Продолжается полет экипажа 25-й основной экспедиции в составе командира экипажа Талгата Мусабаева, бортинженера Николая Бударина и бортинженера-2 Эндрю Томаса на борту орбитального комплекса «Союз ТМ-27» – «Мир» – «Квант» – «Квант-2» – «Кристалл» – «Спектр» – СО – «Природа» – «Прогресс М-38»

рбитального комплекса «Мир»

Полет «Прогресса М-39»

В.Агапов. НК.

15–16 мая. С 12-го витка для управленцев начались вторые рабочие сутки. При полете орбитальной станции «Мир» и транспортных кораблей принята двойная нумерация витков. В первой системе счисления витки отсчитываются, начиная с витка выведения КА на орбиту и называются полетными. Во второй системе счисления витки полета КА называют суточными. Дело в том, что примерно через сутки трасса одного из текущих витков проходит вблизи трассы витка, принятого условно в качестве начального. Первым суточным витком при полете аппаратов в рамках пилотируемой программы принято считать такой виток, восходящий узел которого лежит западнее меридиана 17° в.д. и отстоит от этого меридиана на меньшем расстоянии, чем узлы других витков. Полетными сутками при этом называют промежуток времени между моментами последовательного прохождения восходящих узлов первых суточных витков. Для орбит высотой 200–500 км бывает 16 или 15 суточных витков, а соответствующие полетные сутки называются 16– или 15-витковыми.

Запуски транспортных кораблей производятся на первом суточном витке. Непрерывный интервал витков с зонами радиовидимости станций на территории России в течение первых полетных суток продолжается с 1(1) по 6 (6), вторых – с 12(12) по 21(5), третьих – с 28(12) по 34(2) (37(5) в случае нестыковки). Без скобок указаны номера полетных витков, а в скобках – суточных.

После проведения первых двух маневров на 3-м и 4-м витках «Прогресс М-39» был переведен в автономный полет. Для этого была произведена его закрутка вокруг продольной оси в режиме ориентации на Солнце. Этот режим является штатным в течение двух суток сближения с орбитальной станцией. Только для проведения маневров корабль переводится в режим ориентации по трем осям.

Вторые сутки, как обычно, – самые спокойные. С «Прогрессом» проводились сеансы связи для сброса на Землю телеметрической информации и проведения траекторных измерений. По результатам измерений была уточнена орбита корабля, имевшая на 13-м витке следующие параметры:

наклонение – 51.68°

минимальная высота – 253.4 км

максимальная высота – 314.8 км

период обращения – 89.94 мин

Уточнение орбиты производится по совокупности измерений, полученных на 4–5 и 13–15 витках. Поскольку все это время корабль летает достаточно низко, то атмосфера Земли (пусть и достаточно разреженная) оказывает ощутимое влияние, которое выражается в постепенном торможении ТК и снижении высоты апогея. Для учета этого влияния модель движения аппарата предусматривает соответствующие составляющие, в первую очередь, модель плотности атмосферы. Торможение любого космического аппарата в атмосфере может быть охарактеризовано с помощью специального параметра – так называемого баллистического коэффициента. Его величина определяется массой КА и максимальной площадью сечения аппарата плоскостью, перпендикулярной направлению вектора скорости. И если с определением массы в большинстве случаев проблем не возникает (достаточно аккуратно вести учет расходуемых материалов по показаниям телеметрических датчиков), то рассчитать в каждый момент времени даже при известной ориентации площадь сечения аппарата, имеющего сложную геометрию, не так-то просто. Да и плотность атмосферы даже по современным моделям может быть рассчитана с погрешностью не менее 8–10%. Все это вносит ощутимый элемент неопределенности в задачу определения траектории движения. Но баллистики нашли выход из подобной ситуации. Вместо аккуратного расчета величины баллистического коэффициента он рассматривается как еще один неизвестный параметр и уточняется одновременно с параметрами движения. Получаемое при этом значение «вбирает» в себя не поддающиеся строгому учету величины и при заданной модели плотности атмосферы позволяет обеспечить требуемую точность расчетов на коротких интервалах полета (до нескольких суток). К слову, такой же подход используется при каждом уточнении параметров движения низкоорбитальных (до 1500 км) объектов как в отечественном Центре контроля космического пространства, так и в Космическом командовании США.

По уточненной орбите был рассчитан очередной маневр, позволяющий скорректировать ошибки определения орбиты выведения и исполнения первых двух маневров и обеспечить оптимальные условия дальнего наведения. Обычно такой маневр проводится в конце 17(1) – начале 18(2) витка, а его величина может варьироваться от 1 до 4 м/с. «Прогресс М-39» провел этот маневр 16 мая на 17-м витке в 02:19:23 ДМВ. Двигатель сближения и коррекции (СКДУ) С5.80 тягой 300±30 кгс и удельной тягой 302 с проработал 2.45 с, обеспечив изменение модуля скорости на 1.01 м/с. СКДУ разработан в 1977 г. и использует в качестве компонентов топлива НДМГ (горючее) и АТ (окислитель). Максимальная масса заправляемых компонентов составляет 308 (горючее) и 572 (окислитель) кг, а максимальное число включений равно 30. После выключения ДУ корабль находился на орбите с параметрами (18-й виток):

наклонение – 51.68°

минимальная высота – 257.1 км

максимальная высота – 314.6 км

период обращения – 89.97 мин

После проведения маневра «Прогресс» снова был переведен в режим «закрутки на Солнце» (так на жаргоне управленцы называют режим солнечной ориентации в стабилизированном вращением положении КА).

Отстыковка «Прогресса М-38»

Еще до того, как «Прогресс М-39» выполнил третье включение СКДУ, от станции «Мир» отстыковался предыдущий «Прогресс М-38», запущенный 15 марта. Фактическое время расхождения составило 21:43:54 ДМВ 15 мая. Пожалуй, практически при полете всех «Прогрессов», начиная с «Прогресса-1», после расстыковки со станцией перед затоплением проводились более или менее значительные эксперименты (краткий перечень некоторых из них см. в НК №7/98, стр.49). В последнее время эксперименты связаны, в основном, с отработкой новых двигателей ДПО и наблюдением за работой ДУ «Прогресса» в непосредственной близости от станции. Последний эксперимент проводился и после расстыковки «Прогресса М-38». Обозначение эксперимента – ГФ-28 «Релаксация». Суть его состоит в следующем.

Расстыковка проводилась по направлению вектора скорости орбитальной станции, вперед относительно направления полета после выхода на свет (T_{ВЫХ СВ} = 21:37 ДМВ). При этом орбитальный комплекс (ОК) находился в орбитальной системе координат (ОСК) с осью «+X_ББ» вперед по направлению полета и осью «–Y_ББ» вниз против радиус-вектора (ББ – базовый блок), а ориентация ОК поддерживалась гиродинами. За 30 сек до команды на расстыковку (T_КРЛ = 21:41:00 ДМВ) был проведен переход в индикаторный режим (то есть режим «свободного полета» без компенсации возмущений ориентации ОК), в котором ОК находился до момента T_КРЛ + 6 мин. После этого снова был включен режим ОСК, а гиродины подключены в контур управления. Эта ориентация поддерживалась на станции до окончания наблюдения четвертого импульса.

При расстыковке пружинные толкатели сообщили «Прогрессу» импульс величиной 0.12 м/с. Через 10 сек после расстыковки корабль восстановил ориентацию и начал разворачиваться для выдачи первого импульса, предназначенного для обеспечения увода ТКГ на безопасную для станции траекторию и формирования орбиты наблюдения.

Дальнейшее рассмотрение движения корабля удобно представить не в абсолютном пространстве, а относительно орбитальной станции, считая ее как бы неподвижной и поместив ее в начало координат. Движение, описываемое таким образом, по сути, отражает точку зрения наблюдателя, находящегося на станции и отслеживающего движение корабля. Траектория такого относительного движения представлена на рис. 1.

Первый импульс был выдан через 27 мин после фактического расхождения, в 22:11 ДМВ, а его величина составила 1.077 м/c (–1.0 м/c вдоль оси X и –0.4 м/с вдоль оси Y). При этом корабль находился в ОСК, а координаты его центра масс (ц.м.) в относительной системе координат составили X = –177 м, Y = 267 м (величины расчетные; фактические значения получить в группе анализа не удалось). Первый импульс выполнялся на СКДУ и не планировался для наблюдения.

В 22:11:30 ДМВ «Прогресс» начал разворачиваться на расчетный угол по тангажу для выдачи второго импульса на СКДУ и после окончания разворота поддерживал построенную ориентацию до окончания второго импульса. Включение СКДУ было проведено через 49 минут после расстыковки в зоне вечернего терминатора в 22:33:15 ДМВ. Приращение скорости составило 5.482 м/с (5.3 м/с вдоль оси X и +1.4 м/с вдоль оси Y). Наблюдение этого и двух последующих импульсов осуществлялось на фоне темной Земли аппаратурой «Фиалка-ВМ» и спектрометром, установленном соосно с «Фиалкой» на одном узле крепления иллюминатора №9. На момент включения ДУ координаты ц.м. корабля составили X = 0 м, Y = -1600 м.

В 22:33:35 ДМВ наблюдение закончилось и корабль начал разворачиваться для построения нового угла тангажа. Третий импульс на СКДУ был выдан в 22:42:20 ДМВ в тени, его величина составила 9.048 м/с (-8.5 м/с вдоль оси X и +3.1 м/с вдоль оси Y). Координаты ц.м. корабля на момент включения составляли X = -316 м, Y = -3620 м.

Наконец, в 22:42:40 ДМВ «Прогресс» произвел разворот для построения нового угла тангажа для выдачи четвертого импульса. Последнее включение СКДУ величиной 3 м/с (-3 м/с вдоль оси X) в рамках эксперимента «Релаксация» было проведено в 22:51:30 ДМВ в тени. При этом включении координаты ц.м. корабля составили X = -770 м, Y = -9450 м.

По завершении этой космической эквилибристики «Прогресс» оказался на орбите с параметрами (виток 970, счет витков – от старта):

наклонение – 51.67°

минимальная высота – 322.4 км

максимальная высота – 380.3 км

период обращения – 91.36 мин

На этой орбите в 00:39:00 ДМВ (971-й виток) 16 мая было проведено еще одно включение СКДУ. На этот раз – для сведения корабля с орбиты. Двигатель проработал 141 сек, величина импульса составила 83.5 м/с. Включение ДУ было проведено в начале зоны радиовидимости наземных пунктов и весь период ее работы контролировался непосредственно по телеметрии. Значения основных параметров работы ДУ обрабатываются на борту и сбрасываются на Землю по ТВ-каналу в режиме ДСП («дисплей»), так что все участвующие в контуре управления могут непосредственно контролировать значения интересующих параметров на экранах своих мониторов. После выключения ДУ были проведены траекторные измерения, по результатам обработки которых номинальное время падения несгоревших элементов конструкции НЭК) корабля (шар-баллоны, камера сгорания и т.п.), соответствующее центру рассеивания, составило 01:25:32 ДМВ. Координаты точки падения – 41.17° ю.ш., 224.60° в.д. Допуcтимое рассеивание НЭК вдоль трассы полета относительно центральной точки 1100–1200 км. При моделировании входа корабля в плотные слои атмосферы принимается, что разрушение происходит на высоте ~75 км, когда температура корпуса достигает 400°C.

Масштаб не позволяет показать импульсы Т4 и Т5

Стыковка «Прогресса М-39»

17 мая. На 28 витке «Прогресс М-39» снова вошел в зону радиовидимости наземных пунктов управления. Как и в предыдущие дни, баллистики определяли орбиту корабля, а управленцы готовили необходимую программу для последнего участка сближения с орбитальной станцией. Для того, чтобы корабль вошел в зону действия системы «Курс», необходимы еще два импульса. В отличие от предыдущих, эти импульсы рассчитываются не на Земле, а в бортовой ЦВМ по орбитальным параметрам движения корабля, рассчитанным баллистиками и переданным на борт. Группа расчета маневров в этот день проводила, как обычно в штатных ситуациях, моделирование наиболее вероятных решений, которые могут быть получены в бортовой ЦВМ, а также рассчитывала возможные схемы работы при нештатной ситуации (например, нестыковки корабля со станцией).

В этот раз все прошло штатно. Импульсы были проведены в 00:45:47 ДМВ (виток 32, величина 23.1 м/с) и в 01:28:36 ДМВ (виток 33, величина 21.8 м/с). На рис. 2 показан график движения корабля «Прогресс М-39» относительно станции на последнем участке (положение станции «Мир» – в начале координат). В 02:50:33 было зафиксировано касание. Первый этап полета грузового корабля завершился.

Параметры орбиты комплекса «Мир» после стыковки составили:

наклонение – 51.680°

минимальная высота – 370.96 км

максимальная высота – 393.41 км

период обращения – 91.987 мин

Хроника полета

М.Побединская. НК.

16 мая. Сегодняшний день на станции «Мир» несколько отличался от обычного: после завтрака экипаж отдыхал, а сразу после обеда отправился спать. Подъем на мечался на полночь, так как ночью должна была состояться стыковка с прибывающим грузовиком.

Список грузов, доставленных «Прогрессом М-39» на борт комплекса «Мир»
Наименование		Масса,кг
1 2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5	Изделие 11Ф615 А55 №238 Суммарная масса топлива для С5.80 ('О'=568.50; 'Г'=306.00) Суммарный доставляемый груз (ДГ) Компоненты топлива ОКД ('О'=193.30; 'Г'=105.80) Родник ('БВ1'=210.00; 'БВ2'=135.00) СрПК (кислород) Компоненты топлива С5.80 для нужд 17КС Доставляемые грузы в БО: – СОГС (вакуумный насос, блок вакуумных клапанов БВК, патронташи с пробозаборниками – 12 шт., газоаналитическая аппаратура) – СВО (блок колонок очистки БКО – 3 шт., блок БРПК, разделитель БРПК – 2 шт., ЕДВ с водой – 4 шт., емкость ЕДВ – 1 шт., ЕДВ с обеззараживающим раствором, КТО – 7 шт., ПТЖО с КТО, дистиллятор – 2 шт., блок БКП, фильтр ФАК-2, фильтр газовой смеси – ФГС); – СОП (контейнер с пищей – 35 шт., гостевой набор, доп.набор, свежие продукты – СИЗ (БК-3 – 5 шт., патрон погл. – 7 шт., источники тока 825М1 – 4 шт.) – Белье (белье спорт. – 59 комплектов, спальный мешок – 3 шт., костюмы, спорт. обувь) – Средства личной гигиены (СЛГ) – Медицина – СЭП (РТ-50 – 3шт., БУПТ-1 – 2 шт.) – СОТР (вентиляторы, панель сменная – 3 шт., кассеты пылефильтра – 20 шт., СПАН – 4 шт., сб.конденсата – 2 шт., термоэлектрический сборник влаги ТСВ-1) – СТТС (рулоны бланков к Строке – 9 шт.) – ТВ-аппаратура «Клест» – СБИ (ЗУ ЭА-025М) – Средства освещения (373 – 6 шт.) – СУД (бл Г16-5, блок Г15М) – «Антарес» (ША294) – СУБК (УКР-50, кабель-вставки) – Борт.документация – Инструмент (патронташ) – К/фото, расходуемые науч.материалы (в/кассеты, аудиокассеты, пеналы с ф/пленкой, комплект цифровой аппаратуры, кассеты AMPEX – 5 шт.) – Научное оборудование (аппаратура «Дакон», эксперимент «Плазменный кристалл-2», аппаратура «Алиса», укладки эксперимента «Максат», эксперимент «Тангр», оборудование «Флагман», бинокулярная труба, эксперимент «Релаксация»)	7135±5 874.50 2437.36 299.10 345.00 50.00 260.00 1483.26 44.49 345.32 309.53 81.51 41.31 56.00 53.00 27.04 219.10 0.90 13.11 8.40 0.66 46.20 19.20 6.90 59.46 1.00 12.54 137.59
Таблица грузов требует некоторых пояснений. Чтобы было понятно о чем идет речь, прокомментируем: С5.80 – обозначение СКДУ «Прогресса»; ОКД – отсек компонентов дозаправки (топливо для двигателей «Мира»); Под компонентами топлива С5.80 для нужд 17КС подразумевается топливо для коррекции орбиты комплекса «Мир»; СОГС – система обеспечения газового состава СВО – система водообеспечения, где ЕДВ переводится как емкость для воды, КТО – контейнер твердых отходов; СИЗ – средства индивидуальной защиты; СЭП – система электропитания; СОТР – система обеспечения теплового режима; СТТС – система телетайпно-телеграфной связи «Строка», название все объясняет – лента на которой в строчку печатается текст, передающийся с Земли (земной аналог – рулоны факсовой бумаги, только узкие); СБИ – система бортовых измерений; Интересен пункт «Средства освещения». Наблюдательный читатель догадается, что под этим названием проходят батарейки к фонарику, в продаже известные как «Элемент питания. Тип 373»; СУД – система управления движением, где Г16-5 – электромеханический блок к гиродинам, а Г15М – блок электроники к ним же; «Антарес» (ША-294) представляет собой передатчик обеспечивающий связь с Землей через спутник– ретранслятор «Луч»; СУБК – система управления бортовым комплексом.

17 мая. Проснувшись, как и было запланировано и позавтракав в 1:00 ДМВ, космонавты начали подготовку к стыковке.

В 2:51 ДМВ грузовой транспортный корабль «Прогресс М-39», стартовавший с Байконура в пятницу (15 мая), успешно состыковался с орбитальной станцией «Мир».

«Прогресс М-39» доставил на станцию 2437 кг грузов, в том числе 299 кг топлива, запасы кислорода, воды, питания, одежды, инструменты, видео– и аудиокассеты, сменные элементы для скафандров и техники, медикаменты.

Среди грузов также большое количество научного оборудования, в частности уникальная российская биотехнологическая аппаратура для эксперимента «Луч», целью которого является получение в космосе крупных однородных монокристаллов белков и других биополимеров методом паровой и жидкостной диффузии. Эксперимент призван найти эффективное средство для борьбы с онкологическими заболеваниями и болезнями иммунной системы. «Прогресс М-39» также доставил на орбиту 15 китайских тритонов и 80 улиток для научных экспериментов по изучению адаптации живых организмов к условиям невесомости. «Экипаж земноводных» будет находиться на станции до середины августа. Планируется, что они возвратятся на Землю вместе с Мусабаевым и Будариным.

На грузовом корабле прибыли также посылки и письма от родных космонавтов и, конечно, от редакции нашего журнала. Плюс к этому – шестиструнная гитара.

В 3:00 началась проверка герметичности стыковочного узла. Открытие люка было запланировано на 3:49 ДМВ, но открыли его на 40 минут позже. Как пояснили специалисты ЦУПа, задержка произошла из-за излишней педантичности экипажа, который с особой тщательностью проводил контроль герметичности после стыковки. Затем командир экипажа Талгат Мусабаев и бортинженер Николай Бударин установили стяжки стыка и произвели очистку атмосферы грузового транспортного корабля. В 6:00 ДМВ экипаж отправился отдыхать.

Эксперимент BONE проводится по программе «Мир-НАСА» с целью изучения нарушения и восстановления минерального состава костей человека после космического полета. В ходе эксперимента проводится денситометрия костной ткани и измерение мышечной силы. Один экспериментальный цикл длится 22 дня. В начальной фазе исследований космонавты вводят в свой организм меченые изотопы кальция посредством приема таблеток и инъекций. В дальнейшем проводятся сборы проб крови, слюны и мочи. Укладки с пробами будут возвращены на Землю в замороженном состоянии на борту «Дискавери» в июне этого года. По этой программе привлекаются оба российских космонавта. Для регулярных работ (для забора проб крови и внутривенных инъекций) требуется помощь другого члена экипажа. В дальнейшем по изменению содержания изотопов кальция в пробах в течение двух циклов исследований можно будет сделать вывод о метаболизме кальция в организме человека в ходе полета.

Проснувшись в 15:00, космонавты уделили некоторое время выполнению медицинского эксперимента BONE вместе с астронавтом NASA Эндрю Томасом, а затем приступили к разгрузке скоропортящихся продуктов, живого груза, медикаментов и материалов для научных исследований, прибывших на «Прогрессе М-39». Конечно же, долгожданную почту и посылки космонавты достали и вскрыли еще до отдыха.

18 мая космонавты занялись птицеводством в рамках российского биологического эксперимента «Инкубатор» по изучению развития зародышей в перепелиных яйцах. Возможность получения прямо на орбите вкусных и калорийных продуктов для космонавтов выглядит весьма заманчивой, и в этом могут помочь неприхотливые перепелки, яйца и мясо которых можно использовать в пищу.

Командир экипажа Талгат Мусабаев и бортинженер Николай Бударин загрузили в инкубатор 24 перепелиных яйца. Через определенные промежутки времени в течение 16 суток они будут вынимать по 4 яйца и фиксировать их состояние для дальнейшего изучения. Появления перепелят на станции в ходе этого эксперимента не ожидают, так как они вылупляются обычно через 17 с половиной суток.

На станции «Мир» уже ставились подобные эксперименты, причем дважды выводились живые птенцы. Взрослые перепелки тоже летали на «Мир», и их даже возвратили на Землю. Прожив в невесомости семь дней, птицы быстро оправились на Земле от стресса и уже на пятый день после приземления успешно неслись.

Экипаж был также занят в российско-американском эксперименте BONE и в казахстанском «Максате-2» – эксперименте по изучению влияния условий космоса на генетику клеточных культур растений.

Астронавт NASA Эндрю Томас участвовал в медицинских экспериментах, а также продолжал упаковку образцов и оборудования, предназначенных для отправки на Землю на шаттле «Дискавери», старт которого предварительно намечен на 3 июня. Шаттл пристыкуется к станции «Мир» на следующий день после запуска и будет находиться с ней в совместном полете до 8 июня. Его посадка планируется 12 июня. Поэтому экипаж ЭО-25 должен завершить эксперименты по программе «Мир–НАСА» до конца мая.

Детская любознательность В.Лындин. НК. 19 мая для голландских школьников был запланирован телемост со станцией «Мир», но из-за неважного качества связи живого диалога не получилось. И только голос переводчика сквозь шумы помех пробивался в ЦУП и на борт станции. – Как вы отправляете естественные надобности? В ответ раздался хохот космонавтов. Переводчик, задавший этот вопрос, понимая его двусмысленность, уточнил: – Нет, показывать не надо!... Расскажите, куда складываете испражнения. Вот такие любознательные школьники, оказывается, есть в Голландии. Конечно, были вопросы, уже ставшие привычными. Как удается космонавтам бороться с действием невесомости? Как они поддерживают свою работоспособность в длительном полете? Чем и как питаются? Как управляют станцией? Но дети всегда непредсказуемы, в какой бы стране они ни росли. – Утилизация отходов как на Земле, так и в космосе, – начал объяснять Николай Бударин, – является одной из важных проблем, особенно при создании долговременных обитаемых космических станций. Как это у нас реализуется? Мы считаем, что очень хорошо. Отходы жизнедеятельности человека всегда нужно куда-то удалять. Если это на Земле уже стало проблемой, то тем более у нас, в замкнутом пространстве. Если сказать попроще, то твёрдые отходы мы собираем в специальные герметичные контейнеры и по мере наполнения их выбрасываем. – В невесомости этот вопрос очень сложный, – добавил Талгат Мусабаев. – Как это сделать? Сам процесс утилизации любых отходов жизнедеятельности построен у нас на принципе пылесоса. И все системы на станции, которые утилизируют наши отходы, работают на принципе пылесоса. А по своему существу это очень сложные, очень серьёзные системы, в которых используются новейшие достижения науки и техники. Мы эти системы изучаем не один год. – Если взять урину, утилизацию жидких отходов, – продолжает Бударин, – то здесь всё проще. Урина у нас пускается в переработку. Из нее выпаривается дистиллированная вода, которая затем используется в других системах для получения кислорода. Кислорода для нашего дыхания. – Николай упрощает, – не соглашается с бортинженером Мусабаев. – Сам процесс очень сложный. Вы можете себе представить, из урины получить кислород! Ребята из Голландии спрашивают (через переводчика): – Почему в космосе холодно, несмотря на то, что вы находитесь ближе к Солнцу? – Мы находимся за пределами земной атмосферы, – отвечает Мусабаев. – Ведь на Земле атмосфера сохраняет тепло, которое доставляется солнечными лучами. В космосе ее нет, поэтому в тени здесь очень холодно до минус 150 градусов, но на солнечной стороне очень жарко до плюс 150 градусов. И это тоже очень важная проблема – вопрос терморегулирования. Следующий вопрос: – От какого вашего открытия в космосе вы получили самое большое удовлетворение? – Мы являемся посланниками Земли, – говорит Мусабаев, – и должны не просто летать, а приносить плоды научного труда для тех людей, которые разрабатывают эксперименты, строят для них теоретическую базу. Например, я очень доволен тем, что в прошлом полете проводил плавки эвтектических сплавов на специальной печи «Галлар». Эти плавки дали поражающие результаты, на уровне научного открытия. Конечно, я очень доволен, что участвовал в таком открытии... Мы занимаемся десятками направлений научной деятельности. Но мы не ученые, мы космонавты, и наша деятельность в основном операторская. А чтобы грамотно выполнить эксперименты, надо иметь определенную сумму знаний и навыков. На вопрос, какие ощущения дают условия невесомости, Бударин начал рассказывать, как они здесь, на станции, могут летать, парить, но в конце концов вынес такое заключение: – Эти ощущения трудно передать, их нужно испытать. – Вы так долго живете вместе, в тесных условиях, – не унимаются любознательные школьники. – Не возникают ли у вас ссоры, скандалы? – Мы настолько заняты трудом, и наш день настолько плотно расписан, – отвечает Мусабаев, – что нам просто ссориться некогда. А потом, когда находишься на станции, в замкнутом пространстве, вдвоем или втроем, это делает человека немножко другим. Люди становятся более терпимыми друг к другу. Больше уважают друг друга, стараются не причинять боли... Потому что на кого надеяться? Только на друга, который рядом. – Да, абсолютно верно, – подтверждает Бударин. И последний вопрос: – Почему так мало женщин-космонавтов? С этим вопросом Мусабаев посоветовал обратиться к женщинам, а Бударин сказал: – Потому что работа космонавта – это мужская работа.

Помимо участия в экспериментах экипаж был занят переноской грузов из транспортного грузового корабля на комплекс.

19 мая. Космонавты продолжали переноску грузов из «Прогресса» и проводили инвентаризацию переносимого оборудования. После обеда голландские школьники с помощью телемоста пообщались с экипажем орбитальной станции «Мир». За полчаса любознательные дети, младшему из которых всего девять лет, успели задать командиру экипажа Талгату Мусабаеву и бортинженеру Николаю Бударину 12 вопросов. Ребят интересовали, например, возможные сроки полета на Марс. Командир экипажа ответил, что «если все страны – Россия, Голландия, вся Европа, Америка, Азия объединяться, то такой полет можно будет осуществить уже в первом десятилетии 21-го века».

20 мая. Командир экипажа и бортинженер на установке «Оптизон» занимались высокотемпературным жидкофазным спеканием материалов. В ходе биологического эксперимента «Гравирецепция» российские космонавты фиксировали на видеопленку поведение улиток и тритонов, находящихся на борту орбитального комплекса. Сегодня же они проверяли инкубатор, в который заложены перепелиные яйца для изучения развития зародышей в космосе. Космонавты также были заняты в российском эксперименте «Взаимодействие», проводимом для психологического анализа взаимодействия членов экипажа с группами управления ЦУПа. Эндрю Томас занимался медицинским экспериментом СOCULT. Все члены экипажа приняли участие в проведении эксперимента BONE.

21 мая Талгат Мусабаев и бортинженер Николай Бударин провели эксперимент RENAL по анализу сохранности продуктов питания и воды во время длительного полета, зафиксировав для дальнейшего изучения по частичке от каждого съеденного блюда. Космонавты были заняты также в биологическом эксперименте «Гравирецепция», провели видеосъемку поведения улиток и тритонов. Эндрю Томас брал у своих российских коллег анализы в рамках медицинского эксперимента BONE. Кроме того, экипаж проводил эксперимент «Кардио» по оценке своей физической тренированности с помощью монитора частоты сокращения сердца. Талгат Мусабаев проводил еще и казахстанский эксперимент «Максат».

22 мая. Талгат Мусабаев, Николай Бударин и Эндрю Томас проходили очередное медобследование по плану комплексного эксперимента «Кардио». Цель этого эксперимента – получение всесторонней информации о механизмах регуляции кровообращения в невесомости. Экипаж проводил измерения спектров космического излучения и определение состава микрофлоры в жилых отсеках комплекса. На установке «Инкубатор» продолжаются работы по изучению влияния факторов космического полета на развитие зародышей птиц. Талгат Мусабаев и Николай Бударин вынули первую партию из четырех яиц , заложенных 18 мая, и провели их консервацию для последующих лабораторных исследований на Земле. Экипаж осуществляет ежедневный контроль параметров микроклимата в установке.

23 и 24 мая, суббота и воскресенье, были у экипажа выходными.

Посол Казахстана говорит с космонавтами В.Лындин. НК. Талгат Мусабаев родился, вырос и многие годы работал в Казахстане. Сейчас он полковник российской армии, уже более семи лет живет под Москвой в Звёздном городке, но по-прежнему крепкими узами связан со своей родиной. И там всегда помнят о нем, считают своим. 29 января 1998 года Талгат Мусабаев во второй раз отправился на космическую вахту на станцию «Мир», но теперь в качестве командира экипажа. 25 мая в Центр управления полётами на сеанс связи с экипажем станции «Мир» приехал чрезвычайный и полномочный посол Республики Казахстан в Российской Федерации Таир Мансуров. Он передал Талгату Мусабаеву и всему экипажу станции сердечные поздравления и добрые пожелания от президента Казахстана Нурсултана Назарбаева. Таир Мансуров отметил большую работу, проделанную экипажем «Мира», особо выделил «пять выходов в открытый космос в течение трех апрельских недель», что, по его мнению, заслуживает занесения в Книгу рекордов Гиннесса. Выразил уверенность, что полет 25-й основной экспедиции много даст для выполнения казахстанской научной программы «Полет-2», что казахстанские эксперименты этой программы «Максат», «Дастархан» и другие – это конкретный вклад в научно-технические исследования страны. – Хочу сообщить последние новости из Казахстана, – сказал посол. – Указом президента Нурсултана Абишевича Назарбаева 6 мая столица Казахстана Акмола переименована в город Астана. Республика напряжённо и деятельно готовится к празднику. 10 июня состоится презентация нашей новой столицы – города Астана. Намечена интересная, насыщенная программа. Ждем гостей из многих государств мира. Делегация Российской Федерации также будет участвовать в этой презентации. Кстати, запланирован сеанс связи с вами. Я думаю, вы сами поздравите президента Казахстана и своих земляков с презентацией столицы. Предстоит огромное строительство, беспрецедентное по объёму и масштабам. Мы создаем новый город, укрепляем независимое государство, обновляем общество и меняем нашу жизнь. В ответ Мусабаев высказал сожаление, что сейчас у него нет возможности часто получать информацию о своей родине – Республике Казахстан. – И нам сегодня очень приятно, – сказал он, – что сам посол Республики Казахстан в Российской Федерации лично довел до нас эту информацию. Спасибо. – Николай, – спросил Таир Мансуров у Бударина, – вы уже второй раз в космосе, есть ли отличия от первого полета? – Ну конечно, какие-то отличия есть, – ответил Бударин. – Но как только я влетел в станцию, как будто и не улетал отсюда. Это наш родной дом, наше жилье, наш полигон испытательный, который постоянно развивается, меняется. Я думаю, за нашу экспедицию мы этот дом не ухудшили, а улучшили, как смогли. И поэтому хотелось бы, чтобы этот дом послужил еще не один год для нашей работы. – Эндрю, – обратился посол Казахстана к американскому астронавту, – Ваш совместный дом на орбите – это прекрасный пример международного сотрудничества. А 4 июня на станцию «Мир» прибудут ваши соотечественники, и вы с ним возвратитесь на Землю. – Да, это так, – говорит Томас. – Но я хочу сказать, что время, проведенное на станции, было очень хорошим. Мне очень понравилось работать с Талгатом и Николаем. В заключение Таир Мансуров пожелал экипажу станции «Мир» успешного выполнения всех поставленных задач, благополучного завершения полета и возвращения на родную Землю. – Если у вас есть какие-то пожелания, – сказал он, – я готов выслушать их. – Таир Аймухаметович, – ответил за всех Мусабаев, – у нас одно пожелание, чтобы наши народы жили в мире, в дружбе и согласии всегда, вечно. Мы из космоса видим, что на Земле нет таких границ, как на карте. Хотелось бы, чтобы и в жизни так же не было границ нашего сердечного отношения друг к другу.

25 мая. Мусабаев и Бударин вынули из инкубатора и зафиксировали вторую партию перепелиных яиц. Они были заняты перекачкой воды из грузовика и вместе с Эндрю Томасом продолжали эксперимент BONE, а также провели испытание портативных компьютеров в рамках технического эксперимента TPCS.

Во второй половине дня в ЦУП прибыл посол Казахстана в России Таир Мансуров. Во время сеанса связи со станцией «Мир» он побеседовал с экипажем. Командир экипажа Талгат Мусабаев и бортинженер Николай Бударин поблагодарили посла за проявленное к ним внимание, а господин Мансуров отметил, что он «восхищен работой космонавтов» и, в частности, тем, как экипаж выполняет казахстанскую научную программу.

26 мая день был в основном посвящен продолжению медицинских экспериментов.

27 мая космонавты готовили возвращаемое оборудование к переносу на шаттл.

28 мая российские космонавты в третий раз произвели выемку и фиксацию очередных четырех перепелиных яиц по программе эксперимента «Инкубатор». Российские члены экипажа были также заняты в экспериментах «Кардио» и «Плетизмография», посвященном изучению деятельности сосудистой системы и мышц конечностей в условиях невесомости. Мусабаев и Бударин, кроме того, продолжили во время приема пищи эксперимент RENAL, заключающийся в анализе сохранности продуктов питания и воды во время длительного полета.

Весь экипаж, включая Эндрю Томаса, принял участие в эксперименте BONE.

29 мая. Экипаж продолжил подготовку возвращаемого оборудования. Обитатели станции «Мир» с нетерпением готовятся к приему гостей, которые прибудут на шаттле «Дискавери».

Перед встречей на орбите 27 мая. В.Лындин специально для НК. Сегодня экипаж станции «Мир»: Талгат Мусабаев, Николай Бударин, Эндрю Томас и те, кто готовился лететь к ним на корабле «Дискавери» STS-91: Чарлз Прекурт, Доминик Гори, Фрэнклин Чанг-Диас, Венди Лоренс, Дженет Каванди, Валерий Рюмин в полном составе встретились друг с другом, хотя один из экипажей находился на Земле, а другой уже давно был в космосе. Встреча состоялась во время сеанса телевизионной связи станции «Мир» через подмосковный ЦУП с Космическим центром им.Л.Джонсона в Хьюстоне. После обмена приветствиями командиры экипажей сразу перешли к обсуждению конкретных вопросов. – Талгат, может быть, нам чуть-чуть поговорить по поводу встречи после открытия люка, – предложил Прекурт. – Как ты думаешь, здесь надо что-то специально сделать? Мусабаев с готовностью отзывается на это предложение: – А помнишь, когда мы дублировали Циблиева и Лазуткина, ты был тогда тоже. Мы обговаривали встречу экипажей, и она у вас хорошо прошла. Вот если бы так и сейчас! То есть сначала без всяких фотоаппаратов, никаких вспышек, а только телевизионная камера. Мы с тобой – handshake, handshake. Все это снимается. Все проплывают – handshake. А потом уже фото и все остальное. Ты понял? Договорились? – Все понял, – отвечает Прекурт. – Я тоже так думаю, что это хорошо, как мы сделали в прошлый раз... Талгат, у вас все уже упаковано для возвращения на шаттле? – У нас Энди упаковывает, упаковывает... – шутит Мусабаев. – А сам ещё не упакован, – в тон командиру замечает Бударин. – Он, правда, нам один экзамен не сдал, – продолжает Мусабаев. – Мы будем вместе принимать у него: ты, Чарли, Валерий Викторович... Если Энди экзамен этот сдаст, вы его заберете, если нет, он до августа остаётся. – Я готов лететь на Землю! – восклицает Томас под дружный смех космонавтов и астронавтов. – Я на Землю хочу! Какой это экзамен, Мусабаев не стал расшифровывать. Но было видно, что экипажи прекрасно понимают, о чём идёт речь. Шутки шутками, а делом заниматься надо. И Прекурт обращается к Мусабаеву: – Талгат, можно поговорить по поводу списков, которые у нас есть для переноса. – Энди, давай! – командует Мусабаев и объясняет Прекурту, – Чарли, у нас Энди основной, кто ответственный за это. У него все данные. С согласия остальных членов экипажей Прекурт и Томас переходят на английский язык. Они долго и педантично сверяют списки. Сначала вдвоём, потом к ним подключилась Венди Лоренс. Но вот с «бюрократией» покончено, и Прекурт снова обращается к Мусабаеву: – Талгат, ты в курсе, что у нас будет два раза наддув «Спектра»? Один раз пока мы состыкованы и второй раз после расстыковки, пока мы на зависании? – В общих чертах, – отвечает Мусабаев, – детали мы ещё не знаем. – Талгат, там идея такая, – поясняет Рюмин. – Нет четкой уверенности, что все будет видно. Поэтому, когда мы еще состыкованы, на границе между светом и тенью попытаемся наддуть «Спектр» и посмотреть, что будет видно. То есть сначала вот такой тест в состыкованном состоянии, а по нему уже будем принимать решение, как действовать во время расстыковки. Я думаю, перед расстыковкой посидим вместе, обсудим все детали и договоримся. Речь шла о том, что готовится эксперимент по обнаружению мест негерметичности модуля «Спектр». Для этого в «Спектр» через клапан выравнивания давления из специального баллона, привезённого на шаттле, пустят сжатый азот с добавками ацетона и диацетила. В ультрафиолетовых лучах такая смесь должна светиться и, может быть, подскажет, где находятся трещины на корпусе модуля «Спектр». Под конец встречи Мусабаев признался, что у него есть одна просьба. – Только от вашей доброй воли, от вашего руководства будет это зависеть, – сказал он. – Тут мои земляки прислали мне гитару, чтобы я вас хорошо встретил. Чтобы наш экипаж вам песню спел. Чтобы и вы нам спели. И мы всё это запишем на видео. А потом вы заберёте эту гитару на Землю... – Талгат, очень хорошо, что тебе прислали гитару, – говорит Рюмин, – потому что в это время в Москве будет большой вечер памяти Визбора. И мы должны для этого вечера что-нибудь спеть. – А пойдет эта? – спрашивает Мусабаев и запевает, – «Милая моя, солнышко лесное...» Пойдет? – Пойдёт, – одобряет Прекурт. – Значит, мы ее споем. И последний вопрос от экипажа «Мира»: не будет ли задержки старта «Дискавери»? – Это зависит от погоды, – отвечает Прекурт. – Шаттл готов, технических проблем нет. – А как прогноз погоды? – Погода во Флориде меняется в день по несколько раз, – замечает Рюмин, – поэтому не угадаешь сейчас. Но Прекурт настроен оптимистично: – Я думаю, мы будем вовремя. – И мы надеемся, – поддерживает его Мусабаев, – особенно Энди надеется. – Это правда, – подтверждает Томас. – Чарли, для Энди обратный билет не забудь, – шутливо напоминает Бударин командиру шаттла. Следующая встреча этих экипажей состоится уже на орбите после стыковки. И тогда они смогут по-настоящему пожать друг другу руки.

НОВОСТИ

27 мая американская телекомпания ABC News предала огласке письма бывшего астронавта NASA Блейна Хэммонда, который до своего ухода в отставку в январе 1998 г. отвечал за безопасность полетов в Центре Джонсона. В письмах, отправленных на имя генерального инспектора NASA Роберты Гросс в июле и октябре 1997 г., Хэммонд утверждал, что состояние российской станции может привести к катастрофе в любой момент. В то же время, отмечал он, политика на продолжение сотрудничества с русскими перевешивает соображения безопасности и технической целесообразности, а основная цель русских... – «получить деньги любым возможным способом». Хэммонд заявил в интервью ABC, что его отчаянные попытки призвать к трезвой технической оценке состояния «Мира» были практически проигнорированы («никто не хотел меня слушать»). Представители NASA эти обвинения отвергли, но другой отставной астронавт Том Хенрикс «во многом согласился» с критикой Хэммонда. * * * Согласно утвержденному 15 мая распределению обязанностей между членами Правительства РФ, вице-премьер Борис Немцов «непосредственно координирует и контролирует деятельность» Российского космического агентства. * * * 20 мая на расширенном заседании Военного Совета, посвященном итогам зимнего периода обучения, Главнокомандующий РВСН генерал-полковник Владимир Яковлев дал высокую оценку ракетному объединению генерал-лейтенанта Виктора Дремова, Государственному испытательному космодрому Свободный (генерал-майор Александр Винидиктов), соединениям генерал-майоров Василия Каравайцева, Владимира Садовского и Владимира Мартынова. * * * Космическое командование ВВС США намерено к 2004 г. сократить бюджетные расходы на запуски на 25-50% за счет переноса большей части запусков на коммерческие носители и ввода в строй носителей EELV. «В нашей компетенции операции в космосе, а не доступ в космос», – заявил 15 мая директор операций бригадный генерал Роберт Хинсон. Уже к 1999 г. в 30-м космическом крыле на базе Ванденберг и 45-м крыле на мысе Канаверал останется только по одной эскадрилье космических запусков с несколькими звеньями в них; с началом эксплуатации EELV пройдут дополнительные реорганизации и сокращения. Сэкономленные средства планируется пустить на модернизацию и обеспечение наземного контура управления КА.

Отряд космической фауны

В свободном полете...

М.Побединская, НК.

17 мая на станцию «Мир» прибыло пополнение – новые группы тритонов и улиток. Для того чтобы выяснить, каким представителям фауны посчастливилось жить на станции «Мир», наш корреспондент побывал в Институте медико-биологических проблем (ИМБП). Пресс-атташе института Дмитрий Малашенков рассказал, что в различное время на станции побывали «экипажи»: жуков-чернотелок, мух-дрозофил, японских перепелов, тритонов, виноградных улиток, японских древесных лягушек, рыбок гуппи, кубинских голубых раков.

Помимо того, что «братья наши меньшие» помогают вносить большой вклад в науку, они еще создают для космонавтов, работающих на станции, психологический комфорт. Космонавты относятся к ним с большой нежностью, стараются кормить из рук.

С помощью тритонов и улиток, прибывших на станцию, на орбите будет вестись изучение вестибулярного аппарата и двигательной функции в условиях невесомости. Так, периодически тритонов будут доставать из контейнеров и отпускать в свободный полет. Все действия животных будут фиксироваться на фото– и видеопленку. Тритоны как представители вида хвостатых амфибий – классический объект для космических биологических исследований. Они быстро приспосабливаются к невесомости, неприхотливы в быту и не требуют частого кормления.

Ветеран отряда фауны – тритониха Крокодил (можно различить окольцовку на хвосте). Слева вверху: Крокодил занимает в два раза больший отсек, чем ее собратья.

Сообразительность тритонов отмечали все, кому с ними пришлось работать на орбите: тритоны довольно быстро адаптируются, «соображают», что воздух на «Мире» такая же упругая среда, как и их родная стихия – вода, и при помощи хвоста начинают ловко перемещаться внутри станции.

Ведущий научный сотрудник ИМБП профессор Гиви Ильич Горгиладзе рассказал, что предыдущий «экипаж» тритонов, к сожалению, погиб в феврале. При посадке на Землю спасатели все внимание уделяли космонавтам, а контейнеры с тритонами вовремя не достали из спускаемого аппарата, и они замерзли.

Николай Бударин выпускает тритонов погулять. (ЭО-19) Внизу: Сергей Авдеев загоняет хвостатых рептилий с «прогулки». (ЭО-20)

Уникальна судьба еще одного тритона, который за крупные размеры получил кличку Крокодил. (Средняя половозрелая особь испанского тритона в возрасте года весит 10–12 граммов, а Крокодил весил целых 25 граммов.) Он умер во время своего третьего космического полета, пробыв в невесомости около 120 суток (оставил за спиной многих американских и некоторых российских космонавтов). Вероятней всего причиной его (точнее – ее, поскольку Крокодил – самочка) смерти послужила острая сердечная недостаточность. «Особенно переживал командир экипажа Анатолий Соловьев, работавший с Крокодилом на орбите дважды – в первом и во втором полете тритона», – сказал профессор Горгиладзе. Он подчеркнул, что на этот раз тритонам будет уделено особое внимание. На борт тритоны отправились уже в пятый раз.

Этот «отряд космонавтов» набран в Московском зоопарке. В отличие от предыдущих четырех «экипажей», состоявших из крупных испанских тритонов, приобретенных на Птичьем рынке, новые «космонавты» более мелкие и относятся к восточному (китайскому) отряду. Всем «космонавтам» чуть больше года.

Виноградные улитки, которые тоже не новички на «Мире», по мнению Гиви Ильича, являются удачной моделью для исследований вестибулярного аппарата, поскольку их орган равновесия очень простой, состоит всего из 12 клеток (у человека – из сотен тысяч). Эти клетки довольно крупны, и в них легко можно вживить микроэлектроды, чтобы проследить, как они работают. Как пояснил профессор Горгиладзе, в органе равновесия находятся небольшие включения карбоната кальция размером в 10–15 микрон. Эти небольшие «камушки» давят на клетку, и она начинает работать. Оказалось, что в невесомости эти включения растут. Ученые полагают, что это самоорганизация организма, стремящегося скомпенсировать потерю силы тяжести. В конце августа кончится эксперимент, который должен подтвердить это предположение.

Сейчас на станции «Мир» находятся молодые и взрослые улитки двух видов – переднежаберные и легочные. Одни доставлены еще в марте, другие в мае. Все они должны вернуться на Землю одновременно в августе этого года.

В статье использованы фотографии, любезно предоставленные профессором Г.И.Горгиладзе из Института медико-биологических проблем.

Подготовка к ЭО-26: эксперимент «Алис»

23 мая.

М.Побединская. НК.

Продолжается подготовка космонавтов 26-й основной экспедиции на станцию «Мир» Геннадия Падалки и Сергея Авдеева, старт которой планируется на август этого года. В ходе экспедиции космонавтам предстоит принять участие в эксперименте «Алис-2», являющимся продолжением исследований, начатых в 1992 г. в рамках российско-французской научной программы «Антарес» экспериментом «Алис», проводившимся французским космонавтом Мишелем Тонини и Сергеем Авдеевым. Сергей Авдеев будет проводить эксперимент и на этот раз.

График тренировок у космонавтов настолько плотный, что Сергей смог выбраться в Институт проблем механики, где готовится эксперимент «Алис-2» только в свой выходной день – в субботу.

Один из постановщиков эксперимента, профессор Института проблем механики Вадим Иванович Полежаев в разговоре с корреспондентом НК заметил, что сейчас на станции находится много научного оборудования, а эксперимент должен проводить человек, «хорошо знающий хозяйство», и лучше Авдеева для этой работы не найдешь. Сергей Авдеев проводил эксперимент «Алис» и в первом (1992–1993 г.) своем полете, и во втором (1995–1996 г.). Он инженер-физик по образованию, и ему интересно работать над этим экспериментом.

Профессор В.И.Полежаев и С.Авдеев в ходе подготовки к эсперименту «Алис-2» в Институте проблем механики.

Аппаратура «Алис», возвращенная с «Мира» на Землю с STS-81.

Цель эксперимента «Алис-2» заключается в изучении гидродинамического и теплового поведения жидкостей вблизи их критической точки, в которой вещество находится в промежуточном состоянии между жидкой и газообразной фазами. Результатом первых экспериментов «Алис» стало обнаружение нового явления – нового типа термической нестабильности жидкости в критическом состоянии, наблюдающегося только в условиях невесомости.

Эксперимент будет проводиться с помощью научной аппаратуры «Алис-2». По сравнению с применявшейся в предыдущем эксперименте – это более сложная модель, способная очень точно измерять температуру (до одной десятитысячной доли градуса) и давление, в которой используется лазерный источник для проведения оптических и интерферометрических измерений жидкости, находящейся в критическом и околокритическом состоянии.

А аппаратура «Алис» вернулась на Землю зимой 1997 г. на шаттле с экспедицией STS-81 и находится в настоящее время в Институте проблем механики. Ее вес около 60 килограммов. Возвращение подобной научной аппаратуры – явление редкое, и оно стало возможным после того, как к станции «Мир» стали пристыковываться шаттлы: в российском спускаемом аппарате, как правило, можно возвратить груз, вес которого не превышает 30 килограммов.

НОВОСТИ ИЗ NASA

Исследовательская программа Института астробиологии

19 мая.

И.Лисов. НК.

NASA объявило перечень исследовательских организаций, участвующих в работе Института астробиологии. Особенность института, созданного при Исследовательском центре им.Эймса для исследования условий и обстоятельств зарождения жизни в помощь программе Origins NASA, состоит в том, что он «виртуальный»: исследователи останутся на своих рабочих местах, соединенные сетью Internet следующего поколения.

Среди научных тем, принятых к разработке, – образование органических соединений, важных для происхождения жизни (в частности, в метеоритах), образование и характеристики обитаемых планет, появление самовоспроизводящихся систем, взаимовлияние Земли и жизни (включая развитие метаболизма и эволюцию кислорода), эволюция многоклеточных организмов и сложных систем в простых организмах,

Как сообщила 22 мая пресс-служба Института Карнеги, уходящий со своего поста заместитель администратора NASA по Управлению космической науки д-р Весли Хантресс займет должность директора Геофизической лаборатории Института Карнеги с 29 сентября 1998 г. Он возглавит междисциплинарную группу, занимающуюся проблемами высокого давления, петрологии, биогеохимии и астробиологии.

изучение организмов в экстремальных условиях (гидротермы), поиск и разработка биомаркеров для различения земной и внеземной жизни.

Из 53 организаций-кандидатов были выбраны пять университетов – Гарвардский, Калифорнии в Лос-Анжелесе, Колорадо, штата Аризона и штата Пенсильвания, Институт Карнеги, Исследовательский институт Скриппса, Лаборатория морской биологии Вудс-Холла и три центра NASA – им. Эймса, им. Джонсона и Лаборатория реактивного движения (JPL). Среди исследователей – автор сенсационного и остающегося под огнем критики открытия следов жизни в марсианском метеорите ALH84001 д-р Дэвид МакКей, д-р Кеннет Нилсон из JPL, Ричард Гувер из Центра Маршалла и другие. Бюджет Института астробиологии составляет 9 млн $ в 1999 ф.г. и 20 млн в 2000 ф.г.

Администратор NASA Дэниел Голдин признал 18 мая на сессии Американского микробиологического общества в Атланте, что в прошлом его организация не прикладывала больших усилий к микробиологическим исследованиям жизни во Вселенной. Теперь этот пробел будет заполняться.

По материалам NASA, UPI.

Подготовка экипажа «Непотопляемый» Рюмин... Кадр из фильма «Чужие-5». Дженет Каванди отрабатывает выход в открытый космос. На всякий случай. Чарли Прекурт: «А вот там, Валерий Викторович, у шаттла находится аварийный стоп-кран...»

«Дискавери» готовится к старту

И.Лисов. НК.

Подготовка «Дискавери» к полету STS-91 к станции «Мир» началась 19 августа 1997 г., когда корабль закончил в Космическом центре имени Кеннеди полета STS-85. Около полудня «Дискавери» был поставлен в 3-й отсек Корпуса подготовки орбитальных ступеней. Послеполетный осмотр показал, что теплозащита орбитальной ступени получила 102 повреждения, из них 13 были величиной 1 дюйм и больше. Следов ударов от микрометеоритов или частиц космического мусора найти не удалось.

22 августа были открыты створки грузового отсека, 26 августа техники Центра Кеннеди извлекли из грузового отсека спутник CRISTA-SPAS. 8–9 сентября с «Дискавери» сняли три основных двигателя, а 11–17 сентября – вспомогательные силовые установки. 12 сентября сняли для модификации кресла командира и пилота.

После STS-85 28 августа пришлось заменить дисплейный электронный блок №1. Контроллер нагрева криогенных компонентов №5 был снят 4 сентября для использования на «Индеворе», а новый установлен 14 ноября.

1 октября около 13:30 EDT (17:30 UTC) «Дискавери» был временно перевезен во 2-й высокий отсек Здания сборки системы VAB, чтобы освободить 3-й отсек OPF для «Атлантиса». 24 октября «Колумбию» увезли в VAB для заключительной подготовки к STS-87, а 30 октября в 10:45 EST «Дискавери» занял ее место во 2-м отсеке OPF.

В начале ноября были сняты плитки теплозащиты из-под носа корабля. Модифицированная панель теплозащиты была установлена в этом месте ко 2 декабря, затем были заменены отдельные плитки около переднего блока системы реактивного управления RCS и створок основных стоек шасси. 12 ноября был снят для проведения антикоррозионной защиты и установлен только 9–11 марта хвостовой щиток. 12–14 ноября были заменены окна летной палубы №5 и №6 (из-за микрометеоритных отметин, появившихся в предыдущих полетах «Дискавери»), а 8–9 декабря – окно №8.

14 ноября было объявлено, что для обеспечения доступа к батареям топливных элементов и проведения их модификации с «Дискавери» снимается шлюзовая камера. Она была снята 24 ноября. Модификация батарей топливных элементов заключалась в установке средств контроля состояния 288 индивидуальных элементов, в частности – импульсно-кодовых модуляторов для обработки потоков данных от них. Помимо этой работы, 9–14 января была заменена батарея топливных элементов FC-2. Проверка выходного напряжения батарей прошла с успехом 30 января.

5–6 января, после рождественских каникул, было проведено развертывание из грузового отсека и испытание антенны связи с СР TDRS в диапазоне Ku.

6 января с «Дискавери» сняли передний блок RCS для стандартной инспекции в Корпусе обслуживания высококипящего оборудования HMF. Блок был установлен вновь 13 февраля. Функциональные испытания системы орбитального маневрирования OMS показали необходимость замены клапанов в правом блоке OMS. После удаления остатков топлива из магистралей перекрестной подачи, 16 января правый блок сняли и также отправили в HMF. 5 марта он был вновь установлен на «Дискавери».

К 26 января на «Дискавери» установили тормозной парашют, 27 января – дистанционный манипулятор RMS. Установка силового привода створки, прикрывающей правую горловину топливной магистрали от внешнего бака, и циклические испытания створки продолжались до 10 февраля. В связи с первым использованием в полете STS-91 сверхлегкого внешнего бака на «Дискавери» в течение января-марта установили дополнительную контрольную аппаратуру.

13 февраля в грузовой отсек «Дискавери» планировали установить шлюзовую камеру, переоборудованную за это время из внутренней во внешнюю. Во время установки андрогинного стыковочного механизма на верхней части внешней ШК 9–11 февраля выяснилось, что 13 из 96 соединяющих их болтов стерты. Замена болтов и другие выполняемые параллельно работы задержали установку ШК до 6 марта. Электрические соединения были закончены к 12 марта, однако 21–22 марта пришлось заменить силовой управляющий блок №3 стыковочной системы ODS. Он оказался несовместимым по конфигурации с новым стыковочным механизмом типа APDS/АПАС, впервые используемом на STS-91 и предназначенном для МКС.

К 19 марта на «Дискавери» установили вспомогательные силовые установки APU. К 30 марта установили пиротехнические устройства, ответственные за манипулятор RMS, посадочное шасси, антенну диапазона Ku и систему пожаротушения. 9 апреля закончилась установка колес и шин основных стоек шасси.

24 марта в средней части ГО был установлен люк D. После функциональных испытаний люков C и D 10 апреля в ГО установили туннельный адаптер, а 20 апреля – туннель для прохода в отсутствующий пока модуль Spacehab.

Вечером 2 апреля на «Дискавери» установили основной двигатель № 1, а 3 апреля – №2 и №3. Проверки двигателей и основной ДУ в целом завершились к 24 апреля. После этого створки грузового отсека можно было закрыть.

10–11 апреля экипаж Чарли Прекурта побывал в Центре Кеннеди и осмотрел корабль и полезную нагрузку.

(Продолжение следует)

Подготовлено по материалам KSC.