Желательно смотреть с разрешением 1024 Х 768
| НОВОСТИ КОСМОНАВТИКИ | Том 8 №1/2 (168/169) 1 — 16 января 1998 | В НОМЕРЕ |
Издается под эгидой РКА Учрежден  АОЗТ «Компания ВИДЕОКОСМОС» и компанией «R.&K.» при участии, постоянного представительства Европейского космического агентства в России и Ассоциации музеев космонавтики. Генеральный спонсор издания — ГКНПЦ им. М.В.Хруничева  Редакционный совет: С.А.Горбунов — пресс-секретарь РКА С.А.Жильцов — начальник отдела ГКНПЦ Н.С.Кирдода — вице-президент АМКОС Ю.Н.Коптев — генеральный директор РКА К.А.Лантратов — руководитель группы ГКНПЦ И.А.Маринин — главный редактор П.Р.Попович — Президент АМКОС, Дважды Герой Советского Союза, Летчик-космонавт СССР. Б.Б.Ренский — директор «R.& K». В.В.Семенов — генеральный директор АОЗТ «Компания ВИДЕОКОСМОС» А.Н.Филоненко — технический редактор ЕКА А.Фурнье-Сикр — глава Представительства ЕКА в России Редакционная коллегия: Главный редактор Игорь Маринин Зам. главного редактора Олег Шинькович Обозреватель Игорь Лисов Редакторы: Игорь Афанасьев, Максим Тарасенко, Сергей Шамсутдинов Специальные корреспонденты: Евгений Девятьяров, Мария Побединская Литературный редактор Вадим Аносов Компьютерное обеспечение Компания «R.& K» Дизайн и верстка Вячеслав Сальников Распространение: Валерия Давыдова © Перепечатка материалов только с разрешения редакции. Ссылка на НК при перепечатке или использовании материалов собственных корреспондентов обязательна. Журнал «Новости космонавтики» издается с августа 1991 г. Зарегистрирован в МПИ РФ 10 февраля 1993 г. №01110293 Адрес редакции: Москва, ул.Павла Корчагина, д.22, корп.2, комн.507. Тел./факс: (095) 742-32-99. E-mail: icosmos@dol.ru Адрес для писем: 127426, Россия, Москва, «Новости космонавтики», до востребования, Маринину И.А. Тираж 5000 экз. Подписано в печать 10.02.98 г. Журнал издается на технической базе рекламно-издательского агентства «Грант». Отпечатано в типографии «Q-Print OY» (Финляндия). Цена свободная. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Ответственность за достоверность опубликованных сведений, а также за сохранение государственной и других тайн несут авторы материалов. Точка зрения редакции не всегда совпадает с мнением авторов. |
На обложке использовано фото NASA
ПИЛОТИРУЕМЫЕ ПОЛЕТЫ
Полет орбитального комплекса «Мир»
по информации ЦУП,
И.Лисов
по сообщениям ИТАР-ТАСС, "Интерфакс", РИА "Новости", NASA, France Presse, Reuters, UPI и Криса ван ден Берга.
Продолжается полет экипажа 24-й основной экспедиции в составе командира экипажа Анатолия Соловьева, бортинженера Павла Виноградова и бортинженера-2 Дэвида Вулфа на борту орбитального комплекса «Союз ТМ-26» — «Мир» — «Квант» — «Квант-2» — «Кристалл» — «Спектр» — СО — «Природа» — «Прогресс М-37».
1 января. У экипажа день отдыха. «Родники» принимали поздравления от родных, друзей и коллег с наступившим Новым годом.
2 января. Космонавтами произведена замена сменной гидравлической панели (СПГ) 3ПС1 в контуре охлаждения КОХ 1В. После обеда состоялся телевизионный сеанс связи космонавтов с семьями. Затем Анатолий Соловьев и Павел Виноградов были заняты изучением методики инспекции люка шлюзового стыковочного отсека (ШСО), а Дэвид Вулф — проведением экспериментов по американской научной программе.
В этот же день около 03:45 ДМВ (декретное московское время), в первый раз в новом году, произошло аварийное отключение бортового компьютера ЦВМ-1 системы управления движением (СУД). Ориентация станции во время аварии была благоприятной, и глубокого разряда аккумуляторных батарей комплекса не произошло. Однако были заторможены гиродины и, как обычно, отключены от электроснабжения модули «Квант-2», «Природа», «Кристалл».
Обе установки «Электрон», предназначенные для выработки кислорода электролитическим разложением воды, не работали еще до аварии СУД, а запланированный на сегодня ремонт был отменен. Экипаж использовал кислородные шашки и кислород из баллонов «Прогресса М-37». Новая установка системы очистки атмосферы «Воздух» в Базовом блоке (ББ) отключилась на непродолжительное время, но экипаж ввел ее в работу. Старый «Воздух» в «Кванте-2» был отключен. В целом в ББ и «Кванте» электричества было вполне достаточно.
Причиной неисправности ЦВМ-1 оказался выход из строя центрального модуля обмена (ЦМО) машины, отвечающего за связь центрального процессора с периферийными устройствами.
Сменный руководитель полета Виктор Шадрин заявил позднее в интервью НТВ, что отказ связан с превышением гарантийного срока работы этого блока. Вечером 2 января ЦМО был заменен запасным. После этого компьютер был запущен, к 22:00 загружен командами с Земли и работал без замечаний. Двигатели транспортного корабля для поддержания текущей ориентации батарей на Солнце не задействовались, однако с 22:15 ДМВ с их помощью началось восстановление штатной ориентации комплекса.
Неоднократно откладывавшийся выход в открытый космос Анатолия Соловьева и Павла Виноградова несмотря на аварию ЦВМ-1 остается намеченным на 9 января.
Ко 2 января экипаж закончил ремонтно-восстановительные работы контура системы терморегулирования, что позволило снизить до комфортного уровня температуру в модулях «Квант-2» и «Природа». В Базовом блоке 2 января было +27°C. Крис ван ден Берг (Голландия) частично объяснил высокую температуру тем, что с 27 по 30 декабря станция практически не входила в тень.
3 января. С утра Анатолий Соловьев и Павел Виноградов занимались подготовкой оборудования к выходу, изучали циклограммы, методики инспекции люка ШСО. Около часа было уделено экипажем физическим упражнениям. После обеда была продолжена подготовка к выходу, но Анатолию Соловьеву, который ночью спал всего пару часов, было разрешено отдыхать до вечера.
К 11:00 ДМВ была выполнена раскрутка четырех гиродинов, а к вечеру — девяти, и они были включены в контур управления. Оставшиеся гиродины нуждались в дополнительном тестировании. Завершалась зарядка буферных батарей модулей орбитального комплекса. Все жизненно важные системы станции были включены, а окончание зарядки батарей позволило включить в работу энергоемкую аппаратуру модулей «Кристалл», «Квант-2» и «Природа».
4 января, в воскресенье, экипаж отдыхал. Тем не менее выяснилось, что один из девяти гиродинов полностью раскрутить не удалось. Оказалось, что требуется замена одного из его элементов, который вышел из строя в результате аварии СУД 2 января.
На следующий день, 5 января, заместитель руководителя полета Виктор Благов сообщил корреспонденту ИТАР-ТАСС, что на устранение неисправности гиродина понадобится около недели. Благов отметил, что этот ремонт не является срочным. Для поддержания ориентации станции на Солнце вполне достаточно 8 уже работающих гиродинов. В дополнение к ним утром 5 января шла раскрутка десятого и было принято решение раскрутить 11-й.
Остальные последствия сбоя компьютера уже устранены. «Электроэнергии достаточно, и температура на станции понизилась до 28°C», — заявил Благов.
Ситуация с ШСО все еще не ясна 5 января В.Романенкова. ИТАР-ТАСС. Причина разгерметизации шлюзового отсека модуля «Квант-2» орбитальной станции «Мир», которая произошла 3 ноября 1997 года, до сих пор остается загадкой для специалистов. (Напомним, что 3 ноября, при завершении выхода в открытый космос, Соловьев и Виноградов не смогли плотно закрыть за собой выходной люк. Поэтому теперь отсеком ШСО пользоваться нельзя, и шлюзование перед работой в открытом космосе члены экипажа проводят в расположенном перед шлюзовым приборно-научном отсеке (ПНО)). «Мы никак не можем разобраться в происшедшем», — признался в интервью корреспонденту ИТАР-ТАСС заместитель руководителя полетом Виктор Благов. Поэтому во время ближайшего выхода в открытый космос, начало которого намечено на 02:30 ДМВ 9 января, Анатолий Соловьев и Павел Виноградов будут проводить лишь инспекцию шлюзового отсека. «Сначала нужно выяснить, в чем дело, а потом уже заниматься ремонтом», — отметил Виктор Дмитриевич. Благов «почти на 100 процентов» уверен, что 9 января космонавты не будут устанавливать на выходном люке шлюзового отсека новый резиновый уплотнитель, а только осмотрят «дверь». Ранее предполагалось, что именно старый, протершийся от времени уплотнитель стал причиной негерметичности. |
«В общем, веселенькие праздники у нас получились», — заметил во время сеанса связи Анатолий Соловьев.
А «Родники» в этот день в соответствии с радиограммой занимались проверкой герметичности скафандров, проверкой средств их телеметрии и бортовых систем связи, а также заменой сменных элементов скафандров.
Анатолий Соловьев и Павел Виноградов, чтобы сэкономить время, готовили все три скафандра «Орлан-М» к двум выходам сразу. Скафандры для Анатолия и Павла были подготовлены почти полностью.
В этот же день весь экипаж подвергся медицинскому контролю и был признан готовым к работам в открытом космосе. При тестировании Вулф так крутил велоэргометр, что российские коллеги пообещали использовать его вместо динамо-машины.
Первый выход нового года должен начаться 9 января в 02:30 ДМВ, а работа в открытом космосе Вулфа и Соловьева в интересах NASA намечена на 23:40 14 января.
6 января. По сообщению ТАСС. Завершился пятый месяц орбитального полета Анатолия Соловьева и Павла Виноградова. Дэвид Вулф проработал на станции «Мир» сто суток.
Часть научной аппаратуры станции работает автоматически, без вмешательства экипажа. Сегодня научная часть программы включала в себя съемки и спектрометрирование отдельных участков акватории Мирового океана, измерения потоков элементарных заряженных частиц высоких энергий, ряд микробиологических исследований.
По информации Центра управления полетом (ЦУП), этот день был посвящен подготовке к выходу и тренировке в скафандрах, во время которой производилась окончательная подгонка «Орлана» под Вулфа. Анатолий Соловьев оказывал американцу помощь при тренировке.
Начало выхода 9 января было перенесено с 02:30 на 01:55 ДМВ.
Павел Виноградов с утра был занят заменой преобразователя тока аккумуляторных батарей ПТАБ №2 модуля «Природа», готовил к работе необходимое для выхода в открытый космос оборудование и видеокомплекс «Глиссер», с помощью которого экипаж сможет вести видеозапись операций во время выхода и передавать изображение на Землю.
| На борту станции по-прежнему не работает блок кондиционирования воздуха БКВ-3, чья основная функция — контроль влажности. Блок имеет в своем составе теплообменник, где водяной пар конденсируется и отправляется затем на переработку в питьевую воду. Сейчас для поддержания приемлемой влажности включен регенератор в бытовом отсеке «Союза ТМ-26», а остаток конденсата приходится удалять за борт, что уменьшает запасы воды на станции. |
7 января. Праздник Рождества Христова был у «Родников» днем отдыха. Космонавты поговорили по телефону со своими семьями.
8 января. После завтрака у экипажа продолжался отдых — сон с 09:30 до 19:30, так как выход предстоял ночью.
После ужина, медицинского контроля, проверки систем скафандров и бортовых систем связи Анатолий Соловьев и Павел Виноградов надели снаряжение и закрыли люк между приборно-грузовым и приборно-научным отсеками (ПГО и ПНО), Дэвид Вулф оказывал им посильную помощь.
9 января в 00:00 было начато шлюзование в приборно-научном отсеке «Кванта-2». Быстро открыть крышку люка ПНО-ШСО во время сеанса связи не удалось. Люк был открыт около 01:20 ДМВ. После перехода в ШСО при закрытом положении крышки выходного люка космонавты сняли дополнительные замки и с помощью щупа проверили плотность прилегания крышки к шпангоуту.
При этом Павел Виноградов сразу обнаружил «невыход» собачки одного из основных замков крышки люка между 5-м и 10-м дополнительными замками. «Отошла лапка замка», — сообщил он в ЦУП. Замок не дошел до своего закрытого положения на 1 см. Зазор под остальными основными и шестью дополнительными замками щупом обнаружен не был.
| На время работы в открытом космосе, по информации ИТАР-ТАСС, космонавты вынесли в шлюзовой отсек аптечку с медикаментами. Как сообщил заместитель руководителя полета по медицинскому обеспечению Игорь Гончаров, такие аптечки специально готовятся для каждого выхода в открытый космос. В них в первую очередь включаются препараты для нормализации сердечно-сосудистой деятельности, а также для оказания экстренной помощи — для снятия стресса, вывода из шока, при аллергиях или при травмах. Впрочем, Игорь Гончаров выразил надежду на то, что космонавты не воспользуются аптечкой и все пройдет нормально. |
 |
Выходной люк можно было открывать, но станция еще была в тени. Поэтому после доклада о состоянии люка руководитель полета Владимир Соловьев принял решение осмотр люка перенести на конец внекорабельной деятельности (ВКД), а в первую очередь выполнить перенос OPM.
Открытие выходного люка состоялось в 02:08 ДМВ. После беглого осмотра поверхности модуля и люка космонавты перешли на ШСО к грузовой стреле со стороны модуля «Кристалл». Павел Виноградов, используя страховочное кольцо, перебрался к основанию грузовой стрелы и перевел ее с Анатолием Соловьевым на Стыковочный отсек (СО), а затем тоже перешел по грузовой стреле на СО.
Выход в открытый космос А.Соловьева и П.Виноградова
Цели выхода:
– инспекция выходного люка шлюзового специального отсека;
– демонтаж монитора оптических характеристик (OPM) со Стыковочного отсека ОК «Мир».
Из-за негерметичности люка в программу этого выхода не были включены, как планировалось ранее, работы со спектрорефлектометром SPSR.
Во время выхода предполагалось провести осмотр и видеосъемку шпангоута, крышки и узлов подвески выходного люка, состояния экранно-вакуумной теплоизоляции вокруг него.
Монитор оптических характеристик был установлен Василием Циблиевым и Джерри Линенджером во время выхода в открытый космос 29 апреля 1997 года (НК №9, 1997) и предназначался для исследования механизма воздействия среды, окружающей ОК «Мир», на образцы материалов.
Василий Циблиев приехал 8 января в ЦУП и перед началом выхода рассказал Соловьеву и Виноградову, как лучше обращаться с этим прибором.
В 21:00 ДМВ был запланирован медицинский контроль командира и бортинженера. В 22:20 они должны были начать проверку скафандров, а еще через час — войти в них.
Планируемое время открытия люка ПНО-ШСО было 01:55 или 01:45 ДМВ, открытия выходного люка — 02:35. Расчетное время закрытия выходного люка — 06:17, люка ПНО-ШСО — 07:50 ДМВ.
После демонтажа ОРМ и фиксации его в такелажном узле грузовой стрелы Павел Виноградов вновь вернулся к основанию грузовой стрелы и перевел ее с Анатолием Соловьевым на ШСО модуля «Квант-2», а затем сам перешел по грузовой стреле на ШСО.
Заведя OPM в ШСО, космонавты осмотрели шпангоут выходного люка, крышку люка и узлы ее подвески, состояние кольцевого резинового уплотнения и экранно-вакуумной теплоизоляции вокруг выходного люка, выполнили видеосъемку люка с использованием видеокомплекса «Глиссер» и дополнительной миниатюрной видеокамеры «Скутер» для последующего анализа. Замечаний к уплотнению не было. Павел Виноградов сообщил, что уплотнение из пазов «не выпадает, нигде не стерлось и не вмялось», а белый налет по краю люка минимален.
Закрытие выходного люка было выполнено в 05:14 ДМВ. При закручивании штурвала неисправный замок, по словам Виноградова, «даже не шелохнулся». Правда, после нескольких циклических операций откручивания и закручивания штурвала пошел и он. Конкретная причина отказа замка осталась неизвестной, но это скорее загрязнение или механическая помеха, чем поломка. Соловьев и Виноградов тщательно закрыли 9 основных замков люка из 10 и затянули вручную 10 дополнительных. К 06:30 ДМВ космонавты были уже в ПНО, а люк ШСО-ПНО был закрыт.
Работа за бортом станции продолжалась 3 час 06 минут. (по официальным данным пресс-группы ЦУПа — 4 часа 04 мин.). Продолжительность нахождения в условиях вакуума вне пределов приборно-научного отсека точно неизвестна. Программу выхода «Родники» выполнили.
Астронавт NASA Дэвид Вулф выдавал команды для работы передатчика «Антарес», обеспечивающего связь через стационарный ретранслятор «Луч», команды на видеокомплекс «Глиссер», а также выполнял из иллюминаторов Базового блока видео — и фотосъемку работы Соловьева и Виноградова.
Через час после перехода экипажа в станцию шлюзовой отсек по команде ЦУПа был наддут до 660-665 мм рт.ст. В течение 24 часов станет ясно, держит ли он давление.
На пресс-конференции по окончании выхода руководитель полета Владимир Соловьев назвал выход успешным, а выполнение задачи по доставке монитора OPM — блестящим. По его словам, в результате осмотра люка были проверены все возможные версии негерметичности.
По сообщению «Интерфакса», «невыход» основного замка считается основной причиной негерметичности ШСО. Заканчивая работу в открытом космосе не 3 ноября, в условиях дефицита времени, космонавты не смогли закрыть все 10 дополнительных замков и затянули только — по разным источникам — от 4 до 6. К несчастью, незатянутые зажимы оказались вблизи незакрытого основного замка и остальных оказалась недостаточно, для того чтобы люк был герметичным. Между крышкой люка и шпангоутом остался зазор.
Руководитель полета также сказал, что предстоит ремонт механизма люка, однако «сейчас у нас нет полного комплекта оборудования для этого». Возможно, это оборудование придется заказывать в срочном порядке, чтобы доставить на орбиту на «Индеворе».
Однако в то же время Виктор Благов сообщил корреспонденту ИТАР-ТАСС, что подтвердилась одна из шести версий негерметичности люка. Поскольку под каждую из них «было заготовлено материальное обеспечение», ремонт не будет представлять большого труда и будет выполнен через несколько дней. Для этого на станции есть все необходимое оборудование.
Заместитель руководителя программы 1-й фазы МКС с американской стороны, Джеймс ван Лаак, заявил 9 января, что, если бы испытания SPSR состоялись в предыдущем выходе, с ним можно было бы поработать на нескольких модулях, в том числе на ББ и «Кванте». Теперь, однако, область работ ограничена модулем «Квант-2».
После операции шлюзования, снятия и сушки одежды и медицинского контроля после выхода космонавты позавтракали в 10 часов утра. Выполнив необходимые после каждого выхода операции, «Родники» смогли лечь спать. Вечером они поужинали и, ознакомившись с программой следующих суток, легли спать, теперь уже в урочное время.
9 января. Давление в ШСО медленно снижалось — примерно по 5 мм рт.ст. за виток, но между 15:00 и 21:00 ДМВ оставалось неизменным — 627.3 мм рт.ст. Между девятью и десятью вечера, сообщил ИТАР-ТАСС оперативный дежурный ЦУПа, космонавтам была дана команда вскрыть ШСО, войти в него (без скафандров) и вынести оттуда в Базовый блок фрагменты солнечной батареи. Они будут доставлены на Землю на «Индеворе».
После вскрытия ШСО давление в нем сравнялось с давлением в остальном объеме станции — 654-655 мм. После закрытия люка ПНО-ШСО оно падало вновь, но к утру 10 января стабилизировалось на уровне 636 мм. Специалисты объясняют снижение давления падением температуры в ШСО, так как он не отапливается и изолирован от основного комплекса. Оно также может быть связано с погрешностью средств измерения.
10 и 11 января. Экипаж отдыхал после выхода, тем более что это были суббота и воскресенье. 11 января давление в ШСО было чуть выше 600 мм рт.ст. Не исключено, что отсек все же негерметичен.
12 января. У Анатолия Соловьева и Дэвида Вулфа день был занят подготовкой оборудования к выходу в открытый космос, запланированному в ночь с 14 на 15 января, а Павел Виноградов готовился к эксперименту «Плазменный кристалл», производил замену блока питания многоканального оптико-электронного модульного спектрометра MOMS-2P.
Давление в ШСО «Кванта-2» снизилось до 561 мм и продолжает медленно падать. В остальной части комплекса давление составляет 664 мм рт.ст. Владимир Соловьев признал в понедельник, что утечка из ШСО, хотя и слабая, но имеет место. Принято решение, что шлюзование во время выхода 14/15 января будет проводиться в ПНО. Устранение причин утечки из ШСО, если она продолжится после нового выхода, будет отложено до окончания экспедиции посещения на шаттле и пересменки с экипажем ЭО-25. Иными словами, ремонт замка предстоит экипажу Мусабаева.
13 января. «Родники» продолжали подготовку к выходу. Соловьев и Вулф проводили тренировки в скафандрах. Павел Виноградов выполнял тестирование видеокомплекса «Глиссер».
В тот же день во время телеконференции с российскими коллегами американские руководители программы дали согласие на участие Дэвида Вулфа в выходе. И хотя заместитель руководителя программы 1-й фазы МКС с американской стороны Джеймс ван Лаак и говорил, что для решения о выходе Вулфа нужно понять причины отказа замка люка, принятое решение было основано на том, что отсутствие одного замка не представляет опасности.
Давление в ШСО 13 января составляло 531 мм.
Тритон-ветеран на борту «Мира» 14 января. В.Романенкова. ИТАР-ТАСС. Безымянный тритон, который вот уже третий раз летит в космосе, судя по всему, хорошо переносит невесомость и чувствует себя прекрасно, как в родной стихии. «Он такой толстенький стал», — сказал сегодня во время сеанса связи командир экипажа Анатолий Соловьев. Правда, Соловьев немного ошибся. Как объяснили корреспонденту ИТАР-ТАСС в Институте медико-биологических проблем, четырехлетний тритон является самкой и поэтому слово «он» для нее подходит только в смысле «космонавт». Интересно, что тритон в космосе не питается, а только пьет воду. Его накормят по возвращении на Землю в конце февраля. Возможно, прекрасному самочувствию тритона способствует его давнее знакомство с Соловьевым, с которым он уже «работал» в космосе во время экспедиции в 1995 г. Тритон позволит специалистам выяснить, запоминает ли живой организм навыки предыдущих космических экспедиций и быстрее ли адаптируется к условиям невесомости, как сообщил корреспонденту ИТАР-ТАСС один из научных руководителей проводимого ИМБП эксперимента Гиви Гаргиладзе. (Укладка с тритонами была доставлена «Прогрессом М-37» 22 декабря 1997 г. для проведения серии экспериментов по дальнейшему изучению влияния невесомости на вестибулярный аппарат земноводных — Ред.) |
14 января. После завтрака и до 5 часов вечера космонавты отдыхали перед предстоящим выходом. Затем последовали «утренний» туалет, прием пищи, медконтроль (18:30), проверка систем скафандров и бортовых систем связи.
Выход в открытый космос А.Соловьева и Д.Вулфа
Цель выхода: исследование состояния внешних поверхностей орбитального комплекса «Мир» с помощью спектрорефлектометра SPSR.
SPSR (Space Portable Spectroreflectometer — Космический переносной спектрорефлектометр) представляет собой прибор для получения в ходе полета количественных оценок состояния внешних поверхностей космических аппаратов на основе измерений их отражающей способности и коэффициента поглощения.
Во время выхода должны были быть проведены измерения в заданных точках внешних поверхностей и солнечных батарей модуля «Квант-2» и рабочего отсека Базового блока (у основания грузовой стрелы). Ориентировочное время открытия выходного люка — 14 января в 23:40 ДМВ, закрытия — 15 января в 03:37 ДМВ. Планируемое время пребывания в открытом космосе — 3 час 57 мин.
| 14 — 15 января Анатолий Яковлевич Соловьев совершил свой 16-й выход в космос, считая два выхода в негерметичный модуль «Спектр». В общей сложности в пяти полетах он проработал в открытом космосе 77 час 46 мин. Второй результат по количеству выходов у Александра Сереброва — десять, а по длительности пребывания в безвоздушном пространстве — у Сергея Крикалева — 36 час 29 мин. Рекорд А.Я.Соловьева планируется официально зарегистрировать в Международной авиационной федерации. |
В 20:20–21:04 космонавты надели снаряжение, закрыли люк между ПГО и ПНО «Кванта-2». В 21:04 началось шлюзование перед выходом. В 22:55 был открыт люк между ПНО и шлюзовым специальным отсеком ШСО, выполнен переход в ШСО.
Открытие выходного люка было выполнено только в 00:12 ДМВ. Согласно первому сообщению корреспондента ИТАР-ТАСС, Вулф не успел выполнить все подготовительные процедуры. Однако позже со ссылкой на руководителя полета Владимира Соловьева было сообщено, что экипаж слишком долго открывал и закрывал дополнительные замки на люке ШСО. По данным Криса ван ден Берга, Анатолий Соловьев действительно потратил много времени на открытие неисправного замка. Контроль за работой американца вели как операторы с Земли, так и командир («Дэвид, ничего не трогай, просто иди за мной»).
По просьбе ЦУПа в начале выхода Соловьев детально описал состояние замков люка.
Программа выхода была изменена на ходу из-за недостатка времени. «На Базовый блок не имеет смысла идти, лучше на обратном пути как следует закрыть основные и дополнительные замки», — передал дежурный оператор ЦУПа.
После выхода из ШСО и вывода из него прибора SPSR и видеокомплекса «Глиссер» Соловьев и Вулф перенесли их к стыку ПНО и ПГО. По дороге Анатолий Соловьев нашел возможность пошутить. «Зебры бегают, — сказал он, когда станция шла над Африкой, и позвал Вулфа: Эй, Дэвид, посмотри вниз, какая красота. Мы летим над Каиром, видишь?» Дэвид вряд ли понял, что привычный Кейро по-русски называется Каир, и ответил невпопад: «Я вижу звезды, очень красиво». Затем Вулф понял, что от него хотят, и увидел сверху Каир, Тель-Авив, побережье Средиземного моря и Эмираты.
«Толя, надо смотреть за Дэвидом и дать ему отдохнуть, — сказал дежурный оператор ЦУПа. — Первый раз человек все-таки в открытом космосе». Как считает сам Дэвид, он привык к работе за бортом в течение часа и легко ориентировался, но Анатолий следил за ним очень внимательно, пресекал лишние разговоры и не разрешал ничего делать без своей команды.
Примерно после полутора часов работы Анатолий и Дэвид зафиксировали замок прибора на поручне ПГО около радиатора системы терморегулирования, провели фотографирование зоны замеров на радиаторе, установили прибор, провели замеры и фотографирование каждой точки замера.
К сожалению, из-за плохой видимости в скафандрах не было визуального контроля за калибровкой SPSR. Сначала космонавтам даже казалось, что прибор неработоспособен. «15-30 секунд работает нормально, а потом на дисплее — ничего», — докладывал Вулф. К этому моменту, как сказал Соловьев, они выполнили три попытки по 2.5 минуты каждая, и выразил надежду: «Может быть, какая-то запись прошла». Космонавты продолжили работу с SPSR, и сбоев больше не наблюдалось. «Очень неудобно то, что на дисплей приходится смотреть сверху, — комментировал Соловьев. — Нужно для этого приподниматься». Что именно записал SPSR, можно будет узнать только после расшифровки его кассеты.
Как и положено новичку, Вулф не хотел заканчивать выход.
– Я не хочу идти обратно, давай сделаем тур, — пытался он подбить Соловьева на поход на Базовый блок.
– Тебя же креветки на станции ждут, — напомнил Павел Виноградов про праздничный обед. В общем, уговорили.
Валерий Рюмин: «Мир» готов к стыковке 14 января И.Лебедев. ИТАР-ТАСС. Техническое состояние российской космической станции «Мир» в настоящий момент «не препятствует проведению следующего этапа работ и очередной стыковке с американским шаттлом». Об этом сообщил во вторник [13 января] российский координатор совместной программы «Мир/NASA», заместитель президента РКК «Энергия» Валерий Рюмин. Вместе со своими американскими коллегами он выступил на пресс-конференции в хьюстонском Космическом центре имени Джонсона. Этот центр с помощью телемоста был соединен со штаб-квартирой NASA в Вашингтоне, где побывал корреспондент ИТАР-ТАСС. Валерий Рюмин напомнил, что в сентябре 1997 года Россия дала американским партнерам ряд обязательств по устранению неполадок на «Мире». «Мы обещали обеспечить определенную ориентацию станции на момент стыковки с шаттлом, установить вторую систему «Электрон», производящую кислород, и вторую систему «Воздух», которая удаляет углекислый газ», — сказал заместитель руководителя РКК «Энергия». «Мы обещали отремонтировать систему терморегулирования, осуществить до конца 1997 года два пуска грузовых кораблей «Прогресс» и сориентировать на Солнце три исправных солнечных батареи модуля «Спектр»... Практически все эти обещания выполнены... Недостатки в работе бортовых систем в основном устранены», — заявил Рюмин. Были также учтены все замечания, касающиеся доставки на станцию приборов и оборудования как на шаттлах, так и на кораблях «Прогресс». По словам российского координатора, пока не удалось отремонтировать один из контуров системы терморегулирования и добиться управляемости третьей солнечной батареей «Спектра». Кроме того, «в последний момент вышел из строя блок кондиционирования воздуха, который поддерживает на станции необходимый уровень влажности». Сейчас, по словам Рюмина, в Космический центр имени Кеннеди во Флориде доставлен запасной агрегат и специалисты должны будут разместить его на шаттле. Валерий Рюмин сообщил, что российские специалисты вместе с коллегами из NASA только что рассмотрели состояние «Мира» и «Индевора» и «подписали сертификат об их готовности к работе». |
Перед входом в ШСО Дэвид попросил Анатолия сфотографировать его на память. «Это крупный момент в жизни, — сказал он и добавил, — я бы хотел еще раз».
Соловьев и Вулф перенесли прибор и видеокомплекс «Глиссер» в ШСО. Закрытие входного люка было выполнено в 04:04 ДМВ 15 января 9 основными и 10 дополнительными замками. Как и 9 января, один основной замок не закрылся. Люк ПНО-ШСО был закрыт в 05:33, через 6 ч 38 мин после открытия. Выход за пределы станции продолжался 3 ч 52 мин. Программа была полностью выполнена. Владимир Соловьев заявил, что ЦУП не имеет замечаний к работе Вулфа.
Павел Виноградов вел съемку Соловьева и Вулфа с использованием комплекса «Глиссер» и время от времени передавал «картинку» через СР (спутник-ретранслятор).
15 января. С 04:04 до 05:30 продолжалось шлюзование после выхода, далее — снятие и сушка одежды, медицинский контроль, прием пищи и с 10 часов утра — отдых и сон после утомительной работы. Давление в ШСО держалось на уровне 627 мм.
16 января
И.Маринин. НК.
Несмотря на то, что сегодня только пятница, на орбитальном комплексе «Мир» выходной. Дело в том, что у ветерана отечественной космонавтики, командира комплекса Анатолия Яковлевича Соловьева — юбилей. Ему исполнилось ровно полвека.
С самого раннего утра он принимает поздравления, но первой его поздравила дежурная смена в ЦУПе, которая неусыпно помогает космонавтам выполнять программу полета и выходить из нештатных ситуаций, и, конечно, руководители полетом Владимир Соловьев и Виктор Благов.
Сегодня было несколько двусторонних телемостов через спутник-ретранслятор, чтобы и Анатолий Соловьев смог увидеть тех, кто пришел его поздравить.
Во время первого такого сеанса действующего ветерана космонавтики поздравил Генеральный директор РКА Юрий Николаевич Коптев. Он зачитал Анатолию Яковлевичу личное послание Президента Бориса Ельцина:
«...Знаменательно, что этот юбилей Вы встречаете на космической орбите. Нынешний полет стал Вашей очередной профессиональной вершиной, которая достигнута упорным трудом, глубокими знаниями и личным мужеством. Умелые действия экипажа, которым Вы руководите, являются еще одним убедительным доказательством того, что Россия была, есть и будет великой космической державой». Президент пожелал всем «Родникам» «... новых больших успехов, крепкого здоровья, счастья и благополучного возвращения на родную Землю».
Поздравили Анатолия Соловьева руководители РКК «Энергия», ЦНИИМаш и многих других космических предприятий и организаций.
В другом сеансе телемоста Соловьева поздравили руководители ЦПК — Петр Климук, Юрий Глазков, другие руководители, космонавты, американские коллеги.
Третий сеанс был отдан семьям космонавтов. Пришел поздравить отца и Геннадий Соловьев — сын космонавта, служащий военным летчиком неподалеку от Звездного.
Когда, наконец, официальная часть завершилась, космонавты получили возможность собраться за праздничным столом в кубрике — базовом блоке «Мира» и отметить день рождения командира в узком кругу «рюмкой чая».
Экипаж поздравил своего командира и преподнес надувную бутылку шампанского.
Несмотря на праздник, космонавты успели провести заключительные операции со скафандрами после выхода в открытый космос. Анатолий Соловьев сделал отбор проб атмосферы из гермоконтейнера MAPS.
10 января.
И.Лисов по сообщениям Центра Кеннеди, NASA.
на старте
| Н |
а стартовом комплексе LC-39A Космического центра имени Кеннеди (KSC) во Флориде заканчивается подготовка к первому в 1998 г. полету шаттла — миссии STS-89 к станции «Мир». В экипаж STS-89 включены Терренс Уилкатт, Джо Эдвардс, Джеймс Рейлли, Майкл Андерсон, Бонни Данбар, Салижан Шарипов и Эндрю Томас, который останется на станции. Дэвид Вулф вернется на «Индеворе» на Землю.
Напомним, что орбитальная ступень «Индевор» была доставлена в Центр Кеннеди 27 марта 1997 г. после реконструкции в г.Палмдейл в Калифорнии (НК № 7, 1997). Из-за пересмотра графика сборки МКС и вставки в график повторного полета «Колумбии» в июле 1997 г. подготовка к полету STS-89 началась только 4 июня, когда «Индевор» был поставлен в 1-й отсек Корпуса подготовки орбитальных ступеней (OPF — Orbiter Processing Facility).
В июне-июле пришлось заменить 17-дюймовый стык на магистрали окислителя двигательной установки, через который в двигательную установку (ДУ) корабля подается жидкий кислород из внешнего бака, насос фреонового контура охлаждения №2, 41 плитку теплозащиты на носовом блоке двигателей системы реактивного управления RCS, иллюминаторы №6 и №1.
Затем началась окончательная сборка орбитальной ступени. К 28 июля в грузовой отсек «Индевора» установили антенну диапазона Ku для связи с ЦУПом через спутники-ретрансляторы TDRS. 31 июля на «Индевор» поставили батарею топливных элементов FC №1, к 8 августа — №3, а 28 августа — №2. Эти батареи являются источником электроэнергии во время орбитального полета. Вспомогательные силовые установки APU №2 и №3, создающие давление в гидросистеме корабля, были установлены 8-15 августа, а №1 — 5-13 сентября.
11 сентября на корабль поставили левый блок системы орбитального маневрирования OMS, а 7 октября — правый. 2 октября был установлен носовой блок RCS, в котором перед этим пришлось заменить несколько поврежденных скачками напряжения датчиков.
Основные двигатели SSME были установлены в хвостовом отсеке «Индевора» 15-17 октября. Однако между 15 и 17 ноября двигатель №2 пришлось снять, чтобы заменить низконапорный турбонасос горючего. В нем оказались негодные подшипники. 18 ноября двигатель был установлен вновь.
Подготовка полезной нагрузки проходила следующим образом. 1 августа техники попытались установить в грузовом отсеке (ГО) базу российского стыковочного механизма, но обнаружили, что болты не попадают в отверстия. Плата с отверстиями была заменена, и к 8 августа была смонтирована как база, так и собственно стыковочный механизм.
22 сентября был установлен гибкий шланг между внутренней и внешней шлюзовыми камерами, 23 сентября — туннельный адаптер и 30 сентября — переднее расширение адаптера. 6-10 октября прошли проверки стыковочной системы ODS и туннельного адаптера на герметичность. 26 ноября в грузовом отсеке установили переходный туннель к модулю «Spacehab DM», который готовился автономно в корпусе компании «Spacehab, Inc.».
5 декабря во время разборки «лесов» вокруг орбитальной ступени была повреждена левая створка грузового отсека «Индевора» (НК №25, 1997). 9 — 11 декабря вмятину заделали эпоксидной смолой и закрыли «заплаткой». Перед выкатом «Индевора» из OPF пришлось также подкорректировать положение микропереключателя, ответственного за закрытие створки шасси.
Сборка твердотопливных ускорителей для STS-89 (набор RSRM-64 — Redisigned Solid Rocket Motor) началась в 1-м высоком отсеке Здания сборки системы VAB на подвижной стартовой платформе MLP-3 6 октября и закончилась после 30 октября. 12 ноября внешний бак ET-90 был пристыкован к ускорителям RSRM-64.
12 декабря в 06:00 EST (11:00 UTC) «Индевор» был перевезен в VAB, подвешен в вертикальном положении и затем пристыкован к внешнему баку ET-90. Этот заключительный этап сборки космической транспортной системы закончился 16 декабря с завершением интерфейсных испытаний.
Значительные повреждения теплозащиты «Колумбии» в полете STS-87 заставили думать, что они вызваны отрывом на активном участке тепловой изоляции внешнего бака. Поэтому 16-18 декабря техники выполнили шлифовку части покрытия ET-90 в области узлов крепления к баку ускорителей.
О сроках прекращения полета «Мира» 14 января И.Лебедев. ИТАР-ТАСС. Российскую космическую станцию «Мир» нужно будет закрывать тогда, когда на орбите окажутся два основных элемента международного комплекса «Альфа» — Функциональный грузовой блок и Служебный модуль. Такое мнение высказал во вторник [13 января] заместитель президента РКК «Энергия» Валерий Рюмин. «Когда мы будем иметь основу международной станции, можно будет прекращать работу с «Миром», — заявил он на пресс-конференции в Хьюстоне. Валерий Рюмин напомнил, что станция «Мир» проектировалась 20 лет назад, а в феврале пойдет 13-й год ее работы на орбите. По его словам, многие приборы и оборудование станции устарели, а «их элементная база сейчас уже не выпускается промышленностью». Этим во многом и объясняются трудности, которые испытывают в своей работе экипажи станции. «Надеюсь, что на международной станции будут работать приборы более высокого уровня надежности и защищенности», — отметил российский специалист. Запуски двух элементов МКС, изготовление которых ведется в России, намечены на июнь и декабрь 1998 г., а в 1999 г. станцию начнут «обживать» первые экипажи. Отвечая на вопрос о возвращении на Землю станции «Мир» и находящегося на ее борту оборудования, Рюмин сказал, что теоретически эта проблема уже проработана. Другое дело — насколько сложно будет воплотить в жизнь эти планы. Ведь для того чтобы убрать станцию с орбиты, потребуются немалые финансовые затраты. «Думаю, что нам все-таки хватит здравого смысла, чтобы принять решение о финансировании этой операции», — подчеркнул заместитель руководителя РКК «Энергия». * Наименование «Альфа» применяется для Международной космической станции только в неофициальном порядке. |
19 декабря Центр Кеннеди назвал новую целевую дату запуска «Индевора», точнее, момент открытия стартового окна — 22 января в 21:43 EST (23 января в 02:43 UTC, 05:43 ДМВ).
19 декабря вскоре после 07:00 EST MLP-3 была вывезена из VAB и примерно в 13:00 EST доставлена на стартовый комплекс LC-39A. Грузовой модуль «Spacehab DM» доставили сюда же и подняли в помещение замены полезных нагрузок 15 декабря. 20 декабря он был помещен в грузовой отсек «Индевора». 21 декабря была выполнена проверка готовности основных двигателей шаттла.
В рождественские праздники, с 24 декабря по 1 января, работы с «Индевором» не проводились. 4–5 и 12 января была выполнена проверка интерфейса с полезной нагрузкой, то есть стартовый расчет убедился, что стыковочная система и «Spacehab DM» правильно подключены. 5 января состоялся гелиевый тест, не выявивший утечки в основной ДУ. 6–7 января были заправлены высококипящими компонентами топлива баки систем орбитального маневрирования и реактивного управления.
7 января в Космическом центре имени Кеннеди состоялся смотр летной готовности «Индевора». Запуск по программе STS-89 был назначен на 23 января в 05:48 ДМВ (22 января в 21:48 EST), через пять минут после открытия 10-минутного стартового окна. Пуск в этот момент позволяет доставить к станции максимальную массу. Стыковка со станцией «Мир» запланирована на 24 января в 23:12 ДМВ.
В случае невозможности запустить «Индевор» в срок его старт придется отложить до середины февраля. Дело в том, что расстыковка шаттла запланирована на 29 января в 19:52 ДМВ, всего через 20 минут после запуска с Байконура «Союза ТМ-27» (19:33 ДМВ) с российско-французским экипажем. Одновременное пребывание трех экипажей на борту станции «Мир» было признано нецелесообразным (по сообщению Джеймса Оберга, российские и американские руководители полета согласились на это, но французы в категорической форме высказались против). Пуск «Союза» нежелательно откладывать более чем на 3-6 суток, так как в этом случае «Союз ТМ-26» превысит свой гарантийный ресурс в 200 суток. Поэтому в случае большой задержки старта шаттла он должен будет «пропустить» «Союз» вперед.
9-10 января в Центре Кеннеди прошел демонстрационный предстартовый отсчет. Эта тренировка имитирует последние часы реальной подготовки к запуску шаттла, за исключением заправки внешнего бака. По традиции она совмещается с подготовкой экипажа на стартовом комплексе и «обживанием» корабля. Команда Уилкатта прибыла в KSC 7 января около семи вечера на тренировочных самолетах T-38. В соответствии с традиционным графиком 8 января они отрабатывали эвакуацию со старта, а 9 января — проводили в кабине «Индевора» заключительные часы отсчета, включая имитацию запуска и отсечки основных двигателей. Вечером того же дня экипаж отбыл в Хьюстон. Ранее астронавты участвовали в осмотре корабля в OPF 7 ноября и кабины экипажа 22 ноября.
Обозначения времени России и США Все основные события, о которых сообщается в журнале «Новости космонавтики», привязываются ко всемирному времени UTC. Термин «гринвичское время» (GMT) используется как синоним UTC. При необходимости в каждом материале может использоваться время, принятое на месте событий, причем его соотношение со всемирным временем оговаривается. Обозначения времен, широко используемых в России и США, приведены в таблице. Обозначение и привязка к UTC; Наименование, страна, место ДМВ = UTC + 3 ч; Декретное московское время (Россия — Москва) ЛМВ = UTC + 4 ч; Летнее московское время (Россия — Москва) EST = UTC — 5 ч; Восточное стандартное время (США — Вашингтон, мыс Канаверал) CST = UTC — 6 ч; Центральное стандартное время (США — Хьюстон, Хантсвилл) MST = UTC — 7 ч; Горное стандартное время (США — Уайт-Сэндз) PST = UTC — 8 ч; Тихоокеанское стандартное время (США — Ванденберг, Эдвардс) EDT = UTC — 4 ч; Восточное летнее время (США — Вашингтон, мыс Канаверал) CDT = UTC — 5 ч; Центральное летнее время (США — Хьюстон, Хантсвилл) MDT = UTC — 6 ч; Горное летнее время (США — Уайт-Сэндз) PDT = UTC — 7 ч; Тихоокеанское летнее время (США — Ванденберг, Эдвардс, Пасадена) С 1996 г. Россия переходит на летнее время в последнее воскресенье марта, на зимнее — в последнее воскресенье октября. С 1987 г. США (кроме отдельных штатов и округов) переходят на летнее время в первое воскресенье апреля, на зимнее — в последнее воскресенье октября. |
| А.Федоров. НК. Фото И.Маринина. |
КОСМОНАВТЫ. АСТРОНАВТЫ. ЭКИПАЖИ
Экзаменационные
тренировки
экипажей ЭО-25
С 18 по 25 декабря 1997 года, за неделю до начала комплексных экзаменационных тренировок экипажей ЭО-25, в ЦПК им.Ю.А.Гагарина были проведены завершающие тренировки экипажей по ручному управлению сближением, причаливанием и стыковкой транспортного корабля «Союз ТМ» с ОК «Мир» и телеоператорному управлению грузовым кораблем «Прогресс М».
На экзаменационную тренировку экипажей ЭО-25 по телеоператорному режиму управления (ТОРУ) ТКГ «Прогресс М» были вынесены следующие режимы:
– переход в режим ТОРУ из автоматического зависания ТКГ (транспортного грузового корабля) по указанию ЦУП;
– переход в режим ТОРУ по указанию ЦУП после аварии СУД на ТКГ;
– переход в режим ТОРУ после отказа системы сближения «Курс»;
– контроль автоматического режима причаливания ТКГ с ОК «Мир».
В ходе тренировки по ТОРУ командир экипажа располагается за специальным рабочим местом — стойкой ТОРУ — в районе центрального поста на ОК «Мир». Бортинженер находится рядом с командиром, оказывает ему помощь с выдачей команд со стойки ТОРУ, а также помогает выходить из нештатных ситуаций.
Выполнение экзаменационных режимов оценивалось по конечным параметрам на момент касания ТКГ и по соответствиям действий экипажа бортовой документации «СУД. ПРИЛОЖЕНИЕ. ТОРУ». Во время проведения режимов вводились различные нештатные ситуации.
Основной и дублирующий экипажи сдавали экзамен по телеоператорному управлению ТКГ 18 декабря 1997 года и оба получили оценку 5,0.
На экзаменационную тренировку экипажей ЭО-25 по ручному сближению ТК «Союз ТМ» с ОК «Мир» были вынесены следующие режимы:
– ручное сближение ТК (транспортного корабля) в режиме ручной ориентации аналогового контура и дискретного контура (РОАК+ДК) после отказа системы сближения «Курс» с использованием лазерного дальномера ЛПР-1;
– ручное сближение ТК в режиме РОАК после аварии системы управления движением ТК с использованием лазерного дальномера ЛПР-1;
– ручное сближение ТК режиме РОАК после аварии системы управления движением ТК на дальности 5 км с использованием оптического канала лазерного дальномера ЛПР-1.
В ходе тренировки по ручному сближению командир экипажа и космонавт-исследователь располагаются в спускаемом аппарате (СА) специализированного тренажера «Дон-Союз». В это время бортинженер находится в бытовом отсеке (БО), где через блистер с помощью лазерного дальномера ЛПР-1 определяет текущую дальность до станции, а с помощью спецвычислителя — относительную скорость ТК. Зная текущую дальность и скорость, командир по специальной методике, вручную, управляет процессом сближения с дальности 7 км.
Выполнение экзаменационных режимов по ручному сближению ТК оценивалось по затратам топлива и времени.
Основной и дублирующий экипажи сдавали экзамен по ручному сближению ТК 22 декабря 1997 года и оба получили оценку 5,0.
На экзаменационную тренировку экипажей ЭО-25 по ручному причаливанию ТК «Союз ТМ» к ОК «Мир» были вынесены следующие режимы:
– перестыковка ТК со стыковочного узла модуля «Квант» на стыковочный узел переходного отсека ОК «Мир»;
– ручное причаливание ТК после аварии дискретного контура во время облета ОК «Мир» на освещенной части орбиты;
– обеспечение безопасности при причаливании ТК к ОК «Мир»;
– ручное причаливание ТК как продолжение ручного сближения после аварии системы управления движением на ОК «Мир» (при этом ОК «Мир» имеет собственные скорости вращения);
– ручное причаливание ТК на освещенной части орбиты, зависание при входе в тень и стыковка ТК с ОК «Мир» по окончании тени.
В ходе тренировки по ручному причаливанию все члены экипажа располагаются в СА специализированного тренажера «Дон-732». Командир экипажа самостоятельно выполняет элементы ручного причаливания ТК с ОК «Мир».
Выполнение экзаменационных режимов по ручному причаливанию ТК оценивалось по конечным параметрам на момент касания ТК, затратам топлива и времени.
Основной экипаж сдавал этот экзамен 24 декабря 1997 года и получил оценку 4,94. Дублирующий — сдавал экзамен в этот же день и получил оценку 5,0.
Во время всех экзаменационных тренировок за пультами тренажеров находились инструкторы экипажей ЭО-25 по ручным режимам управления ТК и ТКГ: основного экипажа — Юрий Клюев, дублирующего экипажа — Александр Пенкин.
Особенностью экзаменационных тренировок экипажей ЭО-25 было то, что впервые за 20 лет зачет по ручному причаливанию ТК сдавали бортинженеры экипажей.
Необходимость подготовки бортинженеров по ручному управлению ТК возникла в связи с возможностью полного снятия системы сближения «Курс» с кораблей «Союз ТМ», а также с участившимися случаями отказов этой системы в последнее время. В июне 1996 года Президентом РКК «Энергия», Генеральным конструктором Ю.П.Семеновым было принято «Решение по обеспечению взаимозаменяемости бортинженера и командира ТК «Союз ТМ» для повышения надежности сближения, причаливания и стыковки со станцией «Мир» без использования системы «Курс». В этом решении было указано, что в целях обеспечения безопасности полетов и повышения надежности выполнения сближения и стыковки с ОК «Мир» без использования системы «Курс» необходимо предусмотреть выполнение бортинженером дублирующих функций командира экипажа по проведению операций ручного сближения, причаливания и стыковки ТК «Союз ТМ». Из-за большой загруженности экипажей при подготовке по программе ОК «Мир», было принято совместное решение РКК «Энергия» и ЦПК им.Ю.А.Гагарина о поэтапном переходе к подготовке бортинженеров по ручному управлению ТК, начиная с ЭО-25.
Т.Мусабаев, Н.Бударин и Л.Эйартц перед комплексной тренировкой |
На зачетную тренировку бортинженеров ЭО-25 по ручному причаливанию ТК «Союз ТМ», которая проводилась с бортинженером основного экипажа 24 декабря, а дублирующего экипажа — 31 декабря 1997 года, были вынесены следующие режимы:
– перестыковка ТК со стыковочного узла модуля «Квант» (37КЭ) на стыковочный узел ПхО (17КС) ОК «Мир»;
– ручное причаливание ТК после аварии дискретного контура на облете ОК «Мир» на светлой части орбиты;
– ручное причаливание ТК на светлой части орбиты, зависание при входе в тень и стыковка ТК с ОК «Мир» по окончании тени.
Уровень подготовки бортинженеров оценивались в форме «зачет/незачет». «Зачет» ставился при успешном завершении ручного причаливания и стыковки ТК с ОК «Мир». «Незачет» — при столкновении ТК с ОК «Мир» или превышении нормативов по топливу и времени более чем в 2 раза (по сравнению с командиром экипажа).
Результаты зачетных тренировок показали, что бортинженер основного экипажа Николай Бударин и бортинженер дублирующего экипажа Сергей Трещев в случае необходимости могут выполнить ручную перестыковку и причаливание ТК «Союз ТМ». Оба бортинженера ЭО-25 получили «зачет».
 Счастливый билет для «Кристаллов» |
С 26 по 30 декабря 1997 года в Центре подготовки космонавтов им.Ю.А.Гагарина проводились завершающие экзаменационные комплексные тренировки (ЭКТ) экипажей ЭО-25 на тренажерах транспортного корабля «Союз ТМ» и орбитального комплекса «Мир».
Общая циклограмма ЭКТ предусматривает:
– выполнение программы полета корабля «Союз ТМ» от момента посадки экипажа в спускаемый аппарат (СА) перед стартом до открытия переходных люков после стыковки с ОК «Мир» (на комплексном тренажере корабля «Союз ТМ»);
– выполнение основных типовых полетных операций, предусмотренных программой полета ОК «Мир», в том числе выполнение научных экспериментов по российской и международным космическим программам (на тренажерах ОК «Мир»);
– выполнение операций по подготовке и спуску с орбиты (на комплексном тренажере корабля «Союз ТМ»).
Циклограмма экзаменационной комплексной тренировки была разработана исходя из программы полета основной экспедиции ЭО-25.
Экзаменационная комплексная тренировка экипажей начинается обычно за 1 месяц до очередного старта и проводится за три дня.
26 декабря 1997 года дублирующий экипаж ЭО-25 (В.Афанасьев, С.Трещев, Ж.-П.Эньере, позывной «Дербент») сдавали экзамен на тренажере ОК «Мир». За ходом тренировки наблюдал инструктор экипажа по станции Андрей Лысенко.
В циклограмму работы экипажей ЭО-25 на тренажерах ОК «Мир» входят следующие элементы:
– эксплуатация постоянно действующих систем станции;
– эксплуатация систем жизнеобеспечения;
– выполнение научных экспериментов по российской и международным программам;
– выполнение технического обслуживания и ремонта бортовых систем и научной аппаратуры;
– видео-фотосъемки;
– телевизионные репортажи, элементы символической деятельности.
В экзаменационном билете, который вытянул дублирующий экипаж, были следующие нештатные ситуации по различным системам орбитального комплекса «Мир»:
– отказ блока вакуумных клапанов фильтра блока микропримесей (БВКФ БМП);
– срабатывание сигнализатора «Напряжение мало» Базового блока;
– нештатное закрытие электроклапана водорода (ЭЛВ1) системы «Электрон В» и т.д..
Дублирующий экипаж успешно выполнил всю программу экзаменационной тренировки по ОК «Мир».
Членами экзаменационной комиссии экипажу «Дербентов» по результатам экзамена были предъявлены следующие замечания:
– при включении системы очистки атмосферы экипаж не выдал 4 команды, что привело к необходимости повторного включения системы;
– экипаж пытался управлять в ручном режиме сразу двумя солнечными батареями (СБ1 и СБ2), что невозможно технически;
– при снятии с упора солнечной батареи СБ2 команда «Сход с упора» выдавалась в течение 6 минут (вместо 2 секунд);
– экипаж выдал команду «Воспроизведение» на телеметрию с задержкой в 13 минут.
Замечания оказались несущественными и по существующей методике оценки экипаж «Дербентов» получил за ОК «Мир» 20 штрафных баллов, что соответствует оценке 4,8.
На следующий день, 27 декабря 1997 года, дублирующий экипаж ЭО-25 приступил к сдаче экзамена на комплексном тренажере корабля «Союз ТМ». За пультом тренажера находился инструктор по кораблю Андрей Огарев.
В циклограмму 1-го дня работы экипажей ЭО-25 на комплексном тренажере корабля «Союз ТМ» входили следующие основные элементы штатной программы полета ТК:
– предстартовый осмотр ТК;
– выведение на орбиту;
– контроль систем ТК после контакта отделения;
– Выдвижение штанги в исходное положение (ВИПШ);
– тест СУД №1;
– двухимпульсный маневр №1;
– автоматический режим сближения, причаливания и стыковки с системой «Курс»;
– контроль герметичности стыка;
– открытие переходных люков, переход в станцию;
– консервация ТК.
В экзаменационном билете, который вытянул дублирующий экипаж, были следующие нештатные ситуации по различным системам корабля:
– ложная команда «U.мах»;
 Дублеры на инструктаже. (Ж.-П.Эньере, В.Афанасьев и С.Трещев) |
– разгерметизация кислородного контура до вентиля регулятора подачи воздуха (РПВ-1) при переходе в БО;
– отказ клапана наддува в двигательной установке на маневре №1;
– сбой при тесте системы сближения «Курс» на дальности 10 км;
– отказ датчика касания ДК-2 при стыковке.
Дублирующий экипаж ЭО-25 успешно выполнил программу этой экзаменационной тренировки по кораблю «Союз ТМ». Членами экзаменационной комиссии экипажу «Дербентов» по результатам экзамена были предъявлены следующие несущественные замечания:
– при подключении солнечных батарей СБ1 и СБ2 экипаж ошибочно выдал отключающие команды;
– контроль герметичности корабля после перехода в БО экипаж проводил 3 минуты (вместо 10 минут);
Космонавт Франции к «полету» готов |
– при переходе в БО экипаж не закрыл заслонки дыхательной вентиляции;
– экипаж не контролировал параметры двигательной установки перед и в момент включения двигателя СКД на этапе сближения;
– экипаж задержался с выходом на связь на 1 минуту.
По существующей методике оценки экипаж «Дербентов» получил за 1-й день экзамена по ТК «Союз ТМ» 17 штрафных баллов, что соответствует оценке 4,9.
29 декабря 1997 года дублирующий экипаж ЭО-25 сдавал заключительный экзамен на комплексном тренажере корабля «Союз ТМ». За пультом тренажера находился инструктор по кораблю Константин Голаев. В циклограмму 2-го дня тренировки входят следующие основные элементы штатной программы полета ТК:
– контроль систем ТК в связке;
– тест СУД №2;
– расконсервация ТК;
– закрытие переходных люков, контроль их герметичности;
– подготовка к расстыковке, расстыковка с ОК «Мир»;
– спуск на Землю.
В экзаменационном билете, который вытянул дублирующий экипаж, были следующие нештатные ситуации:
– неликвидируемый пожар в СА после расстыковки со станцией;
– авария акселерометра по включению двигателя СКД при выполнении срочного спуска.
Дублирующий экипаж ЭО-25 успешно выполнил программу 2-го дня экзаменационной тренировки по кораблю «Союз ТМ». Членами экзаменационной комиссии по результатам экзамена замечаний к экипажу «Дербентов» высказано не было.
По существующей методике оценки экипаж «Дербентов» получил за эту тренировку 0 штрафных баллов, что соответствует оценке 5,0.
Общая оценка экипажу «Дербентов» за ТК «Союз ТМ» составила 4,95.
Основной экипаж ЭО-25 (Т.Мусабаев, Н.Бударин, Л.Эйартц, позывной «Кристалл») приступил к сдаче экзамена на комплексном тренажере корабля «Союз ТМ» 27 декабря. За пультом тренажера находился инструктор экипажа по кораблю Сергей Смирнов.
В экзаменационном билете, который вытянул экипаж, были следующие нештатные ситуации:
– загорание транспаранта о разгерметизации контура системы терморегулирования;
– ложная команда «U.мin» на этапе построения солнечной ориентации и закрутки;
– сбой при переписи уставочной информации на маневре №1;
– непрохождение команды на выключение двигателя СКД при сближении;
– отказ системы сближения «Курс» на дальности 400 м.
Основной экипаж ЭО-25 успешно выполнил программу 1-го дня экзаменационной тренировки по кораблю «Союз ТМ». Членами экзаменационной комиссии экипажу «Кристаллов» по результатам экзамена было предъявлено только два замечания:
– во время предстартового осмотра экипаж включил блоки очистки атмосферы с опозданием на 30 минут, что привело к росту парциального давления углекислого газа до 4 мм рт.ст;
– во время предстартового осмотра экипаж не включил питание клапана подачи кислорода в корабль.
По существующей методике оценки экипаж «Кристаллов» получил всего 10 штрафных баллов, что соответствует оценке 5,0.
29 декабря 1997 года основной экипаж ЭО-25 приступил к сдаче экзамена на тренажерах ОК «Мир». За пультом тренажеров находился инструктор экипажа по станции Андрей Кондрат. В экзаменационном билете, который вытянул экипаж, были следующие нештатные ситуации по системам орбитального комплекса «Мир»:
– отказ вентилятора системы очистки атмосферы;
– непрохождение команды на с ПВК Б57 (Вкл «Осн. канал СОСБ»);
– нештатное закрытие электроклапана кислорода системы «Электрон-В» и т.д.
Основной экипаж успешно выполнил всю программу тренировки по ОК «Мир». Членами комиссии замечаний к экипажу «Кристаллов» высказано не было.
По существующей методике оценки экипаж «Дербентов» получил за ОК «Мир» 0 штрафных баллов, что соответствует оценке 5,0.
На следующий день — 30 декабря основной экипаж ЭО-25 сдавал заключительный экзамен на комплексном тренажере корабля «Союз ТМ». За пультом тренажера находился инструктор экипажа по кораблю Сергей Смирнов.
В экзаменационном билете были следующие нештатные ситуации:
– разгерметизация секции наддува двигательной установки по расстыковке с ОК «Мир»;
– отказ автоматического контура системы управления движением при выполнении срочного спуска с орбиты.
Основной экипаж успешно выполнил всю программу экзаменационной тренировки по кораблю «Союз ТМ». По ее окончании члены комиссии предъявили экипажу только одно замечание:
– экипаж не закрыл клапан выравнивания давления между СА и БО после открытия люка СА-БО при контроле герметичности переходного люка.
По существующей методике оценки экипаж «Кристаллов» получил за ТК «Союз ТМ» только 5 штрафных баллов, что соответствует оценке 5,0.
Общая оценка экипажу « Кристаллов» за ТК «Союз ТМ» составила 5,0.
По результатам всей экзаменационной комплексной тренировки на тренажерах транспортного корабля «Союз ТМ» и орбитального комплекса «Мир» экзаменационная комиссия положительно оценила подготовку обоих экипажей ЭО-25 и допустила оба экипажа к предстартовой подготовке. Комиссия отметила слаженную работу в обоих экипажах французских космонавтов.
С 13 по 16 января 1998 года планируется отдых экипажей с семьями в специальном профилактории на Рузском водохранилище.
На 17 января планируется вылет экипажей ЭО-25 на космодром Байконур для примерки транспортного корабля «Союз ТМ-27» (изделие 11Ф732 №76).
Межведомственная комиссия
оценила подготовку экипажей
12 января
И.Маринин. НК. Фото автора.
П.Дейнекин, П.Климук, Б.Остроумов и экипаж «Кристаллов» на МВК |
Сегодня в Российском государственном научно-исследовательском институте (РГНИИ) ЦПК им.Ю.А.Гагарина под председательством начальника Центра генерал-лейтенанта П.И.Климука состоялось заседание Межведомственной комиссии, подытожившей подготовку экипажей 25-й основной экспедиции на ОК «Мир». Традиционно комиссия собирается утром, но сегодня эта традиция была нарушена. Дело в том, что 12 января — знаменательный день, который непременно отмечают все, имеющие отношение к освоению космоса — день рождения Главного конструктора Сергея Павловича Королева. Сегодня утром представительная делегация ЦПК, включая руководство Центра и многих космонавтов, возложила венки к памятнику С.П.Королева на Аллее Героев у обелиска Покорителям космоса вблизи метро «ВДНХ». Затем они почтили память легендарного конструктора на его могиле у Кремлевской стены.
Заседание МВК началось в 14 часов. Это было первое за многие годы заседание МВК, на котором отсутствовал Председатель Государственной комиссии, бывший командующий ВКС В.Л.Иванов. Зато были заместитель Генерального директора РКА Борис Остроумов, который, видимо, и будет исполнять обязанности Председателя Государственной комиссии по пилотируемым полетам, и Главком ВВС генерал-армии Петр Дейнекин. Кроме них в работе МВК принимали участие представители РКА, ВВС, ЦПК, РКК «Энергия», ЦНИИМаш и ИМБП, то есть представители всех организаций, ответственных за подготовку экипажей и осуществление полета.
С докладом о подготовке экипажей 25-й экспедиции выступил первый заместитель начальника ЦПК Герой Советского Союза, Летчик-космонавт СССР Юрий Глазков. Его доклад полностью отражает все особенности подготовки, поэтому приводится здесь практически без сокращений.
 Доклад «Итоги выполнения программы подготовки космонавтов 25-й основной экспедиции (ЭО-25) к космическому полету на ТК «Союз ТМ-27» и ОК «Мир» с участием космонавтов Франции и астронавтов НАСА-7 и их готовность к полету по состоянию здоровья».
Для выполнения космического полета на ТК «Союз ТМ» и ОК «Мир» по программе 25-й основной экспедиции от российской стороны готовились экипажи в составе: Первый экипаж Командир — полковник Мусабаев Талгат Амангельдиевич; бортинженер — Бударин Николай Михайлович. Второй экипаж Командир — полковник Афанасьев Виктор Михайлович; бортинженер — Трещев Сергей Евгеньевич. В соответствии с Государственным контрактом между РКА и РГНИИ ЦПК имени Ю.А.Гагарина №415106 и Отдельным соглашением №3 между РКК «Энергия» и Французским космическим агентством (CNES) в ЦПК проходили подготовку к космическому полету на ОК «Мир» космонавты Франции Эйартц Леопольд, Эньере Жан-Пьер и астронавты НАСА-7 Томас Эндрю, Восс Джеймс. Американские астронавты в экипажах ЭО-25 готовились в качестве бортинженеров-2 (миссия НАСА-7), а французские космонавты — в качестве космонавтов-исследователей программы «Пегас». Результаты проведенной подготовки экипажей 25-й основной экспедиции Командир первого экипажа — полковник Мусабаев Талгат Амангельдиевич, Герой Российской Федерации. Летчик 3 класса. Космонавт 2 класса. В период с 1 июля по 4 ноября 1994 года выполнил космический полет на ТК «Союз ТМ-19» и орбитальном комплексе «Мир» в качестве бортинженера 16-й основной экспедиции продолжительностью 127 суток. Выполнил 2 выхода в открытый космос общей продолжительностью 11 часов 7 минут. В период с марта 1996 года по февраль 1997 года проходил подготовку в составе дублирующего экипажа ЭО-23 в качестве командира. Бортинженер первого экипажа — Бударин Николай Михайлович. Герой Российской Федерации. Космонавт 3 класса. С 27 июня по 11 сентября 1995 года выполнил космический полет продолжительностью 77 суток в качестве бортинженера 19-й основной экспедиции на ОК «Мир», стартовавшей на шаттле по программе STS-71 и спускавшейся на ТК «Союз ТМ-21». Имеет опыт 3-х выходов в открытый космос общей продолжительностью 14 часов 29 минут. В период с марта 1996 года по февраль 1997 года проходил подготовку в составе дублирующего экипажа ЭО-23 в качестве бортинженера. Космонавт-исследователь первого экипажа — полковник ВВС Франции Леопольд Эйартц. Космонавт отряда космонавтов КНЕС. В период с января 1995 года по август 1996 года готовился к полету в составе дублирующего экипажа 22-й основной экспедиции по проекту «Кассиопея». С января по август 1997 года прошел подготовку к полету в составе основного экипажа ЭО-24 по программе «Пегас», а с 1 октября 1997 года в составе основного экипажа ЭО-25. Опыта космического полета не имеет. Командир второго экипажа — полковник Афанасьев Виктор Михайлович. Герой Советского Союза. Военный летчик 1 класса. Летчик-испытатель 1 класса. Космонавт 1 класса. В период со 2 декабря 1990 года по 26 мая 1991 года выполнил космический полет на ТК «Союз ТМ-11» и орбитальном комплексе «Мир» в качестве командира экипажа 8-й основной экспедиции, продолжительностью 176 суток. В период с 8 января по 9 июля 1994 года в качестве командира экипажа 15-й основной экспедиции выполнил второй космический полет на КК «Союз ТМ-18» и орбитальном комплексе «Мир» продолжительностью 182 суток. Выполнил 4 выхода в открытый космос общей продолжительностью 20 часов 55 минут. Бортинженер второго экипажа — Трещев Сергей Евгеньевич. Космонавт-испытатель РКК «Энергия». В отряде космонавтов с 1992 года. Опыта космического полета не имеет. Космонавт-исследователь второго экипажа — полковник ВВС Франции Жан-Пьер Эньере. Космонавт отряда космонавтов CNES. В период с 1 по 22 июля 1993 года выполнил космический полет длительностью 22 суток на ТК «Союз ТМ» и орбитальном комплексе «Мир» в качестве космонавта-исследователя по программе «Альтаир» в составе 14-й основной экспедиции. С января по август 1997 года прошел подготовку к полету в составе дублирующего экипажа ЭО-24 по программе «Пегас», а с 1 октября 1997 года в составе дублирующего экипажа ЭО-25. Кроме того, к заключительному полету по программе «Мир-НАСА» в качестве бортинженеров-2 готовились два американских астронавта. Бортинженер-2 первого экипажа — астронавт НАСА Томас Эндрю. Выполнил 1 космический полет на шаттле по программе STS-77 в период 19-29 мая 1996 года. В ЦПК проходил подготовку к полету с 16 января по 5 декабря 1997 года. Бортинженер-2 второго экипажа астронавт НАСА полковник Восс Джеймс. Выполнил 2 космических полета в составе экипажа STS-44 (24 ноября — 1 декабря 1991 года) и STS-53 (2-9 декабря 1992 года). Прошел подготовку в ЦПК в качестве астронавта-дублера миссии НАСА-5 с марта 1996 года по апрель 1997 года. С сентября 1997 года готовился по программе НАСА-7. Программа полета 25-й основной экспедиции предусматривает: — старт ТК «Союз ТМ-27» с экипажем в составе 2-х российских космонавтов и космонавта Франции 29 января 1998 года; — стыковка ТК «Союз ТМ-27» с ОК «Мир»; — выполнение российско-французской программы научных экспериментов проекта «Пегас» на этапе совместного полета; — выполнение программы пересменки с экипажем ЭО-24; подготовка и проведение пяти «Выходов» с целью замены выносной двигательной установки, диагностики и устранения негерметичности модуля «Спектр»; — в случае успеха по восстановлению герметичности модуля «Спектр» проведение работ по восстановлению работоспособности модуля; — прием двух грузовых транспортных кораблей и выполнение соответствующих работ с ними; — выполнение программы научных экспериментов 25-й основной экспедиции; — выполнение стыковки с шаттлом (полет STS-91), который возвратит на Землю Э.Томаса; — прием экипажа 26-й основной экспедиции, проведение пересменки; — возвращение на Землю совместно с космонавтом-исследователем 26-й основной экспедиции. Подготовка экипажей проводилась по программе, разработанной с учетом основных задач 25-й основной экспедиции, уровня подготовленности и функциональных обязанностей членов экипажей. Основными задачами подготовки являлись: 1. Подготовка экипажей к выполнению программы полета на транспортном корабле. 2. Подготовка экипажей к выполнению российской научной программы и научных программ международного сотрудничества — «Мир-25/НАСА-7», «Пегас» и российско-казахской научной программы «Полет М-2». 3. Подготовка экипажей к выполнению на орбитальном комплексе «Мир» ремонтно-восстановительных работ и «Выходам» в открытый космос, стыковке и работам с ТКГ «Прогресс». 4. Подготовка организма космонавта к перенесению факторов космического полета, отработка навыков оказания само — и взаимопомощи в космическом полете. Программа подготовки экипажей ЭО-25 к выполнению задач полета выполнена. Итоги подготовки приведены на табло. С экипажами проведена необходимая подготовка по транспортному кораблю и орбитальному комплексу. Все члены экипажей сдали установленные зачеты и экзамены. Проведены практические занятия и тренировки на тренажерах транспортного корабля, орбитальной станции и модулей станции «Мир», в ходе которых отработаны навыки управления и эксплуатации их бортовых систем и взаимодействие членов экипажей во время выполнения программы полета. Отработаны навыки выполнения режимов сближения, причаливания и стыковки транспортного корабля с орбитальным комплексом, включая режимы автоматического сближения и причаливания версии СУД МО16, а также режимы ручного управления спуском с орбиты. В соответствии с совместным «Решением по обеспечению взаимозаменяемости бортинженера и командира ТК «Союз ТМ» для повышения надежности сближения, причаливания и стыковки со станцией «Мир» без использования системы «Курс» бортинженеры прошли подготовку по режимам ручной перестыковки и ручному причаливанию ТК и сдали зачет. Выполнены тренировки на тренажере «Дон-Союз» по резервным режимам дальнего ручного сближения. Астронавты НАСА прошли подготовку по программе полета транспортного корабля только для участка спуска с орбиты на случай нештатных ситуаций, так как по штатной схеме их доставка на ОК «Мир» и спуск с орбиты будут выполнены на шаттле. Бортинженеры и командиры экипажей провели тренировки по телеоператорному режиму управления стыковкой ТКГ с орбитальным комплексом с учетом «Заключения комиссии по выполнению экспериментального режима баллистического прецизионного сближения (БПС+ТОРУ) с грузовым кораблем «Прогресс-М». Проведена подготовка по выполнению научных экспериментов и исследований по программе ЭО-25, а также по российско-американской программе научных экспериментов «Мир-25/НАСА-7», российско-французской научной программе «Пегас», научной программе ЕКА «Евромир-Расширение» и российско-казахской программе «Полет М-2». Подготовка по научным программам проводилась не только на базе ЦПК, но и на базах США, Франции и Казахстана. Российские космонавты и американские астронавты провели две тренировочные сессии в США по научной программе «Мир-25/НАСА-7» и изучению систем шаттла, одну тренировочную сессию — во Франции и одну — в Казахстане (основной экипаж). Российские экипажи ЭО-25 и астронавты НАСА-7 прошли подготовку по скафандру «Орлан-М» и выполнили все необходимые тренировки по отработке операций шлюзования для программы «Выход» на установках ЭУ-735, ТЕК-50, тренажере «Выход» и в гидролаборатории. В ходе подготовки к внекорабельной деятельности (ВКД) в гидролаборатории экипажи Мусабаев-Бударин, Афанасьев-Трещев отработали операции по снятию старой и установке новой выносной двигательной установки и восстановлению герметичности модуля «Спектр». Астронавты НАСА прошли подготовку к выполнению типовых операций ВКД и действиям в нештатных ситуациях. Астронавты НАСА после завершения программы подготовки в ЦПК убыли в США 6 декабря 1997 года для продолжения подготовки к старту на шаттле (STS-89), который планируется на 23 января 1998 года. В соответствии с решением НАСА Эндрю Томас сменит на борту ОК «Мир» астронавта Дэвида Вулфа. Его полетом будет завершена работа астронавтов НАСА на борту ОК «Мир» по программе длительных экспедиций. Перед убытием в США с астронавтами НАСА-7 Томасом Эндрю и Воссом Джеймсом в составе экипажей были проведены заключительные экзаменационные тренировки по оценке их готовности к выполнению программы полета ОК «Мир» и ТК «Союз ТМ» на тренажерах «Дон-27КС» и ТДК-7СТ №2. В ходе подготовки экипажи провели тренировки по проведению технического обслуживания и ремонта служебных систем и научного оборудования орбитального комплекса.
Проведены тренировки по эксплуатации систем жизнеобеспечения и отработаны действия экипажа по срочному покиданию орбитального комплекса. По знаниям и навыкам эксплуатации систем жизнеобеспечения комплекса «Мир» астронавты НАСА подготовлены до уровня бортинженера и в полете могут выполнять различные типовые операции по обслуживанию данных систем. Выполнены тренировки по ведению радиосвязи, телевизионных репортажей и видеофотосъемке. С экипажами ЭО-25 выполнены все мероприятия, направленные на подготовку организма космонавта к перенесению факторов космического полета. Уровень физической подготовленности космонавтов и астронавтов высокий. По заключениям Главной медицинской комиссии, от 5 и 18 декабря 1997 года, астронавты и космонавты признаны годными по состоянию здоровья к выполнению космического полета. На заключительном этапе с экипажами проведено: — экзаменационные тренировки по оценке готовности экипажей к выполнению режимов ручного причаливания и стыковки; — экзаменационные тренировки по резервным режимам ручного сближения; — экзаменационные тренировки по телеоператорному режиму управления ТКГ; — зачетные тренировки по укладке возвращаемого оборудования транспортного корабля; — экзаменационные тренировки по ручному управляемому спуску с орбиты; — зачетные тренировки по эксплуатации систем жизнеобеспечения и действиям экипажа при срочном покидании орбитального комплекса; — комплексные экзаменационные тренировки на тренажерах ТДК-7СТ и «Дон-27КС» по оценке готовности экипажей к выполнению в целом программы полета на транспортном корабле и орбитальном комплексе. Таким образом, итоги выполнения программы подготовки, которые подтверждаются протоколами зачетов, экзаменов и заключениями межведомственных комиссий по проведению зачетных и экзаменационных тренировок, а также результаты подготовки российских экипажей по восстановлению работоспособности систем ИМ «Спектр» позволяют сделать вывод, что экипажи в составе: Мусабаев Талгат Амангельдиевич, Бударин Николай Михайлович, Эйартц Леопольд, Томас Эндрю; Афанасьев Виктор Михайлович, Трещев Сергей Евгеньевич, Эньере Жан-Пьер, Восс Джеймс к предстоящему полету на ОК «Мир» по программе 25-й основной экспедиции, выполнению программ «Полет-М2», «НАСА-7» и «Пегас» ПОДГОТОВЛЕНЫ. |
Пресс-конференция экипажей ЭО-25
12 января
И.Маринин. НК. Фото автора.
Пресс-конференцию по итогам завершения подготовки экипажей 25-й основной экспедиции на комплекс «Мир» открыл начальник ЦПК Петр Ильич Климук. На ней кроме экипажей «Кристаллов» и «Дербентов» присутствовали Главком ВВС Петр Дейнекин, заместитель генерального директора РКА Борис Остроумов, представитель НАСА и астронавт Брент Джетт.
Петр Климук представил журналистам оба экипажа, коротко рассказал о программе полета и завершении подготовки. Петр Дейнекин от имени Министра обороны России маршала Игоря Сергеева, от Военного совета ВВС поздравил экипажи с завершением подготовки и подарил космонавтам великолепные книги по истории авиации.
Отличный подарок сделала космонавтам российская компания по производству отечественных персональных компьютеров R.& K.
Менеджер отдела рекламы Наталья Маркина от имени фирмы подарила каждому из космонавтов по новейшему мультимедийному персональному компьютеру собственного изготовления «Wiener 2», собранному в России на базе импортных комплектующих. Эти компьютеры созданы по последнему слову информационных технологий и удовлетворяют потребностям профессионалов в различных областях деятельности. Особая вычислительная мощь этих компьютеров нацелена на выполнение научных, офисных, мультимедийных, сетевых, графических и коммуникационных задач. Маркина отметила, что для компании R.&K. поставлять технику для нужд освоения космоса — одновременно большая честь и большая ответственность.
Талгат Мусабаев от имени космонавтов поблагодарил фирму, отметив, что сейчас без компьютеров освоение космоса невозможно и в знак благодарности вручил Наталье Маркиной большой букет цветов.
Затем космонавты ответили на вопросы журналистов.
 Алексей Леонов приветствует экипажи. |
Героем дня был командир первого экипажа Талгат Мусабаев. Именно ему было задано наибольшее количество вопросов. Он, в частности, рассказал, что по последней информации на период 25-й экспедиции намечено 6 основных и 2 резервных выходов в открытый космос с основной задачей — заменой выносной двигательной установки (ВДУ). Эта установка, масса которой около 750 кг, была смонтирована на ферме «Софора» в сентябре 1992 г. Сергеем Авдеевым и Анатолием Соловьевым и проработала, выполняя функции разгрузки
Экипаж «Дербентов»: Ж.-П.Эньере, В.Афанасьев, С.Трещев.
 Экипаж «Кристаллов»: Л.Эйартц, Т.Мусабаев, Н.Бударин. |
гиродинов при операциях ориентации, уже более пяти лет. Замена ВДУ потребовалась не из-за ее неисправности, а из-за окончания запаса топлива двигателей, так как их дозаправка не предусмотрена. На эту операцию отведено 3-3,5 выхода. Кроме того, в программе выходов — обнаружение мест пробоев «Спектра» и его герметизация. Причем снаружи, для герметизации корпуса, экипажу с помощью различных ножниц, резаков и других приспособлений придется вскрывать многослойную экранно-вакуумную теплоизоляцию. Кроме того, Мусабаеву и Бударину придется ремонтировать выходной люк ШСО «Кванта-2».
В череде журналистских вопросов о количестве и программе выходов возник небольшой перерыв, когда Петр Климук дал слово Дважды Герою Советского Союза, Летчику-космонавту СССР Алексею Архиповичу Леонову. Петр Климук, представляя Алексея Леонова, отметил, что он первым шагнул за пределы корабля и проложил дорогу последующим работам по внекорабельной деятельности.
Алексей Леонов начал свое выступление поздравлением Главкома ВВС П.Дейнекина с недавним шестидесятилетием и вручил ему огромный плакат с эмблемой Ассоциации участников космических полетов и автографами всех космонавтов и астронавтов — членов этой организации. Затем он теплыми словами поздравил экипажи с успешным завершением непосредственной подготовки и пожелал успешного выполнения программы полета.
После этого вновь посыпались вопросы журналистов. Леопольд Эйартц рассказал о научной программе «Пегас», которую ему придется выполнять на орбите. Она практически не отличается от предыдущей программы «Кассиопея», выполненной Клоди Андре-Деэ. Эксперименты с саламандрами Леопольд отметил как самые интересные. Среди новых экспериментов, подготовленных для этого полета российской стороной был отмечен эксперимент «Плазменный кристалл», в котором будет отрабатываться совершенно новая технология.
Николай Бударин рассказал и о программе исследований, подготовленных казахстанской стороной. Она состоит из пяти блоков, включающих медико-биологические и технологические эксперименты, а также наблюдение Земли из космоса. Кроме того, Казахстан разработал и изготовил небольшой геофизический спутник, который будет доставлен на комплекс одним из «Прогрессов». Этот спутник во время одного из выходов отпустит в свободное плавание Талгат Мусабаев. Ожидается, что спутник будет функционировать около года. В рамках подготовки по казахстанской программе первый экипаж ездил на специальную сессию в Алма-Ату, где встречался в нескольких институтах с учеными — постановщиками экспериментов. Николай Бударин отметил высокий научный потенциал Казахстана.
В ответ на вопрос корреспондента НК об основном и резервном режиме планируемой стыковки Талгат Мусабаев рассказал, что два года назад, когда экипаж начал подготовку к этому полету в РКК «Энергия» были большие проблемы с системой автоматического сближения и стыковки «Курс», изготавливавшейся на Украине. Поставки этой системы стали нерегулярными, комплекты аппаратуры резко подорожали, и космонавтов настраивали на полностью ручную стыковку с комплексом «Мир» без применения системы «Курс». Эту сложную операцию Талгат Мусабаев успешно освоил. Тем не менее, за прошедшие два года, экономическая ситуация в РКК «Энергия» несколько изменилась и специалисты корпорации нашли возможность и в дальнейшем закупать систему «Курс». Именно поэтому, отметил Мусабаев, в предстоящем полете основным режимом стыковки, как и в предыдущих, останется автоматический режим с использованием «Курса». Тем не менее, в связи с участившимися сбоями этой системы на малом расстоянии от комплекса вероятность использования резервного — ручного режима несколько выше, чем у предыдущих экипажей. «Кристаллы» полностью готовы к этому. Кроме того, Мусабаев отметил, что впервые в программе подготовки бортинженеров введено обучение ручной стыковке корабля со станцией. Николай Бударин и Сергей Трещев, бортинженеры обоих экипажей, полностью и с высоким качеством освоили эту сложную операцию.
На вопрос о степени готовности второго экипажа командир «Дербентов» Виктор Афанасьев заверил представителей прессы, что его экипаж успешно завершил всю программу подготовки и пожелал основному экипажу — Талгату Мусабаеву, Николаю Бударину и Леопольду Эйартцу успешного старта и выполнения программы космического полета.
Космонавты ответили и на другие вопросы журналистов.
Петр Климук о полете словацкого космонавта
6 января
«Интерфакс».
Слухи о полете гражданина Словакии в качестве космонавта-исследователя на станцию «Мир» вполне обоснованны в отличие от слухов о полетах малазийца и индонезийца. Об этом в интервью «Интерфаксу» заявил начальник Центра подготовки космонавтов им.Ю.А.Гагарина Петр Климук. Он уточнил, что представители Индонезии и Малайзии (а также некоторых других стран) пока только «проявляют интерес к возможностям космических полетов».
Словакия, хотя и не подписывала пока контракта или другого серьезного документа, ведет с Российским космическим агентством вполне конкретный разговор, подчеркнул П.Климук. В Словакии отобрано 13 кандидатов в космонавты, сотрудники российского ЦПК совместно с врачами, занимающимися космической медициной, уже выезжали в эту страну для знакомства с ними.
По словам начальника ЦПК, если на государственном уровне соглашение будет заключено, то четверо из этих 13 кандидатов приедут в Россию и пройдут соответствующие испытания. Совместно со словацкой стороной из них будут выбраны двое специалистов, которым будет предоставлена возможность готовиться к космическому полету.
«Возможно, это будет стоить для Словакии меньше, чем для других стран, поскольку это традиционно дружественный народ, можно сказать, наши братья, и им надо помогать», — отметил П.Климук.
По словам начальника ЦПК, минимальная стоимость подготовки и запуска космонавта составляет 15 млн. $.
Новые космонавты начинают подготовку
16 января
И.Маринин. НК.
Фото автора.
Сегодня в РГНИИ ЦПК им.Ю.А.Гагарина — торжественное событие. Коллективу центра были представлены новые кандидаты в космонавты-испытатели, отобранные Государственной межведомственной комиссией в прошлом году.
 Петр Климук, Геннадий Стрекалов, Юрий Батурин, Борис Крючков на представлении новобранцев. |
В белом зале штаба Центра собрались инструкторы, преподаватели, ведущие специалисты и представители руководителей управлений. Конечно присутствовало и все высшее руководство Центра: генерал-лейтенант П.И.Климук, генерал-майор Ю.Н.Глазков, полковник А.П.Майборода, полковник Б.И.Крючков и другие. На столь торжественное мероприятие пришел и помощник Президента России Юрий Батурин, готовящийся к августовскому космическому полету.
С очень теплым обращением к новым космонавтам обратился Петр Климук. Он отметил, что самое главное сейчас — не жалеть себя в учебе, но беречь здоровье. Он отметил, что принято решение за счет увеличения интенсивности подготовки сократить ее продолжительность с двух до полутора лет. Это решение вызвано необходимостью как можно скорее подготовить космонавтов для полетов на Международную космическую станцию, так как в последнее время ощущается явная нехватка космонавтов для назначения в экипажи. (В частности, Талгат Мусабаев еще не выполнил второй космический полет, а уже был назначен командиром первого российского экипажа посещения МКС — Ред.) Петр Климук вспомнил о том, как сам в 1965 г. переступил порог Центра и как интенсивно пришлось готовиться. В заключение он пожелал новым космонавтам: «Мечтайте и осуществляйте свои мечты...».
Начальник учебного отдела полковник Ю.П.Каргаполов представил коллективу Центра каждого новобранца, дал краткую характеристику. Все кандидаты в космонавты-испытатели рассказывали о себе сами.
Вот они — новые кандидаты в космонавты-испытатели в порядке представления:
Мошкин Олег Юрьевич, подполковник, 1964 г.р., «Военный летчик 1-го класса». До зачисления в отряд служил командиром корабля — старшим летчиком испытателем авиационного отряда авиационной эскадрильи 70-го отдельного испытательного тренировочного авиаполка особого назначения им. Серегина РГНИИ ЦПК. За его плечами Военно-воздушная академия им.Ю.А.Гагарина.
Скворцов Александр Александрович, майор, 1966 г.р., «Военный летчик 1-го класса». До зачисления в отряд космонавтом был слушателем авиационного факультета Военной академии ПВО им. маршала Г.К.Жукова, г. Тверь. Окончил 20 июля по специальности «штурманская, оперативно-тактическая». Его отец, А.А.Скворцов пришел в отряд космонавтов вместе с П.И.Климуком и Ю.Н.Глазковым, но был отчислен по состоянию здоровья.
Лончаков Юрий Валентинович, майор, 1965 г.р. «Военный летчик 1-го класса». В настоящее время заканчивает учебу в Военно-воздушной инженерной Академии им. профессора Жуковского на летном факультете.
Кондратьев Дмитрий Юрьевич, капитан, 1969 г.р. До зачисления в отряд служил военным летчиком-истребителем в 76-й Воздушной армии ВВС в районе Петрозаводска.
Вальков Константин Анатольевич, старший лейтенант, 1971 г.р. До зачисления в отряд служил военным летчиком фронтовой бомбардировочной авиации (на Су-24М) 76-й Воздушной армии в районе г. Северска.
Романенко Роман Юрьевич, капитан, 1971 г.р. До зачисления в отряд служил военным летчиком 70-го отдельного испытательного тренировочного авиаполка особого назначения им.Серегина РГНИИ ЦПК. Его отец, Ю.В.Романенко — Дважды Герой Советского Союза, «Летчик-космонавт СССР», выполнил три космических полета, сейчас в отставке.
Сураев Максим Викторович, капитан, 1972 г.р. Во время отбора в отряд космонавтов с отличием закончил Военно-воздушную инженерную академию им. профессора Жуковского.
Волков Сергей Александрович, старший лейтенант, 1973 г.р. «Военный летчик 3-го класса». До зачисления в отряд служил помощником командира корабля (Ил-76) авиационной эскадрильи управления и ретрансляции 8-й Авиационной дивизии особого назначения. Его отец, А.А.Волков — Герой Советского Союза, «Летчик-космонавт СССР», выполнил три космических полета. В настоящее время — командир отряда космонавтов.
 Слева направо: О.Скрипочка, Ф.Юрчихин, А.Скворцов и М.Сураев. |
 Волков, Мошкин, Лончаков, Вальков и Кондратьев с астронавтом Джерри Россом. |
Скрипочка Олег Иванович, 1969 г.р. До зачисления в отряд космонавтов работал инженером в РКК «Энергия».
Мощенко Сергей Иванович, 1954 г.р. До зачисления в отряд работал инженером-конструктором в КБ «Салют» ГКНПЦ им.Хруничева. Освоил пилотирование самолетов Як-12, Як-18, Як-52. Имеет общий налет 138 часов. Выполнил 96 прыжков с парашютом. Пробыл в акваланге под водой около 120 часов.
Юрчихин Федор Николаевич, 1959 г.р. До зачисления в отряд работал ведущим инженером группы оперативного планирования программы полета РКК «Энергия» и помощником руководителя полетом по программе «Мир-НАСА» и МКС.
Затем к молодым космонавтам обратился Юрий Глазков. Он поделился личным опытом и отметил, что им «просто необходимо обладать высочайшей культурой россиян». Он обратил внимание новобранцев на необходимость великолепно знать язык международного партнера. Без знания английского перспективы полететь в космос не будет! Не полетит и тот, кто не освоит вычислительную технику.
Затем Юрий Каргаполов доложил о программе общекосмической подготовки (ОКП), включающей в себя 2700 учебных часов. ОКП начнется 19 января 1998 г, продлится полтора года и завершится в июле 1999 г. Вся подготовка будет проходить по шести направлениям. Основное внимание будет уделено теоретической подготовке по космическим полетам, навигации, вычислительной технике, медицине и многому другому. Не менее важна техническая подготовка, во время которой кандидаты в космонавты-испытатели будут изучать конструкцию транспортных кораблей серии «Союз ТМА», а также конструкции систем Международной космической станции, кораблей системы «Спейс Шаттл», ОК «Мир», ТК «Союз ТМ». Они ознакомятся с особенностями работы ЦУПа и КБ, пройдут фото-и киноподготовку. Уже в марте кандидаты в космонавты совершат полеты «на невесомость» на самолете-лаборатории, начнут парашютную и летную подготовку, имеющую немалое значение в ОКП. В ближайшее время начнется и медико-биологическая подготовка. Другими направлениями ОКП являются, в частности, специальные виды подготовки, такие, как внекорабельная деятельность, прикладная подготовка и, конечно, изучение английского языка. На эту важнейшую в нынешних условиях дисциплину отведено 180 часов. Это, по мнению Ю.Каргаполова, немного, но он выразил надежду, что каждый из кандидатов все свободное время будет уделять английскому языку.
Ю.П.Каргаполов отметил, что прошло уже более года с того времени, когда кандидаты в космонавты проходили медкомиссию. Теперь, одновременно с ОКП, им предстоит вновь пройти ежегодное медобследование и получить заключение ГМК о годности к специальной подготовке.
После завершения ОКП и сдачи выпускных экзаменов все кандидаты продолжат готовиться к полету в составе групп по конкретным программам. В это время в порядке очереди космонавты будут назначаться в экипажи и привлекаться к непосредственной подготовке сначала в дублирующем, а затем в основном экипаже.
Начальник второго управления, Герой Советского Союза, Летчик-космонавт СССР, полковник Геннадий Манаков обратил внимание на необходимость сохранения здоровья, несмотря на огромные нагрузки во время учебы.
Юрий Батурин, помощник Президента, преподнес кандидатам в космонавты их фотографии, сделанные им самим с дарственной надписью. Он отметил, что Президент уделяет огромное внимание российской космонавтике. Так, на 20 января намечено заседание Совета обороны по военному космосу, на котором будут приняты очень ответственные решения. В качестве подтверждения Батурин обратил внимание на личное поздравление Президента космонавту Анатолию Соловьеву с пятидесятилетним юбилеем, который тот сегодня отмечает на орбите. В заключение Юрий Батурин пожелал космонавтам «ставить максимальные цели и достигать их».
 Слева направо: Р.Романенко, О.Мошкин, К.Вальков, Д.Кондратьев, С.Волков, Ю.Лончаков и С.Мощенко. |
 Валерий Токарев обсуждает космические проблемы с Брентом Джеттом. |
С пожеланиями выступили командир отряда космонавтов РКК «Энергия» Геннадий Стрекалов, один из руководителей отряда космонавтов ЦПК Валерий Корзун и первый заместитель начальника Центра Юрий Глазков.
Вечером в отряде космонавтов состоялся небольшой дружеский фуршет, на который пришли поздравить новых космонавтов не только Юрий Батурин, руководители ЦПК и отрядов космонавтов, но и Юрий Гидзенко с Биллом Шепердом (первый экипаж МКС), а также экипаж шаттла, который первым (по программе STS-88) полетит к первому модулю Международной космической станции. Петр Климук вручил новобранцам памятные медали и значки, сделанные по его эскизам.
Командир экипажа Роберт Кабана представил астронавтов (Замечено, что очень часто американцы свои выступления начинают с саморекламы — Ред.) и выразил надежду поработать вместе на борту МКС.
Джон Гленн полетит во второй раз!
«Сенатор Гленн получает «добро» на полет на шаттле Сегодня NASA назвало Джона Гленна в экипаже шаттла «Дискавери», запуск которого запланирован на октябрь. Гленн будет в этом полете специалистом по полезной нагрузке. Гленн вошел в историю 35 лет назад, когда он зафиксировался в капсуле размером 9 на 7 футов на верху экспериментальной ракеты и стал первым американцем, облетевшим вокруг Земли. Недавно он обратился к NASA с запросом, сможет ли он полететь снова, чтобы выполнить в космосе исследования по старению, но только в том случае, если он соответствует физическим и умственным требованиям. «Джон Гленн — не только летчик-испытатель морской пехоты, астронавт и первый американец, облетевший Землю. Он приносит NASA уникальный сплав опыта», — заявил Администратор NASA Дэниел Голдин. «У него есть летный, оперативный и политический опыт. В отличие от большинства астронавтов, он так и не получил возможности второго полета. Он часть семьи NASA, американский герой, и у него верный материал для этого полета». Гленн, который все еще летает на собственном самолете, выполнил 149 вылетов в качестве летчика-истребителя морской пехоты во Второй мировой войне и в Корее, был подбит 11 раз. Будучи летчиком-испытателем, он установил трансконтинентальный рекорд скорости, а недавно установил рекорд скорости в полете из Дейтона, шт. Огайо в Вашингтон. Поскольку старение и космический полет имеют много общего в физиологических проявлениях, исследование космического полета может привести к созданию модели, которая сможет помочь ученым в понимании процесса старения. Сходство, в частности, наблюдается в потере костной и мышечной ткани, нарушениях равновесия и сна. Исследователи в сфере космической биологии и медицины и геронтологи считают, что новые исследования в этих областях могут помочь пожилым людям жить более продуктивной и активной жизнью, а также уменьшить число лиц, которым в последние годы жизни требуется продолжительная медицинская помощь. Сенатор Гленн стал катализатором в использовании космических полетов в интересах здорового и продуктивного старения. Исследования человека в этом полете будут проводиться NASA и Национальным институтом старения — подразделением Национальных институтов здравоохранения. [Программа] исследований, получившая рецензии независимых ученых, включает изучение нарушений сна, атрофию мускулов, чувство равновесия, а также клиническую оценку крови и сердечной функции. <...> Д-р Майкл Дебейки*, почетный канцлер Бейлорского колледжа медицины, который изучил медицинские данные Гленна, заявил, что он не видит «никаких признаков, которые помешали бы ему лететь в космос. Полет сенатора Гленна дает важные возможности изучить влияние космической среды на стареющие системы, чего никогда не делалось в прошлом». Д-р Роберт Батлер, профессор гериатрии в Медицинском центре «Гора Синай», директор Международного центра долголетия, согласен с этим. <...> «Сенатор Гленн особенно хорошо подходит, потому что он сделал это прежде, и из-за его работы с NASA и Национальным институтом старения по разработке исследований, которые приведут к лучшему пониманию эффектов старения. <...> Нужно отметить смелость сенатора Гленна и готовность предпринять этот полет». Ранее в NASA летали астронавты в возрасте до 61 года. По крайней мере восемь членов экипажа старше 55 лет совершили по нескольку полетов. Шеннон Люсид было 54, когда она провела шесть месяцев на борту российской космической станции «Мир». Прежде чем NASA приняло решение о полете Гленна, сенатор прошел серию медицинских тестов, выполненных врачами NASA и независимыми консультантами. Все они нашли его годным к космическому полету с медицинской точки зрения. По словам врачей NASA, уровень физического состояния Гленна отличный. «Мы имеем 42 года медицинских данных по сенатору Гленну, и мы смогли провести исчерпывающее медицинское освидетельствование, — отметила летный врач NASA Дениз Бейсден. — С медицинской точки зрения он годен к полету». Выдающаяся группа экспертов из разных отраслей медицины во главе с д-ром Клиффордом Дэско из Бейлорского колледжа медицины согласилась с рекомендацией Бейсден. «Нет никаких значительных медицинских проблем, которые помешали бы сенатору Гленну отправиться в космос на шаттле», — такое заключение было вынесено этой группой. * По-видимому, тот самый Дебейки, который консультировал перед операцией Б.Н.Ельцина. |
16 января.
И.Лисов с использованием сообщений NASA, Frans Press, Reuters, UPI, SFF.
Сегодня в полдень на пресс-конференции в штаб-квартире NASA в Вашингтоне было сделано самое невероятное заявление за многие десятилетия — было объявлено о том, что «американский Гагарин», бывший астронавт Джон Гленн будет участвовать в космическом полете на шаттле «Дискавери» в октябре 1998 г.
«Я чрезвычайно горд объявить, что Джон Гленн из Огайо, первый американец, облетевший Землю, получит свой долгожданный и многократно заслуженный второй полет», — сказал Администратор NASA Дэниел Голдин.
Отправить в полет Гленна на шаттле — это даже не то, что назначить Германа Титова космонавтом-исследователем на «Союзе»: Титову чуть не на 15 лет меньше. Скажу честно, я не верил в эту сумасшедшую идею, когда о ней впервые заговорили примерно год назад, так же точно, как не верил в полет Рюмина на шаттле, Батурина на «Мире» и в «киношный» проект Юрия Кары. Идея свозить в космос 77-летнего сенатора Гленна слишком сильно противоречила всему, что говорило NASA в последние 12 лет об участии в полетах «гражданских лиц» — неастронавтов. Гленну, казалось мне, был нужен для этого не космический корабль, а машина времени.
Но 15 января автор прочитал «горячее» сообщение NASA и не мог вспомнить ничего похожего по крайней мере за последние пять лет: «NASA сделает крупное объявление на пресс-конференции завтра в полдень в штаб-квартире NASA... В числе участников будет Администратор NASA Дэниел Голдин». И все!
Середина января — время представления в Конгресс проекта бюджета на очередной год. Неужели NASA запрашивает в бюджете 1999 ф.г. средства на что-то экстраординарное, например, на начало практических работ по пилотируемой экспедиции на Марс?
Но все оказалось проще — уже в ночь на 16 января все агентства трубили о том, что именно объявит Голдин. Он скажет, что сенатор Джон Гленн таки добился полета на шаттле. Сияющий Гленн подтвердил корреспондентам, что его пресс-конференция назначена на то же время и в том же месте, но подтвердить свой будущий полет отказался. Представитель NASA Майкл Браукус на вопрос, будет ли на пресс-конференции Гленн, ответил: «Придете — увидите».
Официальное сообщение NASA было выпущено через 20 минут после начала пресс-конференции. Мне кажется, этот текст стоит воспроизвести почти полностью, с сохранением если не всех «букв», то «духа» его глубоко научной аргументации.
В сообщении NASA не назван возраст Джона Гленна, которому 18 июля исполнится 77 лет. Пока рекорд старшинства удерживает Стори Масгрейв, который летал в 61 год. В 1984 г. только в силу случайности на шаттле не слетал 63-летний Роберт Стивенсон. Гленн, если он полетит вновь, станет старейшим из космонавтов на многие годы.
Гленн всерьез заинтересовался идеей второго полета 3-4 года назад, хотя хотел слетать вновь, как он говорит, «последние 25-30 лет». Гленн обратился с ней к Дэниелу Голдину летом 1996 года и заявил о своем намерении и желании публично в ноябре 1996 г. 11 июля 1997 г. Президент США Уилльям Клинтон заявил, что он поддерживает это предложение. 11 января 1998 г. журнал «Newsweek» сообщил со ссылкой на анонимные источники, что вопрос о полете Гленна в октябре 1998 года «на мази» и решение вот-вот будет принято. Вышедшая утром 16 января «Washington Post» писала о полетах Джона Гленна и Барбары Морган (см. следующую статью) как о деле решенном.
Вопрос о Гленне породил бурную дискуссию как в самом NASA, так и вокруг него. Так, президент Фонда «Космическая граница» (SFF) Рик Тамлинсон сказал о предполагаемом полете Гленна: «Это показывает, что NASA все еще более заинтересовано в переживании своего прошлого, чем в открытии космоса перед американским народом. Идея полета мультимиллионера, высокопоставленного чиновника правительства — это удар как для отряда астронавтов, так и для людей, которые оплачивают нашу космическую программу».
Представительница NASA заявила 15 января, что Голдин обдумывал возможность полета Гленна в течение нескольких месяцев. Администратор NASA заявил на прес-сконференции, что принял окончательное решение накануне днем. Естественно, он отрицал какую-либо политическую подоплеку принятого решения.
Сам Гленн говорил, что около 50 раз беседовал с представителями NASA о «восстановлении» его статуса астронавта. Он поддерживал свою физическую форму бегом — как и перед полетом зимой 1962 года — и тяжелой атлетикой, и регулярно проходил в NASA медицинское обследование и подтверждал свою годность по медицинским стандартам NASA. В 1997 г. он действительно установил рекорд скорости в полете на самолете «Beechcraft Baron» из Дейтона в Вашингтон — 1 ч 36 мин.
На пресс-конференции Гленн шутливо подтвердил, что он будет на борту «Дискавери» «морской свинкой», и сказал, что полный перечень экспериментов еще не составлен. Он, однако, будет полезен как минимум в двух: по исследованию потери мышечной ткани и по расстройствам сна.
Джон Гленн действительно национальный герой США — автор не сомневается в его отличной физической форме. И эксперимент с полетом человека пожилого возраста представляется мне осмысленным, а не просто «цирковым трюком». А вот все это вместе — не связывается.
Гленн был зачислен в астронавты NASA в апреле 1959 года. Среди астронавтов и сейчас можно выделить два крайних типа. Есть фанатики полета, готовые прослужить в астронавтах до последнего — это Джон Янг или Стори Масгрейв. И есть прагматики, рассматривающие должность астронавта как ступеньку к дальнейшей карьере. Мне кажется, Гленн с самого начала относился ко второй категории.
 | |
| Гленн на борту эсминца USS «Nao», через 21 мин после приводнения у о-ва Гранд-Тёрк. 20 февраля 1962 г. | Джон Гленн в скафандре пилота корабля «Mercury». 1964. |
Доналд Слейтон в своей автобиографии, написанной совместно с Майклом Кассуттом, немало написал о Гленне*. На первой пресс-конференции 9 апреля Гленн был единственным из семерки, кто чувствовал себя перед толпой корреспондентов как рыба в воде. «Кто-то спросил нас, поддерживают ли нас наши жены. Шесть из нас сказали: «Конечно»... Гленн начал шикарную речь о Боге, семье и судьбе. Мы все посмотрели на него, затем друг на друга».
* — Deke! U.S. Manned Space: from Mercury to the Shuttle/Donald K.Slayton with Michael Cassutt. 1995
Согласно тому же источнику, Гленн сделал все от него зависящее, для того чтобы, именно он был назначен пилотом в первом суборбитальном полете на корабле «Mercury». Но в январе 1961 г. руководитель проекта Боб Гилрут собрал семерку астронавтов и объявил им, что первым полетит Алан Шепард (полет MR-3), вторым Вирджил Гриссом (MR-4), а Гленн будет дублировать обоих. Слейтон утверждает, что Гленн пытался добиться изменения порядка полетов — в свою пользу — но безуспешно.
Некоторое время Гленн был кандидатом на третий суборбитальный полет MR-5, однако все семь астронавтов выступили за его отмену. 29 ноября 1961 г. было объявлено, что Гленн выполнит первый орбитальный полет. Он состоялся 20 февраля 1962 г. после одного прекращенного пуска и девяти переносов по различным причинам. В сорок лет Гленн стал национальным героем и летать больше — в отличие, скажем, от Юрия Гагарина — не собирался. Кажется, не потому что его, как Гагарина, не хотели пускать в полет.
В то время как Шепард и Гриссом готовились к новым полетам на кораблях «Mercury» и «Gemini», Гленн был назначен ответственным за общее обеспечение программы «Apollo». В январе 1964 г. он был переведен на должность консультанта директора NASA с выбытием из отряда астронавтов, а в феврале 1965 г. ушел из NASA на должность члена Совета директоров компании «Royal Crown Cola Co.» и через несколько лет стал миллионером.
С подачи Роберта Кеннеди Гленн занялся политикой. Он собирался выставить свою кандидатуру в Сенат еще в 1964 г., но из-за случайной травмы головы был вынужден отказаться. В 1970 г. он не смог добиться выдвижения своей кандидатуры, но в 1974 г. все же победил на выборах в Сенат на другое место от родного штата Огайо. Он переизбирался трижды — в 1980, 1986 и 1992 гг. Гленн прослыл вдумчивым и умеренным политиком, экспертом в области обороны и внешней политики, выступал за военную мощь США и против распространения ядерного оружия, занимался вопросами ядерных отходов.
 Сенатор Джон Гленн говорит с репортерами около своего офиса. 15 января 1998 г. |
8 января 1998 г. новым заместителем администратора NASA по Управлению космических полетов назначен Джозеф Ротенберг (Joseph H. Rothenberg), до этого работавший в должности директора Центра космических полетов имени Годдарда. Ротенберг будет руководить пилотируемой программой NASA, которая сейчас носит официальное название «Исследование и освоение космоса человеком», а также заниматься проблемами одноразовых РН и вопросами командно-измерительного комплекса и связи. Заместитель директора GSFC Альфонсо Диас (Alphonso V. «Al» Diaz) назначен начальником этого центра, занимающегося главным образом научными космическими проектами. |
Известно, что по сей день Гленн поддерживает проект Международной космической станции. Но много ли он помогал NASA в течение 23 лет в Сенате в вопросах стратегического планирования и финансирования NASA? Вряд ли: в связи с бюджетом NASA регулярно называются другие фамилии.
В 1979 г. Гленн очень неудачно выступил на Национальном конвенте Демократической партии, после чего Джимми Картер оставил мысль взять этого «самого скучного человека, которого я когда-либо видел» кандидатом в вице-президенты. В 1984 и 1988 гг. он пытался добиться выдвижения своей кандидатуры в президенты США, но оба раза потерпел неудачу.
В последнее время он являлся членом Комитета по вооруженным силам и лидером демократов в сенатском Комитете по правительственным делам, занимавшемся до ноября 1997 г. расследованием финансовых нарушений последней предвыборной кампании, активно защищал Клинтона. После этого Гленн объявил, что в выборах в Сенат 1998 года участвовать не будет.
Возьмем в качестве диаметрально противоположного примера Стори Масгрейва. Он пришел в отряд в 1967 г., ждал своего первого полета 16 лет, слетал шесть раз, в последний раз — в возрасте 61 года. У NASA не было замечаний к его физической форме, и Стори выражал готовность летать хоть до 70 лет.
Можно ли было «исследовать влияние космоса на старение» на примере Масгрейва? Можно. Однако в 1997 г. его «ушли» из NASA — не для того ли, чтобы оправдать второй полет Гленна? И как тогда понимать сегодняшние слова Голдина? «Если это имеет смысл, если есть научное обоснование, если у людей достаточное количество полетов, может быть, некоторые из них будут летать и после семидесяти, и кто знает, может быть, и восьмидесяти».
А вот слова Президента Клинтона, переданные его пресс-секретарем Майклом МакКёрри: «Это прекрасно. Я в полном восторге. Я всегда одобрял его [Гленна] мысли об этом, и я рад, что NASA считает это решение правильным».
Не является ли второй полет Гленна своеобразной платой за услуги, оказанные им NASA за 23 года в Сенате? Или — завуалированной взяткой Конгрессу за доброжелательное отношение к бюджету агентства? Или — жертвой, принесенной Дэниелом Голдиным за то, чтобы остаться во главе NASA? Ответов на эти вопросы нет, но они не могли не возникнуть при прочтении неуклюжего научного обоснования полета Гленна.
Я буду рад, когда Гленн вновь полетит в космос. Однако лучше было не разрабатывать для этого полета специальную медицинскую программу. Масгрейв бы справился лучше. Лучше было бы просто сказать, что право на полет предоставлено Гленну за особые заслуги. Так, как сказал на пресс-конференции все тот же Дэниел Голдин:
«Когда некто, кто рисковал бесчисленное количество раз жизнью для нашей космической программы и для нашей страны приходит и спрашивает, могу ли я полететь... Если это лицо докажет, что оно имеет уникальный сплав опыта и отличное здоровье, ответ определенно — да». Вот это сказано честно.
Барбара Морган будет астронавтом
16 января.
И.Лисов с использованием материалов NASA, UPI.
«Барбара Морган? А это кто?» — спросил меня знакомый, отнюдь не дилетант в истории космонавтики, услышав эту новость. Значит, забыли. Помнит ли наш читатель погибшую на «Челленджере» учительницу Кристу МакОлифф? Барбара Морган была ее дублером.
16 января 1998 г., помимо суперсенсационного объявления о полете Джона Гленна, NASA объявило о решении зачислить Барбару Морган — вне конкурса — кандидатом в астронавты NASA для подготовки в качестве специалиста полета в набор 1998 г., состав которого должен быть объявлен в ближайшие дни.
| Как сообщил ИТАР-ТАСС, 15 января в РКА состоялось заседание коллегии с рассмотрением двух вопросов. Длительное обсуждение вызвал вопрос о передаче РКА от РВСН космодрома Байконур. На этот год РКА просило выделить из бюджета на космодром Байконур примерно 900 млрд. руб. (в ценах до деноминации), однако получило только треть. Даже с учетом всех добавок общая сумма вряд ли превысит 500 млрд. рублей, что недостаточно для той серьезной работы, которая предстоит. Планируется создание совместных рабочих групп из представителей РКА, РВСН, главных конструкторов заводов и других организаций. Они должны будут осуществлять подбор и обучение персонала, передачу материальных технических средств. Общее руководство решением коллегии закреплено за Федеральным космическим центром Байконур. |
Как говорится в официальном сообщении агентства, «NASA выбрало Барбару Морган, учительницу начальной школы из Мак-Колла, Айдахо, и она согласилась». Барбаре сейчас 46 лет, она замужем, у нее двое мальчиков школьного возраста.
В сообщении также говорится, что NASA приняло общее решение о целесообразности включения учителей в свой отряд астронавтов для подготовки в качестве специалистов полета. Кандидаты с опытом работы в качестве учителей и преподавателей научных дисциплин, математики и техники, соответствующие критериям для отбора специалистов полета, будут готовиться в качестве астронавтов и выполнять образовательные программы в дополнение к другим полетным заданиям.
Имена Кристы и Барбары объявил 19 июля 1985 г. Джордж Буш, тогдашний вице-президент США. Полеты шаттлов становились обыденными, и возникла идея: время от времени возить в космос в качестве пассажиров простых граждан. Идею обкатали на сенаторе Джейке Гарне, в очереди был конгрессмен Билл Нелсон. Но первым действительно простым американцем на борту шаттла, выбранным в результате национального конкурса, должен был стать школьный учитель. За ним просматривался полет журналиста, полет художника. Все они должны были летать в статусе так называемых «гражданских участников» космических полетов, а в списке экипажа имели должность «специалиста по полезной нагрузке».
Запуск 28 января 1986 г. закончился смертью Кристы МакОлифф и шести ее товарищей по экипажу. Барбара Морган, учительница начальной школы Мак-Колла-Доннелли в г.Мак-Колл (штат Айдахо), «с рубцом на сердце» вернулась к своим ученикам. Она не прокляла американскую космическую программу, сохранила связи с NASA, поддерживала требуемый уровень подготовленности и всегда говорила, что полетит, если ей дадут такую возможность. В 1986 г. Барбара Морган была названа следующим кандидатом на полет «гражданского участника», и стала ждать.
Вопреки распространенному мнению, программа участников космических полетов не была ликвидирована после катастрофы. Она как бы «впала в спячку», оставаясь обещанием, которое дано налогоплательщикам, но которое очень не хо-чет-ся выполнять. Началась натуральная волокита.
Осенью 1988 г. полеты шаттлов были возобновлены, а 9 января 1989 г. NASA сделало заявление о принципах допуска в полет на шаттле лиц, не являющихся астронавтами NASA. Эти принципы, говорилось в документе, обусловлены тем, что каждый полет на шаттле — это риск. Были установлены две категории таких лиц, добавляемых сверх стандартного экипажа из пяти астронавтов NASA и объявляемых как минимум за 12 месяцев до запуска:
– специалисты по полезной нагрузке, присутствие которых на борту необходимо для выполнения специальных функций с одной или несколькими полезными нагрузками или другой существенной по полетному заданию деятельности;
– участники космических полетов, присутствие которых в указанных целях не является необходимым, но которые, как устанавливает Администратор NASA, вносят вклад в другие установленные цели NASA или необходимы в национальных интересах.
В заявлении далее указывалось, что в настоящее время полеты «участников» невозможны, так как ближайшая цель — доказать безопасность и надежность эксплуатации шаттла и ликвидировать задолженность по пускам приоритетных ПН. Оценка возможности включения в экипажи участников будет проходить ежегодно, а приоритет будет дан программе «Учитель в космосе».
В декабре 1990 г. полетели первые после катастрофы специалисты по полезной нагрузке, а 5 апреля 1991 г. NASA выпустило специальный пресс-релиз о состоянии программы «гражданских участников». В нем было сказано, что группа старших руководителей агентства на совещании 1 апреля выразила поддержку проекту «Учитель в космосе», но сочла преждевременным его возобновление в 1991 г. «из-за продолжающейся задолженности по миссиям с высоким приоритетам в манифесте полетов шаттлов». Это была чистая отговорка — назначить Барбару шестым или седьмым членом экипажа можно было почти в любой полет. Тем не менее, опираясь на эту рекомендацию, Администратор NASA Ричард Трули объявил об отсрочке решения до начала 1992 г.
12 февраля 1992 г. Трули подал прошение об отставке. При новом Администраторе Дэниеле Голдине официальные заявления о программе «участников космических полетов» и ее единственной «живой» части — проекте «Учитель в космосе» — прекратились, несмотря на огромное внимание NASA к образовательной деятельности. «Чужакам в космосе делать нечего», — таков был неписанный лозунг этих лет. Но обещание Барбаре уже было дано, о чем руководству NASA периодически напоминали.
Объявленное включение учителей в регулярные наборы астронавтов фиксирует тот факт, что программа «участников космических полетов», в том виде как она была сформулирована в 1984 г., скончалась. Дэниел Голдин подчеркнул на пресс-конференции 16 января, что полет Гленна не означает возобновления программы полетов в космос «гражданских лиц». А Барбара «не полетит в космос только для того, чтобы учить детей. Она отправится в космос так же хорошо подготовленной, как любой специалист полета, которые летали с NASA для научной работы, и пока она там — будет выполнять обучение».
Барбара может оказаться не единственной известной личностью в наборе 1998 года. В списках «кандидатов в кандидаты», опубликованных Космическим центром имени Джонсона, есть имена дублеров специалистов по полезной нагрузке Скотта Вангена (он уже пытался попасть в отряд в 1992 и 1995 гг.) и Стэнли Козеляка (пытался в 1995).
ЗАПУСКИ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ
по сообщениям
Центра Эймса
NASA, ВВС США
Дата запуска определялась следующими условиями. Во-первых, нужно было в максимальной мере избежать попадания аппарата в земную тень. За несколько часов нахождения в ней аккумуляторы станции разрядились бы. Работа КА «Lunar Prospector» полностью укладывается в начавшийся 16 сентября 1997 г. 23-месячный период отсутствия лунных затмений. Во-вторых, дата пуска внутри лунного месяца определялась как минимальной потребной скоростью, так и требованием непрерывной связи на этапе перелета и выхода на рабочую орбиту. В течение января запуск был возможен только 6-го и 7-го (по всемирному времени). Следующей возможной датой пуска было 5 февраля.
НК подробно сообщали о ходе предстартовой подготовки этого аппарата. Запуск был запланирован на 5 января в 20:31 EST (6 января в 01:31 UTC). Стартовое окно, то есть временной интервал, в течение которого запуск возможен по баллистическим условиям, составлял 4 минуты. 5 января отказал радиолокатор службы обеспечения безопасности полигона, расположенный на авиабазе Патрик. Чтобы ввести его в работу, было нужно примерно пять часов. Поэтому пуск был отложен на сутки.
7 января запуск был выполнен менее чем через 1 секунду после начала стартового окна. Расчетная циклограмма пуска дана в таблице. Азимут пуска составил 97.13°, однако участок вертикального подъема был необычно долог. После работы 1-й ступени в течение 88 сек была достигнута высота 19.05 км, а через 5.5 мин после старта головной блок в составе доводочной ступени ОАМ2, разгонного блока TLI3 и собственно КА отделился от 3-й ступени.
1 — См. статью "Космопорт Флорида" на стр 42
2 — Описание РН "Athena 2" см. в статье на стр. 40
3 — Trans Lunar Injection — Ступень для перевода на траекторию полета к Луне
Для контроля траектории и приема телеметрических данных с носителя использовались наземные станции на о-ве Антигуа (Т+6 мин 20 сек), о-ве Вознесения (Т+20 мин 23 сек) и в Австралии (Т+51 мин 40 сек).
Ступень ОАМ обеспечила довыведение на опорную орбиту ИСЗ высотой около 200 км и ориентацию во время баллистической паузы. Отделение связки РБ и КА от ступени ОАМ прошло в Т+3315 сек, после примерно 2/3 витка вокруг Земли. Затем была выполнена закрутка связки со скоростью около 57 об/мин и включен твердотопливный двигатель «Star 37FM» блока TLI. Проработав 64 сек, он перевел станцию с опорной орбиты ИСЗ на трассу полета к Луне. В момент Т+3390 сек прошла команда на включение питания аппарата.
Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, KA «Lunar Prospector» присвоено международное регистрационное обозначение 1998-001А. Он также получил номер 25131 в каталоге Космического командования США.
Ступень ОАМ, получившая обозначения 1998-001В и 25132, должна была сойти с орбиты примерно через 7 сут после запуска. Фактически она оказалась на орбите с наклонением 29.25°, высотой 143x196 км над земным эллипсоидом и периодом 87.692 мин и прекратила существование уже 7 января.
Расчетная циклограмма пуска АМС «Lunar Prospector» | |
| ВРЕМЯ | СОБЫТИЕ |
Т-0 Т + 01:29.00 Т + 01:29.34 Т + 03:07.80 Т + 03:57.50 Т+ 06:31.80 Т + 06:31.80 Т + 06:36.80 Т + 06:38.80 Т + 13:29.60 Т + 56:37.50 |
Старт Разделение и включение двигателя 2-й ступени Окончание работы 1-й ступени Окончание работы 2-й ступени Разделение и включение двигателя 3-й ступени Окончание работы 3-й ступени Включение ступени ОАМ (для отвода от 3-й ступени?) Выключение ступени ОАМ Начало довыведения на опорную орбиту Окончание довыведения на опорную орбиту Отделение КА |
Примечания. 1. Циклограмма дана для пуска 5/6 января. При пуске 6/7 января длительность пассивного участка полета перед отделением КА несколько отличалась. 2. Символом Т обозначен момент старта, время дано в формате ММ:СС.сс. | |
Запущен «Skynet 4D»
И.Лисов по сообщениям «Boeing Co.», «Matra Marconi Space», ВВС США, «ISIR Newsline», ИТАР-ТАСС, Reuters.
10 января 1998 г. в 00:32 UTC (9 января 1998 г. в 19:32 EST) со стартового комплекса LC-17B Станции ВВС «Мыс Канаверал» силами компании «Boeing Co.» при поддержке 45-го космического крыла ВВС США был выполнен пуск РН «Delta 2» (вариант 7925) с британским военным связным спутником «Skynet 4D».
Через 74 мин спутник был выведен на расчетную переходную к геостационарной орбиту с параметрами (высоты даны над сферой радиусом 6378.14 км, в скобках приведены расчетные значения):
— наклонение орбиты 23.70° (23.72);
— минимальная высота 1186 км (1145);
— максимальная высота 36033 км (35722);
— период обращения 655.2 мин (652.2).
Запуск состоялся с задержкой на 54 мин при длительности стартового окна 73 мин. Расчетная циклограмма пуска дана в таблице. Азимут пуска был 97.50°.
Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, КА «Skynet 4D» присвоено международное регистрационное обозначение 1998-002A. Он также получил номер 25134 в каталоге Космического командования США.
Не позднее 16 января спутник был переведен на околостационарную орбиту с наклонением 4.2° и периодом 1439.2 мин.
КА изготовлен по заказу Министерства обороны Великобритании британо-французской компанией «Matra Marconi Space». (Это одна из ведущих космических фирм Европы, имеющая 4800 сотрудников и годовой объем продаж свыше 1.6 млрд $.) Аппарат предназначен для обеспечения стратегической и тактической связи для армии, флота, ВВС и других потребителей в Великобритании.
Хотя «Skynet 4D» сохранил название серии военных связных КА, запускавшихся в 1988-1990 гг. («Skynet 4A, 4B, 4C»), фактически это головной аппарат в серии из четырех спутников нового поколения, создаваемых в рамках британской военно-космической программы стоимостью почти в 1 млрд S. Эти космические аппараты обозначаются «Skynet 4 Stage 2» и придут на смену трем названным выше английским военным спутникам.
КА «Skynet 4A, 4B, 4C» и два аналогичных им спутника NATO-4 сыграли большую роль в период Войны в Заливе и при обеспечении миротворческих сил в Боснии, однако их приходилось «перенацеливать» с региона на регион, что обходилось в миллионы долларов.
КА серии «Stage 2» изготавливаются на основе проекта ECS. Они имеют повышенную мощность, оснащены активными самонаводящимися антеннами для создания точечных лучей в диапазоне СВЧ и системами стабилизационной защиты сигнала от радиопомех. Их использование даст британскому Министерству обороны возможность быстро изменять конфигурацию тактической и стратегической связи для использования ее в новых районах.
| ВРЕМЯ | СОБЫТИЕ | |
T-0 T+00:50 T+01:03 T+01:06 T+01:06 T+01:07 T+02:09 T+02:12 T+04:23 T+04:31 T+04:37 T+04:47 T+10:01 T+13:20 T+16:50 T+21:00 T+21:37 T+22:30 T+65:27 T+67:28 T+68:09 T+69:49 T+69:52 T+70:29 T+71:56 T+73:49 T+90:00 T+90:30 | Старт Максимальный скоростной напор Прекращение работы шести твердотопливных ускорителей Начало работы второй группы из трех ускорителей Сброс трех ускорителей первой группы Сброс трех ускорителей первой группы Прекращение работы трех ускорителей второй группы Сброс трех ускорителей второй группы Отсечка основного двигателя RS-27 1-й ступени (MECO) Разделение 1-й и 2-й ступени Запуск ДУ 2-й ступени (SES-1) Сброс ГО Отсечка ДУ 2-й ступени (SECO-1) Начало маневра ориентации 2-й ступени Окончание маневра ориентации 2-й ступени Запуск ДУ 2-й ступени Отсечка ДУ 2-й ступени (SECO-2). Опорная орбита Начало маневров ориентации 2-й ступени Окончание маневров ориентации 2-й ступени Запуск ДУ 2-й ступени Отсечка ДУ 2-й ступени (SECO-3). Промежуточная орбита Закрутка 3-й ступени Разделение 2-й и 3-й ступени Включение двигателя "Star 48B" 3-й ступени PAM-D Окончание работы двигателя 3-й ступени (TECO). Целевая орбита Отделение КА Запуск ДУ 2-й ступени для выжигания топлива Отсечка ДУ 2-й ступени по отсутствию подачи (SECO-4) | |
«Skynet 4D» перейдет на геостационарную орбиту с помощью апогейного двигателя AKM. Расчетный срок службы спутника — 7 лет. Масса КА при запуске — 1510 кг, после срабатывания AKM — 868 кг, в точке стояния — 851 кг, из них 256 кг приходится на связную полезную нагрузку. КА имеет диаметр 1.9 м и высоту 6.4 м при размахе солнечных батарей 16 м. Аппарат оснащен 15 ретрансляторами мощностью по 13.9 Вт в частотном диапазоне Ku (11.200 — 11.447ГГц) с шириной полосы 26 МГц.
«Skynet 4E» и «Skynet 4F» будут запущены европейскими носителями «Ariane». Второй спутник планируется к запуску в 1999 году. Стоимость одного аппарата — 150 млн. $.
Программа «Skynet» осуществляется британским Центром космической связи, расположенным в окрестностях г. Оукхэнгар (Oakhangar) в графстве Хэмпшир. Руководителем программы является маршал авиации Великобритании Брайан МакКандлерс.
Пуск 9/10 января был первым с площадки 17B Станции ВВС «Мыс Канаверал» после выполненной силами «The Boeing Company» модификации. Она сделала возможными пуски с LC-17B новых коммерческих РН «Delta 3», способных вывести на переходную к стационарной орбиту ПГ массой свыше 4 тонн. Модификации подверглась подвижная башня обслуживания, которая теперь подходит к ракетам обоих типов, и собственно стартовый стол. Была установлена новая система хранения и подачи жидкого водорода. Всего на 1998 г. запланированы 18 пусков — 16 ракет «Delta 2» и двух «Delta 3».