 Радиотехническая орбита станция РОС-7К 1. Фокальное устройство 2. Опоры фокального устройства 3. Основное зеркало 4. Силовой трансформируемый корсет 5. Рабочий отсек 6. Агрегатный отсек 7. Переходная камера 8. Агрегат ОНА 9. Солнечные батареи Основные характеристики POC-7K
|
В 1980 году НПО "Энергия" совместно с НПО точных приборов (директор О.Н, Шишкин) и НПО "Радиоприбор" (директор Л.И. Гусев) выступили с предложением о создании на базе орбитальных станций серии ДОС радиотехнической орбитальной станции РОС-7К, оснащенной радиотелескопом с тридцатиметровой зеркальной антенной КРТ-30. Предложению предшествовала двухлетняя научно-исследовательская работа "Большой космический радиотелескоп", в результате которой были выявлены и исследованы актуальные задачи, требующие своего решения с использованием космических радиотехнических инструментов; показана целесообразность создания космического радиотелескопа многоцелевого назначения и определены его основные технические параметры.
Первоначально создание РОС-7К планировалось в рамках программы ДОС, но, с учетом важности целевых задач, в окончательном виде было принято решение о развертывании работ по созданию многоцелевого космического комплекса наблюдения и целеуказания, названного "Галс".
Комплекс "Галс" предназначался для решения широкого круга исследовательских и прикладных задач в интересах народного хозяйства (исследование природных ресурсов Земли, мониторинг Земли), науки (геофизика, астрофизика) и обороны, связанных с всепогодным наблюдением Земли (суши и акваторий) и космоса в радиодиапазоне длин волн, Своим наименованием комплекс обязан тому, что должен был решать одну из актуальнейших задач в интересах Военно-Морского Флота.
Структурно комплекс "Галс" разделялся на орбитальный и наземный комплексы. Задачами последнего являлись целевое управление, прием, обработка информации и ее доведение до потребителей. Для обеспечения функционирования комплекса привлекались и другие космические средства (единая космическая навигационная система "Ураган", транспортная система ДОС с РН "Зенит" и др.), Выведение орбитальных средств комплекса предусматривалось с использованием как РН "Протон", так и МКС "Буран".
Основное звено комплекса — радиотехническая орбитальная станция РОС-7К — представляла собой космический аппарат, функционирующий в автоматическом режиме на круговой орбите высотой 600 км с наклонением 64,8°, Предусматривались кратковременное (до 7 сут) пребывание экипажа (2 чел.) на станции для проведения ремонтно-профилактических работ и пристыковка корабля-заправщика для пополнения запасов топлива и сжатых газов.
Конструктивно станция РОС-7К состояла из двух блоков: блока служебных систем и антенного блока. Блок служебных систем включал: герметичный рабочий отсек с переходной камерой и агрегатный отсек, в которых размещались аппаратура и агрегаты служебных систем и частично аппаратура бортового спецкомплекса (телескопа).
Если конструкция, служебные системы и оборудование БОСС создавались на базе материальной части ДОС-7 с максимальным заимствованием (коэффициент применяемости по отдельным позициям 0,7-1), то антенный блок представлял собой уникальное изделие и состоял из следующих частей: главного зеркала, фокального устройства, опор фокального устройства и силового корсета. В рабочем положении антенный блок образовывал радиооптическую систему, выполненную по однозеркальной схеме.
Геометрически главное зеркало являлось осесимметричной шестиугольной сферической вырезкой с диаметром описанной окружности 30 м и радиусом кривизны 35 м, Конструктивно оно было выполнено в виде складной пространственной фермы из углепластиковых стержней практически одной длины. На внутренней поверхности зеркала крепилось радиоотражающее сетчатое полотно.
Фокальное устройство было выполнено в виде герметичного отсека, внутри которого располагалась в основном аппаратура многоцелевого радиотехнического комплекса, а снаружи — его излучатели и приемники. Также снаружи фокального устройства устанавливалось высокоточное зеркало диаметром 1,5 м для радиоспектрометра и радиометров миллиметрового диапазона.
Фокальное устройство было связано с БОСС кабельной сетью, а на главном зеркале оно фиксировалось с помощью восьми складных опор ферменной конструкции, так же, как и зеркало, изготавливаемых из углепластиковых стержней.
В сложенном положении антенный блок представлял собой компактный пакет, вместе с БОСС размещаемый в зоне полезного груза штатного обтекателя РН "Протон" или грузового отсека МКС "Буран". Для удержания этого пакета в транспортном (сложенном) положении и крепления антенного блока к БОСС предназначалась специальная силовая конструкция — корсет. Приведение антенного блока в рабочее положение осуществлялось пружинными замками (зеркало) и электроприводом (опоры).
Для контроля геометрии АБ в рабочем положении предусматривалась специальная система контроля с перспективой ее использования для коррекции этой геометрии.
Бортовой специальный радиотехнический комплекс включал радиолокационные и радиометрические средства. Предусматривались различные режимы работы комплекса в зависимости от конкретной задачи. В составе БСРТК первого этапа предполагалась установка пяти радиолокационных модулей (по пяти каналов в каждом), работающих в диапазоне длин волн 5-10 см, 18 радиометров диапазона 6 см, 18 радиометров диапазона 18 см, 10 радиометров диапазона 0,8 см и одного радиоспектрометра на длинах волн 1,35; 0,8; 0,3 см. Специально для астрофизических наблюдений устанавливались три радиометра диапазонов 6, 18 и 72 см. Предусматривалось использование средств БСРТК для решения служебных задач (навигация, точность наведения).
В разработке комплекса "Галс" принимала участие широкая кооперация предприятий и организаций, традиционная для программы станции ДОС. В 1981 году был выпущен эскизный проект комплекса "Галс", а в 1982 году — дополнение к эскизному проекту.
По различным причинам работы по комплексу "Галс" замедлились и к 1987 году были практически прекращены на различных стадиях у разных участников.
На базе разработок по БСРТК "Галс" в НПО "Энергия" готовился натурный эксперимент на МКС "Буран", получивший наименование "Карат", который не состоялся из-за прекращения работ по программе "Буран".
Не получив завершения, работы по комплексу "Галс" тем не менее оставили заметный след в истории ракетно-космической отрасли вообще и истории НПО "Энергия" в частности. Прежде всего, эти работы позволили с единых позиций оценить потенциал отрасли в области создания радиотехнических средств космического базирования, выявить узкие места и стимулировали развитие отдельных специализированных производств и предприятий. Так, например, для создания антенного блока КРТ в Ташкентском КБ машиностроения было заново создано производство деталей из композиционных материалов для антенн зеркальных космических радиотелескопов, а около Ташкента в короткие сроки (от рекогносцировки по выбору строительной площадки до окончания строительства прошло около двух лет) была построена уникальная высокогорная монтажно-испытательная база "Невичи" для сборки, механических и радиотехнических испытаний таких телескопов. Практически впервые в стране производство крупногабаритных космических трансформируемых конструкций было поставлено на промышленную основу.
Комплект отработанной рабочей документации на уникальное изделие — тридцатиметровую зеркальную антенну в бортовом исполнении — имеет самостоятельную ценность и может быть при необходимости востребован.
В НПО "Энергия" в процессе работ по теме "Галс" был найден и детально разработан целый ряд прогрессивных технических решений, часть из которых уже использована на последующих космических изделиях, а другая часть ждет своего применения в будущих разработках. К числу таких решений следует отнести силовые гиростабилизаторы в системе управления движением, высоковольтные линии переменного напряжения для передачи электроэнергии между удаленными друг от друга отсеками, волоконно-оптические бортовые линии для передачи широкополосной информации и некоторые другие.
В работах по теме "Галс" принимали участие все тематические подразделения ГКБ НПО "Энергия", которые создавали станцию серии ДОС. Проектные работы по комплексу "Галс" в целом, а также по РОС-7К и конструкции антенны КРТ велись под руководством заместителя генерального конструктора B.C. Ильина. Наибольший вклад непосредственно по комплексу "Галс" внесли Г.А. Долгополов, Г.К. Сосулин, Н.М. Авдеев, Б.Г. Супрун, Н.И. Зеленщиков, Н.П. Береснев, А.И. Фролов, Ю.В. Заблацкий, С.С. Сычев, B.C. Аистов, А.Б. Лошкарев, Н.Ф. Тихонова, Е.Ф. Земсков, А.В. Шестаков, В.К. Алгунов, И.Д. Дордус, Ю.З. Циринский, Ю.Л. Трещалин, Н.Я. Пинигин, B.C. Маслов, И.Е. Лубенец, Е.П. Белявский.
 Монтажно-испытательная база "Невичи" (1983 год) |
|
Проекты боевых космических комплексов
В конце 60-х — начале 70-х годов в США были начаты работы по исследованию возможности использования космического пространства для ведения боевых действий в космосе и из космоса. Правительство СССР рядом специальных постановлений (первое вышло в 1976 г.) работы в стране в этой области поручило кооперации организаций-разработчиков во главе с НПО "Энергия".
В 70-80-е годы был проведен комплекс исследований по определению возможных путей создания космических средств, способных решать задачи поражения космических аппаратов военного назначения, баллистических ракет в полете, а также особо важных воздушных, морских и наземных целей. При этом ставилась задача достижения необходимых характеристик указанных средств на основе использования имевшегося к тому времени научно-технического задела с перспективой развития этих средств при ограничении по производственным мощностям и финансированию.
Для поражения военных космических объектов были разработаны два боевых космических аппарата на единой конструктивной основе, оснащенные различными типами бортовых комплексов вооружения — лазерным и ракетным. Основой обоих аппаратов явился унифицированный служебный блок, созданный на базе конструкции, служебных систем и агрегатов орбитальной станции серии ДОС-7К.
 | Боевой космический аппарат с лазерным оружием 1 Агрегатный отсек 2. Приборный отсек 3. Баки ОДУ 4. Бортовой комплекс специального вооружения Боевой космический аппарат с ракетным оружием 1 Агрегатный отсек 2. Приборный отсек 3. Баки ОДУ 4. Бортовой комплекс вооружения 5. Самонаводящаяся ракета |
 Космическая станция для поражения наземных целей 1. Транспортный корабль 7К-СМ 2. Командный модуль 3. Базовый блок станции 4. Целевой модуль станции 5. Боевой модуль |
Выведение космических аппаратов на орбиту предполагалось осуществлять в грузовом отсеке орбитального корабля МКС "Буран" (ракетой-носителем "Протон" на экспериментальном этапе). Предусматривалась дозаправка баков на орбите при помощи средств, также доставляемых к аппаратам в ОК МКС "Буран". Для обеспечения длительного срока боевого дежурства на орбите и поддержания высокой готовности космических комплексов предусматривалась возможность посещения объектов экипажем (два человека до 7 суток).
Меньшая масса бортового комплекса вооружения с ракетным оружием, по сравнению с комплексом с лазерным оружием, позволяла иметь на борту КА больший запас топлива, поэтому представлялось целесообразным создание системы с орбитальной группировкой, состоящей из боевых космических аппаратов, одна часть из которых оснащена лазерным, а другая — ракетным оружием. При этом первый тип КА должен был применяться по низкоорбитальным объектам, а второй — по объектам, расположенным на средневысотных и геостационарных орбитах.
Для поражения особо важных наземных целей разрабатывалась космическая станция, основу которой составляла станция серии ДОС-7К и на которой должны были базироваться автономные модули с боевыми блоками баллистического или планирующего типа. По специальной команде модули отделялись от станции, посредством маневрирования они должны были занимать необходимое положение в космическом пространстве с последующим отделением блоков по команде на боевое применение. Конструкция и основные системы автономных модулей были заимствованы с орбитального корабля "Буран". В качестве варианта боевого блока рассматривался аппарат на базе экспериментальной модели ОК "Буран".
Для поражения стартующих баллистических ракет и их головных блоков на пассивном участке полета в НПО "Энергия" был разработан проект ракеты-перехватчика космического базирования. В практике НПО "Энергия" это была самая маленькая, но самая энерговооруженная ракета. Достаточно сказать, что при стартовой массе, измеряемой всего десятками килограммов, ракета-перехватчик обладала запасом характеристической скорости, соизмеримой с характеристической скоростью ракет, выводящих современные полезные нагрузки на орбиту ИСЗ.
Высокие характеристики достигались за счет применения технических решений, основанных на последних достижениях отечественной науки и техники в области миниатюризации приборостроения. Авторской разработкой НПО "Энергия" явилась уникальная двигательная установка, использующая нетрадиционные некриогенные топлива и сверхпрочные композиционные материалы.
В начале 90-х годов, в связи с изменением военно-политической обстановки, работы по боевым космическим комплексам в НПО "Энергия" были прекращены.
К работам по боевым космическим комплексам привлекались все тематические подразделения Головного конструкторского бюро и широкая кооперация специализированных организаций-разработчиков военно-промышленного комплекса страны, а также ведущие исследовательские организации Министерства обороны и Академии наук.
 | Полномасштабный макет ракеты-перехватчика 1. Маршевый двигатель 2. Топливные баки-баллоны ракетного ускорителя 3. Двигатели ориентации и стабилизации 4. Двигатели коррекции 5. Топливные баки-баллоны головной ступени 6. Оптическая система |
Космические системы энергоснабжения
В середине 70-х годов в ГКБ НПО "Энергия" широко начинают вестись исследовательские работы перспективного плана, связанные с решением фундаментальных проблем использования космического пространства в интересах народного хозяйства. К числу таких работ прежде всего относятся исследования путей и способов создания высокоэнергетических солнечных электростанций космического базирования и космических линий транспортировки энергии из одних географических районов в другие. Исследования по космическим электростанциям были начаты в 1979 году по инициативе главного конструктора Ю.П. Семенова и поддержаны Постановлением Правительства от 5 июля 1981 года.
Работы велись по двум направлениям:
■ определения проектного облика полноразмерных СЭС мощностью 5-10 ГВт, выявления проблемных вопросов их создания, организации кооперации разработчиков;
■ создания и летных испытаний экспериментальных образцов СЭС с мощностью энергоустановки 2-5 МВт.
Предварительные проектные проработки показали, что полномасштабная солнечная электростанция должна была представлять собой монтируемую в космосе солнечную батарею — ферменную конструкцию с габаритами 10x10 км с передающей антенной (активная фазированная решетка) диаметром около 1 км. В качестве фотоэлектрического преобразователя предлагалась пленка из аморфного кремния.
При летных испытаниях экспериментальных СЭС планировалось отработать принципиально новые элементы космической техники: тонкопленочные солнечные батареи, крупногабаритные, собираемые в космосе конструкции, сборочно-монтажное оборудование для строительства в космосе, электрореактивные двигатели, сверхвысокочастотные генераторы и другие, а их создание должно было стимулировать развитие принципиально новых технологических процессов и приемов, которые могли бы использоваться не только в космической технике, но и в других отраслях промышленности. Кроме того, исследования показали, что создание экспериментальных солнечных электростанций целесообразно совместить с решением ряда актуальных задач, таких, как:
■ межорбитальная транспортировка крупногабаритных грузов с помощью электрореактивных двигателей, получающих энергию от солнечных батарей СЭС, включая доставку на геостационарную орбиту;
■ снабжение электроэнергией энергоемких КА;
■ радиоподсветка районов наблюдения для космических радиолокаторов дистанционного зондирования Земли и др.
 | Высокоэнергетическая космическая солнечная электростанция |
Для решения всех перечисленных задач в состав экспериментальной СЭС предлагалось включить солнечную бортовую энергоустановку, электрореактивную двигательную установку и бортовой СВЧ-комплекс. Экспериментальную СЭС было предложено строить из двух модулей: первый модуль, включающий солнечную энергетическую установку, электрореактивную двигательную установку с запасом рабочего тела и систему ориентации объекта, представлял собой многоцелевой солнечный буксир; второй, содержащий систему преобразования электрической энергии в СВЧ-излучение и антенно-фидерные устройства, — передающий модуль. Предлагаемая схема позволяла выводить СЭС на орбиту двумя пусками РН "Протон" или орбитального корабля МКС "Буран". После стыковки на орбите модули образовывали экспериментальную космическую электростанцию, но каждый в отдельности был способен решать и другие задачи.
| Экспериментальная солнечная электростанция Основные характеристики многоцелевого солнечного буксира
|
Работы по космическому аппарату для переотражения СВЧ-энергии, передаваемой из Сибири в промышленно развитые районы Европейской части страны, велись в НПО "Энергия" по специальному решению комиссии Правительства от 8 октября 1980 года. Кроме выполнения основной задачи космический переотражатель предполагалось использовать для дистанционного снабжения энергией целевых космических аппаратов с Земли.
Космический переотражатель по результатам проработки представлял собой ферменную конструкцию размерами в плане 1-2 км, собираемую из отдельных модулей по следующей схеме:
■ выведение элементов конструкции и оборудования на низкую орбиту (высотой 600 км, наклонением 51°);
■ строительство модулей на низкой орбите;
■ межорбитальная транспортировка модулей на геостационарную орбиту;
■ сборка переотражателя из модулей и эксплуатация на геостационарной орбите.
Работы по солнечной электростанции и космическому переотражателю имели много общего в техническом плане и по существу объединялись на одной базе — создании крупногабаритных конструкций непосредственно в космосе. НПО "Энергия" совместно с Институтом электросварки им. Б.Е. Патона были выполнены проработки космических фермосборочных агрегатов и созданы их действующие экспериментальные образцы. Отдельные технические решения, найденные в ходе исследований, нашли свое воплощение в трансформируемых крупногабаритных конструкциях, применяемых на орбитальных станциях "Салют" и "Мир".
В исследованиях и разработках участвовали многие специализированные подразделения ГКБ, при этом основной вклад внесли: К.П. Феоктистов, Г.А. Долгополов, В.В. Ярмак, А.П. Данилкин, В.П. Никитский, В.В. Фокин, А.В. Демин В.К. Алгунов, Ю.А. Кощеев, В.Н. Живоглотов, Э.М. Беликов, А.И. Субчев, В.А. Кошелев.
В конце 80-х годов работы по высокоэнергетическим космическим системам в НПО "Энергия" были свернуты из-за прекращения финансирования.
 | Космический переотражатель Основные характеристики системы электропередачи с космическим переотражателем
|
 Многоразовый пилотируемый космический корабль "Заря" 1. Возвращаемый корабль 2. Транспортируемые грузы 3. Посадочный двигатель 4. Рабочий отсек 5. Аэродинамический щиток 6. Иллюминатор 7. Звездный датчик 8. Катапультное кресло 9. Пульт управления 10. Антенна аппаратуры сближения 11. Агрегатный отсек 12. Бортовая аппаратура 13. Двигатели причаливания и ориентации 14. Лобовой теплозащитный экран-амортизатор 15. Допплеровский измеритель скорости 16. Система дозаправки и двигательная установка 17. Навесной отсек 18. СЭП с ЭХГ 19. Навесной холодный радиатор |
Работы по многоразовому кораблю "Заря" (изделие 14Ф70) были развернуты в соответствии с Постановлением от 27 января 1985 года. 22 декабря 1986 года Военно-промышленная комиссия СМ СССР приняла решение о выпуске эскизного проекта многоразового многоцелевого корабля "Заря". Корабль должен был создаваться в два этапа: на первом этапе должен был разрабатываться базовый многоразовый пилотируемый транспортный корабль, на втором — его модификации для решения специальных задач в автономных и совместных с другими космическими аппаратами полетах в широком диапазоне высот и наклонений (до 97°) орбит. Эскизный проект базового корабля был выпущен в I квартале 1987 года и защищен на НТС Минобщемаша. По полученным замечаниям проект был откорректирован и в мае 1988 года представлен совместному заседанию НТС MOM и ГУКОС, принявшему решение о ведении дальнейших работ.
Корабль "Заря" создавался с учетом возможностей новой, более совершенной ракеты-носителя "Зенит", предназначенной для выведения как автоматических, так и пилотируемых космических аппаратов. Головным разработчиком РН "Зенит" было КБ "Южное" (В.Ф. Уткин).
Базовый многоразовый корабль "Заря" был предназначен для:
■ доставки экипажей численностью 2-8 человек и полезных грузов на постояннодействующую орбитальную станцию типа "Мир" и возвращения их на Землю;
■ дежурства на станции для обеспечения возвращения ее экипажа на Землю в нужный момент (допустимая длительность полета корабля — не менее 195 суток, в последующем — до 270 суток);
■ доставки и возвращения грузов в беспилотном варианте;
■ проведения операций по спасению экипажей пилотируемых объектов станции типа "Мир" и орбитального корабля "Буран";
■ решения отдельных задач в автономных полетах в интересах Министерства обороны и Академии наук СССР;
■ использования конструкции и систем корабля для решения целевых задач на втором этапе с учетом его дооснащения специальным оборудованием и аппаратурой.
Корабль "Заря" имел диаметр 4,1 м, длину 5 м, максимальную массу -15 т при выведении на опорную орбиту высотой до 190 км и наклонением 51,6°, в том числе массу доставляемых и возвращаемых грузов соответственно 2,5 т и 1,5-2 т при экипаже из двух космонавтов; 3 т и 2-2,5 т при полете без экипажа, или экипажа до восьми космонавтов. При проектировании корабля был максимально использован опыт разработки, производства, испытаний и эксплуатации предшествующих кораблей, Так, аэродинамическая форма возвращаемого на Землю корабля была аналогична форме спускаемого аппарата космического корабля "Союз" (аэродинамическое качество 0,26 при числе Маха больше 6), часть бортовых систем, приборов и агрегатов была заимствована с космического корабля "Союз ТМ" и т.д. Вместе с тем были применены конструкторские решения, предполагавшие использование современных материалов и новых бортовых систем на базе бортового комплекса управления с использованием современной вычислительной техники.
Космический корабль "Заря" состоял из возвращаемого корабля и навесного отсека, отделяемого от ВК перед спуском. Для стыковки с орбитальными станциями типа "Мир" на корабле предусматривался стыковочный агрегат типа штырь-конус или андрогинный периферийный агрегат стыковки (с переходным люком диаметром 800 мм), который на начальном участке выведения корабля закрывался сбрасываемым защитным конусом. Возвращаемый корабль как основная часть являлся многоразовым и мог эксплуатироваться в течение 30-50 полетов. Многоразовость достигалась, в частности, за счет применения теплозащитных материалов многократного использования (по опыту ОК "Буран"), новой схемы вертикальной посадки на Землю с помощью многоразовых жидкостных ракетных двигателей для гашения вертикальной и горизонтальной скоростей посадки (во избежание перекатывания по грунту) и сотового амортизатора корпуса корабля для исключения его повреждений.
 Посадка корабля "Заря" |
Бортовой комплекс управления и комплекс средств посадки должен был обеспечивать точность посадки не хуже 2,5 км и перегрузку при посадке — не более 10 ед. В одноразовом навесном отсеке предполагалось разместить многофункциональную двигательную установку, обеспечивающую орбитальное маневрирование корабля, в частности подъем с опорной на рабочую орбиту и спуск на Землю с высоты рабочей орбиты 200-550 км. МДУ включала два двигателя тягой по 300 кгс каждый, работающих на компонентах AT + НДМГ, а также двигатели причаливания и ориентации.
Базовый корабль разрабатывался как многоцелевой для решения различных задач в пилотируемых и беспилотных полетах в составе орбитальных комплексов и автономно, а также для совместной работы с буксирами в режиме орбитального маневрирования (вплоть до геостационарной орбиты). Смена целевого назначения или изменение численности экипажа практически не затрагивали основной конструкции и систем корабля.
Корабль "Заря" предусматривалось использовать в следующих вариантах: транспортный корабль с экипажем из 2-4 человек и с доставляемым и возвращаемым полезным грузом; корабль-спасатель с экипажем из 1-2 человек или без экипажа для возвращения на Землю космонавтов (2-4 человека на первом этапе и до 8 человек — на втором) с потерпевшего аварию космического аппарата; корабль для проведения монтажных и ремонтно-восстановительных работ с экипажем из 2-3 человек; беспилотный корабль с доставляемым и возвращаемым грузами корабля для полетов на высокие орбиты (до 36 000 км) с помощью буксира.
Большим энтузиастом проведения работ по этому кораблю был К.П. Феоктистов. Работа проводилась под личным контролем генерального конструктора В.П. Глушко. Однако в январе 1989 года работы по теме "Заря" были прекращены в связи с недостаточностью финансирования. К этому времени был завершен выпуск основной конструкторской документации в НПО "Энергия" и смежных организациях.
Разработка эскизного проекта космического корабля "Заря" проводилась в отделе 178 (начальник отдела И.Л. Минюк). Активное участие в этих работах принимали И.Л. Минюк, С.В. Бесчастнов, О.Е. Макарьев, Б.С. Шиманский, А.А. Лобнев, Л.Г. Сорокин, А.И. Буянов, В.Е. Миненко, Г.Г, Табаков, А.Н. Куликов, В.А. Овсянников, Г.В. Лебедев, Е.П. Уткин, В.Н. Бранец, Л.И. Комарова, И.В. Сорокин, М.М. Тюлькин, Ф.М. Лебедев, В.И. Болдырев и др.
Отряд космонавтов НПО "Энергия
После первых полетов пилотируемых космических кораблей "Восток" С.П. Королев по-новому обосновал требования к отбору и подготовке космонавтов. Намеченная им программа освоения ближнего и дальнего космоса воплощалась в жизнь. Предстояли испытания нового космического корабля "Союз", многоцелевое использование которого требовало не только инженерных знаний, но и непосредственного участия его испытателей в проектных разработках, создании бортовых систем и в их наземной отработке.
В длительных космических полетах, особенно при полетах к Луне, космонавтам предстояло выполнять разнообразные навигационные операции, осуществлять стыковку, управлять системами ориентации и спуска с орбиты и траекторией возвращения на Землю со второй космической скоростью, проводить научные исследования и эксперименты.
Космонавты должны были уметь восстанавливать работоспособность бортовых систем и оборудования при их отказах, принимать самостоятельные решения при отсутствии связи с Землей.
После суточного космического полета Г.С. Титова на корабле-спутнике "Восток-2" по указанию С.П. Королева в феврале 1962 года готовятся документы для предоставления Правительству об участии в космических полетах специалистов ОКБ-1 и научных институтов АН СССР.
В докладной записке Правительству С.П. Королев писал, что решать поставленные задачи могут лишь инженеры и ученые, участвующие в проектировании, конструировании, отработке и испытаниях космических аппаратов и их оборудования. Они имеют необходимый для испытаний космической техники опыт и знания. Кадры военных инженеров не участвуют в создании и отработке космических аппаратов и их систем, поэтому не могут оперативно решать всех задач, которые возникнут в дальних космических полетах. Эти задачи будут иметь сугубо научный характер, поэтому необходимо и целесообразно готовить космонавтов-испытателей в специальных подразделениях ракетно-космической отрасли.
 С.Н. Анохин |
Принятая в 1964 году, по инициативе С.П. Королева, государственная программа освоения Луны основывалась, в значительной мере, на разрабатываемом в ОКБ-1 ракетно-космическом комплексе. Постановление Правительства позволило начать в 1965 году отбор и подготовку кандидатов в космонавты непосредственно в ОКБ-1. В апреле 1964 года в ОКБ-1 был создан летно-испытательный отдел, начальником которого стал заслуженный летчик-испытатель, Герой Советского Союза С.Н. Анохин.
Перед отделом были поставлены задачи проведения всех видов летных испытаний снаряжения, приборов и агрегатов космических аппаратов с участием человека, организации отбора кандидатов в космонавты из числа сотрудников предприятия и подготовки бортинженеров* и космонавтов-исследователей** без отрыва от основной работы, а также задачи подготовки программ для полетного задания, разработки полетной документации, технических заданий на стенды и тренажеры, программ научных исследований, участия в работе оперативных групп управления пилотируемыми полетами. Для подготовки космонавтов-испытателей в отделе были образованы группы фото— и киносъемки, морских и самолетных испытаний бортовой аппаратуры и тренировок космонавтов. Техническая подготовка инженеров-кандидатов в космонавты по бортовым системам корабля "Союз", корабля, предназначенного для облета Луны (Л1), и корабля, обеспечивающего доставку человека на поверхность Луны и возвращение на Землю (ЛЗ), проводилась непосредственно в ОКБ-1 с привлечением к преподаванию ведущих специалистов. Были созданы специализированные динамические стенды для отработки режимов управления и тренировки космонавтов. Летную подготовку кандидаты в космонавты-бортинженеры проходили под руководством С.Н. Анохина в летно-испытательном институте (ЛИИ МАП).
* Бортинженер — член экипажа космического аппарата, несущий ответственность за правильность эксплуатации бортовых систем и выполнение программы полета.
** Космонавт-исследователь — член экипажа космического аппарата, несущий ответственность за эксплуатацию научного оборудования и выполнение программы научных и прикладных исследований и экспериментов.
По договоренности С.П. Королева с Министерством здравоохранения в 1965 году был решен вопрос об учреждении медицинской комиссии в Институте медико-биологических проблем для отбора кандидатов в космонавты из гражданских специалистов. Из нескольких десятков специалистов ОКБ-1 комиссия отобрала для подготовки к космическим полетам 12 человек. При повторном обследовании в 1966 году заключение о годности к космическим полетам получили восемь специалистов, которые составили основу первой группы кандидатов в космонавты.
23 мая 1966 года вышел приказ по предприятию о составе группы космонавтов-испытателей из инженеров ОКБ-1 для участия в испытаниях нового корабля "Союз" и кораблей-комплексов Л1 и ЛЗ.
В первую группу кандидатов, прошедших медицинский отбор и мандатную комиссию предприятия, вошли С.Н. Анохин, В.Е. Бугров, В.Н. Волков, Г.А. Долгополов, Г.М. Гречко, А.С Елисеев, В.Н. Кубасов, О.Г. Макаров.
Постановление Правительства от 15 июня 1966 года закрепило создание первого в нашей стране подразделения для подготовки гражданских космонавтов-инженеров. Группа подготовки космонавтов-испытателей входила в состав летно-испытательного отдела.
В августе 1966 года первая группа кандидатов в космонавты была командирована в Центр подготовки космонавтов ВВС для завершения подготовки к орбитальным полетам на новом корабле "Союз". В январе 1967 года группу космонавтов-испытателей пополнили В.И. Севастьянов и Н.Н. Рукавишников.
Тем временем летно-испытательный отдел продолжал отбор кандидатов в космонавты. Во вторую группу кандидатов в космонавты от ЦКБЭМ были зачислены специалисты В.П. Никитский, В.И. Пацаев, В.А. Яздовский, от АН СССР (Института сварки им. Е.О. Патона) — В.Г. Фартушный. Теоретическая подготовка включала изучение астрономии, астронавигации, физики космического пространства, правил эксплуатации бортовых систем. Кроме того, была предусмотрена летная и парашютная подготовка в аэроклубах ДОСААФ.
В 1967 году Правительством была утверждена новая редакция "Положения о космонавтах СССР", согласно которому составы экипажей космических кораблей формировались из кандидатов в космонавты отряда ВВС, кандидатов в космонавты из групп подготовки бортинженеров и специалистов-исследователей на предприятиях ракетно-космической отрасли. Это позволило инженерам ЦКБЭМ, отобранным в качестве кандидатов в космонавты, принимать участие в космических полетах. Летно-испытательный отдел с этого года получил официальный статус подразделения отбора и подготовки инженеров-испытателей и вошел в состав комплекса подготовки изделий предприятия к ЛКИ и управления полетами, руководимого Я.И. Трегубом.
Наряду с общекосмической и летной подготовкой, проводимой Центром подготовки космонавтов ВВС, инженеры-испытатели ЦКБЭМ овладевали навыками управления системами кораблей "Союз" и 7К-Л1, отрабатывали операции по стыковке кораблей на орбите, надеванию скафандров, переходу из корабля в корабль по наружной поверхности в условиях кратковременной невесомости, выполняя полеты на специально оборудованных самолетах Ту-104 ЛЛ.
С участием инженеров-испытателей разрабатывались приборы и оборудование для научно-технических экспериментов, новые модификации кино— и фотоаппаратуры. Инженеры-испытатели непосредственно занимались написанием технических заданий на разработку и создание новых стендов и тренажеров для отработки бортовых систем и подготовки экипажей.
К началу испытаний корабля "Союз" в пилотируемом режиме группа инженеров-испытателей проходила подготовку к космическому полету в Центре подготовки космонавтов. В состав основного и дублирующего экипажей первых пилотируемых кораблей "Союз" руководством ЦКБЭМ были рекомендованы Г.А. Долгополов, А.С. Елисеев, О.Г. Макаров, В.Н. Кубасов (основной состав) и С.Н. Анохин, Г.М. Гречко, В.Е. Бугров, В.Н. Волков (дублирующий состав).
В январе 1969 года в испытаниях космического корабля "Союз" по полной программе, включающей стыковку на орбите кораблей "Союз-4" и "Союз-5", а также переход космонавтов из одного корабля в другой через открытый космос, участвовал инженер-испытатель ЦКБЭМ А.С. Елисеев. Это положило начало равноправному участию инженеров ЦКБЭМ и летчиков отряда ВВС в испытаниях пилотируемых космических кораблей и орбитальных станций научного назначения.
В связи с тем что пилотируемые космические полеты по лунной программе не состоялись, в 1969 г. космонавты и кандидаты в космонавты отряда ЦКБЭМ перешли на подготовку к орбитальным полетам на транспортных кораблях "Союз" и долговременной орбитальной станции "Салют". К полетам готовились В.Н. Волков, Г.М. Гречко, А.С. Елисеев, В.Н. Кубасов, О.Г. Макаров, В.И. Пацаев, Н.Н. Рукавишников.
 Отработка внекорабельной деятельности космонавтов в гидробассейне ЦПК им. Гагарина  Первая женщина-космонавт, вышедшая в открытый космос, С.Е. Савицкая проводит эксперимент по напылению и сварке металлов (25 июля 1984 года) |
Возникло новое направление в летно-испытательной работе: разработка и экспериментальная отработка космического инструмента и приспособлений для выполнения экипажами профилактических и ремонтных работ на борту космических кораблей и станций в условиях невесомости.
Для реализации программ пилотируемых полетов на кораблях "Союз" и орбитальных станциях, а также для работы по программе советско-американского полета "Союз" -"Аполлон" в 1971-1973 гг. в отряд инженеров-испытателей были отобраны В.В. Аксенов, Б.Д. Андреев, В.В. Лебедев, А.С. Иванченков, Ю.А. Пономарев, В.В. Рюмин, Г.М. Стрекалов.
В 1976 году летно-испытательный отдел возглавил В.Н. Кубасов. В состав отдела входили: отряд космонавтов, подразделения проектирования деятельности космонавтов на борту космических аппаратов и разработки технических заданий на подготовку экипажей пилотируемых космических аппаратов, а также задач экспериментальной отработки средств и тренировки космонавтов для выполнения ремонтно-восстановительных работ и работ в открытом космосе.
В связи с созданием в НПО "Энергия" модернизированного транспортного корабля "Союз Т" и работами по станции нового поколения "Салют-6", а также развертыванием работ по теме "Буран" в 1978 году отобрана новая группа кандидатов в инженеры-испытатели: А.П. Александров, А.Н. Баландин, А.И. Лавейкин, М.Х. Манаров, В.П. Савиных, А.А. Серебров, В.А. Соловьев.
Опыт, полученный при ЛКИ орбитальных станций "Салют", "Салют-4", "Салют-6", позволил планировать космические полеты с участием женщин в составе экипажей. С этой целью в 1980 году в отряд инженеров-испытателей НПО "Энергия" были приняты Н.Д. Кулешова, И.Р. Пронина, С.Е. Савицкая. В 1982 году С.Е. Савицкая выполнила космический полет в качестве космонавта-исследователя, а в 1984 году — в качестве бортинженера корабля "Союз Т-12" — в составе экипажа осуществила выход в открытый космос на станции "Салют-7".
В 1981 году СМ СССР утвердил "Положение о космонавтах СССР", согласно которому НПО "Энергия" являлось головной организацией по технической подготовке космонавтов и поэтому должно было иметь летно-испытательное подразделение космонавтов. На базе летно-испытательного отдела в НПО "Энергия" была образована летно-испытательная служба. Отряд инженеров-испытателей структурно выделен в один из отделов службы.
В 1982 году началась подготовка инженеров-испытателей в составе группы по орбитальному кораблю многоразового использования "Буран", В составе этой группы вместе с летчиками-испытателями, кандидатами в космонавты ЛИИ МАП и ВВС, проходили подготовку А.Н. Баландин, А.С. Иванченков, А.И. Лавейкин, В.В. Лебедев, Г.М. Стрекалов. Теоретическая и практическая подготовка велась в НПО "Энергия", НПО "Молния", ЛИИ МАП и других предприятиях отрасли. Космонавты-испытатели принимали непосредственное участие в отработке систем орбитального корабля и наземных средств на предприятиях и стартовом комплексе на космодроме.
Новое поколение кандидатов в космонавты поступило в отряд: в 1984 году — С.А. Емельянов, А.Ю. Калери; в 1985 году — А.Е. Зайцев, С.К. Крикалев.
В 1987 году летно-испытательную службу возглавил А.П. Александров.
Таким образом, на летно-испытательной службе замыкается весь круг вопросов, решаемых другими тематическими подразделениями предприятия:
■ проектирование и эргономическое обеспечение деятельности экипажей КА;
■ разработка и практическое применение бортовых средств автоматизации деятельности экипажей;
■ экспериментальная отработка и подготовка экипажей орбитальных станций по средствам выполнения технологических операций внутри— и внекорабельной деятельности;
■ проведение проектно-кураторских работ по бортовой кино-, фото— и видеоаппаратуре;
■ обеспечение работ по техническому обслуживанию и эвакуации спускаемых аппаратов и возвращаемых баллистических капсул;
■ проведение исследовательских работ.
Одновременно с этим служба ведет отбор кандидатов в космонавты.
Для обеспечения пилотируемых программ орбитального комплекса "Мир" был осуществлен дополнительный набор кандидатов в космонавты: С.В. Авдеев (1987 г.); Н.М. Бударин, Е.В. Кондакова, А.Ф. Полещук, Ю.В. Усачев (1989 г.); П.В. Виноградов, А.И. Лазуткин, С.Е. Трещев (1992 г.); Н.В. Кужельная, М.В. Тюрин (1994 г.). Е.В. Кондакова впервые в истории пилотируемой космонавтики выполнила самый длительный полет для женщин на станции "Мир" (169 суток 5 часов) в качестве бортинженера экипажа семнадцатой основной экспедиции.
В совместной программе РКА и НАСА "Мир — Шаттл" космонавты-испытатели НПО "Энергия" участвовали в полетах на орбитальных кораблях "Спейс Шаттл", "Дискавери" STS-60 (С.К. Крикалев) и "Атлантис" STS-71 (Н.М. Бударин и Г.М. Стрекалов).
В настоящее время (01.07.95) численность отряда космонавтов РКК "Энергия" составляет 15 человек, из них 7 космонавтов-испытателей имеют опыт космического полета.
Начиная с первого полета инженера ОКБ-1 К.П. Феоктистова на корабле "Восход", 29 космонавтов-испытателей предприятия совершили 61 полет в космос. Суммарное время их работы на орбитах космических кораблей серий "Восход", "Союз Т", "Союз ТМ", "Шаттл", орбитальных станций "Салют", "Салют-4, -6, -7", орбитального комплекса "Мир" составило на 1 июля 1995 года 4884 суток 11 часов 03 минуты (13 лет 139 суток 11 часов 03 минуты).
 Н.П. Каманин. Помощник Главкома ВВС по отбору и подготовке космонавтов (1960-1982 гг.) |
Много сил и энергии в подготовку первых космических пилотируемых полетов вложил Н.П. Каманин, легендарный летчик, один из первых Героев Советского Союза (Золотая Звезда № 2 после успешной кампании в Арктике по спасению челюскинцев). С лета 1960 года в качестве помощника Главкома ВВС ему было поручено вести вопросы отбора, обучения и подготовки космонавтов к полету. Эту работу Н.П. Каманин выполнял до 1982 года.
За 35 лет тесного сотрудничества наше предприятие и РГНИИ ЦПК, объединенные единым стремлением успешно выполнять отечественные и международные программы космических полетов, создали необходимые условия и хорошо оснащенную научно-техническую базу подготовки космонавтов. Накоплен богатейший, не имеющий равного в мире, опыт подготовки экипажей, осуществивших самые длительные и сложные в истории космонавтики орбитальные полеты.
В настоящее время техническая база Центра подготовки космонавтов насчитывает более 25 комплексных тренажеров, макетов модификаций кораблей "Союз Т", "Союз ТМ" и орбитального комплекса "Мир", а также специализированных тренажеров и стендов. Технологическая отработка операций, выполняемых космонавтами в открытом космосе, и тренировка экипажей проводится в гидробассейне Центра на специально изготовляемых макетах кораблей и частей станции "Мир".
В разные годы Центр подготовки космонавтов возглавляли Е.А. Карпов, М.П. Одинцов, Н.Ф. Кузнецов, Г.Т Береговой, В.А. Шаталов. В настоящее время начальником Центра подготовки космонавтов является П.И. Климук.
 Е.А. Карпов (февраль 1960 г. — январь 1963 г.) |  М.П. Одинцов (январь — ноябрь 1963 г.) |  Н.Ф. Кузнецов (ноябрь 1963 г. — февраль 1972 г.) | ||
 Г.Т. Береговой (февраль 1972 г. — июнь 1986 г.) |  В.А. Шаталов (июль 1986 г. — сентябрь 1991 г.) |  П.И. Климук (с сентября 1991 г.) |
 В.В. Циблиев устанавливает образцы научной аппаратуры на ферму "Рапана" |  В.М. Афанасьев устанавливает термобокс с TBK "Атлас" на модуль "Квант-2" |  А.Ф. Серебров проводит эксперимент "Панорама". |
 В.М. Афанасьев переносит большие грузы с прибывшего корабля "Прогресс" |  Большие конструкции с образцами экспонируемых материалов, собранные в орбитальном полете ("Софора" и "Рапана") |
 С.К. Крикалев проводит эксперименты по программе "Софора" |
 М.Х. Манаров устанавливает образцы элементов фермы "Софора" на выходное устройство модуля "Квант-2" |  А.Ю. Калери и A.C. Викторенко на комплексе "Мир" проводят осмотр прибывшего оборудования |
 С.В. Авдеев |  В.В. Аксенов |  А.П.Александров |  А.Н.Баландин | |||
 Н.М. Бударин |  В.Н. Волков |  Г.М. Гречко |  А.С. Елисеев | |||
 А.С. Иванченков |  А.Ю. Калери |  Е.В. Кондакова |  С.К. Крикалев |
 В.Н. Кубасов |  А.И. Лавейкин |  В.В. Лебедев |
 О.Г.Макаров |
 М.Х. Манаров |
 В.И. Пацаев |
 А.Ф. Полещук | |||
 Н.Н. Рукавишников |
 В.В. Рюмин |
 В.П. Савиных |
 С.Е. Савицкая | |||
 В.И.Севастьянов |
 А.А. Серебров |
 В.А. Соловьев |
 Г.М. Стрекалов |
 Ю.В. Усачев |  К.П. Феоктистов |
|
Введение в НПО "Энергия" единого
административно-технического руководства
8 апреля 1988 года В.П. Глушко неожиданно для всех заболел. Кризис инсульта произошел непосредственно за рабочим столом, в маленьком рабочем кабинете. Это было замечено ближайшим окружением только через четыре часа после случившегося, и только тогда его отправили на скорой помощи в больницу.
Несмотря на свой возраст, он всегда выглядел бодрым, тщательно следил за собой, активно участвовал в работе ГКБ, поэтому неожиданная болезнь была воспринята всеми как простая случайность. Все ожидали его скорого выздоровления и возвращения, тем более что работы по подготовке приоритетной для того времени темы предприятия -"Энергия — Буран" — на космодроме Байконур близились к завершающему этапу. Немногие знали о том, что 9 апреля 1988 года в Институте им. Н.Н. Бурденко ведущим нейрохирургом страны академиком А.Н. Коноваловым В.П. Глушко была сделана сложная операция, после которой требовалось время для восстановления здоровья. В течение месяца никто из его заместителей с ним не контактировал.
 Цветы к памятной доске В.П. Глушко, установленной в 1993 году на корпусе 65, он проработал 15 лет |
2 сентября 1988 года Ю.П. Семенов, В.Д. Вачнадзе, В.В. Рюмин, Б.Е. Черток посетили его в больнице, чтобы поздравить с днем рождения (81 год). 15 ноября 1988 года был осуществлен запуск первой многоразовой космической системы "Энергия — Буран". К сожалению, В.П. Глушко не суждено было принять участие в запуске, которому он отдал много сил, опыта, знаний. Он продолжал находиться в больнице и узнал о запуске и успешном завершении полета из сообщения по телевидению. Доклады по телефону он воспринимал с каждым днем все слабее. Скончался В.П. Глушко 10 января 1989 года. После его смерти в НПО сложилась ситуация, во многом аналогичная той, которая была после смерти С.П. Королева.
Инициативной группой руководящих работников НПО "Энергия" было подготовлено и направлено в ЦК КПСС (секретарю ЦК О.Д. Бакланову), Военно-промышленную комиссию (Председателю комиссии И.С. Белоусову) и Министерство общего машиностроения (министру В.Х. Догужиеву) обращение с предложением назначить генеральным конструктором Ю.П. Семенова. В этом письме, датированном 23 января 1989 года, в частности, было сказано:
В связи со смертью генерального конструктора НПО "Энергия" MOM тов. В.П. Глушко встает вопрос о его преемнике. Хотелось бы, чтобы при рассмотрении возможных кандидатур на эту должность и при принятии решения было учтено мнение руководства коллектива НПО "Энергия". Мы считаем, что НПО "Энергия" является единственной в нашей стране организацией, занимающейся пилотируемой космонавтикой, и оно должно сохранить эту направленность. Генеральным конструктором НПО "Энергия" должен быть человек, который был бы способен продолжить дело, начатое в свое время С.П. Королевым, В.П. Мишиным, В.П. Глушко. Кроме того, для успешной дальнейшей работы необходимо сохранить сложившуюся за последние годы кооперацию со смежными организациями. Учитывая эти обстоятельства, считаем целесообразным назначить на эту должность первого заместителя генерального конструктора, главного конструктора направления тов. Семенова Юрия Павловича, который начал свою деятельность на нашем предприятии при С.П. Королеве и уже 25 лет успешно работает по этому направлению. Тов. Семенов Ю.П. обладает необходимыми знаниями, большими организаторскими способностями и пользуется заслуженным авторитетом на предприятии. |
В феврале министр общего машиностроения В.Х. Догужиев в присутствии секретаря парткома провел на предприятии личный опрос ведущих специалистов предприятия о назначении генерального конструктора и предлагал свои варианты. В основном все опрошенные (их было более 300 человек) подтвердили решение, высказанное в письме 23 января 1989 года, отмечая при этом достоинства и недостатки предлагаемой кандидатуры. Однако шло время, а должность генерального конструктора оставалась вакантной. Во многом это было связано с тем, что первый заместитель генерального директора и генерального конструктора НПО "Энергия" Б.И. Губанов обратился в ЦК КПСС с предложением выделить тематическое направление "Средства выведения" (ракеты-носители и разгонные блоки) в самостоятельное предприятие — Центральное проектно-конструкторское бюро (ЦПКБ) — с переводом в состав его части сотрудников предприятия и передачи производственных площадей НПО "Энергия". После рассмотрения этого предложения и с учетом отрицательного мнения руководящих работников и коллектива НПО "Энергия" оно было отклонено. Организация продолжала оставаться без единого технического руководства.
31 июля 1989 года по инициативе парткома предприятия (секретарь Н.И. Зеленщиков) в ЦК КПСС было повторно отправлено письмо, подписанное в основном руководителями и ведущими специалистами НПО "Энергия"(кроме генерального директора В.Д. Вачнадзе), после которого Ю.П. Семенов 21 августа 1989 года был назначен генеральным конструктором Научно-производственного объединения "Энергия". Постановление о назначении Ю.П. Семенова генеральным конструктором оказалось последним в масштабах СССР.
Ради исторической справедливости необходимо отметить, что Б.И. Губанов, в 1982 году назначенный первым заместителем генерального конструктора НПО "Энергия", главным конструктором МКС "Буран" и сменивший на этой должности И.Н. Садовского, сыграл значительную роль в организации работ и техническом руководстве подготовкой к летным испытаниям МКС "Энергия — Буран" (в основном, по ракете-носителю "Энергия"). Он пользовался заслуженным авторитетом среди участников работ по теме "Энергия -Буран" в НПО "Энергия" и смежных организациях. Но когда встал вопрос о назначении его генеральным конструктором, то в основной своей массе коллектив это предложение не поддержал.
Кроме того, в последние два года работы в НПО "Энергия" не сложились его деловые отношения с Ю.П. Семеновым, хотя эти два руководителя знали друг друга с 1958 года, работая вместе около шести лет в КБ "Южное" (генеральный конструктор М.К. Янгель) в г. Днепропетровске (Украина). Б.И. Губанов, продолжая настаивать на выделении части коллектива в отдельную организацию со своей тематикой, все меньше находил поддержки в коллективе.
В октябре 1991 года, находясь в Алма-Ате, Б.И. Губанов обсуждал вопрос об организации космического агентства "Казахобщемаш" на базе космодрома Байконур, используя ситуацию распада Союза и факт раздела собственности государства между бывшими советскими республиками. В январе 1992 года он предпринял попытку заказать для "Казахобщемаша" заводу "Прогресс" изготовление ракет-носителей 11А511У, подписав соответствующее письмо на имя директора завода "Прогресс" А.А. Чижова. Это письмо в феврале 1992 года и послужило поводом для обсуждения действий Б.И. Губанова на Совете руководства объединения, где ему было предложено уволиться с предприятия. 15 июля 1993 года Б.И. Губанов уволился.
До назначения Ю.П. Семенова генеральным конструктором принятая в НПО "Энергия" организационная структура при наличии "двоевластия", т.е. когда организационные и административно-хозяйственные вопросы решались генеральным директором В.Д. Вачнадзе, а технические вопросы — генеральным конструктором, у В.П. Глушко не вызывала особых возражений. Он был уверен, что принятое им техническое решение всегда будет обеспечено необходимыми организационно-техническими мероприятиями начиная от генерального директора до руководителя любого подразделения.
Однако "двоевластие" создавало большие трудности в работе заместителей генерального конструктора, руководителей тематических комплексов и руководителей различных структурных подразделений ГКБ, так как, получив от В.П. Глушко указание по решению того или иного вопроса научно-технического характера, руководители подразделений часто были вынуждены обращаться за помощью к В.Д. Вачнадзе, чтобы его выполнить.
В новых экономических условиях, которые начали уже складываться в стране, решение технических вопросов стало невозможным без одновременного разрешения и организационно-экономических вопросов, особенно если учесть наметившийся спад в финансировании космической тематики и усиливающийся разрыв связей в сложившейся кооперации.
Учитывая это, Ю.П. Семенов сразу же после назначения поставил вопрос о пересмотре роли генерального конструктора в НПО "Энергия", предложив исходить из следующих основных принципов взаимодействия между подразделениями:
■ ввести в НПО "Энергия" принцип единоначалия с подчинением генерального директора генеральному конструктору и распределением функций управления и ответственности за деятельность объединения между ними;
■ упразднить службы главных конструкторов, сохранив при этом управление работами по тематическим направлениям через заместителей генерального конструктора;
■ сконцентрировать внимание на выполнение проектных работ в едином проектно-расчетном кусте в целях повышения эффективности и оперативности, сокращения сроков разработок, повышения их качества, научной и технико-экономической обоснованности;
■ создать направления работ по конверсии, выпуску гражданской продукции, в том числе и медицинской техники, а также по международному сотрудничеству за счет высвобождающейся части работающих, уточнения задач для проектных, конструкторских и испытательных подразделений и рационального распределения выделенных финансовых средств.
 СЕМЕНОВ Юрий Павлович (р. 1935) по окончании в 1958 году физико-технического факультета Днепропетровского государственного университета работал в ОКБ-586 (главный конструктор М.К. Янгель) над созданием боевых ракетных комплексов и спутников серии "Космос". В 1964 году Ю.П. Семенов переводится в ОКБ-1. Работает последовательно заместителем ведущего конструктора по кораблю "Союз", ведущим конструктором корабля 7К-Л1, ведущим конструктором по орбитальной станции. В 1972 году назначен главным конструктором космических кораблей и орбитальных станций. С 1977 года Ю.П. Семенов — руководитель разработки и реализации национальных и международных программ пилотируемых космических полетов на кораблях "Союз" и станциях "Салют", "Мир". В 1981 году назначен первым заместителем генерального конструктора, главным конструктором орбитального корабля "Буран", космических кораблей и орбитальных станций. С 1989 года Ю.П. Семенов — генеральный конструктор НПО "Энергия", а с 1991 года — генеральный директор, генеральный конструктор объединения. После преобразования НПО "Энергия" им. акад. С.П. Королева в РКК "Энергия" им. С.П. Королева назначен президентом корпорации, генеральным конструктором. В январе 1995 года Ю.П. Семенов избран президентом корпорации собранием акционеров РКК "Энергия" им. С.П. Королева, Член-корреспондент РАН (1987); действительный член Международной академии астронавтики (1986). Герой Социалистического Труда (1976). Ленинская премия (1978). Государственная премия СССР (1985). Орден "За заслуги перед Отечеством" III степени (1995). Золотая медаль им. К.Э. Циолковского АН СССР (1987). |
С учетом этих предложений была разработана "Укрупненная структурная схема Головного конструкторского бюро (ГКБ) НПО "Энергия", которая 29 сентября 1989 года была утверждена начальником 3-го ГУ Минобщемаша Ю.Н. Коптевым.
18 сентября 1989 года приказом генерального конструктора объединения исполнение обязанностей первых заместителей генерального конструктора возложено на Н.И. Зеленщикова, В.П. Легостаева (по вопросам конверсии, гражданской продукции и международному сотрудничеству), А.Л. Мартыновского (по социальному развитию, капитальному строительству и общим вопросам). В течение ноября — декабря 1989 года эти руководители были назначены на указанные должности соответствующими приказами министра.
Следует отметить, что с назначением Ю.П. Семенова генеральным конструктором Постановлением СМ СССР (в то время как генеральный директор назначался отдельным приказом министра СССР) на предприятии сложилась достаточно запутанная ситуация (так как продолжала существовать должность генерального директора), которая прояснилась только после утверждения "Положения о распределении обязанностей между генеральным конструктором и генеральным директором НПО "Энергия". Согласно этому Положению руководство объединением практически закреплялось за генеральным конструктором ГКБ с подчинением ему всех служб объединения. Положение действовало вплоть до 22 марта 1992 года, т.е. до того момента, когда приказом Минобщемаша В.Д. Вачнадзе был освобожден от занимаемой должности генерального директора НПО "Энергия" в связи с переходом на другую работу.
31 августа 1989 года НТС объединения рассмотрел и одобрил новую укрупненную структуру НПО "Энергия", а с 21 сентября по 27 декабря 1989 года (на 11 заседаниях НТС) — структуры подразделений.
Утвержденной 29 сентября 1989 года структурой была определена подчиненность подразделений в НПО "Энергия". Согласно этой структуре первому заместителю генерального конструктора Н.И. Зеленщикову непосредственно подчинялись:
■ заместитель генерального конструктора по конструкторским работам И.С. Ефремов — отделение 2 (А.В. Голландцев — конструкция разгонных блоков и космических аппаратов), отделение 14 (A.M. Щербаков — создание агрегатов и узлов пневмогидросистем), отделение 8 (А.А. Северов — материаловедение);
■ заместитель генерального конструктора по системам управления О.И. Бабков — отделение 3 (В.Н. Бранец — системы управления космических кораблей и орбитальных станций), отделение 4 (В.В. Кудрявцев — приборы, гидромеханические агрегаты и системы), отделение 15 (В.П. Хорунов — комплексные системы управления, автоматика автономных систем БСЭП и НСЭП), отделение 31 (Г.К. Сосулин, а с 1991 года В.Е. Вишнеков — радиотехнические системы и антенно-фидерные устройства);
■ заместитель главного конструктора по двигательным установкам Б.А. Соколов — отделение 27 (двигательные установки и экспериментально-испытательный комплекс для них);
■ заместитель главного конструктора по орбитальным станциям Ю.И. Григорьев — подразделение 172 (ведущие конструкторы по орбитальным станциям, модулям, пилотируемым и грузовым кораблям), руководитель работ по орбитальному кораблю В.Н. Погорлюк — подразделение 351 (ведущие конструкторы по ОК);
■ заместитель главного конструктора по универсальной космической платформе Г.Г. Табаков — подразделение 331 (ведущие конструкторы по УКП);
■ начальник отделения 5 (B.C. Овчинников, а с 1992 года Э.И. Григоров — служебные бортовые и специальные системы);
■ начальник отделения 7 (П.И. Быстров, а с 1993 года Ю.А. Баканов — энергетические установки);
■ начальник отделения 78 (В.Н. Соболев — целевые нагрузки и эксперименты);
■ начальник отделения 9 (А.А. Ржанов, а с 1990 года А.П. Собко — наземная экспериментальная отработка изделий и объектов);
■ начальник управления 500 (И.П. Румянцев — экспериментальные работы). Это управление, кстати, никакого отношения к экспериментальным работам не имело, а выполняло лишь координационную роль в Министерстве по заданиям руководства MOM. Первому заместителю генерального конструктора, главному конструктору комплекса 1К11К25 Б.И. Губанову непосредственно подчинялись:
■ заместитель генерального конструктора по наземному комплексу и автоматизации ПСП В.М. Караштин — отделение 6 (В.Н. Бодунков — наземные комплексы и автоматическая система управления), отделение 24 (П.Ф. Кулиш — система контроля и управления ракет-носителей и разгонных блоков), отделение 34 (В.Н. Панарин — подготовка и проведение наземных испытаний и создание систем телеизмерений);
■ заместитель главного конструктора по комплексу 11Ф36 В.М. Филин и заместитель главного конструктора по разгонным блокам Б.В. Чернятьев.
Первому заместителю генерального конструктора по конверсии, гражданской продукции и международному сотрудничеству В.П. Легостаеву подчинялись: отделение 74 (B.C. Сыромятников — электромеханические системы), научно-испытательный центр 77 (В.П. Никитский), подразделение 75 (Ю.М. Лабутин — конверсия и гражданская продукция), подразделение 76 (B.C. Головин — средства протезирования и внедрение научно-технических достижений).
Заместителю генерального конструктора по расчетно-проектным работам Г.Н. Дегтяренко подчинялись: отделение 1 (В.А. Степанов — расчетно-теоретическое отделение); отделение 10 (П.М. Воробьев — проектное отделение).
Заместителю генерального конструктора по испытаниям и управлению полетом В.В. Рюмину подчинялись: отделение 11 (В.А. Соловьев — натурные испытания изделий), отделение 19 (В,Г. Кравец, а с августа 1991 года В.И. Староверов — автоматизированные системы управления полетом, автоматизация управления изделиями 11Ф35), отделение 29 (А.П. Александров — испытательное отделение).
Заместителю главного конструктора по испытаниям на КИС завода и ТК А.В. Васильковскому подчинялись: отделение 38 (В.А. Гаврилов — подготовка и проведение испытаний на КИС завода и ТК), отделение 30 (Л.Ф. Мезенов — автоматизированные системы наземных испытаний).
Первому заместителю генерального конструктора и генерального директора по обеспечению натурных испытаний, капитальному строительству и социальному развитию А.Л. Мартыновскому подчинялись: заместитель генерального конструктора и генерального директора по ТК Ю.М. Данилов (отделение 12), заместитель генерального директора по капитальному строительству И.А. Шулов (комплекс 13), заместитель генерального директора по социальным вопросам, здравоохранению и общепиту В.А. Саприкин, летный отряд 332.
Заместителю генерального конструктора и генерального директора по координации и экономике В.И. Тарасову подчинялся комплекс 20 (технико-экономическое управление разработками).
 Товарный знак НПО "Энергия" |
Было создано подразделение системного проектирования, которое возглавил заместитель генерального конструктора B.C. Ильин (с непосредственным подчинением генеральному конструктору) в составе: отделение 700 (В.В. Ярмак), отделение 800 (Г.А. Долгополов).
В структуре НПО "Энергия" были предусмотрены должности консультанта и главного консультанта генерального конструктора. Главными консультантами генерального конструктора в 1992 году были назначены Б.Е. Черток, Б.А. Родионов, С.А, Афанасьев, бывший министр Министерства общего машиностроения.
По состоянию на момент реорганизации НПО "Энергия" (сентябрь 1989 г.) численность его составляла 48 428 человек, в том числе: ГКБ — 12 572, ЗЭМ — 19385, Волжский филиал -2028, КБЭМ с Приморским, Камским и Приволжским филиалами — 3368, ОЗЭМ — 11075 человек.
19 января 1990 года приказом министра общего машиностроения О.Н. Шишкиным из НПО "Энергия" выделяются КБЭМ с Камским и Приволжским филиалами и ОЗЭМ (г. Химки Московской области) в самостоятельное НПО ЭМ.
В 1991 году (8 апреля) по ходатайству коллектива решением Мособлисполкома НПО "Энергия" присваивается имя академика С.П. Королева. 22 октября 1990 года Госкомизобретений выдал свидетельство № 91515 о регистрации в Государственном реестре товарных знаков товарного знака НПО "Энергия".
Структура и подчиненность предприятия сохранилась с незначительными изменениями вплоть до августа 1994 года, т.е. до преобразования НПО "Энергия" в Ракетно-космическую корпорацию "Энергия" имени С.П. Королева.
Преобразование НПО "Энергия" в РКК "Энергия
Действия и меры руководства предприятия по
обеспечению выполнения национальной
космической программы и международных
обязательств в области космоса
В 1988-1991 годы трудно было предположить, что произойдет распад Советского Союза. В прежнем стиле работало Министерство общего машиностроения (министр В.Х. Догужиев, а затем — О.Н. Шишкин), основные вопросы по-прежнему выносились на рассмотрение Военно-промышленной комиссии (председатель комиссии И.С. Белоусов). Большую поддержку ракетно-космической отрасли оказывал лично секретарь ЦК КПСС О.Д. Бакланов и его аппарат — оборонный отдел (заведующий отдела О.С. Беляков).
Министерство общего машиностроения пытается расширить взаимодействие с международной кооперацией.
 |  Декабрь 1990 года. Делегация Министерства общего машиностроения, возглавляемая министром О.Н. Шишкиным, в Китае. В составе делегации генеральные конструкторы (справа налево) Д.И. Козлов, М.Ф. Решетнев, Ю.П. Семенов, В.П. Радовский Июнь 1991 года. Первая встреча (после 15-летнего перерыва) руководства HACA с делегацией Министерства общего машиностроения в космическом центре им. Джонсона. В составе делегации — руководство НПО "Энергия". На переднем плане в центре О.Н. Шишкин и директор HACA Р. Трули |
Но по сравнению с предыдущими годами уже не чувствовалось поддержки работ ракетно-космической отрасли со стороны Генерального секретаря ЦК КПСС М.С. Горбачева. В обиход постепенно входило непонятное и надоевшее всем слово, постоянно повторяемое М.С. Горбачевым, — "перестройка". Так, чувство глубокого разочарования испытали участники встречи с М.С. Горбачевым на Байконуре (в г. Ленинске) 13 мая 1987 года, куда он прибыл с большой группой партийных руководителей и министров для ознакомления с жизнью и проблемами Байконура, а также для встречи с участниками предстоящего старта ракеты "Энергия". Все ощутили какую-то легковесность его обещаний о поддержке ракетно-космической отрасли и сохранении достигнутых научно-технического и производственного потенциалов страны. Не почувствовали участники эпохального события — запуска уникального комплекса "Энергия — Буран" в ноябре 1988 года — особого интереса и внимания со стороны руководства страны к дальнейшему развитию работ по этой теме, как это было в прошлые годы.
Однако в 1989 году еще не было особых оснований менять сложившиеся за многие годы приоритеты в тематических работах объединения. 14 августа 1989 года на совещании руководящих работников НПО "Энергия" был избран новый состав НТС и его председатель, а 18 августа вновь избранный НТС уже рассмотрел программу работ и распределил ее по пяти уровням приоритетности:
I уровень — МКС "Энергия — Буран", орбитальная станция "Мир", система 14К04 (комплексные вопросы), продукция некосмического профиля;
II уровень — целевые полезные нагрузки ракеты "Энергия", система спутниковой связи на базе универсальной космической платформы;
III уровень — орбитальная станция "Мир-2" и модифицированный корабль "Союз";
IV уровень — перспективные разработки (АКС, ВКС, ММКС, МВКС, МЭК, ММБ "Геркулес", УТТХ системы "Энергия — Буран"), включая работы по многоразовому блоку А ракеты-носителя "Энергия";
V уровень — прочие работы (авторский надзор, РБ типа блока ДМ и др.).
В период 1989-1991 гг. финансирование продолжало оставаться централизованным, хотя и постоянно сокращалось, но все же его уровень позволял еще сохранять основную тематическую направленность предприятия, Удельный вес отдельных тематических направлений и их приоритет согласно программе работ, утвержденной в августе 1989 года, ежегодно менялись в зависимости от реального финансирования. Все большую силу стали набирать конверсия оборонных отраслей и диверсификация производства, особую роль стали играть коммерческие проекты, которые до этого были совершенно несовместимы с понятием ракетно-космической техники, так как все, что делалось в этой области, создавалось на государственной основе, при поддержке государства и строжайшем контроле со стороны аппарата министерств и ЦК КПСС.
В августовские и послеавгустовские дни 1991 года объединение, как и вся ракетно-космическая отрасль в целом, оказалось в критическом положении. В НПО "Энергия", как и на всех головных предприятиях отрасли, в течение августа — сентября 1991 года работали комиссии по проверке входящей и исходящей документации (писем, телеграмм), в поисках документов, компрометирующих коллектив и руководство предприятия в процессе развития августовских событий.
 | Министры, возглавлявшие Министерство общего машиностроения с 1965 по 1991 г.: В.Х. Догужиев (1988-1989 гг.), С.А. Афанасьев (1965-1983 гг.), О.Н. Шишкин (1989-1991 гг.), О.Д. Бакланов (1983-1988 гг.) |
В печати поднялась кампания против основных руководителей предприятий. Тон в ней задавали, как правило, люди, ничего не сделавшие для процветания страны и народа, Министерство общего машиностроения вначале "затихло", а затем практически и вовсе перестало существовать. Бездействовала Комиссия по военно-промышленным вопросам. На территории предприятия расклеивались листовки с призывами к забастовке, выражалось недоверие действиям руководства, Создавалось впечатление, что в этот сложный для страны и космической отрасли период кто-то очень заинтересован в расколе годами сложившегося высококвалифицированного коллектива. Многие руководители бывшего правительства СССР, министры, ранее занимавшиеся вопросами ракетно-космической отрасли, оказались в опале. Секретарь ЦК КПСС О.Д. Бакланов, курировавший ракетно-космическую отрасль в бывшем СССР, как член ГКЧП оказался в "Матросской тишине". Некоторые сохранившиеся структуры СССР, хотя и продолжали существовать, фактически не решали и не могли решать никаких вопросов. Постепенно начали заявлять о себе вновь создаваемые структуры РСФСР. Структура управления отраслью, создаваемая десятилетиями, рассыпалась в одночасье. 2 ноября 1991 года Совет Министров РСФСР принимает постановление "О некоторых вопросах оборонного комплекса РСФСР", в соответствии с которым предприятия этого комплекса, расположенные на территории РСФСР переходили под юрисдикцию России.
Но новые государственные структуры, которые бы непосредственно занялись вопросами ракетно-космической техники, еще не были созданы. Назначения некоторых лиц на соответствующие должности, которые должны были бы заниматься этими вопросами в Правительстве России, считались, как правило, временными. Как показало время, им была глубоко безразлична судьба ракетно-космической техники, ученых, инженеров и рабочих, трудившихся в этой области.
И все это происходило на фоне усиливающихся нападок на ракетно-космическую отрасль со стороны средств массовой информации и дилетантов от науки и техники под флагом развития демократии в стране и приобретения сомнительных политических дивидендов. Отрасль, обеспечивавшую долгие годы паритет и приоритет оборонного комплекса страны в мире, обусловившую прогресс многих областей науки, техники и отраслей народного хозяйства, обвинили во всех грехах и бедах, называя ее главным расточителем средств в бывшем Союзе и виновником грядущей экологической катастрофы.
В печати и по телевидению модными стали выступления "бывших", называющих себя "ведущими специалистами в области космоса". Как ни странно, в это очень сложное время в средствах массовой информации все чаще и чаще появляется имя бывшего главного конструктора ЦКБЭМ академика В.П. Мишина с негативной оценкой работ предприятия прошлых и настоящих лет. Достигнутые завоевания в области космических исследований и техники ставятся под сомнение. Условия и возможности для их дальнейшего развития резко меняются.
Абсолютно все тематические направления работ, проводимые в НПО "Энергия" в этот период, "повисли в воздухе". Несмотря на это, НПО "Энергия" обязано было выполнять ранее взятые обязательства перед зарубежными партнерами по программе международного сотрудничества (США, Казахстан, Австрия, Германия, Франция). В невероятно сложных политических и экономических условиях руководство предприятия и генеральный конструктор Ю.П. Семенов предприняли активные действия по приданию предприятию в рамках сложившихся обстоятельств необходимого статуса, который позволил бы сохранить основные направления и тематику работ. Результатом этих действий стало распоряжение Совета Министров РСФСР от 5 ноября 1991 года, подписанное заместителем Председателя Совета Министров РСФСР О. И. Лобовым. Приводимый здесь полный текст этого распоряжения в своих сухих строчках и пунктах во многом отражает дух нового времени, кипение страстей после августовских событий и надвигающихся беловежских решений, разделивших великую страну
Это распоряжение сыграло определенную положительную роль в обеспечении деятельности предприятия и выполнении программ работ на станции "Мир" и других программ в весьма непростых общественно-политических и социально-экономических условиях.
Именно в этот период НПО "Энергия" столкнулось с трудностями в организации работ на космодроме Байконур во время подготовки кораблей "Союз" и "Прогресс" по программе "Мир" и выполнения взятых на себя соответствующих обязательств.
Августовским событиям 1991 года предшествовали неоднократные встречи с Президентом Казахстана Н.А. Назарбаевым, на которых обсуждались вопросы будущего космодрома Байконур.
Первая такая встреча состоялась 25 декабря 1990 года в Москве у министра О.Н. Шишкина. С 12 по 15 января 1991 года Н.А. Назарбаев провел на Байконуре, подробно ознакомился с жизнью и проблемами космодрома, города Ленинска, поселка Тюратам. Жил он на площадке 2, традиционно закрепленной за НПО "Энергия", где жили и живут все испытатели НПО "Энергия", и поэтому министр О.Н. Шишкин и генеральный конструктор Ю.П. Семенов смогли рассмотреть наиболее острые вопросы развития космодрома лично с Президентом Казахстана Н.А. Назарбаевым. Было достаточно деловых встреч, на которых обсуждено много вопросов. Президент проявлял искреннюю заинтересованность в разрешении проблем космодрома, о которых ему было доложено в эти дни. Установились тесные отношения и контакты и с другими руководителями Казахстана, сопровождавшими Н.А. Назарбаева в этой поездке. Затем с 28 по 31 января 1991 года в Алма-Ате большая делегация генеральных конструкторов (Ю.П. Семенов, Д.И. Козлов, М.Ф. Решетнев, С.Н. Конюхов, Г.Я. Гуськов, Д.А. Полухин, Г.А. Ефремов) была принята Н.А. Назарбаевым. Делегацию возглавлял Ю.Н. Коптев.
На всех этих встречах подчеркивалась взаимная заинтересованность в развитии Байконура и обоюдная поддержка этих работ. Была составлена совместная программа "Казахстан — Космос". Вот почему генеральный конструктор Ю.П. Семенов, выступая 10 апреля 1991 года в Колонном зале на торжественном собрании, посвященном 30-летию полета Ю.А. Гагарина (последнее торжественное заседание, посвященное Дню космонавтики в масштабах Союза), привел в качестве примера поддержку Президентом Казахстана работ в области космоса.
 | Байконур. Президент Республики Казахстан Н.А. Назарбаев, О.Н. Шишкин, Ю.П. Семенов и другие |
 | Руководители российских ракетно-космических организаций на приеме у Президента Республики Казахстан H.A. Назарбаева обсуждают проблемы космодрома Байконур |
Так как в эти дни уже чувствовалось "что-то неладное" во взаимоотношениях между республиками Союза, с трибуны, в частности, было сказано:
... в этом году мы отмечаем День космонавтики в исключительно сложной экономической и социальной обстановке, В накале политической борьбы не все помнят о том, что единство страны — это один из краеугольных камней экономического и социального будущего. Политическая раздробленность — удар по сложившейся кооперации предприятий страны. Недопонимание наметившихся негативных процессов в кооперации предприятий космической отрасли грозит свертыванием работ по всем важнейшим научно-техническим направлениям, где наша страна занимает лидирующее положение. Здравый смысл не должен допустить это. Положительным примером для подражания в сложившейся обстановке является позиция Республики Казахстан, на территории которой находится главная космическая гавань, откуда уходят на орбитальную вахту советские космонавты. Руководство Казахстана решительно настроено на широкое внедрение достижений научно-технического прогресса космической отрасли в народное хозяйство. Разработана взаимовыгодная комплексная научно-техническая программа сотрудничества "Казахстан — Космос", дающая республике новые космические технологии и позволяющая развернуть наукоемкое производство. |
 | 10 апреля 1991 года. Колонный зал Дома союзов. Торжественное собрание (последнее в СССР), посвященное 30-летию первого полета человека в космос. За столом президиума: Ю.П. Семенов, О.Н. Шишкин, В.Л. Иванов, И.С. Силаев, В.Х. Догужиев, В.В. Терешкова, B.C. Павлов, А.И. Лукьянов, М.С. Горбачев, Ю.Д. Маслюков, Н.А. Назарбаев, Д.Т. Язов, Г.И. Марчук, Г.С, Титов, Л.В. Шарин, В.А. Шаталов |
В торжественном заседании принимали участие Президент СССР М.С. Горбачев, Премьер-министр СССР B.C. Павлов, Председатель Верховного Совета СССР А.И. Лукьянов, секретари ЦК КПСС Л.Н. Зайков, О.Д. Бакланов, многие министры и члены Правительства; а также делегация Казахстана во главе с Президентом Казахстана Н.А. Назарбаевым. Вел заседание Ю.Д. Маслюков, заместитель Председателя Совета Министров СССР.
Необходимо вспомнить и о том, что сказал М.С. Горбачев на заседании в своем вступительном слове:
В полете Гагарина воплотился один из величайших подвигов всего нашего многонационального советского народа. Напомнить об этом уместно вдвойне. Ибо мы, как того ни хотелось бы кому-либо, не можем уподобиться "Ивану, родства не помнящему". Веру в силы народа великой страны, дух патриотизма, благодарную память о тех, кто создавал мощь и славу Отечества, не дано перечеркнуть никому. |
Тогда еще никто не мог себе представить, что буквально через полгода самая наукоемкая и высокотехнологичная отрасль будет разрушена и Россия с величайшим трудом будет пытаться сохранить космическую промышленность.
А пока все шло по спланированному сценарию.
На следующий день (11 апреля 1991 года) по инициативе Н.А. Назарбаева многие участники заседания, в том числе и министр обороны СССР Д.Т. Язов, вылетели на Байконур, где было организовано празднование этого события с красочным воздушным парадом и представлениями в г. Ленинске. Участвовал в параде и самолет "Мрия" с первым летным орбитальным кораблем "Буран", демонстрируя последнее достижение Союза в области ракетно-космической техники. Это были незабываемые дни! Тогда еще никто не предполагал событий, которые свершатся через каких-то четыре месяца.
 | Момент взлета самолета "Мрия" с орбитальным кораблем "Буран" |
Уже в конце 1991 года после известных августовских событий Казахстан объявляет Байконур своей территориальной собственностью. На этой волне пересмотра территорий и имущества "горячие головы" в Алма-Ате не без помощи Б.И. Губанова и некоторых офицеров космодрома Байконур попытались осуществить планы, которые, по их представлению, могли бы придать Казахстану статус самостоятельной космической державы. Преследуя при этом личные корыстные цели и играя на национальных чувствах руководителей Казахстана, они пытались претворить в жизнь идеи, которые невозможно реализовать в принципе. Это накладывало отрицательный отпечаток на организацию работ. Практически перед каждым пилотируемым пуском для согласования своих действий (чтобы не сорвать согласованные сроки и международные обязательства) генеральному конструктору Ю.П. Семенову и его первому заместителю Н.И. Зеленщикову приходилось вылетать в Алма-Ату, вести очень трудные переговоры на разных уровнях и добиваться положительных решений благодаря настойчивости и личным связям. Это к тому же требовало громадного терпения и крепких нервов.
Вопрос взаимодействия России и Казахстана по использованию космодрома Байконур надо было решать кардинально и незамедлительно. И генеральный конструктор Ю.П. Семенов 19 ноября 1991 года добился приема у Президента России Б.Н. Ельцина. Состоялась продолжительная беседа. Были затронуты многие вопросы, касающиеся судьбы космонавтики. Была обещана помощь и поддержка, в том числе и по Байконуру. Было обещано в ближайшее время провести беседу с Президентом Казахстана Н.А. Назарбаевым и решить все "назревшие" вопросы.
Делалось все возможное, чтобы сохранить взаимодействие республик бывшего СССР в космонавтике. Было подготовлено Правительством и Верховным Советом РФ при непосредственном участии НПО "Энергия", ГУКОС и подписано 30 декабря 1991 года Главами девяти государств "Соглашение о совместной деятельности по исследованию и использованию космического пространства" (на встрече Глав государств в г. Минске присутствовала консультативная группа от этих организаций в составе Ю.Н. Коптева, А.Н. Адрова, Ю.П. Семенова, Н.И. Зеленщикова, Ю.П Гусева соответственно), но реализовать его так и не удалось.
18 февраля 1992 года в Кремле состоялась встреча большой группы генеральных конструкторов, ученых, представителей вновь сформированных правительственных структур с первым Президентом России Б.Н. Ельциным. На встрече присутствовал Ю.Н. Коптев, с одной стороны, как представитель корпорации Рособщемаша, а с другой — как кандидат на должность директора Российского космического агентства. Участниками этой встречи были и генеральные конструкторы Ю.П. Семенов, Г.Е. Лозино-Лозинский, директор ЦНИИМАШ В.Ф. Уткин, академик Е.П. Велихов.
Во вступительном слове Президент выразил отрицательное отношение к продолжению работ по теме "Энергия — Буран". Академик Е.П. Велихов не только поддержал его, но и активно высказался за скорейшее закрытие темы. Здесь уместно отметить, что практически при этом же составе участников, но только на совещании у Д.Ф. Устинова, когда принимались решения о развертывании работ по созданию этого комплекса, Е.П. Велихов имел явно противоположное мнение и доказывал необходимость резкого ускорения разработки комплекса МКС "Энергия — Буран".
С категорическим несогласием с подобной постановкой вопроса выступил Ю.П. Семенов, который напомнил об ошибочном в свое время решении — закрытии работ по ракете-носителю Н1 и о последствиях этого решения, а также о том, что и закрытие темы "Энергия — Буран" нанесет непоправимый удар по научно-техническому, оборонному и производственному потенциалам России. Не забыл сказать он также и о том, что академик Е.П. Велихов в 80-х годах входил в Межотраслевую оперативную группу по системе "Энергия — Буран" и поддерживал эти работы. Поддержали Ю.П. Семенова в своих выступлениях В.Ф. Уткин и Ю.Н. Коптев. После этого вопрос о закрытии темы "Энергия — Буран" несколько "затих", а в решении этого совещания было только предписано — разобраться! Но все присутствовавшие почувствовали, что судьба этой темы предрешена.
В конце совещания Б.Н. Ельцин предложил создать Российское космическое агентство (РКА), а его директором назначить Ю.Н. Коптева. Так как этот вопрос неоднократно обсуждался, в том числе и на совещании 29 января 1992 года у исполняющего обязанности Председателя Совета Министров РСФСР Е.Т. Гайдара, решение было поддержано.
Указом Президента Российской Федерации от 25 февраля 1992 года образовывается РКА с функциями осуществления государственной политики в области космических исследований, разработки проекта государственной космической программы, генерального заказчика космических систем, координатора космических программ и т.д. Этим же Указом генеральным директором РКА назначается Ю.Н. Коптев.
 | Ю.Н. Коптев — первый генеральный директор Российского космического агентства и В.Л. Иванов — председатель Государственной комиссии летно-конструкторских испытаний станции "Мир" |
С марта 1992 года полеты в Алма-Ату для согласования вопросов об использовании Байконура стали проводиться совместно с директором РКА Ю.Н. Коптевым. Эти полеты были регулярными вплоть до октября 1994 года, когда был, наконец, решен вопрос об аренде космодрома Байконур Россией.
12 января 1995 года Указом Президента Казахстана Н.А. Назарбаева генеральный конструктор РКК "Энергия" Ю.П. Семенов, генеральный директор РКА Ю.Н. Коптев, командующий ВКС Минобороны России В.Л. Иванов и начальник Центра подготовки космонавтов П.И. Климук были награждены высшим орденом Казахстана "Парасат" по случаю успешного завершения экспедиции казахского космонавта Т.А. Мусабаева на борту станции "Мир". Во время вручения наград 28 февраля 1995 года — награды вручались в Алма-Ате в новом президентском дворце лично Президентом Республики Казахстан Н.А. Назарбаевым — состоялась длительная беседа. На этой встрече он вновь подчеркнул свою позицию по Байконуру: "Байконур без России — немыслим". Но, к большому сожалению, из-за неопределенности статуса космодрома в течение каких-то двух лет Байконур был подвергнут невероятному разрушению, что нанесло громадный ущерб всей его инфраструктуре. И несмотря на то, что на протяжении этих и всех последующих лет осуществлялась Федеральная космическая программа России, это уже требовало неимоверных усилий. Космодром стал уже не тем, каким он был еще в 1989 году. Приходилось начинать все сначала.
Вопрос аренды Байконура Россией был в принципе решен, но для обеспечения задач, возложенных на космодром, требовались большие капитальные вложения на восстановление и поддержание его инфраструктуры. Средства выделяла только Россия, и их было крайне недостаточно.
Состояние экономики страны и резкое сокращение бюджетных ассигнований на поддержание существующего уровня ракетно-космической техники и ее дальнейшее развитие требовали кардинальных решений, которые позволили бы сократить и эффективно использовать научно-технический потенциал предприятия в новых экономических условиях. В 1992 году в коллективе объединения поднимается вопрос о приватизации предприятия. Вопрос неоднократно обсуждается на Совете объединения, и его решением от 19 сентября 1992 года поручается заместителю генерального конструктора и генерального директора В.И. Тарасову совместно с Институтом экономики и планирования и соответствующими службами объединения обеспечить подготовку документов и расчетов, необходимых для принятия решений Советом объединения и трудовым коллективом и на правительственном уровне.
Документы были подготовлены, рассмотрены на Совете объединения и на собраниях коллектива предприятия, одобрены и переданы в Правительство Российской Федерации.
В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 4 февраля 1994 года и Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 апреля 1994 года была учреждена Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С.П. Королева в организационно-правовой форме акционерного общества открытого типа (АООТ) с контрольным пакетом акций у государства на три года. Постановлением главы администрации г. Калининграда Московской области от 6 июня 1994 года РКК "Энергия" им. С.П. Королева была зарегистрирована.
Корпорация является правопреемником Научно-производственного объединения (НПО) "Энергия" им. академика С.П. Королева и входящего в его состав на правах юридического лица Приморского филиала (г. Приморск Ленинградской области).
На момент создания Ракетно-космическая корпорация включала:
■ Головное конструкторское бюро (ГКБ);
■ акционерное общество закрытого типа (АОЗТ) "Завод экспериментального машиностроения" (ЗЭМ);
■ акционерное общество закрытого типа (АОЗТ) "Волжское конструкторское бюро" (г. Самара);
■ акционерное общество открытого типа (АООТ) "Приморский научно-технический центр" (г. Приморск Ленинградской области).
Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 апреля 1994 года генеральный директор и генеральный конструктор НПО "Энергия" имени академика С.П. Королева Ю.П. Семенов был назначен президентом корпорации на период до первого собрания акционеров.
Приказом президента корпорации от 10 мая 1994 года были даны конкретные указания о порядке преобразования НПО "Энергия" в Ракетно-космическую корпорацию "Энергия" им. С.П. Королева. В связи с преобразованием в акционерное общество открытого типа и в целях сохранения преемственности в руководстве 30 августа 1994 года был издан приказ президента корпорации, определяющий укрупненную структурную схему ее управления, которая была утверждена на первом заседании Совета директоров РКК "Энергия" 7 октября 1994 года. Приказом от 30 августа 1994 года вводится должность — первый вице-президент.
Структурная схема управления корпорации предусматривала:
■ создание специализированных управлений;
■ объединение тематических комплексов в научно-технические центры;
■ создание дирекций по основным разработкам корпорации.
Структурой корпорации подтверждалось и представительство НПО "Энергия" в США, которое существовало и до образования РКК "Энергия".
Приказами президента корпорации назначены:
■ первым вице-президентом корпорации, директором АОЗТ "Завод экспериментального машиностроения" — А.А. Борисенко;
■ первым вице-президентом корпорации, первым заместителем генерального конструктора, первым заместителем руководителя Головного конструкторского бюро — Н.И. Зеленщиков;
■ первым вице-президентом корпорации, заместителем руководителя Головного конструкторского бюро — А.Л. Мартыновский;
■ вице-президентами корпорации: Ю.М. Данилов, В.И. Тарасов, Н.И. Чекин, В.К. Парменов;
■ вице-президентом, директором программы МКС "Альфа" — В.П. Легостаев;
■ директорами дочерних предприятий корпорации — С.А. Петренко (АОЗТ "Волжское КБ"), С.К. Петров (АООТ "Приморский НТЦ");
■ директорами программ, заместителями генерального конструктора, руководителями научно-технических центров (НТЦ) — В.В. Рюмин (по испытаниям и управлению полетом), В.М. Филин (по средствам выведения);
■ директором программ по орбитальным комплексам, заместителем генерального конструктора по орбитальным комплексам — Ю.И. Григорьев;
■ заместителями генерального конструктора, руководителями научно-технических центров: по системам управления — О.И. Бабков; по расчетно-проектным работам — Г.Н. Дегтяренко; по конструкторским работам и конверсионным программам — И.С. Ефремов; по командно-информационным радиосистемам связи и АСУП — В.Г. Кравец; по целевым нагрузкам и экспериментам — В.П. Никитский; по энергетическим установкам — Б.А. Соколов;
■ директором программы по конверсионным работам — Ю.М. Лабутин;
■ руководителем НТЦ по экспериментальной отработке — А.П. Собко;
■ начальниками управлений: по внешнеэкономической деятельности и маркетингу — А.Г Деречин; по авиаперевозкам — А.Н. Илюхин; по экономике и финансам — А.Ф. Козеева; по кадрам — А.В. Лукьяшко; по торговле и общественному питанию — А.Н. Симанкова; по социальной политике — Б.М. Самсонов;
■ главным инженером ГКБ — А.В. Толяренко;
■ руководителем Центра информационно-аналитического обеспечения и автоматизации — В.Н. Евгущенко.
 В.И. Тарасов |  Н.И. Чекин |  А.В. Толяренко |
Распоряжением Госкомимущества от 6 октября 1994 года был определен Совет директоров РКК "Энергия" им. С.П. Королева, в который вошли: Ю.П. Семенов (председатель), А.А. Борисенко, А.Г. Братухин, Н.И. Зеленщиков, М.С. Калинин, Ю.Н. Коптев, А.Л. Мартыновский, С.А. Петренко, С.К. Петров, В.И. Тарасов и A.M. Термосесов (члены Совета).
На первом собрании акционеров 18 января 1995 года тайным голосованием было подтверждено назначение Ю.П. Семенова президентом корпорации, а также состав Совета директоров и состав правления.
Состав Совета директоров:
Ю.П. Семенов — председатель Совета директоров (президент корпорации, генеральный конструктор, руководитель Головного конструкторского бюро), Н.И. Зеленщиков (первый вице-президент, первый заместитель генерального конструктора, первый заместитель руководителя Головного конструкторского бюро), А.А. Борисенко (первый вице-президент, директор АОЗТ "Завод экспериментального машиностроения"), М.С. Калинин (представитель Госкомимущества России, начальник управления приватизации предприятий ВПК и военного имущества), Ю.Н. Коптев (представитель Российского космического агентства, генеральный директор агентства), А.Г. Братухин (представитель Госкомоборонпрома, заместитель Председателя Госкомитета Российской Федерации по оборонным отраслям промышленности), А.Л. Мартыновский (первый вице-президент, заместитель руководителя Головного конструкторского бюро), В.И. Тарасов (вице-президент, а с 1994 года президент негосударственного пенсионного фонда "Газфонд"), С.А. Петренко (директор и главный конструктор АОЗТ "Волжское конструкторское бюро"), С.К. Петров (директор АООТ "Приморский научно-технический центр"), A.M. Термосесов (представитель трудового коллектива корпорации).
Состав правления:
председатель правления — Ю.П. Семенов;
заместители председателя правления — А.А. Борисенко, Н.И. Зеленщиков;
члены правления — С.А. Петренко, С.К. Петров, А.Н. Илюхин, А.Л. Мартыновский, В.П. Легостаев, Н.И. Чекин (вице-президент корпорации), В.К. Парменов (вице-президент корпорации по организации управления), Ю.И. Данилов (вице-президент корпорации, начальник Центра РКК "Энергия" на космодроме Байконур), В.М. Филин (директор программы, заместитель генерального конструктора, руководитель НТЦ), В.В. Рюмин (директор программы "Мир — НАСА", заместитель генерального конструктора, руководитель НТЦ), Ю.И. Григорьев (директор программы по орбитальным комплексам, заместитель генерального конструктора), В.Г. Кравец (заместитель генерального конструктора, руководитель НТЦ), В.П. Никитский (директор программы по целевым нагрузкам и экспериментам, заместитель генерального конструктора, руководитель НТЦ), Ю.М. Лабутин (директор конверсионных программ), А.Ф. Козеева (начальник управления по экономике и финансам), А.Г. Деречин (начальник управления внешнеэкономической деятельности и маркетинга), Б.М. Самсонов (начальник управления по социальной политике), А.Н. Симанкова (начальник управления общественного питания), И.А. Шулов (начальник управления по капитальному строительству и реконструкции). А.В. Лукьяшко (начальник управления кадров корпорации), А.Ф. Стрекалов (главный инженер АОЗТ ЗЭМ), А.В. Толяренко (главный инженер Головного конструкторского бюро), А.Н. Котенков (заместитель директора АОЗТ ЗЭМ по экономике), Л.Э. Федорин (главный бухгалтер корпорации), Г.Р. Беляков (заместитель директора АОЗТ ЗЭМ по коммерческим вопросам), В.Н. Евгущенко (руководитель Центра информационно-аналитического обеспечения и автоматизации), A.M. Термосесов (начальник отдела 304 — представитель трудового коллектива), Л.И. Ниц (начальник отдела 207).
 | Члены правления РКК "Энергия": в первом ряду A.M. Термосесов, А.Ф. Козеева, А.Л. Мартыновский, Ю.П. Семенов, Н.И. Зеленщиков, Л.И. Ниц, Н.И. Чекин, В.П. Легостаев; во втором ряду А.Н. Симанкова, В.П. Шаповалова, В.М. Филин, А.Ф. Стрекалов, В.В. Рюмин, В.Г. Кравец, А.В. Лукьяшко, В.К. Парменов; в третьем ряду В.Н. Евгущенко, А.П. Собко*, В.М. Капустин, Ю.М. Лабутин, И.А. Шулов, Г.Р. Беляков, А.Н. Котенков, А.В. Толяренко, В.П. Никитский, A.M. Комиссаров*, Е.В. Салтыков * Не член правления. |
 Председатель Совета директоров, президент корпорации, генеральный конструктор, руководитель Головного конструкторского бюро Ю.П. Семенов |  Член Совета директоров, представитель Российского космического агентства, генеральный директор РКА Ю.Н. Коптев |  Член Совета директоров, представитель Госкомоборонпрома, заместитель председателя Госкомитета Российской Федерации по оборонным отраслям промышленности А.Г. Братухин |  Член Совета директоров, представитель Госкомимущества, начальник управления приватизации предприятий ВПК и военного имущества Госкомимущества России. М.С. Калинин | |||
 Член Совета директоров, первый вице-президент корпорации, директор АОЗТ "ЗЭМ" А.А. Борисенко |  Член Совета директоров, первый вице-президент корпорации, первый заместитель генерального конструктора, первый заместитель руководителя ГКБ Н.И. Зеленщиков |  Член Совета директоров, первый вице-президент корпорации, заместитель руководителя ГКБ А.Л. Мартыновский |  Член Совета директоров, представитель трудового коллектива корпорации A.M. Термосесов |
 Член Совета директоров, директор и главный конструктор АОЗТ "Волжское КБ" С.А. Петренко |  Член Совета директоров, директор АООТ "Приморский НТЦ" С.К. Петров |  Член Совета директоров, вице-президент корпорации, с 1994 г. президент негосударственного пенсионного фонда "Газфонд" В.И. Тарасов |
По согласованию в заседаниях правления принимали участие Е.В. Салтыков (председатель профсоюзного комитета корпорации), В.М. Капустин (председатель ревизионной комиссии корпорации), В.П. Шаповалова (начальник медсанчасти).
Резкое сокращение в 1992-1993 гг. финансирования Федеральных космических программ, резкий рост цен на комплектующие изделия и энергоносители, отсутствие необходимых оборотных средств у заводов-изготовителей практически приостановили дальнейшее изготовление необходимой материальной части.
Создавшееся положение дел на государственных предприятиях космической отрасли требовало от руководства объединения неординарных действий. Совместно с Российским космическим агентством были организованы неоднократные встречи с представителями законодательной и исполнительной власти, поездки их на космодром Байконур.
 | Посещение депутатами Верховного Совета Российской Федерации космодрома Байконур (1993 год) |
Это в конце концов привело к тому, что 27 апреля 1993 года Верховный Совет Российской Федерации принимает Постановление и заявление "О мерах по стабилизации положения в космической науке и промышленности", "О приоритетах космической политики Российской Федерации", в которых правильно расставляются акценты и выделяются наиболее главные направления и мероприятия, позволяющие сохранить интеллектуальный, экономический и оборонный потенциал космической науки и промышленности.
Однако реальной помощи и эффективной государственной поддержки, направленных на сохранение преемственности кадров, создание новейших ракетно-космических технологий и развитие технического потенциала, не последовало.
В какой-то мере "лед тронулся" после того, как в августе 1993 года, во время поездки в США, была достигнута договоренность с Председателем Правительства Российской Федерации B.C. Черномырдиным (в состав сопровождающей его делегации входили Ю.Н. Коптев и Ю.П. Семенов) о посещении им НПО "Энергия" с целью ознакомления на месте с состоянием дел и выработки необходимых мероприятий, которые позволили бы выполнить подписанные на правительственном уровне международные соглашения с США, Францией, Германией, Европейским космическим агентством и т.д.
На этой встрече, которая состоялась в НПО "Энергия" 22 октября 1993 года, кроме руководства РКА (Ю.Н. Коптев) и НПО "Энергия" (Ю.П. Семенов) присутствовали руководители ведущих предприятий и организаций космической отрасли: от НПО "Энергомаш" (Б.И. Каторгин), ЦНИИМАШ (В.Ф. Уткин), ГКНПЦ им. М.В. Хруничева (А.И. Киселев), завода "Прогресс" (А.А. Чижов), НИИХИММАШ (А.А. Макаров), от Минобороны (А.А. Кокошин, В.Л. Иванов). Принял участие в совещании и Президент Российской Академии наук Ю.С. Осипов.
 |  Председатель Правительства РФ B.C. Черномырдин в НПО "Энергия" им. С.П. Королева (22 октября 1993 года) |
По результатам этой встречи был принят ряд мер по оказанию практической помощи космическим предприятиям, находящимся в глубоком кризисе. А самое главное, 11 декабря 1993 года вышло Постановление Правительства Российской Федерации "О государственной поддержке и обеспечении космической деятельности в Российской Федерации". Указанное Постановление одобряло Федеральную космическую программу России до 2000 года и предусматривало порядок финансирования этой программы через РКА с отнесением расходов по ней на защищенные статьи бюджета и выделением в первом квартале ассигнований на авансирование работ в объеме не менее 30% годового объема финансирования НИОКР, операционных расходов по содержанию объектов космодрома Байконур, закупки серийной космической техники, капитального строительства и с проведением индексации ассигнований на эти виды работ в соответствии с изменением уровня цен. Был предусмотрен также ряд льгот для командируемых на космодром Байконур. К сожалению, многие пункты Постановления оказались невыполненными.
 Ю.С. Осипов |
В этих условиях руководство НПО "Энергия" обратилось в Правительство Российской Федерации с предложением использовать для запуска космических кораблей уже изготовленные для других программ ракеты-носители. В результате длительных переговоров с Министерством обороны и другими ведомствами было принято решение выделить для НПО "Энергия" четыре ракеты-носителя "Союз", в том числе три — из арсеналов Министерства обороны с последующим их восполнением начиная с августа 1994 года. Такое решение сыграло решающую роль в обеспечении программы работ по станции "Мир" на 1994 год.
В мае 1994 года в письмах руководства РКК на имя Президента и Председателя Правительства Российской Федерации констатировалось, что положение в космической отрасли из-за отсутствия необходимого финансирования катастрофическое: работавшая десятилетиями кооперация практически не существует, основные заводы-изготовители остановлены, внутренние ресурсы полностью исчерпаны. В целях исправления сложившегося положения в космической отрасли Правительством Российской Федерации принимается Постановление от 25 июля 1994 года "О мерах по повышению эффективности и проведению структурной перестройки ракетно-космической отрасли промышленности". Этим Постановлением функции РКА были значительно расширены. На РКА дополнительно возлагаются функции государственного регулирования и координирования деятельности предприятий и организаций по разработке и производству ракетно-космической техники различного назначения. По этому же Постановлению в ведение РКА передаются 38 НИИ, КБ и заводов. РКК "Энергия" как не государственная организация, а акционерное общество в этот перечень не попала, хотя генеральный конструктор Ю.П. Семенов был одним из инициаторов выхода этого Постановления. Он первым подписал представление в Правительство по этому вопросу, а за неделю до выхода Постановления в разговоре с B.C. Черномырдиным настойчиво поддерживал это решение.
 | РКК "Энергия", кабинет генерального конструктора Ю.П. Семенова. После подписания контракта с агентством ЕКА о полете европейского космонавта на комплекс "Мир" Делегация НПО "Энергия" в КБ "Южное" (Украина, 1992 год). За столом сидят: Б.И. Каторгин, Ю.П. Семенов, А.А. Борисенко, В.М. Филин, А.Л. Мартыновский. Стоит C.H. Конюхов (генеральный конструктор КБ "Южное") |
В 1994 году стала заметна роль Межведомственной экспертной комиссии по космосу, возглавляемой Президентом Российской академии наук Ю.С. Осиповым.
В сложившейся неимоверно трудной обстановке коллектив корпорации, понимая всю ответственность за работы, программу 1994 года по станции "Мир" выполнил: провел международный полет в течение 30 суток и исследования с участием космонавта ЕКА. Это все осуществлялось в условиях падения производства в стране, остановки заводов и стало возможным благодаря энергичным действиям руководства по изысканию и привлечению различных источников финансирования. РКК "Энергия" вплоть до конца 1994 года продолжала выполнять программу работ по космической тематике и принимала все меры по сохранению установившихся в течение десятилетий связей с предприятиями, оказавшимися после августа 1991 года за пределами России.
Все это позволило РКК "Энергия"остаться лидирующей организацией в мире по реализации крупномасштабных пилотируемых программ, что было признано мировым сообществом.
В этот же период времени РКК "Энергия" расширяет свою деятельность во взаимодействии с ведущими авиационно-космическими компаниями многих стран мира. Особую роль в деятельности коллектива, наряду с выполнением Федеральной программы, начинают играть коммерческие проекты. Достаточно сказать, что за период 1989-1994 гг. было заключено более 130 контрактов с основными авиационно-космическими фирмами мира (США, Франции, Германии, Японии, Великобритании, Нидерландов, Канады, Дании, Италии, Бельгии, Китая и др.). РКК "Энергия" посещают по совместным работам в среднем до 250 делегаций в год общей численностью до 2000 человек. Ежегодно в загранкомандировки выезжает более 150 групп, около 500 человек из числа сотрудников РКК "Энергия".
 | Встреча Л.Д. Кучмы через неделю после избрания его Президентом Украины (1994 год) с коллегами по созданию ракетно-космических комплексов "Зенит", "Энергия — Буран" Делегация КНР в РКК "Энергия" Посещение делегацией РКК германского космического агентства (DASA) |
 | Делегация РКК "Энергия" на фирме "Рокуэлл" (США) Делегация РКК "Энергия" на фирме "Боинг" (США)  Делегация РКК "Энергия" на французском космодроме Куру |
Руководством объединения проводится большая работа по расширению на Заводе экспериментального машиностроения выпуска гражданской продукции.
Преобразование НПО "Энергия" им. академика С.П. Королева в Ракетно-космическую корпорацию "Энергия" им. С.П. Королева, новые условия деятельности при ограниченном финансировании и увеличивающемся разрыве связей со многими смежниками привели к необходимости очередного пересмотра программы работ корпорации с учетом наметившегося расширения международных связей в совместной разработке перспективных ракетно-космических систем. А учитывая тот факт, что объединение стало акционерным обществом и приобрело существенно большую самостоятельность в выборе направлений работ, требовалась не только ревизия ранее принятой программы в относительно узком кругу членов НТС, но и всестороннее ее обсуждение специалистами и всем коллективом корпорации.
22 ноября 1994 года состоялось заседание Научно-технического совета РКК "Энергия" им. С.П. Королева по программе работ корпорации на 1995 год в расширенном составе с участием членов секций НТС, а также приглашенных на заседание начальников отделов и цехов и представителей заказчика.
В ходе всестороннего обсуждения выступления президента корпорации, генерального конструктора Ю.П. Семенова и докладов директоров программ, заместителей генерального конструктора Ю.И, Григорьева, В.Г. Кравца, В.В. Рюмина, В.М. Филина и Ю.М. Лабутина, начальника управления внешнеэкономической деятельности и маркетинга А.Г. Деречина, главного инженера ЗЭМ А.Ф. Стрекалова, начальника отделения П.М. Воробьева было отмечено, что Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С.П. Королева в своей деятельности руководствовалась долгосрочной программой работ, принятой НТС НПО "Энергия" в 1989 году и утвержденной Федеральной космической программой России на период до 2000 года, с учетом ежегодного уровня финансирования работ. Также было отмечено, что работы коммерческого характера составляют около 25% от общего финансирования корпорации и что фактические объемы государственного финансирования по основной тематике и конверсионным программам имеют тенденцию к уменьшению.
По результатам обсуждения Научно-технический совет поддержал Программу работ РКК "Энергия" им. С.П. Королева на 1995 год и расставил приоритеты следующим образом:
■ орбитальная станция "Мир" со всеми объектами, обеспечивающими выполнение программы полета, и программы "Мир — Шаттл" и "Мир — НАСА";
■ разгонные блоки ДМ;
■ международная космическая станция "Альфа";
■ спутниковые системы связи "Сигнал" и "Ямал";
■ ракетно-космический комплекс морского базирования;
■ программа работ по расширению производства гражданской продукции, медицинской техники и товаров народного потребления.
Выполнение программ 1995 года являлось определяющим в дальнейшем сотрудничестве России и США в области космоса, так как на основании межправительственных соглашений и в рамках совместной российско-американской комиссии по энергетике и космосу (Комиссия Гор — Черномырдин) были выделены главные направления сотрудничества и утверждена широкая программа совместных работ на период 1995-1997 гг. и последующее десятилетие, которая должна послужить основой для создания в 1997-2002 гг. международной космической станции "Альфа".
В преддверии 1995 года во время очередной встречи в декабре 1994 года Председатель Правительства Российской Федерации B.C. Черномырдин и вице-президент США А. Гор подписали план взаимодействия в области космоса — "Работы Российской Федерации и США по программе "Мир — Шаттл" в 1995 г."
Кстати, это был первый случай, когда подобные графики работ подписывались на таком уровне. Этим придавалось особое значение работам, проводимым Россией и США в области космоса.
Учитывая это, генеральный директор РКА Ю.Н. Коптев и генеральный конструктор РКК "Энергия" им. С.П. Королева Ю.П. Семенов обратились к Президенту Российской Федерации Б.Н. Ельцину со специальным докладом, в котором изложили реальное состояние и перспективы
космической деятельности в России, а также предложили ряд неотложных мер, которые позволили бы сохранить уникальный научно-технический, производственный, интеллектуальный потенциал страны как великой космической державы. По мнению авторов доклада, ситуация в отечественной космонавтике настолько критическая, что этот вопрос заслуживает специального рассмотрения на Совете безопасности и Президиуме Правительства Российской Федерации. Благодаря настойчивости Ю.П. Семенова и Ю.Н. Коптева в проекте закона о бюджете на 1995 год было предусмотрено отдельной строкой бюджетное финансирование по пилотируемой программе.Надо отдать должное, что, несмотря на сложное внутриполитическое положение в стране, 12 января 1995 года Б.Н. Ельцин все же принял Ю.П. Семенова, внимательно выслушал его пояснения к присланным материалам и дал поручения о принятии безотлагательных мер.
Однако этих "безотлагательных мер" Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С.П. Королева, как и вся ракетно-космическая отрасль, не ощутила. Первые два месяца 1995 года работы по пилотируемой тематике вообще не финансировались. Поэтому при очередном докладе B.C. Черномырдину о предстоящем полете корабля "Союз ТМ-21" 28 февраля 1995 года Генеральным директором Российского космического агентства Ю.Н. Коптевым, Председателем Госкомиссии В.Л. Ивановым и генеральным конструктором Ю.П. Семеновым обращалось внимание на неизбежный срыв взятых на себя обязательств по выполнению межгосударственной программы России и США.
После этого обращения B.C. Черномырдин поручает министру финансов России В.Г. Панскову обеспечить срочный контроль за своевременным финансированием из федерального бюджета на 1995 год и одновременно пишет вице-президенту США А. Гору послание с приглашением американской делегации посетить космодром Байконур и российский Центр управления полетами.
 |  |
Однако и эти меры позволили профинансировать программы первого полугодия 1995 года только на 20% от утвержденных средств.
В целом программа РКК "Энергия" по всем тематическим направлениям, включенным в Федеральную космическую программу в конце 1995 года, была профинансирована государством всего лишь на 31%.
В то же время, учитывая накопленный опыт сотрудничества России и США за 1995 год в области реализации совместных пилотируемых программ на орбитальном комплексе "Мир", на очередной встрече в январе 1996 года Председатель Правительства Российской Федерации B.C. Черномырдин и вице-президент США А. Гор вновь подписали график работ России и США по программе "Мир — Шаттл" теперь уже на 1996 год.
20 февраля 1996 года Президент Российской Федерации Б.Н. Ельцин горячо поздравил коллектив РКК "Энергия" им. С.П. Королева с выдающимся мировым достижением — десятилетней непрерывной эксплуатацией орбитальной станции "Мир".
Однако несмотря ни на подписанный на межгосударственном уровне график работ по программе "Мир — Шаттл", ни наличные поздравления Б.Н. Ельцина в адрес коллектива, за первые два месяца 1996 года корпорации было возвращено только 10% долга за 1995 год. Таким образом, подписанное соглашение и слова поддержки Президента не были подкреплены необходимым финансированием.
И все же РКК "Энергия" продолжала выполнять программу. 21 февраля 1996 года осуществлен запуск двух российских космонавтов — Ю.И. Онуфриенко и Ю.В. Усачева на корабле "Союз ТМ-23", третий космонавт Шеннон Люсид — представитель США -доставлен на станцию "Мир" кораблем "Шаттл". 23 апреля 1996 года осуществлен запуск модуля "Природа", а 26 апреля он был пристыкован к станции "Мир".
Из доклада Совета директоров на годовом (по итогам 1995 года) собрании акционеров 23 марта 1996 года
Тематическая структура работ корпорации в 1995 году мало чем отличалась от структуры предыдущих лет, хотя в структуре оплаты работ был сделан существенный крен в сторону внебюджетных источников. Тематическая направленность работ выглядела следующим образом: Основные наши традиционные работы по обеспечению пилотируемого комплекса "Мир", подготовки пилотируемых и грузовых кораблей "Союз" и "Прогресс" составляли около 60%. Создание, изготовление и летные испытания разгонных блоков ДМ, в том числе для коммерческих запусков — около 9%. Средства выведения, в том числе проектные работы по комплексу морского базирования — около 4%. Спутники связи "Ямал" по заказу "Газпрома" — около 5%. Другие работы космической направленности в сумме — около 12%. Товары народного потребления (кухонные процессоры, пылесосы, фильтры для очистки воды, протезно-ортопедические изделия) в целом по корпорации — около 4%, а по заводу — около 10%. Как видно из приведенных данных, основой нашей деятельности является космическая тематика пилотируемой направленности, Все наши предложения, которые могли бы привести к повышению роли других работ в общем объеме, не встречали особого энтузиазма, не дали желаемых результатов. По тематическим направлениям работ корпорации мы должны постоянно думать об увеличении процентного содержания в общем объеме тех работ, которые максимально бы зависели от нас, а меньше — от госаппарата и экономического положения в стране. А финансовое положение в стране действительно катастрофическое. Объем неоплаченных государством работ, при выполнении всего намеченного плана Федеральной космической программы в 1994 году, составил на 1 января 1995 года 126 млрд. рублей. И это без индексации. А если учесть индексацию, то более 190 млрд. рублей. На 1 января 1996 года долг за 1995 г. составил только по заказам Российского космического агентства более 270 млрд. рублей, а долг всех заказчиков РКК "Энергия" — около 330 млрд. рублей. Всего объем выполненных нами работ за 1995 год составил по контрактам 1 триллион 370 млрд. рублей, а оплачено работ только на 71%, из них государственных средств — только 31%. Характерная деталь финансирования работ 1995 года. Доля оплаченных работ за счет средств, полученных по контрактам с НАСА, за счет контрастов на полеты иностранных космонавтов на борту станции "Мир", кредитов, взятых у коммерческих банков, составила около 550 млрд. рублей, то есть почти 40% от общих заказов. Эта цифра безусловно говорит о значительно возросшем за последние годы объеме внешнеэкономической деятельности нашей организации. Серьезнейшей проблемой остается загрузка наших дочерних предприятий в Самаре и Приморске. Мы пока так и не смогли решить вопрос о полноправном подключении их к тематике корпорации. |
Поэтому, хотя предприятие вступило в 1996 год с большим желанием обеспечить проведение в полном объеме работ, предусмотренных Федеральной космической программой, выполнение ее оказалось весьма проблематичным для коллективов как РКК "Энергия" им. С.П. Королева, так и смежных организаций.
Программа основных работ РКК "Энергия" на 1996 год
Проекты космической направленности:
■ орбитальная станция "Мир" со всеми объектами (корабли "Союз ТМ", "Прогресс М", модуль "Природа"), обеспечивающими выполнение национальной программы исследований и программы "Мир — НАСА" (раздел Федеральной космической программы);
■ международная космическая станция "Альфа" ("Мир — Альфа", раздел Федеральной космической программы);
■ разработка и производство разгонных блоков ДМ в качестве IV ступени ракеты-носителя "Протон" в интересах Федеральной программы и для вывода спутников на коммерческой основе по заказу Американо-Российской компании ЛХЭ ("Локхид" — "Хруничев" — "Энергия");
■ разработка и производство спутников "Ямал" по заказу АО "Газпром" и платформ на их основе, создание по этому направлению специализированного производства;
■ разработка ракетного комплекса "Ангара" (II ступень);
■ создание старта морского базирования с использованием ракеты "Зенит" с разгонным блоком ДМ в качестве III ступени в рамках Международной компании "Морской старт", созданной фирмами "Боинг" (США), РКК "Энергия" (Россия), "Кварнер" (Норвегия), НПО "Южное" (Украина);
■ обеспечение на коммерческой основе работ по производству систем, агрегатов, узлов, хорошо зарекомендовавших себя в длительной эксплуатации космических кораблей и станций (стыковочные узлы, системы жизнеобеспечения, арматура и т.д.), пользующихся большим спросом на внешнем рынке, и создание по этим направлениям специализированных производств.
Производство народнохозяйственной продукции и товаров народного потребления:
■ расширение производства штампов с использованием высокотехнологичного и производственного оборудования;
■ расширение производства протезно-ортопедической продукции (Федеральная программа);
■ производство широкой номенклатуры сложной электробытовой техники (кухонные процессоры, пылесосы и другая продукция) с использованием высокотехнологичного и высокопроизводительного оборудования.
Прославленный коллектив РКК "Энергия" им. С.П. Королева, принесший стране в тяжелейшие годы холодной войны и конфронтации могущество и славу первооткрывателей космической эры, удерживающий в течение более 34 лет лидерство в самой передовой и наукоемкой области космических исследований — пилотируемой космонавтике, в 1996 году был поставлен перед вопросом, как продолжать выполнение особо важных для государства заказов, не обеспечиваемых финансированием. Такова оказалась действительность России в начале 1996 года.
Коллектив РКК "Энергия" им. С.П. Королева вступил в знаменательный год своего 50-летия. Достигнув признанного во всем мире успеха в выполнении программы работ на пилотируемом комплексе "Мир", предприятие еще раз показало свои огромные потенциальные возможности в решении самого широкого круга задач — от незначительных, в масштабе предприятия, до глобальных, в мировом масштабе.
 | 1995 год. Георгиевский зал Кремля. После вручения наград Президентом России Б.Н. Ельциным (в центре 1-го ряда). Среди присутствующих космонавты Е.В. Кондакова, А.С. Викторенко, B.B. Поляков, директор РКА Ю.Н. Коптев, главный эксперт по космосу при Правительстве РФ В.А. Пивнюк, генеральный конструктор РКК "Энергия" Ю.П. Семенов, зам. генерального конструктора по испытаниям и управлению полетом В.В. Рюмин |