваториальными районами Венеры, путем точного измерения наземными средствами положения и скорости полета станции. Небольшие отклонения траектории станции от теоретических расчетов показывали неравномерности распределения масс под корой Венеры. Этот цикл был завершен 25 мая 1993 года.

Между 25 мая и 3 августа 1993 года станция, использовав впервые механизм контролируемого изменения орбиты за счет аэродинамического торможения, перешла с высокоэллиптической на низкую орбиту. Следует отметить, что этот маневр не был предусмотрен первоначальным планом экспедиции и проводился впервые. В течение 14 месяцев, начиная с 9 августа 1993 года, продолжался эксперимент по высокоточному гравитационному картографированию Венеры. Теперь исследовались преимущественно средние и высокие широты. Гравитационная съемка 95% площади планеты завершилась к 9 октября 1994 года. Ученым еще предстоит долгая работа по сопоставлению деталей поверхности с данными по внутренней структуре Венеры.

Миссия осложнялась и проблемами с финансированием. В 1991 году бюджет проекта составлял 45 млн $. В январе 1992 г. НАСА под давлением администрации Буша приняло решение не выделять средств на 1994 финансовый год. В сентябре того же года считалось, что работа с АМС завершится в мае 1993-го. Лишь летом 1993 года НАСА смогло получить 6 млн $ на период после октября 1993-го, и в феврале 1994-го было получено подтверждение финансирования до сентября.

В последние месяцы своего полета станция быстро теряла свою работоспособность. Но бортовая система управления продолжала точно контролировать ориентацию аппарата при помощи гиродинов, проводилась регулярная связь с Землей. В принципе на борту оставался запас топлива, достаточный для подъема орбиты и полета в течение еще пяти лет. Но срок активной жизни станции определялся теперь уменьшением выходной мощности системы электропитания, связанным с тепловыми нагрузками. Из-за нахождения в тени на значительной части каждого витка по 15 раз в день панели солнечных батарей охлаждались и нагревались на 190°С, и это вызывало постепенное нарушение контактов на выходах солнечных элементов и вынуждало периодически отключать часть электронных устройств.

19 октября. НАСА. Распространен для открытого обсуждения и внесения дополнений проект документа НАСА о воздействии на окружающую среду в результате предстоящего в 1997 г. запуска АМС “Кассини” (Cassini) для исследования системы Сатурна.

Проект станции предусматривает использование для ее системы электропитания трех плутониевых радиоизотопных генераторов (РИГ). Подобные устройства использовались ранее на 23 КА США, включая научное оборудование на кораблях “Аполлон” и на АМС “Пионер”, “Вояджер”, “Галилео”, “Улисс”. Каждый из трех РИГ содержит 10.9 кг плутония. Кроме того, станция будет нести 157 изотопных нагревателей, по 2.7 г плутония в каждом. Плутоний, помимо своей радиоактивности, является сильнодействующим ядом, и его распыление в случае аварии при запуске имело бы характер катастрофы.

Однако детальный анализ возможных источников питания, приведенный в документе, показывает, что из имеющихся и отработанных источников питания только РИГ способны обеспечивать питание станции в течение 7 лет перелета к Сатурну и последующей работы в его системе.

Анализ показывает, что возможный ущерб для окружающей среды при запуске ограничен обычными последствиями аварии ракеты-носителя, а общий риск программы незначителен. При планировании экспедиции были оценены адекватные сценарии аварии при запуске. Обширная программа испытаний и оценок РИГ в Министерстве энергетики показала, что РИГ эффективно удерживают плутоний в широком диапазоне аварийных условий.

В маловероятном случае освобождения плутония при аварийном запуске угроза здоровью населения оценивается как пренебрежимо малая. В еще менее вероятном варианте входа станции в атмосферу при пролете Земли существует возможность нанесения ущерба здоровью населения. В этом случае до 2050 г. можно ожидать дополнительно от 1900 до 3500 смертных случаев от рака. Такое количество не может быть выделено в общей статистике. Однако НАСА разрабатывает станцию и траекторию полета с расчетом, чтобы вероятность возвращения станции в атмосферу Земли после ухода с околоземной орбиты не превышала 10^-6.

АМС “Кассини” должна быть запущена РН “Титан 4-Центавр” с мыса Канаверал во Флориде 6 октября 1997 г. для выполнения наиболее полного исследования планетной системы за пределами Земли и Луны. Подобно “Галилео”, для выхода на траекторию полета к Сатурну станция совершит серию гравитационных маневров у Венеры, Земли (в августе 1999 г.) и Юпитера. В 2004 г. “Кассини” выйдет на орбиту спутника Сатурна и в течение 4 лет будет выполнять исследования этой планеты, ее магнитосферы, колец и спутников.

За три недели до первого пролета Титана, крупнейшего спутника Сатурна, от “Кассини” отделится европейский посадочный зонд “Гюйгенс” (Huygens), который совершит при помощи парашютной системы посадку на его поверхность. Научная аппаратура “Гюйгенса” изучит атмосферу и поверхность Титана, которые, как полагают ученые, по своим основным характеристикам соответствуют условиям на Земле до возникновения жизни.

По сообщениям ИТАР-ТАСС, Рейтер, Франс Пресс, ЮПИ и данным Дж.Мак-Дауэлла. 8 октября в 01:07 GMT (7 октября в 22:07 по местному времени) со стартового комплекса ELA-2 Гвианского космического центра в Куру был выполнен запуск РН “Ариан-4” (модификация 44L) с двумя спутниками связи.

Два спутника — мексиканский “Солидаридад-2” (Solidaridad 2, “Солидарность”) и таиландский “Таиком-2” (Thaicom 2) — были размещены на РН с использованием переходника Mini-SPELDA, причем более крупный мексиканский спутник располагался сверху. Масса ПН, включая переходник, составила 4320 кг.

Стартовое окно в ночь с 7 на 8 октября продолжалось с 01:07 до 01:51 GMT. Наблюдатели у центра управления в 13 км от стартового комплекса могли наблюдать полет ракеты в течение 4 мин. “Солидаридад-2” был отделен от носителя через 22 мин, а “Таиком-2” — через 27 мин после запуска.

ИСЗ “Солидаридад-2” принадлежит мексиканской правительственной организации связи “Telecomunicaciones de Mexico” и представляет собой аппарат типа HS-601 с трехосной стабилизацией фирмы “Hughes”. Масса спутника составляет 2776 кг, мощность системы электропитания — 2400 Вт. Спутники типа “Солидаридад” заменяют запущенные в 1985 г. мексиканские спутники связи первого поколения “Морелос-1 и -2” (“Morelos”) (второй из них еще эксплуатируется). Имея вдвое большую мощность, новые аппараты будут использоваться для обеспечения телефонной связи, радио— и телевещания, передачи данных и мобильной связи в течение следующих 14 лет. С вводом в строй ИСЗ “Солидаридад-2” область охвата мексиканской системы достигнет площади 26.4 млн кв.км и будет включать Мексику, юг и восток США, Карибский бассейн и Южную Америку, за исключением Бразилии. Два спутника “Морелос” охватывали только 3.6 млн кв.км. Как сообщил на пресс-конференции директор “Telecomunicaciones” Карлос Миер-и-Теран (Carlos Mier у Teran), стоимость программы “Солидаридад”, включая заказ и запуск двух спутников, наземное оборудование и страховку, составила 480 млн $.

К 11 октября “Солидаридад-2” был переведен при помощи бортового жидкостного двигателя ARC-490N на промежуточную орбиту с наклонением 0.8° и высотой 15922x36146 км.

“Таиком-2” относится к спутникам типа HS-376L и стабилизируется вращением. Его масса 1080 кг и мощность — 679 Вт. Спутник принадлежит таиландской фирме “Shinawatra Satellite Public Co.” в Бангкоке. Расчетный срок его службы 15 лет. Спутники системы “Тайком” обеспечат телефонную связь и передачу данных в пределах Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока (Сингапур, Таиланд, страны Индокитая, Япония, Южная Корея, Гонконг и Тайвань). Второй аппарат имеет также лучи, направленные на юг Германии и север Италии, которые предполагается использовать для распространения телепрограмм, сообщил генеральный менеджер фирмы “Shinawatra” д-р Нонглук Финаинитисарт (Nongluck Phinainitisart). С началом эксплуатации второго спутника Таиланд не будет более зависеть от индонезийской спутниковой системы связи и спутников консорциума “Intelsat”. Программа “Тайком” (спутники, запуски и страховка) стоила 200 млн $.

“Таиком-2” был выведен на начальную переходную орбиту с наклонением 3.9° и высотой 277x36165 км. 10 октября после включения апогейного твердотопливного двигателя “Стар” (Star 30) фирмы “Thiokol” спутник был переведен на близкую к стационарной орбиту с наклонением 0.00° и высотой 33964x36208 км, после чего дрейфовал над Индийским океаном к востоку со скоростью 9° в сутки.

Запуск 8 октября стал 68-м для ракет семейства “Ариан” и 16-м для варианта 44L с четырьмя жидкостными ускорителями. Первоначально предполагалось выполнить его 4 октября, но 26 сентября компания “Arianespaсе”, эксплуатирующая носитель, объявила о переносе запуска на 7 октября из-за технических проблем с мексиканским спутником. Неисправный клапан был обнаружен специалистами фирмы “Hughes Space and Communications” в ходе дополнительных предстартовых проверок, организованных “на всякий случай” вследствие аварии ИСЗ “Телстар-402” после запуска 8 сентября.

В настоящее время “Arianespace” имеет заказы на запуск 38 спутников и контролирует около 60% рынка коммерческих запусков.

11 октября. Пресс-центр ВКС. В 17:29:59.567 ДМВ (14:30:00 GMT — Ред.) с левого стартового комплекса 32-й площадки космодрома Плесецк боевой расчет Военно-космических сил России произвел запуск ракеты-носителя “Циклон-3” (11К68 — Ред.) с искусственным спутником Земли “Океан-О1” №7 (НХМ №9). (КА “Океан” имеет обозначение 17Ф43 —Ред.).

Спутник выведен на орбиту с параметрами:

— наклонение орбиты 82.55°;

— минимальное удаление от поверхности Земли 649.0 км.

— максимальное удаление от поверхности Земли 679.0 км;

— начальный период обращения 97.76 мин;

Гарантийный ресурс спутника — 6 месяцев.

Спутник предназначен для получения оперативной океанографической информации и данных о ледовой обстановке в арктических широтах. Спутник и ракета-носитель изготовлены в ПО “Южный машиностроительный завод” на Украине. Запуск “Океан-O1” осуществлен по заказу Российского космического агентства в интересах Федеральной службы России по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.

Это был 111-й запуск РН “Циклон-3” с начала ее эксплуатации в 1977 году и 15-й старт РН космического назначения с северного космодрома России в этом году.

До конца этого года, в ноябре-декабре, планируется запуск космического аппарата “Ресурс”, который будет снабжать оперативной космической информацией исследователей природных ресурсов Земли и экологического мониторинга.

О.Жданович. Спутник “Океан-О1” №7 является составной частью оперативной космической системы “Океан-О1”, в которую входят также наземные средства приема и обработки данных.

Рис. 1. ИСЗ “Океан-O1” №7 1 — панели солнечных батарей; 2 — многоканальное сканирующее устройство МСУ-М; 3 — магниитометр СМ-5; 4 — антенна локатора бокового обзора; 5 — антенны радиотелевизионного комплекса; 6 — построитель местной вертикали; 7 — антенна сбора и передачи данных; 8 — СВЧ-радиометр; 9 — антенна командной радиолинии; 10 — сканирующий СВЧ-радиометр; 11 — гравитационный стабилизатор.

Рис. 2. ИСЗ серии “Океан”, рассчитанный на запуск РН “Зенит”

В нашей стране мониторинг окружающей среды осуществляют три системы: оперативные системы “Ресурс-О”, “Океан-О” и неоперативная — “Ресурс-Ф”. Космическая система “Океан-01” обеспечивает получение радиолокационных, микроволновых и оптических изображений Земли в интересах морского судоходства, рыболовства, освоения шельфовых зон Мирового океана. Одной из важнейших задач океанографических спутников является освещение ледовой обстановки в Арктике, Антарктиде и северных морях, обеспечение проводки судов в сложных ледовых условиях. Аппаратура “Океана-О” позволяет определить возраст и толщину льда.

Запуск космических аппаратов “Океан” осуществляется с 1983 года. В 1983 и 1984 были запущены два океанографических спутника (“Космос-1500” и “Космос-1602” соответственно), которые эксплуатировались как экспериментальные аппараты “Океан-ОЭ”. К настоящему времени запущено 9 спутников “Океан”, включая 2 экспериментальных КА.

На борту спутника установлена следующая научная аппаратура: радиолокатор бокового обзора, СВЧ-радиометр, многоканальное сканирующее устройство среднего разрешения (проводит съемку в 2-х спектральных диапазонах), многоканальное сканирующее устройство малого разрешения (проводит съемку в 4-х спектральных диапазонах), система сброса и передачи информации с морских и ледовых станций, радиолинии.

Масса КА “Океан 01” (рис. 1) составляет 1950 кг, для его запуска в первый раз после аварии 25 мая 1994 г. использована РН “Циклон-3” с верхней ступенью С5М. Сейчас ведется разработка более совершенного КА — “Океан”, который будет запускаться РН “Зенит” (рис. 2).

НПО “Планета” (Москва, Долгопрудный — оперативный центр приема и обработки данных) осуществляет прием, обработку данных и обеспечение ими потребителей. Кроме того, ограниченный объем информации могут принимать упрощенные автономные пункты приема информации, расположенные главным образом по северному побережью России, на крупных кораблях и ледоколах.

В настоящее время в районе северного побережья России создалась тяжелая ледовая обстановка. Преобладающие северные и северо-восточные ветра прибили льды к побережью, тем самым заблокировав суда по трассе Северного морского пути, а еще тонкий припай не позволяет выгружать грузы на лед, хотя навигация уже заканчивается. Поэтому очень важен прогноз состояния льда, который сейчас уже стали получать со спутника “Океан-O1” с помощью радиолокатора бокового обзора. Как правило, в первые две недели функционирования спутника на орбите проводятся летные испытания (выбор чувствительности аппаратуры и т.д), но сейчас из-за крайне тяжелой ситуации параллельно с летными испытаниями идет обеспечение оперативной информацией гидрометеослужбы. Информация, получаемая в инфракрасном диапазоне со спутника “Метеор-3” №7, малопригодна для использования в сложившейся ситуации.

13 октября. Пресс-центр ВКС. В 19:18:59.988 ДМВ (16:19 GMT — Ред.) с левого стартового комплекса 200-й площадки космодрома Байконур боевой расчет Военно-космических сил России произвел запуск ракеты-носителя “Протон-К” (8К82К — Ред.) с искусственным спутником Земли “Экспресс” (11Ф639 —Ред.).

С помощью разгонного блока ДМ-2 спутник был переведен на орбиту с параметрами:

— наклонение орбиты 0°13'02”;

— минимальное удаление от поверхности Земли 35766.8 км.

— максимальное удаление от поверхности Земли 35856.0 км;

— период обращения 23 час 57 мин 17 сек;

Расчетная точка стояния “Экспресса” — 14° з.д. Гарантийный ресурс спутника — 5 лет.

Запуск осуществлен в соответствии с Федеральной программой развития систем связи и телевизионного вещания с использованием искусственных спутников Земли.

Спутник “Экспресс” предназначен для обеспечения магистральной, зональной и местной телефонно-телеграфной связи, трансляции программ радио и телевидения, передачи данных в интересах различных отраслей и ведомств РФ, а также расширения возможностей международной связи.

Комментарии В.Агапова: ИСЗ “Экспресс” (рис. 1), который будет эксплуатироваться АО “Информкосмос”, как и запущенный в январе “Галс” (“НК” №2, 1994), способен осуществлять коррекцию по широте, поддерживая наклонение орбиты не выше 0.2°. Спутник имеет размеры 3.6x6.1 м и 21 м в размахе солнечных батарей. Масса КА составляет 2500 кг. “Экспресс” несет десять ретрансляторов диапазона С (6/4 ГГц) и два — диапазона Ku (14/11 ГГц). Ретрансляторы С-диапазона имеют частоты приема 6000-6450 и передачи — 3675-4125 МГц, разнесенные

Рис. 1. ИСЗ “Экспресс”

на 50 МГц. Ретрансляторы диапазона Ku используют частоты 14325/11525 МГц и 14475/11675 МГц. Ширина каждого канала 34 МГц.

Для запуска ИСЗ “Экспресс” был во второй раз использован модифицированный разгонный блок ДМ-2 (11С861-01). В первый раз этот РБ использовался при запуске ИСЗ “Галс” (“НК”№2, 1994).

15 октября. По сообщениям АП, Франс Пресс и данным Дж.Мак-Дауэлла. В 10:35 по местному времени (05:05 GMT; в одном из вариантов сообщений — 10:38 местного времени) на космодроме Шрихарикота в 50 км к северу от Мадраса выполнен успешный запуск РН PSLV с национальным спутником дистанционного зондирования IRS-P2 (Indian Remote Sensing).

Через 16.9 мин после запуска спутник массой 870 кг был выведен на околополярную солнечно-синхронную орбиту с наклонением 98.7° и высотой 798x882 км. Остатки ракеты упали в воды Бенгальского залива и были позднее эвакуированы ВМС Индии.

Спутник IRS-P2 разработан в Спутниковом центре ISRO в Бангалоре. Он оснащен линейной сканирующей камерой построения изображения LISS-2 (Linear Imaging Self Scanner), обеспечивающей съемку в четырех диапазонах видимого и близкого инфракрасного излучения при разрешении на местности 32 м. Сделанные при помощи LISS снимки будут использоваться в интересах сельского и лесного хозяйства, геологии, экологического планирования и управления в случае природных катастроф.

16 октября аппаратура спутника была включена, и начался опытный прием снимков в центре дистанционного зондирования на юго-востоке страны. По заявлению представителей Индийской организации космических исследований (ISRO), все системы спутника работают нормально, качество изображений хорошее.

РН PSLV (Polar Satellite Launch Vehicle — РН полярного спутника) представляет собой четырехступенчатый носитель массой 283 т, общей высотой 44 м с весьма необычной схемой. Первая ступень РН PSLV (PS-1) имеет диаметр 2.8 м и оснащена твердотопливным двигателем с тягой (в вакууме) 460 тс и массой топливного заряда 129 т, а также несет 6 стартовых твердотопливных ускорителей тягой по 67.5 тс, запускаемых попарно в разное время. Диаметр ракеты с учетом боковых ускорителей достигает 5.1 м. На второй ступени (PS-2) массой 38 т установлен ЖРД “Vikas” с тягой 74 тс на несимметричном диметилгидразине и азотном тетраоксиде. Третья ступень (PS-3) вновь твердотопливная, ее масса 7 т, а тяга двигателя 34.7 тс. Наконец, четвертая ступень имеет два ЖРД на монометилгидразине и азотном тетраоксиде с тягой по 700 кгс. Их малая тяга компенсируется длительной работой.

Согласно сообщению ISRO для прессы, в момент старта включились два из шести твердотопливных стартовых ускорителей и первая ступень ракеты. Два первых ускорителя отделились на Т+73 сек. Четыре остальных включились на 30-й и отделились на 90-й секунде полета. Первая ступень проработала 111 сек. В Т+154 сек на высоте 117 км отделился головной обтекатель. Вторая ступень закончила работу на 261-й секунде полета. К моменту окончания работы 3-й ступени в Т+380 сек ракета достигла высоты 421 км. Пассивный участок длился до Т+591.4 сек, когда был включен ЖРД 4-й ступени, проработавший 397 сек. Разделение ступени PS4 и спутника произошло спустя 1012 сек после старта.

Ракета PSLV разработана и изготовлена в Космическом центре имени Викрама Сарабхаи в Тривандруме на юге Индии, который возглавляет Прамод Кале (Pramod Kale). Первая попытка запуска РН PSLV (запуск D1) 20 сентября 1993 г. (“НК” №19, 1994?) окончилась неудачей из-за ошибки в программе управления.

По сравнению с D1, носитель D2 имел новую программу управления отделением 3-й ступени и усовершенствованное сопло ее двигателя. Во время запуска 15 октября 1994 г. все системы ракеты работали безукоризненно, и траектория соответствовала расчетной.

С запуском ИСЗ IRS-P2 Индия присоединилась к США, России и ЕКА. которые уже осуществили вывод спутника массой 1 т и более на полярные солнечно-синхронные орбиты. (Япония также обладает носителем достаточной грузоподъемности, но еще не использовала РН Н-2 для запуска на полярную орбиту.) “Это великий день для ISRO и для Индии, — заявил корреспондентам директор ISRO Кришнасвами Кастуриранган. — То, чего мы достигли сегодня, — кульминация 12 лет работы”. Премьер-министр Индии П.В.Нарасимха Рао назвал запуск предметом “великой гордости и удовлетворения для всего народа” Индии.

С успешным полетом РН PSLV индийские специалисты, по-видимому, сконцентрируются на разработке двигателей для геостационарного носителя GSLV с массой ПН 2000-2500 кг. GSLV будет использовать первую и вторую ступень PSLV (с увеличением тяги 1-й ступени на 6%) и третью ступень с кислородно-водородным двигателем. Разработка ракеты GSLV может быть закончена в течение трех лет.

19 октября. По сообщению газеты “Space News”. НАСА объявляет конкурс предложений по созданию экспериментальных ракет-носителей Х-33 и Х-34. В рамках этих разработок предполагается создать новый носитель многоразового использования (система так и называется — Reusable Launch Vehicle)), который заменит со временем систему “Спейс Шаттл”.

Центр космических полетов имени Маршалла НАСА распространил 19 октября предварительный вариант документов, устанавливающих основные правила конкурса. Их окончательный вариант будет выпущен в ноябре.

НАСА предлагает разработать два экспериментальных носителя, обозначенных Х-33 и Х-34.

Х-33 должен продемонстрировать критические элементы одноступенчатого носителя. На первой стадии работ НАСА намерено отобрать несколько концепций Х-33, авторам, которых будет предложено уточнить детали проекта. На эту фазу программы НАСА выделит 6 млн $ в 1995 и 12 млн $ в 1996. К концу 1996 года агентство отберет одного или двух подрядчиков, которые в течение 3 лет при финансировании в размере 250 млн $ изготовят летные образцы. НАСА считает, что ему удастся отобрать два проекта и сравнить реальные летные характеристики систем. Конечная цель — создание к 2010-2012 году новой транспортной системы, которая заменит существующие шаттлы.

В то время как аэрокосмические фирмы будут готовить подробные проекты Х-33, НАСА закажет изготовление малого повторно используемого носителя Х-34. Цель этого проекта — продемонстрировать перспективные ракетные технологии и одновременно получить дешевый носитель для полезных нагрузок порядка 2000 кг. Х-34 совершит первый полет в середине 1997 г., а первый орбитальный пуск планируется на 1998 г. В этом же году носитель будет доступен для коммерческих запусков и дальнейших экспериментальных программ.

КОРОТКИЕ НОВОСТИ • Запущенный 6 октября ИСЗ “Интелсат 703” был 9 октября переведен на промежуточную орбиту с наклонением 11.2° и высотой 7598x38540 км с помощью бортового ЖРД К-40. 11 октября спутник был переведен на околосинхронную орбиту с наклонением 0.2° и высотой 35670x38552 км. На 18:15 СМТ 11 октября спутник находился над 138°в.д. и дрейфовал со скоростью 16° в сутки. • “American Rocket Co.” провела 5 октября успешное огневое испытание гибридного двигателя с тягой 109 тс. В качестве компонентов двигатель использует синтетическое резиновое топливо и жидкий кислород.

Наиболее сложным вопросом, однако, остается финансирование программы. НАСА хотело бы обеспечить совместное с промышленностью финансирование, и озаглавило комплект документов как “Уведомление о кооперативном соглашении”. Но члены руководства ряда фирм выразили свое прохладное отношение к такому подходу. При совместной разработке фирмы намерены настаивать на “государственном заказе” на определенное количество запусков и на возмещении затрат в случае прекращения программы правительством.

Отношение к идее постройки экспериментальных носителей также противоречивое. Так, руководитель “Lockheed” Дэн Теллеп заявил, что создание демонстрационной версии не оправдано, и следует переходить сразу к созданию штатной системы. В то же время Норман Огастин (“Martin Marietta”) считает доводы в пользу создания экспериментальной системы оправданными, но опасается, что строительство демонстрационных ракет не оставит средств на создание штатной системы.

21 октября. По материалам ИТАР-ТАСС и газеты “Красная звезда”. Делегация Военно-космических сил МО РФ и администрация Новосибирской области подписали соглашение об использовании четырех районов области для падения обломков ракет-носителей. В соответствии с соглашением, подписанным главой администрации области Иваном Индинком и начальником космодрома Байконур генерал-лейтенантом Алексеем Шумилиным, космодром арендует эти территории. Он возместит также экологические потери от падения отделяемых частей ракет-носителей в Новосибирской области, нанесенные с начала эксплуатации этих земельных участков. Документом определен порядок возмещения затрат на оповещение людей, их эвакуацию, перемещение с пастбищ скота.

По словам Алексея Шумилина, по требованию местного населения проведена экологическая экспертиза, составлены экологические паспорта. Участки, где падают обломки ракет, представляют собой практически незаселенные болотистые места и лесные массивы площадью в 900 тысяч гектаров. Бывают там в основном лишь пастухи, охотники, рыбаки, сборщики орехов.

Заходят в эти районы и “охотники” за свалившимся с неба металлом. Местное население приспособилось из падающих обтекателей ракет, изготовленных из авиационного алюминия, мастерить лодки, гаражи, различный хозяйственный инвентарь. У руководства Байконура нет возражения против использования жителями космического металла в быту: все, что отделилось от пролетающих ракет и упало на землю, принадлежит местному населению, заверил генерал-лейтенант Алексей Шумилин.

По сообщению журнала “JPL Universe”. Лаборатория реактивного движения НАСА полностью завершила переход к использованию новой, более мощной и компактной системы обработки телеметрии AMMOS (Advanced Multimission Operations System). 7 сентября состоялась официальная церемония переключения на новую систему АМС “Галилео”, последней, использовавшей старую систему МССС (Multimission Control and Computing Center).

Система AMMOS уже используется на испытаниях по программам “Кассини”, “Марс Пасфайндер”, “Марс Глобал Ссрвейор”. Данные “Галилео” в течение нескольких месяцев параллельно обрабатывались системами МССС и AMMOS, “выходы” которых были одинаковы.

AMMOS характеризуется как новая технология наземных систем, которая позволит значительно повысить скорость обработки данных, применить современные средства хранения данных, обеспечить более широкое их распространение и доступ к большой центральной базе данных. Полностью автоматизированная система может вести одновременно от 8 до 10 проектов (станций). Вся работа AMMOS может проводиться на одной рабочей станции. Численность персонала, необходимая для работы с AMMOS, сокращается с 50 до 17 человек.

Система МССС создавалась в 1960-е годы, и проработала намного дольше, чем ожидалось. Система обслуживала экспедиции “Вояджеров”, “Улисса” и “Магеллана”. Переход от МССС начался в декабре 1992 г., когда была отключена входившая в ее состав испытательно-телеметрическая система TTS, а компьютер “Univac 1219”, работавший еще с первым “Сервейером”, отправлен в музей. В сентябре 1994 года МССС была выключена навсегда.

В 1995 г. планируется прекратить эксплуатацию существующего комплекса обработки изображений Лаборатории реактивного движения. Долговременные планы включают создание нового полностью автоматизированного процесса, при котором данные будут сниматься с КА, обрабатываться и отправляться пользователям и постановщиком экспериментов при минимальном вмешательстве человека.

---

МЕЖДУНАРОДНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ

---

МКС “Альфа” говорит по-английски...

18 октября. И.Маринин. НК. Продолжается согласование технических моментов по управлению МКС “Альфа” между специалистами Калининградского и Хьюстонского ЦУПов. На недавней рабочей встрече после долгих и трудных споров с американцами принято решение, что оба ЦУПа будут работать как единое целое на равных правах, но все переговоры с экипажем будут вестись на английском языке. Даже наш ЦУП будет говорить с нашей частью экипажа на английском! Для этого персонал Калининградского ЦУПа и российские космонавты изучают английскую терминологию. Правда, по рекомендации психологов, в экстремальных ситуациях разрешено космонавтам переходить на родной язык. Особенно если нештатная ситуация произошла на российском сегменте. Это признано целесообразным, т.к. в условиях стресса чужой язык может отключиться подсознательно. Правда можно просто поговорить с русским космонавтом по-русски, то есть вести неслужебные разговоры (например, интервью для “НК”). Бытовые вопросы тоже можно решать на русском, но все разговоры должны транслироваться в США и переводиться на английский.

КОРОТКИЕ НОВОСТИ • Президентом “Martin Marietta Space Operations” назначен Томас Марш (G. Thomas Marsh).

Чьи космонавты войдут в первый экипаж, который будет работать на МКС, пока не определено. Но российская сторона будет настаивать на том, что после выведения служебного модуля (Россия), который пристыкуется к ФГБ (изготавливается в ГКНПЦ им.Хруничева по заказу компании “Локхид”), потребуется его расконсервация и постоянное обслуживание экипажем. Поэтому первым экипажем должен быть “экипаж российского модуля”. Это налагает на экипаж определенные функциональные обязанности по обслуживанию модуля. Космонавт какой страны в него войдет, будет определено позже. Доставляться экипаж будет нашим кораблем серии “Союз”, следовательно, командир будет российским. Вероятно, и бортинженер будет россиянином. Третий член экипажа может быть и американцем, и европейцем.

18 октября. Москва. ИТАР-ТАСС. Контракт об изготовлении первого элемента орбитальной космической станции “Альфа” — функционально-грузового блока (ФГБ) — подписали Государственный космический научно-производственный Центр им.М.В.Хруничева и американская корпорация “Локхид”. Документ дает законное основание для начала финансирования его производства.

По словам генерального директора ГКНПЦ им.М.В.Хруничева Анатолия Киселева, “обе стороны готовы представить полномасштабный проект контракта, оцениваемого в сотни миллионов долларов к середине января 1995 года.” ФГБ будет выведен в космос в ноябре 1997 года с помощью российской ракеты-носителя “Протон” с космодрома Байконур.

Пока стороны не пришли к согласию относительно количества грузовых блоков, необходимых для начала создания орбитальной станции. По мнению Анатолия Киселева, “Локхид” и ГКНПЦ могут до 15 января решить вопрос о производстве двух грузовых блоков стоимостью 220-240 млн $ каждый.

Первый взнос в реализацию проекта в размере 17 млн $ сделал сразу после подписания документов вице-президент “Локхида” Газ Гастаферо (Gustaferro).

19 октября. ИТАР-ТАСС. С экономической точки зрения международный проект создания орбитальной космической станции “Альфа” выгоден для России. Такую точку зрения высказал сегодня первый заместитель Председателя правительства РФ Олег Сосковец на встрече с конгрессменом США Джеймсом Сенсенбреннером (James Sensenbrenner).

По утверждению первого вице-премьера, во время недавнего визита в Америку, Президент России дал высокую оценку этому проекту. Вместе с тем Олег Сосковец особое внимание делегации Конгресса США обратил на финансовое обоснование затрат, связанных с изготовлением станции и ее последующей эксплуатацией.

Олег Сосковец также считает необходимым подключить к этому международному проекту Китай. Соглашаясь с предложением первого вице-премьера, Джеймс Сенсенбреннер основную проблему видит в необходимости убедить Европейский Союз и Канаду определиться в вопросе финансирования будущей космической станции. “Американская сторона не рассматривает станцию “Альфа” как оказание помощи другим государствам, — сказал он. — Проект представляет собой международную программу с равным участием всех заинтересованных сторон”.

Руководитель РКА Юрий Коптев в беседе с корреспондентом ИТАР-ТАСС отметил, что в начале будущего года стороны должны договориться по вопросу взаиморасчетов. По его словам, американская сторона уже выделила более 17 миллиардов $ на разработку этого проекта и 14 миллиардов $ на эксплуатацию станции в течение десяти лет.

19 октября. Париж. ИТАР-ТАСС. В газете “Монд” в статье, посвященной продолжающейся на орбите работе международного экипажа на станции “Мир”, отмечается, что и европейцы и американцы намерены продолжать экспедиции на станцию, несмотря на то, что “она явно доживает последние годы”. Для Ульфа Мербольда, равно как и для других его европейских и американских коллег, “Мир” представляет уникальную базу для проведения исследований в области воздействия невесомости на человеческий организм, поскольку связанные с этим эксперименты требуют значительного времени, а длительность полета американских космических кораблей не превышает трех недель. Поэтому, продолжает газета, не ослабевает интерес европейцев и американцев к созданию Международной орбитальной станции в сотрудничестве с Россией и Японией. Но пока это остается в стадии проекта, организация совместных международных полетов на станцию “Мир” позволяет России “продлить жизнь” самой станции и финансировать другие космические программы. Одновременно престиж российской орбитальной станции гарантирует России “достойное место” в проекте создания Международной орбитальной станции, указывает газета.

18 октября. Париж. ИТАР-ТАСС. Российские космонавты, участвовавшие в международном российско-французском космическом полете в июле прошлого года, прибыли в Национальный центр космических исследований в Тулузе. Они приняли участие в дискуссиях о перспективах сотрудничества в освоении космоса.

Вместе с французскими коллегами, в том числе с участвовавшим в полете Жан-Пьером Эньере, командир космического корабля “Союз ТМ-17” Василий Циблиев и его товарищи подведут итоги совместных научных, технических и медицинских экспериментов в космосе. Эти эксперименты, проведенные на орбитальной станции “Мир”, касались, в частности, исследования реакции сердечнососудистой, нервной и иммунной систем человека на длительное пребывание в космосе.

Обмен мнениями, как полагают специалисты, поможет внести вклад в подготовку намеченного на июнь 1996 года очередного полета российско-французского экипажа по программе “Кассиопея”.

19 октября. И.Маринин. НК. Приехав в этот вечер для очередного сеанса связи с экипажем комплекса “Мир” и войдя в главный зал управления, я увидел, несмотря на поздний час, необычно большое количество специалистов из НПО и ЦУПа. Их лица были напряжены и сосредоточены. Ситуация напомнила мне прошлую среду, когда я приехал на сеанс связи, а на станции был аврал из-за аварии системы электропитания. Тогда сеанс не состоялся. Заподозрив неладное, я прислушался к разговорам. Речь шла о негерметичности отсека, падении давления и путях выхода из этой ситуации. Взволновавшись, я пошел к заместителю руководителя полетом Виктору Дмитриевичу Благову, который быстро рассеял мои опасения. От него я узнал, что завершается тренировка ЦУПов в Хьюстоне и в Подлипках в рамках подготовки совместных полетов на “Мире”.

На многочисленных встречах специалистов достигнута договоренность о проведении четырех встреч в течение года для работы совместных групп, куда входят представители НАСА и РКА, представители фирм и НПО. Эти группы созданы по образцу проекта “Союз-Аполлон” для разработки совместной документации по отдельным направлениям, согласовывания всех технических и организационных вопросов.

Этими группами были приняты документы, регламентирующие количество, сроки и задачи каждой тренировки.

Сейчас работа идет легче, чем в 1972-1975 годах. Во-первых, сказался опыт прошлой работы. Во-вторых, основного препятствия, которое приходилось преодолевать — разницы в составе атмосфер кораблей — сейчас не существует. На шаттле и комплексе “Мир” атмосфера одинакового состава, различается только давление и процентный состав кислорода и азота.

Уже создан комплект совместной документации, в котором предусмотрены действия экипажей и наземных служб. Наступил черед проверить эти документы на реальной тренировке. Другая задача — отработать взаимодействие специалистов.

17 октября состоялась первая тренировка по отработке программы STS-63. Цель — имитация подхода шаттла к “Миру” на расстояние 10 метров, отработка обмена информацией между ЦУПами и взаимодействия специалистов. В ходе этой первой тренировки выявилось много замечаний по системам связи между ЦУПами.

В день моего пребывания в ЦУПе завершалась вторая тренировка, на которой отрабатывалась программа STS-71 со стыковкой.

Как же будет происходить стыковка “Атлантиса” с “Миром”? Схема сближения будет изменена по сравнению с обычной для шаттлов. Корабль догонит “Мир” и будет подходить к нему “снизу”, используя гравитационное поле Земли как средство “торможения” у цели. При таком варианте меньше требуется включать двигатели шаттла, выхлопы которых могут загрязнить солнечные батареи “Мира”. На расстоянии около 50 м Роберт Гибсон переведет шаттл в зависание, которое продлится примерно 15 минут. Камера, установленная на стыковочном модуле шаттла, позволит пилотам видеть стыковочный узел “Мира”. Стыковку планируется осуществить в зоне видимости НИПа в Улан-Удэ, причем для этого отводится только 4 минуты. Ввиду того, что масса шаттла почти равна массе станции, скорость, с которой он будет стыковаться, уменьшена до 3 см/с. Если стыковка с первой попытки не состоится, то вторая попытка будет предпринята на следующем витке.

В ходе тренировки 19 октября каналы связи работали нормально, так как почти все замечания были устранены, и все усилия были направлены на отработку условных нештатных ситуаций.

В обоих ЦУПах есть специальные группы, которые имитируют различные отказы. Обе группы управления учатся их преодолевать.

К примеру, из-за пониженного давления в станции (это необходимо для выравнивания давлений между шаттлом и станцией), а также из-за ограниченной мощности системы жизнеобеспечения (в частности системы поглощения углекислого газа), появилось ограничение на количество “гостей” (астронавтов, которые могут перейти на борт “Мира” — И.М.).

В результате специалисты согласовали порядок действия при пониженном давлении на станции.

Другой пример: на расстоянии 10 м российская группа управления, обнаружив сильное рассогласование между “объектами”, остановила “шаттл” и попросила астронавтов проверить углы рассогласования. (Расстояние 10 метров выбрано не случайно, оно является как бы контрольной точкой. Именно с такого расстояния без специальных приборов хорошо видны штрихи на стыковочной мишени, указывающие угловые рассогласования объектов. Функции космонавтов “Мира” и астронавтов шаттла выполняли специальные группы операторов — И.М.). Они оказались на пределе допустимого коридора (8°). Шаттл ликвидировал это рассогласование и продолжил движение к станции.

Эту нештатную ситуацию ввела специальная группа в Хьюстоне, проверяя квалификацию наших управленцев. Наши ее успешно отловили, несмотря на то, что измерения углов рассогласования и контроль границ коридора ведет шаттл, т.к. он активен во время стыковки. Задача экипажа станции в это время — заложить в бортовую ЦВМ программу, по которой комплекс ориентируется модулем “Кристалл” по вектору скорости и держит такую ориентацию до момента касания. Сразу после касания компьютеры выключают системы ориентации станции и шаттла. Это необходимо, чтобы автоматика с помощью двигателей не пыталась компенсировать угловые колебания уже сцепленных объектов. Стыковочный узел устроен таким образом, что он сам компенсирует такие колебания демпфированием. В результате нештатная ситуация была преодолена.

В ходе обоих тренировок выявились некоторые неувязки. Стороны были согласны, что оба ЦУПа должны работать в ходе совместного полета как единое целое и по единому времени. В нашем ЦУПе планирование полета орбитального комплекса осуществляется по московскому декретному времени, а в Хьюстоне график полета шаттла — по его полетному времени, отсчитываемому от момента старта. После обсуждения приняли решение, что российский ЦУП в течение всего автономного полета будет планировать работу “Мира” по своему времени и только в период от старта шаттла и до его расстыковки (около 7 суток) планирование всех работ на “Мире” будет также выполняться по шаттловскому полетному времени. Согласованы вопросы передачи в российский ЦУП информации о фактическом времени запуска шаттла. Принято решение, что для координации и контроля оба ЦУПа будут вести контроль еще и по Гринвичу.

24 октября в ходе последней в этом цикле тренировки отрабатывалась последняя фаза совместного полета в связке (10 часов совместной фазы).

На основании этих тренировок обеими сторонами будут проанализированы все замечания и внесены необходимые коррективы в документацию. Затем будут разработаны программы следующих тренировок, которые намечены на середину января, за две недели до старта шаттла по программе STS-63.

Подводя итоги после тренировок на вопрос российских управленцев, “Достигнуты ли цели тренировки?”, американцы ответили: “Если целью тренировок было обнаружение замечаний, то цель успешно достигнута!”

Дальнейшая программа совместных с американцами полетов видится следующим образом: после полета в феврале 1995 года по программе STS-63, когда “Дискавери” сблизится с комплексом “Мир” до 10 метров, состоятся еще семь полетов шаттлов со стыковками с “Миром”. Намечено пять длительных экспедиций американских астронавтов на борту “Мира”. Затем будет реализовываться программа строительства Международной космической станции “Альфа”.

По сообщению газеты “Space News”. Закон о выделении средств Министерству обороны США, подписанный 30 сентября Президентом Клинтоном, выделяет 1 млн $ на работы по совместной российско-американской спутниковой системе наблюдения RAMOS (Russian-American Observation Satellite System) и предлагает Министерству обороны США изыскать на нее дополнительные средства в рамках других программ.

Два спутника — один российский и один американский — предполагается оснастить оборудованием для одновременного стереоскопического слежения за ракетами театра военных действий, а также за состоянием окружающей среды. Спутники должны быть выведены на орбиту высотой 425 км. Хотя будут использоваться только существующие технологии и датчики, одновременное наблюдение с двух точек позволит определять высоту, направление полета и скорость ракет.

Проект был начат два года назад, когда Организация по осуществлению СОИ, предложила Лаборатории космической динамики Университета штата Юта найти партнеров в России для осуществления совместных разработок. Сейчас российскую сторону представляют Министерство обороны, НПО “Комета” в Москве и НПО “Элас” в Зеленограде, занятые работами по разведывательным спутникам и системам раннего предупреждения. С американской стороны в проекте участвует Организация по защите от баллистических ракет. Последняя не считает космические разработки приоритетными и не намерена финансировать этот проект, а другого “хозяина” RAMOS пока не имеет. За два года США израсходовали на проект 1.3 млн $, из которых 0.5 млн $ было передано российским организациям-участникам. Правительство России выделило еще 0.5 млн $. Для осуществления проекта в полном объеме необходимо финансирование в объеме 10 млн $ в год.

Помимо финансирования, не решен вопрос с выдачей Госдепартаментом США экспортной лицензии на оказание технической помощи. В России проект был согласован относительно быстро, но ожидает окончательного утверждения со стороны премьер-министра B.C. Черномырдина.

В рамках данного проекта США получат в России базу данных по наблюдениям из космоса различных вариантов фона — поверхности Земли и океана, и облачности. Ее использование поможет улучшить технику обнаружения ракет с космических аппаратов.

12 октября. По сообщению JPL. Далекие галактики и протогалактики будут целью исследований нового астрономического спутника НАСА WIRE из серии малых “Эксплореров”, который разрабатывает Лаборатория реактивного движения НАСА (JPL). WIRE расшифровывается как Широкоугольный инфракрасный Эксплорер (Wide Field Infrared Explorer).

Члены научной группы WIRE, в состав которой войдут астрономы Корнеллского университета, Калифорнийского технологического института, JPL, Космического центра имени Годдарда, представители компании “Ball Aerospace”, намерены исследовать галактики, в которых происходят вспышки звездообразования. К этому классу относится около 10% местной популяции галактик, но на их долю приходится 30% излучения. Большая часть излучения молодых и горячих звезд в оптическом диапазоне блокируется пылью и молекулярным материалом “звездных яслей”. В ИК-диапазоне, однако, излучение можно зафиксировать.

Типичная галактика со вспышкой звездообразования — М82 в созвездии Большой Медведицы, удаленная от нас примерно на 10 млн св.лет. Но WIRE сможет обнаруживать галактики типа М82 на расстояниях, откуда электромагнитное излучение шло от 5 до 10 млрд лет, и благодаря этому исследовать их эволюционное прошлое. А на еще больших расстояниях (и еще более ранних временах) будут наблюдаться яркие протогалактики.

Основой WIRE будет простой инфракрасный телескоп диаметром 30 см с криогенным охлаждением, предложенный д-ром Перри Хэкингом (Perry Hacking) из JPL и д-ром Полом Графом (Paul Graf) из компании “Ball Aerospace”. Рабочий диапазон длин волн — от 12 до 25 мкм. Инфракрасные детекторы поставит “Rockwell International Science Center” (Анахейм, штат Калифорния), а криогенный контейнер — исследовательская лаборатория фирмы “Локхид” в Пало-Алто. “Телескоп находится в легком криостате..., а оптика окружена одеялом твердого водорода, — объясняет менеджер проекта в JPL д-р Хелен Шембер (Helene Schember). — Когда он плавится, криостат охлаждает оптику, давая телескопу возможность чувствовать тепловое излучение далеких галактик.”

Телескоп будет иметь поле зрения около 30°, потреблять только 35 Вт и передавать данные со скоростью 9000 бит/с. Анализ данных будет проводиться в Лаборатории обработки и анализа инфракрасных данных в Калтехе. За четыре месяца работы WIRE сможет исследовать около 100 кв.градусов неба. При этом будут получены данные о галактиках, в 500 раз более тусклых, чем были доступны для ИК-обсерватории IRAS (1983), и каталог наблюдавшихся объектов, как ожидается, превысит по объему каталог точечных источников IRAS.

Телескоп должен быть установлен на платформе с трехосной ориентацией, разработанной и изготовленной проектной группой малых “Эксплореров” в Центре космических полетов имени Годдарда, который руководит проектом совместно с JPL.

WIRE предполагается запустить в октябре 1998 года РН “Пегас” (вариант Pegasus XL) на околополярную солнечно-синхронную орбиту высотой 400 км. При движении по этой орбите Солнце будет находиться в одной и той же точке на небе в данное время в любой день. Благодаря этому на спутнике можно будет установить небольшие фиксированные солнечные батареи и небольшую аккумуляторную батарею.

Стоимость разработки, изготовления и управления WIRE до истечения 30 дней после запуска не превысит 50 млн $. Лаборатория реактивного движения привлекла к созданию телескопа Лабораторию космической динамики Университета штата Юта.

19 октября. Рейтер. Испания прекращает участие в проекте европейского разведывательного ИСЗ “Гелиос-2” (Helios 2), в котором она участвовала совместно с Францией и Италией. Решение, о котором 18 октября сообщил министр обороны Франции, принято ввиду нехватки средств в бюджете Испании.

Как сообщила представительница французского Министерства обороны, участие Италии в программе “Гелиос-2” также находится под сомнением. Франсуа Леотар обсудит эту проблему во время визита в Италию на будущей неделе.

Французский министр заявил, что Франция готова продолжить проект в одиночку, а также сообщил, что Германия недавно информировала Париж о своей заинтересованности в разработке объединенной военно-космической программы. Хотя точные цифры по ИСЗ “Гелиос-2” не опубликованы, проект военного бюджета Франции на 1995 год содержит максимальный прирост средств на раздел связных ИСЗ и спутников наблюдения.

КОРОТКИЕ НОВОСТИ • В Центре Льюиса НАСА организована трансляция отдельных передач телевидения НАСА с использованием сети межкомпьютерной связи Internet. Изображение, снимаемое при помощи цифровой видеоплаты, выдается в сеть в режиме видеоконференции при помощи разработанной в Корнеллском университете программы CU-SeeMc. На приемном конце необходим компьютер Macintosh или РР, соединенный с Internet. Запуски шаттлов, начиная с марта 1994 года, передаются напрямую.

Париж в течение долгого времени добивался согласия европейских государств на участие в разработке независимых от США разведывательных средств. В настоящее время, например, для получения сведений о перемещении иракских войск во время недавнего кризиса на кувейтской границе, французам приходится полагаться исключительно на американскую спутниковую разведку.

Первым таким проектом, стоимость которого составляет 2.5 млрд $, стал ИСЗ “Гелиос-1”. В этом проекте также участвуют Франция (80%), Италия (14%) и Испания (6%). Разведывательный спутник “Гелиос-1”, запуск которого намечен на весну 1995 года, может выполнять свои задачи только при ясной погоде. В отличие от него, КА “Гелиос-2” (запуск в 2002) является всепогодным разведчиком. Источники, знакомые с проектом, утверждают, что его осуществление в свою очередь приведет к созданию следующего поколения спутников, предназначенных для раннего предупреждения о ракетных запусках.

НК. К.Лантратов. В НК №10/11-94 мы рассказывали о страховании запуска космического аппарата “Горизонт” № 42. Заинтересовавшись мало освещаемой в российской прессе проблемой страхования космических рисков, мы обратились к Сергею Алексеевичу Цикалюку — Председателю Совета директоров Военно-страховой компании (ВСК), которая была одной из участниц страхования запуска КА “Горизонт”. Вот что он нам рассказал:

— Военно-страховая компания была учреждена в августе 1992 года. Со дня основания и по сегодняшней день одним из главных направлений ее деятельности является обеспечение страховыми услугами силовых структур и предприятий оборонного комплекса.

Вначале наша компания смогла предложить и реализовать надежную систему страховой защиты военнослужащих и приравненных к ним лиц, которые находились в “горячих” точках и других зонах повышенного риска и социальной незащищенности.

А с 1993 года на основании Постановления Правительства России ВСК осуществляет обязательное государственное страхование всех военнослужащих Российской армии и флота. В настоящее время мы работаем с 17-ю федеральными министерствами и ведомствами по прямым договорам.

Председатель Совета директоров ВСК С.А.Цикалюк

В числе приоритетов Военно-страховой компании наряду со страхованием морских, авиационных рисков, становится страхование космических аппаратов.

Летом этого года ВСК совместно с другими кампаниями приняла участие в страховании запуска КА “Горизонт” N 42. Объектом страхования являлись затраты, понесенные на осуществление этого запуска. Общая страховая сумма составила 12,5 миллиардов рублей. В страховании приняли участие 37 российских страховых компаний. Я не случайно делаю упор на слове “российских”. Дело в том, что мы уверены — страхование космических рисков, несмотря на их опасный характер и вероятность больших страховых выплат, возможно целиком в России. Но на этой проблеме я остановлюсь чуть позже.

Небольшой пока еще опыт компании в страховании рисков, связанных с космической деятельностью, выявил, на наш взгляд, ряд проблем, которые хотелось бы обсудить на страницах вашего журнала, а именно:

1. Отсутствие средств на страхование у государственных предприятий.

Как правило, за страхованием космического риска обращаются государственные предприятия. Мало еще в России частных (негосударственных) космических “фирм”. Да и они полностью зависят от госзаказа, от денег, выделяемых им государством на определенные космические программы. Что уж тут говорить о предприятиях, “сидящих” исключительно на бюджете. Пока в их бюджетах нет раздела “страхование”, и, естественно, государство денег на него не выделяет. Поэтому страхование у этих предприятий может идти только за счет полученной прибыли. Тогда возникает проблема: или строить дом, или увеличить фонд заработной платы, или страховать свои космические аппараты. И, зачастую, руководство предприятий отказывается от страховки, что, в общем то, в сегодняшней ситуации вполне понятно.

В прошлом году в указе Президента России была попытка включить оплату страховки в себестоимость продукции. Но этот указ по многим причинам не прошел. Если бы расходы на страхование входили в себестоимость продукции космических предприятий, то они, безусловно, страховали бы каждый пуск, так как это было бы экономически выгодным. И не только коммерческие пуски.

Сейчас, например, Военно-космические силы России рассматривают возможность страхования военных запусков. Страхование аппаратов Министерства обороны не требует раскрытие каких-то военных тайн. При наступлении страхового случая расследование причин аварии проводит государственная межведомственная комиссия. Несекретный вариант акта этой комиссии достаточен страховщику для принятия решения о выплате страхового возмещения. Однако, насколько известно, подобные запуски не страхуются даже в США.

2. Отсутствие опыта страхования космических рисков у российских космических предприятий.

Пожалуй, эту проблему можно было бы поставить и на первое место. Ведь зачастую все самые благие начинания тормозятся инерцией мышления тех людей, от которых зависит воплощение в жизнь новых идей.

Как было в космонавтике раньше, во времена СССР: если при старте происходила авария, то шла команда “сверху” запускать следующий аппарат. Ни у кого, естественно, не возникал вопрос: “А на какие средства изготовить этот второй аппарат?” Да и сейчас этот вопрос не возникает. Ведь никто из своего кармана деньги в это дело не вкладывает. Здесь вторая проблема напрямую связана с первой. Кроме того, страховые компании выплачивают страховое возмещение, но не обеспечивают ни изготовление повторного аппарата, ни покупку РН, ни топлива — все это брало на себя государство. И сейчас еще не всегда понятно, на что может рассчитывать руководитель запускающего предприятия.

Так что нашим предприятиям не всегда выгодно заниматься страхованием чисто из житейских соображений. Потому до сих пор и не было страхования полной стоимости космического аппарата. Такой, чтобы оплатить постройку или покупку другого такого же аппарата. Сейчас единственное, что страхует запускающая сторона, это — услуги ВКС при старте. Ведь за них предприятия вынуждены сейчас платить. Поэтому сегодня заинтересованным в страховании лицом является не изготовитель, а те, в чьих интересах происходит запуск. Потому и размеры страховых сумм не превышают 10-20 миллиардов рублей. Это столько, сколько стоят на сегодняшний день “Протон”, услуги Военно-космических сил, горючее и амортизация стартовых комплексов и оборудования.

Страховать же космические аппараты надо еще на земле, с момента вывоза с завода. Был ведь уже случай с “Горизонтом”: при транспортировке из Красноярска в Байконур спутник попал под дождь. Влага прошла через деревянную упаковку, на полиэтиленовой пленке под ней образовалась лужа, из-за чего полиэтилен разошелся, вода попала в спутник и вывела его из строя. Но и этот случай ничего не изменил в подходах предприятий.

Проявляют российские страховые компании интерес не только к страхованию запусков “Протона”. Есть предложения по страхованию коммерческих запусков спутников серий “Фотон”, “Метеор” и т.п. Возможно страхование и целой серии космических аппаратов. Это позволило бы снизить страхователю тарифную ставку.

3. Страховка экологических рисков.

Эта проблема прежде всего касается Военно-космических сил. Потому что за нанесение ущерба экологии с них после развала СССР требуют компенсацию. Раньше в СССР требовать было просто некому. А сейчас, например, Казахстан вынашивает идею больших штрафных санкций за нанесенный ущерб. Если не учитывать аварии, то экологический ущерб от космической деятельности происходит при падении отделяемых частей ракет. А в них имеются “гарантированные” запасы топлива, предусмотренные технологическим процессом. Часть этих запасов всегда остается. То есть это гарантированное загрязнение окружающей среды, наступающее с вероятностью 100%.

Поэтому разумным кажется такой вариант: за экологический ущерб, наносимый в “плановом” порядке платят Военно-космические силы, а “незапланированный” ущерб (если, например, ступень упала за пределами штатного района падения) возмещает страховая компания.

4. Отсутствие возможности предоставить иск.

Эту проблему проще понять, обратившись к зарубежному опыту. Предположим, некая компания (владелец) заказывает его запуск фирме, изготавливающей ракеты-носители. Происходит страховой случай. В случае аварии РН страховые компании выплачивают владельцу “почившего” космического аппарата страховое возмещение. Однако при расследовании независимой комиссией выясняется, что авария произошла из-за небрежности при подготовки пуска фирмой-изготовителем носителя. На нее страховые компании подают судебный иск, чтобы возместить свои убытки.

У нас же все наоборот. Российские предприятия до сих пор настолько государственны, что вообще ни за что не отвечают. Поэтому и страхуется сейчас только оплата пуска. Из-за того, что здесь все понятно: деньги на повторный пуск идут из прибыли предприятия.

Вот, хотя бы для примера случай с неудачным запуском 27 мая прошлого года ракетой “Протон” связного спутника “Горизонт” N 39. Запуск был застрахован. НПО Прикладной механики получило возмещение. Но тут возникла проблема уже у страховых компаний: кому предъявлять регресс? Межведомственная комиссия работала по старинке: виноватых в таких случаях не бывает. А надо было точно указать: какое предприятие виновато и по каким причинам. Только в этом случае было бы понятно кому предъявлять регресс. А дальше все просто: юрист со стороны страховых компаний, юрист со стороны предприятия, арбитражный суд. И нет пострадавших. Есть — наказанные, но наказанные за дело.

5. Уход российских денег за рубеж.

Последнее время многие “космические” предприятия России заключили коммерческие соглашения о сотрудничестве с зарубежными компаниями. Разрабатываемая по этим контрактам космическая техника обязательно страхуется, как это принято за границей. Но страхуют эту технику в зарубежных страховых компаниях, отказываясь сотрудничать с российскими. Как правило, делается это из-за того, что либо российские предприятия отдают права на страхование своим заграничным партнерам, а те, естественно, обращаются к своим страховикам, либо страхование идет с оглядкой на того же зарубежного партнера, заинтересованного в процветании своих страховых компаний. В обоих случаях деньги уходят зарубеж. В конечном счете Россия от этого только проигрывает. Ведь налоги на страхование платятся в бюджет того государства, в каковом работает страховая компания.

И уж совсем непонятно, когда космические предприятия страхуют чисто российские космические аппараты и носители в заграничных страховых компаний.

6. Страховые ставки. Эта проблема вытекает из предыдущей.

Российские космические компании, страхующие свою технику за рубежом, вынуждены платить большие страховые взносы, чем у нас. В России уже сложились определенные страховые ставки при страховании космических рисков: от 7% до 10%. Для ракеты “Протон” например эта цифра лежит в районе 8%. Эта цифра получается из расчета надежности “Протона”, вероятности нештатной ситуации при проведение его запуска. За рубежом же ставки — свои. Заграничные компании, занятые страхованием космических рисков, привыкли к страхованию коммерческих пусков ракет серии “Ариан”. Тарифная ставка при этом лежит в районе 12-15%. Такой же процент они предлагают и при страховании запусков “Протона”.

В заключении беседы Председатель Совета директоров Военно-страховой компании Сергей Алексеевич Цикалюк высказал убеждение, что российский космос не потеряет тех мировых позиций, которые он завоевал за свою историю, и будет дальше развиваться, в том числе и при участии российских страховых компаний.

Редакция НК планирует в ближайших номерах осветить эти же проблемы с точки зрения потенциальных страхователей, а именно министерств, ведомств, предприятий и организаций, осуществляющих космическую деятельность.

10 октября. По сообщению газеты “Space News”. Европейское космическое агентство выдало предварительный контракт сроком на один год на изготовление многозеркальной рентгеновской обсерватории ХММ (Х-Ray Multi-Mirror) фирме “Deutsche Aerospace”. Стоимость годового контракта составляет 20 млн экю (24 млн $). Эта же германская фирма — с очень большой вероятностью — получит и основной контракт, стоимость которого составит 240 млн экю (290 млн $).

Космическая обсерватория ХММ — один из основополагающих научных проектов ЕКА. Обсерватория, масса которой составит около 4 тонн, будет запущена в конце 1999 года. Общая стоимость проекта, включая запуск и эксплуатацию, достигнет 750 млн $.

В феврале 1994 г. ЕКА отвергло предложение о строительстве ХММ, поданное совместно четырьмя основными европейскими космическими фирмами во главе с итальянской “Alenia Spazio”. ЕКА обвинило участников предложения (“Deutsche Aerospace”, “Matra Marconi Space”, “British Aerospace Space Systems”) в сговоре с целью устранения конкуренции.

Во втором туре предложений, где участники принимали на себя обязательство не вступать в картельные соглашения, участвовали “Alenia”, “British Aerospace” и “Deutsche Aerospace”. При оценке предложений британская фирма имела наилучший показатель, но руководство ЕКА предпочло выбрать германскую. При распределении контрактов ЕКА старается учитывать финансовый вклад европейских государств в бюджет агентства, а Британия идет на четвертом месте с большим отставанием от Франции, Германии и Италии. Дважды “обиженной” “Alenia Spazio” твердо обещан контракт по проекту “Интеграл”.

10 октября. Рейтер. Французская государственная аэрокосмическая группа “Aerospatiale” передала на своем предприятии в Канне заказчику, европейскому консорциуму спутниковой связи “Eutelsat”, первый ИСЗ непосредственного телевещания (НТВ) серии “Хот Бёрд” (HotBird).

Спутник, который предполагается запустить в декабре 1994 г. европейской РН “Ариан”, позволит ввести 1 б новых телевизионных каналов и довести их количество до 46. “Хот Бёрд 1” будет размещен в точке стояния 13* в.д., где сейчас находится первый “Евтелсат-2” (F1), что позволит осуществлять прием на пространстве от Ирландии до Москвы, сообщил менеджер программы “Хот Бёрд” в “Aerospatiale” Гай Перес (Guy Perez). Это первый общеевропейский аппарат, предназначенный для непосредственного вещания на домашние телеприемники, оснащенные параболической антенной. “Хот Бёрд 1” будет передавать как цифровые, так и аналоговые телепрограммы и будет совместим с существующими телеприемниками.

Весь объем пропускной способности спутника уже заказан или зарезервирован клиентами европейской организации спутниковой связи. “Eutelsat” подписал 13 контрактов на аренду в течение 10 лет. В число арендаторов входят “Emirates Dubai Television”, CLT, подразделение люксембургской компании “Audiofina”, польское телевидение и польский “Telecom”. На Восточную Европу, особенно Польшу, приходится в настоящее время максимум развития НТВ.

В 1986 “Eutelsat” заказал “Aerospatiale” шесть новых космических аппаратов в рамках контракта на 1 млрд экю. “Хот Бёрд 1” — шестой и последний из них. Непосредственное телевещание в Европе было начато в 1982 г. запуском первого ИСЗ “Астра” (Люксембург).

“Хот Бёрд 2 и 3” заказаны фирме “Matra”, являющейся военно-космическим подразделением французской “Lagardere Group”. С их запуском в 1996 и 1997 гг. количество каналов, обеспечиваемых компанией “Eutelsat”, достигнет 72.

10 октября. Франс Пресс. Китайская промышленная компания “Великая стена” получила от Международной организации телекоммуникационных спутников (Intelsat) контракт на запуск одного спутника связи.

КОРОТКИЕ НОВОСТИ • Завершено размещение первого выпуска акций РКК “Энергия”. Акции были распределены следующим образом: руководство фирмы — 5%, служащие фирмы -10%, резерв -10%, продано на фондовых биржах — 12%, выдано в обмен на ваучеры — 25%, остались в руках правительства — 38%. • Федеральная комиссия по связи США (FCC) выдала 20 октября лицензию компании “Orbital Communications Corp.” на низкоорбитальную спутниковую систему “Орбком” (Orbcomm). До 36 спутников системы будет использоваться для двустороннего обмена сообщениями, передачи данных и определения положения абонента

Согласно контракту, подписанному 8 октября в свободной экономической зоне Шэнь-чжень, запуск должен быть осуществлен в конце 1995-начале 1996 года ракетой-носителем CZ-3B с космодрома Сичан.

16 октября. ЮПИ. Зарегистрированная в Эр-Рияде (Саудовская Аравия) фирма “Computer Aided Systems and Hardware Ltd.” (CASH) будет распространять в этой стране оборудование для спутниковой съемки, разработанное в США в ходе осуществления программы СОИ. Американским партнером фирмы является “Worldview Imaging Corp.”. Об этом сообщила сегодня газета “Arab News”.

Аппаратура, разработанная в рамках проекта “Бриллиант пебблз” (Brilliant Pebbles), имеет разрешение 3 м на поверхности Земли. Обеспечивается повторная съемка интересующих потребителя районов с интервалом от 1.5 до 2.5 суток, информирует газета.

13 октября. Москва. ИТАР-ТАСС.Объединение материальных, финансовых и интеллектуальных ресурсов в интересах развития отечественной космонавтики — цель благотворительного Фонда имени первого космонавта Юрия Гагарина, который зарегистрирован управлением юстиции Москвы.

Создание Фонда поддержали Российское космическое агентство, Госкомитет по оборонным отраслям промышленности РФ, Центр подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина, Федерация космонавтики России, Ассоциация участников космических полетов, Ассоциация музеев космонавтики, предприятия и организации аэрокосмического комплекса. Готовность оказать фонду материальную поддержку выразил ряд банков и коммерческих структур.

Почетным президентом Фонда избрана Валентина Гагарина, вдова первого космонавта планеты. Президент Фонда — летчик-космонавт Павел Попович.

17 октября. НАСА и Научный институт Космического телескопа. Способность Космического телескопа имени Хаббла (HST) видеть и разрешать очень слабые звезды позволила открыть необычную пару звездных скоплений в Большом Магеллановом облаке. Два скопления, удаленные от нас на 166000 св.лет, расположены на луче зрения приблизительно в 200 св.годах друг от друга и неразличимы как отдельные объекты. Поэтому до сих пор они были известны как одно скопление NGC1850. Только съемка в УФ-диапазоне приборами HST позволила различить до 10000 звезд там, где наземные наблюдения показывали не больше 1000.

КОРОТКИЕ НОВОСТИ • Прекращены попытки восстановить связь с военно-исследовательским спутником MSTI-2, запущенным 8 мая и вышедшим из строя в сентябре. Вероятная причина отказа спутника — выброс напряжения из-за отказа одного из компонентов. Запуску третьего в серии аппарата MST1-3 мешает сокращение бюджетного финансирования.

Эти звезды оказались разными. Астрономам группы д-ра Нино Панаджиа (Nino Panagia) удалось определить, что около 60% найденных ими звезд имеют возраст порядка 50 млн лет. Одновременно в том же районе присутствует свободная популяция очень горячих и массивных звезд в возрасте около 4 млн лет, составляющих около 20% общего количества (остальные звезды — фон Большого Магелланова облака).

Молодое и более “открытое” скопление лежит, по-видимому, чуть дальше от нас. В противном случае пыль молодого скопления затемняла бы звезды старого. Близкое расположение двух скоплений заставляет предполагать их эволюционную связь. Предложен сценарий, согласно которому распространение газового “пузыря” от примерно 1000 взрывов сверхновых в старом скоплении вызвало рождение второго. Это произошло в момент, когда распространявшийся в течение 45 млн лет “пузырь” наткнулся на холодное газо-пылевое облако. Ударная волна сжала облако и вызвала процесс звездообразования.

Горячим массивным звездам, родившимся в этом процессе, также суждено взорваться как сверхновым в течение нескольких миллионов лет. Возникнет новый газовый “пузырь”, и процесс повторится вновь.

Большое Магелланово облако — крупнейший спутник галактики Млечный путь — имеет репутацию природной “лаборатории” для изучения ранней Вселенной, поскольку в его звездах мало тяжелых элементов, как и в первичном составе звезд Вселенной. Но модель не идеальна: два звездных скопления содержат намного больше звезд, чем ожидалось. “Если бы дело обстояло так же миллиарды лет назад, — говорит Панаджиа, — это бы решительно изменило раннюю историю Вселенной.”

Сообщение о двойном скоплении в БМО будет опубликовано в номере “The Astrophysical Journal Letters” за 1 ноября 1994 г.

БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА ИЗ АРХИВА “ВИДЕОКОСМОСА”

Члены дублирующего экипажа ЭО-17 и КК “Союз ТМ-20”



Дублирующий экипаж КК “Союз ТМ-20” (слева направо):
С. Авдеев, Ю. Гидзенко, П. Дуке Фото И. Маринина

Командир Гидзенко Юрий Петрович
подполковник
Космонавт-испытатель отряда космонавтов ЦПК ВВС
Опыта космических полетов не имеет

Родился 26 марта 1962 в селе Еланец Еланецкого района Николаевской области, Украина. Украинец. После окончания в 1983 Харьковского ВВАУЛ имени С.И.Грицевца служил летчиком, старшим летчиком истребительного авиационного полка ВВС Одесского военного округа.

В 1987 Ю.П.Гидзенко зачислен в отряд космонавтов ЦПК ВВС (8-й набор). В 1989 закончил общекосмическую подготовку и готовился к полетам в группе. В 1994 без отрыва от подготовки окончил Московский государственный университет геодезии и картографии и поступил в заочную аспирантуру этого университета.

С августа по октябрь 1994 готовился к полету на ОК “Мир” по программе ЭО-17 и “Евромир-94” в качестве командира второго экипажа вместе с С.Авдеевым и П.Дуке (ЕКА). 4 октября 1994 был дублером командира КК “Союз ТМ-20” А.С.Викторенко.

Юрий Гидзенко имеет квалификации “Военный летчик 3-го класса” (общий налет более 700 часов), “Инструктор ПДП” (53 парашютных прыжка), он также имеет 1-й разряд по дзю-до.

Юрий женат на Ольге Владимировне. В его семье два сына: Сергей и Александр.

Родился 1 января 1956 в городе Чапаевске Куйбышевской области, Россия. Русский. После окончания в 1979 МИФИ работает в НПО “Энергия”. В 1986 окончил заочную аспирантуру МИФИ.

В 1987 зачислен в отряд космонавтов НПО “Энергия”. В 1989 закончил общекосмическую подготовку в ЦПК. В 1990-91 годах готовился к космическим полетам в группе. В 1991-92гг проходил подготовку в качестве бортинженера второго экипажа ЭО-11. 17 марта 1992 был дублером бортинженера КК “Союз ТМ-14” А.Калери. В 1992 проходил подготовку в качестве бортинженера первого экипажа ЭО-12.

Первый космический полет совершил с 27 июня 1992 по 1 февраля 1993 на КК “Союз ТМ-15” и ОК “Мир” в качестве бортинженера ЭО-12 вместе с А.Соловьевым и М.Тонини (Франция). Длительность полета: 188 сут 21 час 41 мин 15 сек.

В 1994 готовился к полету на ОК “Мир” по программе ЭО-17 и “Евромир-94” в качестве бортинженера второго экипажа вместе с Ю.Гидзенко и П.Дуке (ЕКА). 4 октября 1994 был дублером бортинженера КК “Союз ТМ-20” Е.В.Кондаковой.

С.В.Авдеев имеет 30 часов налета на учебном самолете Л-39, совершил 35 прыжков с парашютом. Является кандидатом в мастера спорта по легкой атлетике.

Сергей женат на Марии Аврамиевне. В семье Авдеевых две дочери: Мария и Клементина.

Родился 14 марта 1963 года в Мадриде. Гражданин Испании. В 1986 году окончил факультет инженеров авиации Мадридского технического университета. Еще во время учебы Дуке начал сотрудничать с ЕКА на контрактной основе. Затем работал в Европейском космическом операционном центре ESOC в Дармштадте (Германия).

Участвовал в разработке математических моделей и алгоритмов, в создании космической программы для расчета орбит. Работал в группе управления полетами спутников ERS-1 и Eureca.

В мае 1992 П.Дуке был зачислен кандидатом в астронавты ЕКА и начал тренироваться в Европейском центре астронавтов в Кельне (Германия). 9 августа 1993 он приступил к занятиям в ЦПК имени Ю.А.Гагарина. Прошел курс общекосмической подготовки.

С августа по октябрь 1994 готовился к полету на ОК “Мир” по программе ЭО-17 и “Евромир-94” в качестве космонавта-исследователя второго экипажа вместе с Ю.Гидзенко и С.Авдеевым. 4 октября 1994 был дублером астронавта-исследователя КК “Союз ТМ-20” У.Мербольда.

Женат на Марии Лодес Гарсия Лерида. В их семье — сын Андрес.

КОРОТКИЕ НОВОСТИ • В соответствии с заключенным в декабре 1990 г. контрактом Турция приняла от компании “Aerospatiale” выведенный на стационарную орбиту спутник связи “Тюрксат” (Turksat 1В). Заказ спутника “с доставкой' возлагает на подрядчика обязанности по изготовлению, запуску и страховке. • В течение трех ближайших месяцев Центр космических полетов имени Годдарда НАСА планирует обеспечивать запуск следующих космических аппаратов: “Винд” (Wind, 1 ноября 1994), MSX (18 ноября 1994), NOAA-J (4 декабря 1994), TOMS-EP (13 декабря 1994), ERS-2 (11 января 1995, ЕКА) и “Экспресс” (Express, 15 января 1995, Германия-Япония). • 11 октября фирма “Boeing” представила НАСА свои предложения по объему работ, предусматриваемых основным контрактом на Международную космическую станцию. Подписание контракта должно состояться до конца 1994 года. Одно из основных препятствий: не урегулирован вопрос о разделении ответственности за возможный перерасход средств между головным подрядчиком и субподрядчиками. • Крупнейшая в США фирма, эксплуатирующая спутниковые системы связи, создана благодаря приобретению фирмой “GE American Communications Inc.” корпорации “GTE Spacenet Corp.”. Объединенная фирма владеет 15 спутниками и имеет прочную основу в растущем производстве малых приемных станций VSAT. Процесс приобретения был завершен 21 октября. • Проект космического бюджета Японии на 1995-1996 ф.г. предусматривает увеличение финансирования беспилотного челночного корабля НОРЕ до 90 млн $ и финансирование спутников исследования природных ресурсов Земли ADEOS-1 и —2 в размере 247 и 73 млн $ соответственно. Научно-техническое управление Японии предлагает выделить на правительственную космическую программу 2.37 млрд $. • Космическая ядерная энергоустановка “Топаз-2” будет выставлена в Национальном атомном музее США на авиабазе Кёртлэнд в штате Нью-Мексико. Установка передана для выставления Лабораторией Филлипса ВВС США после завершения испытаний в барокамере. Испытания других экземпляров будут продолжаться еще не менее двух лет. • В ходе официального визита президента Украины Леонида Кучмы в США, который состоится в конце ноября 1994 года, будет подписано соглашение о сотрудничестве двух стран в космосе. Соглашение будет, в частности, предусматривать обмен научными достижениями и использование украинских технологий в создании космических транспортных средств нового поколения.

КОСМИЧЕСКИЕ ДНЕВНИКИ ГЕНЕРАЛА Н.П.КАМАНИНА

29.11.61. (Продолжение). В 13.30 Неру дал завтрак в своей резиденции (Гагарины и я разместились во дворце премьера — бывший дворец английского генерал-губернатора). На завтраке присутствовали Неру, Индира Ганди, Кришна Менон, министры, Бенедиктов и вся наша делегация. Завтрак прошел оживленно. Неру выглядит старше своих 72 лет, но, по-видимому, полностью работоспособен и много работает. Индира Ганди выглядит утомленной сорокалетней женщиной — она руководит всей подготовкой партии индийского национального конгресса к перевыборам Парламента и президента.

Между 15 и 16 часами Юра и Валя выступали по радио и телевидению. Гагарин выступил хорошо, а Валентина Ивановна для первого раза также справилась с несложными вопросами о переживаниях во время полета мужа.

В 16.00 прибыли на национальный стадион (присутствует Неру). Спортивные упражнения, гимнастика, пение, танцы. Яркое солнце, голубое небо, зеленый ковер стадиона (сегодня в Дели больше +20°) и красочные национальные и спортивные костюмы, высокое мастерство исполнения — все это оставило хорошее впечатление. Мэр города выступил с приветствием и преподнес подарки. Гагарин выступил с ответной речью.

В 18.25 нанесли визит вице-президенту. Очень энергичный и остроумный человек лет 65.

В 19.00 посетили главного маршала авиации — начальника штаба ВВС. Присутствовали генералы, адмиралы, офицеры и их жены (человек 300). Маршал и министр обороны Кришна Менон произнесли приветствия и вручили подарки. Гагарин и Бенедиктов ответили. Первый очень удачно, а второй, мягко выражаясь, плоховато.

Ужинали вшестером: Неру, Индира Ганди, Гагарины, представитель МИДа Индии и я.

Неру в основном молчал, чувствовалось, что он утомлен, но когда разговор зашел о нашествиях на Индию, он оживился, вспомнил Чингис-Хана и сказал, что в истории Индии было семь империй, семь различных династий. Разговор очень хорошо поддерживала Индира Ганди, чувствуется ее большой опыт политической деятельности. Невзирая на наши протесты, Неру и его дочь проводили нас до отведенных нам комнат.

(Далее Н.П.Каманин подробно описывает пребывание делегации в Индии (30 ноября-2 декабря — Дели, 2-4 декабря — Бомбей, 5-6 декабря — Калькутта, 6-7 декабря — Хайдарабад). Эти страницы изобилуют именами индийских деятелей, описанием встреч, митингов, банкетов и официальных приемов. Редакция сочла возможным не включать их в данную публикацию как не представляющие большого интереса для исследователей истории космонавтики. — Ред.)

7.12.61. Коломбо. Цейлон.

В 14.30 произвели посадку на аэродроме Ратмалана. Это первый Ил-18 на Цейлоне, а я первый советский генерал на этом острове. Остров с воздуха кажется темно-зеленым, очень пышная растительность, даже на аэродроме трава гуще и пышнее нашей июльской. Каждый день идут дожди. И сегодня, и до нас, и при нас льет дождь, обычно в декабре дожди уже кончаются, но этот год исключение. Температура 27-30°, очень высокая влажность. Выйдя из самолета, мы сразу же почувствовали, что попали в жарко-натопленный предбанник. Город Коломбо тянется вдоль берега океана больше, чем на 20 км. Жителей в городе 600.000, а всего на Цейлоне 10.000.000.

Город с воздуха и земли выглядит значительно лучше индийских городов, но грязи и нищеты и здесь хватает. На аэродроме нас встречали четыре министра, весь дипломатический корпус, наше посольство, посол Тараканов Николай Яковлевич с женой и много народа. Короткий митинг, съемки и мы едем в город. На всем 20-километровом пути от аэродрома до дома генерал-губернатора Цейлона, где мы остановились, толпы народа не расходятся, невзирая на дождь. Нанесли визит генерал-губернатору Оливеру Гунетиллеке (сингалез) — беспокойный 70-летний старик., разбогатевший в войну на поставках. Говорят, он большой англофил.

Первое самое массовое мероприятие в городе сорвалось из-за дождя, дождь продолжался с 15 до 18.00. Программу пребывания Гагарина на Цейлоне очень перегрузили, исходили главным образом из желания как можно больше показать Гагарина народу. Само по себе мы можем только приветствовать такое пожелание правительства Цейлона, но работать по 16-18 часов в сутки и проводить по 12-15 встреч в день — это не только утомительно, а в конкретных условиях (операция, перенесенная Гагариным, жара, высокая влажность, 8 дней напряженной работы в Индии и т.д.) совершенно невозможно. Все это я высказал генерал-губернатору и министру просвещения Бадиуддину Махмуду.

Они высказались за сохранение всей программы, мотивируя тем, что программа отпечатана, объявлена по радио и в газетах, проведены затраты, народ ждет и не поймет, почему Гагарин к ним не приехал. Губернатор заявил: “У нас Королева английская выполняла нашу программу, если сократите программу — могут быть недовольства и плохие высказывания” (мне показалось, что губернатор был бы рад такому развитию событий).

Я успокоил министров, что мы ничего не хотим менять и сокращать без них, мы только за уплотнение рабочего дня Гагарина, за сокращение количества выступлений. Договорились, что они оставят новый проект программы, которая будет начинаться не раньше 8.00 и кончаться не позже 20.00.

8.12.61. Коломбо.

Вчера лег в 22, но до часу ночи из-за духоты и высокой влажности (все тело липкое) не спал. В 5.00 встал и пишу эти заметки. Новой программы еще нет. Вчера от 19 до 20.00 был большой прием у премьер-министра госпожи Бандаранаике. Познакомился с Феликсом Бандаранаике (министр финансов и зам.министра обороны и иностранных дел), многими министрами и послами. Беседовал с губернатором, министром торговли (он был в Москве) и послами Ганы, Индонезии, Бирмы, США (женщина) и Чехословакии. Гагарин преподнес Бандаранаике книгу “Утро космической эры”. Госпожа Бандаранаике приятная мать семейства (40 лет, рост выше среднего и довольно полная) — у нее две дочери 16-18 лет и сын лет 12-13 (?). Познакомились и сфотографировались со всем семейством.

Ее муж Соломон Бандаранаике, бывший премьер-министр Цейлона, более 2-х лет тому назад был убит одним буддийским монахом (четырьмя выстрелами в упор в рабочем кабинете во время приема посетителей) . Монах и два его соучастника приговорены судом к смерти через повешение. Но приговор до сих пор не утвержден, генерал-губернатор его утвердил, теперь он на рассмотрении Верховного суда Англии, а затем Королевы.

(Далее Н.П.Каманин подробно описывает пребывание делегации на Цейлоне (7 декабря — Коломбо, 8 декабря — южное побережье, 9 декабря — Канди, 10 декабря — Анурадхапур, 11-12 декабря — Коломбо). Редакция сочла возможным не включать эти страницы в данную публикацию. — Ред.)

12.12.61. Кабул. 17.00 местного. Час тому назад произвели посадку на Кабульском аэродроме. В 1958 г. кабульский аэродром не имел ВПП, а сегодня мы произвели отличное приземление на бетон. Строительство служб аэродрома еще не закончено, но главное сделано, и аэродром эксплуатируется. На аэродроме встречал министр просвещения Пополо с женой (к слову — три года тому назад на улицах Кабула трудно было увидеть женщину, теперь их много и без паранджи), Командующий ВВС генерал-лейтенант Резак Хан, почетный караул и около 1500 людей. Температура +6° все мы вышли из самолета в пальто. Юра ехал в открытой машине и стоя приветствовал людей. На улицах практически весь Кабул (400.000 населения). За три прошедших года много заметных изменений к лучшему: женщины открыли лицо и выходят на улицу, появились бойскауты (ребята и девушки), много новых зданий, улучшаются дороги.

Наш посол С.Ф.Антонов в отпуске в СССР, вместо него — Новокрещенов Александр Андреевич — поверенный в делах. Гагарины и я разместились во дворце, все остальные — в гостинице.

13.12.61. Кабул. Ночь спал удовлетворительно, немного непривычно было спать на очень маленькой подушке. После Цейлона мы все мерзнем в Кабуле. Юра одел шинель, Валя шубу, а я натянул на себя все теплое и не чувствую, чтобы оно было лишним.

Вчера от 20 до 22-х часов министр Али Ахмед Попола во дворце “Чехельсотун” провел прием. Попола и Гагарин обменялись речами.

На приеме был премьер-министр, его первый зам Али Мухамед, начальник генерального штаба генерал Сеид Хассан, министры, послы и много наших русских. Прием прошел хорошо, беседовал с Даудом, министрами, начальником генерального штаба и командующим ВВС, моим старым знакомым, генералом Резак Ханом. Школа, которую я осматривал в 1958 г., дала уже первый выпуск авиаторов. Начальник генерального штаба сказал, что они имеют уже 60 хорошо подготовленных летчиков на реактивных самолетах, что СССР лучше Америки готовит летчиков и они скоро совсем откажутся от помощи Америки в этой части.

КОРОТКИЕ НОВОСТИ • Министерство энергетики США приняло решение о прекращении после 1996 г. изготовления радиоизотопных термоэлектрических генераторов, используемых в качестве источников питания отправляемых во внешние области Солнечной системы межпланетных станций. Утверждено лишь изготовление генераторов для АМС “Кассини”. • Консультативный совет по созданию в Пенемюнде (Германия) музея в память о разработке германских баллистических ракет A4/V-2 подал в отставку в полном составе в знак протеста против намерения местных властей создать в Пенемюнде космический центр вместо музея. Члены международного совета — историки, директора музеев и представители ВВС — считали необходимым создать в Пенемюнде музей, сходный с мемориалами, построенными в гитлеровских концлагерях. • При помощи ультрафиолетовой обсерватории EUVE впервые удалось определить плотность короны для звезды типа Солнца. Электронная плотность в короне Проциона составляет (4..7).109 в 1 см3, что на 2-3 порядка выше, чем в типичных активных областях Солнца. • В столице Казахстана Алма-Ате с 14 по 17 октября проходила международная авиакосмическая выставка “Алматыаэроспейс-94”, организованная Казахстанским национальным аэрокосмическим агентством. Генеральным спонсором выставки являлась акционерная компания “Казахстан коммерция”.

В 9.00 возложили венок на гробницу Надир Шаха (отец короля, основатель династии, царствовал всего 4 года, был убит афганцем, обучавшимся у немцев). От гробницы Надир Шаха поехали к колонне независимости Афганистана (“Истекляль”).

В 10.00 визит к министру просвещения Пололу. У министра был Гагарин, я и Новокрещенов. Из любезности задали друг другу по несколько вопросов (мы по состоянию образования — 90% неграмотных, а афганцы — по космосу) и разошлись.

С 11.00 до 12.00 провели городской кабульский митинг, на митинге было около 10.000 человек. Учащиеся, студенты, служащие и военные — народ на митинг не допустили, а судя по вчерашней встрече, на митинг могли бы придти десятки тысяч.

Гагарий подробно рассказал о подготовке и проведении космических полетов. Различные организации преподнесли подарки, бойскауты одели на Гагарина свой галстук. Митинг проходил в “Синема парке”, присутствовало несколько министров.

С 13 до 14 были на завтраке, который устроило в честь Гагарина общество Афгано-Советской дружбы. Присутствовали послы, министры и актив общества.

В 16.00 в своей резиденции нас принял премьер-министр Сардар Мухаммед Дауд. Дауд выглядит крепким 50-летним мужчиной, энергичным и достаточно образованным, он ценит дружбу Советского Союза и верит в нее. На приеме был Юра, я и Новокрещенов. Беседа касалась только космоса, приема, встреч и взаимных любезностей. Гагарин преподнес Дауду книгу “Утро космической эры”. Я сказал Дауду, что мы привезли с собой кинофильм о полете Титова и что в фильме есть кадры, заснятые Титовым в космосе. Дауд заинтересовался фильмом и выразил желание его посмотреть.

19.00. Только что вернулись от Короля Афганистана, его Величества Мухаммеда Захир Шаха. Аудиенция продолжалась 35 минут. Был Юра, я, Новокрещенов, наш переводник, Король и министр просвещения доктор Али Ахмед Попола. Королю около 45 лет, бритый, с блестящей лысиной, с небольшими усами и солидным носом. Одет он был в гражданский черный костюм, желтые полуботинки, белая сорочка и темно-красный галстук. Иногда он одевал очки. В отличие от своего премьера, Король говорил очень тихо, но содержательно. По-видимому, он неплохо понимает все, что творится в мире и в стране. Он говорил следующее: “Мы очень рады приветствовать Вас, господин Гагарин, в нашей стране, народ Афганистана приветствует Вас как человека, совершившего небывалый подвиг, и как посланца дружественного нам Советского Союза.

Наша страна — бедная страна, мы отстали в своем развитии на 100-150 лет, к этому было много причин и главная из них в том, что страна наша 150 лет находилась под властью англичан. Но афганцы все время боролись, и мы добились самостоятельности. В борьбе за независимость нам оказал неоценимую помощь Советский Союз и Великий Ленин. И теперь отношения между СССР и Афганистаном самые дружественные. Большое количество советских специалистов (более 3.000) помогают нам строить новый Афганистан. Они работают в очень трудных условиях в районе Джелалабада, Героты (Герата? — Ред.) и в горах Гиндукуша — условия жизни и работы для них тяжелые, но всегда, когда я их спрашивал: “Как живете, как работаете?” — они всегда отвечают: “Хорошо”.

Да, советские люди умеют преодолевать трудности, и Ваш первый космический полет — самое яркое тому подтверждение. Обстановка сейчас сложная, империалисты оказывают на нас чувствительный нажим, но мы верим и в силы нашего народа, и в наших друзей. Передайте привет советскому народу и советскому правительству, мы очень благодарны за помощь, которая оказывается нам. Большое спасибо за визит в нашу страну. Мы слышали, что Ваша жена немного больна, передайте ей от Королевы и меня лично пожелания скорейшего выздоровления.”

Коротко говоря, речь Короля была очень умной, реалистичной и она показывает, что этот заместитель Аллаха и неограниченный владыка на афганистанской земле может поучить многих политиков и дипломатов искусству вести дела своего нарсда.

22.00. Только что вернулся с приема. Прием давал ректор Кабульского Университета доктор Анвари. Были первый заместитель премьера Али Мухаммед, министр ин-дел Мухаммед Наим Хан (родной брат Дауда по отцу), Попола, министры, послы, ученые, начальник генерального штаба генерал Сеид Хассан и Командующий ВВС Резак Хан.

Доктор Анвари произнес длиннейшую речь, а Гагарин не догадался высказаться короче. Уморили всех речами. Я первый раз не выдержал до конца этой комедии и уехал раньше. Сейчас слышу, как подходят машины — это возвращаются наши.

14.12.61. Кабул.

Наконец-то наше путешествие подходит к концу, завтра в 9.30 местного времени улетим в Ташкент. А сегодня предстоит еще довольно напряженный день. Проснулся в 6.00, спал нормально, но я не могу сказать, что я чувствую себя нормально. Усталость, постоянная тревога за состояние Муси и высота (мы на 1800 м над уровнем моря), а также нерегулярность питания и необычная пища — все это отражается на общем состоянии, и я не чувствую себя самим собой.

Мы размещаемся в Королевском дворце “Гульхана” — здесь останавливаются только самые высокопоставленные гости — короли, президенты, премьеры. Слуги говорят, что в моих аппартаментах размещался Хрущев. Помещения хорошие, чистые и удобные. Одно плохо — холодновато, во всех комнатах стоят электропечи, но они мало помогают. Хочется немного записать о Гагарине.

Сегодня шестнадцатый день напряженного путешествия, физически он все время здоров и ни на что не жалуется. Но часто жаловался на перегрузки программы встреч, особенно в Индии и на Цейлоне, его особенно нервируют дополнения и изменения программы. Его тяготят выступления, встречи без выступлений и встречи за столом ему даже нравятся и иногда он сам их затягивает. Даже после происшествия в Крыму он не отказался совсем от выпивок. За полмесяца он пил всего 2-3 раза и то по одной-две рюмки. Но неприятно то, что он пьет с видимым удовольствием и в соответствующей обстановке легко может набраться лишнего. Я не хотел бы быть пророком, но мне кажется, со временем он будет пить и пить крепко. Сейчас он в зените славы, все время на глазах, постоянно несет большую моральную и физическую нагрузку, чувствует, что за каждым его шагом наблюдают. Пройдет еще 1-2 года, обстановка значительно изменится, появятся нотки неудовлетворенности (а по линии семьи они и сейчас заметны, он не уважает жену, иногда унижает ее, а она не обладает достаточным тактом, воспитанием и другими достоинствами, чтобы уметь влиять на него).

Вчера, например, на приеме он спокойно сел за стол с Наим Ханом и его женой, оставив Валю за другим столом, хотя имелась возможность быть вместе. А после отъезда Наим Хана, на полпути к выходу по непонятным причинам стал, болтал пустяки и не замечал неоднократные попытки Вали утянуть его к выходу.

В 9.00 приехали в военную академию. Встретил начальник академии генерал-лейтенант Гулям Фапух.

Присутствовали все старшие генералы Афганской армии во главе с начальником генерального штаба. Гагарин в течении 50 минут рассказал о космосе, выступление было хорошим и всем очень понравилось. До выступления мы осмотрели классы и присутствовали на 2-х занятиях. Первое занятие по тактике проводил майор с группой слушателей-курсантов. Примечательно, что на картах афганцы себя изображают красными, а противника голубыми. Занятия элементарны — без авиации и современного оружия. На втором занятии группа офицеров работала над планированием операции.

После Академии осмотрели исторический музей Кабула, музей не может похвастаться ни помещением, ни экспонатами (особенно после знакомства с Хайдаробадским музеем), но в нем есть памятники письменности 2000-летней давности (на каменной плите).

С 13.00 до 14.00 были на завтраке в ресторане “Карга” — новый ресторан в горах на берегу искусственного озера (на запад от Кабула). Был премьер-министр, министры — всего человек 40.

После лэнча Гагарин провел пресс-конференцию. А в 17.00 приехал представитель (адъютант) Короля и от имени его Величества вручил нам подарки: Гагарину — личный портрет Короля с автографом; Валентине Ивановне — набор каракуля на шубу и ковер; мне — шкатулку и пепельницу из цветного камня.

Мы все просили передать Королю нашу искреннюю благодарность за подарки и большое спасибо за теплые дружеские встречи.

Список военных руководителей Афганистана, с которыми мы имели контакт во время прибывания в Кабуле:

1. Генерал-полковник Сеид Хассан — начальник генерального штаба.

2. Генерал-полковник Мухаммед Эйса — командующий центральными силами.

3. Генерал-лейтенант Гулям Фапук — начальник военной академии.

4. Генерал-лейтенант Гулям Али — командующий БТ войск.

5. Генерал-лейтенант Абдул Резак — командующий ВВС.

6. Генерал-майор Меражуддин — начальник разведки генерального штаба.

7. Генерал-лейтенант Мухаммед Насим — начальник управления вооружения.

8. Генерал-лейтенант Мухаммед Али — начальник финансового управления.

9. Генерал-лейтенант Мухаммед Наим — начальник управления инспекции.

15.12.61. Кабул.

Встал в 6.00, спал хорошо. Вчера вечером провели встречу с русской колонией, было около 2000 русских. Теплая волнующая встреча. С 20.00 до 21.30 были на приеме у мэра города Кабула Сиддык Хана. Старшими на приеме были два заместителя премьера и министры, военные, дипломаты, депутаты.

Наши вели себя прилично, но плохо то, что держатся своей кучкой отдельно от иностранцев. А Барашев, Русяев и Беликов, не дожидаясь, когда сядут за стол главные гости и хозяева, уселись за один из трех столиков и оставили без места министров и нашего посла. Пришлось их прогнать, но это не осталось незамеченным. Кроме того, вчера в ресторане “Карга” премьер Дауд и все высокое афганское общество пять минут стояли и ждали “королеву” — когда все пошли за стол, Валентина Ивановна пошла в уборную и возилась там до неприятного долго.

Вчера я в присутствии Юры объявил ей, что это очень грубая ошибка, и что таких промахов допускать нельзя. Юра сказал, что он также очень краснел за нее. Валентина Ивановна поняла свою ошибку, но сказала, что она не думала, что без нее не будут садиться за стол.

После приема у мэра города на тридцать минут заезжали в наше посольство, выпили по рюмке коньяку и распрощались.

Сейчас 7.30 утра, в 9.30 вылетаем в Ташкент. Вчера посол показал неприятную телеграмму нашего МИД'а — смысл ее — “Рашидов просил ЦК КПСС, чтобы Гагарин на обратном пути из Афганистана на сутки остановился в Ташкенте, ЦК дало согласие на такую остановку”.

Мне эта остановка как нож к горлу, да и Гагарины с удовольствием пролетели бы в Москву даже без посадки в Ташкенте. Дал ответ в МИД и Рашидов у: “Гагарины очень устали, будем Ташкенте 10.00 московского, в 17.00 московского полетим Москву, за время остановки возможно только 1-2 выступления”.

Плохо будет, если Рашидов уговорит Гагарина на более длительную остановку. Душой я уже давно в Москве, хочется знать, как там с Мусей и Оленькой. Да, трудные это дни были для Муси.

8.00 — 10.00 Московского. Борт самолета Ил-18. Ровно в 8.00 произвели взлет с Кабульского аэродрома и взяли курс на Ташкент. На аэродроме провожал Попола, Резак, наш посол и др. Был выстроен почетный караул с оркестром. Погода облачная, вершины гор закрыты. Над Кабулом набрали высоту 7.800 м, в разрывах облаков видны снежные вершины Гиндукуша. Командир корабля доложил: “В Ташкенте слабый дождь, видимость 1200 метров. Все — экипаж и делегация упрашивают меня идти в Москву. Я целиком на их стороне, но удастся ли сегодня выбраться из Ташкента, еще не ясно.

Время 9.00, по-видимому, пролетели границу — земли не видно, летим над самой кромкой облачности, темно-голубое небо и до боли в глазах яркое солнце.

Вчера Юра беседовал с заместителем ректора Кабульского Университета. Он просил помочь учеными для консультаций и преподавания в Университете. Говорит, что у них в Университете только четыре русских преподавателя, через 4 месяца их контракт кончается и приедут западные немцы (это делается по линии ООН). Просит прислать ученых.

В 10.00 сели в Ташкенте. На аэродроме около 10.000 встречающих. Рашидов, правительство, Федюнинский, Платоненков и др. С аэродрома поехали на дачу Рашидова, очень хорошо пообедали и к 16.00 местного времени поехали в театр Алишера Навои. Театр был окружен стотысячной толпой и 100 метров до подъезда в театр мы пробивались на машинах 15 минут. Милиции было много, но народ смял милицейские цепи и очень плотно окружил машины. Театр был также переполнен. Митинг открыл первый секретарь горкома Муртазаев. Выступало восемь человек с приветствиями, особенно хорошо выступил пионер, ученик 2-го класса Тимур Турсунов. Мальчик выступал без записки и произнес очень хорошую речь. После митинга был ужин у Рашидова и в 19.35 московского мы взлетели.

Ташкент ночью с воздуха очень красив, как сказал Гагарин, он немного напоминает Рио-де-Жанейро.

Итак, идем на Москву. Кончается наше утомительное 17-дневное путешествие по Индии, Цейлону и Афганистану. Заканчиваю эти записки на борту самолета. Высота 7.000 метров, земля прикрыта облачностью, а вверху Луна и звезды.

21.12.61.

16.12 ночью вернулись из поездки по Индии, Цейлону и Афганистану.

25.12.61.

21-го не успел закончить слово “Афганистан”, пришли люди, а затем срочно вызвал Главком. Нет ни одной минуты на дневник. В субботу (23 — Ред.) сообщил Козлов из ЦК — Президиум полностью одобрил наше предложение о наборе 60 новых космонавтов и в том числе 5 женщин. Это большая моя личная победа. Потребовалось более шести месяцев упорных доказательств и убеждений (Королева, Келдыша, Вершинина, Малиновского и многих других) веренице людей и инстанций.

Сделаю все, чтобы с гарантией во второй половине 1962 г. советская женщина была на орбите вокруг земли. А еще лучше, если женщины в 1962 г. повторят полеты Гагарина и Титова.

Предстоит очень большая работа по отбору космонавтов, из тысяч желающих нужно отобрать только шестьдесят.

Сукарно согласился с нашим предложением послать в Индонезию не Гагарина, а Титова. Решено, что в 22.00.1.1.62 г. Титов, Гореглад и др. вылетают на Ил-18 с расчетом прибыть в Джакарту в первой половине 3.1.62 г. Правда, решения ЦК пока нет, Громыко не послал проекта решения и сейчас нам срочно приходится исправлять ошибку МИД'а.

Был в ЦК ДОСААФ — разговаривал с Шатиловым и Скворцовым (заместители председателя), присутствовал Мазин и полковник Овсяников. Договорились о начале отбора женщин в космонавты. Уточнили требования, документы, методы и порядок отбора. Пропустим через комиссию человек 200, отберем 4-5 человек самых лучших во всех отношениях. 10.1.62 г. ДОСААФ представит нам материалы на первую партию в 40-50 человек (лично написанные заявления, автобиографии, анкеты и заключение о годности к летной работе).

Сегодня говорил с Главкомом о необходимости выделить численность (10 офицеров и 85 служащих и рабочих) для Института космической медицины (мои переговоры по этому поводу с Ушаковым и Брайко не дали результатов). Просил его принять волевое решение и приказать выделить численность. Приказал передать Брайко написать ходатайство в Генеральный штаб о выделении численности.

Идет жуткая болтовня об освоении космоса, а когда дело доходит до выделения денег и людей, все упираются, как упрямые ослы.

26.12.61.

Перегрузка продолжается. Организации, редакции, корреспонденты и люди, люди и люди — все хотят видеть, слышать, сфотографироваться, получить автограф Гагарина или Титова, а если можно, то и обоих сразу. Звонки и посетители мешают работать, а дневник вести нет никакой возможности.

27.12.61.

21 декабря выступал с докладом о поездке в Индию, на Цейлон и в Афганистан. Присутствовало 300 человек генералов и офицеров ВВС. Очень многие говорили мне много лестных слов за доклад. Доклад в основном был удачным, но я очень хорошо знаю, что если бы я мог хоть час к нему подготовиться, он был бы значительно интересней и полезней.

Только что говорил с Главкомом о необходимости небольшого отпуска для меня (я в этом году отдыхал, как и в прошлом готу, только 20 дней вместо 45) — Главком разрешил отдыхать до 8.1.62 г., но без оформления отпускного билета.

28.12.61.

Вчера провел большое совещание по подготовке к очередному полету человека в космос (март 1962 г.). Присутствовали: Бабийчук, Шувалов, Горегляд, Волынкин, Яздовский, Карпов, Гудков, Смирнов. Итоги: шесть космонавтов готовы к полету — полностью закончили программу подготовки и тренировки. Плохо с устранением дефектов в аппаратуре и оборудовании. Испытания: 26.12 закончились испытания и Феодосии (доделки парашютной системы и скафандра) — все усовершенствования показали себя плохо. Их нельзя принимать. На сегодня у нас только та система, с которой летали Гагарин и Титов со всеми присущими ей недостатками (автоматическое открытие запасного парашюта, трудности освобождения от подвесной системы, заполнение скафандра водой, плохое качестве всей радиоаппаратуры космонавта). При минусовой температуре врет газоанализатор. Терморегулятор неудачно “улучшили”, он способен поднять температуру до 35-40° и выше (у Титова температура снизилась до 10° из-за того, что на старте включили два вентилятора (второй запасной); не зная причины снижения температуры, конструкторы терморегулятора стали уменьшать площадь радиаторов, а когда ее уменьшили (почти вдвое), узнали, что причина понижения температуры в одновременной работе 2-х вентиляторов. Плохо с “Микроном” — аппаратура контроля физиологических функций космонавта с момента катапультирования до приземления. “Микрон” ни разу не работал и пока нет надежд, что он заработает.

(продолжение в следующем номере)