вернёмся на старт?

Статьи в иностранных журналах, газетах 2018 г. (январь - июнь)


  1. Аманда Миллер. Новые инструменты для построения солнечной радиации (Amanda Miller, New instruments to plot solar radiation) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №1, 2018 г., стр. 9 в pdf - 214 кб
    «Новейшие приборы [Total и Spectral Solar Irradiance Sensor, или TSIS-1] для измерения энергии, получаемой Землей от Солнца, находятся на борту Международной космической станции и, как ожидается, начнут генерировать данные к апрелю [2018]. Ученые говорят, что данные миссии могут быть важнее, чем что-либо другое, в понимании не только воздействия солнца на климат Земли, но и влияния людей на него. (...) Приборам, в настоящее время измеряющих полную лучистую энергию солнца, плюс то, как энергия распределяется по электромагнитному спектру, 10 лет после их прогнозируемой продолжительности активности. Замены, предназначенные в 2011 году, были потеряны, когда спутник НАСА Glory не смог достичь орбиты. 11-летние циклы, при которых выход энергии на «солнечный максимум» примерно на 0,1 процента больше, чем на минимальной фазе. (...) Понятно, что более высокий выход энергии во время солнечного максимума коррелируется с температурой 0,1 градуса Цельсия больше. (...) TIM [Total Irradiance Monitor] собирает солнечную радиацию на маленьком черном конусе, направленном на солнце. Солнечная энергия нагревает датчик. Используя электрическую энергию, прибор нагревает идентичный конус, обращенный от солнца, определяя его солнечные измерения на основе энергии, необходимой для этого. (...) новый Spectral Irradiance Monitor или SIM работает аналогичным образом, но рассеивает свет с помощью призмы и измеряет длины волн по отдельности (...) Запущенный из Космического центра Кеннеди на ракете SpaceX Falcon 9 декабря 15 [2017], TSIS-1 отправился на повторно используемой грузовой капсуле Dragon на космическую станцию. Полет SpaceX был первым, в котором повторно использовались как капсула Dragon, так и ракета-носитель первой ступени».
  2. Том Джонс. Их миссией стала наша миссия (Tom Jones, Their mission became our mission) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №1, 2018 г., стр. 16-21 в pdf - 720 кб
    «В субботу утром, 1 февраля 2003 года, я смотрел по телевизору, как орбитальный челнок «Колумбия», некогда мой космический корабль, направлялся домой в 28-й космической миссии. Через несколько минут, после потери контакта с экипажем миссии STS-107, я встал на колени в молитве за тех астронавтов - моих друзей. Никто из нас не может забыть эти блестящие полосы, прочерченные в небе Техаса, доказательство того, что корабль и экипаж погибли. История Колумбии не закончилась ее жгучим разрушением в 60 км (200 000 футов) над Техасом. Физические останки орбитального корабля и уроки этой ужасной предотвратимой аварии учат новое поколение операторов и менеджеров космических кораблей тому, как предотвратить будущую космическую трагедию. (...) То, что произошло тем февральским утром, все еще требует отрезвляющего внимания. Колумбия была повреждена 16 января - куском изолирующей пены, вырванным из её внешнего топливного бака через 81 секунду после старта. Пена была видна на видео, врезающейся в передний край левого крыла орбитального аппарата. (...) Администраторы полета выразили беспокойство по поводу последствий входа в атмосферу, если система тепловой защиты была взломана. Эти опасения не дошли до команды управления миссией, и инспекция выхода в открытый космос (которая выявила бы ущерб) не проводилась. Управление полетов передало экипажу сообщение о том, что потенциальный ущерб был оценен как незначительный. (...) передний край левого крыла действительно был прорван, и горячая плазма при входе в атмосферу пронзила крыло и расплавила его внутреннюю алюминиевую структуру. На скорости 18 или 19 000 км/ч левое крыло вышло из строя, что привело к потере контроля и разрушению орбитального аппарата. (...) Через несколько часов после бедствия НАСА сформировало группу быстрого реагирования, направлявшуюся в зону воздействия. (...) Эта межведомственная группа [Дэвид Кинг, заместитель директора Центра космических полетов им. Маршалла] определила первоочередные задачи: [1] Защита населения. [2] Найти тела членов экипажа Колумбии. [3] Собрать остатки орбитального аппарата, имеющие решающее значение для определения причины аварии. В поисках с воздуха, земли и воды в конечном итоге приняли участие 25 000 американцев, что является крупнейшим наземным поиском в истории США. (...) Размещение экипажа было чрезвычайно важно для семей STS-107, их коллег-космонавтов и сплоченного персонала НАСА. (...) Кропотливые усилия обнаружили космонавтов, одного за другим, большинство в коридоре 2 на 8 километров. (...) Шесть членов экипажа были найдены в течение недели; последний космонавт STS-107 был обнаружен через 10 дней после аварии. (...) Экипажи обыскали 1,6 миллиона акров вдоль пути разлома, но аэрофотосъемки оказались неэффективными для обнаружения тысяч маленьких фрагментов Колумбии, разбросанных по сельской местности, в значительной степени под мощным древесным покровом. (...) Около 2000–3000 поисковиков находились в поле в любое время, просматривая каждый акр поисковой сетки на расстоянии вытянутой руки. Усиленные техасской лесной службой, команды потратили 1,5 миллиона человеко-часов и прошли 680 750 акров сельских районов Техаса и Луизианы. Они нашли обломки Колумбии повсюду, тысячами штук. (...) Когда поиск завершился к 30 апреля, команды обнаружили около 84 000 фрагментов общим весом 38 500 кг и составляющих 38 процентов орбитального аппарата. (...) Работа группы данных получила огромный импульс, когда поисковики в Техасе обнаружили магнитофон Colombia Orbiter Experiment, магнитную ленту «черного ящика», которая регистрировала измерения температуры и нагрузки от датчиков по всему орбитальному аппарату. (...) Обломки были затем отправлены в Космический центр Кеннеди и разложены на полу ангара для команды по реконструкции Колумбии [Майкла] Лейнбаха [директора по запуску STS-107 в Космическом центре Кеннеди]. (...) Анализируя охлажденные капли расплавленного металла, покрывающие другие части восстановленной структуры крыла, НАСА узнало, как горячая плазма проникла и разрушила левое крыло Колумбии. (...) В отчете комиссии за август 2003 года было установлено, что после неоднократных случаев потери пены НАСА не поняло риска катастрофического повреждения теплозащитного экрана и продолжало летать. Ущерб от потери пены был нормализован как «принятый риск». Кроме того, во время самой миссии были недостатки в руководстве и связи, которые мешали инженерам поднимать проблемы или понимать решения. Менеджеры не поняли, что может иметь место критический ущерб, и не смогли выяснить фактическое присутствие или степень ущерба Колумбии. (...) Обломки Колумбии сегодня хранятся на 16-м этаже здания сборочного цеха НАСА в центре Кеннеди. (...) В центре Кеннеди новые сотрудники узнают о серьезности космического полета, посетив Колумбийский исследовательский и заповедный район. (...) С 2016 года тысячи сотрудников НАСА видели артефакты космического корабля и слышали о важности эффективной коммуникации, получения критической информации для порой невосприимчивых боссов и избежания «нормализации отклонений», которая делает организацию способной оценивать потенциально смертельные риски. (...) Артефакты усиливают понимание того, что что-либо мелкое, открывает возможность другой катастрофы, как Челленджера или Колумбии". - Автор летал на Колумбии в 1996 году
  3. Дебра Вернер. Штормовое предупреждение (Debra Werner, Storm warning) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №1, 2018 г., стр. 22-29 в pdf - 643 кб
    «Зная, что жители принимают решения об эвакуации, по крайней мере частично, основываясь на этих сдвигающихся прогнозах, американские метеорологи полны решимости сделать свои прогнозы по шторму и интенсивности более точными. Они собираются получить помощь в виде метеорологического спутника весом 2295 кг. В нем много нововведений, которые ожидаются годами. NOAA-20 прибыл на орбиту в ноябре [2017 года] и проходит наладочные работы, прежде чем приступить к работе по прогнозированию ураганов и других погодных явлений. Это первый из четырех спутников из 11,3 млрд. долл. США следующего нового поколения Polar Satellite System, которая постепенно примет на себя обязанности сегодняшних Polar Operational Environmental Satellites NOAA. (...) Национальный центр по ураганам ежегодно усредняет свои ошибки на трассе в милях, и с 1970 года наблюдается снижение средней ошибки (...) Полярные орбитальные аппараты NOAA участвуют в осмотре земного шара от полюса до полюса 14 раз в день, собирая наблюдения за критическими факторами, такими как температура и влажность. Эти показания передаются в модели вместе с данными самолетов, воздушных шаров, океанских буев и геостационарных метеорологических спутников NOAA. (...) Летая в 40 раз ближе к атмосфере [чем геостационарные спутники], полярные орбитальные аппараты предоставляют более точные данные, в том числе об определенных погодных особенностях в их полях обзора. Кроме того, их последовательные орбиты составляют общий обзор. (...) Одна вещь, которую полярные орбитальные аппараты не могут сделать, - это обеспечить почти немигающий взгляд на Америку, которая является уделом геостационарных спутников NOAA. Новейший Geostationary Operational Environmental Satellite-16, или GOES-16, был введен в действие в сентябре [2017 года] (...) Синоптики ожидают значительных улучшений в этих данных от NOAA-20, достаточно, чтобы в сезон ураганов 2018 года они начнут экспериментировать с шестидневными и семидневными прогнозами ураганов с целью когда-нибудь опубликовать прогнозы, смотрящие далеко вперед, по сравнению с сегодняшними прогнозами, которые ожидают на три-пять дней вперед. (...) Для измерений на трассе синоптики будут особенно полагаться на показания температуры двумя приборами NOAA-20: Advanced Technology Microwave Sounder, или ATMS, и CrIS, сокращенно от Cross-track Infrared Sounder. ATMS наблюдает микроволновое излучение, испускаемое поверхностью Земли и атмосферой, с помощью вращающихся отражателей, которые собирают энергию в 22 спектральных областях в диапазоне от 23 гигагерц до 183 ГГц. (...) Инфракрасные показания от CrIS дополняют микроволновые данные от ATMS. Облака в значительной степени блокируют инфракрасную энергию снизу, но везде CrIS измеряет температуру, а также содержание воды в атмосфере, которая может усиливать штормы. (...) Отфильтровывая определенные спектральные полосы и комбинируя другие, синоптики могут сосредоточиться на определенных слоях атмосферы. (...) CrIS наблюдает свет в 2200 спектральных полосах по сравнению с 19 спектральными полосами на своих предшественниках (...) Температура и скорость ветра - это еще не все. Синоптики также должны видеть, как развиваются штормы. Вот где появляются геостационарные спутники и третий спутник NOAA-20 и SNPP [Suomi National Polar-orbiting Partnership satellite]: первый в своем роде комплект видимых инфракрасных радиометров или VIIRS (... Еще до того, как ураган сформирует глаз циклона, синоптики могут исследовать изображения VIIRS и найти центр вращения. (...) Как правило, основными источниками ошибок являются недостаточные наблюдения «для адекватного отображения поля ветра, температуры и влажности вокруг и во время шторма», а также «ошибки в том, как компьютерные модели обрабатывают определенные физические процессы, такие как турбулентность в пограничном слое, обмен энергией с океаном и то, как модели обрабатывают образующиеся облака. Если все пойдет по плану, НОАА-20 уменьшит возможности ошибок".
  4. Кит Баттон. Самоцензура/дисциплина в НАСА (Keith Button, Self-censorship/-discipline at NASA) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №1, 2018 г., стр. 30-37 в pdf - 779 кб
    «После избрания Дональда Трампа консорциум университетов, возглавляемый штатом Огайо, задумался над формулировкой заявки на получение гранта в НАСА. Вместо того, чтобы ссылаться на цель по сокращению выбросов углерода от самолетов, консорциум скорректировал формулировку, заявив, что исследование будет изучать «проблемы и возможности электрических движителей». Опасение заключалось в том, что обращение к выбросам углерода подорвало бы шансы на выигрыш гранта, учитывая политический климат после выборов Трампа, говорит Мейер Бензакин, профессор аэрокосмической промышленности штата Огайо. Цель и содержание пятилетнего проекта - сократить выбросы углерода путем сдвига в электрическую тягу - остался без изменений, и в апреле 2017 года консорциум выиграл грант в размере 10 млн. долларов США. (...) Это очищение от политически чреватой терминологии в документации, а иногда и произнесенное слово стало образцом среди исследователей и членов НАСА, упоминаемых в моём обзоре документов и интервью с дюжиной исследователей в частной индустрии, университетах и НАСА.Это игра в кошки-мышки, в которой некоторые задаются вопросом, не толкает ли страх перед администрацией Трампа ученых за грань между их ответственностью точно передать обоснование своей работы и желанием продолжать финансирование. (...) Тем не менее, до сих пор видны масштабы этой тенденции в НАСА. Следует ограничиваться главным образом бюрократическими взаимодействиями внутри правительства, в основном в документах, а иногда и в разговорах. Например, эта тенденция не распространилась на общественное лицо агентства. Страницы на веб-сайте НАСА по-прежнему содержат обширные свидетельства изменения климата, включая повышение уровня углекислого газа, повышение глобальных температур, сокращение ледового покрытия моря и ледникового покрова суши и повышение уровня моря, а также ссылки на связанные с НАСА миссии по климатологии. (...) Исследователи из Отделения наук о Земле НАСА были обескуражены избранием Трампа. Его взгляды на климат противоречат международному научному консенсусу о том, что потепление климата с 1950-х годов является однозначным и что человеческая деятельность, скорее всего, будет главной причиной этого потепления. (...) Однако пока не было массового отхода от позиций. (...) Сотрудники Науки о Земле начали полагать, что Белый дом может не принять идею, которая их больше всего беспокоит: сократить финансирование этого отдела НАСА с 1,9 миллиарда долларов и полностью остановить исследования Земли для НОАА, а затем не финансировать НОАА для продолжения работы, которую выполняла НАСА. (...) Сегодня Отделение наук о Земле остается в силе, и кандидат в администрацию Трампа на пост администратора НАСА, республиканец Джим Бриденстайн, штат Оклахома, не проявил желания к его демонтажу. (...) бюджетный топор упал, но не так глубоко, как опасались некоторые исследователи. Предложение администрации на 2018 год сократить пять из 18 космических проектов отдела. (...) В долларах бюджет подразделения будет урезан до 1,75 млрд долларов США по сравнению с бюджетом на 2017 год в 1,93 млрд долларов США. (...) некоторые исследователи защищают семантическое очищение. Их цель состоит не в том, чтобы скрыться от взора Белого дома, а в том, чтобы избежать формулировок, которые могут затруднить продвижение или защиту проекта в Конгрессе, который они считают своей последней линией обороны. (...) Тенденция не ограничивается Отделом наук о Земле. Технология в Управлении Исследовательской Миссии Аэронавтики, которая когда-то считалась снижением содержания углекислого газа в качестве парникового газа, теперь подчеркивается как повышение эффективности и конкурентоспособности американской экономики. Когда законодательные представители НАСА встречаются с членами Конгресса, они избегают упоминания об изменении климата и уделяют больше внимания анализам, показывающим экономические выгоды для интересов бизнеса США. (...) Успешна ли стратегия защиты проектов? Результаты смешанные. Администрация Трампа принесла «беспрецедентный набор изменений», говорит [Максвелл] Бойкофф [директор Центра исследований научно-технической политики в Университете Колорадо-Боулдер]. (...) «Эта новая администрация действительно вызвала изменения приоритетов».
  5. Адам Хадхази. Долгое ожидание Уэбба (Adam Hadhazy, The long wait for Webb) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №2, 2018 г., стр. 8 в pdf - 268 кб
    «В сентябре прошлого года [2017] НАСА объявило, что дата запуска Уэбба перенесена с октября 2018 года на 2019 год. (...) Задержка является последней в череде перерасходов средств и графика, поскольку разработка Уэбба началась в 1990-х годах, первоначально запуск запланирован на в 2007 году и цена в 500 млн. долл. Из-за временного недофинансирования и недостатков в создании бюджет увеличился до 8,8 млрд. долл. (...) При разработке основного пересмотра бюджета Уэбба в 2011 году менеджеры откладывали резервные фонды для работы с почти неизбежными проблемами, которые возникают, когда крупные, сложные проекты рядом с финишной чертой. (...) В случае Уэбба, задержка сосредоточена на компьютерном оборудовании и солнцезащитном щите космического корабля, в настоящее время проходит интеграцию и тестирование в Northrop Grumman в Редондо-Бич, Калифорния. Солнцезащитный экран будет заслонять Уэбба от тепла и света солнца, Земли и Луны, так как инфракрасный свет, излучаемый слабыми, холодными, отдаленными явлениями, выделяется в его наблюдениях. Во время запуска Уэбба на ракете Ariane 5 из Французской Гвианы солнцезащитный экран будет сложен в стиле оригами, чтобы поместиться в обтекатель, как и первичное зеркало телескопа диаметром 6,5 метра, состоящее из 18 шестиугольных сегментов. (...) телескоп разворачивается по одному шагу за раз, по наземным командам, а не с помощью автоматической последовательности. Тем не менее, чтобы солнцезащитный экран развернулся в космосе до его полного размера теннисного корта, необходимо задействовать 107 мембранных спусковых устройств. (...) Тестовое развертывание солнцезащитного экрана в Northrop Grumman потребует замены исполнительных механизмов, и эти замены заняли больше времени, чем предполагалось. Дополнительные тесты вибрации и акустики, имитирующие условия запуска, которые испытает Уэбб, все еще ожидаются, когда научные приборы телескопа - в настоящее время находящиеся в Космическом центре имени Джонсона НАСА - подключены к его компьютерному оборудованию и солнцезащитному экрану. (...) Когда Вебб запустят, его сторонники говорят, что телескоп придётся ещё ожидать".
  6. Генри Кэнэдэй. Доступная микрогравитация (Henry Canaday, Affordable microgravity) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №2, 2018 г., стр. 24-28 в pdf - 644 кб
    «Познакомьтесь с G-Force One, самолетом, который в 2004 году стал новым блестящим примером космического предпринимательства. Самолет, управляемый базирующейся в Вирджинии компанией Zero Gravity Corp. (Zero-G), дает туристам, желающим заплатить 4950 долларов США, или ученым, ощущение, что они находятся в космосе. (...) В наши дни Zero-G рекламирует себя главным образом как компания «космических развлечений и туризма», но это также хит среди материаловедов, садоводов и других технологов, которые жаждут экспериментом за эти несколько секунд невесомости разрешитьсвои загадки. (...) Blue Origin планирует предложить ракету New Shepard для суборбитальных полетов как пассажирам, так и экспериментаторам в 2018 году или сразу после завершения испытаний. С New Shepard откроется возможность для исследователей сопровождать свои эксперименты в течение трех-четырех минут. (...) Основными преимуществами Zero Gravity являются емкость и предположительная стоимость. Blue Origin и Virgin Galactic будут иметь более длительную продолжительность и слегка «более чистую» невесомость. Конкурс, видимо, приветствуется. (...) Для ученых привлекательность этих полетов, называемых параболами по форме дуги, которую создает самолет, - это цена. G-Force One может взять команду из пяти исследователей и все их испытательное оборудование из международного аэропорта Орландо Санфорд, штат Флорида, над Мексиканским заливом за 38 500 долларов США. Для некоторых экспериментаторов предпочтительной площадкой будет Международная космическая станция, но она может стоить в несколько раз больше платы G-Force One только для того, чтобы провести эксперимент на станции. Кроме того, ученые не могут сопровождать их проект. (...) Есть также сбросные башни. Это недорого, но время эксперимента короткое. Лучшая в США - в исследовательском центре НАСА имени Гленна в Огайо, и он предлагает только пять секунд невесомости. (...) Высотные ракеты, которые достигают суборбитальных высот, являются еще одним вариантом, но они предлагают возможности только для беспилотных полетов и экспериментов. Размер и вес экспериментального оборудования также ограничены. (...) Для исследователей космоса или тех, кто хочет создать коммерческие базы в космосе, пайка в условиях микрогравитации может стать необходимой. (...) Проблема, как выяснила НАСА в параболическом эксперименте на KC-135, заключается в том, что в условиях микрогравитации пары могут оставаться в припое в виде крошечных пузырьков, которые ослабляют соединения. (...) возможное решение: Поместите крошечные кусочки железа в припой и притяните припой к паяному соединению с помощью магнитов, толкая пузырьки вверх и наружу, как гравитация. (...) [Джон] Кульман (почетный профессор механического и аэрокосмического машиностроения в Университете Западной Вирджинии, проводящий эти эксперименты) выбрал Zero-G, потому что его предыдущий опыт параболического полета научил его, что 20-21 секунда невесомости будет достаточно долго, чтобы припой расплавился и затвердел. (...) 15 ноября 2017 года команда Кульмана работала на 30 параболах, паяя отдельные соединения, а также используя печи для оплавления для пайки компонентов печатных плат. (...) Анализ результатов займет месяцы. (...) Исследователи космоса наверняка захотят выращивать свои собственные овощи (...) Но микрогравитация создает проблемы, говорит Одри Уэбб, председатель отделения и инструктор в Общественном колледже штата Гадсден в Алабаме. Нет силы тянуть воду к корням растений, чтобы они могли питать рост растений. (...) Уэбб выбрал Zero-G отчасти потому, что космическая станция была слишком дорогой, от 80 000 до 90 000 долларов США только для перевозки в один конец в предыдущем эксперименте. (...) Команда Уэбба взлетела на 30 парабол. Пилоты Zero-G могут адаптировать гравитацию во время параболы и первые пять парабол изобразили лунную и марсианскую гравитацию. Затем каждая пара исследователей пыталась одновременно наблюдать пять парабол с датчиками и камерами на предмет попадания воды. Различные методы были использованы для полива растений. (...) Она [Уэбб] говорит, что для предварительных экспериментов достаточно 20-секундной невесомости, но если она найдет обнадеживающий подход к проблеме, она может решить провести эксперимент в трехмесячном испытании на космической станции."
  7. Майкл Дж. Данн. Лучшая защита Земли (Michael J. Dunn, Earth’s best defense) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №2, 2018 г., стр. 46-47 в pdf - 323 кб
    «Я категорически не согласен с тем, что «Aerospace America» характеризует ядерный вариант против опасных околоземных объектов как «Hail Mary» (Радуйся, Мария), у которого будет «мало шансов предотвратить катастрофу». В статье «Коррекция курса» [октябрь 2017 года] говорится, что кинетический ударник предпочтителен, «поскольку технология для его проведения является наиболее зрелой». (...) Для обсуждения давайте представим, что тело, аналогичное метеороиду, образовавшему кратер Баррингер в Аризоне (диаметр 1,2 километра, глубина 0,17 км), было обнаружено в 2 астрономических единицах от Земли, и его траектория показала, что оно на пути столкновения с Землей. (...) Давайте постулируем, что у нас есть средства для перехвата этого метеороида, когда оно достигнет 1 астрономической единицы, расстояния, эквивалентного расстоянию от Земли до Солнца или 149 597 870 километров. (...) перехватчику потребуется общая движущаяся дельта-скорость 17,408 км/сек. Время перехвата (рассчитанное делением 1 а.е. на 6,222 км/сек) составит 278,3 дня. (...) Чтобы гарантировать, что метеороид не попадёт на Землю его траектория должна отклоняться, по крайней мере, на радиус Земли 6 378 км, скажем, 10000 км для круглого числа с некоторым запасом. Грубо говоря, это может привести к поперечному или боковому возмущению скорости 0,416 м/с. Таким образом, кинетический ударник d для придания импульсного возмущения 228 661 760 кг-м/с. (...) для этого потребуется импактор (или стая ударников) массой 36 750 кг. Вполне возможно, что ударник просто расколет метеороид, а не нарушит его траекторию. (...) Предположим, мы могли бы доставить ядерное устройство, такое как водородная бомба царь-бомба советской эпохи, мощностью 100 мегатонн, весом 27 000 кг, с точностью 0,1 до 1,0 км. Приблизительно половина выхода будет доступна в виде излучения (рентгеновских фотонов) достаточной энергии для ионизации материала поверхности метеороида и образования тонкой плазмы. (...) Открытая площадь метеороида будет составлять приблизительно 1 963,5 квадратных метра, что приведет к суммарному приложению силы в диапазоне от 3,229 x 1012 до 3,229 x 1010 ньютонов в течение 0,1 мсек. Это означает, что ядерное устройство может выполнить возмущение импульса, если детонировать на расстоянии, немного превышающем 0,1 км. (...) поскольку метеорит Баррингер был испарен в результате его удара, это логичный вывод о том, что 10-мегатонная ядерная боеголовка, взорванная при ударе, также испарит аналогичный метеороид. (...) Наша условная угроза метеороида могла бы, только теоретически, быть решена массивным кинетическим ударником, требующим движущих маневров в конце игры для достижения требуемого возмущения поперечного импульса с неизвестными конечными эффектами. С другой стороны, это также может быть решено с помощью ядерной детонации с близкого расстояния на проходящей траектории, с использованием технологии, которой более полувека. Справедливо сказать, что ядерное решение является «наиболее зрелым».
    Ссылка на статью: Адам Хадхази, корректор курса «Аэрокосмическая Америка», том 55, №9, 2017 г.
    http://epizodyspace.ru/bibl/inostr-yazyki/aerospace-america/2017/9/Hadhazy_Course_corrector_Aerospace_America_55_no_09_(2017).pdf
  8. Том Ризен. Испытания надувных посадочных поверхностей (Tom Risen, Inflatable lander faces tests) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №3, 2018 г., стр. 10 в pdf - 205 кб
    «НАСА работает с 2005 года над концепцией гиперзвукового надувного аэродинамического замедлителя, или HIAD. Трубы из ткани будут раздуваться в космосе, вытягивая перед собой теплозащитный экран из карбидокремниевой ткани, чтобы защитить космический корабль от жара и давления гиперзвуковых условий. Отход от твердых аэрооболочек может добавить возможность проход через тонкую атмосферу с космического корабля большего диаметра, подобного тем, которые требуются для полета человека на Марс. Астронавты или роверы также могут осмелиться приземлиться на более высоких областях на Марсе, таких как южный Нагорье, которое, как предполагает НАСА, когда-то было частично над уровнем моря, когда на красной планете был океан. (...) Нил Читвуд, главный исследователь HIAD в Лэнгли [Исследовательский центр] (...), говорит, что он координирует свою деятельность с United Launch Alliance о возможности спасения ракетных ступеней [с низкой околоземной орбиты] путем их защиты с помощью HIAD. (...) Инженеры запустили более раннюю версию HIAD в 2012 году и выбросили её из ракеты на высоте 450 километров. Он приземлился в Атлантическом океане, как и планировалось. Команда НАСА планирует, что аэродинамическая оболочка в демонстрации 2021 года будет в пять раз тяжелее, чем ее предшественник. Инженеры отделят эту оболочку от ракеты на высоте, превышающей высоту полета 2012 года, чтобы проверить ее способность противостоять более интенсивному нагреву и давлению при более высокой скорости входа в атмосферу».
  9. Аманда Миллер. Перспектива для охотников за планетами (Amanda Miller, Fast forward for planet hunters) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №3, 2018 г., стр. 22-29 в pdf - 449 кб
    «TESS, транзитный обзорный спутник Exoplanet, финансируемая НАСА миссия по поиску планет на сумму 200 миллионов долларов США, которая должна начаться, возможно, в апреле [2018], (...) будет регулярно фиксировать яркость отдельных звезд и принимать периодические снимки, содержащие сотни тысяч звезд. Эти изображения и данные будут загружены для миссионерских групп в исследовательском центре Эймса в Калифорнии и Массачусетском технологическом институте, которые будут отмечать «объекты интереса» с помощью так называемой транзитной фотометрии из-за яркости падения звезды на некоторое время, это может означать, что планета проходит перед ней. Эти цели и исходные данные будут опубликованы для других охотников за планетами, которые попытаются узнать больше об этих планетарных кандидатах или идентифицировать их как новые. (...) Если TESS сможет быстро собрать огромную числовую последовательность вероятных координат планет, другие инструменты могут затем увеличить самые интригующие возможности и, возможно, дадут человечеству свой первый элементарный взгляд на подобный Земле мир - не спустя десятилетия, а всего через несколько лет. (...) Разработчики TESS ожидают, что первые открытия экзопланет космическим аппаратом будут подтверждены к середине 2019 года на пути к сбору косвенных доказательств существования 20 000 кандидатов в течение двухлетней базовой миссии. Эта цифра будет большим вкладом по текущему количеству примерно 3700 подтвержденных миров, вращающихся вокруг звёзд, кроме нашей собственной (...) НАСА считает, что около 50 или около того могут быть каменистыми планетами, в том числе горстка в (...) «обитаемых» зонах вокруг своих звезд. (...) Экзопланеты подтвердили, что среди целей TESS будут достаточно близкие к Земле для исследования космическим телескопом Джеймса Уэбба, запуск которого запланирован на 2019 год. Уэбб будет спекроскопировать свет, сияющий сквозь атмосферу планеты, чтобы попытаться выяснить её содержимое. (...) План состоит в том, чтобы взглянуть на более холодные звезды [так называемые звезды М-карлики], потому что планеты, вращающиеся в своих обитаемых зонах, предположительно ближе к звезде и вращаются чаще. Это повышает вероятность того, что TESS обнаружит их в своей первоначальной двухлетней миссии. Численность и долговечность M-карликов дают охотникам на планеты надежду на то, что на хорошо расположенной планете могли быть созданы условия, благоприятствующие жизни. (...) [TESS будет использовать орбиту], которую ни один космический корабль никогда не использовал. Это своего рода эллиптическая орбита, называемая 2:1 лунной резонансной орбитой, резонансной, относящейся к устойчивому соотношению времени: TESS вращается вокруг Земли дважды при каждом витке Луны вокруг Земли. (...) TESS также будет первым космическим аппаратом в сети Deep Space Network, который будет отправлять информацию на частоте Ka-диапазона 26 ГГц, которую НАСА только начинает использовать. Эта линия будет в сотни раз быстрее, чем старая, более низкая частота вблизи линии S-диапазона. (...) Посмотрев на один кусочек неба, ученые сделали поразительный расчет, что наша галактика, вероятно, содержит более 100 миллиардов планет в обитаемых зонах. Эта концепция, на самом деле, вызвала интерес к TESS".
  10. Том Райзен. InSight раскопает секреты Марса (Tom Risen, InSight digs for Mars secrets) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №4, 2018 г., стр.9 в pdf - 707 кб
    «Лаборатория реактивного движения, финансируемая НАСА, планирует запустить зонд с 5 мая по 8 июня [2018] для приземления на Марсе и провести первые комплексные измерения внутренней части планеты, которые могли бы определить, как формируются другие каменистые планеты, включая Землю. (...) InSight [Interior Exploration using Seismic Investigations, Geodesy and Heat Transport] предназначен для того, чтобы глубже проникнуть в Марс, чем люди когда-либо копали в другом мире (...) InSight - это первая миссия с целью измерения теплового потока внутри Марса, и первая миссия в дальнем космосе, сопровождаемая орбитальными кубсатами".
  11. Дейл Маккиби. Для Марса 2020, схемотехника - это ключ (Dale McKeeby, For Mars 2020, circuitry is a key) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №4, 2018 г., стр.16-19 в pdf - 831 кб
    «Наши сотрудники здесь, в Pioneer Circuits (компания в Санта-Ана, Калифорния), начали работать над марсоходами в 1994 году, когда мы получили запрос от Лаборатории реактивного движения НАСА в Калифорнии, чтобы построить схему для предстоящей миссии, теперь известной как Mars Pathfinder. 10,6-килограммовый марсоход миссии, названный Sojourner, был первым на марсианской поверхности (...) Проблема заключалась в весе проводки, необходимой для подачи питания на электронику ровера (...) Анализ показал, что эта проводка будет весить 0,7 килограмма - этого достаточно, чтобы сделать ровер слишком большим и тяжелым. Pioneer принял вызов и создал 30-слойную гибкую печатную плату PWB, которая заменила всю жесткую проводку и уменьшила вес до 87 граммов. (...) Что сделало схему особенной (...), так это производственный процесс. Мы разработали сложный процесс, в котором отдельные субламинаты [листы ламинатов] были связаны вместе с нагревом, давлением и адгезивами. (...) Конструкция этой PWB представляет собой совокупность жестких и гибких цепей, которые пересекаются от одной жесткой секции к другой с гибким интерфейсом цепей. (...) Этот новый марсоход [Mars 2020], собранный в JPL, будет весить 1050 кг и размером с седан [автомобиль], не включая его роботизированную руку. Его дизайн создавал знакомые проблемы с питанием и схемотехникой, но в гораздо больших количествах. (...) Рука была особым испытанием. Она должна быть сложена во время приземления, а затем раскрыта, чтобы правильно расположить Mastcam-Z примерно на 1,5 метра над шасси ровера. Для обеспечения электропитания и создания канала передачи данных в Mastcam-Z мы выбрали гибкий кабель расширенной длины, аналогичный кабелю Curiosity, Spirit и Opportunity. (...) Чтобы создать такой длинный кабель, мы разработали запатентованную методику соединения длинных гибких цепей, состоящих из полиимидной пленки толщиной 0,002 мил [0,00005 мм] и листов, покрытых медью. Наша технология сращивания обеспечивает гибкость соединений благодаря разработанной нами уникальной методике снятия напряжения. Мы применили эту технологию к Марсу 2020, который нуждается в гибких цепях до 10,66 метров. (...) Mars 2020 представляет собой уникальную проблему для наших гибких схем сплайсинга. Они должны доставлять электроэнергию от двух батарей ровера к его электронике, включая 23 камеры, а также обеспечивать пути передачи данных, чтобы помочь марсоходу перемещаться, избегать опасностей и брать образцы. (...) Кроме того, электроника внутри этих камер использует жесткие гибкие цепи, которые сочетают в себе долговечность жестких цепей с надежностью и гибкостью гибких цепей. Основные цели использования гибких и жестких гибких контуров состояли в том, чтобы преодолеть ограничения в пространстве и весе, а также повысить надежность (...) Манипулятор ровера будет иметь датчик силы крутящего момента, чтобы определять силы, приложенные к руке, чтобы дать обратную связь с роботом и помогает ему быть гибким и адаптируемым в своих движениях. (...) Недавно разработанная многослойная гибкая схема руки обеспечивает более точный контроль крутящего момента. (...) В целом, Mars 2020 добавляет список технологий гибких цепей, которые обеспечивают возможности марсоходов ».
    [1 мил = 1/1000 дюйма]
  12. Том Джонс. Разыскивается: реалистичный лунный план (Tom Jones, Wanted: a realistic moon plan) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №4, 2018 г., стр.20-23 в pdf - 967 кб
    «Объявляя стратегию администрации Трампа по возвращению на Луну, исполняющий обязанности Администратора НАСА Роберт Лайтфут сказал аудитории в Хантсвилле, штат Алабама, что агентство будет работать с подрядчиками для строительства минимального форпоста возле Луны для поддержки космонавтов в ежегодных визитах небольшой продолжительности, который выступает в качестве технологической лаборатории и транспортного узла для возможных посадок на поверхность. (...) НАСА говорит, что знает, как построить эту Лунную Орбитальную Платформу или LOP-G (Памятка для НАСА: найдите Лучшее название!). Сборка в космосе начнется в 2023 году, когда стартует ракета SLS с первым космическим кораблем «Орион» с экипажем на борту. НАСА также говорит, что знает, что астронавты будут делать во время последовательных посещений: проводить лунные наблюдения, управлять роверами и испытывать оборудование для разведки. Что не очень понятно, так это то, как это предприятие по возвращению на Луну будет успешным, когда два предыдущих проекта НАСА не удалось запустить. (...) Когда в октябре 2017 года вице-президент Майк Пенс пообещал «возобновить американское присутствие на Луне», НАСА переориентировало свое планирование для этого форпоста с орбитальной промежуточной станции до "ворот" как на близлежащую лунную поверхность, так и в дальний космос, а именно на Марс. (...) Ахиллесова пята лунной кампании всегда будет скупым финансированием. НАСА прогнозирует, что в течение пяти лет это будет стоить около 2,7 миллиардов долларов США для проведения кампании по исследованию Луны и для первоначального запуска ЛОС. Тем не менее, предлагаемый администрацией бюджет НАСА на 2019 год содержит лишь незначительное увеличение - до 19,9 млрд. долл. США, за которым следуют еще четыре года постоянных расходов. Чтобы найти деньги на Луну, НАСА было приказано перетянуть средства из космоса и наук о Земле, а также с Международной космической станции, перенаправив их на лунную кампанию. Это высокий заказ. Конгресс, скорее всего, отклонит эти изменения приоритетов, оставив лунную программу недофинансированной. (...) Бюджет НАСА должен увеличиться, иначе мы по-прежнему будем смотреть на Луну издалека, когда МКС погрузится в Тихий океан после 2028 года, предполагаемой даты завершения жизни для станции. (...) Никакая особенность бюджета НАСА администрации не вызвала большего противоречия, чем ее предложение прекратить государственное финансирование МКС к 2025 году. Перенос операций станции на коммерческий сектор к тому времени мог бы в последующие годы высвободить 3 миллиарда долларов США в последующие годы для исследования Луны. (...) Конгресс не допустит беспощадной раздачи многомиллиардного государственного актива частному сектору. Также НАСА не может передать модули МКС, принадлежащие нашим международным партнерам. (...) Реальность такова, что бюджет НАСА должен увеличиться. Увеличение на 5 процентов до 21 миллиарда долларов США является минимально необходимым капиталовложением. (...) Одно только финансирование не гарантирует возвращения на Луну. Вот некоторые дополнительные шаги, которые НАСА должно предпринять: [1] Не ограничивайте необходимые ресурсы. (...) НАСА должно сообщить Конгрессу и общественности, сколько будет стоить возвращение на Луну, и в случае голосования за эти ресурсы выполнить в рамках этого бюджета. [2] Ведите переговоры с нашими международными партнерами по МКС о сотрудничестве вокруг Луны, но опасайтесь, чтобы какой-либо один партнер встал на критический путь при создании "лунных ворот". (...) [3] Не покупайте лунные корабли, как НАСА всегда делало - нанимая подрядчиков для выполнения подробных и беспрецедентных спецификаций. Попросите индустрию развивать коммерческие проекты (...) [4] Наконец, поместите людей-исследователей в центр работ по Луне. (...) Покажите, как жилища астронавтов, источники питания, вездеходы и скафандры обеспечат опыт, необходимый для развертывания этих же систем на Марсе. В течение последних 10 лет НАСА имела возможность говорить о людях на Марсе, не делая ничего, чтобы сделать это реальностью. (...) Есть основания для оптимизма. Новые коммерческие космические фирмы могут разрабатывать инновационные конструкции космических аппаратов и доступные услуги по запуску и логистике. (...) Десятилетний опыт работы на Луне и вокруг нее может дать НАСА и его партнерам технологическую зрелость, чтобы снизить риск экспедиций на Марс и снизить их стоимость до приемлемого уровня. (...) Учитывая национальную волю и адекватные ресурсы, НАСА и его партнеры могут сделать эту работу. Луна все еще там - пойдем.
  13. Аманда Миллер, Дело для WFIRST (Amanda Miller, The case for WFIRST) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №4, 2018 г., стр. 24-29 в pdf - 949 кб
    «Если вы один из тех, кто работает над широкоугольным инфракрасным телескопом НАСА (WFIRST), вы начинаете ощущать дополнительные причины, по которым Белый дом хочет завершить разработку космического аппарата, даже несмотря на то, что программа стоимостью 3,2 млрд. долл. США в значительной степени ограничена бюджетом. WFIRST соответствует всем научным обещаниям, которые были, когда вы приступили к работе над ним десять лет назад. (...) С научной точки зрения, три предстоящих космических телескопа НАСА призваны собрать воедино несколько разных головоломок. WFIRST ликвидирует пробелы в расчете числа и типов планет в галактике и уточнит преобладание и свойства «темной энергии», теоретического явления или силы, которая, кажется, заставляет вселенную разлетаться все быстрее и быстрее. (...) Международные партнеры, предоставляющие оборудование, технологии и исследования, нервничают, что их инвестиции могут сойти на нет. (...) Астрофизики сказали, что вещество, явление или отталкивающая сила должны вызывать расширение вселенной с ускоряющейся скоростью, и что эта темная энергия должна составлять большую часть вселенной. Фактически, с сегодняшними наблюдениями, они оценивают, что темная энергия составляет 68 процентов. (...) К тайне темной энергии добавляется теория общей теории относительности Эйнштейна, в которой говорится, что гравитация должна замедлять расширение. «Является ли это космическим ускорением из-за странной, ранее неизвестной «темной энергии», которая побеждает притяжение гравитации в огромных масштабах вселенной, или возможно, что мы обнаружили, что формулировка закона гравитации Эйнштейном не совсем правильно? Этот вопрос, поставлен в обзоре приоритетов астрономии и астрофизики в 2010 году, проведенном Национальным исследовательским советом, подразделением Национальной академии наук, инженерии и медицины США. В обзоре WFIRST указан в качестве рекомендуемой в стране «высшей приоритетной» космической миссии для астрономии и астрофизики. (...) Национальное разведывательное управление предоставило НАСА зеркало шириной 2,4 метра среди телескопического оборудования, которое больше не соответствует задачам этого агентства. (...) WFIRST Wide Field Instrument - это 300-мегапиксельная цифровая камера, которая записывает измерения, предназначенные как для исследования темной энергии, так и для нового статистического обзора экзопланет. (...) «Если мы не сделаем WFIRST - если США решат не строить и не запустить WFIRST - тогда мы не добьемся того прогресса, который нам необходим для понимания темной энергии», [Пол] Герц [директор Отдел астрофизики НАСА в Управлении научных миссий]. «Темной энергии в 15 раз больше, чем нормальной материи во вселенной, и мы не понимаем этого, и Национальная академия наук заявила, что это самая важная научная проблема, которую необходимо решить». (...) Почему НАСА также нужно новое исследование экзопланеты галактики? (...) «WFIRST, потому что он использует совершенно другой метод, будет чувствителен к различным типам планет. Так, в частности, WFIRST более чувствителен к планетам, которые находятся далеко от их звезды, - объясняет Герц, - в тех местах, где в нашей солнечной системе находятся Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун. (...) Считается, что получение прямого визуального изображения - это самый верный способ узнать, действительно ли планета похожа на Землю, говорит Джереми Касдин, главный исследователь коронографического прибора WFIRST. Коронографы - это оптика, которая блокирует свет звезды, обнаруживая планеты, которые в противном случае замаскированы ярким светом. (...) Коронаграф WFIRST подходит для фотографирования планет-гигантов, но для захвата меньшего каменистого мира, такого как Земля, потребуется более мощный телескоп. Цель WFIRST - продемонстрировать технологию будущего телескопа. Касдин считает, что благодаря более чувствительному телескопу и проверенному на практике коронографу будут возможны первые фотографии экзопланет размером с Землю. (...) WFIRST может легко изобразить 1 миллиард галактик за всю свою жизнь. «Было бы большой потерей для науки и большой потерей для лидерства США в науке», если бы WFIRST был сокращен, - говорит Герц, глава астрофизики НАСА».
  14. Джесс Спонабл. Ускоритель для военных космических самолетов (Jess Sponable, A boost for military spaceplanes) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №4, 2018 г., стр. 30-33 в pdf - 736 кб
    «Запуск SpaceX Falcon Heavy в феврале [2018] и восстановление двух из трех ступеней РН должны вызвать тектонический сдвиг в представлениях ВВС США о возможности создания небольшого парка космических самолетов для создания глаз, ушей и присутствия во всем мире. (...) Короче говоря, подвиг SpaceX предполагает, что теперь экономически целесообразно создавать и эксплуатировать новый класс транспортных средств: военные космические самолеты глобального масштаба, способные достичь любой точки мира менее чем за час. (...) Вместо запуска SpaceX по расписанию военные космические самолеты будут запускаться по требованию, могут быть полностью использованы повторно, развернуты за несколько часов и регулярно летать в космос или пролетать над любым местом на Земле. В зависимости от миссии они могут быть спроектированы так, чтобы скользить высоко в атмосфере Земли или летать над ней на краю космоса. (...) С точки зрения физического размера и сухого веса, военные космические самолеты, уменьшенные с космических кораблей SpaceX, не будут больше коммерческого самолета. (...) Используя технологии и экономическую эффективность, продемонстрированные SpaceX и другими начинающими предпринимателями, экспериментальные космические самолеты или даже оперативные системы могут потенциально разрабатываться за долю стоимости многих современных военных самолетов. (...) С тех пор, как военно-воздушные силы армии стали ВВС США в 1947 году, служба предусматривала и инвестировала много миллиардов в создание глобальных космических самолетов. В течение десятилетий Стратегическое воздушное командование (SAC) стимулировало создание высокоскоростных самолетов, включая X-15, X-24, XB-70, и разработку концепций космических самолетов, в том числе X-20 DynaSoar и X-30 National Aero. Космический самолет, ни один из которых не летал. (...) С окончанием холодной войны SAC был ликвидирован, а его активы были переданы другим основным командам. Кроме того, на пенсию вошли стратегические соображения ВВС о будущих системах вооружений и любые существенные инвестиции для продолжения наследия службы по развитию высокоскоростных технологий. (...) К счастью, некоторые работы по продвинутым технологиям запуска и посадки продолжались. (...) В конечном итоге настоящие гении Америки, наши предприниматели, вошли в дело. (...) Даже Boeing инвестирует средства в DARPA [Агентство перспективных исследовательских проектов в области обороны] в рамках программы Experimental Spaceplane XSP на своем космическом самолете Phantom Express. С агрессивными целями DARPA, заключающимися в очень долгой жизни и быстром темпе (темпе и интенсивности операций) десять полетов за десять дней, Boeing, вероятно, наиболее близок к достижению работоспособности, подобной самолету, необходимой для военных космических самолетов. (...) Выступая перед Ассоциацией ВВС в феврале [2018 года], начальник штаба ВВС генерал Дэвид Голдфейн, как сообщается, предупредил: «Вопрос не в том, «если», а в том, когда» военнослужащие будут воевать в космосе. Он был частично прав. Реальная проблема не в боевых действиях в космосе, а в полете в космосе или вблизи него для выполнения множества миссий ВВС. (...) Быстро заменяя потерянные ИСЗ на орбите или летая разведывательной миссией за один проход из центральной части Соединенных Штатов, время реагирования, относительная неуязвимость и скорость космических самолетов могут быть ключевыми для предотвращения эскалации будущих конфликтов. Если история учит, то далеко не уверен, что военные США решат разработать военные космические самолеты. (...) Если ВВС серьезно относятся к своему технологическому наследию, им необходимо активизировать и инвестировать в серию X-самолетов и проектов, которые используют предпринимательские инвестиции и прокладывают путь к запуску по требованию глобальных возможностей». - Автор ушел из DARPA в ноябре 2017 года, где был руководителем программы по разработке экспериментального космического самолета XSP.
  15. Том Ризен. Reaching Europa (Tom Risen, Reaching Europa) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №4, 2018 г., стр. 34-39 в pdf - 1,18 Мб
    «В наши дни между чиновниками из НАСА, Белого дома и Конгресса разгораются молчаливые споры о том, какая ракета запустит Europa Clipper в период между 2022 и 2025 годами. Коммерческие варианты - United Launch Alliance Delta 4 Heavy или, возможно, SpaceX Falcon Heavy. Государственный вариант - ракета Space Launch System (SLS), разрабатываемая для НАСА компаниями Boeing, Aerojet Rocketdyne и Orbital ATK, в основном для запуска космонавтов. В чем разница? SLS может доставить Europa Clipper за 4 миллиарда долларов США на орбиту Юпитера в 2,5–3 года. (...) Delta 4 Heavy или Falcon Heavy - это займет в несколько раз больше времени (...) Это означает, что Clipper должен будет вывести к Венере, чтобы набрать скорость для полета на орбиту Юпитера. Через несколько лет я уйду в отставку, поэтому я не увижу его, если он отправится в 7,5-летний круиз », - говорит Барри Голдштейн, менеджер проекта Europa Clipper в JPL [Лаборатория реактивного движения]. (...) В части запроса бюджета Белого дома на 2019 год, представленной НАСА, предлагается запустить Europa Clipper на Delta 4 Heavy или другой «коммерческой ракете-носителе», утверждая, что это будет на несколько сотен миллионов долларов дешевле, чем полет SLS. Это также переносит запуск на 2025 год вместо 2022 года. (...) Законопроект об ассигнованиях на 2017 год, подписанный президентом Дональдом Трампом, требует от НАСА «использовать SLS в качестве ракеты-носителя» для космического корабля «не позднее 2022 года». (...) Выбор SLS «не подлежит обсуждению», говорит он [республиканец Джон Калберсон, R-Texas, председатель подкомитета по ассигнованиям House, отвечающего за NASA], журналу «Aerospace America». Калберсон, сильный сторонник SLS, чей район включает в себя космический центр НАСА имени Джонсона, говорит, что он ценит страсть Белого дома к освоению космоса, но «окончательные решения принимаются в Конгрессе» посредством счетов НАСА и разрешений. (...) Учитывая указание Конгресса, которое было подписано Трампом , команда JPL продолжает готовить Clipper к крайнему сроку запуска, установленному Конгрессом в 2022 году. (...) Может быть большая проблема из-за основной работы SLS по доставке космонавтов в исследовательские миссии. «Запуск «Клипера» на SLS невозможен ранее, чем в 2024 году, не нарушая текущих планов НАСА по пилотируемым полётам», согласно бюджетному предложению Белого дома на 2019 год. (...) Исследовательская миссия 2, запланированная на 2022 год для отправки астронавтов на орбиту Луны, может вступить в конфликт с датой запуска Клипера. (...) Неопределенность в отношении того, какая ракета запустит, Clipper делает разработку зонда более сложной и дорогой, говорит Гольдштейн. (...) Если требуется терпение, это не будет чем-то новым для ученых планет, связанных с Клиппером. Миссии по планетарной науке могут длиться 20 лет (...) «Любой биогенный материал, любые бактерии, которые могут присутствовать в водяных извержениях [Европы], вероятно, будут там и через много лет, поэтому я не знаю, «Срочно необходимо, чтобы SLS запустил Europa Clipper», - говорит Джек Бернс, астрофизик из Университета Колорадо, который работал в команде Трампа по переходу в НАСА».
  16. Дебра Вернер. Предотвращение загрязнения космоса (Debra Werner, Preventing space pollution) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №4, 2018 г., стр. 34-39 в pdf - 822 кб
    «Двадцать одно предложение будет оценено в июне [2018 года] Комитетом Организации Объединенных Наций по использованию космического пространства в мирных целях (COPUOS), который, как ожидается, передаст их Генеральной Ассамблее для рассмотрения. (...) Рабочая группа была сформирована в 2010 году, через год после того, как спутник связи Иридиум и нерабочий российский военный спутник столкнулись, и через три года после того, как Китай уничтожил один из своих спутников в демонстрации противоспутниковой ракеты, которая оставила тысячи осколков на орбите». - «Дебра Вернер спросила экспертов, что они думают о предлагаемых принципах». - [1] Дэвид Кендалл, председатель COPUOS с 2016 года: «Эти 21 новое предложение не имеют обязательной силы и являются добровольными. (...) Многие государства считают, что заключение соглашения по обязательным договорам невозможно в ближайшем будущем, учитывая геополитические различия (...) Государства, подписавшие эти руководящие принципы, обязаны выполнять их". - [2] Питер Мартинес, председатель Рабочей группы Организации Объединенных Наций по долгосрочной устойчивости космической деятельности: «Тот факт, что мировое космическое сообщество вообще смогло согласовать любые руководящие принципы, является шагом вперед. (. ..) Это новое руководство, которое дополняет существующее руководство в договорах, национальных законах, стандартах и т.д. В руководящих указаниях, в частности, для начинающих космических деятелей, содержатся указания относительно ответственного поведения в космическом пространстве". - [3] Виктория Самсон, аналитик по вопросам военного космоса и безопасности: «В настоящее время существует более 60 стран, обладающих космическими возможностями или интересами. Использование космоса также меняется. Мы наблюдаем мега-созвездия ИСЗ и предлагаемую новую деятельность, такую как бесконтактные операции и активное удаление мусора. Хорошо иметь правила дорожного движения, чтобы гарантировать, что космос пригоден для использования и стабилен в долгосрочной перспективе ». - [4] Джон Крэссидис, преподаватель космической ситуационной осведомленности в Университете Буффало в Нью-Йорке: «Руководящие принципы хороши тем, что они повышают осведомленность. (...) Некоторые из руководящих принципов очень четкие. Один из них был связан с лазерным лучом, проходящим через космическое пространство. Это, очевидно, хорошо. Вы не хотите ослеплять спутник по ошибке. С другой стороны, я не вижу особого сотрудничества. (...) Рекомендации по ограничению количества мусора хороши. Очевидно, что вы не хотите, чтобы там было больше мусора. Если синдром Кесслера* продолжит развиваться, то низкая околоземная орбита станет для нас бесполезной». - [5] Джонатан Макдауэлл, астрофизик в Гарвард-Смитсоновском центре астрофизики в Кембридже, штат Массачусетс: «Нынешняя система регистрации, созданная во время холодной войны, когда были только американские и советские спутники, не подходит для управления космическим движением в 21 веке, когда, например, индийская ракета запускает 100 спутников из разных стран. (...) Ряд спутников не зарегистрирован, потому что страна пребывания владельца ракеты считала, что страна пребывания владельца спутника должна его зарегистрировать, а владелец спутника никогда не информировал свою страну пребывания. Хорошо, что страны согласились с этой политикой, но предстоит проделать гораздо больше работы с точки зрения определения стандартов и привлечения людей к их принятию». - [6] Джессика Уэст, менеджер по индексу космической безопасности, проводит ежегодную оценку рисков: «В основном, руководящие принципы кодифицируют лучшие практики, что хорошо, потому что они должны быть приняты всеми. Они также находят баланс между ожиданием того, что каждый будет перенимать передовой опыт и признавать, что не все обладают одинаковыми техническими возможностями. Я ценю внимание, которое оно уделяет сотрудничеству и технической помощи, поскольку космос превращается в среду с множеством различных участников. (...) Все ли спутники должны следовать одним и тем же стандартам безопасности и уважения к окружающей среде или у малых спутников другой набор обязательств? (...) Это указывает на тот факт, что на малых спутниках должны быть установлены датчики слежения, которые позволили бы улучшить управление космическим движением с земли, особенно если мы начинаем говорить об этих больших созвездиях спутников, которые планируются ». - [7] Мэтью Деш, главный исполнительный директор компании Iridium, которая строит созвездие Iridium NEXT из 66 спутников на низкой околоземной орбите: «Учитывая наш опыт в этой области, мы очень поддерживаем усилия этой рабочей группы ООН. Это разумный первый шаг, но, честно говоря, нужно сделать гораздо больше, и ему не хватает «зубов», поскольку все зависит от доброй воли всех сторон ». - Краткий обзор девяти новейших руководящих принципов, которые были утверждены в феврале 2018 года, приводится в отдельной рамке.
    * Синдром Кесслера, предложенный ученым НАСА Дональдом Дж. Кесслером в 1978 году, представляет собой сценарий, в котором плотность объектов на низкой околоземной орбите (LEO) достаточно высока, чтобы столкновения между объектами могли вызвать цепнуюреакцию, в котором каждое столкновение создает космический мусор, который увеличивает вероятность дальнейших столкновений.
  17. Роберт Л. Марциалис и др. Ядерный взрыв не испарит (Robert L. Marcialis et al., Nuclear nonsolution) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №4, 2018 г., стр. 44-45, 47 в pdf - 726 кб
    «Предположим, что астероид диаметром от 10 до 50 метров находился на пути столкновения с Землей. Это размер объекта, упомянутого в февральской [2018] статье [«Aerospace America»], который создал кратер Бэрринджер около Уинслоу, Аризона в 1,2 километра. (...) Изготовленный из железа и никеля, он не испарился полностью при ударе, несмотря на оценки выделенной энергии до 60 мегатонн. Осколки были разбросаны по окрестностям. Многие из них находятся в коллекциях. Эти наблюдения согласуются с результатами лабораторных исследований и численного моделирования, которые демонстрируют, насколько трудно испарять железо или смесь железа и никеля. Поэтому неверно ожидать, что ядерный взрыв подобного мегатоннажа может испарять такие объекты до того, как он достигнет Земли. Вместо того, чтобы нейтрализовать угрозу, мы остались бы с фрагментированным, разрушенным телом. (...) Фрагментация чрезвычайно усложнила бы наши проблемы. Вместо того, чтобы отклонять один объект, у нас будет град частиц, больших и маленьких, не увернуться. (...) Обратите внимание, что железный фрагмент размером 10 сантиметров (размером с кулак) может выжить при попадании в атмосферу, удариться о землю, нагреваясь и создавая ударные волны в атмосфере на пути вниз. (...) Если детонация произойдет в 1 а.е. [астрономическая единица] и за 100 дней до столкновения с Землей, облако увеличится до 17 000 км, или 1,35 диаметра Земли. Чтобы это облако не попадало на Землю, нам нужно было бы обеспечить отклонение, по крайней мере, на 2,6 радиуса Земли (радиус облака плюс гравитационный радиус Земли), плюс 50-процентный запас прочности или почти 4 радиуса Земли. (...) Если взаимные орбиты Земли и объекта пересекаются в один момент времени, они будут пересекаться в другое время в будущем. Фрагменты будут продолжать рассеиваться даже после столкновения с Землей, превращаясь в постоянно расширяющееся облако мусора. (...) Металлические тела на самом деле составляют лишь небольшое количество (около 4,5 процента) объектов межпланетных тел, как показывает распределение метеоритов, извлеченных из Антарктиды. Гораздо более вероятно, что угрожающее тело будет иметь каменистый состав. (...) Существуют убедительные доказательства того, что такой объект механически слаб. (...) Независимо от того, является ли объект каменистым или металлическим, неудачная первая попытка отклонения ядерным устройством, по всей вероятности, исключает любые шансы на успех при последующих попытках, даже при наличии достаточного времени. (...) Вот выборка из множества методов плавного отвода опасности, которые были предложены в течение последних двух десятилетий: [1] Посылка массивного спутника рядом с телом в качестве «гравитационного трактора», чтобы вывести угрозу в вычисленном и контролируемом направлении. [2] Приземление подобного спутника на поверхность тела и устранение угрозы с помощью мощного удельного импульса и ракетных двигателей с малой тягой в нужном направлении. [3] Физическая покраска частей поверхности тела с помощью отражающей и/или поглощающей окраски. [4] Орбитальный спутник, оборудованный лазерами, которые испарят отдельные области на поверхности тела, создавая тягу на месте. (...) Реальность такова, что ядерный вариант вообще не вариант".
    Ссылка на статью: Майкл Дж. Данн, лучшая защита Земли, «Аэрокосмическая Америка», том 56, №2, 2018 г.
    http://epizodyspace.ru/bibl/inostr-yazyki/aerospace-america/2018/2/Dunn_Earth's_best_defense_Aerospace_America_56_no_02_(2018).pdf
  18. Адам Хадхази. Предсказание землетрясений (Adam Hadhazy, Quake casting) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №5, 2018 г., стр. 28-35 в pdf - 855 кб
    «Предсказание землетрясений такого рода не может быть сделано сегодня. Несмотря на десятилетия научных исследований, самые передовые системы общественного оповещения могут отправлять оповещения только после того, как землетрясение началось (...) Однако есть новая надежда, что человечество не должно оставаться на милость тектонических спазмов планеты. Все более мощные исследовательские способности, предлагаемые спутниками, наблюдающими за Землей, в сочетании с сенсорными сетями на terra firma [лат. твердая Земля = Земля под нашими ногами], расширяют наши знания о потенциале землетрясения. (.. .) Между тем, некоторые ученые все еще надеются на подлинное предсказание в реальном времени (...), но большинство сейсмологов (...) будут категорически утверждать, что определение того, когда землетрясение определенной силы разразится, всегда будет невозможно. (...) Как скептики, так и сторонники оптимизма, как никогда, будут проверять свои убеждения, как никогда раньше, с помощью огромного количества связанной информации, поступающей от датчиков, над нашей непостоянной планетой. (...) «Спутниковые данные произвели революцию в этой области», - говорит Алекс Копли, лектор в Кембриджском университете, который наблюдает за частью землетрясений и тектоникой в COMET [Центр наблюдения и моделирования землетрясений, вулканов и тектоники в Великобритании.]. Копли говорит, что, сравнивая данные о деформации со временем прошлых землетрясений, исследователи могут сделать очень приблизительные оценки того, когда может произойти следующее крупное событие в этом месте. (...) Помимо оттачивания вероятностного подхода традиционной сейсмологии к долгосрочному прогнозированию землетрясений, спутники могут просто помочь открыть окно в более прогнозирующие подходы в реальном времени. (...) Тем не менее, под все более чувствительным и устойчивым взглядом спутников Хеки [Косуке] из Японии (геофизик из Университета Хоккайдо в Саппоро, Япония) и другие предполагают, что традиционные сейсмологи могут заблуждаться. Несколько нелогично, но они должны смотреть на сотни километров в небо, где на самом деле выражается опасная деятельность глубин земли. (...) Изучая чудовищное землетрясение с 9.0 Тохоку, которое произошло в марте 2011 года у берегов Японии, Хеки заметил нечто странное, произошедшее до того, как началось землетрясение. Сорок минут назад GPS зафиксировал увеличение общего содержания электронов, роста числа электронов вдоль линии обзора, соединяющей наземную станцию со спутником. (...) сильные землетрясения с магнитудой выше 8,0 часто демонстрируют такие же увеличения общего количества электронов, что и Тохоку. (...) «Я никогда не видел такого четкого предшественника», - говорит Хеки. (...) Многочисленные другие сообщения о потенциальных предшественниках продолжают появляться в литературе. [Майкл] Бланпед из [Геологической службы США соглашается с тем, что некоторые из этих сигналов «интригуют», но необходимо сделать гораздо больше для выяснения предполагаемых механизмов, стоящих за ними. (...) Хеки и другие не думают, что неправдоподобно, что подземная сейсмическая активность может иметь измеримые эффекты на пару сотен километров вверх в ионосферу, в верхний слой атмосферы Земли, где обнаруживается много аномалий. (...) Хотя все это немного умозрительно, обширная научная литература со всего мира поддерживает концепцию предвестников атмосферных землетрясений. (...) В предстоящие десятилетия углубленный анализ старых землетрясений, а также обилие данных, которые, к сожалению, неизбежно дадут новые темпы [землетрясения], должны в конечном итоге сделать человечество более безопасным. Возможно, благодаря интенсивному мониторингу на суше, на море и в космосе землетрясения могут стать такими же предсказуемыми, как и сильная гроза".
  19. Генри Канадей. Мечтатели (Henry Canaday, The dreamers) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №5, 2018 г., стр. 36-43 в pdf - 888 кб
    «Ученые и инженеры, работающие в основном в небольших офисов от Лос-Анджелеса до Силиконовой долины и Европы, видят в извлечении из астероидов драгоценных или полезных металлов на триллионы [1012] долларов и доставки их на Землю. Некоторые из нас они предполагают, что могут даже жить на этих каменистых объектах. Желательность и экономические выгоды таких предприятий еще предстоит выяснить (...) Прежде всего, успех будет означать преодоление «тирании ракетного уравнения». (...) почему бы не создать ракетное топливо в космосе, собирая химические вещества из астероидов с низкой гравитацией вне Земли? Или, возможно, собирать сырье и производить машины в космосе вместо того, чтобы запускать их компоненты с Земли. (...) общая стоимость исследования поверхности Луны, объектов вблизи Земли и Марса составила бы 90 миллиардов долларов США, если бы «коммерческая передовая практика» сочеталась с «ресурсами астероидов», по сравнению с 392 миллиардами долларов США без таких инноваций, говорится в отчете [«Ступени: Экономический анализ космических перевозок осуществляется из ресурсов NEO (околоземного объекта) », - говорится в докладе, финансируемом за счет гранта НАСА, который был написан [в 2017 году] бывшим советником Исследовательской лаборатории ВВС Джоэлем Серселем, который в 2015 году основал компанию TransAstra, фирму из двух человек в Лос-Анджелесе, где Sercel является главным инженером. (...) Sercel из TransAstra предполагает создание государственно-частного партнерства с «значительными государственными инвестициями и обязательством правительства покупать добытые материалы» и топливо по разумной цене. (...) Чтобы избежать затрат на отправку разведывательных аппаратов рядом с астероидами-кандидатами, они [TransAstra и Sercel] предлагают запустить три небольших космических телескопа общей стоимостью 50 миллионов долларов США в качестве комбинированных полезных грузов на орбитах вокруг Солнца. (...) Блоки обработки графики на каждом телескопе будут полагаться на алгоритмы согласованного фильтра, своего рода обработку сигналов, для измерения состава и других факторов. (...) После завершения поиска TransAstra запустит автономные космические аппараты под названием Honey Bees на таких транспортных средствах, как: Falcon 9 от SpaceX направляется к астероидам размером с дом. Там легкие солнечные отражатели будут концентрировать тепло для разрушения поверхности астероида, добывая углекислый газ, угарный газ или метан, которые будут улавливаться в сборнике. Затем отражатели будут поворачиваться, чтобы действовать как теплозащитные экраны, газы могут быть охлаждены до транспортабельного льда. (...) Это замороженное содержимое затем будет доставляться автономными космическими буксирами, называемыми Рабочими пчелами (Worker Bees), на космическую станцию с экипажем между Землей и Луной. (...) Экипаж космической станции будет хранить воду в качестве топлива для солнечных тепловых ракет или преобразовывать содержимое для обычных ракет: жидкий кислород-жидкий водород или жидкий кислород-жидкий метан. (...) Изготовление космического аппаата из материалов, добытых из астероидов, является конечной целью инженера-электрика и ученого Рэнди Чанга, генерального директора [главного исполнительного директора] стартапа SpaceFab из пяти человек в Лос-Анджелесе. (...) SpaceFab планирует начать с запуска космического телескопа и продажи снимков Земли и космоса, в отличие от современного оборудования, которое специализируется на съемке Земли или космоса. Затем Чунг планирует миссию вернуть образцы астероидных металлов на Землю. Наконец, он хочет добывать строительные металлы из астероидов и производить большие конструкции в космосе. (...) Чунг хотел бы начать свою первую миссию астероидов вскоре после (...) 2026 года. (...) Чанг ожидает, что к 2026 году будет запущена ракета "Большой сокол" SpaceX, и что SpaceFab сможет получить недорогой ресурс для Марса, а затем использовать Марс в качестве рогатки для металлического астероида. Он надеется, по крайней мере, добиться безубыточности, поддерживая низкие затраты и продавая образцы металлов астероидов образовательным и исследовательским учреждениям. Затем его первая миссия по добыче и производству должна будет начаться в начале или середине 2030-х годов. Чунг считает, что железо-никель-кобальтовые сплавы, присутствующие в металлических астероидах, будут очень ценными. (...) Добыча сплавов будет производиться на поверхности простым электромагнитным процессом. (...) Рафинирование может быть таким же простым, как плавление небольших металлических кусков с помощью индукционного нагревателя и удаление каменистых кусков. Очищенный металл будет поступать на автономный завод весом от 900 до 1800 кг для изготовления инструментов, механизмов и конструкций на астероиде. Этот завод также увеличит производственные мощности. (...) Чанг считает, что автономный завод, работающий на солнечной энергии, может добывать и перерабатывать 0,5 процента своей массы в день, изготавливать 30 процентов своей массы ежегодно для клиентов и увеличивать свою мощность на 30 процентов ежегодно. Производственные мощности вырастут до 23 миллионов кг за 30 лет, что достаточно для строительства 50 международных космических станций в год".
  20. Том Ризен. Технология дрона открывает двери для марсианского вертолета (Tom Risen, Drone tech opens door to Mars Helicopter) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №6, 2018 г., стр. 9 в pdf - 1,61 Мб
    «Заявление НАСА о том, что оно добавит крошечный вертолет к своему запланированному марсоходу Mars 2020, прозвучало после того, как серия испытательных полетов внутри вакуумной камеры доказала возможность адаптации технологий обычных беспилотников в летательный аппарат, способный летать в атмосфере всего в 1 процент земной плотности. Если все пойдет по плану, то 1,8-килограммовый марсианский вертолет размером с мяч для софтбол станет первым воздушным транспортным средством тяжелее воздуха, совершившим полет в атмосфере другого мира. В 1985 году Советский Союз запустил воздушные шары в небе Венеры, с пролетавших Вега-1 и -2. Ученые и инженеры США с 1970-х годов планировали летать на Марсе с помощью самолетов. (...) План, объявленный НАСА в мае [2018], предусматривает, что марсоход должен установить вертолет на поверхность после приземления в феврале 2021 года, а затем обратно. Вертолет будет совершать полеты в течение 30 дней, включая многочисленные взлеты и посадки с поверхности Марса. Самым близким к научному инструменту на борту вертолета будет цветная камера. (...) Минималистский дизайн стал возможен благодаря использованию долговечных легких материалов, солнечных батарей, литий-ионных батарей и программного обеспечения автономного полета, разработанного для беспилотных летательных аппаратов (...) Двойные, вращающиеся в противоположных направлениях лопасти Mars Helicopter с электрическим приводом должны вращаться в 10 раз быстрее, чем в обычном вертолете на Земле, чтобы получить такой же подъем».
  21. Том Джонс. Астронавт вспоминает Джона Янга (Tom Jones, An astronaut remembers John Young) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №6, 2018 г., стр. 14-19 в pdf - 2,73 Мб
    «Астронавт Джон В. Янг скончался в возрасте 87 лет 5 января [2018 года]. Он был девятым человеком, который ходил по Луне, выполнял шесть космических миссий и служил в качестве космонавта более четырех десятилетий. Дольше всего служивший астронавт НАСА, с 42-летним стажем работы в космическом агентстве США. Он, несомненно, является одним из лучших летчиков, когда-либо пилотировавших американский космический корабль. Он стартовал в космос шесть раз - семь, если считать его старт Аполлона-16 с Луны. (...) Придя на работу со второй группой астронавтов НАСА в 1962 году, Джон полетел в качестве пилота Гаса Гриссома в первую миссию Джемини [Джемини-3] в 1965 году. (...) Во время полета Джон, как известно, удивил Гаса бутербродом с солониной из говядины, который он спрятал в кармане скафандра, - удовольствие, которым воспользовался Гас, но вызвало скандал как возможный риск для безопасности нескольких конгрессменов без чувства юмора. Критическое испытание для Аполлона. В 1969 году он летал на Аполлоне 10 как пилот на успешной репетиции лунной орбиты для исторической первой посадки Аполлона 11 два месяца спустя. Он снова отправился на Луну (один из трех человек, сделавших это дважды) в качестве командира Аполлона-16, приземлившись в горах Декарта с Чарли Дьюком в апреле 1972 года. (...) Джон будет командовать первой миссией космического шаттла, STS -1, Колумбия, на орбите в апреле 1981 года - на мой взгляд, его венчающее карьерное достижение. (...) Последний космический полет Джона - его командование STS-9, Колумбия, в 1983 году, миссией по доставке первого европейского модуля Spacelab в грузовом отсеке орбитального аппарата. (...) Пилотируя учебный самолет НАСА над мысом Канаверал, он стал свидетелем катастрофического крушения челнока 28 января 1986 года. Во внутренней записке, написанной до аварии, Янг предупредил: «Если мы не будем рассматривать безопасность полетов в первую очередь, все время на всех уровнях НАСА, этот механизм и эта программа НЕ достигнет цели». Когда меморандум просочился в прессу в марте 1986 года, возникший в результате этого скандал год спустя заставил НАСА назначить его техническим советником директора Космического центра Джонсона. (...) Джон в роли специального помощника директора регулярно посещал наши утренние собрания в понедельник. Он тихо сидел слева от стола Главного, пока космонавты обсуждали вопросы недели, включая текущую подготовку к полету, испытания и вопросы безопасности. Мы всегда могли рассчитывать на его лаконичный комментарий о прогрессе (или его отсутствии) НАСА в решении этих задач. Он мало говорил, но его слова были надёжно запоминающимися. (...) Подлетая к дому к закату на уровне 380*, я как-то спросил Джона с заднего сиденья: каково это - жить на Луне? «Ну, во-первых, возможность наливать воду в чашку в одну шестую G, несомненно, превосходит невесомость в любое время и при любых обстоятельствах». (...) Янг покинул НАСА в 2004 году, но даже после выхода на пенсию он продолжал писать и говорить обо всем - от потребности страны в РН для тяжелых грузов до ценности Луны в космической экономике, до проблем защиты планеты от опасных астероидов. Янг верил в безопасность, да, но он также полагал, что мы должны исследовать"
    * Уровень полета = высота воздушного судна при данном давлении воздуха, выраженном в сотнях футов, поэтому она не обязательно совпадает с фактической высотой воздушного судна, либо над уровнем моря, либо над уровнем земли. «Уровень полета 380» = 38 000 футов = 11 580 м
  22. Генри Канадей. Революция обслуживания) (Henry Canaday, Servicing revolution) (на англ.) «Aerospace America», том 56, №6, 2018 г., стр. 34-39 в pdf - 2,25 Мб
    «В течение десятилетий операторы дорогих и труднодоступных геосинхронных спутников хотели иметь возможность работать на нештатном спутнике, таком как AEHF-1 [который сначала не смог достичь геосинхронной орбиты], и доставить на его правильную орбиту. Только один сценарий: обслуживание на орбите дало бы им возможность заменить неисправные или устаревшие детали и заправить спутник, чтобы продлить срок его службы на годы, что особенно привлекательно для коммерческих операторов из-за возможного дохода. (...) Теперь (...) руководители отрасли и представители DARPA [Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов] говорят, что сообщество действительно на пороге превращения обслуживания на орбите в реальность в геосинхронном поясе. (...) В ближайшей перспективе, услуга, которую Orbital ATK из Вирджинии планирует показать в конце этого года или в начале 2019 года, требует захвата спутника-клиента космическим кораблем Mission Extension Vehicle, который будет захватывать ИСЗ. (...) Intelsat планирует обслуживать его спутник Intelsat-901, запущенный в 2001 году, с этой технологией продления жизни. (...) DARPA, тем временем, работает с Space Systems Loral над концепцией «DARPA hard», включающей RSV - роботы для обслуживания транспортных средств, которые будут размещены на геосинхронной орбите, впервые в 2021 году. Программа называется «Роботизированное обслуживание геосинхронных спутников» или RSGS. (...) Когда спутник Orbital ATK Mission Extension Vehicle прибывает на орбиту, он сближается с клиентом и проталкивает зонд в сопло главного движителя спутника. Механические пальцы зонда будут расширяться, чтобы удерживать спутник клиента, в то время как Mission Extension Vehicle притягивает его ближе со скоростью несколько сантиметров в секунду. Кольцо адаптера, которое когда-то удерживало клиента на его ракете-носителе, давит на три стойки обслуживающего устройства, соединяя два космических корабля вместе. В течение следующих пяти лет ионные двигатели службы будут удерживать спутник на правильной орбите, а его антенны должны быть правильно ориентированы. (...) Следующим шагом Orbital ATK, который должен состояться в 2021 году, будет создание версии корабля расширения миссии с 12 движущимися штатными модулями и роботизированной рукой. Робот-манипулятор будет прикреплять ионные капсулы на ксеноновом топливе, каждый из которых весит около 200 кг, к спутникам клиента так же, как это делалось раньше: толкая зонд в сопло. Mission Extension Vehicle уйдет, а модуль будет прикреплен к спутнику для движения. модули могут продлить срок службы спутника весом 2000 кг, который является относительно небольшим для спутника связи, на пять лет. (...) Также в 2021 году DARPA и Space Systems Loral планируют выпустить свой роботизированный сервисный аппарат. Он будет работать с клиентским спутником для проведения демонстрации продолжительностью от шести до девяти месяцев. После этого, если все пойдет по плану, RSV будет объявлен работоспособным. (...) Гордон Реслер из DARPA, руководитель программы RSGS (...) ожидает, что RSV будет длиться от 8 до 15 лет и будет обслуживать соотношение примерно пяти коммерческих спутников на один правительственныйспутник США. (...) Реслер видит множество целей. Во-первых, он ожидает, что этот обслуживающий космический корабль будет исследовать спутники на расстоянии «нескольких дюймов»; изменять орбиты путем стыковки и применения тяги; освобождать застрявшие антенны и солнечные панели, применяя мягкое давление; и обновлять спутники, добавив новые компоненты. Космические системы Лорал добавили пятую, более жесткую возможность: заправлять спутники. (...) [Руи] Пинто [заместитель директора по технологиям в SES, владелец и оператор спутников связи в Люксембурге] признает: «Заправка топливом сложная задача, требующая захвата спутника, манипулирования им для открытия клапана и впрыска топлива, но спутники не предназначены для дозаправки на орбите. (...) Центр НАСА в области краткосрочного обслуживания сосредоточился на продлении, ремонте и увеличении срока службы. В среднесрочной перспективе НАСА хочет спроектировать спутники, чтобы были более совместными».
  23. Ральф Д. Лоренц и др. «Стрекоза: концепция спускаемого аппарата на вертолете для научных исследований на Титане» (Ralph D. Lorenz et al., Dragonfly: A Rotorcraft Lander Concept for Scientific Exploration at Titan) (на англ.) «John Hopkins APL Technical Digest», том 34, №3, 2018 г., стр. 374-387 в pdf - 5,39 Мб
    «Команда, возглавляемая Лабораторией прикладной физики Университета Джона Хопкинса (APL), предложила революционный посадочный аппарат, который использует роторы для приземления в густой атмосфере и низкой гравитации Титана и может многократно перемещаться в новые места, умножая научную ценность миссии и инструментов полезной нагрузки. (...) Авторы надеются, что [концепция Dragonfly] будет выбрана в конце 2017 года для исследования фазы A и, в конечном итоге, для полета. Однако, независимо от результатов запроса New Frontiers 4, Dragonfly представила новую революционную парадигму в исследование планет путем демонстрации подробного предложения по реализации беспрецедентной региональной мобильности. Изложив эту концепцию, авторы предсказывают, что отныне может быть трудно представить миссию «Титан», которая не использует эту возможность».
  24. номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2018 г. том 38. №1 (Мартовское равноденствие 2018) в pdf - 6,01 Мб
    Марс как экзопланета (Mars as an Exoplanet)
    На обложке: данные космического аппарата Mars Atmosphere and Volatile Evolution (MAVEN) помогают ученым разгадать тайну эволюции Красной планеты от более теплого и влажного мира к холодному и сухому месту, которое мы знаем сегодня. Полученные знания помогут им лучше судить, какие экзопланеты могут быть гостеприимными для жизни, как мы ее знаем. Эта особенность, представленная в научном эксперименте с высоким разрешением на разведывательном орбитальном аппарате Марса, является частью речного канала в регионе Эолис / Зефирия-Плана вблизи экватора Марса.
    НАСА / JPL-Caltech / UA

    Глазами MAVEN: Брюс Якоски и Дэвид Брейн изучают Марс, чтобы предсказать обитаемость экзопланет.
    Жизненно важная поддержка: Кейт Хауэллс приветствует наших добровольцев в Вашингтоне, округ Колумбия.
    За пределами Нептуна: Мишель Баннистер использует Обследование происхождения Внешней Солнечной системы, чтобы найти далекие малые планеты.
    #SpaceHaiku: Мы пригласили участников и публику проявить творческий подход к поэзии. Вот пример того, что мы получили.
    Брюс Беттс объявляет о новом туре победителей Гранта Шумейкера NEO и представляет PlanetVac.
    Почему мы создали Совещание по планетарной науке: представители Джон Калберсон и Дерек Килмер обсуждают Совещание по планетарной науке.
    снимок из космоса. Эмили Лакдавалла демонстрирует Венеру, увиденную Акацуки.
    Ваше место в космосе. Билл Най рассказывает о том, как мы продвигаем космическую науку.
    Венера, Марс, Юпитер и Сатурн!
  25. номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2018 г. том 38. №2 (Июньское солнцестояние 2018) в pdf - 4,99 Мб
    Умные роботы (Smarter Robots)
    На обложке: три года спустя на Марсе операторы Curiosity подключили программное обеспечение искусственного интеллекта к своему главному компьютеру, что позволило роверу выбирать для себя, какие каменные цели ударить с помощью исследующего лазерного луча. Благодаря этому программному обеспечению «Автономное исследование для сбора расширенной науки» (AEGIS) Curiosity может выбирать перспективные цели без команд от людей, которые его создали. Этот автопортрет Curiosity, снятый на хребте Vera Rubin, собран из изображений, снятых его имитатором Марс-Лэнс (MAHLI) 23 января 2018 года. Ободок кратера Гейла виден слева (север) и справа (юг).
    NASA / JPL-Caltech / MSSS

    Автоматизация науки на Марсе: Рэймонд Фрэнсис и Тара Эстлин рассказывают об интеллектуальной системе нацеливания на борту Curiosity и Opportunity.
    Приключение Instagram: Энди Де Фонсека надеется на более темное небо.
    Наше заинтересованное сообщество: Ричард Шут представляет спонсоров PlanetVac, книгу Эмили Лакдаваллы и нашу новую кампанию Kick Asteroid.
    Интегрировано и доставлено: Брюс Беттс сообщает о последних этапах LightSail 2.
    Кейси Драйер обсуждает историю и неопределенное будущее миссий по возвращению образцов.
    Ваше место в космосе Билл Най рассказывает о тесте PlanetVac в Мохаве, прогрессе в Вашингтоне, округ Колумбия, и LightSail 2.
    Все пять планет невооруженным глазом, Персеиды и полное лунное затмение!
    Снимок из космоса. Эмили Лакдавалла представляет живописный портрет Юпитера.
  26. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2018 г №1 в pdf — 6,39 Мб
  27. Томаш Пшибел. Экспедиционный модуль для Луны (Výletní lod' pro Měsíc) (на чешском) «Letectví + kosmonautika» 2018 г №1 в pdf — 1,38 Мб
    Программа "Аполлон" и предистория
  28. Томаш Пшибел. Европейское и китайское повторное использование (Znovupoužzitelnost evropská i čínská) (на чешском) «Letectví + kosmonautika» 2018 г №1 в pdf — 319 кб
    Европейцы и китайцы освоят технику возврата РН
  29. Томаш Пшибел. Неосуществленная мечта о Луне (Nenaplněný sen o Měsíci) (на чешском) «Letectví + kosmonautika» 2018 г №1 в pdf — 695 кб
    Умер Ричард Гордон. Он был командиром неполетевшего КК "Аполлон-18"
  30. Томаш Пшибел. История корабля снабжения "Прогресс" (Historie zásobovací lodi Progress) (на чешском) «Letectví + kosmonautika» 2018 г №1 в pdf — 989 кб
  31. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2018 г №2 в pdf — 3,64 Мб
  32. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2018 г №3 в pdf — 2,83 Мб
  33. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2018 г №4 в pdf — 2,30 Мб
  34. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2018 г №5 в pdf — 3,80 Мб
  35. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2018 г №6 в pdf — 2,43 Мб
  36. номер полностью (на англ.) «Orion» 2018 г, январь в pdf - 2,58 Мб
  37. номер полностью (на англ.) «Orion» 2018 г, февраль в pdf - 2,52 Мб
  38. номер полностью (на англ.) «Orion» 2018 г, март в pdf - 2,27 Мб
  39. номер полностью (на англ.) «Orion» 2018 г, апрель в pdf - 8,85 Мб
  40. номер полностью (на англ.) «Orion» 2018 г, май в pdf - 3,86 Мб
  41. номер полностью (на англ.) «Orion» 2018 г, июнь в pdf - 1,40 Мб
  42. Научные цели и полезные данные миссии Chang'E— 4 (Yingzhuo Jia et al., The scientific objectives and payloads of Chang’E-4 mission) (на англ.) «Planetary and Space Science» (in press), available online February 21, 2018 в pdf — 1,92 Мб
    «Лунный исследователь Chang'E-4 — это резервная копия Chang'E-3, которая состоит из спутникового ретранслятора связи, посадочного устройства и ровера, считается, что исследователь Chang'E-4 будет запущен в конце 2018 года, он планируется приземлиться на южном полюсе бассейна Айткен и провести разведку на месте на обратной стороне Луны с поддержкой связи ретрансляционного спутника. Планируется дя миссии Chang'E-4 установка шести видов научных полезных нагрузок для выполнения соответствующих задач, три вида полезной нагрузки на посадочной площадке — это камера посадки (LCAM), рельефная камера (TCAM) и низкочастотный спектрометр (LFS) и три вида полезных нагрузок на ровере — это панорамная камера (PCAM), лунный проникающий радиолокатор (LPR) и оптико— и ближне-инфракрасный спектрометр (VNIS). LFS недавно разработан для посадочного устройства Chang'E-4, а другие пять видов полезных нагрузок являются унаследованными инструментами от Chang'E-3. Кроме того, к шести полезным нагрузкам, также имеются три международные совместные служебные нагрузки, которые должны быть установлены на Chang'E-4, это Lunar Lander Neutrons и Dosimetry (LND), установленные на посадочной площадке, Advanced Small Analyzer for Neutrals (ASAN) установленный на ровере, Нидерландско-Китайский низкочастотный проводник (NCLE), установленный на ретрансляционном спутнике. В документе в основном рассматриваются научные задачи Chang'E-4, обзор зоны посадки, конфигурация полезной нагрузки и дизайн системы, а также задача для каждой полезной нагрузки с ее основным технологическим индексом».
  43. Кейтлин Аренс и др., «Белая книге о Плутоне», посвященная миссии: справочная информация, обоснование и новые рекомендации миссии (Caitlin Ahrens et al., A White Paper on Pluto Follow On Missions: Background, Rationale, and New Mission Recommendations) (на англ.) 2018 год 12 марта в pdf — 640 кб
    Исследователи, заинтересованные в разведке Плутона и Харона, собрали самодельную коллективную белую книгу о Плутоне. Следят за миссиями:
    «Здесь мы кратко рассмотрим результаты, сделанные New Horizons, и возможность для последующей миссии по более детальному изучению системы Плутона. В качестве следующего шага в изучении этой впечатляющей спутниковой системы планет мы рекомендуем использовать орбитальный КА для ее изучения значительно более подробно, с новыми типами приборов и с течением времени наблюдать за его изменениями. Мы также призываем к углубленному изучению миссии орбитального КА для Плутона пеед Десятилетним планированием планетарных наук в 2023 году».
  44. НАСА. Обзор миссии TESS (The TESS Science Writer's Guide) (на англ.) NASA. April 2018 в pdf — 4,41 Мб
    «Спутник Suriting Exoplanet Survey Satellite (TESS) откроет тысячи экзопланет на орбите вокруг самых ярких звезд-карликов в небе. В двухлетнем обзоре солнечной окрестности TESS будет контролировать яркость звезд для периодических мерцаний, вызванных транзитом планет. Ожидается, что миссия TESS найдет планеты от маленьких, скалистых миров до гигантских планет, демонстрируя разнообразие планет в галактике». — Обзор объясняет научные цели, отвечает на некоторые вопросы, связанные с миссией и ее наукой, имеет список сокращений и глоссарий.
    скачал отсюда https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/tesssciencewritersguidedraft23.pdf
  45. Юн Вэй, Чжунхуа Яо, Вэйсин Ван. Дорожная карта Китая для исследования планет (Yong Wei, Zhonghua Yao, Weixing Wan, China’s roadmap for planetary exploration) (на англ.) «Nature Astronomy», том 2, №5, 2018 г., стр. 346-348 в pdf — 776 кб
    «Китайский« тринадцатый пятилетний план», выпущенный 17 марта 2016 года, объявил, что разведка планет является национальным приоритетом. Впервые Китай явно указал на намерение идти дальше, чем система Земля-Луна. (...) Наш ближайший сосед, Луна, был выбран в качестве первой цели национального уровня в Китае. (...) Используя инженерное наследие миссий к Луне, китайская национальная стратегия могла бы сфокусироваться на следующей цели — Марсе — которая представляет большой интерес для международного планетарного сообщества в первую очередь за его научное разнообазие, а также частично за его потенциал в качестве обитаемой среды. (...) Следуя стратегии «Тринадцатая пятилетка», следующие три планетарные миссии Китая, которые в настоящее время находятся на стадии планирования , представляют собой миссии возвращения с кометы/астероидов, запуск которой запланирован на 2025 год, миссия с возвратом образцов с Марса с предварительным запуском около 2030 года и миссия к Юпитеру и его спутникам с предварительным временем запуска также около 2030 года. (...) Китай, несомненно, находится на пути к тому, чтобы стать важным участником исследований в области планетологии.
  46. НАСА. Марс "Инсайт" (NASA, Mars InSight Launch) (на англ.) NASA. Press Kit, May 2018 в pdf — 6,81 Мб
    «Следующая миссия NASA на Марс — Инсайт — начнется с ВВС Ванденберга в Калифорнии уже 5 мая 2018 года. Ожидается, что она достигнет Красной Планеты 26 ноября 2018 года. InSight — это миссия на Марс, но это больше, чем миссия к Марсу, это поможет ученым понять формирование и раннюю эволюцию всех твёрдых планет, включая Землю. Технологический демонстратор под названием Mars Cube One (MarCO) совмещен с запуском InSight и отправится отдельно на Марс». — Пресс-кит дает обзор космических аппаратов, миссии, целей науки и экспериментов. Приложение посвещено Mars Cube One Tech Demo.
    скачал отсюда https://www.jpl.nasa.gov/news/press_kits/insight/download/mars_insight_launch_presskit.pdf
  47. Сюй Линь, Цзоу Юнляо, Цзя Инчжуо. Китайское планирование освоения дальнего космоса и исследования Луны до 2030 года (Xu Lin, Zou Yongliao, Jia Yingzhuo, China’s Planning for Deep Space Exploration and Lunar Exploration before 2030) (на англ.) «Chinese Journal of Space Science», том 38, №5, 2018 г., стр. 591-592 в pdf - 63 кб
    «Нынешнее исследование Луны изменилось с просто научного исследования на науку использования ресурсов. На основе предыдущего исследования Луны китайские ученые и технические эксперты предложили общий план предварительного строительства лунной исследовательской станции на Южном полюсе Луны путем несколько миссий до 2035 года, исследование Луны, а также использование лунных платформ и использование ресурсов на месте. Кроме того, Китай также изучит Марс, астероиды и Юпитер и его спутники. В этом документе кратко представлены идеи китайских ученых и технических специалистов по исследованию окололунного и дальнего космоса".
  48. Цзя Инчжуо, Фань Юй, Цзоу Юнляо. Научные цели и полезные данные первого китайского исследования Марса (Jia Yingzhuo, Fan Yu, Zou Yongliao, Scientific Objectives and Payloads of Chinese First Mars Exploration) (на англ.) «Chinese Journal of Space Science», том 38, №5, 2018 г., стр. 650-655 в pdf - 545 кб
    «Китай планирует осуществить первую миссию по исследованию Марса в 2020 году. Он проведет глобальное и всестороннее исследование Марса и высокоточное обнаружение ключевых областей на Марсе с орбиты, при посадке и передвижении». Научные задачи включают изучение морфологии Марса и характеристики геологического строения, изучение характеристик почвы и распределения водяного льда на поверхности Марса, изучение состава материала на поверхности Марса, изучение ионосферы и поверхности, климата и характеристик окружающей среды Марса, изучение полей и внутренней структуры Марса и марсианских характеристик магнитного поля. Миссия оснащена 12 научными полезными нагрузками для достижения этих научных целей. В этом документе в основном представлены научные цели, исследовательские задачи и научные полезные нагрузки».
  49. Сюй Линь, Цзо Юнляо, Цинь Лан. Последние научные результаты Китайской программы исследования Луны (Xu Lin, Zuo Yongliao, Qin Lang, Latest Scientific Results of China’s Lunar Exploration Program) (на англ.) «Chinese Journal of Space Science», том 38, №5, 2018 г., стр. 598-603 в pdf - 2,22 Мб
    «Благодаря реализации Китайской программы исследования Луны (CLEP) был получен большой объем данных. В этом документе будут представлены последние научные результаты, основанные на этих данных, в том числе о составе, топографии, космической среде, подповерхностной структуре Луны и исследование астероидов и наблюдения с Луны и т. д."
  50. Джонатан К. Макдауэлл. Граница космоса: пересмотр линии Кармана (Jonathan C. McDowell. The edge of space: Revisiting the Karman Line) (на англ.) «Acta Astronautica», 13.05.2018 в pdf - 2,80 Мб
    Известный всем автор взялся за ревизию границ. В отличие от меня, мечтаюшего поднять границу с космосом до 122 км, он предлагает опустить её до 80 км. Но в одном мы едины - круглые цифры не отражают сущности. Нет и правовых законов, нет даже согласия - 100 км, принятые ФАИ сейчас - от поверхности или границы условной сферы?
    Автор вообще отвергает версию, что 100 км предложил Карман. Автор даёт массу примеров и расчётов, получает теоретическую границу аэродинамического полёта в 86 км, приводит много примеров низкого перигея ИСЗ до примерно той же высоты, разбирается с астронавтами и их "крылышками"
    Заодно он прошёлся по границам сферы действия Земли, сфере Хилла, границе Солнечной системе.
    Пора юристам согласовать границы государств и в атмосфере! Тут он правильно говорит, что старт проходит в пределах государства, а с возвращением будут проблемы.
  51. Р.Ф. Виммер-Швейнгрубер. Эксперимент по нейтронной дозиметрии на лунной поверхности (LND) на Chang’E4 (R. F. Wimmer-Schweingruber et al., The Lunar Lander Neutron & Dosimetry (LND) Experiment on Chang’E4) (на англ.) in: Lunar and Planetary Science Conference, The Woodlands, Texas, March 19-23, 2018 в pdf - 1,20 Мб
    «Chang'E 4 - это следующая китайская миссия на Луну, которую планируется запустить в декабре 2018 года с посадкой на противоположной стороне Луны в бассейне Айткена на Южном полюсе. Миссия состоит из посадочного аппарата, ровера и ИСЗ связи. Здесь мы опишем эксперимент по нейтронному и дозиметрическому анализу лунного аппарата (LND), который будет размещен на посадочном аппарате. (...) Несмотря на то, что задача посадки людей на Луну уже не за горами - измерения радиации в окрестностях Луны на удивление скудны. (...) Современные знания о радиационной среде на поверхности Луны основаны исключительно на расчетах с использованием моделей переноса излучения с входными параметрами из моделей для спектров галактических космических лучей и для событий солнечных частиц. Это очень сомнительно, особенно потому, что мы знаем, что эти модели чреваты неопределенностями. (...) Чтобы улучшить наши знания о поле поверхностного излучения на Луне, LND предоставит следующие измерения: 1) Временные значения мощности дозы заряженных и нейтральных частиц (...). 2) Спектры заряженных частиц (...). 3) Частота тепловых нейтронов (...). 4) LET-спектры (...). 5) Спектры быстрых нейтронов (...). 6) Состав излучения (...)."
  52. Ричард Юрек. Человек, победивший в лунной гонке. Восход Земли (Richard Jurek, The Man Who Won the Moon Race -- The editors, Earthrise, Reprised) (на англ.) «Air & Space», том 33, №6, 2018-2019 г., стр. 44-55 в pdf - 9,61 Мб
    «Редакторы журнала [ Time ] также призвали к особому признанию отдельного «землянина» из 400 000 или около того людей, работающих в то время на Аполлоне: 42-летний австрийский менеджер НАСА по имени Джордж Лоу. Имя было практически неизвестно широкой публике, но если бы не Лоу, сообщает Time: «Не было бы полета Аполлона-8 на Луну». Редакция могла бы пойти еще дальше. Без Лоу президент Джон Ф. Кеннеди, возможно, никогда бы не отправил нацию на лунную высадку, а, возможно, никогда бы не продолжилась программа после пожара Аполлона-1, который остановил программу менее чем за два года до триумфа Аполлона-8 ". - Далее следует биографический очерк Джорджа Лоу. - 17 октября 1960 года Лоу написал [Абэ] Сильверстайну [директору программ космических полетов НАСА] записку, в которой просил небольшую рабочую группу - позже названную комитетом Лоу - представить «надлежащее обоснование» для лунной программы и дать ей «более прочную основу» с точки зрения технических и бюджетных требований. Сильверстайн одобрил простым «ОК» -так записано в блокноте. Менее чем через четыре месяца, 7 февраля, комитет Лоу подготовил подробный отчет о методах полета на Луну, а также графики и приблизительные бюджеты. При надлежащем финансировании, как утверждалось в докладе, можно совершить посадку на Луну к концу десятилетия. (...) На самом деле, именно план Джорджа Лоу стал основой для вызова Кеннеди «к концу десятилетия». (...) Шесть лет спустя, когда огонь в Аполлоне 1 унес жизни трех космонавтов и поставил под сомнение будущее программы на Луне, НАСА вновь обратилось к Лоу. В апреле 1967 года [Джеймс Э.] Уэбб [администратор НАСА] назначил его на пост руководителя программы Аполлон (... Лоу знал, что одной из главных причин пожара была плохая координация инженерных изменений на космическом корабле «Аполлон». Решение проблемы создавало риск ухудшения ситуации. «Восстановление означало изменения, а изменения означали проблемы, если они не находились под полным контролем». сказал он. «Нашим решением был CCB, Configuration Control Board. Его цель: внимательно следить за техническими изменениями, которые могут непреднамеренно повлиять на некоторые другие части сложной системы Apollo. (...) В конце концов, Правление смогло разобраться в хаосе. «С июня 1967 года по июль 1969 года мы встретились 90 раз, рассмотрели 1697 изменений и одобрили 1341, - сказал Лоу. - Мы разорвали командный модуль - буквально все 2 миллиона частей - и затем снова собрали его так, как нам хотелось бы». (...) К августу 1968 года Лоу стало ясно, что первый готовый к полету лунный модуль не будет построен вовремя к исходной декабрьской целевой дате для Аполлона-8, которая должна была проверить и командный / сервисный модуль, и Лунный десантный корабль фирмы Грумман на околоземной орбите. (...) Идея отправиться на Луну до того, как посадочный аппарат был готов, была заложена в его сознании более года назад, на его первой неделе в качестве менеджера программы "Аполлон". [Кристофер] Крафт [начальник отдела полетов] и Дик Слейтон, глава офиса астронавтов встретились. Крафт упомянул несколько способов, которыми программа могла компенсировать задержки из-за пожара: один был полет на орбиту Луны перед посадкой, с только командным и служебным модулями. Лоу принял это к сведению. Идея застряла у него, и он начал сосредотачиваться на ней все больше и больше, поскольку задержки с лунным кораблем становились все хуже. Однако Крафт, по большей части, выбросил это из головы. «Мы все были озадачены», - вспоминает он, когда Лоу предложил реальную идею в августе 1968 года. «Это было самое смелое решение космической программы», - сказал Крафт. (...) Потребовалось несколько частных встреч, чтобы преодолеть скептицизм. Наконец, после серии исполнительных встреч в Вашингтоне 10 и 11 ноября 1968 года «Аполлон-8» был утвержден для полета на лунную орбиту. Об этом было объявлено миру на следующий день, и менее чем через шесть недель Борман, Ловелл и Андерс отправились на Луну. (...) В течение этой исторической недели было много драматичных и напряженных моментов. Один из них был чуть менее чем через 70 часов, когда телеметрия подтвердила, что Аполлон-8 успешно вышел на лунную орбиту незадолго до 4 часов утра по хьюстонскому времени в канун Рождества. Когда в Управлении полетами разразились приветствиями, Джордж Лоу вышел на улицу, полон удовлетворения и посмотрел на растущий полумесяц. Позже он вспомнил: «Мне это виделось иначе». - Галерея работ художников-космонавтов в честь «Восхода Земли», знаменитой фотографии Земли, подвешенной над горизонтом Луны, сделанной астронавтом во время миссии «Аполлон-8» Биллом Андерсом."

    Подвигу экипажа "Аполлона-8" - полвека! Я его неплохо помню.
    На основе данных, предоставленных Лунным разведывательным орбитальным аппаратом (LRO), это видео воссоздает обстоятельства, при которых была сделана знаменитая фотография "Восход Земли".
    Только ссылка:
    https://www.youtube.com/watch?v=VDf0ONl-nDw (где-то 54 Мб)
Статьи в иностраных журналах, газетах 2019 года

Статьи в иностраных журналах, газетах 2017 года (июль - декабрь)