И.Лисов по сообщениям “Lockheed Martin”, ИТАР-ТАСС и Дж.Мак-Дауэлла. 4 апреля 1997 г. в 16:47 GMT (08:47 PST) со стартового комплекса SLC-4W авиабазы Ванденберг был выполнен пуск РН “Titan 23G” с военным метеорологическим спутником серии DMSP 5D-2. Через 6 минут после старта аппарат был отделен от носителя на суборбитальной траектории и с помощью входящего в его состав твердотопливного двигателя “Star 37” успешно выведен на солнечно-синхронную орбиту с наклонением 98.94°, высотой 845.4x856.6 км и периодом 101.97 мин. КА был официально назван USA-131.

Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, КА USA-131 присвоено международное регистрационное обозначение 1997-012А. Он также получил номер 24753 в каталоге Космического командования США. Интересно, что последняя ступень 1997-012В получила каталожный номер 24756, а не следующий за полезным грузом, как обычно бывает.

Через два часа после запуска группа испытаний DMSP на авиабазе Оффутт (Омаха, Небраска) начала проверку аппарата. Испытания должны закончиться в середине апреля, после чего управление спутником перейдет к 6-й эскадрилье спутниковых операций 50-го космического крыла Космического командования ВВС США на авиабазе Оффутт.

Спутники DMSP эксплуатируются ВВС США и используются для прогноза погоды в стратегическом и тактическом масштабе для обеспечения планирования военных операций на море, на суше и в воздухе. Оснащенный совершенным комплектом сенсоров, который может давать изображения облачного покрова в видимом и инфракрасном диапазоне, спутник собирает специализированную метеорологическую, океанографическую и солнечно-геофизическую информацию в любых погодных условиях. Расчетный срок работы КА — 4 года. Стоимость спутника — 127 млн $.

Сотрудничество разработчиков DMSP с ВВС продолжается уже в течение более 30 лет: с 1966 запущено более 30 спутников. За это время команда разработчиков “RCA Astro Space” переходила вместе с этим подразделением в “General Electric”, затем в “Martin Marietta”, и в настоящее время входит в состав “Lockheed Martin Missiles & Space” (LMAS; Саннивейл, Калифорния).

Спутник, запущенный 4 апреля, имеет серийный номер S14 в серии 5D. Он был изготовлен на предприятии LMAS в Ист-Виндзоре (штат Нью-Джерси) по контракту ВВС США, сдан заказчику в 1990 г., и с тех пор находился на хранении в Ист-Виндзоре. Еще шесть заказанных спутников с номерами S15-S20 будут доставлены на головное предприятие LMAS в Саннивейле, пройдут испытания и будут храниться до запуска по запросу ВВС.

После запуска КА был обозначен как DMSP 5D-2 F14, или DMSP 25548. В последнем обозначении 25 — порядковый номер в серии “Block 5”, 5 — собственно номер серии, а 48 — серийный номер во всей серии DMSP. Как пишет Джонатан Мак-Дауэлл, “программа “Block 5D” является классическим примером “болезни асимптотических обозначений”¹. Спутники “Block 5A”, введенные в 1970 г., были существенно крупнее, чем их предшественники “Block 4B”, но имели ту же базовую форму. “Block 5B” и “Block 5C” представляли собой незначительные усовершенствования проекта 5А. Однако “Block 5D” был полностью и совершенно другим аппаратом, и на самом деле должен бы был называться “Block 6”. После этого был сделан усовершенствованный вариант “Block 5D-2” (который следовало бы называть “Block 6B”, если не “Block 7”), а следующим будет запущен “Block 5D-3”. Кстати, по какой-то невообразимой причине метеоспутники серий “Block 1...3” 1962-1965 годов до сих пор засекречены.”

1 Асимптота прямая, к которой кривая стремится в пределе, и никогда ее не достигает.

Серия “Block 5D-2” заканчивается запуском 4 апреля. В Ист-Виндзоре находятся в производстве спутники серии “Block 5D-3” (номера S15-S19; из имеющейся информации неясно, относится ли к ним S20), отличающиеся большей массой полезной нагрузки, повышенной мощностью системы энергопитания, более мощным бортовым компьютером с увеличенной памятью (что повышает автономность работы спутника), и увеличенным с 4 до 5 лет сроком службы.

Полный список запущенных аппаратов серии “Block 5D”, составленный Дж.Мак-Дауэллом, воспроизводится в Табл.1.

Впервые для запуска КА DMSP был использован носитель “Titan 23G” (также обозначается “Titan II SLV”), представляющий собой снятую с боевого дежурства МБР — одну из 14, переоборудованных “Lockheed Martin Astronautics” (Денвер, Колорадо). Двухступенчатый “Titan 23G”, высота которого составляет 31.4 м, а масса в заправленном состоянии — 153.7 т, начал использоваться для выведения спутников в 1988 г. Ранее с авиабазы Ванденберг было выполнено пять пусков, все успешные в отношении носителя (Табл.2). Дважды, однако пуск оказывался неудачным для космического аппарата. При пуске 5 октября 1993 г. спутник “Landsat 6 не вышел на орбиту из-за отказа бортового апогейного двигателя, а секретный аппарат, запущенный 6 сентября 1989 г., сошел с орбиты через 7 суток после запуска.

25 марта. И.Лисов по сообщениям NASA, Рейтер, ЮПИ. Пройдено около половины этапа проверки Космического телескопа имени Хаббла (HST) после обслуживания его экипажем STS-82 в феврале 1997 г. К телескопу как таковому и к семи из восьми компонентов, установленных на орбитальную обсерваторию, замечаний нет, но к сосуду Дьюара и одной из трех камер в составе прибора NICMOS есть замечания.

Как уже сообщали “НК” (№4, 1997), в состав Камеры близкого ИК-диапазона и многообъектного спектрометра NICMOS входят три камеры и комплект высокочувствительных датчиков, работающих при температуре 58К. Датчики вместе с фильтрами находятся в большом дьюаре со 102 кг твердого азота заключенного в пеноалюминий.

Камеры 1 и 2 высокого разрешения показали в процессе предварительной проверки фокуса отличные результаты. Однако для камеры 3 с большим полем зрения добиться четкого фокуса с помощью предусмотренных в NICMOS механических средств регулирования пока оказалось невозможным.

Анализ показывает, что причиной может быть “непредусмотренный тепловой контакт” в дьюаре, из-за которого температура в нем немного выше расчетной. Поведение дьюара после доставки на орбиту не соответствовало тому, как он работал на Земле. Нужно отметить, говорит научный руководитель проекта HST Эд Вейлер, что “мы никогда не использовали до этого кусок азотного льда”.

Наиболее вероятно, что при нагреве твердый азот расширяется и давит на внутреннюю конструкцию дьюара. Происходит деформация конструкции, и значительно большая, чем показывали расчеты. В результате где-то происходит физический контакт между двумя внутренними компонентами конструкции дьюара, и через зону касания тепло внешних компонентов конструкции проникает во внутреннюю часть и прогревает твердый азот до температуры выше расчетной. Из-за этой же деформации не удается сфокусировать изображение 3-й камеры — не хватает 7 миллиметров.

Если описанный сценарий верен, срок работы дьюара будет меньше заданного. Тем не менее группа анализа ожидает, что в будущем, по мере сублимации азота и уменьшения его объема, тепловой контакт может прекратиться. Тогда NICMOS вернется к своему нормальному состоянию, температура снизится и можно будет сфокусировать камеру 3. Сколько азота выкипит до прекращения теплового контакта и, соответственно, насколько сократится срок работы — станет ясно лишь через несколько недель или даже месяцев. В предварительном порядке говорится, что расчетный срок в 4.5 года может уменьшиться до 2 5 лет.

Эд Вейлер сказал, что либо астрономы найдут способ “обойти” проблему (путем состыковки более детальных снимков с камер 1 и 2), либо она самоликвидируется. И если изменить график наблюдений с использованием NICMOS, станет возможным уже сейчас выполнить большую часть научного плана на 1997-1998 гг., затем вернуться к наблюдениям с третьей камерой и в итоге полностью выполнить научную программу NICMOS за меньшее, чем планировалось, время.

Проверки Изображающего спектрографа STIS проходят с большим успехом. В течение двух следующих недель будет испытана способность спектрографа работать по цели в узких щелях, и после этого прибор будет готов к научной работе.

Выполнены оптимизация положений зеркал и юстировка датчика точного наведения FGS-1R, и наблюдения первой звезды дали отличные результаты. FGS-1R является теперь лучшим из трех таких датчиков на “Хаббле”

“Проверки Космического телескопа имени Хаббла идут в целом очень хорошо, — говорит Эд Вейлер, — и немногие замечания которые мы нашли, не дают нам основания думать, что мы не сможем выполнить все наши научные планы. Проверка любой обсерватории сталкивается с некоторыми проблемами, но мы на пути к устранению всех оставшихся замечаний.”

В настоящее время считается, что работы по проверке HST продолжатся еще несколько недель, и к первому этапу программы наблюдений можно будет приступить в начале мая. Тем временем в начале марта возобновились научные наблюдения с помощью камеры WF/PC-2, и 10 марта были получены снимки Марса — как утверждается, лучшие снимки Марса, полученные до сих пор с такого расстояния.

31 марта. И.Лисов. НК. Американский спутник радиолокационной разведки “Lacrosse 1” (USA-34), запущенный 2 декабря 1988 г с борта шаттла “Атлантиг”. по-видимому, сведен с орбиты.

В последнее время “Lacrosse 1” находился на орбите с наклонением 56.98°. высотой 645.1x670.9 км и периодом 97.879 мин. определенной сообществом независимых наблюдателей по многократным визуальным наблюдениям. Как сообщил известный британский наблюдатель Расселл Эберст, он успешно наблюдал “Lacrosse 1” 24 марта в 19:32 и 21:13 GMT, но не смог найти его на той же орбите 26 марта в 20:31 и 22:11 GMT. В последующие дни не поступило сообщений о наблюдениях этого спутника ни на обычной, ни на отличных от нее орбитах, и наиболее вероятным считается предположение о том, что он прекратил существование.

В связи с этим выдвигаются предположения о том, что на РН “Titan 4” номер К-18, которая должна быть пущена в июле с базы Ванденберг, будет выведен на орбиту КА “Lacrosse 3”.

3 апреля. М.Мельник, ИТАР-ТАСС. Президент Украины Леонид Кучма дал поручение правительству и Национальному космическому агентству форсировать работы по внедрению спутниковых телекоммуникационных технологий. Такое решение он принял сегодня после встречи с председателем агентства Александром Негодой. В ходе встречи, как сообщает пресс-служба администрации Президента, центральное место беседы занимала нынешняя ситуация на предприятиях и организациях ракетно-космической отрасли.

Александр Негода также проинформировал Президента о сотрудничестве с соответствующим ведомством США — NASA, рассказал о состоянии подготовки материалов, которые будут вынесены на рассмотрение комиссии по сотрудничеству Кучма — Гор. Они, в частности, касаются и совместного украинско-американского полета в космос, и вопроса использования украинских наземных средств управления американскими космическими аппаратами, и внедрения совместного проекта “телемедицина”.

Александр Негода отметил также положительное развитие сотрудничества в космической сфере с Россией.

3 апреля. Сообщение ЕКА. Комитет ЕКА по научным программам, собравшийся сегодня в штаб-квартире агентства в Париже после нескольких месяцев интенсивных переговоров между государствами-членами ЕКА и научным сообществом, принял решение о повторении в полном объеме научной программы “Cluster”.

Четыре КА “Cluster”, предназначенные для изучения физического взаимодействия между Солнцем и Землей, были потеряны при аварийном пуске первой РН “Ariane 5” 4 июня 1996 г. Вместо них будет подготовлена четверка аппаратов “Cluster 2” спутник “Phoenix”, собираемый из запасных частей от четырех первых аппаратов, и трех изготавливаемых дополнительно идентичных спутников. Аппараты будут изготовлены европейским промышленным консорциумом во главе с “Daimler Benz Aerospace AG” (ФРГ).

Спутники будут запущены попарно на двух российских носителях “Союз” в середине 2000 г. в течение короткого интервала времени, чтобы соблюсти требованиям к их орбите. Носители будут заказаны через французско-российский консорциум “Starsem”.

Благодаря выбору носителей “Союз” и большим усилиям, предпринятым ЕКА, промышленностью и научными институтами Европы, стоимость повторения миссии “Cluster составит 214 млн экю. Некоторые отсрочки будущих научных миссий, кроме осуществляемых в настоящее время, неизбежны, но научное сообщество готово заплатить эту цену для того, чтобы выполнить полностью научную программу ЕКА “Horizon 2000”.

Д.Радж. “Джерузалем пост”, Перевод Л.Розенблюма. Вторая попытка запуска искусственного спутника Земли под названием “Техсат-2”, изготовленного студентами Хайфского Техниона, запланирована на лето нынешнего года. Как и первая, она будет осуществлена с помощью российской ракеты-носителя. Стоимость запуска составит 400 тыс $.

* КА “Tempo 2” (“НК” №5, 1997) был к 27 марта переведен на геостационарную орбиту и стабилизирован в точке стояния 109.9°з.д.

Первая попытка, предпринятая в марте 1995 года, оказалась неудачной. Четвертая ступень российской баллистической ракеты СС-25 не смогла включиться, и ракета вместе с “Техсатом-1” упала в море На этот раз эксперты возлагают надежды на трехступенчатую ракету “Зенит”.

Работа над “Техсатом-1” велась более трех лет. На это было затрачено свыше 3.5 млн $. После неудачи с “Техсатом-1” студенты с помощью сотрудников ведущих израильских компаний высоких технологий воссоздали спутник, назвав его “Техсат-2”.

Его можно назвать микроспутником — он весит менее 50 кг, но при этом напичкан ультрасовременным дорогостоящим оборудованием. Техсат-2” оснащен солнечными батареями для выработки нужной для его деятельности энергии, имеет озоновый детектор, оборудование для исследования облаков и изучения химического состава окружающего космического пространства, миниатюрный компьютер, рентгеновский детектор нового типа и многое другое.

24 марта. С.Головков по сообщениям ЕКА, Рейтер. Второй испытательный пуск РН “Ariane 5” отложен с 8 июля до середины сентября 1997 г., а непосредственная подготовка к нему начнется в середине июня.

Совместное сообщение ЕКА и CNES описывает причину задержки следующим образом. В порядке выполнения рекомендаций комиссии по расследованию аварии первой “Ariane 5” 4 июня 1996 г. были внесены изменения в электрические системы и программное обеспечение РН. Параллельно с выполнением этих рекомендаций, проводятся дополнительные работы и проверки по инициативе ЕКА и CNES. Эти дополнительные работы не ставят под сомнение ни проект носителя, ни его готовность к полетам, но служат повышению гибкости, расширению пределов эксплуатации и дают возможность продолжать полет в случаях частичных отказов.

Время начала непосредственной подготовки ко второму пуску зависит от этой дополнительной работы. Согласно информации, представленной ЕКА 21 марта представителями CNES и головного подрядчика “Aerospatiale”, пуск может состояться в середине сентября.

27 марта. В.Романенкова, ИТАР-ТАСС. Сотрудники Научно-исследовательского института химического машиностроения (НИИ Химмаш) завершили контрольно-технологические испытания криогенных двигателей первого из девяти разгонных блоков для космических ракет, которые должны быть поставлены Индии. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции директор НИИ Химмаш Александр Макаров.

Наземные эксперименты, в которых принимали участие 650 специалистов института, прошли успешно. В ближайшие дни двигатели будут отправлены разработчику — в конструкторское бюро “Салют” Государственного космического центра имени Хруничева. После сборки разгонного блока будет осуществлена первая поставка. Передача всех девяти блоков должна закончиться к 2000 году.

Согласно контракту, подписанному несколько лет назад, Россия должна была передать Индии не только криогенные разгонные блоки, но и технологию их производства. Однако поскольку последняя часть контракта нарушала международные соглашения о нераспространении ракетных технологий, от нее пришлось отказаться.

Сейчас контракт, первоначальная цена которого составляла 300 млн долларов, выполняется в “усеченном виде”. За передачу Индии 9 разгонных блоков Россия должна получить 180 млн долларов.

Криогенный разгонный блок (12КРБ — Ред.) представляет собой четвертую ступень для индийского носителя GSLV. В такой комплектации эта ракета сможет выводить на геостационарную орбиту спутники массой до одной тонны.

28 марта. Сообщение Центра Маршалла. Завершены основные испытания на герметичность нового внешнего топливного бака шаттла.

После завершения испытаний внешний бак был установлен на макете шаттла для дальнейших проверок.

Новый внешний топливный бак имеет те же самые размеры, что и ныне используемый, но стал более легким и более прочным. (Длина 154 фута (47 м) и диаметр около 27 футов (8.2 м). Благодаря использованию новых материалов, он легче старого примерно на 7.500 фунтов (около 3.4 тонны).

Баки для компонентов топлива (водорода и кислорода) прошли испытания, имитирующие жесткие условия выведения, и выдержали их.

Основные изменения внешнего бака касаются материала, из которого он изготовлен, и его конструкции. Обе емкости, для водорода и для кислорода, изготавливаются из сплава Al-Li, более легкого и прочного материала, чем применяемый до сих пор. Конструкция бака также была усовершенствована. В частности, внутренняя поверхность бака водорода вафельная, что улучшает прочностные параметры изделия.

Испытания, завершенные 25 марта, были последними из серии проверок на герметичность.

В дальнейшем бак будет проверен методом рентгеноскопии с целью выявления скрытых дефектов и получения допуска к полету.

После покрытия бака термозащитной пеной, он будет доставлен баржей из Луизианы в Центр Кеннеди. Впервые он будет использован в составе системы “Спейс Шаттл” для выведения одного из первых элементов МКС.

Новый внешний топливный бак, как и бак используемый в настоящее время, производится компанией “Lockheed Martin”.

28 марта. В.Романенкова, ИТАР-ТАСС. В середине нынешнего года Научно-исследовательский институт химического машиностроения (НИИ Химмаш) должен приступить к комплексным испытаниям служебного модуля — третьего элемента международной космической станции “Альфа”. Об этом заявил сегодня корреспонденту ИТАР-ТАСС директор НИИ Химмаш Александр Макаров.

По его словам, сейчас уже идет подготовка к началу термовакуумных испытаний модуля в специальной барокамере. “Эксперименты начнутся сразу же, как только поступит объект”, — сказал Александр Макаров.

Российская сторона из-за нехватки государственного финансирования задерживает изготовление “начинки” служебного модуля примерно на год. Первоначально планировалось, что он будет запущен весной следующего года. Однако теперь, судя по всему, старт придется отложить до ноября 1998 года.

Как отметил Александр Макаров, вины его института в этой отсрочке нет. “Химмаш готов провести необходимые работы строго по графику”, — подчеркнул он.

НИИ Химмаш, входящий в состав Российского космического агентства, является федеральным центром по испытанию космических ракет и аппаратов За почти 50-летнюю историю института здесь было испытано более 140 типов различных спутников, орбитальных и межпланетных станций. “В 80-х годах НИИ Химмаш проводил ежегодно до трех тысяч испытаний космической техники, сейчас объем работ сократился в 10 раз”, — сказал директор. Тем не менее он считает, что “без значительного материального вклада институт может обеспечить наземную отработку всей российской космической техники на протяжении ближайших восьми лет”.

31 марта. Сообщение NASA. На испытательной станции “Plum Brook” Исследовательского центра имени Льюиса в Сандаски (Огайо) проводятся испытания радиаторов нового типа для охлаждения Международной космической станции.

Радиаторы PVR (Photovoltaic Radiator) являются критическим элементом системы терморегулирования МКС. Радиаторы предназначены для охлаждения электроники и аккумуляторов системы энергопитания с фотоэлектрическими батареями. Кроме того, радиаторы PVR будут на ранних этапах сборки обеспечивать охлаждение Служебного модуля МКС. Прокачиваемый через системы станции аммиак отбирает тепло у бортового электронного оборудования и компонентов систем охлаждения модулей и поступает в панели радиатора, где оно рассеивается.

В окончательную конфигурацию станции входят четыре блока радиаторов (PVR ORU, Orbital Replacement Unit). Каждый блок состоит из семи панелей площадью 1.83x3.66 м² и имеет массу около 725 кг. Панели должны разворачиваться на орбите из транспортного положения высотой 0.6 м на полную длину — около 15 м. Радиаторы изготавливаются компанией “Lockheed Martin Vought Systems” (Даллас, Техас) по заказу отделения “Rocketdyne” компании “Boeing North American”, ответственной за систему энергопитания МКС.

Испытания проводятся в крупнейшей в мире вакуумной камере SPF при температурах от -157 до +52°С. Они включают оценку собственно радиатора, его механизма развертывания, подтверждение характеристик по циклическим термоиспытаниям и теплоотводу. Первый этап испытаний подтвердил что механизм развертывания успешно работает в условиях открытого космоса. Далее запланированы испытания совместно с разработанной и изготовленной NASA аммиачной системой охлаждения.

Испытания в Палм-Брук должны закончиться в начале апреля. Это — один из последних этапов перед установкой радиаторов на Космической станции.

5 апреля. В.Сорокин специально для НК. В настоящее время в ГКНПЦ имени М.В.Хруничева заканчиваются испытания Энергетического блока ФГБ — первого элемента Международной космической станции (МКС). Срок окончания испытаний — 15 мая. Эти работы предусмотрены контрактом с фирмой “Boeing”. До сих пор график работ по ФГБ выдерживается Центром Хруничева точно. По этому графику первоначально предполагалось, что по окончании испытаний ФГБ будет отправлен на космодром Байконур для предстартовой подготовки. Запуск первого элемента МКС с помощью ракеты-носителя “Протон-К” был запланирован на 17 ноября 1997 года (полет 1А/Р по графику МКС). 4 декабря 1997 года планировалось вывести на орбиту в грузовом отсеке “Индевора” (полет STS-88) первый американский элемент станции — узловой модуль Node 1 и через 3 дня пристыковать его к ФГБ (полет 2А).

Однако в последнее время вероятность выполнения такого графика была поставлена под сомнение в связи с рядом задержек первых элементов МКС. Основная проблема была связана с изготовлением российского Служебного модуля станции. Его запуск был первоначально намечен на апрель 1998 года (полет 2 Р). Тогда в мае на корабле “Союз ТМ” на станцию должен был бы прибыть первый международный экипаж (полет 3Р). Однако из-за срыва финансирования СМ российским правительством и некоторых технических проблем при создании его новых бортовых систем срок вывода модуля на орбиту был в феврале на сессии комиссии Гор — Черномырдин перенесен на конец ноября — начало декабря 1998 года.

Были проблемы (в основном — технического плана) и у NASA при изготовлении Node-1. Они тоже привели к задержке создания первого американского элемента МКС. С разного рода трудностями столкнулись и Европейское космическое агентство при создании Лабораторного модуля “Columbus” (COF), и у канадцев с созданием манипулятора SSRMS для станции тоже не все благополучно. Однако запуск Служебного модуля оказался наиболее критичным пунктом программы развертывания МКС первого этапа. Потому Российское космическое агентство и оказалось “крайним” среди других производителей элементов для Международной космической станции.

Для решения проблемы задержки запуска СМ за последнее время были рассмотрены несколько вариантов сборки МКС NASA планировало создать Временный управляющий модуль ICM (Interim Control Module) и пристыковать его к ФГБ со стороны активного стыковочного узла. Когда Служебный модуль будет запущен, ICM отделиться от ФГБ, освободив место для СМ. ГКНПЦ имени М.В Хруничева предложил создать и запустить ФГБ-2 на основе запасного корпуса первого ФГБ, уже изготовленного в Центре. ФГБ-2 должен временно выполнять функции российского СМ. Однако предусматривалась оплата создания ФГБ-2 Соединенными Штатами. Это опять был бы американский элемент МКС взамен российского Служебного модуля. Поэтому РКА отказалось от ФГБ-2 и предложила NASA новый вариант — модификацию ФГБ-1.

В связи со сложившейся ситуацией запуски ФГБ 17 ноября и Node-1 3 декабря 1997 года стали не рациональными. Предварительно решено их перенести соответственно на июнь и июль 1998 года. А возникший резерв времени как раз и будет использован для модификации ФГБ, которая позволит Энергетическому блоку иметь дополнительные функции.

Прежде всего решено обеспечить новый вариант дозаправки баков ФГБ. Раньше их дозаправка планировалась лишь через Служебный модуль. Для этого в активном стыковочном узле (“штырь”) ФГБ были установлены горловины топливных магистралей. Эти магистрали проходят через весь СМ, так же как это сделано и на базовом блоке станции Мир”. Первоначальный план МКС предусматривал возможность дозаправки ФГБ лишь после стыковки с СМ. Грузовые корабли “Прогресс М” и тяжелые корабли снабжения на базе ФГБ с топливом должны были стыковаться к кормовому (на переходной камере) стыковочному узлу Служебного модуля или осевому узлу Универсального стыковочного модуля. Через весь СМ или через УСМ и переходной отсек СМ топливо перекачивалось бы в баки ФГБ. Затем из них по мере надобности горючее и окислитель поступало бы к двигателям СМ, на которые было возложено обеспечение коррекции орбиты МКС, ее ориентация и стабилизация на первом этапе полета (до момента установки ВДУ на Научно-энергетической платформе и двигателей на американской Основной ферме)

При модификации ФГБ РКК “Энергия” поставит в ГКНПЦ имени MB Хруничева новый пассивный стыковочный узел (“конус”) для установки на боку стыковочно-переходного отсека ФГБ. Через этот узел станет возможна дозаправка баков Энергетического блока. От узла к бакам должны быть проложены топливные магистрали со всей необходимой гидро— и пневмоарматурой. Соответственно к стыковочному узлу будут подведены электрические коммуникации, обеспечивающие стыковку к нему транспортных грузовых кораблей “Прогресс М” и пилотируемых кораблей “Союз ТМ”. Будет доработана и система управления ФГБ с тем, чтобы блок взял на себя часть динамических функций СМ. Все эти работы будут завершены с таким расчетом, чтобы в декабре 1997 года отправить ФГБ на Байконур для подготовки к запуску в июне 1998 года.

Что же дадут эти четыре направления модификации ФГБ? Прежде всего, теперь сборка станции не будет так сильно завязана на российский Служебный модуль. По оценкам российских специалистов, ФГБ сможет без дозаправки обеспечивать поддержание заданной орбиты МКС и ее ориентацию примерно в течение одного года. Для этого в баках блока при запуске будет находиться почти 6 тонн топлива. Соединенные Штаты смогут строить свой сегмент станции, не ожидая старта СМ. Если раньше ФГБ был рассчитан на поддержание орбиты и ориентации лишь двух конфигураций станции (один ФГБ и ФГБ+Node-1), то теперь система управления и двигатели ФГБ справятся с 10 различными конфигурациями МКС, включая конфигурацию после американского полета 7А (запуск Шлюзовой камеры, который до сих пор планировался на конец апреля 1999 года) и до начала строительства американской Основной фермы МКС.

Если запуск СМ опять будет задерживаться, то ФГБ можно будет всегда дозаправить с помощью кораблей “Прогресс М” через нижний стыковочный узел. Тем самым отпадает необходимость в американском ICM. Его функции сможет теперь выполнять ФГБ.

США сэкономят часть средств, которые пришлось бы потратить на создание ICM. Разработка и изготовление Временного управляющего модуля оценивалась в 100 млн $. Теперь финансовая ответственность за изменение графика будет разделена между Соединенными Штатами и Россией. Модификация ФГБ по заказу “Boeing'a” будет стоить 35 млн $. Примерно в такую же сумму оценивается запуск одного грузового корабля “Прогресс М” с топливом для дозаправки ФГБ.

Так как боковой стыковочный узел ФГБ сможет теперь принимать и транспортные корабли “Союз ТМ”, а часть системы жизнеобеспечения станции решено разместить в американском Лабораторном модуле, то после полета 7А возможно начало эксплуатации МКС в пилотируемом режиме без Служебного модуля. Раньше без Служебного модуля были возможны лишь экспедиции посещения на МКС на шаттлах длительностью 1-2 суток. Теперь экипаж сможет проводить научную программу в ЛМ, а “Союз ТМ” на боковом узле ФГБ будет выполнять и транспортные функции, и функции корабля-спасателя.

Все работы по модификации будут проводиться в ГКНПЦ имени М.В.Хруничева. Энергетический блок ФГБ скорее всего останется в помещении контрольно-испытательной станции, где с ноября и до настоящего времени проводятся его комплексные испытания. Там и пройдет его дооборудование необходимыми системами “Boeing”, по заказу которого изготавливается Энергетический блок ФГБ, оплачивает расходы на его изготовление и испытания. Стоимость этого контракта, заключенного сначала с фирмой “Lockheed”, была первоначально определена в 190 млн $. Позже, когда контракт был перезаключен с “Boeing'ом”, сумма увеличилась на 25 млн $ и составила 215 млн $. Модификация ФГБ добавит к этому контракту еще 35 млн $. РКА обеспечивает ряд работ по созданию ФГБ, а также расходы по запуску и обслуживанию в течении 15 лет его функционирования на орбите. Эти работы находятся за рамками контракта с американским заказчиком, и их оплата предусматривается совместным протоколом PKA/NASA. Стоимость таких работ оценивается РКА в 110 млн $.

И.Лисов по сообщениям “Boeing Co.”

13 января. В ГКНПЦ имени М.В.Хруничева успешно выполнена контрольная стыковка механизмов ФГБ и адаптера РМА узлового модуля Node 1. Андрогинно-периферийные стыковочные устройства (APDA — Androgynous Peripheral Docking Assembly) изготавливаются PKK “Энергия” по заказу NASA. Такое устройство будет установлено на адаптере РМА, изготавливаемом фирмой “McDonnell Douglas”.

На фирме “Boeing” начались испытания программного обеспечения бортового компьютера Лабораторного модуля. Это ПО управляет критическими системами станции, включая контроль среды и жизнеобеспечение, энергосистему, систему терморегулирования. ПО разработано специалистами “Воеing” при поддержке “Hamilton Standard1, Allied Signal” и “Lockheed Martin”.

Макет для статических испытаний STA Жилого и Лабораторного модулей успешно прошел контрольные бароиспытания 20 декабря. При испытаниях модуль был наддут до 1.6 атм.

24 февраля. Первая производственная группа PG-1 фирмы “McDonnell Douglas” проводит с участием персонала Космического центра имени Кеннеди (KSC) сборку конструкции фермы IEA (Integrated Equipment Assembly) для сегмента фермы Р6.

Части IEA были доставлены автотранспортом с места производства на заводе “Rocketdyne” в Канога-Парк (Калифорния) в Корпус обслуживания Космической станции в KSC 3 февраля. Сборка производится с помощью кранов грузоподъемностью от 4500 до 27000 кг. Конструкция имеет высоту в сборе 6.71 м. После завершения сборки на нее будут установлены 23 блока аппаратуры различного назначения (ORU — Orbital Replacement Units), содержащие аппаратуру управления, хранения и переключения системы энергопитания и управляющие компьютеры. Готовый сегмент будет помещен в грузовой отсек шаттла для доставки на орбиту в полете 4А.

В Хантсвилле, в Лабораторном модуле, завершено сверление внутренних лонжеронов. С ноября 1996 г. просверлено без единой ошибки более 1500 отверстий, в которые будут установлены средства фиксации стоек.

Модуль STA был доставлен в Центр космических полетов имени Маршалла 6 февраля. Он будет дооснащен для выполнения очередного этапа испытаний, который начнется 9 мая 1997 г.

“Lockheed Martin Fairchild Defense Systems” (г.Сайоссет, штат Нью-Йорк) поставило второе из двух заказанных устройств синхроннизации и управления SCU (Sync & Control Units). Устройства SCU являются частью внутренней системы видеосвязи Станции. Они будут встроены в стойки бортовой электроники Лабораторного модуля.

3 марта. В Космическом центре имени Джонсона закончен смотр управления программой ФГБ, целью которого было установить состояние проекта, изготовления и испытаний этого модуля. Сообщения о ходе работ сделали представители ГКНПЦ имени М В Хруничева.

Группа специалистов “McDonnell Douglas провела в KSC успешные испытания технического экземпляра преобразователя мощности для сборки APCU (Assembly Power Converter Unit). Преобразователь APCU будет находиться на борту шаттла уже во время доставки и стыковки с ФГБ первого узлового элемента. В первых полетах — до установки и подключения первых солнечных батарей — он обеспечит преобразование от напряжения бортовой сети шаттла (28 В) к напряжению Станции (120 и 140 В).

11 марта. В ГКНПЦ имени М.В.Хруничева проводятся испытания различных компонентов ФГБ, включая бортовую систему управления.

Ожидается поставка согласующих устройств, которые позволят американским мультиплексорам/демультиплексорам (MDM) вести обмен информацией с российским бортовым компьютером модуля ФГБ. Согласующие устройства изготавливаются РКК “Энергия”, где также разрабатывается для них программное обеспечение. ПО MDM разрабатывается совместно ГКНПЦ и РКК “Энергия”. До конца марта планируется провести комплексные испытания и убедиться, что бортовая компьютерная система работает должным образом.

15 марта начинаются испытания системы управления движением ФГБ (поддержание ориентации модуля и управление бортовыми двигателями).

В Хантсвилле Лабораторный модуль перевезен в шлюзовую камеру внутри чистой комнаты Центра Маршалла для механической установки вторичных элементов конструкции и подготовки к заключительной покраске.

Производственная группа PG-3 (“Boeing”) провела совместно с NASA инспекцию физического состояния Лабораторного модуля 27 февраля, на сутки раньше графика. Тем самым “зафиксирована” база для производства и приемки Лабораторного модуля, который будет сдан заказчику в 1998 г.

Продолжается установка элементов шлюзовой камеры — в настоящее время это внешние элементы конструкции — и никелирование отверстий для кабельной сети и портов межмодульной вентиляции. Закончена установка стыковочного механизма СВМ (Common Berthing Mechanism). Техники “Boeing North American” устанавливают люк для выхода в открытый космос.

“McDonnell Douglas” открыла в Хантингтон-Бич (Калифорния) сборочно-испытательный корпус для сборки, установки систем, оснащения и контрольных испытаний компонентов, выпускаемых производственной группой PG-1. Корпус представляет собой пятиэтажное здание площадью 2500 м². Система фильтрации воздуха обеспечивает чистоту в 5/100 микрона частиц на кубический фут воздуха. Воздух в корпусе — 1 млн куб.футов — заменяется за 12 минут. Это позволяет предотвратить загрязнение зеркальных металлических поверхностей пылью и производственным мусором и нарушение электронных сборок.

17 марта. В Центре космических полетов имени Маршалла (Хантсвилл, Алабама) проходят квалификационные и ресурсные испытания люков Международной космической станции. Люки, производимые “Boeing Defense & Space Group” в Сиэттле, обеспечивают соединение всех модулей станции.

Роберт Кабана и Джеймс Ньюман из экипажа STS-88 участвуют в испытаниях люков со стороны Отдела астронавтов. (В испытаниях, проводящихся с конца февраля, принимали участие и другие астронавты и сотрудники фирмы “Boeing”)/ Как часть этих испытаний, они поочередно открывают и закрывают люки. Испытания включают отработку как внутренних переходов, так и выходов в открытый космос. Первая часть включает 3100 операций открытия/закрытия люка — вдвое больше, чем, согласно прогнозам, их придется открыть и закрыть на станции в полете. Инженеры проверяют износ уплотнения люков и “общую” чистоту. Дальнейший график включает испытания механических систем и электроники, а также проверки герметичности люков.

24 марта. В Хантсвилле закончено никелирование американского Лабораторного модуля. На переднем и заднем днищах лаборатории подготовлены конструкции для установки теплоизолирующих одеял и вторичной противометеоритной защиты.

31 марта. В Денвере на предприятии “Lockheed Martin Astronautics” с успехом завершены испытания конструкции фермы IEA системы энергопитания на тепловой баланс. Были выполнены пять отдельных тепловых и электрических (тепловая нагрузка) испытаний; информация снималась термопарами и летными средствами регистрации. Активная система терморегулирования работала штатно.

Конструкция IEA входит в сегмент Р6 фермы вместе с двумя панелями солнечных батарей. Сегмент Р6 будет доставлен на станцию в полете 4А и обеспечит первоначальную энергетику и тепловой контроль для американских элементов МКС.

По сообщениям О.Емельянова. ИТАР-ТАСС

28 марта. Парламентское расследование законности договора между правительством Республики Саха (Якутия) и космодромом “Свободный” “Об использовании участка территории Республики Саха под район падения отделяющихся частей ракеты-носителя “Старт-1”” проведут депутаты Госсобрания Якутии. Решение об этом опубликовано сегодня в средствах массовой информации республики.

Комментируя принятое решение, заместитель председателя палаты представителей Александр Власов отметил в беседе с корреспондентом ИТАР-ТАСС, что отвод земли и подписание договора должны были проводиться после государственной экологической экспертизы федерального министерства с участием местных природоохранных органов. Несмотря на отсутствие такой экспертизы, Военно-Космические Силы России в одностороннем порядке посчитали договор законным.

3 апреля. Более трех часов продолжались сегодня общественные слушания по проблеме падения вторых ступеней ракет на территории Якутии. Активисты общественного экологического комитета “Вилюй”, юристы, экологи, ученые, члены правительства и представители районов, на территории которых падают отработанные ступени космических ракет, обсудили экологические аспекты проблемы, позицию официальных органов власти и отношение населения к этому вопросу. Высказывались полярные точки зрения — от “полного запрета” в предоставлении территории республики для падения вторых ступеней ракет, до отказа от принятия “сильных решений” поскольку “прогресс остановить нельзя”.

Участники слушаний приняли обращение к руководству Якутии и России, а также РКА, в котором отметили, что территория республики несколько десятилетий используется в качестве районов падения вторых ступеней ракет, остатки которых скопились во многих местах. Среди населения этих районов отмечается “высокая смертность, высокий уровень заболеваний с неизвестной патологией”, факты массовой смерти диких животных и домашнего скота, птиц и рыбы В обращении содержится требование о проведении “всесторонней экологической экспертизы, медико-экологического обследования населения, мониторинга природной среды компенсации материального и морального ущерба”.

27 марта. По сообщению Космического центра имени Кеннеди. В Центре Кеннеди проводятся работы по конструированию, разработке и внедрению новой Системы контроля и управления полета (CLCS) для шаттла, способной обеспечивать работу двигателя во время полета. Первой значительной вехой пятилетних усилий в этом направлении станет открытие 28-го марта экспериментального зала в Центре управления полетом.

Система CLCS является “наследницей” Системы выполнения полета (LPS). Версия LPS для шаттла ведет свое начало с семидесятых годов и является, в свою очередь, преемницей LPS, созданной для программы “Apollo”.

CLCS будет иметь несколько значительных улучшений по сравнению с LPS, включая способность отслеживать несколько полетов космических кораблей из одной и той же пультовой.

Работа над системой CLCS была начата в 1996 году специально сформированной для этой цели группой.

Как считает менеджер проекта Рета Харт, это будет более эффективная, гибкая и дешевая система, чем существующая ныне

Основные преимущества системы CLCS:

— Командные и мониторные данные будут разделены. Мониторные данные могут распространяться без риска выдачи небрежной команды. Члены команды управления полетом смогут видеть данные в своем офисе, а не ходить для этого специально в зал управления.

— Контроль за многими кораблями. Несколько кораблей будет контролироваться из одного зала управления, который может быть разделен на несколько зон, причем из каждой зоны будет вестись управление одним кораблем.

— Многопрофильный контроль. При помощи CLSC специалисты смогут контролировать и управлять многочисленными системами с каждого пульта.

— Сводные данные. Данные находящиеся в отдельных компьютерных сетях, могут быть собраны в единый поток, доступный для всех пользователей CLCS.

— Объединенное комплексное/ простое управление. Управление простыми системами будет сконцентрировано в зале управления, вместо того, чтобы находиться по отдельности в Комплексном контрольном центре.

— Локальные командные операции. Тестирование отдельных подсистем может выполняться локально с рабочего места специалиста с минимальной поддержкой со стороны Зала управления с помощью лэптопа.

— Программо-согласующиеся данные. Система будет соединять данные форматов и протоколов согласованно с другими центрами NASA, что облегчит распределение данных и сравнение информации разными центрами.

С самого начала потенциальные заказчики были вовлечены в создание этой системы, и, особенно активно, в создание связи человек — компьютер.

Новая система будет иметь новую архитектуру, базирующуюся на коммерческой технологии (off-the shell) и стандартном промышленном техническом снабжении и матобеспечении. Это позволит обеспечить гибкость и автоматически приведет к значительному уменьшению стоимости управления шаттлом.

В первый раз она будет опробована в марте 1999 на испытательном стенде в Центре Кеннеди.

Первый полет космического корабля с использованием CLCS начнется в августе 2000 года.

Планируется, что система CLCS будет полностью готова к эксплуатации в сентябре 2001 года.

От редакции: В этом номере опубликовано Распоряжение Правительства РФ №428-р о работах по созданию авиационно-космической системы “Бурлак-Диана”. В качестве расширенного комментария к этому документу и представлена данная статья.

В.Сорокин специально для НК. С самого своего появления на свет Божий в конце XIX века, авиация стремилась летать все выше и выше. С тех же времен энтузиасты космических исследований видели самолет как промежуточную ступень в космос. Предлагались всевозможные проекты ракетных планеров и самолетов, способных выйти на околоземную орбиту и даже отправиться к другим планетам. Очень заманчивым казалось сперва разгоняться в атмосфере Земли привычным способом. Простой казалась с первого взгляда и посадка такого “космолета”. Но главным преимуществом была возможность многократных полетов.

Как выяснилось при разработке конкретных проектов крылатых космических аппаратов еще на заре космической эры, не все так просто и очевидно. Возникала масса проблем с двигательной установкой космоплана, его теплозащитой, управлением. Так было математически доказано, что взлететь с аэродрома и выйти в космос без каких то разгонных ступеней самолет с реактивными или ракетными двигателями сам не сможет. Появились “гибридные” проекты крылатых космических аппаратов, выводимых в космос на ракетах, или разгоняемых на начальном этапе самолетом-носителем. В конце 50-х и в 60-х годах в США был разработан и совершил более сотни полетов ракетный самолет Х-15. Он стартовал из под крыла тяжелого реактивного бомбардировщика, включал свой собственный ракетный двигатель и совершал полет по баллистической траектории, высота которой порой превышала 100 км. Ряд полетов закончился авариями. Однако на этой стадии программа и завершилась. До создания действительно орбитального самолета Х-20 по программе “Дайна Coр” дело так и не дошло. Некоторые результаты программы Х-15 были использованы при создании Многоразовой транспортной системы “Спейс Шаттл”.

Шаттлы тоже нельзя назвать полноценными космопланами. Взлетают они как обычные космические аппараты, используя твердотопливные ускорители и одноразовый топливный бак. На орбите многоразовый корабль также ничем не проявляет свои авиационные способности. И лишь при посадке в дело вступают крылья и киль шаттла. Корабль планирует и садится на специальную посадочную полосу.

При разработке системы “Спейс Шаттл” Соединенные Штаты рассчитывали за счет многоразового использования кораблей и ускорителей достичь существенного снижения затрат при выводе космических объектов на орбиту. Однако стоимость разработки кораблей оказалась крайне высокой. Крупные затраты приходится нести американскому космическому агентству и теперь при эксплуатации шаттлов. Их межполетное обслуживание очень сложно. Специалисты перед каждым полетом шаттла должны провести оценку его ресурсов, определить — перенесет ли корабль еще один рейс в космос. Потому полет одного шаттла и обходится NASA в зависимости от полезной нагрузки и задач полета в 500-800 млн $. Это на порядок дороже запуска одноразовой ракеты-носителя (нынешние мировые расценки на эти носители колеблются от 50 до 100 млн $). Потому еще в начале эксплуатации многоразовых кораблей американское аэрокосмическое ведомство решило не отказываться от обычных ракет-носителей. Катастрофа “Челленджера” и приостановка почти на три года полетов шаттлов лишь подтвердили правильность такого решения. Сейчас в Соединенных Штатах ведутся экспериментальные работы по космоплану будущего. Это пока чисто экспериментальные работы в рамках проекта X-33. Пока в США не ставят задачи срочно создавать авиакосмическую систему взамен одноразовым носителям и шаттлам. Это не по карману и богатым Соединенным Штатам. Да и слишком много неразрешимых проблем встает перед разработчиками. Поэтому сейчас оцениваются лишь принципы и возможности строительства такой системы в будущем. Предполагается, что такой авиакосмический аппарат будет стартовать с обычного аэродрома. Он должен использовать комбинированный двигатель, работающий сначала как воздушнореактивный, а на заатмосферном участке — как ракетный. Аппарат должен выводить на низкую орбиту грузы не меньшей массы, чем нынешний шаттл и одноразовые носители.

Подобные проработки велись еще с 80-х годов и в странах Западной Европы Великобритания предлагала проект “Хотол”, Германия — “Зенгер”. Все эти проекты остались на стадии проработки, не дойдя даже до испытаний отдельных узлов, агрегатов и моделей. Во Франции разрабатывался одно время мини-шаттл “Гермес”, который должен был выходить на орбиту с помощью ракеты “Ариан-5”. Однако анализ показал нерентабельность такого небольшого и дорогого корабля. Такая же разработка под названием “Хоуп” ведется сейчас в Японии. Его в космос должна поднять ракета Н-2. Но и этот беспилотный корабль получается слишком дорогим и нерентабельным.

В СССР создание подобных систем началось в середине 60-х годов. Это был ответ на программы американских ВВС Х-15 и Х-20 “Дайна Сор”. Проект “Спираль”, разработанный в конструкторском бюро А И.Микояна, предполагал создать небольшой ракетный орбитальный самолет для ведения космической разведки. На начальной стадии полета его должен был разгонять самолет-носитель, а затем — специальная ракетная ступень. Орбитальный самолет мог нести лишь одного пилота-космонавта. После многолетних работ программа “Спираль” была закрыта в середине 70-х годов как малоперспективная. Космическую разведку было проще вести с помощью автоматических спутников

Как и в США работы по легкому космическому самолету легли в основу проекта большого многоразового корабля “Буран”. Он был очень похож на американский “Спейс Шаттл” Однако его создание пришлось на начало тяжелого экономического кризиса в отечественной космонавтике. Потому многоразовый корабль оказался “одноразовым”. Лишь однажды — 15 ноября 1988 года — “Буран” вышел на орбиту и совершил двухвитковый полет. В 1993 году из-за отсутствия средств программа была закрыта.

Тем временем в России появился ряд новых авиационно-космических проектов. Их возникновение было вызвано не потребностью отечественной космонавтики в подобных системах, а прежде всего поиском предприятиями возможности получить долговременное государственное финансирование.

НПО “Молния” (Москва) предложило создать Многоразовую авиационно-космическую систему (МАКС). Основой системы послужили работы по программам “Спираль” и “Буран”, которые ранее велись в этом НПО. МАКС состоит из украинского самолета-носителя Ан-224 “Мрия”, на котором сверху крепятся орбитальный самолет многоразового применения и одноразовый топливный бак. Первоначальный разгон системе обеспечит “Мрия”. Затем орбитальный самолет с одноразовым баком отделится от Ан-224 и включит собственный ракетный двигатель. После выхода орбитального самолета на орбиту топливный бак отделится от него и сгорит в атмосфере. Орбитальный самолет, выполнив свои задачи в космосе, спланирует на аэродром. По расчетам НПО “Молния”, система МАКС сможет доставить на низкую околоземную орбиту двух космонавтов и полезную нагрузи массой 8 тонн. Если орбитальный самолет сделать в беспилотном варианте, то он сможет вывезти в космос 9.5 тонн груза.

Критической частью проекта МАКС является ракетный двигатель орбитального самолета РД-701, разрабатываемый НПО “Энергомаш”. Двигатель на первом этапе полета должен работает на керосине, жидком кислороде и жидком водороде, а на втором этапе — только на жидких кислороде и водороде. Настолько сложных двигателей еще не существует в мире.

Вторая критическая часть проекта МАИ — самолет Ан-224 “Мрия”. Он создавался в киевской фирме АНТК Антонов специально для транспортировки крупногабаритных грузов. Одно время на нем перевозили Буран. Для запусков с самолета ракетного орбитального самолета Ан-224 должен быть существенно доработан.

МАКС вполне подходит в качестве перспективной разработки. В будущем эта система может послужить прототипом более совершенных одноступенчатых авиакосмических аппаратов.

Однако в данный момент реализация системы МАКС вызывает множество сомнений и возражений. Система однозначно не сможет конкурировать с российскими и зарубежными одноразовыми носителями.

Во-первых. МАКС не отличается нужной грузоподъемностью для вывода современных спутников на стационарную орбиту. А как известно, именно эти аппараты представляют собой основной товар на рынке коммерческих космических запусков в нынешнее время.

К тому же система МАКС обещает быть значительно дороже одноразовых носителей, повторив судьбу летающих американских шаттлов и не слетавшего французского “Гермеса”. В 1992-93 годах НПО “Молния” предлагало совместно работать над программой МАКС британской фирме “Бритиш Аэроспейс”. Оценки британцев однозначно говорили, что для получения заявленной величины полезной нагрузки системы потребуется существенное повышение уровня технологии. По расчетам “Бритиш Аэроспейс” стоимость разработки и создания системы МАКС составит 6.16 млрд $. Именно из-за этих двух доводов британская фирма отказалась тогда участвовать в совместных с НПО “Молния” работах по авиационно-космической системе.

Вряд ли сегодня Россия сможет осилить такой проект в одиночку. Если же принять программу МАКС к реализации, то она поглотит весь бюджет российской космонавтики: на станцию Мир”, на спутники связи, навигации и другие жизненно важные программы просто не хватит денег. Сейчас такая система слишком дорога.

Вызывает сомнения и возможность разработки новых технологий в нынешнее время, когда отечественная наука остается на “голодном пайке”. Потому программа МАКС, хотя и имеет небольшое государственное финансирование, однако считается лишь перспективной работой на будущее. Стоит также добавить, что предлагаемая НПО “Молния” схема уже считается в мире морально устаревшей. Все перспективные зарубежные разработки ориентируются сейчас на одноступенчатые аппараты без самолетов-разгонщиков и одноразовых баков.

Более перспективным среди воздушно-космических систем представляется проект “Бурлак”. Его предложило Конструкторское бюро “Радуга” (г. Дубна Московской обл.). В состав системы входит самолет-носитель, созданный на базе стратегического бомбардировщика Ту-160 Под его “брюхом” подвешивается двухступенчатая ракета-носитель легкого класса (стартовая масса 28.5 тонн). Система “Бурлак” способна выводить на низкую орбиту небольшие спутники весом до 1100 килограммов. Демонстрационные полеты Ту-160 с макетом ракеты “Бурлак” уже состоялись на Международном авиакосмическом салоне в Жуковском в 1995 году.

Аналогичная по виду и основным параметрам система “Пегас” уже несколько лет эксплуатируется в США. Однако в Штатах “Пегас” разрабатывался в качестве замены морально устаревших ракет-носителей легкого класса. На сегодняшний день в России уже используются ракеты-носители легкого класса наземного базирования “Космос-3М”, Рокот”, “Старт”. Существует более десяти новых подобных проектов легких носителей, разработанных на базе баллистических ракет шахтного, мобильного и морского базирования. “Бурлак” не дает существенных преимуществ по сравнению с ними. Потому вероятность государственного финансирования проекта невелика.

Так неужели все так плохо у авиационно-космических систем и они совершенно не нужны? Отнюдь! В будущем, когда появятся новые технологии в области двигателистроения и теплозащитных материалов такие системы станут вполне конкурентоспособными. Вполне вероятно, что они вытеснят нынешние одноразовые носители. Просто пока их время еще не пришло. Но те разработки, которые уже сделаны, и которые ведутся сейчас, безусловно пригодятся при создании космопланов будущего.

29 марта. С.Головков по сообщениям ЭФЭ и газеты “El Mercurio”. Аргентина и Бразилия — два государства, уже имеющие некоторый опыт самостоятельной разработки баллистических ракет и КА — готовят совместную программу разработки коммерческих ракет-носителей, а также исследовательских спутников малого и среднего класса.

Эта программа нацелена не только на региональные задачи, но и строится с прицепом на быстрорастущий рынок запусков легких КА на низкие околоземные орбиты. Так, только спутниковая система “Teledesic” может включать около 1000 КА. При сроке службы одного аппарата 3-4 года только для замены вышедших из строя спутников новыми потребуется 250-300 запусков в год.

Общее количество КА для других низкоорбитальных систем связи также составляет не одну сотню. Задуманный аргентино-бразильский носитель будет выводить спутники массой до 1 тонны на орбиту высотой до 1000 км (откуда и его популярное обозначение “тысяча на тысячу”) из Бразильского космического центра в Алкантаре.

Совместная деятельность Бразилии и Аргентины в космосе была предусмотрена рамочным соглашением, заключенным н апреле 1996 г. Одним из первых результатов этого соглашения стали наземные испытания аргентинского спутника SAC-В в Бразилии.

Как сообщил ЭФЭ президент Национальной комиссии по космической деятельности Аргентины (CONAE) Конрадо Варотто, программа также включает разработку аргентино-бразильского спутника SABIA-3 для контроля состояния природных ресурсов, исследования рек и сельскохозяйственных угодий. Этот проект стоимостью около 50 млн $ подготовлен к утверждению на межправительственном уровне, и, если он будет начат в 1998 г., то может быть завершен в 2002 г. Возможно, ко времени запуска будет готов и собственный носитель.

Масса SABIA-3 составит около 300 кг, и это будет уже аппарат совершенно иного класса, чем запущенный в 1996 г. российским носителем 30-килограммовый “университетский” “Mu-Sat”. Как утверждает представитель CONAE Рауль Фернандо Хисас, этот проект должен принести коммерческую прибыль. В дальнейших планах — разработка спутников для наблюдения за рыболовным промыслом, защиты лесов, контроля уровней воды на реках с гидроэлектростанциями и т.д.

В состав CONAE был включен военный центр в провинции Кордова, который до 1991 г. разрабатывал совместно с Египтом баллистическую ракету “Condor” дальностью 1000 км. Со стороны Аргентины в программе также участвует государственный Институт прикладных исследований (INVAP), который ранее занимался разработкой и поставкой на мировой рынок ядерных реакторов (в частности, в Алжир в 1987 г.), а сейчас ведет разработку исследовательского спутника SAC-C.

На SAC-C будет установлена многоспектральная камера с пятью рабочими диапазонами, разработанная INVAP, прибор для измерения магнитного поля Земли (Дания) и прибор для оценки влияния космической радиации на сам спутник (Франция). Спутник должен быть запущен в середине 1999 г. американским носителем “Delta”.

26 марта. В.Романенкова, В.Гриценко. ИТАР-ТАСС. В нынешнем году Россия вполне может стать мировым центром “услуг по доставке в космос”. Как сообщили в РКА, на 1997 год на отечественных ракетах запланировано запустить 30 зарубежных спутников — больше, чем за последние 24 года.

Серия коммерческих стартов должна начаться во второй половине апреля, когда на носителе “Космос-3М” из Плесецка будет запущен американский субспутник связи “Faisat-2V”. Он отправится на орбиту в качестве дополнительной полезной нагрузки к российскому аппарату серии “Космос”, используемому в интересах Минобороны. В этом году из Плесецка будет проведен еще один коммерческий запуск — шведского спутника “Astrid-2”.

Однако наибольшее число коммерческих запусков — 26 — предполагается осуществить с Байконура. С территории Казахстана семь раз будут стартовать тяжелые ракеты “Протон”, которые выведут на орбиты 17 американских космических аппаратов. Не меньшая нагрузка ляжет и на другой носитель — “Зенит-2”, с помощью которого намечено доставить в космос микроспутники Германии, Бельгии, Израиля, Чили, Таиланда и Малайзии.

Кроме того, с нового дальневосточного космодрома Свободный ожидаются два запуска носителя “Старт-1”. В июне и декабре на орбиты будут выведены американский и шведский спутники “Ранняя пташка” и “Odin”. С 1972 по 1996 год бывшим СССР и Россией было запущено 26 иностранных космических аппаратов. Причем, 14 из них — в последние три года.

3 апреля. С.Головков по сообщениям ЮПИ, Франс Пресс. Международная организация спутниковых телекоммуникаций “Intelsat” выдала контракт консорциуму “Arianespace” на запуск своего первого специализированного телевизионного спутника “Intelsat K-TV”. Соглашение подписали в штаб-квартире “Intelsat” в Вашингтоне Генеральный директор “Intelsat” Ирвинг Голдстейн и глава “Arianespace” Шарль Биго.

Спутник будет изготовлен компанией “Matra Marconi Space” в Тулузе (Франция) и запущен в конце 1998-начале 1999 г. Аппарат будет иметь 30 ретрансляторов диапазона Ku, два фиксированных луча и два перенацеливаемых луча. Стартовая масса КА составит 3250 кг. Он будет работать в точке стояния на геостационарной орбите над Индийским океаном и будет использоваться для оказания услуг в области видеосвязи высокой мощности в азиатско-тихоокеанском регионе.

Это 18-е соглашение о запуске спутников, заключенное между “Intelsat” и “Arianespace” после того, как “Intelsat 507” был запущен на 7-й РН “Ariane” в 1983 г.

24 марта. В.Сорокин специально для НК. Генеральный директор ГКНПЦ имени M.B. Хруничева Анатолий Киселев подписал приказ “О совершенствовании структуры управления международными программами ГКНПЦ имени M.B. Хруничева”.

Такое упорядочение стало необходимым, так как многие структуры Центра дублировали друг друга. Особенно это касалось программ запусков зарубежных спутников связи на ракете-носителе “Протон”. До настоящего времени Центр через совместное предприятие ILS заключал контракты на запуск как правило серийных спутников связи трех основных типов (по фирме-производителю): “Hughes Space & Communications”, “Space Systems/Loral” и “Lockheed Martin Missiles & Space”. Эти фирмы используют для изготовления одни и те же базовые платформы спутников, оснащая их по желанию заказчика разными типами и количеством ретрансляторов. Однако интерфейс этих спутников с ракетой-носителем и программа запуска остаются одними и теми же.

Поэтому руководство Центра решило отказаться от практики формирования программ персонально для каждого спутника, и перейти к формированию программ лишь по фирме-производителю аппарата. Эти изменения предусматривают безусловное выполнение контрактных обязательств ГКНПЦ имени М.В.Хруничева и должны привести к улучшению качества управления международными программами, сокращению неоправданного дублирования работ и уменьшению непроизводительных затрат.

Необходимость реорганизации была продиктована также распоряжением Правительства Российской Федерации от 7 октября 1996 года №1506-р “О проведении ежегодно до 8 коммерческих запусков спутников зарубежных стран ракетой-носителем “Протон” с космодрома Байконур”.

Согласно приказу А.Киселева от 24 марта, в Центре Хруничева будут реорганизованы 6 и ликвидированы два отдела.

Теперь запусками аппаратов, созданными “Hughes Space & Communications”, будет заниматься Отдел по международной программе коммерческих запусков спутников производства американской фирмы “Hughes”. Директором этой международной программы назначен Леонид Дмитриевич Борисов (до этого был директором программы “Astra”). За Отделом “Hughes” закреплены восемь запусков (приведены обозначения, принятые в ГКНПЦ — B.C.):SES-2 (Astra-1G), SES (Astra-2А), SES-3 (Astra-1H), SES-4, Hughes-1 (Asiasat-3), Hughes-2 (ICO), Hughes-3 (ICO 2), Hughes-4 (ICO 3). При этом ликвидирован отдел, занимавшийся запусками спутников по совместным программам с фирмой “Hughes”, а его начальник Леонид Иосифович Волошин назначен первым заместителем директора международной программы по коммерческим запускам спутников “Hughes”.

Виталий Яковлевич Лопан будет руководить Отделом по международной программе коммерческих запусков спутников производства американской фирмы “Loral”. За этим Отделом будут закреплены семь запусков: Loral-1 (Tempo), Loral-2 (Telstar-5), Loral-3 (Sky-1), Loral-4, Loral-5, PanAmSat-2 (PanAmSat-8), PanAmSat-3 (PanAmSat-9).

Запусками спутников “Lockheed Martin Missiles & Space” будет заниматься Отдел по международной программе коммерческих запусков спутников производства американской фирмы “Lockheed Martin”. Директором этой международной программы назначен Владимир Юльевич Бронфман. За его Отделом закреплены двенадцать запусков: PanAmSat-1 (PanAmSat-5), LMT (ACeS, Garuda), Echostar-4, LMT-1, LMT-2, LMT-3, LMT-4, LMT-5, LMT-6, LMT-7, LK79, LK56. Одновременно ликвидирован отдел, занимавшейся международной программой запуска спутника Echostar-4. Его бывший начальник Георгий Иванович Быстряков назначен первым заместителем директора международной программы по коммерческим запускам “Lockheed Martin”.

Также создан специальный Отдел по международной программе коммерческих запусков спутников производства американской фирмы “Motorola”. Его начальником (директором международной программы) назначен Александр Михайлович Серегин. Этот отдел будет заниматься запусками спутников системы “Iridium”. Таких пусков запланировано три: Motorola-1 (Iridium), Motoroia-2 (Iridium), Motorola-3 (Iridium).

При реорганизации отделов часть проектов перешло от одних директоров программ к другим. Так директор международной программы по фирме “Hughes” Борисов, который ранее занимался программой ACeS, передаст все материалы, проекты, документы, сметы, договоренности, пункты действия, планы и состояние работ по материальной части, а также переписку, по программе ACeS (спутники для этой программы изготавливаются “Lockheed Martin'ом”) директору международной программы по фирме “Lockheed Martin” Бронфману. По той же причине новый директор международной программы по фирме “Lockheed Martin” Бронфман передаст дела по программам “PanAmSat-2” и “PanAmSat-3” директору международной программы по фирме “Loral” Лопану.

Отдел Центра Хруничева, занимавшийся ранее работами по созданию Энергетического блока ФГБ и Служебного модуля для Международной космической станции реорганизован в Отдел по международной программе создания космических аппаратов с американской фирмой “Boeing”. Руководить этим Отделом продолжает директор международной программы Сергей Константинович Шаевич.

Реорганизован также отдел по коммерческим пускам РН “Рокот”. Теперь он называется Отдел по международной программе запуска коммерческих спутников на ракете-носителе “Рокот”. Во главе Отдела остался директор Андрей Герасимович Новиков.

Тем же приказом Анатолий Киселев создал специальную комиссию по подготовке коммерческих запусков “Протонов”. Она сформирована для “эффективного решения вопросов по формированию графиков запусков ракетой “Протон” спутников зарубежных стран в соответствии с контрактами, а также проведения любых изменений по датам и программам в графике запусков”. Руководить комиссией будет заместитель Генерального директора ГКНПЦ имени М.В.Хруничева А.В.Лебедев, заместителем председателя комиссии стал начальник отдела внешнеэкономических связей А.С.Кондратьев. В комиссию вошли все директора программ, предусматривающих запуски зарубежных спутников на РН “Протон-К” и другие сотрудники Центра Хруничева. Для координации работ с ILS, комиссия будет проводить совместные совещания (телеконференции) с аналогичной комиссией, созданной недавно в ILS по всем вопросам, связанным с графиком запусков “Протонов” не реже 1-2 раза в месяц.

В.Сорокин, специально для НК. 26 марта генеральный директор Государственного космического научно-производственного центра имени М.В.Хруничева Анатолий Киселев выступил перед сотрудниками ГКНПЦ. Он подвел итоги работы центра в 1996 году и поделился планами на текущий год.

По словам Киселева, главным результатом 1996 года явилось выполнение всех договорных обязательств ГКНПЦ перед коммерческими заказчиками, Министерством обороны России, и Российским космическим агентством, а также обеспечение постоянной работой не только специалистов Центра, но и смежников, поставщиков материалов и комплектующих. “И самое важное, было сохранено наше производство — производство ракетно-космической техники,” — сказал Анатолий Иванович.

В начале своего выступления генеральный директор отметил, что в период экономической нестабильности в стране, при резком сокращении госзаказов, в том числе и оборонных, большинство предприятий оказалось неплатежеспособными. Многие коллективы, по несколько месяцев не получают зарплаты. По словам Киселева, бездарные финансово-кредитная и налоговая политики, проводимые правительством, привели многие предприятия к банкротству. Как же ГКНПЦ выглядит в такой ситуации?

Вот некоторые показатели деятельности Центра за 1996 год. Объем производства и опытно-конструкторских работ ГКНПЦ в прошедшем году составил 1 триллион 118 миллионов рублей (83% от намеченного). Для сравнения: в 1995 году эта величина достигла 915 миллиардов рублей.

Коммерческие заказы в 1996 году составили 65% от общей суммы, уже называвшейся выше, государственный заказ по линии Министерства обороны — почти 15%, работы для Российского космического агентства и по Международной космической станции, которую Центр ведет совместно с РКК “Энергия” — 20%. “Не будь всех этих заказов — и коммерческих, и государственных — предприятию пришлось бы очень тяжело, — резюмировал Киселев. — Кстати, чтобы получить все эти заказы, надо было хорошо поработать. Ведь в мире очень много желающих получить эти опции. Я имею ввиду и Америку, и Францию, и Китай, и Японию.”

Почему же, по мнению Анатолия Ивановича, Центру Хруничева не удалось добиться стопроцентного выполнения намеченного? “В основном по вине Ракетно-космического завода. У него выполнение намеченного плана составило всего 71%. А реализация, то есть фактическое получение денег за выполненные работы — 61%. Это плохой результат. И мы не в коей мере не должны допустить подобного в 1997 году.” (ГКНПЦ имени М.В.Хруничева структурно состоит из КБ “Салют”, Ракетно-космического завода, Завода по эксплуатации ракетно-космической техники и Завода медицинской техники и товаров народного потребления. — B.C.)

Тем ни менее, Центр в 1996 году полностью расплатился со смежниками. Некоторые из них даже получили хороший аванс, чтобы приобрести для себя материалы на всю программу 1997 года. В частности ГКНПЦ заплатил 217 млрд рублей за разгонные блоки серии “Д” РКК “Энергия”, а также практически расплатился с поставщиками комплектующих для энергетического блока ФГБ Международной космической станции, для нового разгонного блока “Бриз-М” для РН “Протон-К” и “Протон-М”, для самих ракет-носителей “Протон-К”, предназначенных как для государственных, так и для коммерческих запусков.

Но, к сожалению, в 1996 году выросли платежи и за топливо, и за электроэнергию. Поэтому Центр был вынужден выделить на эти цели 106 млрд рублей, что естественно, сказалось на повышении себестоимости выпускаемой продукции. В 1996 году ГКНПЦ также отчислил в Федеральный и местный бюджеты 180 млрд рублей. Только налог на прибыль достиг почти 54 млрд рублей, а налог на имущество — 23 млрд. Отчисления в фонд занятости, пенсионный фонд и на медицинское страхование составили 76 млрд рублей. В фонд города Москвы Центр перечислил 27 млрд рублей. “Если все это сложить и прибавить затраты на энергоносители, то получится 286 млрд рублей, которые, как говорится, мы просто отдали. Какой производитель вообще может такое выдержать?” — посетовал Киселев.

Чистая прибыль Центра Хруничева в 1996 году составила 160 млрд рублей, из которых 62 млрд рублей ушло на содержание социальной инфраструктуры. На зарплату в 1996 году Центр выделил 214 млрд рублей. Средняя заработная плата за январь 1997 года в целом по Космическому центру составила 1 млн 162 тысячи рублей и по непромышленной группе 878 тыс рублей. Несмотря на то, что по всей стране есть задолженность по зарплате, в Центре Хруничева на протяжение всего срока его существования с 7 июня 1993 года не было ни одного случая несвоевременных выплат! “Мы не пойдем по тому пути, когда зарплата повышается, а выплачивать ее не из чего, — заявил Анатолий Киселев. — Это не наш путь, и мы никогда на него не встанем.”

Ту зарплату, которую назвал Киселев по Центру, он сам считает очень и очень маленькой, хотя темпы инфляции в 1996 году — 22%, а рост заработной платы по ГКНПЦ — 61%. “Но это еще не та заработная плата, о которой мы хотели сегодня говорить, — сказал Анатолий Иванович. — У нас 45% работающих получают больше 1 миллиона. А та средняя зарплата, которую я назвал, выглядит так:

— по РКЗ — 1 млн 034 тыс рублей;

— по КБ — 1 млн 370 тыс рублей;

— по ЗМТ и ТНП — 1 млн 216 тыс рублей;

— по ЗЭРКТ — 1 млн 759 тыс рублей;

— по комбинату питания “Космос” — 934 тыс рублей.

Напомню, что в космической отрасли по России средняя зарплата 670 тыс рублей. Средняя зарплата по России составляет 835 тысяч. В науке — 695 тысяч. На ЗИЛе — 961 тысяча. На заводе Серп и молот — 909 тысяч. На “Знамени труда” — 1 млн. 150 тысяч. Заводы “Салют”, “Рубин” — 757 тыс , “Энергомаш” в Химках, который делает двигатели— 1 млн 100 тыс., НПО “Лавочкина” — 900 тысяч.”

Что же было самым важным из сделанного ГКНПЦ имени М.В.Хруничева в 1996 году? Во-первых, Центр вышел на мировой рынок запусков спутников. Это необыкновенно сложно для любой фирмы, которая старается заполучить свой “кусок” от “лакомого пирога” коммерческих запусков. “Те, кто присутствовал на Байконуре и работал там почти круглосуточно, могут подтвердить эти мои слова, — заявил Анатолий Киселев. — Тем не менее американские заказчики дали высокую оценку нашей работе.” Проблему составляла не только конкуренция со стороны давних участников коммерческих запусков. Некоторые экстремальные случаи были связаны с инфраструктурой космодрома Байконур (например, когда выключили электроэнергию перед самым началом заправки). В такой трудной обстановке сотрудники Центра спокойно, без всякой нервозности, смогли обеспечить выполнение практически без замечаний двух коммерческих пусков. Ракеты отработали отлично. За это Анатолий Киселев поблагодарил всех конструкторов и рабочих, которые обеспечили эти пуски.

Еще одним достижением 1996 года стало то, что Центру Хруничева удалось сделать по программе Международной космической станции. Уже два года Центр работает по этой тематике и, причем, точно по графику. За выполняемую работу по энергетическому блоку ФГБ ГКНПЦ регулярно получает платежи от заказчика — фирмы Boeing”. “Своей работой мы завоевали огромный авторитет во всем мире, — заявил Киселев. — Нам это удалось, и сегодня энергетический блок стоит на Комплексном испытательном стенде. К 15 мая он будет подготовлен для отправки на космодром Байконур”.

Очень сложное положение в 1996 году сложилось с финансированием Государственного заказа. Министерство обороны и Российское космическое агентство выделили всего полтора десятка миллиардов на развитие стартовых пусковых установок ракет-носителей “Протон-К” в Байконуре. Центр оказался на грани остановки контрактов, из-за того, что стартовые комплексы были не готовы. Сейчас на космодроме Байконур есть четыре пусковые установки для РН 8К82К “Протон-К”: две — на площадке 81 (ПУ №23 и ПУ №24), две — на площадке 200 (ПУ №39 и ПУ №40). Две из них (ПУ №23 и ПУ №39) эксплуатируются. Причем, ПУ №23 работает в дежурном режиме, а ресурс ПУ №39 ограничен всего 10 пусками, и то лишь потому, что Центр Хруничева вложил в ее ремонт 8 млрд рублей из своих средств (государство не выделило ни копейки). Потому Анатолий Киселев с большим удовольствием сообщил сотрудникам Центра, что ГКНПЦ удалось убедить своих партнеров по предприятию ILS дать Центру кредит в 90 млн $ на 5 лет с тем, чтобы в 1997 году восстановить ПУ №24 до 50 пусков. Тем самым будут обеспечены гарантии Центра по уже заключенным и планируемым контрактам в рамках ILS. Для получения этого кредита свои гарантии выдало Правительство России, а Центр Хруничева поставил свои условия перед Военно-космическими силами России, которые эксплуатируют все ПУ РН “Протон-К” — коммерческих пусков в год должно быть не менее восьми. Такое постановление Правительства при поддержке Военно-космических сил было выпущено в 1996 году. Поэтому сегодня одна из главных задач ГКНПЦ на Байконуре в 1997 году — ввести третью пусковую установку “Протона”.

В 1996 году были также успешно выполнены намеченные работы по станции “Мир”, проведен запуск исследовательского модуля 77КСИ “Природа”. “Мы уже считаем это штатной работой, хотя на самом деле — это уникальный труд,” — сказал генеральный директор.

По разделу опытно-конструкторских работ Центром в 1996 году была выпущена практически вся конструкторская документация по новому разгонному блоку “Бриз-М”. На Ракетно-космическом заводе начался выпуск элементов для первого технологического образца этого блока. Он будет продемонстрирован на 42-м Международном авиасалоне в Ле-Бурже. Работы над этим новым разгонным блоком поддерживают Минобороны и Военно-космические силы России.

Продолжались работы по новой модификации ракеты-носителя 8К82КМ “Протон-М”. Здесь есть большие недоработки у РКЗ. Со стороны КБ “Салют” уже все сделано, но есть очень серьезный вопрос по системе управления. Раньше элементной базой для космической техники занималось Министерство электротехнической промышленности и Министерство электроники. Сейчас эти структуры развалились, имевшаяся в запасе элементная база заканчивается, а все приборное производство по системам управления осталось на Украине. В России же фактически нет производителей элементной базы. Потому Центр сейчас стоит перед сложнейшей задачей создать новую систему управления и для “Протона-К”, и для “Протона-М”.

В 1996 году продолжились работы по комплексу “Рокот”, на базе баллистических ракет РС-18, которые были сняты с боевого дежурства. На космодроме Плесецк были рассмотрены и все вопросы подготовки технической и стартовой позиций для этой ракеты Заключены контракты с немецкой фирмой “Daimler-Benz Aerospace”. Выделено 35 млн $, и работы наконец пошли. “Сегодня нужно самым серьезным образом активизировать свою деятельность здесь, чтобы в 1998 году подготовить и выполнить два пуска этой легкой ракеты-носителя с малыми спутниками,” — заявил Анатолий Киселев.

В течение 1996 года в КБ “Салют” велись работы по 29 опытно-конструкторским темам. Из них 16 тем — коммерческие, 9 тем — госзаказ по оборонной тематике, 4 темы — госзаказ по федеральной космической программе. Объем выполненных работ на 15% превысил уровень 1995 года и составил почти 0,5 триллиона рублей. Но, к сожалению, есть, конечно, и минусы. Так на сегодняшний день Министерство обороны в лице Военно-космических сил задолжало Центру Хруничева около 80 млрд рублей только за опытно-конструкторские работы.

В августе 1996 года ГКНПЦ с большим трудом удалось совместно с РКА и ВКС подписать график выпуска ракет-носителей “Протон-К” до 2000 года. Все остались очень довольны этим графиком и успокоились. Но вдруг в ноябре прошлого года Центр вдруг узнал, что никаких 12-ти комплектов двигателей, необходимых для программы 1997 года не будет, а будет всего 5. Это грозило полной остановкой завода и полным срывом всех коммерческих программ! Потому, что эти 5 комплектов были в первую очередь нужны для запусков аппаратов в интересах Минобороны и Федеральной космической программы России. Ведь в Положении о Центре имени М.В.Хруничева записано, что он сначала делает работы по государственным заказам, а потом уже — по коммерческим программам. Чтобы выйти из этой ситуации Центру нужно приложить максимум усилий по выполнению программы производства “Протонов-К” в 1997 году. “Это наша с вами прибыль! Это единственное, на чем мы зарабатываем приличные деньги! Это повышение зарплаты!” — заявил Анатолий Иванович.

В 1996 году пришлось выполнить огромный объем работ на Байконуре. Заводу по эксплуатации ракетно-космической техники (ЗЭРКТ). Там на средства Центра заново ввели в действие аэродром “Юбилейный”, имеющий международный сертификат и принимающий все типы самолетов вплоть до “Boeing'ов” и “Русланов”. Кроме того, был подготовлен технический комплекс к приему зарубежных спутников, стартовые позиции, создана социальная инфраструктура. В 1997 году ЗЭРКТ предстоит выполнить еще больший объем работ. На 95-й площадке Байконура построен новый технический комплекс для подготовки к пуску космических аппаратов — коммерческих и отечественных — и для подготовки унифицированных разгонных блоков. Этот комплекс обошелся в 30 млн $. В 1997 году необходимо ввести в строй еще одну новую гостиницу “Фили”. Все это предстоит сделать ЗЭРКТ. Говоря об итогах 1996 года, Анатолий Киселев произнес самые добрые слова в адрес руководства и коллектива завода.

В конце 1996 года произошло объединение Завода товаров народного потребления и Завода медицинской техники. Перед объединенным предприятием встали серьезные задачи.

В 1997 году Государственному космическому научно-производственному центру имени MB Хруничева предстоит выполнить работ почти в два раза больше, чем сделано в 1996 году. Среди наиболее важных — производство ракет-носителей “Протон-К” и нового разгонного блока “Бриз-М”, который может вывести на геостационарную орбиту около трех тонн полезного груза.

Почему Центру нужно срочно ускорить работы по “Бризу-М”? Дело в том, что РКК “Энергия” и украинское НПО “Южное” заключили контракт с фирмами “Boeing Commercial Space” (США) и “Kvaemer A.S.” (Норвегия) на пуски ракет “Зенит-3SL” с морского старта (проект “Sea Launch”). При этом на “Зените” используется тот же разгонный блок, который “Энергия” разработала и изготавливает сейчас для “Протона-К”. Чтобы проект оправдал себя, надо делать не менее 8-10 запусков “Зенита” с разгонным блоком в год. Причем, стоимость каждого запуска должна составлять не менее 75 млн $. Иначе они просто прогорят. Получается: “Энергии” нужно изготавливать 8-10 разгонных блоков для “Зенита”, плюс Федеральная программа России, плюс заказ Министерства обороны, плюс заказ ГКНПЦ на 8-10 блоков в год для коммерческих запусков. Руководство Центра Хруничева не уверено в реальности выполнения такой программы в нынешней экономической обстановке в стране.

Предвидя такую ситуацию, руководство Центра поставило перед КБ “Салют” в 1996 году срочную задачу: выпустить документацию на новый разгонный блок. Ракетно-космический завод уже приступил к его выпуску. На сегодня это задача №1 ГКНПЦ. Но так как “Бриз-М” — новый элемент на “Протоне” и еще не летал, Центру приходится доказывать клиентам, что “Бриз” будет не хуже, а даже лучше блока “Д”, который сейчас летает на ракете “Протон”.

Другая важнейшая задача Центра в 1997 году — это выполнение работ по элементам Международной космической станции. Россия уже второй год не выполняет своих финансовых обязательств, несмотря на заверения В.С.Черномырдина в Вашингтоне в феврале 1997 года о том, что в нынешнем году будет выделено на Служебный модуль, изготавливаемый ГКНПЦ, 100 млн.$. До конца марта Центр Хруничева из этих денег не получил ни копейки. Американцы же очень просто смотрят на этот вопрос. Россия подводит их полностью, потому что без этого Служебного модуля они не смогут управлять всей станцией. Поэтому американцы говорят: “Тогда мы исключаем Россию из Международной орбитальной станции”. Чем это грозит Центру Хруничева?

Когда три года назад готовились соглашения о сотрудничестве с американцами, Россия настаивала, чтобы все они были подписаны в комплексе — это и нераспространение ракетных технологий, и квоты по коммерческим запускам, и работы по МКС. Такой пакет документов и был подписан. Он дал возможность России выйти на рынок коммерческих запусков. Однако все спутники, которые Центр Хруничева запускает по коммерческим контрактам до 2000 года, американского производства. Поэтому именно Министерство торговли США дает лицензию на вывоз этих спутников из страны. И если Россия уйдет из программы Международной космической станции, то американцы сразу же поставят крест на наших коммерческих запусках.

В двадцатых числах марта Анатолий Киселев вместе с Юрием Коптевым и Юрием Семеновым подписали письмо на имя Виктора Черномырдина, в котором показали: Россия от участия в программе МКС выигрывает много больше, чем эти несчастные 100 млн $ в год за полеты американских астронавтов на станцию “Мир”. Один Центр Хруничева в год зарабатывает 400 млн долларов. И сколько же Россия потеряет в 1997-98 годах, если выйдет из программы МКС! Виктор Черномырдин даже не поверил этим цифрам. Американцы же поставили вопрос так — если до 1 апреля Россией не будут приняты меры, чтобы выпустить Служебный модуль в срок (до декабря 1998 года), тогда ее просто исключат из этой программы.

Со своей стороны ГКНПЦ предложил еще один вариант, который был одобрен американцами. Центр предложил создать дублер Служебного модуля. Для этого можно было использовать изготовленный в ГКНПЦ корпус ФГБ-2 (изделие №17502). Центр обязался сделать его к концу 1998 года и запустить на орбиту, но с тем условием, что там будет стоять американская система навигации. То есть “Хруничев” выпустил бы ФГБ-1 и ФГБ-2, которые заменили бы Служебный модуль и управляли бы всем американским сегментом станции, обеспечивая коррекцию орбиты и все прочее. Американцы на такое предложение согласились. Но против выступило Российское космическое агентство, потому что тогда РКК “Энергия”, да и всей России нечего было бы делать в программе Международной космической станции.

В связи с этим было принято решение — пуск ФГБ-1 в ноябре не проводить. Он будет перенесен на июнь 1998 года. Центр Хруничева к июню 1998 года должен подготовить ФГБ-1, но уже с такими характеристиками, которые смогли бы заменить на некоторое время Служебный модуль. Пока официально на это ГКНПЦ никакого добра не получил, но приказ с новыми графиками Киселев уже подписал. 26 марта Анатолий Иванович заявил: “Сегодня, обращаясь с этой трибуны, я говорю — это одна из важнейших задач. Этим самым мы спасем не только престиж России в Международной орбитальной станции, но и прежде всего — свое положение.”

“Планы Центра Хруничева на 1997 год утверждены, — закончил свое выступление генеральный директор Центра. — Я уверен, то что мы наметили сделать в 1997 году — мы выполним если нам не помешают политики.”

28 февраля. М.Побединская по сообщению Business Wire. Примерно через месяц суммарный срок службы 119 коммерческих спутников связи, изготовленных компанией “Hughes Space and Communications Co.” (HSC), достигнет 850 лет.

В число клиентов фирмы входят правительственные агентства связи, независимые спутниковые компании, транснациональные телекоммуникационные консорциумы. HSC производит спутниковые системы для Австралии, Бразилии, Канады, Индонезии, Малайзии, Мексики, Таиланда и США.

Наибольшим спросом у заказчиков пользуются модели спутников HS 376 и HS 601, и уже имеются заказы на модель HS 702, первый запуск которой состоится в следующем году.

Заключен ряд долговременных соглашений с предприятиями поставщиками ракет-носителей в США, России и Японии.

Компания имеет в своем штате около 7500 сотрудников. Фабрика, на которой непосредственно выпускаются спутники, расположена в Эль Сегундо, Калифорния.

Хотя в настоящее время у компании имеется около дюжины конкурентов во всем мире, HSC контролирует около 40-50% рынка спутников.

В дополнение к своей коммерческой деятельности, HSC является основным поставщиком космических систем для правительства США. С фирмой заключены контракты по производству и запуску спутников для NASA, ВМС и ВВС США.

28 марта. М.Побединская по материалам ЕКА. Европейские и американские астрономы утверждают: Земля, кометы и звезды построены из одного и того же сырья.

Подтверждением этой гипотезы стало обнаружение европейской космической обсерваторией ISO (Infrared Space Observatory) в комете Хейла-Боппа минерала оливина.

Об этом сообщил американский журнал “Science” от 28 марта.

Оливин присутствует в пылевых облаках, окружающих звезды, и является основным компонентом как звездной, так и кометной пыли. Оливин имеется также и в недрах Земли, преимущественно в мантии.

В своих исследованиях ученые использовали три спектрометра обсерватории ISO для изучения интенсивности излучения в широком диапазоне длин волн от 2 до 200 микрон. Это коротковолновый спектрометр SWS, коротковолновый спектрометр, размещенный внутри фотометра ISOPHОТ и длинноволновый спектрометр LWS. Именно SWS и помог обнаружить оливиновую пыль в комете Хейла-Боппа.

А в прошлом году, используя те же спектрометры, ученые обнаружили явный намек на наличие оливина в пылевых облаках, окружающих с полдюжины “пожилых” и угасающих звезд. Здесь Природа создала оливин из химических элементов, высвобожденных из старых звезд.

Был обнаружен оливин и в пылевых облаках, окружающих молодую звезду HD 100546, возле которой в будущем возможно формирование планет. Налицо “изумительное” сходство между спектрами этой звезды и кометы Хейла-Боппа.

Оливин обнаружила группа европейских и американских ученых, возглавляемых Жаком Кровизьером (Парижская обсерватория). Публикация приурочена к прохождению кометой перигелия 1 апреля 1997 г.

1 апреля. И.Лисов по сообщению NASA. Космический телескоп имени Хаббла помогает астрономам отслеживать оптический объект, связанный с недавним гамма-всплеском.

Гамма-всплески являются одной из самых больших загадок современной астрономии. Они регистрируются в течение более 20 лет как короткие мощные вспышки в гамма-диапазоне. Судя по тому, что доходит до Земли в виде гамма-всплеска, при вспышке выделяется такое количество энергии, которую Солнце дает за 10 млрд лет. Эта невообразимая энергия выделяется в течение нескольких секунд. Такое событие происходит в наблюдаемой части Вселенной в среднем раз в сутки, и за период наблюдений регистрировалось уже более 2000 раз. Источники всплесков распределены по небу равномерно.

Всплеск, о котором идет речь, был зарегистрирован 28 февраля несколькими орбитальными обсерваториями, в том числе прибором GRBM на итальяно-голландском спутнике “Beppo-SAX”. Через 8 часов после обнаружения всплеска этот спутник был развернут к месту взрыва своими наиболее чувствительными рентгеновскими инструментами.

Впервые в истории гамма-астрономии на снимке, выполненном на 4.2-метровом телескопе Обсерватории Ла-Пальма на Канарских островах группой Яна ван Парадийса (Университет Амстердама, Университет Алабамы в Хантсвилле), был обнаружен диффузный оптический объект со звездной величиной -21^m, расположенный в области гамма-всплеска. Этот оптический объект представлял собой, по-видимому, охлаждающийся шар взрыва — того катастрофического явления, которое обозначило себя гамма-всплеском 28 февраля. К такому выводу ученые пришли после того, как на втором снимке, сделанном 13 марта, через 8 суток после первого, объект не был найден. Это означало, что его яркость упала ниже -23^m. Наконец, еще через неделю астрономы, работающие на Телескопе новых технологий NTT и Телескопе Кека, нашли в области всплеска протяженный источник.

В связи с этим экстраординарным событием Роберт Уилльямс, директор Научного института Космического телескопа (STScI) выделил из “Директорского фонда” наблюдательное время на “Хаббле” группе Кайлаша Саху. 26 марта камера WF/PC-2 “Хаббла” вновь обнаружила как протяженный компонент, так и точечный оптический источник с величиной 25.7^m (“Это был классический пример важности скоординированных телескопических наблюдений. — отметил Уилльямс.)

“Тот факт, что мы смогли различить протяженный компонент и измерить отдельно его яркость, дает беспрецедентную возможность разрешить тайну этих загадочных объектов,” — говорит член научной группы STScI Марио Ливио.

На 7 апреля назначено второе наблюдение с “Хаббла”. Оно может помочь прояснить природу протяженного объекта и наложить разумные ограничения на теории, описывающие природу гамма-всплесков. Возможно, удастся установить, происходят ли всплески в пределах Млечного пути, или они приходят с космологических расстояний, иначе говоря, с окраин видимой Вселенной. Если яркость протяженного объекта не изменится, то его следует интерпретировать как галактику-хозяина события, и, следовательно, вспышка произошла далеко за пределами галактики Млечный путь Если же будет обнаружено измеримое падение яркости, придется признать, что источник находится в нашей Галактике и освещает какое-нибудь облако газа.

“Открывается совершенно новая эра в исследовании гамма-вспышек, — говорит научный руководитель гамма-обсерватории GRO имени Комптона Джералд Фишман (Центр космических полетов имени Маршалла). — Мы теперь знаем, что затухающее оптическое излучение можно увидеть в ходе быстрых последующих наблюдений на крупных телескопах. Имея еще несколько [наблюдений], мы будем в состоянии выбрать модели того, что может вызывать эти гигантские вспышки.”

Статья о нахождении оптического двойника гамма-всплеска передана в журнал “Nature”.

3 апреля. Франс Пресс. На поверхности Ганимеда и Каллисто присутствуют вещества, которые могут указывать на существование на них микроскопических форм жизни. Это смелое заявление содержится в номере британского журнала “New Scientist” от 5 апреля.

Как утверждает журнал, об открытии было объявлено на недавней конференции по планетологии в Хьюстоне. Три из найденных веществ — лед, лед со следами минералов и двуокись серы — находились много раз на различных небесных телах. Однако четвертое вещество, включающее в себя атомы углерода и азота, представляет особый интерес, поскольку из него могут образовываться сложные соединения, характерные для жизни.

3 апреля. ЮПИ. Хотя Юпитер впятеро дальше от Солнца, чем Земля, его верхняя атмосфера столь же горяча. Почему? Ответ на этот вопрос многие исследователи надеялись найти в лавине научной информации, полученной 7 декабря 1995 г. во время вхождения атмосферного зонда АМС “Galileo” в атмосферу Юпитера.

В номере “Science” от 3 апреля две исследовательские группы приводят противоположные точки зрения на объяснение основной причины нагрева атмосферы Юпитера до 1100°С и выше. Группа ученых Бостонского университета считает, что основным источником тепла являются гравитационные волны. Не те легендарные, предсказанные общей теорией относительности, а сугубо местные. Это возмущения, иногда генерируемые потоками газов и жидкостей в турбулентной атмосфере Юпитера, которые перемещаются до тех пор, пока тяжесть не замедлит их движения. За время перемещения волны смешиваются с другими частицами и отдают энергию. Согласно заявлению Роджера Янга, входящего в состав этой группы “тепловая структура верхней атмосферы Юпитера определяется главным образом гравитационными волнами.”

В то же время группа из Юго-Западного исследовательского института в Сан-Антонио (Техас) считает ответственным за нагрев атмосферы рентгеновское излучение. Рентгеновские лучи вызывают эмиссию ионов серы и кислорода, выпадающих дождем в нижней атмосфере, после чего энергия рентгеновского излучения рассеивается в верхней атмосфере.

27 марта. Д.Гулютин. НК. Сколько бы лет ни пролетело с того трагического часа, когда катастрофа учебно-тренировочного самолета в лесу под Киржачом оборвала жизни первого космонавта планеты Юрия Гагарина и его инструктора, командира авиационного полка, героя Великой Отечественной войны Владимира Серегина — этот день навсегда останется в сердцах тех, кому дорога история нашей космонавтики и нашей Родины.

Каждый год, когда неумолимое время отбивает роковой час, к мемориалу, находящемуся в нескольких километрах от деревни Новоселово во Владимирской области, собираются множество людей, чтобы в который раз возложить цветы к подножию высокого монумента, вспомнить, просто постоять в скорбном молчании. О трагедии напоминает и большая плита, встречающая приезжающих еще на дороге. “Земля, поклонись человеку!” — начертано на ней.

Митинг на месте гибели Гагарина. Второй слева — Георгий Шонин (вероятно это последняя фотография Георгия Степановича неделю спустя его не стало) Фото И.М.Гадасина (КБ “Салют”)

И приходят сюда поклониться памяти погибших убеленные сединами ветераны и юные наследники гагаринского пути, россияне и иностранные гости, известные космонавты, ученые, конструкторы и простые люди — все, кто не может смириться с тем, чтобы иссякла память о Юрии. Приходят в любую погоду, а она в начале весны обычно не сильно балует.

Помню, как два года назад в этот день разыгралась настоящая метель, и один из космонавтов, прибывших на митинг к мемориалу, Анатолий Николаевич Березовой, расписываясь в моей книге, сказал: “Запомни этот день, когда небо плакало”, и поставил дату. А чернила расплывались от обильного снега...

В этот раз погода наоборот выдалась ясная и светлая, словно гагаринская улыбка, и только израненные взрывом знаменитые березки придавали печаль происходящему.

Снова в первых рядах среди пришедших на митинг были те, кто и сейчас продолжает путь к звездам: космонавты и астронавты России, Франции, США, Китая. Среди них космонавты первого гагаринского отряда Герман Степанович Титов, Павел Романович Попович, Валерий Федорович Быковский, Алексей Архипович Леонов, Борис Валентинович Волынов, Георгий Степанович Шонин и, легенда уже сегодняшнего времени — Геннадий Михайлович Стрекалов. Вместе со старшими товарищами прибыли к мемориалу и принявшие от них космическую эстафету — командир отряда ЦПК Александр Александрович Волков и его друзья по отряду Владимир Георгиевич Титов и Валерий Григорьевич Корзун, меньше чем месяц назад вернувшийся с орбиты. С ними в одном ряду были и их зарубежные коллеги: француз Жан-Лу Кретьен и американцы Джеймс Уэзерби и Скотт Паразински. В сентябре этого года они вместе с Владимиром Титовым должны отправиться к комплексу “Мир” на американском корабле.

Митинг открыл заместитель главы Владимирской области Вячеслав Александрович Мельников. Много добрых слов сказал он в адрес погибших. Во Владимирской области очень многое связано с жизнью этих людей. Именно здесь приходилось Гагарину готовиться к своему полету: совершенствовать пилотажное искусство, прыгать с парашютом. Здесь начинался грандиозный подвиг, который уже никто и никогда не сможет повторить, потому что тогда это было впервые. И жители области не забывают об этом. Организованы малые и большие музеи, открываются памятные доски там где приходилось бывать первопроходцу Вселенной, устраиваются космические вечера и вечера памяти. В заключении своего выступления Вячеслав Александрович заявил, что уже сейчас ведутся работы по подготовке к мероприятиям посвященным к 30-летию трагедии и заверил от имени местной администрации и законодательного собрания, что они будут проведены на самом высоком уровне.

Затем слово было предоставлено Дважды Герою Советского Союза, летчику-космонавту Алексею Архиповичу Леонову — одному из друзей Юрия Гагарина. Он поведал о том печальном дне, когда случилась трагедия, о взрыве, который навеки соединил тогда судьбы двух так любивших жизнь людей. Эхо его потом раскатилось по всей Земле.

Алексей Архипович также сказал, что не проходит ни дня, чтобы космонавты не вспоминали своего друга и они делают все, чтобы память о нем и об его инструкторе была сохранена светлой, не запачканной злыми языками. А их появилось не мало и особенно в последнее время. Однако, к счастью, все же есть те, кто не гонится за сенсациями и жареными фактами, и для кого честь и достоинство погибших друзей превыше всего. И потому построен обелиск, проложена дорога и не иссякает поток людей к этому печальному месту.

“Пусть с тех пор прошло уже много лет...”, — сказал далее Алексей Архипович, —”... и давно выросли березки, поломанные падающим самолетом, но каждый год они в это время начинают слезиться, печалиться о том, что произошло 29 лет тому назад. И это будет всегда, пока сюда приходят люди”.

С этими проникновенными словами космического ветерана согласился и выступавший вслед за ним Валерий Корзун. Всего лишь 25 суток пролетело с того момента, как он вместе с Александром Калери и германским коллегой Райнхольдом Эвальдом вернулся на Землю после длительной экспедиции. Еще наверняка давали о себе знать последствия длительной жизни в невесомости, хотя это совершенно не было заметно. И все же, несмотря ни на что, Валерий Григорьевич приехал, чтобы отдать дань первопроходцу Вселенной.

Он рассказал об истории портрета Юрия Алексеевича, находящегося сейчас на борту российской станции. Его привезли туда еще с “Салюта-7” Леонид Кизим и Владимир Соловьев. Теперь знаменитый портрет стал космической реликвией и встречает всех прибывающих на “Мир”. И хотя никто не афиширует своих мыслей по этому поводу, но все же видно, что гагаринский образ на станции космонавты и астронавты воспринимают с глубоким уважением и благоговением. А значит космический полет Юрия Гагарина продолжается.

Когда-то человек, оставивший первый след на Луне, Нил Армстронг выразил свое отношение к первопроходцу Вселенной короткой, но удивительно емкой фразой: “Он всех нас позвал в космос”.

И сегодня зарубежные коллеги наших звездных пилотов приехали к месту гибели космонавта № 1, чтобы выразить ему свою глубокую признательность. От французского отряда выступил уже дважды летавший на советских кораблях Жан-Лу Кретьен, а от американских коллег — Джеймс Уэзерби, который два года назад впервые подвел многоразовый “Дискавери” к “Миру” всего на 10 метров.

На митинге выступили и представители РКК “Энергия”. От конструкторов космической техники на трибуну поднялся Владимир Сергеевич Беляев, хорошо знавший Юрия Гагарина не только по работе и встречавшийся с ним незадолго до гибели. Его рассказ-воспоминание был очень интересен.

И безусловно запомнилось яркое и эмоциональное выступление другого представителя “Энергии” — Владимира Ивановича Морозова от имени рабочих, участвовавших в подготовке к запуску “Востока-1”. Владимир Иванович был тем самым человеком, который закрывал крышку люка за Гагариным. Об этой полной драматизма операции и был его рассказ. Ведь сегодня ни для кого не секрет, что герметичного прилегания этой злополучной крышки не удалось достигнуть с первого раза. И то, насколько выдержанно вел себя в этой ситуации Юрий Алексеевич тоже было слагаемым успеха того легендарного полета.

В завершение митинга выступил полковник Владимир Алексеевич Платонов, командир того самого авиаполка, которым ранее командовал Владимир Серегин, и который с честью носит его имя. По сей день этот полк служит российской космонавтике, обеспечивая предполетные тренировки будущих покорителей Вселенной.

Митинг окончился, и над притихшим залитым солнечными лучами лесом наступила тишина — минута молчания. Только слышался где-то стук метронома, словно продолжающееся в вечности биение двух сердец...

Люди направились к огромному, возвышающемуся над поляной обелиску с выбитыми на нем профилями героев, чтобы возложить живые цветы к его подножью

Звучат трубы духового оркестра, гремит автоматный салют. Взоры всех обращаются к березкам на краю поляны, березкам, заботливо обнесенным оградой. Теперь срезанные роковым ударом стволы окружены молодыми ветвями, но остались зловещие раны, и они не могут зарости, как непроходящая скорбь, как вечная память.

Неумолимо бежит время. Остается еще несколько минут, чтобы пообщаться с космонавтами, с кем-то сфотографироваться, у кого-то взять интервью, получить автографы и просто пожелать им штатных взлетов и мягких посадок, счастья и удачи в такой сложной, но прекрасной и романтической профессии.

Ю.Зайцев, Специально для НК. 31 марта 1987 года в Советском Союзе была выведена в космос принципиально новая конструкция — специализированный модуль “Квант” с международной астрофизической обсерваторией “Рентген” на борту. Все эти годы он успешно функционирует в составе орбитального комплекса “Мир”, намного превысив и гарантийные и ресурсные сроки своей работы. А ведь тогда, в 1987 году, не все протекало так хорошо и гладко, как задумывалось, и модуль, оснащенный уникальной научной аппаратурой, созданной в нескольких государствах, чуть было не потеряли вскоре после запуска

Астрофизический модуль “Квант” вместе с космическим буксиром, доставившем его к станции “Мир”.

Спустя пять дней после выхода на орбиту “Квант” сблизился с “Миром” до расстояния в 200 метров. Однако из-за того, что радиотехническая система сближения работала в слишком узкой зоне радиовидимости, при выполнении дальнейших маневров аппараты потеряли друг друга. Через четыре дня попытка стыковки была повторена. “Квант” причалил к “Миру” со стороны агрегатного отсека станции. Механическое соединение аппаратов произошло, а полное их стягивание не получилось. Между стыковочными плоскостями модуля и станции оставался 40-мм зазор. Как потом выяснилось, полному стягиванию мешал попавший между ними тканевый жгут. Космонавтам Юрию Романенко и Александру Лавейкину пришлось совершить незапланированный выход в открытый космос. После нескольких попыток они удалили этот жгут, и стягивание прошло нормально. На околоземной орбите стал функционировать пилотируемый комплекс “Мир” — “Квант” — “Союз ТМ-2”.

В составе обсерватории “Рентген” четыре телескопа Один из них — телескоп с теневой маской (ТТМ) — детище специалистов Утрехтской лаборатории космических исследований в Голландии и Бирмингемского университета в Великобритании. В телескопе использовался новый (на то время) принцип получения изображения наблюдаемых объектов, позволяющих достичь разрешения в несколько угловых минут. На входном окне телескопа установлена “крышка” — теневая кодирующая маска с определенным образом расположенными отверстиями квадратного сечения. Общая площадь отверстий близка к пятидесяти процентам от площади входного окна инструмента. При “освещении” телескопа параллельным пучком фотонов от удаленного источника в плоскости детектора рентгеновского излучения фокусируется теневой образ кодирующей маски. Математическая обработка точек регистрации фотонов позволяет восстановить распределение яркости рентгеновского излучения по небесной сфере, т.е. получить ее “картину” в рентгеновских лучах При этом местоположение рентгеновских источников определяется с точностью до угловых минут

Другой телескоп — газовый сцинтилляционный пропорциональный спектрометр “Сирень-2” разработан в отделе космической астрофизики Европейского космического агентства. Этот прибор обладает спектральным разрешением, позволяющим исследовать химический и ионизационный состав горячего газа в богатых скоплениях галактик. Этот газ чрезвычайно разрежен, а его температура составляет десятки миллионов градусов, т.е. близка к тем, к которым стремятся физики в земных установках термоядерного синтеза. Скорость звука в таком газе превышает 1000 км/с. В нем с дозвуковыми и сверхзвуковыми скоростями движутся сотни галактик.

Название третьего телескопа ГЕКСЕ является аббревиатурой английских слов: эксперимент высокоэнергичных рентгеновских лучей — и переводится с немецкого как “ведьма”. Он разработан Институтом внеатмосферной физики общества Макса Планка и Тюбингенским университетом. Особенностью этого телескопа является детектор типа “Фосвич” с качающимся коллиматором, предназначенный для работы в области высоких энергий.

И, наконец, четвертый телескоп — “Пульсар Х-1” был разработан в Институте космических исследований Академии Наук СССР (сегодня Российской АН). В его создании принимали участие ученые и специалисты производственных и научных организаций Армении, Азербайджана, Киргизии, Сибири. Основная задача телескопа — исследование спектров излучения ядер активных галактик и квазаров, мощных галактических источников жесткого рентгеновского излучения. В состав “Пульсара Х-1” входит также специализированный детектор гамма-всплесков космического происхождения.

На разработку и подготовку научной аппаратуры к запуску ушло семь лет интенсивного труда. В целом обсерватория “Рентген” представляла собой на момент запуска крупнейший в мире специализированный комплекс приборов, предназначенный для исследования спектров рентгеновских источников в широчайшем диапазоне энергий от 2 до 1300 кэВ. Длины волн (и энергия) фотонов, воспринимаемых детекторами обсерватории, различаются в 400 раз. Напомним, что в пределах чувствительности наших глаз длина волны оптических фотонов изменяется лишь в два раза — и даже в столь узкий диапазон умещается вся гамма наших цветовых восприятий (вспомним о радуге). Исследования велись не только в пределах нашей Галактики, но и в других звездных системах. Было проведено свыше трех тысяч сеансов наблюдений разных участков неба. Получены уникальные научные результаты.

Успехи обсерватории “Рентген” объясняются и наличием определенного приоритета. Вначале она была практически единственным поставщиком информации об источниках жесткого рентгеновского излучения. В декабре 1989 г. запускается новая российская астрофизическая обсерватория “Гранат”, в феврале 1992 г. — японский спутник ASKA и в декабре 1995 г. американская обсерватория ХТЕ, дающие аналогичную информацию. Недавно запущен итальянский рентгеновский спутник SAX, во многом похожий на “Квант”.

Тем не менее, у “Кванта” осталась своя ниша в рентгеновских наблюдениях. Комплекс его приборов дает широкополосный спектр плюс изображения больших областей небесной сферы. “Когда приборы обсерватории “Рентген”, — говорит научный руководитель проекта, заведующий отделом ИКИ РАН академик Рашид Сюняев, — смотрят в область галактического центра, не было случая, чтобы мы не открывали новые источники рентгеновского излучения, которые время от времени вспыхивают и становятся очень яркими. Обнаруженные нами нейтронные звезды затем наблюдают американский и японский космические аппараты, изучая их тонкие детали. Например, американский ХТЕ, обладая высоким временным разрешением, может “видеть” вращение нейтронных звезд, которые при массе равной солнечной совершают один оборот за миллисекунду. Японский ASKA, на котором впервые в практике космических обсерваторий применены рентгеновские ПЗС-матрицы, позволяет определять химический состав исследуемых объектов”.

Одним из первых объектов наблюдений обсерватории “Рентген” стала сверхновая звезда в Большом Магеллановском облаке. Впервые обсерватория зарегистрировала идущее от нее жесткое рентгеновское излучение 10 августа 1987 года. Это излучение явилось следствием распада ядер радиоактивного кобальта, большое количество которого было выброшено при взрыве звезды. По оценкам его масса в выбросе равнялась примерно семи с половиной процентам массы Солнца. Распадаясь, кобальт превращается в обычное железо. Таким образом наблюдения обсерватории “Рентген” подтвердили предположение, что тяжелые элементы во Вселенной образуются во время вспышек сверхновых звезд, а затем из этих элементов идет формирование планетных систем и закладывается будущие “месторождения полезных ископаемых”.

Ядерное гамма-излучение, которое образуется при распаде кобальта, испытывает в брошенной при разрыве оболочке звезды десятки и сотни рассеяний, уменьшает свою энергию и приходит к Земле в виде непрерывного рентгеновского потока с чрезвычайно жестким спектром. Этот поток медленно и неуклонно возрастал. Нарастание продолжалось даже когда 98% кобальта уже распалось, что подтверждается быстрым просветлением оболочки звезды. Основной целью продолжавшихся затем наблюдений Сверхновой стал поиск рентгеновского пульсара — быстровращающейся замагниченной нейтронной звезды, которая должна была родиться в результате гибели голубого сверхгиганта в соседней с нами галактике. Но это по простейшей теории. Пока же наблюдения не увенчались успехом. Сегодня их ведут американские ученые с борта своей космической обсерватории.

Последние несколько лет обсерватория “Рентген” выполняет ежегодно 50-100 сеансов наблюдений. В принципе ученые могли бы проводить по 6 сеансов в день, т.е. работать на уровне 2000 сеансов в год. Однако, помимо рентгеновских наблюдений орбитальный комплекс “Мир” решает и другие задачи, далеко не совпадающие с задачами обсерватории. В этом одна из сложностей астрофизических исследований на борту многофункциональной станции.

“В каждом сеансе, — говорит академик Р.Сюняев, — мы получаем громадный поток информации, значительная часть которой представляют собой так называемые фоновые события. Выделение полезного сигнала, построение изображений и спектров излучения требуют интенсивной работы вычислительных центров в нашей стране и во всех зарубежных институтах, участвующих в исследованиях. В итоге каждых 3-4 сеансов наблюдений мы открываем новый источник излучения.

Схема астрофизического модуля “Квант”. 1 — адаптер лабораторного модуля; 2 — аппаратура управления движением; 3 — гиродины; 4 — радиотехническая система стыковки “Игла”; 5 — блок системы управления бортовым кодлплексом, 6 — активный стыковочный узел, 7 — пост управления; 8 — фотоизмерительное устройство; 9 — оптический блок инфракрасной вертикали; 10 — рентгеновский спектрометр “Пульсар Х-1”; 11 — ультрафиолетовый телескоп “Глазар”; 12 — спектрометр “Сирень”; 13 — шлюзовая камера; 14 — пассивный стыковочный узел; 15 — переходная камера, 16 — магнитометр; 17 — радиотехническая система стыковки “Курс”; 18 — отсек научных инструментов. Рисунок из проспекта КБ “Салют”.

Вся аппаратура обсерватории “Рентген” функционирует нормально. Когда выделяется время для ее работы, громада орбитального комплекса с помощью мощных, не имеющих аналогов в мировой практике силовых гироскопов разворачивается по команде ЭВМ в автоматическом режиме и телескопы наводятся на интересующий нас участок небесной сферы с точностью примерно 10 угловых минут. Точность стабилизации во время сеанса наблюдений составляет 1 угловую минуту. А ведь экспозиция только одного источника рентгеновского излучения составляет несколько десятков минут. Космонавтам пришлось только однажды вмешаться в работу обсерватории, когда заметно снизилась чувствительность детекторов ТТМ. Владимир Титов и Муса Манаров вышли в открытый космос и заменили детекторы.

Мы надеемся продолжать свои исследования, пока комплекс “Мир” будет функционировать на орбите, т.е. по крайней мере, до 2001 года”.

На фоне всеобщего спада в российской космической науке астрофизика остается не только островком стабильности, но даже и оазисом успеха. В целом и финансовая ситуация у российских астрофизиков лучше, чем в других отраслях науки. В дополнение к бюджетным средствам некоторые суммы поступают от Российского Фонда Фундаментальных Исследований и Фонда Сороса. Оказывает поддержку и Европейский фонд научных исследований. Ни спутник, ни ракету на деньги фондов не построишь, но они позволяют хотя бы увеличить зарплату научным сотрудникам.

Сегодня ученые ИКИ РАН вместе со своими зарубежными коллегами и специалистами промышленности заняты созданием новой космической обсерватории “Спектр-Рентген-Гамма”.

Широкий энергетический диапазон наблюдений, высокие чувствительность, спектральное и угловое разрешение приборов новой обсерватории позволяют утверждать, что этот проект станет одним из самых интересных астрофизических проектов конца этого — начала следующего тысячелетия. Обсерваторию планируется вывести на сильно вытянутую орбиту с начальными высотами в перигее 500-1000 км и в апогее 200 тыс км. Продолжительность рабочего витка при этом составит 3-4 суток, средняя продолжительность сеанса наблюдений — одни сутки. Число сеансов в год — 200-250. В течение рабочего цикла телескопы обсерватории смогут наблюдать всю небесную сферу. В каждом отдельном сеансе космический аппарат сможет автоматически по заданной программе перестраиваться на разные интересующие ученых источники. Планируется, что орбитальная обсерватория “Спектр-Рентген-Гамма” будет давать несколько миллиардов единиц информации ежедневно.

КАЛЕНДАРЬ ПАМЯТНЫХ ДАТ 150 лет назад 24 марта 1847 г. полковник Костырко составил первое наставление по изготовлению боевых ракет в Петербургском ракетном заведении, положившее начало стандартизации ракетного производства. 65 лет назад 24 марта 1932 г. родился бывший космонавт-испытатель НПО “Энергия” Юрий Анатольевич Пономарев. 24 марта 1932 г. родился астронавт США Лодвейк ван ден Берг. Готовился по программе “Spacelab 3”, участвовал в полете 51В на шаттле в апреле-мае 1985 г. 4 апреля 1932 г. родился астронавт 5-го набора NASA США (1965) Пол Джозеф Вейтц. Совершил два космических полета в качества пилота первого экипажа станции “Skylab” (1973) и командира шаттла в полете STS-6 (1982). 60 лет назад 1 апреля 1937 г. был успешно испытан советский высотный скафандр “СССР Ч-3” конструкции Е.Е.Чертовского. 50 лет назад 28 марта — исполнилось 50 лет Генеральному директору АООТ “Красногорский завод” Александру Ивановичу Гоеву. 29 марта 1947 г. родился летчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза Александр Степанович Викторенко. Совершил четыре космических полета на космическую станцию “Мир”, в том числе три длительных. 40 лет назад 30 марта 1957 г. родилась летчик-космонавт РФ, Герой РФ Кондакова Елена Владимировна. В 1994-1995 гг. совершила рекордный космический полет на ОК “Мир” длительностью 169 сут. В настоящее время заканчивает подготовку к полету на шаттле по программе STS-84 30 марта 1957 г. в филиале №2 ОКБ-1 под Загорском стендовым огневым испытанием летного изделия 8К71 №4СЛ закончилась подготовка к первому испытательному пуску ракеты Р-7 из Тюратама. 35 лет назад 26 марта 1962 г. родился летчик-космонавт РФ, Герой РФ Юрий Павлович Гидзенко. Он совершил один длительный космический полет в качестве командира 20-й основной экспедиции на ОК “Мир и включен в состав первого экипажа МКС в качестве командира корабля “Союз-ТМ”. 6 апреля 1982 г. в 20:15 ДМВ из экспериментальной шахтной ПУ Маяк-21 с Государственного испытательного полигона №4 (Капустин Яр) был выполнен пуск РН 63С1 №5ЛК со спутником 1МС №1, получившим официальное название “Космос-2”. Аппарат массой 224.5 кг функционировал до 17 апреля и полностью выполнил программу. Сошел с орбиты 20 августа 1963 г. 25 лет назад 26 марта 1972 г. Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР комплекс “Целина-О” со спутником 11Ф616 принят на вооружение. 27 марта 1972 г. в 07:15:01 ДМВ с 31-й площадки космодрома Байконур РН 6К78М “Молния-М” была запущена советская АМС “Венера-8” (В-72 №670). 29 марта 1972 г. была открыта для подписания Конвенция о международной ответственности за ущерб, причиненный космическими объектами. 31 марта 1972 г. в 07:02:33 ДМВ с 31-й площадки космодрома Байконур РН 8К78М “Молния-М” была запущена АМС серии “Венера” (В-72 №671). Разгонный блок не отработал положенное время и станция осталась на высокоэллиптической орбите высотой 210x9813 км и была объявлена как ИСЗ “Космос-482”. Работа со станцией продолжалась до 3 мая. Это был последний пуск советской АМС ракетой класса Молния”. 3 апреля 1972 г. филиал НИИ-4 МО СССР был преобразован в 50-й Центральный научно-исследовательский институт, ныне имени М.К.Тихонравова. 50-й институт Военно-космических сил был и остается головной организацией по проведению космических исследований в Вооруженных силах Российской Федерации. 4 апреля 1972 г. в 23:38:30 ДМВ с 4-й ПУ 43-й площадки космодрома Плесецк ракетой-носителем 8К78М “Молния-М” совместно с советским спутником “Молния-1” (11Ф67 №27) был запущен французский КА SRET (он же MAC), предназначенный для изучения эффективности солнечных батарей. Это был первый запуск иностранного КА советской ракетой-носителем. 10 лет назад 24 марта 1987 г. с полигона Шрихарикота (Индия) был выполнен первый пуск ракеты-носителя ASLV со спутником SROSS-A. Запуск окончился аварией. 31 марта 1987 г. в 03:16 ДМВ с космодрома Байконур ракетой-носителем 8К82К “Протон-К” был запущен первый специализированный модуль 37КЭ “Квант” орбитального комплекса “Мир”.