 ЭКИПАЖИ «СКАЙЛАБ» ВНУТРИ МАКЕТА ОРБИТАЛЬНОЙ СТАНЦИИ. СЛЕВА НАПРАВО: УИЛЛЬЯМ ПОК, |
| «СКАЙЛАБ» остается в строюАвт права, изд-ва «Алумнай ассошиэйшн оф Массачусетс институт оф текнолоджи». 1974 т.
Несмотря на неудачный старт, который описан в данной статье, программа эксперимента «Скайлаб», разработанная НАСА, была успешно завершена и дала важные научные результаты. Три экипажа, по три астронавта в каждом, успешно работали на борту американской орбитальной научной станции в течение 28, 59 и 84 суток. Каждый из этих периодов намного превышает сроки пребывания человека в космосе, известные до сих пор. 
Астронавты провели эксперименты и наблюдения, которые дали много новых данных о солнце, звездах, земле и о самом человеке. Кроме того, они доказали, что человек может жить и работать длительный период времени в состоянии невесомости без каких-либо значительных изменений в состоянии здоровья, — факт, имеющий особенно важное значение. Шнайдер — директор программы «Скайлаб», Грин — сотрудник Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, которому принадлежит ведущая роль в разработке программы. |
Несколько тысяч людей, участвовавших в программе эксперимента, собрались 14 мая 1973 года во Флориде; одни — чтобы просто стать свидетелями запуска орбитальной станции «Скайлаб», другие — чтобы принять в нем непосредственное участие. Это был кульминационный момент напряженной шестилетней работы, в которой принимало участие 26 тысяч человек. Программа полета «Скайлаб» стоила американским гражданам более двух миллиардов долларов. День запуска вошел в историю космических полетов как начало серии новых испытаний, которые должны были доказать, что усилия людей и огромная сумма денег не были потрачены зря.
Большинство участников программы «Скайлаб» из штаб-квартиры Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в Вашингтоне и центров НАСА в Хантсвилле (Алабама) и Хьюстоне (Техас), а также целый ряд представителей фирм, выполняющих заказы по строительству космических кораблей, собрались на пусковом пункте № 2 Центра управления космическими полетами имени Джона Кеннеди на мысе Канаверал. Этот пусковой пункт похож на пусковой пункт Центра управления космическими полетами имени Джонсона возле Хьюстона, который знаком телезрителям, наблюдавшим запуски американских космических кораблей. В соответствии с программой эксперимента, в 13.30 был назначен запуск ракеты-носителя «Сатурн-V», которая должна была вывести космическую лабораторию «Скайлаб» на околоземную орбиту. Спустя сутки за ней должна была последовать «Сатурн-IB» с космическим кораблем (командный и обслуживающий модули), на борту которого находился первый экипаж «Небесной лаборатории». Тройка астронавтов должна была состыковаться со станцией «Скайлаб», перейти на борт лаборатории и приступить к выполнению задания. Экипажу надлежало провести на борту станции 28 суток.
Все предварительные проверки и заключения экспертов показали, что оба аппарата готовы к полету. Отсчет времени прошел нормально, и момент пуска совпал с расчетным. После старта управление ракетой переместилось с пускового пункта Космического центра им. Кеннеди в Центр управления космическими полетами им Джонсона в Хьюстоне.
Успешный вывод станции «Скайлаб» на орбиту был проведен в точном соответствии с программой, спустя 10 минут после старта. Группа управления пуском — специалисты центра им. Кеннеди, которые осуществляли управление ракетой во время отсчета, и те, кто нес ответственность за создание ракеты-носителя, включая специалистов по двигателям, вздохнули с облегчением и закурили.
Однако многие из нас с волнением ожидали сообщений о дальнейшем ходе полета «Небесной лаборатории» — сможет ли она на следующий день принять на борт экипаж? Последовательность этапов полета была запрограммирована в корабле, и в соответствии с ней все элементы «Скайлаб». находящиеся в стартовой компоновке под защитным покрытием, раскрывались и принимали заданное положение. Это покрытие имеет форму конуса, который защищал «Скайлаб» от воздействия аэродинамических сил при запуске и прохождении плотных слоев атмосферы и должен был отделиться от корабля после вывода его на орбиту. Вслед за этим должен развернуться комплект астрономической аппаратуры, куда входили телескопы для исследований солнца, четыре панели солнечных элементов и гироскопы контроля высоты. Затем «Скайлаб» должен принять такое положение, при котором его продольная ось находилась бы в плоскости его орбиты, а панели солнечных элементов и комплект астрономической аппаратуры при развертывании были направлены к солнцу. Такое положение корабля называется «солнечным инерциальным положением».
Как только «Скайлаб» окажется в этом положении, должны развернуться установленные с двух сторон «орбитальной мастерской» панели солнечных элементов и комплект астрономической аппаратуры. После этого наступит очередь противометеоритного экрана, выполненного из алюминия толщиной 0,6 мм, который предназначался для защиты станции от метеоритных частиц. До раскрытия противометеоритный экран был плотно прижат к внешней стенке орбитальной мастерской; в раскрытом виде он должен выступать над поверхностью «Небесной лаборатории» на 127 мм.
Информация телеметрической аппаратуры была неполной. По первым данным, полученным с борта станции, можно было предположить, что произошли какие-то неполадки. Например, был получен сигнал, что солнечные панели лабораторного отсека не раскрылись полностью. Однако никаких сигналов, касающихся электроэнергии панелей солнечных батарей, получено не было. Температурные данные указывали, что обе панели были сорваны.
Спустя час и тридцать восемь минут после запуска директор управления полетом приказал послать из Голдстоуна (Калифорния) дублирующие сигналы, которые должны были возбудить вспомогательную систему и раскрыть панели солнечных элементов. Однако это не дало результатов.
И вот, через два часа после вывода на орбиту «Небесной лаборатории», перед нами возникли две серьезных проблемы. Первая: с потерей обеих панелей солнечных батарей энергетические возможности станции снижались вдвое, так как единственным источником питания оставались панели с солнечными элементами комплекта астрономических приборов. Это серьезно нарушало план выполнения программы.
Вторая: срыв противометеоритного экрана не очень осложнял дальнейшее выполнение задания, что впоследствии и подтвердилось. Экран был частью первоначальной модели орбитальной станции, ибо давно считали, что существует опасность столкновения космических аппаратов с метеоритными частицами. Однако, как показали результаты программы запуска спутников серии «Пегас», эта проблема была не очень серьезной. На борту «Пегаса» находился специальный датчик для уставления распределения массы и скорости метеоритных частиц вне пределов земной атмосферы. Данные показали, что возможность столкновения с метеоритными частицами, которые могли бы пробить корпус станции «Скайлаб», была маловероятной. Тем не менее, чтобы не вносить в конструкцию дорогостоящих изменений, экран решили оставить, так как он все же защищал «Скайлаб» от солнечных лучей.
Конструкция «Небесной лаборатории» предусматривала пассивную теплозащитную систему: солнечная и, в меньшей степени, земная радиация должны уравновешиваться отдачей тепла от станции в космос. Противометеоритный экран является частью этой системы. Находясь между станцией и источниками радиации, он регулирует температурный баланс. Баланс также должен быть достигнут между внутренней поверхностью экрана и золотой фольгой, покрывающей «Скайлаб», которая предназначена для поглощения и отражения радиации в таком соотношении, чтобы внутри станции поддерживалась нормальная температура. Фольга же, в соответствии с проектом, не должна находиться под воздействием прямых солнечных лучей. В случае срыва экрана она поглощает огромное количество тепла, температура внутри лаборатории резко повышается, что делает невозможным пребывание в ней человека.
Телеметрические приборы определяли температуру только в некоторых частях станции. Через несколько часов после старта по всем признакам было видно, что неполадки произошли именно с противометеоритным экраном.
Приблизительно через час после старта мы во Флориде провели по телефону совещание с руководителями полета в Хьюстоне и инженерами центра космических полетов имени Маршалла в Хантсвилле.
В тот же день состоялось еще одно совещание, на котором было решено отложить запуск корабля с экипажем, — пока точно не выяснится, что произошло.
Мы быстро разослали задания в различные места. Например, специалисты центра имени Маршалла должны были провести серию аналитических исследований и точно установить, что уже известно и что еще можно выяснить по данным телеметрических приборов. Специалистов в Хьюстоне мы попросили попытаться изменить пространственное положение лаборатории, чтобы насколько возможно понизить температуру внутри ее.
Утром 15 мая мы узнали, что почти одновременно несколько организаций самостоятельно разработали для экипажа оригинальные способы установки экрана, чтобы спасти «Скайлаб». Кроме предложений, полученных от НАСА, многие частные компании, принимавшие участие в создании станции, выдвинули свои идеи и концепции, и специалисты приступили к изучению их даже без наших указаний.
Было предложение использовать для установки теплозащитного экрана одно из шлюзовых отверстий. Их было два: одно в направлении к солнцу, а другое с противоположной стороны. Они представляют собой квадратные люки размером 203 х 203 мм. И облегчают управление приборами и их обслуживание.
Под вечер 16 мая мы провели по телефону совещание и решили остановиться на устройстве, разработанном в Хьюстоне. По своей конструкции оно напоминало зонт, который астронавты должны были протащить через шлюзовую камеру. Состоящую из четырех секций телескопическую опору тоже нужно было вывести через отверстие шлюза и вытянуть во всю длину. Затем нужно было раскрыть похожий на зонт теплозащитный экран для создания теневого участка площадью 6 х 6,7 м.
16 мая было также решено разработать в Хьюстоне еще один вариант, который позволил бы членам экипажа установить защитный экран непосредственно с корабля до перехода на борт станции, чтобы как можно раньше обеспечить тепловую защиту лаборатории. План состоял в следующем: используя шесты с крючками на концах, один из членов экипажа, одетый в скафандр, перегнется до пояса через люк корабля, укрепит на корпусе станции шкивы и тросы и натянет что-то наподобие тента. Именно из-за использования шкивов и тросов появилось слово «парус». Так как проект требовал выхода в открытый космос, то получил название «парус за бортом».
В это же самое время в центре управления космическими полетами имени Маршалла продолжали отработку манипуляций для установления экрана типа «жалюзи». Предполагалось выдвинуть опоры астрономической аппаратуры в двух точках на дальнем конце лаборатории, укрепить на них тент и разворачивать его по направлению к приборам как оконные жалюзи.
 ОРБИТАЛЬНАЯ СТАНЦИЯ «СКАЙЛАБ» НА ФОНЕ КРУГЛОГО ГОРИЗОНТА. ТАК ОНА ВЫГЛЯДЕЛА ПОСЛЕ ВЫСАДКИ ПЕРВОГО ЭКИПАЖА. ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН, КОТОРЫЙ УСТАНОВИЛИ АСТРОНАВТЫ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ СТАНЦИИ, ВИДЕН НА СНИМКЕ СВЕТЛЫМ КВАДРАТОМ. |
 СПЕЦИАЛИСТЫ КОСМИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ИССЛЕДУЮТ С ПОМОЩЬЮ ТЕЛЕВИДЕНИЯ ПОВРЕЖДЕННУЮ СТАНЦИЮ «СКАЙЛАБ», ЧТОБЫ ПРЕДПРИНЯТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ МЕРЫ ПО ЕЕ СПАСЕНИЮ. НАЗЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ СЫГРАЛ ВАЖНУЮ РОЛЬ В ОСУЩЕСТВЛЕНИИ КОСМИЧЕСКОГО ЭКСПЕРИМЕНТА. | ||
 | ||
| НА КОРПУСЕ ЛАБОРАТОРНОГО ОТСЕКА ВИДНА РАСКРЫТАЯ ПАНЕЛЬ СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЙ (ВНИЗУ СПРАВА). ПАНЕЛЬ БАТАРЕЙ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ БЫЛА СОРВАНА ВМЕСТЕ С ПРОТИВОМЕТЕОРИТНЫМ ЭКРАНОМ. | ТАК ВЫГЛЯДЕЛ УСТАНОВЛЕННЫЙ АСТРОНАВТАМИ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ЧЕРЕЗ ШЛЮЗОВОЙ ЛЮК НА СОЛНЕЧНОЙ СТОРОНЕ КОРПУСА СТАНЦИИ. НА ПЕРЕДНЕМ ПЛАНЕ ВИДНЫ ОПОРЫ КОМПЛЕКТА АСТРОНОМИЧЕСКИХ ПРИБОРОВ. | |
 НЕБОЛЬШОЙ КУСОК МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ЛЕНТЫ (СЛЕВА В ЦЕНТРЕ), ОСТАВШИЙСЯ ОТ СОРВАННОГО ПРОТИВОМЕТЕОРИТНОГО ЭКРАНА, ЗАКЛИНИЛ ПАНЕЛЬ СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЙ И ТАКИМ ОБРАЗОМ ЛИШИЛ СТАНЦИЮ НЕОБХОДИМОЙ ЭНЕРГИИ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТОВ. | ||
Запуск корабля с экипажем на борту был назначен на 20 мая. Однако 17 мая стало ясно, что ни один теплозащитный экран не может быть изготовлен за три дня, и мы решили отложить запуск еще на пять дней — до 25 мая.
23 мая, взвесив и обсудив преимущества и недостатки всех вариантов, мы остановились на экране типа «зонт» в качестве основного устройства, а позднее, если будет возможно, использовать и «жалюзи». Мы решили также снабдить экипаж и «парусом», чтобы на борту было по крайней мере два приспособления для обеспечения тепловой защиты.
С электроэнергией дело обстояло по-другому. Создать за несколько дней новый источник энергии, который экипаж мог бы взять с собой, было просто невозможно.
Поэтому, решив проблему теплозащитного экрана, мы приступили к обсуждению двух основных проектов по повышению энергетических возможностей станции, осуществить которые можно было через три месяца, ко времени запуска второго экипажа.
Но в конце концов мы приняли другое решение, в результате которого отпала необходимость работать над этими проектами: члены экипажа должны попытаться развернуть одну из двух панелей солнечных батарей, которая, как мы подозревали, была заклинена. Мы разработали два варианта освобождения панели и решили использовать первый из них сразу же после сближения со станцией. Астронавты откроют люк корабля и, используя длинный шест, попытаются освободить панель.
Кроме того, решено было снабдить экипаж набором инструментов для ремонтных работ по раскрытию панелей солнечных батарей. Мы не знали точно, в каком состоянии находятся батареи, поэтому приобрели самые различные инструменты, которые только могли найти, — тут были специальные ножницы, которыми пользуются работники телефонных линий для срезания сломанных веток деревьев после ураганов, пилы, ломики и многое другое.
Наконец, настало время запуска экипажа. Пит Конрад, Джо Кервин и Поль Вейц прошли хорошую тренировку и были готовы к полету. Они понимали, что от них требовалось, и были в хорошем настроении, так как знали, что мы на Земле сделали все возможное, чтобы обеспечить им безопасный и успешный полет. Запуск прошел безупречно в точно намеченное время. Сближение со «Скайлаб» прошло точно по плану, и вот, наконец, Пит увидел орбитальную лабораторию. Его описания совпали с нашими заключениями, которые мы сделали, пользуясь данными телеметрических приборов.
«Как вы предполагали, — сообщил Пит Конрад, когда корабль совершал маневр вокруг «Скайлаба», — панель номер два солнечных батарей полностью сорвана, а панель номер один видна. Она раскрыта только на 15 градусов». Узкая полоска алюминия с торчащими в ней болтами опутала обтекатель, где находилась панель. Очевидно, это был обрывок сорванного противометеоритного экрана, которого нигде не было видно. «Хьюстон! — передавал Пит. — На том месте, где должен был быть экран, я вижу золотую фольгу. Она почернела на солнце». К счастью, остальная поверхность станции осталась неповрежденной. На обращенном к солнцу шлюзовом люке никаких обрывков не было. «Я полагаю, что шлюз трогать не нужно, — сообщил Пит, — здесь только несколько полосок золотой фольги и больше ничего».
Поль Вейц с помощью трехметрового шеста попытался освободить панель батарей. Он высунулся из люка корабля. Джо Кервин держал его за ноги, чтобы обеспечить равновесие, а Пит Конрад управлял кораблем. Но Полю не удалось оторвать полоску алюминия от обтекателя.
Работа в открытом космосе закончилась за девять минут до захода солнца. «Меня просто выводит из себя этот кусочек алюминия, такой маленький, а не дает панели раскрыться», — пожаловался Пит.
На следующий день экипаж перешел на «Скайлаб», температура здесь была довольно высокой, а влажность, к счастью, — низкой. Астронавты нашли, что работать в лаборатории можно, если периодически выходить в более прохладный причальный отсек.
Когда члены экипажа перешли на «Скайлаб», мы очень волновались, что атмосфера там может быть загрязнена в результате повышения температуры. Мы надеялись устранить эту опасность, очистив несколько раз воздух еще до встречи и стыковки. Таким образом к тому времени, когда экипаж войдет в лабораторию, там несколько раз сменится атмосфера. Но даже и тогда нужно было быть очень осторожным. При помощи приборов астронавты брали пробы воздуха в каждом отсеке, прежде чем войти туда; на всем пути от основного блока — в причальном отсеке, шлюзовой камере и, наконец, в самой лаборатории они не обнаружили никаких следов загрязнения.
Через 36 часов и две минуты после запуска астронавты установили теплозащитный экран типа «зонт» через обращенный к солнцу шлюзовой люк. «Он раскрылся хорошо, — сообщил Пит Конрад, — но не так как следует». В некоторых местах материал собрался складками, и часть экрана не растянулась полностью. И все же он создал тень, и температура в помещениях «Скайлаб» стала быстро падать.
Тогда экипаж приступил к проведению экспериментов по изучению природных ресурсов земли, исследованию солнца, а также различным медицинским и другим экспериментам. Однако, так как энергетические возможности станции были ограничены, к сожалению, нельзя было провести все запланированные эксперименты. Поэтому все наши усилия были направлены на получение дополнительной энергии.
В связи с этим наиболее приемлемым вариантом мы считали следующий: один из членов экипажа через шлюзовую камеру выходит в открытый космос и при помощи инструментов, которые астронавты перенесли на станцию, срезает полоску алюминия, опутавшую панель солнечных элементов. Необходимо было провести тщательную обработку и анализ этого варианта, так как все манипуляции предстояло выполнять в состоянии невесомости. Требовалось точно определить место и положение астронавта во время операции и снабдить его надлежащим инструментом. Вся эта процедура была в мельчайших деталях отработана дублирующими экипажами на Земле.
Но даже если бы и удалось срезать алюминиевую полоску, дело на этом бы не кончилось. В конструкцию была включена гидравлическая демпферная система для того, чтобы скорость раскрытия панелей солнечных элементов не превышала установленного уровня. После длительного пребывания в космосе демпферная система могла обледенеть. Поэтому для того, чтобы панель раскрылась, нужно было сорвать скобу демпфера, представляющую собой кусок металла подковообразной формы с отверстиями на концах для стержней.
И снова на Земле заработали инженеры и дублирующие экипажи и, в конце концов, нашли способ, как сорвать скобу.
 АСТРОНАВТЫ КОНРАД (СЛЕВА) И КЕРВИН (ВНИЗУ СПРАВА), ВЫЙДЯ В ОТКРЫТЫЙ КОСМОС, ПЫТАЮТСЯ СРЕЗАТЬ ОБРЫВОК ЭКРАНА, ЗАКЛИНИВШЕГО ПАНЕЛЬ СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЙ. ЭКИПАЖ БЛЕСТЯЩЕ СПРАВИЛСЯ СО ВСЕМИ ТРУДНОСТЯМИ И УСПЕШНО ЗАВЕРШИЛ ПРОГРАММУ ИССЛЕДОВАНИЙ. |
4 июня все подробности этого варианта были переданы на «Скайлаб». Наконец, 7 июня наступил день, когда астронавты должны были начать осуществление его в космосе. Конрад и Кервин приступили к выполнению своих обязанностей. Мы на Земле не могли наблюдать за их работой: астронавты потеряли видеосвязь с кораблем «Вангард» у берегов Аргентины, на котором находилась станция слежения. Не легко пришлось Джо Кервину, укреплявшему поручни, за которые должен был держаться Пит Конрад при операции удаления алюминиевой ленты. Только через час и три минуты другой наземной станцией в Голдстоуне (Калифорния) был принят сигнал из космоса. Мы узнали, что Питу и Джо удалось срезать ленту при помощи специальных ножниц и сорвать скобу. К тому времени, когда астронавты доложили на Землю об успешном завершении операции, данные телеметрических приборов показали, что мощность электроэнергии возросла. Гидравлическая система оттаяла только на следующий день, и панели раскрылись полностью, но в этот момент мы были рады, что количество энергии стало увеличиваться.
На следующее утро все три секции панели были полностью раскрыты, обеспечив значительное увеличение электрической энергии, что давало возможность выполнить эксперименты, предусмотренные программой.
Почему же все-таки был сорван противометеоритный экран на «Скайлабе»? Почему специалисты и инженеры НАСА не уделили этому вопросу должного внимания? Какие выводы нужно сделать на будущее?
Ответы на все эти вопросы мы смогли дать после благополучного возвращения первого экипажа орбитальной станции, когда особая комиссия по расследованию причин неполадок представила отчет непосредственно директору НАСА.
Комиссия обратила внимание на небольшой туннель вдоль наружной стены лаборатории, в котором находится проводка системы управления пространственным положением, а также на подобный туннель на противометеоритном экране, который проходит выше первого. Комиссия установила, что события развивались следующим образом.
Когда через 60 секунд ракета, несущая «Скайлаб», достигла звуковой скорости, под туннелем создалось такое давление, что кромка противометеоритного экрана поднялась и попала в воздушный поток с числом М равным единице, который и сорвал экран.
Конечно, возникает вопрос, почему все эти случаи не были предусмотрены? За ним следует еще один: как могли две такие опытные в разработке космических полетов организации как НАСА и компания «Макдоннел-Дуглас», выполняющая заказы на строительство кораблей, не учесть всего этого и поставить под угрозу осуществление такой грандиозной программы как «Скайлаб»?
Комиссия установила, что причиной неполадок были недостатки в проекте, а именно, в самой концепции экрана, которой не было уделено достаточно внимания, несмотря на многочисленные проверки различными организациями и специальными группами, созданными для того, чтобы предусмотреть, какие проблемы могут возникнуть.
Противометеоритный экран должен был отвечать целому ряду требований, включая способность выдерживать аэродинамические нагрузки во время запуска. Все расчеты для этого делались инженерами-аэродинамиками. По проекту туннель экрана имел вентиляционное отверстие в зоне действия низкого давления у передней кромки и был запаян со стороны задней кромки. Однако, при изготовлении сделали небольшой проход, в результате чего воздух под высоким давлением проник в туннель и изменил распределение давления, что и привело к серьезным последствиям, о которых мы говорили.
Комиссия сделала заключение и целый ряд рекомендаций на будущее. Мы остановимся на трех из них. Первая рекомендация носит административный характер и легко выполнима. «За изготовлением такой сложной системы, как противометеоритный экран, должен наблюдать инженер проекта, который бы нес ответственность за разработку, изготовление, испытание и сборку».
Две другие рекомендации были намного сложнее, так как в них затрагивались вопросы порядка работы и личной инициативы каждого специалиста, причем особое ударение делалось на специализацию. Инженеры-проектировщики должны иметь практический опыт работы с конструкцией, чтобы знать, какие возможны сюрпризы. Они несут ответственность за свои проекты во всем процессе изготовления и испытания.
Другая общая рекомендация заключалась в том, что за разработкой и изготовлением каждого важного блока, как, например, орбитальная мастерская или причальный отсек, должен наблюдать и отвечать за них главный инженер проекта. Он должен обладать большим талантом, широким кругозором, соответствующим опытом работы, ему предоставляется свобода действий и административная независимость.
Что требовалось для спасения «Небесной лаборатории»? Во-первых, горячее желание спасти ее; целая группа самоотверженных людей трудилась днем и ночью, без отдыха и выходных дней, отрабатывая каждую деталь полета.
Очень важным фактором были четкие распоряжения, высокое чувство ответственности и быстрое принятие решений. Непосредственный начальник директора программы «Скайлаб» присутствовал на всех совещаниях, где принимались решения. Например, когда мы решили, что требуется пять дополнительных дней для разработки термозащитного экрана, это предложение было одобрено без задержек.
Конрад, Кервин и Вейц продолжали выполнять программу, строго придерживаясь плана. 22 июня они приводнились и были подобраны авианосцем «Тикондерога». К тому времени они выполнили приблизительно 80 процентов первоначально запланированных экспериментов, что, конечно, является замечательным достижением, принимая во внимание неполадки, вызванные срывом противометеоритного экрана. Полученные данные представляют огромный интерес для научной общественности всех стран мира.