6 1997

НОВОСТИ КОСМОНАВТИКИ

Журнал Компании “Видеокосмос”

---

---

Том 7 №6/147

10-23 марта 1997

Учрежден и издается АОЗТ “Компания ВИДЕОКОСМОС” при участии: ГКНПЦ им. М.В.Хруничева, Постоянного представительства Европейского космического агентства в России и Ассоциации Музеев Космонавтики

Генеральный спонсор — ГКНПЦ им. М.В.Хруничева

РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТ: А.В.Бобренев С.А.Жильцов Н.С.Кирдода Т.А.Мальцева И.А.Маринин П.Р.Попович В.В.Семенов А.Н.Филоненко А.Фурнье-Сикр — руководитель группы по связям с СМИ ГКНПЦ — нач. отдела по связям с общественностью ГКНПЦ — вице-президент Ассоциации музеев космонавтики — главный бухгалтер АОЗТ “Компания ВИДЕОКОСМОС” — главный редактор “НК” — президент AMКОС, дважды Герой Советского Союза, Летчик-космонавт СССР — генеральный директор АОЗТ “Компания ВИДЕОКОСМОС” — Технический редактор представительства ЕКА в России — Глава представительства ЕКА в России

РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: Игорь Маринин Владимир Агапов Валерия Давыдова Алексей Козуля Константин Лантратов Игорь Лисов Лариса Меднова Юрий Першин Артем Ренин Максим Тарасенко Олег Шинькович — главный редактор — компьютерная связь — менеджер по распространению — доставка — редактор по российской космонавтике — редактор по зарубежной космонавтике — обработка публикаций — редактор исторической части — компьютерная верстка — редактор по военному космосу и ИСЗ — зам. главного редактора

Номер сдан в печать: 27.05.97

“Прогресс М-33” сведен с орбиты

Срок запуска ТКГ “Прогресс М-34” определен
Космонавты. Астронавты. Экипажи
Замена пилота в экипаже STS-85
Новости из NASA
Эксперименты NASA с аэрогелем
Новости из ЕКА
Генеральным директором ЕКА будет Антонио Родота
Автоматические межпланетные станции
В просторах Солнечной системы

“Galileo”

“Mars Global Surveyor”

“Mars Pathfinder”

NEAR
США. Закончена сборка АМС “Lunar Prospector”
Россия. К каким планетам мы летим?
Искусственные спутники Земли
“Зея” работает успешно
Новые КА из НПО ПМ
Япония. Объявлены названия для ETS-7
США. Ход работ по обсерватории AXAF
Ракеты-носители
Контракты по запуску ИСЗ на РН Союз-У”
США. Повреждения вследствие аварии РН “Delta”
США. Запланирован пуск ракеты с аэростата
К первому запуску РН “Titan IVB”
Космодромы
Космодром Свободный открыт. А Республика Саха против
Заключение комиссии по месту падения 2-й ступени
КНР. Цзюцюань — китайский двойник Байконура
Космическая навигация
Нестандартные средства навигации КА
Международная космическая станция
ЕКА изготовит два узловых модуля
Канада продолжает работу над манипуляторами
Международные отношения
Россия и США договорились об ограничениях на ПРО
Предприятия. Учреждения. Организации
“Arabsat” получает прибыль
Проекты. Планы
Франция. Спутниковая система “SkyBridge”
США. SMEI — разведчик солнечного самочувствия
США. Спутники-разведчики программы MtPE
Космическая биология и медицина
США. Отработка замкнутой СЖО в Центре Джонсона
Постирал носки — полей пшеницу
Новости астрономии
ISO исследует комету Хейла-Боппа
“Ulisses” помогает исследовать комету Хейла-Боппа
Планетология
На Европе возможны океаны
“Хаббл” наблюдает Марс
Космическая экология
Конференция по космическому мусору
Люди и судьбы
Гибель президента корпорации “Великая китайская стена”
Юбилеи
Владимиру Комарову — 70 лет
К запуску первого ИСЗ серии “ДС”
Календарь памятных дат
Биографическая справка из архива “Видеокосмос”
Экипаж “Колумбии” STS-83
Страницы истории
“Звезда” Дмитрия Козлова (окончание)
Короткие новости 5, 8, 10-12, 14, 20, 23, 29, 32, 36, 38, 47, 48, 59, 80,

На обложке: Владимир Михайлович Комаров. Фото В.А.Черединцева (из архива “Видеокосмоса”).

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ И СООБЩЕНИЯ



В.А.Гринь назначен командующим ВКС

ИТАР-ТАСС. Указом Президента Российской Федерации Б.Н.Ельцина №225 от 12 марта 1997 г. генерал-лейтенант Гринь Валерий Александрович назначен командующим Военно-Космическими Силами Министерства обороны Российской Федерации.

Наша справка:

Генерал-лейтенант Гринь Валерий Александрович, командующий Военно-Космическими Силами России.

В.А.Гринь родился 30 октября 1946 г. в г.Железноводске Ставропольского края.

Окончил Московский авиационно-технологический институт (1968 г.), факультет руководящего инженерного состава Военной академии имени Ф.Э.Дзержинского (заочно в 1980 г.) и Военную академию Генерального штаба (1993 г.).

Награжден двумя орденами и семью медалями.

Женат, двое детей.

Прохождение службы:

1970-1991 — начальник расчета, отделения, команды, группы, командир отдельной инженерно-испытательной части, начальник испытательного управления, центра испытаний и применения космических средств, космических частей (космодром Плесецк)

1991-1993 — слушатель Военной академии Генерального штаба.

1993-1994 — начальник штаба Главного центра испытаний и управления космических средств.

1994-1996 — заместитель начальника штаба ВКС.

С февраля 1996 г. — начальник штаба Военно-космических сил.

С октября 1996 г. — временно исполнял должность командующего ВКС.

С марта 1997 г. — командующий ВКС.

Назначить Шапошникова Евгения Ивановича помощником Президента Российской Федерации.

Москва, Кремль 11 марта 1997 г. №216

Президент Российской Федерации Б. Ельцин

12 марта. Интерфакс. “Пришло время уделить серьезное внимание таким приоритетным отраслям экономики, как авиация и космос,” — сказал Президент РФ Борис Ельцин во вторник [11 марта] во время беседы в Кремле с Евгением Шапошниковым, перед тем как назначить его своим помощником.

Новый помощник будет отвечать за авиастроение, как гражданское, так и военное, гражданские авиаперевозки, расширение сети аэродромов, управление воздушным движением, разработку и осуществление космических программ. Главным образом это относится к международным коммерческим программам и программам мирного освоения космоса.

В числе других вопросов Шапошников будет отвечать и за военные, такие как определение приоритета фронтовой и стратегической авиации в новых условиях, взаимодействие между двумя военно-промышленными комплексами — МАПО и “Сухой”, и за состояние российских космодромов.

Шапошников сообщил, что может быть образован консультативный совет из ключевых экспертов в этой сфере. Он сказал, что совет, работающий на добровольной основе, будет обсуждать различные новые проекты и контролировать выполнение программ.

За заслуги в научной деятельности присвоить почетное звание

“Заслуженный деятель науки Российской Федерации”

Дирочке Александру Ивановичу — доктору физико-математических наук, профессору, ученому секретарю Государственного научного центра Российской Федерации — Государственного предприятия НПО “Орион”, г.Москва;

Заксону Михаилу Борисовичу — доктору технических наук, профессору, начальнику отдела Центрального НИИ “Комета”, г Москва.

За заслуги в области конструкторской деятельности присвоить почетное звание “Заслуженный конструктор Российской Федерации”

Селезневу Игорю Сергеевичу — генеральному конструктору Машиностроительного КБ “Радуга”, Московская обл.

Москва, Кремль 12 марта 1997 г. №219

Президент Российской Федерации Б. Ельцин

Наша справка:

НПО “Орион” разрабатывает и производит высокотехнологичную военную и аэрокосмическую электронику, современные фотоприемники для различных областей спектра, радиолокационные системы, сенсоры, детекторы, электрооптические системы и электронику, устойчивую к радиационным воздействиям, фоточувствительные матрицы, интегрированные фотоприемные устройства, приборы ночного видения, тепловизоры.

* Постановлением Правительства РФ от 3 марта 1997 г. №241 в Межведомственную комиссию “Интернавигация” включен координационный совет по использованию системы ГЛОНАСС отечественными и зарубежными гражданскими потребителями и утвержден состав Межведомственной комиссии “Интернавигация”, в которую, в частности, включены: В.И Дурнев — заместитель командующего ВКС, А.В.Калмыков — начальник управления ВКС, А.Г.Козлов — генеральный конструктор НПО прикладной механики, А.Н.Коротошенко — советник президента Российского центра конверсии аэрокосмического комплекса, Ю.Г.Милов — заместитель генерального директора РКА, заместитель сопредседателя комиссии, Г.М.Чернявский — директор Центра программных исследований РКА.

Государственное предприятие Машиностроительное КБ “Радуга” создано в 1951 г. Первым руководителем и главным конструктором был А.Я Березняк — создатель первого в мире пилотируемого самолета с ракетным двигателем БИ-1. Предприятие специализируется на создании ударных ракет и ракетных комплексов авиационного, корабельного и наземного базирования, а также мишеней. В настоящее время участвует в разработке авиационно-космического комплекса “Бурлак-Диана” для запуска легких (до 1100 кг) низкоорбитальных ИСЗ.

Источник:

“Авиационный справочник России и ближнего зарубежья”. Konversult. Апрель 1996 г.

---

ПИЛОТИРУЕМЫЕ ПОЛЕТЫ

---

Россия. Полет орбитального комплекса “Мир”

Продолжается полет экипажа 23-й основной экспедиции в составе командира экипажа Василия Циблиева, бортинженера Александра Лазуткина и бортинженера-2 Джерри Линенджера на борту орбитального комплекса “Союз ТМ-25” — “Мир” — “Квант” — “Квант-2” — “Кристалл” — “Спектр” — СО — “Природа”.

---

12 марта. ИТАР-ТАСС. Завершился первый месяц космической вахты Василия Циблиева и Александра Лазуткина на станции “Мир”. Коллега российских космонавтов, астронавт NASA Джерри Линенджер, проработал на борту орбитальной лаборатории 57 дней.

Научная часть программы полета международного экипажа в период с 8 по 11 марта включала в себя геофизические, астрофизические и медико-биологические исследования, эксперименты по космическому материаловедению. Проводились, в частности, съемки отдельных участков земной суши и акватории Мирового океана, измерения спектров космического излучения в различных диапазонах длин волн, исследования акустических и электромагнитных полей в базовом блоке и модулях.

На сегодня намечены эксперименты по оценке характеристик композиционных материалов, образцы которых длительное время экспонируются в условиях открытого космоса, наблюдения галактических и внегалактических рентгеновских источников, исследования состава микрофлоры в жилых отсеках станции. Космонавтам в ходе дня предстоят также работы по регламентно-профилактическому обслуживанию отдельных бортовых систем комплекса.

И.Маринин. НК.

12 марта 1997 г. завершился полет транспортного грузового корабля “Прогресс М-33”. По командам с Земли ТКГ выполнил необходимую ориентацию, и в 05:35:00 ДМВ был включен двигатель на торможение. Расчетная длительность импульса была 164.6 сек, расчетная величина тормозного импульса — 87.9 м/с. Фактически двигатель проработал около 178 сек. Масса ТКГ на момент включения ТДУ составила 5592 кг.

Корабль разрушился в плотных слоях атмосферы над расчетным районом Тихого океана. Согласно баллистическим расчетам, несгоревшие обломки могли достигнуть поверхности в 06:23:37 ДМВ в точке с координатами 42.343°ю.ш., 140.482°з.д.

По данным агентства ИТАР-ТАСС, поверхности могли достигнуть “останки” общей массой порядка 200 кг, в частности, камеры сгорания двигателей, изготовленные из жаропрочных материалов. По расчетам специалистов, они упали в южной части Тихого океана, в 3150 километрах восточнее Веллингтона (Новая Зеландия). В районе падения, закрепленном международными соглашениями нет ни морских, ни авиационных путей.

14 марта. ИТАР-ТАСС. Космонавты Василий Циблиев и Александр Лазуткин и американский астронавт Джерри Линенджер продолжают работу на борту орбитального комплекса “Мир”.

Большое внимание в программе этой недели было уделено геофизическим исследованиям, которые включали фотографирование и спектрометрию участков суши, водохранилищ и облачного покрова.

Космонавты выполняли эти исследования с помощью фотокомплекса “Природа-5”, инфракрасного прибора “Алиса” и многоканального спектрометра MOMS-2P. Экипаж возобновил эксперименты по внеатмосферной астрономии в ультрафиолетовом диапазоне спектра с использованием телескопа “Глазар-2”. В четверг [13 марта) космонавты провели несколько циклов наблюдений звездного неба в районе центра Галактики.

В ходе профилактических работ с бортовыми системам экипаж заменил радиопередатчик, который обеспечивает связь с наземными станциями через спутник-ретранслятор.

Установка “Электрон”, которая является одним из элементов системы обеспечения газового состава атмосферы станции и предназначена для получения кислорода путем электролиза воды, должна быть отремонтирована после прихода очередного грузового корабля “Прогресс”. Запаса расходуемых материалов для генератора кислорода, который используется сейчас на борту орбитального комплекса, хватит почти на три месяца.

Экипаж выполняет совместные исследования по российско-американской программе “Мир/NASA”. В пятницу [14 марта] космонавты должны выполнить замер микроускорений, которые вносятся работающей аппаратурой станции, а также медицинские и биотехнологические эксперименты.

По данным медицинского контроля, самочувствие членов экипажа “Мира” хорошее.

14 марта. Сообщение NASA. Прошедшая неделя на борту “Мира” была посвящена научной работе и инвентаризации инструментов и оборудования, которые будут использованы во время выхода в открытый космос командира Василия Циблиева и бортинженера-2 Джерри Линенджера в середине апреля. Во время перерывов в научной работе экипаж добывает себе кислород сжиганием кислородных шашек. От момента, когда экипажу вновь разрешили пользоваться твердотопливным генератором кислорода, и до сего дня было использовано приблизительно 23 кислородные шашки.

На борту имеется достаточное количество кислородных шашек (около 180), и поэтому экипажу была дана команда сосредоточиться на плановой работе и ожидать прибытия следующего корабля “Прогресс”, который должен состыковаться с “Миром” 8 апреля. На “Прогрессе” придут новые скафандры “Орлан-М”, в которых Циблиев и Линенджер выйдут в открытый космос, оборудование для ремонта системы “Электрон” и пока не определенное точно количество кислородных шашек.

В одном из “Электронов” нужно заменить насос, а для второго может потребоваться специальный фильтр. Российские руководители полета полагают, что фильтр не работает из-за загрязнения.

“Прогресс” №234 доставит также обычный набор пищи, оборудования и личных грузов для членов экипажа. После разгрузки корабль будет использован для отработки ручной стыковки с использованием системы ТОРУ с расстояния до 8 км.

Несмотря на занятость научной работой, космонавты сообщили, что им удалось увидеть статую Свободы у входа в нью-йоркскую гавань и комету Хейла-Боппа.

В прошлую пятницу [7 марта] Линенджер начал эксперимент “Гуморальный иммунитет”, в котором необходимо в течение мэсяца сдать с определенными интервалами семь образцов крови. По ним будет определяться производство антител в ответ на прививку антигена, а также эффективность, продолжительность и временной характер выработки антител.

В понедельник [10 марта] был начат эксперимент OFFS (Microgravity Opposed Flame Flow Spread — Распространение пламени в невесомости). Его цель — помочь определить процессы, влияющие на распространение пламени при воздействии на горючие материалы воздушных потоков разной скорости. Для обеспечения этого эксперимента используются перчаточная камера и система регистрации микроускорений SAMS.

10 марта был закончен 96-часовой сеанс обработки образца №4 на установке жидко-металлической диффузии LMD на виброизолирующей платформе MIM. Как и всегда по средам, 12 марта все члены экипажа заполнили опросник “Взаимодействие”.

В конце недели проведен сеанс измерений с использованием датчика динамических нагрузок ELDS, в котором измерялись усилия, прикладываемые членами экипажа к конструкции станции во время ежедневных упражнений.

Продолжался эксперимент по исследованию сна и его связи с изменениями в иммунной системе человека в условиях длительной невесомости.

14 марта. Сообщение NASA. Фрэнк Калбертсон, менеджер программы “Мир-Шаттл”, рассказал в сегодняшнем интервью о ситуации на “Мире” и о том, как она выправляется.

— Каково текущее состояние производства кислорода на борту станции?

— В настоящее время обе установки “Электрон” имеют проблемы. “Электрон-2”, который был у них основной системой, имеет проблему с обходом фильтра. Некоторые части идут на “Прогрессе” и с их помощью [экипаж] постарается выйти из этого положения. Установка “Электрон” в “Кванте”, которая недолго находилась в работе после отказа установки в “Кванте-2”, по-прежнему имеет проблемы с насосом, и, насколько я понял, им пришлось ее выключить. И вновь они ждут запчастей на “Прогрессе”, стартующем в начале апреля, для ее ремонта.

— Как сейчас видится возможность этого ремонта, а также график его проведения?

— Они считают, что им удастся выполнить ремонт. Некоторой проблемой являются запасные части, и некоторые они изготавливают сейчас. Кроме того, они запросили нас о возможности доставки некоторого оборудования на STS-84 в мае на тот случай, если либо ремонт не удастся, либо потребуется дополнительный ремонт. Мы оцениваем, возможно ли это за столь малое время до запуска шаттла.

— В свете отказа системы “Электрон”, пожалуйста опишите, что делают ежедневно Циблиев, Лазуткин и Линенджер для поддержания должного уровня кислорода на борту?

— У них пока есть система на основе перхлората лития, твердые шашки, которые генерируют кислород и которую они могут использовать. Для экипажа из трех человек требуется примерно три шашки в день и, как нам говорят, они используют около трех в день, чтобы сохранять удовлетворительную атмосферу. Сейчас они делают это на постоянной основе.

— Именно одна из этих шашек вызвал пожар на “Мире” в прошлом месяце. В свете этого, принимают ли они какие-нибудь специальные меры предосторожности при использовании этих шашек?

— Да. Они изменили правила зажигания шашек и контроля во время их работы. Они также обновили правила пожаротушения на случай, если произойдет еще один, и теперь смотрят за этим очень внимательно. Во время использования [кислородного генератора] один из них стоит наготове с огнетушителем, хотя люди, с которыми я разговаривал в России, не считают, что есть большая вероятность нового пожара. Они провели определенные испытания и анализ на Земле, и вполне уверены, что те, которые они используют сейчас на борту “Мира”, теперь безопасны.

18 марта. ИТАР-ТАСС. Ряд медицинских экспериментов выполнят сегодня российские космонавты Василий Циблиев и Александр Лазуткин, продолжающие работать на околоземной орбите на борту комплекса “Мир”. Они проведут исследования мышечного тонуса и вегетативной регуляции артериального давления и сердечного ритма. Запланировано также фотографирование земной поверхности.

В минувшие дни российские космонавты и американский астронавт Джерри Линенджер проводили съемки различных районов поверхности Земли, астрофизические исследования в области мягкого гамма-излучения, измерения компонентов межзвездного газа и характеристик атмосферы вблизи станции.

* Новый, более производительный вариант установки “Электрон” будет доставлен на борт станции “Мир” американским шаттлом в мае 1997 г., сообщило 17 марта агентство “Интерфакс”. Эта установка способна обеспечивать кислородом более чем трех членов экипажа. Доставка на “Атлантисе” запланирована потому, что подготовить установку к запуску “Прогресса М-34” 6 апреля невозможно. Поэтому на “Прогрессе” пойдут только запасные части для имеющихся на борту “Электронов”.

Американский астронавт по программе “Мир-NASA” продолжит работы на биотехнологической установке, проведет очередной цикл измерений коэффициента диффузии металлов в условиях невесомости. Для Джерри Линенджера запланирован также медицинский эксперимент с целью оценки уровня иммунитета в длительном полете.

Работа на борту комплекса “Мир” проходит нормально. Состояние здоровья и самочувствие всех членов экипажа хорошее.

21 марта. Сообщение NASA. Сегодня — первая годовщина постоянного присутствия США в космосе, которое началось с прибытия Шеннон Люсид на “Мир” 22 марта 1996 г. в составе экипажа STS-76, 37-й день полета на “Мире” Василия Циблиева и Александра Лазуткина и 66-й день для Джерри Линенджера.

На этой неделе астронавт Джерри Линенджер прошел половину своего срока работы на борту космической станции “Мир”. Он и его товарищи по экипажу ЭО-23 продолжают свои научные исследования и занимаются некоторыми небольшими проблемами с системой ориентации станции.

В среду [19 марта] около 07:48 ДМВ (23:48 EST) отказал основной датчик угловой скорости в модуле “Спектр”, вследствие чего компьютер системы управления движением автоматически переключился на запасную систему. За время этого трехминутного перехода гиродины начали вращать станцию вокруг всех трех осей (около 0.5° в секунду вокруг оси Z, 0.3° вокруг оси Y и 0.1° вокруг оси X). Когда переключение на запасной датчик было выполнено, вращение станции было уже за пределами того, что могут скомпенсировать гиродины.

Экипаж выключил систему ориентации и перевел станцию в режим свободного дрейфа, а затем восстановил ее ориентацию с помощью реактивных двигателей. Большую часть дня станция находилась в режиме гравитационной стабилизации. Но, так как в этом режиме не поддерживается ориентация солнечных батарей на Солнце и не идет подзаряд буферных аккумуляторных батарей, экипажу пришлось выключить гиродины и другое оборудование для экономии энергии. В конце дня операторы загрузили данные на разворот в систему управления движением, и экипаж перезапустил гиродины.

Поскольку основной датчик угловой скорости “Омега” считается отказавшим, исследуется возможность прокладки кабелей от датчика “Омега” в другом модуле. В настоящее время контроль ориентации осуществляется с помощью основного датчика запасной системы ОРТ-1. К раннему утру 20 марта станция была возвращена в нормальную инерциальную ориентацию, в которой производится отслеживание солнечными батареями Солнца.

На ближайшем “Прогрессе” на станцию будут доставлены компоненты, с помощью которых можно обойти загрязненный, как считается, фильтр в одном из “Электронов”. Специальный фильтр не может быть подготовлен за время, остающееся до 6 апреля.

Таким обходным способом работа “Электрона” будет восстановлена частично, и твердотопливные шашки будут использоваться в дополнение к нему. “Прогресс” доставит еще 60 шашек в дополнение к тем, которые считаются пригодными к использованию.

Выход Циблиева и Линенджера по-прежнему запланирован на середину-конец апреля.

Исследования адаптации человека к космическим условиям продолжались, несмотря на аварию системы управления движением. 19 марта экипаж заполнил опросник “Взаимодействие”.

14 марта был выполнен эксперимент OFFS.

15 марта был проведен эксперимент по исследованию радиационной обстановки в станции с помощью термолюминесцентных дозиметров TLD. Подобные измерения будут проводиться через равные интервалы времени.

17 марта закончился первый цикл эксперимента, исследующего связь сна и иммунитета.

17 марта была проведена калибровка канадской установки QUELD. В выходные 22-23 марта планируется начать обработку образцов с целью определения коэффициентов диффузии определенных металлов в невесомости.

В этот же день было выполнено ежемесячное фотографирование установки для управляемого диффузией роста кристаллов протеинов DCPCG (Diffusion Controlled Protein Crystal Growth). Цель этого эксперимента — производство крупных бездефектных кристаллов определенных протеинов в невесомости.

Линенджер продолжил эксперимент “Гуморальный иммунитет”. Очередные пробы крови и слюны были взяты 14 и 18 марта.

В конце текущей недели был выполнен цикл измерений ускорений с помощью датчика EDLS.

18 марта. По сообщению NASA. Пилот экипажа “Дискавери” Джеффри Эшби выведен из состава экипажа STS-85 и назначен помощником директора по операциям летных экипажей. Его место в экипаже занял Кент Роминджер, ранее дважды летавший на шаттле в качестве пилота.

Роминджер присоединится к командиру экипажа Кертису Брауну, руководителю работ с полезной нагрузкой Джен Дэвис, специалистам полета Роберту Кербиму, Стивену Робинсону и специалисту по полезной нагрузке Бьярни Триггвасону. Экипаж должен выполнить 11-суточный полет для изучения изменений земной атмосферы на борту космического корабля “Дискавери” в июле 1997 г.

Ранее Роминджер входил в качестве пилота в состав экипажа STS-73 с лабораторией USML-2 (полет выполнен 20 октября-5 ноября 1995 года) и, совсем недавно, в ноябре-декабре 1996 года, совершил 18-суточный полет в составе экипажа STS-80 на корабле “Колумбия”.

И.Лисов. НК. Замены в экипажах шаттлов профессиональных астронавтов NASA — пилотов и специалистов полета — происходят чрезвычайно редко. В 1984 г. Джеймса Бучли пришлось заменить в экипаже Джо Энгла (отлетавшем впоследствии миссию 51I) на Джеймса Ван Хофтена. Бучли был назначен последовательно в два экипажа и не мог готовиться к обоим полетам одновременно. В конце 1985 г из NASA ушел Джон Фабиан, что повлекло двойную замену: Норман Тагард был переведен из экипажа 61Н на место Фабиана в 61G, а все тот же Бучли поставлен на место Тагарда в 61Н. В январе 1990 г. Мэри Клив по личным причинам вышла из состава экипажа STS-42. В июле 1990 г. Роберт Гибсон и Дэвид Уолкер были сняты с должностей командиров STS-46 и STS-44 соответственно в качестве дисциплинарного взыскания — один за авиапроисшествие, второй за воздушное лихачество. И, кажется, все.

NASA, никак не обозначив причину замены коммандера Джеффри Эшби в пресс-релизе от 18 марта, оказало ему медвежью услугу — появились различные спекуляции о причинах этого шага (не поладил с командиром, наказан в дисциплинарном порядке и т.п.). По неофициальным данным, Эшби пришлось отказаться от своего первого полета в связи с серьезным заболеванием одного из членов семьи. Если бы в сообщении NASA было указано — хотя бы — что замена сделана “по причинам личного характера”, никакого повода для спекуляций не было бы.

* 20 марта американские астронавты Венди Лоренс, Джим Восс, Дейв Вулф и Энди Томас отбыли из ЦПК на тренировки по выживанию, которые будут проведены в Сибири. Так как и Лоренс, и Вулф будут летать в зимнее время, им необходимо получить навыки выживания в суровом климате в случае аварийной посадки. Они вернутся в Звездный в конце следующей недели. Тем временем Майкл Фоул практически завершил свою подготовку в России и возвратится в США в начале апреля для заключительной подготовки перед стартом на STS-84. * Астронавт Кеннет Кокрелл временно исполняет обязанности заместителя начальника Отдела астронавтов вместо Линды Гудвин. Уилльям Мак-Артур в январе 1997 г. был назначен руководителем отделения летного обеспечения вместо Кертиса Брауна, а Джефф Уайзофф — отделения систем полезных нагрузок вместо Сьюзен Хелмс. Уилльям Ридди работает в Отделе программы “Space Shuttle”, оставаясь при этом активным астронавтом, а Мэри Эллен Вебер — в группе связи с законодательной властью при штаб-квартире NASA.

6 марта. Сообщение Центра Маршалла. Ученые из Космического центра имени Маршалла NASA, г.Хантсвилл, Алабама, сотрудничают с учеными Национальной лаборатории имени Лоуренса, г.Беркли, Калифорния, в проведении в космосе эксперимента с целью получения нового материала, называемого аэрогелем.

Аэрогель является наилегчайшим из известных ныне материалов — его плотность только в три раза больше плотности воздуха — и имеет уникальные изолирующие свойства. Однако, созданный в земных условиях, он не прозрачен.

В настоящее время специалисты NASA проводят эксперименты с аэрогелем в космосе, в надежде найти возможность превращения пеноподобного материала в прозрачный. В случае положительного исхода эксперимента новый материал можно будет использовать для создания окон с пониженной теплопроводностью и умеренной стоимостью, что позволит экономить энергию, и, следовательно, деньги.

Полученный в земных условиях аэрогель — его часто называют “замороженный дым” — в его нынешнем виде может использоваться для теплоизоляции стен и двигателей машин. Он уже применялся в космической программе в качестве изолирующего материала на борту AMС “Mars Pathfinder”, стартовавшей в декабре 1996 года.

Открытый в 1930 году в Стэнфордском университете, аэрогель является самым легким из известных твердых материалов. Его блок величиной с человека весит менее фунта, но способен выдержать вес небольшого автомобиля (около полутонны).

Получение прозрачного аэрогеля откроет новые возможности его применения. Ученые пытаются получить технологию производства аэрогеля в космосе, и полученные результаты передать затем американской промышленности для его производства в земных условиях.

Окно из аэрогеля, толщиной в один дюйм, обладает той же теплоизолирующей способностью, как и составленные вместе 15 листов обычного стекла.

В апреле прошлого года NASA получило 16 контрольных образцов аэрогеля на борту ракеты “Starfire” во время суборбитального полета. Образцы, полученные в условиях микрогравитации, отличались по микроструктуре от образцов, полученных в земных условиях. Ученые очень вдохновлены результатами, полученными после всего семиминутного пребывания в условиях микрогравитации.

Эксперимент планируется провести во время полета “Дискавери” по программе STS-89. В настоящее время ученые готовятся к предстоящему испытанию, во время которого собираются подвергнуть образцы аэрогеля воздействию длительной микрогравитации.

* Мексика и Бразилия подписали соглашение о создании на двусторонней основе регионального образовательного центра космических исследований и технологий для Латинской Америки и Карибского бассейна, сообщило 13 марта агентство ИТАР-ТАСС. Главная цель Центра — поддержка научно-технического сотрудничества стран региона в мирном использовании космоса. * Компания “U.S. Robotics” привлекла бывшую американскую астронавтку Салли Райд к рекламе новой технологии высокоскоростных модемов “х2(ТМ)”, обладающих скоростью передачи информации 56 кбит/с. Согласно сообщению компании, Салли должна рассказать в специальной телевизионной передаче под названием “Ride”, как в результате применения этой технологии “изменяется жизнь”. * NASA США намерено использовать наземные станции слежения на Украине для обеспечения своих космических проектов. Об этом заявил побывавший 10-13 марта с визитом на Украине заместитель директора NASA по Управлению международного сотрудничества Джон Шумахер. В первую очередь NASA интересует Центр дальней космической связи под Евпаторией. Кроме того, были проведены переговоры по участию украинского космонавта в полете STS-87 и дальнейшим совместным работам в области исследовательских КА, телемедицины и спутниковой связи.

20 марта. Сообщение ЕКА. После заявления г-на Жан-Мари Лютона на заседании Совета ЕКА о своей отставке, Совет объявил сегодня о назначении его преемником на следующие на четыре года г-на Антонио Родота.

А.Родота, 61 года, — итальянец, до настоящего времени являлся директором Космического отдела фирмы “Finmeccanica” (Италия), генеральным директором “Quadrics Supercomputer World Ltd.” (Италия-Великобритания), и членом совета директоров ряда компаний, включая аэрокосмические.

Антонио Родота — выпускник Римского университета по специальности электроника. Он начинал свою карьеру в фирме “Selenia” (1966-80), затем три года являлся главой компании “Nazionale Satelliti” (Италия). В 1983 году был приглашен в “Alenia-Spazio”, где занимал ряд руководящих постов, пока не занял в 1995 г. должность исполнительного директора.

На заседании Совета по рекомендации Генерального директора были также представлены на следующий четырехлетний срок:

— На пост Директора технического и эксплуатационного обеспечения — Дэвид Дэйл, 54 лет, англичанин, имеет ученую степень в области прикладной физики, а также диплом инженера — механика и электрика. До настоящего времени являлся главой Отдела научных проектов ЕКА.

— На пост Директора по промышленным вопросам и технологическим программам — Ханс Капплер, 54 лет, немец, выпускник Технического университета в Мюнхене по специальности “физика”. До настоящего времени руководил технологическим развитием в “STN Atlas Elektronik” (ФРГ).

— На пост Административного директора — Даниэль Сакотт, 51 года, француз, имеет диплом астрофизика. До настоящего времени являлся первым заместителем Генерального директора по административным, финансовым и кадровым вопросам в Национальном центре космических исследований (CNES, Франция)

Совет, по рекомендации Генерального директора, продлил на два года полномочия г-на Рожера Боннэ, Директора по научным программам и попросил господина Ренэ Коллетта (Бельгия), который является в настоящее время Директором по телекоммуникационным программам в ЕКА, взять на себя с 1 апреля 1997 года руководство новым Директоратом по прикладным программам, который объединит все утвержденные программы наблюдения Земли и телекоммуникационные программы.

И, наконец, на шесть месяцев продлено срок исполнения обязанностей Генерального инспектора ЕКА итальянцем Массимо Трелла — для того, чтобы дать ему возможность завершить исполнение обязанностей сопредседателя Комиссии по расследованию аварии РН “Ариан-5”.

* Мексика и Бразилия подписали соглашение о создании на двусторонней основе регионального образовательного центра космических исследований и технологий для стран Латинской Америки и Карибского бассейна. Главная цель центра — поддержка научно-технического сотрудничества стран региона в сфере мирного использования космоса. Об этом сообщило агентство ИТАР-ТАСС 12 марта. * Первый запуск российской ракеты “Зенит-2” блоком ДМ-СЛ с создаваемой уникальной морской стартовой платформы по международному проекту “Sea Launch” в Тихом океане намечен на четвертый квартал 1998 года. Носитель должен вывести на орбиту американский спутник связи. Цена одного запуска составляет примерно 90 млн $, сообщило 12 марта агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на представителей Ракетно-космической корпорации “Энергия”. * Канадская компания “Spar Space Systems” объявила 11 марта о подписании контракта на 4 млн $ с японской “Toshiba Corp.”. В рамках этого соглашения “Spar” поставит осветители для внешних камер Японского экспериментального модуля МКС. Ранее канадская компания разработала аналогичное оборудование для манипулятора MSS. Кроме того, “Spar” поставляет концевой исполнительный механизм для японского манипулятора.

И.Лисов по сообщениям JPL и групп управления КА.

13 марта. Передача данных о сближении с Европой 20 февраля 1997 г. продолжается по плану. На прошедшей неделе передавались в основном данные наблюдений Европы — по составу и рельефу поверхности, деталям кратеров, линиям и ледяным областям различного возраста.

На текущей неделе основное внимание уделяется другим объектам. Так, передаются данные наблюдений белых овалов в атмосфере Юпитера спектрометром NIMS и фотополяриметром-радиометром PPR при различных углах Солнца (95-150° — Солнце освещает Юпитер сбоку и сзади), результаты меридионального сканирования, изображения тех участков поверхности Ганимеда, которые не были сняты с АМС “Voyager” и результаты наблюдений Амальтеи. Кроме того, будут приняты данные о полях и частицах во время пересечения магнитного экватора планеты, которые помогут исследовать процесс генерирования плазмы в магнитосфере и ее движение, и результаты химического мониторинга вулканических образований на Ио. Для Ио будет закончено построение карты поверхности.

— Отказ магнитометра “Галилео” устранен. Предполагается, что он явился следствием действия радиации. Есть указания на то, что та же причина воздействовала и на спектрометр, но в обоих случаях перезагрузка процессора позволила восстановить работу прибора.

На сегодняшний вечер запланирован маневр ОТМ-22, обеспечивающий встречу станции с Ганимедом на 7-м витке 4 апреля 1997 г. (событие G7). Еще один маневр, ОТМ-23,запланирован на 31 марта. Станция выполнит очередной разворот, чтобы направить радиоантенну на Землю, вечером 16 марта.

17 марта. На этой неделе “Галилео” начинает “второй проход” по данным, записанным на борту во время встречи с Европой. При планировании передачи информации ее пришлось разделить на две части. Первый проход содержал самую приоритетную информацию. Если бы при ее приеме встретились сложности, у группы управления оставался резерв времени. Так как особых сложностей не было, осталось время для второго прохода — считывания других, возможно, не менее ценных данных, которые при неблагоприятном развитии событий могли просто пропасть.

Кроме того, во время второго прохода считываются повторно данные, вызвавшие у ученых особый интерес — в данном случае это наблюдения атмосферы Юпитера и белых овалов. Дело в том, что при первом считывании используются алгоритмы сжатия информации с потерей данных, приводящие к определенному искажению записанных результатов. И если ученые подозревают, что в результате сжатия пропали какие-то очень интересные подробности, они иногда могут попросить передать эту же информацию со сжатием без потери информации. Это дольше и потому делается только в специальных случаях.

Во всяком случае, в таком режиме — предварительный просмотр и затем повторное полное считывание — ученые уже смогли подтвердить существование деталей, о которых они подозревали еще со времен пролета АМС “Voyager”, но из-за недостаточного разрешения не могли видеть.

На втором проходе считываются данные для поиска малых спутников, орбиты которых известны относительно плохо. После того, как спутник обнаружен, без потери данных передается маленький кусочек изображения с ним, без обширного фона неба. В данном случае считывается единственный снимок Тебы.

На неделе 17-23 марта передаются также снимки белых овалов приборами NIMS и PPR, Ио — SSI и NIMS, Каллисто — NIMS и PPR, Европы — NIMS, SSI и PPR.

Последняя неделя марта будет и последней неделей приема информации о событии Е6.

14 марта. Прошедшая неделя была относительно спокойной — группа управления готовилась к коррекции траектории, запланированной на 20 марта. 10 марта группа управления загрузила на станцию новые параметры программного обеспечения для ориентации КА. Эти параметры используются для настройки инерциального измерительного блока, который при помощи трех гироскопов определяет ориентацию MGS в пространстве.

21 марта. Станция “Mars Global Surveyor” успешно выполнила 20 марта вторую коррекцию траектории ТСМ-2.

19 марта на станцию была успешно загружена командная последовательность (программа работы) С6 на следующие четыре недели. 20 марта в 06:00 PST (14:00 GMT) программа С6 начала выполняться.

Коррекция ТСМ-2 была выполнена 20 марта в 10:00 PST (18:00 GMT). Маневр проводился в два этапа. Сначала по команде компьютера на 20 сек были включены 8 из 12 малых двигателей ориентации. Обычно они применяются для стабилизации КА во время работы основного двигателя, но в данном случае использовались с целью осадить компоненты топлива. Затем на 6 сек был включен основной двигатель За время его работы было израсходовано около 1.4 кг гидразина и тетраоксида азота.

Навигационная группа еще не закончила анализ информации по маневру, но, по предварительным данным от бортового акселерометра, при расчетном приращении скорости 3.857 м/с фактическое составило 3.875 м/с, с погрешностью менее 0 5%.

Следующая коррекция запланирована на 21 апреля, но, возможно, она не потребуется. Четвертый маневр планируется провести 25 августа.

Одна из солнечных батарей станции остается в незафиксированном состоянии, не дойдя до штатного положения на 20.5°. После серии малых испытательных воздействий, выполненных в течение января и февраля для лучшего понимания причин неисправности группа управления обратила свое внимание на возможности выполнения программы полета в существующей конфигурации КА. Ожидается, что в начале апреля штаб-квартира NASA, группа MGS в Лаборатории реактивного движения и разработчики из “Lockheed Martin Astronautics” примут окончательное решение. Пока представляется, что незафиксированная солнечная батарея не будет существенным препятствием для выполнения аэродинамического торможения при переходе на низкую орбиту спутника Марса.

После 134 суток полета “Surveyor” находится в 47.69 млн км от Земли и в 63.84 млн км от Марса. Гелиоцентрическая скорость полета станции — 26 27 км/с. Аппарат продолжает выполнять командную последовательность С6, все его системы находятся в отличном состоянии.

* Номинальный план полета станции “Mars Global Surveyor” предусматривает переход после аэродинамического торможения на круговую орбиту высотой 400 км. Однако Билл Сьогрен (JPL), научный руководитель фавитационного эксперимента на MGS, предложил провести первые две недели на орбите высотой 200 км, а уже после этого выходить на рабочую орбиту для картографирования. На более низкой орбите могут быть получены значительно более интересные данные по гравитационному полю Марса. В ближайшее время это предложение будет представлено руководству проекта “Mars Global Surveyor”. * Ален Фурнье-Сикр, руководитель представительства ЕКА в Российской Федерации, заявил, что ЕКА оснастит будущий европейский грузовой корабль ATV универсальным стыковочным узлом и системой стыковки с видеоуправлением, изготовленными РКК “Энергия”. Первый ATV будет запущен в 2002 г. на ракете “Ariane 5” и состыкован с российским служебным модулем Международной космической станции. Об этом сообщило 12 марта агентство “Интерфакс”.

14 марта. Сегодня в 17:00 PST (15 марта в 01:00 GMT) станция “Mars Pathfinder” обошла на трассе полета к Марсу запущенную раньше “Mars Global Surveyor”. Оба аппарата находились в этот день на равном расстоянии от Марса — 69.7 млн км. Это не значит, правда, что станции разошлись на расстоянии вытянутой руки — они идут по разным траекториям и минимальное расстояние между ними составило 4.7 млн км.

“Mars Pathfinder” идет по так называемой траектории “типа 1”, обеспечивающей перелет по трассе Земля — Марс менее чем за полвитка вокруг Солнца за 212 суток при общей длине траектории 497 млн км. “Mars Global Surveyor”, запущенный на месяц раньше, идет по 10-месячной траектории “типа 2” (более полувитка) общей длиной около 700 млн км со временем перелета 309 суток. Ее использование снижает скорость встречи КА с Марсом и, соответственно, потребную скорость для торможения и выхода на орбиту.

По состоянию на 14 марта MPF удалился на 43.7 млн км от Земли и ему остается пройти уже меньше половины пути. Две коррекции планируются на 7 мая и 24 июня. 4 июля около 10:00 PDT (17:00 GMT) аппарат должен выполнить посадку на Марс.

Станция находится в хорошем состоянии. На прошедшей неделе имела место ошибка при выдаче команды на станцию — была послана команда запустить последовательность операций, которая на станции отсутствовала. Космический аппарат отреагировал должным образом — отверг недопустимую команду. Приняты меры по ужесточению процесса утверждения выдаваемых на борт команд.

Закончены испытания системы связи для этапа входа в атмосферу, спуска и посадки (EDL), начатые на прошлой неделе. Вся аппаратура и программно-математическое обеспечение станций Сети дальней связи NASA работали штатно.

На аналоге станции успешно продвигаются испытания летного программного обеспечения. На полигоне в здании 230 в JPL (так называемая “Марсианская песочница”) 14 марта предполагается провести полномасштабные испытания уборки воздушных амортизаторов после посадки.

Перелетная ступень АМС “Mars Pathfinder”. JPL.

21 марта. Станция MPF находится примерно в 49 млн км от Земли. За прошедшую неделю существенных работ с ней не проводилось, состояние систем хорошее.

Испытания программно-математического обеспечения этапа EDL идут хорошо. Успешно закончены испытания по уборке воздушных амортизаторов в “песочнице”. Закончена также серия испытаний алгоритмов выведения парашюта и срабатывания ракетных двигателей. Во время них выявлены два серьезных замечания, которые, по всей видимости, заставят внести изменения в летное программное обеспечение Заседании группы изменений по летному ПО запланировано на 1 апреля. На нем будет решено, какие изменения внести и какие “регрессионные” испытания провести.

21 марта. Станция NEAR находится в штатном состоянии. Радиоэксперимент, проводившийся в период соединения с Солнцем, к 14 марта был завершен. В этот же день была успешно выполнена загрузка программного обеспечения в бортовой компьютер FC-2.

Разработан набор средств для управления моментом вращения КА в “ручном” режиме и начато его применение — ручная коррекция ориентации NEAR для снижения момента.

В течение недели 15-21 марта состоялись два автоматических сеанса слежения средствами DSN. Во время первого из них из-за проблем DSN не были получены данные по дальности.

Группа управления продолжает подготовку к пролету астероида Матильда в июне 1997 г. На 25-29 июня запланированы дополнительные сеансы связи через 34-метровые антенны Сети дальней связи. Разработка плана встречи, коррекций и большого маневра в июле 1997 г. идет по плану. Выполнена “ревизия” конфигурации радиосистемы станции во время сближения. 20 марта состоялся предварительный смотр по коррекциям ТСМ-5 и ТСМ-6.

На 11 апреля планируются загрузка и функциональные испытания программного обеспечения камеры MSI. Ведется подготовка к репетиции пролета с задействованием бортовых и наземных систем.

12 марта. И.Лисов по сообщениям NASA, ЮПИ, “Lockheed Martin”. Закончены изготов­ление и сборка станции “Lunar Prospector”, которая должна быть запущена 24 сентября 1997 г. с целью составления первых глобаль­ных карт состава поверхности и гравитаци­онного поля Луны. Сегодня станция была продемонстрирована репортерам на заводе “Lockheed Martin” в Саннивейле, Калифор­ния.

В течение нескольких следующих месяцев будут проведены функциональные и термо-бароиспытания КА. По окончании этих работ, в конце августа 1997 г. станция будет отправ­лена в “Космопорт Флорида” для запуска.

“Мы восхищены выполненной к этому дню работой, — заявил менеджер миссии “Lunar Prospector” в Исследовательском центре имени Эймса Скотт Хаббард. — “Lockheed Martin” и ее производственная группа подго­товила детальную программу и осуществила ее с хорошим запасом относительно графика и при жестком контроле за расходами.”

Почему NASA возвращается на Луну? Не­смотря на высокий уровень научного и обще­ственного интереса, особенно в эру програм­мы “Apollo”, остались существенные пробе­лы в научных знаниях о Луне. Примерно для 70% лунной поверхности отсутствуют де­тальные карты. Нет ответов на ряд важных вопросов об истории Луны, ее составе и внут­ренних процессах

“Lunar Prospector” будет в течение года работать на полярной орбите спутника Луны, картируя состав поверхности, гравитацион­ное и магнитное поле, и пытаясь зарегистри­ровать выделение летучих веществ. Эта ин­формация поможет понять происхождение и эволюцию Луны. Станция сможет также прямо определить наличие или отсутствие водяного льда кометного происхождения в полярных районах Луны, которое следует из анализа косвенных радиолокационных дан­ных миссии “Clementine” в 1994 г. “Если там есть вода, — говорит научный руководитель проекта Алан Байндер (“Lockheed Martin”), — я думаю, что импульс для возвращения на Луну человека будет очень сильным.”

“Lunar Prospector” — это небольшой, ста­билизируемый вращением КА, масса которо­го вместе с запасом топлива составляет всего 300 кг (в мае 1996 г. называлась масса 233 кг). Он имеет высоту 1.40 и диаметр 1.25 м и несет три штанги длиной по 2.44 м. Со­лнечные элементы, смонтированные на внешней поверхности, обеспечат мощность 206 Вт. По словам Байндера, станция пред­ставляет собой “великолепный маленький аппарат, сила которого — в его простоте”.

На штангах КА, вдали от корпуса и электро­ники станции, располагаются пять научных инструментов, которые отбирались исходя из научной ценности, способности работать на стабилизируемом вращением аппарате, низких массе, энергопотреблении и потоке данных.

Нейтронный спектрометр способен обна­ружить одну чашку воды в кубометре лунного реголита, и именно он должен разрешить загадку полярных залежей льда на Луне. Этот прибор обнаруживает водород, но во­дород на Луне может существовать практи­чески только в составе воды.

Гамма-спектрометр обеспечит глобальное картирование элементного состава поверх­ностного слоя Луны, с более полными данны­ми по таким элементам, как уран, торий, калий, железо, титан, кислород, алюминий, магний, кальций, откуда последуют выводы о минеральном составе и эволюции Луны.

Детектор альфа-частиц даст информацию по уровню газовыделения в результате тек­тонической и вулканической активности, какие-то следы которых были обнаружены в период программы “Apollo”. С его помощью будут картированы источники и частота вы­деления радона.

Магнитометр и электронный рефлекто­метр будут картировать локальные магнит­ные поля на поверхности Луны. Это поможет определить происхождение таких полей и получить информацию о размере и составе лунного ядра. (Иногда этот инструмент счи­тают за два, и тогда общее количество со­ставляет шесть.)

Допплеровский гравитационный экспери­мент позволит составить первую карту грави­тационного поля Луны, очень важную для планирования дальнейших автоматических и пилотируемых миссий, а также даст инфор­мацию по различиям в плотности лунной коры, внутренней части и природе ядра.

Перелет по трассе Земля-Луна займет пять суток (по состоянию на май 1996 — четыре). За это время станция выполнит две коррекции траектории, развернет штанги на­учной аппаратуры, проведет калибровку на­учных инструментов. Достигнув Луны, она перейдет на круговую полярную орбиту вы­сотой 100 км с периодом 118 мин.

Если после года штатной работы останет­ся топливо, планируется продолжить карто­графирование районов специального инте­реса с высот вплоть до 10 км. После того как топливо будет исчерпано, станция упадет на поверхность Луны.

Миссия “Lunar Prospector” осуществляется по заданию NASA компанией “Lockheed Mar­tin Missiles & Space” (менеджер проекта — Том Дагерти). Важный вклад в этот проект вносит Лос-Аламосская национальная лабо­ратория, Лаборатория космической науки Университета Калифорнии в Беркли, Центр космических полетов имени Годдарда и Ла­боратория реактивного движения NASA. Центр Эймса “защищает интересы общест­ва” и несет ответственность за управление, навигационное обеспечение, слежение и анализ.

“Lunar Prospector” является первопроход­цем во многих отношениях,” — говорит Хаб­бард. Это первый межпланетный КА NASA, выбранный для осуществления на конкурс­ной основе, и по сути NASA является заказ­чиком не самого аппарата, а получаемой с его помощью научной информации. По сло­вам менеджера проекта, он уже вписан в историю за стиль управления, технический подход, управление стоимостью и сосредо­точенность на научных задачах. Отдел про­екта в Центре Эймса уделял детальное вни­мание ходу и графику работ, отдаче от вложенных средств и науке, но не давал никаких детальных указаний Научному руководите­лю проекта было дано право выбирать наи­более выгодный путь.

Общая стоимость миссии “Lunar Prospec­tor” для NASA, включая запуск, управление и анализ данных, составляет всего 63 млн $.

В.Сорокин по материалам “Aviation Week and Space Technology”, “Aerospace Journal”, “Авиапанорама”и “Российской газеты”.

Российско-американские переговоры по совместной программе “На Марс — вместе” (“Mars Together”), реализация которой предположительно намечается в 2001 году, приостановлены до осени 1997 года. В то же время стесненное в средствах Российское космическое агентство работает над выбором своих приоритетов в области межпланетных исследований.

Еще в декабре 1996 года на очередной ежегодной серии встреч по космической тематике в преддверии сессии Комиссии “Гор-Черномырдин” официальные представители России были не в состоянии взять на себя обязательства ни по постройке совместной автоматической межпланетной станции в рамках программы “На Марс — вместе” (“Mars Together”), ни по осуществлению самостоятельных, но скоординированных с Соединенными Штатами полетов к “Красной планете”.

Однако обе страны согласились продолжить совместные работы по проекту 2001 года и по вопросу участия России в программе полета на Марс и возвращения на Землю образцов грунта с этой планеты. Стороны договорились также изучить возможности сотрудничества по программе “Пламя” (запуск двух АМС для исследования Солнца) и в проекте “Лед” (пролет АМС мимо Плутона).

Руководящие представители NASA, более двух лет осуществлявшие переговоры с Россией относительно программы “На Марс — вместе”, сперва надеялись заключить соглашение по совместной работе над этой программой во время, проведения серии встреч на мысе Канаверал. Эти встречи были связаны с запуском АМС “Mars Pathfinder”. Однако эти представители заявили, что “еще до 17 ноября 1996 года, когда была потеряна АМС “Марс-96”, стало очевидным, что Россия в

1996 году не сможет связать себя обязательствами в отношении любого проекта полета на Марс из-за острой нехватки средств на космическую деятельность”.

Соглашение по программе “На Марс — вместе”, очевидно, не будет заключено до следующей серии российско-американских встреч по космической тематике (в октябре 1997 года). Во всяком случае, на 8-й сессии Комиссии “Гop-Черномырдин” стороны ограничились лишь декларативным заявлением о том, что “продолжаются исследования по совместным проектам на “Mars Together”; и продолжаются изучения предложенных миссий “Пламя” и “Лед”, включая совместные исследования Солнца и полет к Плутону”. Никаких конкретных решений принято не было. Решено отложить этот вопрос как минимум до следующей сессии.

Тем ни менее NASA продолжает работы по планированию запуска на орбиту вокруг Марса совместной российско-американской АМС с российским десантным модулем, на котором должен быть установлен небольшой марсоход для передвижения по поверхности планеты. Такой запуск может быть осуществлен в период стартового окна в 2001 году.

США рассматривают также возможность запуска на Марс второй АМС с аналогичным посадочным аппаратом и марсоходом, но американского производства. Такая АМС могла бы стать запасной на тот случай если не реализуется участие России в этой программе. Во время встреч в преддверии 8-ой сессии Комиссии “Гop-Черномырдин” официальные представители РКА сообщили NASA что “повторный запуск АМС, аналогичной потерянной станции “Марс-96” не входит в число высокоприоритетных программ. Сейчас Россия заинтересована в реализации планов посылки на Марс небольшого марсохода (массой 95 кг) для исследования поверхности планеты и передачи данных на Землю. Такой аппарат разрабатывается подмосковным НПО имени С.А.Лавочкина под официальным названием “Марсоход-2” (в отличии 400-килограмового “Марсохода-1” который планировалось доставить на “Красную планету” с помощью аппарата класса “Марс-96”).

Тем временем Америка на месте не стоит. NASA активно добивается привлечения России и других стран к участию в программе запуска АМС к Марсу, который может быть осуществлен примерно в 2005 году, с целью сбора образцов грунта и горных пород и возвращения их на Землю. Руководящие представители NASA надеются, что результаты такого полета могут оказать помощь в деле подтверждения фактов, полученных на основе исследования марсианского метеорита и позволяющие предполагать наличие на Марсе примитивных форм жизни.

Программы полетов АМС для изучения Солнца и пролета мимо Плутона еще только предстоит определить, но на февральской сессии Комиссии “Гop-Черномырдин” США и Россия уже согласились рассмотреть возможности сотрудничества по этим программам, реализация которых могла бы вероятно состояться в период 2002-2005 гг.

В дополнение этих трех международных программ (“На Марс — вместе”, “Пламя” и “Лед”). Россия рассматривает возможности реализации и чисто национальных программ по исследованию планет Солнечной системы. Остановимся на основных аспектах этих планов.

1. “На Марс — вместе”

Эта программа появилась на свет Божий в соответствии с соглашением между США и Россией о сотрудничестве в области освоения и использования космического пространства в мирных целях от 17 июня 1992 года. Затем 21 июня 1994 года Вице-президент Альберт Гор и премьер-министр Виктор Черномырдин, обсудив план совместных научных исследований в космосе, подготовленный NASA, РКА и Российской Академией Наук, одобрили совместные предложения, включая и проект “На Марс — вместе”. Причем тогда еще проект предусматривал запуски КА к Марсу в 1998 и 2001 годах.

Однако первоначально этот проект очень холодно был принят космическими фирмами в России. Они не хотели идти “на поклон” к Америке”. Но очень скоро стало очевидным, что амбициозная программа “Марс-96/Марс-98” не будет осуществлена как минимум во второй своей части — запуск в 1998 году на Марс тяжелого “Марсохода-1”. Тогда Россия, прикинув свои возможности, предложила использовать свой носитель среднего класса типа “Молния” и десантный модуль с небольшим марсоходом для совместной с американцами миссии. Однако к тому моменту, когда русские пошли на сближение в программе “На Марс — вместе”, Америка к этой программе охладела. Экономические проблемы в России не вселяли уверенности в успешном осуществлении программы. Теперь уже российская сторона была вынуждена убеждать США в необходимости совместной миссии.

Рис.1.Стартовая компановка аппарата в головном блоке РН “Молния”. Программа “На Марс — вместе”

В настоящее время обсуждается возможность осуществления совместной российско-американской экспедиции “На Марс — вместе” лишь в 2001 году. В рамках этой экспедиции должна быть запущена одна автоматическая межпланетная станция (Рис. 1). С российской стороны для нее планируется предоставить ракету-носитель 8К78М “Молния-М” и десантный модуль с “Марсоходом-2”, с американской — орбитальный аппарат типа того, что будет использоваться в миссии “Mars Surveyor — 98”. Реализация проекта предполагается на основе широкой международной кооперации по созданию научной аппаратуры.

Целями совместной российско-американской экспедиции “На Марс — вместе” являются исследования поверхности планеты, ее внутреннего строения, атмосферы, гравитационного поля в интересах фундаментальной науки, создания инженерной модели Марса, обеспечивающей выбор научно-обоснованных мест посадки аппаратов, которые доставят на Землю образцы марсианского грунта, и для других последующих миссий.

С целью сокращения сроков разработки и общих затрат на экспедицию в качестве основы приняты следующие положения:

— для запуска КА к Марсу используется РН “Молния-М” в ее штатной комплектации с привлечением технических средств космодрома Плесецк;

— к Марсу запускается один КА (независимо от этого проекта параллельно в 2001 году производится запуск к Марсу американской станции для исследований с орбиты искусственного спутника Марса);

— в составе КА должны быть орбитальный аппарат (ОА) и десантный (ДМ) модуль;

— ОА служит для обеспечения управлением КА на всех этапах его полета от Земли до Марса и выполнения условий входа ДМ в атмосферу Марса с подлетной попадающей траектории;

— ДМ доставляет марсоход на поверхность планеты;

— задачами марсохода являются научные исследования атмосферы и поверхности Марса по трассе движения и передача результатов на Землю.

В настоящее время у ведущей фирмы России по межпланетным станциям — НПО имени С.А.Лавочкина — имеется большой научно-технический задел по проекту марсианской экспедиции с марсоходом массой 95 кг. Проделана значительная работа по созданию и отработке средств доставки на поверхность Марса полезной нагрузки, изготовлены демонстраторы марсоходов с принципиально новыми возможностями по проходимости и транспортировке научной аппаратуры к объекту исследования.

Включение в состав марсианской экспедиции марсохода подобного класса позволит значительно расширить функциональные возможности экспедиции по проведению научных исследований на поверхности планеты и качественно улучшить наши знания о Марсе. Срок активного функционирования марсохода на поверхности Марса — 1 год. Марсоход проведет телевизионную съемку участков поверхности Марса со средним и высоким разрешением, исследует геоморфологический и минералогический состав пород грунта, физико-химические свойства поверхности, параметры марсианской атмосферы.

В создании научной аппаратуры марсохода предполагается участие академических институтов России и США, а также отдельных организаций и фирм из Германии, Венгрии, Франции, Финляндии. Манипулятор марсохода имеет пять степеней свободы. Оконечная часть манипулятора имеет поворотную турель с установленными на ней датчиками научной аппаратуры и грунтозаборным устройством. Максимальная дистанция выноса турели относительно места крепления манипулятора к раме марсохода до 900 мм. Основные характеристики российского десантного модуля приведены в Табл 1, а марсохода — в Табл.2.

Табл. 1. Основные характеристики десантирующего модуля Масса, кг Диаметр экрана, м Баллистический параметр, кг/м2 Скорость прямого входа в атмосферу, км/с Коридор входа, ° 320 2.4 47 до 6.2 -10 — 12 Табл. 2. Основные характеристики марсохода Масса марсохода, кг Масса научной аппаратуры, кг Средняя скорость движения, м/с Суточный путь, м Технический запас хода, км Суточный объем передаваемой информации, Мбит Преодолеваемые препятствия: уступ, м склон,° Время активного существования, год Тип связи 95 12 0.15 до 200 100 от 2.5 до 25 до 0.5 до 30° 1 Земля-марсоход-Земля или марсоход-ОА- Земля-ОА -марсоход

В рамках американской программы “Mars Surveyor” разработаны модуль, обеспечивающий перелет по трассе Земля — Марс, и условия введения десантируемых средств в атмосферу Марса. Однако в НПО имени С.А.Лавочкина разрабатывается запасной вариант — собственный небольшой траекторный модуль на случай, если использовать американский не предоставится возможным. Российский траекторный модуль сможет доставить десантный модуль с “Марсоходом-2” в атмосферу Марса также по схеме с прямым попаданием без выхода на орбиту искусственного спутника Марса, (аналог схемы полета американской миссии “Mars Pathfinder”)

Работа над “На Марс — вместе” хотя и идет до сих пор, однако не так уж много шансов за то, что в 2001 году совместный аппарат отправится к “Красной планете”. Скорее всего Россия все-таки опять отдаст предпочтение полностью национальной миссии, рассматриваемой сейчас в рамках проекта “Марс-2001”

* 12 марта в ЦПК состоялось заседание Мандатной комиссии, которая рекомендовала всех восьмерых военных летчиков, прошедших ГМК, для зачисления в отряд космонавтов ВВС.

2. “Марс-2001” и “Луна-99”

Это пока очень условные названия. 17 января 1997 года Межведомственная экспертная комиссия по космосу при Российской академии наук предложила новые варианты аппаратов для исследования планет Солнечной системы. После гибели станции “Марс-96” в ноябре прошлого года российские ученые встали перед дилеммой: что делать дальше в межпланетных исследованиях? Поступало множество предложений одно интересней другого. МЭК решила остановиться на одном, так как сразу на несколько программ денег в России сейчас найти невозможно.

Новая станция будет значительно легче своей предшественницы: немногим более одной тонны по сравнению с шестью тоннами “Марса-96”. Это вызвано все той же проблемой, что и при рассмотрении программы “На Марс — вместе”: ракета-носитель “Протон-К” слишком дорога для нынешнего бюджета РКА. Дешевле использовать более легкий носитель 8К78М “Молния-М” или, в дальнейшем, ее новую модификацию “Союз-2” с разгонным блоком Фрегат”.

На аппарате “Марс-2001” решено использовать очень перспективные электро-плазменные двигатели. Тяга таких движков невелика, но они могут работать достаточно долго и разогнать аппарат до больших скоростей. В 2001 году к Марсу должна стартовать станция, в задачами которой будут сброс малого десантного модуля на Марс, дистанционное изучения Марса с орбиты искусственного спутника, сближение с Фобосом, посадка на него, взятие проб грунта и возвращение этих проб к Земле.

Чтобы испытать такой сложный и новый для отечественной космонавтики аппарат предлагается запустить в 1999 году станцию, созданную на базе той же платформы, на полярную орбиту вокруг Луны. Она проведет глобальную съемку нашего естественного спутника и сбросит на лунную поверхность 2-3 пенетратора, аналогичных пенетраторам “Марса-96”. Пенетраторы внедрятся в поверхностный слой лунного грунта, исследуют его характеристики, а затем станут передавать с Луны телевизионные панорамы.

Теперь, после решения МЭК, проекты аппаратов “Марс-2001” и “Луна-99” должны рассматриваться в Российском космическом агентстве. Затем РКА придется убеждать Правительство России в необходимости новых полетов к Луне и Марсу.

Времени до начала такой масштабной экспедиции остается в обрез, а работ надо сделать еще очень и очень много. Поэтому уже сейчас в Научно-производственном объединении им С.А.Лавочкина — главной российской фирме по межпланетным аппаратам — ведутся полным ходом работы над новой станцией. Если же вопрос финансирования проекта будет решаться так же, как со станцией “Марс-96”, то скорее всего повторится та же история: НПО им. С.А.Лавочкина опять не сможет своевременно провести все работы в сроки. Марс же ждать не будет. Следующая возможность старта к нему будет лишь в 2003 году. Не получится ли так, что к “Красной планете” опять уйдет не до конца испытанный, “авральный”аппарат?

3. “Пламя”

Миссии “Лед” (“Ice”) и “Пламя” (Fire) были официально приняты к рассмотрению 21 июня 1994 года, во время сессии комиссии “Гop-Черномырдин”. Импульсом к началу этих программ послужило совместное решение РКА и NASA в апреле 1994 года о разработке концепции первой российско-американской космической миссии в ближайшие окрестности Солнца для проведения прямых исследований солнечной короны и области ускорения солнечного ветра (проект “Пламя”), а также о разработке экспедиции для пролета мимо единственной оставшейся неизученной земными космическими аппаратами планеты — Плутона (проект “Лед”). Оба проекта находятся сейчас на стадии рассмотрения предложений.

Цели программы “Пламя” — изучение ближайших окрестностей Солнца. Эта область — одна из немногих неисследованных областей Солнечной системы. Во внешних слоях атмосферы Солнца — солнечной короне — зарождается солнечный ветер — один из основных факторов воздействия Солнца на Землю. Механизм нагрева солнечной короны до настоящего времени остается неизученным.

Рис.2. Солнечный зонд по проекту “Пламя”

Возможность исследования Солнца и солнечной короны космическими аппаратами прорабатывалась в России, США и Европе уже в течение ряда лет. Несмотря на широко признанную научную ценность исследований, конкретного решения о начале проектных работ принято не было. В первую очередь это связано с высокой стоимостью предлагавшихся больших комплексных проектов. В последнее время мировое научное сообщество пришло к выводу, что первоначальная миссия в ближайшие окрестности Солнца должна концентрироваться на ключевых задачах и быть, по возможности, максимально простой и дешевой.

Существующие сейчас предложения предусматривают запуски одной американской и одной российской AMС для изучения Солнца (см. Рис.2), каждая из которым должна быть запущена отдельно, но обе они достигнут зоны Солнца одновременно. Американская AMС, возможно, будет находиться на расстоянии 2.74 млн км от Солнца, российская — в пределах 6.9 млн км.

В проекте “Пламя” ведущими с российской стороны являются Институт космических исследований РАН (научная программа исследований) и НПО имени С.А. Лавочкина (разработка космического комплекса), а с американской стороны — Лаборатория реактивного движения (JPL).

Задачей проекта является запуск двух солнечных зондов (российского и американского) для проведения первых непосредственных исследований солнечной короны и области ускорения солнечного ветра на расстоянии 4 солнечных радиусов американским аппаратом и 10 солнечных радиусов — российским, а также для получения данных, необходимых для совершенствования конструкции и служебных систем автоматических космических аппаратов нового поколения. Наиболее важным в проекте является обеспечение прохождения траектории полета солнечных зондов над полярными областями Солнца.

Для реализации поставленной задачи предлагается баллистическая схема экспедиции, которая включает в себя следующие основные этапы:

— запуск КА и выведение его на траекторию перелета к Юпитеру (старт планируется в 2003 году);

— перелет по трассе Земля — Юпитер (время перелета около 530 суток);

— пассивный пространственный гравитационный маневр при облете Юпитера,

— перелет по трассе Юпитер — Солнце (время перелета около 800 суток).

Оба солнечных зонда выводятся одной ракетой, а затем, после первой коррекции, совмещенной с разведением аппаратов, движутся к Юпитеру по разным траекториям. Далее, совершив порознь пространственный гравитационный маневр у Юпитера (с переходом в ортогональную плоскость), движутся к Солнцу и синхронно с заданной точностью проходят соответствующие перигелии.

Рис.3. Стартовая конфигурация аппарата по программе “Лед”

Для осуществления совместного проекта требуется создание космического комплекса, предназначенного для подготовки и запуска российского и американского солнечных зондов, управления полетом, приема и обработки научной и служебной информации.

Одна из основных составляющих проекта — ракетно-космический комплекс. В России созданы и постоянно совершенствуются несколько ракетных комплексов, имеющих высокие энергомассовые характеристики. Один из них, подходящий для этой миссии, — РН “Протон-К”. Для доразгона солнечных зондов до заданной отлетной скорости необходимы разгонные ступени. В качестве первой разгонной ступени предлагается блок “Д”, в качестве второй — американский твердотопливный блок “STAR-48B”. Масса российского солнечного зонда — 350 кг, научной аппаратуры — 35 кг, американского — 200 кг, научной аппаратуры — 22 кг.

Оба солнечных зонда будут иметь необходимый состав служебных систем для осуществления межпланетного полета и пролета около Солнца на заданном расстоянии.

4. “Лед”

В 1994 году Россия также проявила интерес к постройке аппарата, рассчитанного на жесткую посадку, для использования его в программе пролета мимо Плутона.

Сценарий миссии, получившей название “Лед”, предусматривает запуск американского КА (Рис.3) массой 85 кг с помощью российской ракеты-носителя на траекторию перелета к Плутону. В состав КА входит российский отделяемый малый зонд массой 10 кг.

Продолжительность перелета к Плутону составит 12 лет. Примерно за месяц до подлета к Плутону от основного КА будет отделен российский малый зонд, который пролетит на минимально возможном расстоянии от планеты. Специалистами изучается также вариант перевода малого зонда на попадающую траекторию. На участке сближения с планетой зонд передаст результаты научных измерений на основной КА, пролетающий на минимально безопасном расстоянии от Плутона, равном 15 тыс км. Выбранная для КА траектория сближения позволяет ему принимать информацию с малого зонда и даст возможность пролететь на расстоянии всего 5 тыс. км от Харона (спутника Плутона).

Баллистические исследования показали, что использование оптимальных прямых траекторий Земля — Плутон неприемлемо, так как в этом случае продолжительность миссии составит около 30 лет. Переход на ускоренные прямые траектории позволил бы сократить время перелета до 8-10 лет, но потребовал бы разгонной ступени массой 4000 кг.

Длительные поиски показали, что использование двух или трехкратных облетов Венеры и последующий гравитационный маневр у Юпитера позволяет осуществить перелет к Плутону в течение 12 лет. В этом случае в состав КА должна входить двигательная установка массой 620 кг, которая обеспечит проведение коррекций и маневров при облетах Венеры. Начальная масса КА составит 720 кг, и для его выведения можно использовать более дешевую российскую РН 8К78М “Молния-М” или ее перспективную модификацию РН “Союз-2” с разгонным блоком “Фрегат”. Окна для старта перелета Земля-Венера-Юпитер-Плутон будут в 2001-2002 гг.

* После первого пятилетнего контракта, 12 марта NASA вновь выбрало Национальную лабораторию имени Лоуренса в Беркли в качестве специализированного центра по исследованиям и подготовке для проведения исследований по биологическим эффектам галактического и космического излучения. Всего NASA финансирует шесть подобных центров, занимающихся различными областями космической биологии и медицины. * 14 марта NASA объявило, что Бейлорский колледж медицины в Хьюстоне возглавит Национальный космический биомедицинский исследовательский институт (NSBRI). Это учреждение, финансируемое Космическим центром имени Джонсона, будет организовано как консорциум с участием других медицинских университетов. Цель NSBRI — выполнять биомедицинские исследования, необходимые для обеспечения здоровья человека при исследовании и освоении космоса. * 17 марта 1997 г. полковник Владимир Проников был представлен личному составу космодрома Плесецк в качестве его нового начальника. Генерал-майор Анатолий Овчинников, предыдущий начальник космодрома, умер в августе 1996 г. В период до назначения В.Проникова обязанности начальника временно исполнял полковник Вячеслав Коптев.

19 марта. В.Романенкова, ИТАР-ТАСС. “Зея” — первый спутник, запущенный с нового российского космодрома Свободный (Амурская область) 4 марта — успешно выполняет свои “обязанности” на орбите, работая как в интересах Минобороны РФ, так и отрабатывая принципы космической навигации. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции Юрий Соломонов, директор Московского института теплотехники, одного из участников проекта. Аппарат “Зея” должен проработать на орбите около года.

По словам представителя Военно-Космических Сил (ВКС), проводивших запуск, спутник был выведен на орбиту в пять раз точнее чем обычно, без каких-либо отклонений от расчетов ракетой “Старт-1”. Это четырехступенчатый экологически чистый носитель, работающий на твердом топливе.

Уже сейчас у Научно-технического центра “Комплекс”, производящего ракеты “Старт-1”, заключено два контракта на запуски американского спутника “Early Bird” и шведского “Odin” в июне и декабре нынешнего года. Один запуск “Старта-1” обходится в 6-8 млн долларов.

18 марта. В.Романенкова, В.Гриценко. ИТАР-ТАСС. Спутники-ретрансляторы, которые должны служить для связи между Землей и будущей Международной космической станцией, разрабатывают специалисты Научно-производственного объединения прикладной механики (НПО ПМ). Об этом рассказал генеральный конструктор и генеральный директор НПО Альберт Козлов.

Два новых космических аппарата представляют собой усовершенствованный вариант спутников, обеспечивающих ныне связь с российским комплексом “Мир”. Однако они обладают повышенной пропускной способностью и быстродействием. Спутники-ретрансляторы предполагается вывести на геостационарную орбиту к моменту начала эксплуатации МКС — в 1998-99 годах

Космические аппараты для международной станции — одно из направлений работы НПО ПМ, где сейчас ведется создание целой серии новых спутников. В частности объединение впервые приступило к разработке космического аппарата вместе с зарубежными коллегами — французской фирмой Alcatel , сказал Альберт Козлов

Спутник связи “SESaf (“Сибирско-Европейский спутник”) изготавливается по заказу Европейской организации спутниковой связи “Eutelsat”. Общая стоимость работ по контракту — 120 млн экю, 60 процентов из которых получит Россия. Запуск КА “SESat намечен на декабрь 1998 года с Байконура с помощью российской ракеты “Протон”.

20 марта. С.Головков по сообщениям NASDA, Рейтер. Космическое агентство Японии NASDA объявило названия двух компонентов спутника ETS-7, с использованием которых будет отрабатываться система автоматического сближения и стыковки (“НК” №1, 1996).

Согласно последнему сообщению NASDA, ETS-7 будет запущен носителем Н-2 в ноябре 1997 г. Спутник будет назван “Kiku 7”, т.е. тем же именем (“Хризантема”), что и предшествовавшие КА ETS. Но две части ETS-7, предназначенные для автономного полета, получили также собственные имена “Orihime” и “Hikoboshi”. Названия даны в честь звезд Альтаир и Вега, которые отождествляются с персонажами китайской легенды — принцессой Орихиме и пастухом Хикобоси, которым каждый год только один раз, 7 июля, разрешено встречаться на Млечном пути. Шесть экспериментов по сближению и стыковке будут проведены начиная с марта 1998 г. на орбите высотой 550 км.

20 марта. И.Лисов по сообщениям NASA, TRW и Дж.Мак-Дауэлла. Первоначальные испытания сборки зеркал рентгеновской обсерватории AXAF закончились в Центре космических полетов имени Маршалла NASA с большим успехом.

Сборка, состоящая из четырех пар цилиндрических зеркал, станет сердцем третьей Большой обсерватории NASA. Качество изображения телескопа AXAF тем лучше, чем большую часть рентгеновских лучей отражают его зеркала и в чем меньшей области они собираются. В результате испытаний установлено, что на орбите зеркала AXAF будут отражать 70% приходящего от источника рентгеновского излучения и собирать его в пятне диаметром 0.5'', — в фокусе, расположенном примерно в 10 м позади зеркал. Для сравнения: у предыдущих рентгеновский обсерваторий “Einstein” и “Rosat” размер пятна в фокусе достигал 5''. Таким образом, телескоп AXAF обеспечивает 10-кратное повышение разрешающей способности.

“Мы получили первые при наземных испытаниях изображения от сборки зеркал телескопа, — говорит научный руководитель проекта AXAF от Центра Маршалла д-р Мартин Вайсскопф, — и они соответствуют ожидаемым или лучше их.”

Обсерватория, официально именуемая AXAF-I (Advanced X-ray Astrophysics Facility — Imager) должна быть запущена в августе 1998 г. на борту шаттла “Колумбия” (полет STS-93). С помощью двухступенчатого разгонного блока IUS, а затем собственной жидкостной ДУ КА AXAF будет переведен на высокоэллиптическую орбиту с наклонением 28.5° и высотой 10000x140000 км.

Работа по обсерватории AXAF ведется сейчас одновременно на нескольких объектах в США. Центр Маршалла является руководителем работ от NASA, которые финансирует Управление космической науки.

Служебный борт спутника изготавливает по контракту NASA компания “TRW Space and Electronics Group” на заводе в Редондо-Бич, Калифорния. В конце января здесь были закончены динамические и вибрационные испытания конструкции летного КА — цилиндрического корпуса диаметром 3.7, высотой 2.7 м и массой 635 кг, полностью изготовленного на основе графита. Это один из первых аппаратов, у которого корпус полностью выполнен из графита, и наиболее крупный из изготовленных TRW. Графитные конструкции в среднем на 25% легче, чем аналогичные им алюминиевые, но дают такую же прочность и жесткость.

Испытания включали приложение нагрузок в 120% от максимальных ожидаемых для каждого элемента конструкции, сообщил менеджер AXAF от TRW Эд Уилер. AXAF должен выводиться в достаточно необычной конфигурации: аппарат, состыкованный с разгонным блоком, закреплен на кронштейне в одном из концов грузового отсека. При этом незначительные движения свободного конца КА (с научными инструментами) вызывают достаточно большие напряжения на элементах конструкции. Максимальная нагрузка составила 18 тс. После приложения нагрузки испытатели измеряли, насколько конструкция “прогнулась” или исказилась, но всякий раз она возвращалась к исходному положению без каких-либо повреждений. Вывод был: КА пригоден для выведения на шаттле. Была также выполнена проверка совместимости служебного борта с 9-метровой трубой телескопа.

Зеркала телескопа были изготовлены компанией “Hughes Danbury Optical Systems” из Данбери, Коннектикут, из стекла немецкой фирмы “Schott Glaswerke” (Майнц, ФРГ). Отражающее покрытие зеркал осуществила компания “Optical Coating Laboratory, Inc.” в г.Санта-Роза, Калифорния, а сборку зеркал осуществила компания “Eastman-Kodak Co.” (Рочестер, штат Нью-Йорк).

В вакуумной камере Центре Маршалла сейчас идет вторая фаза испытаний — с середины февраля проводится калибровка научных инструментов совместно с зеркалами телескопа. В фокусе зеркал AXAF должны располагаться детекторы рентгеновского излучения — два приемника и два комплекта дифракционных решеток, с помощью которых можно анализировать изображения и распределение энергии от рентгеновского источника.

Изображающий ПЗС-спектрометр ACIS был разработан силами Университета штата Пеннсильвания (PSU) и Массачусеттского технологического института (MIT), а Камера высокого разрешения HRC (High Resolution Camera Instrument) — Смитсоновской астрофизической обсерваторией (SAO). Камера ACIS состоит из 10 рентгеновских ПЗС-приемников изображения, построенных на технологии ASCA/SIS. Камера HRC имеет четыре пары микроканальных пластин, подобно прибору HRI на спутнике “Rosat”, но значительно большего размера. Камеры могут выдавать изображение в рентгеновских лучах, однако если в луч поместить дифракционные решетки, можно выполнять спектроскопию источника. Из двух решеток одну разработали в MIT, а вторую — в Организации космических исследований Нидерландов в Утрехте совместно с Институтом Макса Планка в Гархинге (ФРГ).

По свидетельству Дж.Мак-Дауэлла, непосредственного участника этих работ, американские ученые из PSU, MIT, SAO и их коллеги из Голландии и Германии начали калибровку приборов в декабре и работают посменно 24 часа в сутки и 7 дней в неделю. К настоящему времени выполнено более 1200 измерений и набрано для изучения огромное количество информации.

Калибровка инструментов должна закончиться в конце апреля 1997 г. После этого сборка зеркал будет отправлена на TRW для установки на космическом аппарате.

Научные инструменты останутся в Центре Маршалла и будут испытываться в течение еще нескольких месяцев. Затем они будут отправлены в Боулдер, Колорадо, где “Ball Aerospace and Technologies Corp” установит их в модуле научной аппаратуры. Теперь уже полностью собранный модуль научной аппаратуры будет передан на TRW.

Для независимого контроля работ NASA привлекло к наземным испытаниям КА компанию “New England Applied Technologies”. Это решение — следствие урока с дефектным зеркалом “Хаббла”.

В начале марта TRW приступила к установке на КА двигательной установки, электрических подсистем и авионики. Установка собственно телескопа (“трубы”) и модуля научной аппаратуры намечены на конец 1997 г.

AXAF будет выполнять наблюдения и спектроскопию источников с высоким разрешением и позволит рассмотреть те детали, о которых ученые подозревают — но пока не могли увидеть. Его целями будут квазары, скопления галактик, остатки сверхновых, двойные и активные звезды и даже кометы, которые, как показала в 1996 г. комета Хякутаке, также способны давать рентгеновское излучение. Возможно, с помощью AXAF удастся понять, как при взрывах звезд образуются многие химические элементы, как идет разрушение звезд вблизи сверхмассивных черных дыр, какова структура облаков горячего газа в галактиках, измерить количество “скрытой массы” и т.п.

За научную программу AXAF отвечает специализированный научный центр Смитсоновской астрофизической обсерватории (директор — д-р Харви Тананбаум).

11 марта. В.Романенкова, В.Гриценко. ИТАР-ТАСС. Двенадцать космических аппаратов американской спутниковой системы связи “Globalstar” должны быть выведены на орбиту тремя российскими ракетами “Союз-У”. Эти запуски намечено провести в конце 1998 года с космодрома Байконур, сообщили сегодня из РКА.

Для вывода на орбиту спутников “Globalstar”, масса каждого из которых составляет около 500 килограммов, ракеты “Союз-У” оснащаются маневрирующим разгонным блоком “Икар” российско-французской разработки.

Три коммерческих старта “Союзов-У” будут проведены по первому контракту российско-французского совместного предприятия “Starsem” с американской фирмой Loral”. Данное СП было создано РКА, Государственным космическим центром “ЦСКБ-Прогресс” (Самара), французскими компаниями “Aerospatiale” и “Arianespace” в июле 1996 года для коммерческой эксплуатации ракет-носителей среднего класса “Союз-У” и “Молния-М”

Стоимость первого контракта не разглашается, хотя “Starsem” оценивает один запуск в 25-35 миллионов долларов. Совместное предприятие планирует вложить часть прибыли — 30 миллионов долларов — в развитие инфраструктуры Байконура.

Остальные деньги будут потрачены на производство носителей в “ЦСКБ-Прогресс”. В РКА считают это особенно важным, поскольку в последнее время государственных средств на изготовление ракет не хватает. А на “Союз-У” ложится основная нагрузка в российской космонавтике: на них на орбиту отправляются экипажи космонавтов, транспортно-грузовые корабли, многие спутники.

12 марта. ЮПИ. Некоторые жители района мыса Канаверал жалуются на то, что их дома были повреждены обломками взорвавшейся в январе ракеты-носителя “Delta”. Носитель взорвался на высоте около 600 м, и большая часть обломков упала в Атлантический океан.

Официальные лица ВВС США утверждают, что вероятность падения каких-либо обломков ракеты массой 230 тонн вне пределов Станции ВВС “Мыс Канаверал” крайне мала. Однако специалист по оценке убытков одной из страховых компаний заявил живущему в 13 км отсюда человеку, что маленькая дырочка, прожженная в его крыше, была вызвана обломками ракеты.

Владелец другого дома в Индиан-Харбор-Бич — в 32 км от места старта — утверждает, что ударной волной от взрыва были повреждены часть окон, а третий, на Мерритт-Айлэнде, указывает на еще одну дыру в крыше.

ВВС США расследуют в настоящее время четыре жалобы, но не взяли на себя ответственность за повреждения вне пределов полигона.

17 марта. С.Головков по сообщению Национального космического общества США. В субботу 22 марта группа энтузиастов космонавтики планирует запустить ракету на гибридном топливе с аэростата и достичь высоты 50 морских миль (92.6 км).

Проект разработан хантсвиллским (Алабама) обществом L5 (HAL5), входящим в состав Национального космического общества США, и называется “Project HALO” (High-Altitude Lift-Off — Старт с большой высоты). Пуски небольших ракет с исследовательской аппаратурой с аэростатов выполнялись в США в 1950-е годы, но затем, с появлением более тяжелых ракет наземного старта, были прекращены. Ранее любители пытались выполнять пуски с аэростатов твердотопливных ракет, однако успеха не достигли.

Работа над проектом HALO началась в 1994 г с целью облегчить доступ в космос для студентов, любителей, экспериментаторов и исследователей. Разумеется, в новой попытке используются технологии любительского ракетостроения и электроника 1990-х годов. Детали ракеты, электроника и студенческие эксперименты отрабатывались в полетах шести малых аэростатов.

Ракета HALO использует двигатель на гибридном топливе, в котором окислителем служит окись азота, а горючим... асфальт. В начале 1995 г. HAL5 построило свой испытательный стенд и за два года провело более 50 огневых испытаний гибридных двигателей. В апреле 1996 г. HAL5 выполнило успешный пуск опытной гибридной ракеты в Манчестере (штат Теннесси).

Запуск будет выполнен с аэростата объемом 1530 м³ на высоте 27 км над юго-восточным побережьем Северной Каролины 22 марта в 08:30-09:00 EST. Стартующая ракета “прошьет” аэростат насквозь. Установленная в гондоле аэростата телекамера должна заснять пуск и передать цветное изображение на частоте 434 МГц. Высота полета будет измеряться с помощью приемника навигационной системы GPS. Черно-белая телекамера, установленная на самой ракете, будет направлена в горизонт, запись изображения с этой камеры позволит судить о высоте подъема по кривизне Земли.

Пока рекорд высоты для гибридных ракет удерживает группа специалистов NASA и промышленных фирм, которая 8 января 1997 г. запустила зондирующую ракету на НТРВ-горючем и окиси азота с поверхности на высоту 36509 м.

Как уже известно читателям “НК”, 23 февраля 1997 г. был произведен первый запуск новой модификации РН “Titan IV” — “Titan IVB”. В связи с этим событием предлагается небольшой информационный обзор, посвященный семейству РН “Titan IV”.

В марте 1984 года ВВС США инициировали программу создания носителя CELV (Complementary Expendable Launch Vehicle). В рамках этой программы компания “Martin Marietta” предложила провести доработку своей РН “Titan 34D” путем удлинения 5.5-сегментных твердотопливных ускорителей до 7 сегментов, удлинения 1й и 2й ступеней, сопряжения РН с новым головным обтекателем диаметром ~5.1 м, а также добавления в качестве верхней ступени разгонного блока “Centaur-G” или IUS. Предлагаемая модификация Титана получила предварительное обозначение “Titan 34D7” Этот вариант был окончательно выбран ВВС из трех предлагавшихся. Два других предусматривали модификацию РН “Atlas 2” компании “General Dynamics” и разработку РН SRB-X на базе твердотопливных ускорителей, используемых для запуска шаттлов.

В феврале 1985 года компания “Martin Marietta” получила контракт на сумму 2100 млн долларов для постройки 10 экземпляров нового носителя “Titan IV”. В августе 1986 года был получен дополнительный котракт на сумму 1970 млн $, а общее количество заказанных носителей составило 23. Контракты включали 250 млн $ для фирмы “Aerojet” на постройку 23 комплектов двигателей для первых и вторых ступеней. В дальнейшем компания получила еще несколько контрактов, которые уменьшили среднюю стоимость одного “Титана IV” со 150 до 89 млн $. При этом общее число заказанных для постройки РН достигло 41 к сентябрю 1995 г. В последующие годы МО США неоднократно пересматривало планы запусков своих полезных нагрузок и вместе с ними, соответственно, и требуемое число РН. Однако, в конечном итоге, новых контрактов на постройку “Титанов IV” выдано не было. В настоящее время компания “Lockheed Martin Astronautics”, которая после объединения “Lockheed” и “Martin Marietta” занимается производством “Титанов”, имеет контракт на изготовление до конца 1999 финансового, года и запуск (с 1989 по 2004 г.) 41 РН “Titan IV”, из которых 19 составят РН новой конфигурации “Titan IVB”. Общая сумма контракта превышает 12 миллиардов долларов

В зависимости от типа полезной нагрузки на РН могут использоваться головные обтекатели одной из 5 модификаций и один из двух типов боковых твердотопливных ускорителей, а также разгонные блоки “Centaur” и IUS в качестве верхней ступени.

Базовый блок РН “Titan IV” (Titan IV Core Vehicle) представляет собой две ступени, соединенные между собой сбрасываемым переходником. В верхней части базового блока находятся специальные переходники, играющие роль интерфейса полезной нагрузки (конфигурация без верхней ступени, NUS — No Upper Stage) или верхней ступени (РБ “Centaur” или IUS). Кроме того, базовый блок обеспечивает интерфейсы для крепления твердотопливных ускорителей (Solid Rocket Motors (SRM) или Solid Rocket Motors Upgrades (SRMU)) двигателей и головных обтекателей (ГО, Рауload Fairing — PLF). На базовом блоке используется система управления полетом, включающая инерциальную систему навигации отделения “Delco Systems Operations” корпорации “General Motors” (должна была быть заменена на более совершенную систему навигации с кольцевым лазерным гироскопом, производимую компанией Honeywell) и цифровую систему управления (Digital Flight Control System, DFCS). DFCS включает часть управляющей БЦВМ (Missile Guidance Computer, MGC), которая играет роль автопилота, систему датчиков для контроля углового пространственного положения первой ступени (Stage I Attitude Rate Sensing System), a также системы гидравлических силовых приводов первой ступени для управления полетом РН по углам тангажа, рыскания и фена и второй ступени — для управления по углу фена путем изменения направления вектора тяги (Stage I и Stage II Hydraulic Actuation System). Система управления обеспечивает полет РН по программной траектории на участке работы боковых ускорителей и первой ступени, а на участке работы второй ступени используется принцип терминального управления, позволяющий доставить полезную нагрузку в расчетную точку на орбите с требуемой конечной скоростью. На базовом блоке установлена

РН “Titan IVB”.

телеметрическая система, позволяющая контролировать воздействующие на РН И ПН вибрационные, акустические и механические нагрузки. Телеметрические сигналы передаются на наземные пункты приема с помощью передатчиков S-диапазона и антенн, установленных на второй ступени. Для контроля траектории выведения используется импульсный ответчик С-диапазона, делитель мощности и две антенны, установленные на приборной раме второй ступени в конфигурациях “Titan IV/IUS” и “Titan IV/NUS”. В конфигурации “Titan IV/Centaur” ответчик установлен на переднем адатере РБ “Centaur”. В случае отклонения полета на активном участке от расчетного полет может быть прекращен путем передачи с Земли специальной команды на аварийное выключение двигателей, исполняемой системой прекращения полета (Flight Termination System).

* В период с 13 по 19 марта Космическое командование США зарегистрировало еще 18 фрагментов ступени HAPS, взорвавшейся 3 июня 1996 г. (“НК” №21, 1996). Объектам даны международные обозначения от 1994-029AAQ до 029АВН и номера 24682-24699. * Директор НКАУ Александр Негода заявил 18 марта в интервью газете “Урядовый Курьер”, что для осуществления всех целей агентства на ближайшее будущее необходимо порядка 100 млн $ в год. В 1996 г. НКАУ получило из украинского бюджета около 30 млн $, или всего четверть от запланированной суммы.

В качестве двигателей на первой ступени используются два спаренных ЖРД LR87-AJ-11 производства “Aerojet”, а на второй ступени — один однокамерный ЖРД LR91-AJ-11. В качестве горючего на обеих ступенях используется Аэрозин-50 (смесь 1:1 весовых частей гидразина и несимметричного диметилгидразина (НДМГ)), а окислителем служит тетроксид азота N₂O₄. Включение ДУ первой ступени производится на 116-й сек полета. В хвостовой части второй ступени симметрично расположены 4 небольших тормозных твердотопливных ДУ тягой -1.96 кН каждый, служащих для увода отработавшей ступени от разгонного блока или полезной нагрузки. Сравнительные характеристики первой и второй ступеней приведены в Табл. 1.

Таблица 1. Характеристики 1й и 2й ступеней (базового блока) РН Titan IV. Параметр 1я ступень 2я ступень Общая длина, м 26.38 9.94 Диаметр, м 3.05 3.05 Масса горючего, т 59 13.9 Масса окислителя, т 111 24.5 Время работы, с 186 240 Тяга ДУ в вакууме, т 2438 ~47 Удельная тяга в вакууме, с 302 316

В зависимости от типа используемых боковых твердотопливных ускорителей различают два типа РН “Titan IV”: “Titan IVA”, использующий два стандартных семисегментных ускорителя SRM производства отделения “Chemical Systems Division” (CSD) корпорации “United Technologies”, и “Titan IVB”, использующий трехсегментные ускорители SRMU производства “Alliant Techsystems” (до того, как “Alliant Inc.” купила компанию “Hercules”, производством ускорителей занималось отделение “Hercules Aerospace Products” в г.Солт-Лейк-Сити, шт.Юта).

Ускорители SRM крепятся к базовому блоку в плоскости рыскания диаметрально противоположно друг к другу. Для увода отработавших ускорителей от РН используется система из 8 двигателей (Staging Motor System) на каждом из ускорителей. 4 расположены в носовой части, и 4 — в хвостовой. Направление тяги двигателей увода смещено относительно оси симметрии РН с тем, чтобы обеспечить одновременную закрутку укорителей при их уводе от базового блока. Управление вектором тяги осуществляется путем впрыска в сопло в расчетное время, под заданным углом и с заданной скоростью струи жидкого N₂O₄. Сопла ускорителей SRM установлены под фиксированным углом и не могут изменять своего положения.

Ускорители SRMU крепятся на базовом блоке подобно SRM. Система увода включает 6 двигателей для каждого SRMU — 3 в носовой части и 3 в хвостовой. Система управление вектором тяги имеет три дублирующие друг друга (для повышения надежности) системы центробежные насосы, газогенераторы и сервоприводы. После включения система выдает команду на начальную установку сопел в нулевое положение, а в ходе полета может изменять его. Сравнительные характеристики ускорителей типа SRM и SRMU приведены в таблице 2.

Таблица 2. Характеристики боковых ускорителей SRM и SRMU. Параметр Ускорители SRM Ускорители SRMU Длина, м ~34.43 ~34.25 Диаметр, м 3.1 ~3.2 Номинальный вес одного ускорителя, т в т.ч. вес топлива, т ~312 ~269 349.6 312.5 Тип топлива 84% PBAN 88% HTPB Тяга одного ускорителя в вакууме, т ~720 ~770 Удельная тяга в вакууме, с 271.6 285.6 Время работы, с 126.5 145 Суммарный импульс, кг·с 72.81·106 89.22·106 Способ управление вектором тяги впрыск жидкого N2O4 качающиеся сопла

В зависимости от типа запускаемой полезной нагрузки на “Титане 4” может использоваться один из 5 головных обтекателей (Payload Fairing, PLF), различающихся весом и длиной. Все обтекатели имеют диаметр ~5.1 м. Производство ГО ведет корпорация “McDonnell Douglas”. Обтекатели состоят из трех секций: базовой, служащей для сопряжения ГО с переходником РН; секции полезной нагрузки, имеющей переменную длину в зависимости от типа ПН; и биконического носового отсека. Каждая секция состоит из трех частей, разделяющихся при сбросе ГО. В таблице 3 приведены длины и массы различных обтекателей.

Таблица 3. Характеристики различных вариантов головных обтекателей. Вариант ГО Длина, м Масса, кг 50ft PLF ~15.2 ~3600 56ft PLF ~17.1 ~5000 66ft PLF ~20.1 ~5500 76ft PLF ~23.2 ~5900 86ft PLF ~26.2 ~6300

РБ “Centaur-G” изготавливается корпорацией “Lockheed Martin” (отделение “Lockheed Martin Astronautics”), а двуступенчатый РБ IUS — корпораций Boeing (отделение Boeing Aerospace). Сравнительные характеристики двух типов РБ представлены в таблице 4. РБ IUS допускает, в зависимости от требований конкретного полета, различную массу топлива. Время работы для обеих ступеней P5IUS приведено для случая максимального количества топлива.

Запуск РН “Titan IV” осуществляется со стартовых комплексов LC40 и LC41 Станции ВВС Мыс Канаверал (CCAS) во Флориде и с комплекса SLC4E авиабазы ВВС Ванденберг (VAFB) в Калифорнии.

Для выведения различных типов полезной нагрузки существует пять стандартных конфигураций РН “Titan IV”. Обобщенные сведения о различных конфигурациях приведены в таблице 5.

В таблице 6 приведен перечень всех пусков РН “Titan IV”, проведенных до настоящего времени.

Примечание: В графе “Тип РН” только модификация “Titan IVB” отмечена буквой В рядом с номером типа. Остальные РН относятся к модификации “Titan IVA”.

* Телевидение NASA с 15 марта 1997 г. перешло на новый орбитальный ретранслятор. Теперь передачи NASA TV на территорию США, включая Аляску и Гавайские острова, идут со спутника GE-2, запущенного в январе 1997 г. и выведенного в точку 85°з.д. (ретранслятор 9С, вертикальная поляризация, частота 3880 МГц, аудио — 6.8 МГц). * Во время визита в Бразилию 12 марта французский президент Жак Ширак и его бразильский коллега Фернанду Энрике Кардозу согласились поднять уровень двустороннего соглашения о сотрудничестве в космосе до межправительственного. Это будет первое подобное соглашение Бразилии с одной из мировых космических держав, сообщили средства массовой информации Бразилии. Одним из пунктов нового соглашения будет совместное производство ракеты-носителя VLS, разрабатываемой бразильским министерством аэронавтики. Две страны также согласились совместно изготавливать спутники и использовать космодромы Алкантара и Куру. * Первый приобретенный NASA самолет-носитель шаттлов SCA типа “Boeing 747” (номер N905NA) будет в 1999-2000 г. использоваться для доставки экспериментального аппарата Х-33 от места приземления к месту запуска. В течение года, пока будут проходить 15 летных испытаний Х-33, перевозку орбитальных ступеней шаттлов будет осуществлять только второй SCA номер N911NA. * 13 марта NASA подписало с Университетом Кейз-Вестерн Резерв и Ассоциацией университетов для космических исследований соглашение о создании нового Национального центра микрофавитационных исследований в области физики жидкости и горения. NASA внесет в бюджет центра 17.8 млн $ в течение пяти следующих лет. Центр будет находиться в Технической школе Кейза, принадлежать Ассоциации и ею управляться. Директором Центра назначен Саймон Острах.

1 марта. О.Емельянов. ИТАР-ТАСС из Республики Саха. Правительство Якутии, территория которой должна использоваться как район падения отделяющихся частей ракет-носителей, запускаемых с космодрома Свободный в Амурской области, потребовало сегодня отменить намеченный на 4-5 марта запуск ракеты-носителя “Старт-1”.

Как заявил на пресс-конференции заместитель председателя правительства Республики Саха-Якутия (РСЯ) Егор Борисов, “мы сомневаемся в экологической и технической безопасности запускаемой ракеты, а Военно-космические силы России не могут предоставить материалы, документально опровергающие наши опасения”.

Приехавшие три дня назад в Якутию представители космодрома Свободный вместо заключения обязательной государственной экологической экспертизы пытались убедить правительство Якутии с помощью ведомственных заключений. Кроме того, в нарушение заключенного летом 1996 года договора между Министерством обороны России и правительством РСЯ, не была проведена разъяснительная работа среди населения. Министерство обороны до сих пор не предоставило результата оценки воздействия запусков с космодромов Плесецк и Байконур на территории Верхоянского и Нюрбинского районов Якутии, куда до 1995 года падали отделяющиеся ступени космических ракет.

В протоколе, подписанном 1 марта, правительство Якутии предупредило Министерство обороны РФ, что, если запуск будет произведен без согласия руководства Республики Саха-Якутия, заключенный ранее договор будет расторгнут в одностороннем порядке. Представителям Военно-космических сил передана просьба немедленно проинформировать руководство о принятом правительством РСЯ решении о приостановлении запуска ракеты-носителя “Старт-1” с космодрома “Свободный”.

С.Головков. НК. Неожиданный демарш правительства Якутии имеет свою предысторию. В 1996 г. правительство республики направило в Генеральный штаб пришло письмо с длинным перечнем бед и обид, причиненных Якутии космическими запусками, начиная с 1967 г.

Военно-космические силы никак не могли принять этот список на свой счет. Дело в том, что на территорию Якутии падали не только части от пусков ракет космического назначения, ныне запускаемых ВКС, но и от многочисленных испытательных и учебно-боевых пусков РВСН, не говоря уже про несколько проведенных на ее территории ядерных взрывов.

Как можно судить на основе имеющейся информации, ответа по существу якутское правительство не получило и решило принять меры. Достойно сожаления, что под горячую руку подвернулись именно ВКС, принесшие Якутии минимальный ущерб. И очень странно, что претензии были предъявлены за три дня до пуска — ведь еще 21 февраля на встрече председателя правительства Якутии Валентина Федорова с командованием ВКС никаких возражений против предстоящего старта высказано не было.

Впрочем, ВКС вполне могли бы выдвинуть встречные претензии к Якутии. Так, зимой 1996 г. был отключен от электропитания ОКИК-17 в Якутске. Благодаря героическим усилиям личного состава удалось спасти передатчик, но жилой поселок — замерз.

Возможно и другое объяснение происходящего. Многие пуски ВКС со Свободного будут коммерческими, то есть дадут вполне конкретный доход в валюте. Выдвижение несвоевременных и трудновыполнимых претензий может быть просто средством давления для того, чтобы добиться определенных выплат за каждый полет ракеты над своей территорией.

3 марта. О.Емельянов, ИТАР-ТАСС. Демонстрация протеста против намеченного на 4 марта запуска ракеты-носителя “Старт-1” с космодрома Свободный (Амурская область) состоялась сегодня в Якутске.

Демонстранты прошли по центральной улице города с плакатами “Долой сброс ракетных отходов”, “Сохраним родную природу”, “Долой второй Байконур”. На площади имени Ленина, перед зданием правительства республики, состоялся митинг. Выступившие на нем потребовали проведения экологической экспертизы в Верхоянском и Нюрбинском районах, а также отмены заключенного в июне 1996 года договора правительства Якутии с Министерством обороны РФ об использовании территории республики для падения отделяющихся частей ракет-носителей, запускаемых с космодрома “Свободный”.

Как подчеркнул в этой связи технический директор Научно-технического центра “Комплекс”, разработавшего РН “Старт”, Александр Сухадольский, районы падения отработавших ступеней практически полностью безлюдны. Там могут находиться лишь отдельные охотники или промысловики — всего не более 20-30 человек.

В то же время, как сказал сегодня ИТАР-ТАСС начальник пресс-центра ВКС полковник Сергей Горбунов, Военно-космические силы, проводящие запуск, “заранее согласовали” вопрос падения частей ракеты с администрациями регионов. Кроме этого, неоднократно проводится оповещение населения, а специальный вертолет бесплатно вывозит людей в безопасные зоны.

3 марта. В.Романенкова. ИТАР-ТАСС. Ракета “Старт-1” практически экологически чистая и “ее воздействие на окружающую среду находится в пределах нормы”. Об этом сегодня в интервью корреспонденту ИТАР-ТАСС заявил технический директор НТЦ “Комплекс” Александр Сухадольский. Он подчеркнул, что “Старт-1” прошел независимую экологическую экспертизу, которая подтвердила безопасность носителя.

Четырехступенчатая ракета, созданная на базе военного комплекса “Тополь” (SS-25 по американской классификации) работает на твердом топливе После его выгорания на землю падают пустые ступени. Их длина составляет 4-6 метров, а диаметр — полтора метра. По расчетам специалистов, первая ступень “приземлится” примерно в 190 километрах от места старта, на территории Амурской области. Вторая — в 1 100 километрах от места старта — в Якутии, третья упадет в Северный Ледовитый океан в районе Шпицбергена, четвертая выйдет на орбиту.

Основное воздействие на окружающую среду при запусках ракеты-носителя “Старт-1” сказывается на расстояниях не более сорока километров от точки старта, носит временный характер и не требует проведения специальных защитных мероприятий.

Все двигательные установки работают до полного выгорания твердого топлива и при падении на землю содержат только конструкционные материалы. Поэтому отработавшая двигательная установка не может быть источником взрыва или возгорания, возможны лишь механические воздействия при падении конструкций.

Падающие части также не представляют токсической и радиационной опасности, не содержат источников высокочастотного излучения, а также блоков, находящихся под высоким напряжением.

Согласно представленным корреспонденту ИТАР-ТАСС документам, экологическая безопасность использования ракет-носителя “Старта-1” подтверждается экологической экспертизой, выполненной независимыми организациями — Центральным научно-исследовательским институтом машиностроения Российского космического агентства и аналитическим центром Геологического института Российской Академии наук.

4 марта. О.Емельянов, ИТАР-ТАСС. Отработавшая вторая ступень ракеты-носителя “Старт-1”, запущенной сегодня с нового российского космодрома “Свободный” в Амурской области, упала близ села Кептин в Якутии. Очевидцы редкого явления услышали сильный хлопок и протяжный гул, а некоторые местные жители предположили, что “где-то неподалеку что-то взорвали”.

Накануне старта в село прилетали ученые, специалисты и представители Военно-космических сил России. Они брали пробы грунта и объясняли, что падение отработавшей ступени не угрожает здоровью людей и не нанесет ущерба природе. Однако некоторые селяне решили из разговоров, что запуск откладывается и поэтому приняли грохот упавшей степени за взрыв.

Как и рассчитывали специалисты, от места запуска ракеты до места падения второй ступени — примерно 1110 километров.

В понедельник, накануне запуска ракеты с нового российского космодрома Свободный в Амурской области, на имя президента Якутии Михаила Николаева пришла телеграмма, в которой говорилось, что “в настоящее время по ракете-носителю “Старт” полностью завершена предстартовая подготовка и технически перенести время запуска уже невозможно.

Телеграмму подписал временно исполняющий обязанности командующего Военно-космическими силами РФ Валерий Гринь. В телеграмме также говорилось, что первый запуск ракеты-носителя “Старт” с нового российского космодрома “имеет исключительное значение для оборонного и социально-экономического развития России и укрепления ее международного престижа”. Руководство ВКС заверило президента Якутии, что в недельный срок после запуска “будет проведено контрольное обследование места падения второй ступени с привлечением местных природоохранных органов”.

В то же время сегодня объявлено, что Якутия подает в суд на Военно-космические силы России, которые проигнорировали требование правительства республики отложить запуск первой ракеты с космодрома Свободный, поскольку оно не получило достаточных гарантий безопасности для населения и окружающей среды.

Заместитель председателя правительства республики Саха-Якутия Егор Борисов заявил сегодня корреспонденту ИТАР-ТАСС, что подает в суд на Валерия Гриня, “поскольку на мне по должностным обязанностям лежит ответственность перед населением республики за последствия этого запуска”.

Кроме того, правительство предложит парламенту республики расторгнуть заключенный в июне прошлого года договор с Министерством обороны России об использовании территории Якутии как района падения отделяющихся частей ракет-носителей “Даже в целях пополнения бюджета военно-космического комплекса нельзя игнорировать требования общественности,” — заявил Борисов.

Его мнение разделяет и находящийся в Якутске представитель командующего ВКС России генерал Вячеслав Артеменко. Он заявил сегодня корреспонденту ИТАР-ТАСС, что запуск со Свободного стал для него “неприятным сюрпризом”. “Надо уважать людей, с которыми живешь и которым служишь,” — сказал генерал.

Назвав пуск ракеты “преждевременным”, Артеменко добавил, что ему “неудобно” за подобный исход переговоров с правительством Якутии. “Видя сомнения со стороны правительства, мы провели ряд консультаций с учеными, встречались с депутатами Государственного Собрания Якутии, поставили в известность свое руководство,” — сказал он и пояснил, что переговоры должны были убедить представителей республики в целесообразности и безопасности запуска ракеты с космодрома Свободный. Для этого группа ученых, представителей военно-космических сил встречалась с населением предполагаемого места падения отработавшей ступени, проводила разъяснительную работу и экологическую экспертизу местности.

5 марта. О.Емельянов, ИТАР-ТАСС. Шестичасовой облет на вертолете предполагаемой зоны падения в Якутии второй ступени ракеты-носителя “Старт-1”, стартовавшей во вторник с космодрома Свободный, завершился безрезультатно.

Как сообщили военные, первая ступень ракеты была обнаружена вскоре после старта в Амурской области, поскольку момент ее отделения и падения визуально наблюдали с земли. В якутской тайге предстояло найти сегодня вдвое меньшую четырехметровую ступень весом около тонны, что, по мнению специалистов, равнялось, выигрышу “Волги” по лотерейному билету.

Зона поиска представляла эллипс шириной в 40 километров, вытянутый на 120 километров. Среди находившихся на борту вертолета специалистов-экологов и представителей военно-космических сил был и корреспондент ИТАР-ТАСС. Кроме визуального наблюдения, брались пробы снега, почвы и растений для мониторинговых исследований. Дозиметрические замеры не зарегистрировали превышение естественного радиационного фона. И хотя местные жители утверждали, что накануне “совсем” рядом слышали повторяющиеся несколько раз громовые раскаты, “добычей” воздушных наблюдателей стали лишь три десятка лосей, глухари да две шустрые косули.

В.Апатов, подполковник, начальник штаба в/ч 77981. (Предоставлено “НК” для публикации Пресс-центром ВКС)

Направляю в Ваш адрес результаты обследования места падения второй ступени РН от 5.03.97 г.

Комиссия в составе заместителя министра охраны природы Архипова В.Н., начальника Управления экологической экспертизы Копылова Р.Н., заместителя главы администрации поселка Кептин Лукина В.Н., директора школы поселка Кептин Варламова Н.П.. главного специалиста Госатомнадзора Республики Саха (Якутия) Ложникова Б.Н. и представителя войсковой части 87562 (космодром Свободный) майора Водкина Ю.М., составили настоящий Акт в том, что произведен облет района падения 2-й ступени. В облете района падения участвовали представители прессы и телевидения.

Во время облета (обследования) района падения по определению места падения РН выявлено:

1. Место падения ступени не обнаружено.

2. Ущерба, нанесенного в результате падения ступени РН, нет. Жертв среди населения нет, разрушений домов в поселке Кептин нет, погибших животных нет.

Гамма-фон в пределах 9-11 мкр/час.

В чем и расписываемся (подписи всех членов комиссии в наличии).

6 марта. О.Емельянов, ИТАР-ТАСС. Председатель правительства Республики Саха-Якутия Валентин Федоров “в целях недопущения ущемления интересов республики” подписал постановление о расторжении договора с Минобороны РФ об использовании участка территории Якутии под район падения отделяющихся частей ракет-носителей.

К такому решению руководство республики пришло из-за “игнорирования обращения” правительства Якутии к командованию Военно-Космических Сил (ВКС) Минобороны. Правительство Республики Саха требовало приостановить первый пуск ракеты-носителя “Старт-1” с нового российского космодрома Свободный до полного выполнения условий договора. Запуск состоялся 4 марта.

* Намеченный на 18 марта этого года запуск первого испанского спутника “Minisat 01” отложен уже в третий раз. Причина — технические неисправности, обнаруженные накануне запуска в американской ракете-носителе “Pegasus XL”, с помощью которой предполагалось вывести “Минисат” на орбиту.

Действия правительства Якутии “вызывают крайнее недоумение”, сказали московскому корреспонденту ИТАР-ТАСС в пресс-центре ВКС.

Договор об использовании участка территории Якутии под падение вторых ступеней ракет-носителей “Старт-1” был подписан в июне 1996 года. По документу, правительство республики отводит 1142.5 квадратных километров (0.037% от всей территории Якутии) между реками Лена и Вилюй под так называемый район падения. Это практически безлюдная местность, а ближайший населенный пункт — село Кептин — находится в 76 километрах.

Договором также предусматривалось прекращение использования двух других районов падения, находившихся в Якутии, и проведение их комплексной экологической экспертизы. Однако срок инспекции не обозначался.

В пресс-центре ВКС подчеркивают, что все формальности договора соблюдены и нет оснований для протестов со стороны якутского правительства”. Летом нынешнего года будет проведена запланированная экологическая экспертиза.

13 марта. Синьхуа. Каждый год большое количество граждан Китая и иностранцев посещают китайский космодром Цзюцюань в провинции Ганьсу в северо-западном Китае.

Маленький город, окружающий космический центр, определенно привлекает туристов пышной растительностью и растущими повсюду цветами. Он стоит посреди обширной пустыни, ограниченной с запада лысыми бурыми горами. Но усилиями местных жителей, большая часть из которых занята в национальной аэрокосмической промышленности, город в пустыне был превращен в оазис.

Как говорят местные руководители, эта база является одной из самых старых и крупных в стране среди тех, где проводятся опытные пуски спутников и ракет. Среди них — спутник “Dong Fang Hong №1”, первый спутник Китая, отправленный на орбиту в апреле 1969 г. (так в сообщении. Согласно официальным данным, запуск состоялся 24 апреля 1970 г. — Ред.)

Сначала база носила название “Дунфын” (Dong Feng), и во время визита сюда в 1992 г. китайский президент Цзян Цзэминь сделал запись об “аэрокосмическом городе Дунфын”. Местные жители вспоминают, что когда десятки тысяч солдат пришли строить ракетную базу, здесь не было ничего, кроме бесконечной пустыни, и лишь кое-где пучки травы стелились на сухом ветру.

Кан Сюин, бывшая воспитательница местного детского сада, прожившая в Цзюцюане большую часть своей жизни, говорит, что когда они впервые приехали сюда, содержание соли и соды в почве было настолько высоким, что людям приходилось обертывать одеждой руки и ноги, чтобы кожа не пересохла и не растрескалась. Летом, вспоминает она, раскаленный булыжник обжигал людям ноги даже через подошвы ботинок. Чрезвычайно сухой воздух приводил к хроническому растрескиванию губ и кровотечениям из носа, у всех был загар.

Жизнь в бесплодной пустыне заставила обитателей — как солдат, так и офицеров, — заняться озеленением. На окраине города появились участки, занятые травой и даже лесом, вблизи возделаны большие участки земли. Резервуар на 18 млн кубометров воды располагается вблизи полей риса и пшеницы. В городе молодым жителям постоянно напоминают, чтобы они не повреждали деревьев. Чжан Чжаньао, отставной водитель, как и многие другие жители, выращивает у себя на дворе цветы и фруктовые деревья.

В прошлом пилоты, пролетая над базой, с трудом различали на фоне пустыни маленький город без зелени. Теперь, когда зеленью покрыто 61% площади, база легко видна с неба.

10 марта. С.Головков по сообщениям ЮПИ и Университета Пёрдью. Лишь в самом первом приближении космические аппараты движутся по классическим эллипсам и гиперболам. Как только баллистик начинает учитывать совместное действие нескольких притягивающих тел, как только решается задача движения в особых точках — все становится намного сложнее и неожиданнее.

В течение около 20 лет Кэтлин Хауэлл, ассистент профессора аэронавтики и астронавтики в Университет Пёрдью, занималась точками либрации в Солнечной системе. Совместное действие двух притягивающих тел позволяет КА “висеть” в такой точке, на постоянном расстоянии как от одного, так и от другого. А если точка еще и устойчива, и при малом отклонении от нее возникает сила, стремящаяся возвратить КА обратно, та он может оставаться в ней долго — до тех пор, пока слабое притяжение далеких планет или случайный близкий пролет астероида не внесут дополнительное возмущение. Точки либрации были известны еще Жозефу Луи Лагранжу, именем которого часто называются. Существуют устойчивые траектории движения вблизи неустойчивых точек либрации, найденные в конце 1970-х годов.

Точки либрации всего несколько раз использовались для размещения в них космических аппаратов. Так, американский КА ISEE-3 долгое время работал в окрестности точки L1 системы Солнце-Земля (в 1.5 млн км от Земли в сторону Солнца). В эту же точку в 1996 г. были выведены европейская солнечная обсерватория SOHO и американский КА “Wind”. Отсюда они первыми воспринимают “порывы” солнечного ветра и предупреждают о них Землю. Вот только добраться до точки либрации не легче, а то и труднее, чем до поверхности Луны или Марса. Планирование такого перелета традиционно включало нахождение оптимальной траектории движения, расчет условий выведения и маневров, включая торможение в желаемой точке.

Кэтлин Хауэлл изучала траектории космических аппаратов вблизи точек либрации, искала среди них устойчивые. В течение трех последних лет, используя сложное математическое обеспечение, она обнаружила пути попадания в точки либрации со значительным сокращением затрат энергии, с использованием сложной трехмерной структуры гравитационного поля. Хауэлл и ее коллеги выяснили, что двумерные поверхности гравитационного потенциала, искривленные и изогнутые весьма причудливым образом, могут выходить из области точки либрации и уходить на огромные расстояния от нее.

Некоторые из этих поверхностей (“листов”) проходят и вблизи Земли. И если космический аппарат выводится на такую поверхность, он “естественным образом” приходит в точку либрации без дополнительных затрат топлива на маневры. Более того, однажды выполненный расчет такой поверхности и такого полета остается в силе и в дальнейшем в отличие от традиционной навигации. Это совершенно новый способ планирования полетов,” — говорит Хауэлл об использованном ею методе. Даже если его не удастся применить ни для чего другого, удастся избежать сложных традиционных расчетов траекторий в точке либрации.

Выяснилось также, что есть места, где различные листы гравитационного потенциала находятся очень близко друг от друга, но ведут при этом в совершенно разные области пространства. Если в подобном месте очень небольшим маневром перейти с одного листа на другой, дальнейший путь КА может измениться до неузнаваемости. Подобную технологию уже окрестили “межпланетным сёрфингом”.

Правда, движение по подобной поверхности происходит значительно медленнее, чем при использовании “грубой силы” реактивного двигателя. Но резкое сокращение потребных запасов топлива делает “межпланетный сёрфинг” привлекательным способом путешествия. Космический аппарат становится значительно меньше и дешевле.

О своих результатах Хауэлл сообщила на конференции по механике космического полета Американского астронавтического общества в Хантсвилле 10-12 февраля.

В настоящее время Кэтлин и ее студенты прорабатывают план полета АМС для доставки на Землю образцов выброшенного Солнцем вещества — с использованием трех гравитационных листов — для представления в NASA. В конечном итоге Хауэлл надеется составить для баллистиков полную базу данных по поверхностям гравитационного потенциала и средства быстрого представления траекторий, использующих такие поверхности. Вместе с математиками и инженерами Лаборатории реактивного движения она определяет способы наиболее эффективного использования “листов”.

* К 12 марта была опробована с большим успехом телеметрическая линия передачи информации с КА “Наruka” на наземную станцию Усуда в диапазоне 15 ГГц. После этого была проведена (уже сверх плана) двусторонняя связь с постоянной частотой сигнала Земля-борт и с изменяемой частотой для компенсации допплеровского сдвига. Таким образом, работа, запланированная на несколько сеансов связи, была выполнена за один вечер. В течение недели 10-16 марта будут проводиться проверки системы ориентации и радиоастрономического оборудования.

10 марта. И.Лисов по сообщениям NASA, ЕКА. Столкнувшись с трудностями при изготовлении узловых элементов Международной космической станции, NASA приняло решение передать производство модулей Node 2 и Node 3 Европейскому космическому агентству

В рамках бартерного соглашения, подписанного 5 марта представителями NASA и ЕКА, американская сторона предоставит европейской возможность запустить Лабораторный модуль “Columbus” (COF) на шаттле вместо европейской РН “Ariane 5” в конце 2002-начале 2003 г. в качестве оплаты за изготовление узловых элементов.

Узловые элементы, или модули, служат переходниками между различными компонентами Космической станции. По первоначальным планам NASA должно было переделать в летный модуль Node 2 технический экземпляр, использованный для статических испытаний при изготовлении Node 1. Теперь, однако, принято иное решение. Модуль Node 1, изготовленный NASA, будет использован по назначению. Итальянское космическое агентство, основываясь на опыте разработки малого герметичного модуля снабжения, изготовит по заданию ЕКА модули Node 2 и Node 3.

Node 2 будет поставлен NASA в конце 1999 г. и запущен в начале (по данным ЕКА и в соответствии с текущим графиком сборки МКС) или в середине 2000 г. После стыковки к Лабораторному модулю США и послужит переходником для европейского и японского лабораторных модулей. Новый модуль Node 3, планируется изготовить примерно на два года позже и запустить уже после того, как сборка станции по существующему графику будет закончена. Node 3 будет пристыкован к Жилому модулю США и обеспечит МКС дополнительными стыковочными узлами.

Помимо изготовления узловых модулей, в упомянутое соглашение включено обязательство ЕКА поставить в период с августа 2001 по август 2002 г. холодильник/морозильник для Жилого модуля, криогенный морозильник для Лабораторного модуля и другие элементы.

Бартерное соглашение с NASA было одобрено совещанием министров стран-членов ЕКА. Принятое решение позволяет также существенно снизить дефицит Италии, возникший при реализации принципа “честного распределения” работ между членами ЕКА в зависимости от вклада страны в бюджет агентства. “При этом решении выигрывают все,” — заявил директор пилотируемых и микрогравитационных программ ЕКА Йорг Фёйстель-Бюхль.

Бартерное соглашение, решившее вопрос в принципиальном плане, будет вскоре дополнено исполнительным соглашением между NASA и ЕКА.

12 марта. Сообщение “Spar Aerospace”. Компания “Spar Space Systems” получила от NASA контракт на 10 млн $, в соответствие с которым она продолжит обеспечивать использование дистанционных манипуляторов канадского производства на американских кораблях “Space Shuttle”.

В настоящее время в эксплуатации находятся четыре экземпляра манипулятора RMS, для которых “Spar” будет выполнять обеспечение полетов, до— и послеполетный анализ и управление программой, сказал директор программы Крис Вудланд. Кроме того, в настоящее время два манипулятора из четырех проходят модификации для работы по программе сборки Международной космической станции, после которых будут в состоянии перемещать более тяжелые грузы — вплоть до шаттла.

“Spar”, используя канадскую технологию и опираясь на помощь всеканадской промышленной кооперации, изготавливает и робото-технические средства для строительства и обслуживания МКС. Вкладом Канады в эту программу является так называемая Мобильная система обслуживания MSS. Она состоит из манипулятора МКС (SSRMS) — большего по размерам и с более высокими характеристиками — и мобильной базы MBS, являющейся рабочей платформой и складской зоной. Сейчас SSRMS проходит сборку и испытания на предприятии “Spar” в Брэмптоне.