Е.Девятьяров по сообщениям группы управления КА, Рейтер, Франс Пресс, ЮПИ.

25 августа. Сегодня в 09:30 PDT (здесь и далее используется тихоокеанское летнее время, если не оговорено иначе; 16:30 GMT) бортовой компьютер MGS выдал команду на включение двигателей управления на 12 секунд для окончательной коррекции траектории подлета к Марсу. Выданный слабый импульс изменил скорость КА на 0.29 м/с, а наклон траектории относительно линии КА — северный полюс Марса на 3.3°.

Чтобы продукты сгорания, истекающие из двигателей управления, не повредили солнечные панели, а ускорение от маневра не изменило их положения, операторы полета повернули одну из двух. Сейчас она отклонена на 19° от полностью развернутого положения.

29 августа. Сегодня группа управления загрузила программу работ Т1, обеспечивающую управление аппаратом при выходе на орбиту Марса. Программа начнет исполняться 2 сентября в 07:00 PDT (14:00 GMT).

После 295 суток полета станция находится в 240.69 млн км от Земли и в 3.56 млн км от Марса. Гелиоцентрическая скорость станции составляет 21.92 км/с. Скорость сближения с Марсом — 247000 км/сут. До встречи с Красной планетой осталось только две недели. Продолжается исполнение программы работ С11. Все системы MGS работают отлично.

9 сентября. Сегодня на MGS была успешно выполнена операция наддува баков бортовой ДУ — операция, во время которой 21 августа 1993 г. была потеряна АМС “Mars Observer”. В 08:15 PDT (15:15 GMT) бортовой компьютер MGS выдал команду на подрыв пиропатрона пускового клапана №11 магистрали азотного тетроксида (AT) Через час был открыт запорный клапан высокого давления магистрали гелия, который обеспечивает вытеснение AT и гидразина из баков в камеру сгорания. Еще через несколько минут давление в баках достигло расчетной величины — 19 кгс/см².

После 306 суток полета станция находится в 252.52 млн км от Земли и менее 600 тыс км от Марса. Гелиоцентрическая скорость станции составляет 22.10 км/с. Скорость сближения с Марсом — 2905 м/с. До встречи с планетой осталось два дня. Аппарат продолжает выполнение командной последовательности Т1. Все системы MGS работают отлично.

10 сентября. Станция полностью готова к выходу на орбиту ИСМ. Давление в баках держится на уровне 19.4 кгс/см², температуры в норме. Скорость относительно Марса достигла 2930 м/с.

11 сентября. После проведения опроса операторов полета о готовности дать команду для выхода на орбиту спутника Марса — в 17:45 PDT (12 сентября в 00:45 GMT) главный оператор Кайл Мартин (Kyle Martin) доложил менеджеру летных операций Джо Биреру (Joe Beerer), что все системы КА готовы к включению двигателя для выхода на орбиту вокруг планеты. Это позволило руководителю проекта Гленну Каннингему (Glenn Cunningham) дать “добро” на запуск двигателя.

Спустя 46 минут, в 18:31 PDT (01:31 GMT), прямо перед запуском основного двигателя, бортовой компьютер выдал команду на 20-секундное включение микродвигателей ориентации. Дело в том, что в условиях невесомости для запуска ЖРД сначала необходимо создать ускорение аппарату с целью разделения жидкой и газообразной фаз компонентов топлива, при котором жидкая фаза прижимается к нижним днищам баков и, таким образом, обеспечивается забор компонентов из бака.

Сразу после срабатывания микродвигателей был запущен основной ЖРД тягой 600 Н. Зажигание произошло на высоте 1500 км при скорости полета аппарата относительно Марса 5090 м/с. После 12 минут работы двигателя КА зашел за планету. Радиосвязь с Землей была временно потеряна, однако бортовой компьютер продолжал выдавать команды управления. Когда в 18:57 PDT (01:57 GMT) MGS вышел из-за Марса, ЖРД уже не работал. За 22 минуты функционирования двигателя было израсходовано более 280 кг компонентов топлива. Скорость КА в результате уменьшилась на 973 м/с.

Главный штурман миссии д-р Паскуале (Пэт) Эспозито (Pasquale 'Pat' Esposito) объявил, что полученная станциями в Калифорнии и Австралии траекторная информация по MGS показывает успешное выполнение торможения. Хотя группа навигации все еще продолжает уточнять действительную орбиту аппарата, предварительно можно сказать, что низшая точка орбиты КА находится на высоте 250 км от поверхности Марса, а высшая — на высоте чуть больше 50000 км. Период вращения на этой орбите составляет около 45 часов.

Известие о выходе на орбиту ИСМ вызвало ликование в Пасадене. “Мы можем сказать Марсу “здравствуй”, — сказал корреспондентам руководитель миссии Гленн Каннингэм, — мы пришли, чтобы остаться надолго.”

Специалисты, отвечающие за полет, в настоящее время проверяют состояние систем аппарата. Предварительные данные показывают, что все функционирует штатно. Утром в субботу 13 сентября, как раз перед началом второго витка, операторы управления планируют загрузить на КА следующую управляющую командную последовательность — Т2. Задачей программы работ Т2 будет управление аппаратом и научными приборами во время орбитальных маневров и аэродинамического торможения.

И.Лисов по материалам группы управления КА, Рейтер, ЮПИ, “Lockheed Martin”

Вечером 12 сентября MGS достиг апоцентра первого витка на высоте 54026 км над поверхностью Марса.

Навигационная группа выдала предварительное решение по начальной орбите MGS. При расчетном периоде обращения 45 час фактический период составил 44 час 59 мин 34 сек. Таким образом, точность выполнения маневра — великолепная. По данным измерений бортовых акселерометров, двигатель MGS выдал импульс 973.03 м/с, отличающийся от расчетного на менее чем на 0.001%. Фактический расход компонентов топлива составил 281.75 кг. В баках гидразина осталось 31%, а в баках тетраксида азота — 9% первоначальной заправки.

* Президент РФ Борис Ельцин подписал Указ “О переименовании Военной академии имени Ф.Э.Дзержинского”. “В целях возрождения исторических традиций Российской армии и учитывая исключительные заслуги Петра I в создании регулярной армии, говорится в указе, — переименовать академию в Военную академию Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого”. * 15 сентября в санатории Военно-космических сил “Лазурный берег” состоялось открытие нового 4-этажного корпуса на 130 мест. На его капитальный ремонт отдел капитального строительства ВКС средства нашел. И немалые. От прежнего здания, находившегося в аварийном состоянии, были сохранены только стены. Теперь санаторий насчитывает 70 номеров “люкс” и “полулюкс”, а также помещения для медперсонала. * 19 сентября РГНИИ ЦПК с официальным визитом посетила военная делегация Болгарии. Ее зозглавлял командующий ВВС генерал-майор С.Попов. В состав делегации входили генерал-майор И.Парапунов, генерал-лейтенант С.Топалов и К.Маслев. В ЦПК делегацию принимал Главком ВВС России генерал армии П.Дейнекин.

Утром 13 сентября группа управления передала на станцию командную последовательность Т2, рассчитанную на следующие двое суток. В 15:28 PDT аппарат прошел перицентр, располагавшийся несколько севернее Большого Сырта, и пошел на второй виток. Через два часа после перицентра по команде бортового компьютера были включены магнитометр, камера МОС и термоэмиссионный спектрометр TES. Проверка научной аппаратуры продолжалась 4 часа.

Магнитометр и спектрометр останутся в работе на постоянной основе. Камера, однако, требует ориентации на планету, и ее сеансы будут планироваться дополнительно. Данные с научной аппаратуры будут записываться на бортовые твердотельные ЗУ и сбрасываться дважды за виток — вскоре после перицентра и через три часа после апоцентра.

14 сентября в 13:58 PDT станция достигла апоцентра второго витка на высоте 54024 км. Большую часть дня заняла подготовка станции к работе на орбите ИСМ. Рано утром бортовой компьютер получил команду задействовать в навигационной системе ареоцентрическую систему отсчета вместо земной. Позже на борт были загружены критические параметры бортового ПО для торможения в атмосфере, которое начнется 17 сентября.

15 сентября в 12:28 PDT станция закончила второй виток, пройдя перицентр на высоте 263 км над равниной Элизиум со скоростью почти 4700 м/с. За шесть часов до этого был впервые включен лазерный высотомер; перед периарием станция была ориентирована на планету, и в течение 20 минут, включающих перицентр, по Марсу в дополнение к TES и магнитометру работали лазерный высотомер и камера МОС, заснявшая вулкан Элизий. Во второй половине дня результаты измерений были приняты на Земле.

Аппарат выполняет командную последовательность Р3. Все системы продолжают работать отлично.

16 сентября в 10:58 PDT “Mars Global Surveyor” достиг апоцентра 3-го витка на высоте 54002 км. Здесь был выполнено 6.5-секундное включение двигателя, уменьшившее относительную скорость станции на 4.41 м/с. Соответственно, высота перицентра была снижена с 263 до 150 км — это позволит начать аэродинамическое торможение во время прохождения верхних слоев атмосферы на участке орбиты вблизи перицентра. Кроме того, маневр изменил наклонение плоскости орбиты на 0.05°.

17 сентября в 09:37 PDT станция впервые прошла в верхних слоях атмосферы Марса, проведя ниже условной границы атмосферы всего 27 секунд. В перицентре 4-го витка MGS находился слегка к северо-западу от вулкана Олимпик Монс. На высоте 150 км сопротивление атмосферы еще очень мало, однако нужно было выяснить ее реальную плотность, чтобы не зайти слишком глубоко на следующих витках. По результатам этого прохода решено снизить высоту перицентра до 130 км. “Рабочая” же высота торможения, по предварительной оценке, составит 110 км.

Аэродинамическое торможение было впервые опробовано в 1993 г. станцией “Magellan” в атмосфере Венеры. MGS, как и “Magellan”, изготовлен компанией “Lockheed Martin Astronautics”.

Станция выполняет командную последовательность Р4, все системы работают отлично. Результаты измерений магнитометра показали, что у Марса имеется магнитное поле.

18 сентября в 08:03 PDT группа управления выдала команду на 20-секундное включение двигателя. Оно было выполнено в апоцентре 4-го витка и уменьшило скорость станции на 0.799 м/с. Соответственно высота перицентра уменьшилась до 128 км.

19 сентября в 06:28 PDT станция прошла перицентр и начала пятый виток. Торможение длилось 24 секунды вблизи перицентра и сопровождалось повышением температуры солнечных батарей на 10°, существенно ниже допустимого. Хотя плотность атмосферы оказалась более чем вдвое выше ожидаемой, исходя из расчетов по имеющимся моделям, аппарат не пострадал. Решено проходить следующий перицентр на высоте 121 км, а не 117 км, как предусматривал первоначальный план полета. Аппарат выполняет командную последовательность Р5.

21 сентября в 03:07 PDT станция прошла на высоте 121.4 км над поверхностью Марса. Торможение длилось около пяти минут, в течение которых MGS потерял 0.65 м/с. Благодаря этому апогей уменьшился на 260 км и составил 53595 км, а период — на 17.5 мин и сократился до 44 час 22 мин.

Как и 19 сентября, плотность атмосферы была выше расчетной. Поэтому принято решение повторить на 6-м витке вечером в понедельник проход на той же высоте, что и сегодня. Аппарат выполняет командную последовательность Р6. Все системы работают отлично.

Группа управления ставит целью опуститься до высоты, где торможение составит 5 м/с. На это первоначальный план полета отводил 11 суток — с 16 по 27 сентября. В течение 3 месяцев, с 28 сентября по 4 января, благодаря атмосферному торможению высота апоцентра орбиты станции уменьшится с 54 тыс до 450 км. В период с 5 по 17 января 1998 г. станция “вытащит” перицентр из атмосферы. В середине февраля дополнительной коррекцией аппарат будет переведен на круговую солнечно-синхронную орбиту высотой 378 км, обеспечивающей прохождение над дневной стороной в направлении с севера на юг. В начале марта будет развернута антенна высокого усиления, а 10 марта планируется включить научную аппаратуру. В период с 15 марта 1998 по январь 2000 г. станция выполнит глобальную топографическую съемку Марса и получит 3-мерную карту планеты с разрешением в несколько метров. Затем станция будет работать в качестве орбитального ретранслятора для следующих аппаратов.

В результате работы MGS ученые рассчитывают выбрать подходящие места для мест посадки станций, запускаемых в 2001 и 2003 гг, забора и доставки на Землю грунта и в будущем — посадки марсианской экспедиции, и в качестве побочного результата — “закрыть” вопрос о “марсианском сфинксе”, “городе” и других кажущихся искусственными образованиях на поверхности Марса. Одновременно съемка с помощью TES даст информацию о количестве и распределении воды на Марсе и химическом составе и распределении пород поверхностного слоя. Ожидаемый суммарный объем информации с MGS — 600 млрд бит, которые умещаются примерно на 130 компакт-дисках.

17 сентября. С.Головков по сообщениям NASA, Рейтер, ЮПИ. Магнитометр, установленный на борту АМС “Mars Global Surveyor”, 15 сентября обнаружил достоверные признаки магнитного поля Марса. На нисходящей ветви 2-го витка и на восходящей ветви 3-го прибор зарегистрировал прохождение через ударную волну магнитосферы Марса.

По предварительным данным, заявил научный руководитель эксперимента с магнитометром и электронным рефлектометром д-р Марио Акунья, магнитное поле планетарного происхождения сильнее ожидавшегося. Его напряженность составляет примерно 1/800 от напряженности магнитного поля у поверхности Земли. Поле имеет такую же полярность, как и на Земле, и обратную той, которая имеется у Юпитера. Пока неясно, генерируется ли это поле с помощью механизма динамо в настоящее время, или же зарегистрирована только остаточная намагниченность коры планеты. Детальные исследования продолжаются.

MGS “находится на орбите всего несколько дней, но он уже принес важное открытие о Красной планете,” — заявил в этой связи Вице-президент США Альберт Гор.

Измерения, выполненные советскими АМС “Марс-2”, “Марс-3”, “Марс-5” и “Фобос-2”, не позволяли сделать с уверенностью вывод о наличии магнитного поля внутреннего происхождения.

Наличие планетарного магнитного поля имеет важные последствия для геологической истории планеты и возможности появления и сохранения на ней жизни. Для Земли, Юпитера и Сатурна это поле указывает на существование расплавленного металлического ядра. В применении к Марсу такое ядро означает наличие внутренних источников тепла, которые могут питать вулканы и обуславливать тектонику плит. При наличии вулканов, в свою очередь, можно предполагать более плотную атмосферу и жидкую воду на поверхности. Кроме того, магнитное поле экранирует атмосферу от солнечных заряженных частиц и от космических лучей, защищая жизнь от радиационного поражения.

И.Лисов по сообщениям JPL, ИТАР-ТАСС, Рейтер, Франс Пресс, ЮПИ. Как помнят читатели НК, 3 августа закончился расчетный месяц работы на поверхности Марса посадочного аппарата станции “Mars Pathfinder”, который передал за это время 1.2 Гбит данных, в том числе 9669 снимков деталей марсианского ландшафта. За 30 дней ровер “Sojourner” прошел 52 метра по поверхности Марса, сделав почти полный круг, выполнил 9 анализов грунта и 3 — камней и передал 384 снимка. И — как отрезало. Регулярные сообщения о работе MPF после 3 августа прекратились, а помещаемые на www-странице этого проекта в большом количестве фотографии (к сожалению, полиграфическое качество НК делает их публикацию почти бессмысленной) не позволяли четко отслеживать ход событий. Поэтому привязка событий по датам может быть не очень точной.

Какие результаты за первый месяц остались за рамками репортажей в “НК”? За это время стало ясно, что в ранней истории Марса был период нагрева и метаморфизации пород. Поверхность планеты подверглась изменению силами водной и ветровой эрозии. Определены горизонтальная скорость ветров в верхней атмосфере (13 м/с) и фактическая скорость снижения станции в атмосфере (60 м/с). Эти данные помогли в планировании работ станции “Mars Global Syrveyor”. 4 млн измерений температуры, давления и ветра позволили установить, что температура может упасть на 10° всего за несколько секунд и на 15-20° за несколько минут. Зарегистрированы четыре “пылевых дьявола” — мини-торнадо марсианских пустынь.

Обработаны результаты химического анализа камней. Оказалось, что Йоги покрыт пылью, но “за вычетом” спектра пыли камень Йоги (анализ А7) очень похож по составу на Билл-в-ракушках (A3). Оба они значительно отличаются от базальтовых марсианских метеоритов обилием кремния. Если предположить их вулканическое происхождение (что вероятно, но не доказано), оба камня, вероятно, состоят из ортопироксена, полевого шпата, кварца, а также магнетита, ильменита, сульфида железа и фосфата кальция. В Йоги меньше кварца, и он может быть отнесен к базальтам, а Билл — к андезитам. Хотя в масштабе 1-2 см состав Билла однороден, не исключено, что Билл все же представляет собой смесь гранита и базальта и образовался либо при падении метеорита, либо как осадочная порода.

* Все движения ровера обеспечивают 11 двигателей постоянного тока RE016DC, изготовленные швейцарской компанией “Maxon Motor”. По одному двигателю приходится на колесо, четыре служат для задания направления движения и еще один — для подъема и опускания спектрометра. Каждый двигатель имеет диаметр 16 мм, длину 41 мм и массу 38 граммов. Выходная мощность двигателя — 3.2 Вт, эффективность 86%. Двигатели, доработанные в JPL, могут переносить температуры до -100°, а их высокие характеристики позволяют роверу преодолевать склоны до 26°. Предполагается, что следующий марсианский робот NASA будет оснащен двигателями RE025 этой же фирмы. * Солнечная батарея ровера изготовлена американской фирмой “Tecstar Inc.”. Солнечные элементы выполнены на основе арсенида галлия.

Химический анализ грунта показал, что место посадки М PF богаче алюминием и магнием, чем в точках посадки “Викингов”, и беднее железом, хлором и серой. Тем не менее принципиальных различий нет. Грунт в масштабах планеты признан однородным, и в дальнейшем анализу будут подвергаться главным образом камни. Вблизи лэндера выявлено 5 типов грунта — ярко-красный наносный материал, подвергшийся сильному выветриванию, темно-серые камни, грунт промежуточного цвета, состоящий из смеси первого и второго, темно-красный грунт вокруг камня Лэмб и камешки розового или белого цвета. На глубине нескольких сантиметров найден белый материал. Камень Скуби-Ду, который представляется осадочной породой, сходен по химическому составу с грунтом и практически идентичен — с подстилающим белым материалом. Установлено, что в марсианской пыли имеется магнитная фракция — пять магнитных ловушек лэндера с парами магнитов различной силы постепенно накапливали ее.

3 августа ровер начал движение от дюны Мермаид к Саду камней — комплексу из нескольких крупных и множества мелких обломков — но прошел только 10 см. В этот день он находился в 9 метрах от посадочного аппарата. Два следующих дня, 4 и 5 августа (солы, или марсианские дни, 31-й и 32-й), были отведены на зарядку батарей посадочного аппарата. Считалось, что они уже не способны держать более 50% первоначального заряда, а поэтому стало необходимым отключать лэндер каждую ночь. Так как вся связь с ровером идет через него, не работал и “Sojourner”. Аккумуляторы ровера не имеют возможности подзарядки, но они все еще имеют около 2/3 начального заряда, а солнечная батарея позволяет работать днем и без них.

Поэтому 4 и 5 августа не планировалось никаких работ, кроме эксперимента по адгезивным свойствам пыли. Этот эксперимент, поставленный исследователями Центра Льюиса, позволяет определить количество осевшей на солнечной батареи ровера путем измерения прозрачности подвижной стеклянной крышки. В первые две недели измерений пыль уменьшала прозрачность на 0.25% за сол, что очень близко к предсказанной величине — 0.22%, и скорость оседания не зависела от того, движется “Sojourner” или стоит.

4 августа стало ясно, почему произошел сбой за три дня до этого. Программа, которая освобождает память бортового компьютера от устаревшей информации, стерла больше, чем нужно, в том числе и команды на начало очередного рабочего дня.

5 августа (32-й сол) в 07:30 по местному солнечному времени станция “проснулась от спячки”. К большой радости операторов, заряд аккумуляторов лэндера оказался значительно выше, чем 50%. Отработав “копку” грунта колесами, ровер покинул дюну Мермаид и двинулся к трем крупным, незапыленным камням — Шарк, Хаф-Доум и Ведж (соответственно: Shark — Акула, Half-Dome — Полукупол, Wedge — Клин). Как заявила представительница JPL Дайана Эйнсворт, проект получил финансирование дополнительного цикла работ без ограничения срока, и ровер будет идти, “пока колеса не отвалятся”.

6 августа (33-й сол) Солнце взошло в 09:51 PDT — к этому времени лэндер проверил аккумуляторы. За день планировалось дойти до Сада камней и приступить к анализу образцов породы. Но ровер не дошел до цели 70 см (из всей дистанции в 9 метров) и попал “в затруднительное положение” — система безопасности обнаружила сильный наклон и дала команду “Стоп”. Марсоход отснял камень Эндер (Ender), покрытый светлой шапкой пыли, и остановился на 16-часовой период отдыха, условно называемый ночь.

7 августа (34-й сол) станция “проснулась” в 12:20 PDT, спустя три часа после восхода. Фотографирование показало, что ровер наехал левыми колесами на небольшой камень и может продолжать движение вперед. Посадочный аппарат передал новые части так называемой супер-панорамы.

На пресс-конференции 8 августа ученые выразили надежду на то, что батареи и все движущиеся части лэндера и ровера продержатся месяцы, если не годы, и удастся отследить марсианскую осень с ее пылевыми бурями в ноябре-декабре 1997 г., зиму и весну. После месячной работы в Саду камней планировалось возвращение к посадочному аппарату для съемки магнитных ловушек, а затем поход на сотню метров на север, до гребня холма высотой 10-12 метров, для съемки пока недоступной части ландшафта. Предполагалось, что поход на север займет еще месяц, но подход к Саду камней неожиданно растянулся на много солов.

В последующие дни ровер прошел у Сквида (Squid), Эндера и Хэссока (Hassock), заехав на последний колесом, и отснял камень под названием “Морской огурец” (Sea Cucumber). 10 августа (37-й сол) “Sojourner” попытался провести анализ Веджа. 11 августа были опубликованы снимки высокого разрешения вершин Твин-Пикс и хвостового обтекателя станции.

13 августа ровер был уже на входе в Сад камней и повернул к Шарку. Этот крупный и гладкий камень почти лишен пыли и потому является идеальным объектом для спектрометрического анализа. Как и его соседи, Шарк стоит наклонно — возможно, в результате того самого наводнения, которое когда-то было в Долине Ареса. Но в этот день из-за проблемы с антенной дальше двинуться не удалось — были получены только атмосферные данные. Погода В Долине Ареса пока хорошая.

14 августа аппарат продолжил движение к Шарку. Пробираясь к нему через “ворота” в юго-западную часть Сада камней, — очень сложный участок с обилием препятствий — ровер застрял между двумя другими камнями. Операторы предложили изменить соответствующий параметр системы безопасности, чтобы сделать “Sojourner” немного “смелее”. После “консультаций” с Пасаденой марсоход вновь получил команду идти к камням Шарк и Флэт-Топ (Flat Top).

16 августа, когда отмечалась “круглая” дата — 1000 часов работы ровера на поверхности Марса — вновь произошла автоматическая перезагрузка бортового компьютера посадочного аппарата, и связь прервалась на 3-й минуте сеанса передачи на Землю. Осталось неясным, принял ли Марс посланные перед этим команды двигаться к Флэт-Топу. Группа управления отправила инструкции провести вновь настройку антенны высокого усиления, и 17 августа (44-й сол) в 22:09 PDT успешно начался прием информации. Причина отказа компьютера осталась неизвестной, но чуть больше чем за час было принято 26 Мбит данных — техническая информация, метеоданные и три секции суперпанорамы. Видеокадры, отснятые ровером 16 августа, и данные по интенсивности метеоритных потоков оказались стерты.

Посланные 16 августа команды ровер принял и 18 августа попытался исполнить. Полученные снимки показали, что он чересчур ушел влево, частично въехал на Ведж и по команде бортовой системы обнаружения опасностей остановился. Ведж — один из множества небольших обломков, образующих ворота в “Сад камней”.

Роверу были даны указания продолжить вечером 18 августа движение к Шарку. Но связь прервалась на двое суток, и лишь в коротком сеансе 20 августа (он длился менее часа, так как не было свободной станции Сети дальней связи) выяснилось, что ровер сдвинулся всего на несколько дюймов и по-прежнему стоит на “Клине” двумя левыми задними колесами. Предполагается, что гидроаппаратура шасси работает нештатно. 20 августа “Sojourner” отснял камень Флэт-Топ.

В пятницу 22 августа ровер “отдыхал”, и лишь утром 23 августа получил следующие команды. Ему удалось съехать с Веджа, но только 26 августа, после почти недельного перехода, “Sojourner” начал исследовать Сад камней. В этот день он произвел с помощью спектрометра APXS анализ камня Шарк. 27 августа (53-й сол) марсоход подошел к камню Хаф-Доум, но заехал на него слишком высоко и остановился. На следующий день группа управления дала роверу команду отойти назад и направить приемную часть APXS на боковую сторону Хаф-Доум.

“Sojourner” прошел уже от 80 до 120 метров вокруг лэндера. В течение нескольких следующих дней аппарат будет исследовать Сад камней, выполняя максимально возможное число химических анализов. Дальнейшие планы не изменились — ровер будет направлен назад к трапу, по которому он сошел на поверхность, чтобы осмотреть образцы пыли, налипшей на магнит. Если все будет нормально, позднее он пойдет к краю холма — по-видимому, край неглубокого водного русла — чтобы отснять область, невидимую с посадочного аппарата. Марсоход может, по последним оценкам, проработать по крайней мере до конца октября.

53-й сол начался восходом Солнца в 23:05 PDT 26 августа; Земля взошла в 20:15. Заход Солнца был 27 августа в 11:35, а Земли — в 09:55 PDT.

27 августа были представлены прессе снимки захода и восхода Солнца и голубоватых водяных облаков на Марсе и очередной фрагмент супер-панорамы. Во время восхода и заката небо кажется красным, а область вблизи Солнца — синей. Такая цветовая палитра определяется особенностями рассеяния света на чрезвычайно мелких частицах пыли в атмосфере.

Супер-панорама будет состоять из примерно 3000 отдельных цветных снимков. Ее съемка началась на третьей неделе после посадки, выполнена уже на 65% (2116 снимков) и займет еще около 8 недель. Эта работа позволит получить детальную топографическую карту места посадки и отследить вариации химического и минералогического состава и текстуры образцов пород.

До сих пор в Долине Ареса найдены породы двух основных типов — один с высоким содержанием кремния, а другой с высоким содержанием серы (чему пока нет удовлетворительного объяснения). Эксперименты по рытью грунта колесами ровера также обнаружили различия. Вблизи лэндера грунт представляет собой смесь камушков, тонкозернистого песка и комков. В других местах найден светлый наносный материал, под которым скрывается комковатый грунт.

27 августа минимальная температура в районе посадки была -75°С, максимальная -10°С. Накануне было зарегистрировано наибольшее за период наблюдений атмосферное давление — 6.8 мбар. Метеокомплекс посадочного аппарата отметил уже 12 пылевых вихрей.

Ученые отмечают, что на высоте порядка 80 км холоднее, чем на поверхности Марса. За это “ответственны” облака из мельчайших ледяных кристалликов (диаметром порядка 0.1 мкм, или в 10 раз мельче, чем марсианская пыль), которые образуются на высоте 10-15 км. Воды в атмосфере очень мало — если бы вся она выпала на поверхность, толщина слоя не превысила бы 25 мкм.

В последующие дни ровер выполнил спектрометрические измерения Хаф-Доума и 2 сентября проследовал мимо него.

7 и 8 сентября (64-й и 65-й сол) ровер исследовал с помощью спектрометра камень Моу (Мое). 9 сентября он ушел от Моу и направился к расположенному правее в Саду камней Стимпи (Stimpy). 10 сентября станция передала 10 Мбит — метеоданные, изображения ветровых датчиков (“колбаски”), участки супер-панорамы, изображения пыли на солнечной батарее ровера, и наконец — стереоснимки ровера, документирующие место остановки. Но вот исследовать Стимпи с помощью APXS не удалось — ровер наехал на камень правым передним колесом. Лишь 11 сентября (68-й сол) ровер навел спектрометр APXS на свободный от пыли угол Стимпи. В этот день восход Солнца был в 09:30 PDT, а заход в 21:30.

В ночь на 12 сентября впервые за много дней лэндер должен был “бодрствовать” и выполнить метеорологические измерения. 12 сентября ровер должен был передать, а посадочный аппарат ретранслировать измеренный спектр Стимпи.

15 сентября (72-й сол) “Sojpurner” покинул Сад камней. Он прошел позади Веджа и 17 сентября (74-й сол) обогнул левый край камня Чимп (Chimp).

* 6 сентября NASDA объявило, что Япония отказывается от работ по созданию беспилотного орбитального самолета “Норе” из-за сокращения бюджетных ассигнований. Орбитальный самолет, который должен был выводиться на орбиту с помощью РН Н-2А, предполагалось использовать для материально-технического обеспечения японского сегмента Международной космической станции. В конечном итоге намечалось создать на базе “Норе” пилотируемый вариант орбитального самолета. Японское Научно-техническое управление пришло к заключению, что вместо “Норе” должен быть создан беспилотный одноступенчатый многоразовый корабль. Стоимость его запуска составит 1/10 от стоимости запуска “Норе”.

Е.Девятьяров по сообщениям JPL и групп управления КА.

29 августа. Состояние станции штатное. 27 августа было загружено ПО и успешно проведена проверка спектрометра XGRS. Решено оставить его включенным для 60-дневной калибровки. Первоначально калибровку планировалось начать 15 октября. Более раннее начало этой операции ускорит получение информации XGRS и упростит ее обработку.

Представители Лаборатории реактивного движения на этой неделе проводили демонстрацию ПО планирования команд SEQGEN для станции NEAR на примере возможных сценариев работы с инструментом MSI. В течение нескольких недель SEQGEN будет введен в работу в Лаборатории прикладной физики APL, откуда ведется управление станцией.

29 августа проведена модификация структур данных, используемых для управления моментом вращения КА. В результате будут разрешены отклонения оси вращения на 10° от направления на Солнце и автономное управление моментом.

5 сентября. Вчера в 13:00 EDT (17:00 GMT) КА перешел на защитный режим по правилу 16 автономного полета. Сбой был вызван ошибочной контрольной суммой команды исполнения макроса, переданной на борт в еженедельной порции команд, привязанных ко времени. В результате были отключены магнитометр и спектрометр XGRS. В 16:30 EDT нормальный режим работы был восстановлен, магнитометр и спектрометр включены 5 сентября.

Сбой прервал проверку “конволюционного” кодирования информации с параметром 1/6, которая и так не проходила из-за проблем в наземном оборудовании.

3-5 сентября в Корнеллском университете проводилось планирование операций у Эроса и работы камеры MSI и спектрометра NIS.

10 сентября было повторно проведено частичное испытание конволюционного кодирования и декодирования информации с параметром 1/6. Планируется проведение дополнительных испытаний.

В тот же день твердотельное ЗУ (SSR) № 1 было успешно разделено на новые сегменты. Это должно обеспечить большую гибкость в работе с информацией от приборов КА.

12 сентября была выполнена загрузка ПО магнитометра, а 15 сентября проведена его проверка. Эти операции были выполнены с задержкой на 7 суток относительно плана.

В этот день Гамма-обсерватория GRO имени Комптона зарегистрировала мощный гамма-всплеск. Гамма-спектрометр NEAR был в это время включен, и совместная обработка данных может дать важную информацию.

17 сентября успешно проведена калибровка спектрометра NIS на черном фоне и его проверка. Кроме того, были проведены первые полетные испытания станции в работе с 34-метровой волноводной антенной DSS-54 в Мадриде. Часть операций не выполнена.

19 сентября была успешно выполнена калибровка магнитометра по углам тангажа, рысканья и вращения. На время этой операции отключался спектрометр XGRS.

На 24 сентября запланирован сброс крышки спектрометра NIS и лазерного дальномера NLR. В тот же день планируется проверка NLR.

Навигационная группа NEAR ведет расчет траектории КА для коррекции ТСМ-9, которая планируется на 17 ноября.

25 августа. На прошлой неделе при передаче информации со станции на Землю произошел небольшой сбой, приведший к отставанию работ от графика.

В течение первой половины недели с КА будут получены результаты наблюдений магнитного пояса, проведенные в апогейной точке витка. Затем на Землю будут переданы данные об июньских наблюдениях Юпитера и Каллисто. Решение о передаче других данных будет приниматься в оперативном порядке.

1 сентября. В первую неделю сентября в передачу информации вклинились наблюдения Большого красного пятна, являющиеся частью программы предстоящего пролета Каллисто на 9-м витке. Наблюдения проводятся в то время, когда КА находится с темной стороны Юпитера и освещена лишь его очень незначительная часть. При такой геометрии солнечный свет рассеивается в верхних слоях атмосферы, что позволяет ученым определить распределение частиц различных размеров. Наблюдения проводятся с использованием инфракрасного NIMS и ультрафиолетового UVS спектрометров, а также камеры SSI.

На прошлой неделе в связи с задержкой передачи информации было принято решение увеличить количество передаваемой информации по сделанным ранее наблюдениям Каллисто с высоким разрешением.

В итоге, в первые дни недели — до наблюдений Большого фасного пятна — передаются данные по району Валгалла, сделанные инфракрасным спектрометром NIMS и камерой SSI. Передаются наблюдения Каллисто, проведенные фотополяриметрическим радиометром PPR. Передаются изображения малых спутников Метис и Адрастея, сделанные камерой SSI. Будет получена глобальная карта Ганимеда, которая, как и наблюдения поверхности региона спутника, где происходит смена цвета от темного к светлому, сделана спектрометром NIMS.

Передавались также данные о наблюдениях магнитного хвоста, сделанных при движении к Юпитеру с расстояния 9.3 млн км. В конце недели были переданы информация о северном и южном полушариях планеты, а также наблюдения Большого красного пятна, сделанные спектрометром NIMS.

13 сентября, в субботу в 17 часов тихоокеанского времени начинается семидневный этап наблюдений Каллисто. 16 сентября “Galileo” совершит третий и последний близкий пролет мимо спутника (в 538 км от поверхности), которым заканчивается основная программа работы “Galileo”. КА будет находиться в 642 млн км от Земли, а время прохождения радиосигнала составит 36 минут. Командная последовательность, загруженная на этой неделе, будет выполняться до середины среды (17 сентября). Команды управления на период со среды до субботы будут посланы на борт станции позже на этой неделе.

Программа работ аппарата включала коррекцию ОТМ-32, обеспечивающую необходимые условия пролета мимо спутника. Однако она была отменена, так как фактическая траектория движения по направлению к Каллисто почти точно повторяла расчетную.

14 сентября рано утром были начаты первые наблюдения Каллисто. Ультрафиолетовый спектрометр UVS провел исследования нейтрального тора вокруг орбиты Каллисто. Специалисты хотят проверить присутствуют ли среди частиц, срывающихся с поверхности спутника, кислород или водород. Если да, то вокруг спутника могла бы сформироваться слабая атмосфера. Изменения в измерениях от орбиты до орбиты позволят ученым определить: есть ли на поверхности спутника геологическая активность (землетрясения, вулканическая деятельность и т.д.). В этот же день КА выполнил регулярное техническое обслуживание записывающего устройства (наблюдения UVS не требуют его применения).

15 сентября завершились наблюдения нейтрального тора Каллисто. В конце дня, кроме того, спектрометры UVS и EUV исследовали тор вокруг Ио. В течение дня на борт КА была передана очередная командная последовательность.

16 сентября приблизительно в 17:19 PDT (00:19 GMT) КА прошел на расстоянии 538 км от поверхности Каллисто. Большинство из наблюдений, намеченных на этот день, относятся к бассейну Асгард и областям Валгалла.

Утром этого дня спектрометры UVS и EUV провели завершающие дальние наблюдения тора вокруг орбиты Ио. Таких наблюдения КА за свой полет проводит большое количество. Они нужны для накопления данных о типах и количестве частиц, оторванных от поверхности. В течение дня были проведены несколько дальних наблюдений Европы, в четырех из которых с помощью UVS были обследованы недоступные с Земли области. Характеристики поверхности Европы также исследовались спектрометром NIMS. Наблюдения Каллисто проводились с помощью NIMS, радиометра PPR, UVS и камеры SSI. Спектрометр NIMS исследовал бассейн Валгалла с целью определения различий в материалах, из которых состоит сам бассейн и кольца вокруг него. NIMS также провел ряд наблюдений кратерной цепочки Гипул на Каллисто. Ученые хотят найти следы космических объектов, которые могли столкнуться с Каллисто и повлиять на формирование данной области спутника.

SSI “была занят” получением снимков высокого разрешения бассейна Асгард. Снимки предоставят информацию о структуре и составе различных слоев поверхности спутника в этой области. Камера также исследовала равнинные поверхности Каллисто с целью выяснения истории их формирования. Фотополяриметрический радиометр провел термическое картирование светлой и затененной сторон Каллисто. Карта позволит получить ответ на вопрос как сохраняется тепло на поверхности спутника, а также определить степень сплошности поверхности.

UVS провел уникальное 15-часовое наблюдение поверхности спутника. Спектрометр отслеживал образование ионов, в его “обязанности” также входило наблюдение за возможным процессом газифицирования материала поверхности.

Во время пролета КА проследовал через кильватерный след, созданный Каллисто в магнитосфере Юпитера. Приборы аппарата должны позволить получить ценную информацию о влиянии спутника на магнитосферу планеты. В течение 20 часов во время пролета специалисты определяли частоту радиосигнала, поступающего с аппарата. Результаты смогут дополнить гравитационную карту Каллисто.

17 сентября аппарат проводил картирование светлой и темной сторон Юпитера, картирование всех сторон планеты, наблюдения меридиональных полос, горячего пятна, а также термическое картирование.

Этим утром UVS и SSI провели наблюдения полярного сияния на Юпитере. Вечером камера SSI наблюдала сияние в одиночку. Днем UVS исследовал туманные области.

Спектрометр NIMS провел глобальное наблюдение Каллисто. UVS исследовал облако нейтральных частиц, окружающее спутник Каллисто, а также недоступную с Земли область Ганимеда и тор вокруг орбиты Ио. Сам же Ио наблюдался как UVS, так и камерой SSI.

18 сентября аппарат прошел на наименьшем (для данного витка) расстоянии от Ганимеда, Юпитера, Ио и Европы. В 11:30 PDT (18:30 GMT) KA проследовал на минимальном расстоянии в 1.7 млн км от поверхности Ганимеда. В 16:15 PDT (23:15 GMT) KA прошел в 655000 км от Юпитера, в 22:20 PDT (05:20 GMT) — в 320000 км от Ио, а в 22:55 PDT (05:55 GMT) — в 619000 км от Европы. Особых наблюдений запланировано не было. Проводились только обычные исследования.

На 19 сентября операторы полета планировали загрузку на КА новых команд. Команды для первого после пролета орбитального маневра ОТМ-33, направленного на коррекцию маршрута, будут посланы на борт утром в субботу, 20 сентября.

Планируется проведение следующих наблюдений. Камера SSI исследует Тебу, Европу, Ио. NIMS будет наблюдать область северного полюса Юпитера, спутник Ио. Фотополяриметрический радиометр PPR сделает картографирование нескольких областей Юпитера. UVS и PPR дополнят наблюдения Ио, сделанные ранее SSI.

* 4 сентября компания TRW Inc.” подала в Федеральный комитет по связи США документы для получения лицензии на право эксплуатации новой глобальной спутниковой системы, способной одновременно передавать и получать цифровую информацию в большем объеме, чем проходит через все оптиковолоконные кабеля, пролегающие по дну моря. Глобальная спутниковая связь TRW станет пополнением к оптиковолоконным системам, создав высокоскоростную информационную магистраль между континентами. Информация будет передаваться в диапазоне КВЧ-частот (от 37.5 ГГц до 50.2 ГГц) и при скоростях от 1.5 млн бит/с до 3 млрд бит/с. Доступ к такой связи можно будет получить при наличии компактного терминала и антенны на крыше.

10 сентября. Е.Девятьяров по сообщени­ям NASA и Рейтер. Запуск американского космического аппарата “Lunar Prospector” (“Лунный разведчик”) перенесен с 24 сентяб­ря на 23 ноября 1997 года. Дополнительное время потребовалось для завершения испы­таний и подготовки новой ракеты-носителя компании “Lockheed Martin” LMLV-2.

23 августа был успешно осуществлен за­пуск ракеты-носителя LMLV-1, ранней вер­сии LMLV-2. Это был первый запуск после неудачи с этой РН в августе 1995 года. За­держка с запуском РН LMLV-2 стала резуль­татом принятия дополнительных мер предо­сторожности.

Ракета-носитель LMLV-2 будет запущена с 46-й площадки космодрома на Мысе Канаверал. Это первый коммерческий пуск, произ­веденный с этой площадки. В ремонт испы­тательной площадки БРПЛ “Trident 2” было вложено 7 млн $. Ее предполагается исполь­зовать для запуска ракет-носителей LMLV, “Taurus”, а также “конверсионных” ракет”Мinuteman” и др.

“Lunar Prospector” — это первый проект по программе “Discovery” (научно-исследова­тельские космические полеты), который NASA отобрала на конкурсной основе по принципу: “быстрее, лучше, дешевле”. Его общая стоимость, включая разработку КА, ракеты-носителя и научных инструментов, составила 62.8 млн $.

27 августа. С.Головков по сообщению Рейтер. После пресс-консреренции по результатам работы АМС “Mars Pathfinder” корреспонденты были ознакомлены с ходом работ по проекту “Deep Space 1” (DS-1), первому в программе малых дешевых исследовательских КА “New Millenium”.

DS-1 будет запущена с мыса Канаверал в июле 1998 г. носителем “Delta”. Установленный на борту солнечный электрореактивный двигатель на ксеноне позволит ей легко, хотя и медленно, набирать скорость, недоступную КА с ЖРД. Теоретически, двигатель может и отказать, сказал главный инженер проекта Марк Рейман, поскольку полет — испытательный.

В январе 1999 г. станция DS-1 должна пройти на расстоянии 5-10 км от астероида (3352) Мак-Олифф. В апреле 2000 г. она пройдет недалеко от Марса, а в июне выполнит исследования с близкого расстояния кометы Веста-Когоутека-Икемуры. За два года DS-1 должна испытать не только ЭР}, но и еще 11 новых технологий, в частности, автономную навигационную систему. В общем, как будто “машина сама едет из Лос-Анжелеса в Вашингтон..., находит заданное место парковки, и все это по 300 миль на галлон”.

Сейчас группа из 20 инженеров и техников во главе с менеджером по испытаниям Ралфом Базилио день и ночь занимаются подготовкой аппарата.

* Компания Viaweb Inc.” объявила 18 августа об открытии электронного магазина “Visitor Omplex Shop” для Космического центра имени Кеннеди. Войдя на страницу магазина, там можно будет заказать все, что угодно, начиная со скафандра детского размера и заканчивая сухим мороженым. *”Orbital Sciences Corp.” объявила 11 августа о подписании четырехлетнего финансового соглашения стоимостью 100 млн $ с международным банковским синдикатом. Полученный кредит поменяет существовавшую с 1994 г. кредитную политику компании, более чем в два раза увеличивая фактические возможности заимствований и значительно уменьшая полную сумму заимствований. Новые средства включают займ в 35 млн $ на амортизацию и 65 млн $ оборотных средств. * Лаборатория реактивного движения NASA (JPL) собирается вести переговоры с американской корпорацией “ОАО” из штата Мериленд, на предмет заключения с ней контракта на компьютерные услуги длительностью до 10 лет (5 лет — фиксированы и 5 лет — опции) и стоимостью более 20 млн $, сообщило 26 августа NASA. Корпорация “ОАО” будет отвечать за техническое и программное обеспечение 7000 из 12000 компьютерных станций JPL. Корпорация “ОАО”, основанная в 1973 году, уже сотрудничала ранее с JPL в ряде проектов.

И.Лисов по сообщениям NASA, GSFC, KSC, “BoeingCo.”, Рейтер, ЮПИ. 25 августа 1997 г. в 14:39:53 GMT (10:39:53 EDT) со стартового комплекса LC-17A Станции ВВС “Мыс Канаверал” был выполнен пуск РН “Delta 2” (вариант 7920-8) с американским исследовательским КА АСЕ.

Через 70 минут после пуска аппарат отделился от последней ступени РН и был выведен на эллиптическую переходную орбиту, с которой он с использованием собственной ДУ выйдет на рабочую траекторию вокруг точки либрации L1 системы Солнце-Земля (в 1.5 млн км от Земли в сторону Солнца). Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, KA АСЕ присвоено международное регистрационное обозначение 1997-045А. Он также получил номер 24912 в каталоге Космического командования США.

Разработка аппарата финансировалась NASA в рамках программы “Explorer”, причем в качестве заказчика выступила Программа солнечно-земных связей — подразделение Управления космической науки NASA. Стоимость КА — 111 млн $, а всего проекта — 205 млн $. Это последний КА семейства “Explorer”, разработанный под запуск средним носителем “Delta”.

Спутник предназначен для регистрации и исследования солнечных космических лучей низких энергий и галактических КЛ высоких энергий, имеющих скорости до 1500 км/с. Аппаратура АСЕ позволит точно определить изотопный и элементный состав нескольких типов космической материи — вещество солнечной короны, межпланетной газовой среды, еще более разреженного местного межзвездного вещества и материи из отдаленных частей Галактики. Задача определила и английское название аппарата АСЕ (Advanced Composition Explorer, Усовершенствованный исследователь состава).

Исследования космических лучей на КА выполняются уже в течение 40 лет. Однако, по оценке менеджера программы АСЕ от NASA Дона Марголиса, инструменты АСЕ имеют в 10-1000 раз большую собирающую способность и как минимум в 100 раз более чувствительны, чем применявшиеся американскими исследователями ранее.

Девять основных инструментов выполнят исчерпывающее и скоординированное определение элементного и изотопного состава и заряда частиц в диапазоне энергий от 100 эВ до 500 МэВ на нуклон и атомного числа от 1 до 30 (от водорода до цинка). Измерения будут выполняться в периоды спокойного и активного Солнца.

АСЕ несет шесть детекторов частиц высокого разрешения и три инструмента для мониторинга. Четыре спектрометра изготовлены специально для этого проекта. Это Изотопный спектрометр космических лучей CRIS (Cosmic Ray Isotope Spectrometer), Солнечный изотопный спектрометр SIS (Solar Isotope Spectrometer), Анализатор ионного заряда солнечных частиц высокой энергии SEPICA (Solar Energetic Particle Ionic Charge Analyzer) и Изотопный спектрометр ультранизких энергий ULEIS (Ultra-Low-Energy Isotope Spectrometer).

Еще пять инструментов уже работали на других космических аппаратах NASA и с необходимыми модификациями установлены на АСЕ. Это Монитор электронов, протонов и альфа-частиц солнечного ветра SWEPAM (Solar Wind Electron, Proton and Alpha Monitor), Спектрометр ионного состава солнечного ветра SWICS (Solar Wind Ionic Composition Spectrometer), Монитор электронов, протонов и альфа-частиц ЕРАМ (Electron, Proton, and Alpha Monitor), Магнитометр MAG (Magnetometer) и Ионный масс-спектрометр солнечного ветра SWIMS (Solar Wind Ion Mass Spectrometer). Первые четыре из них были запасными, а пятый изготовлен для АСЕ как дополнительная копия использованного ранее инструмента.

Ученые рассчитывают, что АСЕ поможет детально исследовать уже известные явления и сделать новые открытия в области взаимодействия Солнца, Земли и Галактики. С помощью аппаратуры АСЕ будет исследоваться происхождение и эволюция химических элементов, солнечного и галактического вещества, образование солнечной короны, солнечных вспышек и ускорение солнечного ветра, ускорение частиц и перенос вещества в природе. Путем сравнения состава солнечного ветра и галактического материала исследователи хотят прояснить детали эволюции звезд. Они также надеются лучше понять происхождение и эволюцию Солнечной системы.

На КА установлено два дополнительных прибора. Аппаратура для измерения ускорений и акустических нагрузок SLAM (Spacecraft Loads and Acoustic Measurements) предназначена для регистрации названных параметров в течение первых 5 минут выведения на орбиту. А прибор для регистрации солнечного ветра в реальном времени RTSW (Real-Time Solar Wind) поставлен на борт по заданию Национального управления по исследованию океанов и атмосферы NOAA. Этот прибор будет использоваться для экстренного предупреждения (примерно за один час) о надвигающихся магнитных бурях.

Научная аппаратура КА АСЕ изготовлена центрами NASA и девятью университетами США и Европы под общим руководством Калифорнийского технологического института. Собственно спутник изготовлен Лабораторией прикладной физики (APL) Университета Джона Гопкинса и испытан в ней и в Центре космических полетов имени Годдарда (GSFC) NASA.

Корпус КА АСЕ имеет диаметр 1.6 м и высоту 1 м; сюда не включены 4 панели солнечных батарей и штанги магнитометра, установленные на двух из них. Масса КА — 785

Подготовка аппарата АСЕ в корпусе SAEF-2 Промышленной зоны NASA.

кг, включая 189 кг топлива. Солнечные батареи обеспечивают мощность 500 Вт. Аппарат стабилизируется вращением (5 об/мин) вокруг оси, близкой к направлению Солнце-Земля. Большая часть научной аппаратуры размещена на “солнечной” стороне спутника. Управление аппаратом будет осуществляться из GSFC, а научный центр проекта находится в “Каптехе”. Расчетный срок эксплуатации аппарата — два года, но постановщики экспериментов рассчитывают на пять лет. Руководители научной программы АСЕ —д-р Эдвард Стоун (JPL) и д-р Джонатан Ормс (GSFC). В число постановщиков экспериментов входят представители GSFC, Калифорнийского технологического института, APL, Лос-Аламосской национальной лаборатории, Университета Вашингтона, Университета Мэрилэнда, Университета Делавэра, Университета Нью-Гемпшира, Чикагского университета, Бернского университета (Швейцария), Института внеземной физики имени Макса Планка (Германия).

АСЕ был доставлен на Восточный полигон 13 июня автотранспортом из Центра Годдарда. Заключительная сборка и испытания проходили в корпусе SAEF-2 Промышленной зоны NASA. 22 июля на КА установили солнечные батареи, а 23 июля — штанги и датчик магнитометра. 24 июля было проверено развертывание панелей СБ, а 25 июля — наличие зарядного тока. Заправка КА состоялась 31 июля. 6 августа была выполнена центровка АСЕ, а 8 августа — взвешивание.

Первая ступень РН “Delta 2” была установлена на стартовой позиции 29 июля, а 1 августа на нее были навешены ускорители. На следующий день установили вторую ступень. 11 августа аппарат был установлен на переходник, 14 августа перевезен на старт и установлен на РН, 19 августа закрыт головным обтекателем. Вторая ступень РН была заправлена 21 августа, первая — перед пуском.

В июне запуск АСЕ планировался на 21 августа, а в сообщении NASA от 23 июля были названы новая дата и время пуска — 25 августа в 10:39 EDT. По состоянию на 15 августа, однако, пуск был назначен уже на 24 августа в 10:41 EDT. В этот день он не состоялся по “организационным” причинам — в океане в 43 км по трассе выведения в районе падения стартовых ускорителей “Дельты” находились два судна, ловивших креветку. Посланный отогнать нарушителей вертолет Береговой охраны не смог войти в контакт с одним из судов до истечения 25-минутного стартового окна, и запуск пришлось отложить до 25 августа. В этот день одно судно-нарушитель было изгнано из запретного района размером 13x64 км заблаговременно. В результате АСЕ стартовал в момент, объявленный за месяц до этого, а суточная задержка обошлась NASA в несколько сот тысяч долларов.

Пуск выполнялся по азимуту 95°. После первого включения двигателя 2-й ступени была достигнута опорная орбита с наклонением 28.7° и высотой 185 км. В результате второго включения (расчетное время Т+59 мин 12 сек, длительность 251 сек) была достигнута скорость 10.95 км/с, и аппарат вышел на переходную орбиту с высотой апогея порядка 1.37 млн км. Как сообщил Дж.Мак-Дауэлл (США), 2-я ступень выполнила затем торможение с выжиганием остатков топлива и осталась на орбите с наклонением 28.8° и высотой 174x840904 км. Полет КА до окрестностей точки либрации L1 займет около 4 месяцев.

На активном участке камера, установленная на первой ступени РН, передала телевизионную картинку полета и отделения твердотопливных ускорителей.

Запуском АСЕ “Boeing” выполнил девятый из десяти заказов, включенных в контракт на услуги по запускам средних ПН на одноразовых РН (MELVS — Medium Light Expendable Launch Vehicle Services), заключенный NASA с “McDonnell Douglas” в 1990 г. Пять опций, также входящих в этот контракт, пока не использованы NASA.

11 сентября. По сообщению Кейта Стейна (“Launchspace Newsline”), запланированная на сегодня коррекция орбиты АСЕ не состоялась. Как выяснилось, два двигателя системы реактивного управления загрязняют солнечные батареи сильнее, чем ожидалось, а еще один стоит немного косо. Коррекция перенесена на 13 сентября для дополнительной оценки ситуации. Тем временем все девять научных инструментов включены и находятся в хорошем состоянии.

РН “Протон-К”. ГКНПЦ.

И.Лисов по сообщениям Пресс-центра ВКС, ГКНПЦ, ILS, “Hughes”, “Spectrolab Inc.”, ИТАР-ТАСС, ЮПИ. 28 августа 1997 г. в 03:33:30.011 ДМВ (00:33:30 GMT) с 23-й (левой) пусковой установки 81-й площадки 5-го Государственного испытательного космодрома Байконур боевыми расчетами ВКС был выполнен пуск РН “Протон-К” (8К82К №387-02) с американским спутником непосредственного телевизионного вещания PAS-5.

С помощью разгонного блока ДМ-3 №3Л (на основе 11С861-01) спутник был успешно выведен на переходную к геостационарной орбиту с параметрами:

— Наклонение орбиты 14.2°;

— Минимальное расстояние от поверхности Земли 8444 км;

— Максимальное расстояние от поверхности Земли 35955 км;

— Период обращения 13 час 21 мин.

Параметры расчетной орбиты были следующими: наклонение 14.6°, высота 8700x36000 км, долгота нисходящего узла 90° в.д , аргумент перигея около 0°. Эта орбита является оптимизированной для дальнейшего выведения КА на геостационарную орбиту с помощью бортовой ДУ.

Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, КА PAS-5 присвоено международное регистрационное обозначение 1997-046А. Он также получил номер 24916 в каталоге Космического командования США.

Пуск произведен в соответствии с коммерческим контрактом совместного предприятия “International Launch Services”, представленного Государственным космическим научно-производственным центром имени М.В.Хруничева, с американской компанией “PanAm-Sat”, которая в настоящее время является подразделением компании “Hughes Electronics”.

О контракте на многоразовые запуски спутников связи серии PAS между “PanAm-Sat” и американо-российским СП “Lockheed Khrunichev Energia International” (LKEI) было объявлено в конце 1994 г. Запуск первого космического аппарата этой серии PAS-5 планировалось осуществить ракетой-носителем “Протон” в 1-м квартале 1997 года. В марте 1995 года корпорация “PanAmSat” заключила контракт с компанией “Hughes Space & Communications Corp.” на изготовление КА. Переходная система (адаптер) КА была изготовлена шведской фирмой “Saab Ericsson Space” на базе стандартного адаптера 1666.

Компания “International Launch Services” (ILS), являющаяся преемником LKEI, провела все необходимые работы с заказчиком и разработчиком спутника, с изготовителем переходной системы и согласовала с ГКНПЦ время запуска PAS-5 в 3-м квартале 1997 года. В качестве даты запуска назывались последовательно 13 июля, 30 июля, 10 августа, 22-23 августа и 28-29 августа.

21 июля спутник был отправлен с завода-изготовителя и 24 июля доставлен на Байконур российским транспортным самолетом Ан-124 “Руслан” авиакомпании “Волга-Днепр”. Дата и время запуска, названные после выполненного в середине августа ремонта аппарата, были выдержаны точно.

КА PAS-5 проходил подготовку на площадке 31 космодрома Байконур и стыковался с РН “Протон” на площадке 95. Площадка 31 была недавно модернизирована, чтобы соответствовать требованиям новой серии КА фирмы “Hughes”, включая PAS-5, “Astra 1G”, “Asiasat 3” и “Astra 2A”.

При запуске PAS-5 использовалась ставшая уже стандартной схема выведения западных КА на РН “Протон”. Для выхода на низкую опорную орбиту используются три ступени РН 8К82К. Головной обтекатель сбрасывается во время работы третьей ступени, после снятия ограничений по потоку атмосферного тепла. Разгонный блок ДМ-3 включается дважды и обеспечивает перевод КА на целевую орбиту.

Перед отделением от разгонного блока аппарат стабилизируется закруткой, после чего отделяется с обеспечением требуемой ориентации. Затем блок ДМ-3 выполняет маневр увода для исключения любых возможностей повторного контакта с КА после выполнения полетного задания.

Циклограмма предстартовой подготовки и пуска РН “Протон-К” с КА PAS-5 приведена в таблице. Все времена, приведенные в циклограмме, являются приближенными и даны для справки. Точные значения времени выполнения операций полета определяются полетным заданием для траектории пуска и внешними условиями полета. Для операций, осуществляемых компаниями “Hughes” и “Saab”, даны соответствующие примечания в скобках.

1. Подготовка к пуску
Т-2.5 час	Начало обратного отсчета времени
Т-2 час	Прекращение термостатирования окислителя в баке разгонного блока
Т-1 час 30 мин	Переключение системы термостатирования КА с воздушной на жидкостную
Т-1 час 20 мин	Проверка радиоканала с КА при подведенной ферме обслуживания
Т-1 час 15 мин	Начало отвода фермы обслуживания
Т-65 мин	Включение системы управления разгонного блока
Т-45 мин	Передача обратного отсчета времени в подстольное помещение (76) и бункер (250)
Т-44 мин	Контроль радиоканала при отведенной ферме обслуживания (Huqhes).
Т-15 мин	Перевод КА на внутреннее энергоснабжение (Hughes)
T-11 мин	Контроль готовности космического аппарата (“Готовность KA “Hughes)
Т-10 мин	Отключение жидкостной системы термостатирования КА (ЖСОТР)
Т-6 мин 30 сек	Контроль сети станций слежения за пуском
Т-5 мин	Контроль готовности 1-й, 2-й и 3-й ступеней РН (“Ключ на старт”).
Т-2 мин	Контроль готовности РБ
Т-113 сек	Перевод РН и РБ на автономное питание (“Земля-Борт”)
Т-2.5 сек	Выдача неотменяемой команды на запуск РН (“Пуск”)
Т-1.8 сек	Включение ДУ 1-й ступени на промежуточную тягу
Т-0.9 сек	Включение ДУ 1-й ступени на полную тягу
Т-0.0 сек	Отрыв РН от стартового стола и начало полета (“Контакт подъема”)
2. Выход на опорную орбиту
Т+10 сек	Конец вертикального участка полета РН
Т+70 сек	Максимальный скоростной напор
Т+120 сек	Включение ДУ 2-й ступени на промежуточную тягу
Т+126 сек	Отключение ДУ 1-й ступени
Т+126.7 сек	Отделение 1-й ступени РН
Т+132 сек	Включение ДУ 2-й ступени на полную тягу
Т+330 сек	Включение ДУ с рулевыми двигателями 3-й ступени РН
Т+332 сек	Отключение ДУ 2-й ступени
Т+335 сек	Отделение 2-й ступени РН
T+336 сек	Включение тормозных двигателей 2-й ступени
Т+337 сек	Включение маршевого двигателя 3-й ступени на промежуточную тягу
Т+340 сек	Включение маршевого двигателя 3-й ступени на полную тягу
T+344.2 сек	Сброс головного обтекателя
Т+570 сек	Отключение маршевого двигателя 3-й ступени
Т+580 сек	Достижение расчетной скорости 3-й ступени
T+588.7 сек	Отключение рулевых двигателей 3-й ступени
Т+589.1 сек	Отделение 3-й ступени РН
3. Этап работы разгонного блока
Т+589.1 сек	Начало автономного полета РБ
Т+589.1 сек	Включение тормозных двигателей 3-й ступени
Т+590 сек	Включение управляющих двигателей УРМД СОЗ — режим стабилизации РБ
Т+644 сек	Сброс среднего переходника РБ
Т+1 час	Программные развороты, ожидание 1-го включения маршевого двигателя
Т+69 мин 18 сек	Включение двигателей РМД СОЗ — режим осаждения топлива
Т+74мин 19 сек	Первое включение маршевого двигателя РБ
Т+74 мин 20 сек	Отключение двигателей ориентации РМД и УРМД СОЗ
T+80 мин 55 сек	Отключение маршевого двигателя РБ
T+90 мин	Включение управляющих двигателей УРМД СОЗ — режим стабилизации РБ
Т+360 мин	Программные развороты, ожидание 2-го включения маршевого двигателя
Т+364 мин	Отключение управляющих двигателей УРМД СОЗ
Т+373 мин 43 сек	Включение двигателей РМД СОЗ — режим осаждения топлива
Т+378 мин 42 сек	Второе включение маршевого двигателя РБ
Т+378 мин 43 сек	Отключение двигателей РМД СОЗ
Т+380 мин 32 сек	Отключение маршевого двигателя РБ
Т+380 мин 32 сек	Включение управляющих двигателей УРМД СОЗ
Т+400 мин	Программные развороты в положение отделения КА
Т+400 мин 30 сек	Отключение управляющих двигателей УРМД СОЗ
Т+400 мин 32 сек	Отделение космического аппарата КА (Saab)
Т+400 мин 35 сек	Включение управляющих двигателей УРМД СОЗ
Т+407 мин 07 сек	Восстановление ориентации РБ
Т+409 мин 37 сек	Ориентация РБ на Землю, радиоконтроль орбиты
T+483 мин	Увод РБ с орбиты КА, выработка остатков топлива, сброс давления из баллонов газом
Т+720 мин	Радиоконтроль орбиты, отключение системы управления РБ

КА PAS-5, как и запущенные ранее PAS-3 и PAS-6, предназначен для непосредственного цифрового телевизионного вещания на Латинскую Америку, страны Карибского бассейна и южные районы США. Это первый аппарат, созданный “Hughes Space & Communications” на основе базовой модели высокой мощности HS-601HP, и он имеет ряд новшеств в конструкции.

Так, две панели 4-секционных солнечных батарей обеспечивают мощность 10 кВт в начале срока службы (4.8 кВт для модели HS-601). Солнечные элементы на арсениде галлия для этих батарей, созданные американской компанией “Spectrolab Inc.”, имеют на 75% большую эффективность, чем их предшественники. Эти элементы (около 15000 на PAS-5) состоят из двух слоев. Верхний, из фосфида галлия-индия, преобразует в электрический ток коротковолновую часть солнечного света. Более длинные волны достигают нижнего слоя, состоящего из арсенида галлия. КПД новых элементов составляет 21.6% против 12.3% у кремниевых элементов. Впервые элементы на арсениде галлия были использованы на КА “MEASat”, запущенном в 1996 г.

Никель-водородная аккумуляторная батарея КА PAS-5 состоит из 29 элементов и имеет номинальный заряд 350 А-час. Батарея обеспечивает работу аппарата во время нахождения в тени Земли (солнечное затмение). Для отвода большего количества тепла спутник имеет усовершенствованную систему терморегулирования, в которой дополнительно используются тепловые трубы, лампы бегущей волны с непосредственным излучением и увеличенные панели радиаторов.

Аппарат имеет двухкомпонентный ЖРД R-4D-12 фирмы “Marquardt” для перевода на рабочую орбиту и коррекции в направлении восток-запад относительно точки стояния. Для коррекции в направлении север-юг используются два ионных двигателя на ксеноне XIPS (Xenon Ion Propulsion System) фирмы “Hughes” тягой по 18 мН. Около 20% заказанных КА 601-й серии приходятся на вариант HS-601HP.

КА оснащен 24 ретрансляторами (транспондерами) диапазона Ku выходной мощностью 110 Вт (18) и 60 Вт (6) и 24 ретрансляторами диапазона С (по 50 Вт). Стартовая масса КА 3600 кг. Расчетная точка стояния - 58° з.д., эксплуатация рассчитана на 15 лет.

12 ретрансляторов диапазона Ku будут использоваться латиноамериканскими партнерами компании “PanAmSat” для непосредственного телевизионного вещания и телевизионного обслуживания в Мексике, в странах Карибского региона и на юге США. Ретрансляторы диапазона С планируется использовать для радиовещания и других услуг в Северной и Южной Америке и Европе.

Головная часть РН “Протон-К” с ИСЗ PAS-5. ГКНПЦ.

PAS-5 войдет в состав глобальной системы “PanAmSat”, которая будет состоять из восьми спутников, обеспечивающих связь и телевизионное обслуживание многих областей земного шара. Спутники PAS являются базой для уже действующего непосредственного телевещания в Бразилии, на Среднем Востоке и в Южной Африке и планируются для телевизионного обслуживания в Индии и испаноговорящей Латинской Америке.

* Компания “Spectrolab Inc.”(г.Силмар, Калифорния) основана в 1956 г. Ее солнечные элементы были впервые установлены на корпусе АМС типа “Pioneer 1”, запускавшихся в 1958 г., и на панелях солнечных батарей КА “Explorer 6” (1959). С 1975 компания входит в состав “Hughes Electronics”. * 8 сентября “Dresdner bank” и совместное предприятие “Eurocot Launch Services” подписали контракт о выделении 35 млн $ на реализацию российско-германской программы коммерческих запусков ракеты-носителя “Рокот”. На эти средства предполагается провести реконструкцию стартового и технического комплекса ракеты “Космос-3М” на космодроме Плесецк чтобы их можно было использовать для подготовки и запусков РН “Рокот”. Первый коммерческий запуск “Рокота” из Плесецка намечен на IV квартал 1998 года.

Контрактом ILS с “PanAmSat” предусматривается запуск трех КА PAS на РН “Протон”. Спутник PAS-8 производства компании “Space Systems/Loral” будет запущен в марте 1998 года. Третий запуск будет произведен в первом квартале 1999 года (изготовитель КА — компания “Hughes”).

Более подробно об услугах, предоставляемых ГКНПЦ имени М.В.Хруничева, смотрите в материале “Услуги Центра Хруничева по запуску коммерческих спутников”.

И.Лисов по сообщениям OSC, LANL. 29 августа 1997 г. в 15:02:20 GMT (08:02:20 PDT) с самолета-носителя L-1011 на высоте 12 км в районе к западу от авиабазы Ванденберг (США) в юго-восточном направлении был выполнен пуск РН “Pegasus XL” со спутником FORTE. После 11 мин 16 сек полета КА был выведен на орбиту с наклонением 70.00°, высотой 795.7x812.3 км и периодом 100.98 мин.

Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, KA FORTE присвоено международное регистрационное обозначение 1997-047А. Он также получил номер 24920 в каталоге Космического командования США.

КА FORTE (Fast On-Orbit Recording of Transient Events — Быстрая регистрация с орбиты быстропротекающих явлений; хотя это никак не оправдано лексически, в официальном английском названии буква Е имеет акцент) разработан по заданию Министерства энергетики США в Лос-Аламосской (LANL) и Сандийской (SNL) национальных лабораториях. Первоначально этот аппарат рассматривался как лаборатория для отработки технологии контроля международных договоров с последующим ее использованием в американской системе обнаружения ядерных взрывов. Позже задание было дополнено научной программой по исследованию ионосферы и физики молний.

Прямым предшественником FORTE является первый КА Лос-Аламосской лаборатории ALEXIS, запущенный 25 апреля 1993 г. (НК №9, 1993) на такую же орбиту, как и FORTE. На нем был поставлен эксперимент по обнаружению радиочастотных импульсов “Blackbird”. FORTE несет более совершенную аппаратуру аналогичного назначения.

Стыковка аппарата FORTE с РН “Pegasus-XL”. OSC.

Аппаратура FORTE будет регистрировать и определять характеристики оптических вспышек и радиочастотных импульсов. Полезная нагрузка состоит из трех приборов — радиочастотной системы RF, оптической системы и “определителя событий”. Основная функция КА — измерения электромагнитных импульсов которые должны выделяться на постоянном фоне теле— и радиовещательных станции — выполняется RF-системой которая включает три широкополосных приемника, перекрывающих диапазон 30-300 МГц, поляризационно-избирательную антенну и высокоскоростные диджитайзеры волновых форм. Оптические датчики, регистрирующие световые явления, дополняют систему радиочастотных измерений. В их число входит широкоугольный (“грубый”) датчик разработки Центра космических полетов имени Маршалла NASA (по другим данным — Сандийской национальной лаборатории) с разрешением 10x10 км при определении места вспышки и частотой срабатывания 0.002 сек, и скоростной фотодетектор (50000 отсчетов в секунду) для записи хода яркости отдельной вспышки.

Определитель событий, основанный на технологии цифровой обработки сигналов и состоящий из набора адаптивных процессоров, обеспечивает выделение в числе УВЧ-импульсов тех, которые “отвечают определенным критериям”, то есть вспышек ядерных взрывов.

После отработки на FORTE автономные системы радиообнаружения “V-sensor” планируется установить на будущих аппаратах Глобальной навигационной системы GPS.

Научная часть программы предусматривает получение исчерпывающей информации о корреляции оптических вспышек и УВЧ-импульсов, сопровождающих грозовые разряды. Планируются одновременные спутниковые и наземные измерения в грозовых районах. Будет собрана база данных по глобальному распределению молний, которую можно будет сопоставить с распределением осадков.

Вторая научная задача FORTE — исследование физики ионосферы, в частности, влияния крупномасштабных структур в ионосфере (таких как движущиеся возмущения и горизонтальные градиенты общей плотности электронов) на прохождение широкополосных сигналов. Приемная антенна RF-системы длиной 10.7 м разворачивается на орбите и имеет две решетки, расположенные под 90° друг к другу. Такая конструкция позволяет исследовать прохождение волн.

Полученные данные будут доступны исследователям, изучающим молнии и ионосферу. В результате ученые получат новое средство для моделирования климата и предсказания погоды.

Корпус КА полностью выполнен из композитных материалов, и из общей массы в 212 кг на конструкцию приходится только 41 кг. Длина аппарата — 2.1 м. Процесс сборки КА, разработанный LANL совместно с компанией “Composite Optics Inc.” (г.Сан-Диего) делает ее похожей на склейку пластмассовой модели самолета. Он втрое быстрее и на 60% дешевле традиционного. Аппарат имеет трехосную стабилизацию. Закрепленные на корпусе солнечные элементы обеспечивают мощность (в среднем за сутки) 55 Вт. Аппаратура размещается на трех полках.

* По состоянию на 5 сентября пуск американской РН “Titan 4A” (К18) со стартового комплекса SLC-4E авиабазы Ванденберг планировался на 30 сентября в период 05:00-09:00 GMT. Носитель не оснащен разгонным блоком “Centaur” или IUS и, как полагают аналитики, выведет на орбиту КА радиолокационный разведки “Lacrosse 3”. * “Orbital Sciences Corp.” объявила 13 августа о получении контракта стоимостью 5 млн $ на разработку эскизного проекта приборов, которые будут использоваться для ежедневного наблюдения озонового слоя, по программе космических датчиков нового поколения для контроля озона “Ozone Mapping and Profiling Suite” (ОМPS) для объединенной системы полярных метеоспутников NPOESS. Примерно через год на конкурсной основе будет выбрана компания, которая станет производить подобные приборы.

Запуск FORTE первоначально планировался в марте 1996 г. на орбиту с наклонением 65°. Запуск оплачен Программой космических испытаний (STP) ВВС США и обошелся в 15 млн $.

Перед запуском FORTE “Orbital Sciences Corp.” (OSC) и разработчики спутника обратились к сообществу визуальных наблюдателей и радиолюбителей с беспрецедентной просьбой. Эрик Розенберг из OSC сообщил, что единственная станция управления КА FORTE находится в Сандийской лаборатории в Альбукерке (Нью-Мексико) и не может иметь контакта с аппаратом в течение первых 12 часов полета. Поэтому OSC и разработчики примут с благодарностью все сообщения радиолюбителей о приеме сигналов УВЧ-маяка FORTE на частоте 401.565 МГц. Этот призыв не остался без ответа: уже через 3.5 часа после запуска о приеме сообщил Ким Петерссон из Швеции, а затем Крис Джексон, Джеффри Перри и Макс Уайт из Великобритании. Пол Мэли из Хьюстона (США) первым сообщил о визуальном наблюдении аппарата. Однако, по сообщению LANL, информация о состоянии аппарата была также снята ее наземной станцией в Университете Аляски (Фэрбэнкс).

Расчетная продолжительность работы КА — 1 год, ожидаемая — до 3 лет. Упомянутый выше ALEXIS также был рассчитан на один год, но работает до настоящего времени.

Предыдущий пуск РН “Pegasus XL” с КА “OrbView 2” состоялся 1 августа. Два пуска в течение одного месяца выполнены впервые в истории эксплуатации РН “Pegasus” и “Pegasus XL”. До конца 1997 г. планируются еще три пуска РН “Pegasus XL”.

И.Лисов по сообщениям С.Грана и Дж.Мак-Дауэлла. 31 августа 1997 г. в 14:00:15.7 GMT с космодрома Тайюань был выполнен демонстрационный пуск ракеты-носителя CZ-2C/SD с двумя макетами КА “Iridium”, которые были выведены на орбиты с параметрами: наклонение 86.34 и 86.33°, высота 618.8x638.9 и 621.3x645.7 км, период 97.333 и 97.441 мин.

Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, выведенным объектам были присвоены (после долгой путаницы) международные регистрационные обозначения 1997-048А и 1997-048В. Они также получили номера 24925 и 24926 в каталоге Космического командования США.

Вторая ступень РН CZ-2C/SD была обнаружена на орбите с параметрами 86.22°, 215.0x643.3 км, 93.170 мин, на которую вышла через 5 мин после пуска. Еще через 5 мин было выполнено отделение разгонного блока SD (“Smart Dispenser”) со спутниками. Через 48 мин после пуска, в апогее 1-го витка, SD с помощью своего твердотопливного двигателя вышел на круговую орбиту, где и были отделены макеты. Еще через 4 мин было выполнено включение второго двигателя SD, в результате которого блок SD был сведен с орбиты. Космическое командование США выдало также данные на три фрагмента на орбитах, близких и несколько более высоких, чем орбита 2-й ступени.

Цель данного запуска — продемонстрировать готовность КНР к выполнению пусков КА системы “Iridium”. Как известно, 72 аппарата системы — 66 рабочих и 6 запасных — будут выведены в 6 орбитальных плоскостей по 12 в каждой. При этом в три плоскости будет выполнено по одному пуску “Протона” и одному пуску “Дельты”, а в три другие — по две “Дельты” и одному CZ-2C/SD. Использованные макеты массой около 650 кг имитируют массовые и частотные характеристики КА “Iridium”.

До 1997 года Тайюань, расположенный в провинции Шаньси в районе 37.8° с.ш., 111.5°в.д. использовался лишь для двух пусков полярных метеоспутников типа “Feng Yun 1A” — 6 сентября 1988 года и 3 сентября 1990 года. Оба КА были запущены носителями CZ-4A. РН CZ-2C ранее запускались только с космодрома Цзюцюань. (Подробнее о конструкции РН CZ-2C мы писали в НК №22/23, 1996).

И.Лисов по сообщениям ESA, “Arianespace”, Франс Пресс и Дж.Мак-Дауэлла. 2 сентября 1997 г. в 22:21 GMT (19:21 по местному времени) со стартового комплекса ELA-2 Гвианского космического центра в Куру был выполнен пуск РН “Ariane 44LP”. Ракета вывела спутник непосредственного телевизионного вещания “Hot Bird 3” и метеоспутник “Meteosat 7” на переходные к геостационарной орбиты с параметрами (в скобках приведены расчетные значения): наклонение 7.02° (7.00°), высота 199.3x35948 км (200x35786 км).

Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, космические аппараты “Hot Bird 3” и “Meteosat 7” зарегистрированы за Европейским космическим агентством. Им были присвоены международные регистрационные обозначения 1997-049А и 1997-049В, а также номера 24931 и 24932 в каталоге Космического командования США.

“Hot Bird 3” принадлежит Европейской организации телекоммуникационных спутников “Eutelsat” и завершает собой второе поколение спутников “Eutelsat”. Аппарат изготовлен компанией “Matra Marconi Space” в Тулузе (Франция) на основе базовой конструкции “Eurostar 2000+” с апогейным двигателем типа R-4D. Аналогичную базу использовал предыдущий КА “Hot Bird 2” (см. НК №24, 1996). Стартовая масса КА — 2915 кг. Спутник оснащен 20 ретрансляторами диапазона Ku. Аппарат будет работать в точке стояния 13° в.д., осуществляя цифровое или аналоговое телевизионное вещание на все страны Европы, а также на северо-западную Африку и Ближний Восток.

Как заявил Генеральный директор “Eutelsat” Жан Тренье, три принадлежащих этой организации КА уже обеспечивают более 200 каналов спутникового телевидения приблизительно 64.1 млн семей.

“Meteosat 7” изготовлен по заказу Европейской организации метеорологических спутников “Eumetsat” как первый аппарат “переходной программы” “Meteosat”. Спутники “Meteosat 4...6” принадлежали к “оперативной программе”. Спутник изготовлен компанией “Aerospatiale” в г.Канн (Франция) и, в основном, аналогичен трем предшествующим. Стартовая масса КА — 915 кг. Он оснащен аппаратурой для метеорологических наблюдений в видимом и инфракрасном диапазонах и в полосе водяного пара (трехканальный радиометр с разрешением 2.5 км), а также двумя ретрансляторами диапазонов S и УВЧ для сброса информации раз в полчаса. Для перевода в точку стояния используется твердотопливный двигатель “Mage 1”. Расчетная точка стояния спутника — 0° долготы, расчетный срок службы — до 2002 г.

Это был 99-й пуск носителей семейства “Ariane” и 70-й — РН “Ariane 4”. В 17-й раз использовался носитель в варианте 44LP, с двумя жидкостными и двумя твердотопливными стартовыми ускорителями. Запуск был выполнен с задержкой в 7 мин от расчетного времени.

Юбилейный 100-й пуск запланирован на 23 сентября, когда РН “Ariane 42L” выведет на орбиту спутник “Intelsat 803”. После 99-го пуска компания “Arianespace”, осуществляющая коммерческую эксплуатацию РН “Ariane 4”, имеет заказы на запуск 44 КА.

* 3 сентября стало известно, что на первом мексиканском спутнике “Unamsat-2”, выведенном на орбиту 5 сентября 1996 года на российской РН “Космос-3М”, возникли неполадки. Связь с ним временно прервана, однако разработчики надеются, что им удастся восстановить нормальное функционирование космического аппарата. На “Unamsat-2” были выявлены необъяснимые пока сбои в электросистеме, обеспечивающей работу приемных и передающих устройств. * Д-р Эйб Силверстейн (Abe Silverstein), директор Исследовательского центра имени Льюиса NASA в 1961-1969 гг., удостоен 14 августа престижной медали имени Гуггенхейма за значительные заслуги в области космонавтики. Сильверстейн хорошо известен по тому вкладу, который он внес в проведение полета АМС “Mariner 10” к Меркурию и в формирование технической базы для лунной пилотируемой программы “Apollo”.

И.Лисов по сообщениям ILS, Рейтер. 4 сентября 1997 г. в 12:03 GMT (08:03 GMT) со стартового комплекса LC-36A Станции ВВС “Мыс Канаверал” совместным стартовым расчетом компании “Lockheed Martin Astronautics” и ВВС США был выполнен пуск РН “Atlas 2AS” с телекоммуникационным спутником GE-3. Через 26 мин аппарат был успешно выведен на “суперсинхронную” переходную орбиту с наклонением 19.1° и высотой 309x43913 км.

Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, КА GE-3 присвоено международное регистрационное обозначение 1997-050А. Он также получил номер 24936 в каталоге Космического командования США.

GE-3 принадлежит компании “GE American Communications” (“GE Americom”) и предназначен для теле— и радиовещания, образовательного кабельного телевещания, деловой и правительственной связи на территории США, включая Аляску. В числе арендаторов спутниковых каналов на GE-3 — компании “Fox”, PBS, “CNN Finanical News” и “CNN Sports Illustrated”. Расчетная точка стояния аппарата — 87° з.д. Здесь он заменит запущенный 12 сентября 1985 г. КА “Spacenet 3”.

Это третий спутник, изготовленный компанией “Lockheed Martin” для “GE Americom” на основе базовой платформы А2100А с апогейным двигателем типа “Leros”. На GE-3 установлены ретрансляторы диапазонов С и Ки. Масса КА 2845 кг. Стоимость аппарата — 100 млн $.

Для запуска использовался носитель с серийным номером АС-146. Это был пятый успешный пуск РН семейства “Atlas” в 1997 г. и 32-й успешный пуск подряд. “Lockheed Martin” имеет обязательства по 27 запускам (в том числе 19 коммерческих и 8 для ВВС США). В 1997 г. будет выполнено еще 4 пуска.

И.Лисов по материалам Пресс-центра ВКС, ГКНПЦ, “Iridium LLC”, ИТАР-ТАСС. 14 сентября 1997 г. в 04:36:54.005 ДМВ (01:36:54 GMT) с 23-й (левой) пусковой установки 81-й площадки 5-го Государственного испытательного космодрома Байконур боевыми расчетами ВКС был выполнен пуск РН “Протон-К” (8К82К №391-01) с семью спутниками низкоорбитальной системы связи “Iridium”.

После второго включения разгонного блока ДМ2 №2Л (на основе 17С40) в 06:06 ДМВ спутники были выведены на орбиту с параметрами:

— Наклонение орбиты — 86.6°;

— Минимальное расстояние от поверхности Земли — 513 км;

— Максимальное расстояние от поверхности Земли — 539.5 км;

— Период обращения — 95 мин.

Пуск выполнен в соответствии с коммерческим контрактом Государственного космического научно-производственного центра имени М.В.Хруничева с американской компанией “Motorola Inc.”¹.

Названия, включающие заводские номера спутников, их международные регистрационные обозначения и номера в каталоге Космического командования США по данным Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, a также параметры начальных орбит спутников, рассчитанные относительно сферы радиусом 6378.14 км, приведены в Табл.1.

Расчетная циклограмма пуска 14 сентября не отличалась от использованной при пуске 18 июня (НК №13, 1997) за тем исключением, что наклонение целевой орбиты было не 86.4°, а 86.7°. Поданным РКК “Энергия”, расчетная опорная орбита имела наклонение 72.6° и высоту 150x157 км, переходная — 73° и 168x524 км, целевая — 86.7° и 516 км. Расчетные длительности работы маршевого двигателя разгонного блока ДМ2 были следующими: при первом включении — 24 сек, при втором — 288 сек, при третьем -17 сек. Расчетная точка затопления разгонного блока (Т+145 мин 35 сек) имела координаты 45.5° ю.ш., 166.6° з.д.

1 В HK №11. 1997, было ошибочно указано, что контракт заключен с консорциумом “Iridium LLC”.

1 — опорная орбита; 2 — переходная орбита; 3 — целевая орбита; 4 — точка отделения КА; 5 — траектория затопления. ЗДУ — запуск двигательной установки; ГК — главная команда. Рис.РКК “Энергия”.

Космическое командование США зарегистрировало на опорной орбите объект 1997 051Н, по-видимому, представляющий собой 3-ю ступень РН “Протон”, который сошел с орбиты в середине дня 14 сентября.

По оценочным расчетам автора, пуск 14 сентября производился в плоскость, отстоящую на 64° к западу от занятой при пуске 18 июня. Таким образом, после пяти рабочих пусков 28 работоспособных КА системы “Iridium” находятся в следующих плоскостях (плоскости занумерованы в порядке запусков, положение плоскости отсчитано от положения первой занятой плоскости).

Плоскость	Дата пуска	Количество КА
-64°(4)	20.08.1997	5
-32°(5)	14.09.1997	7
0°(1)	05.05.1997	5
32°(2)	18.06.1997	7
63°(3)	09.07.1997	4

КА “Iridium” изготавливаются американской компанией “Motorola Inc.” по заказу международного консорциума “Iridium LLC”, созданного для эксплуатации одноименной низкоорбитальной спутниковой системы связи (НК №10 и 13, 1997).

Визуальные наблюдения этих спутников показывают, что если в норме они имеют видимую звездную величину 6-7, но при определенном относительном положении Солнца, аппарата и наблюдателя наблюдается отражение от одной из трех основных антенн ММА, воспринимаемое как вспышки до -5 зв.величины и даже ярче.

Пуск 14 сентября стал 250-м для ракет-носителей 8К82 (1965-1966) и 8К82К (с 1967) и шестым коммерческим пуском. До конца 1997 г. запланированы еще два коммерческих пуска - в октябре со спутником “Astra 1G” и в ноябре-декабре со спутником “Asiasat 3” - и два по российской национальной программе. Третий запуск КА “Iridium” на РН “Протон” запланирован на апрель 1998 г.

И.Лисов по сообщениям NASA, TRW. 26 августа 1997г., через 4 суток после запуска, американский КА “Lewis” вышел из строя.

Первые операции и проверки на опорной орбите проходили удовлетворительно, однако 26 августа в 06:00 EDT (10:00 GMT) персонал наземной станции Чантилли (Вирджиния) обнаружил по телеметрии, что вместо заданного защитного режима трехосной стабилизации аппарат находится во вращении со скоростью 2 об/мин. К этому моменту зарядный ток от солнечных батарей был мал в течение длительного времени, и аккумуляторные батареи спутника оказались разряжены ниже эксплуатационного уровня.

Четыре последующие попытки войти в контакт со спутником были безуспешными. Однако, как заявил главный технолог NASA Сэмьюэл Веннери, КА будет находиться на опорной орбите в течение 3 недель, которые будут использованы для продолжения попыток “оживить” “Lewis”. Он также выразил надежду на то, что заложенные в системе управления КА возможности автономной работы могут привести к самостоятельному выходу из аварийной ситуации. По предварительным данным, закрутку аппарата вызвало нештатное срабатывание одного из двигателей ориентации КА.

19 сентября NASA сообщило, что продолжавшиеся с 26 августа попытки персонала NASA и компании TRW восстановить связь с КА “Lewis” окончились неудачей. Операторы КА надеялись, что в определенные моменты времени зарядный ток от солнечных батарей окажется достаточным для работы передатчика и компьютера спутника. Этого не произошло.

В том случае, если связь не будет восстановлена до 22-23 сентября, аппарат сойдет с орбиты и сгорит в атмосфере. Вероятная дата схода — 27 сентября. С.Веннери заявил, что вероятность прохождения каких-либо частей аппарата сквозь атмосферу и нанесения ущерба мала.

Создана независимая комиссия по расследованию аварии КА “Lewis”. Ожидается, что комиссия представит отчет в течение 60 дней.

Несмотря на более чем вероятную потерю КА, его разработка, по словам Веннери, “дала хорошие уроки интеграции передовой технологии в малые миссии и подготовки соответствующих научных групп”. Но в свете отказа по-новому смотрятся победные рапорты, опубликованные NASA и TRW 22 августа. В день запуска тот факт, что “Lewis” был разработан, изготовлен, испытан и готов к запуску в течение 24 месяцев от даты выдачи контракта, рассматривался как большая победа под известным лозунгом Дэниела Голдина “быстрее, лучше, дешевле”. Тогда подчеркивалось, что разработка КА “Lewis” позволила внедрить методику быстрого заказа и разработки технологий в промышленности во все будущие КА NASA, породила программу “New Millenium” и создала во всех полевых центрах NASA “настрой на новаторские подходы и партнерство с промышленностью” Теперь комиссии предстоит выяснить, как повлиял “скоростной” метод работ на качество проекта и изготовления спутника.

*29 августа 1997 г. Координационный научный информационный центр ВКС МО РФ объявил о прекращении эксплуатации КА “Ураган” №761 (“Космос-2277”), запущенного 11 апреля 1994 г. в третью плоскость навигационной системы “Глонасс”. С 24 июля этот аппарат числился временно выведенным из эксплуатации. Кроме того, с 17 июля числится временно выведенным “Ураган” №777 (“Космос-2309”). В результате в третьей плоскости осталось только четыре, а в первой три рабочих аппарата из восьми. * 2 сентября 1997 г. сошел с орбиты советский КА “Космос-2053”. Аппарат был запущен 27 декабря 1989 г. в 03:00 ДМВ ракетой-носителем 11К68 “Циклон-3” со 2-й ПУ 32-й площадки космодрома Плесецк. По данным западных аналитиков, в ходе полета “Космос-2053” отделял небольшие объекты, и на основании этого был отнесен к котировочным КА. Судя по параметрам начальной орбиты, единственный аналогичный КА был запущен 23 декабря 1988 г. (“Космос-1985”). Интересно, что в таблице КА, запущенных в СССР в 1989 г., опубликованной в 1990 г. в журнале “Авиация и космонавтика”, было совершенно точно предсказано время баллистического существования “Космоса-2053” — 8 лет.

М.Тарасенко. НК. 16 сентября завершился полет спутника детальной фоторазведки “Космос-2343”, выведенного на орбиту 15 мая с.г. Как и все предыдущие КА данного типа, условно именуемые западными аналитиками “фоторазведывательными спутниками шестого поколения”, “Космос-2343” был подорван на орбите.

Согласно данным американских средств слежения, подрыв КА произошел в 22:08 по Гринвичу (01:08 ДМВ 16 сентября) в точке с географическими координатами 58.2° с.ш. и 157.5° в.д., т.е. примерно над западным побережьем полуострова Камчатка [1].

Как отмечает Ф.Кларк, подрыв КА шестого поколения происходит на нисходящей ветви витка, проходящего через штатные районы посадки, т.е. если бы у КА этого типа осуществлялось возвращение спускаемого аппарата, как у спутников четвертого поколения, то оно могло бы осуществляться именно на таком витке.

После завершения полета “Космоса-2343” на орбите остался только один отечественный КА видовой разведки — экспериментальный спутник оптико-электронной разведки типа 11Ф664, запущенный 6 июня под названием “Космос-2344” [2].

Несмотря на то, что в начале полета “Космос-2343” столкнулся с непредвиденными трудностями (не раскрылись панели солнечных батарей и их пришлось “вытряхивать” с помощью динамических операций [3]), он все-таки проработал на орбите 124 суток, побив таким образом рекорд, установленный предыдущим спутником “шестого поколения” “Космос-2262” в 1993 г. и равнявшийся 102 суткам.

(По данным НК, 16 сентября в 18:42 GMT КА находился на орбите с наклонением 64.85° и высотой 231x306 км. Космическое командование США сформировало двустрочные элементы (TLE) по как минимум 44 фрагментам разрушения КА “Космос-2343”. Наклонения орбит объектов находились в интервале от 64.32 до 65.22°, высоты — от 163x280 до 236x928 км — Ред.)

Источники:

1. Weekly Satellite Situation Report, September 25, 1997; сообщения Н.Джонсона и Ф.Кларка

2. Новости космонавтики №12, 1997, с.20-21

3. Новости космонавтики №10, 1997, с. 35-36

* 19 сентября стало известно, что в связи с неисправностью блока связи на КА “Astra-1G”, его отправка из “Hughes'a” на Байконур отложена, запуск этого спутника предварительно перенесен с 25 октября на 2 ноября. Позднее появилась еще одна отсрочка — на КА обнаружилась еще одна неисправность, на этот раз в одном из топливных баков. Запуск перенесен на 8 ноября. * Как сообщил редакции Майкл Кассутт (США), 1 сентября 1997 г. на авиабазе Фолкон (Колорадо) рыла развернута 310-я космическая группа Резерва ВВС США, которая будет заниматься управлением низкоорбитальными американскими метеоспутниками. В состав группы войдут 7-я эскадрилья космических операций (обеспечение полета КА DMSP), вновь сформированная 8-я эскадрилья космических операций (дублирование гражданского центра управления в Сьютлэнде, Мэрилэнд) и 310-я эскадрилья сил безопасности. Во главе 310-й группы поставлен подполковник Резерва ВВС США Фрэнк Кассерино, бывший военно-космический инженер ВВС США и специалист по полезной нагрузке не состоявшегося в 1986 г. полета 61N (программа которого была впоследствии выполнена в полете STS-28) и первый командир 7-й эскадрильи.

18 сентября. Сообщение ЕКА. Завершается подготовка ко второму квалификационному полету (А502) РН “Ariane-5”, которая проходит как на пусковой площадке ELA-3 космодрома в Куру, так и в основных промышленных городах Европы. Обработка информации, полученной 5 сентября во время репетиции предстартового отсчета, дала ожидаемые результаты.

Однако, для повышения надежности второго полета были запланированы дополнительные проверки и испытания систем РН. Эти испытания, в основном, завершены. Осталось только закончить проверку динамических характеристик РН.

Ранее старт был запланирован на 30 сентября. Однако теперь дата пуска будет объявлена не ранее 25 сентября, когда закончится подготовительный этап.

Е.Девятьяров. НК. НПО “Энергомаш” уже многие годы является ведущей организацией России по разработке мощных жидкостных ракетных двигателей. Однако, в теперешние трудные времена не достаточно просто высокопрофессионально делать свое дело: разрабатывать и изготавливать уникальные образцы ЖРД. Важно найти для них перспективных заказчиков. И “Энергомаш” в этом плане немало преуспел.

Специалисты предприятия активно ведут переговоры с представителями различных крупных мировых космических фирм, продвигая на мировой рынок свои изделия. Большие достижения в этой сфере деятельности получены благодаря сотрудничеству с американцами.

Специально по заказу американской компании “Lockheed Martin Co.” и при посредничестве “Pratt & Whitney” в настоящее время ведется изготовление двигателей РД-180, которые предназначены для модернизации ракеты “Atlas 2AR”. В ноябре 1996 г были начаты огневые доводочные испытания пяти экспериментальных образцов этого двигателя. На сегодняшний день проведено 22 таких испытания. Общая наработка пяти двигателей составила 3114 сек. Один из доводочных двигателей уже поставлен в Космический центр имени Маршалла (США) для проведения осенью огневых стендовых испытаний с имитацией условий его работы в составе ступени РН “Atlas”. Сейчас проводятся подготовительные работы.

В середине следующего года планируется завершить доводочные испытания, сертифицировать двигатель на летное использование и поставить в Америку первый двигатель для использования в составе РН “Atlas” при проведении коммерческого запуска. Все работы, в общем, проводятся по графику. Имелась небольшая задержка, но она исчислялась несколькими днями. В целом, жалоб и претензий от заказчика не имеется.

Помимо того, в Америке продолжается конкурс по программе создания новой одноразовой РН для правительственных задач (EELV). На последнем этапе остались проекты двух фирм. “Lockheed Martin” предложила целое семейство ракет малого, среднего и тяжелого класса на основе РН “Atlas” с использованием энергомашевского ЖРД РД-180. “Boeing” предлагает модификацию своей РН “Delta” с двигателем, разработанным отделением американской фирмы “Rocketdyne”. Результаты конкурса будут подведены летом 1998 г.

Кроме “проталкивания” своих уже разработанных двигателей НПО “Энергомаш” ведет работу и над перспективными двигателями — двигателями XXI века. Это двигатели на сжиженном природном газе — метане (РД-169, -182, -183, -185, -190 и -192) и двигатели, использующие трехкомпонентное топливо (РД-701 и РД-704): кислород, водород и керосин.

“Энергомашем” разработана целая гамма метановых двигателей, в числе которых абсолютно новые. Некоторые из них предполагается использовать на РН малого класса “Рикша”, разрабатываемой корпорацией “Компомаш”.

Метан — топливо более дешевое, более доступное, чем керосин или водород. Его широкое применение на РН позволит значительно снизить стоимость выведения полезного груза на орбиту. Но пока метановые двигатели существуют только на бумаге в конструкторских разработках. Еще есть идея модернизации двигателя типа РД-120, только с укороченным соплом, для работы на метане (РД-182). Не исключено, что уже в начале 1998 г., при условии финансирования, могут начаться огневые испытания первого экспериментального двигателя на сжиженном газе.

Трехкомпонентный двигатель РД-704 создан на базе технологий и материалов, использованных в двигателе РД-170. Создан экспериментальный образец двигателя. Проведено более 30 огневых испытаний, и они прошли довольно успешно. В этом двигателе установлена 19-форсуночная система, причем используются штатные форсунки. Размеры камеры сгорания этого двигателя меньше, чем будут у штатного. Тяга — около 10 т. При испытаниях удалось показать высокую полноту сгорания, эффективность работы, надежность перехода с одного режима на другой. Надо заметить, что от двухкамерного двигателя РД-701, разработанного в рамках программы МАКС, предприятие уже фактически отказалось и перешло к однокамерному РД-704, который и предлагается как базовый для реализации.

Несмотря на успешный ход разработки и испытаний, полномасштабные работы по трехкомпонентному двигателю могут быть развернуты только в следующем веке.

В настоящий момент американцы в рамках проекта “Delta Clipper” отрабатывают на масштабном макете взлеты, подлеты, проверяют концепцию вертикального взлета и посадки с точки зрения систем управления. Однако, двигатель, который используется, реально может работать только на масштабном макете. Для полномасштабной реализации проекта двигателя у американцев нет. И тут мог бы как никто другой подойти российский трехкомпонентный двухрежимный двигатель. Переход на РД-701/РД-704 позволил бы реализовать эту идею в полном масштабе. Пока это обсуждалось только в самых общих чертах. Конкретных переговоров на сегодня не ведется. Но в воздухе такие проекты “носятся”, и между специалистами различных фирм на самых предварительных уровнях обсуждаются.

Есть у предприятия и много других интересных задумок. А в заключение следует сказать, что подмосковная “двигательная” фирма все более уверенно становится на ноги. Тенденция, когда люди уходили с предприятия и шли работать во всевозможные кооперативы, сейчас остановлена. Многие из тех, кто когда-то ушел, начинают возвращаться обратно. На предприятие гораздо охотнее стала идти рабочая молодежь, молодые инженеры — выпускники институтов. “Энергомаш”, в свою очередь, несмотря на пока еще свою относительную бедность, тоже старается не забывать о людях. Он имеет профилакторий для своих сотрудников, а для их детей — детский оздоровительный лагерь. Также стоит заметить, что НПО “Энергомаш” является одним из основных предприятий, за счет налоговых поступлений от которого существует подмосковный город Химки.

19 августа. В.Сорокин специально для НК. Проект двух новых ракет-носителей легкого класса был представлен Государственным космическим научно-производственным центром имени М.В.Хруничева на 3-м Международном авиакосмическом салоне MAKC-97 в Жуковском. Разработка этих носителей ведется в рамках программы “Ангара-1”. ГКНПЦ имени М.В.Хруничева предложил создать целое семейство ракет-носителей легкого класса (РН ЛК) для выведения полезных нагрузок на низкие и средние орбиты.

Концепция создания семейства РН ЛК заключается в максимальном использовании уже созданных, или разрабатываемых элементов других ракет-носителей. Для двух вариантов РН ЛК по программе “Ангара-1” было принято решение об использовании следующих элементов:

Рис.1. Первая базовая комплектация РН ЛК ГКНПЦ.

— центрального блока (без сбрасываемых тороидальных топливных баков) РБ “Бриз-М”, опытно-конструкторские работы по которому ведутся с июня 1994 года в соответствии с решением №57-II Научно-технической комиссии Военно-космических сил МО РФ от 23 июня 1994 года;

— головного обтекателя ракеты-носителя “Рокот”, создаваемого в Центре Хруничева по Распоряжению Правительства РФ от 1 июля 1995 года №925-Р; головного обтекателя и третьей ступени (блок “И”) ракеты-носителя “Союз-2”, опытно-конструкторские работы по этому носителю в рамках программы “Русь” ведутся сейчас в самарском Государственном научно-производственном ракетно-космическом центре “ЦСКБ-Прогресс” в соответствии с совместным решением РКА и ВКС МО РФ;

Рис.2. Головная часть РН ЛК первой комплектации. ГКНПЦ.

— унифицированного модуля ракеты-носителя “Ангара” в первоначальном варианте, предложенном ГКНПЦ имени М.В.Хруничева. Этот вариант предполагал компоновку РН, аналогичную применяемой на РН “Ариан-5”: два ускорителя первой ступени (в проекте ГКНПЦ в отличие от “Ариан-5” они работали на жидком топливе) и центральный кислородно-водородный блок. Ускорители первой ступени и представляли собой унифицированный блок. Сейчас РН “Ангара” приобрела другой вид, однако проект унифицированного блока был в свое время проработан очень детально. Опытно-конструкторские работы по программе “Ангара” ведутся в соответствии с Указом Президента РФ №14С от 6 января 1995 года и Постановлением Правительства РФ от 26 августа 1996 года №829.

Помимо элементов ракет-носителей при создании РН ЛК решено максимально использовать уже имеющуюся инфраструктуру космодрома Плесецк, откуда прежде всего будут стартовать “хруничевские” ракеты. В Плесецке уже построены или находятся в стадии строительства наземная инфраструктура космического ракетного комплекса “Зенит”, элементы наземного комплекса КРК “Рокот” и “Русь”. Для РН ЛК предлагается использовать:

— монтажно-испытательный корпус РН “Рокот”, в частности для работ с разгонном блоком “Бриз-К”, космическими аппаратами (в том числе чистовая камера с классом чистоты 100000) и космическими головными частями (КГЧ);

— заправочно-нейтрализационную станцию разгонного блока “Бриз-К” и космических аппаратов (в том числе чистовая камера с классом чистоты 100000);

— стартовый комплекс ракет-носителей “Зенит” и “Ангара” на площадке №35;

— монтажно-испытательный корпус РН “Зенит”, “Ангара”;

— технический комплекс подготовки ракет-носителей “Союз-2”, включая блок “И”.

Что же будут из себя представлять “хруничевские” ракеты-носители легкого класса? Обе они двухступенчатые. Стартовый интерфейс для обоих вариантов РН одинаков, и рассчитан на использование стартового комплекса РН “Зенит” и “Ангара”. По оценкам ГКНПЦ, за год можно будет проводить до 15 пусков РН ЛК, причем время между пусками будет составлять не более 7 суток, из которых время подготовки займет не более 5 суток. Носители разрабатываются в двух комплектациях. Комплектация “1” вполне может заменить эксплуатируемую сейчас, однако уже давно морально устаревшую РН 11К65М “Космос-3М”. Комплектация “2” — замена ставшей теперь украинской РН 11К68 “Циклон-3”. Сейчас Россия не заказывает Украине РН серии “Циклон” и “Зенит”. Этим, в частности, и вызвана попытка найти применение практически достроенной пусковой установке для “Зенита-2” в Плесецке.

Рис.3. Вторая базовая комплектация РН ЛК. ГКНПЦ.

Первая базовая комплектация РН ПК (Рис.1) состоит из универсального модуля РН “Ангара”, используемого в качестве ускорителя первой ступени, центральной части — разгонного блока “Бриз-М”, универсального отсека системы управления и головного обтекателя РН “Рокот”. Для комплектации “Г РН Л К надо разработать заново лишь универсальный отсек СУ. Стартовая масса этой РН составит 135 тонн, масса полезной нагрузки в среднем 1.6 тонны.

На первой ступени используется двигатель РД-191 (четвертушка от РД-170,171 или половина от РД-180), работающий на керосине РГ-1 и жидком кислороде. Его тяга в пустоте 201.6 тонн, удельная тяга на Земле 309.5 сек, в пустоте — 337.5 сек. Масса топлива на первой ступени 119.3 тонны, а сухая масса ступени — 8.0 тонн.

Рис.4. Головная часть РН ЛК второй комплектации. ГКНПЦ.

На второй ступени РН Л К “1” в качестве топлива используются несимметричный ди-метилгидразин и азотный тетраксид. Двигатель второй ступени тот же, что и у блоков “Бриз-К” и “Бриз-М” — 14Д30. Его характеристики: тяга в пустоте 2.0 тонны, удельная тяга в пустоте 325.5 сек. Масса топлива на второй ступени 5 тонн, а сухая масса ступени 1.2 тонны. Некоторые другие характеристики РН ЛК “1” приведены в Табл.1.

Вторая комплектация РН ЛК (Рис.3) имеет стартовую массу 156 тонн, среднюю массу ПН 3.6 тонны.

РН ЛК комплектации “2” включает в себя тот же универсальный модуль РН “Ангара” в качестве первой ступени. Характеристики маршевого двигателя модуля РД-191 те же, что и у комплектации “1”.

Табл. 1. Некоторые характеристики РН ЛК 1-й комплектации Максимальная перегрузка до 4.6 Максимальный скоростной напор, кг/м 3190 Максимальный тепловой поток при сбросе ГО, Вт/м2 1135 Дальность падения ГО (i=90°), км 1650 Дальность падения ускорителей 1-й ступени и ГО (i=63°), км 2960 ...3080 Табл. 2. Некоторые характеристики РН ЛК 2-й комплектации Максимальная перегрузка 4.5 Максимальный скоростной напор, кг/м 2145 Максимальный тепловой поток при сбросе ГО, Вт/м2 1135 Дальность падения ускорителей 1-ой ступени и ГО, км i=90° 1 ст 890 ГО 1000 i=63° 1 ст 860 ГО 1620

В качестве второй ступени используется ускоритель 3-й ступени РН “Союз-2” (блок “И”). На этом блоке будет установлен четырехкамерный двигатель 11Д451 (РД-0124), разрабатываемый сейчас в КБ Химавтоматики. Он работает на керосине РГ-1 и жидком кислороде. Тяга двигателя в пустоте 30 тонн, удельная тяга в пустоте 357 сек, масса топлива второй ступени 23 тонны, сухая масса ступени 2.5 тонны.

На второй ступени установлены универсальный отсек системы управления и головной обтекатель. Обтекатель тоже берется от РН “Союз-2”. Универсальный отсек системы управления снабжен четырьмя двигателями 11Д458 для обеспечения выведения полезной нагрузки на высокие круговые орбиты. Компоненты топлива для этих двигателей — несимметричный диметилгидразин и азотный тетраксид. Тяга четырех двигателей в пустоте 160 кг, удельная тяга в пустоте 252 сек. Запас топлива в отсеке 450 кг, сухая масса отсека 760 кг. Эти двигатели ранее устанавливались как ДУ причаливания и ориентации (ДПО) на модулях комплекса “Мир”.

28 августа. М.Побединская по сообщению Франс Пресс. Япония в настоящее время рассматривает планы проведения ракетных испытаний за границей, после того, как сотни цыплят погибли на острове Хоккайдо в начале этого года. Представительница японского национального космического агентства (NASDA) сообщила, что ранее агентство не рассматривало иного места для проведения полномасштабных испытаний ни в Японии, ни за ее пределами и что агентство не снимает с себя ответственности за гибель цыплят. В мае месяце в ходе ракетных испытаний около 500 цыплят в местечке Томакомаи в состоянии паники заклевали друг друга до смерти.

Газета “Kyodo News” сообщила, что космическое агентство не было уверено в том, что в Японии вообще возможно найти подходящее место для полномасштабных ракетных испытаний.

“Kyodo” сообщает так же, что местные лошади могут так же быть в состоянии аффекта в результате подобных ракетных испытаний.

27 августа. Е.Девятьяров по сообщению NASA. Сегодня специалисты NASA и компании “Deep Sea Systems” провели в порту Канаверал демонстрацию работы нового подводного аппарата “Max Rover”.

Работы по возвращению твердотопливных ускорителей, падающих в Атлантический океан, считаются в Космическом центре имени Кеннеди одними из самых опасных. Поэтому в Лаборатории разработок новых систем сейчас проводятся испытания “робота-водолаза”, который смог бы помочь дайверам (подводникам) в их работе.

Задача водолазов заключается в том, чтобы вставить заглушку DOP в сопло утонувшего ускорителя. Далее из ускорителей выкачивается вода и они начинают всплывать на поверхность. Специалисты надеются, что разработанный робот сможет заменить в этой опасной и тяжелой работе людей.

10 сентября. Е.Девятьяров. НК. “Окончательное решение еще не принято, но я склонен допустить проведение некоторых видов испытаний,” — заявил Министр обороны США Уилльям Коэн в связи с возможностью проведения испытаний современного лазерного оружия MIRACL.

Дело втом, что разработчики лазера добиваются у Министерства обороны США разрешения проверить его действие на спутнике. Целью испытания является исследование степени уязвимости американских спутников для лазерной атаки.

Вероятно, мишенью для лазера станет миниатюрный спутник MSTI-3, чье положение на орбите идеально подходит для 3 МВт лазера. Спутник изготовлен компанией “Spectrum Astro”, штат Аризона. Орбита MSTI-3 имеет наклонение 97°. Он запущен в мае 1996 г. и расчетный срок его функционирования составлял 12 месяцев. MSTI-3 оборудован инфракрасным и другим оборудованием, предназначенным для сбора информации о земной атмосфере. Проект MSTI-3 стоимостью 60 млн $ должен был помочь в разработке датчиков обнаружения ракет. ВВС США считают, что свои задачи спутник выполнил.

Первый вице-президент и исполнительный директор американской компании “Spectrum Astro” Стен Дюбин (Stan Dubyn) уверен, что испытывать лазер на MSTI-3 преждевременно, так как многие из бортовых датчиков спутника еще могут работать. “Spectrum Astro” не имеет прямой финансовой заинтересованности в этом спутнике, но специалисты фирмы хотели бы проследить за процессом старения спутника, который может проработать еще более 2 лет. Это окажется очень полезным при проектировании долгоработающих аппаратов.

Тем не менее, согласно источникам в промышленности и Пентагоне, лазерный луч небольшой мощности уже направлялся на MSTI-3.

При планируемых испытаниях луч будет сфокусирован на спутнике, а затем постепенно начнется увеличение его мощности. Инфракрасные камеры и другие датчики будут отслеживать луч и передавать информацию о своем состоянии. Некоторые из приборов, особенно имеющие чувствительную оптику, могут получить повреждения от действия лазера.

Испытание лазера опасности для людей представлять не будет. Этот лазер является источником инфракрасного (не видимого) излучения, поэтому человек его не только не увидит, но и не сможет пострадать от случайного отраженного луча. Кроме того, если бы даже лазер имел видимые лучи, то вероятность заметить его все равно была бы близка к нулю.

Несмотря на проводимые испытания, не стоит ожидать, что в ближайшем будущем начнется широкое развертывание лазерных систем. Эти системы довольно дороги и технически сложны. Кроме того, пока не проведены успешные испытания, сам факт, что мощности лазера хватит для поражения спутника еще стоит под большим вопросом.

4 сентября. Е.Девятьяров по сообщению “Hughes Aircraft”. Сегодня подразделение “Hughes Training Inc.” (HTI) американской фирмы “Hughes Aircraft” объявило о продлении Космическим центром имени Джонсона контракта с HTI на разработку тренажерных систем МКС до апреля 2002 г.

С 1982 года “Hughes Training” по контракту NASA отвечает за разработку, поставку, поддержание и работу тренажера космической станции в центре имени Джонсона. Стоимость очередного контракта составляет 555 млн $. Кроме того, он имеет опцию на продление до февраля 2004 года.

Тренажерные системы, включающие как макет МКС, так и шаттла, позволят астронавтам и операторам полета отработать навыки работы на станции и ее управления, которые могут потребоваться.

Кроме того, по этому контракту “Hughes Training” будет работать с РКА, разрабатывая тренажеры МКС для ЦПК. С декабря 1997 по январь 1999 года американская компания должна будет поставить в Звездный тренажеры американского сегмента станции.

Следующий раздел контракта — это поставка Японии тренажера модуля американского сегмента, который является необходимой частью для работы систем японского модуля JEM. Поставки тренажерных систем планируются на период с ноября 1999 по август 2000 года.

12 сентября. В.Сорокин специально для НК. 12 сентября в РКА прошел Совет главных конструкторов по Международной космической станции. Был рассмотрен ход работ над российскими элементами МКС. Особого внимания, естественно, был удостоен Служебный модуль. Работы с ним ведутся пока по графику, согласованному на прошлом Совете 24 апреля 1997 года. С 26 августа СМ проходил испытания на герметичность в гелиевой камере, а с 8 сентября его поставили на общую сборку в цехе №22 ракетно-космического завода для монтажа бортовой кабельной сети и приборов. Подтверждены сроки запуска модуля — 20 декабря 1998 года. 11 ноября, после завершения основной сборки, модуль будет передан из ГКНПЦ имени М.В.Хруничева в РКК “Энергия”. Там будет проведен монтаж оборудования, изготавливаемого РКК или его подрядчиками. Затем модуль пройдет электрические испытания и будет отправлен на космодром Байконур. Уже там будут монтироваться системы, которые не могут быть изготовлены до отправки модуля из РКК.

Совет Главных конструкторов прошел в преддверии очередного Контрольного совета по МКС, который состоится 30 сентября в Хьюстоне. Россия на этом совещании подтвердит взятые обязательства по СМ. Там же будет уточнен график запусков по тем пунктам, которые остались не уточнены на прошлом заседании в мае 1997 года.

Гибридный стыковочный узел ССВП-М на ФГБ. ГКНПЦ

Этот график, опубликованный в НК №10, 1997, требует некоторых комментариев в части российского сегмента. В графике, во-первых, отсутствуют запуски кораблей “Союз ТМ” и “Прогресс М” кроме первого “Союза ТМ” с экипажем ЭО-1. Однако еще на 1998 год уже запланирован запуск одного “Прогресса М” для МКС. Он должен стартовать сразу после стыковки СМ и связки ФГБ+Node-1. На “Прогрессе М” будет стоять обычный стыковочный узел системы ССВП (система стыковки и внутреннего перехода), такой же как и на нынешних “Прогрессах М” для ОК “Мир”, совместимый с узлом на агрегатном отсеке СМ. “Прогресс М” после стыковки должен автоматически дозаправить баки ФГБ топливом. Затем в конце декабря 1998 или начале января 1999 года на МКС прибудет шаттл “Индевор” STS-96. Его экипаж разгрузит “Прогресс М” (в связи с такими работами в экипаж шаттла было бы рационально включить хотя бы одного российского космонавта, имеющего опыт разгрузки “Прогрессов”).

После отхода “Индевора” от МКС отойдет и “Прогресс”. Он освободит место на агрегатном отсеке СМ для “Союза ТМ” с экипажем ЭО-1. Старт этого корабля должен состояться во второй половине января 1999 года. Затем в феврале к МКС стартует следующий “Прогресс М” с гибридным стыковочным узлом ССВП-М (система “штырь-конус”, но периферия от АПАС-89 с увеличенным диаметром и повышенной жесткостью стыка). Он причалит или к нижнему боковому стыковочному узлу СМ, или к боковому стыковочному узлу ФГБ. Это будет первый из шести запланированных на 1999 год “Прогрессов М”для МКС. Также в 1999 году намечено запустить еще два “Союза ТМ”. Один с гибридным узлом — в июле. На нем будет экипаж только из двух космонавтов, так как из-за большей массы узла третьего члена экипажа разместить в корабле никак нельзя (тоже было и в случае с ТК “Союз ТМ-16” с АПАС-89, который стыковался к модулю “Кристалл” в 1993 году). “Союз ТМ” с ССВП-М пристыкуется к боковому узлу СМ или ФГБ. Этот “Союз ТМ” космонавты в шутку называют “такси”. Он будет играть роль аварийного средства посадки для экипажа ЭО-2, который прибудет на МКС в июне 1999 года на шаттле “Атлантис” STS-99. На нем же в декабре 1999 года экипаж ЭО-2 должен вернуться на Землю. Третий “Союз ТМ” тоже с ССВП-М стартует в декабре 1999 года с экипажем ЭО-3.

Затем с 2000 по 2003 годы (период сборки МКС) ежегодно планируется запускать два “Союза ТМ” и шесть “Прогрессов М”. Эти цифры, правда, вызывают законный скепсис, если посмотреть на количество запускаемых сейчас грузовых кораблей для станции “Мир”. Однако именно на такие планы ориентируется сейчас РКК “Энергия”. Также в конце 1999 года должен состояться запуск первого стыковочного отсека СО-1. Этот отсек аналогичен СО станции “Мир”. Однако он должен использоваться еще и как российская шлюзовая камера. СО-1 пристыкуется к нижнему узлу СМ. В 2000 году запланирован запуск Универсального стыковочного модуля, изготавливаемого на базе запасного корпуса ФГБ. Перед его приходом СО-1 будет отстыкован. Взамен него к одному из боковых узлов УСМ в том же 2000 году должен причалить СО-2. (Зачем понадобилась такая расточительность с двумя отсеками непонятно?)

В 2001 году шаттл привезет Научно-энергетическую платформу. В состав этого элемента (НЭП-1) будут входить раздвижная ферма, герметичный отсек с гиродинами и стыковочным узлом ССВП-М, большой поворотный радиатор системы терморегулирования и четыре раздвижные солнечные батареи. В том же году двумя пусками PH “Союз-2” должны быть запущены два небольших стыковочно-складских модуля ССМ-1 и ССМ-2. Раньше, когда для вывода на орбиту российских элементов МКС планировалось использовать PH “Зенит”, это был один единый модуль. Теперь его разбили на две части. ССМ-1 пристыкуется к нижнему узлу ФГБ, а к ССМ-1 уже причалит ССМ-2. В 2002 году к УСМ должны прийти два российских Исследовательских модуля (ИМ-1 и ИМ-2). Их места — на боковых узлах УСМ. Вопрос с конструкцией ИМ до сих пор не решен. Скорее всего головная российская фирма по МКС РКК “Энергия” опять их отдаст для разработки и изготовления в Центр Хруничева, как уже было с пятью модулями станции “Мир” и Универсальным стыковочным модулем МКС. Тогда эти модули будут сделаны опять же на базе ФГБ и запущены РН “Протон”.

В 2002 году планируется подвоз на шаттле еще четырех раздвижных солнечных батарей для установки на Научно-энергетической платформе (элемент НЭП-2). Наконец в 2003 году должны быть запущены два Модуля жизнеобеспечения (МЖО-1 и МЖО-2). Они повторяют судьбу Стыковочно-складского модуля, перенесенного с “Зенита” на “Союз-2”, а потому разбитого надвое. МЖО-1 причалит к последнему из четырех боковых стыковочных узлов УСМ, а МЖО-2 — к МЖО-1. Этим сборка российского сегмента должна завершиться.

17 сентября. В.Сорокин специально для НК. С 15 сентября в ГКНПЦ имени М.В.Хруничева работала специальная комиссия “по третьему спальному месту на МКС”. Этот простой с первого взгляда вопрос превратился в настоящий момент в одну из сложных проблем на станции. Дело в том, что в Служебном модуле (СМ) МКС, как и в базовом блоке “Мира”, есть лишь две каюты для членов экипажа. Третий участник экспедиции остается лишь со своим спальным мешком. С приходом американского жилого модуля Hab этот вопрос был бы решен, так как на модуле есть каюты еще для четырех членов экипажа МКС. Но НаЬ придет на МКС лишь в 2002 году. Работать же экипажам на МКС предстоит с января 1999 года. Командир ЭО-1 Уилльям Шепперд решил бороться с такой дискриминацией. Он попросил у специалистов предусмотреть уже для первого экипажа Международной станции третье спальное место. Чтобы самим разобраться в проблеме, Билл Шепперд (сам себя он именует Шеп) и Юрий Гидзенко приехали в Центр Хруничева. Сначала они побывали внутри летного варианта СМ, а затем переехали в макетный цех. Там в деревянном макете СМ они и командир ЭО-2 Юрий Усачев осмотрели вариант российского спального места и вариант американской складной каюты для первых экипажей МКС.

Российский вариант оказался более простой и легкий: пластиковый “топчан” с подъемным тентом-козырьком (как у детской коляски). Однако такое спальное место не удовлетворяло американским требованиям по звукоизоляции. Российское спальное место не дает возможности космонавту побыть одному, как в каюте Служебного модуля.

Российский вариант спального места. ГКНПЦ

Американский вариант как раз больше похож на каюту. Это большая пластиковая коробка с окошками в боковых стенках. Стенки каюты складываются. Однако для такой складной каюты необходимо очень много места. К тому же она очень громоздка: американцы исходили из антропометрических данных 90% членов отряда астронавтов NASA. Поэтому их вариант складной каюты имеет в длину 210 см. Такое громоздкое сооружение полностью нарушает вентиляцию в Служебном модуле. Внутри каюты нужно ставить очень сложную систему вентиляции, чтобы космонавт не задохнулся ночью (в невесомости выдыхаемый углекислый газ остается около лица человека, поэтому необходимо ставить вентилятор).

Шепперд, Гидзенко и Усачев осмотрели возможные места установки спального места и складной каюты в деревянных макетах Служебного модуля и ФГБ. Американский вариант им сразу не понравился — уж очень громоздким он оказался. К тому же его закрепили на стенке малого диаметра рабочего отсека СМ. В результате к пультам центрального поста и люку в переходной отсек было практически невозможно пробраться. Шепа поразили гигантские размеры каюты. “Зачем закладывать такую большую длину для нее, — удивился астронавт. — Ведь уже известны все люди, которые будут жить на МКС первые два года. Давайте исходить из роста реальных людей.” Американские специалисты отговорились тем, что это пока не готовая каюта, а лишь ее концепция. Работа над ее совершенствованием будет продолжаться.

Российский вариант был значительнее проще и компактней. Но именно из-за этой простоты он тоже не вызывал у космонавтов и астронавта одобрения. “Зачем городить такой топчан? Лучше просто закрепить спальный мешок на стене или потолке.” Члены экипажей сами нашли и предложили альтернативный вариант. Им больше всего понравилась секция-ниша по правому борту в ФГБ. В нише есть быстроразъемные замки для крепления мешков с оборудованием и вещами. Ниша закрывается двумя крышками-дверьми. Внутри нишу вполне можно было бы обтянуть декоративной тканью, установить в ней вентилятор и светильник и превратить в еще одну каюту.

Американский вариант спального места. ГКНПЦ

После осмотра макетов и вариантов спального места состоялась дискуссия американских и российских разработчиков, в которой приняли участие Шепперд, Гидзенко и Усачев. Космонавты и астронавт при этом делились своим богатым опытом о сне в космосе. Шепперд припомнил спальные места на шаттле, именуемые астронавтами “пеналами” или “гробиками”. Гидзенко и Усачев вообще сказали, что проблемы со спальным местом на МКС не будет. На станции “Мир”, например, каюты базового блока — одно из самых жарких, шумных и душных мест. Сейчас многие космонавты живут в отдельных “квартирах” — модулях. Так, например, Александру Сереброву и Геннадию Манакову очень понравился шлюзовой отсек модуля “Квант-2” — самое прохладное место “Мира”. Валерий Поляков во время своего полуторагодового полета спал в модуле “Кристалл”, огородившись от космического излучения старыми аккумуляторными батареями. Американские астронавты начиная с Шеннон Люсид облюбовали злополучный модуль “Спектр”. Российские космонавты вообще предлагали не городить никаких спальных мест и складных кают. Просто каждый член экипажа уже на борту сам решит для себя эту проблему. Уж если необходимо третье спальное место, то самый лучший вариант — ниша в ФГБ.

Изготовители ФГБ согласились с возможностью установки спального места в ФГБ или переделки ниши в каюту. Было лишь одно условие: “Пожалуйста, можете располагаться в ФГБ, лишь бы нам не пришлось сейчас работать с металлом. Нам и так хватает доработок, уложиться бы с ними к намеченному сроку запуска.” Шепперд, Гидзенко и Усачев заполнили опросники, где выразили свое мнение по отношению к виду спального места, его расположению, требованиям к нему.

назад

далее