НК 20-1996

К.Лантратов. НК. Тяжело писать такой заголовок статьи. Слово “финиш” пока не воспринимается со словом “российский космос”. Но пора сказать все честно и откровенно. Молчанием никак положение не выправишь. Статьей, правда, тоже. И все же...

Запустив в космос 39 лет назад Первый спутник, а 35 лет назад выведя на околоземную орбиту первый корабль с человеком на борту, СССР был все последующие годы если не безусловным лидером, то хотя бы одной из двух действительно Великих космических держав. Но в середине 80-х годов в советской космонавтике наметился очевидный кризис. Сначала казалось, что кризис можно преодолеть. Но, после распада в 1991 году СССР, кризис стал углубляться с такой скоростью, что не оставалось иллюзий даже на стабилизацию.

Сперва создавалось впечатление, что русский космос “загнется” одновременно со всей остальной промышленностью России. Но он оставался на плаву до конца 1996 года. Просто в предыдущие несколько десятилетий в нашу космонавтику было вложено столько, что она за счет этих накопленных запасов по инерции смогла протянуть еще несколько лет. Второй же движущей силой все эти годы был энтузиазм работников наших космических предприятий, людей, привыкших чувствовать ответственность за производимую ими работу, считающих, что их руками создается национальный престиж. Эти люди не смогли так быстро перестроиться. Они продолжали работать так же, как и прошлые годы, не получая порой месяцами зарплату.

Однако всему приходит конец: и накопленным ранее ресурсам, и человеческому энтузиазму. Я не хочу утверждать это голословно. Я приведу просто несколько фактов, из которых станет понятна ситуация с российской космонавтикой, сложившаяся к концу 1996 года.

1 октября президент России подписал Указ, а 2 октября министр обороны — приказ об освобождении от должности Командующего Военно-космическими силами РФ генерал-полковника Владимира Иванова, До сих пор новый командующий не назначен. По неофициальной информации, делается это из-за того, что высшее государственное и военное руководство собирается вообще ликвидировать ВКС как род войск. Ведутся серьезные закулисные игры с целью передачи Военно-космических сил обратно в лоно Ракетных войск стратегического назначения. При этом планируется значительно сократить численный состав бывших ВКС (с 47 тысяч до 35 тысяч человек) и круг решаемых ими задач.

Причина не только в амбициях некоторых генералов. ВКС вот уже который год недополучают выделенных бюджетом средств. Зарплату офицерам в Управлении командующего не платили с августа, а на космодромах — с июля. Других выплат не было еще дольше. В столовой “Космос” в Плесецке офицеры ВКС обедают уже в долг.

28 сентября после выработки всех бортовых запасов был сведен с орбиты и сгорел над Тихим океаном спутник “Космос-2320”. По неофициальной информации, это был аппарат оптико-электронной разведки. С его сходом с орбиты в околоземном космическом пространстве не осталось ни одного российского действующего аппарата оптической разведки: ни фоторазведчиков, ни оптико-электронных. Такая ситуация сложилась впервые за многие годы. При этом, также по неофициальным данным, сейчас ни в питерском производственном объединение “Арсенал”, ни в самарском Государственном научно-производственном ракетно-космическом центре (ГНПРКЦ) “ЦСКБ-Прогресс” не идет изготовление спутников оптической разведки ни 4-го, ни 5-го, ни 6-го поколений. На их производство российское Правительство до сих пор просто не выделило никаких средств. Остается надеяться лишь на запас этих аппаратов в Арсенале ВКС.

Однако, даже если бы средства были выделены, эти спутники не чем было бы запустить в космос. Такие аппараты выводятся на орбиту ракетой носителем “Союз-У”. Сейчас в арсенале ВКС осталось лишь две такие ракеты. При этом использовать эти носители очень рассчитывают РКК “Энергия” и РКА в своих целях. “Энергии” срочно нужно две ракеты “Союз-У”: одна — для запуска в ноябре грузового корабля “Прогресс М-33” для снабжения станции “Мир”, вторая — для запуска в феврале будущего года пилотируемого корабля “Союз ТМ-25” с российско-германским экипажем. Своевременное изготовление ракет для этих аппаратов не было вовремя профинансировано Российским космическим агентством. Еще одна ракета срочно нужна собственно РКА для вывода на орбиту спутника “Бион” в ноябре. На нем будет выполняться международная российско-американская медико-биологическая программа. Аккуратные американцы эту программу уже оплатили. В Государственном центре медико-биологических проблем уже подготовили к этому полету двух макак, для чего животным сняли верхнюю часть черепной коробки и вживили в мозг датчики. После такой операции макаки могут прожить лишь определенное время. Поэтому старт “Биона” должен состояться до 15 ноября, иначе макаки не доживут до конца полета, рассчитанного на две недели, и погибнут до посадки. В этой ситуации ВКС, видимо, придется отдать две свои ракеты “Союз-У” для “Прогресса” и “Биона”. При этом в Арсенале Военно-космических сил РФ не останется ни одной ракеты серии “Союз”. На чем полетят космонавты в будущем феврале, вообще до сих пор остается загадкой. Ведь производственный цикл изготовления ракеты “Союз-У” в самарском ГНПРКЦ составляет 9 месяцев. Если заняться “штурмовщиной” носитель можно сделать на два месяца раньше. Но к февралю успеть уже никак нельзя, даже если заплатить самарцам деньги. Осталось менее 5 месяцев. Добивает окончательно отсутствие денег и нашу гордость — орбитальный пилотируемый комплекс “Мир”. Международные экспедиции на него стали уже не основным, а единственным средством финансирования российской пилотируемой программы. При нынешнем уровне выделения денежных средств работу на “Мире” космонавтов давно бы пришлось прекратить. Ведь в текущем году на пилотируемый космос выделено чуть больше 20% от предусмотренного и одобренного Думой годового бюджета. Лишь своевременные перечисления от зарубежных партнеров как-то спасают положение с “Миром” от полного краха. Но ресурс станции не бесконечен. При нынешней нехватке грузовых кораблей очень скоро придется прекратить эксплуатацию “Мира” в пилотируемом режиме. Иначе экипаж станции будет просто летать под угрозой гибели в космосе из-за какого-нибудь очередного серьезного отказа. Лишившись же станции, Россия лишится и зарубежных денежных поступлений, которые можно было бы использовать для работы по другим пилотируемым программам.

Стал заметен развал и в наземных средствах российской космонавтики. Сначала были потеряны украинские НИПы, потом корабли слежения. Российские ОКИКи тоже дышат “на ладан”. Так, 15-й Отдельный командно-измерительный комплекс под Уссурийском планировалось использовать для управления российской межпланетной станцией “Марс-96”. Однако в Российском космическом агентстве не нашлось средств, чтобы заплатить за необходимый ремонт антенн и технического оборудования ОКИК-15. В результате со станцией “Марс-96” этот комплекс работать не может. Остается надежда лишь на аналогичные средства ОКИК-14 в подмосковном Щелково и Центра дальней космической связи (ЦДКС) под Евпаторией. Но если щелковским офицерам можно еще отдать приказ, и они будут работать в любых условиях, то ЦДКС расположен на территории Украины, платить в любом случае придется. Иначе евпаторийцы просто не будут работать с “Марсом-96”.

Не лучше, а порой даже хуже, обстоит дело с российскими перспективными космическими проектами. Один пример: серьезные финансовые трудности препятствуют российской стороне выполнить взятые на себя обязательства в проекте создания Международной космической станции “Альфа”. Из запланированных в бюджете 1996 года 280 миллиардов рублей на “Альфу” российское Правительство на данный момент выделило только 53 миллиарда. Из этой суммы лишь 6 миллиардов являются реальными деньгами. Остальное — налоговые освобождения и векселя, которыми нельзя расплатиться ни с работниками космических предприятий, ни со смежниками. В результате работы по служебному модулю станции, где будут жить космонавты, официально отстают от графика уже на 3 месяца. И каждый месяц к этой цифре можно прибавлять по единице. По планам служебный модуль должен быть запущен в апреле 1998 года с Байконура ракетой “Протон-К”. Но в эти сроки уже мало кто верит. По хорошему, Россия должна была бы выйти из проекта из-за отсутствия средств уже год назад. Сейчас рассматривается и, судя по всему, будет принят вариант когда за служебный модуль и другие российские элементы “Альфы” будут платить американцы. Тем самым эти элементы станут американскими. Россия же автоматически превратиться в программе “Альфа” из партнера в субподрядчика, не имеющего в Международной космической станции ничего своего. При этом Россия лишится права проводить на “Альфе” работы по своей национальной космической программе и отправлять на Международную станцию своих космонавтов.

Вообще по финансированию отечественной космонавтики во второй половине 1996 года произошел полный провал. Бюджетных средств практически не выделяется. А из обещанного Президентом Борисом Ельциным в пылу предвыборной компании дополнительного к космическому бюджету (2233.9 миллиардов рублей) еще одного триллиона рублей на космос (точнее 1110 миллиарда рублей) вообще не было выделено до сих пор ни копейки. Создается впечатление, что в преддверии выборов Правительство для создания видимости стабилизации в экономике (в том числе — и в космической области) выгребло все денежные запасы. Потому во втором полугодии 1996 года вся российская космонавтика осталась на голодном пайке.

В результате всего перечисленного становится очевидным — российская космонавтика достигла такого кризисного уровня, при котором дальнейшее выполнение космической программы и работа над перспективными проектами уже невозможны. Кризис повлечет в ближайшее время серьезные структурные изменения в российской военной и гражданской космонавтике. Результатом этого будут сотни тысяч безработных. Кризис привел к прекращению производства большинства типов космических аппаратов и ракет-носителей, даже — оборонного значения. Кризис в ближайшем будущем заставит отказаться от полетов в космос космонавтов и от участия в перспективных пилотируемых программах. Кризис приводит к разрушению наземной инфраструктуры. В данный момент из-за кризиса Россия уже отказалась или готова вот-вот отказаться от участия во многих космических программах, в том числе исследованиях Марса. Кризис сказался на настроениях работников космической промышленности, которые уже давно валом уходят с космических предприятий в другие области экономики, а зачастую — в частный бизнес.

Так вот, постепенно, на 40-м году своей жизни, российская космонавтика перешла к состоянию агонии. До состояния “умерла” осталось по самым оптимистичным оценкам год-полтора. Потом о русском космосе будут напоминать лишь книги, где сказано, что Первый спутник и первого человека в космос вывели именно мы.

“Россия должна иметь современную и профессиональную армию. Служить в ней должно быть почетно и престижно. И рядовому, и офицеру.”

Б.Ельцин. Из радиообращения 3 октября 1996 г.

Вечером 3 октября диктор программы “Время” зачитал среди прочих не очень важных новостей информацию агентства “Интерфакс” о снятии с должности командующего Военно-космическими силами генерал-полковника Владимира Леонтьевича Иванова. Официальное российское информационное агентство ИТАР-ТАСС никаких сообщений об этом не передало, и единственным попавшим в распоряжение редакции стало следующее сообщение Франс Пресс.

4 октября. Франс Пресс. Российский президент Борис Ельцин уволил шестерых высокопоставленных генералов Министерства обороны, включая командующих Воздушно-десантными и Военно-космическими силами, сообщило в пятницу агентство “Интерфакс” со ссылкой на представителя министра обороны.

Представитель сообщил, что уволены: командующий Воздушно-десантными войсками Евгений Подколзин, командующий Военно-космическими силами Владимир Иванов, первый заместитель начальника Генерального штаба Владимир Журбенко и руководители трех управлений Министерства обороны — Владимир Высоцкий (по личному составу и подготовке), Николай Котылев (по расквартированию войск) и Владимир Никитин (юридическая служба).

Шеф космических сип отвечает за стартовые комплексы и другие объекты, используемые в российской космической программе.

Представитель сказал, что в министерстве будут и другие персональные изменения.

Премьер-министр Виктор Черномырдин в пятницу председательствовал на первом заседании российского Совета обороны, высшего консультативного органа, созданного для контроля за реформой вооруженных сил.

Ельцин призывал к созданию профессиональной армии к 2000 году, но министр обороны Игорь Родионов недавно сказал, что 2005 год является более реалистичным сроком.

Снятие генерал-полковника Владимира Леонтьевича Иванова с должности командующего Военно-космическими силами РФ прошло в лучших “совковых” традициях.

Как нам стало известно, 1 октября президент Борис Ельцин подписал указ №1408 об освобождении от должностей ряда высокопоставленных военных, в том числе и Командующего ВКС. Официальная версия отставки — уход на пенсию по возрасту. 26 апреля этого года Владимиру Иванову исполнилось 60 лет. По нынешним законам о военной службе это — возраст выхода на пенсию для российских генералов. Однако срок службы генерала в каждом индивидуальном случае может быть продлен до пяти раз, каждый раз сроком на 1 год. При каждом таком годичном продлении генерал обязан пройти медицинское освидетельствование. И только в случае нормального состояния здоровья генерала президент России продлевает срок его службы еще на год. Подобные случаи уже не раз имели место. Так командующий РВСН генерал армии Игорь Сергеев продолжает оставаться на своей должности, хотя старше Владимира Иванова на год. Как нам стало известно, врачи не имели к Иванову никаких претензий. Здоровье командующего ВКС не вызывало нареканий.

2 октября министр обороны России генерал армии Игорь Родионов подписал соответствующий приказ. Но на следующий день, утром 3 октября министр лично поздравил Иванова с успешным завершением учений российских Стратегических ядерных сил, в которых участвовали ВКС, и пожелал ему дальнейших успехов в службе. Затем генерал армии Игорь Родионов провел встречу с президентом Борисом Ельциным. На встрече обсуждались вопросы финансирования армии и реформы Вооруженных Сил. В тот же день президент выступил с радиообращением к россиянам, в котором заявил, что его “очень волнует” ситуация в Вооруженных Силах и он ставит этот вопрос под особый контроль.

Вечером 3 октября (в 19:30) генерал-полковник Владимир Иванов принял участие в прямом эфире программы московского телеканала, посвященной впервые отмечаемому в России 4 октября Дню ВКС. А в 21:00 в информационной программе “Время” со ссылкой на агентство “Интерфакс” было объявлено о его снятии с должности. Но до Иванова приказ не удосужились довести ни 2-го октября, ни 3-го, ни даже в День ВКС 4-го октября. Примечательно и то, что официальное государственное информационное агентство России ИТАР-ТАСС вообще не передало сообщения об увольнении Владимира Иванова.

Слухи о возможном увольнении командующего ВКС ходили давно. 60-летний возраст Иванова — это только официальный повод. Полуофициальным поводом могли быть две аварии ракет “Союз-У” в мае-июне этого года. Однако аварийные комиссии, созданные после аварий, однозначно доказали непричастность специалистов ВКС к обоим неудачам. Вину за обе аварии честно взяла на себя промышленность. Владимир Иванов никак не мог нести ответственность за эти два неудачных пуска.

Истинные же причины увольнения командующего ВКС лежат куда как глубже. Военно-космические силы становятся разменной картой в закулисных играх российского государственного и военного руководства. По неофициальной информации, предложения о включении в свой состав ВКС выдвигали и ВВС (под их контролем остается Центр подготовки космонавтов, есть тут и зарубежный опыт — в США все военные пуски проводят ВВС), и ПВО (в их ведении находится система контроля космического пространства, система предупреждения о ракетном нападении, высокоорбитальные и стационарные спутники предупреждения о ракетном нападении, юстировочные и калибровочные спутники, а ранее — и ударные спутники-перехватчики серии ИС). Однако основным претендентом на Военно-космические силы стали Ракетные войска стратегического назначения (РВСН).

Немного истории. В марте 1970 года бывшее Центральное управление космических средств Министерства обороны СССР, структурно входящее в РВСН, было преобразовано в Главное управление (ГУКОС). Планировалось, что через пару лет ГУКОС выйдет из состава РВСН. Однако несмотря на то, что к этому времени четко наметился раздел космических и ракетных направлений деятельности Минобороны, раздел РВСН и ГУКОС шел очень тяжело. Из-за противодействия командования Ракетных войск лишь в 1982 году ГУКОС официально был выведен из РВСН и переподчинен непосредственно министру обороны СССР. Тогда же в Минобороны было сформировано Управление начальника космических средств (УНКС).

7 мая 1992 года президент Борис Ельцин издал Указ №446 о формировании на основе УНКС и подчиненных ему частей Военно-космических сил России, а 10 августа того же года министр обороны РФ Павел Грачев подписал соответствующий приказ. В тот же день Владимир Леонтьевич Иванов был назначен первым командующим ВКС. В Указе Военно-космические силы объявлялись родом войск Вооруженных Сил России центрального подчинения. Несмотря на тяжелую обстановку с финансированием, ВКС все-таки смогли выжить. И это при всем том, что Военно-космические силы — один из самых интеллектуальных родов российских Вооруженных Сил. Наоборот, после крайне тяжелых первых лет своего существования в деятельности ВКС даже стала намечаться стабилизация, были решены многие проблемы. Тут-то и началась борьба за “лакомый кусок”.

Желание РВСН заполучить обратно в свой состав ВКС понятно. После заключения и ратификации российско-американских договоров об ограничении и сокращении стратегических вооружений Ракетные войска были сильно сокращены, на порядок уменьшился их бюджет. За последние годы в несколько раз сократилось количество пусков ракет, проводимых РВСН. Количество космических запусков тоже сократились примерно в три раза по сравнению с началом 1980-х годов. Но в отличие от секретных “стратегов”, Военно-космические силы оставались постоянно на виду. Они участвовали в международных проектах. Потому вернуть ВКС в “родное чрево” стало очень заманчиво. Это и рост бюджета, и рост численного состава, и новые генеральские должности, и, конечно, рост международного престижа.

Потому командующий РВСН генерал армии Игорь Сергеев при поддержке бывшего начальника Генштаба генерала армии Михаила Колесникова обратился к новому министру обороны Игорю Родионову с предложением создать Ракетно-космические силы России, объединив под этим названием РВСН и ВКС. Мотивировалось это возможностью сокращения бюджетных расходов Минобороны. Первым шагом по ликвидации ВКС стал приказ об увольнении Владимира Иванова. Примечателен тот факт, что новый командующий Военно-космическими силами тем же приказом назначен не был. Какое же окончательное решение примет теперь Родионов, не ясно.

А то что приказ об увольнении командующего ВКС стал известен накануне Дня ВКС, отмечаемого в этом году впервые, вполне укладывается в лучшие советские традиции. Скорее всего, подписывая указ, Борис Ельцин вообще не помнил о существовании им же установленного год назад праздника. Представителям же властных структур просто не хватило элементарного такта подождать с увольнением Иванова хотя бы несколько дней, чтобы Командующий, так много сделавший для Военно-космических сил, мог отметить впервые отмечаемый профессиональный праздник на своем высоком посту.

В этой ситуации положение Владимира Леонтьевича, который узнал об увольнении из программы “Время”, а на следующий день принимал в Главном центре по испытаниям и управлению космических средств в Голицыно-2 поздравления с Днем ВКС и сожаления с отстранением от должности, вызывало всеобщее сочувствие.

4 октября. И.Жуков, ИТАР-ТАСС. Государственная Дума приняла сегодня в третьем чтении федеральный закон “О космической деятельности”. По мнению парламентариев принятый ими документ направлен на обеспечение правового регулирования космической деятельности в целях развития экономики, науки и техники, укрепления обороны и безопасности Российской Федерации, дальнейшего расширения международного сотрудничества России.

В соответствии с принятым парламентариями документом к основным направлениям космической деятельности относятся использование космической техники для связи, телевизионного и радиовещания; использование космической техники в интересах обороны и безопасности РФ; наблюдение за объектами и явлениями в космическом пространстве, испытание техники в условиях космоса.

Целями космической деятельности в соответствии с принятым парламентариями федеральным законом является содействие экономическому развитию государства, повышение благосостояния населения России путем рационального и эффективного использования космической техники и технологии, а также расширение масштабов их использования. Одной из основных целей этой деятельности является содействие укреплению обороны и государственной безопасности Российской Федерации, а также дальнейшее накопление и совершенствование научных знаний о земле, космическом пространстве и небесных телах.

По мнению парламентариев немаловажной в данной сфере является также работа, направленная на развитие и расширение международного сотрудничества России в интересах дальнейшей интеграции нашей страны в систему мировых хозяйственных связей и обеспечение международной безопасности.

Правительство РФ в целом одобрило проект данного закона. В письме председателя Правительства Виктора Черномырдина председателю Государственной Думы Геннадию Селезневу также указывается, что “финансирование космической деятельности будет осуществляться в порядке, предусмотренном для государственного оборонного заказа посредством выделения ассигнований из федерального бюджета государственному заказчику в размере до одного процента валового внутреннего продукта Российской Федерации”. Данная норма закреплена в статье 12 принятого парламентариями законопроекта.

* “Президент живо интересовался деталями нашей экспедиции и выразил уважение и восхищение проделанной нами работой”, — заявила 3 октября после встречи с президентом Франции Жаком Шираком Андре-Деэ. По словам Андре-Деэ, Президент имеет “много предложений по дальнейшему развитию космических исследований” и стремится “к более активному участию Франции в освоении космоса”.

* 1 октября 1996 г. спутник “Navstar 2-27” (SVN-30) достиг начального эксплуатационного состояния.

* С 21 сентября 1996 г. спутник “Ураган” №780 российской навигационной системы “Глонасс” (“Космос-2316”) был исключен из числа активных и по состоянию на 6 октября остается таковым. Будет ли аппарат выведен из эксплуатации постоянно, пока неясно.

* В сентябре 1996 г. на космодроме Байконур выполнен так называемый “сухой прогон” по программе “Iridium”. Во время этой операции технологическое изделие прошло все стадии работы на космодроме, которые предстоит пройти штатным КА. Первый пуск семи КА “Indium” на РН “Протон” предварительно планируется на март 1997 г.

* Книга, посвященная космическому полету Клоди Андре-Деэ, была выпущена в конце сентября французским издательством PLON. В качестве авторов обозначены сама Клоди и Иолэн де ла Бинь.

И.Лисов по материалам NASA, Центра Джонсона, сообщениям ИТАР-ТАСС, Рейтер, Франс Пресс, ЮПИ.

Последний полный рабочий день экипажей начался в 21:54 EDT/04:54 ДМВ. Два экипажа провели заключительный обмен грузами и сверили ведомости. Перенесено более 170 единиц грузов массой 2700 кг.

В 03:44/10:44 началась 50-минутная пресс-конференция экипажей для американских и российских журналистов. Шеннон Люсид сказала, что она “действительно счастлива и чувствует легкую печаль”. “Это был мой дом в течение шести месяцев. Я прекрасно провела здесь время, но, конечно, я очень жду возвращения в мой настоящий дом в Хьюстоне.” Любимое кресло, много холодной воды, книги и журналы, накопившиеся за полгода, первый душ с 21 марта... Для Блахи уход шаттла станет в определенной мере облегчением. “Мы были так заняты... Я ожидаю, что события немного замедлятся.”

Конечно, за четыре дня была не только работа. Карл Уолз, вокалист рок-н-ролльной группы отряда астронавтов “Max-Q”, которого друзья в шутку зовут Элвис, пел на обеде, который дал экипаж шаттла экипажу “Мира”. Потом американцы были приглашены на “Мир”, чтобы отведать “русских напитков и почувствовать вкус Лас-Вегаса”, сказал загадочно Уолз и не стал объяснять, что это значит.

Около 06:00/13:00 оба экипажа собрались в базовом блоке “Мира” в последний раз. После официальной церемонии прощания два космонавта и семь астронавтов пообедали вместе и попрощались по-настоящему.

Приблизительно в 08:09/15:09 Карл Уолз и Джей Эпт со стороны “Атлантиса” и Валерий Корзун с помощью Джона Блахи из “Мира” закрыли люки между кораблем и станцией. Полость стыковочного узла была затем разгерметизирована, и экипажи убедились в герметичности люков.

Экипажи отправились на короткий 6-часовой отдых в 13:54/20:54. Как обычно, “Мир” и шаттл оставались на ночь состыкованными.

Поднявшись в 19:54/02:54 под звуки песни “Пожалуйста, не оставляй меня” (“Please Don't Leave Me”, Fats Dcrnino), два экипажа немедленно начали подготовку к расстыковке. В 20:25/03:35 Корзун и Калери развернули “Мир” в штатную ориентацию для расстыковки. После того как Билл Ридди подтвердил построение ориентации, Карл Уолз и Шеннон Люсид на борту “Атлантиса” подготовили к съемке камеру IMAX.

Ридди и Уилкатт выдали команду на раскрытие крюков, и в 21:33/04:33, точно по графику, когда комплекс летел над Южным Уралом, “Атлантис” отделился под действием пружин (“Хьюстон, есть физическое отделение”) и медленно отошел от “Мира”. “Вы выглядите отлично, — радировал Блаха. — До встречи. Мягкой посадки. До свидания, “Атлантис””.

Пилоты отвели шаттл от комплекса примерно на 120 м, после чего Терри Уилкатт начал облет комплекса в положении хвостом вперед. Во время облета проводилась съемка комплекса и в особенности — прибывшего весной модуля “Природа” — с помощью фотоаппаратов, видеокамер и камеры IMAX. “Наблюдать эту расстыковку и шаттл было совершенно невероятно, — сказал Блаха. — Ух, это зрелище, которого я никогда не забуду. Я никогда не видел шаттл с подобной точки наблюдения.”

После полутора оборотов вокруг станции, примерно в 23:18/06:18 на 123-м витке, Билл Ридди выдал импульс расхождения. Станция осталась на орбите высотой 372.78x391.13 км с периодом 92.123 мин, а шаттл перешел на чуть более низкую орбиту — 371.73x389.05 км, 92.094 мин. (В обоих случаях высоты даны над сферой радиусом 6378.14 км.)

Ридди сказал операторам хьюстонского ЦУПа, что оставлять “Мир” печально. Шеннон Люсид попрощалась по радио с Корзуном, Калери и Блахой, а Джон поблагодарил экипаж “Атлантиса” за помощь. (Блаха надеется поладить со своим новым экипажем. А на случай, если между ними пробежит кошка, он всегда может уединиться в одном из модулей и посмотреть видео. На “Мир” он привез 50 кассет с фильмами сериалов “Звездные войны” и “Стар Трек”.)

И.Лисов по материалам NASA, Центра Джонсона, Центра Кеннеди, сообщениям ИТАР-ТАСС, Рейтер, Франс Пресс, ЮПИ и Дж. Мак-Дауэлла.

После ухода от “Мира” экипаж “Атлантиса” начал работу по собственной программе, которая включала разборку грузов, проверку состояния нескольких экспериментов, две серии физических упражнений для Шеннон Люсид, дополнительные съемки камерой IMAX и сеанс радиолюбительской связи. В 03:24 EDT, когда “Атлантис” шел над США, у экипажа было интервью с телепрограммой CBS “Up to the Minute”, а после него — 4 часа свободного времени.

К 06:00 “Атлантис” ушел на 7 секунд, т.е. более чем на 50 км, вперед относительно “Мира”. Наблюдателям в Западной Европе, Канаде и США удались многочисленные наблюдения пары “Мир-Атлантис” 24-26 сентября, начиная с облета на расстоянии 120 м.

Отдых экипажа начался в 13:54 EDT. После суматошной работы с “Миром” астронавтам дали на сон 9 часов.

Прогноз погоды на утро 26 сентября в Центре Кеннеди, оценивавшийся 23 сентября как сомнительный с сильным ветром и высокой влажностью, сменился относительно благоприятным, по крайней мере на первую посадочную возможность. Поскольку

“Атлантис” располагает только двумя вспомогательными силовыми установками APU из трех, критерии “благоприятности” были строже обычных: боковой и попутный ветер до 10 узлов (5 м/с), встречный ветер до 25 узлов, слабая турбулентность, облачность, закрывающая не более 50% неба, выше 3 км, видимость более 11 км.

Десятый рабочий день на “Атлантисе” начался сигналом подъема в 22:54 EDT. К 23:38 корабль ушел на 19΄ вперед от станции.

Распорядок дня был традиционным для предпосадочных суток. Экипаж проверил системы управления полетом орбитальной ступени — руль направления и воздушный тормоз, хвостовой щиток и элевоны. Ридди и Уилкатт использовали для проверки работы органов аэродинамического управления не вспомогательные силовые установки APU, от которых они будут работать при посадке, а циркуляционные насосы гидросистемы. Когда на борту только две исправных APU, рисковать ими не хочется.

Ридди и Уилкатт провели торможение “Атлантиса” с помощью малых верньерных двигателей, в результате которого к 08:04 перигей орбиты шаттла был снижен на 6 км (365.74x388.13, 92.028 мин). Цель этого эксперимента (DTO-837) — проверить возможность подъема орбиты Космического телескопа имени Хаббла во время полета STS-82 в феврале 1997 г. “Хаббл” планируется перевести на орбиту на 16 км выше нынешней. Штатно маневр проводится с помощью более мощных двигателей системы RCS, но с “Хабблом”, даже зафиксированном на ферме обслуживания в грузовом отсеке, на них идти нельзя, не свернув хрупкие солнечные батареи. Этого же, основываясь на опыте первого ремонта, делать не хочется. После этого пилоты провели опробование всех 44 двигателей системы реактивного управления.

Эпт и Уолз начали консервацию экспериментов и укладку оборудования на “Атлантисе” и в модуле “Спейсхэб”. В частности, они законсервировали виброизолирующую систему ARIS, которая опробовалась повторно после выгрузки запасов пищи из обслуживаемой стойки, аппаратуру ETTF и SAMS. Шеннон Люсид проводила упражнения и помогала Карлу Уолзу установить на средней палубе свое горизонтальное кресло. Помимо того, что это кресло лучше приспособлено для возвращения из длительного полета, оно позволяет врачам вынести астронавта из шаттла, работать с ним и получить наиболее “чистые” медицинские данные.

В 05:24 Ридди и Люсид беседовали с кабельным телеканалом “Sci-Fi”. “Я чувствую себя немного печально... — сказала Шеннон. — Но все должно кончаться. Когда-то надо возвращаться домой, и я готова.”

В 07:04 была свернута антенна связи диапазона Ku; уже после этого, в 07:24, с Уилкаттом и Люсид по радио беседовали корреспонденты “Texas State Network” и “Aviation Week”.

Отбой на “Атлантисе” состоялся в 13:54. Экипажу вновь дали отдыхать девять часов.

В ночь на четверг экипаж Билла Ридди был поднят в 22:54 EDT. К 00:15 “Атлантис” опережал “Мир” на 114΄.

Начиная с 02:09 астронавты выполнили окончательную консервацию модуля “Спейсхэб”. Шеннон заняла свое кресло, опутанная электродами и датчиками; рядом устроился Карл Уолз, который прошел медицинскую подготовку, чтобы при необходимости оказать Люсид срочную помощь. Астронавты надели компенсационные костюмы, закрыли створки грузового отсека и получили разрешение на сход с орбиты от руководителя полета Линды Хэм (Linda Ham). Это ее первая посадочная смена.

В 07:06 EDT Ридди и Уилкатт начали трехминутное торможение “Атлантиса” двигателями системы орбитального маневрирования OMS. Корабль вошел в атмосферу в 07:42. Возвращаясь, он прошел над Тихим океаном, Ванкувером и западной частью Канады, штатами Северная Дакота, Висконсин, Мичиган, почти точно над Чикаго, и через Индиану, Кентукки, Теннесси и обе Каролины — до Флориды. Множество наблюдателей смогли проследить полет “Атлантиса” и высоко над ним — “Мира” на темном участке трассы. В Чикаго был отлично слышан звук ударной волны.

Во время полета в атмосфере две APU работали нормально. По плану “Атлантис” должен был зайти на посадку с юга и сесть на 33-ю полосу, но руководители пролета изменили направление посадки после оценки ветров на больших высотах. Поэтому Ридди пришлось садиться на 15-ю полосу с севера.

В 08:13:15 EDT (12:13:15 GMT) колеса основного шасси “Атлантиса” коснулись полосы. В 08:13:29 опустилось носовое колесо, и в 08:14:29 шаттл закончил пробег и остановился. Шеннон Люсид закончила самый длительный полет женщины и американского астронавта. “Поздравляем “Атлантис” с очень успешным полетом и конечно, добро пожаловать, Шеннон, после твоего рекордного полета на борту “Мира”,” — сказал капком Билл Грегори.

На полосе экипаж ждала целая команда — три доктора и медперсонал, готовая оказать помощь Шеннон при необходимости и начать тщательное исследование, если немедленная помощь не нужна. Д-р Гейлен Джонсон, который следил за здоровьем Шеннон в течение всего полета, забрался в кабину “Атлантиса”, чтобы оценить ее самочувствие. Выяснилось, что Шеннон не хочется играть роль подопытного кролика — с разрешения врача и руководителей полета она самостоятельно вышла из “Атлантиса”.

Примерно через 45 мин после приземления экипаж STS-79 вышел из шаттла и пересел в автобус, стоявший на посадочной полосе. Здесь с Шеннон и экипажем Билла Ридди встретился директор NASA Дэниел Голдин и затем отчитался за нее на пресс-конференции: сидит в кресле, самочувствие и состояние духа отличное. “Шеннон всегда вдохновляет, такая она позитивная личность. Она ждет с нетерпением встречи с мужем и семьей и сделает это очень, очень скоро.”

С полосы автобус доставил экипаж в здание, где живут астронавты, для послеполетного обследования и встречи с семьями. Конечно, Шеннон Люсид попала в центр внимания медиков и не участвовала в послеполетной встрече с экипажем.

“Так как посадка была выполнена в конце рабочего дня экипажа”, астронавты остались в Центре Кеннеди на ночь, чтобы вернуться в Хьюстон в середине дня в пятницу 27 августа. Возвращение было запланировано на 15:30 местного времени, а место встречи — у ангара №276 на южном конце базы Эллингтон.

26 сентября Шеннон Люсид позвонил Президент США Билл Клинтон, который поздравил ее с окончанием полета. “Мы все так горды Вами, — сказал он. — Я просто не могу поверить, что Вы вышли из шаттла.” Президент, кстати, прислал Шеннон свой подарок — большую упаковку шоколадок “M&M's”, запечатанную президентской печатью, которую ей передал Голдин, и не забыл проверить, дошел ли подарок до астронавтки.

Это был не самый объемный подарок. “Frito-Lay Co.” подарила Шеннон 188 ящиков картофельных чипсов — по одному за каждый день полета, и в каждом 6 упаковок по 170 граммов. Мораль: не мечтай вслух об “M&M's” и чипсах, а также о ветре и солнце.

Кандидат от республиканцев Роберт Доул также прислал поздравления “новой американской героине”. Что поделать, соперники не могли не использовать посадку Люсид в предвыборных целях. Клинтон значительно опередил в этом Доула — 27 сентября он лично приветствовал Шеннон Люсид в Хьюстоне. Вот почему были сдвинуты дата и место встречи!

Президент США Билл Клинтон приветствует Шеннон Люсид в Хьюстоне. На заднем плане хлопает в ладоши Том Эйкерс. 27 сентября 1996 г. Win McNamee/Reuters.

Шеннон было не особенно легко подойти к подиуму, с которого Клинтон произносил речь о “памятнике человеческому духу” и примере “молодым девушкам по всей Америке”. Он сказал, что полет Люсид “цементирует тесные и растущие связи” между американской и российской космическими программами. Даже с учетом того, что визит в Хьюстон является частью предвыборного тура Клинтона, такое внимание делает честь американскому президенту. Что-то не могу припомнить, чтобы Борис Ельцин приехал встретить Валерия Полякова на Чкаловской...

Вечером в пятницу Шеннон, под наблюдением врачей, отпустили домой. Теперь ей предстоят несколько дней острой адаптации к тяжести и две-три недели активной реабилитационной программы. Потом отдых и многочисленные отчеты о полете. “Я не считаю себя звездой, — говорит Шеннон. — Я работник. Я просто люблю работать.”

* 27 сентября из ГКНПЦ на космодром Байконур ушел эшелон с ракетой-носителем “Протон-К”, обтекателем, переходником-адаптером для предстоящего в декабре третьего коммерческого пуска — КА “Tempo”.

* Вице-премьер правительства Казахстана Нигмаджан Исигарин заявил на пресс-конференции в Алма-Ате 1 октября что за 4 года Россия задолжала Казахстану 445 млн $ арендной платы за использование космодрома Байконур. По соглашению, подписанному в марте 1994 г., размер арендной платы установлен в 115 млн $ в год. Казахстанский вице-премьер не назвал ответных мер, которые бы могли заставить Россию выплатить задолженность.

* Эд Масси (Ed В. Massey) из Лаборатории реактивного движения назначен постоянным менеджером американской части программы “Улисс” с 19 августа 1996 г. Он исполнял обязанности менеджера после отставки Уиллиса Микса (Willis Meeks), состоявшейся 29 января.

“Доктора говорят, что она действительно чувствует себя хорошо, сюрпризов нет, и реабилитация должна пройти нормально, — сообщил руководитель программы “Мир-Шаттл” с американской стороны Фрэнк Калбертсон. — Может быть, мы узнаем от Шеннон что-то, чего мы еще не знали, так как она первая женщина, кто летал так долго. Возможно, существуют уникальные аспекты полета женщины в космосе, а возможно — нет.”

Он же подвел промежуточный итог программы: “Несколько лет назад говорили о космосе как о следующем поле боя. Мы так далеко от этого сейчас, что я надеюсь, об этом не будут говорить никогда. Сейчас космос — это то место, где мы ведем наиболее важное, видимое и успешное сотрудничество между Россией и Соединенными Штатами. Остальные члены международного сообщества хочет участвовать, и я думаю, что мы должны двигаться в этом направлении и строить на этой основе. У нас есть фундамент — как в части отношений, так и в части техники.”

ИТОГИ ПОЛЕТА

STS-79 — 79-й полет по программе “Space Shuttle”

Космическая транспортная система: ОС “Атлантис” (Atlantis OV-104 с двигателями №2012, 2031, 2033) — 17-й полет, внешний бак ЕТ-82 твердотопливные ускорители: набор RSRM-56/BI-083.

Старт: 16 сентября 1996 в 08:54:49.062 GMT (04:54:49 EDT, 11:54:49 ДМВ)

Место старта: США, Флорида, Космический центр имени Дж.Ф.Кеннеди, стартовый комплекс LC-39A, подвижная стартовая платформа MLP-1

Стыковка с ОК “Мир”: 19 сентября 1996 в 03:13:18 GMT (23:13:18 EDT, 06:13:18 ДМВ) к стыковочному отсеку

Отстыковка от ОК “Мир”: 24 сентября 1996 в 01:33 GMT (21:33 EDT 04:33 ДМВ)

Посадка: 26 сентября 1996 в 12:13:15 GMT (08:13:15 EDT, 15:13:15 ДМВ)

Место посадки: США, Флорида, Космический центр имени Кеннеди, Посадочный комплекс шаттлов, полоса № 15

Длительность полета корабля: 10 сут 03 час 18 мин 24 сек, посадка на 160-м витке

Длительность полета Шеннон Люсид на КК “Атлантис” (STS-76), ОК “Мир” и КК “Атлантис” (STS-79) — 188 сут 04 час 00 мин 11 сек.

Орбита (16 сентября, 1-й виток, высоты над эллипсоидом): i = 51.652, Нр = 157.87 км, На = 294.19 км, Р = 88.940 мин

Задание: Четвертый полет со стыковкой к ОК “Мир”, замена американского астронавта для длительного полета в составе ЭО-22, доставка оборудования и расходуемых материалов на станцию, возвращение оборудования и результатов экспериментов на Землю

ЭКИПАЖ:

Командир:

кэптен (капитан 1-го ранга) резерва ВМФ США Уилльям Фрэнсис Ридди (William Francis Readdy), 3-й полет, 263-й астронавт мира, 166-й астронавт США

Пилот

подполковник Корпуса морской пехоты США Терренс Уэйд Уилкатт (Terrence Wade Wilcutt), 2-й полет, 315-й астронавт мира, 199-й астронавт США

Специалист полета-1:

д-р Джером “Джей” Эпт III (Jerome 'Jay' Apt III), 4-й полет, 242-й астронавт мира, 149-й астронавт США

Специалист полета-2, бортинженер:

подполковник ВВС США Томас Дейл Эйкерс (Thomas Dale Akers), 4-й полет, 232-й астронавт мира, 141-й астронавт США

Специалист полета-3:

подполковник ВВС США Карл Эрвин Уолз (Carl Erwin Walz)3-n полет, 300-й астронавт мира, 188-й астронавт США

Специалист полета-4, космонавт-исследователь ЭО-22 (от старта до стыковки)

полковник ВВС США в отставке Джон Элмер Блаха (John Elmer Blaha), 5-й полет, 212-й астронавт мира, 123-й астронавт США

Специалист полета-4, космонавт-исследователь ЭО-21/22 (от стыковки до посадки)

д-р Шеннон Уэллс Люсид (Shannon Wells Lucid), 5-й полет, 170-й астронавт мира, 99-й астронавт США

* Планы создания коммерческого космодрома вблизи Дарвина на севере Австралии для запусков РН “Протон” встретили сопротивление лидеров коренного населения этого района. Дело в том, что оптимальная траектория выведения проходит над Арнемлендом, где находятся охотничьи земли и священные места туземцев. Лидеры аборигенов попросили, однако, дать им больше информации по мере работ по проекту. Начиная с июля, австрало-таиландский консорциум, планирующий использовать космодром, ведет 12-месячное техническое обоснование, включающее оценку воздействия на окружающую среду.

Сообщение NASA. Приняв вахту у Шеннон Люсид, астронавт NASA Джон Блаха начал работу с множеством научных экспериментов на борту российской станции “Мир”.

Исследования по программе “Мир-NASA” будут проводиться в шести областях — перспективные технологии, науки о Земле, уменьшение риска для МКС, фундаментальная биология, биомедицинские и микрогравитационные исследования.

Одной из первых работ Блахи, которая началась еще во время совместного полета, стал запуск биотехнологической системы BTS. В этой установке имеется вращающийся сосуд, в котором клетки находятся, растут и развиваются в условиях постоянной низкой тяжести. В программе ЭО-22 на BTS проводится эксперимент с клетками хрящевой ткани человека. Блаха должен периодически брать образцы клеток для анализа на Земле и снимать ход эксперимента видеокамерой, Блаха зафиксировал еще несколько растений пшеницы в эксперименте “Оранжерея” и сообщил, что головки кустиков зреют.

Астронавт провел несколько измерений для определения изменений в мышечной массе.

1 октября. ИТАР-ТАСС. Замену одной из буферных батарей системы электропитания станции, гарантийный срок которой истекает, на новую, доставленную на орбиту грузовым автоматическим кораблем “Прогресс”, проведут сегодня Валерий Корзун и Александр Калери. Они же будут готовить фотоаппаратуру КФА-1000 к предстоящим экспериментам.

Российские космонавты и астронавт НАСА продолжают полет на борту научно-исследовательского комплекса “Мир”. По докладам экипажей и данным телеметрии, полет проходит по намеченной программе. Самочувствие всех троих космонавтов хорошее.

Джон Блаха работает по программе “Мир-НАСА”. Ему предстоит выполнить плановые операции по биотехнологии, а также в космической оранжерее, где продолжатся эксперименты с высшими растениями.

В программу дня включены технологические эксперименты, изучение радиационной обстановки на орбите, измерение потоков микрометеоритов вдоль трассы полета комплекса “Мир”.

4 октября. ИТАР-ТАСС. Наблюдения за солнечными и галактическими вспышками, геофизические и технологические эксперименты проведут сегодня российские космонавты Валерий Корзун и Александр Калери и астронавт НАСА Джон Блаха. Международный космический экипаж продолжает работать на борту научно-исследовательского комплекса “Мир”.

Командир и бортинженер проведут также плановые профилактические работы с оборудованием и приборами системы терморегулирования орбитального комплекса. Американский астронавт продолжит исследования по программе “Мир-НАСА”.

В ходе очередной рабочей недели, которая завершается сегодня, проводились съемки различных районов земной поверхности с использованием фотоаппаратуры “Природа-5”, астрофизические эксперименты телескопами международной обсерватории “Рентген” и спектрометром “Букет”, технологические эксперименты, биологические исследования.

Полет проходит по намеченной программе. Состояние здоровья и самочувствие космонавтов хорошее.

4 октября. Сообщение NASA. На текущей неделе Джон Блаха начал несколько новых экспериментов в условиях невесомости. В частности, он приступил к работе на установке для исследования долговременного поведения двухкомпонентных коллоидных сплавов ВСАТ (Binary Colloidal Alloy Tests), размещенной в перчаточном ящике “Glovebox” в модуле “Природа”. Кристаллы, с которыми Блаха работал на этой неделе и продолжит работать на следующей, предназначены для быстрого роста — за 26 часов. Эксперимент с другим набором кристаллов будет продолжаться 90 суток. Астронавт также продолжил работу с установкой BTS.

В течение всего полета Блаха будет вести съемку Земли для документирования изменений на ее поверхности. На этой неделе целями съемок были зона Панамского канала, средняя часть побережья Намибии, течения в районе Фолклендских островов и Южная Африка.

Блаха сказал в интервью на этой неделе, что у него еще не было времени скучать по дому. А самый лучший совет, который дала ему Шеннон Люсид, состоял в том, где что искать на станции. Джон сказал, что Валерий Корзун и Александр Калери помогали ему приспособиться к жизни на комплексе и изучить оборудование станции.

В понедельник 7 октября Джон Блаха проведет проверку прибора, который будет использоваться для исследования скелетно-мышечных характеристик всех членов экипажа. С помощью устройства MGAS, измеряющего состав выдыхаемого воздуха, устанавливается уровень напряжения во время физических упражнений.

26 августа в 1-м отсеке Корпуса подготовки орбитальных ступеней OPF закончились функциональные испытания правого блока двигателей системы орбитального маневрирования OMS “Колумбии” и начались испытания левого блока.

Сборку ускорителей для STS-80 в Здании сборки системы VAB планировалось начать 29 августа, однако накануне работы пришлось отсрочить из-за угрозы увоза со старта “Атлантиса” (“НК” № 19,1996). Для укрытия его был нужен свободный высокий отсек VAB. Так оно и случилось: платформу MLP-3 пришлось вывозить из VAB, чтобы укрыть в нем корабль со старта.

Кроме того, обсуждался вопрос, какой комплект ускорителей использовать. Было решено собирать комплект RSRM-49.

Тем временем 29-30 августа в OPF проводились проверки на отсутствие утечек основных двигателей №1 и №2. 30 августа створки грузового отсека были закрыты (как мера предосторожности перед угрозой урагана) и открыты лишь вечером 4 сентября, после того как “Фрэн” перестал представлять опасность. Продолжалась установка тепловой защиты основных двигателей и подготовка к заключительным проверкам основной ДУ.

7 сентября спутник WSF был доставлен в ангар АЕ на Станции ВВС “Мыс Канаверал”.

В выходные 7-8 сентября MLP-3 вернули в VAB. Вечером в понедельник 9 сентября началась сборка ускорителей, рассчитанная на две недели и закончившаяся 21-22 сентября.

11 сентября проводились проверки руля направления/воздушного тормоза “Колумбии”. Грузовой отсек готовился к размещению новой полезной нагрузки. 12 сентября проводились интегрированный испытания основных двигателей и основной ДУ в целом.

12 сентября в Центр Кеннеди прибыл экипаж Кеннета Кокрелла. 13-14 сентября астронавты занимались проверкой “интерфейса с оборудованием”. На следующей неделе проводились функциональные испытания крышек, закрывающих вводы в орбитальную ступень магистралей от внешнего бака.

На прошедшем 18 сентября совещании менеджеров была изменена целевая дата старта. Из-за задержки начала сборки ускорителей запуск был перенесен с 31 октября на 8 ноября в 14:47 EST. Посадка, соответственно, была сдвинута на 24 ноября в 07:31 EST.

18 сентября проводились функциональные испытания дистанционного манипулятора, а 19-20 сентября — посадочного шасси. Были установлены колеса и шины шасси. С 20 по 25 сентября продолжались инспекции левого блока OMS. 25 сентября были закрыты створки грузового отсека. 27 сентября проводилась проверка летной готовности средств управления “Колумбии”. Была выполнена инспекция двигателей системы RCS. 30 сентября проводился поиск неисправности нагревателей правого блока OMS.

26 сентября в VAB была закончена приемка ускорителей RSRM-49, после чего внешний бак ЕТ-80 был состыкован с ними. 27 сентября были выполнены электрические соединения бака и ускорителей.

1 октября было убрано шасси “Колумбии” для предстоящей перевозки в VAB. 3 октября выполнялась проверка на утечки хвостового отсека. 4 октября планировалось определить положение центра тяжести и массы орбитальной ступени. “Колумбия” должна была быть установлена на транспортер, и перевоз в VAB планировался на десять утра в понедельник 7 октября.

4 октября, однако, было принято решение отложить перевоз корабля в VAB и заменить два старых передних иллюминатора на летной палубе “Колумбии”, №3 и №4. Один из них использовался в 8, а другой в 7 полетах. Вообще-то иллюминаторы должны служить дольше, но недавно инженеры заметили тревожные подповерхностные трещины в стеклах летавших много раз иллюминаторов, и три маленьких осколка выпали из внешнего слоя одного из них.

В сообщении Центра Кеннеди происходящее описывается как “затуманивание” и “точечная коррозия”. Слой пыли откладывается на стеклах во время отделения твердотопливных ускорителей и регулярно счищается после полета. До сих пор это считалось безопасным. Микрометеоритная и молекулярная бомбардировка в орбитальном полете были теми явлениями, которые наносили видимый ущерб иллюминаторам и ограничивали их срок службы. Но сейчас появились свидетельства того, что внешнее стекло, так называемая тепловая панель толщиной 16 мм, становится более хрупким под действием точечной коррозии и может растрескаться при прохождении зоны максимального скоростного напора. Средняя панель толщиной 33 мм и внутренняя, также 16 мм, не вызывают опасений и защитят экипаж. Однако пилоты будут хуже видеть сквозь растресканное стекло, и им будет труднее выполнить посадку.

Менеджеры сочли необходимым, пока не закончены тщательные исследования, пустить “Колумбию” с замененными “от греха” иллюминаторами. По окончании исследований будет решено, нужно ли предпринимать какие-либо шаги к окнам пилотской кабины на других орбитальных ступенях.

Замена иллюминаторов требует, по оценке, лишних 8 суток работы в OPF. Новая дата старта пока не объявлена, но, возможно, он будет отложен до середины ноября.

26 сентября в 17:00 EDT “Атлантис” был отбуксирован с полосы Посадочного комплекса шаттлов в 3-й отсек OPF. В пятницу 27 сентября был обеспечен доступ к кораблю и открыт хвостовой отсек. Здесь утром в субботу техники обнаружили на полу в левой секции хвостового отсека ключ на 1/16 дюйма длиной 5 см. Никакой маркировки на нем обнаружено не было, но, по-видимому, ключ находился в отсеке в течение всего полета. По этому поводу будет произведено расследование.

Итак, в полете STS-79 “участвовало” уже два забытых ключа! Как раз к 4 октября было закончено расследование по случаю обнаружения первого из них — длиной 15 см и массой 25.2 г — в передней юбке правого ускорителя. Анализ показал, что ключ не нанес и не мог нанести никакого ущерба критическим компонентам ускорителя. Одним из возможных источников его появления признан персонал фирмы “USBI Co.”, производивший сборку ускорителей. Состояние ключа и имеющиеся по нему данные не позволили сделать более точного вывода. “USBI Со.” принимает меры по улучшению системы маркировки и учета инструмента. Проверяются летные комплекты для двух следующих пусков.

Но и это еще не все. 24 сентября NASA сообщило, что при инспекции ускорителей от пуска STS-79 инженеры Thiokol” и NASA обнаружили эрозию сопла правого ускорителя, отличающуюся от той, что обычно происходит в соплах. Типичная эрозия состоит в том, что во время работы двигателей разрушается примерно половина слоя углеродно-фенольного материала в сопле. Слой изолирующего материала имеет в разных местах сопла толщину от 38 до 89 мм и покрыт стеклообразным фенольным слоем и металлом. В правом сопле STS-79 помимо обычной эрозии обнаружено несколько желобков, в которых отсутствовало еще примерно 9.5 мм изолирующего слоя. Сопла отправлены на завод “Thiokol” в Юте для разборки и тщательного исследования.

28 сентября были слиты криогенные компоненты системы энергопитания “Атлантиса”. 30 сентября были открыты створки грузового отсека. Были отстыкованы электрические соединения модуля “Spacehab DM”, и вечером 1 октября он был извлечен из грузового отсека. 3 октября началась замена иллюминатора №8.

В выходные 28-29 сентября контроллер отказавшей в полете вспомогательной силовой установки APU №2 прошел проверку успешно, и последующий поиск неисправности результатов не дал. Контроллер APU №2 был снят с “Атлантиса” 4 октября. Во вторую неделю октября APU №2 будет также снята и отправлена изготовителю для исчерпывающего анализа.

Вечером 30 сентября в 1-м высоком отсеке VAB на платформе MLP-2 была начата сборка ускорителей для STS-81 (набор RSRM-54). В один из дней первой недели октября во время ливня вода попала на задний сегмент левого ускорителя. Вода была тщательно вытерта, и, по предварительным данным, никакого ущерба не произошло.

Предварительные инспекции “Атлантиса” показали, что корабль получил 61 повреждение теплозащиты на нижней поверхности, из которых 8 имеют размер более 1 дюйма (25 мм). Состояние шин и тормозов описывается как “среднее”.

Еще 26 августа была названа новая целевая дата запуска “Атлантиса” — 12 января 1997 г., а 1 октября стало известно, что запуск планируется на 04:17 EST (12:17 ДМВ). Посадка в Центре Кеннеди планируется 21 января около 08:40 EST, но предусмотрена и возможность продления полета на сутки.

26 августа во 2-м отсеке OPF на “Дискавери” установили и 27 августа проверили звездный датчик. Грузовой отсек тем временем подготавливался к полету; проверки двигательных блоков системы OMS продолжались до 29 августа. 28 августа начались проверки на утечку и функциональные испытания вспомогательных силовых установок.

30 сентября грузовой отсек “Дискавери” был закрыт, чтобы переждать ураган “Фрэн”. Створки были открыты вновь лишь 4 сентября. 5 сентября на корабль поставили тормозной парашют. 9 сентября начали устанавливать и испытывать антенну диапазона Ku. 10 сентября обслуживали аммиачные испарители.

Дистанционный манипулятор RMS был доставлен в OPF 12 сентября, установлен 19 сентября и проверен на следующий день.

24 сентября в OPF привезли передний блок системы реактивного управления RCS. Его планировалось установить в ночь на 25 сентября, но работа была отложена на сутки из-за проблем с краном и тросом. Подключение блока продолжалось до 1 октября, а интерфейсные испытания начались 4 октября. Замена батареи топливных элементов FC №3 началась 27 и была закончена к 30 сентября.

23 сентября Центр Кеннеди назвал расчетное время старта “Дискавери” — 13 февраля 1997 г. в 02:59 EST. Посадка планируется 23 февраля в 01:35 EST.

В четверг 3 октября в Корпусе обслуживания высококипящих компонентов был преднамеренно (?) залит водой из системы пожаротушения один из блоков OMS, предназначенных для использования на “Колумбии” в полете STS-83. Пострадавших не было; величина нанесенного ущерба пока неясна, но отсрочка запланированного на март полета не ожидается. Создана комиссия по расследованию причин инцидента и размера повреждений.

30 сентября. С.Головков по сообщениям NASA, Рейтер, Франс Пресс, ЮПИ. Единый контракт на наземное обслуживание шаттлов и летные операции подписан 26 сентября и вступает в силу с 1 октября. Начинается, по словам NASA, новая эпоха в программе “Спейс Шаттл”. “Сегодня первый день новой космической программы в Америке,” — заявил на торжественной церемонии директор NASA Дэниел Голдин.

Контракт NAS9-20000, имеющий официальное название “Space Flight Operations Contract”, был подписан NASA с компанией “United Space Alliance” — совместным предприятием “Lockheed Martin Corp.” и “Rockwell Corp.”, созданным в августе 1995 г. специально для этой работы. Новый контракт заменил 12 отдельных контрактов, двумя наиболее крупными из которых были контракты на наземное обслуживание шаттлов в Космическом центре имени Кеннеди, выполнявшийся “Lockheed-Martin Space Operations Co.” и на работы по шаттлам в Космическом центре имени Джонсона, выполнявшийся “Rockwell Space Operations Co.”. Эти две компании ранее имели 69% всей суммы контрактов и выполняли около 80% работ, требуемых для эксплуатации системы. Сейчас в “U.S.Alliance” работает 9500 человек, и еще 1000 — по субподрядам.

Контракт NAS9-20000 имеет целью сокращение бюджетных затрат на эксплуатацию шаттлов при сохранении безопасности в качестве высшего приоритета и сохранении нынешней частоты полетов. Контракт дает большую ответственность подрядчику и уменьшает роль NASA в надзоре за повседневными работами с шаттлами приблизительно до уровня контроля, осуществляемого Федеральной авиационной администрацией США над авиаперевозчиками.

Контракт предусматривает, что “U.S.Alliance” будет осуществлять межполетное обслуживание шаттлов, запуск, управление полетом и подготовку астронавтов. NASA продолжит осуществлять руководство на верхнем уровне программой “Спейс Шаттл”, будет утверждать график полетов, нанимать и назначать в экипажи астронавтов и давать окончательное разрешение на запуск. NASA сохранит конечную ответственность за безопасность эксплуатации шаттлов.

Основной контракт рассчитан на 6 лет и стоит 7 млрд $. Он может быть продлен на два дополнительных двухлетних периода, с которыми стоимость работ достигнет почти 12 млрд $. В результате его реализации ожидается сокращение примерно 7500 рабочих мест в NASA, “Lockheed Martin” и “Rockwell”. Что же касается экономии средств, то, по словам представительницы “Альянса” Барбары Зилон, расчетная сумма экономии составит порядка 400 млн $ за шесть лет. Негусто, если учесть, что уровень ежегодных расходов NASA по программе пилотируемых полетов превышает 3 млрд $, и из них более 1 млрд $ приходится на контракт с “Альянсом”.

Передача ответственности за повседневные работы от NASA к “U.S.AIIiance” будет выполняться на четко структурированной основе, по технологическим операциям, с учетом уровня критичности и сложности конкретных работ и используемого оборудования. На каждом участке работ уже составлены перечни задач, определяющие передачу ответственности, и конкретные графики всех изменений. NASA может сохранить повседневную ответственность за некоторые, наиболее критичные процессы или оборудование.

По окончании переходного периода участие NASA в работе “U.S.AIIiance” будет нацелено в основном на необычные или критические вопросы. Контракт предусматривает систему структурированного надзора и аудиторского контроля и расследование нестандартных проблем. “Альянс” должен немедленно информировать NASA обо всех проблемах с компонентами высокой критичности и обо всех нестандартных проблемах с любыми компонентами. Окончательное решение по таким замечаниям остается за NASA. Подрядчику запрещается вносить какие-либо изменения в критические процессы без утверждения NASA.

Контракт NAS9-20000 предусматривает, что при экономии средств свыше расчетной (по-видимому, те самые 400 млн $) “U.S.AIIiance” получает 35% сэкономленной суммы, а правительство — 65%. Подрядчик будет штрафоваться сходным образом за любой перерасход средств и за нарушение графика полетов. Каждые полгода NASA будет оценивать работу подрядчика по нескольким шкалам. Эти оценки будут определять сумму премии “U.S.AIIiance” за отчетный период. Одна из оценок выставляется исключительно за безопасность, и в случае, если она будет ниже, чем “очень хорошо”, выплата 35% сэкономленных средств подрядчику производиться не будет. Тем самым NASA делает невыгодной чрезмерную экономию средств за счет безопасности.

Заключенный контракт считается первой фазой более объемного соглашения В первую фазу, помимо эксплуатации шаттлов, включена подготовительная работа к эксплуатации Международной космической станции. Вероятно проведение с “U.S.AIIiance” переговоров о заключении второй фазы контракта. В нее предполагается включить еще 16 контрактов, в т.ч. на поставку основных двигателей, внешних баков и твердотопливных ускорителей. NASA ожидает нового сокращения бюджетных расходов в случае реализации этой второй фазы. В конечном итоге под “Альянсом” может оказаться более 85 контрактов.

Главный распорядитель “U.S.AIIiance” Кент Блэк (Kent Black) заявил, что компания будет управлять программой “Спейс Шаттл” с такой же расстановкой приоритетов, как у NASA: “летать безопасно, выполнять полетные задания и сокращать расходы”. Главный управляющий компании бывший астронавт Джеймс Адамсон заверил сомневающихся, что “U.S.AIIiance” не собирается добиваться своей прибыли “топором мясника”.

Если будет утверждено на правительственном уровне решение о вхождении большей части “Rockwell” в “Boeing”, доля первой в “United Space Alliance” перейдет к соответствующему подразделению второй. Тем временем “Rockwell” в качестве субподрядчика “U.S.AIIiance” будет выполнять модификацию шаттлов и осуществлять техническое обеспечение.

В июле 1996 г. Аэрокосмическая консультативная комиссия по безопасности подготовила для NASA отчет, в котором усилия по приватизации программы были охарактеризованы как опасные для жизни астронавтов. Комиссия отметила, что приватизация производится в тот период, когда флот шаттлов начинает стареть, а частота полетов возросла до 10 в год (интересно, какой год имелся в виду? — С.Г.). Белый Дом также потребовал независимого расследования планов передачи эксплуатации NASA единому подрядчику.

По мнению Д.Голдина, решение о передаче управления шаттлами частному сектору дает возможность персоналу NASA вернуться от управления контрактами к исследованиям и экспериментам на переднем крае технологии.

Пресс-центр ВКС. С 23 по 27 сентября Военно-космические силы впервые приняли участие в показательных тактических учениях с боевой стрельбой мотострелкового полка гвардейской Таманской дивизии в Гороховецком учебном центре МВО под руководством командующего войсками МВО генерал-полковника Л.В.Кузнецова.

Своими впечатлениями и размышлениями по итогам учений мы попросили поделиться руководителя группы космической поддержки на этих учениях начальника оперативного управления штаба Военно-космических сил генерал-майора Безбородова Вячеслава Георгиевича.

Прежде всего, учения подтвердили, что несмотря на исключительно сложное положение российской армии, участвовавшие в учениях войска показали хорошую боевую выучку, слаженность боевых расчетов, высокий боевой настрой.

Однако анализ показывает, что для победы в современной войне этого уже становится недостаточно.

Совместная работа с представителями МВО показала, что тактические звенья управления остро ощущают недостаточность информационной поддержки для решения задач разведки и целеуказаний, связи, боевого управления, навигации, метеобеспечения, ряда других задач.

Одной из ведущих мировых тенденций развития военного дела стало расширение масштабов использования космических систем в интересах воинских формирований тактического звена, то есть доведение космической информации непосредственно на поле боя

Общая разрядка международной напряженности снизила вероятность мировой ядерной войны, однако опыт последних лет показывает, что возросла опасность локальных войн и вооруженных конфликтов, в которых решающую роль будут играть оперативно-технические и тактические звенья управления.

Но именно они в наибольшей степени и обделены космической информацией. Надо было видеть просветленные, а подчас и удивленные лица наших командиров, когда их знакомили с уникальными возможностями отечественных космических систем.

Как наши, так и зарубежные оценки показывают, что рациональное использование космической информации на поле боя может повысить эффективность действия войск и сил флота в 1.5...3.0 раза.

Находясь на удалении от 300 до 40000 км и перемещаясь вокруг Земли со скоростью более 7 км/с, космические аппараты в буквальном смысле слова занимают господствующие высоты, что позволяет им решать целый ряд качественно новых задач:

— заблаговременное выявление ранних признаков подготовки к агрессии, оперативное оповещение об угрозе нападения;

— ведение непрерывной разведки любых районов Земли с выдачей целеуказаний точностью;

— непрерывные навигационные определения объектов, в том числе подвижных, в любой точке Земли с высокой точностью;

— глобальная, устойчивая и непрерывная связь во всех звеньях управления, включая тактическое, передача видеоизображений поля боя на командные пункты любого управления;

— создание и оперативное обновление высокоточных цифровых карт местности любого региона.

При применении космических систем ВС РФ приобретают следующие качественно новые возможности:

1. Значительное расширение масштабов использования разведывательно-ударных систем и огневых комплексов, имеющих в своей основе космическую информацию разведки и целеуказаний, связи, навигации, увязанную с системами управления войсками и огневыми средствами. Это обеспечит высокие точность и оперативность применения оружия на предельную дальность стрельбы.

2. Эффективное ведение информационной борьбы за счет разведки и радиоэлектронного подавления, связи и передачи данных.

3. Эффективное ядерное сдерживание путем раннего предупреждения, повышения точности стрельбы и устойчивости боевого управления СЯС.

4. Возможность ведения боевых действий в необорудованных в оперативном отношении регионах — если войска в массовом порядке будут оснащены мобильной и малогабаритной аппаратурой приема информации из космоса, то обеспечивается их мобильность, независимость от стационарных сетей связи, радионавигации, метеообеспечения.

Многие фрагменты этих информационных сетей остались за пределами России, целостность их нарушена, эффективность резко снизилась. В связи с этим целесообразно было бы сместить акценты в информационном обеспечении войск и сил флота, отдав приоритет развитию не стационарных сетей, а мобильного сегмента всесторонней информационной поддержки из космоса.

Без преувеличения можно утверждать, что космические системы способны качественно преобразовать картину поля боя — в несколько раз повысить точность навигации и стрельбы, оперативность и устойчивость связи, метеообеспечения, обеспечить разведку поля боя с выдачей целеуказаний в реальном масштабе времени.

Это позволит получить не только оперативный но значительный экономический эффект.

Очевидно, что малогабаритная (носимая) аппаратура приема навигационной, связной или метеоинформации на порядки дешевле стационарных систем аналогичного назначения, обслуживаемых к тому же значительными воинскими формированиями. Также очевидно, что повышение точности стрельбы влечет за собой снижение потребного количества средств поражения, уменьшение потерь своих техники и вооружений — это позволит оптимизировать оборонный заказ.

Убежден, что доведение космической информации непосредственно до поля боя должно стать одной из главных целей военной реформы. В решении этой задачи заложены практически безграничные резервы повышения эффективности действий войск и сил флота, экономии сил и средств.

Каждое воинское формирование от фронта и до взвода, отделения и даже отдельного солдата должны иметь свое информационное поле, наилучшим образом обеспечивающее решение поставленных задач.

Сегодня космической системой ГЛОНАСС уже создано сплошное навигационное поле, которым может пользоваться любой потребитель, имеющий соответствующую приемную аппаратуру. Аналогичная ситуация с космическим метеорологическим полем, с полем высокоточного единого времени. Они уже есть, надо только расширить масштабы их применения за счет массового оснащения войск и флота соответствующей приемной аппаратурой.

Для тактических звеньев управления должны быть созданы также разведывательные и связные информационные поля, сопряженные с системами управления войсками и оружием.

Опыт учений показал, что наличие таких информационных полей в сочетании с продемонстрированной в ходе учений высокой огневой мощью наших частей и подразделений и традиционно высоким боевым духом российского солдата сделает нашу армию непобедимой.

Важно подчеркнуть, что такие поля могут быть созданы только на основе широкого использования космических систем, для которых характерны глобальность, оперативность и непрерывность действия, возможность наблюдения за любым районом, не нарушая государственных границ, высокие устойчивость и живучесть орбитальной группировки.

Поэтому, говоря о качественном аспекте военной реформы, об оснащении Вооруженных Сил России высокоинтеллектуальными системами вооружений, о придании им свойств мобильности и компактности, надо ясно отдавать себе отчет, что это возможно только при приоритетном развитии космических сил и средств России.

Проводимые количественные сокращения Вооруженных Сил России обязательно должно сопровождаться их кардинальным качественным совершенствованием. В противном случае может создаться реальная и грозная опасность втягивания России в войны и вооруженные конфликты, под угрозой может оказаться целостность и суверенитет нашей страны.

Итак, ключ к победе — это информация, а ключ, открывающий безграничные информационные потоки — это космос.

Эти потоки, сливаясь в сплошные информационные поля, как спасительный зонтик прикроют поле боя, помогут органам управления любого уровня правильно оценить противника, свои войска, выработать и реализовать адекватный складывающейся обстановке замысел действий.

Поэтому интересам национальной безопасности России в наибольшей степени отвечает приоритетное развитие космических сил и средств.

В свое время Птолемей говорил. “Кто владеет морями, тот владеет миром”. В 1967 г. бывший тогда Президентом США Л.Джонсон, чутко уловив веление времени, сказал: “Кто владеет космосом, тот владеет миром”. Очевидно, что у каждой эпохи есть характерная именно для нее ключевая сфера мирового соперничества. Твердо убежден, что уже наступило время, когда соотношение сил в мире будет определяться уровнем развития и эффективностью использования космических потенциалов государства.

Россия еще сохранила свой уникальный космический потенциал. Это наше национальное достояние, один из немногих еще оставшихся у нас признаков великой державы.

Сохранить и развить этот потенциал, обеспечить его эффективное использование, особенно в интересах тактических формирований — это одна из ключевых и стратегических важных задач обеспечения национальной безопасности России.

1 октября. И.Лисов по сообщениям Американского физического института, АП, ИТАР-ТАСС, Рейтер, Франс Пресс. Президент США Билл Клинтон подписал 26 сентября закон о выделении средств на 1997 ф.г. на Администрацию по делам ветеранов, городское строительство и независимые агентства, включая NASA.

Закон, начавший свое существование как резолюция Палаты представителей Конгресса США H.R.3666, вступил в силу за 4 дня до начала соответствующего финансового года. Таким образом, не повторилась чрезвычайная ситуация осени 1996 г., когда бюджет NASA на 1996 ф.г. утвержден не был, и после 1 октября финансирование периодически прекращалось, а персонал отправлялся по домам. (В итоге бюджет финансового года, начавшегося 1 октября, был утвержден 26 апреля следующего года!)

Сокращение запрошенной суммы на 1997 ф.г. оказалось едва заметным. Напомним, что в начале года Администрация США предложила выделить NASA на 1997 ф.г. 13804.2 млн $, т.е. практически столько же, сколько в конечном итоге досталось NASA в 1996 ф.г. Обсуждение проектов бюджетных законов для NASA (о разрешении и о выделении средств) в комитетах палат весной этого года было бурным. Была традиционная попытка конгрессмена Тима Рёмера “закрыть” Международную космическую станцию (МКС), проваленная 30 мая Палатой представителей с соотношением голосов 286 против 127. Столь же традиционная поправка сенатора Дейла Бамперса была отклонена Сенатом 5 сентября 60 голосами против 37. Предлагалось урезать на 374 млн $ программу “Миссия к планете Земля” (MtPE) и за ее счет дать NASA больше денег на научные КА. Однако директор NASA Дэниел Голдин отверг предложение об увеличении финансирования научных проектов даже при том условии, что сохранится полное финансирования MtPE! Выдача непрошенных средств нарушит процесс пересмотра научных программ, направленный на достижение тех же результатов меньшими средствами, объяснил он.

В итоге Сенат принял вариант закона, в котором из запрошенной суммы были исключены 100 млн $, а Палата представителей произвела еще более существенное “урезание”, в обоих случаях за счет раздела “Наука, аэронавтика и технология”, а заодно попыталась запретить расходование американских денег на биологические эксперименты в рамках российской программы “Бион”.

Между 16 и 20 сентября состоялась согласительная конференция обеих палат. На ней была утверждена сумма, предложенная Сенатом — 13704.2 млн $, т.е. 99.3% от первоначального запроса. Разделы “Пилотируемые космические полеты” (5362.9 млн $) и “Обеспечение миссий” (2562.2 млн $) были профинансированы полностью. В последнем случае законодатели потребовали от NASA представить график своей “перестройки” до 2000 г. с минимальными социальными и экономическими последствиями и сокращением численности персонала в минимально возможной степени.

В разделе “Наука, аэронавтика и технология” (SA&T; выделено 5762.1 млн $) согласительная конференция полностью удовлетворила запрос Управления космической науки (1857.3 млн $). Более того, были добавлены 69 млн $ по сравнению с запрошенной суммой по 9 разным программам, вт.ч 5 млн на программу “WindSat”, 10 млн на программу TIMED, 12 млн на радиолокационный спутник и 12 млн на перспективные космические транспортные средства. Одновременно законодатели сократили на 5 млн $ запрос по программе GLOBE и еще на 95 млн $ — раздел SA&T в целом без указания конкретной программы, и дали NASA указание скомпенсировать 95 млн $ и упомянутые выше 69 млн $ соответствующим уменьшением расходов по другим программам.

NASA разрешено ограниченное маневрирование средствами по разделам “Пилотируемые космические полеты” и “Наука, аэронавтика и технология” в той мере, в какой это необходимо для обеспечения разработки и изготовления оборудования и соблюдения графика Международной космической станции. В связи с неудачным разнесением по времени расходов на строительство и научную программу [Космической станции] Администратору (директору) NASA дано разрешение на передачу средств на сумму до 177 млн$ с утверждением в каждом случае комитетами по выделению средств палат Конгресса.

24-25 сентября отчет конференции был утвержден Сенатом и Палатой представителей и через пару дней закон был подписан Президентом. Американское бюджетное законодательство предусматривает принятие двух законов — о разрешении финансирования и о выделении финансирования. Эта дополнительная сложность оборачивается затем определенными преимуществами. В то время как закон о разрешении финансирования является необязательным, исполнение закона о выделении финансирования осуществляется неукоснительно, до последнего цента. У нас же в России принимаемый космический бюджет является по сути законом о разрешении финансирования. А добиваются выделения “разрешенных” денег руководители РКА и Минобороны в меру своих сил и возможностей.

Еще один “космический” билль США, “Закон о поощрении коммерциализации космоса” (H.R.3936), был принят Палатой представителей 17 сентября, но до голосования в Сенате не дошел из-за малого времени на изучение. Ожидается, что в будущем году он будет рассмотрен вновь с большими шансами на принятие.

Основной смысл этого законопроекта — помочь частному сектору взять на себя космическую деятельность, традиционно осуществляемую правительством. Проект требовал от правительства США расширить сферу действия Закона о покупке услуг по запускам на все КА федерального правительства, приобретать космические научные данные (а не аппараты для их получения) у американских фирм-производителей, избегать дублирования проектов, осуществляемых правительством и частным сектором, упростить процесс лицензирования коммерческих проектов дистанционного зондирования Земли и рассмотреть возможность участия коммерческих фирм в строительстве и использовании МКС.

Сообщение проекта “Галилео”. Один из часто задаваемых вопросов о полете станции “Галилео” состоит в том, будет ли станция исследовать спутник Юпитера Ио с близкого расстояния. Эта работа планировалась на день прилета станции к Юпитеру 7 декабря 1995 г., но была отменена для гарантированного выполнения более приоритетной задачи — ретрансляции данных с атмосферного зонда.

В течение двухлетнего орбитального тура “Галилео”, до конца 1997 г., повторная встреча с Ио невозможна — во-первых, потому, что она бы сорвала тщательно рассчитанную траекторию с десятком гравитационных маневров, и во-вторых, потому, что погружение в мощные радиационные пояса Юпитера может серьезно повредить станции. Даже на значительно большем расстоянии, чем высота орбиты Ио, радиация вызывает сбои в работе спектрометра NIMS.

Однако в настоящее время NASA рассматривает возможность продления работы орбитального аппарата “Галилео” до конца 1999 гг. Эта программа получила название “Миссия Галилео-Европа” (Galileo Europa Mission, GEM). В ее задачи входит интенсивное исследование очень интересного спутника Юпитера Европы, измерения непосредственно в плазменном торе Ио и, наконец, близкий пролет Ио.

Для этого нужно несколько вещей: средства, топливо, способность выдержать воздействие радиации, общее ее “здоровье” и энергопитание, более или менее в приведенном порядке. Если станция останется исправна и удастся получить средства на продление полета (а это в условиях бюджетной экономии не гарантировано), есть хорошие шансы на то, что топлива для возвращения к Ио хватит. Энергетики тоже должно хватить. Но многократное погружение в радиационные пояса во время миссии GEM может вывести станцию из строя раньше, чем нужно.

23 сентября. К.Лантратов. НК. В НПО им. С.А.Лавочкина (НПОЛ) прошло заседание Государственной межведомственной комиссии по проведению летных испытаний космического комплекса “Марс-96”. Председатель Госкомиссии — В.В.Алавердов. На заседании был рассмотрен ход работ и состояние дел по комплексу “Марс-96”.

В мае 1996 г в связи с запаздыванием поставок некоторых научных приборов и систем (прежде всего платформы TSP для комплекса “Аргус”) НПОЛ предложило, а все участники программы согласились пересмотреть ход и график испытаний летного аппарата (М-96, заводское обозначение — М1 №520). Было решено завершить все основные испытания летного аппарата в НПОЛ, сведя работы на космодроме Байконур к минимуму. Этот вариант имел множество преимуществ в нынешнем тяжелом экономическом положении участников проекта Во-первых, все испытания (в том числе и комплексные электрические) можно было провести в более удобных условиях в НПОЛ. Во-вторых, не требовалось отправлять на Байконур большое число сотрудников предприятия для ведения там испытании по полной программе. Цикл испытания на космодроме сокращался с 4 месяцев до одного.

На Байконур станция должна быть доставлена в середине октября самолетом (планируемая дата отправки — 16 октября). На космодроме должны быть выполнены только электрические и вакуумные испытания на сохранность после транспортировки и совместные испытания с разгонным блоком 11С824Ф (блок Д-2). Эти испытания планируется провести в МИКе 32-й площадки, где есть специальное рабочее место для пред стартовой подготовки аппаратов НПОЛ (там же готовились к старту индийские спутники IRS), В этом же МИКе должна пройти заправка орбитального аппарата и автономной двигательной установки AMС компонентами топлив и сжатыми газами, установка на аппарат малых автономных станций и пенетраторов, взвешивание и определение динамических характеристик летного образца “Марс-96”. После этого станция и разгонный блок будут доставлены в МИК ракет “Протон К” на 92-й площадке для стыковки с носителем и накатки головного обтекателя. Дата запуска станции осталась неизменной — 16 ноября 1996г.

На первом заседании Госкомиссии 23 сентября были заслушаны сообщения, доклады, заключения руководителей служб, технического руководства о завершающем этапе испытаний по этому варианту графика. Госкомиссия приняла к сведению информацию о ходе испытаний служебных систем и научной аппаратуры орбитального аппарата, малых автономных станций и пенетраторов, проходивших в НПОЛ. Основной объем этих испытаний к 23 сентября был завершен в основном с положительными результатами. Имевшие место замечания были практически все устранены. Оставшиеся неустраненные замечания решено исправить или за оставшиеся дни в НПОЛ, или на космодроме. Испытания служебных систем и научной аппаратуры орбитального аппарата планируется завершить к 7 октября.

По результатам прошедших испытаний было заявлено, что основная часть отечественных и зарубежных научных приборов, установленных на орбитальном аппарате, допускаются к проведению научных экспериментов по программе полета. Исключениями тут являются вся платформа TSP с комплексом “Аргус” (детальная телесъемка Марса), приборы МАК (исследования состава и температуры верхней атмосферы) и “Свет” (спектрометр высокого разрешения, установленный на поворотной платформе ПАИС). Они допущены к проведению научных экспериментов только при условии получения положительных результатов на испытаниях комплексного динамического макета станции. Эти испытания будут проводиться в НПОЛ уже после запуска летного экземпляра станции и должны быть завершены к моменту выхода аппарата на орбиту Марса.

Продолжаются в НПОЛ работы с малыми автономными станциями (MAC). Первая из летных МАСов (MAC №520/1) проходит на данный момент испытания в разобранном виде. Вторая малая станция (MAC №520/2) уже успешно прошла подобные испытания, находится на сборке, на ней устанавливается бортовая кабельная сеть. После сборки и стерилизации MAC №520/2 поступит на заключительные электрические испытания и взвешивание. MAC №520/1 последует за ней. В самом конце октября (по предварительным планам — 30 октября) планируется отправка обеих MAC на космодром.

Хотя испытания летных экземпляров малых станций практически завершены, однако из-за нехватки времени и средств не в полном объеме проведены на данный момент испытания экспериментальных образцов МАСов. Так на данный момент не завершены:

— вертолетные и аэростатические испытания MAC, при которых отрабатывается посадка станций на Марс;

— испытания системы отделения MAC от орбитального аппарата;

— испытания системы амортизации MAC и системы наполнения амортизационных оболочек станций, гасящих удар станции о поверхность;

— испытания системы выноса антенно-фидерных устройств после посадки MAC и раскрытия “лепестков”.

Идут в НПОЛ еще испытания и пенетраторов. Первый из летных образцов пенетраторов (ПН №520/4) уже собран и в данный момент находится на электрических испытаниях. Второй летный пенетратор (ПН №520/5) проходит подготовку к электрическим испытаниям в разобранном виде Работы с летными пенетраторами будут также завершены к 30 октября. Они вместе с летными MAC будут доставлены самолетом на Байконур.

Часть испытаний экспериментальных моделей пенетраторов тоже не удалось еще завершить. В частности это:

— бросковые испытания с аэростатов с малых и больших высот;

— испытания механизма отделения пенетратора от орбитального аппарата;

— испытания по исследованию параметров движения пенетратора на конечном участке траектории;

— испытания малонаправленной антенны, надувного тормозного устройства и теплозащитного покрытия пенетратора на тепловое и силовое нагружения;

— испытания донной части теплозащитного покрытия надувного тормозного устройства при тепловом нагружении.

Также на заседании Госкомиссии было сообщено, что разгонный блок 11С824Ф (блок Д-2) для комплекса “Марс-96” изготовлен, прошел необходимый объем испытаний и 12 сентября отправлен на Байконур. В ГКНПЦ имени М.В.Хруничева для запуска станции М-96 изготовлена ракета-носитель 8К82К “Протон-К”. На 27 сентября намечена ее отправка по железной дороге на космодром.

Особые опасения возникли у членов Госкомиссии в отношении наземного комплекса управления, используемого для управления запуском и полетом АМС “Марс-96”. В частности отмечалось, что продолжаются работы по подготовке к управлению АМС на О КИК-14 (г.Щелково, Московская обл.) и ОКИК-16 (Центр дальней космической связи, ЦДКС, г.Евпатория, Крым, Украина). Однако до сих пор даже не начаты подготовительные работы на ОКИК-15 (г.Уссурийск, Приморский край). В связи с этим, как минимум, управление запуском станции 16 ноября будет вестись в двухпунктовом режиме, что может сказаться на точности траекторных измерений и надежности связи.

На Госкомиссии было еще сообщено, что баллистические центры Центрального НИИ Машиностроения РКА и Института прикладной математики им. В.П.Келдыша РАН также завершают подготовку к работе по программе М-96. Шла речь и о подготовке к пуску космодрома Байконур. На техническом комплексе 32-й площадки в данный момент проводятся стыковочные испытания макетов заправки. Пусковая установка №39 200-й площадки, откуда будет выполнен пуск РН “Протон-К” с АМС “Марс-96”, после проведения пуска ракеты с “Экспрессом”, готовится к работе по программе М-96. Службы космодрома тоже готовы к работе.

Также Госкомиссия в связи со сложившейся экономической ситуацией попросила Институт космических исследований РАН проинформировать своих иностранных коллег о том, что поездки их специалистов на космодром для заключительных работ с приборами будут производиться только за наличный расчет (оплата проживания, транспорта, питания, самолета) и минимально необходимым составом.

Следующее заседание Госкомиссии должно пройти в середине октября по согласованию с техническим руководством проекта перед вывозом станции М1 №520 на космодром.

24 сентября. И.Лисов по сообщению NASA. Два пенетратора будут доставлены на Марс в 1999 г. в качестве дополнительной полезной нагрузки на посадочной станции 1998 года программы “Mars Surveyor” (“НК” №7, 1996). Соглашение об этом достигнуто между управлениями исследования Марса и программы “New Millenium”, которая и предложила использование пенетраторов.

Станция “MS'98 Lander” будет запущена в январе 1999 г. и спустя 11 месяцев прибудет к Марсу. Микрозонды, размещенные на кольце перелетного аппарата, отделятся незадолго до входа в атмосферу Марса и дойдут до поверхности с использованием одноступенчатой тормозной системы на основе лобового тормозного экрана. Экран не будет отделяться от пенетраторов, в отличие от экранов станций “Viking” и “Mars Pathfinder”

Микрозонды должны достигнуть поверхности на расстояниях до 200 км от места посадки основного аппарата в южной полярной области Марса. Скорость при ударе о поверхность составит около 200 м/с, что обеспечит проникновение на глубину от 0.3 до 1.8 м. Экран от удара разбивается, а микрозонд разделяется на переднюю и заднюю части. Передняя, содержащая основные инструменты и электронные системы, проникает в грунт, а задняя, соединенная с нею электрическим кабелем, остается вблизи поверхности и развертывает антенну для передачи данных на Землю. Она же используется для сбора метеоданных.

Таким образом, американские пенетраторы очень похожи на те, которые будут доставлены на Марс российской станцией “Марс-96” — во всем, кроме массы и размера. По этим параметрам они больше всего напоминают детскую игрушку — масса каждого пенетратора составит менее 2 кг(!). Отсюда и название “микрозонды”.

С точки зрения задач программы “New Millenium”, микрозонды 1998 года являются второй миссией этой программы и предназначены для отработки легкого тормозного экрана, миниатюрной программируемой телекоммуникационной подсистемы, микроэлектроники системы питания со смешанными аналого-цифровыми микросхемами, ультранизкотемпературной литиевой батареи, микроконтроллера и гибких кабельных соединений.

Микрозонды строятся как высокоинтегрированные аппараты, включающие систему команд и данных, телекоммуникационную систему, систему энергопитания, основные и второстепенные научные приборы. Почти вся электрическая и механическая часть используется в космосе впервые. Лаборатория реактивного движения (JPL) выбрала “Lockheed Martin Electro-Optical Systems” основным промышленным партнером по интеграции и испытаниям микрозондов.

Микрозонды оснащаются приборами для проведения прямых измерений, в том числе воды и образцов грунта. Кроме того, на них будут размещены метеорологический датчик давления и температурные датчики для измерения тепловых свойств грунта Марса.

Пенетраторы дополнят сфокусированную на климатических исследованиях программу “MS'98 Lander” демонстрацией перспективной микролазерной системы для обнаружения подповерхностной воды. Данные по подповерхностной воде в виде льда в полярной области должны помочь оценить пределы общего количества воды на Марсе.

“Успешная демонстрация технологии микрозондов позволит вести широкий спектр научных исследований, которые неприемлемо дороги с использованием обычных технологий,” — говорит д-р Джон Мак-Нейми (John McNamee), менеджер проекта “Mars Surveyог'98” в JPL. В частности, станет возможным создать сети сейсмических и метеорологических измерений с относительно большим количеством станций, распределенных по поверхности Марса. Понятно, что один посадочный аппарат способен передать метео— или сейсмическую информацию из одной точки. Сеть таких аппаратов сможет оценивать динамику погоды в масштабах планеты и определять очаги марсотрясенйй и размер коры Марса. Такой “сетевой” подход к исследованию Марса и других планет станет в XXI веке составной частью американской программы, добавляет менеджер программы “New Millenium” Кане Казани (Kane Casani).

Микрозонды-пенетраторы могут также быть наиболее эффективным средством получения и измерения образцов почвы из-под стерилизованной поверхности планеты. Изучение подповерхностного льда и минералов может дать информацию в поисках жизни на Марсе.

4 октября. По материалам “JPL Universe”. После объявления о возможном существовании в прошлом жизни на Марсе в Лаборатории реактивного движения с новой силой прорабатываются различные сценарии доставки образцов марсианского грунта для тщательного изучения на Земле.

Еще этой весной специальная группа во главе с д-ром Дэниелом Мак-Клизом (Daniel McCleese), менеджером Отделения наук о Земле и космосе, провела изучение возможности доставки научно значимого количества образцов автоматической станцией с запуском в 2005 г., не выходя из установленных финансовых рамок программы “Mars Surveyor” (100 млн $ в год, не считая стоимости запуска). В NASA был представлен отчет, согласно которому доставка грунта с такими ограничениями возможна, но придется делать и запускать в остающиеся до 2005 г. астрономические окна по одной станции к Марсу вместо двух. Кроме того, потребуются дополнительные средства на отработку марсохода до собственно экспедиции по доставке грунта. NASA оценила результат как вдохновляющий.

В августе “Группа стратегии марсианских экспедиций” Мак-Клиза реорганизовалась и сконцентрировала свою работу на усилиях по поиску свидетельств жизни на поверхности Марса, если таковая существует. В соответствии с запросом директора NASA эта группа совместно с Отделом марсианских программ и Группой разработки перспективных проектов JPL разработала стратегии для трех вариантов программы — “умеренного”, “ускоренного” и “агрессивного”. Голдин предложил эти варианты для возможной эксплуатации появившегося интереса Белого Дома и всеамериканского энтузиазма в отношении марсианской программы.

“Умеренный” вариант сохраняет прежние сроки экспедиции по доставке грунта — запуск в 2005 г., возвращение в 2008 г. В “ускоренном” варианте запуск планируется в 2003, а возвращение в 2006 г. Наконец, “агрессивный” вариант предусматривает запуск в 2001 и возвращение в 2006 г. В каждом из трех вариантов предусматривается посещение трех различных областей Марса с возвращением образца из каждого

Цели нынешней программы “Mars Surveyor” не изменяются фундаментально; она должна быть расширена с упором на проблемы жизни. Запланированные также исследования геохимии, геологии и климата Марса помогут определить наиболее продуктивные образцы для их доставки. В эти работы включены поиски областей древних подповерхностных и поверхностных вод, а также современных подповерхностных вод. Авторы концепции отмечают, что жизнь могла вновь зародиться в подземных водах в относительно близкие эпохи или сохраниться в них с древних времен.

Перечисленные области могут исследоваться через материал, выброшенный из-под поверхности при метеоритной бомбардировке в последние 100 млн лет, накопленный в устьях древних водных потоков или путем бурения.

Чрезмерно ускоренная программа нежелательна и может оказаться неудачной: в этом случае ученые не успеют создать необходимых датчиков для марсоходов да и самих марсоходов требуемой подвижности для поиска образцов (было бы очень обидно убедиться при исследовании на Земле, что привезены не самые интересные образцы) и технологии их исследования.

Эти рекомендации были выработаны на совещании 30 ученых, технологов и инженеров NASA и нескольких университетов 19-20 сентября эта группа собралась вновь для завершения своего отчета. Планы для каждого из трех вариантов программы были подготовлены 30 сентября предложения группы были доложены подкомитету NASA по исследованию Солнечной системы, дающему рекомендации руководству NASA.

25 сентября. Сообщение JPL. В Лаборатории реактивного движения (JPL) закончена сборка АМС “Кассини”, самой крупной и сложной американской межпланетной станции, которая предназначена для детального изучения системы Сатурна.

Примерно через две недели “Кассини” будет доставлен на испытательные стенды JPL, где будет подвергнут акустическим, вибрационным, тепловым и другим испытаниям. “Кассини” должен быть запущен с мыса Канаверал во Флориде 6 октября 1997 г. Эта программа осуществляется совместно NASA США, Европейским космическим агентством и Итальянским космическим агентством.

По материалам пресс-центра ВКС. 26 сентября в 21:50:52.850 ДМВ с 39-й (левой) пусковой установки стартового комплекса 200-й площадки космодрома Байконур боевыми расчетами ВКС был осуществлен пуск РН “Протон-К” (8К82К) со спутником связи “Экспресс” (11Ф639, заводской номер № 12). С помощью разгонного блока ДМ-2М (11С861-01) аппарат был выведен на стационарную орбиту:

— максимальное удаление от поверхности Земли — 35838.7 км

— минимальное удаление от поверхности Земли — 35762.6 км

От редакции. Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, космическому аппарату “Экспресс” было присвоено международное регистрационное обозначение 1996-058А. Он также получил номер 24435 в каталоге Космического командования США.

Пуск первоначально намечался на 25 сентября, но был отложен на 24 часа из-за незначительных неполадок, обнаруженных в ходе предстартовой подготовки.

Повторная попытка прошла без замечаний. После запуска РН 8К82К вывела КА с разгонным блоком 11С861-01 на низкую опорную орбиту после чего двухкратное включение разгонного блока обеспечило выведение КА на околостационарную орбиту.

КА был отделен от РБ в 04:25:22 ДМВ 27 сентября 1996 г.

КА “Экспресс” (11Ф639) предназначен для осуществления магистральной и региональной телефонно-телеграфной связи, ретрансляции теле— и радиопрограмм, а также передачу данных. КА “Экспресс” разработаны с целью замены устаревших спутников связи “Горизонт”, используемых с 1979 г.

Головным разработчиком КА является НПО прикладной механики (г.Железногорск Красноярского края). Разработка КА “Экспресс” (также как КА непосредственного телевещания “Галс”) осуществлялась на внебюджетной основе через акционерное общество “Информкосмос”, включающее НПО прикладной механики и Российский НИИ космического приборостроения, подведомственные РКА, а также НИИ радио и ГП “Космическая связь”, подведомственные Министерству связи РФ.

Внешний вид КА “Экспресс”
(рисунок из проспекта НПО ПМ).

“Экспресс” является наиболее передовым из используемых на сегодняшний день отечественных спутников связи.

Конструктивно он относится к “четвертому унифицированному ряду” КА НПО ПМ, родоначальниками которого являются КА типа “Гейзер” и “Луч”, запускаемые с 1982 и 1985 гг. соответственно. КА этого ряда используют модуль служебных систем МСС-2500-01ГСО, отличающийся наличием бортового комплекса управления на базе БЦВМ и двигательной установки со стационарными плазменными двигателями коррекции и термокаталитическими гидразиновыми двигателями ориентации. Солнечная батарея общей площадью 40 кв.метров обеспечивает выходную мощность системы электропитания 2400 Вт, что почти вдвое выше чем у КА “Горизонт”. Трехосная система ориентации обеспечивает удержание положения осей КА с точностью до 0.1° (по сравнению с 0.5° у “Горизонта”).

Принципиальным новшеством КА “четвертого ряда” является возможность коррекции положения аппарата на геостационарной орбите в направлении “север-юг” (т.е. коррекция наклонения орбиты). На геостационарных аппаратах первого поколения осуществлялась только коррекция в направлении “запад-восток”. Система коррекции позволяет удерживать отклонение КА от номинальной точки стояния в пределах 0.2° как по широте, так и по долготе.

Гарантийный срок активного существования у “Экспресса” увеличен до 5 лет по сравнению с тремя у “Горизонта” (а конструктивный ресурс, т.е. срок эксплуатации с допущением выхода из строя части ретрансляторов — 7 лет).

Габариты КА в рабочем положении составляют:

Бортовой ретрансляционный комплекс “Экспресса” включает 10 ретрансляторов С-диапазона (4/6 ГГц) и 2 ретранслятора Ku-диапазона (11/14 ГГц). (“Горизонт” имеет 6 ретрансляторов С-диапазона, 1 — Ku-диапазона и может дополнительно оснащаться одним узкополосным ретранслятором L-диапазона (1.5/1.6 ГГц) для системы мобильной правительственной связи.)

Ретрансляторы имеют полосы пропускания шириной по 34 МГц. Центральные частоты принимающих каналов от 6000 до 6450 МГц с шагом 50 МГц (С-диапазон), 14325 и 14475 МГц (Ku-диапазон); центральные частоты передающих каналов — от 3675 до 4125 МГц с шагом 50 МГц, 11525 и 11675 МГц.

Антенный комплекс включает широконаправленные приемные и передающие антенны с шириной диаграммы направленности 17x17° и 15x15° и перенацеливаемые антенны с шириной диаграммы направленности 5x11° и 5x5°.

Эквивалентная пропускная способность КА “Экспресс” составляет 3700 телефонных каналов по сравнению с 960 у КА “Горизонт”.

Эти характеристики, однако, существенно уступают современным западным моделям. (Так, спутник связи серии HS601 фирмы “Hughes” в разных модификациях несет от 16 до 24 ретрансляторов, способных передавать до 170 телевизионных каналов, и имеет ресурс не менее 15 лет.)

Отчасти это отличие связано с различными критериями долговечности и требованиями к надежности, принятыми в отечественной и зарубежной практике, но, конечно, в большей степени оно объясняется отставанием отечественной элементной базы.

Стартовая масса КА “Экспресс” составляет около 2500 кг по сравнению с 2100-2200 кг у “Горизонта”. В связи с этим для выведения “Экспресса” на стационарную орбиту применяется РН “Протон” с усовершенствованным разгонным блоком 11С861-01, обладающим повышенной грузоподъемностью по сравнению с разгонным блоком 11С861 (“блок ДМ-2”), используемым для запуска “Горизонтов”. (Разгонные блоки разработаны и изготовляются РКК “Энергия” им.С П.Королева, тогда как РН “Протон” изготовляется ГКНПЦ им.М.В.Хруничева.)

“Экспресс”, запущенный 26 сентября, является вторым КА этого типа. Первый КА “Экспресс” (№11) был выведен на орбиту 13 октября 1994 г. и размещен в точке над 14° з.д. (см.”НК” №21 за 1994 г.). “Экспресс” №12 будет размещен в точке над 80° в.д.

Первоначальными планами предусматривалось развернуть группировку КА “Экспресс” в 10-ти точках стояния, использовавшихся КА “Горизонт” (14 и 11° з.д; 40, 53, 80, 90, 96.5, 103, 140 и 145° в.д.). Кроме того, планировалось также использовать дополнительные точки — 155° з.д , 37.5 и 99° в.д. (в последней размещаются КА непосредственного телевещания “Экран”, работающие в другом частотном диапазоне).

Вместе с тем, дальнейшие планы АО “Информкосмос” предусматривают разработку модифицированных КА “Экспресс-М” с увеличенной пропускной способностью — до 20 ретрансляторов Ku-диапазона. При этом для увеличения пропускной способности БРК и дальнейшего увеличения долговечности КА по-видимому будут применяться некоторые компоненты иностранного производства, прежде всего лампы бегущей волны.

В связи с ожидаемым появлением КА “Экспресс-М” количество КА “Экспресс” может быть сокращено. Впрочем, таковое сокращение может произойти и по более прозаической причине — из-за недостаточного финансирования их производства.

Правительственное постановление от 23 апреля с г. предусматривает обеспечение запуска КА “Экспресс” №13 и №14 в течение 1997 г.

28 сентября. К.Лантратов по данным ВКС и американских средств контроля космического пространства. Российский космический аппарат оптико-электронной разведки “Космос-2320” завершил свой полет.

По данным Центра космических полетов имени Годдарда NASA, на 14:39 ДМВ 28 сентября Космос-2320” находился на орбите с параметрами: наклонение 64.90°, высота над поверхностью Земли 229.95x281.71 км, период 89.329 мин. Согласно данным ВКС, 28 сентября на витке 5844 в 14:55:34 ДМВ (11.55:34 GMT) на спутнике “Космос-2320” была включена двигательная установка В результате торможения аппарат перешел на траекторию спуска, вошел в земную атмосферу и разрушился. По баллистическим расчетам, несгоревшие обломки спутника упали в акваторию Тихого океана в 15:28.23 ДМВ в 4370 км восточнее г.Велингтона в точке с координатами 43°ю.ш. и 132°в.д.

“Космос-2320” был запущен ракетой-носителем 11А511У “Союз-У” с 31-й площадки космодрома Байконур 28 сентября 1995 г. (см. “НК” №20, 1995) и проработал 365 суток при гарантийном ресурсе полгода. Это был 20-й аппарат оптико-электронной разведки, успешно выведенный на орбиту в СССР/России. Первый аппарат такого назначения был выведен на орбиту 28 декабря 1982 года (“Космос-1426”). Производство этих спутников ведется в самарском Государственном научно-производственном ракетно-космическом центре “ЦСКБ-Прогресс”.

После схода с орбиты “Космоса-2320” в составе российской орбитальной группировки не осталось ни одного космического аппарата не только оптико-электронной, но и вообще оптической разведки. Такое произошло впервые за многие годы. С середины 1960-х годов на околоземной орбите как правило находился хотя бы один спутник фоторазведки, а с апреля 1984 г. с небольшими перерывами — хотя бы один спутник оптико-электронной разведки.

1 октября. В.Рогачев, ИТАР-ТАСС. Соединенные Штаты готовятся вывести на орбиту усовершенствованный вариант разведывательного спутника “Lacrosse”, обеспечивающего получение радиолокационных изображений поверхности планеты. Этот космический аппарат создан компанией “Lockheed Martin”, а работать он будет на ЦРУ и ВВС США.

Как сообщил в последнем номере журнал “Aviation Week & space technology”, в сентябре два находящихся на орбите спутника “Lacrosse”, были использованы для предварительной оценки ущерба, нанесенного противовоздушной обороне Ирака американскими крылатыми ракетами. Большим “плюсом” спутников “Lacrosse” является и то, что их аппаратура позволяет вести съемку поверхности планеты в любое время суток и даже сквозь мощный облачный слой. Стоимость одного такого спутника составляет около 500 млн долл.

Сотрудники Пентагона и ЦРУ, по данным высокопоставленного представителя оборонного ведомства, планируют в скором времени увеличить число находящихся на орбите этих секретных спутников.

2 октября. ЮПИ. “U.S. Flywheel Systems” (USFS) согласилась поставить перспективные модули аккумулирования энергии на маховиках компании “TRW Inc.” для испытаний в рамках контракта с Исследовательским центром имени Льюиса NASA.

TRW приняла решение заказать маховиковые системы после посещения предприятия USFS в Ньюбери-Парк (Калифорния), где специалисты компании увидели работающие прототипы в действии.

USFS, возглавляемая актером Кевином Костнером и его братом Дэном, утверждает, что наиболее современные химические аккумуляторные батареи способны питать космический аппарат в течение 5-8 лет в то время как батареи на основе маховиков могут работать в течение более 15 лет.

Дэн Костнер считает, что достигнутые в USFS технологические успехи позволят использовать ее маховики в числе самых важных энергетических систем будущего. По заявлению “U.S. Flywheel Systems”, аккумуляторные батареи на основе маховиков хранят по крайней мере в 4 раза больше энергии на единицу массы, чем лучшие химические аккумуляторы. При этом используются нетоксичные компоненты и производственные процессы, аккумулирующий модуль может быть полностью утилизирован, хранение и передача энергии очень эффективны, а срок службы может достигать сотен(!) лет.

4 октября. Дж.Мак-Дауэлл специально для “НК”. Международный ультрафиолетовый эксплорер IUE (International Ultraviolet Explorer), ультрафиолетовая астрономическая обсерватория, был выключен в 18:42 GMT 30 сентября 1996 г. Перед последним маневром подъема орбиты IUE имел период 1437 мин, высоту 29992x41616 км при наклонении 35.9°. IUE был, вероятно, самым успешным научным спутником в истории.

Космический аппарат IUE был совместным проектом Центра космических полетов имени Годдарда NASA, Европейского космического агентства и Британского научно-технического и исследовательского совета. IUE первоначально должен был стать Малым астрономическим спутником SAS-D (Small Astronomical Satellite), следующим после аппаратов “скаутовского” класса — “Uhuru” и спутников астрофизики высоких энергий SAS-2 и SAS-3. Он однако был усилен до спутника класса “Дельта”. Он был частью серии исследовательских спутников “Explorer”, и если бы NASA не прекратило нумеровать их в 1975 г., получил бы имя “Explorer 57”.

IUE был запущен 26 января 1978 г. ракетой “Delta” типа 2914 с мыса Канаверал на эллиптическую переходную орбиту. Апогейный двигатель “Star 24” фирмы “Thiokol” был включен, чтобы перевести спутник на рабочую эллиптическую орбиту с периодом 1435.7 мин, высотой 25669x45888 км с наклонением 28.6°. На этой орбите спутник дрейфовал взад-вперед над Атлантическим океаном.

Управление было разделено на три 8-часовые смены. В течение одной смены каждый день им управляли с наземной станции ЕКА в Виллафранке в Мадриде, а в течение остальных двух управление передавалось станции NASA в Центре космических полетов имени Годдарда. Орбитальная механика примерно отражала относительный бюджетный вклад в проект европейцев и американцев.

Спутник имел небольшой телескоп Ричи-Кретьена диаметром 0.45 м и четыре спектрографа (два основных и два запасных), которые получали ультрафиолетовые спектры астрономических объектов. Основная камера коротких волн SWP (Short Wavelength Prime) перекрывала диапазон 110-200 нм, а основная камера длинных волн LWP (Long Wavelength Prime) — диапазон 200-300 нм. Из-за некоторых проблем с LWP интенсивно использовалась также резервная камера LWR (Long Wavelength Redundant). Камера SWR (Short Wavelength Redundant) после начального периода испытаний не использовалась совсем.

Превысив свой номинальный 6-месячный срок работы почти в 40 раз, IUE оставался важным научным инструментом вплоть до 1990-х годов. Даже успех ремонта Космического телескопа имени Хаббла (HST) не отменил необходимости в IUE. Есть много проектов — такие, как мониторинг переменности ярких источников во времени — для которых нужен маленький телескоп в течение долгого времени, а не большой телескоп ненадолго (а вам не удастся получить надолго “Хаббл”!). Результаты IUE повлияли на все области астрономии, и, в особенности, большая часть современного понимания горячих звезд в нашей Галактике и внутренних областей квазаров обязана работе с IUE. Последний месяц жизни IUE был посвящен ультрафиолетовым наблюдениям планеты Юпитер.

УФ-излучение космических объектов включает обычное непрерывное излучение от горячих объектов. Солнце выдает большую часть своей энергии в видимом диапазоне, но массивные и более горячие звезды, такие как Вега, дают много в ультрафиолете. Самыми горячими обычными звездами являются звезды классов О и В, от которых обычно газ уходит в виде очень сильного звездного ветра. Белые карлики еще горячее, и изучение их УФ-спектров может выявить сильную гравитацию на их поверхностях. Другое обычное место для ультрафиолетового излучения — это горячий газ в аккреционном диске, материя в процессе падения в глубокий гравитационный колодец, такой как нейтронная звезда и черная дыра, либо в двойной звездной системе нашей Галактики, или в гораздо больших масштабах в квазаре. Большая часть излучения квазара испускается в ультрафиолетовой области.

Кроме непрерывного излучения, УФ-спектры содержат “спектральные линии”, в которых проявляются химические элементы в излучающем горячем газе. Картина линий может использоваться для определения химического состава звезды или газового облака, равно как и их плотности, температуры и скорости. Самая важная ультрафиолетовая линия — это водородная линия Лайман-альфа на 121.6 нм, являющаяся “основным тоном” наиболее частых “инструментов” “небесного оркестра”. Другая важная линия — это С IV, от троекратно ионизированного углерода, на 154.9 нм. В изучении квазаров используются временные вариации этих линий, излучаемых газовыми облаками в окрестности квазара, чтобы оценить размер области облака. Затем скорости, определенные для облаков, применяются, чтобы измерить силу гравитации вблизи квазара и вывести массу центральной черной дыры.

IUE был первым астрономическим спутником общего пользования. Любой астроном с интересной идеей мог подать заявку на наблюдательное время. Благодаря синхронной орбите IUE позволял управлять собой в реальном времени и был единственным спутником, который астрономы могли использовать как большой наземный телескоп — прийти в центр управления и принимать решения “на лету”, к примеру, следует ли изменить длительность следующей экспозиции, если предыдущая была пере— или недоэкспонирована.

Так как многие ультрафиолетовые звезды и квазары меняют яркость, и нельзя знать, насколько яркими они будут в день наблюдений, это действительно полезно — могу засвидетельствовать по личному опыту наблюдателя на IUE. Этого нельзя сделать с низкоорбитальным спутником типа HST, где наблюдения должны планироваться на недели вперед (Кроме того, управление КА на геосинхронной орбите в реальном времени — это, видимо, самое близкое к креслу капитана Пикара, что мне довелось испытать.) Работа на IUE была удовольствием, а в 1980-х годах он был очень важен для исследований многих астрономов, моих в том числе. Нам будет не хватать IUE.

И.Лисов. НК. Перечислить все заслуги IUE невозможно; вот только один факт: IUE первым смог идентифицировать звезду, ставшей Сверхновой 1987А.

На IUE работали более 2000 исследователей из Северной и Южной Америки, Европы, Китая, России, Африки и Австралии. Информация, полученная на IUE, легла в основу 3500 научных статей (больше, чем для любого другого КА) и более 500 докторских диссертаций.

В прошлом году NASA отказалось от финансирования IUE и передала управление им ЕКА. У американцев оказалось в работе слишком много исследовательских аппаратов, и с 1 октября 1995 г. управление научной программой КА было полностью передано европейцам. Центр Годдарда сохранил за собой лишь ответственность за служебный борт. Но финансовое положение ЕКА оказалось не лучше, и по совместному решению ЕКА и NASA, принятому в феврале, работу КА было решено прекратить 30 сентября 1996 г.

В марте 1996 г. IUE в течение пяти дней подряд наблюдал ядро кометы Хякутаке. С экспозициями длительностью до 5 часов ученые получили возможность “заглянуть” в химические процессы, происходящие в комете. Было установлено, что вблизи от Солнца из кометы испаряется 10 тонн воды в секунду. Астрономы также подтвердили, что дробление кометы 24 марта коснулось лишь небольшой части кометы.

В последние месяцы работы было проведено несколько специальных программ наблюдений, чтобы не “потерять” ни одного критически важного объекта, удобного для наблюдений с IUE. Это были исследования Юпитера и его галилеевых спутников в координации с работой АМС “Галилео”, наблюдения механизмов звездного ветра в массивных звездах и большая скоординированная программа рентгеновских, ультрафиолетовых и оптических измерений для определения природы мини-квазара в ядре сейфертовской галактики NGC 7469. Все эти наблюдения выполнялись на системе управления с одним работающим гироскопом. В 1978 их было шесть; пятый отказал в марте 1996 г.

Более 100000 наблюдений будут вновь обработаны с помощью новых программных средств, что позволит обнаружить новые детали. Архив IUE будет завершен к концу 1997 г. и останется важным источником астрофизических исследований на многие годы.

4 октября. И.Лисов по сообщениям проекта MSX. Американский военно-исследовательский спутник MSX выполнил уникальные наблюдения астрономических объектов в инфракрасном диапазоне.

Напомним, что MSX был создан по заданию Организации по защите от баллистических ракет (BMDO) с целью системной демонстрации технологии определения характеристик баллистических ракет на среднем участке траектории, после отключения двигателей и до входа в атмосферу (“НК” №9, 1996, стр.51-54). Аппаратура MSX должна обнаруживать, отслеживать и выделять реальные цели на фоне земной поверхности, лимба и звездного неба. Спутник был запущен 24 апреля 1996 г. и выведен на близкую к солнечно-синхронной круговую орбиту высотой 903 км.

MSX построен на пионерской концепции гиперспектральной технологии. Аппарат оснащен ИК-радиометром и интерферометром-спектрометром SPIRIT-3, комплексом наблюдения и спектрографирования в УФ-диапазоне UVISI, телескопом и камерой SBV, а также набором датчиков загрязнений CIC. Работой специальной аппаратуры управляет бортовой компьютер OSDP (Оп-Board Signal and Data Processor) фирмы “Hughes Aircraft Co.”. Пять основных приборов (включая компьютер) имеют 11 оптических датчиков. Соосность датчиков позволяет вести ими одновременные измерения, что важно для быстроизменяющихся целей.

В BMDO программой MSX руководят менеджер подполковник Брюс Гилмэн (Bruce D. Guilmain), и заместитель менеджера майор Питер Куруч (Peter Kurucz). Круглосуточное управление MSX ведется из Лаборатории прикладной физики Университета Джона Гопкинса в г.Лорел, Мэрилэнд.

В течение расчетного пятилетнего срока активной работы, помимо выполнения основной секретной программы, MSX будет использоваться как аппарат двойного назначения для различных исследований — астрономических наблюдений, изучения глобальных изменений в атмосфере и “космического мусора”. Научную программу MSX возглавляют д-р Джон Милл (John D. Mill) из Института исследований окружающей среды штата Мичиган и д-р А.Т.Стэр-младший (AT.Stair, Jr.) из компании “Visidyne, Inc.”. Восемь ученых являются постановщиками экспериментов по конкретным направлениям работы и более 100 ученых из 30 институтов в них участвуют.

Теперь вернемся к астрономическим наблюдениям с MSX, выполненным в порядке опробования и калибровки специальной аппаратуры. Известно, что в оптическом диапазоне область центра Галактики практически не видна из-за сильного поглощения света в пылевых облаках. В ИК-диапазоне до нас доходит примерно 10% излучения.

Наблюдения области 1x3°, включающей галактический центр, были проведены с помощью ИК-телескопа SPIRIT-3. 23 растровых скана, из которых было затем сформировано изображение, были сделаны SPIRIT-3 в числе первых. Было достигнуто в 15 раз лучшее разрешение по сравнению с данными специализированной ИК-обсерватории IRAS. Из сканов, сделанных в диапазонах А (6-11 мкм), C/D (11-16 мкм) и Е (18-26 мкм), было сформировано композиционное псевдоцветное изображение. Кроме яркой точки в центре Млечного пути, на нем видны холодные объекты — пылевые облака и области ионизированного водорода.

В наблюдениях Малого Магелланова облака (SMC) с помощью SPIRIT-3 и UVISI достигнуто пятикратное улучшение по разрешению и чувствительности по сравнению с предыдущими экспериментами. ИК-изображение имеет размер 3.5x3.5° — это первые снимки на соответствующих длинах волн с высокой чувствительностью и хорошим пространственным разрешением, на которых полностью умещается спутник нашей Галактики. На снимках с IRAS было достигнуто разрешение 4-5ˊ и были видны 4 ярких источника, два из которых видны как протяженные области эмиссии в наиболее плотной части SMC. SPIRIT-3 обеспечил разрешение 0.3ˊ в диапазоне А. Протяженный источник со снимков IRAS разрешен на ромбовидную группу источников без диффузной эмиссии. Тем самым продемонстрировано, что SPIRIT-3 легко выделяет фоновые источники в области с высокой плотностью таковых.

Аналогичным образом УФ-изображение SMC в диапазоне 200-300 нм является первым, охватывающим весь объект. UVISI, предназначенный для исследования диффузного фона, имеет в 100 раз больший диаметр поля зрения, чем Космический телескоп имени Хаббла. Наиболее заметное отличие от оптических снимков с Земли заключается в выделении горячего газа и горячих звезд.

Помимо наблюдений Галактического центра, Малого Магелланова облака и кометы Хякутаке, запланирован обзор галактической плоскости, наблюдения озоновой дыры над Антарктикой, спектров лунного затмения, полярных сияний, выхлопов двигателей шаттлов и других КА.

* “EchoStar Communications” объявила в конце сентября 1996 г., что ее второй спутник прошел испытания и вступил в строй, что позволило увеличить со 100 до 160 число передаваемых каналов, Летом этого года “EchoStar начала продажу аппаратуры для приема программ прямого спутникового вещания по 200$, а подписка на 40 каналов стоит 35$ в месяц. Фирма, возраст которой составляет один год, приобретает в месяц 60000 подписчиков. На американском рынке также работает система прямого телевещания “DirecTV” компании “General Motors”; в 1998 планируют начать такое вещание “MCI Communcations” и “News Corp.”. В сентябре 1996 г. 3.4 млн американских домов были охвачены прямым спутниковым телевещанием.

* 24 сентября в Звездном городке состоялась традиционная встреча экипажа ЭО-21 Юрия Онуфриенко и Юрия Усачева и космонавта-исследователя программы “Кассиопея” Клоди Андре-Деэ.

С.Головков. НК. Индонезийский консорциум “РТ Asia Cellular Satellite System” (ACeS) подписал с ГКНПЦ имени М.В.Хруничева контракт на запуск спутника “Garuda” для своей системы спутниковой связи ACeS.

Спутник массой 4400 кг, головным подрядчиком по которому выступает американская “Lockheed Martin”, будет выведен на переходную к геостационарной орбиту в 3-м квартале 1998 г. и самостоятельно достигнет точки стояния 123.5°в.д. на стационарной орбите. Через год после этого планируется запустить второй спутник в точку стояния 119°в.д.

Как заявлял до подписания контракта главный распорядитель ACeS Ади Рахман Адивосо, стоимость запуска составит примерно 70 млн $, что значительно ниже, чем в случае использования РН “Ариан”.

Консорциум ACeS был создан в 1995 г. с целью предоставления услуг цифровой связи через геостационарные спутники в азиатском регионе. Им владеют в равных долях индонезийская “РТ Pasifik Satelit Nusantara”, филиппинская “Philippines Long Distance Telephone Co.” и таиландская “Jasmine International Public Co. Ltd.”.