вернёмся в список?
Желательно смотреть с разрешением 1024 Х 768


НОВОСТИ
КОСМОНАВТИКИ

Том 8 №12 (179)
16-29 мая 1998

В НОМЕРЕ


Издается под эгидой РКА



Учрежден


АОЗТ «Компания ВИДЕОКОСМОС» и компанией «R.&K.» при участии, постоянного представительства Европейского космического агентства в России и Ассоциации музеев космонавтики.

Редакционный совет:
С.А.Горбунов – пресс-секретарь РКА
Н.С.Кирдода – вице-президент АМКОС
Ю.Н.Коптев – генеральный директор РКА
И.А.Маринин – главный редактор
П.Р.Попович – Президент АМКОС, Дважды Герой Советского Союза, Летчик-космонавт СССР.
Б.Б.Ренский – директор «R.& K».
В.В.Семенов – генеральный директор
АОЗТ «Компания ВИДЕОКОСМОС»
Т.Л.Суслова – помощник главы представительства ЕКА в России
А.Фурнье-Сикр – глава Представительства ЕКА в России

Редакционная коллегия:
Главный редактор Игорь Маринин
Зам. главного редактора Олег Шинькович
Обозреватель Игорь Лисов
Редакторы: Игорь Афанасьев, Максим Тарасенко, Сергей Шамсутдинов
Специальные корреспонденты:
Евгений Девятьяров, Мария Побединская
Фотокор: Наталия Галкина
Литературный редактор Вадим Аносов
Дизайн и верстка Вячеслав Сальников
Корректоры: Алла Синицына, Тамара Захарина
Распространение: Валерия Давыдова
Компьютерное обеспечение: Компания «R.& K»

© Перепечатка материалов только с разрешения редакции. Ссылка на НК при перепечатке или использовании материалов собственных корреспондентов обязательна.

Журнал «Новости космонавтики» издается с августа 1991 г. Зарегистрирован в МПИ РФ 10 февраля 1993 г. №01110293

Адрес редакции: Москва, ул.Павла Корчагина, д.22, корп.2, комн.507. Тел./факс: (095) 742-32-99.
E-mail: icosmos@dol.ru
Адрес для писем: 127427, Россия, Москва, «Новости космонавтики», до востребования, Маринину И.А.
Тираж 5000 экз.
Подписано в печать 16.06.98 г.
Журнал издается на технической базе рекламно-издательского агентства «Грант».
Отпечатано в типографии «Q-Print OY» (Финляндия).
Цена свободная.
Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Ответственность за достоверность опубликованных сведений, а также за сохранение государственной и других тайн несут авторы материалов. Точка зрения редакции не всегда совпадает с мнением авторов.

2





11



14


17




20



21







25




30





33


34




36


37


39


40







42

Пилотируемые полеты

Полет орбитального комплекса «Мир»

Полет «Прогресса М-39»

Отряд космической фауны

«Дискавери» готовится к старту

Космонавты. Астронавты. Экипажи

Экипажи МКС на Байконуре

Фуглесанг вновь на подготовке в ЦПК

Запуски космических аппаратов

Орбитальная группировка Iridium развернута

Автоматические межпланетные станции

Mars Global Surveyor передает...

Mars Global Surveyor: сколько же воды на Марсе?

Станции готовятся к старту

Искусственные спутники Земли

Вакуумная камера для GP-B готова

КА FUSE изготовлен

Спутниковая связь

Отказ спутника Galaxy 4 затронул десятки миллионов человек

Boeing подключается к программе Ellipso

Lockheed Martin предлагает услуги МО Великобритании

Конгресс США запрещает передачу спутниковых технологий Китаю

Motorola присоединяется к проекту Teledesic

Ракеты-носители. Ракетные двигатели

НПО «Энергомаш»: состояние и перспективы

Завершена сборка первой ракеты Delta 3

Частные космические корабли и космонавты-любители

Международная космическая станция

Отступление продолжается

Подайте денег на СМ...

NASA согласно на новую задержку

МКС угрожает досрочной кончиной «Миру»

Наземное оборудование

Из пушки – по орбитальной станции

Новости астрономии

Чудовищный взрыв на краю мира

Мы летим меж облаками...

Hubble нашел внесолнечную планету!

Планета Земля

Космическое эхо индийских ядерных взрывов

Предприятия. Учреждения. Организации

Инженер сейчас в мире – дефицит

Люди и судьбы

«Остановивший Солнце. Сдвинувший Землю»

Официальные документы

Правительство озаботилось содержанием Байконура

Правительство об участии России в проекте «Морской старт»...

... и запуске спутников «Глобал стар»

Проблемы государственной космической промышленной политики

На космос лишних денег нет

Страницы истории

30 лет первому советскому отряду гражданских космонавтов

От «Янтаря-1» до «Кометы»

35 лет полету «Восток-6»


На обложке фото ИТАР-ТАСС



ПИЛОТИРУЕМЫЕ ПОЛЕТЫ




Продолжается полет экипажа 25-й основной экспедиции в составе командира экипажа Талгата Мусабаева, бортинженера Николая Бударина и бортинженера-2 Эндрю Томаса на борту орбитального комплекса «Союз ТМ-27» – «Мир» – «Квант» – «Квант-2» – «Кристалл» – «Спектр» – СО – «Природа» – «Прогресс М-38»

рбитального комплекса «Мир»

Полет «Прогресса М-39»

В.Агапов. НК.

15–16 мая. С 12-го витка для управленцев начались вторые рабочие сутки. При полете орбитальной станции «Мир» и транспортных кораблей принята двойная нумерация витков. В первой системе счисления витки отсчитываются, начиная с витка выведения КА на орбиту и называются полетными. Во второй системе счисления витки полета КА называют суточными. Дело в том, что примерно через сутки трасса одного из текущих витков проходит вблизи трассы витка, принятого условно в качестве начального. Первым суточным витком при полете аппаратов в рамках пилотируемой программы принято считать такой виток, восходящий узел которого лежит западнее меридиана 17° в.д. и отстоит от этого меридиана на меньшем расстоянии, чем узлы других витков. Полетными сутками при этом называют промежуток времени между моментами последовательного прохождения восходящих узлов первых суточных витков. Для орбит высотой 200–500 км бывает 16 или 15 суточных витков, а соответствующие полетные сутки называются 16– или 15-витковыми.

Запуски транспортных кораблей производятся на первом суточном витке. Непрерывный интервал витков с зонами радиовидимости станций на территории России в течение первых полетных суток продолжается с 1(1) по 6 (6), вторых – с 12(12) по 21(5), третьих – с 28(12) по 34(2) (37(5) в случае нестыковки). Без скобок указаны номера полетных витков, а в скобках – суточных.

После проведения первых двух маневров на 3-м и 4-м витках «Прогресс М-39» был переведен в автономный полет. Для этого была произведена его закрутка вокруг продольной оси в режиме ориентации на Солнце. Этот режим является штатным в течение двух суток сближения с орбитальной станцией. Только для проведения маневров корабль переводится в режим ориентации по трем осям.

Вторые сутки, как обычно, – самые спокойные. С «Прогрессом» проводились сеансы связи для сброса на Землю телеметрической информации и проведения траекторных измерений. По результатам измерений была уточнена орбита корабля, имевшая на 13-м витке следующие параметры:

наклонение – 51.68°

минимальная высота – 253.4 км

максимальная высота – 314.8 км

период обращения – 89.94 мин

Уточнение орбиты производится по совокупности измерений, полученных на 4–5 и 13–15 витках. Поскольку все это время корабль летает достаточно низко, то атмосфера Земли (пусть и достаточно разреженная) оказывает ощутимое влияние, которое выражается в постепенном торможении ТК и снижении высоты апогея. Для учета этого влияния модель движения аппарата предусматривает соответствующие составляющие, в первую очередь, модель плотности атмосферы. Торможение любого космического аппарата в атмосфере может быть охарактеризовано с помощью специального параметра – так называемого баллистического коэффициента. Его величина определяется массой КА и максимальной площадью сечения аппарата плоскостью, перпендикулярной направлению вектора скорости. И если с определением массы в большинстве случаев проблем не возникает (достаточно аккуратно вести учет расходуемых материалов по показаниям телеметрических датчиков), то рассчитать в каждый момент времени даже при известной ориентации площадь сечения аппарата, имеющего сложную геометрию, не так-то просто. Да и плотность атмосферы даже по современным моделям может быть рассчитана с погрешностью не менее 8–10%. Все это вносит ощутимый элемент неопределенности в задачу определения траектории движения. Но баллистики нашли выход из подобной ситуации. Вместо аккуратного расчета величины баллистического коэффициента он рассматривается как еще один неизвестный параметр и уточняется одновременно с параметрами движения. Получаемое при этом значение «вбирает» в себя не поддающиеся строгому учету величины и при заданной модели плотности атмосферы позволяет обеспечить требуемую точность расчетов на коротких интервалах полета (до нескольких суток). К слову, такой же подход используется при каждом уточнении параметров движения низкоорбитальных (до 1500 км) объектов как в отечественном Центре контроля космического пространства, так и в Космическом командовании США.

По уточненной орбите был рассчитан очередной маневр, позволяющий скорректировать ошибки определения орбиты выведения и исполнения первых двух маневров и обеспечить оптимальные условия дальнего наведения. Обычно такой маневр проводится в конце 17(1) – начале 18(2) витка, а его величина может варьироваться от 1 до 4 м/с. «Прогресс М-39» провел этот маневр 16 мая на 17-м витке в 02:19:23 ДМВ. Двигатель сближения и коррекции (СКДУ) С5.80 тягой 300±30 кгс и удельной тягой 302 с проработал 2.45 с, обеспечив изменение модуля скорости на 1.01 м/с. СКДУ разработан в 1977 г. и использует в качестве компонентов топлива НДМГ (горючее) и АТ (окислитель). Максимальная масса заправляемых компонентов составляет 308 (горючее) и 572 (окислитель) кг, а максимальное число включений равно 30. После выключения ДУ корабль находился на орбите с параметрами (18-й виток):

наклонение – 51.68°

минимальная высота – 257.1 км

максимальная высота – 314.6 км

период обращения – 89.97 мин

После проведения маневра «Прогресс» снова был переведен в режим «закрутки на Солнце» (так на жаргоне управленцы называют режим солнечной ориентации в стабилизированном вращением положении КА).

Отстыковка «Прогресса М-38»

Еще до того, как «Прогресс М-39» выполнил третье включение СКДУ, от станции «Мир» отстыковался предыдущий «Прогресс М-38», запущенный 15 марта. Фактическое время расхождения составило 21:43:54 ДМВ 15 мая. Пожалуй, практически при полете всех «Прогрессов», начиная с «Прогресса-1», после расстыковки со станцией перед затоплением проводились более или менее значительные эксперименты (краткий перечень некоторых из них см. в НК №7/98, стр.49). В последнее время эксперименты связаны, в основном, с отработкой новых двигателей ДПО и наблюдением за работой ДУ «Прогресса» в непосредственной близости от станции. Последний эксперимент проводился и после расстыковки «Прогресса М-38». Обозначение эксперимента – ГФ-28 «Релаксация». Суть его состоит в следующем.

Расстыковка проводилась по направлению вектора скорости орбитальной станции, вперед относительно направления полета после выхода на свет (TВЫХ СВ = 21:37 ДМВ). При этом орбитальный комплекс (ОК) находился в орбитальной системе координат (ОСК) с осью «+XББ» вперед по направлению полета и осью «–YББ» вниз против радиус-вектора (ББ – базовый блок), а ориентация ОК поддерживалась гиродинами. За 30 сек до команды на расстыковку (TКРЛ = 21:41:00 ДМВ) был проведен переход в индикаторный режим (то есть режим «свободного полета» без компенсации возмущений ориентации ОК), в котором ОК находился до момента TКРЛ + 6 мин. После этого снова был включен режим ОСК, а гиродины подключены в контур управления. Эта ориентация поддерживалась на станции до окончания наблюдения четвертого импульса.

При расстыковке пружинные толкатели сообщили «Прогрессу» импульс величиной 0.12 м/с. Через 10 сек после расстыковки корабль восстановил ориентацию и начал разворачиваться для выдачи первого импульса, предназначенного для обеспечения увода ТКГ на безопасную для станции траекторию и формирования орбиты наблюдения.

Дальнейшее рассмотрение движения корабля удобно представить не в абсолютном пространстве, а относительно орбитальной станции, считая ее как бы неподвижной и поместив ее в начало координат. Движение, описываемое таким образом, по сути, отражает точку зрения наблюдателя, находящегося на станции и отслеживающего движение корабля. Траектория такого относительного движения представлена на рис. 1.

Первый импульс был выдан через 27 мин после фактического расхождения, в 22:11 ДМВ, а его величина составила 1.077 м/c (–1.0 м/c вдоль оси X и –0.4 м/с вдоль оси Y). При этом корабль находился в ОСК, а координаты его центра масс (ц.м.) в относительной системе координат составили X = –177 м, Y = 267 м (величины расчетные; фактические значения получить в группе анализа не удалось). Первый импульс выполнялся на СКДУ и не планировался для наблюдения.

В 22:11:30 ДМВ «Прогресс» начал разворачиваться на расчетный угол по тангажу для выдачи второго импульса на СКДУ и после окончания разворота поддерживал построенную ориентацию до окончания второго импульса. Включение СКДУ было проведено через 49 минут после расстыковки в зоне вечернего терминатора в 22:33:15 ДМВ. Приращение скорости составило 5.482 м/с (5.3 м/с вдоль оси X и +1.4 м/с вдоль оси Y). Наблюдение этого и двух последующих импульсов осуществлялось на фоне темной Земли аппаратурой «Фиалка-ВМ» и спектрометром, установленном соосно с «Фиалкой» на одном узле крепления иллюминатора №9. На момент включения ДУ координаты ц.м. корабля составили X = 0 м, Y = -1600 м.

В 22:33:35 ДМВ наблюдение закончилось и корабль начал разворачиваться для построения нового угла тангажа. Третий импульс на СКДУ был выдан в 22:42:20 ДМВ в тени, его величина составила 9.048 м/с (-8.5 м/с вдоль оси X и +3.1 м/с вдоль оси Y). Координаты ц.м. корабля на момент включения составляли X = -316 м, Y = -3620 м.

Наконец, в 22:42:40 ДМВ «Прогресс» произвел разворот для построения нового угла тангажа для выдачи четвертого импульса. Последнее включение СКДУ величиной 3 м/с (-3 м/с вдоль оси X) в рамках эксперимента «Релаксация» было проведено в 22:51:30 ДМВ в тени. При этом включении координаты ц.м. корабля составили X = -770 м, Y = -9450 м.

По завершении этой космической эквилибристики «Прогресс» оказался на орбите с параметрами (виток 970, счет витков – от старта):

наклонение – 51.67°

минимальная высота – 322.4 км

максимальная высота – 380.3 км

период обращения – 91.36 мин

На этой орбите в 00:39:00 ДМВ (971-й виток) 16 мая было проведено еще одно включение СКДУ. На этот раз – для сведения корабля с орбиты. Двигатель проработал 141 сек, величина импульса составила 83.5 м/с. Включение ДУ было проведено в начале зоны радиовидимости наземных пунктов и весь период ее работы контролировался непосредственно по телеметрии. Значения основных параметров работы ДУ обрабатываются на борту и сбрасываются на Землю по ТВ-каналу в режиме ДСП («дисплей»), так что все участвующие в контуре управления могут непосредственно контролировать значения интересующих параметров на экранах своих мониторов. После выключения ДУ были проведены траекторные измерения, по результатам обработки которых номинальное время падения несгоревших элементов конструкции НЭК) корабля (шар-баллоны, камера сгорания и т.п.), соответствующее центру рассеивания, составило 01:25:32 ДМВ. Координаты точки падения – 41.17° ю.ш., 224.60° в.д. Допуcтимое рассеивание НЭК вдоль трассы полета относительно центральной точки 1100–1200 км. При моделировании входа корабля в плотные слои атмосферы принимается, что разрушение происходит на высоте ~75 км, когда температура корпуса достигает 400°C.



Масштаб не позволяет показать импульсы Т4 и Т5

Стыковка «Прогресса М-39»

17 мая. На 28 витке «Прогресс М-39» снова вошел в зону радиовидимости наземных пунктов управления. Как и в предыдущие дни, баллистики определяли орбиту корабля, а управленцы готовили необходимую программу для последнего участка сближения с орбитальной станцией. Для того, чтобы корабль вошел в зону действия системы «Курс», необходимы еще два импульса. В отличие от предыдущих, эти импульсы рассчитываются не на Земле, а в бортовой ЦВМ по орбитальным параметрам движения корабля, рассчитанным баллистиками и переданным на борт. Группа расчета маневров в этот день проводила, как обычно в штатных ситуациях, моделирование наиболее вероятных решений, которые могут быть получены в бортовой ЦВМ, а также рассчитывала возможные схемы работы при нештатной ситуации (например, нестыковки корабля со станцией).

В этот раз все прошло штатно. Импульсы были проведены в 00:45:47 ДМВ (виток 32, величина 23.1 м/с) и в 01:28:36 ДМВ (виток 33, величина 21.8 м/с). На рис. 2 показан график движения корабля «Прогресс М-39» относительно станции на последнем участке (положение станции «Мир» – в начале координат). В 02:50:33 было зафиксировано касание. Первый этап полета грузового корабля завершился.

Параметры орбиты комплекса «Мир» после стыковки составили:

наклонение – 51.680°

минимальная высота – 370.96 км

максимальная высота – 393.41 км

период обращения – 91.987 мин

Хроника полета

М.Побединская. НК.

16 мая. Сегодняшний день на станции «Мир» несколько отличался от обычного: после завтрака экипаж отдыхал, а сразу после обеда отправился спать. Подъем на мечался на полночь, так как ночью должна была состояться стыковка с прибывающим грузовиком.

Список грузов, доставленных «Прогрессом М-39» на борт комплекса «Мир»

НаименованиеМасса,кг
1
2
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5

Изделие 11Ф615 А55 №238

Суммарная масса топлива для С5.80 ('О'=568.50; 'Г'=306.00)

Суммарный доставляемый груз (ДГ)

Компоненты топлива ОКД ('О'=193.30; 'Г'=105.80)

Родник ('БВ1'=210.00; 'БВ2'=135.00)

СрПК (кислород)

Компоненты топлива С5.80 для нужд 17КС

Доставляемые грузы в БО:

– СОГС (вакуумный насос, блок вакуумных клапанов БВК, патронташи с пробозаборниками – 12 шт., газоаналитическая аппаратура)

– СВО (блок колонок очистки БКО – 3 шт., блок БРПК, разделитель БРПК – 2 шт., ЕДВ с водой – 4 шт., емкость ЕДВ – 1 шт., ЕДВ с обеззараживающим раствором, КТО – 7 шт., ПТЖО с КТО, дистиллятор – 2 шт., блок БКП, фильтр ФАК-2, фильтр газовой смеси – ФГС);

– СОП (контейнер с пищей – 35 шт., гостевой набор, доп.набор, свежие продукты

– СИЗ (БК-3 – 5 шт., патрон погл. – 7 шт., источники тока 825М1 – 4 шт.)

– Белье (белье спорт. – 59 комплектов, спальный мешок – 3 шт., костюмы, спорт. обувь)

– Средства личной гигиены (СЛГ)

– Медицина

– СЭП (РТ-50 – 3шт., БУПТ-1 – 2 шт.)

– СОТР (вентиляторы, панель сменная – 3 шт., кассеты пылефильтра – 20 шт., СПАН – 4 шт., сб.конденсата – 2 шт., термоэлектрический сборник влаги ТСВ-1)

– СТТС (рулоны бланков к Строке – 9 шт.)

– ТВ-аппаратура «Клест»

– СБИ (ЗУ ЭА-025М)

– Средства освещения (373 – 6 шт.)

– СУД (бл Г16-5, блок Г15М)

– «Антарес» (ША294)

– СУБК (УКР-50, кабель-вставки)

– Борт.документация

– Инструмент (патронташ)

– К/фото, расходуемые науч.материалы (в/кассеты, аудиокассеты, пеналы с ф/пленкой, комплект цифровой аппаратуры, кассеты AMPEX – 5 шт.)

– Научное оборудование (аппаратура «Дакон», эксперимент «Плазменный кристалл-2», аппаратура «Алиса», укладки эксперимента «Максат», эксперимент «Тангр», оборудование «Флагман», бинокулярная труба, эксперимент «Релаксация»)

7135±5

874.50

2437.36

299.10

345.00

50.00

260.00

1483.26

44.49


345.32

309.53

81.51

41.31

56.00

53.00

27.04

219.10

0.90

13.11

8.40

0.66

46.20

19.20

6.90

59.46

1.00

12.54


137.59

Таблица грузов требует некоторых пояснений. Чтобы было понятно о чем идет речь, прокомментируем:

С5.80 – обозначение СКДУ «Прогресса»;

ОКД – отсек компонентов дозаправки (топливо для двигателей «Мира»);

Под компонентами топлива С5.80 для нужд 17КС подразумевается топливо для коррекции орбиты комплекса «Мир»;

СОГС – система обеспечения газового состава

СВО – система водообеспечения, где ЕДВ переводится как емкость для воды, КТО – контейнер твердых отходов;

СИЗ – средства индивидуальной защиты;

СЭП – система электропитания;

СОТР – система обеспечения теплового режима;

СТТС – система телетайпно-телеграфной связи «Строка», название все объясняет – лента на которой в строчку печатается текст, передающийся с Земли (земной аналог – рулоны факсовой бумаги, только узкие);

СБИ – система бортовых измерений;

Интересен пункт «Средства освещения». Наблюдательный читатель догадается, что под этим названием проходят батарейки к фонарику, в продаже известные как «Элемент питания. Тип 373»;

СУД – система управления движением, где Г16-5 – электромеханический блок к гиродинам, а Г15М – блок электроники к ним же;

«Антарес» (ША-294) представляет собой передатчик обеспечивающий связь с Землей через спутник– ретранслятор «Луч»;

СУБК – система управления бортовым комплексом.


17 мая. Проснувшись, как и было запланировано и позавтракав в 1:00 ДМВ, космонавты начали подготовку к стыковке.

В 2:51 ДМВ грузовой транспортный корабль «Прогресс М-39», стартовавший с Байконура в пятницу (15 мая), успешно состыковался с орбитальной станцией «Мир».

«Прогресс М-39» доставил на станцию 2437 кг грузов, в том числе 299 кг топлива, запасы кислорода, воды, питания, одежды, инструменты, видео– и аудиокассеты, сменные элементы для скафандров и техники, медикаменты.

Среди грузов также большое количество научного оборудования, в частности уникальная российская биотехнологическая аппаратура для эксперимента «Луч», целью которого является получение в космосе крупных однородных монокристаллов белков и других биополимеров методом паровой и жидкостной диффузии. Эксперимент призван найти эффективное средство для борьбы с онкологическими заболеваниями и болезнями иммунной системы. «Прогресс М-39» также доставил на орбиту 15 китайских тритонов и 80 улиток для научных экспериментов по изучению адаптации живых организмов к условиям невесомости. «Экипаж земноводных» будет находиться на станции до середины августа. Планируется, что они возвратятся на Землю вместе с Мусабаевым и Будариным.

На грузовом корабле прибыли также посылки и письма от родных космонавтов и, конечно, от редакции нашего журнала. Плюс к этому – шестиструнная гитара.

В 3:00 началась проверка герметичности стыковочного узла. Открытие люка было запланировано на 3:49 ДМВ, но открыли его на 40 минут позже. Как пояснили специалисты ЦУПа, задержка произошла из-за излишней педантичности экипажа, который с особой тщательностью проводил контроль герметичности после стыковки. Затем командир экипажа Талгат Мусабаев и бортинженер Николай Бударин установили стяжки стыка и произвели очистку атмосферы грузового транспортного корабля. В 6:00 ДМВ экипаж отправился отдыхать.
Эксперимент BONE проводится по программе «Мир-НАСА» с целью изучения нарушения и восстановления минерального состава костей человека после космического полета.

В ходе эксперимента проводится денситометрия костной ткани и измерение мышечной силы. Один экспериментальный цикл длится 22 дня. В начальной фазе исследований космонавты вводят в свой организм меченые изотопы кальция посредством приема таблеток и инъекций.

В дальнейшем проводятся сборы проб крови, слюны и мочи. Укладки с пробами будут возвращены на Землю в замороженном состоянии на борту «Дискавери» в июне этого года.

По этой программе привлекаются оба российских космонавта. Для регулярных работ (для забора проб крови и внутривенных инъекций) требуется помощь другого члена экипажа.

В дальнейшем по изменению содержания изотопов кальция в пробах в течение двух циклов исследований можно будет сделать вывод о метаболизме кальция в организме человека в ходе полета.

Проснувшись в 15:00, космонавты уделили некоторое время выполнению медицинского эксперимента BONE вместе с астронавтом NASA Эндрю Томасом, а затем приступили к разгрузке скоропортящихся продуктов, живого груза, медикаментов и материалов для научных исследований, прибывших на «Прогрессе М-39». Конечно же, долгожданную почту и посылки космонавты достали и вскрыли еще до отдыха.

18 мая космонавты занялись птицеводством в рамках российского биологического эксперимента «Инкубатор» по изучению развития зародышей в перепелиных яйцах. Возможность получения прямо на орбите вкусных и калорийных продуктов для космонавтов выглядит весьма заманчивой, и в этом могут помочь неприхотливые перепелки, яйца и мясо которых можно использовать в пищу.

Командир экипажа Талгат Мусабаев и бортинженер Николай Бударин загрузили в инкубатор 24 перепелиных яйца. Через определенные промежутки времени в течение 16 суток они будут вынимать по 4 яйца и фиксировать их состояние для дальнейшего изучения. Появления перепелят на станции в ходе этого эксперимента не ожидают, так как они вылупляются обычно через 17 с половиной суток.

На станции «Мир» уже ставились подобные эксперименты, причем дважды выводились живые птенцы. Взрослые перепелки тоже летали на «Мир», и их даже возвратили на Землю. Прожив в невесомости семь дней, птицы быстро оправились на Земле от стресса и уже на пятый день после приземления успешно неслись.

Экипаж был также занят в российско-американском эксперименте BONE и в казахстанском «Максате-2» – эксперименте по изучению влияния условий космоса на генетику клеточных культур растений.

Астронавт NASA Эндрю Томас участвовал в медицинских экспериментах, а также продолжал упаковку образцов и оборудования, предназначенных для отправки на Землю на шаттле «Дискавери», старт которого предварительно намечен на 3 июня. Шаттл пристыкуется к станции «Мир» на следующий день после запуска и будет находиться с ней в совместном полете до 8 июня. Его посадка планируется 12 июня. Поэтому экипаж ЭО-25 должен завершить эксперименты по программе «Мир–НАСА» до конца мая.

Детская любознательность

В.Лындин. НК.

19 мая для голландских школьников был запланирован телемост со станцией «Мир», но из-за неважного качества связи живого диалога не получилось. И только голос переводчика сквозь шумы помех пробивался в ЦУП и на борт станции.

– Как вы отправляете естественные надобности?

В ответ раздался хохот космонавтов. Переводчик, задавший этот вопрос, понимая его двусмысленность, уточнил:

– Нет, показывать не надо!... Расскажите, куда складываете испражнения.

Вот такие любознательные школьники, оказывается, есть в Голландии.

Конечно, были вопросы, уже ставшие привычными. Как удается космонавтам бороться с действием невесомости? Как они поддерживают свою работоспособность в длительном полете? Чем и как питаются? Как управляют станцией? Но дети всегда непредсказуемы, в какой бы стране они ни росли.

– Утилизация отходов как на Земле, так и в космосе, – начал объяснять Николай Бударин, – является одной из важных проблем, особенно при создании долговременных обитаемых космических станций. Как это у нас реализуется? Мы считаем, что очень хорошо. Отходы жизнедеятельности человека всегда нужно куда-то удалять. Если это на Земле уже стало проблемой, то тем более у нас, в замкнутом пространстве. Если сказать попроще, то твёрдые отходы мы собираем в специальные герметичные контейнеры и по мере наполнения их выбрасываем.

– В невесомости этот вопрос очень сложный, – добавил Талгат Мусабаев. – Как это сделать? Сам процесс утилизации любых отходов жизнедеятельности построен у нас на принципе пылесоса. И все системы на станции, которые утилизируют наши отходы, работают на принципе пылесоса. А по своему существу это очень сложные, очень серьёзные системы, в которых используются новейшие достижения науки и техники. Мы эти системы изучаем не один год.

– Если взять урину, утилизацию жидких отходов, – продолжает Бударин, – то здесь всё проще. Урина у нас пускается в переработку. Из нее выпаривается дистиллированная вода, которая затем используется в других системах для получения кислорода. Кислорода для нашего дыхания.

– Николай упрощает, – не соглашается с бортинженером Мусабаев. – Сам процесс очень сложный. Вы можете себе представить, из урины получить кислород!

Ребята из Голландии спрашивают (через переводчика):

– Почему в космосе холодно, несмотря на то, что вы находитесь ближе к Солнцу?

– Мы находимся за пределами земной атмосферы, – отвечает Мусабаев. – Ведь на Земле атмосфера сохраняет тепло, которое доставляется солнечными лучами. В космосе ее нет, поэтому в тени здесь очень холодно до минус 150 градусов, но на солнечной стороне очень жарко до плюс 150 градусов. И это тоже очень важная проблема – вопрос терморегулирования.

Следующий вопрос:

– От какого вашего открытия в космосе вы получили самое большое удовлетворение?

– Мы являемся посланниками Земли, – говорит Мусабаев, – и должны не просто летать, а приносить плоды научного труда для тех людей, которые разрабатывают эксперименты, строят для них теоретическую базу. Например, я очень доволен тем, что в прошлом полете проводил плавки эвтектических сплавов на специальной печи «Галлар». Эти плавки дали поражающие результаты, на уровне научного открытия. Конечно, я очень доволен, что участвовал в таком открытии... Мы занимаемся десятками направлений научной деятельности. Но мы не ученые, мы космонавты, и наша деятельность в основном операторская. А чтобы грамотно выполнить эксперименты, надо иметь определенную сумму знаний и навыков.

На вопрос, какие ощущения дают условия невесомости, Бударин начал рассказывать, как они здесь, на станции, могут летать, парить, но в конце концов вынес такое заключение:

– Эти ощущения трудно передать, их нужно испытать.

– Вы так долго живете вместе, в тесных условиях, – не унимаются любознательные школьники. – Не возникают ли у вас ссоры, скандалы?

– Мы настолько заняты трудом, и наш день настолько плотно расписан, – отвечает Мусабаев, – что нам просто ссориться некогда. А потом, когда находишься на станции, в замкнутом пространстве, вдвоем или втроем, это делает человека немножко другим. Люди становятся более терпимыми друг к другу. Больше уважают друг друга, стараются не причинять боли... Потому что на кого надеяться? Только на друга, который рядом.

– Да, абсолютно верно, – подтверждает Бударин.

И последний вопрос:

– Почему так мало женщин-космонавтов?

С этим вопросом Мусабаев посоветовал обратиться к женщинам, а Бударин сказал:

– Потому что работа космонавта – это мужская работа.

Помимо участия в экспериментах экипаж был занят переноской грузов из транспортного грузового корабля на комплекс.

19 мая. Космонавты продолжали переноску грузов из «Прогресса» и проводили инвентаризацию переносимого оборудования. После обеда голландские школьники с помощью телемоста пообщались с экипажем орбитальной станции «Мир». За полчаса любознательные дети, младшему из которых всего девять лет, успели задать командиру экипажа Талгату Мусабаеву и бортинженеру Николаю Бударину 12 вопросов. Ребят интересовали, например, возможные сроки полета на Марс. Командир экипажа ответил, что «если все страны – Россия, Голландия, вся Европа, Америка, Азия объединяться, то такой полет можно будет осуществить уже в первом десятилетии 21-го века».

20 мая. Командир экипажа и бортинженер на установке «Оптизон» занимались высокотемпературным жидкофазным спеканием материалов. В ходе биологического эксперимента «Гравирецепция» российские космонавты фиксировали на видеопленку поведение улиток и тритонов, находящихся на борту орбитального комплекса. Сегодня же они проверяли инкубатор, в который заложены перепелиные яйца для изучения развития зародышей в космосе. Космонавты также были заняты в российском эксперименте «Взаимодействие», проводимом для психологического анализа взаимодействия членов экипажа с группами управления ЦУПа. Эндрю Томас занимался медицинским экспериментом СOCULT. Все члены экипажа приняли участие в проведении эксперимента BONE.

21 мая Талгат Мусабаев и бортинженер Николай Бударин провели эксперимент RENAL по анализу сохранности продуктов питания и воды во время длительного полета, зафиксировав для дальнейшего изучения по частичке от каждого съеденного блюда. Космонавты были заняты также в биологическом эксперименте «Гравирецепция», провели видеосъемку поведения улиток и тритонов. Эндрю Томас брал у своих российских коллег анализы в рамках медицинского эксперимента BONE. Кроме того, экипаж проводил эксперимент «Кардио» по оценке своей физической тренированности с помощью монитора частоты сокращения сердца. Талгат Мусабаев проводил еще и казахстанский эксперимент «Максат».

22 мая. Талгат Мусабаев, Николай Бударин и Эндрю Томас проходили очередное медобследование по плану комплексного эксперимента «Кардио». Цель этого эксперимента – получение всесторонней информации о механизмах регуляции кровообращения в невесомости. Экипаж проводил измерения спектров космического излучения и определение состава микрофлоры в жилых отсеках комплекса. На установке «Инкубатор» продолжаются работы по изучению влияния факторов космического полета на развитие зародышей птиц. Талгат Мусабаев и Николай Бударин вынули первую партию из четырех яиц , заложенных 18 мая, и провели их консервацию для последующих лабораторных исследований на Земле. Экипаж осуществляет ежедневный контроль параметров микроклимата в установке.

23 и 24 мая, суббота и воскресенье, были у экипажа выходными.

Посол Казахстана говорит с космонавтами

В.Лындин. НК.

Талгат Мусабаев родился, вырос и многие годы работал в Казахстане. Сейчас он полковник российской армии, уже более семи лет живет под Москвой в Звёздном городке, но по-прежнему крепкими узами связан со своей родиной. И там всегда помнят о нем, считают своим.

29 января 1998 года Талгат Мусабаев во второй раз отправился на космическую вахту на станцию «Мир», но теперь в качестве командира экипажа.

25 мая в Центр управления полётами на сеанс связи с экипажем станции «Мир» приехал чрезвычайный и полномочный посол Республики Казахстан в Российской Федерации Таир Мансуров. Он передал Талгату Мусабаеву и всему экипажу станции сердечные поздравления и добрые пожелания от президента Казахстана Нурсултана Назарбаева. Таир Мансуров отметил большую работу, проделанную экипажем «Мира», особо выделил «пять выходов в открытый космос в течение трех апрельских недель», что, по его мнению, заслуживает занесения в Книгу рекордов Гиннесса. Выразил уверенность, что полет 25-й основной экспедиции много даст для выполнения казахстанской научной программы «Полет-2», что казахстанские эксперименты этой программы «Максат», «Дастархан» и другие – это конкретный вклад в научно-технические исследования страны.

– Хочу сообщить последние новости из Казахстана, – сказал посол. – Указом президента Нурсултана Абишевича Назарбаева 6 мая столица Казахстана Акмола переименована в город Астана. Республика напряжённо и деятельно готовится к празднику. 10 июня состоится презентация нашей новой столицы – города Астана. Намечена интересная, насыщенная программа. Ждем гостей из многих государств мира. Делегация Российской Федерации также будет участвовать в этой презентации. Кстати, запланирован сеанс связи с вами. Я думаю, вы сами поздравите президента Казахстана и своих земляков с презентацией столицы. Предстоит огромное строительство, беспрецедентное по объёму и масштабам. Мы создаем новый город, укрепляем независимое государство, обновляем общество и меняем нашу жизнь.

В ответ Мусабаев высказал сожаление, что сейчас у него нет возможности часто получать информацию о своей родине – Республике Казахстан.

– И нам сегодня очень приятно, – сказал он, – что сам посол Республики Казахстан в Российской Федерации лично довел до нас эту информацию. Спасибо.

– Николай, – спросил Таир Мансуров у Бударина, – вы уже второй раз в космосе, есть ли отличия от первого полета?

– Ну конечно, какие-то отличия есть, – ответил Бударин. – Но как только я влетел в станцию, как будто и не улетал отсюда. Это наш родной дом, наше жилье, наш полигон испытательный, который постоянно развивается, меняется. Я думаю, за нашу экспедицию мы этот дом не ухудшили, а улучшили, как смогли. И поэтому хотелось бы, чтобы этот дом послужил еще не один год для нашей работы.

– Эндрю, – обратился посол Казахстана к американскому астронавту, – Ваш совместный дом на орбите – это прекрасный пример международного сотрудничества. А 4 июня на станцию «Мир» прибудут ваши соотечественники, и вы с ним возвратитесь на Землю.

– Да, это так, – говорит Томас. – Но я хочу сказать, что время, проведенное на станции, было очень хорошим. Мне очень понравилось работать с Талгатом и Николаем.

В заключение Таир Мансуров пожелал экипажу станции «Мир» успешного выполнения всех поставленных задач, благополучного завершения полета и возвращения на родную Землю.

– Если у вас есть какие-то пожелания, – сказал он, – я готов выслушать их.

– Таир Аймухаметович, – ответил за всех Мусабаев, – у нас одно пожелание, чтобы наши народы жили в мире, в дружбе и согласии всегда, вечно. Мы из космоса видим, что на Земле нет таких границ, как на карте. Хотелось бы, чтобы и в жизни так же не было границ нашего сердечного отношения друг к другу.

25 мая. Мусабаев и Бударин вынули из инкубатора и зафиксировали вторую партию перепелиных яиц. Они были заняты перекачкой воды из грузовика и вместе с Эндрю Томасом продолжали эксперимент BONE, а также провели испытание портативных компьютеров в рамках технического эксперимента TPCS.

Во второй половине дня в ЦУП прибыл посол Казахстана в России Таир Мансуров. Во время сеанса связи со станцией «Мир» он побеседовал с экипажем. Командир экипажа Талгат Мусабаев и бортинженер Николай Бударин поблагодарили посла за проявленное к ним внимание, а господин Мансуров отметил, что он «восхищен работой космонавтов» и, в частности, тем, как экипаж выполняет казахстанскую научную программу.

26 мая день был в основном посвящен продолжению медицинских экспериментов.

27 мая космонавты готовили возвращаемое оборудование к переносу на шаттл.

28 мая российские космонавты в третий раз произвели выемку и фиксацию очередных четырех перепелиных яиц по программе эксперимента «Инкубатор». Российские члены экипажа были также заняты в экспериментах «Кардио» и «Плетизмография», посвященном изучению деятельности сосудистой системы и мышц конечностей в условиях невесомости. Мусабаев и Бударин, кроме того, продолжили во время приема пищи эксперимент RENAL, заключающийся в анализе сохранности продуктов питания и воды во время длительного полета.

Весь экипаж, включая Эндрю Томаса, принял участие в эксперименте BONE.

29 мая. Экипаж продолжил подготовку возвращаемого оборудования. Обитатели станции «Мир» с нетерпением готовятся к приему гостей, которые прибудут на шаттле «Дискавери».

Перед встречей на орбите

27 мая.

В.Лындин специально для НК.

Сегодня экипаж станции «Мир»: Талгат Мусабаев, Николай Бударин, Эндрю Томас и те, кто готовился лететь к ним на корабле «Дискавери» STS-91: Чарлз Прекурт, Доминик Гори, Фрэнклин Чанг-Диас, Венди Лоренс, Дженет Каванди, Валерий Рюмин в полном составе встретились друг с другом, хотя один из экипажей находился на Земле, а другой уже давно был в космосе. Встреча состоялась во время сеанса телевизионной связи станции «Мир» через подмосковный ЦУП с Космическим центром им.Л.Джонсона в Хьюстоне. После обмена приветствиями командиры экипажей сразу перешли к обсуждению конкретных вопросов.

– Талгат, может быть, нам чуть-чуть поговорить по поводу встречи после открытия люка, – предложил Прекурт. – Как ты думаешь, здесь надо что-то специально сделать?

Мусабаев с готовностью отзывается на это предложение:

– А помнишь, когда мы дублировали Циблиева и Лазуткина, ты был тогда тоже. Мы обговаривали встречу экипажей, и она у вас хорошо прошла. Вот если бы так и сейчас! То есть сначала без всяких фотоаппаратов, никаких вспышек, а только телевизионная камера. Мы с тобой – handshake, handshake. Все это снимается. Все проплывают – handshake. А потом уже фото и все остальное. Ты понял? Договорились?

– Все понял, – отвечает Прекурт. – Я тоже так думаю, что это хорошо, как мы сделали в прошлый раз... Талгат, у вас все уже упаковано для возвращения на шаттле?

– У нас Энди упаковывает, упаковывает... – шутит Мусабаев.

– А сам ещё не упакован, – в тон командиру замечает Бударин.

– Он, правда, нам один экзамен не сдал, – продолжает Мусабаев. – Мы будем вместе принимать у него: ты, Чарли, Валерий Викторович... Если Энди экзамен этот сдаст, вы его заберете, если нет, он до августа остаётся.

– Я готов лететь на Землю! – восклицает Томас под дружный смех космонавтов и астронавтов. – Я на Землю хочу!

Какой это экзамен, Мусабаев не стал расшифровывать. Но было видно, что экипажи прекрасно понимают, о чём идёт речь.

Шутки шутками, а делом заниматься надо. И Прекурт обращается к Мусабаеву:

– Талгат, можно поговорить по поводу списков, которые у нас есть для переноса.

– Энди, давай! – командует Мусабаев и объясняет Прекурту, – Чарли, у нас Энди основной, кто ответственный за это. У него все данные.

С согласия остальных членов экипажей Прекурт и Томас переходят на английский язык. Они долго и педантично сверяют списки. Сначала вдвоём, потом к ним подключилась Венди Лоренс. Но вот с «бюрократией» покончено, и Прекурт снова обращается к Мусабаеву:

– Талгат, ты в курсе, что у нас будет два раза наддув «Спектра»? Один раз пока мы состыкованы и второй раз после расстыковки, пока мы на зависании?

– В общих чертах, – отвечает Мусабаев, – детали мы ещё не знаем.

– Талгат, там идея такая, – поясняет Рюмин. – Нет четкой уверенности, что все будет видно. Поэтому, когда мы еще состыкованы, на границе между светом и тенью попытаемся наддуть «Спектр» и посмотреть, что будет видно. То есть сначала вот такой тест в состыкованном состоянии, а по нему уже будем принимать решение, как действовать во время расстыковки. Я думаю, перед расстыковкой посидим вместе, обсудим все детали и договоримся.

Речь шла о том, что готовится эксперимент по обнаружению мест негерметичности модуля «Спектр». Для этого в «Спектр» через клапан выравнивания давления из специального баллона, привезённого на шаттле, пустят сжатый азот с добавками ацетона и диацетила. В ультрафиолетовых лучах такая смесь должна светиться и, может быть, подскажет, где находятся трещины на корпусе модуля «Спектр».

Под конец встречи Мусабаев признался, что у него есть одна просьба.

– Только от вашей доброй воли, от вашего руководства будет это зависеть, – сказал он. – Тут мои земляки прислали мне гитару, чтобы я вас хорошо встретил. Чтобы наш экипаж вам песню спел. Чтобы и вы нам спели. И мы всё это запишем на видео. А потом вы заберёте эту гитару на Землю...

– Талгат, очень хорошо, что тебе прислали гитару, – говорит Рюмин, – потому что в это время в Москве будет большой вечер памяти Визбора. И мы должны для этого вечера что-нибудь спеть.

– А пойдет эта? – спрашивает Мусабаев и запевает, – «Милая моя, солнышко лесное...» Пойдет?

– Пойдёт, – одобряет Прекурт.

– Значит, мы ее споем.

И последний вопрос от экипажа «Мира»: не будет ли задержки старта «Дискавери»?

– Это зависит от погоды, – отвечает Прекурт. – Шаттл готов, технических проблем нет.

– А как прогноз погоды?

– Погода во Флориде меняется в день по несколько раз, – замечает Рюмин, – поэтому не угадаешь сейчас.

Но Прекурт настроен оптимистично:

– Я думаю, мы будем вовремя.

– И мы надеемся, – поддерживает его Мусабаев, – особенно Энди надеется.

– Это правда, – подтверждает Томас.

– Чарли, для Энди обратный билет не забудь, – шутливо напоминает Бударин командиру шаттла.

Следующая встреча этих экипажей состоится уже на орбите после стыковки. И тогда они смогут по-настоящему пожать друг другу руки.

НОВОСТИ

27 мая американская телекомпания ABC News предала огласке письма бывшего астронавта NASA Блейна Хэммонда, который до своего ухода в отставку в январе 1998 г. отвечал за безопасность полетов в Центре Джонсона. В письмах, отправленных на имя генерального инспектора NASA Роберты Гросс в июле и октябре 1997 г., Хэммонд утверждал, что состояние российской станции может привести к катастрофе в любой момент. В то же время, отмечал он, политика на продолжение сотрудничества с русскими перевешивает соображения безопасности и технической целесообразности, а основная цель русских... – «получить деньги любым возможным способом». Хэммонд заявил в интервью ABC, что его отчаянные попытки призвать к трезвой технической оценке состояния «Мира» были практически проигнорированы («никто не хотел меня слушать»). Представители NASA эти обвинения отвергли, но другой отставной астронавт Том Хенрикс «во многом согласился» с критикой Хэммонда.

* * *

Согласно утвержденному 15 мая распределению обязанностей между членами Правительства РФ, вице-премьер Борис Немцов «непосредственно координирует и контролирует деятельность» Российского космического агентства.

* * *

20 мая на расширенном заседании Военного Совета, посвященном итогам зимнего периода обучения, Главнокомандующий РВСН генерал-полковник Владимир Яковлев дал высокую оценку ракетному объединению генерал-лейтенанта Виктора Дремова, Государственному испытательному космодрому Свободный (генерал-майор Александр Винидиктов), соединениям генерал-майоров Василия Каравайцева, Владимира Садовского и Владимира Мартынова.

* * *

Космическое командование ВВС США намерено к 2004 г. сократить бюджетные расходы на запуски на 25-50% за счет переноса большей части запусков на коммерческие носители и ввода в строй носителей EELV. «В нашей компетенции операции в космосе, а не доступ в космос», – заявил 15 мая директор операций бригадный генерал Роберт Хинсон. Уже к 1999 г. в 30-м космическом крыле на базе Ванденберг и 45-м крыле на мысе Канаверал останется только по одной эскадрилье космических запусков с несколькими звеньями в них; с началом эксплуатации EELV пройдут дополнительные реорганизации и сокращения. Сэкономленные средства планируется пустить на модернизацию и обеспечение наземного контура управления КА.

Отряд космической фауны



В свободном полете...

М.Побединская, НК.

17 мая на станцию «Мир» прибыло пополнение – новые группы тритонов и улиток. Для того чтобы выяснить, каким представителям фауны посчастливилось жить на станции «Мир», наш корреспондент побывал в Институте медико-биологических проблем (ИМБП). Пресс-атташе института Дмитрий Малашенков рассказал, что в различное время на станции побывали «экипажи»: жуков-чернотелок, мух-дрозофил, японских перепелов, тритонов, виноградных улиток, японских древесных лягушек, рыбок гуппи, кубинских голубых раков.

Помимо того, что «братья наши меньшие» помогают вносить большой вклад в науку, они еще создают для космонавтов, работающих на станции, психологический комфорт. Космонавты относятся к ним с большой нежностью, стараются кормить из рук.

С помощью тритонов и улиток, прибывших на станцию, на орбите будет вестись изучение вестибулярного аппарата и двигательной функции в условиях невесомости. Так, периодически тритонов будут доставать из контейнеров и отпускать в свободный полет. Все действия животных будут фиксироваться на фото– и видеопленку. Тритоны как представители вида хвостатых амфибий – классический объект для космических биологических исследований. Они быстро приспосабливаются к невесомости, неприхотливы в быту и не требуют частого кормления.


Ветеран отряда фауны – тритониха Крокодил (можно различить окольцовку на хвосте). Слева вверху: Крокодил занимает в два раза больший отсек, чем ее собратья.

Сообразительность тритонов отмечали все, кому с ними пришлось работать на орбите: тритоны довольно быстро адаптируются, «соображают», что воздух на «Мире» такая же упругая среда, как и их родная стихия – вода, и при помощи хвоста начинают ловко перемещаться внутри станции.

Ведущий научный сотрудник ИМБП профессор Гиви Ильич Горгиладзе рассказал, что предыдущий «экипаж» тритонов, к сожалению, погиб в феврале. При посадке на Землю спасатели все внимание уделяли космонавтам, а контейнеры с тритонами вовремя не достали из спускаемого аппарата, и они замерзли.


Николай Бударин выпускает тритонов погулять. (ЭО-19)



Внизу: Сергей Авдеев загоняет хвостатых рептилий с «прогулки». (ЭО-20)

Уникальна судьба еще одного тритона, который за крупные размеры получил кличку Крокодил. (Средняя половозрелая особь испанского тритона в возрасте года весит 10–12 граммов, а Крокодил весил целых 25 граммов.) Он умер во время своего третьего космического полета, пробыв в невесомости около 120 суток (оставил за спиной многих американских и некоторых российских космонавтов). Вероятней всего причиной его (точнее – ее, поскольку Крокодил – самочка) смерти послужила острая сердечная недостаточность. «Особенно переживал командир экипажа Анатолий Соловьев, работавший с Крокодилом на орбите дважды – в первом и во втором полете тритона», – сказал профессор Горгиладзе. Он подчеркнул, что на этот раз тритонам будет уделено особое внимание. На борт тритоны отправились уже в пятый раз.

Этот «отряд космонавтов» набран в Московском зоопарке. В отличие от предыдущих четырех «экипажей», состоявших из крупных испанских тритонов, приобретенных на Птичьем рынке, новые «космонавты» более мелкие и относятся к восточному (китайскому) отряду. Всем «космонавтам» чуть больше года.

Виноградные улитки, которые тоже не новички на «Мире», по мнению Гиви Ильича, являются удачной моделью для исследований вестибулярного аппарата, поскольку их орган равновесия очень простой, состоит всего из 12 клеток (у человека – из сотен тысяч). Эти клетки довольно крупны, и в них легко можно вживить микроэлектроды, чтобы проследить, как они работают. Как пояснил профессор Горгиладзе, в органе равновесия находятся небольшие включения карбоната кальция размером в 10–15 микрон. Эти небольшие «камушки» давят на клетку, и она начинает работать. Оказалось, что в невесомости эти включения растут. Ученые полагают, что это самоорганизация организма, стремящегося скомпенсировать потерю силы тяжести. В конце августа кончится эксперимент, который должен подтвердить это предположение.

Сейчас на станции «Мир» находятся молодые и взрослые улитки двух видов – переднежаберные и легочные. Одни доставлены еще в марте, другие в мае. Все они должны вернуться на Землю одновременно в августе этого года.

В статье использованы фотографии, любезно предоставленные профессором Г.И.Горгиладзе из Института медико-биологических проблем.

Подготовка к ЭО-26: эксперимент «Алис»

23 мая.

М.Побединская. НК.

Продолжается подготовка космонавтов 26-й основной экспедиции на станцию «Мир» Геннадия Падалки и Сергея Авдеева, старт которой планируется на август этого года. В ходе экспедиции космонавтам предстоит принять участие в эксперименте «Алис-2», являющимся продолжением исследований, начатых в 1992 г. в рамках российско-французской научной программы «Антарес» экспериментом «Алис», проводившимся французским космонавтом Мишелем Тонини и Сергеем Авдеевым. Сергей Авдеев будет проводить эксперимент и на этот раз.

График тренировок у космонавтов настолько плотный, что Сергей смог выбраться в Институт проблем механики, где готовится эксперимент «Алис-2» только в свой выходной день – в субботу.

Один из постановщиков эксперимента, профессор Института проблем механики Вадим Иванович Полежаев в разговоре с корреспондентом НК заметил, что сейчас на станции находится много научного оборудования, а эксперимент должен проводить человек, «хорошо знающий хозяйство», и лучше Авдеева для этой работы не найдешь. Сергей Авдеев проводил эксперимент «Алис» и в первом (1992–1993 г.) своем полете, и во втором (1995–1996 г.). Он инженер-физик по образованию, и ему интересно работать над этим экспериментом.


Профессор В.И.Полежаев и С.Авдеев в ходе подготовки к эсперименту «Алис-2» в Институте проблем механики.


Аппаратура «Алис», возвращенная с «Мира» на Землю с STS-81.

Цель эксперимента «Алис-2» заключается в изучении гидродинамического и теплового поведения жидкостей вблизи их критической точки, в которой вещество находится в промежуточном состоянии между жидкой и газообразной фазами. Результатом первых экспериментов «Алис» стало обнаружение нового явления – нового типа термической нестабильности жидкости в критическом состоянии, наблюдающегося только в условиях невесомости.

Эксперимент будет проводиться с помощью научной аппаратуры «Алис-2». По сравнению с применявшейся в предыдущем эксперименте – это более сложная модель, способная очень точно измерять температуру (до одной десятитысячной доли градуса) и давление, в которой используется лазерный источник для проведения оптических и интерферометрических измерений жидкости, находящейся в критическом и околокритическом состоянии.

А аппаратура «Алис» вернулась на Землю зимой 1997 г. на шаттле с экспедицией STS-81 и находится в настоящее время в Институте проблем механики. Ее вес около 60 килограммов. Возвращение подобной научной аппаратуры – явление редкое, и оно стало возможным после того, как к станции «Мир» стали пристыковываться шаттлы: в российском спускаемом аппарате, как правило, можно возвратить груз, вес которого не превышает 30 килограммов.

НОВОСТИ ИЗ NASA


Исследовательская программа Института астробиологии

19 мая.

И.Лисов. НК.

NASA объявило перечень исследовательских организаций, участвующих в работе Института астробиологии. Особенность института, созданного при Исследовательском центре им.Эймса для исследования условий и обстоятельств зарождения жизни в помощь программе Origins NASA, состоит в том, что он «виртуальный»: исследователи останутся на своих рабочих местах, соединенные сетью Internet следующего поколения.

Среди научных тем, принятых к разработке, – образование органических соединений, важных для происхождения жизни (в частности, в метеоритах), образование и характеристики обитаемых планет, появление самовоспроизводящихся систем, взаимовлияние Земли и жизни (включая развитие метаболизма и эволюцию кислорода), эволюция многоклеточных организмов и сложных систем в простых организмах,
Как сообщила 22 мая пресс-служба Института Карнеги, уходящий со своего поста заместитель администратора NASA по Управлению космической науки д-р Весли Хантресс займет должность директора Геофизической лаборатории Института Карнеги с 29 сентября 1998 г. Он возглавит междисциплинарную группу, занимающуюся проблемами высокого давления, петрологии, биогеохимии и астробиологии.
изучение организмов в экстремальных условиях (гидротермы), поиск и разработка биомаркеров для различения земной и внеземной жизни.

Из 53 организаций-кандидатов были выбраны пять университетов – Гарвардский, Калифорнии в Лос-Анжелесе, Колорадо, штата Аризона и штата Пенсильвания, Институт Карнеги, Исследовательский институт Скриппса, Лаборатория морской биологии Вудс-Холла и три центра NASA – им. Эймса, им. Джонсона и Лаборатория реактивного движения (JPL). Среди исследователей – автор сенсационного и остающегося под огнем критики открытия следов жизни в марсианском метеорите ALH84001 д-р Дэвид МакКей, д-р Кеннет Нилсон из JPL, Ричард Гувер из Центра Маршалла и другие. Бюджет Института астробиологии составляет 9 млн $ в 1999 ф.г. и 20 млн в 2000 ф.г.

Администратор NASA Дэниел Голдин признал 18 мая на сессии Американского микробиологического общества в Атланте, что в прошлом его организация не прикладывала больших усилий к микробиологическим исследованиям жизни во Вселенной. Теперь этот пробел будет заполняться.

По материалам NASA, UPI.

Подготовка экипажа





«Непотопляемый» Рюмин...



Кадр из фильма «Чужие-5». Дженет Каванди отрабатывает выход в открытый космос. На всякий случай.



Чарли Прекурт: «А вот там, Валерий Викторович, у шаттла находится аварийный стоп-кран...»

«Дискавери» готовится к старту

И.Лисов. НК.

Подготовка «Дискавери» к полету STS-91 к станции «Мир» началась 19 августа 1997 г., когда корабль закончил в Космическом центре имени Кеннеди полета STS-85. Около полудня «Дискавери» был поставлен в 3-й отсек Корпуса подготовки орбитальных ступеней. Послеполетный осмотр показал, что теплозащита орбитальной ступени получила 102 повреждения, из них 13 были величиной 1 дюйм и больше. Следов ударов от микрометеоритов или частиц космического мусора найти не удалось.

22 августа были открыты створки грузового отсека, 26 августа техники Центра Кеннеди извлекли из грузового отсека спутник CRISTA-SPAS. 8–9 сентября с «Дискавери» сняли три основных двигателя, а 11–17 сентября – вспомогательные силовые установки. 12 сентября сняли для модификации кресла командира и пилота.

После STS-85 28 августа пришлось заменить дисплейный электронный блок №1. Контроллер нагрева криогенных компонентов №5 был снят 4 сентября для использования на «Индеворе», а новый установлен 14 ноября.

1 октября около 13:30 EDT (17:30 UTC) «Дискавери» был временно перевезен во 2-й высокий отсек Здания сборки системы VAB, чтобы освободить 3-й отсек OPF для «Атлантиса». 24 октября «Колумбию» увезли в VAB для заключительной подготовки к STS-87, а 30 октября в 10:45 EST «Дискавери» занял ее место во 2-м отсеке OPF.

В начале ноября были сняты плитки теплозащиты из-под носа корабля. Модифицированная панель теплозащиты была установлена в этом месте ко 2 декабря, затем были заменены отдельные плитки около переднего блока системы реактивного управления RCS и створок основных стоек шасси. 12 ноября был снят для проведения антикоррозионной защиты и установлен только 9–11 марта хвостовой щиток. 12–14 ноября были заменены окна летной палубы №5 и №6 (из-за микрометеоритных отметин, появившихся в предыдущих полетах «Дискавери»), а 8–9 декабря – окно №8.

14 ноября было объявлено, что для обеспечения доступа к батареям топливных элементов и проведения их модификации с «Дискавери» снимается шлюзовая камера. Она была снята 24 ноября. Модификация батарей топливных элементов заключалась в установке средств контроля состояния 288 индивидуальных элементов, в частности – импульсно-кодовых модуляторов для обработки потоков данных от них. Помимо этой работы, 9–14 января была заменена батарея топливных элементов FC-2. Проверка выходного напряжения батарей прошла с успехом 30 января.

5–6 января, после рождественских каникул, было проведено развертывание из грузового отсека и испытание антенны связи с СР TDRS в диапазоне Ku.

6 января с «Дискавери» сняли передний блок RCS для стандартной инспекции в Корпусе обслуживания высококипящего оборудования HMF. Блок был установлен вновь 13 февраля. Функциональные испытания системы орбитального маневрирования OMS показали необходимость замены клапанов в правом блоке OMS. После удаления остатков топлива из магистралей перекрестной подачи, 16 января правый блок сняли и также отправили в HMF. 5 марта он был вновь установлен на «Дискавери».

К 26 января на «Дискавери» установили тормозной парашют, 27 января – дистанционный манипулятор RMS. Установка силового привода створки, прикрывающей правую горловину топливной магистрали от внешнего бака, и циклические испытания створки продолжались до 10 февраля. В связи с первым использованием в полете STS-91 сверхлегкого внешнего бака на «Дискавери» в течение января-марта установили дополнительную контрольную аппаратуру.

13 февраля в грузовой отсек «Дискавери» планировали установить шлюзовую камеру, переоборудованную за это время из внутренней во внешнюю. Во время установки андрогинного стыковочного механизма на верхней части внешней ШК 9–11 февраля выяснилось, что 13 из 96 соединяющих их болтов стерты. Замена болтов и другие выполняемые параллельно работы задержали установку ШК до 6 марта. Электрические соединения были закончены к 12 марта, однако 21–22 марта пришлось заменить силовой управляющий блок №3 стыковочной системы ODS. Он оказался несовместимым по конфигурации с новым стыковочным механизмом типа APDS/АПАС, впервые используемом на STS-91 и предназначенном для МКС.

К 19 марта на «Дискавери» установили вспомогательные силовые установки APU. К 30 марта установили пиротехнические устройства, ответственные за манипулятор RMS, посадочное шасси, антенну диапазона Ku и систему пожаротушения. 9 апреля закончилась установка колес и шин основных стоек шасси.

24 марта в средней части ГО был установлен люк D. После функциональных испытаний люков C и D 10 апреля в ГО установили туннельный адаптер, а 20 апреля – туннель для прохода в отсутствующий пока модуль Spacehab.

Вечером 2 апреля на «Дискавери» установили основной двигатель № 1, а 3 апреля – №2 и №3. Проверки двигателей и основной ДУ в целом завершились к 24 апреля. После этого створки грузового отсека можно было закрыть.

10–11 апреля экипаж Чарли Прекурта побывал в Центре Кеннеди и осмотрел корабль и полезную нагрузку.

(Продолжение следует)

Подготовлено по материалам KSC.



КОСМОНАВТЫ. АСТРОНАВТЫ. ЭКИПАЖИ


НОВОСТИ

15 мая 1998 г. экипаж 26-й основной экспедиции на макете станции «Мир» в Звездном городке принял участие в тренировке по тушению пожара в космосе. Геннадий Падалка, Сергей Авдеев и Юрий Батурин обнаружили «источник возгорания» менее чем за минуту, надели противогазы, отключили системы и «покинули станцию» – перешли из Базового блока в «Союз» и отработали аварийную посадку. Старт экипажа к «Миру» намечен на 2 августа; Падалка и Авдеев проработают на станции полгода, а Батурин – три недели. В интервью телекомпании НТВ Батурин сообщил, что после посадки врачи смогут получить ценные данные – российские космонавты редко летают на такой короткий срок. Юрий Батурин, недавно получивший свидетельство космонавта-исследователя номер 170, прошел подготовку к внекорабельной деятельности и намерен поработать в открытом космосе.

* * *

Как сообщил редакции НК Майкл Кассутт, бывший космонавт бурановской группы Юрий Приходько живет в Сан-Диего и недавно получил «green card» – вид на жительство и право легально работать в США. Он все еще надеется наняться на работу в NASA в качестве летчика-испытателя или кандидата в астронавты (для последнего, однако, необходимо получить гражданство).

* * *

19 мая в Космическом центре имени Джонсона прошла открытая церемония награждения членов экипажа STS-90. Директор Центра Джордж Эбби вручил медали NASA «За космический полет» членам экипажа и другие награды – сотрудникам и группам, внесшим вклад в успех полета по программе Neurolab. Астронавты показали слайд-фильм о полете.

* * *

Бывший астронавт Эдвин (Базз) Олдрин заявил 26 мая на Международной конференции по космическому развитию в г. Милуоки, что будущее космических исследований зависит от успехов... космического туризма. Коммерческий космический туризм может стать лучшим «двигателем» для пилотируемых полетов. 68-летний Олдрин считает, что удачным вариантом организации космического туризма могла бы стать лотерея. «Я обращаюсь ко всем астронавтам, – сказал он. – Если они хотят лететь на Луну или на Марс, им лучше поддерживать космический туризм».

Экипажи МКС на Байконуре



Уилльям Шеперд внутри ФГБ.

Б.Есин специально для НК.

С 18 по 22 мая на космодроме Байконур побывали четыре первых экипажа основных экспедиций на МКС: У.Шеперд, Ю.Гидзенко, С.Крикалев (1-й экипаж), Ю.Усачев, С.Хелмс (2-й экипаж, третий член экипажа Дж.Восс не смог прибыть по семейным обстоятельствам), К.Бауэрокс, В.Дежуров, М.Тюрин (3-й экипаж) и Ю.Онуфриенко, К.Уолз, Д.Бёрш (4-й экипаж).

Каждый экипаж отработал на космодроме по двое суток. За это время на площадке №254 космонавты провели занятия на летном экземпляре функционально-грузового блока – первого модуля будущей МКС. В первый день вместе со специалистами завода им.Хруничева, РКК «Энергия» и ЦПК им.Ю.А.Гагарина космонавты и астронавты еще раз досконально изучили внешнюю поверхность ФГБ. Второй день был посвящен детальному ознакомлению с внутренним интерьером модуля и особенно его «запанельным пространством». Экипажи высказали разработчикам и создателям ФГБ свои замечания и предложения по конструкции и компоновке модуля, которые еще можно осуществить на Байконуре до старта.

Одновременно с экипажами были проведены занятия по бортовой документации ФГБ, конструкции и компоновке следующего российского сегмента МКС – Служебного модуля.

ИМБП начинает отбор добровольцев для участия в космическом эксперименте

16 мая.

ИНТЕРФАКС.

Отбор добровольцев для участия в уникальном научном эксперименте по «полету» на специально сконструированном макете международной космической станции (МКС) начинает с 1 июня Институт медико-биологических проблем, занимающийся вопросами космической биологии и медицины. Об этом сообщил «Интерфаксу» заведующий отделом института Марк Белаковский.

Всего, по его словам, для участия в эксперименте, который начнется в марте 1999 года, предстоит отобрать 10–12 человек. «Все они будут жить жизнью космонавтов в условиях искусственно управляемой среды обитания», – заявил М. Белаковский. Первый «экипаж» из четырех человек проведет на «борту» земной МКС 240 суток, проводя научные и медицинские эксперименты, сеансы связи с Центром управления полетами, родственниками и т.д.

Две другие группы участников эксперимента по 3–4 человека пробудут в макете станции по 100–120 суток, но зато в условиях усиленного режима. М.Белаковский подчеркнул, что в эксперименте уже пожелали принять участие налетавший 438 суток на «Мире» врач-космонавт Валерий Поляков и его коллеги Василий Лукьянюк и Владимир Караштин, которые еще не летали в космос. Свое намерение поработать на земной МКС выразил и один из журналистов. Ведутся также переговоры с добровольцами из-за рубежа, но в основном в институт обращаются бывшие офицеры российской армии, заметил представитель института.

Он отказался назвать сумму, которую предусматривается заплатить за участие в эксперименте, но заверил, что «труд добровольцев будет хорошо оплачен». В этой связи М.Белаковский отметил, что интерес к эксперименту на модели МКС уже проявили Европейское и Японское космические агентства. Что касается российских бизнесменов и предпринимателей, то по словам завотделом института, «серьезного участия в финансировании наших исследований они до сих пор не принимали».

Договор о полете словака в космос подписан

28 мая в ходе официального визита в Москву премьер-министра Словакии Владимира Мечьяра было подписано межправительственное Соглашение о полете словацкого космонавта на российский орбитальный комплекс «Мир».

В соответствии с Соглашением стоимость подготовки и полета словацкого космонавта составляет 20 млн долларов. Однако, «живых» денег российская космонавтика не получит, так как эта сумма идет в счет погашения государственного долга России Словакии.

По действующему в настоящее время плану, словацкий космонавт отправится на ОК «Мир» в начале 1999 года вместе с Виктором Афанасьевым и Сергеем Трещевым. Его полет продлится 7-10 суток. – С.Ш.

Фуглесанг вновь на подготовке в ЦПК

И.Извеков. НК.

27 апреля в РГНИИ ЦПК им.Гагарина приступил к подготовке астронавт Европейского космического агентства Кристер Фуглесанг. Как сообщил Крис корреспонденту НК, его подготовка в ЦПК продлится до сентября этого года (с перерывом на отпуск). За это время он должен приобрести навыки управления российским космическим кораблем типа «Союз ТМ» на этапах автономного орбитального полета и возвращения на Землю. Эти навыки могут пригодиться Фуглесангу, если он будет включен в состав длительной экспедиции на МКС. Аналогичную подготовку прошел в прошлом году европейский астронавт Томас Райтер.

Наша справка: Кристер Фуглесанг родился 18 марта 1957 г. в Стокгольме, Швеция, по национальности – швед. Магистр естественных наук Королевского технологического института, доктор наук в области экспериментальной физики элементарных частиц. Доцент Стокгольмского университета. В мае 1992 г. отобран в отряд астронавтов ЕКА. В 1992 г прошел четырехнедельный курс подготовки в ЦПК им.Ю.А.Гагарина, в 1993–1994 прошел там же общекосмическую подготовку и получил квалификацию второго бортинженера (по станции), а в 1995 г. готовился в составе дублирующего экипажа по программе «Евромир-95». 3 сентября 1995 г. был дублером Томаса Райтера. Крис Фуглесанг женат, у него двое детей.

Заседание Главной медицинской комиссии

20 мая.

С.Шамсутдинов. НК.

Ю.Батурин на тренировке в гидролаборатории.

Как стало известно редакции НК, 12 апреля 1998 года приказом директора Российского космического агентства Ю.Н.Коптева Юрий Михайлович Батурин зачислен в отряд космонавтов РГНИИ ЦПК им. Ю.А.Гагарина на должность космонавта-исследователя.

Приказ Ю.Н.Коптева продублирован приказом начальника ЦПК генерал-полковника П.И.Климука.

Напомним, что Ю.М.Батурин 15 сентября 1997 г. был направлен на общекосмическую подготовку в ЦПК по индивидуальной программе и 10 октября начал подготовку, совмещая ее с работой в Кремле. 12 февраля 1998 г. на основании личного заявления он был уволен с должности помощника Президента РФ по вопросам обороны и безопасности. 18 марта 1998 г. он завершил курс общекосмической подготовки и получил квалификацию «Космонавт-исследователь» и с 23 марта проходит подготовку в составе экипажа ЭО-26. – И.М.


Сегодня состоялось заседание Главной медицинской комиссии. Ведущие российские врачи по авиационно-космической медицине из ИМБП, ЦВНИАГ и ЦПК рассмотрели результаты медицинского обследования французских космонавтов Жан-Пьера Эньере, Клоди Андре-Деэ и Леопольда Эйартца, а также космонавта ЦПК ВВС Олега Котова и кандидата в космонавты РКК «Энергия» Сергея Ревина. Все пятеро решением ГМК признаны годными к специальным тренировкам в ЦПК без ограничений.

После обследования в ИМБП французские космонавты уехали на родину. CNES в скором времени должен отобрать из трех космонавтов двоих для подготовки к последнему российско-французскому полету на станции «Мир», который должен состояться в июле-августе 1999 г. Ожидается, что французские космонавты прибудут на подготовку в ЦПК уже в июне.

Майор Олег Котов в апреле прошел очередное ежегодное медицинское освидетельствование в ЦВНИАГ. 12 мая он заменил в дублирующем экипаже ЭО-26 Юрия Шаргина и еще до решения ГМК приступил к экипажной подготовке.

Сергей Ревин тоже успешно прошел ежегодное медицинское освидетельствование, но только в ИМБП. В скором времени ему должна быть присвоена квалификация «космонавт-испытатель». Еще в прошлом году он был назначен бортинженером дублирующего экипажа первой экспедиции посещения МКС. Таким образом, в ближайшее время Сергей Ревин должен приступить к подготовке в ЦПК сначала в составе группы, а затем со своим командиром – В.И.Токаревым.



ЗАПУСКИ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ


пировка Iridium

И.Лисов. НК.

17 мая 1998 г. в 21:16:56 UTC (14:16:56 PDT) cо стартового комплекса SLC-2W на базе ВВС США Ванденберг силами компании The Boeing Co. при поддержке 2-й эскадрильи космических запусков 30-го космического крыла ВВС США был выполнен пуск РН Delta 2 (версия 7920-10C) с пятью спутниками системы Iridium (официальное обозначение пуска – Iridium MS9).

Азимут старта РН Delta 2 был равен 196°. Из 9 твердотопливных ускорителей РН Delta 2 шесть были включены на старте и три – в полете. Как и в предыдущих пусках КА Iridium с базы Ванденберг, носитель выполнил маневр по курсу на активном участке траектории, чтобы вторая ступень вышла на промежуточную орбиту с наклонением 86.6° и высотой 170x646 км. Вблизи апогея было выполнено второе включение ДУ 2-й ступени и достигнута целевая круговая орбита высотой около 635 км. Далее ступень обеспечивала необходимую ориентацию при последовательном отделении пяти КА в промежутке с 62.5 до 85.0 мин после запуска. Относительную скорость расхождения 0.5 м/с обеспечивали тормозные двигатели ступени. Так КА были выведены на близкие опорные орбиты, с которых будут поодиночке разводиться по точкам рабочей орбиты. Вторая ступень РН Delta 2 выполнила маневр увода с уменьшением высоты перигея и изменением плоскости орбиты через 106 мин 05.7 сек после старта.

Полные названия запущенных аппаратов, включающие их заводские номера, а также международные регистрационные обозначения и номера в каталоге Космического командования США (по данным Секции оперативного управления Центра космических полетов им.Годдарда NASA) и параметры начальных орбит спутников и второй ступени РН Delta 2, рассчитанные относительно сферы радиусом 6378.14 км, приведены в Табл. 2. КА Iridium зарегистрированы за международной организацией Iridium LLC.

Табл.1. Расчетная циклограмма пуска

ВремяСобытие

00:00

00:32.6

00:45.8

01:04

01:05.5

01:26

01:27

01:30

02:09.7

02:11.5

02:30

04:20.7

04:34.2

04:43.5

11:13.9

58:20

58:36.1

62:30

72:30

76:40

80:50

85:00

Старт

Звуковой барьер (330 м/с)

Максимальный скоростной напор

Прекращение работы шести ускорителей

Включение трех ускорителей

Сброс первой тройки ускорителей

Сброс второй тройки ускорителей

Начало маневра по курсу

Прекращение работы трех ускорителей

Сброс последней тройки ускорителей

Конец маневра по курсу

Отключение основного двигателя 1-й ступени

Включение ДУ 2-й ступени

Сброс головного обтекателя

Отключение ДУ 2-й ступени

Второе включение ДУ 2-й ступени

Отключение ДУ 2-й ступени

Отделение 1-го КА

Отделение 2-го КА

Отделение 3-го КА

Отделение 4-го КА

Отделение 5-го КА

В начале третьего витка, 18 мая в 00:05–00:10 UTC, пятерка КА Iridium наблюдалась Марцином Подгорски в Варшаве (Польша), Бьорном Гимле в Швеции и Дэвидом Брайерли в Мэлверне (Вустершир, Англия). Подгорски повезло больше других: он увидел пять вспышек вблизи Веги. Брайерли наблюдал КА как объекты 8–8.5 зв.величины; на следующем витке два крайних аппарата разошлись вдоль орбиты на 2.6 с.

Это был последний, 15-й пуск для развертывания начальной орбитальной группировки низкоорбитальной системы связи Iridium, которая должна вступить в строй 23 сентября 1998 г.

Пуск переносился трижды. Первоначально он планировался на 26 апреля в 16:14:21 PDT. Однако за два дня до этого компания Boeing объявила, что во время заправки второй ступени РН были обнаружены пары топлива. Виновником оказался двухкомпонентный клапан, который пришлось заменить. Пуск был отложен до пятницы 15 мая в 14:28:06 и отменен службой безопасности полигона из-за ветреной погоды: прогнозируемые точки падения ускорителей лежали вне отведенной зоны. Специалисты Boeing объявили перенос на 16 мая в 14:22:31 PDT, однако уже в пятницу, после изучения телеметрии, он был отложен еще на сутки для проверки системы управления основной ДУ 1-й ступени.

Структура орбитальной группировки

Всего в течение 12.5 месяцев, с 5 мая 1997 по 17 мая 1998 г. были выведены на орбиты 72 КА с серийными номерами от SV004 до SV075 включительно. Запуски производились носителями трех стран – США, России и Китая – с космодромов на базе Ванденберг, Байконур и Тайюань. Серийное производство КА и развертывание в кратчайший срок столь крупной орбитальной группировки является уникальным событием в истории космонавтики.

Табл. 2. Наименования, обозначения и начальные орбиты

Наименование КАОбозначениеНомерПараметры орбиты
iHp, кмHa, кмP, мин
Iridium SV070
Iridium SV072
Iridium SV073
Iridium SV074
Iridium SV075
-
1998-032A
1998-032B
1998-032C
1998-032D
1998-032E
1998-032F
25342
25343
25344
25345
25346
25347
86.58
86.58
86.58
86.59
86.58
84.13
630.7
626.7
627.2
615.3
623.6
336.2
643.8
637.5
635.0
631.0
651.3
607.6
97.474
97.387
97.383
97.214
97.484
94.033

Космический сегмент системы Iridium должен включать 66 рабочих и 6 запасных КА на околокруговых орбитах высотой 778 км с периодом 100.4 мин. Орбиты аппаратов располагаются в шести плоскостях, разнесенных на 32° по долготе восходящего узла. В каждой плоскости аппараты должны быть равномерно распределены вдоль орбиты, следуя друг за другом с интервалом 33°.

В Табл.3 показан порядок развертывания орбитальной группировки системы Iridium. Долгота восходящего узла каждой плоскости отсчитана от положения восходящего узла 4-й плоскости, в которую был произведен первый запуск.

Нечетные плоскости заполнялись двумя пусками каждая: сначала «Протон» с разгонным блоком ДМ2 выводил семь КА, затем Delta 2 – пять. В четные плоскости было произведено по три пуска: сначала два на носителе Delta 2, затем один на CZ-2C с разгонным блоком SD. Таким образом, были использованы 3 «Протона», 9 «Дельт» и 3 «Великих похода».

НОВОСТИ

17 мая в 20:00:57 UTC третья ступень РН «Молния-М», с помощью которой 29 августа 1996 г. был запущен КА «Интербол-2», прошла в 43 км от орбитального комплекса «Мир». Ситуация повторилась 25 мая в 05:53:02, но на расстоянии 34 км. Дело в том, что на короткое время два объекта оказались в орбитальном резонансе: на 116 витков станции приходилось ровно 117 витков ступени. К счастью, ступень быстро тормозится и скоро уйдет из резонанса.

* * *

20 мая исполнилось полгода со дня, когда российский КА «Ураган» №770 («Космос-2288»), входящий в состав навигационной системы « Глонасс», был временно выведен из эксплуатации. По состоянию на 28 мая в 1-й плоскости системы работает 3 КА, во второй – 7 (плюс один резервный), в третьей – 4. Запуск трех КА «Ураган» ожидается в августе 1998 г.

* * *

21 мая 1998 г. сошел с орбиты российско-французский радиолюбительский КА ПС-40, запущенный 3 ноября с борта орбитального комплекса «Мир».

* * *

20 мая 1998 г. Космическое командование США зарегистрировало за номером 25349 и под обозначением 1996-026B разгонный блок Centaur, использованный для запуска 24 апреля 1996 г. разведывательного спутника USA-118. Орбитальные элементы «Центавра» рассекречены не были.

Разведение КА по позициям в каждой плоскости осуществлялось за счет выбора оптимального времени перевода с целевой орбиты выведения на рабочую орбиту, а также временного перевода отдельных аппаратов на орбиту выше или ниже рабочей. Хотя были использованы два несколько отличающихся наклонения орбит выведения – 86.4 и 86.7°, – наклонение рабочей орбиты КА всякий раз доводилось до 86.4°.

За период развертывания вышли из строя пять КА в четырех плоскостях (об отказе Iridium SV024 сообщил 19 мая Пол Мэли), вследствие чего в 6-й плоскости осталось только 10 работоспособных аппаратов. Состояние КА на 28 мая 1998 г. отражается цветом их номеров в 6-й графе таблицы: красный цвет означает аппарат, вышедший из строя, синий – Iridium, находящийся на временной орбите ниже рабочей (выше рабочей орбиты спутников сейчас нет), голубой – аппарат в стадии подъема с орбиты выведения на рабочую. Черным цветом показаны аппараты на рабочей орбите со средним движением в пределах 14.34188–14.34237 витков в сутки.

Глобальная система спутниковой связи Iridium

Система Iridium предназначена для оказания услуг персональной телефонной дуплексной и факсимильной связи, пейджинга, передачи данных на всей территории Земли, включая ее водную поверхность, полярные области и воздушное пространство. С помощью телефонов системы Iridium можно будет легко дозвониться до абонента из любой точки земного шара. Нужнее всего они там, где наземные средства связи отсутствует, а создавать их экономически нецелесообразно.

История проекта Iridium освещалась в НК №10, 1997, а основные технические возможности системы – в №13, 1997. Напомним, что для реализации проекта был создан международный консорциум Iridium

LLC, привлекающий инвестиции через фирму Iridium World Communications, Ltd. Головным подрядчиком Iridium LLC стала Группа космических и системных технологий американской фирмы Motorola, инициатора проекта. Заключенные контракты предусматривают развертывание системы и эксплуатацию орбитальной группировки в течение 5 лет с момента приема в коммерческую эксплуатацию.

В систему Iridium входят Спутниковый сетевой и операционный центр, орбитальная группировка и наземные станции сопряжения.

Спутниковый сетевой и операционный центр находится в г. Лэндсдаун (Landsdowne), шт.Вирджиния. С группировкой из 67 КА работают 15 инженеров по управлению спутниками. В сутки центр в Лэндсдауне проводит более 300 сеансов связи и управления со своими спутниками. Резервный центр управления расположен в Италии.

Космические аппараты изготавливаются Группой космических и системных технологий, на основе базовой конструкции LM700 фирмы Lockheed Martin Missiles & Space. Расчетный срок работы КА Iridium – 8 лет. Сухая масса КА – 556 кг, рабочая – около 700 кг, включая 115 кг гидразина для бортовой ДУ. Корпус спутника имеет форму трехгранной призмы с основанием 1.0 м и длиной около 4 м. Энергопитание осуществляется от двух пятисекционных солнечных батарей на арсениде галлия. В полете КА ориентируется вдоль местной вертикали.

На каждом спутнике установлены три основные рабочие антенны MMA компании Raytheon для связи с абонентами, представляющие собой фазированные антенные решетки. Одна антенна ориентирована вперед по направлению движения, две – в стороны и назад. Антенны формируют 48 парциальных лучей, образующих на поверхности Земли 48 ячеек в зоне видимости данного КА, с пиковой пропускной способностью 1200 каналов в диапазонах 1616.0-1626.5 МГц (абонент-спутник) и 2483.5-2500.0 МГц (спутник-абонент).


Табл. 3. Последовательность развертывания и состояние орбитальной группировки Iridium

123456
1

2


3

4


5

6
-96

-64°


-32°




32°

64°
12

11


11

12


11

10
07.04.1998
17.05.1998
21.08.1997
20.12.1997
02.05.1998
14.09.1997
30.03.1998
05.05.1997
27.09.1997
25.03.1998
18.06.1997
18.02.1998
09.07.1997
09.11.1997
08.12.1997
Протон-К/ДМ2
Delta 7920-10С
Delta 7920-10С
Delta 7920-10С
CZ-2C/SD
Протон-К/ДМ2
Delta 7920-10С
Delta 7920-10С
Delta 7920-10С
CZ-2C/SD
Протон-К/ДМ2
Delta 7920-10С
Delta 7920-10C
Delta 7920-10C
CZ-2C/SD
062, 063, 064, 065, 066, 067, 068
070, 072, 073, 074, 075
022, 023, 024, 025, 026
045, 046, 047, 048, 049
069, 071
027, 028, 029, 030, 031, 032, 033
055, 057, 058, 059, 060
004, 005, 006, 007, 008
019, 034, 035, 036, 037
051, 061
009, 010, 011, 012, 013, 014, 016
050, 052, 053, 054, 056
015, 017, 018, 020, 021
038, 039, 040, 041, 043
042, 044

Обозначения:

1 – номер плоскости; 2 – относительная долгота восходящего узла, град.; 3 – количество рабочих КА в плоскости; 4 – дата пуска; 5 – носитель; 6 – номера КА.

На КА также имеется по 4 антенны связи со станциями сопряжения в диапазонах 19.4–19.6 и 29.1–29.3 ГГц и по 4 антенны межспутниковой связи компании ComDev. Для межспутниковой связи используется диапазон 23.18-23.38 МГц.



В техническом контрольном центре компании Motorola

РН Delta 2 выпускается компанией The Boeing Co. на предприятии в г.Пуэбло, шт.Колорадо. Носитель состоит из 4 основных частей: первой ступени, включающей основной кислородно-керосиновый двигатель RS-27A тягой 93.9 тс компании Rocketdyne и 9 стартовых твердотопливных ускорителей SRM фирмы Alliant Techsystems тягой по 44.0 тс, переходника, 2-й ступени с двигателем AJ10-118K компании Aerojet, работающем на аэрозине-50 и азотном тетраоксиде и развивающем тягу 4375 кгс и – в варианте 7920-10C – композитного обтекателя диаметром 10 футов (3.048 м). Система управления поставляется компанией AlliedSignal.

Станции сопряжения обеспечивают регистрацию абонентов системы Iridium и сопряжение с наземными коммутируемыми телефонными сетями общего пользования.

Пользовательскую аппаратуру Iridium выпускают компании Kyocera (много– и однофункциональные телефонные аппараты) и Motorola (алфавитно-цифровые, многоязычные пейджеры). Пользователь системы будет иметь уникальный телефонный номер и сможет связываться как с другими абонентами Iridium, так и с обычными и сотовыми телефонами.

Сигнал абонента Iridium идет непосредственно на спутник, при необходимости – по линиям межспутниковой связи и на телефон адресата либо на станцию сопряжения и оттуда к адресату по сотовому телефону или каналам общего пользования.

Как сообщил агентству Интерфакс сотрудник российской операторской компании «Иридиум-Евразия» Александр Бобренев, на первом этапе аппаратура пользователя будет стоить 2500 $, а ее подключение – 1000 $. Кроме того, нужно будет внести предоплату переговоров. Однако по мере развития сетей расценки будут снижаться.

Компания «Иридиум-Евразия», созданная весной 1997 г. на базе ГКНПЦ имени М.В.Хруничева, отвечает за предоставление услуг системы Iridium и обслуживание абонентов в России и на территории, расположенной в зоне действия российской станции сопряжения – в странах Балтии, Молдавии, Грузии, Белоруссии, Узбекистане и Казахстане. Уставной капитал АО «Иридиум-Евразия» составляет 60 млн деноминированных рублей. Крупнейший акционер – ГКНПЦ, которому принадлежит 49% акций АО.

Строительство российской станции сопряжения системы Iridium стоимостью 56 млн $ было завершено в этом году. Строительство велось на собственные средства ГКНПЦ. Поставки и монтаж оборудования станции проводились компанией Motorola.

Главный центр управления системы глобальной спутниковой сиcтемы «Иридиум».

«Иридиум-Евразия» ведет работы по расширению дистрибьюторской сети по предоставлению услуг связи Iridium. Уже заключены договоры и подписаны роуминговые соглашения с 32 компаниями России и 6 компаниями из Белоруссии, Молдавии, Казахстана, Узбекистана, Литвы, Латвии, Эстонии. В настоящее время ведутся переговоры с компаниями из Оренбургской, Сахалинской, Свердловской, Читинской, Кировской областей, Краснодарского края, Башкирии, Бурятии и других регионов.

В конце 1997 г. с успехом прошло тестирование частично развернутой системы Iridium в режиме голосовой связи с межспутниковой ретрансляцией. В настоящее время проводятся всесторонние испытания системы, а в течение нескольких следующих месяцев пройдет так называемое бета-тестирование – последний этап перед началом штатной эксплуатации.

За первые полтора года эксплуатации Iridium LLC рассчитывает привлечь 1 млн абонентов, что позволит окупить стоимость проекта (по разным источникам, от 3.4 до 5.0 млрд $) и начать работать с получением прибыли.

Материал подготовлен по сообщениям Iridium LLC, Boeing Co., Lockheed Martin Corp., «Иридиум-Евразия», «Интерфакс», UPI.



АВТОМАТИЧЕСКИЕ МЕЖПЛАНЕТНЫЕ СТАНЦИИ


Mars Global Surveyor передает...



Широкоугольный снимок Горы Аскрийской.



Деталь предыдущего снимка – область размером 3.3x3.3 км с разрешением 4.1 м/пиксел.



Район посадки MPF. Разрешение 6.6 м было недостаточным для того, чтобы увидеть станцию.

С.Карпенко по сообщению группы управления аппаратом.

1 мая. Продолжается третья фаза съемок поверхности Марса камерой MOC.

21 апреля в 20:54 UTC и 22-го в 07:22 UTC на двух последовательных витках было проведено фотографирование мест посадки КА Viking 1 и Viking 2.

На основе кадров MOC 233503 и 25403, выполненных под углами 31.6° и 22.4° к вертикали соответственно, получено стереоизображение места посадки Viking 1. Место посадки КА изуродовано воронками кратеров (наибольший имеет 650 м в поперечнике), однако его окрестности достаточно ровные.

На 256-м витке 22 апреля в 20:11 UTC успешно выполнена съемка места посадки КА Mars Pathfinder с расстояния 800 км под углом 30.67° и с разрешением 3.3 м/пиксел (кадр MOC 25603). Угол между оптической осью камеры и вертикалью составил 30.67°. На основе этого кадра и полученного 13 апреля снимка 23703 также построено стереоизображение Большого кратера с разрешением 5 м/пиксел.

23 апреля в 19:53 UTC аппарат выполнил последний, третий цикл съемок области Сидония с высоты около 392 км над поверхностью Марса. Отснятая полоса охватывает площадь размером 3.5x33 км и имеет разрешение 3.46 м/пиксел.

28 апреля в 04:23 UTC MGS отснял Гору Аскрийскую, в другом написании – вулкан Аскреус Монс. Этот щитовой вулкан диаметром 400 км расположен в области 11.5°с.ш., 104°з.д.

29 апреля группа управления готовила аппарат к соединению с Солнцем, когда Солнце окажется между Марсом и Землей. Вследствие этого радиосигналы «КА – Земля» будут зашумлены, а связь с аппаратом будет затруднена. Расчеты показывают, что связь с аппаратом станет невозможной, когда угол Солнце-Земля-КА станет меньше 7°, а если повезет и солнечная активность будет минимальна, он составит 3–5°.

Впрочем, ученые зря время терять не будут – на период плохих условий связи планируется провести эксперимент по изучению воздействия солнечного электромагнитного излучения на канал связи КА-Земля.

На этой неделе, во вторник 29 апреля, исполнился месяц с момента начала программы исследований, проводимых на научной фазированной орбите КА.

Средний объем данных, получаемых ежедневно с аппарата, составляет 25 Мбайт.

Со дня запуска КА прошло 540 дней. Аппарат находится на расстоянии в 169.12 млн км от Земли. Параметры орбиты составляют:

– перицентр: 174.3 км;

– апоцентр: 17877 км;

– период: 11.6 ч.

На борту выполняется командная последовательность, рассчитанная на работу КА во время соединения. Все системы аппарата работают штатно.

Mars Global Surveyor: сколько же воды на Марсе?

27 мая.

С.Карпенко по сообщениям JPL, информационных агентств.

На весенней сессии Американского геофизического общества в Бостоне, шт. Массачусетс, специалистам были представлены результаты исследований, полученные с помощью аппарата Mars Global Surveyor (MGS) во время первого цикла работ на научной фазированной орбите. Как и следовало ожидать, доклад получился насыщенным новыми фактами, подтверждающими гипотезы ученых о существовании воды и льда на Марсе.

Группа термоэмиссионного спектрометра (TES), возглавляемая д-ром Филипом Кристинсеном (Philip Christensen) из Университета штата Аризона обнаружила на поверхности область со значительной концентрацией красного железняка – кристаллизованных зерен окислов железа, образующихся под воздействием высокой температуры и воды. Область расположена в районе марсианского экватора и имеет в поперечнике около 500 км.

Сам по себе факт обнаружения железняка не удивителен – уже давно известно, что его на Марсе полным-полно. Пылеобразные частицы железняка формируются в основном вследствие эрозии и окисления железосодержащих минералов, а эти процессы могут протекать в атмосфере Марса при любых температурах. Именно за счет оксидов железа, и в частности – железняка, поверхность Марса обладает столь характерным зловеще-красным цветом.

Важно то, что в данном случае имеет место повышенная концентрация железняка, что говорит о его осадочном происхождении. Железняк мог выкристаллизоваться в период ранней истории Марса в теплой, богатой железом жидкости, например, в древнем океане. А это говорит о том, что когда-то вода в жидкой фазе могла существовать на поверхности или в приповерхностном марсианском грунте. Следствием может стать утверждение, что марсианская атмосфера когда-то была толще.

Группа лазерного альтиметра (MOLA), руководимая д-ром Дэвидом Смитом (David Smith) из Центра космических полетов центра им.Годдарда, впервые получила стерео-избражения северной полярной шапки Марса. В апреле выполнено более 50 тысяч топографических измерений для выяснения профиля шапки, а также определения


Фрагмент полосы, отснятой на 258-м витке камерой MOC.
закономерностей изменения ее толщины в зависимости от времени года и климатических условий. Передача данных потребовала 59 сеансов связи. Проведены топографические измерения области от 15° до 60° с.ш.. Полученная карта имеет разрешение 330 метров.

Данные показывают, что профили поверхности шапки достаточно изрезаны и имеют слоистую структуру. Каньоны и спиральные впадины, разнообразящие рельеф водяных и углекислых льдов шапки, достигают глубин порядка 1200 м, а ледяные горы достигают высот 7200 м. Профиль многих из наиболее «мощных» каньонов близок к ступенчатому. Это напрямую может быть связано с фактом распределения слоев льда и пыли «по сезонам», который был обнаружен еще в конце 70-х годов орбитальными аппаратами Viking.

Но измерения также показали, что некоторые области полярной шапки настолько гладкие, что разница высот составляет всего несколько метров на многие километры. На широте 86.3° – самой высокой, на которой проводились измерения – перепад высот шапки составил всего 0.5 км (с 2 до 2.5 км) на достаточно большой площади поверхности. При этом погрешность измерений составляет ±30 см (точность, обеспечиваемая альтиметром)!

В июне на марсианском северном полюсе начнется зима, и толщина полярной шапки увеличится. Новые наблюдения, которые начнут проводить в конце мая, совместно с уже проведенными в апреле, должны показать, как она формируется и меняется в зависимости от времени года.

Помимо полярных измерений, проводились и топографические исследования обширных приполярных зон Марса, основным элементом рельефа которых являются «песчаные дюны». Средняя высота дюны оказалась равной 15-50 м, расстояние между соседними вершинами составляет 1 км. Подобные формы рельефа есть на Земле в пустынях Северной Африки.

С использованием альтиметра проведены первые прямые измерения высоты марсианской облачности, присутствие которой так мешало вести съемки отдельных областей Марса. Правда, пока измерена высота облачности лишь для приполярных областей – она составляет от 1 до 15 км. Дальнейшие наблюдения за облачностью помогут узнать больше об марсианской погоде, перемещении пыли и влаги в атмосфере.

«Группа акселерометра» аппарата MGS, возглавляемая д-ром Джералдом Китингом (Gerald Keating) из Университета Джорджа Вашингтона обнаружила два глобальных «вздутия» верхних слоев атмосферы Марса в северном полушарии, расположенных одно напротив другого относительно планеты – в районе 90° восточной и западной долготы соответственно. Вздутия вращаются вместе с планетой, вызывая периодическое изменение плотности и температуры атмосферы, а также изменение высоты, на которой атмосферное давление обычно имеет данное стандартное значение, в среднем на 4 километра.

Наиболее эффектными являются исследования, выполненные с использованием камеры MOC. Ученые, занимающиеся изучением последних изображений, заявили, что нашли доказательства того, что лед на Марсе есть не только в полярных областях. На одной из представленных ими в Бостоне фотографий снят кратер диаметром 50 км, расположенный в 3900 км к югу от экватора и содержащий темную область в нижней части от 19 до 29 км шириной. Майк Малин (Mike Malin), руководитель разработки камеры MOC, считает, что это, судя по цвету, ни что иное, как замороженный грунт или песок. Значит, там есть лед! Однако сам Малин и его коллеги оговариваются, что могут быть и другие объяснения причин потемнения. Например, что это следы вулканической деятельности. «Вероятнее всего, что все-таки это следы потоков воды, а не лавы», – более уверенно Малин заявить не рискнул. На фотографии можно увидеть стенки кратера, покрытые трещинами и напоминающие обветренные губы. По мнению Малина, рельеф дна кратера сходен с тем, как если бы когда-то сквозь эти гигантские расщелины по внутренним стенкам в кратер стекали потоки воды. Фотографии сделаны с кратчайшего за полет расстояния между аппаратом и поверхностью – около 170 км. Полученное разрешение в 10-12 раз выше разрешения фотографий этого кратера, которые были получены ранее.

Нельзя не упомянуть и о получении качественных снимков отдельных областей Марса:

– трех качественных изображений области Сидония, расположенной в северном полушарии Марса, в том числе изображения марсианского «Сфинкса»;

– двух изображений места посадки КА Viking 1 на Равнине Хриза (Chryse Planitia);

– одного изображения места посадки КА Mars Pathfinder (MPF) в Долине Ареса; на нем видны основные ориентиры места посадки аппарата – горы Твин-Пикс и Большой кратер. К сожалению, разрешающая способность камеры не позволила увидеть сам лэндер и тем более ровер. В следующем году, во время выполнения основных задач миссии, появится еще одна возможность снять место посадки MPF с высоты 378 км. Тогда можно будет разглядеть на фотографии парашют лэндера или сам MPF.

Были предпринято и три попытки сфотографировать место посадки КА Viking 2 на равнине Утопия (Utopia Planitia). Однако увидеть поверхность помешал слой облачности. Попытки сфотографировать эту местность будут продолжены позднее, но не сразу после соединения, из-за слишком плохих условий освещенности упомянутых областей поверхности Марса Солнцем.

Период сбора научной информации научными приборами MGS продлится до сентября 1998 г., вплоть до возобновления операций по аэродинамическому торможению аппарата в атмосфере Марса. Новые данные должны дать ответы на поставленные вопросы.

НОВОСТИ

Нейтронная звезда SGR 1806-20, находящаяся в 40 тыс с.в. от Солнца является источником магнитного поля чудовищной интенсивности. Группа астрономов Центра Маршалла NASA определила ее по измерениям, выполненным со спутников XTE и Asuka. Результаты исследования, опубликованные 21 мая в журнале Nature, подтверждает существование специального класса нейтронных звезд – магнетаров. Их магнитное поле имеет напряженность на 15 порядков выше земной и примерно в 100 раз выше чем у обычных нейтронных звезд. Под действием такого магнитного поля поверхность звезды нагревается до 10 млн градусов, а дрейф поля через кору переодически вызывает звездотрясения, сопровождаемые мягкой гамма-вспышкой.

* * *

36 млн лет назад начался и продолжался от 1 до 1.5 млн лет период наиболее интенсивной кометной бомбардировки в истории Земли, сообщил 22 мая журнал Science. Один из ударов образовал Чезапикский залив (США), другой – кратер Попигай в Сибири. Длительность периода бомбардировки была установлена путем регистрации изотопа 3He в донных отложениях в каменоломне Массиньяно в Италии.

Станции готовятся к старту

С.Карпенко по сообщению технических руководителей проекта.

Mars Surveyor 98

22 мая. Продолжается выяснение причин поломки оптического прерывателя инфракрасного радиометра PMIRR. Однако в целом процесс сборки и испытаний орбитального аппарата ведется по графику, никаких переносов даты запуска не планируется.

Неприятности, появившиеся у испытателей посадочного аппарата миссии Mars Surveyor 98, связаны с системой терморегулирования контура капиллярного насоса (CPL). 19 мая во время проведения термовакуумных испытаний группа испытателей не сумела заставить контур штатно функционировать из-за обнаруженной в нем неисправности. Испытания пришлось прервать. После совещания специалистов компании Lockheed Martin, инженеров Лаборатории реактивного движения (JPL) решено приостановить все тепловые и термовакуумные испытания до момента выяснения причин неполадок. Сейчас инженеры-теплотехники направили все усилия на отработку контура CPL на этапах подготовки к запуску, запуска и начала перелета КА, чтобы обойтись без использования дополнительных тестов и закончить термовакуумные испытания перелетной ступени в неснаряженном состоянии. Добавочные испытания требуют дополнительного времени, что грозит срывом срока запуска, и чреваты повреждением бортовой аппаратуры контроля КА.

Stardust

15 мая. На прошедшей неделе выполнены плановые работы по обеспечению совместимости интерфейсов заземления и синхронизации двигателя привода сканирующего зеркала навигационной камеры, инерциального измерительного блока (IMU №2), а также выполнена проверка системы контроля ориентации. Проведены функциональные испытания аппарата.

Специальная комиссия приняла решение о начале проведения термовакуумных испытаний.

На возвращаемую капсулу (SRC) был установлен тест-блок аэрогелевых поддонов. Установка была отработана на термо– и компоновочной моделях возвращаемой капсулы (SRC). В установке и проверке аэрогелевого коллектора принимают участие специалисты из Лаборатории реактивного движения (JPL).

22 мая. На этой неделе успешно пройден первый этап проверки КА на живучесть, показавший, что все интерфейсы подсистем аппарата функционируют как полагается. Чтобы обеспечить установку датчика анализатора кометной и межзвездной пыли (CIDA), была сложена одна из боковых панелей аппарата (+Y). Сам уникальный золотой датчик, прибывший на этой неделе из Германии, уже установлен и испытан.

далее