| 10 1997 | НОВОСТИ КОСМОНАВТИКИ |
 | Журнал Компании “Видеокосмос” |
| Том 7 №10/151 | 5-18 мая 1997 |
| 10 1997 | НОВОСТИ КОСМОНАВТИКИ |
| Журнал Компании “Видеокосмос” |
| Том 7 №10/151 | 5-18 мая 1997 |
Журнал издается с августа 1991 года Зарегистрирован в МПИ РФ №0110293 © Перепечатка материалов только с разрешения редакции. Ссылка на “НК” при перепечатке или использовании материалов собственных корреспондентов обязательна. |
| Адрес редакции: Москва, ул. Павла Корчагина, д. 22, корп. 2, комн. 507 Тел/факс: (095) 742-32-99 E-mail: cosmos@space.accessnet.ru Адрес для писем и денежных переводов: 127427, Россия, Москва, “Новости космонавтики”, До востребования, Маринину И.А. |
| Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Ответственность за достоверность опубликованных сведений несут авторы материалов. Точка зрения редакции не всегда совпадает с мнением авторов. |
| Банковские реквизиты ИНН-7717042818, “Информвидео”, р/счет 000345619 в Межотраслевом коммерческом банке “Мир”, БИК 044583835, корр. счет 835161900. |
 АОЗТ “Компания ВИДЕОКОСМОС” | ||
 Генеральный спонсор -ГКНПЦ им. М.В.Хруничева | ||
РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТ:
| ||
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ:
| ||
| Номер сдан в печать: 10.07.97 |
 |
| Том 7 №10/151 5-18 мая 1997 | НОВОСТИ КОСМОНАВТИКИ |
Экипаж
Запуск
Программа полета
Хроника полета
“Mars Pathfinder”
“Mars Global Surveyor”
NEAR
За заслуги в научной деятельности присвоить почетные звания:
“Заслуженный деятель науки Российской Федерации”
Петухову Георгию Борисовичу — доктору технических наук, профессору Военной инженерно-космической академии имени А. Ф. Можайского;
Самойлову Николаю Семеновичу — доктору технических наук, профессору Военной инженерно-космической академии имени А.Ф. Можайского;
Юзову Николаю Ивановичу — полковнику, доктору технических наук, профессору, заместителю начальника управления по подготовке космонавтов Центра подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина;
Ярополову Владимиру Ильичу — доктору технических наук, профессору, старшему научному сотруднику Центра подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина.
| Москва, Кремль 6 мая 1997 г. №453 | Президент Российской Федерации Б.Ельцин |
13 мая. Н.Новичков, ИТАР-ТАСС. Для вывода российской авиакосмической промышленности из кризиса необходимы существенные корректировки действующих федеральных программ развития гражданской авиации и космоса. Их планируется осуществить после завершения проводимого под эгидой Министерства экономики всестороннего анализа приоритетных целей и задач аэрокосмического комплекса России на современном этапе и в ближайшей перспективе, который предполагается завершить во второй половине 1997 года. Об этом в эксклюзивном интервью ИТАР-ТАСС сообщил помощник Президента РФ по авиации и космосу маршал авиации Евгений Шапошников.
Важным результатом проводимого анализа станет выработка программы реструктуризации аэрокосмического комплекса. Будут точно определены военные, гражданские, мобилизационные, конверсионные и некоторые другие его составляющие, которые призваны обеспечить поддержание на должном уровне национальной безопасности и удовлетворение потребности народного хозяйства страны. В соответствии с этим будут определены и согласованы расходные и доходные статьи развития аэрокосмического комплекса, которые узаконят соответствующим постановлением Правительства.
В числе неотложных приоритетных задач Евгений Шапошников выделил сохранение фундаментальной науки; необходимой научно-производственной базы аэрокосмического комплекса; самостоятельности и независимости России от других стран в области разработки целого ряда изделий. При этом он подчеркнул важность интеграции России с другими странами, “двигателестроение и электронная промышленность которых идут вровень или опережают соответствующие отечественные отрасли”, добавив при этом, что “требование сохранения самостоятельности России остается неизменным”.
Инвентаризация всех имеющихся в аэрокосмическом комплексе наработок позволит резко сократить и унифицировать номенклатуру требуемых изделий военного и гражданского назначения, подчеркнул Евгений Шапошников.
Оценивая важность и значение участия России в программе Международной космической станции, Евгений Шапошников сообщил, что, несмотря на сложную экономическую ситуацию, будут приняты все необходимые меры для выдерживания сроков выполнения российской стороной своих обязательств. “Статьи бюджета, направленные на реализацию обязательств России по созданию МКС, не будут подвергнуты сокращению в свете предполагаемого секвестирования бюджета,” — подчеркнул помощник Президента РФ.
 | Продолжается полет экипажа 23-й основной экспедиции в составе командира экипажа Василия Циблиева, бортинженера Александра Лазуткина и бортинженера-2 Джерри Линенджера на борту орбитального комплекса “Союз ТМ-25” — “Мир” — “Квант” — “Квант-2” — “Кристалл” — “Спектр” — СО — “Природа” — “Прогресс М-34”. |
5 мая. ИТАР-ТАСС. Сегодня с использованием фотографической аппаратуры “Природа-5” и инфракрасного локатора “Алиса” будет проведено несколько серий съемок отдельных участков земной поверхности, в том числе центральных и южных регионов России. Запланированы также исследования акустических и электромагнитных полей в жилых отсеках станции и модулей, эксперименты по определению параметров атмосферы в непосредственной близости от орбитального комплекса.
Научная часть программы полета в период с 30 апреля по 4 мая включала в себя геофизические, астрофизические и медико-биологические исследования, эксперименты по международному проекту “Мир/NASA”. Проводились съемки суши и акватории Мирового океана, измерения спектров космического излучения в различных диапазонах длин волн. С помощью установленных на внешней поверхности комплекса приборов выполнены очередной цикл наблюдений за галактическими и солнечными вспышками и эксперименты по регистрации потоков элементарных заряженных частиц высоких энергий в околоземном пространстве.
По докладам с орбиты и данным телеметрии, полет проходит нормально, все трое космонавтов здоровы.
6 мая. Интерфакс. У экипажа станции “Мир” нет проблем ни со здоровьем, ни с аппетитом, заявил корреспонденту “Интерфакс” представитель российского ЦУП в г.Королев. Александр Лазуткин испытывал ранее аллергическое раздражение глаза, но оно прошло после надлежащего лечения.
Установка “Электрон-Д” работает с 15 апреля, и, таким образом, кислород вырабатывается штатным путем, а не путем сжигания кислородных шашек. В порядке 19 из 22 контуров терморегулирования, и если в отдельных отсеках температура составляет 26°С, то в среднем — 22-23°С, сказал представитель ЦУП. Концентрация этиленгликоля в воздухе станции упала до безопасного уровня.
Экипаж интенсивно занимается физическими упражнениями, чтобы оставаться в форме. Особенную активность проявляет Джерри Линенджер, который должен вернуться на Землю после стыковки 17 мая со станцией шаттла “Атлантис”.
6 мая. С.Головков по сообщениям NASA, ЮПИ, ИТАР-ТАСС. Несмотря на все проблемы, с которыми столкнулась в последнее время российская орбитальная научная станция “Мир”, проведение следующей научной миссии не представляет опасности. Такое мнение высказал американский астронавт Джерри Линенджер в радиоинтервью программе “Today” (“Сегодня”) американской телекомпании NBC, оговорив, что окончательное решение о безопасности следующих полетов должны принять специалисты. Астронавт подчеркнул, что он и его российские коллеги смогли удачно преодолеть “столько трудностей, что и представить трудно”. Он сказал, что пришедший шаттл будет для него “великой радостью”, а на Земле, обняв жену и сына, он будет чувствовать себя “как ребенок в кондитерской лавке”.
Линенджер сказал, что выход в открытый космос останется самым сильным воспоминанием за весь полет, что он был интересным и успешным, но психологически сложным. “В течение всего выхода мне казалось, что я падаю с края скалы, нет, не просто падаю со скалы, но вся скала — то есть космическая станция — все время падала. Это было замечательное ощущение, но приходилось держать себя под контролем и говорить себе падать — это нормально...” Как и всех, кто работает за бортом станции, Линенджера потряс вид Земли и самого “Мира”. Все это было просто фантастично.”
7 мая. ИТАР-ТАСС. В соответствии с программой “Мир/NASA” в минувшие два дня выполнена очередная серия исследований, основной задачей которых является получение научных данных по различным направлениям космической медицины и биологии. Проводились, в частности, эксперименты по оценке качества сна астронавта, измерения уровней ионизирующего космического излучения, исследования состава микрофлоры в жилых отсеках комплекса.
Сегодня космонавты приступили к восстановлению функционирования резервного контура системы терморегулирования станции. Ремонт основного контура, как уже сообщалось, был завершен 22 апреля.
5 мая в Центре управления полетом было отмечено отсутствие телеметрической информации о функционировании системы управления движением станции. После анализа возникшей ситуации и задействования дополнительного алгоритма в бортовом вычислительном комплексе телеметрия на землю поступает в полном объеме.
По результатам медицинского контроля, состояние здоровья российских космонавтов и американского астронавта хорошее. Работа на “Мире” продолжается.
9 мая. И.Лисов по сообщениям NASA. Четырехмесячный полет астронавта Джерри Линенджера на космической станции “Мир” вышел на финишную прямую. На прошедшей неделе (5-9 мая) Линенджер и его товарищи по экипажу, командир Василий Циблиев и бортинженер Александр Лазуткин, были заняты укладкой материалов, которые вернутся на Землю вместе с Линенджером, и ремонтом системы терморегулирования.
К приходу “Атлантиса” космонавты отремонтировали несколько бортовых систем. Так, была восстановлена работа системы приема и консервации урины — экипаж заменил накопительный бак, клапан и насос. Был также убран конденсат, выпавший на датчиках объема, и в настоящее время установка работает нормально. Восстановлена система регенерации воды из конденсата СРВ-К — заменены два неисправных насоса. Однако вода из нее пока не используется для питья — сначала ее образец должны исследовать врачи на Земле.
8 мая. В.Романенкова, В.Гриценко, ИТАР-ТАСС. Российские специалисты начали подготовку к намеченной на 17 мая стыковке американского “Атлантиса” со станцией “Мир”. Прежде всего, они должны переместить на орбите спутник “Луч”, через который поддерживается связь Земли с “Миром”, чтобы иметь “картинку” предстоящей стыковки. “Переброской” спутника будут заниматься отдельные командно-измерительные комплексы, входящие в состав Военно-Космических Сил РФ, сообщили сегодня корреспондентам ИТАР-ТАСС в пресс-центре ВКС. 13 таких пунктов “разбросаны” по всей территории России и управляют всей российской орбитальной группировкой, насчитывающей ныне порядка 160 аппаратов. Первые шесть таких измерительных пунктов для управления полетами были созданы в Министерстве обороны ровно 40 лет назад. С развитием космонавтики потребовалось расширение наземной инфраструктуры, и количество пунктов было увеличено. В работах на командно-измерительных комплексах занято 3000 военнослужащих ВКС, которые круглосуточно наблюдают за полетами космических аппаратов. За один день они проводят до 900 сеансов связи с различными спутниками, не только направляя их движение по орбитам, но и, в случае неполадок, устраняя их. 13 мая. В.Романенкова, В.Гриценко, ИТАР-ТАСС. Российские специалисты столкнулись с неожиданной проблемой при подготовке к намеченной на 17 мая стыковке американского “Атлантиса” с орбитальной станцией “Мир”. Спутник-ретранслятор “Луч-1”, с которого на Землю должна поступать “картинка” о сближении объектов, пока не проходит тестовые проверки. Как сообщили сегодня корреспондентам ИТАР-ТАСС в пресс-центре Военно-Космических Сил РФ, специалисты ВКС в настоящее время пытаются найти неполадку на спутнике. Они надеются, что, если она будет не слишком серьезной, то ее удастся устранить за оставшееся до стыковки время. Космический аппарат “Луч-1” в воскресенье [11 мая] был перемещен на орбите в точку стояния 16° з.д. — оптимальное место для приема и передачи информации о сближении “Атлантиса” с “Миром”. До “перегона” спутник работал нормально и регулярно обеспечивал сеансы связи со станцией. Как считают эксперты, “молчание” спутника не имеет принципиального значения при стыковке, которую осуществит в ручном режиме командир “Атлантиса”. “Луч-1” должен передавать только визуальную информацию о том, как шаттл “подходит” к “Миру”. Специалисты на Земле могут судить о происходящем на орбите и без “картинки”, поскольку в их распоряжении есть радиосвязь с экипажами. На момент самой стыковки оба объекта будут находиться в зоне видимости наземных средств ВКС и специалисты все равно получат телевизионное изображение процесса “причаливания”. И.Лисов. НК. В этих двух сообщениях речь идет о спутнике “Луч” системы “Альтаир”, запущенном 16 декабря 1994 г. и имеющем международное обозначение 1994-082А и номер в каталоге Космического командования США 23426. Применение во втором сообщении наименования “Луч-1” является ошибкой, так это название относится к другому типу орбитального ретранслятора, известного также как “Гелиос” (“Ракетно-космическая корпорация “Энергия” имени С.П.Королева, 1946-1996”, стр.231). Как показывает расчет по орбитальным данным Группы орбитальной информации Центра космических полетов имени Годдарда NASA, движение спутника из точки стояния 95° в.д., в которой он работал в течение двух с лишним лет после запуска, на запад началось в первых числах апреля. 23 апреля скорость этого движения составила 3.1° в сутки, что соответствует увеличению периода обращения с 1436 примерно до 1448 мин. 4 мая скорость составляла уже только 2.4° в сутки, а 11 мая спутник достиг новой точки стояния. Ранее в точке 16° з.д. находился другой “Луч”, запущенный в 1989 г. и имеющий официальное наименование “Космос-2054”. |
Как обычно перед приходом шаттла, был проведен контроль состояния гиродинов и системы ориентации и управления движением (СОУД). Все гиродины, кроме одного в модуле “Квант-2”, работают нормально, и для контроля ориентации станции работающих гиродинов достаточно. Ранее на этой неделе российские операторы не могли получать цифровые данные по системе СОУД, хотя аналоговые данные показывали, что на “Мире” все в порядке. После загрузки с Земли нового программного обеспечения неполадка была устранена.
Российские операторы сообщают, что СЖО станции продолжает работать в режиме, близком к нормальному. Кислородный генератор “Электрон-Д” в модуле “Квант-2” работает штатно. Экипажу дана рекомендация использовать дополнительно кислород из “Прогресса”, чтобы увеличить общее количество кислорода в станции к прибытию шаттла. Космонавты продолжили работу по поиску и ликвидации небольшой утечки в контуре обогрева КОБ-2 Базового блока. Контур был разделен на сегменты и каждый проверялся отдельно, но пока поиск не дал результата. Неработоспособность КОБ-2 не сказывается на работе станции. Дальнейшие работы по ремонту внутреннего гидроконтура ВГК в модуле “Квант” отложены до получения ремонтной укладки, которую доставит “Атлантис”.
Ранее на этой неделе в станции быль отмечен небольшой рост концентрации углекислого газа. Вероятной причиной признано ограничение циркуляции воздуха в модуле “Квант”, введенное в связи с очисткой, упаковкой и регистрацией оборудования для переноски на шаттл. После того как экипаж по рекомендации Земли изменил конфигурацию системы удаления СО2, его уровень снизился до нормального.
В прошедшие выходные (3-4 мая) экипажи STS-84 и ЭО-23 обсудили по радио подготовку к прибытию шаттла. Запланированы дальнейшие сеансы, причем Чарлз Прекурт попросил организовать дополнительный разговор с Линенджером ночью перед запуском.
Американская научная программа NASA-4 завершается. На биотехнологической установке BTS 5 мая была выполнена очистка фильтра. В течение недели завершены последние прогоны эксперимента по измерению коэффициента диффузии жидкостей QUELD. Линенджер закончил третий 12-суточный цикл эксперимента по изучению сна.
Как заявил сегодня руководитель работ по 1-й фазе МКС с американской стороны Фрэнк Калбертсон, несмотря на многочисленные неприятности и большой объем ремонтно-восстановительных работ, Линенджер перевыполнил план научных экспериментов и сделал больше своих предшественников. Ранее научный руководитель программы “Мир/NASA” с американской стороны Джон Чарлз говорил, что только один из запланированных экспериментов не был выполнен и остается на долю Майкла Фоула.
Сегодня 89-й день шестимесячного полета Циблиева и Лазуткина на станции и 118-й день в космосе для Линенджера (115-й на станции).
12 мая. В.Романенкова, ИТАР-ТАСС. Шестая стыковка американского “Атлантиса” с российской орбитальной станцией “Мир”, намеченная на 17 мая, будет проходить “как обычно”, по уже отработанной схеме. Специалисты на Земле уверены в успехе этой операции. Об этом заявил сегодня корреспонденту ИТАР-ТАСС заместитель руководителя полетом Виктор Благов. Планируется, что “Шаттл”, стартующий 15 мая, причалит к “Миру” 17 мая в 6 часов 38 минут по московскому времени. Стыковку в ручном режиме проведет командир “Атлантиса” Чарлз Прекурт. Совместный полет двух 100-тонных космических объектов продлится пять дней. За это время будет проведена замена в экипаже “Мира”: американец Джерри Линенджер, работающий на орбите с января, вернется на Землю на “челноке”, его место займет прибывающий на “Атлантисе” Майкл Фоул. Виктор Благов выразил уверенность в том, что череда недавних происшествий на “Мире” никак не отразится на предстоящей совместной работе российских космонавтов и американских астронавтов. “Обстановка на станции стабилизировалась, все системы, кроме одного контура в системе терморегуляции, работают штатно,” — сказал он. По словам Благова, неисправный контур на модуле “Квант” отключен, к его ремонту экипаж приступит после завершения “визита” “Атлантиса”. Неполадка не имеет принципиального значения: температура на станции не превышает предельно допустимого уровня — 26°С. “Сотрудники NASA волновались так же, как и мы, когда на “Мире” сломались системы обеспечения кислородом и поддержания температурного режима. Российские и американские эксперты вместе анализировали эти ЧП, принимали участие в устранении их последствий. Теперь нет оснований для беспокойства и экспедиции по программе “Мир-Шаттл” проходят по обычному графику,” — подчеркнул Виктор Благов.
13 мая. ИТАР-ТАСС. В минувшие дни на околоземной орбите проводились фотосъемки различных районов планеты, астрофизические исследования в области мягкого гамма-излучения, контроль радиационной обстановки по трассе полета, измерения характеристик атмосферы вблизи комплекса, медицинские исследования.
На сегодня запланированы технологические и астрофизические эксперименты, изучение климатообразующих процессов в земной атмосфере. В течение дня российские космонавты будут заниматься плановыми профилактическими работами с оборудованием и аппаратурой станции.
Американский астронавт продолжит исследования по программе “Мир/NASA”. Сюда включены медицинские и технические эксперименты, микробиологический контроль.
Полет орбитального комплекса проходит по намеченной программе. Все члены экипажа чувствуют себя хорошо.
14 мая. Рейтер. Директор NASA Дэниел Голдин вышел сегодня на связь с экипажем станции “Мир”. “Вы и ваш экипаж преодолели невероятные трудности, — сказал он, обращаясь к Джерри Линенджеру, — Надеюсь, что погода будет хорошей и мы запустим шаттл, и я не останусь в немилости у Вашей жены.”
16 мая. ИТАР-ТАСС. Подходит к концу очередная рабочая неделя экипажа 23-й основной экспедиции на борту российской станции “Мир”, во время которой проводились астрофизические, геофизические и технологические эксперименты.
Программа на пятницу [16 мая] включает медицинские исследования, астрофизические исследования в области мягкого гамма-излучения, измерения характеристик атмосферы вблизи орбитального комплекса, измерения радиации на орбите станции.
Основную часть дня экипаж посвятит подготовке к стыковке с американским шаттлом “Атлантис”, запланированной на 17 мая. Стыковка назначена на 05:38 ДМВ.
По результатам медицинского обследования, Василий Циблиев, Александр Лазуткин и Джерри Линенджер чувствуют себя хорошо. Полет продолжается по намеченной программе.
16 мая. И.Лисов по сообщениям NASA. Циблиев, Лазуткин и Линенджер провели прошедшую неделю и весь сегодняшний день в подготовке к стыковке, которая должна состояться в 22:34 EDT (17 мая в 05:34 ДМВ), примерно за одну минуту до входа в зону связи с российской наземной станцией. Впрочем, ЦУП будет иметь информацию о состоянии систем станции по голосовому каналу, который организуется через “Атлантис” и американские средства.
В течение недели космонавты несколько раз пытались сбросить видео и телеметрию через переведенный в новую точку спутник “Альтаир” (так в сообщении NASA — И.Л.). Однако бортовые передатчики для работы с “Альтаиром” не функционируют. По последним планам, доставленный “Атлантисом” запасной передатчик будет установлен вскоре после стыковки. Это позволит возобновить телевизионные передачи через орбитальный ретранслятор, возможно, уже ко дню расстыковки.
Российские операторы считают, что системы станции находятся в хорошем состоянии и могут обеспечивать стыковку и 5-суточный совместный полет. “Электрон-Д” в модуле “Квант-2” работает штатно, восстановленные на прошлой неделе СРВ-У и СРВ-К также работают нормально.
Во вторник 13 мая Джерри Линенджер обсудил с экипажем STS-84 вопросы укладки и переноса грузов. Астронавты сообщили, что в случае недостатка времени на перенос время состыкованного полета может быть продлено на сутки. Линенджер надеется закончить упаковку переносимого оборудования к моменту стыковки.
Сегодня 125-й день космического полета Линенджера и 96-й у Циблиева и Лазуткина.
15 мая 1997 г. в 04:07:48 EDT (08:07:48 GMT, 11:07:48 ДМВ) с площадки А стартового комплекса LC-39 Космического центра имени Кеннеди во Флориде произведен запуск космической транспортной системы с кораблем “Атлантис”. В составе экипажа — командир Чарлз Прекурт, пилот Айлин Коллинз, специалисты полета Жан-Франсуа Клервуа, Карлос Норьега, Эдвард Лу, Елена Кондакова и Майкл Фоул.
Программа полета STS-84 предусматривает проведение шестой стыковки шаттла с российским орбитальным комплексом “Мир”, доставку и возвращение грузов, выполнение различных экспериментов. Астронавт NASA Майкл Фоул останется на борту “Мира” для работы в составе 23-й и 24-й основных экспедиций, а астронавт NASA Джерри Линенджер вернется на Землю на “Атлантисе” после четырехмесячной работы на ОК “Мир”.
И.Лисов по материалам NASA, Центра Джонсона, Центра Кеннеди, Центра Маршалла, ESA, сообщениям ИТАР-ТАСС, АП, Рейтер, Франс Пресс, ЮПИ, Дж.Мак-Дауэлла и М.Грабуа.
Пожалуй, в программе “Space Shuttle” не было еще такого интернационального экипажа, как команда STS-84. Если говорить о гражданстве, то пятеро членов экипажа представляют США, один Россию и один Францию. Но если говорить о происхождении, в большинстве неожиданно оказываются... французы — астронавт ЕКА и французский подданный Жан-Франсуа Клервуа и командир корабля, луизианский француз Шарль-Жозеф Прекур! Далее: Айлин Коллинз, единственная настоящая американка, уроженец Перу Карлос Норьега, китаец по происхождению Эдвард Цан Лу, наша Лена Кондакова и британец по рождению, обладатель двойного гражданства Майкл Фоул. Вот такой интернационал.
Что касается Лены, то иностранными агентствами была изложена легенда о том, что она добыла себе место на шаттле вопреки возражениям своего мужа и большого босса в программе “Мир/NASA” Валерия Рюмина. На пресс-конференции во Флориде 2 мая Рюмин не в первый раз отговаривался от вопросов корреспондентов философским рассуждением о том, что хорошая жена должна сидеть дома, поддерживать порядок и растить детей. (В период подготовки к полету их 11-летняя дочь жила в Хьюстоне у друзей.)
Кондакову же, сказал Рюмин, пригласил в экипаж Чарлз Прекурт, и “я был вынужден согласиться, потому что будь я на ее месте, я бы тоже принял такое предложение”. Лена, впрочем, сказала, что муж ее поддерживал. Проблема еще в том, что Кондакова не допущена к внекорабельной деятельности, и поэтому шансов полететь во второй раз на “Мир” с российским экипажем у нее было немного.
Наконец, официальная позиция NASA в изложении агентства ЮПИ была такова: Кондакова включена в экипаж, чтобы “помочь двум космическим агентствам преодолеть культурные и технические различия” между Россией и США перед началом строительства МКС.
Жан-Франсуа Клервуа был сначала отобран во французский отряд спасьонотов (в 1985) и как член французского отряда прошел в 1991 ознакомительную подготовку в ЦПК имени Ю.А.Гагарина. В 1992 г. он перешел в европейский отряд астронавтов, а теперь прикомандирован к американскому, и похоже, надолго. Он уже успел слетать в американском экипаже и бегло говорит по-русски.
Карлос Норьега каких-то семь лет назад наблюдал за установкой компьютерной системы СПРН в штаб-квартире Космического командования в горе Шайенн. Среди прочих целей, Космическое командование отслеживало и станцию “Мир”, и вряд ли Норьега думал тогда, что сможет побывать на ее борту.
Майкл Фоул на предстартовой пресс-конференции 2 мая говорил, что в риске полета на “Мире” нет ничего необычного, это составная часть профессии. Он сказал, что запуск шаттла является наиболее опасной частью полета. Фоул сравнил станцию с заслуженным старым автомобилем, на котором уже выходят из строя старые детали и надо их ремонтировать и ставить новые. Так делается на судах и самолетах, разве что на Земле, а не в полете. “Мы можем продолжать ремонтировать, импровизировать и обходить” эти неисправности. Так когда-нибудь будет и на МКС. Фоул отметил, что хотя его научная программа имеет большую ценность, и он будет делать ее с удовольствием, именно непредвиденные работы по поддержанию станции приносят наиболее ценные уроки. Даже февральский пожар дал очень важные данные по распространению и тушению пламени и остающимся в атмосфере продуктам сгорания.
Фоул проработает на станции до конца сентября 1997 г., сначала в экипаже Василия Циблиева и Александра Лазуткина, а с августа — вместе с Анатолием Соловьевым и Павлом Виноградовым, а в период пересменки — и с Леопольдом Эйартцем. Американец выполнит эксперименты в области перспективных технологий, наук о Земле, фундаментальной биологии, медицины, микрогравитационной и космической науки, а также проведет отработку мер по снижению риска для МКС. Венди Лоренс сменит Фоула, прибыв с экипажем STS-86.
Вечером 22 января 1997 г “Атлантис” поставили на межполетную подготовку в 3-м отсеке Корпуса подготовки орбитальных ступеней Космического центра имени Кеннеди. 27 января открыли створки грузового отсека, а 29 января из него выгрузили модуль “Spacehab”. Модуль был перевезен в Корпус обслуживания космической станции для подготовки к майскому полету.
22 января, через 15 мин после посадки, было замечено падение давления во вспомогательной силовой установке APU №3 “Атлантиса”. 9-10 февраля APU №3 сняли и заменили. 23 февраля была проведена замена неисправного двигателя системы реактивного управления RCS.
Основные двигатели сняли с “Атлантиса” 3-4 февраля, а новый комплект был установлен 6-7 марта — сначала двигатель №1, затем №3, и наконец №2. Однако проверка турбонасоса окислителя низкого давления двигателя №3 14 марта показала его непригодность. 19 марта двигатель №3 был снят с “Атлантиса” и доставлен в Корпус сборки системы VAB, где турбонасос был заменен, а вечером 21 марта двигатель вновь установили на орбитальную ступень.
26 февраля на корабль поставили экспериментальный европейский датчик EPS. 13-14 марта прошли функциональные испытания стыковочной системы ODS.
Сборка твердотопливных ускорителей для STS-84 началась в первых числах февраля. 13 февраля она была приостановлена на четверо суток из-за проблем с механизмом точного управления краном, но 27 февраля техники закончили сборку и занялись приемкой стыков. 24 марта с ускорителями был состыкован внешний бак.
24 марта с корабля сняли передний блок двигателей RCS — появились подозрения в том, что установка уплотнений двигателей выполнена с ошибкой. После рентгеноскопии блок был отправлен в специальный корпус для разборки, проверки и повторной установки. Установка новых уплотнений на хвостовых блоках RCS проводилась 28 марта непосредственно на корабле.
7 апреля в свете неудачного полета “Колумбии” было принято решение заменить батарею топливных элементов FC №3 на “Атлантисе”. Эта работа была закончена к 9 апреля. В этот же день был установлен и 10 апреля испытан привод люка D, отделяющего туннельный адаптер от модуля “Spacehab”.
“Атлантис” планировалось перевезти из OPF в VAB 9 апреля; проблемы с двигателями RCS и замена батареи FC-2 заставили отложить его до 14 апреля. В этот день вывоз не состоялся: при измерении массы и проверке положения центра тяжести корабля было обнаружено низкое давление в передней стойке шасси. Еще не устранили это замечание, как всплыло новое: 15 апреля на “Дискавери” и “Колумбии” были найдены увеличенные отверстия под болты, крепящие блоки пирозарядов для отделения внешнего бака от орбитальной ступени в нижних точках подвески. Провели инспекцию “Атлантиса” — у правой точки подвески отверстия деформированы. 17 апреля было решено использовать в дополнение к двум штатным еще три болта и специальный зажим, чтобы надежно закрепить два блока пирозарядов. Повторная установка блоков была выполнена в тот же вечер, а окончательная фиксация блоков с помощью изготовленных зажимов — 2 мая, уже на старте.
19 апреля в 17:30 EDT “Атлантис” был доставлен в VAB и 20 апреля подстыкован к внешнему баку. Проверки космической системы в VAB'e прошли гладко, и 24 апреля в период с 02:30 до 08:30 транспортер доставил подвижную стартовую платформу с “Атлантисом” на старт.
Тем временем 18 апреля в модуле “Spacehab” была установлена российская установка “Электрон” для получения кислорода методом электролиза. В ночь на 22 апреля транспортный контейнер с модулем “Spacehab” был доставлен на старт и наутро поднят в помещение обслуживания ПН.
После контрольного включения APU №3 вечером 24 апреля, наутро к кораблю была подведена поворотная башня обслуживания и были открыты створки грузового отсека. Установка модуля в грузовой отсек состоялась 28 апреля, а переходного тоннеля — 2 мая.
Экипаж Прекурта инспектировал корабль и полезный груз 21-22 марта в OPF, a 28-29 апреля участвовал в пробном предстартовом отсчете и отрабатывал экстренную эвакуацию со старта. Атакованный корреспондентами Фоул сказал, что у него нет никаких колебаний относительно предстоящей жизни на “Мире”, и что последние сложности только сплотили США и Россию. “Думаю, что мы учимся больше всего именно тогда, когда дела идут не по плану и приходится напряженно работать вместе, чтобы решить эти проблемы.” И вообще, лично он даже ждет неприятностей, потому что когда происходит что-то неожиданное, “жизнь становится интереснее”.
Время старта — 15 мая в 04:07 или 04:08 EDT (здесь и до стыковки дается восточное летнее время США, если не оговорено иначе) — было названо 4 марта. 30 апреля прошел смотр летной готовности под председательством директора Центра Джонсона Джорджа Эбби, на котором эта дата и это время были подтверждены официально. Длительность стартового окна в этот день составляла 6 мин 59 сек — с 04:07:48 до 04:14:47. На смотре было объявлено, что замена астронавта состоится, и длительность полета в состыкованном состоянии будет обычной — около 5 суток. Ранее, для страховки, на совместный полет отводилось 6 суток, а “Атлантис” готовили к возможному возвращению 8 человек, включая Линенджера и Фоула. Вероятно, именно поэтому они впервые в практике полетов к “Миру” получили разные полетные должности — Фоул был обозначен как MS-5, а Линенджер — как MS-6. Однако детальный разбор состояния станции, проведенный под руководством Фрэнка Калбертсона и Валерия Рюмина, показал, что продолжение совместных полетов возможно.
30 апреля и 1 мая была проведена заправка баков бортовой ДУ, 6-7 мая — установка пиросредств. 5 мая техник заметил искрение между кабелем питания акселерометра правого ускорителя и наземным оборудованием. Кабель и питающий аккумулятор пришлось заменить. Контрольные интерфейсные испытания ПН были завершены вечером 6 мая, и 8 мая грузовой отсек был закрыт. 7-8
 Майкл Фоул отправляется на старт. Фото: Karl Ronstrom/Reuters. Майкл Фоул и Карлос Норьега (слева) отправляются на старт. Фото: Pierre DuCharme/Reuters |
11 мая в 22:00 на Посадочный комплекс шаттлов прибыл экипаж Чарлза Прекурта. “Наш полет к “Миру” в основном связан с доставкой почты,” — пошутил Фоул. Час спустя, в 23:00, в 3-й пультовой (FR-3) Центра управления запуском начался предстартовый отсчет. Он проходил по графику, обычному для полетов к “Миру” (см., например, “НК” №1, 1997), и включал 43 часа собственно отсчета и 34 час 07 мин встроенных задержек.
Утром 14 мая появились замечания к данным, получаемым с главного программно-временного устройства МЕС, отвечающего за срабатывание пиротехнических средств. Проведенные испытания показали, что два блока электроники МЕС исправны и годны к пуску. Далее, при регламентных работах с двигателями орбитального маневрирования OMS было обнаружено, что в камере сгорания одного из них присутствует влага. Техники высушили камеру, и, несмотря на некоторую задержку работ, угроза отсрочки старта отпала.
14 мая около 10:00 поворотная башня обслуживания была отведена в стартовое положение. С семи до десяти вечера прошла заправка внешнего бака. Максимальная концентрация водорода при заправке была 177 миллионных.
Предстартовый отсчет закончился без замечаний, небо было ясным, погода не мешала пуску. Экипаж отбыл на старт около 00:42 и начал посадку в корабль полчаса спустя. На верхней палубе места заняли Прекурт, Коллинз, Клервуа и Норьега, на средней — Лу, Фоул и Кондакова. Входной люк был закрыт к 02:27.
Включение основных двигателей №№3, 2 и 1 было выполнено в 04:07:41.454, 04:07:41.579 и 04:07:41.680 соответственно. Включение ускорителей было зафиксировано в 04:07:48.003, а в 04:07:48.076 EST (08:07:48.076 GMT) состоялся старт.
Через несколько секунд после отрыва от старта Чарлз Прекурт произнес по-русски знаменитую гагаринскую фразу: “Поехали!” А внизу, на смотровой площадке, Валентина Терешкова смотрела на поднимающийся шаттл, а затем обняла Валерия Рюмина. Здесь же, на местах для почетных гостей, были родители, брат, жена и двое детей Клервуа.
 Экипаж STS-84 отбывает на старт. Слева по часовой стрелке: Коллинз, Кондакова, Клервуа, Лу, Норьега, Фоул, Прекурт. Фото: Pierre DuCharme/Reuters |
На время прохождения зоны максимального скоростного напора основные двигатели “Атлантиса” были дросселированы со 104 до 67% номинальной тяги, а затем вновь выведены на 104%. Ускорители были отделены в Т+123.964 сек. Так как старт состоялся ночью, их приводнение наблюдалось только радиолокационными средствами. Спасательные операции начались около шести утра.
Яркая точка двигателей “Атлантиса” наблюдалась от места старта до расстояния около 800 км. Основные двигатели были отключены в Т+512,8 сек, затем был сброшен внешний бак (Клервуа заснял его уход), и “Атлантис” вышел на переходную орбиту. Во время полета по этой орбите, в 04:29:47-04:31:43, Свен Гран (Швеция) слышал экипаж на частоте 259.7 МГц. Говорила Айлин Коллинз.
Через 45 мин после запуска Прекурт и Коллинз выполнили маневр довыведения OMS-2, и корабль был выведен на начальную эллиптическую орбиту с наклонением 51.656°, высотой 158.2x297.5 км относительно сферы радиусом 6378.14 км и периодом 88.981 мин.
Кстати, параметры этого маневра просчитываются непосредственно перед стартом для того, чтобы обеспечить необходимый период обращения для заданной схемы сближения со станцией. Одна из высот фиксирована и составляет 160 морских миль (около 296 км), а вторая, в зависимости от фазового угла шаттл-Земля-станция, может составлять от 157 до 370 км. В случае STS-84 выбрана наиболее низкая орбита, обеспечивающая максимальную скорость выбирания фазового угла.
Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, “Атлантису” было присвоено международное регистрационное обозначение 1997-023А. Он также получил номер 24804 в каталоге Космического командования США
Станция “Мир” находилась в момент запуска над Индийским океаном западнее Австралии, и ее экипаж узнал о старте “Атлантиса” в очередном сеансе связи с ЦУПом через час. Джерри Линенджер ответил радостным восклицанием: “Это отлично!” Как рассказал в том же сеансе Василий Циблиев, уже после старта, около 05:00, проходя севернее Флориды, экипаж видел в бинокль ярко освещенный стартовый комплекс шаттлов. Наверняка пытались разглядеть, стоит корабль на старте или ушел!
Как сообщил корреспондент Рейтер, Дэниел Голдин и члены российской делегации в Центре Кеннеди снова отметили успешный старт водкой. Приучаем к нашим традициям?
В манифесте полезных нагрузок STS-84 значатся двойной лабораторный и транспортный коммерческий модуль “Spacehab DM”, стыковочная система ODS и европейский датчик EPS в грузовом отсеке и индивидуальные эксперименты SIMPLEX, CREAM, RME и MSX на средней палубе. В сообщении Центра Маршалла называются также эксперименты PCG-STES и EPICS. Информации по этим экспериментам в официальном пресс-ките NASA по полету STS-84 нет, хотя по опыту предыдущих полетов известно, что CREAM — измерение уровней космических лучей в полете, RME — измерения уровней гамма-радиации на борту, PCG — выращивание протеинов, EPICS — отработка методики получения кислорода путем электролиза воды, a MSX подразумевает наблюдение шаттла с американского военно-исследовательского спутника MSX.
1. Модуль “Spacehab DM” используется главным образом для доставки грузов на и возвращения их со станции “Мир”:
Основные категории грузов STS-84
| Категория груза | Доставка, кг | Возвращение, кг |
| Американское научное оборудование | 383.2 | 407,1 |
| Российские грузы | 1168.6 | 531.2 |
| Разное | 178.1 | 170.7 |
| Вода | 464.9 | — |
| Всего | 2194.9 | 1109.0 |
ИТАР-ТАСС привел заявление представителя NASA о том, что это будет рекордный груз, на 90 кг превышающий привезенный “Атлантисом” в предыдущий раз. Однако, по данным того же NASA, в январе “Атлантис” привез 2273.5 кг (“НК” №1, 1997). Приведенное NASA число получается, если исключить из числа грузов воду, которой на этот раз везут на 170 кг меньше.
На станцию будет доставлен новый генератор кислорода “Электрон” для установки в модуле “Квант” взамен неисправного. Генератор имеет форму цилиндра диаметром 0.43 м, длиной 1.28 м и имеет массу 115 кг. В генераторе происходит электролиз воды; водород при этом стравливается за борт, а кислород поступает в атмосферу станции. Старый генератор будет возвращен на “Атлантисе”. В одном из последующих полетов планируется заменить и второй “Электрон”. Оба генератора изготовлены в РКК “Энергия”.
Также на шаттле придут укладка для латания дыр в магистралях системы терморегулирования и вакуумный клапан для врезки дополнительной системы удаления СО2 “Воздух” в Базовом блоке. Вернуть планируется отдельные предметы и компоненты, необходимые для полной оценки обстоятельств пожара и неисправностей различных систем.
Далее идут вещи более прозаические — пища, одежда, вода. Хотя нет, вода — проблема серьезная. В норме экипаж станции пьет регенерированную воду из системы регенерации воды из конденсата (атмосферной влаги). После того, как в атмосферу станции попал этиленгликоль, экипажу пришлось прекратить употреблять регенерированную воду, качество очистки которой вызывает опасения, и ограничиться свежей, доставленной “Прогрессом”. А ее запас, понятно, ограничен.
Поэтому перенос на станцию емкостей с водой ЕДВ, проводившийся и во время предшествовавших стыковок шаттлов, из рутины превратился в очень важную операцию. Вода, напомним, образуется на шаттле в качестве побочного продукта при работе кислородно-водородных топливных элементов. Употребление же регенерированной воды станет возможным после того, как на Земле проведут анализ образцов, возвращенных все тем же “Атлантисом”. Конечно, в критической ситуации, если ничего другого не останется, придется пить и воду с этиленгликолем, но есть надежда, что до этого не дойдет.
2. Кроме того, в “Spacehab'e” размещена установка “Biorack” Европейского космического агентства для исследований в области биологии, используемая в полете в шестой раз. Эта многоцелевая установка обеспечивает среду с управляемыми параметрами для проведения экспериментов, имеет центрифуги для имитации тяжести и защищенную рабочую область (“перчаточный ящик”) для изоляции биологических объектов от атмосферы модуля.
В число 10 экспериментов, поставленных на ней учеными Франции, Германии и США, входят исследования роста растений, оценка изменений быстроразвивающихся одноклеточных в течение нескольких поколений во время орбитального полета, изменения в компонентах лейкоцитов крови в невесомости, контроль радиационной обстановки в космическом корабле и влияние радиации на способность клеток к восстановлению и др. Исследуемые биологические объекты — растения чечевицы, четыре группы головастиков и две группы мальков рыб, дрожжевые клетки, бактерии, насекомые и икра морских ежей. Один из экспериментов поставила Милли Хьюз-Фулфорд, участница полета лаборатории SLS-1 на шаттле.
Еще один эксперимент ЕКА в модуле “Spacehab” называется MOMО и посвящен изучению процесса затвердевания жидкого вещества, в особенности формы поверхности и структуры твердого материала. Эксперимент MOMО размещен в отдельной стойке. Для эксперимента будет использоваться модельное вещество — сукцинонитрил-ацетон, которое ведет себя при затвердевании подобно металлу. В ходе эксперимента будет сделано около 1000 снимков.
3. Основные направления американских исследований на “Мире” (NASA вежливо именует их совместной научной программой, но лишь в немногих из этих экспериментов действительно заметно российское участие) остаются прежними — космическая биология и медицина, фундаментальная биология, биотехнология, материаловедение, а также конструкции КА и динамика среды обитания.
Не претендуя на полное описание научной программы “Мир/NASA”, выделим некоторые моменты.
В российско-словацкой установке “Свет” будут продолжены эксперименты “Оранжерея”. На этот раз подопытным растением станет горчица. Члены экипажа будут ежедневно наблюдать за развитием растений, проводить фото— и видеосъемку, фиксировать часть растений для последующего исследования на Земле.
В другом варианте этого сообщения говорится о выращивании в “Свете” так называемой “Висконсинской травы” Brassica rapa, отличающейся коротким циклом развития — 45 суток. Если удастся получить семена, будут выполнены несколько циклов развития растения. Фоул высадит семена 28 мая, через 14 дней они зацветут, и американцу придется “поработать пчелой”, опыляя цветки маленькой палочкой с брюшком пчелы на ней. После 45 суток Фоул надеется собрать урожай, высушить семена и через два дня посеять их вновь. Длительности полета Фоула должно хватить на два с половиной цикла.
Фоул везет с собой и еще один живой груз — 64 жука-чернотелки, на которых будут исследоваться суточные ритмы и их искажение в невесомости, в нестандартных условиях освещенности и температуры. Исследователи хотят понять, может ли суточный ритм приспособиться к этим условиям. В естественных условиях жуки выходят из своих нор в пустыне дважды в день — на два часа утром и вечером, когда температура относительно комфортна. “Внутренние часы” чернотелок влияют на почти все физиологические и поведенческие функции, что делает их удобным объектом для изучения — члены экипажа станции должны просто наблюдать за поведением насекомых. Это действительно совместный эксперимент, который поставили д-р Тана Хобан-Хиггинс из Университета Калифорнии в Дэвисе и д-р Алексей Алпатов из ИМБП. Он-то и собрал жуков для эксперимента в пустыне Кара-Кум в Туркменистане.
Три длительных эксперимента преследуют цель производства протеинов. Экипаж “Атлантиса” вернет 162 образца, выращивавшихся с января. 1997 г. в установке диффузионной кристаллизации DCAM и заменит их 162 новыми образцами, в которых кристаллы протеинов будут расти до сентября. Интересно, что аппаратура очень мала по размеру — примерно с коробку 35-миллиметровой фотопленки — но в ходе предыдущих экспедиций в ней уже были получены многообещающие образцы.
Экипажи перенесут на “Мир” азотный дьюар GND с замороженными образцами, и оставят его для оттаивания и последующего роста кристаллов. GND представляет собой термос со вкладышем, насыщенным жидким азотом. Приблизительно 19 образцов находятся в замороженном состоянии примерно в течение 2 недель, пока не выкипит жидкий азот. За это время дьюар ставят на шаттл и доставляют на станцию. Затем образцы оттаивают и в течение 4 месяцев идет кристаллизация. Образцы, полученные на станции в предыдущем дьюаре GND, будут доставлены на Землю.
В отличие от предыдущих, эксперимент VDA-2 проводится на шаттле. Аппаратура VDA-2 использует применяемый на Земле метод “висящей капли”, или диффузии пара. В ее состав входят 4 контейнера с 20 камерами в каждом, содержащие 15 типов протеинов в различных смесях. Контейнеры размещаются в коммерческом модуле холодильник/инкубатор CRIM (Commercial Refrigerator/Incubator Module) и их температура поддерживается на уровне 22.2°С. Эксперимент запускается путем смешивания протеинов и осаждающего раствора через 12 час после старта и образованием висящих капель. По мере того как вода испаряется из капли, раствор становится более концентрированным, и идет рост кристаллов. Рост регулируется заданием необходимого профиля температуры. Эксперимент завершается за сутки до посадки.
На станции в шести различных точках размещены пассивные детекторы радиации. Цель эксперимента, который продолжится и в последующих полетах — картирование радиационной обстановке на “Мире” на орбите с наклонением 51.6°, выбранном также для МКС.
Фоул и его российские коллеги продолжат эксперимент с датчиком (монитором) оптических свойств ОРМ (Optical Properties Monitor), установленным на внешней поверхности станции В.Циблиевым и Дж.Линенджером во время выхода 29 апреля.
Массовая сводка STS-84 (кг)
|
При подходе и после расстыковки с “Миром” “Атлантис” проведет испытания аппаратуры для обеспечения стыковки, разработанной специалистами ЕКА. Этот метод предусматривает использование оптического датчика и приемников навигационной системы GPS на обоих объектах. ЕКА надеется, что он будет использован при стыковке транспортных кораблей ATV к Международной космической станции, начиная с 2003 г. Первые летные испытания прошли в полете STS-80 в ноябре 1996 г., а третьи и заключительные состоятся при стыковке STS-86.
В программу STS-84 включены 9 дополнительных испытательных заданий, 3 детальные дополнительные задания и 6 экспериментов “по уменьшению риска” для Международной космической станции.
Массовая сводка “Атлантиса” приведена в таблице.
Обязанности членов экипажа распределены следующим образом. За маневрирование, стыковку, расстыковку, посадку отвечают пилоты — Прекурт и Коллинз. В сферу обязанностей Клервуа входит работа с ODS. Клервуа отвечает также за системы и научную работу в модуле “Spacehab”, Кондакова и в части науки Лу его дублируют. Лу является начальником по переносу российских грузов и по фотообзору станции. Коллинз дополнительно отвечает за эксперимент ЕКА с EPS, за SIMPLEX и наблюдения Земли, Прекурт — за эксперимент по динамике конструкции “Мира” MiSDE (RME-1317) и работу по программе MSX. Американо-российской научной программой должны заниматься Кондакова, Фоул, Лу и Норьега. Клервуа и Лу подготовлены на случай экстренного выхода в открытый космос, Норьега должен им помогать. Главные специалисты по русскому языку — Кондакова и Фоул.
* Закончив отчет о полете STS-82, астронавт Стивен Холи вернулся к своим обязанностям заместителя директора операций летных экипажей в Космическом центре имени Джонсона (JSC). Соответственно, замещавшая его Линда Гудвин вернулась в кабинет заместителя начальника Отдела астронавтов. Джон Грунсфелд назначен руководителем отделения компьютерного обеспечения в Отделе астронавтов вместо Джеймса Ньюмана. * Японская фирма “Hitachi” подписала соглашение о продаже спутниковых данных с американской фирмой “EarthWatch Inc.”, которая планирует запустить коммерческие спутники “EarlyBird” в мае 1997 г. и “QuickBird” в 1998 г. Параллельно “Mitsubishi” намерено войти в консорциум “Space Imaging Inc.” с “Lockheed Martin” и “Eastman Kodak” для осуществления аналогичного проекта на базе спутника LM900. Таким путем японское правительство намерено получить доступ к черно-белым снимкам с разрешением порядка 0.8 м. * Южнокорейская “Halla Business Group” согласилась инвестировать 12 млн $ в крупнейшую американскую компанию по коммерческой спутниковой съемке “Space Imaging”, получив в обмен на это доступ и право продавать снимки с индийского спутника IRS-1C. “Space Imaging” запустит новый, более совершенный спутник “Eosat” в декабре 1997 г. с авиабазы Ванденберг. Соглашение об участии в проекте подписано 12 мая руководителями “Halla” и “Space Imaging”. * 12-16 мая в Редондо-Бич (Калифорния) состоится 7-е ежегодное пленарное заседание подкомитета Всемирной организации по стандартам, посвященное созданию международных стандартов по космическим системам и их эксплуатации. Стандартизация размеров компонентов спутников и РН, применяемой электроники и средств связи позволила бы повысить безопасность и снизить стоимость космических систем. В заседании примут участие представители Германии, Израиля, Италии, Канады, Китая, России, США, Франции и других стран. |
15 мая, четверг. День 1Первый рабочий день был очень коротким — от выведения до 09:08 EDT. За это время экипаж перевел “Атлантис” в полетное состояние — открыл створки грузового отсека, установил связь через орбитальные ретрансляторы, задействовал необходимые системы. Клервуа с помощью коллег открыл и расконсервировал модуль “Spacehab”. Прекурт и Коллинз провели первый маневр, в результате которого в 08:26 “Атлантис” находился уже на орбите высотой 271.25x297.11 км с периодом 90.122 мин.
Второй рабочий день на борту начался в 17:08 с парадной песни американских летчиков “Те великолепные люди в их летающих машинах” в исполнении военного оркестра. “Доброе утро, и спасибо за великолепную музыку от великолепной команды в Хьюстоне,” — приветствовала ЦУП подполковник ВВС Айлин Коллинз.
К этому моменту “Атлантис”, двигаясь по более низкой орбите, был уже в 10700 км от “Мира”, нагоняя станцию с каждым витком на 650 км. В результате еще одного небольшого маневра высота орбиты была увеличена и по состоянию на 19:48 составила 278.29x297.03 км при периоде 90.195 мин.
Второй день был посвящен главным образом проверке стыковочной системы и оборудования, обеспечивающего сближение со станцией. Айлин Коллинз выдвинула кольцо стыковочного узла АПАС-89 и проверила готовность стыковочной системы ODS. Чарли Прекурт и Эд Лу установили осевую камеру ODS, служащую дополнительным визуальным средством контроля сближения. Карлос Норьега и Жан-Франсуа Клервуа проверили лазерный дальномер и программы персональных компьютеров, используемых для отображения данных сближения. Лена Кондакова наладила аппаратуру межбортовой радиосвязи в VHF-диапазоне. Айлин Коллинз заполнила в течение дня “аварийную” емкость для воды.
Клервуа, Лу и Лена Кондакова работали в течение нескольких часов в модуле “Spacehab” на установке “Biorack”.
В 03:48 с экипажем разговаривал корреспондент британской телекомпании ВВС. Основной темой был предстоящий 4-месячный полет Майкла Фоула на борту “Мира”. Американец пребывал в отличном настроении. “Перед стартом я немного нервничал из-за связанных с взлетом шаттла опасностей, — признался он. — Но сейчас, когда все это осталось позади, я чувствую себя великолепно.”
“Самое лучшее — жить в космосе с друзьями, спокойно и легко,” — сказал Фоул. Он вспомнил времена своей учебы в английской школе-интернате с ее строгостями и заключил, что на “Мире” “стресса может быть и поменьше”.
Утром пилоты выполнили еще один маневр, “Атлантис” значительно поднял апогей, и к 08:01 параметры орбиты были: высота 280.73x392.96 км с периодом 91.206 мин. В апогее орбита почти касалась орбиты “Мира”. Скорость сближения со станцией при этом уменьшилась до 500 км за виток.
С 09:08 до 16:03 экипаж отдыхал. На сон было отведено только 7 часов, так как заключительные операции по сближению и стыковке было нужно начать рано. День начался с песни “Держись, я иду!” (“Hold On, I'm Coming”, Sam & Dave), явно адресованной Джерри Линенджеру.
Экипаж быстро начал работу. Норьега ввел в действие навигационные средства на летной палубе, а Прекурт и Коллинз задействовали запасные системы корабля.
В 19:53 “Атлантис” провел маневр ТI начала перехвата и стал приближаться к станции из точки в 8 морских милях (14.4 км) сзади от нее. Сближение шло по стандартной схеме — “Атлантис” постепенно ушел на несколько километров вниз, догоняя “Мир”, и затем стал подниматься к ней со стороны Земли.
Во время перехвата и последующего сближения проводился европейский эксперимент EPS. На больших дальностях относительное положение объектов определялось с помощью GPS-приемников. Начиная с 50 метров работал оптический датчик. Точность навигационных данных будет затем проверяться путем сравнения с данными бортового радиолокатора шаттла и американского лазерного дальномера TCS.
Касание произошло в 22:33 EDT (02:33 GMT, 05:33 ДМВ) — над Италией и Адриатическим морем. Стыковка прошла без замечаний. “Поздравляем, “Атлантис”, — произнес капком Крис Хэдфилд, — Это был блестящий подход и стыковка. Как здорово видеть вас снова на “Мире”.” “Спасибо, Крис. Как здорово вернуться на “Мир”, какой отличный вид за окном!” Как всегда, космонавты и астронавты махали друг другу в иллюминаторы и снимали “Мир” и шаттл, Линенджер поздравлял Фоула с прибытием “на порог твоего дома”.
 В Базовом блоке “Мира”. Слева направо: сзади — Прекурт, Циблиев, Линенджер, Кондакова, Фоул, Норьега, Лу; впереди — Лазуткин, Коллинз и Клервуа. Фото: NASA TV. |
В 00:25 EDT (07:25 ДМВ) экипажи открыли люки, и Чарлз Прекурт пожал руку и обнялся с Василием Циблиевым. Следом за своим командиром на станцию влетела Лена Кондакова, и тоже попала в объятия Циблиева и Лазуткина. По установившейся традиции, гости проплыли в Базовый блок. Из семерых членов экипажа “Атлантиса” для двоих это место было уже знакомо — Чарли прилетал сюда летом 1995-го на STS-71, а Лена прожила на станции почти полгода. А Айлин и Майкл в феврале 1995 г. видели станцию на расстоянии вытянутой руки, но при полете STS-63 стыковка не планировалась.
Ритуал соблюли тщательно: красна девица преподнесла добру молодцу хлеб-соль и чай. В роли красной девицы выступила Лена Кондакова, в роли добра молодца — Вася Циблиев. Правда, вроде положено наоборот — хозяева должны преподносить хлеб-соль гостям. Линенджеру привезли претцели — сухарики с солью, которых ему очень не хватало в полете. Экипаж “Атлантиса” привез и другие вкусные вещи — яблоки, апельсины, шоколад и мороженое, а также деликатесы французской кухни, за которые отвечал Жан-Франсуа Клервуа. А еще Циблиеву и Лазуткину вручили бейсбольные кепочки с эмблемой STS-84.
Первым делом после того, как закончилась встреча и экипажи пообедали, стал инструктаж по технике безопасности. Прибывшим американцам показали маршрут аварийного покидания станции, русских космонавтов познакомили с шаттлом. Не дай бог во время состыкованного полета случится что-нибудь вроде пожара, как 23 февраля. Тогда раздумывать будет некогда — надо точно знать, куда улетать и где за угол сворачивать.
Затем состоялась официальная замена американского астронавта — ложемент Майкла Фоула был перенесен в “Союз”, аварийно-спасательный скафандр “Сокол КВ-2” перенесен на станцию, и с 10:15/17:15 (здесь и далее первым указано восточное летнее время США EDT, вторым — декретное московское время ДМВ) Фоул занял место Джерри Линенджера в экипаже ЭО-23. Джерри, отработав на станции 123 очень нелегких дня, с облегчением присоединился к американцам. “Я сдал вахту на “Мире” и очень рад вернуться на американскую землю,” — доложил он. К счастью, в космосе пока нет пограничного контроля и можно летать без визы с российской станции на американский корабль и обратно. Сделал свой доклад и Фоул: “Мой спальник висит на стене. Я рад сообщить, что поменялся местами с Джерри и очень хочу поработать здесь.”
“Да, “Мир” находится на последнем этапе своей жизни, — заметил по этому поводу
Фрэнк Калбертсон, — но он еще не падает с неба. И если бы мы не считали его безопасным, мы никогда бы не передали туда Майкла Фоула.”
В этот же день начались погрузочно-разгрузочные работы. С опережением графика из “Spacelab'a” в модуль “Квант” был перенесен “Электрон”, спешно добавленный в число грузов “Атлантиса” и первый предмет в списке на перенос. В числе первых на “Мир” перенесли и укладки для ремонта протекающих трубопроводов.
В апреле, когда NASA было морально готово прекратить полеты американцев на “Мире”, предполагалось, что утром 18 мая Циблиев и Лазуткин установят “Электрон” на штатное место в “Кванте”, а поздно вечером (по московскому времени — утром в понедельник) включат на несколько минут для проверки. NASA даже говорило о такой проверке как об обязательном условии оставления Фоула на “Мире”. Однако еще перед полетом Ф.Калбертсон объявил, что решено отложить установку “Электрона” до ухода шаттла и проверку — до окончания ремонта гидроконтура в “Кванте”. Дело в том, что подобная установка по временной схеме информации дает мало, но угрожает вывести систему из строя.
А с кислородом на комплексе по-прежнему проблемы: российским космонавтам пришлось временно выключить исправный кислородный генератор, работавший в модуле “Квант-2” — из-за неисправности насоса в контуре. Пока пристыкован шаттл, это не опасно — воздух циркулирует через его СЖО. Старый “Электрон-Э” будет возвращен на шаттле, так же как и сгоревшая 23 февраля кислородная шашка.
Этот рабочий день официально закончился в 11:08/18:08. Американцам отвели на сон 10 часов — такой щедрости Хьюстона я что-то не припоминаю.
Как записано в 6-м официальном полетном сообщении Центра Джонсона, подъем объединенного экипажа состоялся в 21:08/04:08. (Конечно, это только официальный момент подъема на “Атлантисе”. График работы экипажей хоть и скоординирован, но не до такой степени, чтобы на шаттле и на “Мире” вставали минута в минуту по американскому будильнику.)
* В дни полета STS-84 NASA впервые организовало “трансляцию” старта, посадки и работы экипажа в полете для пользователей сети Internet с помощью программного продукта WebCam через серверы-ретрансляторы в США и Европе. Но, как нетрудно догадаться, для приёма видеоизображения на персональный компьютер в реальном времени необходима весьма высокая пропускная способность канала, заведомо не достигаемая на российских телефонных линиях. Так что большинству российских пользователей пока “не светит” воспользоваться этой замечательной возможностью. * ГКНПЦ им.Хруничева имеет вполне реальные планы запуска 8 КА производства Hughes, 7 — Loral, 12 — Lockheed Martin и 3 комплекта спутников “Iridium”. |
После завтрака экипажи продолжили перенос оборудования. Правда, Прекурт и Коллинз провели фотографический обзор станции “Мир” из иллюминаторов шаттла, а Клервуа и частично Кондакова работали на “Biorack'e”. Лена также взяла образцы для исследования среды обитания станции, а затем присоединилась к переносу грузов. Кроме этого, Норьега проверил несколько экспериментов на средней палубе шаттла, а Лу запустил радиационный датчик. Фоул и Линенджер занимались передачей смены, обсуждали детали жизни и быта на станции и состояние систем. Как-никак, Джерри стал большим докой и по части системы пожаротушения, и по части СЖО, и по аварийному покиданию... Все остальное время Линенджер таскал на “Атлантис” результаты своих экспериментов.
В 06:48/13:48 Прекурт и Циблиев отвечали на вопросы корреспондента CBS Билла Харвуда. Американский командир признал, что станция находится в хорошем состоянии, несмотря на серию неполадок в марте-апреле, и будет для Фоула надежным домом. “Мир” не кажется сильно изменившимся по отношению к тому, что я запомнил два года назад”. Циблиев нажимал на личный пример. “Как видите, я жив, здоров и смеюсь. Такое же и состояние станции. У нас почти нет проблем.” Что же касается Линенджера, сказал Прекурт, то он “очень рад тому, что возвращается домой вместе с нами”.
К концу рабочего дня было перенесено более 100 наименований, или 58% всех грузов. “Два экипажа просто отлично работают вместе, — заявил на пресс-конференции Ф.Калбертсон. — Когда шаттл и “Мир” сходятся вместе, появляется один экипаж, который работает очень хорошо... Теперь у них есть вещи, необходимые для продолжения полета и ремонта — если это станет необходимым.”
Рабочий день у обоих экипажей закончился в 13:08/20:08. Подъем же был запланирован в разное время — на “Атлантисе” в 21:08/04:08, а на “Мире” — почти на час позже.
15 мая. Н.Новичков, ИТАР-ТАСС. Орбитальный комплекс “Мир” — уникальный полигон для отработки элементов Международной космической станции, считает заместитель Генерального конструктора Ракетно-космической корпорации “Энергия”.
“Продолжение эксплуатации орбитального комплекса “Мир” дает разработчикам МКС уникальную возможность отработать все ее элементы в реальных условиях, которые не могут быть с полной достоверностью воспроизведены в наземных экспериментах, — заявил корреспонденту ИТАР-ТАСС заместитель Генерального директора РКК “Энергия”, директор программы орбитальной станции Юрий Григорьев. — Несмотря на некоторые технические проблемы, возникшие на борту комплекса, мы будем продолжать использовать его опыт.”
Расчетный период летной эксплуатации “Мира” был определен в 3 года, гарантийный ресурс — в 5-7 лет. Станция находится на орбите более 11. Проведенные на земле испытания конструкции корпуса базового модуля станции подтвердили возможность его использования на орбите в течение более 12,5 лет, эти данные очень важны для разработчиков МКС, подчеркнул Юрий Григорьев. Эксплуатация “Мира”, по его словам, будет продолжена до 1999 года, когда на орбиту будут выведены первые блоки МКС. Только после этого совместно с Национальным управлением по аэронавтике и космосу (NASA) будет принято решение о дальнейшей судьбе “Мира”. До этого времени российская станция будет оставаться “уникальным космическим полигоном для проверки многих технических решений, реализуемых в конструкции МКС,” — сказал Юрий Григорьев.
Сейчас на борту станции практически полностью устранены все неполадки. Из 22 контуров системы терморегулирования, в частности, работают 20. Два контура СТР будут окончательно отремонтированы после завершения совместного, шестого полета станции “Мир” и американского многоразового корабля “Атлантис”.
Атмосфера на борту “Мира” соответствует расчетным требованиям, предельно допустимая концентрация загрязнений в воздухе ниже установленной нормы, отметил Юрий Григорьев. Наземные службы подтвердили безопасность нахождения на станции экипажа, продолжающего проведение научной программы. У российских космонавтов Василия Циблиева и Александра Лазуткина 60-70% времени занимает контроль за научными экспериментами, идущими в полностью автоматизированном режиме, 20-30% — профилактические и ремонтные работы. Полностью занят научной программой американский астронавт Джерри Линенджер.”
9 мая. С.Головков по сообщению ЮПИ. Необычное мероприятие состоялось сегодня в Смитсоновском аэрокосмическом музее. Астронавты Базз Олдрин, Уолтер Каннингэм и Стори Масгрейв и режиссер фильма “Apollo 13” Рон Хоуард выступили перед “выездной сессией” комиссий Палаты представителей Конгресса США со своими взглядами на цели Америки в космосе.
Общим в их выступлениях было одно: США должны вновь подтвердить свою приверженность космическим исследованиям. Астронавт Олдрин ныне возглавляет группу, выступающую за основание постоянной лунной колонии. Обращаясь к законодателям, он сказал, что первая посадка на Луну, участником которой он был, повысила интерес школьников к математике и точным наукам и усилила веру Америки в мечту. “Америка должна снова мечтать, иметь веру для достижения мечты и наиболее полное знание возможностей, которые ждут нас”, — сказал Олдрин.
Каннингэм посетовал на то, что Америка больше не рискует, и подчеркнул важность тех достижений, которые сделаны вопреки опасностям. “Шанс опасного приключения, — сказал астронавт, — это “прекрасная мечта”.
Это были первые в истории слушания, проведенные в Смитсоновском музее. Рон Хоуард, организатор выступлений перед комитетом по реформе правительства и подкомитетом по национальной безопасности, международным делам и уголовной законности, заявил, что он выступает не как техник, знающий все “космические” детали, а как патриот своей страны, с давних пор увлеченный космосом. Он призвал американцев “мыслить широко” и выразил надежду на то, что лунная колония и полеты на Марс повлекли бы “серьезное переосмысление ужасных и чудесных последствий космоса”.
* Арабская организация спутниковой связи “Arabsat” объявила на общем собрании акционеров в Аммане 15 мая что ее прибыль в 1996 г. увеличилась на 50% и составила 32.25 млн $. Это позволит организации увеличить свое участие в новых проектах развития связи в арабских странах, и впервые с момента создания организации в середине 1970-х годов выплатить дивиденды акционерам. * Какую задачу можно предложить суперкомпьютеру, в состав которого входят 9000 процессоров и которая способна выполнять 1.8 трлн операций в секунду? Дэвид Крауфорд из Сандийской национальной лаборатории (США) предложил машине промоделировать столкновение кометы с Землей. Он задал следующие начальные условия: комета с диаметром ядра 1 км входит в атмосферу Земли со скоростью 60 км/с под углом 45°. Расчет с задействованием 1500 процессоров продолжался 48 часов. Результат: сила взрыва составит 300 гигатонн (в 10 раз больше суммарной мощности всех термоядерных боеприпасов), от 300 до 500 кубических километров воды испарятся или будут выброшены в космос, низменности будут полностью смыты. Правда, средняя частота таких катаклизмов — один раз в 300000 лет. |
6 мая. Е.Иванова, ИТАР-ТАСС. Космонавтам Валерию Корзуну и Александру Калери сегодня вручен знак “Лучшему работнику пожарной охраны”, сообщили корреспонденту ИТАР-ТАСС в пресс-службе Главного управления государственной противопожарной службы МВД РФ. Эта почетная награда “вручается за образцовую и самоотверженную работу на пожарах”.
Космонавты награждены за то, что “умелыми и решительными действиями потушили возгорание” на орбитальной пилотируемой станции “Мир”, возникшее 23 февраля этого года. Тогда загорелся твердотопливный генератор кислорода на модуле “Квант”. Валерий Корзун и Александр Калери с помощью огнетушителя ликвидировали нештатную ситуацию.
И.Лисов по сообщениям NASA. В начале мая в Звездном не осталось ни одного американского астронавта. Майкл Фоул закончил свою подготовку в ЦПК к 18 апреля и на следующей неделе вернулся в Хьюстон для совместной подготовки с экипажем STS-84. Его дублер Джеймс Восс закончил занятия в ЦПК ко 2 мая и также вылетел в США для дублирования при старте STS-84 и для дополнительной подготовки.
Венди Лоренс проходит подготовку в Космическом центре имени Джонсона и должна вернуться в Звездный в конце мая. Дэвид Вулф и его дублер Энди Томас также в Хьюстоне и вернутся в начале июня.
Руководитель 1-й основной экспедиции на МКС Билл Шеперд находился на подготовке в ЦПК с середины марта до начала мая. Это была его первая детальная подготовка в ЦПК. Шеперд изучал русский язык и системы корабля “Союз ТМ”. Кроме того, он принял участие в апрельском совещании по Служебному модулю. В конце апреля Шеперд вместе с Юрием Гидзенко и Сергеем Крикалевым вылетели в Хьюстон для месячной подготовки в Центре Джонсона.
14 мая. И.Лисов по сообщению NASA. В период до 1 июля 1997 г. NASA принимает заявления для зачисления на подготовку астронавтов — пилотов и специалистов полета — на ближайший цикл подготовки.
Астронавты-пилоты, прошедшие отбор, как правило, имеют большой опыт полетов и пилотирования реактивных самолетов с высокими характеристиками. Астронавты-специалисты, прошедшие отбор, как правило, имеют значительную научную и техническую подготовку (материаловедение, науки о Земле, медицина, космическая наука).
Процесс отбора, включая изучение заявлений, собеседования и медицинское обследование кандидатов, продлится 6 месяцев и закончится объявлением в начале 1998 г. 17-й группы кандидатов в астронавты. Они прибудут на общекосмическую подготовку в Космический центр имени Джонсона в Хьюстоне летом 1998 г.
NASA принимает заявления кандидатов в астронавты постоянно. Заявления, поданные после 1 июля, будут рассмотрены в следующем цикле отбора.
В заявлении директора по операциям летных экипажей Дэвида Листмы подчеркивается, что NASA будет отбирать не просто выдающихся специалистов в определенной области работы, но людей, способных ладить с другими и работать в сложной, “многокультурной” среде — такой, как нынешние и будущие международные экипажи. “Люди, которых мы выбираем, будут составной частью движения нашего народа к звездам.”
16 мая. И.Лисов по сообщению NASA, “Интерфакс-Украина”. После нескольких месяцев необъявленной подготовки двух украинских космонавтов в Хьюстоне и во Флориде NASA официально назвало имя украинского члена экипажа STS-87.
Полковник Леонид Каденюк выбран основным специалистом по полезной нагрузке STS-87 и совершит полет в ноябре 1997 г. на “Колумбии” с американской микрогравитационной ПН USMP-4.
Второй украинец, д-р Ярослав Пустовый, будет дублером специалиста по полезной нагрузке. Он пройдет ту же подготовку, что и Каденюк, и при необходимости может полететь вместо него.
Леонид Каденюк проведет так называемый Совместный украинский эксперимент (CUE — Collaborative Ukrainian Experiment), который состоит из 11 отдельных экспериментов (пять основных и шесть дополнительных), посвященных влиянию невесомости на рост растений, их опыление, оплодотворение и цветение. Шесть американских и 16 украинских исследователей принимают участие в этих экспериментах. Эксперименты будут проводиться на американской аппаратуре — установках PGF и BRIC. Кроме того, предусматривается дальнейшее исследование явлений ненормального роста и развития растений, наблюдавшихся ранее.
Значительным элементом CUE является его образовательный компонент. Учащиеся средних школ в обеих странах будут проводить эксперимент по опылению растений одновременно с бортовым экспериментом. Украинский астронавт обсудит этот эксперимент со школьниками в образовательных сеансах связи с шаттлом.
В официальной справке NASA сообщается, что Леонид Каденюк был отобран как российский космонавт в 1976 г., изучал системы и готовился к полетам на кораблях “Союз”, “Союз ТМ”, “Буран”, станциях “Салют” и “Мир”. В настоящее время Каденюк работает в Киевском ботаническом институте Национальной академии наук Украины (НАНУ).
Согласно информации NASA, Ярослав Пустовый закончил Военную инженерно-космическую академию и получил затем докторскую степень по радиофизике в Харьковском государственном университете. Он работает в Институте магнетизма НАНУ. Следует отметить, что Ярослав Игоревич родился в декабре 1970 г. в Костроме, а “Можайку” закончил никак не раньше 1992 года, являясь при этом российским военнослужащим. Так что, как и Каденюк, Пустовый “переквалифицировался” в украинца совсем недавно.
Остальные члены экипажа STS-87 были объявлены ранее. Это командир Кевин Крегел, пилот Стивен Линдси, специалисты полета Уинстон Скотт, Калпана Чаула и Такао Дои.
Объявление состоялось в рамках первой сессии американо-украинской двусторонней комиссии, начавшейся сегодня в Белом Доме. Сопредседателем комиссии являются Вице-президент США Альберт Гор и Президент Украины Леонид Кучма.
Проект CUE родился в ноябре 1994 г. во время американо-украинской встречи на высшем уровне. Тогда два президента подписали “Соглашение между Соединенными Штатами Америки и Украиной о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях” и объявили, что представитель Украины полетит на шаттле. Осуществление проекта было поручено NASA и НКАУ.
12 мая. И.Лисов по сообщениям JPL. 7 мая 1997 г. в 15:56 GMT (08:56 PDT) американская АМС “Galileo” прошла на высоте около 1585 км над поверхностью спутника Юпитера Ганимеда с относительной скоростью 8.6 км/с. Это была четвертая и последняя встреча станции с крупнейшим спутником Юпитера.
Встреча с Ганимедом на 8-м витке (событие G8) началось 4 мая. Наборы команд для управления работой станции и ее приборов, подготовленные на Земле, закладывались на борт дважды — 1 и 5 мая. Объема памяти бортовых компьютеров не хватает для того, чтобы держать в них обе половинки программы одновременно.
Наблюдения Ганимеда проводились главным образом 7 мая. Во время подлета было освещено 2/3 спутника, при отлете — 1/3. Во время сближения со спутником станция провела наблюдения с высоким разрешением купола Озирис, рытвин Урук и Тиамат, многокольцевой структуры, кальдерообразных деталей и кратеров с темным дном. В течение 1.5 часов наибольшего сближения проводилась детальная запись параметров магнитосферы для исследования взаимодействия с ней спутника, а во время радиозатмения станции Ганимедом — радиоопросвечивание его тонкой атмосферы для определения профилей температуры и скорости ветра.
Другими целями приборов “Galileo” во время события G8 были спутники Ио, Каллисто и Метис (8 мая), область южного полюса Юпитера (8 и частично 9 мая) и магнитосфера планеты.
Для наблюдений Ио 5 мая станцию пришлось разворачивать: без этого приборам пришлось бы “смотреть” сквозь элементы конструкции станции — штанги магнитометров и радиоизотопных генераторов, возникающие в поле зрения каждые 7 секунд. В этой специальной ориентации станция находилась до середины дня 7 мая. К моменту прохождения на минимальном расстоянии от Ио (956000 км) станцию уже можно было развернуть в нормальное положение. Утром 6 мая станция прошла на минимальном расстоянии 35500 км от Каллисто, причем геометрия пролета позволяла дополнить наблюдения КА “Voyager” и наблюдения “Galileo” на 3-м витке. На этот раз были доступны для съемки районы южного полюса спутника и кратерированные области Бури и Адлинда. Утром 8 мая станция прошла на расстоянии 1.3 млн км от Европы, а через два часа — перииовий орбиты на высоте более 660000 км.
6 мая станция выполнила наиболее длительный проход в плазменном слое магнитосферы Юпитера — 2.5 часа. Параллельно с детальными измерениями полей и частиц в этот период проводились съемки полярных сияний Юпитера. “Galileo” начал и провел до 7 декабря второй “мини-тур” по изучению магнитосферы Юпитера, особенностью которого является глубокое проникновение в хвост магнитосферы.
9 мая на станцию была заложена и с утра 11 мая начала исполняться последовательность команд на период между событиями G7 и С8. 10 мая на борт были переданы команды для выполнения коррекции траектории ТСМ-27, который был выполнен в ночь с 10 на 11 мая.
Два последних дня G8 — 10 и 11 мая — были наиболее спокойными. В эти дни были выполнены два сеанса съемки Юпитера спектрометром NIMS, поляриметрические наблюдения Ио и измерения нейтрального тора Каллисто спектрометром UVS.
Передача данных с “Galileo” началась 12 мая и продлится около 40 суток. Следующее сближение с Каллисто начнется 22 июня.
И.Лисов по сообщениям JPL и групп управления КА.
9 мая. Третья коррекция траектории станции ТСМ-3 была успешно выполнена 6 мая. Маневр, проводился с двойной целью — несколько изменить траекторию полета и отработать выполнение экстренной коррекции непосредственно перед входом в атмосферу Марса. Приращение скорости состояло из трех компонент — боковой, направленной от Марса (0.4 м/с), продольной для уточнения времени прилета (0.1 м/с) и еще одной боковой, направленной к Марсу (0.5 м/с). Все три импульса были выданы без замечаний, и станция была переведена на траекторию, близкую к расчетной траектории попадания. Погрешности маневра ТСМ-3 будут исправлены при маневре ТСМ-4, запланированным на 24 июня.
16 мая. “Mars Pathfinder” находится в пути 163 дня, до посадки на Марс остается 49 суток. Станция находится в 115 млн км от Земли и 26 млн км от Марса. На прошедшей неделе были выполнены прогрев аккумуляторных батарей и проверка характеристик солнечной батареи.
На Земле с успехом прошел смотр готовности к входу в атмосферу, спуску, посадке и научной работе на поверхности. Комиссия во главе с Майком Сандером задала много полезных вопросов и дала несколько советов, но в итоге заключила, что до 4 июля проект MPF будет готов к посадке.
На аналоге станции проведен второй из трех тестов готовности к работе с имитацией всех операций до входа и коррекции ТСМ-5А. Одновременно на летном аппарате был проведен тест связи этапа входа, спуска и посадки (EDL). Несколько членов группы приема данных EDL были командированы для участия в тесте на мадридскую станцию Сети дальней связи. Тесты были закончены успешно и дали полезный опыт.
Три наиболее серьезных замечания по работе на поверхности, выявленных во время теста ORT-5 (см. сообщение за 25 апреля), стали предметом отдельных испытаний. Замечания касались стратегии движения “лепестков” станции после посадки, принятия решения о развертывании рампы для схода ровера, определения цели для ровера и передачи изображений по всей цепочке. Испытания показали, что замечания устранены.
9 мая. В четверг 8 мая в 04:30 PDT (11:30 GMT) по команде бортового компьютера станция “Mars Global Surveyor” была переведена во второй защитный режим. Такая “предохранительная” мера предпринимается, когда аппарат обнаруживает что-нибудь неожиданное в одной или нескольких своих подсистемах.
События, приведшие к “сваливанию” в защитный режим, начались вечером 7 мая. В это время группа управления заканчивала второй из двух сеансов калибровки гироскопов станции. План работы предусматривал развороты MGS в различных направлениях для оценки работы гироскопов. Станция только что выполнила разворот относительно оси +Z, как бортовое ПО дало команду на переход в первый защитный режим. Причина заключалась в том, что направление на Солнце, измеренное солнечными датчиками, не совпало с направлением, вычисленным бортовым компьютером, примерно на 5°.
Первый защитный режим (“Contingency Mode”) отличался от второго меньшим количеством защитных мер, предпринятых компьютером. Станция “свалилась” во второй защитный режим (“Safe Mode”) через пять часов, когда одна из выполняемых бортовым компьютером задач не “доложилась” процессору в срок. Каждой задаче отводится на выполнение определенное время. Если по истечении его задача ничего не сообщает процессору, есть очень высокая вероятность того, что она “зависла”. Как говорят компьютерщики, задача прекращается “по таймауту”.
С активацией защитных режимов бортовой компьютер прекратил выполнение текущей командной последовательности, отключил научную аппаратуру и несущественные системы и развернул станцию на Солнце для подзаряда батарей. Защитный режим спроектирован таким образом, чтобы станция имела нормальное энергопитание, теплорегулирование и связь. Анализ телеметрии за последние 24 часа показал, что все системы станции исправны и работают нормально, “железо” исправно и угрозы полету нет.
Поздно вечером 8 мая группа управления отправила на станцию серию команд для обеспечения теплового режима. В частности, чтобы избежать перегрева 12 двигателей ориентации, были отключены вспомогательные нагреватели. Второй серией команд была изменена ориентация станции — так, чтобы антенна высокого усиления HGA была направлена не точно на Солнце, а на 10° в сторону от него. В новой ориентации станция лучше нагревается Солнцем, что позволяет поддерживать приемлемую температуру научной аппаратуры.
В настоящее время группа управления пытается выяснить точную причину происшествия — какая именно задача “вылетела” по таймауту. После того как будет установлена и устранена причина “сваливания” в защитный режим, аппарат будет переведен командами с Земли в нормальное рабочее состояние. Эти работы займут как минимум несколько суток.
16 мая. На прошедшей неделе группа управления пыталась определить причину перехода 8 мая MGS в защитный режим. Для этого станции было “приказано” передать на Землю отдельные фрагменты памяти бортового компьютера. На предприятии “Lockheed Martin” в Денвере представители группы управления обнаружили в программе бесконечный цикл. Не удивительно, что задача так и не была выполнена.
Нашли и причину бесконечного цикла — испорченные данные в таблице активных задач. Эта таблица содержит список исполняемых программ с адресами компьютерной памяти, где эти программы лежат. Выяснилось, что задача, исполнявшаяся перед переходом во второй защитный режим, изменила одну из записей этой таблицы, “закольцевав” ее саму на себя.
В течение нескольких последних дней инженеры группы управления воспроизвели условия перехода в защитный режим на имитаторе КА. Дальнейший анализ показал, что действие, приведшее к бесконечному циклу, является необычным, но предсказуемым. После этого менеджер летных операций принял решение начать перевод станции в нормальный полетный режим. Эта работа может быть начата 21 мая. После того, как станция вернется в нормальное состояние, группа управления заложит на нее исправленное ПО.
Не в связи с “залетом” станции 13 мая бортовой компьютер отключил питание гироскопа №2 по получении информации о превышении допустимого потребляемого тока. Функции отключенного гироскопа были автоматически переданы гироскопам №1 и №3. Переход прошел гладко, и станция по-прежнему способна ориентироваться в заданном направлении. Отключенный гироскоп будет введен в работу после возвращения в нормальный режим.
После 190 суток полета, 16 мая в 12:00 GMT станция находилась в 110.33 млн км от Земли и 31.07 млн км от Марса и двигалась с гелиоцентрической скоростью 23.29 км/с.
9 мая. Состояние станции NEAR штатное. Летный тест оптической навигации состоялся 7 мая и прошел успешно. К летной части замечаний не было. В Центре научных данных имели место небольшие задержки в обработке изображений.
8 мая состоялся смотр графика работ во время пролета Матильды 27 июня. Заказана работа дополнительной 70-метровой антенны для репетиции пролета Матильды 21 мая.
16 мая. На прошедшей неделе были сделаны две попытки передачи телеметрии с NEAR на Сеть дальней связи DSN NASA. Первая попытка оказалась безуспешной и выявила ряд замечаний по конфигурации DSN и одно — по наземному программному обеспечению радиообмена у управленцев NEAR. После исправления последнего была сделана вторая попытка, оцененная как частично успешная — во время сеанса вышел из строя второй процессор зала управления. Испытания будут проведены повторно.
15 мая обсуждался план репетиции работы у Матильды. Группа управления готовит сценарии маневров ТСМ-6 и ТСМ-7 (DSM) и аварийные командные последовательности для встречи с Матильдой.
Группа разработки миссии подготовила таблицу параметров большого маневра DSM на случай различных по длительности задержек его осуществления. На основании ее группа управления установила, что при задержке свыше трех недель эффективная связь во время маневра будет потеряна. Закончены также расчеты накопления момента за два первых месяца работы у Эроса. Установлено, что накопление будет идти медленно и мало повлияет на время проведения маневров.
14 мая. Сообщение NASA. Космическое агентство США и японский Институт космических и астронавтических наук (ISAS) согласились сотрудничать в первой миссии по доставке грунта с астероида. Генеральный директор ISAS д-р Ацухиро Нисида и заместитель директора NASA по космической науке д-р Весли Хантресс подписали итоговый документ переговоров 2 мая в Вашингтоне.
Японский космический аппарат “Muses-C” будет запущен ракетой-носителем М-5 из Космического центра Кагосима в январе 2002 г. и выполнит посадку на астероид Нереус в сентябре 2003 г. Этот астероид диаметром около 1.5 км открыт в 1982 г. и относится к классу астероидов, сближающихся с Землей, так как перигелий его орбиты находится внутри земной орбиты. Образцы будут доставлены на Землю в январе 2006 г. в возвращаемой капсуле с парашютной системой через несколько недель после того, как американская станция “Stardust” привезет образцы кометной пыли. Тем самым будут получены первые прямые данные по составу материалов, из которых сформировались внутренние планеты Солнечной системы.
NASA поставит на “Muses-C” миниатюрный автоматический ровер для исследования поверхности астероида. (Почему я люблю американское слово “ровер”? Потому что не хочу вводить слово “астероидоход” — И.Л.) Ровер массой менее одного килограмма является технологическим “наследником” марсохода “Sojourner”, находящегося в настоящее время на пути к Марсу. На нем будет установлено два инструмента: телекамера и “точечный спектрометр” близкого ИК-диапазона.
Ровер будет разработан и изготовлен в Лаборатории реактивного движения. Как заявил директор программы исследования Солнечной системы NASA д-р Юрген Раз, он будет самым маленьким из когда-либо запущенных в космос.
NASA и ISAS будут сотрудничать в нескольких аспектах проекта, включая управление полетом и анализ данных с использованием Сети дальней связи NASA. Испытания тепловой защиты возвращаемой капсулы будут проведены в Исследовательском центре имени Эймса. Соисследователи от NASA будут участвовать в научной программе японской части миссии, и часть образцов с астероида будет передана NASA.
* При запусках на орбиту КА “Космос-2343” и “Iridium” будет использован разгонный блок 17С40, который должен получить обозначение ДМ-5. Этот блок отличается от других конструкцией силовой фермы для установки КА. На 17С40 основная ферма цилиндрическая, т.к низ КА широкий. Кроме того специально для “Iridium” сделана кассета с системой отделения КА. |