3 1996

НОВОСТИ КОСМОНАВТИКИ

Журнал Компании “Видеокосмос”

---

---

Том 6 №3/118

29 января — 11 февраля 1996 г.

Учрежден и издается АОЗТ “Компания ВИДЕОКОСМОС” при участии: Мемориального музея космонавтики и Ассоциации Музеев Космонавтики.

Номер отпечатан фирмой “ITI”

РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТ: Н.С.Кирдода Е.Н.Кузин М.И.Лисун Т.А.Мальцева И.А.Маринин В.В.Семенов Ю.М.Соломко — вице-президент Ассоциации музеев космонавтики — вице-президент АМКОС, директор государственного музея истории космонавтики им. К.Э.Циолковского — зам. директора Мемориального музея космонавтики по науке — главный бухгалтер АОЗТ “Компания ВИДЕОКОСМОС” — главный редактор “НК” — генеральный директор АОЗТ “Компания ВИДЕОКОСМОС” — директор Мемориального музея космонавтики

РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: Игорь Маринин Владимир Агапов Валерия Давыдова Алексей Козуля Константин Лантратов Игорь Лисов Лариса Меднова Юрий Першин Артем Ренин Максим Тарасенко Олег Шинькович — главный редактор — компьютерная связь — менеджер по распространению — доставка — редактор по российской космонавтике — редактор по зарубежной космонавтике — обработка публикаций — редактор исторической части — компьютерная верстка — редактор по военному космосу и ИСЗ — редактор по российской космонавтике

На обложке: Экипаж ЭО-21: Ю.Усачев, Ш.Люсид и Ю.Онуфриенко в тренажерном зале комплекса “Мир”

Номер сдан в печать — 4.03.96

Разговор с орбитой

Третий выход “Уранов”

Государственная межведомственная комиссия

Заседание аттестационной комиссии
США. Подготовка полетов шаттлов

График полетов шаттлов на 1996-1997 г.
6-я сессия Комиссии Гора-Черномырдина
Итоги американо-российских переговоров

Информация НАСА

“Мир” будет стоить США еще 124 миллиона

Информация РКА
Международная космическая станция
Изготовление модулей МКС продолжается
Новости из РГНИИ ЦПК
Подготовка экипажей ЭО-21 завершена
Межведомственная комиссия
Новости из НАСА
Специалисты для полета STS-83
Назначаются экипажи для полетов к “Миру”
Брайан О'Коннор покидает пост
Автоматические межпланетные станции
В просторах Солнечной системы
США-ЕКА. Сборка “Кассини” продолжается
США. Закончена сборка АМС “Марс Пасфайндер”
Российский дальномер на станции “MS 98 Lander”
Искусственные спутники Земли
Индонезия-США. Запущен спутник “Palapa C1”
Япония-Франция. Запущен спутник “N-Star b”
Япония. Пуск КА “Нуflех” отложен
ЕКА. Полет обсерватории SOHO
Гонконг. “Asiasat 2” введен в строй
Россия. Что за “Горизонтом”?
Ракеты-носители. Ракетные двигатели
США. Начались испытания сверхлегкого бака шаттла
Россия. Планы создания РН “Русь”
Россия. Планы производства ракет-носителей
США. О носителе “Atlas 2AR”
Международное сотрудничество
Россия и США обменяются тщательно подготовленными экологическими данными
Япония-США. Система противоракетной обороны
Проекты. Планы
Контакт на спутники мобильной связи
В инфракрасном диапазоне (проект ИКОН)
Бизнес
США-Китай. Выдача экспортных лицензий
Подписан контракт по проекту “Ямал”
Предприятия. Учреждения. Организации
Украина. Три китайских шпиона на “Южмаше”
Россия. Директор РКА о положении на НПО Лавочкина
Совещания. Конференции. Выставки
XX научные чтения по космонавтике
Новости астрономии
Комета Хякутаке
Очередные открытия “Хаббла”
Проект “Феникс”: пока ничего
О жизни на Марсе
Страницы истории
Российские космонавты-ученые
Памятные даты
10 лет катастрофе “Челленджера”
Юбилеи
Обзор публикаций
Письма в редакцию
Увядающая космонавтика
Короткие новости 10, 13, 14, 25, 30, 35, 43, 44, 45, 63, 64

Продолжается полет экипажа 20-й основной экспедиции в составе командира экипажа Юрия Гидзенко, бортинженера Сергея Авдеева и бортинженера-2 Томаса Райтера на борту орбитального комплекса “Союз ТМ-22” — “Мир” — “Квант” — “Квант-2” — “Кристалл” — “Спектр” — СО — “Прогресс М-30”

В. Истомин. НК.

29 января. 149-й день. Юрий Гидзенко и Сергей Авдеев 3 часа занимались заменой блоков в преобразователях тока аккумуляторных батарей (ПТАБ). Затем Сергей менял отслужившие блоки в системе регенерации воды из конденсата, Юрий начал готовить отсеки модуля “Квант-2” (ЦМ-Д) к выходу.

Томас убедился, что эксперимент на установке TITUS завершился успешно. На Райтера же навесили датчики для завтрашнего эксперимента Т4. По эксперименту Т10 был проведен видеотест аппаратуры VISC. Были некоторые сложности с установкой модемной связи. Удалось обменяться несколькими аннотациями в обоих направлениях, но тест по проверке видеосвязи остался незавершенным.

ЦУП проводил тест первого комплекта передатчика системы “Антарес”. Отсутствовал телефонный канал борт-ЦУП. Пришлось перейти на второй комплект передатчика. Во второй половине дня отключилась установка генерации кислорода “Электрон” в модуле “Квант-2”. Взамен в 23 часа была включена аналогичная установка в “Кванте”.

30 января. 150-й день. Юрий продолжал разборку блоков “Сигма” в “Кванте-2” и закончил эту работу только к вечеру.

ЦУП вновь провел тест первого передатчика системы “Антарес”, результат аналогичен вчерашнему.

Сергей и Томас целый день работали по эксперименту Т4. В этот раз Томас был испытуемым и выполнил операции по группе А и Б, а Сергей ему помогал. В начале сеанса пришлось повторить калибровку аппаратуры несколько раз для получения хороших показаний.

Вечером Авдеев выполнял российскую программу экспериментов. Из шлюзового отсека в “Кванте-2” в базовый блок был перенесен модуль “Экзек” (регистрация отказов микросхем) и проведена подготовка к эксперименту “Астра-2” — расчекована штанга с датчиками давления.

В с/с было проведено включение ГДУ “Астра-2” (газодинамической установки, имитирующей работу двигателей). Во время работы ГДУ включались и датчики внешнего лобового сопротивления по эксперименту “Индикатор”.

“Электрон-Д” был включен в работу и пока работает. “Электрон-Э” был включен на ночь.

31 января. 151-й день. Было много разнообразной работы. До обеда Юрий Гидзенко и Томас Райтер провели инвентаризацию сменных элементов скафандров и медицинское обследование (ручная велоэргометрия) под контролем телеметрии.

Сергей Авдеев начал эксперимент медико-биологический эксперимент ISD, а также провел профилактику клапанов системы вакуумирования гиродинов и измерения уровня шума в разных отсеках станции.

После обеда Юрий и Сергей выполнил замену преобразователей тока аккумуляторной батареи (ПТАБ) №4 в “Кристалле” и №1 в “Спектре”.

Томас в это время включил оборудование по эксперименту Т6 на длительную, до самого выхода, экспозицию и провел в с/с через спутник-ретранслятор (СР) сокращенный видеотест аппаратуры VJSC для проверки управления камерой с поворотным устройством из ЦУПа. Видеоизображение проходило, но временами сбивалось, а управление видеокамерой не работало. Наземный и бортовой модемы не синхронизовались. Позднее определено, что причиной, вызвавшей сбои в сеансе, был слишком высокий уровень сигнала, подаваемый на наземный модем, что вызывало искажение сигнала и таким образом блокировало синхронизацию.

Вечером Томас переговорил по телефону с господином Фёйстель-Бюхелем — директором отдела MSM ЕКА.

Вечером же Юрий с Томасом демонтировали фотокомплекс КФА-1000 (см. также “НК” №23, 1995, стр.7-8 — Ред.) и провели оценку состояния иллюминатора. Состояние иллюминатора по сравнению с сентябрем 1995 года улучшилось, кроме мелких царапин никаких загрязнений не зафиксировано.

Экипаж просил отменить ряд экспериментов перед выходом, т.к. Сергей, формально не участвующий в подготовке, все равно ей занимается.

1 февраля. 152-й день. Юрий и Томас проводили очистку и сепарацию гидросистем скафандров и БСС (блок сопряжения систем), а затем готовили сменные элементы скафандров. Пришлось им провести и медицинское обследование МК-5 (исследование гемодинамики при дозированной физической нагрузке).

Сергей продолжил выполнение эксперимента ISD, помогал в проведении МК-5, заменил фильтр в газоанализаторах углекислого газа и водорода. В с/с через СР он сбросил ТВ-информацию по эксперименту “Гравирецепция”, провел телеметрическую перекоммутацию аппаратуры TITUS и MIPS-2, а также запустил процесс на технологической установке ЧСК-1.

2 февраля, 153-й день. Юрий и Томас продолжали готовиться к выходу. Они проверили герметичность оболочек скафандров, работу клапанов, средств вентиляции и прохождение медицинских параметров от скафандров и БСС.

Сергей подключил командные цепи аппаратуры REM, отключив неработающую “Нозику”. Следующим делом было проведение эксперимента “Сипай” (выявление природы частиц, вызывающих вспышки в глазах космонавтов. По предварительным данным 95% частиц протоны).

После обеда Сергей провел ежемесячную чистку сеток пылесборников в модулях ЦМ-Д, ЦМ-Т и ЦМ-О. Установка генерации кислорода “Электрон-Д” пока без замечаний работает целые сутки.

Вечером Томас поговорил с семьей.

3 февраля. 154-й день. Космонавты отдыхали, разговаривали со своими семьями по телефону. Лишь Томас в течение дня проводил эксперимент ISD, но и он не перетрудился.

4 февраля, 155-й день. Встреча с семьями космонавтов из ЦУПа прошла успешно, без замечаний.

ЦУП проводил оценку эффективности солнечных батарей. По докладу экипажа в момент перехода управления системы ориентации СБ от бортовой машины наблюдались колебания привода солнечных батарей модуля “Квант” порядка 30°.

5 февраля. 156-й день. До завтрака экипаж в полном составе провел биохимическое исследование мочи, измерение массы тела и объема голени.

Томас на время стал постоянным напарником командира экипажа и поэтому вместе с Юрием проводил взаимозамену 6-й АБ в модуле “Спектр” на 6-ю батарею в модуле “Квант-2”.

Сергей выполнял чистку пылесборников в базовом блоке и “Кванте”. В ходе подготовки к выходу Юрию и Томасу дали отдохнуть после обеда, а Сергей заменял фильтр пылесборников и переписывал информацию с установки ЧСК-1 в компьютер “Датамир”.

Вечером состоялся ТВ-сеанс с трансляцией в Голландию.

Блок кондиционирования воздуха (БКВ-3) отключен из-за захолаживания.

Некоторый ажиотаж был отмечен вокруг мешков с выдыхаемым воздухом по эксперименту RMS. Возникло опасение, что эти мешки могут взорваться при наддуве шлюзового отсека после выхода, т.к. при этом общее давление станции уменьшается. Европейской стороне было поручено промоделировать ситуацию на макете.

6 февраля. 157-й день. Сегодня до обеда дали отдохнуть Сергею, а Юрий и Томас готовили оборудование к выходу. В подготовке видеокамер принял участие и Сергей, т.к. он будет проводить съемку действий своих товарищей через иллюминатор в базовом блоке, когда они перейдут работать на модуль “Спектр”.

После обеда Юрий и Томас отдыхали, а Сергей выполнял эксперимент “Силай” эксперимент “Астра-2”.

Сеанс связи через СР сопровождался периодическими пропаданиями телефонного канала на борт станции.

7 февраля. 158-й день. Юрий и Томас уточняли со специалистами циклограмму выхода, провели медицинское обследование МК-5, а остальное время отдыхали.

Сергей проводил оценку состояния кабелей в зонах возможного образования воды. Задание он выполнил, но просил впредь планировать эту работу вдвоем.

На связь с космонавтами приходил корреспондент “Видеокосмоса”.

Ситуация с мешками воздуха но эксперименту RMS была промоделирована. Перепад давления мешки выдерживают. Причины для беспокойства нет.

7 февраля. И.Маринин. НК. Настала долгожданная среда и я вновь в ЦУПе на связи с “Уранами”. Обстоятельства сложились так, что в этом году никто из “Видеокосмоса” на сеанс связи с экипажем не выбрался: то работа срывала планы, то сеанс переносили, то грипп косил. В общем, после взаимных приветствий Сергей Авдеев выдал (это в феврале-то!!!, — И.М.):

— Тогда с Новым Годом тебя! — а я в свою очередь продолжил шутку:

— И я вас поздравляю с Новым Годом, а тебя, Сергей, с днем рождения!

— Спасибо, Игорь. Очень приятно, не забыл...

Ему 1 января исполнилось ровно сорок лет, а поздравить все никак не удавалось.

Затем я рассказал последние новости: о вчерашней межведомственной комиссии по поводу завершения подготовки экипажей к следующей экспедиции; о прямой трансляции пресс-конференции на США, которую организовал “Видеокосмос” с помощью ЦУПа и Телецентра. Рассказал я и о встрече с астронавтом Шепердом, которого вместе с Крикалевым назначили в первый экипаж на “Альфу”. Рассказал и о вопросе, который я задал Юре Онуфриенко и Шеннон Люсид на пресс-конференции:

— Вы впервые будете работать на комплексе “Мир”. Полет длинный... Чем вы планируете заниматься в свободное от выполнения программы время? — на что Юра ответил:

— Да тем же, чем и на земле все время занимаемся..., — и этим вызвал безудержный хохот присутствующих журналистов. Каждый судит в меру своей испорченности.., Посмеялись и “Ураны”. правда больше над реакцией пишущей и снимающей братии. Но затем я попросил на этот же вопрос ответить их самих и Юрий Гидзенко, недолго думая, выдал:

— Да тем же, чем на Земле..., — и опять смех зазвучал с орбиты и в ГЗУ, где, как обычно все внимательно слушали переговоры с бортом и черпают для себя интересную информацию. Но потом Юра добавил:

— Чай пьем, разговариваем...

— А есть у вас какое-нибудь увлечение, чем приятно заняться вечерком?

— Конечно есть... у всех большое увлечение ночью поспать, — схохмил Юрий, а Сергей как всегда обстоятельно добавил:

— Здесь книг много, две гитары. Осталось еще фортепиано... его еще Кретьен на станцию привез. Так что оркестр — во первых; библиотека солидная — во вторых. Ну и взаимное общение вечерами, кино вместе посмотреть, почитать...

— Спасибо... Сергей, мы с Юрой Усачевым тебе ко дню рождения послали фотографию. Помнишь, в день вашего старта Костя на 17-й площадке сфотографировал тебя с супругой? Мы хотели ее тебе отдать на Земле, но потом решили, что будет лучше, если она в космосе побывает.

— Спасибо... хорошо, правильно решили.

— Ребята, наверное мы с вами последний раз встречаемся до вашей посадки... — решил я задать вопрос по делу, но Юра меня перебил:

— Крайний... не последний, а крайний...

— Да, конечно крайний, — поправился я, вспомнив традиционное шуточное суеверие российских космонавтов, — смогли бы вы подытожить завершающийся полет? Оценить его, как он проходил, что сделали?

— Еще рано подытоживать, — “подытожил” Юра, — впереди еще три недели работы. Но все что планировали, сделали.

— Сергей, а твое впечатление в сравнении с прошлым полетом?

— Мне кажется, что втроем значительно лучше летать, чем вдвоем. (Сергей Авдеев летал во второй половине 1992 г. вместе с Анатолием Соловьевым, — И.М.) Успеваешь сделать намного больше: не в полтора раза, как принято считать, а, может быт, в два раза. Работа происходит более плодотворно и спокойно. Преимущество экипажа из трех человек перед экипажем из двух человек — явное. Да и просто приятно работать втроем...

— Особенно соображать на троих... — в очередной раз схохмил Юра и все рассмеялись.

— ... Шутка, — слегка оправдался Сергей. — А что касается программы, то мы все переделали, даже больше... Побольше отлетали, завтра выход будем внеплановый делать.

— Томас, а что ты бы сказал по этому поводу? — решил я втянуть в разговор незаслуженно “забытого” Райтера.

— Ну, как уже сказали Юрий и Сергей, мы завершили насыщенную научную программу. Завтра предстоит второй выход. Главное тот опыт, который мы смогли собрать (приобрести. — И.М.). Почти уже все... Конечно я смог чуть-чуть изучать — как вообще идет работа на борту космической станции и я полностью доволен.

— Спасибо, Томас. Юр, скажи пожалуйста, а есть ли разница между тем, что ты ожидал увидеть на борту когда готовился и тем, что увидел в реальности?

— Конечно, разница есть. Несмотря на то, что по технике, по железу была подготовка и естественно я ориентировался что, где и как работает. Целиком станцию на Земле трудно смоделировать. Пришлось месяца два-три пожить на станции, чтобы полностью обвыкнуть, все-таки есть отличия в тренажерах от реальных условий в полете, — закончил Юра так и не выдав тайну, в чем же эти отличия. Но я особенно и не настаивал.

— В следующем полете наверно привыкать не придется? Работать на всю катушку начнешь сразу после старта?

— Не знаю, когда там следующий пролет. Еще этот долетать надо.

— Кстати, полет “Мира” решили продлить еще на несколько лет, так что еще слетаешь. Юрий Николаевич Коптев после завтра на пресс-конференции будет рассказывать о последних переговорах с американцами. Мы заготовили десятка два вопросов, не знаем как их все задать.

— Давай, Игорек, задавай вопросы, потом нам расскажешь, когда вернемся. Зайдешь в профилакторий, поговорим, — поддержал меня Юра.

— Тогда и у меня просьба... — и я рассказал “Уранам” о том, что мы в журнале напечатали бортовые записки астронавта Джона Блахи, которые он делал во время полета, а затем намекнул, что не плохо бы было напечатать и их записки.

— Давай, конечно, — поддержал Юрий, — сделаем. А как у тебя дела, чем занимаешься?

— Да еще не решил вопросы с финансированием. Нашел примерно 3/4 объёма, но не хватает мелочи — 345 долларов за выпуск. Из-за этого большие проблемы. Нам пытаются помочь Валерий Владимирович Поляков, Виктор Васильевич Горбатко, Петр Ильич Климук, — но пока им ничего не удается. Так что теперь номер будем оплачивать из своего кармана за счет зарплаты, которую не получали уже с 12 января.

— Ты уж там сильно не разоряйся, — полушутя, но серьезным, полным сочувствия тоном, откликнулся Юрий.

— Да жалко из-за такой мелочи журнал закрывать, пять лет ведь ему будет в этом году.

— Правильно ты говоришь. Я думаю, все будет как надо. Найдутся умные люди, которые смогут помочь, — обнадежил меня командир.

На этом сеанс закончился. “Ураны” пожелали успехов “Видеокосмосу” и редакции журнала и мы расстались до встречи на Земле.

8 февраля. 159-й день. Экипаж встал в 10:30 утра. Был проведено измерение артериального давления и температуры тела. Юрий и Томас провели также измерение массы тела и объема голени. Был проведен и обязательный медконтроль, подтвердивший хорошее самочувствие космонавтов.

После проверки систем скафандров и БСС Юрий и Томас приступили к надеванию снаряжения.

8 февраля. О.Шинькович. НК. На этот раз за борт пошли Юрий Гидзенко и Томас Райтер. Задачи выхода были поделены на четыре этапа.

Первый этап — замена кассет в блоках механики (БМК1 и БМК2) платы ESEF (экспонирование материалов в космосе) на модуле “Спектр”.

Второй рабочей зоной должен стать модуль “Кристалл”, где космонавтам запланирована “работа с крепежом механизмов зачековки антенн (МЗА-1 и МЗА-2)”. В переводе речь идет о посадочных местах под СГДУ (солнечная газо-динамическая установка), которая должна быть доставлена шаттлом на “Мир” в 1997 году.

Третий этап — Снятие образцов грузовой стрелы с “Кванта-2”.

И напоследок — выведение СПК из ШСО и фиксация его на выходном устройстве “Кванта-2”.

Планируемое время выхода составляло 5 часов 45 минут.

Все шло на редкость штатно. Космонавты без проблем одели скафандры и провели шлюзование. В то время, когда Томас и Юра проводили десатурацию, и ЦУП пришла делегация представителей РКК “Энергия”, АО “Газпром” и американской компании “Loral”. Устроили телесеанс связи, где космонавты (в основном Сергей Авдеев, находившийся в станции) поздравили гостей с подписанием соглашений по проекту “Ямал”. Честно говоря, диалог шел вяло, по понятным причинам экипажу было не до разговоров на отвлеченные темы.

В ШСО тем временем двое в скафандрах следили за показаниями вакуумметров, шел сброс давления в отсеке. При значении в 3 мм.рт.ст. (другой прибор показывал около 7 мм.) в 17:03:07 ДМВ (14:03 GMT) Юрий Гидзенко сказал “Есть открытие люка”. Право открыть люк по умолчанию принадлежит бортинженеру, с чем Райтер и справился. Он же поставил защитное кольцо. Ребята включили теплообменники своих скафандров.

— Юрий, скажите пожалуйста давление по манометрам в скафандрах, — спросил СРП.

— 0.39 у меня, — отозвался Гидзенко.

— И у меня 0.39, — это Райтер.

— Я очень надеюсь, что вам не придется переходить на давление 0.27, — сказал кто-то из медиков.

Сеанс связи подходил к концу, поэтому ЦУП предложил космонавтам потихонечку выходить, не торопясь осмотреться, тем более, что тень кончиться лишь через несколько минут, в 17:22.

— И с первыми лучами тогда начинаете, — сказал Владимир Соловьев.

Следующая зона (через СР) началась в 17:59.

К ее началу Томас и Юрий уже перебрались по грузовой стреле на “Спектр” и занялись заменой кассет.

В 18:08 Гидзенко доложил, что новые кассеты установлены. ЦУП рекомендовал космонавтам побыть где-нибудь рядышком и посмотреть как кассеты будут раскрываться по командам с пульта, выдаваемым Сергеем Авдеевым. Видимо памятны проблемы с этой аппаратурой еще по первому выходу 20 октября (“НК” №21, 1995 г.).

Процесс пошел, створки медленно раскрывались. Диалоги с орбитой носили сугубо специальный характер: Сергей диктовал какие светодиоды горят у него на пульте, его коллеги за бортом отслеживали динамику раскрытия. “Красный”, “желтый”, “зеленый” — вот ключевые слова на ближайшие 15 минут.

С небольшими замечаниями створки кассеты раскрылись и затем были вновь закрыты, тоже для проверки работоспособности. Включение этой аппаратуры на экспонирование предполагалось на следующий день.

Следующий этап работ должен быть на другом модуле и командир направился к основанию грузовой стрелы, чтоб потом перенести Райтера на новое место.

Тут их поджидал сюрприз с Земли. ЦУП объявил, что работы на “Кристалле” отменяются.

— Так это что, однозначно уже? — упавшим голосом проговорил Юрий Гидзенко.

— Владимир Алексеевич Соловьев говорит — однозначно, — голос СРП.

И секунд через 30 комплекс ушел из зоны радиовидимости спутника-ретранслятора.

По некоторым данным отмена работ по раскручиванию гаек (8 шт.) на посадочных местах “Кристалла” связана с решением не ставить на станцию “Мир” экспериментальных СГДУ. Вот почему экипаж узнал об этом в самый последний момент, остается неясным. Ребята готовились к этому этапу выхода три дня. С большим трудом нашли на станции необходимые инструменты, и вот результат, все “коту под хвост”. Следующий сеанс связи начался в 19:35.

— Сейчас мы оба находимся у выходного люка, стрелу перевели, образец стрелы я забрал, сейчас будем СПК вытаскивать, — ответил Юрий Гидзенко на запрос ЦУПа о состоянии дел сразу с появлением связи.

Из группы медицинского обеспечения выхода спросили о самочувствии.

— Я думаю, что нормальное самочувствие, — отозвался Юра, — теплоощущения тоже в порядке.

Томас на здоровье в данный момент тоже не жаловался.

Юра сказал, что у него на стекле есть пара капель воды, но работать это не мешает.

Чтоб достать кресло, Томас залез в шлюзовой отсек и подал СПК наверх. С орбиты были слышны отдельные, на первый взгляд не связанные, слова, тяжелое дыхание и сопение.

— Ребята, вы уже ставите на штырь замок, да?

— Володь, все — кресло поставлено, замок закрыт и на два фала оно прикреплено, — отрапортовал Юра с орбиты (19:42).

Кресло, находясь в полуразобранном виде, очень мешается в шлюзовом отсеке. Для полетов оно не пригодно по весьма существенной причине — исчерпан гарантийный “срок хранения”, и хотя использовалось СПК очень мало, руководство не под каким предлогом не даст поездить космонавтам в космическом мотоцикле.

Ходят упорные слухи, что кресло собираются вернуть на Землю одним из шаттлов. Официально ничего не известно, но шаг этот вполне логичный — такой трофей пригодится специалистам или может украсить любой музей. В это время ЦУП попросил Сергея Авдеева показать что-нибудь по ТВ-каналу. Он прокрутил кадры, снятые камерой из “окошка” станции, на которых видно как Райтер висит на стреле, где они вместе с Юрой ковыряются над кассетами и в конце вид на шлюзовой отсек с двумя космонавтами рядом.

Вскоре картинка пошла с искажениями да и звук стал заметно хуже, пришлось телевидение убрать, чтоб не мешать связи с космонавтами за бортом.

Пошел долгий спор с Землей на тему: а не помешает ли СПК при последующих выходах, не станет ли задевать о него аппаратура? На орбите утверждали, что ничего страшного нет. В конце концов с ними согласились (“Им там виднее”).

Основные задачи выполнены и можно смело возвращаться обратно. Еще до входа в станцию ребята отключили сублиматоры, покопались у люка с уплотнениями (что-то от чего-то очищали).

“Дверь” закрыл Томас Райтер в 20:08:50 ДМВ (20:08 GMT).

Таким образом, продолжительность третьего выхода “Уранов” составила 3 часа 6 минут.

Затем ШСО медленно наддули. Проверка герметичности была произведена в 20:22 и в 20:26 космонавты открыли внутренний люк.

В.Истомин. Так как продолжительность “Выхода” составила 3 часа 6 минут, вместо 5 часов 45 минут (отпала необходимость в проверке места установки СГДУ), снятие снаряжения, его сушка закончилась раньше запланированных 4 часов утра.

9 февраля. 160-й день. Юрий и Томас провели дозаправку водяных баков скафандров и закончили их сушку. Скафандры уложены на хранение.

Состоялся ТВ-сеанс на Германию. В нем космонавты рассказали о выходе в космос европейским журналистам.

Был проведен осмотр отсеков на наличие скоплений влаги. Больших очагов не найдено. В основном конденсат — в модуле “Квант-2” около установки “Электрон” и на трубопроводах системы терморегулирования. Экипаж попросил прислать сборник конденсата. “Два члена экипажа могут эффективно собирать влагу при помощи насоса откачки”, — сказал командир экипажа.

10 февраля. 161-й день. В утреннем сеансе через СР ЦУП получил “картинку” о состоянии иллюминатора в модуле “Спектр”. Изображение подтвердило слова экипажа, что иллюминатор в хорошем состоянии.

Все трое членов экипажа провели тренировку в штанах “Чибис”, тренируя сосуды ног перед возвращением на Землю. В ЦУП была также передана информация о содержимом контейнеров США в модуле “Спектр”. Вечером космонавты переговорили с семьями по телефону,

11 февраля. 162-й день. Космонавты отдыхали, смотрели развлекательную программу из ЦУПа. С борта картинка была не очень высокого качества.

9 февраля. И.Маринин. НК. Сегодня вечером в РКА состоялось заседание ГМВК, на котором присутствовали представители Военно-космических сил, РКК “Энергия”, ВВС, РГНИИ ЦПК имени Ю.А.Гагарина, ГЦ ИМБП и других заинтересованных ведомств.

Основным вопросом было рассмотрение представленных кандидатов в космонавты от различных организаций.

РКК “Энергия” представила двух кандидатов. Это Константин Миронович Козеев (1967 г.р.) и Сергей Николаевич Ревин (1966 г.р.) — инженеры корпорации.

* За 1994-1995 г. объем выпуска продукции на предприятиях оборонных отраслей России сократился на 44%, в то время как доля военного экспорта в общем объеме продукции ВПК возросла. Наибольшее падение производства за этот период отмечается в авиационной, электронике, радио— и промышленности средств связи. Сокращение выпуска оборонной продукции в целом за 1995 год оценивается в 15-16%. * 23 января “Lockheed Martin Management & Data Systems” объявило состав группы для работы по проекту системы мобильной связи “ACeS” для Юго-Восточной Азии. Китая и Индии. В команду вошли “Comsat RSI” (Кларксбург, Мэрилэнд). “IEX Corp.” (Ричардсон, Техас) н “Alcatel CIT” (Велизи, Франция).

От Военно-воздушных сил была рассмотрена кандидатура только одного — капитана Олега Валерьевича Котова (1966 г.р.). Он служит военным врачом в третьем управлении ЦПК, уже давно знает всех космонавтов и даже прошел некоторую подготовку, правда пока факультативно.

На рассмотрение комиссии была представлена и кандидатура офицера Военно-космических сил. Им оказался подполковник Юрий Георгиевич Шаргин (1960 г.р.). Он служит военным приемщиком продукции РКК “Энергия”.

По трем из них (Козеев, Котов и Ревин) принято решение зачислить в соответствующий отряд космонавтов и назначить на должность кандидата в космонавты.

Из-за отсутствия группы космонавтов в ВКС было решено назначить Шаргина на соответствующую должность кандидата в космонавты и на время подготовки прикомандировать его к отряду ЦПК имени Ю.А.Гагарина.

ГМВК рассмотрела кандидатуры в космонавты и из других организаций.

От самарского завода “Прогресс”, где уже более тридцати лет делают космические ракеты, были представлены материалы на Кононенко. Из-за отсутствия на комиссии самого кандидата было принято решение поручить рассмотрение вопроса о его зачислении полномочным представителям РКА, РКК “Энергия” и ЦПК им.Гагарина.

ГКНПЦ им.Хруничева представил своего инженера Сергея Ивановича Мощенко (1954 г.р.). К сожалению, у него не было заключения Главной медицинской комиссии о годности к специальной подготовке, поэтому его документы даже не рассматривались.

Экипажи ОК “Мир”, утвержденные на ГМВК 9 февраля 1996 года ЭО-21 ”Союз ТМ-23” 21.02.96 К Б Онуфриенко Ю.И. Усачев Ю.В. Циблиев В.В. Лазуткин А.И. STS-76 КИ Люсид Ш. Блаха Дж. (НАСА.США) ЭО-22 ”Союз ТМ-24” июль 96 К Б КИ Манаков Г.М. Виноградов П.М. Андре-Деэ К. Корзун В. Г. Калери А.Ю. Эйар Л. (КНЕС, Франция) STS-79 КИ Блаха Дж. Линенджер Дж. (НАСА, США) ЭО-23 ”Союз ТМ-25” декабрь 96 г. К Б КИ Циблиев В.В. Лазуткин А. И. Эвальд Р. Мусабаев Т.А. Бударин Н.М. Шлегель Г. В. (ДЛР, ФРГ) STS-81 КИ Линенджер Дж. Фоул М. (НАСА, США) ЭО-24 ”Союз ТМ-26” апрель 97 г. К Б КИ Корзун В. Г. Калери А.Ю. Падалка Г.И. Авдеев С.В. STS-84 КИ Фоул М. Восс.Дж. ЭО-25 ”Союз ТМ-27” август 97 г. К Б КИ Мусабаев Т.А. Бударин Н.М. Афанасьев В.М. Трещев С.Е. ЭО-26 ”Союз ТМ-28” декабрь 97 г. К Б КИ Падалка Г.И. Авдеев С.В. Залетин С.В. Усачев Ю.В

В связи с тем, что впервые за много лет в космонавты представлялись кандидаты из организаций, не имеющих своих отрядов и групп космонавтов, комиссия поручила всем заинтересованным opганизациям в месячный срок представить свои предложения по порядку их зачисления в отряды или прикомандирования к отрядам, их статусу и другие вопросы.

Осенью новая группа кандидатов в космонавты приступит к общекосмической подготовке в ЦПК.

Напомним, что последний набор в отряд космонавтов ВВС был в мае 1990 г. (3 человека) и в марте 1991 года был дополнительно зачислен Т.Мусабаев; в РКК “Энергия” в апреле 1994 г. (2 человека), в ИМБП в январе 1989 г. (3 человека), а ВКС, ГКНПЦ им.Хруничева и МЗ “Прогресс” до сих пор не имели ни отряда космонавтов, ни своего космонавта.

Очередной набор оказался необходим, так как в последнее время ощущается недостаток опытных космонавтов.

Затем ГМВК, учитывая результаты ежегодной аттестации космонавтов, рассмотрела предложения и утвердила экипажи на ОК “Мир” до 1998 г.

Несмотря на то, что опыт посылки двух нелетавших космонавтов в полет (Мусабаев, Маленченко) увенчался успехом, при формировании экипажей исходили из старой схемы: для “вывоза” на орбиту неопытного космонавта необходим хотя бы один член экипажа с опытом космического полета. Но в РКК “Энергия” резервов практически не оказалось. Именно поэтому пришлось назначить в третий полет еще не улетевшего во второй Юрия Усачева, и пока не вернувшегося из космоса Сергея Авдеева.

Такой сложной ситуации в нашей космонавтике не складывалось давно.

ГМВК не принимала решение по иностранным членам российских экипажей, но рассматривала состав экипажей с учетом уже заявленных совместных программ, а так же персоналий астронавтов, уже готовящихся в ЦПК для этих полетов. Германские космонавты распределены между первым и вторым экипажами условно. Решение по очередности полетов астронавтов НАСА, а так же по основному и дублирующему космонавту-исследователю из Франции уже принято.

9 февраля. И. Маринин. НК. В этот же день в РКА состоялось заседание аттестационной комиссии, которая аттестовывала российских космонавтов на следующий годовой период.

Рассматривались личные дела всех действующих космонавтов из ЦПК, РКК “Энергия” и ГЦ ИМБП.

Бурановские космонавты из НИИ ВВС им.Чкалова, ЛИИ им.Громова, а так же космонавт-испытатель из МЗ “Звезда” Владимир Северин никем не представлялись.

Из всех представленных космонавтов для принятия решения об аттестации и дальнейшем пребывании в отряде А.Полещуку, С.Кричевскому и Ю.Маленченко необходимо дополнительное медицинское обследование.

Представленные дела нелетавших ветеранов Андрея Зайцева (РКК “Энергия “) и Германа Арзамазова (ИМБП) требуют дополнительного рассмотрения аттестационной комиссией на предмет целесообразности их дальнейшего пребывания в отряде космонавтов. Правда по Герману Арзамазову информация не совсем ясна. По сведениям, полученным у командира группы космонавтов ИМБП Василия Лукъянюка в январе этого года, Арзамазов отчислен из отряда космонавтов в связи с уходом на пенсию еще 1 декабря 1995 г.

Анатолий Соловьев и Николай Бударин все еще находятся на послеполетной реадаптации и аттестованы автоматически.

Юрия Степанова, который еще в марте 1995 г. перешел работать из ГЦ ИМБП в одно из подразделений РАН, рекомендовано отчислить из отряда космонавтов в связи с уходом на пенсию.

Остальные космонавты аттестованы на следующий годовой период.

В приведенной таблице даны всероссийские космонавты, готовые к выполнению космического полета.

В список не включена генерал-майор В.В.Терешкова, до сих пор числящаяся инструктором-космонавтом-испытателем в отряде космонавтов ВВС ЦПК, т.к. ее дело на аттестацию не представлялось. В список активных российских космонавтов не включены и космонавты-испытатели из ЛИИ, ГК НИИ ВВС и ММЗ “Звезда”. По этим космонавтам еще в прошлом году было принято решение рассмотреть возможности их использования в существующей программе пилотируемых полетов. До сих пор представители этих организаций таких предложений в РКА не представили. В то же время труппы космонавтов в этих организациях не ликвидированы и люди стоят на должностях космонавтов-испытателей.

В ЛИИ имени Громова это: Игорь Волк, Уран Султанов, Виктор Заболотский. Сергей Тресвятский и Юрий Шеффер. В ГК НИИ ВВС имени Чкалова это: Леонид Каденюк, Александp Пучков, Александр Яблонцев, Валерий Токарев и Николай Пушенко. В МЗЗ “Звезда” Владимир Северин.

Таким образом, в России на сегодняшний момент 31 активный космонавт. Из них 10 — совершают космический полет или находятся на непосредственной подготовке, еще 7 поставлены в программу и назначены в экипажи. Из оставшихся 14 только 7 имеют опыт космических полетов, причем двое из них не решили проблемы с медициной. Среди бортинженеров наиболее критическая ситуация. В активном резерве только Елена Кондакова. Но ее дальнейшие полеты вызывают некоторые сомнения. По мнению некоторых специалистов, несмотря на прекрасно выполненный космический полет, вновь включать женщину в экипаж длительной экспедиции нецелесообразно. Дело в том, что слишком много в космосе чисто мужской работы, корректировать программу под “слабый” пол не рационально, а простых и краткосрочных полетов в обозримом будущем не предвидится.

Таково положение у российских космонавтов.

Утром 29 января 1996 г. подвижная стартовая платформа MLP-3 с “Колумбией” была перевезена из Здания сборки системы VAB на стартовый комплекс LC-39B. Движение началось в 02:33 EST, и транспортная система была зафиксирована на старте в 09:30.

Вечером 29 января были испытаны с удовлетворительным результатом три вспомогательные силовые установки APU орбитальной ступени. 30 января были открыты дверцы грузового отсека для установки полезных нагрузок (TSS-IR и USMP-3), что и было выполнено 31 января. 1 февраля выполнялись электрические подключения TSS-1. Контрольные интерфейсные испытания ПН закончились 3-5 февраля.

Вечером 30 января экипаж Эндрю Аллена прибыл в Центр Кеннеди для участия в пробном предстартовом отсчете. Отсчет прошел 1-2 февраля, закончившись, как обычно, около 11 утра на второй день имитацией отсечки основных двигателей в конце активного участка. Вечером 2 февраля астронавты вернулись в Хьюстон.

30 января началась подготовка по замене топливного турбонасоса высокого давления из основного двигателя №1. Турбонасос был снят вечером 1 февраля, новый был установлен 2 февраля, на сутки раньше графика. Это позволило начать проверку летной годности основных двигателей вечером 5 февраля вместо 7-го по плану.

Гелиевый тест основной двигательной установки был выполнен 8 февраля. Вечером того же дня началась и была закончена 10 февраля заправка баков корабля высококипящими компонентами топлива.

В результате смотра стартовой готовности 6 февраля и смотра летной готовности 9 февраля “Колумбия” была допущена к полету, и старт был официально назначен на 22 февраля в 15:18 EST (20:18 GMT). Посадка “Колумбии” пока планируется на 7 марта в 07:32 EST (12:32 GMT).

С 30 января по 1 февраля на “Атлантисе” проводились проверки стыковочной системы ODS и туннельного адаптера на герметичность. 2 февраля в грузовой отсек был установлен переходным туннель к модулю “Спейсхэб”, и за выходные была проверена герметичность “обитаемого пространства” от кабины экипажа до ODS. Затем были начаты и продолжались до 7 февраля функциональные испытания механизмов ODS, осложненные проблемами с загрузкой программного обеспечения.

К 2 февраля были успешно закончены функциональные испытания посадочного шасси “Атлантиса”. Кроме этого, проводилась полировка иллюминатора кабины.

8 февраля экипаж Кевина Чилтона провел инспекцию летного оборудования корабля и конфигурации грузового отсека. В выходные — 10-11 февраля — были проведены испытания органов управления.

5 февраля в VAB была выполнена сборка твердотопливных ускорителей RSRM-46 с внешним баком КТ-77. Ожидается, что “Атлантис” будет перевезен в VAB 19-20 февраля.

20 января “Индевор” был доставлен с посадочной полосы и поставлен в 3-й отсек Корпуса подготовки орбитальных ступеней, где будет готовиться к полету по программе STS-77. Целевая дата старта “Индевора” — 16 мая в 06:32 EDT (10:32 GMT). Корабль будет нести коммерческую лабораторию “Спейсхэб-4” и автономный спутник “Spartan-207”.

Специалисты должны были в первую очередь исследовать двигатели ориентации, отказавшие в ходе полета по программе STS-72, а также разобраться с причинами более медленного закрытия левой дверцы грузового отсека. Проверка системы охлаждения FES не выявила серьезных проблем, которые требовали бы ее замены. Правда, заподозренный водяной клапан все же пришлось сменить. Зато было принято решение снять и проверить перед следующим полетом дистанционный манипулятор.

24 января дверцы грузового отсека были открыты. 27-28 января были выгружены KA SFU и “OAST-Flyer”. Вечером 30 января был проведен слив остатков высококипящих компонентов из баков двигательной установки. С 30 января по 2 февраля проводились функциональные испытания переднего блока двигателей RCS, и до конца недели велись испытания системы OMS.

2 февраля техники Центра начнут снимать основные двигатели “Индевора”. Установка новых запланирована на 1 марта.

* Переговоры с РКА относительно полета журналиста корейской компании KBS на станцию “Мир” не пошли дальше предварительной разведки, сообщил Ю.Н.Коптев корреспондентам “НК”. Если говорить о южнокорейцах, то до сих пор наиболее серьезным было предложение о полете на “Мире” представителя фирмы “Samsung”. В то же время, сказал Ю.Коптев, ведется обсуждение возможного сотрудничества с китайцами. * Во время встречи 7 февраля 1996 г. Генеральный директор РКА Юрий Коптев и Президент РАН Юрий Осипов договорились о приоритетности проектов “Марс-96” и “Интербол-2”. Однако ход работ по этим проектам определяется получаемым РКА финансированием. * Спускаемый аппарат китайского спутника FSW-1 должен приземлиться в марте нынешнего года. По сообщению ИТАР-ТАСС, на настоящий момент высота апогея орбиты спутника около 600 километров. Какой-то шутник из агентства Франс Пресс сообщил, что, по расчетам израильских специалистов, названный аппарат упадет на территории Израиля, причем глубина кратера будет 7, а диаметр 10 метров. Однако компетентные источники сообщили ИТАР-ТАСС, что точный прогноз о времени и месте приземления будет получен только в конце февраля. * 19 января КА “TOPEX/Poseidon” перешел в защитный режим после остановки процессора бортового компьютера. После анализа данных из памяти компьютера и с магнитных лент на спутник было вновь загружено летное программное обеспечение. 21 января компьютер был перезапущен, а 22 января спутник вернулся к нормальной работе. * 9 февраля на коллегии Российского космического агентства рассматривался вопрос о ходе подготовки к полету по программе ЭО-21. Принято решение осуществить запуск ТК “Союз ТM-23” 21 февраля 1996 года в установленное время.

И.Лисов. НК. Публикуемый ниже график запусков шаттлов на 1996-1997 гг. составлен на основе неофициального графика Стивена Пьетробона (Австралия) по состоянию на 29 января 1996 г. с использованием данных Боба Уотермана и Центра Кеннеди. Поскольку график полетов в 1998 г. в настоящее время пересматривается в связи с продлением полетов к “Миру” и изменениями в графике сборки МКС, он не приводится. Знаком “...” показано отсутствие информации. В графе “Полезные нагрузки” не указаны второстепенные ПН, перечень которых подвержен наиболее сильным изменениям. В перечне обозначений и сокращений приводится объяснение, не являющееся переводом официального наименования.

Назначенные в экипажи астронавты приведены в отдельной таблице.

Обозначения:

CRISTA - Energy — Module — EDFT — HST/SM — IAE — JFD — LMS — MSL — ORFEUS — SM — Spacehab — Spartan — SPAS — S/MM — SSAF — STS — TSS — USMP — WSF -

Cryogenic infrared Spectrometer Telescope for Atmosphere (Криогенный ИК телескоп-спектрометр для изучения атмосферы) Экспериментальная солнечная газотурбинная энергоустановка для станции “Мир” EVA Development Flight Test (Выход для испытаний и отработки) Hubble Space Telescope Service Mission (Полет для обслуживания Космического телескопа имени Хаббла) Inflatable Antenna Experiment (Эксперимент с надувной антенной) Japanese Experiment Module Flight Demonstration (Летная демонстрация Японского экспериментального модуля МКС “Альфа”) Life & Microgravity Spacelab (Биомедицинская и микрогравитационная лаборатория) Material Science Laboratory (Лаборатория материаловедения) Orbiting and Retrievable Fair and Extreme Ultraviolet Spectrometer (Орбитальный возвращаемый спектрометр дальнего и крайнего УФ) Single Module (Обычный модуль “Spbcehab”) Коммерческий лабораторный модуль Автономный астрономический спутник Shuttle Pailet Satellite (Автономный спутник-платформа) Shuttle/Mir Mission (Полет по программе “Мир-Шаттл”) Space Station Assembly Flight (Полет для сборки Космической станции) — Space Transportation System (Космическая транспортная система) Tethered Satellite System (Итальянский привязной спутник) US Microgravity Payload (Микрогравитационная полезная нагрузка США) Wake Shield Facility (Спутник для выращивания полупроводников в сверхчистом вакууме)

* Ученые Малайзии планируют выпустить на волю азиатского слона с радиопередатчиком и проследить за его перемещениями с помощью метеорологических спутников.

Сокращения:
Com — Commander (Командир)
Pil — Pilot (Пилот)
PLC — Payload Commander (Руководитель работ с полезной нагрузкой)
MS — Mission Specialist (Специалист полета)
PS — Paytoad Specialist (Специалист по полезной нагрузке)
Alt-PS — Alternate Payload Specialist (Дублер специалиста по полезной нагрузке)
На “Мир” — Доставка астронавта на станцию “Мир”
С “Мира” — Возвращение астронавта со станции “Мир”

Примечания.

1. В графе “Год отбора” приведен год отбора группы для астронавтов и (в скобках) — для иностранных астронавтов, прошедших ОКП в НАСА. Для иностранных астронавтов, не проходивших ОКП в НАСА, указана государственная принадлежность.

2. Отсутствие опыта полетов отмечено прочерком в соответствующей графе.

29-30 января 1996 г. в Вашингтоне прошла 6-я сессия Российско-американской межправительственной комиссии по экономическому и технологическому сотрудничеству, возглавляемой Председателем Совета Министров РФ Виктором Черномырдиным и Вице-президентом США Альбертом Гором.

Сразу после окончания переговоров, встречи сопредседателей комиссии с Президентом США и пресс-конференции информационные агентства и НАСА США выпустили соответствующие сообщения. Официальная оценка результатов переговоров в России была отложена до пресс-конференции Генерального директора РКА Ю.Н.Коптева 9 февраля.

В информации, приведенной американской и российской сторонами, имеются некоторые различия. Поэтому мы сочли целесообразным представить позиции обеих сторон.

И.Лисов. НК. В пресс-релизе НАСА №96-18, выпущенном 30 января, в частности, говорилось:

Развивая успех программы “Мир-Шаттл”, НАСА и РКА согласились в принципе продлить работы по программе на 1998 год.

НАСА добавит два полета к “Миру”, доведя общее число запланированных стыковок до девяти. В то же время Россия выполнит свое обязательство доставить по графику ключевые элементы на этапе начальной сборки Международной космической станции: функционально-грузовой блок в ноябре 1997 г. и служебный модуль в 1998 г.

Полет STS-90, который ранее не был обозначен как полет к “Миру”, предусматривает теперь стыковку с российской станцией. Второй полет со стыковкой введен дополнительно в манифест шаттлов. Оба полета состоятся в 1998 г.

Сегодня было также объявлено, что американский астронавт Уилльям Шеперд и российский космонавт Сергей Крикалев будут в составе первого экипажа, который прибудет на Международную космическую станцию. Экипаж из трех человек будет иметь возможность жить и работать на Станции, начиная с мая 1998 г. Они будут запущены к Космической станции носителем “Союз” с космодрома Байконур в Казахстане.

О дополнительных полетах к “Миру” и выборе двух членов экипажа было объявлено сегодня на пресс-конференции Вице-президента Альберта Гора и российского Премьера Виктора Черномырдина после завершения их двухдневной встречи.

Как заявил директор НАСА Дэниел Голдин, два выполненных до настоящего времени полета к “Миру” оказались чрезвычайно полезными. “Мы отработали ранние полеты по сборке [Станции] и провели операции вблизи станции и стыковку.” Он добавил, что соглашение позволяет русским использовать шаттл, чтобы преодолеть существенный недостаток [в средствах] снабжения. Голдин сказал, что НАСА исследует продление первой фазы [программы МКС] на 1999 год.

Детали этих договоренностей, включая технические и финансовые аспекты, будут выработаны на последующих переговорах РКА и НАСА, начиная с марта 1996 г., говорится в сообщении НАСА. В соответствии с договоренностями, будет выполнено следующее:

— Разработанная совместно научно-энергетическая платформа будет доставлена на Космическую станцию шаттлом. В состав платформы входят солнечные батареи для питания экспериментов на российских исследовательских модулях, и средства контроля ориентации.

— Россия модифицирует капсулы (спускаемые аппараты — И.Л.) “Союз” с тем чтобы они вмещали больший процент членов отряда астронавтов США. “Союз” будет служить средством аварийного возвращения членов экипажа, живущих и работающих на борту Космической станции до конца ее строительства в июне 2002 г., когда появится в наличии новый корабль, разработанный НАСА. Ограничения по размеру, налагаемые капсулами “Союз”, не позволяют почти половине астронавтов США выполнять полеты на Станции.

— Россия увеличит массу полезного груза, доставляемого в транспортном корабле “Прогресс”, на 200 кг, и разработает новый грузовой аппарат — “грузовой корабль ФГБ , который будет доставлять на Станцию топливо для бортовой двигательной установки.

— Как часть продленной 1-й фазы, НАСА будет иметь возможности дополнительных длительных полетов астронавтов НАСА на “Мире”.

31 января. С.Головков по сообщениям Рейтер, Франс Пресс. Соглашение НАСА и РКА о двух дополнительных стыковках шаттлов с “Миром” в 1998 г. обойдется американским налогоплательщикам в 124 млн $, утверждает и.о. заместителя директора НАСА по Управлению пилотируемых полетов Уилбур Трафтон.

Поскольку один из двух согласованных полетов уже стоял в графике, добавление в его программу стыковки с “Миром” не потребует больших дополнительных затрат. 124 млн $ потребуются для включения в программу ещё одного полета, сказал Трафтон.

Вставить новый полет в график 1998 года будет непросто. “Дискавери” после апрельского полета по программе STS-90 предполагалось использовать в сентябре в третьем полете по сборке Космической станции. “Атлантис” же после седьмой стыковки с “Миром” в сентябре 1997 г. предполагалось отправить на очередную реконструкцию, и 21-й полет этой орбитальной ступени планировался лишь на декабрь 1998 г., также для сборки Станции. Остальные корабли не оборудованы для стыковок с “Миром”. Более того, еще один полет надо вставить в график для выведения нашей научно-энергетической платформы, и как это сделать — пока неясно.

“Мы не собираемся еще раз перерабатывать проект Космической станции,” — сказал Трафтон, обосновывая отказ от включение станции “Мир” в состав МКС “Альфа”. Но, добавив два полета шаттлов к “Миру”, “мы получили взаимовыгодное решение. Оно помогает им, оно помогает нам.”

И.о. руководителя Управления космических полетов заявил также, что 124 млн $ будут изысканы в существующем бюджете НАСА. Кроме того, эти средства не пойдут в Россию, а оплатят работы, выполняемые в Соединенных Штатах. “Это хорошо потраченные средства,” — сказал Трафтон.

И.о.замдиректора НАСА также сообщил, что Россия пыталась убедить США оплачивать пребывание своих астронавтов на борту “Мира”, но получила отказ. “Мы идем на “Мир” потому, что это в наших лучших интересах, — сказал он. — Мы не собираемся давать русским ни цента.”

Отказ России от выполнения своих обязательств по Космической станции в результате финансовых трудностей возможен, признал Трафтон. В таком случае возможны два варианта. В худшем случае стороны идут “своими путями”, то есть разделяют проект. В более предпочтительном — США оказывают России помощь.

И.Лисов. НК. 9 февраля в Российском космическом агентстве прошла пресс-конференция Генерального директора РКА Ю.Н.Коптева, посвященная результатам 6-й сессии комиссии Гора-Черномырдина.

На сессии на уровне руководителей ведомств и руководителей комитетов было подписано более 20 документов, сказал Юрий Коптев. Председатель Совета Министров РФ Виктор Черномырдин и Вице-президент Альберт Гор подписали три документа: Меморандум об использовании информации и банков данных России и США, которые создавались по линии министерств обороны и других ведомств по наблюдению за Землей, в экологических целях (см. статью “Россия и США обменяются тщательно подобранными экологическими данными”), График работ по станции “Мир” и по системе “Спейс Шаттл” в 1996 г., и соглашение по станции “Мир” и Международной космической станции.

Ю.Н.Коптев отметил, что в текущем году мы отметим 25-летие полета первой космической станции “Салют”. Уже почти 20 лет назад начались полеты международных экипажей. Хотя говорить о технической и экономической эффективности экспедиций по программе “Интеркосмос” трудно, сказал он, в настоящее время полеты иностранных астронавтов проводятся с реальной научной программой и имеют надлежащую финансовую основу.

В ноябре-декабре 1995 г. большое внимание прессы и специалистов привлекли предложения российской стороны, направленные на объединение программ “Мира” и Международной космической станции “Альфа”. Юрий Коптев изложил “историю вопроса” и позицию, которую занимало РКА.

Программа эксплуатации “Мира” в том виде, как она существовала к августу 1995 г., предусматривала проведение в 1994-1997 гг. 7 стыковок шаттлов с российской станцией и длительные полеты на ней американских астронавтов, а также экспедиции астронавтов ЕКА и Франции. После этого эксплуатацию “Мира” предполагалось прекратить и начать сборку Международной космической станции.

Однако “спрос” на работы на борту “Мира” сохраняется. Известно, что на комплексе “Мир” находится в настоящее время 10 тонн научной аппаратуры. Только на “Природе” придет 2.5 тонны американского научного оборудования. Регулярные полеты шаттлов позволяют наладить более мощный грузопоток на борт и на Землю. Все это — явные аргументы в пользу того, чтобы станция продолжала работу после 1997 года.

РКА уже подписало соглашение о полете астронавта ФРГ. В ближайшие два-три месяца должен оформить с РКА соглашения о полетах еще ряд стран — Коптев особенно подчеркнул, что в их число должна войти и Южно-Африканская республика.

И вот примерно в августе (1995 г. — И.Л.) мы задумались — а что дальше? — сказал Ю.Н.Коптев. В результате группа российских специалистов подготовила варианты концепции продления работы станции “Мир”.

Наиболее приемлемым, сообщил руководитель РКА, российская сторона считала использование “Мира” как базы для строительства “Альфы”. Преимущества такого подхода очевидны — на борту постоянно находится экипаж, уменьшаются последствия возможных нарушений графика запуска и монтажа элементов “Альфы”. Кроме того, этот вариант существенно облегчал материальное бремя России.

Подготовленные материалы были представлены американским коллегам, причем два первых варианта предусматривали именно использование “Мира” для сборки Альфы”. Однако американская сторона не согласилась использовать эту возможность и в декабре отклонила российское предложение. Это было чисто политическое решение, отметил Ю.Коптев.

Представители НАСА обосновали отказ от использования “Мира” как базы для сборки “Альфы” тем, что это повлечет задержку в осуществлении проекта, сказал в интервью Франс Пресс 25 января заместитель Коптева Борис Остроумов. Использование “Мира” в составе “Альфы” заставило бы американцев переоценить весь проект, и, в частности, потратить время на тщательную проверку состояния “Мира”. Кроме того, американцы не были согласны с предложенными российской стороной финансовыми условиями.

В декабре-январе в Хьюстоне прошли консультации групп российских и американских специалистов, в которых удалось прийти к согласованной программе дальнейших работ. По завершении консультаций директор НАСА и руководитель РКА (отбывший в США 25 января) одобрили технические наработки, включающие как планы продления эксплуатации “Мира”, так и планы параллельной сборки “Альфы”, причем со значительными изменениями в российском сегменте станции. Эти планы зафиксированы в графике эксплуатации станции “Мир” в 1996 г. и в соглашениях по порядку сборки “Альфы”.

“Председатель Правительства РФ и Вице-президент США поддержали принципы партнерства двух стран по проекту МКС, стремление РКА и НАСА по окончательному согласованию совместных мероприятий для продолжения программы “Мир-Шаттл” в 1998-1999 годах в течение первоначального этапа сборки МКС,” — говорится в “Заявлении для прессы”, розданном участникам пресс-конференции. Именно этого, судя по интервью Ю.Коптева ИТАР-ТАСС от 24 января, добивалась российская делегация на последнем этапе переговоров.

Как известно, в декабре 1994 г. А.Гор и В.Черномырдин подписали график работ по программам “Мир-Шаттл” и “Мир-НАСА” в 1995 г. Этот график был в основном выполнен, за исключением запуска модуля “Природа” и двух пусков транспортных кораблей — одного “Союза ТМ” и одного “Прогресса”. Черномырдин и Гор одобрили меморандум об итогах 1995 года в пилотируемой программе и 31 января 1996 г. подписали график работ на 1996г., закрепляя новую традицию.

Запуск модуля “Природа” запланирован в период между 20 марта и 15 апреля 1996 г. График подготовки к старту модуля согласован с США (необходимо было увязать полеты “Атлантиса”, “Прогресса” и “Природы”) и ФРГ (ее научная аппаратура также находится на борту модуля). Запуск “Союза ТМ”, перенесенный с 1995 г., состоится 21 февраля. Изготовление материальной части для следующих пусков отстает из-за недостаточного финансирования.

Стороны согласились продлить эксплуатацию станции “Мир” на 1998 и 1999 г. и запланировать еще три полета шаттла к российскому комплексу, сказал Ю.Н.Коптев (по сообщению НАСА — два — И.Л.). Научная программа этого этапа полета “Мира” будет ориентирована на программу “Альфы”. Будут продолжены полеты американских астронавтов на “Мире”. Часть грузопотока, обслуживавшаяся российскими кораблями, будет переведена на шаттлы.

Эксплуатация “Мира” в интересах программы МКС будет вестись, как и сейчас, на коммерческой основе. Документ по финансированию этих работ должен быть подготовлен в результате переговоров, начинающихся в марте 1996г. в Хьюстоне. Ожидается, что они продлятся не менее 3-4 недель.

Российские представители называют и более поздние сроки прекращения эксплуатации “Мира”. Так, в январском интервью Франс Пресс Б.Остроумов заявил, что он “вполне уверен” в том, что “Мир” может оставаться работоспособным вплоть до 2002 г.

Соглашения, заключенные между Россией и США в части Международной космической станции “Альфа”, направлены на сокращение затрат и выполнение принятых на себя обязательств, сказал Юрий Коптев. Виктор Черномырдин и Юрий Коптев подтвердили от имени российского правительства наши обязательства по изготовлению и запуску функционально-грузового блока (ФГБ) и служебного модуля (СМ) и созданию начальной инфраструктуры станции. Запуск ФГБ будет выполнен в ноябре 1997 г., служебного модуля — в апреле 1998 г., корабля “Союз ТМ” — в мае 1998 г.

ФГБ будет совместным вкладом США и России в Международной космической станции, сказал Ю.Н.Коптев. Хотя США оплачивают изготовление “служебного борта” модуля в сумме 215 млн $, Россия финансирует его адаптацию для стыковки со служебным модулем, а также запуск и управление. Руководитель РКА оценил затраты России по ФГБ в 100-110 млн $.

А вот дальнейшие планы сборки российского сегмента изменились, и очень существенно. Как объявил Юрий Коптев, РКА отказалось, по крайней мере до 2000 г., от использования РН “Зенит” для запуска модулей и компонентов станции. В качестве причин такого решения руководитель РКА назвал необходимость выдерживать жесткий график, наличие всего одной стартовой установки “Зенита”, что повышает риск срыва сборки, и высокую стоимость этого носителя — пуск “Зенита” и сейчас в 2.5 раза дороже пуска “Союза”.

Следовательно, все полезные нагрузки, рассчитанные на “Зенит”, (по крайней мере до пресловутого 2000 года) подлежат замене. Как известно, “Зенит” должен был использоваться для пусков, обозначавшихся в графике сборки “Альфы” от 28 сентября 1994 г.¹ 03Р, 05Р, 06Р и 07Р. Из полезных нагрузок, планировавшихся на эти пуски, универсальный стыковочный модуль (УСМ) будет изготовлен на базе “дублера” ФГБ (и запущен “Протоном” — И.Л.), а научно-энергетическая платформа в составе восьми панелей солнечных батарей, радиаторов системы терморегулирования и выносной двигательной установки для управления по крену будет доставлена на станцию одним шаттлом вместо трех “Зенитов”, как предполагалось ранее.

¹ К.Лантратов. Международная космическая станция “Альфа”. Приложение №2 к журналу “Новости космонавтики”

Стыковочно-складской модуль и три научных модуля, также планировавшихся к запуску на “Зените”, переориентируются на носитель “Русь” — модификацию “Союза” с грузоподъемностью на 1 тонну выше (см. материал “Планы создания РН “Русь”” — И.Л.).

По словам Юрия Коптева, принципиальная возможность “переброски” модулей “Спектр” и “Природа” с “Мира” на МКС и использования их в составе новой станции в переходном периоде сохранится. Однако есть целый ряд вопросов, связанных с ресурсом оборудования, организацией стыковки. Однозначного решения сегодня не найдено, и сейчас определяется его цена и перспективность с точки зрения дальнейшего использования оборудования модулей. Переговоры будут продолжены до середины или второй половины 1996 г., т.к. это решение не принципиально на начальных этапах развития. Оно принципиально в другом аспекте. “Мы не хотим отступать до 2002 года с российскими модулями, т.е. превратиться в технологический придаток Станции,” — сказал Коптев.

На тот случай, если нам не удастся перевести “Спектр” и “Природу” в состав “Альфы”, рассматриваются варианты создания временных, упрощенных модулей, или даже запуска одного-двух научных модулей типа ФГБ. “Ясно одно — нужно уходить влево по срокам,” — сказал Коптев.

Мы совместно приняли решение о составе первого экипажа “Альфы , сообщил Юрий Коптев. В него были включены Сергей Крикалев и Уилльям Шеперд. Отвечая на вопрос корреспондента “НК”, Ю.Н.Котев подтвердил, что решение принималось срочно, волевым порядком. “Вот так сложились обстоятельства в Вашингтоне, что нужно было на месте принять решение.”

Отметим, что полет первого экипажа “Альфы” должен продлиться три месяца.

В “Заявлении для прессы” говорится, что “...третий член экипажа будет определен Российским космическим агентством”. Тем не менее, отвечая на вопрос В.Романенковой (ИТАР-ТАСС), Ю.Коптев не утверждал, что третьим членом экипажа будет представитель России. Он всего лишь “не исключил” того, что третий космонавт будет русским. Кстати, и и.о. заместителя директора НАСА по Управлению пилотируемых полетов Уилбур Трафтон на пресс-конференции 31 января также говорил, что третий член экипажа “возможно, будет русским”.

“Назначение командира экипажа последует после определения его полного состава, — говорится в “Заявлении для прессы”. — Однозначным является то, что на эту должность будут назначаться как российские, так и американские астронавты в зависимости от конкретных задач на полет.”

На пресс-конференции 31 января У.Трафтон неоднократно заявлял, что Уилльям Шеперд “будет командиром Космической станции”. “Это было давно согласовано на высшем уровне,” — сказал он. Генеральный директор РКА, однако, опроверг это утверждение. На пресс-конференции 9 февраля Ю.Н.Коптев сказал, что имело место соответствующее заявление заместителя г-на Голдина, но “мы с ним не согласились и направили НАСА обращение” с предложением о согласованной публикации заявлений такого рода.

Следует отметить, что это противоречие отчасти является спором о словах. Дело в том, что еще в январе 1990 года, когда были назначены первые руководители работ с полезной нагрузкой (Payload Commander) для полетов научных лабораторий на шаттлах, НАСА указало, что эта должность вводится как основа для создания концепции должности командира миссии (Mission Commander) для работы на Космической станции. Иными словами, для полетов на Станцию предусмотрено разделение должности командира корабля и начальника экспедиции, как это делается в океанографических и подобных исследованиях.

Командиром корабля “Союз ТМ” и его экипажа на этапах старта, автономного полета и посадки естественно назначить российского космонавта. Начальником экспедиции на станцию логично назначить представителя стороны, подготовившей программу полета. В этом вопросе, однако, логика может быть бессильна — США уже давно давали понять, что не примут неамериканца как командира станции. И еще одно обстоятельство надо иметь в виду: если в России не будет вестись разработка научной программы для работ на Космической станции (“НК” №1, 1996), у нас не останется даже формальных оснований требовать себе пост начальника экспедиции.

“Думаю, что к середине года мы придем к какому-то соглашению,” — сказал Ю.Н.Коптев. Понятно, добавил он, что и европейцы, и японцы хотели бы начать со своего присутствия на станции, но, я думаю, здесь возобладает технический подход.

Отвечая на вопрос корреспондента “НК” о составе российских экипажей станции “Мир”, Юрий Коптев сообщил, что состав экипажей на 1996 год будет утвержден комиссией в этот же день — 9 февраля.

Мне также пришлось затронуть вопрос о назначении в первый экипаж “Альфы” Сергея Крикалева. Безусловно, принять на месте решение о назначении космонавта в полет — это право Генерального директора РКА. Достойно сожаления, что Сергей Крикалев узнал об этом только из телевизионных новостей. Но почему же и 7 февраля, через неделю после того, как НАСА объявило его членом первого экипажа “Альфы”, Сергей Крикалев так и не получил официального уведомления от официальных лиц российской стороны о его назначении? “Получит. А разве это принципиально?” — удивился руководитель РКА.

Разумеется, принципиально, Юрий Николаевич. Да, конечный результат — достигнутые соглашения — более важен. Но и “технология и процедура” также имеют конкретные политические последствия. Как мне представляется, РКА обязано своевременно информировать российских космонавтов и российскую общественность об их назначениях, особенно если речь идет о назначениях в рамках международной программы. Ведь в глазах общественного .мнения сторона, объявившая решение, представляется и стороной, принявшей решение. Хочет ли российская сторона того, чтобы мировая общественность — пусть даже ошибочно — считала, что наших космонавтов назначает в полет и утверждает НАСА?

“В рамках комиссии, которая будет заниматься экипажами, я думаю, мы и этот вопрос обсудим, решим. Либо его (Крикалева — И.Л.) утвердим, либо договоримся, какова будет процедура принятия этого решения,” — сказал руководитель РКА.

А.Песляк (РТР) затронул вопросе о статусе Талгата Мусабаева. которого Россия считает своим космонавтом, а Казахстан — своим. Ю.Коптев охарактеризовал ситуацию с русско-казахскими космонавтами так:: “Если Назарбаев хочет, он может считать гражданина России, полковника Российской армии Мусабаева космонавтом Казахстана.” Если, нарисовав в графике полетов несколько казахстанских флажков, мы сможем снять другие проблемы — в частности, проблему аренды Байконура, добавил Коптев, “я их хоть десять нарисую”.

Посадка российских пилотируемых кораблей по-прежнему будет производиться в Казахстане, сообщил Ю.Коптев.

Программа Международной космической станции была и остается объектом критики, сказал Ю.Контев. Известно, что Президент КНЕС недавно подал в отставку в знак протеста против участия в ней Европы в ущерб национальным программам. Канада была близка к тому, чтобы совсем выйти из программы.

В настоящее время ни Европа, ни Япония не удовлетворены условиями соглашения о порядке их участия в проекте Международной космической станции, заключенного еще в 1988 г. По этому соглашению, участники проекта получают доступ к ресурсам станции, местам в экипаже, исследовательской аппаратуре пропорционально своему финансовому вкладу в программу. А ее стоимость только на этапе строительства составит примерно 20 млрд $, и эксплуатация до 2013 года — еще в 1.5-2 раза больше.

Вместо того, чтобы платить валютой, и Европа, и Япония предпочли бы получить долю в снабжении станции. Именно поэтому Европа намерена создать грузовой корабль ATV под РН “Ариан-5”, а Япония — беспилотный и, может быть, пилотируемый корабль HTV под РН Н-2.

Россия оспаривает стоимостной механизм расчета вклада сторон. В расчете на доллары — из-за разницы внутренних цен и мировых — наш сегмент “Альфы” оказывается дешевле даже европейской части. Мы предлагаем использовать для оценки вклада натуральные показатели — объем герметичных отсеков, долю мощности в системе энергопитания, грузопоток — и если такой подход будет узаконен, наша часть “Альфы” будет оцениваться примерно в 40%.

Таким образом, соглашение 1988 г., узаконившее международный статус тогдашней станции “Фридом”, должно быть пересмотрено. Кстати, временное название “Альфа” уже в мае этого года будет изменено.

Отвечая на вопрос Е.Савельевой (“Эхо Москвы”) с проблемах одновременного управления двумя станциями, Ю.Коптев повторил известные положения соглашений России и США об использовании нескольких центров управления. Российский сегмент будет управляться из калининградского ЦУПа. а станция в целом — “естественно, из Хьюстона”. Признано целесообразным подключение к управлению полетом европейских, японского центров управления. Вопросы конкретного распределения функций, ответственности центров и их взаимодействия и являются сегодня предметом обсуждения. Американцы, поначалу настаивавшие на том, что всем надо управлять из Хьюстона, в ходе полетов к “Миру” осознали, каков объем этой работы и сколько людей в ней участвуют, и “идет определенная подвижка”. Гендиректор РКА выразил уверенность, что к моменту подписания меморандума между РКА и НАСА и политических документов вопрос об управлении будет решен. “В любом случае российский Центр управления и российский Центр подготовки космонавтов будут достойно представлены в этом проекте и будут осуществлять ту работу, которую они всегда делали.”

Интересно отметить, что Ю.Н.Коптев в ходе всей пресс-конференции умудрился так и не сказать ни разу, что две станции — “Мир” и “Альфа” — будут эксплуатироваться параллельно. Но, поскольку этот факт был четко оговорен в сообщениях агентств и “Заявлении для прессы”, необходимость в повторении его отсутствовала.

В беседе с М.Тарасенко и автором Ю.Коптев рассказал о положении с кораблем-спасателем для “Альфы”. Российская сторона в ближайшее время должна закончить техническую проработку возможности доработки “Союза ТМ”. Речь идет о компромиссном варианте, оптимальном по объему работ, средствам и времени, и позволяющем большему проценту астронавтов американского отряда воспользоваться российским кораблем.

Мы и американцы обменялись исходными данными. На март назначена встреча специалистов, а к маю надо определиться. Проблему необходимо снять в течение года, хотя как это сделать — пока неясно. Разумеется, данная доработка будет вестись на коммерческой основе, сказал руководитель РКА.

Россия и США утвердили межправительственное Соглашение о внесении изменений в Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Соединенных Штатов Америки относительно международной торговли в области коммерческих услуг по космическим запускам 1993 года, повышающее российскую квоту в запусках КА на геостационарную орбиту с 1+8 до 1 + 19, то есть до той величины, на которой в течение нескольких месяцев настаивала российская сторона.

Как сообщил Ю.Коптев в беседе с М.Тарасенко и автором, в последнее выражение входят в действительности три “слагаемых”: один запуск, соглашение о котором было подписано до введения квот, 15 запусков в безусловном порядке и 4 условных запуска. Разрешение на последние будет дано при условии, что рынок коммерческих запусков в 1998-1999 гг. не “провалится” до 12-13 запусков, как предсказывают некоторые эксперты.

Кроме увеличения квоты, соглашение расширяет ценовой “антидемпинговый” коридор для российских запусков. Теперь российские фирмы могут предлагать запуски за цену на 15% (а не на 7.5%) ниже, чем наименьшая цена, предложенная страной со свободной экономикой. Такую же предельную цену США разрешили и Китаю.

Вопросы о коммерческих запусках на низкие орбиты (как отдельных спутников, так и спутниковых систем) обсуждались, но никаких квот введено не было. Обсуждение этого вопроса будет продолжено.

Россия пыталась (пока неудачно) предложить свои средства выведения для КА системы “Globalstar”. Обсуждается вопрос об использовании “Союзов” для запусков КА системы “Odissey”. Мы все не восприняли поначалу всерьез проект “Teledesic”, сказал Коптев, предусматривающий запуск 940 спутников на низкие орбиты. А ведь в него вложены уже очень солидные средства, и занимаются им очень серьезные люди с большими деньгами, и используется совершенно новый технологический уровень. Пока “Teledesic” не объявил тендер на свои запуски, хотя есть “подспудная информация”, что он готовится это сделать.

Эта область представляется очень перспективной, но требует некоторого изменения отношений — сейчас наши фирмы больше соревнуются внутри России, чем вне России. Надо договориться и прекратить эти действия, которые выводят нас на демпинг. Международный механизм все равно заставит выйти на те принципы, по которым организуются коммерческие запуски за рубежом.

Ю.Н.Коптев сообщил, что реализация соглашения о коммерческих запусках приведет к вложению 650-750 млн $ в предприятия и инфраструктуру. Он оценил оптимальное количество коммерческих пусков “Протонов” в четыре в год. (“Это поддержит нас очень сильно, и, с другой стороны, не нанесет нам вреда.”) Еще 8-10 пусков в год должны проводиться для пополнения национальной группировки стационарных спутников.

Юрий Коптев напомнил, что состав орбитальной группировки [всех] российских спутников временами достигает 170 единиц. Группировка решает конкретные задачи и требует пополнения и развития. Только отказ от целого ряда военных и гражданских задач позволил бы выделить большую долю носителей для коммерческих запусков.

Премьер-министр России и Вице-президент США одобрили меморандум о сотрудничестве в области авиации и непилотируемых космических программах, сказал Ю.Н.Коптев. В частности, до конца 1996 г. должна подняться в воздух летающая лаборатория Ту-144. НАСА и ЦИАМ будут вести совместные исследования по сверхзвуковым пульсирующим воздушно-реактивным двигателям (СПВРД) и режимам горения в них.

Стороны рассмотрели состояние проектов “Марс” и “Спектр” (по-видимому, “Марс-96” и “Спектр-Рентген-Гамма” соответственно — И.Л.). В частности, Коптев и Голдин подписали Исполнительное соглашение, санкционирующее установку на российскую АМС “Марс-96” американского тканеэквивалентного пропорционального счетчика ТЕРС для исследования радиационной обстановки на трассе Земля-Марс.

Были обсуждены перспективы создания и запуска после 2000 г. малых аппаратов для исследования Луны, Марса, Плутона, Солнца, возможности размещения американских приборов на КА “Метеор”, проведения биологических исследований на КА “Бион”, работы медико-биологического центра на базе МГУ и ИМБП.

Как сообщил 5 февраля в интервью ИТАР-ТАСС министр науки и технической политики РФ Борис Салтыков, самым крупным из согласованных на сессии является проект выведения в космос альфа-магнитного спектрометра — прибора для поиска антивещества во Вселенной. Инициаторами этого международного проекта были российские ученые. Российские специалисты создадут элементы детектора, который будет искать частицы, а американская сторона предоставит космический корабль “Шаттл” для вывода прибора. В ходе работы Комиссии были подтверждены Перспективы развития двустороннего сотрудничества в области ракетных двигательных технологий, отмеченного успешным развитием совместных программ НПО “Энергомаш” с фирмой “Pratt & Whitney” и Кб Химавтоматики с фирмой “Aerojet”. (В этой цитате из “Совместного заявления” бросается в глаза отсутствие какого-либо упоминания о самарских “Двигателях НК” — И.Л.)

Есть очень много сомнений и пессимистических оценок возможностей России но выполнению своих международных обязательств, сказал Юрий Коптев.

План запусков к станции “Мир” в 1995 г. не был выполнен из-за того, что финансовые ресурсы приходили с запозданием и в меньшем объеме, чем планировалось. Так, из 550 млрд рублей, запланированных бюджетом 1995 г. на пилотируемую программу, было недодано 183 млрд рублей. Прямым следствием этого были задержки в испытаниях и подготовке. Есть области, которые были профинансированы из бюджета всего на 50% — например, тренажеры и скафандры.

Фактическое госфинансирование космической программы в 1995 г. составило 1481202.2 млн руб, или на 436945.6 млн руб меньше запланированного. “Оказывается, мало получить определенные ресурсы в виде закона о бюджете — потом вступают в силу совершенно иные нормы.” Если в постановлении правительства сказано — в I квартале отдать 30%, то на самом деле выдается 5-7%. “Это не то чтобы где-то какой-то вредитель сидит — это наша беда, наше общее состояние экономики.” Правда, сказал Коптев, мы пытаемся скомпенсировать долг за счет налоговых льгот. (В другой части своего выступления директор РкА сообщил, что реальное финансирование составило около 72% от запланированного.)

Иностранные партнеры — НАСА, ЕКА, КНЕС — вложили 353 млрд рублей. Сопоставление приведенных чисел показывает, что отказ от совместных работ по пилотируемой программе и от их оплаты западными партнерами равносилен отказу от пилотируемой программы вообще, заявил Ю.Н.Коптев.

Ни в декабре 1995 г., ни в январе 1996 г. финансирования космической программы по сути не было, заявил Коптев. В январе выделенная РКА сумма соответствовала 20% от необходимой для выплаты зарплаты. В феврале положение “улучшилось”: была выделена примерно месячная зарплата.

В ближайшие дни премьер Виктор Черномырдин обещал разобраться с проблемами РКА. Как сказал Ю.Н.Коптев, его ведомство заинтересовано в утверждении графика финансирования по 17-й статье бюджета, предусматривающей 1 трлн руб из дополнительных доходов. Уже сейчас понятно, что эти дополнительные доходы будут. Но, чтобы оплатить работы по изготовлению носителей и КА, нужно получить их сейчас, а не в ноябре. Если этих средств у РКА не будет, выполнить программу будет трудно.

В частности, на изготовление, испытания и подготовку запуска служебного модуля МКС “Альфа” необходимо два года. Для этого изделия рубеж проходит именно сейчас: или мы его делаем, или говорим нашим партнерам: “Извините, не получилось...”. В 1995 г. работы по программе Международной космической станции в России были профинансированы на 70%.

Генеральный директор РКА категорически опроверг утверждения прессы, что РКА якобы получает долю — 10% — с каждого договора, подписанного между российскими предприятиями и иностранными организациями. Мы ничего не берем и не имеем на это прав, сказал он, так как по своему статусу РКА — бесприбыльная организация. Все желающие могут ознакомиться с актом аудиторской проверки РКА, подтверждающим сказанное, заявил Коптев.

---

МЕЖДУНАРОДНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ

---

Изготовление модулей МКС продолжается

30 января. Сообщение НАСА. С завершением сварки американского жилого модуля “Hab” закончено изготовление конструкций всех американских модулей Космической станции общей массой свыше 36.3 тонн. Обработку поверхностей узловых элементов “Node 1” и “Node 2” специалисты фирмы “Boeing” закончили в прошлом году. Узловые элементы уже оснащены всеми люками и оборудованием для их стыковки с другими модулями. В настоящее время техники фирмы “McDonnell Douglas” устанавливают в них элементы конструкции второго уровня: кронштейны для крепления полов, стоек для оборудования и различных служебных систем — СЖО, СЭП, связи и т.п.

Узел “Node 2” практически готов к бароиспытаниям и проверке герметичности, и техники установили на модуль около 900 тензодатчиков для измерения напряжений. После бароиспытаний модуль будет покрашен. Узел “Node I” будет покрашен в апреле, пройдет бароиспытания и пойдет на заключительную сборку и испытания в июне.

Лабораторный модуль находится на стадии горизонтального фрезерования. Установка систем в модуль начнется в начале февраля. Затем модуль “Lab” пойдет на бароиспытания и окраску, на испытания в “чистой комнате”, и будет отправлен в Центр Кеннеди для предстартовой подготовки.

Жилой модуль идет по технологической цепочке последним. Его поверхность будет обработана после лабораторного модуля. В мае будет выполнена установка компонентов, в июле — бароиспытания.

На фирме “Boeing” началась и должна закончиться в июне сварка последнего крупного элемента конструкции Космической станции — шлюзовой камеры. Тем временем в ГКНГТЦ имени М.В.Хруничева в Москве завершен ремонт функционально-грузового блока, и недавно с успехом прошли его повторные бароиспытания.

Узловой модуль “Node 1” должен быть запущен в ноябре или декабре 1997 г., сразу же вслед за ФГБ. Запуск лабораторного модуля запланирован на ноябрь 1998 г., узлового модуля “Node 2” — на сентябрь 1999 и жилого модуля — на 2002 г. Лабораторный и жилой модули имеют внешний размер 4.27x8.53 м, а узловые элементы — 4.27x5.49 м.

“Наше производство идет по графику, — заявил и.о. заместителя директора НАСА по пилотируемым полетам Уилбур Трафтон. — Вот что дают два года стабильного финансирования и напряженной работы.”

31 января. И.Маринин. НК. Сегодня в российском Центре подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина завершилась четырехдневная комплексная тренировка российско-американских экипажей, готовившихся по программе 21-й основной экспедиции на комплекс “Мир”.

Напомню, в первый экипаж входят: командир — Юрий Онуфриенко, бортинженер — Юрий Усачев, космонавт-исследователь — Шеннон Люсид. Второй экипаж: командир — Василий Циблиев, бортинженер — Александр Лазуткин, космонавт-исследователь — Джон Блаха.

Комплексная экзаменационная тренировка, как обычно, продолжалась три дня для каждого экипажа. В отличие от предыдущих тренировок, американские астронавты в тренировке по выведению на орбиту и стыковке с ОК “Мир” не участвовали. Дело в том, что по программе полета космонавт-исследователь не полетит на российском “Союзе ТМ”, а будет доставлен на комплекс на борту шаттла “Атлантис” через месяц после начала экспедиции. По штатной программе посадка для него тоже предусмотрена на шаттле и только в случае возникновения аварийной ситуации на комплексе “Мир” в ходе полета будет совершена срочная посадка всего экипажа (с американцем) в “Союзе”. Именно поэтому астронавты в комплексной тренировке участвовали только на этапе отработки программы типовых суток и на этапе аварийного спуска.

26 января места в тренажере корабля ТДК-7КСТ занял второй экипаж, который успешно стартовал и состыковался с комплексом.

29 января по той же программе на ТДК отработали командир и бортинженер первого экипажа. Второй экипаж, теперь уже в полном составе, в этот день отработал по программе “Типовые сутки” на тренажере орбитального комплекса “Мир”.

30 января вновь на тренажере ТДК-7КСТ второй экипаж завершил комплексную экзаменационную тренировку, отработав работу на этапе расстыковки и посадки на Землю.

В этот же день первый экипаж работал по программе “Типовые сутки”.

31 января на ТДК закончит комплексную тренировку и первый экипаж.

Оба экипажа успешно справились с нештатными ситуациями, заданными инструкторами во время тренировок и получили высокие оценки.

2-4 февраля оба экипажа с семьями проведут в санатории под Рузой, где немного отдохнут перед космическим марафоном.

5 февраля состоится совместное с американской стороной заседание Главной медицинской комиссии, где будет рассмотрено состояние здоровья астронавтов Люсид и Блаха (российские космонавты получили допуск к полету 9 января).

6 февраля. И.Марииин. НК. Сегодня, в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарииа под председательством начальника Центра генерал-лейтенанта Петра Климука состоялось заседание Межведомственной комиссии, которая рассмотрела итоги подготовки экипажей ЭО-21 к выполнению космического полета. На заседании присутствовал Председатель межгосударственной комиссии генерал-полковник Владимир Иванов, заместитель Президента РКК “Энергия” Валерий Рюмин и другие.

С докладом об итогах подготовки выступил первый заместитель начальника Центра генерал-майор Юрий Глазков, (далее приводим текст доклада с незначительными сокращениями — Ред.)

* 29 января космическое агентство Японии объявило о завершении первого цикла испытаний экспериментального аппарата “Alflex”. В этом цикле испытаний проверялось, в частности, поведение аппарата при подвеску на одном тросе под вертолетом (что не удалось в декабре, см. “НК” №25, 1995). Представитель NASDА сообщил, что экспериментальные посадки аппарата на полигоне Вумера (Австралия) начнутся в мае. * В январе “Lockheed Martin” должна была выпустить первый носитель типа “Titan 4B”, оснащенный усовершенствованной системой управления и новыми твердотопливными ускорителями фирмы “Hercules”. Предполагается, что первый пуск РН “Titan 4B” состоится в декабре 1996 г.

“Итоги выполнения программы подготовки экипажей 21-й основной экспедиции к космическому полету на ОК “Мир” с участием астронавта НАСА-2”¹

Для выполнения космического полета (КП) на ОК “Мир” по программе ЭО-21 готовились экипажи в составе:

Основной экипаж: командир — подполковник Онуфриенко Юрий Иванович, бортинженер — Усачев Юрий Владимирович.

Дублирующий экипаж: командир — полковник Циблиев Василий Васильевич, бортинженер — Лазуткин Александр Иванович.

В соответствии с Исполнительным соглашением между РКА и НАСА о сотрудничестве в области пилотируемых полетов от 5 октября 1992 г. и контрактом NAS14+10110 в ЦПК проходили подготовку к КП на ОК “Мир” астронавты НАСА Шеннон Люсид и Джон Блаха.

Астронавты приступили к подготовке в составе группы 30 января 1995 года по специальной программе, которая включала: изучение систем транспортного корабля (ТК). ОК “Мир”, практические занятия и тренировки на тренажных средствах, подготовку по научным экспериментам, тренировки по выживанию², полеты на невесомость, тренировки по действиям после посадки на водную поверхность, медико-биологическую подготовку и изучение русского языка.

¹ Вторая группа астронавтов, гототяцаяся по программе полета на “Мир”. В группу НАСА-1 входили Норман Тагард и Бонни Данбар.

² По нашим данным, тренировку по выживанию в зимнем лесу проходил только Блаха, Люсид была ознакомлена с тренировкой и НАЗом ТК.

Эта программа была выполнена, астронавты сдали все предусмотренные зачеты и экзамены. С учетом решения НАСА, на заключительном этапе астронавты готовились в следующих экипажах: Основной — Ю.Онуфриенко, Ю.Усачев, Ш.Люсид; Дублирующий — В.Циблиев, А.Лазуткин, Дж.Блаха.

(Далее в докладе даны краткие биографические сведения членов экипажей, которые мы опускаем. Более подробные биографические справки мы планируем дать в “НК” №4 и №6, 1996 г. — И.М.).

Экипажи в указанных составах приступили к подготовке, командир и бортинженер основного экипажа и оба космонавта-исследователя в июне 1995 г., а командир и бортинженер дублирующего экипажа в мае 1995 г.

Программа полёта ЭО-21 предусматривает:

— старт ТК “Союз ТМ-21” 21 февраля 96 года с экипажем в составе командира и бортинженера, автономный полет и стыковку с ОК:

— смену экипажа ЭО-20, который возвратится на Землю 29.02.96 г.;

— выполнение стыковки и совместный полет ОК “Мир” и МТКК “Атлантис” (STS-76), который доставит на “Мир” астронавта НАСА — участника длительной экспедиции НАСА-2, а так же различное оборудование и грузы. Данный полет положит начало выполнению программы “Мир-НАСА”, которая является продолжением программы “Мир-Шаттл”;

— выполнение научных экспериментов и исследований по программе ЭО-21, включая программу научных экспериментов “Мир-21/НАСА-2”;

— прием целевого модуля “Природа”;

— прием ТКГ “Прогресс М”;

— выполнение погрузочно-разгрузочных работ, технического обслуживания и ремонта служебных систем и научного оборудования ОК, включая размещение, доставляемого “Прогрессом М-32” научного оборудования по проекту “Кассиопея” (совместный российско-французский полет);

—дооснащение ОК оборудованием, доставляемым на ТКГ “Прогресс М”, ОК “Атлантис” и на модуле “Природа”;

— выполнение 5 операций “Выход” российских космонавтов в открытый космос;

— выполнение перестыковки модуля “Природа” с оси “-Х” на ось “+Z” базового блока;

— ведение телевизионных репортажей и видеосъемок;

— прием экипажа ЭО-22 с последующим выполнением совместных работ, включая научные эксперименты по проекту “Кассиопея”;

— спуск ТК “Союз ТМ-23” с экипажем: командир, бортинженер, космонавт-исследователь Франции.

Подготовка экипажей проводилась по программе, разработанной с учетом основных задач экспедиции, уровня подготовленности и функциональных обязанностей членов экипажей.

Основными задачами подготовки являлись: 1. Подготовка экипажей к выполнению программы полета на ТК.

2. Подготовка экипажей к выполнению программы полета на ОК.

3. Подготовка организма космонавта к перенесению факторов космического полета, отработка навыков оказания само— и взаимопомощи в космическом полете.

Программа подготовки экипажей ЭО-21 к выполнению задач полет выполнена. Подготовка астронавтов НАСА будет продолжаться до 27 февраля с экипажами экспедиции “Мир-22” (очевидно, ЭО-22 — И.М.).

С экипажами проведена необходимая подготовка по ТК и ОК. Все члены экипажей сдали установленные зачеты и экзамены, результаты которых представлены на табло.

Проведены практические занятия и тренировки на тренажерах ТК, ОС и модулей комплекса “Мир”, в ходе которых отработаны навыки управления, эксплуатации их бортовых систем и взаимодействия членов экипажей в ходе выполнения программы полета.

Отработаны навыки выполнения режимов сближения, причаливания и стыковки ТК с ОК, ручного управления спуском с орбиты.

Выполнен цикл тренировок на тренажере “Бивни-3” по резервным режимам ручного сближения (с использованием лазерного дальномера для определения расстояния между ТК и ОК, а так же их относительной скорости, — И.М.). Астронавты прошли подготовку по программе полета транспортного корабля только по участку спуска с орбиты на случай нештатных ситуаций, так как по штатной схеме их доставка на ОК “Мир” и спуск с орбиты будут выполнены на шаттле.

Проведены тренировки по телеоператорному режиму управления стыковкой ТКГ и модуля “Природа” с ОК.

Проведена подготовка по выполнению научных экспериментов и исследований по программе ЭО-21, включая программу научных экспериментов Мир-21/НАСА-2. С экипажами проведены две учебно-тренировочные сессии. В период с 26 июня по 14 июля 1995 проведена первая сессия в КЦ имени Джонсона и США, где экипажи выполнили цикл тренировок на образцах тренажной аппаратуры программы Мир-21/НАСА-2. С 11 сентября по 4 октября 1995 г. проведена вторая сессия у нас в Центре. В рамках этих научных программ с членами экипажей выполнены также согласованные обеими сторонами предполетные фоновые обследования. Однако, следует отметить, что с экипажами не проводилась подготовка по научным экспериментам российско-американской программы с использованием скорректированной бортовой документации и окончательный ее вариант в ЦПК так н не поступил. По совместным протоколам сторон она [документация] должна была быть выпущена к 20 декабря прошлого года. Осталась одна возможность поработать с исправленной документацией в период предстартовой подготовки.

Кроме того, с 4 по 8 сентября 1995 г. в Национальном центре космических исследовании. Франции российские экипажи с участием космонавтов Франции ознакомились с французской программой научных экспериментов проекта “Кассиопея”, которая будет выполняться на борту ОК при совместном полете экипажей ЭО-21 и ЭО-22.

Российские экипажи провели подготовку по скафандру “Орлан-ДМА” и тренировки по отработке операций шлюзования для программы “Выход” на установке ЭУ-735, в барокамере БК-50, гидролаборатории, на стендах, “Выход” и “Селен”.

В ходе подготовки экипажи провели тренировки по выполнению погрузочно-разгрузочных работ, проведению технического обслуживания и ремонта служебных систем научного оборудования ОК.

Проведены тренировки по эксплуатации систем жизнеобеспечения (СОЖ) и отработаны действия экипажа по срочному покиданию ОК. По знаниям и навыкам эксплуатации СОЖ ОК “Мир” астронавты подготовлены до уровня бортинженера и в полете могут выполнять различные типовые операции по обслуживанию данных систем.

Выполнены тренировки по ведению радиосвязи, телевизионных репортажей и видеосъемке.

С экипажами выполнены все мероприятия, направленные на подготовку организма космонавта к перенесению факторов космического полета.

Решением Главной медицинской комиссии от 9 января 1996 г. российские экипажи и от 5 февраля 1996 г. астронавты НАСА признаны годными к выполнению космического полета.

На заключительном этапе подготовки с экипажами проведено:

— экзаменационные тренировки по оценке готовности экипажей к выполнению режимов ручного причаливания и стыковки;

— экзаменационные тренировки по резервным режимам ручного сближения;

— зачетные тренировки по укладке возвращаемого оборудования на транспортном корабле, а так же по ручному управляемому спуску с орбиты;

— зачетные тренировки по эксплуатации СОЖ и действиям экипажа при срочном покидании ОК;

— экзаменационные тренировки по телеоператорному режиму управления сближением ТКГ и ЦМ “Природа” с ОК “Мир”;

— комплексные экзаменационные тренировки на тренажерах ТДК-7СТ и “Дон-27КС” по оценке готовности экипажей к выполнению в целом программы полета на ТК и ОК.

Отлет Ш.Люсид в КЦ им.Джонсона для подготовки к старту на шаттле (STS-76) запланирован на 28 февраля, а Дж.Блахи на 14 марта.

Таким образом, итоги выполнения программы подготовки, протоколы зачетов, экзаменов, заключения межведомственных комиссий по проведению зачетных и экзаменационных тренировок позволяют сделать вывод, что экипажи в составе; Онуфриенко Ю.И. — Усачев Ю.В. — Ш.Люсид; Циблиев В.В. — Лазуткин А.И. — Дж.Блаха к полету на ОК “Мир” по программе МИР-21/НАСА-2 подготовлены.

Завтра экипажи улетают на космодром Байконур, где 7-8 февраля проведут примерки на ТК “Союз ТМ-23”.

С 9-14 февраля выполнение программы предстартовой подготовки будет продолжено на базе Центра.

Вылет экипажей и оперативной группы на космодром для выполнения завершающего этапа подготовки планируется на 15 февраля 1996 г.

После небольшого перерыва состоялась пресс-конференция экипажей, на которой журналисты смогли сфотографировать космонавтов и задать им необходимые вопросы.