вернёмся на старт?

Статьи в иностранных журналах, газетах 2016 г. (июль- декабрь)


  1. Том Джонс, Луна все еще манит (Tom Jones, The moon still beckons) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №7 (июль-август), 2016 г., стр. 16-19 в pdf — 1,30 Мб
    «Несмотря на то, что ни одно человеческое путешествие [на Луну] не входит ни в чей текущий график запуска, космические агентства по всему миру планируют новую волну робототехнических исследований нашего ближайшего небесного соседа, движимую его близостью, научным потенциалом и обещанием полезных природных ресурсов. (...) Долгое время считалось, что поверхность Луны статична и изменяется только в случае удара астероидами и кометами. Но потоки лавы без обычного ковра из ударных кратеров указывают на вулканическую активность в течение последних 10–100 миллионов лет. История Луны команда LROC [Lunar Reconnaissance Orbiter Camera] обнаружила более 60 таких примеров. (...) Самое удивительное открытие Луны за последние 20 лет состоит в том, что это не сухая, древняя реликвия, а геологически изменяющийся мир с доступной водой в его полярных регионах. (...) полярные залежи водяного льда будут иметь наибольшую ценность для исследователей. (...) Хотя мы знаем, что здесь есть лунный водяной лед, мы еще не знаем его количество, в целом концентрацию и существует ли она в реголите в виде небольших кусков, кристаллов или массивных плит. Единственный способ определить все это - отправить роботов на поверхность вблизи полярных регионов. (...) Хотя текущая политика НАСА заключается в том, чтобы позволить другим странам возглавить возвращение человека на Луну, критики надеются, что Конгресс и новая администрация вернут американских исследователей на лунную поверхность. (...) В дополнение к доступности сегодняшних ракет, близость Луны означает, что инженеры, связанные с Землей, могут управлять роботами на поверхности Луны почти в реальном времени, направляя их на исследование, создание инфраструктуры и установку аванпостов ранее человеческой экспедиции. Луна также наделена обильной энергией, необходимой для любого долгосрочного человеческого присутствия. (...) Самое главное, что ресурсы Луны, как известно, достаточно многочисленны для практического использования в будущих исследованиях. (...) Ракетное топливо, произведенное из этой воды, могли бы сделать доступными исследовательские миссии не только на Луну, но и на близлежащие астероиды и Марс. (...) Для меня лунное возвращение кажется доступным и практичным способом получения опыта и доступа к ресурсам, даже если мы планируем полёты к близлежащим астероидам и системе Марса с использованием большей части того же самого оборудования. Решение администрации Обамы отказаться от Луны было основано на политике, а не на откровенной оценке потенциала Луны. Луна просто слишком близка и слишком ценна сегодня, чтобы ее игнорировать".
  2. Марк Уильямсон. Новая космическая Мекка (Mark Williamson, New space Mecca) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №7 (июль-август), 2016 г., стр. 38-41 в pdf — 1,29 Мб
    «Пять лет назад, когда НАСА удалило флот космического челнока и отправил орбитальные аппараты в музеи по всей стране, казалось, что Космический центр им. Кеннеди (KSC) утратил смысл существования. К тому времени Атлантис вернулся из 135-й и последней челночной миссии в июле 2011 года, численность правительства и подрядчиков KSC уже сократилась до 8 000 с 16 000 в середине 1990-х годов. Сегодня остается неясным, сможет ли рабочая сила KSC когда-либо вернуться к этому пику. Но во время визита в начале этого года я увидел свидетельство его перехода к тому, что, по прогнозам руководства KSC, станет активным космодромом, движимым развивающимся коммерческим космическим рынком. НАСА занята перенастройкой бывшего шаттловского Launch Complex 39B в чистую площадку эпохи Аполлона, чтобы сделать его пригодным для широкого круга правительственных и коммерческих ракет-носителей. (...) В апреле [2016] НАСА объявило о начале переговоров с Orbital ATK об использовании High Bay 2 здания сборки транспортных средств челнока. (...) Тем временем SpaceX переоборудует другой стартовый комплекс шаттлов 39A для ракет компании Falcon Heavy, первый запуск которого ожидается в конце этого года. (...) По словам Скотта Коллоредо, директора Дирекции по планированию и развитию KSC, завершение программы челноков и развитие коммерческой космической отрасли создали «уникальную возможность для центра Кеннеди пеобразить себя» в качестве государственно-частного международного космодрома , (...) Основным инструментом в метаморфозе KSC стала сделка 2015 года для Space Florida, государственного агентства по аэрокосмическому экономическому развитию, для управления некоторыми устаревшими шаттлами. В соответствии с 30-летним соглашением о собственности Space Space владеет и эксплуатирует Шаттл Лендинг и передает его в аренду НАСА и коммерческим клиентам. (...) Как и администрация аэропорта или морского порта, Space Florida может финансировать крупные капитальные проекты частными клиентами на государственной земле. На сегодняшний день Флорида инвестировала около 1,6 млрд. долларов США денег налогоплательщиков, чтобы сделать штат более конкурентоспособным в привлечении авиакосмического бизнеса. (...) По словам [Дейла] Кетчама [главы стратегических альянсов в Космической Флориде], KSC перешел в коммерческую эксплуатацию сразу после выхода на пенсию шаттла. С тех пор все запуски, включая Атласы United Launch Alliance и Falcons SpaceX, осуществлялись коммерческими провайдерами запуска, а не НАСА. Календарь агентства на следующие 10 лет включает в себя только два запуска его SLS, тогда как, по оценкам Ketcham, коммерческий сектор будет контролировать более 100 запусков. (...) Даже если KSC никогда не будет полностью соответствовать славным годам Аполлона и программы шаттла, легко обнаружить карманы трансформации [гнезда или фрагменты трансформации] по всей обширной базе запуска. Там, где когда-то «фрикаделька» НАСА [неофициальное обозначение логотипа НАСА] было единственным видимым знаком, теперь посетители могут увидеть логотип SpaceX и гигантскую фреску Boeing, свидетельствующие о метаморфозе KSC».
  3. Кьюнг М. Сонг, Чествование устаревшего алгоритма (Kyung M. Song, Honoring a legacy algorithm) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 7 в pdf — 662 кб
    «Рудольф Эмиль Калман, (...) математик и инженер-электрик, в 1960 году написал новаторский алгоритм, который был быстро принят исследователями НАСА, которые были озабочены тем, как направлять астронавтов Аполлона на Луну и обратно. Называющийся фильтром Калмана этот алгоритм стал основой в высокопроизводительных военных и коммерческих программах управления полетом. (...) Калман, родившийся в Венгрии, умер 2 июля [2016] в Гейнсвилле, штат Флорида. Ему было 86 лет. (...) Калман задумал идею его алгоритма и разработалего в конце 1950-х годов в Научно-исследовательском институте перспективных исследований в Балтиморе (...). Программируемый компьютером алгоритм Калмана уменьшал неопределенности с помощью двух динамических уравнений, говорит Ангус Эндрюс, бывший старший научный сотрудник научного центра Rockwell. В фильтрации Калмана одно уравнение генерирует оценки неизвестных переменных. Второе уравнение оценивает точность оценок неопределенности. Калман опубликовал свое исследование «A New Approach to Linear Filtering and Prediction Problems» в марте 1960 года в журнале Американского общества инженеров-механиков. В то время Стенли Шмидт, тогдашний руководитель Отдела динамического анализа в Исследовательском центре Эймса НАСА в Калифорнии, испытывал трудности с пониманием работы Калмана. Но Шмидт полагал, что теория была ответом на проблему построения околунной орбиты миссии Аполлона. (...) «Расширенный» фильтр Калмана, который в итоге был загружен на Apollo 11, работал быстро. Он непрерывно генерировал новые лучшие оценки, основанные на ближайшем предыдущем состоянии без использования большого количества памяти. (...) Эндрюс считает фильтр Калмана бесподобным. Он называет это «молотом Маслоу» для сложных нелинейных задач оценки, ссылаясь на наблюдение американского психолога Авраама Маслоу, что для кого-то, у кого только молоток, все остальное просто гвоздь».
  4. Бен Яннотта, Может ли команда этого человека доставить нас на Марс? (Ben Iannotta, Can this man's team get us to Mars?) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 10-11 в pdf — 827 кб
    «В мае [2016] команда [бывшего астронавта Тони] Антонелли представила вдохновляющее предложение предварительно разместить ключевые части аванпоста на орбите вокруг Марса и запустить оставшиеся элементы и команду из шести человек в 2028 году. Экипаж будет роботизированно исследовать Марс с помощью роверов и, возможно, беспилотных летательных аппаратов, прежде чем экипаж будет отправлен на поверхность. (...) Команда рассмотрела вопрос о дате и определила, что экипаж может быть запущен к Марсу в 2028 году в то время как НАСА говорит только, что стремится отправить людей на Марс «в 2030-х годах». (...) Антонелли говорит, что существующую технологию можно превратить в компоненты, необходимые для вывода экипажа на орбиту вокруг Марса. Я разговаривал с ним по телефону из его офиса. (...) [Ответы:] Мой начальник [Ванда Сигур, Вице-президент и генеральный менеджер по гражданскому космосу] сказал: «Эта идея исследования человеком Марса взволновала меня всю мою жизнь. Идея достижения Марса [десятилетия спустя] слишком далека, чтобы я мог в нее попасть. Я чувствую это очень реальным, а будущее это кажется слишком далеким». Поэтому она вдохновила меня составить план, который сделает исследование Марса человеком реальным и осязаемым. Идея заключалась в том, чтобы: «С технологией, которая у нас есть сегодня, с инвестициями страны в SLS [Space Launch System] и Orion, что еще мы сделаем? Что нам нужно, чтобы человеческие исследования на Марсе шли полным ходом, чтобы сделать их достижимыми в нашей карьере, а не мечтать о делах наших внуков? Мы можем сделать это в 2028 году, что кажется реальным. (...) Вы никогда не будете вынуждены выходить из плана, если нет ощущения срочности в процессе. Будущее будет состоять из использования ресурсов на месте: вода, камни и грязь [на Марсе]. Но вам не нужно ждать начала разработки всей этой технологии. (...) С учеными в лаборатории на орбите вокруг Марса и роботизированном заборе образцов с поверхности Марса, вы могли бы помочь устранить угрозу, которая бы тогда соответствовала требованиям планетарной защиты для возвращения образцов с Марса».
  5. Том Джонс. Спутник-астероид (Tom Jones, An asteroid companion) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 12-15 в pdf — 1,09 Мб
    «В апреле [2016] астрономы (...) обнаружили слабый околоземный астероид (NEA), который теперь обозначается как HO3 2016 года. Анализ его орбиты вскоре показал, что объект шириной от 50 до 100 метров держит вокруг Солнце путь, очень похожий на земной, это летающее тело в пределах нескольких миллионов миль от нашей планеты, по крайней мере, в следующем столетии. Открытие HO3 подчеркивает практическую возможность изучения близлежащих астероидов как способ получения ценного опыта в дальнем космосе при подготовке к путешествиям на Марс. Скептический Конгресс, по-видимому, не желает финансировать предлагаемую НАСА миссию по перенаправлению астероидов (ARM), миссию с экипажем на осколок астероида, размещенный на лунной орбите. HO3 и другие, даже более доступные астероиды, могут служить альтернативными направлениями: достаточно далеко за пределами Луны испытать астронавтов в многомесячной экспедиции в дальний космос, но не так сложно и рискованно, как полномасштабное многолетнее путешествие на Красную планету. (...) HO3 попеременно опережает и отстает от Земли в своем ежегодном облёте вокруг Солнца и удаляется примерно до 100-кратного расстояния от Луны, а затем приближается до 38 лунных расстояний: от 38 миллионов до 14,7 миллионов километров. (...) что делает HO3 особенным, так это то, что он всегда рядом для посещения: он предлагает возможность запуска каждый год в течение следующих нескольких десятилетий. (...) Открытие HO3 стало результатом постоянного исследования НАСА внутренней солнечной системы на наличие потенциально опасных объектов. (...) телескопы, финансируемые НАСА, ежегодно обнаруживают около 2000 околоземных объектов; Программа нашла 98 процентов из почти 15 000 из тех, которые каталогизированы до сих пор. (...) По состоянию на 13 июля [2016 года] 1714 объектов в каталоге - около 12 процентов - были названы «потенциально опасными», способными столкнуться с Землей в отдаленном будущем. Ни один из них не представляет значительной угрозы воздействия в следующем столетии. (...) HO3 вызывает НАСА на новую игру в достижении астероидов? (...) Фактически, наклон НО3, равный 7,77 градуса, налагает существенное снижение скорости на посещение космического корабля. (...) Тем не менее, поведение HO3 делает его регулярно доступной целью исследования - окно запуска для него всегда удобно. (...) Если ARM не получит поддержки в 2017 году от новой администрации и скептически настроенного Конгресса, околоземные астероиды, такие как HO3, представляют собой ближайшие физические пункты назначения для астронавтов за пределами Луны. (...) Экспедиция к астероидам была бы менее сложной с точки зрения времени, расстояния и логистики, чем полёт на два с лишним года до марсианских лун и обратно. Миссия NEA может предложить НАСА только первый шаг на Марсе. (...) в случае отклонения ARM, НАСА, вероятно, уже думает о том, как переориентировать свое оборудование для разведки: с лунной орбиты, на «локальные» околоземные объекты, на возможные путешествия в систему Марса. (...) Экспедиция на околоземной астероид - это просто такой "нешуточный" шаг к Марсу, гораздо более пугающий, чем возвращение на Луну (...). НАСА, серьезно относящееся к Марсу, должно выйти за рамки разговоров, и на самом деле делать это».
  6. Адам Хадхази. Поиск планет (Adam Hadhazy, Planet spotting) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 20-27 в pdf — 1,88 Мб
    «Прямо сейчас, ни у кого нет технологии для фотосъмки планеты, похожей на Землю, если таковой существует. Ученые будут иметь только уравнения, чтобы доказать, что их открытие - это планета, подобная нашей. Они действительно хотят получить прямое изображение, которое будет означать сбор фотонов, отраженных от поверхности планеты и облаков. (...) Прямое изображение не может быть сделано сегодня для объекта размером с Землю из-за сложности оптики. Свечение земной экзопланеты может быть в 10 миллиардов раз слабее, чем своей главной звезды. Ученым пришлось бы блокировать или скрывать большую часть этого света, чтобы открыть планету, и они должны были бы делать это в космосе, чтобы избежать искажающего воздействия атмосферы Земли. (...) коронограф, представляет собой набор фильтрующей оптики, установленной внутри корпуса телескопа. (...) Более впечатляющей идеей было бы блокирование света от звезды-хозяина с помощью листа непрозрачного материала, расположенного за телескопом на пути света от звезды. (...) Звездная тень I должнабыл быть развернута за тысячи километров перед телескопом-компаньоном, осавляя его апертуру в глубокой тени и позволяя проникать лишь тусклому свету экзопланет. И обоим типам оккультеров, старым и новым, предстоит пройти долгий путь, прежде чем они смогут это сделать. подавить звездный свет в достаточной степени, чтобы выявить близнецовЗемли (...) В середине 2020-х годов пойёт гонка для создания двух разных видов коронографов следующего поколения и звездного щита для их испытания в космосе. Коронографы будут установлены внутри корпуса широкоугольного инфракрасного телескопа НАСА или WFIRST, планируемого преемника будущего космического телескопа Джеймса Уэбба, в то время как звездный щит будет расположен на расстоянии 50 000 километров от него. (...) Ученым нужен имидж-сканер, потому что обнаружение транзита Кеплера дает мало информации помимо массы, размера и орбитальных параметров объекта. (...) Применение этой технологии к более перспективным объектам может выявить характерные признаки инопланетной жизни, такие как правильная пропорция кислорода, углекислого газа и метана. (...) В двух отчетах НАСА, выпущенных в прошлом году [2015], один из которых называется «Exo-C» для коронографа экзопланеты, а другой - «Exo-S» для звездного щита, технологи описали, как каждый из этих затворов может быть развернут менее чем за миллиард долларов. (...) В настоящее время это менее 10 процентов проекта WFIRST на сумму 3 млрд. долл. США, в конечном счете, проектируется для разработки его коронографа и операций, охватывающих шестилетнюю миссию. В отношении звездной тени в настоящее время ведется концептуальная работа по определению необходимых компонентов и их стоимости, которые, как ожидается, будут относительно скромными (...). НАСА вполне может дать зеленый свет звездной тени для будущей миссии. (...) Более вероятный сценарий был бы миссией рандеву, в которой звездная тень запускается вслед за WFIRST и соединяется с ней в космосе. Чтобы провести эту встречу, планировщики миссий должны решить к середине 2017 года, будет ли WFIRST спроектирован как «готовый к звездной тени», с компонентами, включающими соединение в полёте и передачи данных со своим более поздним, затеняющим партнером. (...) Астрономы имеют более скромные научные амбиции для разработки коронографов для WFIRST. (...) Эти новые коронографы будут включать сложное, активное управление волновым фронтом, которое исправляет оптические аберрации, которые уменьшают высокую контрастность, необходимую для наблюдения экзопланет. Для максимального подавления света приводы перемещают деформируемые зеркала, чтобы звезда была в центре коронографа. (...) Для чистых и глубоких наблюдений, с которыми ученые хотят изучать экзопланеты, для коронографов WFIRST потребуется стабильность 0,4 миллисекунды (...) Проблема состоит в том, что WFIRST будет дрожать естественным образом целых 11 миллисекунд. (...) Датчик в коронографе обнаружит дрожание телескопа, а затем передаст эту информацию в быстрое рулевое зеркало, которое немедленно сместится для компенсации и поддержания центрирования поступающего света. (...) Раннее планирование началось для преемников WFIRST. Две концепции, Большой ультрафиолетовый / оптический ИК-съемщик, или LUVOIR, и HabEx, сокращенно от Habitable Exoplanet Imaging Mission, могут иметь первичные зеркала от восьми до 12 метров и комплектоваться как коронографами, так и звездными шторами для прямой съемки."
  7. (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 34-37, 43 в pdf — 1,42 Мб
    «Огромное количество реальных испытаний, проверок на пригодность и сотрудничество между американскими и советскими инженерами произошло в ходе подготовки к стыковке 1975 года между командным модулем Аполлона и Союзом. (...) Сборка Международной космической станции была произошла в значительной степени по-иному. Американские и международные партнеры-инженеры провели очень мало проверок на сборку на месте, прежде чем соединить основные элементы в космосе. Куски сложились хорошо, и для случайных наблюдателей сборка, вероятно, выглядела легко. На самом деле это успех был трудным, как я знаю за годы своей работы в качестве руководителя группы по анализу сборки с 1996 по 2014 год. (...) Мы добавили, в зависимости от подсчета, около 40 основных дискретных модулей и структур для создания космического объекта с пригодным для жилья объем около 915,5 куб. м. Мы не могли бы реально протестировать каждую деталь, поэтому вместо этого сегмент США в значительной степени полагался на мастер-оснастку и автоматизированное проектирование, CAD, чтобы проверить первоначальную сборку. этот подход можно отнести к моделированию и технологии моделирования, плюс немного удачи. (...) Меня удивляет, что команда сквозной интеграции Berth, EBIT, сделала сборку ISS такой простой, как пластиковой игрушки. Эти огромные усилия потребовали большой скрытой координации и коммуникации между членами EBIT (...) В идеальном мире мы построили бы МКС, собрали ее на месте, протестировали, а затем разобрали и запустил и снова собрали на орбите. Мы этого не делали. (...) Это было бы сложно, долго и дорого. (...) Станция была построена с наличием менталитета, с программой, иногда изменяющей структуру так быстро, как рой пчел. Как правило, нелегко определить, какой человек инициировал изменение, но группа, тем не менее, меняет направление. (...) Рой-менталитет частично обусловлен тем, что он имеет дело с международными партнерами с индивидуальными планами, а также с присущей ему технической неопределенностью такого дерзкого процесса интеграции. Это было похоже на сборку самолета, когда он катится по взлетно-посадочной полосе. Мы точно не знали, какой станет МКС, и оказалось, что она отличается от того, что мы ожидали. Мы изменили свое мнение по пути и все еще меняем. (...) Мы столкнулись и преодолели практически все мыслимые препятствия: языковые барьеры, культурные различия, многочисленные часовые пояса, несовместимые единицы измерения и различные программы и программные коды. (...) При планировании будущих исследований, например, было бы целесообразно, чтобы астронавты, инженеры, ученые и специалисты по эксплуатации разговаривали друг с другом с самого начала. Среда САПР является идеальной для виртуальной проверки и оптимизации проекта. Для этого в идеале необходимо создать все модели САПР в одном программном обеспечении и системе координат для анализа и моделирования. (...) Наши группы космических станций, в том числе группа сквозной интеграции Berthing и группы, занимающиеся цифровой предварительной сборкой и группами по оценке кабелей и жидкостей, служили объективными сторонними «судьями», которые ликвидировали разрыв между подрядчиками. (...) Подобная структура команды интеграции может быть полезной для любых масштабных усилий по интеграции, особенно с участием многочисленных подрядчиков и международных партнеров. (...) мы сделали сборку как минимум легкой. Но это было сложнее, чем выглядело, и повторится в околоунном или глубоком космосе. (...) Мы должны помнить уроки, извлеченные из программы МКС".
  8. Джеймс Кнауф. Свобода от российских ракетных двигателей (James Knauf, Freedom from Russian rocket engines) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 38-42 в pdf — 1,33 Мб
    «Долгая одиссея, которая оставила США в ужасной зависимости от российских ракетных двигателей RD-180 для запуска спутников национальной безопасности, должна послужить предостерегающей историей, поскольку Пентагон пытается покончить с этой зависимостью, тратя миллионы долларов в контрактах с американскими ракетостроительными компаниями. (...) Военно-воздушные силы инвестировали 1 миллиард долларов США, чтобы побудить Boeing и Lockheed Martin модернизировать [ракеты Атлас], полагая, что эти подрядчики будут процветать и успешно конкурировать на международном коммерческом рынке по стоимости запуска спутников, в том числе американских военных и разведывательных спутников. Чтобы это произошло быстро, Atlas 5 потребуется мощная первая ступень, и правительство США согласилось разрешить Lockheed Martin импортировать RD-180, при условии, что двигатели в конечном итоге были произведены в США через так называемое совместное производство. США не смогли выполнить это требование, создав условия для зависимости от RD-180. (...) Прежние конкуренты создали совместное предприятие United Launch Alliance в 2006 году для продажи услуг запуска. Это движение покинуло ВВС после двух ракет от одного американского продавца запусков. (...) В США существует широкий консенсус в отношении того, что опора на все более антагонистическую иностранную державу должна прекратиться. Но нет единого мнения о том, как отказаться от российских двигателей. (...) В разработке находятся различные двигатели и один ускоритель: AR1 Aerojet Rocketdyne; Blue Origin's BE-4; уже летающий Мерлин и будущий Raptor из SpaceX; и твердотопливный ракетный двигатель Orbital ATK. (...) Противоречивое законодательство Конгресса омрачило планы ВВС. Комитеты по санкционированию и ассигнованиям столкнулись из-за количества будущих импортных RD-180, необходимых для добавления к существующему запасу, чтобы работать до тех пор, пока не будут доступны услуги запуска на замену, с предлагаемыми в диапазоне от нуля до 18 новых двигателей. (...) Чтобы полностью понять, как мы докатились до такой жизни, оглянемся на начало программы EELV [Evolved Expendable Launch Vehicle] в 1995 году. Ракетные двигатели, произведенные в США, представляли собой лишь постепенные модификации тех, которые были разработаны в 1960-х годах. Исключение составляют главные двигатели космического челнока. Это было преднамеренно. В 1972 году США остановились на архитектуре космического челнока Solid Rocket Boosters и главных двигателях на жидком водороде в качестве пути будущего. Национальная космическая политика в 1982 году объявила шаттл «основной космической системой запуска для миссий национальной безопасности США и гражданского правительства». Производство других систем запуска планировалось завершить. (...) Программа EELV стала ответом Пентагона на оригинальное исследование, проведенное Конгрессом в 1994 году, которое было проведено после того, как все предыдущие исследования не смогли модернизировать запуск в космос. (...) В конечном итоге ВВС решили сохранить две ракеты, выбрав ракеты-носители семейства McDonnell Douglas Delta 4 и Atlas 5. Для Атласа 5 RD-180 был привлекательным для Lockheed Martin и ВВС, потому что он был сравнительно «готовым» и заправлялся ракетным керосином, углеводородом, названным RP-1, с высокой производительностью, поэтапного сгорания в конструкциях США не хватало. (...) Кроме того, инженеры США смогут получить в свое распоряжение давно разработанную технологию поэтапного сжигания в бывшем Советском Союзе, которая сжигает обогащенную кислородом смесь ракетного топлива, предотвращая коксование или углеродистые отложения в механизмах двигателя. Россия освоила эту уникальную технологию, которая дала примерно 25-процентное увеличение удельного импульса по сравнению с другими имеющимися углеводородными двигателями. Когда США начали предпринимать шаги, чтобы отойти от RD-180, первоначальные альтернативы были ограничены. (...) Ограниченные доступные альтернативы и многообещающие разработки в частной промышленности являются причинами, по которым ВВС решили поддержать работу отрасли над различными новыми двигателями. (...) В BE-4 и Raptor вступает в строй новое углеводородное топливо, метан, коммерчески доступный как Liquified Natural Gas. Изученный и испытанный в качестве ракетного топлива, метан никогда не использовался в серийном двигателе. Многие из свойств метана находятся между RD-180 RP-1 и водородом. (...) Военно-воздушные силы не отказались от своего видения в 1995 году коммерчески конкурентоспособной американской индустрии запуска. (...) Хотя проблема, связанная с импортированными RD-180, как представляется, подходит к решению, более широкая стратегия замены и будущих служб запуска по-прежнему остается неясной. Цель должна состоять в том, чтобы избежать повторения ошибок за последние два десятилетия: полагаться на чрезмерно оптимистичные прогнозы коммерческого рынка и делать выбор в пользу краткосрочной целесообразности, а не следовать установленной, хорошо продуманной долгосрочной стратегии по устранению рисков, связанных с поставками двигателей».
  9. Дебра Вернер. Время создания реактивных двигателей Ориона (Debra Werner, Time to build Orion's jettison motors) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №9 (октябрь), 2016 г., стр. 6 в pdf — 741 кб
    «Каждый реактивный двигатель [Orion] будет критическим компонентом системы Launch Abort, пакета двигателей и аэродинамической оболочки, которая отведет экипаж от взрывающейся ракеты-носителя SLS [Space Launch System]. В аварийной ситуации отказавшийся двигатель мог бы оттолкнуть капсулу экипажа «Орион» от неисправного SLS. Затем двигатель управления ориентацией направил бы её на плавную посадку с парашютом, как только реактивный двигатель отделит капсулу экипажа от ГО. При номинальном запуске двигателя сбрасывающий двигатель сработает в космосе, чтобы отбросить всю САС от Ориона. (...) Инженеры столкнулись с интересной проблемой из-за положения двигателя над Орионом. «Нам пришлось провести дюзы вокруг капсулы, потому что этот двигатель срабатывает чуть выше модуля экипажа, - сказал Дон Махр, менеджер программы двигателей для реактивных двигателей Aerojet Rocketdyne. Это было сделано путем пропускания выхлопных газов через несколько форсунок. (...) Один из четырех шлейфов выхлопных газов двигателя реактивного двигателя слегка меньше, чем остальные три. Эта конструкция предназначена для того, чтобы отодвинуть всю САС в сторону и убрать ее с пути капсулы экипажа в полете. (...) В следующем [2017 году] Aerojet Rocketdyne планирует выпустить первые летные версии двигателей с САС. Один будет летать на первом запуске Space Launch System с модулем Orion, полет без экипажа под названием Exploration Mission-1".
  10. Адам Хадхази. Миссия: Фиссон (Adam Hadhazy, Mission: Fisson) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №9 (октябрь), 2016 г., стр. 24-29 в pdf — 2,60 Мб
    «Будущее создание человеком космического робота может зависеть от ядерного реактора». (...) Для полетов в дальний космос ядерное деление может предложить величины большей мощности, чем нынешние рабочие лошадки НАСА: солнечные элементы и радиоизотопные термоэлектрические генераторы (RTG). (...) исследования для нового проекта расщепления под названием Kilopower. Разработчики реактора Kilopower проводят испытания компонентов и завершают планы испытаний на уровне киловатта в 2017 году после демонстрации маломасштабной версии на объекте национальной безопасности Невады, объекте Министерства энергетики близ Лас-Вегаса, в 2012 году. (...) Если Kilopower сможет прервать полосу неудач, роботизированный зонд может когда-нибудь приземлиться на луну Европы Юпитера и иметь достаточно энергии, чтобы создать иную возможность: люди-исследователи могли бы создать форпост для производства топлива на марсианском воздухе и грунте для обратного полёта на Землю. (...) На фронте электричества усилия вспомогательных ядерных систем, или SNAP, достигли своей кульминации в полете космического корабля SNAP 10A в 1965 году, единственного ядерного реактора, когда-либо находившегося у США на орбите. Спутник выдал 590 Вт, но через 43 дня после запуска перестал работать из-за нереакторной проблемы с регулятором напряжения. (...) РИТЭГи успешно справились с десятками миссий, потому что они способны обеспечивать тепло и энергию в экстремально холодном и темном пространстве или на солнечной, но пыльной поверхности Марса. (...) Наличие изотопа плутония-238, побочного продукта производства ядерного оружия, произведенного Министерством энергетики в 1988 году в период упадка холодной войны. В 1990-е годы правительству США пришлось закупать плутоний для миссии НАСА "Кассини" у России по цене около 3 миллионов долларов США за килограмм, по словам [Джона] Касани [бывшего руководителя проекта для космических аппаратов Voyager 1 и 2, Galileo и Cassini, который сейчас вышел на пенсию], но этот путь сейчас закрыт. Поставки были сокращены. Сейчас под рукой находится всего 35 килограммов плутония, и только около половины соответствуют техническим характеристикам мощности для запланированных миссий, таких как марсоход марта 2020 года. В связи с этим НАСА в 2012 году начало платить Департаменту энергетики за возобновление производства плутония. (...) В конечном счете, НАСА, являющееся единственным пользователем опасного материала, может в конечном итоге заплатить 50 миллионов долларов США за килограмм плутония для основных миссий, в 2030-х годах, или 240 миллионов долларов США за стандартный, 4,8- килограмм плутония, многоцелевой RTG, как тот, что в марсоходе Curiosity. (...) Касани и другие думают, что время ядерного деления наконец наступило. (...) Проект [Kilopower] прошел первоначальные испытания в 2012 году (...) Впервые заработала тепловая труба (заполненная водой) от источника урана к двигателю Стирлинга для преобразования электроэнергии , (...) Непрерывное развитие и финансирование Kilopower позволит, по крайней мере частично, добиться успеха в пустыне Невада в следующем году. (...) Что касается безопасности, то уран реакторов Kilopower по своей природе гораздо менее радиоактивен, чем плутоний, который обычно отправляют в космос. (...) Возможно, самым большим препятствием для ядерного деления будет то, что НАСА и его законодатели, устанавливающие бюджет Конгресса, примут на себя обязательства по усилению киловаттной мощности, позволяющих выполнять задания. (...) На данный момент НАСА серьезно рассматривает только «маленькие, дешевые» миссии, подпадающие под 500 ватт».
  11. Роберт Баста. Улучшение наземной игры Robert Basta, Improving the ground game) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №10 (ноябрь), 2016 г., стр. 12-15 в pdf — 1,03 Мб
    «Нашей самой большой проблемой при разработке наземного сегмента для новой серии геосинхронных метеорологических спутников [Национального управления океанических и атмосферных исследований США (США)] было планирование объема и скорости передачи информации по сравнению с существующими геостационарными эксплуатационными спутниками окружающей среды (GOES). GOES-R имеет шесть приборов, которые будут иметь в три раза больше спектральных каналов, чем существующие спутники, с разрешением, в четыре раза лучше. Данные должны передаваться со спутника в пять раз быстрее. На земле 40 триллионов [1012] операций с плавающей запятой, или FLOPS, должны выполняться для преобразования этих данных как минимум в 3,5 терабайта продуктов данных каждый день. Это примерно столько же, сколько в 777 фильмах высокой четкости. В космосе спутник текущей серии GOES-N передает данные датчика со скоростью 2,62 миллиона бит в секунду (Мбит/с), в то время как GOES-R, S и T будут передавать данные датчика со скоростью 120 Мбит/с. (...) Огромный объем данных должны поступать с космического аппарата с чрезвычайно низкой задержкой (в течение нескольких секунд после измерения приборов). Мы должны поддерживать очень высокие показатели готовности для контроля функций управления миссиями (...), фактически у нас должно быть меньше двух секунд простоя в год для выполнения ключевых функций управления миссиями. (...) мы решили настроить проект наземной системы вокруг инфраструктуры обработки. (...) Чтобы удовлетворить требования GOES-R к пропускной способности и задержке, наземная система начнет обработку данных с применением алгоритмов метеорологических продуктов, как только данные будут получены со спутника, не дожидаясь получения полной картины от спутника и без ожидания данных от восходящего алгоритма. С GOES-R алгоритмы отправляют данные следующему алгоритму для выполнения следующей функции обработки. Чтобы поддержать поток данных через систему, команда разработала очень креативный подход к кешированию, чтобы избежать узких мест ввода-вывода. (...) Созданная нами архитектура поддерживает поток данных и сводит к минимуму задержки. Требуемая задержка для солнечного события, при котором должны проводиться измерения электромагнитного излучения, была особенно строгой: 1,8 секунды с момента, когда прибор выполняет измерение, до момента, когда данные передаются в Центр прогнозирования космической погоды в Боулдере, штат Колорадо. Доставка в режиме реального времени имеет решающее значение, поскольку данные о солнечном потоке могут нанести ущерб жизненно важной инфраструктуре связи и навигации нашей страны. (...) Учитывая, что на карту поставлена защита жизни и имущества, NOAA также требовала, чтобы система была устойчивой к одной точке отказа. (...) Хотя узлы наземной системы взаимосвязаны для работы как одна система, они могут работать независимо друг от друга, обеспечивая избыточность при отказе. (...) Каждый из трех центров может обрабатывать огромный объем данных, необходимых для поддержки миссии GOES-R (...) Нам нужно было разработать систему, которая могла бы расширяться с помощью науки. Архитектура обладает высокой масштабируемостью, что позволяет наращивать вычислительные мощности для будущих миссий, а необходимые алгоритмы можно обновлять, не влияя на текущие операции». - Автор является главным системным инженером наземного сегмента GOES-R в Harris Corporation в Мельбурне, Флорида.
  12. Том Джонс. Строительство Ориона (Tom Jones, Building Orion) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №10 (ноябрь), 2016 г., стр. 16-19 в pdf — 1,05 Мб
    «В Космическом центре им. Кеннеди во Флориде Локхид Мартин начал сборку кабины корабля «Орион» для амбициозного, но беспилотного полета за Луну в конце 2018 года. (...) Исследовательская миссия-1 (EM-1) (...) будет длиться до трех недель, чтобы проверить самые важные системы Ориона в условиях дальнего космоса. (...) Успешный EM-1 станет гигантским шагом к запуску астронавтов на лунную орбиту в 2021 году. (... ) Орион будет рабочей лошадкой НАСА в дальнем космосе в течение следующих трех десятилетий. (...) Каждый космический корабль Орион будет состоять из трех основных компонентов сверху вниз: САС, модуль экипажа и служебный модуль. РН SLS. Система прерывания запуска, или LAS, может в течение миллисекунд реагировать на аварийную ситуацию, связанную с запуском, и вывести модуль экипажа без аварийного ускорителя на правильную траекторию спуска. (...) Кожух LAS защищает командный модуль, который обеспечивает жилое пространство для четырех астронавтов и защищает их в космосе во время миссий продолжительностью до трех недель. (...) Orion будет иметь три компьютерных монитора, экраны которых можно разделить на два дисплея. Более тысячи выключателей и датчиков космического челнока были уменьшены в Орионе до 60 или около того для управления системами; единственным датчиком будет комбинированный вольтметр-высотомер. Чтобы управлять космическим кораблем, экипаж может задействовать любой из 70-90 запланированных интерактивных дисплеев, используя некоторые из 30 клавиш вокруг лицевой панели каждого монитора [устройства отображения]. (...) Под теплозащитным экраном модуля экипажа находится сервисный модуль весом 13 500 кг, в котором размещены двигательные установки, системы контроля ориентации, системы терморегулирования и электроснабжения, а также имеются резервуары с кислородом, азотом и водой для поддержания жизни экипажа. Этот модуль строится Европейским космическим агентством на основе конструкции его автоматизированного транспортного средства (...) «Нам понадобятся партнеры, чтобы добраться до Марса. Мы стремимся поддерживать участие ESA на протяжении всей программы Orion », - говорит Марк Кирасич, руководитель программы НАСА Orion. (...) сервисный модуль получает энергию от Солнца. Четыре массива, в 19 метров, собирают солнечную энергию и накапливают ее в литий-ионных батареях для питания Ориона в 90 минут затмения (например, в тени Луны). Единственным основным двигателем модуля будет многоцелевой челночный двигатель Орбитальной системы маневрирования, создающий 26 690 ньютонов тяги для маневров в дальнем космосе или выхода на орбиту и схода с неё. В этой конструкции Aerojet Rocketdyne, работающей под давлением, прошло 30 лет полетов шаттлов без сбоев. (...) Разведочные летные испытания-1 в 2014 году доказали, что модуль экипажа "Ориона" может выдерживать запуск, космическую среду и возвращение с высокой околоземной орбиты. (...) Анализируя летные нагрузки и повышая эффективность производства, инженеры уменьшили массу экипажа и служебных модулей на 1590 кг (...) Количество сварных швов, необходимых, например, для сборки корпуса высокого давления модуля экипажа, было уменьшено с 33 до семи. (...) Вместо отверждения абляционной смолы Avcoat в монолитном сотовом слое, покрывающем композитную структуру теплозащитного экрана, Lockheed Martin для EM-1 соединит 180 отдельных блоков сотов наполненных Avcoat с задней оболочкой. (...) EM-1 в 2018 году станет первым полетом ракеты-носителя для космического пуска. Его верхняя промежуточная криогенная ступень выведет Орион с низкой околоземной орбиты в 21-дневный полет, призванный доказать, что космический корабль может безопасно поддерживать экипаж в дальнем космосе. После недельного транзита Орион пройдёт в пределах 100 километров от Луны и, запустив свой главный двигатель, выйдет на дальнюю ретроградную орбиту, расположенную на расстоянии около 70 000 километров за дальней стороной Луны. После недели системных испытаний, другой двигатель запускает Орион через лунный гравиманевр, который направит его к Земле для входа в атмосферу и посадки. Модуль экипажа войдет в атмосферу со скоростью 40 500 км/ч и развернет три основных парашюта для посадки у Западного побережья. (...) После первого полета с экипажем он [Кирасич, руководитель программы «Орион»] хотел бы, чтобы НАСА выполняло миссию «Орион», по крайней мере, раз в год, может быть, два раза в год, но для этого «нам нужно больше бюджета». (...) В середине 2020-х годов, после нескольких пилотных испытательных полетов, НАСА надеется доставить астронавтов Ориона на лунную орбиту, чтобы посетить захваченный астероидный валун в пилотируемой части миссии по перенаправлению астероидов".
  13. Дебра Вернер. Подсчёт (Debra Werner. The handoff) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №10 (ноябрь), 2016 г., стр. 28-33 в pdf — 1,53 Мб
    «Новый американский радар формируется на острове в Тихом океане. Этот радар и другие 12 подобных объектов отправят безобидную завесу радиочастот в космос. Каждый раз, когда через занавес проходит спутник или кусок мусора, часть энергии радио будет отражаться обратно на землю. Space Fence будет замечать обломки или спутники размером с мяч для гольфа, что является значительным улучшением по сравнению с сегодняшним пределом размера софтбола. Это хорошо, потому что миниатюрные спутники - все в моде, и даже крошечный объект, движущийся со скоростью 29 000 км/ч [...] может разрушить космический корабль. Вот плохие новости. Команде экспертов где-то придется отслеживать в 10 раз больше объектов, чем раньше, и применять алгоритмы, чтобы оценить, когда или если какой-либо из этих ранее не обнаруживаемых объектов столкнется друг с другом или с космическим аппаратом. (...) Если ничего не изменится, эту группу экспертов возглавят военно-воздушные силы. (...) Министерство обороны хочет передать на свой спутник данные отслеживания и обязанности по управлению в FAA [Федеральное авиационное управление] (...) Приближается приливная волна данных, и решения о персонале, обмене данными и финансировании должны быть приняты быстро - в бюрократическое время - в случае перехода на FAA должно произойти до того, как волна набежит. Космический забор должен быть завершен в 2019 году (...) ВВС уже чувствует себя разбитыми. Сеть космического наблюдения делает более 400 000 снимков каждый день, показывая орбитальное положение объектов. В 2015 году JSpOC [Объединенный центр космических операций] отправил почти 1,3 миллиона электронных писем правительственным и коммерческим спутниковым операторам, предупреждая их о близких подходах. Эти предупреждения привели к проведению не менее 148 маневров по предотвращению столкновений в прошлом году [2015], в том числе четыре Международной космической станции. (...) До недавнего времени спутниковые операторы мало думали о космическом трафике. Они отметили бы, что в космосе много пустого пространства. Это мнение меняется. Космос, несомненно, большое место, но больше космических аппаратов, чем когда-либо, готовы к запуску, и они не будут равномерно распределены по всей орбите Земли. (...) В настоящее время на орбите находится около 1400 спутников, которые их владельцы могут отслеживать, контролировать и маневрировать. Ожидается, что это число будет быстро расти, но насколько быстро определить сложно. Предприниматели, официальные фирмы, университеты и правительственные учреждения собирают деньги на 3000 новых спутников. Между тем, Международный союз электросвязи, учреждение Организации Объединенных Наций, которое распределяет радиоспектр и орбитальные интервалы, получил от операторов спутников заявки на регистрацию от 10 000 до 11 000 потенциальных новых спутников. (...) На орбите рядом с маленькими спутниками находится полмиллиона осколков. Они варьируются от крошечных кусочков краски и пенной изоляции (опасной из-за их скорости) до отработавших ускорителей и космических аппартов (...) Ряд новых радаров S-диапазона Lockheed Martin строит на атолле Кваджалейн, что поможет ВВС отслеживать 200 000 объектов вместо 20000, которые он сейчас видит. В то же время ВВС ведут переговоры о заключении соглашений с союзниками США по обмену данными, собранными с помощью иностранных телескопов и датчиков. (...) Вместо того, чтобы беспокоиться о том, собираются ли два куба врезаться друг в друга на низкой околоземной орбите - и если да, то как уведомить своих владельцев - ВВС хотят сосредоточиться на защите военных спутников. (...) Министр транспорта Энтони Фокс, в состав которого входит FAA, заявил Конгрессу в сентябрьском [2016 году] докладе, что FAA может взять на себя обработку космических данных и выдавать предупреждения по безопасности, если он получит полномочия Конгресса; защита от судебных процессов, которые могут возникнуть в связи с этой ролью; и первоначальные расходы в размере 20 миллионов долларов США на дополнительный персонал и компьютерные системы. (...) Республиканец США Джим Бриденстайн, [республиканский представитель от Оклахомы] (...) соглашается, что пилотная программа FAA является подходящим первым шагом (...) Через пилота FAA может продемонстрировать свои способности предоставлять спутниковым операторам предупреждения, которые являются такими же хорошими или лучшими, как они получают в настоящее время (...) В случае успеха пилотного проекта FAA может запросить финансирование для расширения этой работы. (...) Тем временем работа над космическим забором продолжается."
  14. Анатолий Зак. Возвращение своего космического моджо* (Anatoly Zak, Gettings its space mojo back) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №10 (ноябрь), 2016 г., стр. 34-39 в pdf — 1,41 Мб
    «Россия объявила об амбициозной стратегии модернизации ракет в начале 2016 года (...) Игорь Комаров, глава Роскосмоса, государственной корпорации, занимающейся вопросами космоса, сослался на значительное отставание в использовании современных методы разработки, низкой производительности и изношеннойтехники» (...) Российская стратегия изложена в последней Федеральной космической программе, известной как ФКП-2025, которая устанавливает ключевые цели, сроки и сметы бюджета для всей гражданской космической деятельности государства с 2016 по 2025 год. Реализация новой стратегии будет означать проведение первых платных полетов серии ракет «Ангара», которые заменят сегодняшние устаревшие «Протоны», создание производственной базы для производства "Ангары" в сибирском городе Омске и расширение стартовой площадки в Восточном на российском Дальнем Востоке для размещения "Ангары". (...) Первым делом Роскосмоса будет навести порядок в своем производственном цехе после запуска 12 ракет "Протон" и семи ракет "Союз". В 2001 году все пошло не так, как планировалось, по крайней мере два из них привели к проблемам контроля качества. (...) По всей отрасли её лидеры пообещали множество мер для повышения общей эффективности работы, сохранения рабочей силы и инвестирования в новое оборудование и компьютеризацию. (...) В мае [2016 г.] Владимир Евдокимов, исполнительный директор Роскосмоса по качеству и надежности, заявил, что количество дефектов в отрасли за последние два года сократилось на 21 процент. Всего без нескольких недель, оставшихся до конца 2016 года, в России не было сбоев при запуске, по сравнению с тремя неудачными запусками в 2015 году и еще тремя в 2014 году. (...) Калиновский, начальник Хруничева, объявил о планах нового пополнения семейства Протонов, известного как "Протон-Лайт", для доставки небольших коммерческих космических аппаратов. (...) Более легкий и дешевый вариант "Протона" будет в точности перекрывать возможности американской ракеты "Falcon-9", что делает её прямым конкурентом SpaceX. Калиновский сообщил агентству ТАСС, что надеялся подготовить «Протон-Лайт» к запуску уже в 2018 году. (...) «Ангара», работающая на нетоксичном керосиновом топливе, также была разработана на основе модульной архитектуры, позволяющей использовать общий ускоритель и ступени как минимум в трех разных конфигурациях со своими собственными массовыми категориями. Самый большой вариант с пятью бустерами мог бы соответствовать Протону, как надеялись разработчики Ангары. (...) [в 2016 году] новейшей РН еще далеко до возможности заменить Протон. (...) На Ангаре есть возможная Ахиллесова пята, а именно стартовая площадка ракеты в Плесецке. Построенный в соответствии с требованиями российских военных в 1990-х годах, объект, близкий к полярному кругу не подходит для конкурентоспособной коммерческой гонки на экваториальную орбиту. Чтобы решить эту проблему, Роскосмос в настоящее время планирует расширить новый космодром Восточный на Дальнем Востоке страны для запуска РН «Ангара». (...) Первоначальная цель [проект Феникс] состояла в том, чтобы создать ракету, которая будет сжигать сжиженное метановое топливо и заменит исторические ракеты-носители Союз. (...) Пусковая установка "Феникс" может добраться до стартовой площадки примерно в 2024 году (примерно во время ожидаемого списания Протона) и доставить примерно 17 тонн на околоземную орбиту и примерно 2,5 тонны на геостационарную орбиту. (...) В дополнение к своей коммерческой роли ракета-носитель Феникс могла бы стать трамплином к созданию супер ракеты, приближающейся к возможностям ракеты-носителя NASA Space Launch System (SLS), находящейся сейчас в разработке. (...) Поскольку Кремль видит Луну главным стратегическим пунктом назначения для своих космонавтов, в последние годы было предпринято несколько попыток разработать стратегию исследования Луны, не зависящую от гигантских ракет. (...) Роскосмос, как сообщается, отказался от планов разработки водородного ускорителя для ракеты "Ангара-5В" и переключит любые возможные лунные экспедиции на сверхтяжелую машину, подобную SLS. Новейшая российская концепция этой гигантской ракеты предусматривает объединение до семи ускорителей Феникс. (...) Российские чиновники с оптимизмом надеются, что ракета, способная доставить 80 тонн на орбиту, может быть готова к полету около 2025 года, или всего через несколько лет после того, как ожидается, как космический корабль нового поколения, предназначенный для доставки космонавтов на Луну, появится в проекте. (...) То, удастся ли Роскосмосу выполнить ФКП-2025, будет сильно зависеть от состояния российской экономики, которая зависит от цен на нефть и торговых отношений с внешним миром. Эти факторы будут определять реальный бюджет, который получит Роскосмос, а они находятся вне контроля космической отрасли».
    *вероятно, это сленг, означающий на русском харизма, сексуальная привлекательность, м.б. брутальность
  15. Джон Элбон. Курсом на Марс (John Elbon, Setting the pace to Mars) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №10 (ноябрь), 2016 г., стр. 40-41 в pdf — 602 кб
    «Кажется, у каждого есть теория о том, как поддержать людей за пределами низкой околоземной орбиты, как жить и работать на Красной планете. (...) Подход Боинга к полетам людей на Марс, воплощенный в нашей кампании «Путь на Марс», может рассматриваться как более прагматичный, потому что мы считаем, что требуется более постепенный подход. (...) Добраться до Марса и обратно безопасно будет марафон, а не спринт. Первый шаг - это исследования и технологические разработки на Международной космической станции. (...) Миссия на станции "One Year Crew", в которой астронавт Скотт Келли и космонавт Михаил Корниенко провели 340 дней непрерывно, является ярким примером того, как исследователи используют МКС в качестве платформы для подготовки человечества к разведке более глубокого космоса. (...) Команды на МКС также используют 3-D печать для производства инструментов и запасных частей. Это первый шаг к созданию специализированного цеха в космосе. (...) Боинг также создаёт часть путешествия НАСА на Марс в качестве генерального подрядчика строительства Space Launch System или SLS, самая большая и самая мощная ракета из когда-либо созданных. Это ракета, которая доставит людей на Марс. (...) SLS способна перевозить более чем вдвое больше полезного груза в дальнем космосе, чем любая другая ракета-носитель сегодня. (...) «Путь к Марсу» - это эталонный сценарий, который отражает поэтапную эволюцию критических возможностей от МКС к миссиям в окрестностях Луны в рамках подготовки к путешествию человека на Марс. Архитектура, лежащая в основе этого сценария, включает в себя сборку и эксплуатацию аванпоста около луны Земли в период с 2021 по 2025 год. (...) Боинг уже работает над полномасштабным демонстрационным окололунном местом обитания прототипа (...) Экипажи потратят оставшуюся часть 2020-е годов: оценка обитаемости в дальнем космосе, логистика, эксплуатационные процедуры и системы транспортных средств в условиях, аналогичных тем, которые будут испытаны на пути к Марсу. Согласно плану Боинга, посадка на поверхность должна была произойти в середине-конце 2030-х годов. (...) Марс является нашей конечной целью, потому что он обещает лучшее будущее для будущих поколений». - Автор является вице-президентом и генеральным менеджером Boeing по исследованию космоса.
  16. номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2016 г. том 36. №3 (Сентябрьское Равноденствие 2016) в pdf - 13,1 Мб
    Сундук с сокровищами (Treasure Trove)
    На обложке: потребовались десятилетия. С того момента, как миссия стала лишь проблеском в глазах ученых, до многих лет борьбы за финансирование, пересмотра проектов космических аппаратови, наконец, только того, чтобы добраться до него, горшок с золотом, найденный в Плутоне «New Horizons», стоил ожидания. 14 июля 2015 года, через несколько минут после минимального сближения, New Horizons сделали этот прекрасный образ Плутона. Освещенные Солнцем, сложные слои туманной атмосферы Плутона видны вместе с южными частями неформально названного Sputnik Planitia на вершине этого шара. Ложный цвет был добавлен к этому виду, чтобы напоминать приблизительный истинный синий цвет популярного изображения Плутона с подсветкой, которое можно увидеть на сайте planet.ly/blueskypluto.
    NASA / Лаборатория прикладной физики Университета Джонса Хопкинса / Юго-западный научно-исследовательский институт

    К полёту готов: взгляд изнутри на OSIRIS-REx.
    Холодное дело: Мэтт Зиглер исследует меркурианские и лунные льды.
    Наконец Плутон: Келси Сингер представляет ответы - и вопросы - от New Horizons.
    Прослушивание Марса: Брюс Беттс смотрит на микрофоны на Марсе, а наши имена летят к астероиду.
    Заявление для записи: Кейси Драйер рассказывает о том, как Общество вносит свой вклад в дискуссии по космической политике на Капитолийском холме. Ваше место в космосе Билл Най о долгосрочных усилиях Общества.
    Диалог участников. Космическое искусство и обсуждение политики.
    Венера, Геминиды и многое другое.
    Центр внимания волонтеров. Мыслить глобально, действуя локально.
  17. номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2016 г. том 36. №4 (Декабрьское солнцестояние 2016) в pdf - 7,46 Мб
    Пиковый год: 2016 год в картинках (A Peak Year: 2016 Year in Pictures)
    На обложке: Северный и Южный полюса Юпитера открывают этот выпуск «Планетарного отчета», любезно предоставленный Juno. Циклоны и погода в отличие от всего, что встречается в солнечной системе, видны на этом улучшенном цветном изображении северного полюса газового гиганта. Подобно земным ураганам, некоторые из этих штормов имеют форму волчка. Отслеживание этих функций на многих витках Juno улучшит наше понимание динамики Юпитера
    NASA / JPL-Caltech / SwRI / MSSS

    Обращение ко всем членам Хартии: Предусматривается новая информационно-пропагандистская программа.
    год в картинках: Эмили Лакдавалла рассказывает о некоторых своих любимых фотографиях прошлого года.
    Джейсон Дэвис знакомит нас с полевыми центрами НАСА.
    Создание Space из нашего прошлого: Амир Александр рассказывает, как начался исторический проект Планетарного общества.
    Брюс Беттс описывает финальное тестирование LightSail 2.
    Создание основы: Джейсон Каллахан разделяет наши надежды на освоение космоса в ближайшие четыре года.
    Ваше место в космосе Билл Най о победах, поражениях и продвижении вперед.
    добровольцы в центре внимания планетарных послов.
    Венера, Юпитер и солнечное затмение.
  18. SpaceIL, Посадка первого израильского космического корабля на Луну (SpaceIL, Landing the first Israeli Spacecraft on the Moon) (на англ.) нет даты (возможно, 2016 год) в pdf — 146 кб
    «SpaceIL — некоммерческая организация, работающая над посадкой первого израильского космического корабля на Луне. SpaceIL — единственная израильская команда, которая участвует в международной гонке Google Lunar XPRIZE (GLXP) на Луну (...) В октябре 2015 года в Иерусалиме Резиденция президента Израиля Реувена Ривлина, SpaceIL объявила, что она подписала контракт на пуск с космическим полетом на космическую ракету SpaceX Falcon 9, обеспечив «билет» на Луну. Это был критический момент в соревновании, так как первая команда объявила о подписании контракта на запуск, SpaceIL продемонстрировал высокий уровень развития, которые перевели команду в новую категорию. (...) В то время как другие команды Google Lunar XPRIZE разработали большие, сложные и дорогие лунные роверы для перемещения до 500 метров на поверхности Луны, SpaceIL разработала экономичную концепцию космического прыгателя: посадить космический корабль, а затем снова взлететь с топливом, оставшимся в его двигательной системе, а затем выполнить еще одну посадку на расстоянии 500 м. (...) третий и окончательный вид аппарата, представленный на церемонии объявления о запуске, немного больше, чем стандартная посудомоечная машина США. 1,5 метра в высоту, 2 метра в ширину, когда ноги в развернутом положении и весит около 500 кг. Большая часть его массы (около 80%) приходится на двигательную систему (двигатели + топливные баки)».

    Google Lunar XPRIZE не будет награжден, так как ни одна команда не стартовала до 31 марта 2018 года. Однако SpaceIL продолжает свои усилия по запуску космического корабля на Луну. Дата запуска теперь установлена на декабрь 2018 года с посадкой на Луну 10 февраля 2019 года в соответствии с пресс-релизом SpaceIL
  19. Информационное бюро Государственного совета Китайской Народной Республики, Космическая деятельность Китая в 2016 году (Information Office of the State Council of the People's Republic of China, China's Space Activities in 2016) (на англ.) 27 декабря 2016 г в pdf — 181 кб
    Белая книга правительства Китая — «С 2011 года космическая индустрия Китая стала свидетелем быстрого прогресса, проявляемого заметным усилением потенциала в области независимых инноваций и доступа к космическому пространству, постоянным совершенствованием космической инфраструктуры, внедрением крупных проектов, таких как пилотируемый космический полет, лунная разведка, навигационная система Бейдоу и системы наблюдения Земли высокого разрешения, а также существенных достижений в области космической науки и техники. (...) В ближайшие пять лет Китай планирует ускорить развитие своих космических усилий, продолжая наращивать базовые мощности космической отрасли, усилить исследования ключевых и передовых технологий и реализовать пилотируемые космические полеты, лунную разведку, навигационную спутниковую систему Бейдоу, систему наблюдения Земли высокого разрешения, ракеты-носители нового поколения и другие важные проекты».
    [pdf-файл, созданный с http://www.china.org.cn/government/whitepaper/node_7245058.htm]
    Предыдущая Белая книга от 2011 года:
    http://epizodyspace.ru/bibl/inostr-yazyki/China's_Space_Activities_in_2011_(White_Paper)_Dec_2011.pdf
  20. выжимки (на англ.) «Science Illustrated» (Австралия), 2016 г. №11 в pdf — 9,00 Мб
    заметки и статьи — поиск экзопланет, арктический аэрокосмос (Esrange Space Centre, ракеты TEXUS 52), Кируна — место для космического туризма
  21. Доминик Фелан. Биография Александра Шершевского (Dominic Phelan. The Purge of Alexander Scherschevsky) (на англ.) Удалено по требованию редакции «Journal of the British Interplanetary Society», том 69, Supplement №1 (= «Space Chronicle»), 2016 г., стр. 36-39 в pdf — 3,57 Мб
    Биографический очерк Александра Шершевского (1894-1937). Шершевский работал в Берлине в 1920-е годы. В это время он опубликовал несколько статей на немецком по авиации и космическим полетам, в которых он ссылался на труды Циолковского. В 1929 году он был помощником Оберта, который планировал построить ракету на жидком топливе, которая должна быть запущена на премьере фильма UFA "Женщина на Луне". Однако Оберту он не понравился из-за своей лени. "Недавние исследования русского ученого д-ра Татьяны Желниной доказывают, что Шершевский имел тесные связи с советским посольством в Берлине и передал 32 сообщения о немецком ракетостроении в период с ноября 1929 по июль 1931 года". Шершевский вернулся домой в 1932 году, где он жил в роскошных условиях в Ленинграде. Его вклад в космонавтику был весьма скуден. Раушенбах подозревал, что Шершевский имел некоторое физическое или психическое заболевание, которое мешало ему делать творческую работу. "Шершевский даже доставил спецификации изобретения Оберта ("Кегельдюзе") — конусообразный ракетный двигатель, но советская копия (ОРМ-15), никогда не была создана". В октябре 1936 года он арестован вместе с другом по разедке. "Когда НКВД узнал, кто такой Шершевский, они были рады отчитаться, что поймали немецкого шпиона. Во время допроса он признался, что переводил за границей отрывки книги 1935 года Лангемака и Глушко "Ракеты: Их конструкция и виды использования" и получил обвинение в "антисоветской деятельности''. Документы о Шершевском "все еще под "замком" в бывших архивов КГБ по соображениям безопасности. "Может быть, Шершевский "на самом деле был" двойным агентом? Шпионил для немецких ракетных пионеров из Берлина в ГДЛ и Ленинграде?". 28 мая 1937 года Шершевского расстреляли в звуконепроницаемой камере в подвале штаб-квартиры Ленинградского НКВД (в «Большом доме»). В статье делается вывод: Шершевский по-прежнему заслуживает того, чтобы помнить его, как одного из первых писателей, содействующих космическим полетам, к сожалению ставшего анонимной жертвой среди миллионов других жертв «Большого террора»".
    В библиотеке сайта есть статьи и книги Шершевского.
  22. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2016 г №7 в pdf — 8,78 Мб
  23. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2016 г №8 в pdf — 14,1 Мб
  24. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2016 г №9 в pdf — 9,31 Мб
  25. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2016 г №10 в pdf — 11,0 Мб
  26. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2016 г №11 в pdf — 18,0 Мб
  27. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2016 г №12 в pdf — 15,8 Мб
  28. Рабочая реклама: Первая немецкая женщина-космонавт (Job advertisement: The first female German astronaut) (на англ.) 2016 г в djvu — 140 кб
    "Если Вы когда-нибудь мечтали стать космонавтом (...) Мы планируем осуществить миссию на Международную космическую станцию в период 2019/2020 и производим набор для первой немецкой женщины-астронавта (...) Пожалуйста, отправьте заявление (...) до 30 апреля 2016 ".
    Более подробную информация (на немецком языке) можно найти по адресу:
    http://dieastronautin.de/
  29. Марша Фримен. Воспоминания о Фридрихе I Ordway III (1927-2014)(Marsha Freeman, A Remembrance of Frederick I. Ordway III (1927-2014)) (на англ.) in: Marsha Freeman (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Eighth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toronto, Canada, 2014, San Diego, California, 2016 г., стр. xvii-xxi в pdf — 1,99 Мб
    "За последние 60 лет космическому сообществу посчастливилось иметь среди своих членов лауреатов, талантливых инженеров, отличных ораторов и преподавателей, творческих популяризаторов и дальновидных провидцев. Фред Ордвей воплощал в себе всё это. Но простая хронология в его жизни впечатляющих достижений была бы неполна. Фред Ордвей был верным другом и неутомимым наставником перспективных молодых талантов, которые станут следующим поколением космических пионеров. Он делился своими знаниями и опытом без остатка и тщательно передавал богатство научной фантастики и истории космонавтики, которое он накопил на протяжении всей своей жизни, потомкам".
  30. Международная федерация астронавтики, дань памяти Владимира Копала (1928-2014) (International Astronautical Federation, A Tribute to Vladimir Kopal (1928-2014) (на англ.) in: Marsha Freeman (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Eighth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toronto, Canada, 2014, San Diego, California, 2016 г., стр. xxiii-xxv в pdf — 896 кб
    "Д-р Владимир Копал был профессором международного права на юридическом факультете Университета Западной Богемии в Пльзене, Чехия. В качестве делегата от своей страны, а затем в качестве сотрудника ООН, он участвовал во многих сессиях Комитета по мирному использованию космического пространства (COPOUS) и его подкомитетов, начиная с 1962 года и на протяжении всей своей жизни. (...) Он был одним из основателей и ученый секретарь Комиссии по космонавтике Чехословацкой академии наук (1959 -1980). (...) Копал получил награду IAF за его приверженность развитию международного сотрудничества в области космической деятельности в мирных целях (...)"
  31. Чарльз А. Лундквист. "Наставники ракетостроения", Практики ракетостроения и Уникальные космические пионеры (Charles A. Lundquist, Rocketry Mentors, Rocketry Practitioners and Unique Space Pioneers) (на англ.) in: Marsha Freeman (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Eighth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toronto, Canada, 2014, San Diego, California, 2016 г., стр. 15-26 в pdf — 761 кб
    "Миссии Apollo к Луне были одним из немногих событий 20-го века, которые будут признаны в истории на протяжении многих веков в будущем. Историки и участники Apollo сами согласны, что важным фактором в успехе лунных миссий были усилия «команды», которые были решающими. Следовательно, исторически ценно идентифицировать тех членов команды, которые начали свою космическую карьеру в Германии, а после Второй мировой войны приехали в Соединенные Штаты и создали опытное ядро команды Apollo. Познавательно составить три списка этих основных членов. В первом списке те люди, которые работали и приобрели опыт в Пенемюнде и которые впоследствии пришли в Хантсвилл, штат Алабама, чтобы работать для армии США. (...) Этот первый список произвольно назван "Наставники ракетостроения". Второй список содержит тех "Наставников ракетостроения", которые впоследствии были в космическом центре им. Маршалла или в космическом центре Кеннеди после его формирования, в течение 1960-х годов, когда были разработаны и использованы для доставки людей на Луну ракеты Сатурн-Аполлон. ( ...) этот второй список назван "Практики ракетостроения". Третий список содержит тех немногих ракетчиков, которые до их участия в событиях в Пенемюнде были вовлечены в ранние ракетные исследования на обоих немецких ракетодромах. (...) Этот список поэтому назван "Уникальные космические пионеры""
  32. Джордж С. Джеймс. Воспоминания о работе с д-ром Вернером фон Брауном, Крафтом Эрике и другими членами группы Пенемюнде (George S. James, A Background of Memories of Working with Dr. Wernher von Braun, Krafft Ehricke and Other Members of the Peenemunde Group) (на англ.) in: Marsha Freeman (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Eighth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toronto, Canada, 2014, San Diego, California, 2016 г., стр. 27-63 в pdf — 9,78 Мб
    "В этой главе автор вспоминает некоторые случаи о том, как он работал с доктором Вернером фон Брауном, Крафтом Эрике и другими членами группы Пенемюнде, начиная с сентября 1951 года, которые разрабатывали ракету с ЖРД "Редстоун" в Арсенале, Хантсвилл, штат Алабама"
  33. Рэйчел Е. Тиллман. Генеалогия влияния: Значение миссий "Викингов" на Марс для будущего (Rachel E. Tillman, The Genealogy of Influence: Viking Mars Missions' Impact on the Future) (на англ.) in: Marsha Freeman (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Eighth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toronto, Canada, 2014, San Diego, California, 2016 г., стр. 65-97 в pdf — 5,49 Мб
    "Значение "Викингов", тогда и теперь, выходит за рамки науки, технологий, исследований, образования и культуры. Хотя трудно измерить это наследство, мы делаем усилие, чтобы проследить влияние "Викингов" на науку, технику, культуру, и другие области, создавая то, что мы называем как «Генеалогия влияния». Это достигается с помощью опросов, исследований, выявления реальных артефактов (документов и отчетов), а также отслеживания решений, принятых для последующих миссий в качестве прямого и косвенного результатов, полученных "Викингами". (...) Мы впервые представляем наши текущие результаты в качестве исходных текущих исследований для изучения совокупного влияния "Викингов". Хотя мы еще в начала наших исследований, хотелось раскрыть различные способы, в которых эта генеалогия влияния оказала всемирное воздействие."
  34. Фрэнк Винтер. Немцы учились у Годдарда? Исследование влияния ракетных разработок Р. Х. Годдарда на немецкое ракетостроение Второй мировой войны (Frank H. Winter, Did the Germans Learn from Goddard? An Examination of Whether the Rocketry of R. H. Goddard Influenced German Pre-World War II Missile Development) (на англ.) in: Marsha Freeman (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Eighth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toronto, Canada, 2014, San Diego, California, 2016 г., стр. 99-127 в pdf — 5,56 Мб
    "За несколько месяцев до смерти 10 августа 1945 года американский ракетный пионер д-р Годдард уверенно утверждал, что он был истинным источником развития печально известной ФАУ-2 — первый в мире крупномасштабной жидкостной ракеты. Таким образом, утверждается, что немецкие разработчики ФАУ-2 "украли" идеи у Годдарда, чтобы создать ФАУ-2, которая была также первой в мире космической ракетой-носителем. Вопрос о справедливости этого утверждения, таким образом, становится гораздо более значительным, чем кажется на первый взгляд, и является предметом данной работы. Но мы должны сначала кратко рассмотреть другие популярные концепции, а точнее, неправильные представления о значении Годдарда в космической эре. Это помогает установить «большую картину», которая определяет некоторые из проблем в общих кривотолках о Годдарде, что также имеют отношение к его предполагаемой роли в развитии ФАУ-2".
  35. Ирина Федоренко, Алексей Кулик, Дмитрий Файзуллин. Украинские научно-технические школы в Ракетно-космической технике (Iryna Fedorenko, Oleksii Kulyk, Dmytro Faizullin, Ukrainian Scientific-Technical Schools in Rocket and Space Engineering) (на англ.) in: Marsha Freeman (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Eighth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toronto, Canada, 2014, San Diego, California, 2016 г., стр. 131-144 в pdf — 908 кб
    "Данная глава посвящена созданию научных, научно-технических и научно-конструкторских школ в Украине: Практическое ракетостроение, ракетнне двигателестроение, проблемы прочности и теория полета ракеты. Эти объекты исследований разивались в КБ " Южное" с середины 20-го века. Его создание было одним из основных результатов деятельности ракетно-космического центра в городе Днепропетровске".
  36. Рик У. Стюрдевант, Джеймс Р. Киркпатрик, Майкл Л. Кинкон. История американского астронавтического общества (AAS), 1954-2014 (Rick W. Sturdevant, James R. Kirkpatrick, Michael L. Ciancone, History of the American Astronautical Society (AAS), 1954-2014) (на англ.) in: Marsha Freeman (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Eighth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toronto, Canada, 2014, San Diego, California, 2016 г., стр. 171-177 в pdf — 466 кб
    "Американское общество астронавтики (AAS) является главным пионером в развитии космических исследований и разработок космических аппаратов с момента своего основания в 1954 году, объединивших экспертов отрасли, академических автритетов и других лиц, которые остро заинтересованы в космосе. AAS выросло из скромного кружка до глобально признанной организации. Программы общества и публицистические произведения поставили его на переднем крае космических открытий, последовательно охватывающих темы, которые важны для развития астронавтики, космического образования и освоения космоса.
  37. Роберт Годвин, Фил Лерр, Чак Блэк. Сто лет аэрокосмической истории Канады: От МакКурди до Хэдфилда (Robert Godwin, Phil Lapp, Chuck Black, One Hundred Years of Aerospace History in Canada: From McCurdy to Hadfield) (на англ.) in: Marsha Freeman (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Eighth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toronto, Canada, 2014, San Diego, California, 2016 г., стр. 171-177 в pdf — 11,3 Мб
    "Эта глава представляет собой краткое изложение истории космонавтики в Канаде. История исследования космоса в Канаде переплетается с аэрокосмической историей Соединенных Штатов. США финансируют [научно-исследовательское учреждение в Форт-Черчилль] и HARP (the High Altitude Research Program]; запустили канадские спутники и космонавтов, приобрели канадские технологии (...) и в партнерстве с Канадой развивали сотни программ и проектов (...) освоение космоса является дорогостоящим мероприятием, но как и всякая дорогая научная деятельность, оно транснационально. (...) в качестве последнего примечания к этой истории, 7 июля 2014 года, ученые из лаборатории реактивного движения в Пасадене выпустили пресс-релиз о том, что КА Вояджер-1, запущенный в 1977 году, столкнулся с рядом цунами, как бы волнами плазмы на границе гелиосферы. Это явление было обнаружено в эксперименте плазменной волны (PWA), установленного на борту КА. (...) кажется, подходящее заключение ( ...), — в самой отдаленной области достигнутой рукотворной машиной из когда-либо путешествовующих обнаруживают непредвиденную погоду с использованием канадской технологии".
  38. Кристофер Гейнор. Брюс Эйкенхед, Канада — самый универсальный космический пионер (Christopher Gainor, Bruce Aikenhead: Canada's Most Versatile Space Pioneer) (на англ.) in: Marsha Freeman (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Eighth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toronto, Canada, 2014, San Diego, California, 2016 г., стр. 283-298 в pdf — 1,47 Мб
    "Среди ранних космических пионеров Канады никто не может сравниться с карьерой Брюса Александра Эйкенхеда с точки зрения участия в полном спектре ранних космических инициатив Канады. Эйкенхед помог создать канадскую науку и спутники связи и Канадарм для американского шаттла. Он помогал тренировать первых космонавтов как для Соединенных Штатов, так и для Канады и даже работал над программой, направленной на использование пушки для запуска снарядов на большие высоты. (...) Сегодня Канада остается лидером в области коммуникаций и научных спутников, канадские астронавты и Канадарм-2 являются неотъемлемой частью Международной космической станции, это всё вещи, которые были созданы Брюсом Эйкенхедом. Его карьера воплощает в себе международное сотрудничество, которое лежит в основе космической программы Канады".
  39. Лори Уолтон. Канадский вклад в SETI — прошлое и настоящее (Lori Walton. Canadian Contributions to SETI — Past and Present) (на англ.) in: Marsha Freeman (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Eighth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toronto, Canada, 2014, San Diego, California, 2016 г., стр. 301-310 в pdf — 653 кб
    "Канадцы исторически способствовали всем аспектам научного поиска проявлений внеземной разумной жизни (SETI) во вселенной. (...) Помимо прямых поисков SETI, канадцы внесли свой вклад в более глубокое понимание происхождения жизни, биологии и эволюция интеллекта. (...) Важность социальных наук для SETI отстаивают Аллен Тюг (Tough) и другие канадцы, представившие идеи и проекты в 1990-х и 2000-х годах, что породило новые способы понимания не только о SETI, но и социальные последствия первого контакта и влияние нашей собственной культуры и истории на SETI. Канадцы участвуют в SETI@Home, являются членами SETI Лиги и разрабатывают свои собственные программы любительского поиска для телескопов, привели работу для отправки направленных передач в космос и вхдят в Постоянный комитет SETI Международной академии астронавтики, а также в другие группы и научно-исследовательские программы сосредоточенные на SETI или астробиологии".
  40. Стефан Думас. Послание к разумным цивилизациям: исторический обзор (Stéphane Dumas, Message to an Intelligent Civilization: A Historical Perspective) (на англ.) in: Marsha Freeman (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Eighth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toronto, Canada, 2014, San Diego, California, 2016 г., стр. 311-328 в pdf — 1,43 Мб
    "METI обозначает сообщения внеземному разуму. Идея отправки сообщений в другие миры старше SETI (Поиск внеземного разума). Тем не менее, первая реальная попытка передачи была проведена после первого SETI-эксперимента. В этой главе прослеживаются понятия о жизни на других мирах, от греков до наших дней. Описаны много предложений, чтобы попытаться общаться с обитателями этих миров, а также реальные эксперименты".
  41. Пауль Шуч. Наука SETI: начало поисков (H. Paul Shuch, SETI Science: A Search Is Born) (на англ.) in: Marsha Freeman (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Eighth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toronto, Canada, 2014, San Diego, California, 2016 г., стр. 329-337 в pdf — 567 кб
    "В 1959 году знаковая статья в Nature положила начало современному наблюдательному поиску внеземного разума. В течение следующей четверти века, область исследования, теперь известной как SETI возникла из области научной фантастики, войдя в научное русло. Этот обзор 25-летнего периода не является ни полным, ни всеобъемлющим, а рассмотрен только прогресс SETI, достигнутый за годы становления этой дисциплины. Хотя автор концентрируется главным образом на ранней истории SETI в США, он призывает ученых из остальной части мира, чтобы документировать их прогресс — и их коллег также".
  42. Пресс-кит НАСА. OSIRIS-REX. Миссия по доставке грунта с астероида (NASA Press Kit, OSIRIS-REx. Asteroid Sample Return Mission) (на англ.) Август 2016 в pdf — 1,95 Мб
    OSIRIS-REX является частью программы НАСА "Новые Горизонты", ряд миссий по невысокой цене. С его помощью "НАСА совершит путешествие на астероид и доставит образц на Землю. (...) Он должен быть запущен 8 сентября 2016 года, с окном запуска до 12 октября 2016 г. После путешествия в два года, OSIRIS-REX будет приближаться к околоземному астероиду 101955 Бенну (временное обозначение 1999 RQ36). Космический аппарат проведёт два года, изучая астероид и собирая образцы грунта. OSIRIS-REX вернёт образец на Землю в сентябре 2023". Некоторая информация представлена следующим образом: схема полета, астероид Бенну и причины, почему был выбран этот астероид. В разделе Обзор Миссии объясняются научные цели и процедуры взятия пробы: "OSIRIS-REX приблизится, но не приземлится на Бенну. Вместо посадки космический аппарат роботизированной рукой (...), извлечет из астероида образцы для анализа. [Он] выпустит поток газообразного азота, вызывая взлёт сыпучих пород и пыли с поверхности и сбор в пробоотборник, расположенной на конце руки робота". Хотелось бы надеяться, чтобы получить образец, будет по меньшей мере, 60 г или даже целых 2 кг. После возвращения к Земле в сентябре 2023 возвращаемая капсула с образцом будет катапультирована. Фазы миссии вблизи астероида, навигация, отбор проб и возвращение на Землю объясняются более подробно. Бенну является "одним из наиболее потенциально опасным из известных сближающихся с Землей объектов, хотя возможность удара по-прежнему очень низка, да и то в конце 22-го века (...) Миссия OSIRIS-REX будет также первопроходцем для будущего космического аппарата более конкретно предназначенного для выполнения разведки любого вновь обнаруженной объекта, который мог бы представлять угрозу для Земли".
    [OSIRIS-REX является аббревиатурой "Origins, Spectral Interpretation, Resource Identification, and Security-Regolith Explorer" — "происхождение, спектральная интерпретация, идентификация ресурсов и безопасность — реголит Explorer". Следует добавить, что "Осирис" это имя египетского бога, и "рекс" латинское слово "король".]
  43. Jacqueline Detwiler. The right kind of crazy (на англ.) Август 2016 в pdf — 2,27 Мб
    Дроны для Марса (перевод заголовка примерно как "Правильный вид безумия", но не смог найти русского соответствия)
  44. ESA, ExoMars. "Скиапарелли" совершит посадку на Марсе (ESA, ExoMars. Schiaparelli landing on Mars. Trace Gas Orbiter Insertion into Mars orbit. Europe's New Era of Mars Exploration) (на англ.) октябрь 2016 г. (Media Kit) в pdf — 6,77 Мб
    "Миссия ExoMars 2016" состоит из орбитера— индикатора атмосферы (ТГО) и посадочного демонстрационного модуля, названного "Скиапарелли" (...) 19 октября ExoMars достигнет двух наиболее важных этапов: выход орбитера на орбиту вокруг Марса и посадки модуля Скиапарелли на поверхность Красной планеты. (...) Этот набор медиа содержит подробную информацию об выходе на орбиту и посадке, намеченных на 19 октября, а также справочную информацию о ExoMars. Некоторые из этих материалов, первоначально опубликованных про ExoMars в медиа-комплекте запуска, были обновлены, чтобы отразить события с момента запуска, в то время как другие главы были расширены с дополнительным соответствующим содержанием".
    Медиа-пакет ExoMars при запуске (2015 г.):
    http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/esa/2015/ExoMars_2016_Europe's_New_Era_of_Mars_Exploration.pdf
  45. Сегодня можно отправить мертвых в космос (Charlotte Anfray, Aujourd'hui on peut envoyer les morts dans l'espace) (на французском) «Paris Match», №3523, 24.11.2016 в pdf — 260 кб
    Основанный бывшим инженером NASA, Elysium Space отправляет пепел мертвых людей на орбиту вокруг Земли — и вскоре на Луну! Сумасшедший проект, но у него уже 200 клиентов. Thomas Civeit из этой компании объясняет основные принципы: клиент кладет золу в капсулу, которая будет отправлена в офис в Сан-Франциско, где она будет помещена вместе с другими капсулами в контейнер. Перед запуском контейнер будет передан в стартовую компанию. Спутник с капсулами останется на орбите в течение некоторого времени, теряя высоту, пока не сгорит в атмосфере. Примерно через два года спутник будет отправлен на Луну недалеко от места, где Армстронг и Олдрин коснулись лунной поверхности. Только 1 грамм пепла будет оставлен от человека, который будет стоить 1804 евро (для околоземной орбиты) или 9020 евро (для «захоронения» на Луне). Технически можно отправить всю урну на орбиту, но цена будет очень высокой — около 450 000 евро. Если 500 человек в год будут использовать эту услугу, то запуск может быть оплачен. На данный момент был только один рейс. Ракета столкнулась с проблемой на высоте 50 км и не доставила спутник. Это отложило на один год второй рейс.
    Веб-сайт Elysium Space
    Http://elysiumspace.com/
  46. полностью (на англ.) «Room, The Space Journal» 2016 г. №4 (окт.-дек.?) в pdf — 22,6 Мб
Статьи в иностраных журналах, газетах 2017 года

Статьи в иностраных журналах, газетах 2015 года (июль - декабрь)