И.Лисов по сообщениям групп управления КА и Р.Баалке.

6 декабря. На прошедшей неделе никаких крупных работ с MGS не производилось из-за крайне ограниченной доступности средств Сети дальней связи. В первые недели декабря аппаратура будет использоваться главным образом для управления АМС “Mars Pathfinder”.

Группа управления готовит команды для проведения пяти тестов, которые должны “дергать” панель солнечной батареи по оси —Y и дать информацию по ее подвижности. Кроме того, готовятся операции по калибровке научной аппаратуры. Так, на 19 декабря запланирован эксперимент, во время которого лазер высотомера MOLA будет направлен на Землю, а его сигнал будет принят наземной станцией в Центре космических полетов имени Годдарда. На середину января запланированы дальнейшие испытания фокуса камеры МОС.

13 декабря. Группа управления MGS провела три испытания для определения положения солнечной батареи по —Y 11, 12 и 13 декабря. Во время каждого теста аппарат должен двигал панель взад и вперед с периодом 20-60 секунд. На Земле затем анализировалась телеметрия, чтобы проследить природу последующей вибрации станции. Еще два испытания с большей амплитудой раскачивания запланированы на 16 и 17 декабря.

После семи недель полета MGS удалился на 9.41 млн км от Земли и движется с гелиоцентрической скоростью 32.74 км/с. Все системы станции находятся в отличном состоянии.

6 декабря. После вывода станции из защитного режима, в котором она находилась 23-27 ноября, 2 декабря было выполнено считывание данных об этом происшествии из бортового твердотельного ЗУ. В бортовые компьютеры были частично записаны новые орбитальные данные. 4 декабря были считаны дополнительные данные по калибровке спектрометра XGRS. Угловой момент аппарата в конце сеанса 4 декабря составлял 0.2-0.3 Н-м.

На неделю с 6 по 13 декабря запланированы завершение загрузки орбитальных данных и продолжение передачи данных по XGRS.

10 декабря. Космический аппарат “Галилео” работает нормально. Ведется передача данных, записанных во время недавнего пролета Каллисто, и подготовка к предстоящему 18 декабря первому сближению с другим спутником, Европой. Станция пройдет на минимальном расстоянии 698 км от Европы 19 декабря в 01:53 GMT.

Передача некоторых снимков Каллисто занимает больше времени, чем предполагалось, так как снятые области имеют значительные вариации ландшафта и потому больше данных на каждом кадре. Группа управления надеется успеть принять большую часть запланированных данных, включая снимки, до встречи с Европой.

На прошедшей неделе на станцию были переданы команды, позволяющие усовершенствовать некоторые процедуры записи. Проведено уточнение параметров системы ориентации, перепрограммирован пылевой инструмент.

* Двухлетний эксперимент по моделированию искусственной биосферы в комплексе “Биосфера-2” показал, что изолированная среда разумного объема не способна жить автономно и сохранять первоначальный состав видов, заявили Джоэл Коэн и Дэвид Тилман в статье в журнале “Science”. За два года (1991-1993) в комплексе площадью 1.2 га содержание кислорода, поглощенного микробами и перешедшего в карбонат кальция, упало до такой степени, что потребовало подачи извне. Из 25 видов малых животных вымерло 19, а тараканы и муравьи размножились в изобилии. В настоящее время “Биосфера-2” переоборудована в экологическую лабораторию, и с 1 января 1996 г Колумбийский университет принял научное руководство комплексом.

5 декабря.

К.Лантратов. НК. Сегодня состоялось очередное заседание Государственной комиссии по расследованию причин аварии автоматической межпланетной станции “Марс-8” (так при запуске была названа АМС М1 №520, созданная в НПО им.С.А.Лавочкина по проекту “Марс-96”), произошедшей при ее запуске 16-17 ноября. Комиссия была сформирована 18 ноября, ее возглавил директор ЦНИИ машиностроения академик Владимир Федорович Уткин. ЦНИИМаш, головной институт Российского космического агентства, отслеживал все этапы отработки проекта “Марс-96” и перед запуском проводил расчет вероятности выполнения программы полета. Экспертную комиссию также возглавлял академик Уткин. Вероятность успеха была оценена в 86.4%.

Заседание аварийной комиссии 5 декабря было уже вторым. На первом заседании 27 ноября были определены направления поиска причин аварии. 5 декабря на рассмотрение комиссии были предложены три версии случившегося 16-17 ноября:

Версия 1: Отказ клапана окислителя разгонного блока 11С824Ф (блокД-2). Подобная причина послужила причиной отказа блока 19 февраля 1996 года при запуске космического аппарата “Радуга”. Тогда не произошло второго включения блока 11С861 (блок ДМ-2). Стоит заметить, что блок 11С824Ф создан на базе блока 11С861. Д-2 отличается от ДМ-2 отсутствием тороидального приборного отсека сверху блока. Этот отсек на 11С824Ф не нужен, так как управление блоком ведет сама АМС. В остальном блоки идентичны.

Версия 2: Прогар стенки сопла двигателя 11Д58М блока 11С824Ф.

Версия 3: Вытекание горючего системы обеспечения запуска блока 11С824Ф в невесомости. Причиной этого могло стать или неожиданное открытие клапана СОЗ, стравившего между первым и вторым включением все горючее за борт, или пробой бака СОЗ частицей космического мусора (это уж слишком экзотическая версия).

Во всяком случае, по мнению создателей станции М1 из НПО им. С.А.Лавочкина, все три версии сводились к тому, что причину аварии “Марса-8” надо искать в разгонном блоке. Однако присутствовавшие на заседании представители РКК “Энергия” имени С.П.Королева, где изготавливаются разгонные блоки серии Д, выдвинули четвертую версию случившегося — отказ системы управления станции М1. В качестве аргумента была приведена авария на космодроме Байконур в начале ноября при электрических испытаниях станции и разгонного блока. Тогда из-за неправильной коммутации были выведены из строя три блока системы управления РБ, установленные на проставке между АМС и блоком Д-2.

Стоит добавить к этой версии тот факт, сообщенный корреспонденту “НК”, правда, неофициально и требующий еще проверки и подтверждения, что когда начался тот памятный и единственный сеанс связи со станцией М1 (в 01:19:14-01:26:55 ДМВ 17 ноября) из Евпатории, среди прочих на аппарате была сформирована и команда на отстрел пенетраторов. Эта команда, требующая подтверждения с Земли, была заблокирована и не выполнена. Но сама выработка такой команды говорит об неисправности системы управления. Хотя, может быть, команда была сформирована и правильно, в соответствии с логикой, заложенной в бортовой компьютер станции: в случае, если при работе АДУ аппарата близок к концу запас топлива, то для облегчения АМС вполне можно было бы сбросить пенетраторы, пожертвовав малым ради всего остального. Однако такая ситуация могла быть предусмотрена для выхода АМС на орбиту вокруг Марса, а не для варианта, когда АДУ пытается доразогнать станцию для полета к Марсу при отказе блока Д-2.

Для проверки всех трех версий в НПОЛ на электрическом аналоге станции М1 неоднократно проводилось моделирование различных аварийных ситуаций. Но ни разу не удалось добиться выработки команды на отстрел пенетраторов.

Рассмотрев все версии происшедшего академик Уткин отказался подписать заключение с таким количеством причин аварии и потребовал от членов комиссии остановиться на каком-то одном. Уткин заявил, что пока не будет однозначно доказана истинная причина аварии комиссия будет продолжать работать. Следующее заседание решено провести 10 декабря.

P.S.: В дополнение к этой статье стоит привести неофициальное мнение некоторых сотрудников РКК “Энергия”, пожелавших остаться неназванными. По их словам, РКК никак не может нести ответственности за отказ блока 11С824Ф при запуске станции “Марс-8”. Задел (или как было сказано в разговоре, “металл”) по блоку Д-2 был продан головной организации по программе “Марс-96” НПО имени С.А.Лавочкина задолго до старта АМС. НПОЛ докупило для блока всю необходимую автоматику, в том числе и систему управления, в других фирмах, провело самостоятельно ее установку и испытания в составе блока. “А уж что они там сделали, и что наиспытывали мы не знаем, — было резюме разговора с представителями РКК. — Потому никакой ответственности за этот блок мы нести не можем.”

15 декабря. И.Лисов. НК. Продолжается “посмертная жизнь” станции “Марс-96”, сошедшей с орбиты в ночь с 16 на 17 ноября 1996 г. через несколько часов после старта. До сих пор идет дискуссия и нет вполне достоверной информации о том, где именно закончился ее полет. Однако в последние дни появляется все больше данных о том, что обломки станции упали не в Тихом океане, как предполагала с самого начала российская сторона, а в Южной Америке.

Как мы уже сообщали (“НК” №22/23,1996), на пресс-конференции 18 ноября российские представители назвали границы времени схода “Марса-96” с орбиты — между 00:30 и 01:30 GMT 17 ноября. (21 ноября в в официальном сообщении, переданном в ООН, границы были несколько сдвинуты — с 01:00 до 02:00.) После того, как была обнародована российская версия событий, радикально отличающаяся от ошибочных сведений, распространявшихся вплоть до утра 18 ноября западными информационными агентствами, американские “компетентные органы”, по-видимому, провели тщательное расследование.

К 25 ноября из сообщений Джеймса Оберга и “Aviation Week & Space Technology” стало известно, что американский спутник раннего предупреждения серии DSP отметил вход неизвестного объекта в атмосферу над Тихим океаном во временном интервале, объявленном российской стороной. 27 ноября CNN со ссылкой на источники в Космическом командовании США сообщило, что вероятным местом падения обломков “Марса-96” является 240-километровая полоса, идущая с юго-запада на северо-восток над северным Чили и юго-западной Боливией.

Все это время чилийские исследователи из Национальной комиссии по ядерной энергии вели поиск признаков радиоактивности в атмосфере над Тихим океаном с борта специализированного самолета “Condor” ВВС Чили (сообщение РИА “Новости” от 23 ноября, предоставлено Джоном Пайком) и кораблей. Очень похоже, что они вели поиск в объявленном районе падения блока Д-2, где никакой радиоактивности и быть не могло. По информации Франс Пресс, 28 ноября чилийские власти заявили, что часть станции упала в Тихом океане в 37 км западнее порта Икике, но это сообщение не было позднее подтверждено.

Согласно информации CNN, уже 28 ноября американские и российские представители прибыли в вероятный район падения для поисковых работ.

Наконец, 29 ноября Космическое командование официально сообщило следующее (изложено на основе документа, предоставленного Дж.Обергом):

Во-первых, Космическое командование признало, что российская версия событий, согласно которой станция сошла с орбиты на сутки раньше разгонного блока, соответствует действительности.

Во-вторых, Сеть космического наблюдения Космического командования США наблюдала не только полет РН “Протон-К” и ее ступеней на этапе выхода на опорную орбиту, но и вход некоего объекта в атмосферу Земли в 00:49 GMT 17 ноября. Хотя в документе не говорится об этом прямо, напрашивается заключение, что это и был “Марс-96”. Однако, “так как в это время у наблюдателей не было никакой информации о проблемах” с АМС “Марс-96”, вход объекта был признан падением ступени ракеты-носителя. Отделение КА “Марс-96” от разгонного блока не наблюдалось, так как оно произошло вне зоны видимости американских средств наблюдения. После этого наблюдался только один объект, который был признан разгонным блоком с пристыкованным к нему КА.

В-третьих, российские представители запросили утром 17 ноября через NASA помощи в нахождении КА “Марс-96”, и им, а также австралийцам, были выданы прогнозы места и времени падения наблюдаемого объекта.

В-четвертых, после пересмотра всех имеющихся данных Космическое командование пришло к выводу, что район падения возможных обломков КА “Марс-96” имеет вид направленной на северо-восток полосы длиной 320 км и шириной 80 км, центр которой находится в 30 км восточнее г.Икике (Чили). Заключить, какие части станции могли достичь Земли, не представляется возможным.

В-пятых, эти выводы были сообщены представителям России, Чили и Боливии 27 ноября.

Стоит особо отметить, что еще 19 ноября в своем письме, распространенном по электронной почте, Джеймс Оберг предложил проверить данные регистрации событий ИК-аппаратурой спутников DSP над восточной частью Тихого океана и Южной Америкой. Как нетрудно видеть, новые выводы Космического командования обоснованы результатом подобной проверки, хотя упоминание об использовании КА отсутствует и его тип не указан. Теоретически можно предположить, что падение объекта на трассе полета станции с прекрасным согласованием по времени события все же не имеет отношения к “Марсу-96”, но такое совпадение представляется маловероятным.

Комментируя 30 ноября пресс-релиз Космического командования, Дж.Оберг указал, что радиолокационная станция на о-ве Кваджалейн должна была еще на 2-м витке показать, что станция и разгонный блок не находятся на расчетных траекториях, и что, следовательно, “информация о проблемах” должна была иметься.

В письме от 19 ноября Дж.Оберг предложил также проверить, не сообщалось ли в южноамериканских источниках, в первую очередь в Чили и Боливии, о пролете болида в направлении с юго-запада на северо-восток около 00:50 GMT 17 ноября. 3 декабря Джонатан Мак-Дауэлл распространил сообщение Йорга Янишевского из Чили о двух наблюдениях полета метеорита над пустыней Атакама в северном Чили, сделанных 17 ноября в 00:50 GMT. В первом случае явление наблюдала семья между городами Антофагаста и Калама, во втором — профессор геологии с группой студентов между Токопилла и Мария-Елена. В обоих случаях наблюдалось разрушение метеорита с изменениями цвета.

5 декабря Джон и Катрина Ван дер Бринк сообщили, что с холмов вблизи Андаколло они наблюдали в течение 45-50 секунд яркий метеор, медленно движущийся с запада на север на высоте не более 10°. Объект был ярче Сириуса и имел светящийся хвост длиной 5°. Как выяснилось, количество наблюдений в северном Чили было значительным. Поскольку события происходили уже над сушей, не сделать вывод о падении обломков “Марса-96” в прибрежной части Южной Америки было уже невозможно. Уже 6 декабря эта информация стала достоянием информационных агентств и газет.

5 декабря корреспондент РИА “Новости” сообщил, что ВВС и ВМФ Чили продолжают безуспешные поиски “Марса-96”, который “упал в южной части Тихого океана”. Министр обороны Чили Эдмундо Перес Йома выразил тревогу в связи с очень высокой вероятностью падения капсул с плутонием на территорию Чили или даже Боливии и сожаление о “нежелании российской стороны дать точную информацию” относительно падения КА чилийским властям. О раздраженной реакции чилийских властей говорилось и в сообщениях других агентств, но сомнительно, что в этот момент “российская сторона” имела какую-либо “точную информацию” на этот счет, и данный упрек вряд ли можно считать обоснованным.

В тот же день ИТАР-ТАСС привел слова представителя МИД РФ Владимира Андреева, который заявил, что Россия не скрывает никаких фактов относительно конструкции и испытаний “Марса-96” и готово представить информацию о возможности радиоактивного заражения странам, соседствующим с местом падения. В качестве такового был назван Тихий океан. В этой связи Генеральный директор РКА Юрий Коптев встретился с послами Аргентины, Боливии, Чили и Перу, а эксперты дали заверения, что опасности утечки делящихся материалов и загрязнения океана нет.

Однако по другому сообщению ИТАР ТАСС, также от 5 декабря, российское посольство в Боливии направило отчет боливийскому МИДу, в котором не исключает вероятности того, что остатки станции упали на боливийской территории. Министр устойчивого развития и окружающей среды Мойзес Ярмуш заявил в связи с этим, что, к счастью, обломки вероятно упали в провинции Оруро, в редконаселенном районе на границе с Чили, и даже в худшем случае потребуется эвакуировать не более 1000 человек.

Итак, к 5 декабря Чили и Боливия пришли к обоснованному выводу о том, что остатки “Марса-96” находятся где-то на их территории. Через неделю, 13 декабря, агентство Рейтер сообщило со ссылкой на заместителя министра иностранных дел Чили Мариано Фернандеса, что “по собственной информации нашей службы, российский спутник упал на боливийской территории”, и “как мы понимаем, боливийские вооруженные силы и представители российского посольства в Боливии отправились на место”, где, как сообщается, произошло падение.

Тем более странным выглядит то, что даже 14 ноября ИТАР-ТАСС отвергал такую возможность, как видно из следующего сообщения:

Обломки межпланетной станции “Марс-96” упали в Тихий океан, утверждают в НПО имени Лавочкина

14 декабря. В.Романенкова. ИТАР-ТАСС. По данным российских баллистиков, обломки межпланетной станции “Марс-96”, запущенной 16 ноября, упали в Тихий океан и не нанесли никакого вреда ни одному из прибрежных государств. Об этом заявил сегодня в интервью корреспонденту ИТАР-ТАСС пресс-секретарь НПО имени С.А.Лавочкина Игорь Шевалев, опровергнув сообщения ряда средств массовой информации о том, что “останки” станции упали на территории Боливии.

“Марс-96” стартовал на носителе “Протон” с разгонным блоком Д-2 16 ноября в 23 часа 50 минут по московскому времени. Все три ступени ракеты отработали нормально, в штатном режиме прошло и первое включение разгонного блока. Затем объект ушел из зоны видимости, а когда вновь появился на экранах мониторов, то находился на нерасчетной орбите. По сведениям баллистиков, разгонный блок упал в Тихий океан ранним утром 17 ноября, а ровно через сутки в том же районе упали и обломки межпланетной станции. Российские эксперты сверяли свои данные о районе падения с информацией коллег из США и они практически полностью совпадают, подчеркнул Игорь Шевалев”.

---

ИСКУССТВЕННЫЕ СПУТНИКИ ЗЕМЛИ

---

Россия. Запущен ИСЗ “Космос-2335”

Пресс-центр ВКС. 11 декабря 1996 г. в 15:00:00.095 ДМВ (12:00:00 GMT — Ред.) с левой пусковой установки 90-й площадки космодрома Байконур боевыми расчетами ВКС произведен пуск ракеты-носителя “Циклон-2” (11К69 — Ред.) с искусственным спутником Земли “Космос-2335”.

Спутник запущен в интересах Министерства обороны Российской Федерации и выведен на орбиту с параметрами:

— наклонение орбиты 65°;

— минимальное удаление от поверхности Земли 412 км;

— максимальное удаление от поверхности Земли 427 км;

— начальный период обращения 92.8 мин.

(Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, космическому аппарату “Космос-2335” было присвоено международное регистрационное обозначение 1996-069А. Он также получил номер 24670 в каталоге Космического командования США — Ред.)

Наш комментарий: М.Тарасенко

“Космос-2335” представляет собой очередной КА для системы морской космической разведки и целеуказания (СМКРЦ) Эти аппараты, в западных источниках называемые EORSAT¹, предназначены для обнаружения и пеленгации электромагнитных сигналов, излучаемых кораблями военноморских сил потенциального противника. Это позволяет отслеживать местоположение военно-морских группировок и выдавать целеуказания для систем противокорабельного оружия [1].

1EORSAT — сокр от Electronic Ocean Reconnaissance Satellite — спутник морской электронной разведки.

КА данного типа разработаны санкт петербургским КБ “Арсенал” [2] и, по всей видимости, изготовляются на одноименном машиностроительном заводе. КА морской разведки запускаются с космодрома Байконур двухступенчатыми ракетами-носителями 11К69 (“Циклон-2”) которые обеспечивают выведение их на промежуточную баллистическую траекторию, а довыведение на низкую около земную орбиту осуществляется с помощью бортовой двигательной установки КА.

С 1986-1987 гг. КА СМКРЦ используют рабочие орбиты с номинальной высотой около 405 км на 420 километров, периодом обращения 92.7 минуты и наклонением 65.0°. Эта орбита является кратной и обеспечивает точное повторение наземной трассы КА через каждые 3 суток или 46 витков.

(С 1974 до 1987 г. использовались несколько более высокие орбиты с периодом обращения 93.3 минуты, обеспечивавшие 4-суточную кратность.)

Кроме того, орбиты разных аппаратов, входящих в рабочую группировку, фазируются так, чтобы все аппараты двигались вдоль одной и той же трассы со сдвигом в 1 сутки друг от друга. В штатном режиме орбита каждого КА СМКРЦ поддерживается частыми включениями двигателей малой тяги, благодаря чему отклонение высоты орбиты от номинальных значений не превосходит 3 км [2].

Ввиду частых корректирующих включений бортовых двигателей, основной величиной, лимитирующей срок активного существования КА СМКРЦ, представляется бортовой запас топлива. При завершении активного существования КА СМКРЦ выполняют маневр увода с рабочей орбиты. На аппаратах первой серии увод осуществлялся небольшим разгонным импульсом.

При этом аппараты оставались на орбите до нескольких лет и в ходе длительного неконтролируемого полета в большинстве случаев разрушались из-за взрывов остатков топлива в двигательной системе или термоконтейнеров с буферными химическими батареями.

На аппаратах, запускаемых 1986 г. увод стал выполняться посредством тормозного импульса и отработавшие КА стали входить в атмосферу в течение нескольких недель после прекращения работы, избегая тем самым неконтролируемого разрушения на орбите.

Практическая продолжительность активного существования, наблюдавшаяся у последних аппаратов морской разведки, составляет 1.5 года.

Нынешний состав орбитальной группировки системы морской космической разведки и целеуказания показан в таблице. После того как “Космос-2293”, запущенный 2 ноября 1994 г. отработал свои 18 месяцев и 13 мая 1996 г., сошел с орбиты в системе осталось два рабочих аппарата — “Космос-2313” и “Космосу-2326”, которые были запущены 8 июня и 20 декабря 1995 г. соответственно [4] “Космос-2335” был выведен в ту же орбитальную плоскость, что и “Космос-2313” и восполнил группировку до штатной численности, но со времени прекращения работы “Космоса-2293” прошло уже более шести месяцев и за это время еще один аппарат, “Космос-2313”, перевалил за полуторагодичный рубеж и может в самое ближайшее время потребовать замены.

1Предыдущий КА, “Космос-2326”, вопреки стандартной практике, был выведен в плоскость, смещенную на 70 градусов к востоку от той, в которой находятся два остальных аппарата

Таблица Состав орбитальной группировки КА СМКРЦ Название Дата запуска Прогнозируемая продолжительность работы Космос-2293 02.11.94 сошел с орбиты 13.05.96 Космос-2313 08.06.95 прогнозировавшееся время работы истекло в конце 1996 г. Космос-2326 20.12.95 до середины 1997 г. Космос-2335 11.12.96 до середины 1998 г

Источники:

1. Nicholas L. Johnson The Soviet Year in Space (различные издания)

2. КБ Арсенал — вчера, сегодня, завтра. — Пресс-релиз КБ “Арсенал”, РКА, ФТИ им.АФ.Иоффе, РАН. — март 1996.

3. V.F.Utkin, S.V.Chekalin Space Debris and Orbital Flight Safety. In: Proceedings of the First European Conference on Space Debris, Darmstadt, Germany, 5-7 April 1993, p.561.

4. Новости космонавтики №12, 26, 1995 г.

4 декабря. Сообщение JPL. Оперативное управление двумя британскими военно-исследовательскими спутниками STRV-1A и STRV-1B передано Лаборатории атмосферной и космической физики Университету Колорадо в Боулдере (США).

Спутники, запущенные 17 июня 1994 г. на переходную к стационарной орбиту в качестве попутной ПН на РН “Ариан-4”, были созданы для изучения физических условий в околоземном космическом пространстве с помощью международного комплекса научной аппаратуры. Для слежения и приема данных с этих КА привлекались средства Сети дальней связи NASA.

В начале 1996 г. спутники использовались для летных испытаний новых протоколов управления, разрабатываемых с целью стандартизации передачи файлов, защиты данных и сетевых вопросов в линии связи КА-Земля. Эти протоколы во многом аналогичны используемым в компьютерных сетях протоколам TCP и FTP и обеспечивают пакетную передачу телеметрии и команд. Протоколы соответствуют стандартам, разработанным Международным консультативным комитетом по космическим системам данных. Благодаря им резко сокращается стоимость интеграции, испытаний и эксплуатации КА. Планируется использовать новые стандарты практически на всех КА, включая низкоорбитальные ИСЗ, АМС, Международную космическую станцию и т.д. Используя эти стандартные средства, NASA и МО США надеются значительно повысить уровень взаимозаменяемости и достичь значительного сокращения расходов.

Владельцем спутников было и остается Управление оборонных оценок и исследований британского Министерства обороны (BDRA), которое разработало спутники и определит их дальнейшую судьбу по истечении срока работы. Однако в 1996 г. BDRA потребовалось закрыть свою наземную станцию в Лэшеме, которая будет переоборудована для работы со следующей парой спутников STRV с 1999 г. Лаборатория реактивного движения предложила передать управление спутниками Университету Колорадо, чтобы, во-первых, продемонстрировать новые международные средства взаимозаменяемости, и во-вторых, продолжить научные исследования и отработку новых технологий.

Благодаря наличию стандартизированных протоколов передача управления была выполнена в течение 4 месяцев и стоила менее 200 тыс $. В работе участвовали штаб-квартира NASA, Центр космических и ракетных систем ВВС США, Организация по защите от баллистических ракет МО США.

14 декабря. В.Романенкова. ИТАР-ТАСС. Запуск биологического спутника “Бион-11”, первоначально намечавшийся на 10 декабря, перенесен на 24 декабря. Об этом сообщил сегодня корреспонденту ИТАР-ТАСС директор Института медико-биологических проблем Анатолий Григорьев.

По его словам, через две недели на околоземную орбиту отправятся две макаки, тритоны, пустынные жуки-чернотелки, плодовые мушки, улитки, инфузории, высшие и низшие растения. За время двухнедельного полета будет изучаться влияние невесомости на живые организмы. Эти данные нужны специалистам для продолжения “большой” пилотируемой программы, в которой участвуют люди. Кроме того, предполагается, что полученные результаты будут также использованы в земной медицине, биологии, биотехнологии и экологии.

Экспедиция “Бион-11” организована Российским космическим агентством совместно со специалистами США, Франции, Украины и Литвы. Подобное сотрудничество практиковалось и прежде, но на этот раз впервые зарубежные партнеры вносят соответствующий финансовый вклад.

* 3 декабря 1996 г. сошла с орбиты невозвращаемая часть китайского ИСЗ FSW-2 №3, запущенного 20 октября. * 6 декабря 1996 г. сошел с орбиты радиолюбительский спутник “Amsat-OSCAR 13” (АО-13). Аппарат массой 1.50 кг был запущен 15 июня 1988 г. ракетой “Ариан-4” в качестве попутной ПН и выведен на переходную к геостационарной орбиту. За 8 лет наклонение орбиты из-за возмущений достигло 57°. Солнечные батареи спутника прекратили работу из-за периодического нагрева 23-24 ноября, когда высота перигея уменьшилась до 107 км, и утром 24 ноября передачи с АО-13 прекратились. С конца ноября началось быстрое уменьшение высоты апогея. Предполагается что аппарат вошел в атмосферу 5 декабря около 09:25 UTC на 6542-м витке над Северной Америкой и разрушился над Атлантическим океаном. * 9 декабря 1996 г. Генеральный директор ESA Жан-Мари Лютон и руководитель отделения французской компании “Thomson CSF” Алэн Делекруа подписали контракт на разработку наземного сегмента для нового европейского спутника дистанционного зондирования “Envisat”. В соответствии с контрактом стоимостью 75 млн экю средства управления данными, их приема и обработки и соответствующие пользовательские интерфейсы будут установлены на наземных станциях во Фраскати и Кируне. “Envisat-1” будет запущен в середине 1999 г.

С.Головков по сообщению NASDА. Летом 1997 г. на РН Н-2 должен быть запущен спутник для технических испытаний в области связи и вещания COMETS (Communications and Broadcasting Engineering Test Satellite). Он создается для отработки и испытаний новых технологий, необходимых для связи и вещания в эпоху широко развитой космической деятельности и систем мультимедиа.

С помощью COMETS планируется провести серию испытаний по межорбитальной связи — в интересах будущих космических систем, впервые в мире опробовать спутниковое вещание в Ка-диапазоне и мобильную спутниковую связь в диапазоне Ка и миллиметровых волн.

COMETS является одним из крупнейших спутников связи и вещания в мире и обеспечивает очень высокие характеристики благодаря приобретенным Японией спутниковым технологиям.

В период с марта по июль 1996 г. были проведены механические, акустические, вибрационные и ударные испытания КА. В начале этого цикла были проверены ориентация датчиков и антенн. Затем были измерены масса КА, найдено положение центра тяжести и момент инерции. Вибрационные и акустические испытания имитировали нагрузки, испытываемые спутником во время запуска. Ударные испытания показали, что спутник не пострадает при срабатывании пиротехнических устройств отделения от РН и раскрытия антенны и панелей солнечных батарей. В заключение была повторно проведена проверка ориентации датчиков и антенн. Электрические испытания, имеющие целью подтвердить сохранение требуемых электрических характеристик, были проведены до и после описанного цикла испытаний. Все эти испытания подтвердили, что технологический экземпляр КА может выдержать условия выведения на ракете Н-2.

В ноябре были закончены термовакуумные испытания спутника, а в настоящее время в Здании сборки и испытаний КА в Космическом центре Цукуба ведутся системные испытания технологического экземпляра спутника COMETS, которые должны подтвердить его функциональные характеристики.

5 декабря. О.Шинькович. НК. Сегодня в РКА прошла пресс-конференция, посвященная успешному завершению первого этапа огневых испытаний двигателя РД-180, производство НПО “Энергомаш”. Как известно, “Энергомаш” проектирует и изготавливает по контракту с американской компанией “Pratt&Whitney” двигатель для первой ступени ракеты “Atlas 2AR” корпорации “Lockheed Martin”.

Мало разрезать РД-170 пополам, надо еще довести новый двигатель с измененными узлами гидро— пневмоавтоматики до ума. И тем удивительнее, что новый двигатель сразу безукоризненно прошел огневые испытания. Борис Каторгин, генеральный директор предприятия, не скрывал своей радости по этому поводу и сам признался, что такое событие впервые на его памяти за последние 30 лет.

Итак, первое огневое испытание произошло 15 ноября, на несколько дней раньше планового срока. Этому предшествовали некоторые подготовительные работы: 5 ноября была произведена окончательная сборка двигателя, а 29 ноября РД-180 состыковали с моделью хвостового отсека ракеты “Atlas”. Двигатель для испытаний был почти полностью идентичен летному экземпляру РД-180 за исключением бустерных насосов. Эти насосы не были готовы лишь потому, что мощности НПО “Энергомаш” были направлены для ускорения работ по основным, более важным направлениям. Проектные характеристики РД-180 — тяга 410 т и удельный импульс в 337.5 сек.

Испытания проходили на собственной базе НПО “Энергомаш” в Химках. В первом включении 15 ноября ЖРД проработал 6 секунд с целью выхода на режим стартовой тяги. 20 ноября двигатель проработал 15 секунд и имитировал основной режим тяги. 25 ноября были опробованы режимы дросселирования тяги, испытание проходило 65 секунд. Испытания проходили столь хорошо, что, по словам вице-президента компании “P&W” Боба Монако (Bob Monaco), было принято решение о проведении еще одного включения по полной циклограмме работы штатного двигателя в составе ракеты “Atlas 2AR”. И четвертое испытание было проведено 28 ноября в течении 186 секунд. Изменения тяги в этом испытании соответствовали профилю работы двигателя на этапе выведения ракеты.

Это лишь начало того комплекса испытаний, которые будут предшествовать изготовлению серийных ДУ. Вторые огневые испытания пройдут в НПО “Энергомаш” в конце декабря-начало января, далее, марте-апреле 1997 года, последуют холодные испытания РД-180 на американском полигоне компании “P&W” в связке с системами носителя. А в конце 1997 года в США двигатель должен пройти полные огневые испытания.

Как сообщил Борис Каторгин, по контракту с “P&W” НПО “Энергомаш” за полтора года должно изготовить 10 доводочных двигателей. При успешном ходе испытаний “Энергомаш” получит контракт на изготовление 18 товарных двигателей в 1998 году уже для установки на летные ракеты. При благоприятных обстоятельствах предприятие получит еще контракт на РД-180.

Большие надежды “Энергомаш” связывает с конкурсом ВВС США на новый универсальный носитель XXI века — EELV. В этом конкурсе участвует компания “Lockheed Martin” со своей концепцией перспективного носителя на базе РН “Atlas 2AR”. (Кстати буква R в обозначении ракеты происходит не от слова Russian, а от английского re-engined). В случае, если выбор падет на “LM”, то НПО “Энергомаш” будет обеспечено заказами до 2020 года.

15 декабря. В.Романенкова, ИТАР-ТАСС. Первый запуск с нового российского космодрома Свободный в Амурской области, планировавшийся на декабрь, перенесен на начало 1997 года. Отсрочка вызвана неготовностью спутника, сообщили сегодня корреспонденту ИТАР-ТАСС в пресс-центре Военно-Космических Сил России, которые готовят старт. Этот пока безымянный космический аппарат — новая российская разработка. Он еще не опробован, поэтому его создание несколько затянулось.

Предполагается, что спутник выведет на орбиту ракета-носитель “Старт-1”. Она изготовлена в научно-техническом центре “Комплекс” на основе военного комплекса “Тополь”. Четырехступенчатая ракета запускалась один раз в 1993 году и успешно вывела на орбиту полезную нагрузку, “Старт-1” уже около трех месяцев находится в Свободном и почти готов к запуску, сообщил директор-координатор “Комплекса” Александр Суходольский.

Идея создания нового российского космодрома появилась в ВКС несколько лет назад. Со временем он во многом должен заменить Байконур, находящийся на территории Казахстана. Для этой цели был выбран Свободный, где ранее находилась дивизия ракетных войск стратегического назначения. По международным договоренностям о сокращении ядерных вооружений, она была расформирована. Однако на месте ее дислокации остались шахтные пусковые установки, часть оборудования, которые теперь можно использовать в интересах мирного космоса.

* Германский астрономический спутник “Abrixas” планируется запустить российской ракетой “Космос-3М” с космодрома Капустин Яр в феврале 1999 г. Расчетная орбита — круговая с наклонением 51° и высотой 580 км. Масса спутника 400 кг. В настоящее время с Кап.Яра выполняются только суборбитальные пуски. * 4 декабря в Китае был объявлен план создания к 1999 г. единой системы предупреждения об опасных природных явлениях, в первую очередь засухах и наводнениях, использующей спутниковую информацию и данные воздушной разведки. Эта же система, заявила заместитель директора Национального технологического центра дистанционного зондирования Чжен Лицзун, позволит наблюдать за созреванием урожая, прогнозировать его и производить измерения земель. * 15 декабря Президент Украины Леонид Кучма отбыл с официальным визитом в Сеул. В состав делегации входит руководитель Национального космического агентства Украины Александр Негода.

5 декабря. С.Янг, Рейтер. Возглавляемая США программа Международной космической станции находится в большом затруднении, так как критически важный российский модуль не будет запущен в срок. Об этом говорят документы NASA, полученные Рейтер.

Изготовление служебного модуля, являющегося частью российского вклада в проект, идет с отставанием как минимум на восемь месяцев, говорится во внутреннем отчете NASA по состоянию программы. Группа старших менеджеров NASA по Космической станции, которая посетила Москву в конце ноября, узнала, что запуск служебного модуля сдвинулся с 20 апреля на 31 декабря 1998 г.

Отсрочка даты запуска сама по себе зависит от российского финансирования модуля, которое должно прийти до середины декабря. Однако то, что финансирование не материализовалось до сих пор, означает, что новая дата — декабрь 1998 г. — может сдвинуться еще дальше.

“Финансовые проблемы... больше, чем мы думали,” — говорится в документе. РКК “Энергия”, российская компания, которая ведет проект, должна “около 100 млн $” своим субподрядчикам и большинство из них не берется ни за какую новую работу до тех пор, пока не выплачены долги.

Проблемы финансирования могут не получить решения до встречи вице-президента Эла Гора и российского премьер-министра Виктора Черномырдина в феврале 1997 г.

Отсрочка привела в беспорядок график NASA по сборке Космической станции, поскольку этот развитие этого объекта не может происходить без критически важного модуля. Менеджеры космического агентства [США] пытаются минимизировать последствия отсрочки, в том числе “сдувая пыль” с альтернативного [модуля] американской постройки.

Служебный модуль, нервный центр Космической станции, должен был стать ее третьим основным компонентом. Модуль массой 21 тонна должен был служить центром управления и жилым помещением для первого экипажа Космической станции, который должен был прибыть в мае 1998 г. для наблюдения за ее строительством.

Строительство станции стоимостью 30 млрд $ должно было начаться менее чем через год с запуска в ноябре 1997 г. изготовленного русскими, но финансируемого американцами энергетического и двигательного модуля [ФГБ]. Изготовление этого космического аппарата пока остается более или менее в графике.

Для сборки и эксплуатации станции в 1997-2002 гг. потребуется 27 полетов шаттлов и 44 российских запуска. В полностью собранном виде комплекс будет иметь длину 108.5 м, массу 426 тонн и жилой и рабочий объем 1200 м³. Международное участие в проекте включает европейский и японский лабораторные модули и канадский роботизированный манипулятор, помогающий собирать и обслуживать комплекс.

Президент Рейган распорядился о строительстве Космической станции в 1984 г., но после многих лет отсрочек, пересмотров проекта и бюджетных сокращений проект так и остался на чертежных досках. Россия, с ее обширным опытом по космическим станциям, присоединилась к работам в 1993 г., но ей оказалось трудно выполнить свои финансовые обязательства по проекту.

9 декабря. И.Лисов. НК. Проблема служебного модуля имеет две стороны — техническую и политическую. С политической точки зрения все очень прозрачно — Россия не выполняет своих обязательств партнера по проекту МКС в связи с безобразным финансовым состоянием страны вообще и государственного финансирования космонавтики в частности, но стыдится это честно признать. Интересная деталь состоит в том, что американская администрация, выдвинувшая совместное строительство МКС как один из своих внешнеполитических приоритетов, была заинтересована в том, чтобы вопрос о служебном модуле не обсуждался хотя бы до ноябрьских выборов, и успешно оттянула это обсуждение.

К сожалению, российские официальные представители предпочитают не афишировать провальное состояние работ по СМ. Поэтому техническая сторона изложена далее на основе сообщений западных наблюдателей, распространенных через сеть “Internet” 4-9 декабря, среди которых особенно ценными были сообщения Кейта Коуинга и Дженнифер Грин.

Связка ФГБ/Node 1 может летать за счет ресурсов ФГБ 430 суток, т.е. 14 месяцев, отсчитывая с начала декабря 1997 г. Такая оценка была дана директору NASA Дэниелу Голдину в июле на “Хруничеве”. После этого объект сойдет с орбиты. Служебный модуль, имеющий средства дозаправки от ТКГ “Прогресс-М”, необходим для дальнейшего поддержания орбиты МКС. ФГБ средствами дозаправки от “Прогресса” (или от шаттла) не оборудован. В этих условиях запуск СМ в декабре 1998 г. уже находится “на грани фола”, и даже небольшая дополнительная задержка может повлечь гибель станции.

При условии выдачи российских бюджетных средств до конца 1996 г. сборка СМ может быть завершена в августе 1997 г., заводские испытания продлятся с сентября по март 1998 г., полигонные — с апреля по декабрь 1998 г., и запуск состоится в декабре 1998 г.

На ноябрьской встрече экспертов в Москве были рассмотрены несколько вариантов выхода из кризиса.

Российское предложение вести сборку МКС на основе станции “Мир” было выдвинуто еще раз и еще раз отвергнуто американской стороной

Рассмотрен вариант, когда финансирование СМ возлагается на американцев, подобно тому как они финансируют ФГБ. В одном из вариантов этого предложения предлагалось использовать для работ по СМ часть тех 400 млн $, которые были выделены в бюджете NASA на работы по 1-й фазе МКС, т.е. для обеспечения полетов американских астронавтов на станции “Мир”. Позже Россия должна была скомпенсировать отвлеченные на СМ средства из своего бюджета. К сожалению, остающихся средств по 1-й фазе просто недостаточно. Эти варианты не приняты.

Рассмотрена возможность запуска СМ в частично готовом состоянии с последующим дооснащением его на орбите. Решение по этому предложению неизвестно.

Предложен вариант с модификацией ФГБ, позволяющей ему выполнять некоторые функции СМ, в первую очередь — введение средств дозаправки в полете. Это позволило бы выполнить американские пуски 3А, 4А и 5А без служебного модуля, однако модификация ФГБ не может не задержать его запуск на длительное время.

NASA склоняется к тому, чтобы изготовить на собственные средства на основе существующих космических систем так называемый “промежуточный модуль управления” ICM (Interim Control Module), который временно возьмет на себя функции СМ и, возможно, ФГБ. Модуль “Bus-1” фирмы “Lockheed Martin”, предлагавшийся для этих целей ранее, в настоящее время считается неприемлемым, в первую очередь в силу высокой стоимости. В качестве базы для ICM называлась, в частности, верхняя ступень тяжелой МБР MX “Peacekeeper”. Другой проект разработан в Центре космических полетов имени Маршалла и предусматривает перекачку компонентов топлива из баков систем OMS/RCS шаттла и использование двигательной установки, использующей части из проекта космической станции “Freedom” и спутников TDRS.

4 декабря. Рейтер. Европейская Комиссия, обеспокоенная тем, чтобы Европа не отстала “безнадежно” на многомиллиардных рынках, призвала к увеличению координации Европейского Союза в прикладных космических программах.

Эдит Крессон, возглавляющая комиссию по исследованиям, заявила сегодня в Брюсселе, что Европа должна действовать быстро и принять должную стратегию, чтобы получить прибыль от космической связи, навигации и наблюдения Земли. Глобальный рынок космической связи в ближайшие 10 лет оценивается в 220-300 млрд экю (272-371.5 млрд $), рынок оборудования для спутниковой навигации и определения положения — в 25 млрд экю к 2005 г., а наблюдения Земли — в 30 млрд экю.

Крессон не сказала, какие страны она считает основными соперниками Европы в космосе, но напомнила, что Администрация США всем своим весом пришла в ноябре на помощь собственной промышленности.

В число необходимых мер входит эффективная координация между европейскими участниками космического сектора, Европейским Союзом, Европейским космическим агентством, национальными агентствами, эксплуатирующими организациями и пользователями.

В подготовке “стратегического доклада” Европейской Комиссии участвовали, помимо Крессон, председатели комиссии по промышленности Мартин Бангеманн и по транспорту Нил Киннок. Три председателя сообщили, что они создали космическую координационную группу, члены которой будут отвечать за контакты с промышленностью, национальными агентствами и ESA.

Кроме того, Европейская Комиссия предложила повысить роль Космической консультативной группы, созданной в 1993 г. Эта группа будет создавать “соответствующие структуры” для конкретных проектов и согласовывать позиции в области услуг по коммерческим запускам и распределении орбитальных позиций и частот.

В начале 1997 г. Крессон и ее коллеги намерены представить план действий в области регулирования и космической связи. Они подчеркнули, что предлагаемые меры могут быть осуществлены без увеличения финансирования.

21 ноября. Сообщение С.Пьетробона. После ликвидации Австралийского космического управления (ASO) государственное регулирование национальной космической программы осуществляется отделом из трех человек. Этот отдел по космической политике (SPU) во главе с Элио Гроховацем находится в составе министерства промышленности, науки и туризма.

В Австралийском космическом управлении работало 30 человек, а его ежегодный бюджет составлял 6 млн австралийских долларов. Последнее лейбористское правительство отказалось от выделения средств на ASO после июня 1996 г., а новое либеральное правительство в августе ликвидировало Управление вместе с Австралийским космическим советом.

SPU также не имеет нового финансирования и может пользоваться только остатком средств от прошлых лет. Они будут использованы на завершение проекта перспективного путевого сканирующего радиометра AATSR (Advanced Along Track Scanning Radiometer) для спутника “Envisat” Европейского космического агентства и проведение начального этапа работ по спутнику дистанционного зондирования ARIES.

Продолжает свою работу другая космическая организация, Управление космической науки и приложений (COSSA, руководитель — д-р Брайан Эмбелтон) при научно-исследовательской организации Британского Содружества (CSIRO). COSSA отвечает за комплекс в Тидбинбилле и участвует в создании Кооперативного исследовательского центра по микроспутникам. Этот центр надеется запустить в 2001 г микроспутник “Fedsat”, название которого связано с 100-й годовщиной официального отделения Австралийской Федерации от Британии.

Параллельно с деградацией государственной космической программы имеет место большое количество предложений по запускам иностранных РН с территории Австралии. Эти предложения перечислены в таблице.

11 декабря. С.Головков по сообщениям Рейтер, ЮПИ. Сегодня в Вашингтоне состоялся симпозиум по космической науке — дискуссия экспертов в области космической политики, космической науки и религии с участием Вице-президента США Альберта Гора, которая подтвердила необходимость исследовать происхождение Вселенной в рамках недавно подготовленной NASA программы “Origins”.

Программа “Origins” включает такие разные области исследований, как Большой взрыв, крупномасштабная структура и эволюция Вселенной, образование галактик, звезд и планетных систем, биологические исследования происхождения жизни на Земле и, что порождает самые большие надежды, поиск землеподобных планет и признаков жизни в других планетных системах.

В двухчасовой дискуссии, проведению которой способствовали недавние сенсационные открытия окаменелостей живых организмов на Марсе и льда на Луне, участвовали директор NASA Дэниел Голдин, советник президента по науке д-р Джон Гиббоне, Роджер Блэндфорд из Калифорнийского технологического института, астроном Карл Саган, писатель и философ Стивен Джей Гоулд, президент Университета ДеПола преподобный Джон Миног, биологи Линн Маргулис и Дэвид Мак-Кей и ряд других ученых, журналист Билл Мойерс и др.

На встрече были поставлены “вечные” вопросы — как началась Вселенная и являются ли земляне единственной формой жизни в ней. Экспертам, собранным NASA, предлагалось дать объективную оценку основных целей космической науки, соответствия современной американской программы этим целям и назвать следующие шаги, которые могут быть предприняты.

Во время встречи с А.Гором и его помощниками участники заключили, что NASA находится на правильном пути в своих поисках свидетельств жизни на других планетах, и объединяющей темой будущих инициатив является программа “Origins”. “Это подтверждает, что мы идем в правильном направлении и отвечаем на правильные вопросы, — сказал по окончании встречи Д.Голдин. — Мы движемся, отвечая на фундаментальные научные вопросы.”

Голдин подчеркнул, что с учетом интереса и достижений в области исследования планет и поиска происхождения жизни астробиологическая программа NASA, в том числе программа “Origins”, “ужасно недофинансирована”.

Дискуссия явилась репетицией, а в какой-то степени и заменой так называемого “двухпартийного космического саммита”, который Президент Клинтон намеревался провести в ноябре. Это мероприятие с участием членов Администрации и Конгресса отложено до февраля 1997 г., когда уже будет представлен проект бюджета NASA, и, чем дальше тем больше, описывается как чисто формальное и короткое обсуждение.

5 декабря. С.Головков по сообщениям Рейтер, ЮПИ. Российско-французское совместное предприятие “Starsem”, образованное в августе для коммерческой эксплуатации ракет-носителей самарского Космического центра “ЦСКБ-Прогресс”, объявило о получении первого контракта.

3 декабря был подписан контракт, в соответствии с которым “Starsem” заказаны запуски 12 спутников системы связи “Globalstar”. В заявлении, выпущенном европейской штаб-квартирой “Starsem” в Париже, говорится, что три запуска носителей “Союз-Икар” с космодрома Байконур будут выполнены в конце 1998 г. Финансовые условия контракта не опубликованы.

В систему “Globalstar” должны входить 56 спутников массой около 500 кг каждый. Спутники изготавливает американская компания “Space Systems/Loral”.

12 декабря. Рейтер. Россия отложила запуски двух коммерческих спутников для иностранных клиентов, намеченные на текущий месяц, до февраля или марта, сообщило сегодня агентство ИТАР-ТАСС.

Сергей Жильцов, представитель Государственного космического научно-производственного центра имени М.В.Хруничева, сообщил ТАСС, что отсрочки запусков спутников “Tempo” и “Iridium” были сделаны по просьбе иностранных клиентов “по организационным причинам”. Он не назвал клиентов и не сообщил точно, когда запуски планировались первоначально.

Жильцов сказал, что это решение не связано с аварией в прошлом месяце станции “Марс-96”. Марсианская станция была запущена тем же вариантом тяжелой РН “Протон”, которая, в конечном счете, запустит два названных выше коммерческих спутника.

ТАСС также сообщил, что запуски спутников пришлось бы отложить в любом случае, так как использование РН “Протон” приостановлено до тех пор, пока государственная комиссия закончит расследование аварии марсианского пуска.

(В “НК” №22/23, 1996, мы сообщили с причинах переносе пуска КА “Tempo” на 1997 г. Там же была названа предварительная дата запуска семи КА “Iridium”, еще раньше сдвинутого на 1997 г. — 28 февраля. Единственной новой информацией в сообщении ИТАР-ТАСС, которое пересказывает Рейтер, является заявление о том, что на период работы комиссии прекращены любые пуски “Протонов”, в том числе по национальным российским программам — Ред.)

13 декабря. Сообщение LMC. Заканчивая исключительно удачный год, “Lockheed Martin Missiles & Space” расширяет прием на работу специалистов с опытом в области программного обеспечения, электротехники и системотехники на предприятие в Саннивейле (Калифорния). В настоящее время здесь имеется более 1000 вакансий, и в течение 3 лет предполагается набрать около 3000 человек в дополнение к 1500 уже принятым.

Президент “Missiles & Space” Майк Хеншоу (Mike Henshaw) говорит, что набор персонала обусловлен двумя событиями. Во-первых, работы по гражданским и правительственным спутникам переведены с восточного побережья в Саннивейл. Во-вторых, в течение 1996 г. получены два крупных долговременных контракта.

Недавно “Lockheed Martin Missiles & Space” получило контракт ВВС США на создание нового поколения системы раннего предупреждения с использованием космических аппаратов с инфракрасной аппаратурой SBIRS (Space-Based Infrared Sensor System), стоимость которого составляет около 2 млрд $. Кроме того, компания в составе промышленной группы выиграла контракт ВВС на воздушную лазерную систему стоимостью 1.1 млрд $.

В общей сложности “Missiles & Space” заказаны около 200 коммерческих и правительственных спутников. Кроме того, после успешного завершения испытаний системы противоракетной обороны театра военных действий THAAD (Theater High Altitude Area Defense) начнется следующая стадия работ. Наконец, компания имеет одну из ключевых ролей в работах по Международной космической станции и по Космическому телескопу имени Хаббла.

“Missiles & Space” вложила около 200 млн $ в модернизацию своих предприятий, в том числе 65 млн $ в недавно открытый новый Центр коммерческих спутников.

15 декабря. С.Головков по сообщениям Франс Пресс. Сегодня в Вашингтоне было объявлено о предстоящем объединении американских аэрокосмических компаний “Boeing Co.” и “McDonnell Douglas Corp.”. Их альянс должен стать достойным конкурентом другого крупнейшего аэрокосмического объединения, созданного в 1995 г. — “Lockheed Martin Corp.”.

Объединенная компания сохранит название “The Boeing Company”, a “McDonnell Douglas” станет ее отделением, занимающимся главным образом военными контрактами. Штаб-квартира объединения будет находиться в “столице Боинга” Сиэттле. Соответственно, председатель правления “Boeing” Фил Кондит остается председателем правления, а президент “McDonnell” Гарри Стоунсифер займет вторую по значению должность президента. Держатели акций “McDonnell” получат за каждую по 0.65 акции “Boeing”. Стоимость этой операции оценивается в 13.3 млрд $. Если сделку одобрят акционеры обеих фирм и органы государственного регулирования США (а руководители компаний не ожидают претензий в связи с антитрестовским законодательством), она должна быть завершена в середине 1997 г. По некоторым сообщениям, причина объединения лежит в авиационной сфере. На пресс-конференции представители двух фирм отвергли сообщения о том, что оно является непосредственным результатом недавнего исключения “McDonnell” из конкурса по проекту создание нового штурмовика для ВМФ США, стоимость которого в долговременной перспективе может вырасти до 750-1000 млрд $.

Объединенная компания будет иметь годовой доход около 48 млрд $. В ней будет занято около 200000 человек, работающих в 27 штатах США. Какого-либо заметного сокращения численности не предполагается. Основное производство будет сосредоточено в трех основных районах — Паджет-Саунд в штате Вашингтон, Сент-Льюисе и Южной Калифорнии. Другие производства в основном останутся на прежних местах, чтобы избежать массового перемещения персонала.

В 1995 г. объем продаж “Boeing” составил 19.5 млрд $ (в т.ч. 13.9 млрд по гражданским самолетам и 5.6 млрд по военно-космическим системам), a “McDonnell” — 14.3 млрд $ (соответственно 3.9 и 10.1 млрд). За первые 9 месяцев 1996 г. чистая прибыль “Boeing” составила 841 млн $, a “McDonnell” — 581 млн $. Численность работающих составляет соответственно 105 и 64 тысячи.

Объединение надеется контролировать около 3/4 всемирного рынка гражданских самолетов. В 1990-1995 “Boeing” занимал 60% этого рынка, “McDonnell Douglas” — 15%, а европейский консорциум “Airbus” — 20%.

В космической сфере деятельности “Boeing Со.” является головным подрядчиком по Международной космической станции и американским партнером в консорциуме “Sea Launch”. “McDonnell Douglas” руководит одной из производственных групп по Космической станции и выпускает коммерческий носитель “Delta 2”, а также боевую ракету “Tomohawk”. “McDonnell Douglas” и “Boeing” входят, наряду с “Lockheed Martin” и “Alliant Techsystems”, в четверку участников конкурса на разработку нового семейства одноразовых РН EELV. Ожидается, что 16 декабря Министерство обороны США объявит двух финалистов этого конкурса.

О новом объединении было объявлено всего через несколько дней после того, как 6 декабря официально завершилось приобретение “Boeing'oм” оборонного и аэрокосмического производств компании “Rockwell International”. В результате этого приобретения в “Boeing Defense and Space Group” была образована дочерняя компания “Boeing North American” с отделениями — космических систем, в котором были построены орбитальные ступени системы “Space Shuttle” и навигационные спутники системы GPS, и “Rocketdyne”, разработавшим ракетные двигатели для шаттлов, РН “Atlas” и “Delta” и перспективной системы Х-33. “Boeing North American” также вошла в совместное предприятие “United Space Alliance”, образованное для эксплуатации шаттлов.

* По неофициальным данным, Национальное космическое агентство Украины отобрало двух кандидатов на полет на борту шаттла в 1997 г. из четырех, прошедших обследование в NASA (“НК” №21,1996, стр.11). Ими стали Леонид Каденюк и Ярослав Пустовой.

7 декабря. Д.Гулютин. НК. Сегодня в московском НПО “Техномаш” состоялся 2-й съезд Федерации космонавтики России, который подвел итоги работы этой организации за пять лет, прошедших после предыдущего форума и наметил дальнейшее направление действий.

С отчетным докладом выступил президент ФК — летчик-космонавт, Дважды Герой Советского Союза Николай Николаевич Рукавишников. Он отметил, что результаты деятельности Федерации нельзя оценить однозначно. Безусловно сегодня в условиях экономического кризиса существует тенденция к сокращению численности космических комитетов по стране. Сильный удар здесь нанес развал бывшего СССР. Несколько комитетов не пожелали оставаться в составе ФК и начали самостоятельную работу, некоторые закрылись из-за финансовых трудностей. Катастрофически не хватает финансов на поездки и выставки. Было также сказано, что одними из причин этих проблем являются инертность и некомпетентность.

Но к счастью это лишь одна сторона медали. Вместе с тем отмечалось и то, что Федерация все же, несмотря ни на что, живет и продолжает выполнение возложенных на нее задач.

Среди них основными являются проведение информационно-пропагандистской работы в поддержку космонавтики во всех ее аспектах, а также воспитание интереса молодежи к отечественным и зарубежным достижениям в этой области.

Среди организаций активно ведущих здесь плодотворную деятельность был, например, назван Комитет космонавтики ГКНПЦ имени М.В.Хруничева. Его представители за последние два года провели более 30 мероприятий, участвовали во многих выставках, конференциях, чтениях, поездках по историческим местам, связанным с космонавтикой.

В ближайшее время в связи с 80-летним юбилеем Центра Хруничева (точнее, с 80-летием строительства завода № 1) Комитет космонавтики предприятия примет у себя передвижную выставку ФК России — “Космос и Человек”. Кстати, об этой выставке следует сказать особо. Уже не первый год кочует она по разным городам страны и зарубежья и пользуется неизменным успехом. А, например, после ее остановки на территории Франции, на карте одного из городов этой страны появилась площадь Ю.А.Гагарина.

Интересно, что все экспонаты передвижной выставки, пожалуй лишь кроме макета 1-го Искусственного Спутника Земли, — подлинные, побывавшие в реальном космическом полете.

В заключении Н.Н.Рукавишников выразил пожелание укрепления более тесных связей с российскими и международными космическими организациями, а также проведения конкурсов и развития более глубокого интереса к космонавтике у молодежи.

Затем с содокладом выступил вице-президент ФК России Владимир Петрович Сенкевич. Он более подробно остановился на кризисном положении российской космонавтики. Так, например, не может не огорчать сегодняшнее состояние отечественной орбитальной группировки. Из 180-190 космических аппаратов в настоящее время осталось лишь 145-150, причем 2/3 из них работают за пределами гарантийного срока. Положение также усугубляют крупные неудачи этого года две подряд аварии ракеты-носителя “Союз-У” и отдавшаяся большой болью марсианская трагедия. Кроме этого космонавтика в последнее время испытывает особенно большие финансовые трудности. Так в 10 раз сократился ее бюджет по линии Министерства Обороны и в 5 раз по линии Российского Космического Агентства.

В этих условиях становится особенно важной деятельность ФК и подобных ей организаций. Пошатнувшееся доверие еще можно и нужно восстановить. И здесь могут помочь лишь те, кто способен почувствовать боль за рухнувший престиж российской космонавтики, как свою собственную, и отреагировать на это. Необходима неустанная пропаганда как сегодняшних и вчерашних достижений, так и научных идей,направленных в будущее, а также активная и честная издательская деятельность. Не может страна Первого Спутника, страна Юрия Гагарина уйти со своего звездного пути. Это было бы чудовищной ошибкой.

На съезде прозвучало немало выступлений и многие из них не могли оставить делегатов равнодушными. К подобным можно отнести выступление заместителя директора Института космических исследований Геннадия Михайловича Тамковича, поведавшего горькую историю “Марса-96”. Причина безвременной гибели архисложной межпланетной станции, заброшенной в космос без достаточного объема испытаний, по-видимому так и не будет до конца разгаданной. Ведь на ее борту даже не было установлено запоминающего устройства для сброса телеметрии после входа в зону радиовидимости. Таким образом сам момент аварии зафиксирован не был. Осталось лишь выдвигать более или менее правдоподобные версии. Сначала их было 12, затем число сократилось до 8, а в настоящее время имеется 4 версии.

По словам Г.М.Тамковича, 12 декабря доклад о причинах гибели марсианской станции будет представлен в правительство. А пока, скрепя сердце, приходится констатировать, что десятилетний труд множества ученых, конструкторов, рабочих пошел прахом...

Однако двадцатка стран, принимавших участие в проекте, вопреки прогнозам, не требуют компенсации потерь. Они просят лишь об одном, — о расследовании подлинных причин катастрофы.

Древние мудрецы видимо не зря предупреждали, что путь к звездам лежит через тернии. А это означает необходимость помнить о том, что какой бы не была неудача, она не должна подрезать крылья и заставить остановиться. К счастью есть еще те, кто в любых условиях об этих истинах не забывает.

Хорошим подтверждением этому стало выступление на съезде представителя Московского государственного технического университета им. Н.Э. Баумана.

Там уже давно ведется активная работа со школьниками и студентами. Показываются видеофильмы, проводятся конференции, устраиваются международные аэрокосмические лагерные смены. Интересен курс практической космонавтики для школьников, где доклады читают, в частности, сами космонавты. Наиболее активные и талантливые ребята получают льготы при поступлении в МГТУ. Новое слово в вопросах пропаганды призвана сказать разработанная энтузиастами-бауманцами электронная конференция в компьютерной сети Internet.

Не отстает от МГТУ и Московский государственный авиационный технологический университет им. К.Э.Циолковского. В помощь интересующимся проблемами космонавтики выпущены две книги по конструкции ракет-носителей и космических аппаратов. Готова и третья книга из этой серии, но ее выход тормозят финансовые проблемы.

Еще одним примером того, что в любой ситуации можно успешно продолжать деятельность, стала секция работы с ветеранами космонавтики. Распад СССР не внес разрозненности в их ряды. По сей день их организация осталась активно действующей и монолитной.

Сегодня в различных странах ближнего зарубежья проживает 8812 человек, когда-то стоящих у самых истоков космической эры.

Особенно широко развернул свою работу комитет ветеранов космодрома Байконур. Им выпущено несколько книг с воспоминаниями и стихами. Готовятся и новые издания.

Многое из того, что уже вышло можно было приобрести в фойе перед входом в зал, где проходил съезд. Однако, к сожалению, наряду с действительно уникальными книгами по истории космонавтики можно было видеть и не мало образцов той, порядком надоевшей низкопробной продукции, которая сплошь наводняет городские лотки.

Это вновь сказываются пресловутые финансовые проблемы и вынуждают заслуженных ветеранов приторговывать набившими оскомину поделками массовой культуры, как не горько это осознавать.

В заключении работы съезда был избран новый состав президиума ФК России. Президентом ее вновь остался Н.Н.Рукавишников. Вошли в президиум и другие космонавты: А.Н.Березовой (вице-президент), Ю.В.Малышев, П.Р.Попович, В.В.Васютин.

Итак началась еще одна, обещающая быть и трудной и интересной, “пятилетка”. Уже первый ее год ознаменуется такими событиями, как 90-летие С.П.Королева, 140-летие К.Э.Циолковского, 40-летие начала Космической Эры.

Кроме этого были вынесены предложения о проведении однодневной сессии “Космонавтика. Современное состояние, проблемы и решения”, а также общероссийского семинара ФК по пропаганде, работе с молодежью и ветеранами, кроме этого предусматривается обращение в Государственную Думу и к президенту Российской Федерации по поводу дальнейшей судьбы космонавтики.

Все эти события требуют тщательной подготовки и проведения на самом высоком уровне. А значит уже сейчас работы у ФК будет достаточно.

II съезд Федерации Космонавтики России окончился. Впереди огромное поле деятельности, где ФК не обойтись без помощи энтузиастов, но до этого необходимо учесть ошибки прошлых пяти лет и добиться того, чтобы играть одну из определяющих ролей в решении будущей судьбы российской космонавтики.

Надежда умирает последней и поэтому сегодня особенно актуально что-то делать, чтобы она не умерла, сделать может быть первый шаг, с которого, как известно, начинается даже самая великая дорога.

12 декабря. Сообщение NASA. Американский астронавт Джон Блаха 6 декабря собрал первый урожай здоровых растений, прошедших полный цикл развития в невесомости на борту российской космической станции “Мир”.

32 растения суперкарликового сорта пшеницы выращены в оранжерее в результате совместной работы NASA, Университета штата Юта (г.Логан), Института медико-биологических проблем (Москва) и Института космических исследований Болгарской академии наук (София). В отличие от предшествовавших кратковременных экспериментов, этим растениям было позволено развиваться с нормальной скоростью и, по-видимому, они полностью вызрели и сформировали желанные колосья с зернами.

“Урожай этой пшеницы на “Мире” является первым случаем, когда важный сельскохозяйственный злак и основной кандидат для будущих систем жизнеобеспечения на основе растений успешно закончил полный жизненный цикл в космической обстановке, — сказал д-р Дэвид Бубенхейм, соисследователь по проекту в Исследовательском центре имени Эймса NASA. — Разработка регенеративной СЖО на основе растений критически важна для поддержания экипажа во время длительных полетов, таких как исследование Марса. Успешное развитие пшеницы через все фазы, закончившееся урожаем семян, показывает, что космическая среда не содержит препятствий для биологических компонентов регенеративных СЖО. Эта информация критически важна для будущих применений этих систем, которые перерабатывают отходы и обеспечивают экипаж водой, воздухом и пищей. Это делает экипаж самодостаточным, делая тем самым возможным практическое и экономическое освоение космоса.”

Растения были выращены в оранжерее “Свет”, небольшой камере роста, первоначально изготовленной в Болгарии в конце 1980-х годов в рамках совместного российско-болгарского проекта. Аппаратура была доставлена на “Мир” в 1990. “Свет” имеет компактную зону роста площадью около 0.1 м² и может вмещать растения высотой до 40 см. Флюоресцентные лампы дают свет, составляющий 1/5 интенсивности солнечного света, что достаточно для роста растений. Пшеница выращивалась на субстрате, похожем на кошачью подстилку, но содержащем питательное вещество для растений. Вода вводилась непосредственно в этот материал и подводилась к семенам пшеницы системой фитилей. Длительность дня и вспрыск воды в среду роста контролировались автоматически по заданному графику, который уточнялся учеными в процессе эксперимента.

Ключевая задача проекта “Оранжерея” — определить относительное воздействие невесомости на рост растений в сравнении с другими факторами среды — светом, температурой, концентрациями углекислого газа и кислорода, водяным паром, наличием воды, влажностью субстрата и давлением в кабине. Для этого изготовленное в Университете штата Юта оборудование было доставлено на “Мир” и добавлено к “Свету” для наблюдения за ключевыми параметрами среды. Болгарские коллеги поставили новые источники света и новое управляющее устройство.

Дополнительную информацию по воздействию факторов среды даст второй эксперимент, проводимый на “Мире” в настоящее время. Немедленно после сбора первого урожая часть семян была посеяна повторно. Эти растения будут заморожены в возрасте 40 дней и возвращены на Землю для биохимического анализа. Это даст первую возможность анализа биохимии растущих в космосе зеленых растений до того, как их быстропротекающие биохимические процессы получат шанс реакклиматизироваться к земной тяжести.

15 декабря. В.Романенкова, ИТАР-ТАСС. Впервые в истории космонавтики на российской орбитальной станции “Мир” удалось вырастить живой организм — пшеницу — за тот же срок, что и на Земле. Зерна были посеяны около трех месяцев назад, а теперь пора собирать “урожай” — более 150 колосьев, высота которых достигает 25 сантиметров, сообщил сегодня корреспонденту ИТАР-ТАСС директор Института медико-биологических проблем Анатолий Григорьев.

На космической орбите много раз пытались выращивать растения. Однако цикл их развития всегда занимал намного больше времени, чем на Земле. Так, в 1990 году 57 дней космонавты заботились о рассаде редиски, получилась же она совсем крохотной. Но теперь, как и положено по агрономическим законам, весь путь пшеницы “от семени до семени” занял 97 дней.

Для совместного российско-американского эксперимента были использованы семена карликовой пшеницы — гибрида из Мексики. В конце августа Юрий Онуфриенко, Юрий Усачев и представительница НАСА Шеннон Люсид, работавшие тогда на “Мире”, высадили их в оранжерее “Свет”. “Посевная площадь” заняла всего 900 квадратных сантиметров. Когда растения стали набирать силу, заботиться о них стал другой экипаж — Валерий Корзун, Александр Калери и Джон Блаха. Им выпала честь собирать урожай в космосе.

Как подчеркнул Анатолий Григорьев, удалось доказать возможность роста и развития живых организмов в космосе. А для людей растения в космосе — это доставляющая им много радости частичка Земли, помогающая переносить тяготы длительного полета.

12 декабря. И.Лисов по сообщениям NASA, JPL, Рейтер, ЮПИ. Обработав результаты двух встреч АМС “Галилео” со спутником Юпитера Ганимедом, ученые пришли к неожиданному выводу: по совокупности признаков Ганимед гораздо больше напоминает планету земной группы, чем просто спутник.

Ганимед имеет металлическое ядро, собственное магнитное поле и магнитосферу, чего никто не ожидал. Д-р Доналд Гёрнетт, постановщик эксперимента по плазменным волнам, рассказал на пресс-конференции в Лаборатории реактивного движения, как его прибор дал первое указание на наличие магнитосферы вокруг Ганимеда. Во время первого пролета 27 июня (точно так же как и во время второго 6 сентября) подход к спутнику был спокойным до определенного момента. В этот момент произошел мощный всплеск шумов, затем в течение 50 минут регистрировались шумы, типичные для полета в магнитосфере, и еще одним всплеском шумов был отмечен выход из нее.

Интенсивные плазменные волны были отмечены в области, превышающий диаметр самого Ганимеда почти в 4 раза. Эта область намного больше, чем можно было бы ожидать, если бы речь шла только о следе спутника в магнитосфере планеты. Гёрнетт рассказал, что первого взгляда на спектрограмму было достаточно, чтобы увидеть четкие признаки входа в магнитосферу — уникальный набор частот, характерный для исследованных ранее магнитосфер Земли, Сатурна и Юпитера. Звукозапись шумов и свистов в магнитосфере, построенную по данным плазменного инструмента и воспроизведенную на пресс-конференции, немедленно окрестили “симфонией Ганимеда”.

Гёрнетт сверил свои данные с показаниями магнитометра д-ра Маргарет Кивелсон. Она подтвердила, что вблизи Ганимеда резко возросла напряженность магнитного поля. Сравнение данных двух пролетов окончательно убедило ученых, что Ганимед имеет собственное магнитное поле с напряженностью в 1/10 земной, которое в свою очередь порождает магнитосферу с четко определенными границами. Она находится внутри во много раз более обширной магнитосферы Юпитера, образуя, возможно, единственный в Солнечной системе пример “вложенных” магнитосфер. Это открытие делает еще более интересным исследование мощной магнитосферы самого Юпитера, так как происходящие в ней процессы взаимодействия магнитных сил с материей могут быть характерны и для других объектов Вселенной.

Среди “каменных” тел Солнечной системы магнитное поле имеют только Меркурий, Земля, и, возможно, другой спутник Юпитера — Ио.

В результате регистрации частоты сигнала со станции (и, следовательно, данных по гравитационному полю Ганимеда), ученые из группы радиоэксперимента и небесной механики подтвердили, что спутник имеет внутреннюю дифференциацию. По-видимому, Ганимед имеет трехслойную структуру — ядро, мантия, ледяная оболочка.

Руководитель группы д-р Джон Андерсон сообщил, что металлическое ядро имеет диаметр от 400 до 1250 км. В зависимости от того, считать ли ядро чисто железным или состоящим из сплава железа с сульфидом железа, его масса может составлять от 1.4 до 33% общей массы спутника. Ядро окружено скальными породами мантии, на которой, в свою очередь, лежит слой льда толщиной 800 км. Эта схема существенно отличается от построенной на основании данных “Пионеров” и “Вояджеров”, в которой было известно лишь, что Ганимед состоит на 60% из камня и на 40% из льда.

Гипотеза о металлическом ядре, причем расплавленном, наилучшим образом согласуется с наличием магнитного поля. По-видимому, оно генерируется так же, как и на Земле, токами, текущими в расплавленном ядре. Это чрезвычайно странно, поскольку по расчетам за 4.5 млрд лет ядро просто обязано было остыть, а предположение о более позднем формировании ядра представляется слишком экзотическим.

На пресс-конференции были представлены новые снимки Каллисто и Европы, полученные со станции. Обращает на себя внимание тот факт, что на них мало небольших кратеров, а некоторые из них кажутся смягченными или измененными сползанием обломков. Здесь попадаются богатые льдом поверхности.

На снимке Ио, полученном с “Галилео” ранее на прошедшей неделе, достигнут новый уровень детальности изображения — до 400 м. Новый снимок, охватывающий область 240x225 км, показывает сильные нарушения в форме трещин и гребней. Симметричная картина гребней в темных полосах позволяет предположить, что поверхностная кора Европы была разделена и наполнена темным материалом, в некоторой степени аналогично центрам спрединга в океанских бассейнах на Земле, считает д-р Келли Бендер. Хотя на снимке видны некоторые ударные кратеры, их малое количество говорит о молодой поверхности — примерно 30-50 млн лет.

Наиболее молодые гребни имеют центральные трещины, расположенные в линию “шишки”, и нерегулярные темные пятна. Эти и другие детали указывают на криовулканизм, т.е. процессы извержения льда и газов.

О последних результатах обработки данных с “Галилео” рассказано в четырех отдельных статьях в номере британского журнала “Nature” за 12 декабря.

“Галилео” в первый раз встретится с Европой 18/19 декабря. Результаты будут переданы на Землю в период со второй половины декабря и до начала февраля 1997 г. Разрешение снимков во время этого пролета должно составить 20 метров.

3 декабря. И.Лисов по сообщениям Рейтер, Франс Пресс, ЮПИ. Чеpeз два с половиной года после первых полуофициальных сообщений о том, что американский военно-исследовательский КА “Клементина” обнаружил свидетельства в пользу существования водяного льда в южнополярной области Луны (“НК” №10-11, 1994) исследователи опубликовали свои выводы и сочли возможным провести официальный брифинг с рассказом об этом открытии, которое после этого немедленно стало сенсацией.

Напомним, что КА “Клементина” (он же DSPSE) был запущен 25 января 1994 г. и был предназначен для проведения серии военных экспериментов и испытания новых технологий. Ученые, финансируемые NASA, параллельно использовали приборы спутника для научных исследований. В феврале аппарат вышел на орбиту искусственного спутника Луны и производил его съемку в течение двух месяцев. 7 мая, в период маневрирования с целью перехода на трассу полета к астероиду Географ, из-за ошибки бортового компьютера КА израсходовал все топливо, и не мог более выполнять полетное задание.

Заявление Министерства обороны США относительно возможного открытия льда на Луне сделал в понедельник 2 декабря представитель МО Дик Ленер (Dick Lehner). Брифинг, на котором были приведены подробности, провел 3 декабря Дуайт Дастон (Dwight Duston), заместитель по технологии директора Организации по защите от баллистических ракет (BMDO), которая финансировала проект “Клементина”. Следует отметить, что агентство ЮПИ рассказало об открытии за несколько дней до официального объявления, 28 ноября, ссылаясь на статью д-ра Стюьарта Нозетта (Stewart Nozette) из Лаборатории имени Филлипса ВВС США с соавторами, в число которых входил “отец кометы Шумейкеров-Леви 9” Юджин Шумейкер, в номере журнала “Science” за 29 ноября.

С “Клементины”, по предложению заместителя менеджера проекта, сделанному уже в ходе полета, была проведена бистатическая радиолокация Луны — радиосигнал аппарата, излучаемый его штатной антенной, отражался от поверхности Луны и принимался наземными 70-метровыми радиоантеннами Сети дальней связи NASA. При двух проходах над Северным полюсом никаких неожиданностей не встретилось, но при зондировании южнополярного бассейна Айткена на одном проходе из двух имело место четыре случая, когда отраженный сигнал соответствовал по мощности (повышенной) и поляризации тому, который получался ото льда на других небесных телах и на Земле.

Если считать эти наблюдения достоверными, то рассчитанная плотность отражающего вещества позволяет с вероятностью 90% говорить о том, что это водяной лед. (С некоторой долей вероятности речь может идти о других льдах или о сере.) На основании этих данных представители МО заявили теперь (весьма уверенно, если не самоуверенно), что лед, “по-видимому, составляет часть поверхностного слоя Луны вблизи Южного полюса”.

Наиболее вероятным источником льда могут быть кометы. Как говорится в сообщении, распространенном на брифинге 3 декабря, большая часть льда, занесенного на Луну в составе каменно-ледяных кометных ядер в течение последних 4 млрд лет, диссоциировала и покинула поверхность нашего спутника. Однако часть молекул могла “мигрировать” по поверхности и в некоторых количествах оседать в постоянно затененной области, где температура близка к абсолютному нулю. В южнополярном бассейне Айткена — крупнейшей на Луне депрессии диаметром около 2400 км и глубиной до 13 км — имеются области, куда никогда не заглядывает Солнце, суммарной площадью примерно 15500 км². Из нее, как было заявлено, порядка 1 % занимает лед. “Ученые не могут определить толщину этого льда, но она, вероятно, составляет несколько метров,” — говорится в официальном сообщении.

Несмотря на то, что ученые имели два с половиной года на обработку и интерпретацию данных, они все еще не убеждены в своем открытии. “Мы думаем, что мы нашли лед. Но мы не уверены, — заявил на брифинге д-р Пол Спьюдис (Paul D. Spudis) из Лунно-планетного института при Университете Раиса в Хьюстоне. — Это не снежное поле и не пруд, это не ледяной каток на Луне. В сущности, это лед, смешанный с грязью.” По мнению ученого, по внешнему виду “ледяные” области могут выглядеть так же, как и остальная часть Луны, но если их копнуть, обнаружится примешанный к реголиту лед, примерно как в земной тундре. “Это озеро, грязное-грязное озеро,” — предложил свою интерпретацию С.Нозетт.

В различных источниках даются сильно отличающиеся оценки общего количества льда, хотя все они сходятся в том, что воды на Луне было бы достаточно только для наполнения небольшого озера. Согласно сообщению Рейтер, Спьюдис и его коллеги оценили общее количество льда примерно в один кубический километр. По информации Франс Пресс, цитирующей заявление МО США, “озеро” имело бы около 400 м в длину и 10-20 м в глубину. Приводилась и еще меньшие величины — суммарный объем льда оценивался в 60-120 тыс м³, а масса — в 81000 тонн.

Надо отметить, что ряд ученых выразил скептическое отношение к сенсации 2-3 декабря. Так, Джон Вуд из Гарвард-Смитсоновского центра астрофизики считает: “Существует сообщество, которое очень хочет говорить о возвращении на Луну и жизни в колонии [на ней], они очень страстны в этом вопросе. Один из ключей к этому предприятию — найти воду, и эти люди будут очень возбуждены. Лично я всегда относился скептически ко всему этому заявлению. Я думаю, в значительной степени желаемое принимается за действительное.”

Дж.Вуд безусловно прав в том, что защитники ледяной гипотезы относятся к горячим сторонникам колонизации Луны. Даже если льда на Луне нет, “можно извлекать кислород из поверхностных пород, и можно добыть водород, внесенный “солнечным ветром”, из зерен пыли, — говорит тот же П.Спьюдис. Но нахождение водяного льда сделало бы все намного проще.”

Кстати, авторы статьи в “Science” столкнулись с трудностями в прохождении предварительной рецензии, которой серьезные научные журналы подвергают предлагаемые к публикации материалы Слишком сенсационными выглядели их выводы.

В то же время известны результаты радиолокации Меркурия, который находится втрое ближе к Солнцу, чем Земля и Луна и на котором тем не менее предполагается наличие ледяных полярных шапок.

Так или иначе, но станция “Lunar Prospector”, которую NASA планирует запустить 24 сентября 1997 г. (по другим данным, в октябре), должна подтвердить или опровергнуть информацию “Клементины”. Установленный на этой станции нейтронный спектрометр регистрирует медленные нейтроны и может идентифицировать лед со значительно большей степенью уверенности.

Кроме того, как сообщил Юджин Шумейкер в интервью ЮПИ, исследователи из Лунно-планетного института намерены предложить проект запуска космической станции, которая выполнит посадку на Южном полюсе Луны. Луноход, доставленный этой станцией, сможет исследовать лед в местах его залегания. Помимо прямого подтверждения наличия льда, подробное, послойное исследование позволит датировать эпохи кометных бомбардировок и затем сопоставить их с эпохами массового вымирания видов на Земле. Правда, такая экспедиция обещает быть очень сложной — в постоянной тьме южнополярных кратеров невозможно пользоваться солнечными батареями и очень трудно создать механизмы, которые смогли бы работать при дьявольском холоде.

Сомнительно, чтобы объявленный результат повлиял на планы реализации проекта “Клементина-2”, который все еще борется за финансирование. Причина состоит в ведомственной конкуренции — “Клементина-2” предложена не BMDO, а ВВС США.

Если данные “Клементины” будут подтверждены, действительно открывается возможность создания на Луне постоянной базы. В обсуждаемом районе имеются как кратеры, на дне которых всегда темно и имеется лед, так горы, которые постоянно освещены и где можно расположить солнечные батареи. Лед можно не только использовать для получения кислорода и питьевой воды для ее системы жизнеобеспечения, но и получать из него компоненты ракетного топлива — кислород и водород, что снимает необходимость завоза топлива для полетов в направлении Луна-Земля, резко уменьшает стоимость базы и ее зависимость от Земли, вплоть до автономии. Правда, оценки показывают, что запаса лунного льда может хватить всего лишь примерно на 50 лет.

Венделл Менделл (Wendell Mendell), физик и астроном из Космического центра имени Джонсона, считает, что при соответствующем финансировании присутствие человека в космосе может быть весьма значительным уже через 10-20 лет. Но вопрос о том, как повлияет на это найденный возможный лед, совсем неясен. “Даже если он там есть, как эксплуатировать и транспортировать его? И он невозобновляем. Если первые люди используют его до конца, следующим ничего не достанется.”

Из первых лиц NASA известна реакция д-ра Ввели Хантресса, руководителя Управления космической науки. “Тот факт, что там имеется потенциальный ресурс, очевидно увеличивает желательность [использования] Луны как промежуточной станции в космосе. Если же она не может служить промежуточной станцией, она может быть использована для того, чтобы люди жили и готовились к жизни на планетах.”

4 декабря. Рейтер. Писатель-фантаст Артур Кларк приветствовал открытие льда на Луне, сказав, что оно увеличивает шансы на создание постоянной лунной базы.

“Это чрезвычайно важно и вполне возможно,” — сказал он корреспонденту Рейтер в столице Шри Ланки Коломбо.

79-летний Кларк — автор десятков романов и нефантастических книг и создатель нескольких документальных фильмов — в течение долгого времени верил в возможность льда на Луне. В 1954 г., за 15 лет до первой высадки людей на Луну, он писал: “Не невозможно, что следы воды и газа, замороженных до твердого состояния, могут существовать в глубоких лунных трещинах, куда никогда не проникают лучи Солнца.” (Впоследствии механизм сохранения летучих веществ в холодных “ловушках” неоднократно описывался в научных публикациях — И.Л.)

За прошедшие полвека сбылись десятки предсказаний Кларка, в том числе сомнительный в 1945 г. план сети геостационарных спутников связи.

Кен Кокрелл родился 9 апреля 1950 г. в г.Остин, штат Техас.

В мае 1968 г. он окончил среднюю школу в Рокдейле, Техас. В августе 1972 г. Кокрелл получил степень бакалавра наук по механике в Университете Техаса в Остине, одновременно пройдя подготовку офицера резерва.

В декабре 1972 г. он был призван на службу в ВМФ США, получил звание энсайна и начал летную подготовку на авиастанции Пенсакола (Флорида). Параллельно Кен продолжал образование в Университете западной Флориды, и получил почти одновременно: в марте 1974 г. — степень магистра по авиационным системам, а в августе — квалификацию военно-морского летчика.

Пройдя типовую подготовку на штурмовик А-7 “Corsair II”, он с 1975 по 1977 г. пилотировал эти самолеты с борта авианосца CV-41 “Midway” в западной части Тихого и в Индийском океане.

В 1978 г. Кокрелл поступил в Школу летчиков-испытателей ВМФ США в Пэтьюксент-Ривер (штат Мэрилэнд), которую закончил в июне 1979 г. В этой же школе он служил до середины 1982 года летчиком-испытателем на самолетах А-4 “Skyhawk”, A-7, F-4 “Phantom” и F/A-18 “Hornet”. Затем он был откомандирован на авиастанцию ВМФ Сан-Диего и продолжал службу штабным офицером при командующих боевыми группами во главе с авианосцами CV-61 “Ranger”, а потом CV-63 “Kitty Hawk”. Затем Кокрелл был назначен пилотом в оперативную эскадрилью F/A-18 и в 1985 и в 1987 гг. совершил два похода на борту авианосца CV-64 “Constellation”.

В 1987 г. Кеннет Кокрелл уволился из ВМФ и поступил на работу в Управление эксплуатации самолетов Космического центра имени Джонсона в Хьюстоне. Одновременно он остался в резерве ВМФ США. Его нынешнее звание — кептэн.

С ноября 1987 г. по июль 1990 г. Кокрелл работал в должности аэрокосмического инженера и пилота-исследователя на авиабазе Эллингтон в Хьюстоне, был инструктором и инспектором на самолетах НАСА Т-38 “Talon”. Он брал пробы воздуха и проводил другие исследования в высотных полетах на WB-57 и был командиром административного транспортного самолета “Gulfstream-1”.

На октябрь 1995 г. Кокрелл имеет налет на самолетах свыше 6300 час и 650 посадок на авианосцы.

В январе 1990 г. Кеннет Кокрелл был отобран кандидатом в 13-ю группу астронавтов НАСА.

В июле 1991 г. он закончил общекосмическую подготовку и получил квалификацию пилота шаттла.

До получения назначения в экипаж Кокрелл работал над вопросами приземления, пробега, покрышек шасси и тормозов шаттла. Позже он работал оператором связи с экипажами на этапе старта и приземления

16 марта 1992 г. Кеннет Кокрелл был объявлен специалистом полета в экипаж STS-56.

1-й космический полет К.Кокрелл совершил 8-17 апреля 1993 г. на “Дискавери” (STS-56) с лабораторией для исследования атмосферы ATLAS-1 в качестве специалиста полета. Продолжительность полета — 9 сут 06 час 08 мин 19 сек.

7 июля 1994 г. Кокрелл был назначен пилотом в экипаж STS-69. Свой 2-й космический полет совершил на “Индеворе” по программе STS-69 с 7 по 18 сентября 1995 года.

Полет продолжался 10 сут 20 час 28 мин 56 сек.

После полета (по состоянию на октябрь 1995 г.) был назначен начальником отделения Развития операций отдела Астронавтов НАСА.

17 января 1996 г. — назначен командиром в экипаж STS-80: Свой третий полет совершил с 19 ноября по 7 декабря 1996 года на борту “Колумбии”. Длительность полета составила 17 сут 15 час 53 мин 18 сек.

Суммарный налет Кокрелла на космических аппаратах составил 37 сут 18 час 30 мин 33 сек.

Кокрелл награжден Военно-морской благодарственной медалью, Экспедиционной медалью Вооруженных Сил и медалью “За гуманитарную службу”. (О наградах НАСА в официальной биографии не сообщается — Ред.)

Кен увлекается спортивной авиацией (строил биплан для воздушной акробатики), лыжами, водными лыжами, теннисом.

Кен Кокрелл женат на Джоан Дениз Рейнс. В их семье двое детей Маделина Ребекка (1 января 1990) и Натаниел Луис (19 января 1992).

У Кокрелла каштановые волосы и голубые глаза. Его рост 173 см, вес 63.5 кг.

Родился 7 августа 1956 в Дель-Норте, Колорадо. Там же в 1974 г. он окончил среднюю школу. В 1978 году Роминджер окончил Университет штата Колорадо и получил степень бакалавра по “гражданской технике”.

В 1979 году Роминджер завершил подготовку по программе офицера резерва ВВС, был призван на действительную службу и в сентябре 1980 г. получил квалификацию военно-морского летчика. После освоения самолета F-14 “Tomcat”, он с октября 1981 по январь 1985 служил летчиком во 2-й истребительной эскадрилье на борту авианосцев “Ranger” и “Kitty Hawk”. В этот период Роминджер закончил Военно-морскую школу авиационного вооружения “Topgun”.

В 1987 году он закончил обучение по совместной программе Школы летчиков-испытателей и аспирантуры Военно-морских сил и получил степень магистра в области авиационной техники. После этого он был назначен офицером проекта F-14 в испытательное управление штурмовижов в Пэтьюксент-Ривер, штат Мэрилэнд, на программу эксплуатации самолета F-14 на авианосцах. Он провел первоначальные морские летные испытания совместимости F-14B с авианосцем, включая принудительную остановку и катапультный старт.

В сентябре 1990 Роминджер продолжил службу в 211-й авиационном эскадрилье, где был оперативным офицером и участвовал в боевом походе во время войны в Персидском заливе на авианосце “Nimitz”.

В марте 1992 г. Кент Роминджер был отобран кандидатом в 14-ю группу астронавтов НАСА.

С августа 1992 он прошел годовую общекосмическую подготовку и получил квалификацию пилота шаттла.

* На основании результатов испытаний основных двигателей шаттлов проведенных в 1992 г. в Центре космических полетов имени Маршалла в рамках совместного проекта NASA и Pratt & Whitney, удалось внести усовершенствования в проект реактивных двигателей для пассажирского самолета Boeing 777 . В результате учета маломасштабной нестабильности потока газа на лопатках турбин на 0.5% повышена экономичность двигателя PW-4084, что позволит гражданской авиации экономить на топливе миллионы долларов в год. * Гигантский лазер, четыре измерительные системы и станция спутниковой связи будут построены в 1997 г при Университете Французской Полинезии в Папаэте. Установка предназначена для изучения движения тектонических плит, вращения Земли, гравитации, магнитного поля и топографии океанского дна. В проекте стоимостью 9 млн $ участвуют NASA, ESA и Национальный центр научных исследовании в южном Тихом океане.

18 ноября 1994 г. Кент Роминджер был назначен пилотом миссии STS-73.

1-й космический полет продолжительностью 15 сут 21 час 52 мин 21 сек Роминджер совершил в качестве пилота “Колумбии” (18-й полёт) с лабораторией USML-02 на борту с 20 октября по 5 ноября 1995 года.

17 января 1996 года — назначен пилотом в экипаж STS-80. Свой второй полет совершил с 19 ноября по 7 декабря 1996 года на борту “Колумбии”. Длительность полета составила 17 сут 15 час 53 мин 18 сек.

Суммарная продолжительность космических полетов Роминджера составляет 33 сут 13 час 45 мин 39 сек.

Роминджер является членом Общества летчиков-испытателей, Американского института аэронавтики и астронавтики, Ассоциации военно-морских летчиков и Общества “Chi Epsilon”.

Роминджер награжден Военно-морской благодарственной медалью, медалью “За службу в национальной обороне”, медалью “За службу в Юго-Восточной Азии”, медалями “Специалист пистолетной стрельбы” и “Специалист стрельбы”.

Налет Роминджера составляет 3500 часов на более чем 35 типах самолетов. Он выполнил 685 посадок на палубы авианосцев.

Его родители мистер и миссис Р. Верной Роминджер проживают в Дель-Норте, Колорадо.

Кент Роминджер женат на урожденной Мэри Сью Рул. В семье растет дочь Кристин Николь (20 мая 1993).

Он увлекается обычными и водными лыжами, верховой ездой и бегом.

Роминджер — шатен с карими глазами. Его рост 185 см, вес 75 кг.

Среднюю школу окончила в 1977 году в Санта-фе-Спрингс в Калифорнии, В университете Стэнфорда ей были присвоены степени бакалавра по физике и магистра по машиностроению соответственно в 1981 и 1983 годах. После получения степени бакалавра Тамара Джерниган поступила на работу исследователем в дивизион космических наук исследовательского Центра НАСА имени Эймса в Моффет-филд в Калифорнии. Здесь она работала до перехода в группу астронавтов. Ее исследования касались изучения биполярных потоков из районов звездных скоплений и разрядов гамма-лучей. В 1985 году в университете Калифорнии в Беркли ей была присвоена степень магистра по астрономии, а в 1989 году в университете Райс — степень доктора наук по космической физике и астрономии.

Тамара Джерниган была отобрана НАСА кандидатом в 11-ю группу астронавтов в июне 1985 года.

В июле 1986 года она завершила общекосмическую подготовку, получив квалификацию специалиста полета.

После этого некоторое время она работала в летной лаборатории интеграции шаттла.

1-й космический полет Джерниган совершила с 5 по 14 июня 1991 года в качестве специалиста полета “Колумбии” по программе STS-40 с лабораторией SLS-1 на борту.

Длительность полета 9 сут 02 час 14 мин 20 с.

2-й космический полет Джерниган снова была летным специалистом “Колумбии” (программа STS-52) по американо-итальяно-канадской программе с 22 октября по 1 ноября 1992 года и длился 9 сут 20 час 56 мин 13 с.

3-й космический полет Джерниган совершила в качестве руководителя работ с полезной нагрузкой “Индевора” по программе STS-67 с лабораторией ASTRO-2 на борту со 2 по 18 марта 1995 г. Продолжительность полета: 16 сут 15 час 08 мин 47 с.

После полета была назначена и.о. заместителя Отдела астронавтов НАСА в КЦ имени Джонсона и замещала Гудвин во время ее подготовки к полету STS-76.

17 января 1996 г — назначена специалистом полета в экипаж STS-80. Свой четвертый полет Джерниган совершила с 19 ноября по 7 декабря 1996 года на борту “Колумбии”. Длительность полета составила 17 сут 15 час 53 мин 18 сек.

Налет Тамары Джерниган на космических кораблях составил 53 сут 06 час 12 мин 38 сек

О государственных и ведомственных наградах Т.Джерниган в официальной биографии НАСА сведений нет.

Она увлекается волейболом, рэкетболом, теннисом, софтболом и полетами.

Тамара Джерниган разведена, детей нет.

У нее каштановые волосы и голубые глаза. Ее рост 167 см и вес 57 кг.

Капитан запаса ВВС США Том Джоунз родился 22 января 1955 года в Балтиморе, штат Мэрилэнд, но считает своей родиной пригород Балтимора Эссекс.

Там в 1973 году он окончил среднюю школу “Кенвуд”. В июне 1977 года он получил степень бакалавра по основным наукам в Академии военно-воздушных сил США в Колорадо-Спрингс. По результатам выпуска Джоунз стал 35-м из 867 курсантов.

В 1978 году он прошел летную подготовку на авиабазе ВВС США Вэнс в Оклахоме и получил назначение в 20-ю бомбардировочную эскадрилью на базе Карсвелл вТехасе, где прослужил пять лет в должности командира стратегического бомбардировщика B-52D. В 1983 году в звании капитана Джоунз уволился из ВВС в запас США.

С 1983 по 1988 год он учился и одновременно работал ассистентом-исследователем на факультете планетарных наук Университета Аризоны и в Центре использования ресурсов Земли. Джоунз проводил исследования в области химии колебаний атмосферы, дистанционного инфракрасного исследования астероидов, метеоритной спектроскопии и использования космической энергии.

В августе 1988 года Джоунз защитил степень доктора по планетологии. Его диссертация называлась: “Изучение инфракрасного отражения воды во внешнем поясе астероидов: ключ к пониманию структуры и происхождения”.

В 1989-1990 годах Джоунз был одним из руководителей программ в Отделе по развитию и технике ЦРУ в Вашингтоне.

В начале 1990 года Джоунз поступил в отдел по перспективному планированию и анализу корпорации “Science Applications International Corp.” в Вашингтоне, где был старшим научным сотрудником и занимался планированием перспективных программ для отдела исследования Солнечной системы штаб-квартиры НАСА, акцентируясь на беспилотных полетах на Марс, астероиды и во внешнюю часть Солнечной системы.

В январе 1990 года д-р Томас Джоунз был отобран кандидатом в 13-ю группу астронавтов НАСА.

В июле 1991 года он закончил общекосмическую подготовку и получил квалификацию специалиста полета.

1-й космический полет Джоунз совершил в качестве специалиста полета “Индевора” по программе STS-59 с радиолокатором на борту. Полет состоялся с 9 по 20 апреля 1994 года и продолжался 11 сут 05 час 49 мин 29 сек.

2-й космический полет Джоунз совершил в качестве руководителя работ с полезной нагрузкой “Индевора” по программе STS-68 с радиолокатором на борту. Полет состоялся с 30 сентября по 11 октября 1994 года и продолжался 11 сут 05 час 46 мин 09 сек.

16 января 1996 года — назначен специалистом полета миссии STS-80. Свой третий полет Джоунз совершил с 19 ноября по 7 декабря 1996 года на борту “Колумбии”. Длительность полета составила 17 сут 15 час 53 мин 18 сек.

Налет Джоунза на космических кораблях составил 40 сут 03 час 28 мин 57 сек.

Джоунз имеет налет на самолетах более 2000 часов, включая 1900 часов на реактивных. Он летал на различных летательных аппаратах, включая самолеты В-52, “Northtrop” T-38, “Cessna” T-37, “Cessna-152”, “Cessna-172”, “Piper Chirokee-140” и на различных планерах.

Джоунз награжден медалями НАСА “За выдающееся руководство” (1995 г.) и “За космический полет” (1994), Благодарственной медалью ВВС (1983), а также наградами учебных заведений и организаций.

Увлекается бейсболом, велоспортом, туризмом, отдыхом на природе, лыжами, астрономией, а во время отдыха — летает на самолетах. Он страстный читатель, его любимая тема — американская и военная история, в основном Гражданская война в США.

Джоунз женат на Элизабет Линн Фултон. В семье двое детей — Элизабет Энн (17 июня 1986 г.) и Брайс Дэвид (3 марта 1989 г.)

У Тома карие глаза, он — блондин. Его рост 173 см и вес 71 кг.

Стори Масгрейв родился 19 августа 1935 года в Бостоне, штат Массачусеттс. Он считает своим родным городом Лексингтон в штате Кентукки.

Среднюю школу он закончил в Саутборо, штат Массачусеттс, в 1953 году.

После окончания школы Стори Масгрейв поступил в морскую пехоту США и прошел курс начальной подготовки в Пэррис-Айлэнд, Южная Каролина. Затем он обучался в Школе подготовки авиаторов флота и Военно-морской школе авиационных электриков и механиков в Джэксонвилле, Флорида.

Затем Стори служил в Корее, Японии, на Гавайях и на борту авианосца “Wasp” на Дальнем Востоке где был электриком, механиком и руководителем группы обслуживания самолетов.

Масгрейв уволился из морской пехоты в 1956 году и продолжил свое образование. К своим 32 годам он уже имел пять научных степеней. В 1958 году он получил степень бакалавра по математике и статистике в университете Сиракьюз. В том же году он работал математиком и аналитиком в компании “Eastman Kodak” в Рочестере, Нью-Йорк.

В 1959 году Масгрейв в университете Калифорнии в Лос-Анжелесе получил степень магистра по анализу операций и компьютерному программированию.

В 1960 году в колледже Мэриетта в Огайо он получил степень бакалавра по химии. В 1964 году в Колледже врачей и хирургов при университете Коламбии ему была присвоена степень доктора медицины. Затем, 1964-1965 годах работал хирургом в медицинском центре университета Кентукки в Лексингтоне. В 1965-1966 годах в этом же центре он был стипендиатом Военно-воздушных сил и работал в области аэрокосмической медицины и физиологии.

В 1966 году в университете Кентуки он защитил степень магистра по физиологии и биофизике. В 1966-1967 годах он уже был стипендиатом Национального института сердца, преподавал и проводил исследования в области сердечно-сосудистой системы и физиологии при нагрузках.

С 1967 года Стори Масгрейв одновременно работал на почасовых ставках в отделении общей хирургии в Главной больнице Денвера, а также был профессором на факультете физиологии и биофизики в Медицинском колледже университета Кентукки.

В 1987 году, будучи астронавтом НАСА, Масгрейв университете Хьюстона в Клир-Лэйк-Сити получил степень бакалавра по литературе. В последнее время там же он изучал гуманитарные науки. В августе 1967 года Стори Масгрейв стал одним из 11 ученых-астронавтов, отобранных НАСА в 6-ю группу. После завершения общекосмической подготовки и годичной летной подготовки в ВВС США он был подключен к программе “Apollo Applications”, позже переименованной в “Скайлэб”. Он работал над конструированием и разработкой первой американской орбитальной станции.

В 1973 году он был дублером пилота-научного работника первого экипажа орбитальной станции “Скайлэб”. Он также был оператором по связи со вторым и третьим экипажами этой станции.

После завершения программы “Скайлэб” Стори Масгрейв был подключен к разработке шаттла. В 1974 и в 1976 годах он принимал участие в имитациях полета орбитальной лаборатории “Спейслэб”. Масгрейв участвовал в конструировании и разработках всего оборудования для работы в открытом космосе, включая скафандры, систему жизнеобеспечения, шлюзы и средства передвижения астронавта.

В 1979-1982 годах он работал летчиком-испытателем и пилотом по оценкам в Лаборатории интеграции шаттла в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне.

1-й полет в космос Масгрейв совершил на борту “Челленджера” по программе STS-6 4-9 апреля 1983 года в качестве специалиста полета. Он выходил в открытый космос на 4 часа 17 минут. Длительность полета составила 5 сут 00 час 23 мин 42 сек.

2-й космический полет Масгрейв совершил в качестве специалиста полета на “Челленджере” с орбитальной лаборатории “Спейслэб-2” на борту по программе STS-51F с 29 июля по 6 августа 1985 года. Продолжительность полета: 7 сут 22 час 45 мин 26 сек.

3-й полет он совершил на “Дискавери” по программе STS-33 22-27 ноября 1989 года по программе Министерства обороны. Полет продолжался 5 сут 00 час 07 мин 32 сек.

4-й полет совершил на борту “Атлантиса” по программе Министерства обороны США STS-44 с 24 ноября по 1 декабря 1991 года длительностью: 06 сут 22 час 50 мин 42 сек.

5-й полет в космос Масгрейв совершил в качестве руководителя работ с полезной нагрузкой на борту “Индевора” по программе STS-61 со 2 по 13 декабря 1993 года, в ходе которого выполнил 3 выхода в открытый космос общей продолжительностью 21 часов 2 минуты для ремонта космического телескопа Хаббла. Длительность полета составила: 10 сут 19 час 58 мин 33 с.

16 января 1996 г — назначен полетным специалистом для полета на “Колумбии” STS-80 в ноябре 1996 года. Свой шестой полет Масгрейв совершил с 19 ноября по 7 декабря 1996 года на борту “Колумбии”. Длительность полета составила 17 сут 15 час 53 мин 18 сек.

Суммарный налет Масгрейва на шаттлах составляет 53 сут 09 час 59 мин 13 сек.

Масгрейв имеет лицензии летчика-инструктора, инструктора полета по приборам, инструктора-планериста, летчика пассажирской авиации и удостоверение летчика ВВС США.

Масгрейв имеет налет 17700 часов на 160 типах военных и гражданских самолетах, включая 7500 часов на реактивных самолетах.

Масгрейв является опытным парашютистом. Он совершил более 500 прыжков, включая более 100 экспериментальных по изучению аэродинамики человеческого тела.

Масгрейв награжден медалью “За службу в национальной обороне”, двумя медалями НАСА “За исключительные заслуги” (1974, 1986 гг.), пятью медалями НАСА “За космический полет” (1983, 1985, 1989, 1991, 1993) и высшей медалью НАСА “За выдающиеся заслуги” (1992). Масгрейв так же имеет награды от командиров подразделений, авиационной базы, руководства аспирантур и колледжей.

Он увлекается шахматами, литературной критикой, бегом на длинные дистанции, парашютизмом, микрокомпьютерами, фотографией, подводным плаванием и планерным спортом.

Стори Масгрейв был женат дважды и оба раза развелся. Имеет шестерых детей: Лорелей Лиза (27 марта 1961), Бредли Скотт (3 июля 1962), Холли Кей (13 декабря 1963), Кристофер Тодд (12 мая 1965), Джеффри Пол (19 июня 1967) и Лайн Линвуд (25 марта 1987).

Масгрейв — облысевший блондин с голубыми глазами. Его рост 178 см и вес 69 кг.

От редакции: По просьбе Ассоциации музеев космонавтики России в этом и следующем номерах “НК” мы публикуем краткий перечень знаменательных дат в истории космонавтики на первую половину 1997 года, составленный известным историком Ю.В.Бирюковым. Думается, что он будет полезен заинтересованным организациям при планировании мероприятий.

Перечень памятных дат на вторую половину года мы планируем опубликовать в №10-11 номерах “НК” за 1997 г.

В перечень включены кратные десятилетиям и четвертям века даты приоритетных мировых и отечественных событий, других событий, вошедших в предысторию и историю ракетно-космической отрасли, даты рождения деятелей, внесших в нее существенный вклад. Все даты приведены к современному стилю. Даты, не основанные на точных источниках, помечены звездочкой.

Каждый пункт содержит суть события или имя, отчество, фамилию и профессию человека, родившегося в этот день, год события или годы жизни, количество лет, прошедших от события, национальную принадлежность.

Даты событий

5 января 11 января 14 января 17 января 18 января 23 января 27 января 27 января 15 февраля 25 февраля 3 марта 10 марта 23 марта 24 марта 29 марта 31 марта 1 апреля 4 апреля 8 апреля 12 апреля 13 апреля 14 апреля 23 апреля 24 апреля 24 апреля 27 апреля 15 мая 15 мая 22 мая 24 мая 26 мая 22 июня 29 июня 1 июня

— Начало публикации романа И.А Ефремова “Туманность Андромеды”, открывшего новый этап развития русского космизма и научной фантастики, 1957 г. — 40. — Начало формирования объекта “Ангара”, ныне космодром Плесецк, 1957 г. — 40. — Принятие на вооружение первого ракетного средства — Петровской сигнальной ракеты, 1717 г. — 280. — Первая благотворительная поддержка работ по космонавтике, когда Ф.А.Цандеру для завершения проекта межпланетного корабля-аэроплана предоставили отпуск, добровольно оплаченный рабочими, 1922 г. — 75. — Открытие в Москве Центрального авиахиммузея, ныне Центрального дома авиации и космонавтики, 1927 г — 70. — Организация Общества содействия обороне, авиационному и химическому строительству — Осоавиахим СССР, затем ДОСААФ, ныне РОСТО 1927 г. — 70. — Подписание Договора о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела, 1967 г. — 30. — Гибель американских астронавтов В Гриссома, Э.Уайта и Р.Чаффи при наземных испытаниях лунного корабля “Аполлон”, 1967 г. — 30. — Принятие Постановления Совета Министров СССР о проведении запусков простейших ИСЗ, 1957 г. — 40. — Образование Российского космического агентства, 1992 г. — 5. — Запуск АМС “Пионер-10”, исследовавшей Юпитер и его спутники, первой Солнечной системы и продолжающей исследование — Начало применения РН “Протон” УР-500К с ракетным блоком Д, обеспечивающим выведение в космос модулей орбитальных станций тяжелых стационарных ИСЗ и АМС, 1967 г. — 30. — Завершение научных и опытных работ по созданию средств ракетной противоградовой защиты и начало их массового применения в народном хозяйстве, 1967 г. — 30. — Составление полковником Костырко первого наставления по изготовлению боевых ракет в Петербургском ракетном заведении, положившего начало стандартизации ракетного производства, 1847 г. — 150. — Подписание Конвенции о международной ответственности за ущерб, причиненный космическими объектами, 1972 г. — 25. — Выведение на орбиту первого специализированного модуля “Квант” для орбитального комплекса “Мир”, 1987 г. — 10. — Успешные испытания советского высотного скафандра “СССР Ч-З” конструкции Е.Е.Чертовского, 1937 г.— 60. — Первый запуск французского ИСЗ МАС-1 советской РН “Молния”, 1972 г. — 25. — Создание первого отечественного кислородно-водородного ЖРД 11Д56, разработанного КБ химмаш, 1967 г — 30. — День космонавтики. — Принятие Международной программы “Интеркосмос”, 1967 г. — 30. — Запуск ИСЗ “Прогноз-1”, 1972 г. — 25. — Первый пилотируемый полет космического корабля “Союз”, 1967 г — 30. — Гибель космонавта В.М.Комарова в результате отказа систем корабля “Союз”, 1967 г.— 30. — Открытие в Москве I Мировой выставки моделей межпланетных аппаратов, механизмов, приборов и исторических материалов, 1927 г. — 70 — Создание экспериментальной космической метеорологической системы “Метеор”, 1967 г. — 30. — Начало летных испытаний МБР Р-7, 1957 г. — 40. — Первый полет сверхтяжелой РН “Энергия” 11К25, 1987 г. — 10. — Выведение К.Э.Циолковским формулы движения ракеты, 1897 г — 100. — Подписание Соглашения между СССР и США о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях, 1972 г. — 25. — Заключение Договора между СССР и США по ограничению систем противоракетной обороны, ставшего на пути милитаризации космонавтики, 1972 г. — 25. — Первый полет БРДД Р-12 — первой стратегической ракеты на высококипящем топливе, разработка которой была начата ОКБ С.П.Королева, продолжена СКБ В.С.Будника и завершена ОКБ М.К.Янгеля, легшей затем в основу РН “Космос”, 1957 г. — 40 — Запуск первого ИСЗ “Метеор-Природа”, 1977 г. — 20. — Начало Международного геофизического года, 1957 г. — 40.

* Четырехзвездный генерал Меррилл Мак-Пик (Merrill A. McPeak), до недавнего времени — начальник штаба ВВС США, вошел в состав Совета директоров компании “Pioneer Rocketplane”, возглавляемой Митчеллом Бёрнсайдом Клэппом и работающей над созданием многоразовых ракет-носителей “Black Horse” и гиперзвуковых транспортных средств. В настоящее время компания уточняет концепцию, обозначенную как “Pathfinder”. Носитель должен выводить ПН массой 900 кг на низкую орбиту при стоимости 3300 долларов за килограмм. *Том Хэнкс, исполнитель роли Джеймса Ловелла в художественном фильме “Apollo 13”. выступит в роли продюсера 13-серийного фильма по программе “Apollo” для “Home Box Office”, который будет выпущен в конце 1997 г. Сообщается, что Хэнкс напишет сценарий и возглавит производство как минимум двух частей, но не будет в числе актеров.

КАЛЕНДАРЬ ПАМЯТНЫХ ДАТ 90 лет назад 6(19) декабря 1906 года родился Леонид Ильич Брежнев (умер 9 ноября 1982 г.), советский государственный деятель, один из организаторов ракетно-космической отрасли, впоследствии Генеральный секретарь ЦК КПСС. Первую Золотую Звезду (1961) получил за первый в мире полет человека в космос. 60 лет назад 14 декабря 1936 года родился астронавт NASA Роберт Аллан Ридли Паркер, отобранный в составе 2-й группы ученых-астронавтов (6-й набор астронавтов) в 1967 г. Паркер участвовал в двух космических полетах на шаттлах в 1983 и 1990 гг. 45 лет назад 12 декабря 1951 года родился астронавт NASA (8-й набор, 1978) Стивен Алан Холи. Совершил три космических полета на шаттлах и готовится к четвертому в составе экипажа STS-82. 35 лет назад 7 декабря 1961 г. руководитель программы “Mercury” Роберт Гилрут официально объявил о начале работ по созданию и испытаниям двухместного корабля на основе “Mercury”, запускаемого носителем “Titan 2”. Этот проект был реализован под названием “Gemini”. 11 декабря 1961 г. с Байконура был выполнен первый запуск разведывательного ИСЗ “Зенит-2” (11Ф61 №1) на РН 8К72К. Пуск закончился аварией РН из-за отказа двигателя блока Е. На 407-й секунде полета КА ликвидирован системой аварийного подрыва. 12 декабря 1961 г. с Западного испытательного полигона США ракетой-носителем “Thor Agena В” был запущен очередной фоторазведчик “Discoverer 36”, а в качестве дополнительной полезной нагрузки — первый радиолюбительский спутник Amsat-1 (Oscar-1). 30 лет назад В начале декабря 1966 г. независимая британская группа “Kettering Group” заявила, что советские спутники “Космос-112, —114, —121, -129 и -131” запущены с новой стартовой площадки в районе Архангельска. Это была первая открытая информация, в которой было указано местонахождение космодрома Плесецк. Для советских граждан само его существование оставалось тайной до 1983 г. 14 декабря 1966 года аварией закончилась вторая попытка запуска КК “Союз” (7К-ОК(П) № 1) носителем 11А511 с 31-й площадки космодрома Байконур. Пуск был прекращен из-за аварийного выключения двигателя бокового блока. Через 27 минут после прекращения пуска из-за непредвиденных особенностей работы системы управления прошла команда на срабатывание САС космического корабля, что повлекло за собой взрыв носителя и значительные разрушения на стартовой площадке. 14 декабря 1966 г. с мыса Канаверал ракетой “Delta” №43 был запущен специализированный американский биологический спутник “Bios 1”. Программа полета предусматривала доведение экспериментов по изучению совместного влияния невесомости и радиации на биологические объекты. При попытке возвращения на Землю 17 декабря не сработала ТДУ спутника, программа выполнена не была. 25 лет назад 2 декабря 1971 г. спускаемый аппарат советской АМС “Марс-3” произвел неудачную посадку на Марс, а орбитальный аппарат вышел на орбиту искусственного спутника Марса и проработал на ней в течение 3 месяцев. 2 декабря 1971 г. с космодрома Капустин Яр произведен запуск ИСЗ “Интеркосмос-5” с научной аппаратурой, изготовленной в СССР и ЧССР, для исследования состава и временных вариаций потоков заряженных частиц и регистрации и анализа спектра низкочастотных электромагнитных волн. 11 декабря 1971 г. из Западного космического и ракетного центра американской РН Scout” запущен британский исследовательский спутник “Ariel 4” (UK-4), предназначенный для изучения взаимодействия между плазмой, потоками заряженных частиц и электромагнитными волнами в верхних слоях атмосферы. 20 лет назад 10 декабря 1976 года Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР разработанный в ОКБ-586 комплекс “Целина-Д” был принят в опытную эксплуатацию. 15 декабря 1976 года состоялся первый испытательный пуск летно-весового изделия — макета транспортного корабля снабжения ТКС конструкции В.Н.Челомея — и двух возвращаемых аппаратов ТКС на РН “Протон”. Аппараты, объявленные как ИСЗ “Космос-881” и “Космос-882”, были успешно возвращены на Землю после одного витка. 10 лет назад 12 декабря 1986 г. С.Н.Конюхов назначен первым заместителем Генерального конструктора и начальника КБ “Южное”. В настоящее время — Генеральный директор и генеральный конструктор КБ “Южное” имени М.К.Янгеля.

03.12.96. “Комсомольская правда”. “Гантеля Землю не ударит”.

03.12.96. “Финансовые известия”. О.Дмитренко, “Начались итоговые испытания модуля космической станции “Альфа”

04.12.96. “Российская газета”. “Космическая награда”.

04.12.96. “Известия”. С.Лесков, “Космонавты на ночь покинули “Мир” и принесли с собой 80 нелишних ампер”.

04.12.96. “Правда”. А.Филиппов, “Шесть часов в космической бездне”.

05.12.96. “Правда”. М.Никифоров, “Пыльные тропинки ждут “Посетителя””.

05.12.96. “Известия”. Ю.Савенков, “И на Луне зацветут сады”.

06.12.96. “Красная звезда” В.Бабердин, “Атласы” с российским оттенком”.

06.12.96. “Известия”. С.Лесков, “Почему марсианский корабль не долетел до Марса?”

06.12.96. “Красная звезда”. В.Бабердин,””Атласы” с российским оттенком”.

07.12.96. “Правда”. А Филиппов, “Российские двигатели для американских ракет”.

10.12.96. “Правда”. Л.Аннус, “Ракетный дебют “Двигателя”.

10.12.96. “Финансовые известия”. О.Дмитренко, “Российские двигатели, возможно, будут использованы в военной программе США”.

10.12.96. “Финансовые известия”. Б Грэй, “”Дженерал моторс” продает аэрокосмическое подразделение”.

10.12.96. “Российская газета”. “На орбите черный жук из черных песков”

16.12.96. “Красная звезда”. В.Дунаев, “Генерал Ф.Р.Вендер: Чилийский спутник полетит с Байконура”, ИТАР-ТАСС, “Скоро на Марс”.

16.12.96. “Московский комсомолец” Т.Федоткина, “Обезьян тошнит от космоса”.