26 1997

НОВОСТИ КОСМОНАВТИКИ

журнал Компании “Видеокосмос”

---

---

Том 7 №26/167

15-31 декабря 1997

Учрежден и издается АОЗТ “Компания ВИДЕОКОСМОС” при участии: ГКНПЦ им. М.В.Хруничева, Постоянного представительства Европейского космического агентства в России и Ассоциации Музеев Космонавтики

Генеральный спонсор - ГКНПЦ им. М.В.Хруничева

РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТ: С.А.Жильцов Н.С.Кирдода К.А.Лантратов Т.А.Мальцева И.А.Маринин П.Р.Попович В.В.Семенов А.Н.Филоненко А.Фурнье-Сикр — нач. отдела по связям с общественностью ГКНПЦ — вице-президент Ассоциации музеев космонавтики — руководитель группы по связям с СМИ ГКНПЦ — главный бухгалтер АОЗТ “Компания ВИДЕОКОСМОС” — главный редактор “НК” — президент AMКОС, дважды Герой Советского Союза, Летчик-космонавт СССР — генеральный директор АОЗТ “Компания ВИДЕОКОСМОС” — Технический редактор представительства ЕКА в России — Глава представительства ЕКА в России

РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: Игорь Маринин Владимир Агапов Вадим Аносов Валерия Давыдова Алексей Козуля Игорь Лисов Юрий Першин Мария Побединская Артем Ренин Максим Тарасенко Олег Шинькович — главный редактор — компьютерная связь — литературный редактор — менеджер по распространению — доставка — редактор по зарубежной космонавтике — редактор исторической части — редактор по российской космонавтике — компьютерная верстка — редактор по военному космосу и ИСЗ — зам. главного редактора

Номер сдан в печать: 4.02.98

Неудача КА X-Mir „Inspector”

КА X-Mir „Inspector”

Затопление ТКГ “Прогресс M-36”

В полете “Прогресс М-37”

Стыковка ТКГ “Прогресс М-37”
США. Насколько космический мусор опасен для шаттлов?
Космонавты. Астронавты. Экипажи
Вручение наград экипажу STS-87
Награды NASA российским космонавтам
Космонавты в гостях у страхового общества “АВИКОС”
Россия. Артисты в космосе? Возможно!!!
Индонезиец и журналист CNN в космос не полетят
Новости из РКА
Финансирование конверсии в 1997 году
Новости из НКАУ
Космическая программа Украины на 1998-2002 гг.
Новости из НАСА
Планы запусков NASA на 1997-2003 гг. (Окончание)
Автоматические межпланетные станции
США. В просторах Солнечной системы

Mars Global Surveyor

“Galileo”

NEAR
EKA. Подробно о проекте “Mars Express”
Запуски космических аппаратов
Россия. Запущен “Космос-2348”
КА “Янтарь”
США. Девятый запуск КА “Iridium
ITSO-Франция. Запущен “Intelsat 804”
США. В полете восемь КА “Orbcomm”
Россия-США. Запущен КА “Early Bird”

Система “EarthWatch”

КА “Early Bird”

КА “QuickBird”

Потребители

Организация запуска

Претензия Израиля к США

Неисправность на КА “Early Bird 1
Россия-КНР. “Asiasat-3” выведен на нерасчетную орбиту
Искусственные спутники Земли
США. Изменена задача TOMS-ЕР
Япония. Подъем орбиты ETS-7
“Спектр-УФ” полетит не скоро
Спутниковая связь
Компания “Asia Satellite Telecommunications”
Система связи “Asiasat”
Канада. Контракты на спутниковые системы связи
США TRW и ICO Global объединяют проекты
Еще три “Intelsat'a” будут запущены на РН “Ariane 5”
Новая спутниковая система Тайваня
Белорусская национальная спутниковая система
“Мост-банк” берет на себя кредитные гарантии
“Челябинсксвязьинформ подключается к “Intelsat”
Ракеты-носители
Уничтожение РС-18 на Украине
РКА оплатило ущерб от пуска “Прогресса”
У “Arianespace украли компьютер
Космодромы
Австралия будет законодательно регулировать запуски спутников
Мирный замерзает
Грядут увольнения на мысе Канаверал
РКА предлагает поправку к бюджету
Международная космическая станция
ЕКА и Италия заключили соглашение по МКС
США. Четыре этапа модификации шаттлов
США. Дополнительные полеты модуля “Spacehab”
Международное сотрудничество
Сотрудничество Израиля по освоению космоса
Французско-Израильское сотрудничество
Проекты. Планы
NASA заказало обсерваторию TIMED
Предприятия. Учреждения. Организации
Акционирование НПО “Техномаш”
Завод по переработке гептила
Совещания. Конференции. Выставки
Макет станции “Мир” установлен в Тулузе
Вопросы экологии (нет)
Россия. “Здоровье” Европы будет под контролем (нет)
Люди и судьбы
Посмертные награды экипажу “Apollo 1”
Юбилеи
Земные орбиты Владимира Шаталова
КБ имени академика Макеева — 50 лет
Календарь памятных дат
Короткие новости 6, 7, 9, 21, 24, 26, 27, 49, 55, 56

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ



Указ Президента Российской Федерации

О космодроме “Байконур”

В целях эффективной эксплуатации объектов космодрома “Байконур” постановляю:

1. Правительству Российской Федерации:

утвердить в 2-х месячный срок планы-графики передачи Министерством обороны Российской Федерации Российскому космическому агентству и администрации г.Байконура объектов космодрома “Байконур” и перевода в интересах обороны с космодрома “Байконур” на космодром “Плесецк” пусков ракет-носителей типа “Союз” и на космодром “Свободный” ракет-носителей типа “Рокот”, а также определить условия их использования и уточнить источники финансирования указанных объектов;

утвердить в 1997 году Федеральную целевую программу “Космодром “Байконур”.

утвердить в первом квартале 1998 г. мероприятия по обеспечению сокращения воинских формирований на космодроме “Байконур”, по социальной защите военнослужащих, увольняемых с военной службы, и строительству жилья для них

в 1997 году решить вопрос погашения задолженности федерального бюджета за 1995 год и 1996 год по оплате содержания специального воинского контингента, образованного в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 24 октября 1994 г. №2005.

2. Министерству обороны Российской Федерации осуществлять поэтапное сокращение численности военнослужащих на космодроме “Байконур” по мере передачи объектов космодрома.

3. Российскому космическому агентству обеспечить в приоритетном порядке проведение запусков космических аппаратов по планам Министерства обороны Российской Федерации с использованием объектов космодрома “Байконур”, передаваемых Агентству в соответствии с п.1 настоящего Указа.

4. В целях эксплуатации объектов космодрома “Байконур”, находящихся в ведении Российского космического агентства и приема передаваемых ему объектов космодрома “Байконур”, создать государственное унитарное предприятие на праве полного хозяйственного ведения “Федеральный космический центр “Байконур”.

5. Утвердить предельную численность офицеров Вооруженных Сил Российской Федерации, прикомандированных к Российскому космическому агентству, в количестве 755 человек.

Министерству обороны Российской Федерации откомандировывать офицеров в распоряжение Генерального директора Российского космического агентства по мере передачи объектов.

Содержание указанных офицеров осуществляется за счет Российского космического агентства.

Внести соответствующее изменение в лимиты на прикомандирование офицеров Вооруженных Сил Российской Федерации к Администрации Президента Российской Федерации, Аппарату Правительства Российской Федерации и федеральным органам исполнительной власти, утвержденные Указом Президента Российской Федерации от 16 мая 1994 г. №948.

Москва. Кремль 17 декабря 1997 г. №1312

Президент Российской Федерации Б.Ельцин

По Министерству обороны Российской Федерации:

За заслуги в научной деятельности присвоить почетное звание

“Заслуженный деятель науки Российской Федерации”

Герасименко Петру Васильевичу — доктору технических наук, профессору, заведующему кафедрой математики Военной инженерно-космической академии имени А.Ф.Можайского.

За многолетнюю плодотворную изобретательскую и рационализаторскую деятельность присвоить почетное звание:

“Заслуженный изобретатель Российской Федерации”

Олейнику Николаю Ивановичу — старшему научному сотруднику Военной инженерно-космической академии имени А.Ф.Можайского.

За заслуги в области геодезии и картографии, многолетнюю добросовестную службу присвоить почетное звание

“Заслуженный работник геодезии и картографии Российской Федерации”

Хвостову Виталию Владимировичу — генерал-лейтенанту.

Москва. Кремль 16 декабря 1997 г. №1290

Президент Российской Федерации Б.Ельцин

* 30 декабря 1997 г. “ITT Industries. Inc.” сообщила о приобретении 100% акций компании “Kaman Sciences Corp.” за 135 млн $. “Kaman Sciences” специализируется на технической и информационной поддержке военных и правительственных ведомств США. В частности, в 1993 и 1995 г. она подготовила по заказу ВВС США два выпуска справочника “Europe and Asia in Space”, содержащего подробный анализ российской космической деятельности. “Kaman Science” будет переименована в “ITT Systems & Sciences Corporation”. Ее штаб-квартира останется в Колорадо-Спрингс. * Компания “LunaCorp” (Арлингтон, штат Вирджиния), согласно сообщению ИТАР-ТАСС от 28 декабря, планирует в пределах ближайших двух лет запустить к поверхности Луны КА. После этого любому желающему за определенную плату будет предложено поуправлять луноходом размером с небольшой автомобиль из специально оборудованного наземного центра управления.

За заслуги перед государством, многолетний добросовестный труд и большой вклад в укрепление и сотрудничества между народами наградить:

Орденом “За заслуги перед Отечеством” IV степени

Калмыкова Юрия Павловича — первого заместителя начальника Государственного научного центра Российской Федерации Летно-исследовательского института имени М.М.Громова, Московская область.

Москва. Кремль 16 декабря 1997 г. №1292

Президент Российской Федерации Б.Ельцин

За заслуги в освоении современной авиационной техники, многолетнюю безаварийную летную работу присвоить почетное звание:

“Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации”

Саттарову Наилю Шариповичу — летчику испытателю Жуковской летно-испытательной и доводочной базы акционерного общества “Авиационный научно-технический комплекс имени А.Н.Туполева”, Московская область

Султанову Уралу Назибовичу — летчику-испытателю Летно-исследовательского института имени М.М.Громова, Московская область.

Москва. Кремль 18 декабря 1997 г. №1343

Президент Российской Федерации Б.Ельцин

* Чрезвычайный и полномочный посол Малайзии Яхья Бин Баба (Yahya Bin Baba) посетил в среду ракетно-космическую корпорацию “Энергия” и Центр управления полетами в г. Королеве. По предварительным данным, Малайзия ведет переговоры с РКК “Энергия” по поводу изготовления спутника, который мог бы контролировать лесные массивы этой страны для определения пожароопасных районов. Малайзия, кроме того, рассматривает возможность сотрудничества с Россией в сфере организации спутниковой связи.

15 декабря. М.Побединская из ЦУПа. С утра командир экипажа Анатолий Соловьев и бортинженер Павел Виноградов демонтировали из транспортного положения контейнер (ТПК — транспортно-пусковой контейнер) с аппаратом “Инспектор” и установили его на стыковочный агрегат ТКГ. Этот процесс снимался на видеокамеру.

Бортинженер-2 Дэвид Вулф проводил эксперименты по американской научной программе и занимался подготовкой возвращаемого оборудования. Вечером, как обычно, экипаж готовил ужин и знакомился с программой следующих суток.

16 декабря. Сегодняшний день был занят подготовкой к эксперименту “Инспектор” и укладкой возвращаемого оборудования. После обеда экипаж провел контроль герметичности переходного люка между стыковочным узлом станции и бытовым отсеком грузовика, а американский астронавт Дэвид Вулф выполнял американский медицинский эксперимент BONE.

17 декабря была произведена расстыковка с ТКГ, проводилась работа с “Инспектором” (подробнее об этом см. ниже — Ред.). Вулф проводил подготовку возвращаемого оборудования, сверяя свои действия с указаниями Земли, а также был занят в эксперименте BONE.

17 декабря. И.Лисов. НК. В 09:01:53 ДМВ (06:01:53 GMT) ТКГ “Прогресс М-36” отстыковался от узла на модуле “Квант”. В 09:06:30 корабль выполнил первый, а в 09:55:00 — второй маневр формирования орбиты, безопасной для станции “Мир”.

В 09:59 ДМВ началось выдвижение германского КА “X-Mir Inspector” из транспортно-пускового контейнера “Прогресса М-36”, а в 10:37 ДМВ (расчетное время 10:35 ДМВ), когда расстояние между станцией и кораблем составило несколько сотен метров, спутник был отделен.

Предполагалось, что “X-Mir Inspector” сделает облет ТКГ “Прогресс М-36” и проведет его телевизионный осмотр. В течение 50 минут спутник должен был выполнить 4 маневра, обеспечивающих выход на “эллипс безопасности” вокруг “Прогресса”, и с 11:35 до 13:50 выполнить облет корабля на дальности 50-100 м. По окончании этой части работы в 15:11:30 ДМВ “Прогресс М-36” должен был выполнить маневр увода от орбитального комплекса.

В 17:30 ДМВ “X-Mir Inspector” должен был начать движение в сторону комплекса “Мир” с двумя маневрами 17 декабря и четырьмя маневрами 18 декабря. На 18 декабря планировалось от 3 до 10 “витков” вокруг “Мира” на минимальном расстоянии 80-100 м. Вся программа экспериментов была рассчитана на 29 часов. Затем КА должен был уйти на собственную орбиту, безопасную для станции.

Однако выполнить эти работы не удалось. Анатолий Соловьев сообщил, что система ориентации германского КА дала сбой. Выяснилось, что в системе ориентации отказал звездный датчик. Российские и германские эксперты попытались внести изменения в программу, управляющую датчиком, но безуспешно. Анатолий Соловьев и Павел Виноградов не могли управлять аппаратом, который медленно приближался к “Прогрессу”. Вскоре ЦУП принял решение отказаться от дальнейших попыток управлять спутником.

Руководитель проекта с германской стороны Д.Вильде предположил, что неисправным был не спутник, а станция управления на “Мире”. Он заявил, что спутник все-таки провел съемку “Прогресса” и эти кадры вскоре будут получены.

По сообщению ИТАР-ТАСС от 18 декабря, германские специалисты высказали подозрение, что причиной отказа спутника могли быть неправильные действия экипажа. Однако 18 декабря экипаж передал на Землю видеозапись запуска спутника. Из нее ясно, что на этом этапе никаких сбоев не было. Все необходимые проверки спутника перед его выведением также были выполнены. Германской стороне предложено сформулировать конкретные вопросы, на которые должны ответить космонавты.

Как заявила ИТАР-ТАСС и РИА “Новости” руководитель пресс-службы NASA Кирстен Леон, “X-Mir Inspector” начал выполнять свою вторую задачу — передачу снимков и данных на наземную станцию в Вайльхайме (ФРГ). КА будет работать в течение 9 месяцев. Видеосистема и средства передачи данных работают хорошо.

Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, КА “X-Mir Inspector” присвоено международное регистрационное обозначение 1997-058D. Он также получил номер 25100 в каталоге Космического командования США.

*Александр Зайдель (г.Штаде, ФРГ) 17 декабря в 19:55 ДМВ наблюдал “Прогресс М-36” примерно в 16 км позади “Мира”. * 1997 год стал переломным для американской аэрокосмической промышленности, заявил 17 декабря президент Ассоциации аэрокосмической промышленности (AIA) Дон Фукуа. В первый раз за многие десятилетия объем коммерческих заказов сравнялся с объемом контрактов правительства США. Общий объем продаж составил 129.6 млрд $, увеличившись на 11%, однако прибыль и объем заказов сократились. Заказы МО США остались на постоянном уровне, a NASA — сократились на 0.6 млрд $. Экспорт аэрокосмической продукции в 1997 г. составил 50.3 млрд. Прогноз продаж на 1998 г. — 144.5 млрд.

И.Лисов по сообщению DASA. КА “X-Mir Inspector” разработан для инспекции космических объектов, поиска и диагностики повреждений при помощи малых автономных аппаратов, оснащенных специальной аппаратурой дистанционной диагностики и контроля. На первом этапе КА-инспектор оснащен только цветной видеокамерой.

Аналогичный по назначению КА “AERCam-Sprint” был впервые испытан в полете шаттла по программе STS-87 две недели назад.

Экспериментальная система и КА “X-Mir Inspector” разработаны в рамках соглашения между РКК “Энергия” имени С.П.Королева (Россия) и “Daimler Benz Aerospace” (DASA, Германия). Система состоит из трех основных компонентов: космического аппарата (DASA с участием Технического университета Берлина), транспортно-пускового контейнера ТПК (РКК “Энергия”) и станции слежения и управления MCS (DASA).

Масса КА “X-Mir Inspector” — 72 кг. Конструкция изготовлена из алюминия и представляет собой шестигранную призму диаметром 0.56 и длиной 0.93 м. В нижней части находится переходник к механизму извлечения и отделения от ТПК. Система энергопитания включает 660 кремниевых солнечных элементов, которыми покрыты три боковых панели КА (общая площадь 0.7 м , мощность 50 Вт), и 12 никель-кадмиевых аккумуляторов. Остальная часть корпуса КА, за исключением радиаторов вблизи камер, закрыта многослойной ЭВТИ.

Измерительная часть системы управления состоит из трех взаимно перпендикулярных волоконно-оптических гироскопов с “уходом” не более 3°/час. Исполнительными органами ориентации являются три маховика и две магнитных катушки. Для перемещения КА используются два газовых сопла тягой по 40 мН. Рабочее тело (азот) находится в титановом баке диаметром 342 мм под давлением 33 атм. Его хватает для набора скорости 6 м/с.

Корпус спутника изготовлен и испытан в НПО имени С.А. Лавочкина. Блок гироскопов и маховиков, звездная камера и связанные с ними электронные системы разработаны Техническим университетом Берлина на основе КА “TUB-Sat”.

Подсистема телеметрии и телеуправления использует радиоканал на частоте 143.6 МГц и видеоканал в диапазоне 2 ГГц. Подсистема обработки данных включает процессор V25 (совместим с 8086), ПЗУ и ОЗУ емкостью по 128 Кбайт.

Оптическая система, в состав которой входят цветная видеокамера и звездная камера, служит целям инспекции, наблюдения и навигации. Основная ПЗС-камера имеет фокусное расстояние 10-100 мм, поле зрения от 3.5 до 33°. Звездная камера имеет фокусное расстояние 25 мм и поле зрения 15-20°. Космический аппарат располагается в транспортно-пусковом контейнере диаметром 793 мм, длиной 1450 мм и массой 70 кг, установленном на ТКГ “Прогресс М-36”. Выведение из ТПК занимает приблизительно полчаса. Станция MCS монтируется в Базовом блоке станции “Мир” и позволяет космонавтам управлять спутником в телеоператорном режиме, получать и записывать видеоизображение. Станция построена на персональном компьютере с процессором 80486DX, оперативной памятью 4 Мбайт, постоянной памятью 250 Мбайт. Размер экрана по диагонали — 264 мм. Более совершенная система “ISS Inspector” разрабатывается теми же партнерами и “Boeing North American”

Конструкция КА “Инспектор”. 1 — солнечные батареи; 2 — ЭВТИ, 3 — блок PCDU, 4 — камера наблюдения; 5 — ПЗС-камера; 6 — телеметрическая антенна; 7 — газовое сопло; 8 — бортовой компьютер; 9 — маховики; 10 — магнитная система ориентации; 11 — бак сжатого азота; 12 — блок аккумуляторных батарей; 13 — адаптер; 14 — боковые панели (3 шт). DASA.

(США) для Международной космической станции и должна быть завершена к 2001 г. “ISS Inspector” создается как система, рассчитанная на два отказа. Система навигации и управления будет способна к выполнению функций зависания, автоматического сближения и стыковки. Универсальное парковочное место позволяет выполнять перезарядку и заправку аппарата. КА оснащается большим количеством аппаратуры (цветные видеокамеры, ИК-камера для тепловой съемки поверхности, датчики для контроля среды станции и для научных исследований).

18 декабря. М.Побединская. В первой половине дня командир экипажа Анатолий Соловьев заменил клапан блока кондиционирования воздуха БКВ-3. Бортинженер Павел Виноградов проводил сепарацию теплоносителя контура обогрева КОБ-2. Дэвид Вулф продолжал работу над экспериментом BONE. После обеда командир экипажа работал с контуром охлаждения КОХ 1В по радиограмме, а бортинженер проводил заключительные операции по “Инспектору”. Вулф был занят изучением бортовой документации по внекорабельной деятельности (ВКД).

С утра 19 декабря Дэвид Вулф работал над американскими экспериментами BONE и “Иммунитет”, Анатолий Соловьев проводил сепарацию теплоносителя КОБ-2, а Павел Виноградов менял клапан в БКВ-3. После двенадцати часов дня Анатолий Соловьев занимался проверкой ТОРУ.

После обеда командир экипажа и бортинженер были заняты проведением заключительных операций по эксперименту “Инспектор”. С 17:00 до 18:00 часов все космонавты участвовали в исследованиях биоэлектрической активности сердца в состоянии покоя. Вечером Анатолий Соловьев занимался сепарацией теплоносителя КОХ 1В, а бортинженер проверкой ТОРУ.

А.Владимиров. НК. 19 декабря около 08:22 ДМВ на “Прогрессе М-36” были включены на 1500 сек с целью испытания два новых двигателя причаливания и ориентации ДПО. В результате выданного ими тормозного импульса ТКГ “Прогресс М-36” перешел на орбиту с наклонением 51.672°, высотой 229.5x374.3 км и периодом 90.329 мин. (Предполагалось, что перигей будет ниже — от 156 до 198 км.)

В 16:20:01 ДМВ было начато торможение ТКГ при помощи основной ДУ. Она проработала 101 сек и выдала тормозной импульс 49.8 м/с, обеспечивший сход корабля с орбиты и падение несгоревших обломков в южной части Тихого океана.

20 декабря. М.Побединская. В первой половине дня командир экипажа провел замену синхронизатора КЛ-106А, а бортинженер был занят ремонтно-восстановительными работами БКВ-3. Бортинженер-2 “сбросил” на Землю данные, полученные телескопом заряженных частиц СНАРАТ, продолжал изучение бортовой документации по “выходу”, просматривал материалы по датчику оптических свойств ОРМ и SPSP на лазерных дисках. С полудня и до двух часов дня весь экипаж проводил гигиеническую влажную уборку помещения. После обеда “Родники” отдыхали и занимались физическими упражнениями.

А.Владимиров. НК.

Носитель с ТКГ “Прогресс М-37” был вывезен на старт утром 18 декабря. В течение двух суток он был проверен и заправлен.

20 декабря 1997 г. в 11:45:01.972 ДМВ (08:45:02 GMT) с 5-й пусковой установки 1-й площадки 5-го Государственного испытательного космодрома Байконур совместными боевыми расчетами КБОМ РКА и космических средств РВСН был выполнен пуск РН “Союз-У” (11А511У) с транспортным грузовым кораблем “Прогресс М-37” (11Ф615А55 №236).

В 11:53:51.5 ДМВ ТКГ “Прогресс М-37” отделился от 3-й ступени носителя и вышел на орбиту с начальными параметрами:

— наклонение орбиты 51.619°;

— минимальное расстояние от поверхности Земли 193.2 км;

— максимальное расстояние от поверхности Земли 249.5 км;

— период обращения 88.629 мин;

Целью запуска корабля является доставка на борт пилотируемого комплекса “Мир” расходуемых материалов и различных грузов. Стартовая масса “Прогресс М-37” составила 7195 кг. По данным телеметрической информации, бортовые системы грузового корабля работают нормально.

Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, КА “Прогресс М-37” присвоено международное регистрационное обозначение 1997-081А. Он также получил номер 25102 в каталоге Космического командования США.

21 декабря. М.Побединская. Несмотря на день отдыха, в первой половине дня Павел Виноградов проводил монтаж системы “Воздух”. Утром российские члены экипажа поговорили по телефону с семьями. Дэвид Вулф провел телевизионный сеанс связи “борт-ЦУП”.

А.Владимиров. НК. Уже в день старта 20 декабря “Прогресс М-37” выполнил первый двухимпульсный маневр дальнего сближения. Расчетные параметры маневров были:

На 3-м витке:

— время включения ДУ 15:26:32 ДМВ;

— длительность работы ДУ 65.1 сек;

— приращение скорости 26.74 м/с.

На 4-м витке:

— время включения ДУ 16:17:43 ДМВ;

— длительность работы ДУ 56.3 сек;

— приращение скорости 23.3 м/с.

После первого двухимпульсного маневра ТКГ находился на орбите с наклонением 51.677 мин, высотой 264.1x336.9 км и периодом 90.272 мин. Расчетные параметры 3-го импульса 21 декабря на 17-м витке были:

— время включения ДУ 12:50:36 ДМВ;

— приращение скорости 2.0 м/с.

22 декабря 1997 г. ТКГ “Прогресс М-37” выполнил второй двухимпульсный маневр, а в 13:22 ДМВ (10:22 GMT; расчетное время — 13:31 ДМВ) была успешно выполнена стыковка с пилотируемым комплексом “Мир”.

Стыковка проводилась в автоматическом режиме и контролировалась Центром управления полетом и космонавтами Анатолием Соловьевым, Павлом Виноградовым и Дэвидом Вулфом. Командир экипажа Анатолий Соловьев был готов к переходу в режим телеоператорного управления, однако такой необходимости не возникло.

Корабль пристыкован к комплексу со стороны модуля “Квант”. На орбиту доставлены около 2.5 тонн груза — топливо для объединенной двигательной установки, продукты, питьевая вода, научная аппаратура, а также новое уплотнение для выходного люка ШСО модуля “Квант-2”.

22 декабря. М.Побединская. Состоявшаяся сегодня стыковка грузового транспортного корабля “Прогресс” к космической станции “Мир” прошла штатно в автоматическом режиме.

Воспроизведем некоторые подробности этого события.

Итак, 12:46 ДМВ. Идет сближение. Расстояние между станцией и “Прогрессом” — 7800 м. Скорость сближения 12.39 м/сек. Связь осуществляется через спутник-ретранслятор.

12:51. Скорость сближения 12:16 м/сек.

13:06. Командир экипажа доложил: “Идет торможение. Все штатно.”

13:08. Происходит зависание. Включаются двигатели причаливания и ориентации (ДПО).

13:15. Анатолий Соловьев с помощью пульта ТОРУ перешел с широкого угла визирования на узкий.

13:18. Идет гашение скорости причаливания. Расстояние 55 метров. 13:21. Расстояние— 12 метров. 13:22:20. Есть касание. Стыковка “Мира” и “Прогресса” произошла над Аппенинским полуостровом.

С 13:35 до 14:15 ДМВ экипаж проводил контроль герметичности стыковочного узла. 14:57. Открыт переходной отсек. Командир экипажа докладывает: “Воздух в грузовике чистый. Оттуда идет яблочный запах.” “Грузовик” прибыл на станцию перед Новым Годом. Среди грузов, наверное, находятся и подарки экипажу.

Приятно отметить, что в “грузовике” находятся несколько номеров журнала “Новости космонавтики”, которые наша редакция отправила на борт “Мира” по личной просьбе космонавтов.

После обеда экипаж занимался переноской грузов из грузового транспортного корабля.

23 декабря после разборки схемы ТОРУ командир и бортинженер занялись монтажом системы “Воздух” и сборкой гибких трубопроводов. После обеда командир экипажа и бортинженер-2 смотрели фильм на видеомагнитофоне и изучали документацию по ВКД (внекорабельной деятельности). Павел Виноградов продолжил переноску грузов из “грузовика”.

24 декабря с восьми часов утра весь экипаж занимался осмотром станции. После завтрака Соловьев и Виноградов занимались “установкой давления” теплоносителя в КОХ 1В, а затем проводили работы с системой “Воздух”. После обеда командир и бортинженер занимались прокладкой воздуховодов.

У Дэвида Вулфа состоялся телефонный разговор с семьей.

25 декабря весь день экипаж “Родников” проводил работы с системой “Воздух”.

26 декабря экипаж в основном был занят изучением материалов по инспекции люка ШСО. Кроме того, космонавты провели “Урок из космоса”, записали и “сбросили” на Землю новогоднее приветствие для программы “Время” ОРТ.

27 и 28 декабря космонавты отдыхали. Для них были организованы телевизионные сеансы встреч с семьями.

29 декабря “Родники” занимались подготовкой системы дозаправки скафандров. Кроме того они расконсервировали и осмотрели скафандры, в которых им предстоит работать в открытом космосе, проверили бортовую систему сопряжения (БСС) в приборно-научном отсеке (ПНО). После этого они провели сепарацию гидросистем скафандров. Вечером состоялся сеанс телесвязи со студией программы “Вести” РТР.

30 декабря был посвящен ремонтно-восстановительным работам системы “Воздух”. Вечером во время сеанса телевизионной связи состоялась встреча с представителями фабрики “Красный Октябрь”.

31 декабря. Днем на балконе для прессы главного зала управления ЦУПа собрались друзья и коллеги “Родников” по отряду космонавтов и их жены — Наталия Соловьева и Ирина Виноградова.

Компания подобралась большая: Валерий Поляков, Александр Александров, Василий Циблиев, Валерий Корзун, Виктор Афанасьев; были дублеры ЭО-24 Геннадий Падалка и Сергей Авдеев; много молодых, еще только готовящихся к первому полету, космонавтов. Все собравшиеся поздравляли экипаж с наступающим праздником. Звучали самые добрые пожелания.

Вашему корреспонденту тоже посчастливилось поздравить “Родников” с наступающим Новым Годом от имени редакции и всех читателей “Новостей космонавтики”.

“Родники” с удовольствием показали номера журнала, доставленные им 22 декабря грузовым кораблем “Прогресс” и попросили передать на страницах журнала поздравление всем читателям с наступающим Новым Годом.

16 декабря. С.Головков по сообщению ЮПИ. Представители NASA заявили, что они “удивлены” выводами опубликованного сегодня Национальным исследовательским советом (NRC) США, доклада об угрозе космического мусора.

Собственно, содержание доклада не является откровением. Никто не станет спорить, что обломок величиной 5-6 мм, столкнувшись с шаттлом на скорости 10 км/с, может пробить кабину и вызвать гибель экипажа от разгерметизации, а пробоина крыла снижает его прочность и делает возможным разрушение крыла при возвращении на Землю. Не вызывает споров и вывод о том, что за объекты размером 10 и более сантиметров необходимо отслеживать и уклоняться от них. Лучше бы не встречать и более мелких обломков!

Проблема состоит в другом: по мнению экспертов NASA, публикации данного доклада несвоевременна, учитывая приведенную в нем оценку вероятности существенного повреждения за один полет — 1:200.

Отчет призывает NASA провести тщательную оценку опасного для жизни риска повреждения шаттла от столкновения с космическим мусором или микрометеоритом, и внести соответствующие изменения в конструкцию, которые бы защитили критические системы шаттла. Николас Джонсон, главный специалист NASA по орбитальному мусору, утверждает, что по всем этим направлениям уже проведена значительная работа. Специалисты NASA укрепляют композиционные материалы крыла и армируют радиаторы системы терморегулирования, а также вводят в них специальные клапаны, позволяющие отсечь поврежденную часть. Только что закончена оценка риска для первого полета шаттла в 1998 г. (STS-89), в котором вероятность угрожающего жизни повреждения оценена менее чем в 1:700. Эта величина, разумеется, “согревает больше”, чем оценка NRC.

“Мы сообщили комиссии NRC об этом, но, видимо, не очень хорошо провели работу “по связи”,” — заявил Джонсон.

17 декабря. Сообщение Центра Джонсона. Сегодня в IMAX-кинозале Космического центра-Хьюстон состоится торжественная церемония вручения наград NASA членам экипажа STS-87.

Директор Центра космических полетов имени Джонсона Джордж Эбби вручит медали NASA “За космический полет” (Space Flight Medal) командиру Кевину Крегелу и членам его экипажа, включая Такао Дои и Леонида Каденюка. Кроме того, будут вручены награды другим лицам, внесшим основной вклад в подготовку и осуществление полета. Астронавты покажут и прокомментируют слайд-фильм о полете STS-87.

Церемония завершится показом IMAX-фильма “Живая мечта”.

И.Лисов. НК. Российские космонавты, летавшие совместно с американцами, также награждаются медалями NASA “За космический полет”. Как сообщила корреспонденту НК сотрудник пресс-центра Центра Джонсона (JSC) Айлин Холи, ими награждены все российские космонавты, летавшие на шаттлах. Следовательно, в этот список пока входят Сергей Крикалев, Владимир Титов (Айлин Холи подтвердила, что он награжден дважды), Анатолий Соловьев, Николай Бударин, Владимир Дежуров, Геннадий Стрекалов и Елена Кондакова.

Члены экипажей основных экспедиций на станции “Мир” — от ЭО-18 до ЭО-23, вместе с которыми на борту постоянно работали американские астронавты, также награждены медалями NASA “За космический полет”. Кроме того, российские космонавты, в экипажи которых входил американский астронавт, получат дополнительно медаль NASA “За общественные заслуги” (Public Service Medal). Ею отмечается вклад в космическую программу лиц, не находящихся на службе правительства США. Это относится к Юрию Онуфриенко и Юрию Усачеву, Валерию Корзуну и Александру Калери, Василию Циблиеву и Александру Лазуткину.

Медали “За космический полет” обычно вручаются на официальной послеполетной церемонии. Их вручает директор JSC Джордж Эбби, его заместитель Джеймс Уэзерби или командир экипажа.

19 декабря. В.Давыдова. НК. Сегодня страховое общество авиационного и космического страхования АВИКОС приняло в своем офисе участников экспедиции ЭО-23 Василия Циблиева и Александра Лазуткина, выполнявших полет с 12 февраля по 12 августа 1997 года.

Характерной чертой АВИКОС с момента основания и до настоящего времени является специализация в авиационном и космическом страховании. Общество АВИКОС участвует в страховом обеспечении таких международных космических проектов как “Мир-Шаттл” и “Морской старт”. С 1992 года АВИКОС отвечает за страховку жизни и здоровья российских космонавтов. Первый страховой полис был выдан 18 февраля 1992 года космонавту Александру Викторенко. С этого момента обществом АВИКОС выдано 82 страховых полиса — как на полеты, так и на предполетную подготовку космонавтов. Всего за это время клиентами общества АВИКОС стали 23 космонавта.

К счастью, выплачивать крупные суммы компании АВИКОС не пришлось. Однако в 1996 году у космонавта Манакова незадолго до старта был обнаружен обширный инфаркт, в связи с чем была произведена срочная замена экипажа. По факту повреждения здоровья космонавта в ходе предполетной подготовки общество АВИКОС выплатило Геннадию Михайловичу Манакову компенсацию в размере 52,500,000 рублей.

Экспедиция ЭО-23 оказалась одной из самой драматичных в истории нашей космонавтики. В неимоверно сложных условиях экипаж экспедиции не потерял присутствия духа и приложил все усилия к сохранению работоспособности и успешно завершил полет. И, следуя своей традиции, представители страхового общества АВИКОС вручили космонавтам Василию Циблиеву и Александру Лазуткину памятные подарки.

22 декабря. И.Маринин. НК. Сегодня в одном из залов гостиницы “Рэдиссон-Славянская” известный кинорежиссер Юрий Кара представил группе журналистов актеров Владимира Стеклова и Наталию Громушкину, прошедших, по его словам, медицинский отбор для полета в космос.

Редакции НК давно известно о проекте Юрия Кары, предусматривающего создание совместно с американцами полнометражного художественного фильма с рабочим названием “Приз — полет в космос” по роману Чингиза Айтматова “Тавро Кассандры”. Причем около 40% материала планируется отснять непосредственно на орбитальном комплексе “Мир”. Не были тайной и медицинские обследования некоторых артистов. Тем не менее на страницах журнала мы ни разу не писали об этом, считая идею очередным “прожектом”, не имеющим реальных возможностей для осуществления и направленным на удовлетворение личных амбиций режиссера (В связи с этим можно вспомнить проект “Секс в космосе”, в соответствии с которым молодая супружеская пара предлагала провести на себе эксперимент: зачать и родить ребенка в космосе. Проект лопнул, как мыльный пузырь, а журналист Андрей Филиппов приобрел скандальную популярность — Ред.).

Режиссер Юрий Кара рассказывает о своем проекте. Фото автора.

Однако, в ответ на просьбу корреспондента НК прокомментировать возможность реализации задуманного режиссером, пресс-секретарь президента РКА Сергей Горбунов охарактеризовал проект как “вполне реальный, так как у них есть средства”.

Стало ясно, что организаторы проекта во главе с Юрием Какой проделали за последний год огромную работу.

Прежде всего они нашли коммерческие структуры, желающие вкладывать огромные, по нашим понятиям, средства в создание первого в мире художественного фильма, снятого в реальном космическом полете. По их мнению такой фильм не может быть убыточным и просто обречен на успех, “ведь каждый землянин захочет посмотреть фильм, снятый не в студии, а в реальном космосе”. И в этом они, пожалуй, правы.

Сначала предполагалось сделать фильм международным и в качестве героев привлечь американских актеров. Было получено предварительное согласие от Эммы Томпсон, Деми Мур и Шона Пенна, но все они по разным причинам к конце-концов отказались. Отказались от участия в фильме и наши актеры Наталия Негода, Николай Еременко и другие. Тем не менее, подходящих по сценарию актеров, желающих сниматься в столь необычных условиях, оказалось много.

Следующий этап — медицинский отбор. Для него организаторы проекта заключили договор с Институтом медико-биологических проблем, где

Владимир Стеклов и Сергей Горбунов пресс-конференции. Фото автора.

обычно проходят медобследование все гражданские космонавты. И этот отбор не завершен до сих пор. По словам Юрия Кары заключение врачей о годности к космическому полету получили один актер — Владимир Стеклов и две актрисы — Ольга Кабо (на пресс-конференции не присутствовала, поскольку была занята в съёмках другого фильма) и Наталья Громушкина. По сценарию в космос должны полететь двое — мужчина и женщина. Кроме того необходимы еще два дублера, которые исключат срыв проекта в случае заболевания кого-либо из актеров в период подготовки к полету. Таким образом, до сих пор вакантно место второго актера. Пока он не будет отобран, нельзя принять решение о том, кто будет основным, а кто дублером. По неофициальным данным, пока предпочтение отдается Стеклову и Кабо.

Как стало известно из источников в ИМБП, на сегодняшний день на медицинское обследование было направлено около 15 актеров и актрис. Многие были забракованы врачами несмотря на то, то медицинские требования к ним были значительно снижены. Не преодолели медицинский барьер известные актеры Александр Абдулов, Андрей Соколов, Амалия Мордвинова и Дмитрий Певцов, а также психотерапевт и “начинающий артист” Анатолий Кашпировский (он срезался на центрифуге). Временно негодным к космическому полету признан известный певец Валерий Леонтьев, однако есть надежда, что после определенного курса лечения он сможет претендовать на роль главного героя фильма.

Только двое из них — В.Стеклов и О.Кабо получили заключение Главной медицинской комиссии о годности к полету. Н.Громушкина хоть и прошла врачебно-экспертную комиссию, но на ГМК не представлялась в связи с болезнью.

На обследование каждого актера руководство проекта потратило около 5 тыс $.

Реальную ситуацию с полетом актеров обрисовал пресс-секретарь президента РКА Сергей Горбунов. Он рассказал, что в составе экипажа транспортного корабля “Союз ТМ” и ОК “Мир” обязательно присутствие двух членов экипажа: командира и бортинженера, которыми могут быть только профессиональные космонавты. Третье кресло в корабле может быть предоставлено заказчикам для 7-14 дневного полета за 25-40 млн $ (включая оплату подготовки в ЦПК — Ред.). Таким образом с точки зрения Горбунова Кара может рассчитывать только на одно место в корабле. Кроме того, в существующем в настоящее время графике полетов на ОК “Мир” вплоть до его затопления во второй половине 1999 г., “нет свободных мест”. В частности, третье кресло в ближайшем корабле, старт которого намечен на 29 января 1998 г. займет космонавт CNES Франции (основной — Л.Эйартц, дублер Ж.-П.Эньере). Третьим космонавтом на следующем корабле (старт — в августе 1998 г.) будет советник Президента РФ Юрий Батурин, проходящий подготовку в ЦПК. Третьим членом экипажа в полете, намеченном на январь 1999 г. будет космонавт Словакии (медицинский отбор начнется в январе следующего года, но все вопросы уже согласованы). И, наконец, а в августе 1999 г. третьим членом экипажа вновь будет космонавт CNES (основной Ж.-П.Эньере). Правда, договор о его полете, как и о полете словака пока не подписан, но место на кораблях за ними зарезервировано. Больше полетов на “Мир” пока не предусмотрено. После возвращения французского космонавта (с российским экипажем) “Мир” эксплуатироваться в пилотируемом режиме больше не будет. Таким образом, по мнению С.Горбунова, актеры могут рассчитывать только на одно место на корабле и то, в случае, если сорвется один из этих, уже намеченных полетов.

В ответ на такой обстоятельный рассказ Юрий Кара заявил про наличие возможности проведения съёмок на корабле-спасателе в автономном полете. Тогда в экипаж можно будет включить только одного профессионального космонавта, а два других места отдать актерам. При этом Кара отметил, что командир — пилот корабля должен пройти специальную подготовку в качестве кинооператора. В подтверждение такой возможности Кара заверил, что сможет выделить 80 млн.$ для заказа специальной ракеты и подготовки такого полета.

После этих слов у вашего корреспондента сложилось впечатление, что господин режиссер слабо представляет себе условия такого космического полета, когда три человека должны провести нескольких (?) внутри корабля объемом около 8 м³. Причем в нем нужно не только “просидеть”, а производить съёмки игрового кино, да еще и в период острой адаптации. С нашей точки зрения это маловероятно.

Но, если у руководителей проекта есть деньги на оплату специального запуска (включая изготовление ракета “Союз У”, транспортного корабля “СоюзТМ”, подготовку двух экипажей, запуск корабля и управление во время всего полета), то решение проблемы кажется возможным. Заказать внеплановую ракету-носитель в “ЦСКБ-Прогресс” при наличии средств — не сложно, да и рады будут самарцы дополнительному, да еще и вовремя оплаченному заказу. А “лишний” транспортный корабль в общем-то и изготавливать не надо. Несколько лет назад на Заводе экспериментального машиностроения РКК “Энергия” было изготовлено два корабля “Союз ТМ” новой серии с андрогинным периферийным стыковочным узлом. Он должен был стыковаться с беспилотным “Бураном” для имитации эвакуации экипажа. Корабль под номером 101 успешно слетал в 1993 году. Правда космонавты Г.Манаков и А.Полещук стыковали корабль не к “Бурану”, а к “Миру”, проверяя новый стыковочный узел перед прилетом шаттла. Корабль под номером 102 лежит где-то на заводе. Конечно, потребуется его переделка в трехместный вариант, но это все же дешевле, и, главное, быстрее, чем строительства нового — внепланового. (Кстати, цикл изготовления корабля составляет около 2-х лет и изготовить “лишний” — внеплановый корабль даже при наличии средств проблематично.)

Теперь, проблема с экипажем. Если в экипаж включить двух артистов, то управлять кораблем будет только пилот (без помощи бортинженера). Несколько командиров кораблей много лет назад прошли соответствующую подготовку в качестве пилотов-спасателей, но сколько времени с тех пор утекло? Если мне не изменяет память, из действующих опытных космонавтов только Валерий Корзун проходил такую подготовку, но он занят в программе МКС. В принципе, командира-спасателя можно подготовить менее чем за год, но с учетом того, что все активные космонавты — командиры расписаны по программам, и того, что это должен быть космонавт с собственным опытом космического полета — получается, что и назначать-то некого... Может вернуть из отставки одного из опытнейших наших командиров Александра Викторенко? Тогда съёмки можно было бы проводить на борту “Мира” не нарушая утвержденного графика полетов в режиме экспедиции посещения. Прецедент полета корабля, пилотируемого только командиром без бортинженера, уже был 10 лет назад. Тогда командир экипажа Владимир Ляхов, прошедший подготовку как космонавт-спасатель, доставил на “Мир” врача Валерия Полякова и космонавта Афганистана Абдула Ахада Моманда. Посадку он выполнял тоже без бортинженера. Нынешний командир отряда космонавтов ЦПК Александр Волков тоже был в похожей ситуации.

А пока познакомим с представленными “кандидатами в кандидаты в космонавты”:

Стеклов Владимир Александрович. Родился 3 января 1949 г. Играет в нескольких театрах, но родным считает театр им.Моссовета. Недавно закончил съёмку в фильме “Му-Му”, продолжает сниматься в многосерийном детективе, где играет одну из главных ролей. По характеру — непоседа. Его влечет новое, риска не боится, поэтому согласился на роль в фильме Кары.

Громушкина Наталия Валерьевна. Родилась 29 сентября 1975 г. Первая роль была сразу после школы, потом большой перерыв (во время учебы в институте на съёмки не отпускали). Сейчас играет в театре им.Моссовета в трех музыкальных спектаклях, в основном музыкальных, хорошо двигается, танцует и поет. Один из любимых спектаклей — “Милый друг” по Мопассану. Трудностей,

Кандидатка на полет Наталия Громушкина. Фото автора.

с которыми столкнется в космосе не представляет. Огромное впечатление на нее произвели “тренировки” в ИМБП на центрифуге и в барокамере.

О ближайших планах Юрий Кара рассказать не смог. Дел слишком много: надо окончательно подобрать актеров, заключить договор о полете с РКА, заказать корабль, ракету, направить актеров в ЦПК на подготовку, разработать сценарный план и программу пролета и многое-многое другое. Главное: есть желание, чтобы приоритет съемки первого игрового кино был за Россией, и средства для этого есть. А это не так мало. Выйдет ли что либо из этой затеи — покажет время. Тем не менее режиссер полон оптимизма. Он заявил корреспонденту журнала “Кино парк” буквально следующее: “Многие, конечно сомневаются, что этот проект осуществится. Но я могу дать почти стопроцентную гарантию: практически ничего ему сейчас помешать не может!”

ИТАР-ТАСС сообщил, что Генеральный директор РКА Юрий Коптев поддержал проект. Коптев заявил корреспонденту ИТАР-ТАСС 15 декабря, что не против таких съемок, поскольку живущей в условиях постоянного недофинансирования космонавтике сейчас все равно откуда получать деньги. “Нам пора выходить из чопорных рамок космонавтики”, — заявил он и добавил, — “Когда нет гербовой бумаги, то пишем на простой”. При этом, Коптев сослался на мнение социологов о том, что полет артистов “будет полезен, поскольку привлечет внимание общественности к космонавтике”.

24 декабря. И.Извеков-Колов. НК. Индонезия отказалась от идеи полета своего космонавта на российской космическом корабле и орбитальной станции “Мир”. Об этом сообщил пресс-секретарь Генерального директора РКА Сергей Горбунов.

Отказ поступил в РКА не непосредственно от ВВС Индонезии, по инициативе которых велись переговоры о полете, а из РКК “Энергия”. При этом в качестве причины отказа фигурирует не состояние бортовых систем станции “Мир” и не дороговизна услуг по подготовке двух космонавтов и полете одного из них в космос, а возникший в Индонезии финансовый кризис.

Кроме того, безрезультатно закончились предварительные переговоры представителей CNN с руководством РКА о полете корреспондента на “Мире”. По неофициальным данным, имеющимся у редакции, представители CNN выдвинули неприемлемые требования: чтобы их корреспондент находился на борту “Мира” в процессе его сведения с орбиты. По последним планам, последний экипаж “Мира” (ориентировочно это С.Залетин, А Калери и, возможно, Ж.-П.Эньере, ЭО-28) должен понизить орбиту станции до 200 км, а затем вернуться на Землю. Дальнейшее сведение планируется проводить по командам с Земли, и на борту никого не будет. Возможно ближе к делу планы будут пересмотрены, но пока представители CNN “ушли в песок”.

21 декабря. “Интерфакс”. Из необходимых 237.3 млрд рублей в 1997 году Российское космическое агентство получило на конверсионные работы только 20 млрд. Об этом заявил “Интерфаксу” заместитель начальника управления Российского космического агентства Сергей Чернявский.

Он сообщил, что от необходимой суммы, обеспечивающей выполнение уже сокращенной программы конверсии оборонной промышленности, в проект бюджета 1997 года было включено только 51.8 млрд руб. После секвестирования бюджета эта сумма уменьшилась до 39.8 млрд руб.

Именно в таком объеме РКА произвело в этом году работы по конверсионным программам. Однако они реально оплачены федеральным бюджетом только в размере 20 млрд рублей.

По словам С.Чернявского, недостающие 19 млрд рублей Российскому космическому агентству придется компенсировать за счет средств, заявленных РКА на 1998 год в размере 57.4 млрд рублей (неденоминированных). Однако, подчеркнул замначальника управления, еще неизвестно, будут ли выделены эти деньги

23 декабря. “Интерфакс-Украина”. Верховный Совет Украины 23 декабря утвердил Государственную национальную космическую программу на 1998-2002 годы. Как передает парламентский корреспондент агентства “Интерфакс-Украина”, за такое решение проголосовали 242 из 318 депутатов.

Представляя проект программы, гендиректор Национального космического агентства Украины (НКАУ) Александр Негода сообщил, что ее основной идеей является “реализация единого государственного подхода к космической деятельности и создание полномасштабной отечественной группировки космических аппаратов и наземных центров”.

Основными направлениями космической деятельности, в соответствии с программой, станут дальнейшее использование и модернизация ракет-носителей “Зенит” и “Циклон”, а также использование новой ракеты “Днепр”, запуск 9 космических аппаратов различного гражданского и научного назначения, в числе которых “Сiч-1М” и “Лыбидь”, а также развитие научных программ по исследованию Земли из космоса и реализация проекта “Попередження” (“Предупреждение”).

Как особо отметил А.Негода, национальная космическая программа предусматривает широкое участие Украины в международных проектах под эгидой ООН, центральным из которых станет создание орбитального научно-исследовательского модуля в составе международной космической станции.

Помимо этого, сообщил А.Негода, в течение 5 лет планируется завершить создание и модернизацию наземной инфраструктуры, эксплуатация которой позволит обеспечить введение высоких технологий в экономику, повысить уровень обороноспособности и национальной безопасности, а также сохранить высокий уровень отечественной науки. В частности, уже в 1998 году планируется начать работы в международном центре космических исследований в Евпатории (Крым) при участии специалистов Украины, России, США, Франции, Польши и других стран.

В этом же году, сказал он, начнет функционировать система наземной навигации, а в 1999 году в эксплуатацию будет введена единая спутниковая система передачи информации.

Также в 1998 году в соответствии с программой, по словам А.Негоды, на всей территории Украины планируется ввести спутниковое цифровое телевидение, что обеспечит трансляцию 4 телепрограмм Украины на территории стран Европы, РФ, Казахстана, Израиля и Турции.

Программой также предусмотрены меры по коммерческому использованию отечественных космических технологий и техники. Так, прогнозируемая загрузка мощностей отечественной ракетно-космической отрасли экспортными заказами в 2000 году составит 70%, что позволит занять около 60 тыс. человек.

Согласно расчетам украинских специалистов, сообщил А.Негода, общий экономический эффект от использования космической деятельности может превысить общую стоимость программы в 2-3 раза, а экономический эффект от прямой передачи технологий, созданных в рамках космической программы, составит около 70-80% ее стоимости, которая оценивается в 1 млрд 422 млн гривен ($1/1,8 гривны).

И.Лисов по материалам NASA. В НК №15, 1997, была опубликована первая часть изложения официального документа NASA “Манифест смешанного флота” — график полетов и экипажи шаттлов. Публикация второй части, посвященной беспилотным КА, по ряду причин сильно задержалась, и в нее пришлось внесены поправки и дополнения, обусловленные новыми событиями и решениями последних шести месяцев. Помимо графика предстоящих пусков, вторая часть содержит комментарии относительно выполнения предыдущего “Манифеста” на 1995-2001 гг. (НК №9, 1995).

2. В Табл.1 приведен опубликованный в 1995 г. план пусков космических аппаратов, заказанных NASA или осуществляемых им, на 1995-1997 гг. с отметками о его фактическом выполнении на 31 декабря 1997 г.

Из 19 пусков, планировавшихся на период до декабря 1997 г., выполнено 13. Кроме того, запущен один из КА, планировавшихся на более поздний срок, и один, отсутствовавший в “Манифесте” 1995 года. Обращает на себя внимание задержка запуска КА SWAS на 3.5 года от первоначальной даты.

В Табл.2 сведены запланированные запуски одноразовыми носителями полезных нагрузок NASA и по совместным с NASA программам на 1997-2003 гг. из “Манифеста смешанного флота NASA”. Дата запуска дана по “Манифесту”. Для ПН, заявленных на 1997 г., приведена также фактическая дата пуска или современное положение.

Аппараты, отсутствовавшие в плане 1995 г., отмечены символом (*). Всего в таблице перечислено 73 пуска. В аналогичном плане на 1995-2001 гг. было 47 пусков. Таким образом, их количество увеличилось на 55%.

* Нехватка в бюджете NASA 100 млн $ вынуждает американское космическое ведомство уволить 600 человек из состава персонала космодрома на мысе Канаверал, сообщило 23 декабря ИТАР-ТАСС. Основная часть сокращений — 500 человек — падает на сотрудников, обеспечивающих наземные операции. На остальные 100 человек уменьшится численность персонала комплекса материально-технического обеспечения космических кораблей многоразового использования. * По сообщению ИТАР-ТАСС от 28 декабря по меньшей мере две американские компании надеются, что им удастся создать замену нынешнему флоту шаттлов. Одна из них — “Kistler Aerospace” (Кирклэнд, штат Вашингтон) — приобрела с этой целью 34 мощных старых советских ракетных двигателя. Летные испытания РН намечены на 1998 г. Однако, компания уже располагает контрактами на запуски. Ее соперницей является “Rotary Rocket” (Редвуд-Сити, штат Калифорния), первое суборбитальное летное испытание РН которой запланировано на весну 1999 г.

Примечания.

1. Класс носителя в оригинальном документе обозначен терминами Small (Легкий), Medium (Средний), Intermediate (Промежуточный), Large (Тяжелый). Вновь изобретенный NASA класс Med-Lite, переданный условно как “Полусредний”, состоит из облегченных вариантов РН “Delta 2”. Обозначение LCB расшифровывается как “Low Cost Booster” (Дешевый носитель). Как и предполагалось, NASA перенесло запуски аппаратов TDRS от F-08 до F-10 с шаттла на носители “Atlas 2A” промежуточного класса.

2. Сокращение TBD означает “подлежит определению”.

3. Обозначения места запуска:

CCAS — Cape Canaveral Air Station (Канаверал)

VAFB —Vandenberg Air Force Base (Ванденберг)

WFF —Wallops Flight Facility (Уоллопс)

4. NASA дало только наклонение опорной орбиты и условное обозначение целевой орбиты:

GSO — Geostationary Orbit (Геостационарная)

GTO — Geostationary Transfer Orbit (Переходная к геостационарной)

НЕО — High Elliptical Orbit (Высокоэллиптическая)

L1 — В точку либрации L1

LEO — Low Earth Orbit (Низкая околоземная)

SS — Sun-Synchronous (Солнечно-синхронная)

Plan — Planetary (Межпланетная)

Esc — Escape (Отлетная)

Mars — к планете Марс

5. NASA осуществляет или готовит несколько серий аппаратов, объединенных направлением работы и уровнем финансирования (“Discovery”, “Deep Space”, EO, ESSP, MIDEX, SMEX, UNEX). Часть аппаратов в каждой серии уже получили собственные названия, остальные фигурируют под порядковыми номерами.

“Discovery-1” (NEAR) и “Discovery-2” (“Mars Pathfinder”) были запущены в 1996 г. “Discovery-3” (Lunar Prospector) стартует 6 января 1998 г., a “Discovery-4” (“Stardust”) — в феврале 1999 г. “Lunar Prospector” в “Манифесте” отсутствует. Под названием “Discovery-5” будет осуществлен проект “Genesis” (новая дата пуска — январь 2001 г.) Под названием “Discovery-6” будет осуществлен проект CONTOUR (июль 2002 г.)

“Deep Space 2” запускается совместно с посадочным аппаратом “MSP98 Lander”.

КА VCL имел первоначальное обозначение ESSP-01.

Под индексами MIDEX-01 и MIDEX-02 осуществляются проекты MAP и IMAGE, хотя при образовании программы MIDEX ее первым проектом был назван FUSE.

Первые пять аппаратов в серии SMEX имеют названия SAMPEX, SWAS, FAST, TRACE и WIRE. Под индексом SMEX-06 осуществляется проект HESSI (запуск — в 2000 г. на РН “Pegasus XL”), a SMEX-07 — проект GALEX (2001, “Pegasus XL”). Пуск SMEX-06 состоится на год позже, чем прогнозировалось в 1995 г.

КА SNOE и TERRIERS, по-видимому, фигурировали в “Манифесте” 1995 г. под индексами USRA-1 и USRA-2. Эта серия в новом издании отсутствует, зато первый пуск следовавшей за ней серии UNEX приближен на 2.5 года — с июля 2002 на октябрь 1999 г., серия сокращена с 10 до 8 пусков и сжата с 10 до 4 лет.

6. Запуски ПН “Oersted/Sunsat”, NOAA-L, MSP01 Lander, ESSP-02 даны с пометкой “Только для целей планирования”, смысл которой не ясен.

7. КА EOS Alt/Radar в новом издании “Манифеста” отсутствует. Нет также давно заказанного NASA КА “Clark”.

Расшифровка сокращенных наименований и назначение аппаратов приведены в Табл.3. Описание в графе “Назначение” не является переводом полного названия.

* По сообщению Центра Кеннеди от 17 декабря 1997 г., директор запусков шаттлов Джеймс Харрингтон уходит в отставку со 2 января 1998 г. Полноценный преемник Харрингтона не назван. В течение ближайшего года или двух его обязанности будут исполнять сначала заместитель директора по подготовке шаттлов Дэвид Кинг, а затем технический директор подготовки Ралф Роу. Харрингтон занимал эту должность с 22 января 1995 г. и руководил 22 запусками шаттлов. * 31 декабря 1997 г. уходит в отставку из Лаборатории реактивного движения Джордж Текстор, который был менеджером проекта “Voyager” в 1989-1997 гг. Текстор пришел в JPL в 1967 г.. работал в проекте “Viking”, а с 1978 — на разных руководящих должностях в проекте “Voyager”. Его место займет Эд Мэсси, менеджер проекта “Ulysses”, причем оба проекта будут иметь единое руководство.

3. Определенный интерес представляет также 5-й раздел “Манифеста”, в котором перечислены заявки управлений NASA и внешних организаций по запуску тех или иных полезных нагрузок на одноразовых РН и на шаттлах. По сравнению с изданием 1995 года он основательно “вычищен” и включает всего 237 основных, дополнительных или малых ПН. О некоторых ПН, не включенных пока в план запуска, сказано ниже.

Формально сохраняется в перечне заявленных 10-й полет шаттла к “Миру” S/M М-10. Таблица заявок содержит миссии с привязным спутником TSS-2 и TSS-3 с просроченными датами октябрь 1994 и октябрь 1996 г. На июнь и декабрь 2000 г. заявлены полеты на шаттлах автономного спутника “Spartan 400” в новой конфигурации. Пятая миссия по обслуживанию Космического телескопа Хаббла по-прежнему заявлена на ноябрь 2005 г.

Упоминавшиеся в НК №9, 1995, заявки на полеты шаттлов с ПН “Spacelab E1”, ISF-01..-03, “Explorer Platform” исключены.

На февраль 2004 г. по-прежнему заявлены запуски двух аппаратов для полета к Плутону по программе “Pluto Express” (носитель подлежит определению, финансирования пока нет). Солнечный зонд (“Solar Probe”) заявлен на декабрь 2004 г. вместо мая 2005 г. с носителем среднего класса (финансирования нет).

По программе средних АМС “Discovery” заявлены, помимо указанных в графике пусков, запуски от “Discovery-9” до “Discovery-12”. Датой каждого из них указан июль — от 2004 до 2007 г.; такой подход к графику — раз в год в определенный месяц — применяется для аппаратов многих серий. Все аппараты заявлены на носитель полусреднего класса. Финансирования этих проектов пока нет.

Исследовательские спутники среднего класса (MIDEX, Mid-Sized Explorer) от №3 до №9 заявлены на октябрь или ноябрь в 2002-2008 гг. на “полусредних” носителях. За счет общего сдвига программы на год вправо десятый пуск исключен. На июнь 2000 — июнь 2007 г. заявлены “Малые Эксплореры” (SMEX) от №6 до №13. Их количество также сократилось на единицу.

В Табл.4 перечислены еще несколько заявленных основных ПН, комментарии к ним включены в Табл.3. Из 17 аппаратов, заявленных в рамках программы “Система наблюдения Земли”, исключены три КА “EOS Alt/Radar” для радиолокационной съемки. Три последних КА системы не имеют финансирования.

* 26 декабря 1997 г. приказом Министра обороны РФ капитан К.А.Вальков, старший лейтенант С. А. Волков, капитан Д. Ю. Кондратьев, подполковник О. Ю. Мошкин и капитан Р. Ю. Романенко зачислены на должности кандидатов в космонавты-испытатели Российского государственного НИИ ЦПК им.Ю.А.Гагарина. Все они отобраны Государственной межведомственной комиссией 28 июля 1997 г. Отобранные этой же комиссией капитан М.В.Сураев и майор А.А.Скворцов зачислены аналогичным приказом 20 и 26 июня 1997 г соответственно. Таким образом новая группа кандидатов в космонавты полностью сформирована и с января 1998 г. начнет общекосмическую подготовку.

Е.Девятьяров по сообщениям JPL и групп управления КА.

23 декабря. Пылевая буря на поверхности Марса значительно ослабла и КА смог возвратиться к своему нормальному режиму торможения. За последние десять дней аппарат успел восемь раз пройти через верхние слои атмосферы. В результате, его апоцентр уменьшился еще на 1994 км, а период обращения — на 1.9 ч.

После 411 дней с момента старта КА находился в 315.63 млн км от Земли на эллиптической орбите вокруг Марса с параметрами: апоцентр — 37384 км, перицентр — 122.4 км и период обращения — 27.7 ч. КА выполнял командную последовательность Р71. Все системы MGS работали отлично.

Специалисты группы управления в эти дни были заняты разработкой программы научных исследований Красной планеты, которые должны будут пройти в период с мая по сентябрь 1998 г. — время вынужденной паузы в аэродинамическом торможении.

15 декабря. Этот день ознаменовался началом первого пролетного периода по программе GEM. Данный пролет, как уже упоминалось, стал вторым из девяти последовательных пролетов мимо Европы. Пролетный период продлился около двух дней. В это время КА находился в 5.5 а.е. (820 млн км) от Земли, и радиосигналу требовалось потратить 46 минут, чтобы дойти до Земли.

В 01:58 PST (09:58 GMT) КА прошел на ближайшем расстоянии для данного витка (14400 км) от Ганимеда.

А в 22:35 PST (06:35 GMT) КА оказался в 629000 км от центра Юпитера, что примерно составляет 8.8 радиуса и является минимальным расстоянием для данного витка.

Одновременно с началом пролетного периода станция с помощью приборов для исследования заряженных частиц и полей приступила к изучению магнитных и электрических полей вокруг Юпитера. Получаемая информация почти немедленно начинала передаваться на Землю.

Твердотельной камерой SSI в первый день пролета исследовался один из кратеров Ганимеда, известный как Гильгамеш (Gilgamesh). Гильгамеш считается одним из самых молодых кратеров, и по нему можно определить время прекращения столкновений с тяжелыми небесными телами в Системе Юпитера — 3.8 млрд лет тому назад. Подсчитав количество небольших кратеров в районе этого кратера, ученые тем самым определят число столкновений, произошедших с момента образования самого кратера Гильгамеш. Далее, сравнив это число с числом кратеров на Европе, ученые надеются выявить возраст поверхности Европы.

Первое в этот день наблюдение Европы было проведено с помощью ультрафиолетового спектрометра UVS с целью определения изменений в составе атмосферы. Уменьшение концентрации кислорода, водорода и других газов могло бы означать наличие на поверхности спутника геологической активности (землетрясения, вулканы и др.). В конце дня данное наблюдение было проведено еще раз.

Сегодня камерой SSI были проведены съемки затененной Юпитером части поверхности Ио. Эти снимки позволят определить температуру вулканической лавы, а также взаимосвязь вулканических извержений и магнитных полей Юпитера.

В течение дня станция проделала множество коротких наблюдений атмосферы Юпитера с использованием инфракрасного спектрометра NIMS. Они помогут ученым определить изменения в ее составе и изменения в температурном поле.

В конце дня, за десять часов до факта пролета Европы, специалисты радиогруппы, как обычно, начали отслеживать изменения радиосигнала КА, связанные с влиянием гравитационного поля спутника. Затем, используя эффект Допплера и зафиксированные изменения частоты радиосигнала, ученые сумеют воссоздать карту гравитационных полей Европы. Самыми последними наблюдениями в первый пролетный день стали глобальные исследования Европы, выполненные аппаратурой SSI и NIMS.

Поздно ночью 15 декабря в электронике системы управления положением КА произошел сбой. Хотя информация о работе систем показывала, что выполнение всех команд идет должным образом, запланированная на следующий день передача информации на Землю была отложена до выяснения причин сбоя. Дело в том, что электроника системы управления КА задействуется программами сжатия, которые служат для подготовки научной информации к пересылке на Землю. Восстановление нормального режима работы произошло только поздно ночью 17 декабря, когда специалисты передали на борт аппарата команды на возвращение электронике всех функций управления положением КА, заблокированных сразу после обнаружения сбоя.

Причины сбоя до сих пор выясняются. Однако, самой вероятной причиной является влияние на КА интенсивного радиационного излучения Юпитера.

16 декабря. В этот день КА проследовал на минимальном удалении от сразу нескольких спутников Юпитера. В 04:03 PST (12:03 GMT) КА прошел на самом близком расстоянии от поверхности Европы. Оно составило всего лишь 200 км. В 07:33 PST (15:33 GMT) КА прошел на минимальном для данного витка расстоянии — 1.2 млн км — от поверхности Каллисто. И наконец, в 11:11 PST (19:11 GMT) — в 480 тыс. км от Ио.

Наблюдения в этот день начались с выполнения прибором для исследования электромагнитных волн волн PWS (Plasma Wave Subsystem) съемок электромагнитной волновой среды в магнитосфере Юпитера. Многочисленные исследования Европы начались с наблюдения фотополяриметрическим радиометром PPR. Данное наблюдение является новым и характерным именно для программы GEM. Оно связано с поиском возможных источников высокотемпературных зон, горячих пятен. Около 03:00 PST станция с помощью SSI сделала снимки необычных плато на Европе. Далее, совместно двумя приборами, SSI и NIMS, была исследована область темных линии на поверхности спутника. Новая информация стала дополнением к уже полученной аппаратом на шестом витке при близком пролете мимо Европы в течение основной программы проекта. После этого оба прибора были переориентированы на область кратера Пвилл, наблюдения которой уже также проводились во время шестого витка. Информация SSI позволит ученым создать стереоснимки данного региона.

В течение 45 минут, во время близкого пролета, приборами для исследования заряженных частиц и полей были выполнены съемки с высоковременным разрешением электромагитного пространства вокруг Европы. Они предназначены для накопления информационной базы, которая позволит ученым в дальнейшем понять, как взаимодействуют между собой магнитосферы Юпитера и Европы.

Во время события близкого пролета камера SSI также работала. С ее помощью были проведены съемки нескольких регионов, включая область Хаоса Конамара, снимки с высоким разрешением которого дополнили детали в уже полученных во время шестого витка. Снимки “заклиненных” (льдами) областей (wedged region) или регионов ледовых трещин дополнили информацию, полученную во время третьего витка КА. Исследования с помощью NIMS этой области предоставили ученым информацию о материалах, которые присутствуют в регионе. Последние в этот день наблюдения Европы, как и первые, были проведены с той же целью и с использованием того же PPR.

Кроме наблюдений Европы были проделаны еще ряд работ. С помощью NIMS станция провела короткое исследование поверхности Ио на предмет обнаружения вулканической активности. В конце дня прибором UVS была исследована темная сторона Юпитера для определения изменений концентрации водорода в атмосфере планеты. Результаты исследований UVS в реальном режиме времени передавались на Землю.

В этот день после 13:00 должна была начаться перекачка на Землю результатов сделанных ранее наблюдений. Однако, по указанной ранее причине, ее пришлось перенести более чем на сутки. Передача данных будет продолжаться более месяца. Кроме того, в течение этого времени придется дважды осуществлять повороты корпуса аппарата, чтобы его антенны были точно направлены на Землю.

В полдень этого дня на борт была загружена очередная командная последовательность, которая начала исполняться уже 17 декабря с 10:00 PST. Ее выполнение продлится до следующего пролета. Группа управления, между тем, продолжала заниматься подготовкой к запланированной на 20 декабря традиционной коррекции орбиты, которая должна была подправить отклонения траектории от расчетной, выводящей на следующий близкий пролет мимо Европы.

Следующая “фаза активности” станции приходится на сближение с Европой в течение двухсуточного пролета на 14-м витке 29 марта 1998 г.

Исследования во время очередного пролета 10 февраля ограничатся регистрацией допплеровского сдвига частоты сигнала: Юпитер будет находиться за Солнцем, и другие работы нецелесообразны. Эта пауза позволит принять больше информации, собранной на только что закончившемся 12-м витке.

19 декабря. И.Лисов. НК. В течение двух последних месяцев полет станции NEAR, предназначенной для исследования астероида Эрос, проходил без замечаний. Из научных приборов в работе находятся магнитометр MAG и рентгеновский и гамма-спектрометр XGRS. В течение октября и ноября станция была постоянно ориентирована на Солнце и вела передачу через веерную антенну. В этот период научная информация записывалась на борту. В настоящее время данные MAG и XGRS считываются в каждом сеансе связи. На 8 декабря планировалась калибровка аппаратуры по Канопусу, а на сегодня запланированы испытания лазерного дальномера NLR.

Для обеспечения заданных условий предстоящего 23 января пролета Земли 17 ноября в 16:00 GMT с помощью двигателей группы А со стороны оси +Х' была выполнена коррекция траектории ТСМ-9. Двигатели проработали около 6 секунд, сообщив аппарату скорость 0.7 м/с.

9 января 1998 г. будет выполнена коррекция ТСМ-10. По предварительному расчету Группы разработки миссии, приращение скорости 0.06 м/с будет выдано в направлении, перпендикулярном направлению на Землю.

На имитаторе станции в Лаборатории прикладной физики продолжается отработка пролета Земли 23 января 1998 г. NEAR будет находиться на минимальной высоте над Землей в 07:23 GMT. За час до этого запланированы маневры ориентации станции с целью, “освещения” приемников на Земле солнечными лучами, отраженными от солнечных батарей станции. Оптические наблюдения позволят вычислить отклонение нормалей к панелям СБ от оси +Z аппарата и уточнить траекторию станции. Планируется выполнить исследования Луны и Земли камерой MSI и спектрометром NIS и измерения дальности дальномером NLR.

Группа разработки миссии постоянно корректирует схему маневров при подлете к Эросу в декабре 1998 г. В октябре 1997 г. маневры были пересчитаны так, чтобы они приходились на середины сеансов связи. Было решено увеличить импульс, выдаваемый при коррекции RND-2, чтобы полностью выработать окислитель и оставить больше гидразина для работ у Эроса. Маневр RND-3 был перенесен на сутки, чтобы не захватывать 1 января.

В декабре план был изменен еще раз с целью обеспечения лучших условий определения траектории между 4 основными коррекциями. Коррекция RND-2 разделена на два импульса, первый из которых позволит израсходовать весь окислитель, а второй будет выполняться уже в однокомпонентном режиме. Подход к Эросу будет выполняться в плоскости, перпендикулярной направлению на Солнце, что позволит выполнять оптическую навигацию при подходе и во время первых витков вокруг астероида.

И.Лисов по материалам ЕКА. В НК №12, 1997, было опубликовано сообщение ИТАР-ТАСС о новой европейской миссии по исследованию Марса “Mars Express”. Этот проект был одной из тем, которые обсуждались Генеральным директором ЕКА Антонио Родотой и директором NASA Дэниелом Голдиным во время их встречи в Париже 11 ноября.

Проект должен был быть утвержден Комитетом по научным программам ЕКА позднее в ноябре, а в декабре планировалось опубликовать официальный запрос о подаче предложений на проведение научных экспериментов. Хотя редакция НК не располагает информацией о состоявшемся утверждении, мы решили опубликовать более подробную информацию об этом проекте, чем в упомянутом сообщении ИТАР-ТАСС. Изложение основано на тексте доклада А.Ф.Чикарро из департамента космической науки ЕКА.

Своим рождением проект “Mars Express” обязан двум обстоятельствам. Во-первых, в течение 10 лет ЕКА и европейские ученые вели проработку сети марсианских посадочных аппаратов, известной как проекты “MarsNet” и “InterMarsNet”. Во-вторых, после аварии российской АМС “Марс-96” Международная рабочая группа по исследованиям Марса предложила все-таки доставить к Марсу наиболее интересные приборы проекта “Марс-96”.

“Mars Express” призван выполнить задачи обоих предшествующих проектов. С точки зрения планирования и финансирования он рассматривается как первая “гибкая миссия” F1 программы “Horizons 2000”. Расчетный объем финансирования — 150 млн экю.

Проект “Mars Express” предусматривает отправку к Марсу станции, включающей орбитальный аппарат и до четырех посадочных зондов. Их научные задачи таковы:

Орбитальный аппарат:

— глобальная фотогеологическая съемка с разрешением 10 м;

— глобальная минералогическая съемка с разрешением 100 м;

— исследование глобальной атмосферной циркуляции и картирование состава атмосферы;

— зондирование подповерхностной структуры в субкилометровом масштабе до слоя вечной мерзлоты;

— взаимодействие атмосферы с поверхностью и межпланетной средой.

Посадочные зонды:

— внутреннее строение Марса и динамическая активность;

— метеорология и климатология;

— геология, минералогия и геохимия мест посадки;

— физические свойства атмосферы и поверхностных слоев и поиски признаков жизни.

Запуск планируется на российской ракете класса “Союз” в мае-июне 2003 г. Это наиболее оптимальная по забрасываемой массе дата. Общая масса станции составит 1100 кг. Орбитальный аппарат выйдет на орбиту спутника Марса с наклонением 122.6°, высотой 300x8300 км и периодом 5.7 час. Посадочные зонды будут заброшены в заданные районы с подлетной траектории (6.4 км/с, максимальное ускорение 19g) и выполнят посадку со скоростью около 40 м/с в пределах эллипсов рассеяния длиной 100 км.

Предварительная проработка показала возможность установки 120 кг научной аппаратуры на орбитальном аппарате (цветная стереоскопическая камера, ИК-спектрометр, атмосферный прибор, радиолокатор, анализатор нейтральных атомов высоких энергий) и посадочных зондов общей массой 150 кг. Орбитальный аппарат стабилизируется по трем осям.

Пока рассматривается два проекта зондов. Первый вариант — это большой аппарат массой 100 кг для мягкой посадки с аппаратурой массой 17 кг, включая бур и инструменты для геохимических исследований и поисков жизни. Второй — сеть из четырех малых зондов с аппаратурой для исследования внутренней геофизики планеты, метеорологии, геохимии и геологии. В этом варианте каждый зонд массой 40 кг несет приборы массой 6 кг. На трех установлены сейсмометр/магнитометр, аппаратура измерения ускорений при спуске и метеоусловий и камера. Четвертый несет комплект камер и аппаратуру для исследования грунта, размещенную на дистанционно управляемом марсоходе. Рассматривается также возможность разработки спускаемого аппарата общего назначения, выполняющего оба варианта исследований. Вместе посадочные зонды будут передавать до 10 Мбит информации в сутки.

Основной цикл исследований рассчитан на 687 суток — один марсианский год. После этого орбитальный аппарат будет переведен на круговую орбиту для ретрансляции данных с других посадочных аппаратов.

ЕКА будет финансировать орбитальный аппарат, закупку носителя и управление полетом через Европейский центр космических операций и наземные станции в Перте (Австралия) и, при необходимости, Вайльхайме (ФРГ). Посадочные аппараты подготовят национальные космические агентства, научные приборы — университеты и институты за счет собственного финансирования. Поскольку некоторые приборы существуют как запасные или технологические образцы для поставленных на “Марс-96”, дополнительные расходы будут сравнительно невелики.

О намерении участвовать в программе объявили как США, так и Россия, однако конкретные формы такого участия пока не определены.

И.Лисов по сообщениям пресс-центра РКА, ИТАР-ТАСС. 15 декабря 1997 г. в 18:40:00.235 ДМВ с космодрома Плесецк боевыми расчетами космических средств РВСН был выполнен запуск ракеты-носителя “Союз-У” (11А511У) с космическим аппаратом “Космос-2348”. Запуск осуществлен в интересах Министерства обороны Российской Федерации.

“Космос-2348” выведен на орбиту со следующими начальными параметрами:

— наклонение орбиты 67.2°;

— минимальная высота над поверхностью Земли 176 км;

— максимальная высота над поверхностью Земли 370 км;

— период обращения 89.6 мин.

Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, KA “Космос-2348” присвоено международное регистрационное обозначение 1997-080А. Он также получил номер 25095 в каталоге Космического командования США.

М.Тарасенко. НК.

“Космос-2348”, по всей видимости, представляет собой очередной КА детальной фоторазведки (ДФР) серии “Янтарь”.

КА ДФР выполняют фотосъемку районов земной поверхности в интересах ведения стратегической разведки и контроля за выполнением международных соглашений по ограничению и сокращению вооружений.

“Космос-2348”, очевидно, относится к третьему типу КА детальной фоторазведки этой серии, пришедшему на смену снятым с вооружения комплексам “Янтарь-2К” и “Янтарь-4К1”.

По нашим подсчетам, “Космос-2348” является 74-м аппаратом данного типа, выведенным на орбиту с 21 августа 1981 г.

История создания первых КА серии “Янтарь” и их конструкция подробно описаны в [1]. Космические аппараты серии “Янтарь” были разработаны Центральным специализированным конструкторским бюро (с 1996 г. — Государственный научно-производственный ракетно-космический центр “ЦСКБ-Прогресс”, г.Самара).

“Янтарь-2К” и “Янтарь-4К1” конструктивно состояли из трех отсеков (агрегатного, приборного и специальной аппаратуры), имевших форму усеченных конусов, и двух сферических спускаемых капсул (см. рисунок в НК 18-19, 1997, стр.62).

Ныне используемые аппараты детальной фоторазведки серии “Янтарь”, по видимому, конструктивно аналогичны своих предшественникам, отличаясь от них комплектацией бортовой и специальной аппаратуры и сроком активного существования (во всяком случае, западные наблюдатели отождествляют все эти аппараты как “разведывательные спутники 4-го поколения”). Если у КА “Янтарь-2К” и “Янтарь-4К1” номинальный срок активного существования составлял 30 и 45 суток соответственно, то у КА ныне используемого типа он был увеличен до 55-60 суток.

Нынешние КА ДФР серии “Янтарь”, как и их предшественники, запускаются РН 11А511У (“Союз-У”) с космодромов Байконур (22 аппарата) и Плесецк (52 аппарата). С 1990 г. запуски производятся только с Плесецка. Как и “Янтарь-2К” и “Янтарь-4К1”, они работают на эллиптических орбитах высотой от 170-180 км (минимальная) до 350-360 км (максимальная), форма и пространственное положение которых периодически корректируются бортовой двигательной установкой.

В 1984-1989 гг. ежегодно производилось по 7-8 запусков КА ДФР “четвертого поколения”, что обеспечивало практически непрерывное присутствие на орбите хотя бы одного КА этого типа. В 1990-1992 гг. количество запусков сократилось до 5-6 в год, что при длительности полетов в 55-60 суток все-таки позволяло вести наблюдение почти непрерывно.

Начиная с 1993 г., видимо, из-за усугубляющихся проблем с финансированием, количество запусков еще более сократилось. В 1993 г. было запущено всего 3 КА ДФР 4-го поколения, в 1994-1996 гг. — по два. Продление продолжительности их полетов компенсировало сокращение числа запусков лишь в весьма незначительной мере. В 1993 г. длительность полетов была увеличена с 59 до 65, а в 1994 — до 70 суток. Последний успешный полет (“Космос-2331”) в марте-июне 1996 г. продолжался почти 3 месяца. Однако после того как следующий КА этого типа был утерян при аварии носителя 20 июня 1996 г. полеты КА ДФР прервались до запуска КА так называемого “шестого поколения” 15 мая 1997 г. После того как этот аппарат (“Космос-2343”) отработал на орбите 4 месяца (до 16 сентября), потребовалось еще 3 месяца, чтобы запустить нынешний “Космос-2348” ему на замену.

Исходя из достигнутой продолжительности полетов КА этого типа, “Космос-2348” может проработать до конца февраля — середины марта, после чего вопрос о средствах детальной космической фоторазведки вновь встанет со всей остротой.

Источники

1. В.Сорокин “Янтарная история” Новости космонавтики №17, 1997, сс.57-64 и №18-19, 1997, сс.91-99.

И.Лисов. НК. Данные о всех выведенных на орбиту КА рассматриваемого типа сведены в приведенную ниже таблицу. Таблица составлена на основании официальных сообщений о запусках и открытых публикаций о прекращении существования советских/российских космических аппаратов. Аппараты “Янтарь” рассматриваемого типа выделены по совокупности характерной начальной орбиты с высотой перигея 173-182 км для наклонений 64.8 и 67.2° (192-198 км для наклонения 62.8°) и времени существования. Полные списки выводимых на сходные орбиты КА “Янтарь-2К” и “Янтарь-4К1”, а также КА так называемого 6-го поколения опубликованы, что позволило исключить их из рассмотрения.

Три аппарата рассматриваемого типа были утеряны во время аварий носителей в запусках с космодрома Плесецк 3 апреля и 3 июля 1990 г. и 20 июня 1996 г.

№	Название	Дата запуска	Место зап.	Параметры начальной орбиты				Дата посадки СА	Длит. полета	Примеч.
				I,°	Нр, км	На, км	Р, мин
1	Космос-1298	1981.08.21	Б	64.9	179	351	89.5	02.10.1981	42
2	Космос-1347	1982.04.02	Б	70.4	181	364	89.7	22.05.1982	50
3	Космос-1504	1983.10.14	Б	64.9	180	328	89.3	06.12.1983	53
4	Космос-1532	1984.01.13	Пл	67.2	178	382	89.8	26.02.1984	44
5	Космос-1539	1984.02.28	Пл	67.1	179	367	89.6	09 04.1984	41
6	Космос-1548	1984.04.10	Пл	67.1	177	359	89.5	25.05.1984	45
7	Космос-1558	1984.05.25	Пл	67.2	178	318	89.1	08.07.1984	44
8	Космос-1576	1984.06.26	Пл	67.1	180	376	89.7	24.08.1984	59
9	Космос-1585	1984.07.31	Б	64.8	181	324	89.3	28.09.1984	59
10	Космос-1599	1984.09.25	Пл	67.2	179	275	88.7	20.11.1984	56
11	Космос-1611	1984.11.21	Б	64.8	181	326	89.3	11.01.1985	51
12	Космос-1616	1985.01.09	Б	64.9	180	381	89.8	04.03.1985	54
13	Космос-1630	1985.02.27	Б	64.9	182	357	89.6	23.04.1985	55
14	Космос-1647	1985.04.19	Пл	67.1	180	348	89.4	11.06.1985	53
15	Космос-1654	1985.05.23	Б	64.9	180	365	89.7	-	29	Подорван на орбите 21.06.1985
16	Космос-1676	1985.08.16	Пл	67.2	178	371	89.7	14.10.1985	59
17	Космос-1679	1985.08.29	Б	64.9	182	364	89.7	18.10.1985	50
18	Космос-1699	1985.10.25	Пл	67.3	177	364	89.6	23.12.1985	59
19	Космос-1706	1985.12.11	Пл	67.2	178	360	89.5	09.02.1986	60
20	Космос-1724	1986.01.15	Пл	67.2	179	358	89.5	15.03.1986	59
21	Космос-1734	1986.02.26	Пл	67.1	176	371	89.6	26.04.1986	59
22	Космос-1739	1986.04.09	Б	64.9	182	352	89.5	07.06.1986	59
23	Космос-1756	1986.06.06	Б	64.9	182	368	89.7	04.08.1986	59
24	Космос-1764	1986.07.17	Б	64.9	182	368	89.7	11.09.1986	56
25	Космос-1773	1986.08.27	Б	64.9	181	366	89.7	21.10.1986	55
26	Космос-1792	1986.11.13	Б	64.9	181	357	89.6	05.01.1987	53
27	Космос-1807	1986.12.16	Пл	67	177	370	89.6	23.01.1987	38
28	Космос-1811	1987.01.09	Б	65	181	367	89.7	13.02.1987	35
29	Космос-1824	1987.02.26	Пл	67.2	177	370	89.7	22.04.1987	55
30	Космос-1835	1987.04.09	Б	65	180	367	89.7	04.06.1987	56
31	Космос-1847	1987.05.26	Пл	67.2	177	373	89.7	22.07.1987	57
32	Космос-1866	1987.07.09	Пл	67	177	386	89.8	—	17	Подорван на орбите 26.07.1987
33	Космос-1886	1987.09.17	Пл	67.2	178	384	89.8	02.11.1987	46
34	Космос-1893	1987.10.22	Пл	67	179	374	89.7	16.12.1987	55
35	Космос-1901	1987.12.14	Б	65	181	376	89.8	03.02.1988	51
36	Космос-1916	1988.02.03	Б	64.9	179	384	89.9	—	24	Подорван на орбите 27.02.1988
37	Космос-1935	1988.03.24	Пл	67	179	356	89.5	08.04.1988	15
38	Космос-1942	1988.05.12	Пл	67	178	385	89.8	04.07.1988	53
39	Космос-1955	1988.06.22	Б	64.8	181	382	89.8	20.08.1988	59
40	Космос-1963	1988.08.16	Б	64.8	181	376	89.8	02.10.1988	47
41	Космос-1969	1988.09.15	Пл	67	178	373	89.7	13.11.1988	59
42	Космос-1984	1988.12.16	Пл	62.8	195	345	89.6	13.02.1989	59
43	Космос-1993	1989.01.28	Б	64.8	180	382	89.9	27.03.1989	58
44	Космос-2005	1989.03.02	Пл	62.8	197	347	89.7	26.04.1989	55
45	Космос-2018	1989.04.20	Пл	62.8	194	350	89.7	19.06.1989	60
46	Космос-2020	1989.05.17	Б	64.8	180	365	89.7	15.07.1989	59
47	Космос-2030	1989.07.12	Пл	67.2	177	373	89.7	—	16	Подорван на орбите 28.07.1989
48	Космос-2047	1989.10.03	Пл	67.2	178	357	89.5	22.11.1989	50
49	Космос-2052	1989.11.30	Пл	67.2	175	373	89.7	24.01.1990	55
50	Космос-2057	1990.01.25	Пл	62.8	195	349	89.7	19.03.1990	53
51	Космос-2077	1990.05.07	Пл	62.9	195	347	89.6	04.07.1990	58
52	Космос-2089	1990.08.03	Пл	62.7	196	342	89.6	01.10.1990	59
53	Космос-2102	1990.10.16	Пл	62.9	192	362	89.8	12.12.1990	57
54	Космос-2108	1990.12.04	Пл	62,8	196	339	89.6	28.01.1991	55
55	Космос-2124	1991.02.07	Пл	62.9	194	338	89.6	07.04.1991	59
56	Космос-2138	1991.03.26	Пл	67.2	175	369	89.6	24.05.1991	59
57	Космос-2149	1991.05.24	Пл	67.2	176	378	89.7	04.07.1991	41
58	Космос-2156	1991.09.19	Пл	67.1	176	369	89.6	17.11.1991	59
59	Космос-2171	1991.11.20	Пл	62.8	196	343	89.6	17.01.1992	58
60	Космос-2175	1992.01.21	Пл	67.1	173	373	89.6	20.03.1992	59
61	Kocmoc-2182	1992.04.01	Пл	67.2	179	350	89.5	30.05.1992	59
62	Космос-2186	1992.05.28	Пл	62.9	196	350	89.7	24.07.1992	57
63	Космос-2203	1992.07.24	Пл	62.8	198	334	89.5	22.09.1992	60
64	Космос-2210	1992.09.22	Пл	67.2	173	380	89.7	20.11.1992	59
65	Космос-2220	1992.11.20	Пл	67.2	178	368	89.6	18.01.1993	59
66	Космос-2231	1993.01.19	Пл	67.2	177	370	89.6	25.03.1993	65
67	Космос-2240	1993.04.02	Пл	62.8	196	342	89.6	07.06.1993	66
68	Космос-2259	1993.07.14	Пл	67.1	176	373	89.7	25.07.1993	11
69	Космос-2274	1994.03.17	Пл	67.2	176	372	89.7	21.05.1994	65
70	Kocmoc-2283	1994.07.20	Пл	67.1	179	356	89.5	29.09.1994	71
71	Космос-2311	1995.03.22	Пл	67.2	180	359	89.6	31.05.1995	70
72	Космос-2314	1995.06.28	Пл	67.1	177	368	89.6	06.09.1995	70
73	Космос-2331	1996.03.14	Пл	67.1	175	382	89.7	11.06.1996	89
74	Космос-2348	1997.12.15	Пл	67.2	176	370	89.6	...	...

И.Лисов по сообщениям “Boeing Aerospace”, Франс Пресс и “ISIR Newsline”.

20 декабря 1997 г. в 13:16:02 GMT (05:16:02 PST) со стартового комплекса SLC-2W на базе ВВС США Ванденберг силами компании “The Boeing Со.” был выполнен пуск РН “Delta 2” (версия 7920-10) с пятью спутниками низкоорбитальной системы связи “Iridium” (официальное обозначение пуска — “Iridium MS6”).

Названия аппаратов, включающие их заводские номера, а также международные регистрационные обозначения, номера в каталоге Космического командования США (по данным Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA) и параметры начальных орбит спутников и второй ступени РН “Delta 2”, рассчитанные относительно сферы радиусом 6378.14 км, приведены в таблице. КА “lridium” зарегистрированы за одноименной международной организацией.

Это был 9-й пуск для развертывания орбитальной группировки низкоорбитальной системы связи “Iridium”, в том числе шестой на носителях “Delta”, Компания “Iridium LLC” привлекла для создания и развертывания системы “Iridium” капиталовложения в сумме 4.4 млрд $. Начало коммерческой эксплуатации системы запланировано на конец 1998 г.

Космический сегмент системы должен включать 66 рабочих и 6 запасных КА в шести орбитальных плоскостях. Всего на орбите находятся 46 КА системы “Iridium” с серийными номерами от SV004 до SV049 включительно КА, выведенные на рабочую орбиту, находятся в следующих плоскостях (плоскости занумерованы в порядке запусков, положение плоскостей отсчитано от положения первой занятой плоскости):

Плоскость	Даты пусков	Колич. КА
-64°(4)	20.08.1997, 20.12.1997	10
-32°(5)	14.09.1997	6
-0°(1)	05.05.1997, 27.09.1997	10
32°(2)	18.06.1997	7
63°(3)	09.07.1997, 09.11.1997, 08.12.1997	11

Пуск первоначально планировался на 16 декабря в 13:38:39 GMT. Длительность стартового окна составила 5 секунд. Пуск выполнялся по азимуту 196°. Опорная орбита имела высоту 635 км, также как и в пусках 5 мая, 9 июля и 9 ноября 1997 г. (В пусках 20 августа и 27 сентября использовалась орбита высотой 550 км.) Аппараты были успешно выведены на опорную орбиту и отделены от второй ступени РН, после чего ступень выполнила маневр увода. Расчетная циклограмма пуска приведена в таблице (полетное время дано в формате час:мин:сек).

Как заявил директор программ “Delta 2” и “Titan” компании “Boeing Aerospace” Джей Витцлинг, на 1998 г. запланированы 16 пусков РН “Delta 2” и два пуска “Delta 3”.

И.Лисов по сообщениям Рейтер, Франс Пресс и “ISIR Newsline”.

22 декабря 1997 г. в 00:17 GMT (21 декабря в 21:17 по местному времени), после суточной отсрочки, со стартового комплекса ELA-2 Гвианского космического центра в Куру силами компании “Arianespace” был выполнен пуск РН “Ariane 42L” с телекоммуникационным спутником “Intelsat 804”, который примерно через 20 мин после пуска был отделен от 3-й ступени носителя и выведен на переходную к геостационарной орбиту.

Вечером 20 декабря в течение 70-минутного стартового окна отсчет трижды приостанавливался из-за трех различных замечаний — проблем с программным обеспечением, неисправности в гелиевой системе и нештатного значения давления в клапане 3-й ступени носителя. Несмотря на продление окна на 16 мин, пуск так и не был выполнен. Как выяснилось, ненормальные показания были ложными. В ночь с 21 на 22 декабря “Ariane 4” стартовала без замечаний. Полет наблюдался с Куру более 6 минут.

Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, КА “Intelsat 804” зарегистрирован за Международной организацией спутниковой связи ITSO. Спутнику присвоено международное регистрационное обозначение 1997-083А. Он также получил номер 25110 в каталоге Космического командования США.

“Intelsat 804” — четвертый в серии из шести аппаратов типа “Intelsat 8”, заказчиком которой является ITSO, а изготовителем — компания “Lockheed Martin Telecommunications” (США). Стартовая масса КА 3455 кг, он оснащен 38 ретрансляторами диапазона С и шестью диапазона Ku. Его пропускная способность эквивалентна 112500 телефонным линиям и трем телевизионным каналам. Аппарат будет выведен в точку стояния 64° в.д. Он вступит в строй в феврале 1998 г. и в течение 15 лет будет обеспечивать телефонную связь, передачу видеоизображений и данных в регионе Индийского океана.

“Intelsat 804” — 27-й аппарат в орбитальной группировке КА “Intelsat”. Как заявил директор пуска от ITSO Терри Эдвардс, страховая стоимость “Intelsat 804”, включая стоимость запуска, составила 172 млн $.

Это был 104-й пуск РН семейства “Ariane”, 12-й и последний в 1997 г. В 7-й раз использовался вариант 42L с двумя жидкостными ускорителями.

“Arianespace” имеет заказы на запуск 43 спутников на общую сумму 3.5 млрд $: в пятницу 19 декабря она подписала контракт на запуск, начиная с 2000 г., трех КА “Intelsat 9” производства Space Systems/Loral”. Президент “Arianespace” Жан-Мари Лютон заявил, что его компания намерена увеличить частоту пусков до 15 в год.

Следующий пуск “Ariane” запланирован на 27 января со спутниками “Brazilsat B3” и Inmarsat 3 F5”.