Политика США по созданию средств выведения
Д.Энглунд (Douglas Englund), представитель NASA в России
В 1994 г. Белый дом издал документ, определяющий политику США в области создания средств выведения, который был разработан Национальным советом по науке и технике и одобрен президентом Б.Клинтоном. Документ определяет курс национальной космической программы, расширяет возможности США производить запуски в космос для обеспечения национальной безопасности, потребностей населения и коммерческого сектора.
Документ указывает два стратегических направления:
1. Поддержание на существующем уровне и улучшение характеристик имеющихся одноразовых ракет-носителей.
2. Инвестиции для проведения научно-исследовательских и проектно-конструкторских работ для создания и эксплуатации многоразовых транспортных космических систем нового поколения, которые могли бы существенно уменьшить стоимость космических полетов. Поставлена техническая задача – снизить стоимость доставки на околоземную орбиту полезных грузов с 20000 $ за кг до 2000 $ за 10 лет.
Поставлены четыре задачи:
1. Определить новую национальную политику расходования средств на космические полеты, согласующуюся с текущими бюджетными ограничениями и возможностями, представляемыми новыми технологиями.
В соответствии с новой политикой Министерство обороны будет нести основную ответственность за модернизацию существующих одноразовых ракет-носителей. NASA будет отвечать за научно-исследовательские и проектно-конструкторские работы по созданию систем многоразового использования.
2. Определить политику в использовании федеральными ведомствами иностранных средств запуска и их компонентов.
С окончанием «холодной войны» для США стало возможным использовать иностранные научно-технические достижения, включая российские, использовать зарубежные технологии и средства запуска, если это не противоречит требованиям обеспечения национальной безопасности США, их внешней политике и принципам коммерческого рынка запусков.
3. Определить политику использования федеральными ведомствами избытка баллистических ракет для коммерческих пусков.
Документ обязывает правительство учитывать потребность в коммерческих пусках и устанавливает определенные критерии использования баллистических ракет.
4. Обеспечить все возрастающую роль частного сектора в процессе принятия на федеральном уровне решений о научно-исследовательских и проектно-конструкторских работах в области космических полетов.
По сравнению с прежней национальной политикой в области космических полетов этот документ нацеливает Министерства транспорта и торговли на определение возможности кооперации правительства и промышленности и учета их в реализуемых планах NASA и Министерства обороны.
Свыше трех десятилетий NASA находится на переднем крае разработок, которые помогают нам жить и работать в космосе и делают возможными научные исследования. Хотя эти средства и являются наиболее доступными и надежными системами запуска на сегодняшний день, тем не менее их относительно высокая стоимость серьезно ограничивает возможности космической науки. Снижение стоимости запуска является ключевым фактором, обеспечивающим возможность коммерческого использования космического пространства.
Роль NASA в снижении стоимости полетов в космос состоит в том, чтобы вести исследования по технологиям следующего поколения, которыми промышленность не может позволить себе заниматься. Это исследования технологий дальнего прицела, связанных с большим риском и высокой отдачей, которая сделает возможной разработку космических транспортных систем будущего. NASA проводит эти исследования, устанавливая партнерские связи с промышленностью в соответствии с потребностями страны и коммерческими возможностями.
Усилия NASA сосредоточены на разработке следующих летных образцов: летный образец аппарата «Клиппер-Грэм» (C-XA), летный образец X-34, запускаемый в полете с самолета-носителя, летный образец передовой технологии X-33.
Эти летные образцы будут постепенно прогрессировать, вытесняя при этом технологию из лабораторий в реальный мир. Тот факт, что эти аппараты предназначены для полетов, гарантирует возможность внедрения передовых идей и жизнеспособность системы в целом. Первый шаг был сделан, когда в полет отправился аппарат C-XA летом 1996 г. На его борту был установлен бак для жидкого кислорода, а также топливопроводы и клапаны из композиционных материалов. Это представляло собой значительный прогресс в применении композиционных материалов для баков с криогенной жидкостью.
Второй ступенькой станет программа X-34, начатая летом 1996 г., первый полет по которой запланирован на март 1999 года. X-34 будет летать со скоростью до 8М и в автоматическом режиме сможет произвести посадку. В этом аппарате из композиционных материалов сделаны основные структурные элементы, поверхности управления и топливные баки. X-34 является не только пробным камнем для передовых технологий, он также послужит полигоном для разработки будущих образцов летательных аппаратов и научных исследований. Работа над проектом X-34 закончена, изготовлены и монтируются основные части фюзеляжа из композиционных материалов. В настоящее время NASA занимается сертификацией X-34 и самолета-носителя IOII к первой серии летных испытаний. Основная цель этих испытаний состоит в том, чтобы убедиться в способности X-34 к автоматической посадке и готовности к следующему полету.
Третья ступенька – программа X-33. Она соединяет коммерческое планирование с демонстрациями на Земле и в полете перспективных конструкций, материалов и технологий двигательной установки с целью:
• разработать технологии, необходимые для штатной системы;
• продемонстрировать, что аппарат можно разработать и эксплуатировать с небольшими затратами;
• снизить коммерческий и технический риск и побудить к коммерческой разработке и эксплуатации полностью многоразовой пусковой системы.
Программа X-33 предусматривает создание полуразмерного экспериментального образца, летные испытания которого начнутся летом 1999 г. В совокупности эти три программы обеспечат получение беспрецедентной информационной базы в виде 40-50 летных испытаний новых технологий и рабочих идей к началу разработок новой системы.
В июле 1996 г. NASA поручило компании Lockheed Martin спроектировать, изготовить и провести летные испытания аппарата X-33, а также продемонстрировать ключевые технологии и представить готовые бизнес-планы и планы коммерческих предприятий. По программе X-33 начата окончательная сборка, а на военно-воздушной базе Эдвардс в Калифорнии начато строительство стартового комплекса. X-33 – это уже не проект на бумаге, а сборка летного образца космического аппарата.
Совместно с предприятиями NASA соберет и критически обработает информацию, необходимую для разработки полноразмерной модели многоразовой транспортной космической системы. Оба партнера сделают важный вклад в понимание технической осуществимости и возможности практического использования многоразовой транспортной космической системы, а также жизнеспособность и роль государства.
Причины аварии ракеты Delta III выяснены
19 октября были оглашены первые результаты работы группы, расследующей причины аварии ракеты Delta III в полете 26 августа, и представлены рекомендации по предотвращению подобных ситуаций в будущем. «Неустойчивости по каналу крена, приведшей к отказу, можно будет избежать путем замены программного обеспечения системы управления (СУ) полетом», – сообщил Кларенс Куэйн (Clarence Quan), руководитель группы специалистов компании Boeing.
При послеполетном моделировании были рассмотрены 56 вариантов колебаний по каналу крена; частота 4 Гц явилась роковой, приводящей к резонансу и неустойчивости.
«Статистика пусков носителей Delta II показывает, что колебания по крену при старте являются определяющими для первой фазы полета, – сказал Куйэн. – Частоты и профиль колебаний закладываются в систему управления при ее проектировании. Колебания в 4 Гц не были выявлены перед полетом Delta III и не учитывались при разработке системы управления.»
Компьютеризированная СУ ракеты Delta III управляет маршевым ЖРД, двумя верньерными двигателями и качающимися соплами трех стартовых твердотопливных ускорителей (СТУ). К резонансу при частоте 4 Гц приводит одновременное отклонение всех трех сопел ускорителей. Определить момент автоколебаний системы на Земле трудно: она входит в резонанс в промежуток от 40 до 50 с полета, когда топливо в СТУ большей частью выгорело. Возможно также, что свою роль сыграла турбулентность атмосферы.
СУ распознала колебания по крену и попыталась скорректировать их. При этом была израсходована гидравлическая жидкость, используемая для отклонения сопел СТУ. СУ не смогла поддерживать управляемый полет, используя оставшиеся органы управления. Приблизительно через 72 с после старта ракета пролетела через область ветрового сдвига, отклонилась на 25-35° и начала разрушаться. Была приведена в действие система автоматического подрыва ракеты.
Часть участников экспертной группы работает сейчас над возвращением ракеты в строй к следующему полету, который намечен на первый квартал 1999 г., в то время как остальные продолжают углубленное исследование причин аварии, в частности поиск причин утечки гидравлической жидкости. – И.Б.
| 13 космических аппаратов «Глобалстар» хранятся на 112-й площадке космодрома Байконур (Сборочно-испытательный комплекс завода «Прогресс»). Работы с ними не производятся. Пуск КА « Глобалстар» планируется произвести 23 или 25 ноября 1998 г. с помощью РН «Союз-Икар», но, по неофициальным данным, дата пуска может переместиться на 17 декабря. Блок выведения (БВ) «Икар» 29 сентября прибыл из Самары, и началась его штатная подготовка в соответствии с графиком. Подготовка ракеты-носителя «Союз – У» (11А511У №058), находящейся на хранении в сооружении 2Б второй площадки, начнется 2 ноября и продлится до 13 ноября. 14-18 ноября она должна быть состыкована с головной частью. На 19 ноября намечен вывоз системы на стартовый комплекс. – И.И. 5 октября в 12:30 CDT сотрудники НИЦ NASA им.Стенниса провели успешное испытание двигательного модуля линейного ЖРД «Аэроспайк» для технологического демонстратора Х-33. Тест продолжался 2.81 с и предназначался для калибровки турбонасосного агрегата (ТНА) и самого испытательного стенда, а также для проверки регулировочного клапана основного газогенератора. Это событие может стать отправной точкой для начала в 1999 г. летных испытаний аппарата Х-33, создаваемого на предприятии Skunk Works (Палмдейл) компанией Lockheed Martin по договору, полученному от NASA. Аппарат служит для демонстрации технологии уменьшения затрат на доставку полезных грузов с 10000 $ до 1000 $ за килограмм. – И.Б. |
Постановление Правительства Российской Федерации
5 октября 1998 г. № 1156 г. Москва О создании космического ракетного комплекса «Днепр» В целях развития российско-украинского сотрудничества в области ракетно-космической техники Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Принять предложение РКА и МО РФ, согласованное с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, о проведении международной космической компанией «Космотрас» работ по созданию на внебюджетной основе и коммерческой эксплуатации космического ракетного комплекса «Днепр» на базе технологий межконтинентальных баллистических ракет РС-20. 2. РКА включить работы, связанные с комплексом «Днепр», в Федеральную космическую программу России, имея в виду финансирование этих работ за счет средств внебюджетных источников. 3. РКА, МО РФ совместно с компанией «Космотрас» в 3-месячный срок разработать и утвердить положение о создании и использовании комплекса «Днепр», определив в нем условия использования технологий и материальной части межконтинентальных баллистических ракет РС-20, кооперацию исполнителей, распределение работ и порядок взаиморасчетов, обеспечение выполнения мероприятий по защите сведений, составляющих государственную тайну, а также обязательное согласование с РКА и МО РФ всех работ, проводимых в интересах зарубежных потребителей, включая вопросы ценообразования. 4. Разрешить МО РФ: – предоставить компании «Космотрас» возможность использования на договорной основе материальной части, топлива и наземного оборудования ракетных комплексов МБР РС-20, выводимых из состава Вооруженных Сил Российской Федерации в соответствии с планами сокращения стратегических наступательных вооружений; – совместно с РКА принимать участие на договорной основе в работах, связанных с обеспечением испытаний комплекса «Днепр» и использованием его для коммерческих пусков, применяя для этих целей необходимую материальную часть ракетных комплексов МБР РС-20 и соответствующую инфраструктуру; – использовать для проведения военной реформы средства, полученные от поставки материальной части ракетных комплексов МБР РС-20 с целью переоборудования в ракеты-носители для запусков космических аппаратов, компонентов топлива и предоставления услуг по подготовке и запуску космических аппаратов. 5. МО РФ, МИД РФ совместно с РКА и компанией «Космотрас» провести согласование в установленном порядке расположения районов и размеров полей падения отделяющихся частей ракет-носителей комплекса «Днепр» с соответствующими органами субъектов Российской Федерации, Республики Казахстан и Туркменистана. 6. Работы, предусмотренные настоящим постановлением, проводить в строгом соответствии с установленным порядком экспорта из Российской Федерации оборудования, материалов и технологий, применяющихся при создании ракетного оружия, с учетом соблюдения положений Договора о сокращении и ограничении стратегических наступательных вооружений от 31 июля 1991 г. 7. Российскому космическому агентству и Министерству обороны Российской Федерации осуществлять контроль и сопровождение работ, предусмотренных настоящим постановлением. Председатель Правительства Российской Федерации Е.Примаков |
ПИСЬМА ЧИТАТЕЛЕЙ |
| 5 октября Палата представителей, а 8 октября Сенат Конгресса США утвердили законопроект H.R.4194 о разрешении финансирования, включающий бюджет NASA на только что начавшийся 1999 финансовый год. Законодатели утвердили бюджет NASA в сумме 13.665 млрд $, что на 200 млн выше запрошенной суммы (НК №4-5, 1998) и чуть выше уровня 1998 ф.г. Почти вся прибавка направлена на раздел «Наука, авиация и технология», где увеличено против запроса финансирование проектов MS'2001, «Космический телескоп нового поколения», исследований по солнечной энергетике и регистрации астероидов, сближающихся с Землей, разработки жидкостных возвращаемых ускорителей для шаттла и гибридных двигателей. 20 млн $ выделены на участие NASA в программе военного космоплана. На программу МКС предусмотрена запрошенная в феврале сумма – 2.27 млрд $, причем «перекачка» на нее средств из других проектов прямо запрещена. Законопроект направлен на подпись президенту Клинтону. – С.Г. Как сообщила 6 октября пресс-служба KSC, Центр Кеннеди и Космопорт Флорида утвердили план строительства на территории KSC, в западной части промышленной зоны NASA, исследовательского центра, специализирующегося в области космической биологии и медицины. Владельцем центра LSRF (Life Sciences Research Facility) площадью 9300 м2 и стоимостью 15 млн $ будет Космопорт Флорида, а Центр Кеннеди будет арендовать его помещения вместо приспособленного в начале 1980-х, не удовлетворяющего современным требованиям и дорогого в эксплуатации Ангара L. Для Космопорта Флорида наличие такого центра станет важным доводом в конкурсе на размещение мест старта и посадки многоразового носителя VentureStar. Строительство начнется в середине 1999 г. и закончится в 2001 г. – С.Г. 1 октября Почтовая служба США выпустила в связи с 40-летием NASA сцепку из пяти марок, на которых художник Аттила Хейджа (Attila Heija) изобразил различные космические аппараты, будущий город в космосе и астронавтов. Отпечатаны 185 млн марок номиналом по 32 цента. Представление марок состоялось в Центре Кеннеди с участием астронавта Доналда Томаса и было приурочено к юбилею агентства и началу Национального месяца коллекционирования марок. – С.Г. В первых числах октября российское правительство пообещало погасить до конца года долг перед РКА в размере 44.5 млн $. – С.Г. |
Реплика
(к статье, опубликованной в журнале «Новости космонавтики» №14, 1998)
Не дело вести на страницах популярного издания техническую дискуссию о достоинствах того или иного перспективного изделия. Без необходимого в таких случаях множества цифр, без глубокого анализа конкретных проектных решений, являющихся подчас ноу-хау, такой разговор однозначно будет грешить поверхностностью и не позволит добраться до истины. Скорее наоборот.
Тому доказательство и статья «Кризис российской ракетно-космической промышленности», подписанная неким «работником ракетно-космической отрасли Б.Векшиным» и опубликованная в Вашем журнале №14 за этот год. Несмотря на многозначительный заголовок и ее первые два абзаца, претендующие на глубокий анализ ситуации, дальнейшее ее изложение является плохо закамуфлированной апологетикой Центру Хруничева и его генеральному директору Киселеву. Это типичный образчик заказных материалов, ставших слишком часто появляться в последнее время в различных органах СМИ.
С одной стороны, автор подчеркивает свою осведомленность в вопросах, которые имеют закрытый характер и не должны, казалось бы, являться предметом публичного обсуждения, с другой – делает вид, что находит интересную информацию на страницах популярного издания, и сгорает от нетерпения тут же выболтать и еще кое-какие секреты: «… я от души порадовался, прочитав в НК №8, 1998 материал о ходе работ над программой «Ангара» в Центре Хруничева. Хочу добавить к этому некоторые детали».
Автор проявляет элементарную некорректность: ссылаясь на то, что предложенный РКК «Энергия» вариант «Ангары» описан в книге «РКК «Энергия», 1946–1996» (отнюдь не широко распространенное издание), он не считает нужным даже бегло остановиться на его бесспорных преимуществах, бросая, тем не менее, пару фраз о якобы серьезном его недостатке – необходимости строительства нового стартового комплекса.
И куда только здесь девается осведомленность автора! Должен, вроде бы, знать, что даже головной разработчик стартового комплекса для РН «Зенит» подтвердил возможность его использования для запуска предложенного РКК «Энергией» варианта РН «Ангара».
Удивительное дело: начиная с 1994 г. ни один из оппонентов так и не смог сформулировать ни одного действительно серьезного возражения против варианта РКК «Энергия». Тем не менее (автор и это знает во всех деталях), решение принимается в пользу варианта Центра Хруничева!
Однако он не вспоминает, что сначала как главный недостаток в предложениях РКК «Энергия» отмечалась ориентация на применение новых маршевых двигателей РД-180, которые тогда только еще начали разрабатывать. Теперь, когда эти агрегаты не только созданы, но и закупаются США, высасывается из пальца неприспособленность ракеты к существующему стартовому комплексу!
Полноте, уважаемый коллега! Вам ли, при вашей назойливо демонстрируемой осведомленности, которой впору заинтересоваться ФСБ, не знать, что для запуска ракет новой компоновочной схемы любой стартовый комплекс должен в той или иной степени дорабатываться! И никогда это не было для наземщиков непреодолимой проблемой. Стартовый комплекс «Зенита» надо будет дорабатывать и для всех вариантов ракет Центра Хруничева.
Кстати, под тяжелые варианты, которые в Вашей статье названы «Ангара-А4Э» и «Ангара-А5И», эти доработки будут абсолютно аналогичны требуемым для варианта РКК «Энергия». Вот и получается, что когда доработки предлагаются РКК «Энергия», то это – тяжелый момент, чуть ли не строительство нового стартового комплекса, а когда предложение исходит от Центра Хруничева – то его рассматривают как достоинство.
Удивляет и политическая инфантильность автора, если не сказать резче. Он пускается в рассуждения и «подсказывает» Центру Хруничева возможность создания на базе его предложения аналога украинскому «Зениту» с целью его замены! Другими словами, пусть наши днепропетровские коллеги «горят ясным пламенем» со «своим изделием», а мы сделаем такой же свой!
Как-то со своими братьями на Руси (но, видимо, не в «русскоязычной журналистике» – я цитирую автора) так не принято было поступать. Тем более, что в кооперации по производству «Зенитов» больше половины российских предприятий, которые тоже в этом случае останутся без работы!
Но автор на этом не останавливается. Его уже понесло! Он высказывает предположение, что такой вариант не предлагается пока «…чисто из политических соображений. Ведь тогда Центр Хруничева становится монопольным производителем ракет всех классов. Отпадет необходимость в программе «Русь» по модернизации ˝Союза˝».
Но если это так, то автор, похоже, сказал о самом сокровенном секрете сторонников предложения Центра Хруничева, которые не только смирились с длящимся почти десятилетие развалом нашей отрасли, но во многом и способствуют ему, наивно надеясь уцелеть самим за счет пока еще не пересохшего ручейка средств, поступающих в Центр Хруничева.
Их не беспокоит практически полное отсутствие госзаказа у таких известных предприятий, как бывшие КБ С.П.Королева, В.П.Макеева, С.А.Лавочкина, а также ракетно-космический центр, руководимый Д.И.Козловым. А ведь дело идет к тому, что России суждено в скором времени совсем уйти из космоса, и если бы речь шла только об этом!
В.М.Филин,
Заместитель Генерального конструктора РКК «Энергия»
СОВЕЩАНИЯ. КОНФЕРЕНЦИИ. ВЫСТАВКИ |
14-й Международный конгресс АУКП
М.Березкина. «Новости космонавтики»
С 19 по 23 октября в столице Бельгии, Брюсселе, состоялся очередной, уже четырнадцатый по счету, Международный Конгресс Ассоциации участников космических полетов (АУКП). Конгресс проводился под патронажем короля Бельгии.
Напомним, что каждый год, начиная с 1985, в одной из стран, граждане которой принимали участие в космических полетах, проходит Международный конгресс космонавтов и астронавтов. Его участники ведут профессиональный диалог о возможностях наилучшего использования космической науки и космических исследований на благо всего человечества, обмениваются информацией о национальных космических программах. Как правило, каждый конгресс посвящен какой-либо определенной теме. Данный конгресс проходил под девизом: «Космос и образование: послание к молодежи» («Space and education: a message to the youth») и был как никогда представительным. В его работе приняли участие 86 космонавтов и астронавтов из 18 стран мира. В целях оптимальной организации Конгресса несколько комитетов занимались его подготовкой еще с декабря 1996 года. Корреспондент «Новостей космонавтики» получил приглашение присутствовать на этом форуме лично от хозяина Конгресса – бельгийского астронавта Дирка Фримоута.
Самой многочисленной на этом представительном форуме была российская делегация. Ее представляли 38 космонавтов, всего же российская делегация вместе с сопровождающими лицами, штабом и спонсорами состояла из 87 человек. Президент АУКП-Россия Геннадий Михайлович Стрекалов подчеркнул, что присутствие российской делегации на Конгрессе было обеспечено при помощи ОАО «Аэрофлот – Российские международные авиалинии» и лично В.М.Окулова. АУКП заключила договор о взаимовыгодном сотрудничестве с этой организацией, и теперь российские космонавты могут искренне присоединиться к известному лозунгу «Летайте самолетами Аэрофлота!».
Программа Конгресса не только представляла уникальную возможность обменяться опытом, но и включала, как обычно, различные культурные мероприятия, посещение достопримечательностей и знакомство с бельгийской кухней.
Торжественное открытие Конгресса проходило в понедельник 19 октября во Дворце конгрессов Брюсселя. Церемонию почтили своим присутствием Их Величества король и королева Бельгии. На открытии произнес речь организатор данного конгресса – бельгийский астронавт виконт Дирк Фримоут (звание виконта ему было присвоено королем после выполнения космического полета в составе экспедиции STS-45). Далее выступили сопредседатели международного исполкома АУКП от российской и от американской стороны – Алексей Леонов и Фред Грегори. Три студента, представители трех провинций Бельгии: Фландрии, Валлонии и совсем крошечной немецкоговорящей провинции произносили речи на голландском, французском и немецком языках соответственно. В заключение выступил генеральный директор европейского космического агентства Антонио Родота. Он представил второго по счету бельгийского астронавта Франка Де Винне, зачисленного в отряд ЕКА в этом году. Из выступлений, прозвучавших на тематической сессии во второй половине дня, больше всего запомнилось выступление российского космонавта Александра Сереброва, президента ВАКО «Союз», имеющего давний опыт в деле аэрокосмического образования молодежи.
Вечером в Музее авиации и космонавтики города Брюсселя прошел торжественный банкет.
На следующий день состоялись рабочие сессии Конгресса, в том числе по теме «Безопасность экипажей и технические разработки» («Crew safety and technical issues»), куда, к сожалению, были допущены только космонавты и астронавты. Обычно именно на закрытых сессиях бывают наиболее интересные сообщения. На сей раз самыми интересными признаны доклады американского астронавта Дона Питерсона «Результаты работы комиссии по безопасности экипажей» и российского космонавта Александра Лазуткина о событии на станции «Мир» 25 июня 1997 года.
Вечером в городе Мехелен состоялась торжественная закладка фундамента будущего Технополиса, специального мини-города, предназначенного для образования и обучения молодежи.
В среду, в третий день работы Конгресса, был так называемый Community day: космонавты и астронавты разъехались по школам, университетам и предприятиям в разные города страны для непосредственного общения со школьниками, студентами, молодежью, где отвечали на их многочисленные вопросы. Вечером в рамках культурной программы состоялся массовый культпоход в оперный театр, давали «Женитьбу Фигаро» бессмертного Моцарта.
| 30 сентября 1998 г. Джон Гленн в 9414-й и последний раз проголосовал в Сенате и попрощался с коллегами. Гленн, занимающий пост сенатора в течение 24 лет, отказался от попытки переизбраться на пятый срок и отбыл в Хьюстон на заключительную предполетную подготовку. Свой голос на выборах 3 ноября Гленн планирует отдать досрочно – 29 октября он стартует в космос. – С.Г. Как сообщил 13 октября редакции НК Майкл Кассутт (США), Чарлз Прекурт сменил Кеннета Кокрелла в должности шефа Отдела астронавтов Директората операций летных экипажей Космического центра имени Джонсона. По-видимому, это связано с началом подготовки Кокрелла в качестве командира STS-98/5A по программе МКС. По состоянию на 23 октября Центр Джонсона не выпустил сообщения о назначении Прекурта командиром отряда астронавтов NASA. – И.Л. |
На следующий, предпоследний день Конгресса космонавты и астронавты посетили Европейский космический центр в Трансине, где Конгресс продолжил работу. Одним из наиболее интересных докладов по международным космическим программам оказался доклад американского астронавта Майкла Лопеса-Аллегриа, посвященный сборке МКС. А в Молодежном космическом лагере, находящемся в этом же городе, вернувшийся в августе этого года из космоса командир экспедиции ЭО-25 Талгат Мусабаев поделился впечатлениями о своем полете и работе на станции «Мир». Его живой рассказ вызвал у молодежи шквал вопросов.
Экскурсия в старинный город Брюгге и заключительный банкет завершили 23 октября мероприятия Конгресса.
В итоговом заявлении, принятом участниками Конгресса, подчеркивается важность аэрокосмического образования для молодежи и звучит призыв к странам, имеющим космические программы, выделять часть космического бюджета на образование молодежи. Участники выразили надежду, что тема Конгресса «Космос и образование: послание к молодежи» привлечет внимание молодых людей к возможностям исследования космоса. На одном из закрытых заседаний российская делегация выступила с предложением космонавтам и астронавтам всех стран обратиться к мировому сообществу с тем, чтобы сделать все возможное для продления эксплуатации российского орбитального комплекса «Мир». До тех пор, пока МКС не начнет функционировать в полном объеме (2002 год), «Мир» может принести еще много пользы мировому сообществу. За 12-летний период полета станции на ней работал 101 астронавт и космонавт. Американские участники Конгресса предложение не поддержали, обосновав свое нежелание тем, что, по их мнению, решение о затоплении станции «Мир» политическое, а политическая деятельность в сферу деятельности АУКП не входит. Обращение так и не было принято. Возникает вопрос: не стоит ли создать Ассоциацию участников полетов на ОК «Мир» с целью его поддержки и внедрения результатов исследований, проведенных на его борту? Следующий конгресс планируется провести в Румынии в августе 1999 года.
МЕЖДУНАРОДНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ |
В этом разделе – хроника событий по МКС. Мы не стали взаимно увязывать и редактировать сообщения, готовившиеся в течение двух месяцев. Надеемся, наши читатели разберутся в происходящем сами. |
660 миллионов Голдина
С.Головков. «Новости космонавтики»
В НК №17/18 мой коллега задал риторический вопрос: «Даст ли NASA деньги на СМ?». Ответ на этот вопрос оказался неожиданным: даст – но не на Служебный модуль.
21 сентября стало известно, что NASA уведомило Конгресс и Управление бюджета Белого дома о намерении использовать до конца 1998 года 100 млн $ из имеющегося бюджета на закупку у Российского космического агентства космической техники и услуг, причем 60 млн – до 1 октября. Эти средства пойдут на то, чтобы оплатить работу российской космической промышленности по производству транспортных кораблей «Союз» и «Прогресс» для МКС и предотвратить дальнейшие дорогостоящие отсрочки в реализации программы.
Следует подчеркнуть, что речь идет не о финансировании заключительного этапа сборки и испытаний Служебного модуля, а о предотвращении критической ситуации, в которой может оказаться станция в будущем, если производство российских кораблей остановится. Но американские законодатели опасаются (и не без оснований), что если перечислить в Россию деньги, то они уйдут именно на СМ и другие неотложные работы. Поэтому, как заявил руководитель Управления пилотируемых полетов NASA Джозеф Ротенберг, в предполагаемом контракте с РКА будет предусмотрено перечисление денег по факту выполнения определенных работ.
В четырех следующих бюджетах, с 1999 по 2002 финансовый год, NASA планирует отвести по 150 млн $ на закупку у РКА товаров и услуг. Если этот запрос будет одобрен Конгрессом и Администрацией, всего РКА получит до 1 октября 2002 года 660 млн $. Первые 60 млн предполагается взять из остатка средств на закупку запчастей; дальнейшие расходы предполагается изыскать без увеличения бюджета агентства в целом.
Сумма в 660 миллионов составляет примерно половину ожидаемой стоимости российских работ по программе МКС. «В сущности, мы покупаем страховку за 150 млн в год», – сказал Ротенберг в интервью Washington Post. NASA морально готово платить такую страховку, так как в случае выхода России из проекта МКС США придется израсходовать дополнительно как минимум 2 млрд $.
Ротенберг также заявил, что гарантий финансирования Россией второй половины работ нет, и NASA должно подготовиться и к такому варианту развития событий. Если количество «Прогрессов» за период сборки (1998–2004 гг.) сократится с 33 запланированных до 15–17, еще около 600 млн потребуется на доработку орбитальных ступеней системы Space Shuttle, чтобы они могли снабжать станцию топливом и грузами.
Джеймс Сенсенбреннер, председатель комитета по науке Палаты представителей, прокомментировал предложения NASA следующим образом: «Просьба NASA о том, чтобы американский налогоплательщик платил теперь за эту ошибку (строительство МКС в партнерстве с Россией. – С.Г.), а Россия одновременно рассматривалась как равный партнер, неприемлема. США не должны создавать прецедент, платя другой стране для того, чтобы она участвовала в международном научном проекте».
Что касается Служебного модуля, то 22 сентября Ротенберг заявил в интервью AFP, что NASA согласилось сдвинуть срок окончания испытаний на сентябрь 1999 г., с переносом пуска на ноябрь. Окончательные решения должны быть приняты до конца сентября после консультаций специалистов, которые начались в Москве 22 сентября, и официального заседания Международного совета по МКС.
Совет главных конструкторов
А.Чалицкий, специально для «Новостей космонавтики»
28 сентября в РКК «Энергия» состоялось расширенное заседание Совета главных конструкторов (СГК): помимо главных специалистов, руководителей центров, направлений, главных конструкторов и руководителей предприятий-смежников, принимали участие делегации NASA, представители аэрокосмических агентств Италии, Канады, Франции, Японии.
Основными вопросами заседания были:
– обсуждение хода работ по Российскому сегменту (РС) МКС;
– положение с изготовлением и экспериментальной отработкой Служебного модуля (СМ) МКС и его бортовых систем.
Генеральный конструктор РКК «Энергия» Ю.П.Семенов отметил следующее. На предыдущем заседании СГК, 28 апреля были приняты уточненные сроки запуска российских элементов МКС. На ноябрь 1998 г. намечался пуск Функционально-грузового блока (ФГБ), на апрель 1999 г. – Служебного модуля (СМ). Утверждены соответствующие графики подготовки к запуску пилотируемых кораблей «Союз ТМ» и грузовых кораблей «Прогресс М1». Однако, в условиях, когда контракты с РКА на выполнение работ были подписаны только в начале этого года, а средства из госбюджета, урезанные до предела, на предприятие так и не поступили, выполнение программ по испытанию СМ и комплектации первоочередных кораблей ставится под угрозу.
Практически все выполненные работы оплачены самой «Энергией» из скудных средств, полученных от коммерческой деятельности, и громадных кредитов, которые брались под большие проценты. В ситуации тройной девальвации рубля вся кооперация по пилотируемым космическим программам находится в критическом положении. И если в ближайшее время не удастся решить проблему финансирования, то работы на ОС «Мир» и МКС будут сорваны окончательно. Несмотря на это на сегодняшний день удалось дооснастить летный экземпляр Служебного модуля, начаты его испытания. Круглосуточно идут испытания электрического аналога СМ на комплексном стенде. ЗЭМ ведет собственные работы (за свой счет) по изготовлению кораблей «Прогресс М1» и «Союз ТМА». По ним выполнен значительный объем экспериментальных работ. Отсутствие средств на оплату выполненной предприятиями-смежниками комплектации обострило еще одну проблему – непоставку приборов в срок. В результате работы по сборке кораблей остановлены, работы по СМ отстают от графика на 3–3,5 месяца. Служебный модуль может быть отправлен на Байконур лишь в конце февраля 1999 г.
В план 1999 г. перенесены и работы по созданию других элементов МКС – Научно-энергетической платформы (НЭП) и Универсального стыковочного модуля (УСМ). Эти работы в контракт 1998 г. не попали вовсе.
Но надо идти вперед в расчете на то, что здравый смысл и совместные усилия всех, включая международных партнеров, должны привести к решению финансовых проблем и стабилизации положения. NASA, РКА, ГКНПЦ, РКК «Энергия» приняли совместное решение о начале в августе работ по завершающему циклу подготовки ФГБ к запуску в ноябре. Решение о проведении предстартовых операций будет приниматься лишь с учетом состояния финансирования работ, укомплектования СМ и первоочередных кораблей.
Подробный доклад с анализом хода работ по РС МКС сделал заместитель Генерального конструктора РКК «Энергия» Ю.И.Григорьев, который отметил следующее. Все незавершенные работы, предшествующие принятию решения о запуске ФГБ, увязаны в единый «Комплексный план мероприятий по обеспечению запуска ФГБ» с конкретными сроками их завершения, выполнение которого нужно взять под контроль. Затем он подробно разобрал ход работ по созданию СМ, четко сформулировал дефицит комплектующих летного СМ, состояние дел по изготовлению первоочередных кораблей «Союз ТМ» и «Прогресс М1». Он отметил, что работы по сборке кораблей остановлены по причине отсутствия денег для оплаты комплектующих. Промедление с их поставкой приведет к необратимому отставанию в сроках подготовки и развертывания РС. Григорьев в выступлении проанализировал проблемы с международными партнерами (NASA, ЕКА), отчитался о выполнении поручений, которые были даны на предыдущих заседаниях СГК.
НОВОСТИ |
| В связи с намерением NASA финансировать российские работы по МКС в сумме 660 млн $, 23 сентября сенаторы Джон МакКейн и Билл Фрист заказали Главному счетному управлению Конгресса доклад, в котором должен быть сделан анализ эффективности такого вложения по отношению к исключению России из числа партнеров по проекту, возможности выполнения правительством России остающихся обязательств по программе МКС, контроля качества российских элементов и гарантий от нецелевого использования этой суммы . Они также попросили представить «наихудший возможный сценарий», в котором США придется полностью принять ответственность за российскую часть программы. – С.Г. 31 августа 1998 г. канадская компания Spar Aerospace Ltd. объявила о получении дополнительного контракта NASA на 20 млн $ на работы по роботизированной рабочей станции для МКС. Эта аппаратура позволяет члену экипажа управлять и контролировать работу Мобильной системы обслуживания. Первый контракт, подписанный в феврале 1996 г., предусматривал изготовление двух рабочих станций. В период до начала 1999 г. канадцы должны поставить третий летный экземпляр и учесть на всех трех новые требования к программному обеспечению. Общая стоимость работ составит 50 млн $. – И.Л. |
Начальник отделения В.Н.Бранец доложил о разработке и отработке ПМО (программно-математического обеспечения) для ФГБ и СМ.
Начальник отделения В.Е.Дроботун довел до сведения собравшихся факт, что из-за отсутствия финансирования работы по подготовке наземного и спутникового контуров управления СМ остановлены. Это может стать причиной задержки запуска СМ.
Заместитель Генерального конструктора Ю.М.Данилов рассказал, что работы по вводу в строй рабочих мест для СМ и кораблей, инженерно-технических сооружений завершены на 98%. Оставшиеся работы могут быть выполнены при условии необходимого финансирования.
Главные конструкторы, ответственные представители разработчиков и изготовителей систем смежных предприятий (Е.Н.Галин, А.В.Шишанов, Г.А.Аванесов, В.В.Сумерин, А.Т.Тюмяков, В.С.Кузьмин, В.Д.Смирнов, Г.И.Северин, В.И.Шайков и другие) говорили, в частности, о следующем.
Для поставки либо изготовленных комплектов аппаратуры, либо завершения находящихся в производстве, отправки сборок, приборов и т.д. нужны деньги. Технические вопросы и технические трудности в процессе изготовления комплектации не возникают.
Только оплата всех выполненных работ позволит завершить полностью комплектацию изделий и не сорвать графики подготовки к запуску СМ.
Заместитель начальника РГНИИ ЦПК Ю.Н.Глазков, начальник отделения А.П.Александров сообщили о состоянии изготовления первоочередных тренажных средств и подготовки экипажей.
Начальник отделения В.А.Соловьев, заместитель начальника ЦУПа В.А.Удалой сообщили о подготовке документации по управлению полетом и бортовой документации, о подготовке ЦУПа к управлению полетом модулей МКС (в первую очередь – ФГБ и СМ).
Вице-президент компании Boeing Д.Стоун высоко оценил работу российских партнеров, проделанную в столь сложных экономических условиях, доложил о состоянии работ по элементам американского сегмента МКС.
Руководитель программы МКС от NASA Р.Бринкли в своем сообщении рассказал о решении вопросов, затронутых на предыдущем заседании СГК, а также о вопросах, являющихся предметом обсуждения данного СГК.
На заседании СГК были утверждены следующие сроки: – запуск ФГБ – ноябрь 1998 г; – готовность СМ к отправке на космодром – февраль 1999 г.
Были даны поручения ряду руководителей подразделений РКК «Энергия» и предприятий-смежников и определены сроки завершения поставки аппаратуры, приборов, недостающей комплектации для СМ.
Подводя итог заседания СГК, оценивая проделанную работу и определяя приоритеты, Генеральный конструктор Ю.П.Семенов подчеркнул, что руководство РКК «Энергия» намерено обратиться к Президенту РФ и Правительству РФ с просьбой о ритмичном и своевременном финансировании Федеральных программ по орбитальным станциям «Мир» и МКС.
«Заря» и Unity стартуют по графику
И.Лисов. «Новости космонавтики»
2 октября 1998 г. в Москве завершились переговоры представителей стран – участниц программы «Контрольный совет по изменениям в программе МКС». Был утвержден новый график пусков для «второй фазы» сборки Международной космической станции на период от пуска ФГБ до американского полета 7A включительно, известный как «4-я редакция в варианте от 2 октября» (October 2 Update to Revision D). («Первой фазой», как известно, называлась программа полетов американских астронавтов на борту станции «Мир».)
Впервые в истории программы МКС ревизия графика не затронула дату первого пуска. Совет подтвердил, что Функционально-грузовой блок «Заря» стартует на «Протоне» с Байконура 20 ноября 1998 г., а Узловой модуль Node 1/Unity – на «Индеворе» из Центра Кеннеди 3 декабря. В то же время запуск Служебного модуля был отложен с 20 апреля на июль 1999 г.
В таблице (см. стр. 52) приведены данные по первым 17 пускам по программе МКС, даты которых были утверждены на Совете 2 октября. В график впервые официально включены все пуски российских пилотируемых кораблей «Союз ТМ» и «Союз ТМА» и грузовых «Прогресс М» и «Прогресс М1».
 «Заря» проходит предстартовую подготовку на космодроме Байконур |
Для пусков «Прогрессов» и «Союзов» введены отдельные обозначения, начиная от 1P и 2S соответственно, и только первый «Союз ТМ» с экипажем Шеперд-Гидзенко-Крикалев сохранил обозначение 2R.
Новыми в графике являются полеты шаттлов, обозначаемые в программе МКС 2A.2 и 5A.1. Они получили очередные «свободные» обозначения в нумерации полетов шаттлов – STS-101 и STS-102. (Как следствие, изменились обозначения почти всех полетов по программе Space Shuttle, начиная с STS-101. Новый график пусков шаттлов мы планируем опубликовать в январском номере НК.)
В первой графе таблицы черным цветом дана дата пуска по утвержденному 2 октября графику, а синим цветом в скобках – по 4-й редакции от 31 мая 1998 г.
График «третьей фазы» сборки МКС, после полета 7A, предполагается утвердить в декабре 1998 г. на очередном заседании Совета в Центре Кеннеди (США), приуроченном к запуску STS-88 с модулем Unity. Эта часть графика рассчитана на период с июля 2000 по июль 2004 г. и заканчивается запуском американского Жилого модуля. Окончание сборки МКС отложено на полгода – с января до июля 2004 г. Предварительно в график 3-й фазы включены 39 пусков, но в 2001 г. и далее нет «Союзов» и «Прогрессов», а даты запуска российских модулей «подлежат определению». В число 39 пусков входят 28 полетов шаттлов, шесть запусков российских РН с модулями МКС, один корабль «Союз ТМ» (№205 в декабре 2000 г.) и четыре «Прогресса».
В график введен новый полет шаттла с обозначением 10A.1 с американским Двигательным модулем (Propulsion Module, PM). Этот модуль в сочетании с грузовыми кораблями ATV (ЕКА) и HTV (Япония) обеспечивает контроль ориентации и коррекции орбиты станции, что позволяет заменить российский СМ и грузовые корабли «Прогресс». NASA уже закончило технико-экономическое обоснование Двигательного модуля МКС, имеет оценку стоимости от промышленности и намерено вскоре выдать контракты на компоненты с длительным циклом производства. Временный модуль управления ICM практически готов и будет использоваться как резервное средство до запуска PM в мае 2002 г.
| Дата запуска | Носитель | Обозначение пуска | Запускаемые элементы |
| 20.11.1998 | Протон | 1A/R | Функционально-грузовой блок «Заря» |
| 03.12.1998 | STS-88 Endeavour | 2A | Узловой элемент Node 1/Unity (одна складская стойка), герметичные адаптеры PMA-1 и PMA-2, два фиксатора для ног астронавтов (на боковых стенках грузового отсека) |
| 13.05.1999 | STS-96 Endeavour | 2A.1 | Грузы в двойном грузовом модуле Spacehab, устройство OTD для перемещения сменных орбитальных блоков (на боковой стенке ГО), грузовая стрела российского сегмента |
| 07.1999 (20.04.1999) | Протон | 1R | Служебный модуль |
| 08.1999 (05.1999) | Союз-У | 1P | Прогресс М1 |
| 05.08.1999 (не было) | STS-101 Atlantis | 2A.2 | Грузы в двойном грузовом модуле Spacehab. |
| 10.1999 (08.1999) | Союз-У | 2P | Прогресс М1 |
| 28.10.1999 (17.06.1999) | STS-92 Discovery | 3A | Секция фермы Z1, гиродины CMG, радиотехнические системы диапазонов Ku и S, герметичный адаптер PMA-3, оборудование EVAS для ВКД на платформе SLP, два преобразователя постоянного тока DDCU для фермы Z1 (на боковых стенках ГО) |
| 02.12.1999 (05.08.1999) | STS-97 Atlantis | 4A | Секция фермы P6, фотоэлектрические преобразователи (6 комплектов батарей) и радиаторы внешнего контура системы обеспечения теплового режима начального этапа сборки EATCS, радиосистема диапазона S |
| 01.2000 (20.07.1999) | Союз-У | 2R | Союз ТМ №204. Первый экипаж МКС |
| 03.02.2000 (28.10.1999) | STS-98 Endeavour | 5A | Американский лабораторный модуль Lab (5 системных стоек), такелажный узел PDGF (на боковой стенке ГО) |
| 02.2000 (11.1999) | Союз-У | 3P | Прогресс М |
| 16.03.2000 | STS-102 Discovery | 5A.1 | Оснащение лабораторного модуля: системные стойки, стойки RSR (в модуле MPLM) |
| 04.2000 (01.2000) | Союз-У | 4P | Прогресс М1 |
| 20.04.2000 (02.12.1999) | STS-100 Atlantis | 6A | Оснащение лабораторного модуля: стойки научной аппаратуры, стойки RSR, платформы RSP (в модуле MPLM), система связи УКВ-диапазона, манипулятор SS RMS (на платформе SLP). Второй экипаж МКС |
| 06.2000 (01.2000) | Союз-У | 2S | Союз ТМА №211 |
| 13.07.2000 (27.01.2000) | STS-104 Endeavour | 7A | Шлюзовой отсек, баллоны с газом высокого давления (два с кислородом, два с азотом, на двойной платформе SLDP) |
Заслуживает особого упоминания тот факт, что в сообщении NASA от 2 октября ничего не говорится о сроках прекращения эксплуатации станции «Мир». Если по итогам майского Контрольного совета по МКС сообщение о согласии российской стороны о сведении «Мира» с орбиты в июле 1999 г. было подано как важное достижение США, на этот раз вопрос о судьбе «Мира» был обойден молчанием.
Что мы продаем за 60 млн долларов?
И.Лисов. «Новости космонавтики»
7 октября Администратор NASA Дэниел Голдин выступил перед Комитетом по науке Палаты представителей Конгресса США с обоснованием необходимости немедленного перечисления РКА 60 млн долларов на работы по программе МКС, а также финансовой поддержки РКА в будущем.
За пять дней до этого, 2 октября, было объявлено о достижении соглашения между NASA и РКА, в соответствии с которым NASA «может заказать у РКА услуги и оборудование» на указанную выше сумму. В сообщении NASA указывалось, что при согласии Конгресса это соглашение может быть исполнено в рамках существующего контракта между двумя агентствами, а выплаты будут привязаны к подтверждению Российским космическим агентством выполнения определенных пунктов, гарантирующих завершение работ по сборке и запуску СМ и первых кораблей «Союз» и «Прогресс» для МКС.
Что именно приобретает NASA за 60 млн $? Еще 29 сентября Д.Голдин направил комитетам Конгресса, отвечающим за финансирование NASA, письмо, содержание которого привела 5 октября газета New York Times. Согласно этому источнику, США выкупят у России до 100% ее доли времени на проведение исследований в период сборки МКС, а также полезный объем российского сегмента.
В выступлении же 7 октября Д.Голдин сообщил, что на переговорах в Москве Дж.Ротенберг подписал с российскими представителями протокол о приобретении «складского пространства» на российском сегменте и использовании Соединенными Штатами времени российских космонавтов в своих интересах в период сборки станции. В результате американское «исследовательское время» удвоится, а исследовательская программа будет «существенно обогащена».
Напомним, что рабочее время и объемы МКС являются ресурсами, распределяемыми между партнерами в соответствии с их вкладом в программу. В изложении руководителя NASA получается, что NASA берет их в аренду у РКА на пять лет за 60 миллионов долларов. Между прочим, некоторые конгрессмены неофициально высказались в том смысле, что 60 млн за скудные исследовательские возможности незавершенного российского сегмента – это слишком много!
Начальник Управления пилотируемых программ РКА Михаил Викторович Синельщиков уточнил условия соглашения. В период сборки РКА сдаст NASA в аренду для размещения американского исследовательского оборудования то свободное место в Служебном модуле, которое останется после размещения российских приборов. Что же касается рабочего времени экипажа МКС, то около 70% его займут работы в интересах программы в целом (так называемое «общее время» – сборка, выходы и подготовка к ним, прием «грузовиков» и т.п.), а примерно 30% остается под выполнение национальных программ США и России. В действительности РКА передает NASA от 25 до 75% российского времени, причем с правом выкупить его обратно в любое время. Российские космонавты будут помогать американцам в проведении их экспериментов. «Последние наши договоренности с NASA – это на данном этапе единственная для нашей космической науки и техники возможность двигаться вперед», – сказал М.В.Синельщиков.
NASA изыскало необходимые средства в бюджете 1998 ф.г., закончившегося 30 сентября: 40 млн $ – в статье расходов «Разработка МКС» и 20 млн – в статье «Управление МКС». Средства будут перечисляться РКА, а не российским космическим фирмам, так как РКА «показало пример соблюдения контрактных обязательств в период программы ˝Мир/Шаттл˝». В РКА предполагают, что часть денег пойдет на оплату работ по СМ и на создание аппаратуры для научных исследований.
Очевидно, этот вариант оказался более приемлемым для американской стороны, чем всерьез обсуждавшиеся в сентябре возможности предоплаты двух кораблей-спасателей в сумме 100 млн $ или предоплаты первого корабля «Союз» и носителя для него.
Голдин подтвердил в Комитете по науке, что в рамках подготовки бюджета на 2000 ф.г. рассматривается возможность выделения РКА по 150 млн $ в течение следующих 4 лет. Но, как признали в конце сентября – начале октября и Дэниел Голдин, и Генеральный директор РКА Юрий Коптев, осуществление сделки на 600 млн означало бы изменение статуса России в проекте МКС – с партнера на подрядчика США. Такой статус имеет, например, Бразилия.
Такова цена нежелания или неспособности правительства России финансировать свою космическую программу.
Отвечая на мощный залп критики сенаторов, Д.Голдин заявил, что если Белый дом и Конгресс не дадут NASA дополнительных средств на программу МКС, включая деньги на «снижение зависимости МКС от российского участия», он будет рекомендовать закрыть проект Международной космической станции. Голдин также признал, что в связи с огромными трудностями, с которыми сталкивается программа, всерьез думал об отставке.
Председатель комитета по науке Джеймс Сенсенбреннер выпустил в связи с просьбой NASA заявление, в котором осудил политику Администрации Клинтона на сотрудничество с Россией в космосе и отказался поддержать «помощь» РКА со стороны NASA. А так как решение о выделении средств будет принимать не он, а комитеты по ассигнованиям обеих палат, Сенсенбреннер пообещал провести в законодательном порядке запрет на участие России в программе МКС.
По сообщениям NASA, AFP, AP, Reuters, UPI
«Заря»: последние приготовления
В.Мохов. «Новости космонавтики»
23 октября.
На космодроме Байконур продолжается подготовка к запуску первого элемента МКС – модуля «Заря» (ФГБ 77КМ №17501). По первоначальному плану работ 26 сентября должны были завершиться повторные электрические испытания, а на следующий день намечалось начало заправки системы обеспечения теплового режима (СОТР)
модуля теплоносителем. Однако эта операция уже относилась к необратимым, после которых пуск модуля в ближайшее время был бы уже неизбежен. В те же дни Совет главных конструкторов решал вопрос о сроках запусков российских модулей МКС. Ходили слухи, что пуск «Зари» может быть отложен до марта-апреля 1999 г. В связи с такой неопределенной ситуацией работы по заправке СОТР были задержаны. График предстартовых работ с модулем позволял это сделать, не меняя целевую дату старта 20 ноября, т.к. в нем заранее были предусмотрены резервы по времени на основные технологические операции.
Наконец, в начале октября Совет принял окончательное решение о пуске «Зари» 20 ноября. Поэтому 7 октября началась заправка СОТР. Тем самым необратимые операции на модуле «Заря» начались.
 Экипаж STS-88 знакомится с работами по подготовке «Зари» |
14 октября на космодром Байконур на самолете ГКНПЦ им. М.В.Хруничева Як-42 «Протон» вылетела группа сотрудников Центра вместе с представителями NASA и Boeing для заключительных работ с ФГБ. Среди членов группы на Байконур отправилось большое число космонавтов и астронавтов, проходящих в данный момент подготовку к полетам по программе МКС. Среди них были члены экипажей STS-88/2A (Роберт Кабана, Фредерик Стёркоу, Нэнси Кёрри, Джерри Росс, Джеймс Ньюман, Сергей Крикалев), STS-96/2A.1 (Кент Роминджер, Рик Хазбанд, Эллен Очоа, Тамара Джерниган, Дэниел Барри, Юрий Маленченко), STS-97/4A (Джозеф Таннер, Карлос Норьега), ЭО-1 (Уильям Шеперд, Юрий Гидзенко).
На Байконуре 15–16 октября экипажи осмотрели модуль «Заря» снаружи и внутри. Им продемонстрировали раскрытие и частичное складывание (как на орбите) одной из солнечных батарей, смонтированной 14 октября. Вторая батарея была установлена на модуле 16 октября.
Астронавты, которым предстоят выходы в открытый космос на внешнюю поверхность «Зари», осмотрели места предстоящих работ. Внутри модуля астронавты и космонавты осмотрели те секции, где им предстоит оставить грузы, а также те узлы, которые они будут обслуживать.
Каждого из присутствовавших интересовало что-то свое. Сергей Крикалев, например, осмотрел не только внутренности модуля, но и люк в «Зарю», который ему предстоит открывать. Крикалев будет первым человеком, который перейдет в космосе на борт «Зари». Первым же человеком на борту Международной станции окажется командир STS-88 Боб Кабана. В его функции будет входить открытие люка из шаттла в американский модуль Unity.
На Кабане лежит ответственность и за стыковку с «Зарей». Поэтому во время осмотра модуля Боб не расставался с видеокамерой, снимая модуль в разных ракурсах, как бы сближаясь с ним. Эта съемка наверняка пригодится ему в полете.
Экипажи отбыли с Байконура 17 октября. Астронавты и космонавт STS-88 сразу же направились в США для завершающего этапа подготовки к полету.
По скорректированному плану заключительных операций с модулем «Заря», 27–30 октября состоится определение его массы и центра масс, 2 ноября – установка головного обтекателя, 7–8 ноября – заправка, 15 ноября – стыковка с РН «Протон-К» , 16 ноября – вывоз на пусковую установку. Старт модуля намечен на 20 ноября в 09:40:27 ДМВ.
ПРЕДПРИЯТИЯ. УЧРЕЖДЕНИЯ. ОРГАНИЗАЦИИ |
жней Салды |
И.Афанасьев. «Новости космонавтики»
1 сентября.
Среди названий предприятий отечественной ракетно-космической промышленности в последнее время очень редко мелькают такие экзотические имена, как Нижне-салдинский НИИ Маш или Усть-Катавский вагоностроительный завод. Сегодня мы знакомим читателей НК с первым из них. По московским меркам, это не очень крупная фирма, однако она уже имеет более чем 30-летнюю историю.
Научно-исследовательский институт машиностроения (НИИ Машиностроения) в г.Нижняя Салда Свердловской обл. создан как стендовая база для отработки двигателей средней тяги (до 13–14 тс). В конце 1960-х годов предприятие перешло на разработку и производство жидкостных ракетных двигателей малой тяги (ЖРД МТ). С 1970-х годов эти микро-ЖРД стоят на всех пилотируемых объектах, таких как «Союз» и корабли на его основе, «Салюты», «Мир» и все модули дооснащения, а также на ряде спутников. В частности, нижнесалдинские микродвигатели «доталкивали» станцию «Салют-7» при ее уничтожении. Предприятие участвовало и в программе «Буран», разрабатывая двигатели ориентации и стабилизации орбитального корабля.
По сравнению с прежними временами, нынешний объем работ НИИ Маш значительно сокращен – нет необходимости в таком числе разных двигателей. Одно из главных направлений сейчас – уменьшение количества номиналов микро-ЖРД с заменой их на ряд двигателей с большим спектром частот срабатывания. Суммарный импульс в этом случае вырабатывается не длительностью постоянной работы, а числом его включений за секунду или продолжительностью одного импульса – от очень коротких до длительных.
Являясь субподрядчиком, Нижняя Салда во многом зависела от «объектовиков», диктующих свои условия на агрегат или двигатель. Зачастую приходилось создавать практически новые ЖРД, что было не всегда целесообразно. Понятно стремление предприятия взять в свои руки разработку двигательной установки (ДУ) в целом, чтобы оптимизировать стоимость и сроки работы.
Для малых спутников (от десятков килограмм до полутонны) предлагается объединенная ДУ для ориентации и стабилизации аппарата на орбите, а также коррекции его траектории. Установка может применяться на перспективных низкоорбитальных спутниках связи типа «Гонец» нового поколения, а также систем навигации, геодезии, картографии и т.п., позволяя масштабно переходить с одного ИСЗ на другой. С этой первой комплексной разработкой НИИ Маш пытается выйти на рынок, предлагая блочные ДУ, которые могут использоваться на любых спутниках.
ДУ ампулизирована и не имеет никаких связей с объектом, кроме механических, а также сигналов управления, и полностью автономна – у нее свои баки, насосы, система наддува и двухкомпонентные ЖРД различных диапазонов тяги: четыре ЖРДМТ управления, микродвигатели крена и двигатель для коррекции орбиты.
| На фото в заглавии статьи – продукция НИИ Машиностроения: от газовых микродвигателей (внизу в центре) до мощных ЖРД на долгохранимом топливе (АТ – НДМГ) и кислородно-керосинового двигателя ориентации многоразового корабля «Буран» |  Использование новых материалов (углерода). ЖРД черного цвета рассчитан на высокое давление в камере, по тяге сравним с другими, имеющими большие габариты. Разница в размерах впечатляющая. |
Отличительная черта ДУ – оригинальная система подачи топлива с встроенными поршневыми насосами без вращающихся частей. Топливные баки наддуваются газогенераторами (ГГ), работающими на основных компонентах топлива. Отсутствует система разделения топлива и газа наддува – ГГ «дует» непосредственно в баки. Хотя проблемы случайного попадания газа в двигатели решены, в случае необходимости в конструкцию может быть введена разделительная мембрана.
Использование насосов резко уменьшило габариты ДУ и одновременно повысило ее удельные характеристики. Во всех аналогичных системах России и мира используется отдельный блок наддува баков с баллонами, наполненными газом при давлении порядка 200 атм, вытесняющим топливо из баков в двигатели. Параметры системы наддува влияют на характеристики ДУ в целом.
Проектанты из Нижней Салды предлагают заменить азот или другой газ наддува, обладающий низкой энергетикой, на газы, образующиеся при сжигании основного топлива. Энерго-массовые характеристики ДУ при этом резко возрастают. А баки-баллоны из высокопрочного композиционного материала держат давление 200 атм, что позволяет снизить размеры двигателей.
Все нынешние разработки ориентированы на стандартные компоненты топлива (АТ – НДМГ), хотя есть перспективные работы в области экологически чистых компонентов, таких как керосин, спирт, метан и водород.
По сравнению с керосином, спирт легче зажигается, имеет более чистый выхлоп при горении, уменьшенное сажеобразование и не создает радионепрозрачные облака углеродных частиц вокруг объектов. Тем не менее, специалисты не отказываются от работ с керосином, где имеют большой задел еще с программы «Буран», которая сейчас, к сожалению, незаслуженно забыта. А ведь ДУ орбитального самолета не имеет аналогов в мире с точки зрения использования керосина и кислорода на микродвигателях.
На пути разработчиков стояло много трудностей; каждый агрегат проходил колоссальную отработку. Многие вопросы решались с привлечением специалистов из других предприятий и даже других отраслей, в том числе ЦИАМа и академических институтов. Учитывая требования по надежности, двигатели имеют множество сложных агрегатов, отработку которых пришлось вести просто с нуля. Систему искрового зажигания делали специалисты из авиации, и она получилась не вполне удачной (слишком тяжелой). В настоящее время для совершенствования направления НИИ Машиностроения перешел на новую высокочастотную систему зажигания собственной разработки со знакопеременной постоянно горящей дугой. Ее положительные качества – отсутствие звукового удара в момент образования дуги, повышенные энергетические характеристики при меньших габаритах и массе агрегатов. Нижняя Салда надеется использовать разрабатываемые здесь кислородно-керосиновые ЖРД МТ в качестве управляющих двигателей перспективных разгонных блоков.
 Автономная двигательная установка |
Так как НИИ Маш начинался как стендовая база, в конце 1970-х годов здесь был создан уникальный комплекс из двух стендов для огневых испытаний кислородно-водородных двигателей РД-0120 для второй ступени (центрального блока) транспортной системы «Энергия-Буран». Возможности каждого стенда, имеющего собственные хранилища компонентов и сжатых газов, позволяют проводить 50–70 испытаний в год длительностью 500 с каждое. Возможно проведение качания двигателя и подключение диффузора для имитации работы ЖРД на большой высоте.
| Исследовательская группа Университета Джона Гопкинса во главе с профессором Холландом Фордом получила грант NASA на 20 млн $ и сроком на 8 лет на проведение исследований с помощью камеры ACS Космического телескопа имени Хаббла, которая должна быть установлена на нем в мае 2000 г. ACS имеет вдвое лучшее разрешение, чем используемая ныне камера WF/PC-2, и в 10-20 раз большую эффективность. Используя коронограф ACS, способный «отсечь» 99% постороннего света, исследователи рассчитывают непосредственно обнаружить планеты класса Юпитера у ближайших звезд. Камера уже изготовлена компанией Ball Aerospace и в конце октября поступит в Центр Годдарда для термовакуумных испытаний. Об этом сообщила 14 октября пресс-служба института. – И.Л. |
Сейчас, в пору жесточайшего кризиса отечественной ракетно-космической промышленности, НИИ Маш работает при 70-процентной загрузке. Уникальные, не имеющие аналогов в мире испытательные стенды простаивают. Стоящий стенд умирает – он должен работать.
Численность предприятия упала до 50% списочного состава. Средняя зарплата в начале весны достигала 700 рублей. Народ не бежит только потому, что бежать некуда – вокруг Сибирь! Люди, как и везде, выживают только за счет огородов. Тайга кругом, земли много…
Особенно расстраивает потеря преемственности поколений. На воспитание профессионала уходит 4–5 лет, но молодежи практически нет. Предприятие теряет школу, школу высокого уровня…
Для выживания института в Нижней Салде разрабатываются образцы конверсионной продукции, такие как великолепные газовые резаки. В отличие от обычной ацетиленовой горелки, газ сжигается в замкнутой камере при повышенным давлении. Высокотемпературная струя истекает с большой скоростью и способна сносить окисные пленки на цветных металлах. Строители хотели бы использовать резак, справляющийся со сталью, титановыми сплавами, кирпичом и бетоном для нивелировки фундаментных свай, остающихся после забивания на разной высоте.
Специалисты НИИ Машиностроения надеются, что космос не умрет совсем. Заказчик так или иначе появится. Потребность в спутниках, ракетах и разгонных блоках сохранится. Даже если не российская, так мировая космонавтика востребует огромный опыт и качественный задел, накопленный предприятием.
Оборонный бюджет США осложнит экспорт спутников
М.Тарасенко. «Новости космонавтики»
29 сентября верхняя палата Конгресса США (Сенат) приняла и направила на подпись президенту компромиссный вариант военного бюджета США на 1999 финансовый год (начинающийся 1 октября).
Бюджет, предусматривающий ассигнования на нужды обороны в объеме 270.5 млрд $ (около 1/7 от всего федерального бюджета), был одобрен 96 голосами против двух. Накануне нижняя палата приняла его 369 голосами против 43. Отметим, что сопутствующий ему законопроект о выделении средств предусматривает только 250.5 млрд $. Остальные 20 млрд, в основном приходящиеся на программы ядерного оружия Министерства энергетики, не покрыты доходами и не могут быть выделены. С учетом поправки на инфляцию принятый законопроект на 2.6 млрд меньше, чем в 1998 ф.г.
В бюджете предусмотрено в общей сложности 3.5 млрд $ на программы, связанные с вопросами противоракетной обороны, однако ассигнования на наиболее крупную из них – программу Theater High Altitude Air Defense (THAAD) сокращены более чем на треть, до 527.4 млн $.
В законопроекте о бюджете оговорена передача полномочий на выдачу лицензий на экспорт спутников из Министерства торговли в Государственный департамент. Кроме того, теперь президенту для разовой отмены ограничений на экспорт (что он неоднократно делал со спутниками, вывозившимися для запуска в Китай) потребуется получать согласие Конгресса. По мнению представителей промышленности, все это затруднит получение лицензий и подорвет конкурентоспособность американских спутников на мировом рынке.
Администрация Клинтона, которая в 1996 г. и передала лицензирование экспорта спутников в Министерство торговли, возражала против этого требования, но теперь, по-видимому, президенту придется смириться и подписать законопроект. (К тому же окончательная передача экспортных полномочий Госдепу предусмотрена в марте 1999 г., так что еще есть шанс, что Конгресс после грядущих перевыборов пересмотрит этот вопрос.) Законопроект также запрещает экспорт ракетного оборудования или технологий в Китай, «если президент не докажет, что это не подорвет космическую промышленность США и не поможет программам [создания] вооружений Китая».
Отметим, что в части военно-космических программ (подробный анализ которых требует отдельного рассмотрения) законопроект предусматривает перенос на 1999 ф.г. предусмотренных в прошлом году, но не выделенных средств в объеме 10 млн $ на проведение работ по программе «Военного космического самолета» (Military Space Plane, MSP). В 1998 ф.г. эта строка была заблокирована президентом Клинтоном, использовавшим т.н. «построчное вето». Еще 20 млн $ для поддержки работ по MSP выделено в бюджете NASA.
|
вступил в должность Главнокомандующего Североамериканского командования Аэрокосмической обороны (НОРАД, North American Aerospace Defense Command, NORAD), Главнокомандующего Космического командования США (U.S. Space Command) и командующего Космического командования ВВС США (U.S. Air Force Space Command, AFSPACECOM). До Майерса эти посты с июля 1996 г. занимал генерал Хауэлл Эстес III (Howell M. Estes III). Ричард Майерс поступил на службу в ВВС США в 1965 г. после окончания курсов подготовки офицеров резерва Университета штата Канзас. Пройдя летную подготовку на базе Вэнс в Оклахоме, он был направлен во Вьетнам, где участвовал в боевых действиях и налетал 600 часов на истребителе F-4D Phantom II. (Всего Майерс налетал 3300 часов на самолетах T-33, F-4, F-16 и F-15.) Майерс занимал ряд руководящих должностей в ВВС США. До июля 1997 г. он был помощником председателя Объединенного комитета начальников штабов, после чего возглавил Тихоокеанские ВВС, входящие в состав одноименного командования Вооруженных сил США.
Космическое командование США
Это событие само по себе вряд ли представляет большой интерес для широкого круга читателей. Однако подразделения Министерства обороны США, которые возглавил Майерс, и выполняемые ими функции занимают одну из ключевых позиций в обеспечении решения задач современной национальной военной стратегии США. Более того, в ближайшем будущем роль этих подразделений еще больше возрастет, так как в качестве потенциального самостоятельного театра военных действий в дополнение к традиционным (суша, море и воздух) США рассматривают космос и информационную сферу. Этот подход нашел отражение в представленном Космическим командованием США в апреле этого года документе «План на дальнюю перспективу» (Long Range Plan, LRP), а также в документе Комитета начальников штабов «Единая концепция 2010» (Joint Vision 2010). Контроль космического пространства (в широком смысле) наряду с разведкой, глобальной системой управления и связи, контролем воздушного и морского пространства рассматривается американскими военными в качестве одного из стратегических факторов, которые являются крайне важными для обеспечения глобального применения военной мощи США и достижения целей национальной военной стратегии.
Кроме того, Космическое командование ВВС США в настоящее время по составу (но не по организационной структуре!) подразделений и функциональному предназначению, за небольшим исключением, эквивалентно российским РВСН, объединившим в прошлом году собственно войска РВСН, а также Военно-космические силы и Войска РКО. Учитывая все вышеприведенные обстоятельства, редакция НК сочла, что читателям будет небезынтересно ознакомиться с краткой историей и современным состоянием подразделений Космического командования ВВС США.
Естественно, в одной статье невозможно охватить весь круг вопросов, касающихся данного предмета. Поэтому мы предполагаем опубликовать серию посвященных этому статей. Учитывая специфическую направленность публикаций НК, вопросы, связанные с подразделениями стратегических МБР, не будут рассматриваться детально.
Космическое командование ВВС США
Космическое командование ВВС США (КК ВВС) было образовано 1 сентября 1982 г. Оно было создано «для дальнейшей консолидации оперативной деятельности ВВС США в космосе. Как крупное командование, оно обеспечивает космические операции ВВС, включая управление спутниками и планирование, подготовку, управление и контроль полетов шаттлов [в интересах] МО США».
За прошедшие 16 лет функции КК ВВС значительно расширились за счет поглощения систем, находившихся в подчинении других командований, и в настоящее время включают:
– эксплуатацию и боевое дежурство стратегических МБР;
– обеспечение запусков и управление космическими аппаратами МО США;
– предупреждение о ракетном нападении (ПРН);
– контроль космического пространства (ККП).
Штаб КК ВВС находится на авиабазе (АБ) Петерсон недалеко от города Колорадо-Спрингс, штат Колорадо. Здесь же размещается штаб КК США и штаб NORAD.
Ядро КК ВВС при его образовании составил персонал Центра аэрокосмической обороны ВВС США. Первоначально КК ВВС носило наименование просто «Космическое командование». К 1 мая 1983 г. КК от Стратегического авиационного командования (Strategic Air Command, SAC) была передана эксплуатация спутниковых систем DSP и DMSP, всех наземных радиолокационных и оптических средств систем ПРН и ККП (PAWE PAWS, BMEWS, PARCS, Cobra Dane, AN/ FPS-85, камеры Бейкер-Нанна, GEODSS и др.). В мае 1983 г. на станции ВВС Фэлкон (ныне Шривер) началось строительство Объединенного центра космических операций (Consolidated Space Operations Center, CSOC), который был открыт 26 сентября 1985 г. практически одновременно с образованием Космического командования США (23 сентября 1985 г.). Тогда же CSOC был передан из подчинения Командования систем ВВС США (Air Force Systems Command, AFSC) в КК. 15 ноября 1985 г. Космическое командование было переименовано в Космическое командование ВВС. К 16 января 1986 г. КК ВВС были переданы все функции по управлению системой GPS, а к 1 октября 1987 г. AFSC передало КК ВВС функции планирования работы и эксплуатации сети наземных станций (Satellite Control Network, SCN) управления КА МО США, известной под собирательным наименованием «общепользовательский элемент» (Air Force SCN Common User Element). 1 октября 1990 г. КК ВВС были переданы от AFSC функции подготовки и проведения запусков РН. 1 августа 1992 г. SAC передало в AFSPACECOM функции головной организации по системе спутниковой связи AFSATCOM (Air Force Satellite Communications). 1 июля 1993 г. Космическому командованию ВВС была переподчинена 20-я воздушная армия стратегических МБР (20th Air Force). После многочисленных преобразований функции запуска и управления КА, ПРН и ККП были сосредоточены в 14-й воздушной армии (14th Air Force), образованной 1 июля 1993 г. и получившей 4 апреля 1994 г. статус функционального компонента КК США наряду с тремя космическими командованиями ВВС, ВМФ и Армии.
В 1996 г. в составе Космического командования ВВС США было 23940 военнослужащих и 5161 гражданских служащих. Кроме того, около 12000 представителей фирм-подрядчиков было прикомандировано к его частям и подразделениям. Годовой бюджет КК ВВС США (1996 ф.г.) составлял 1.6 млрд $.
На рис. 1 представлена дислокация подразделений КК ВВС США, а на рис. 2 – общая структура КК ВВС в настоящее время.
Эксплуатацию стратегических МБР и несение боевого дежурства в пунктах дислокации обеспечивают подразделения 20-й Воздушной армии. Помимо показанных на рис.2 подразделений, в состав 20-й Воздушной армии входили 44-е Ракетное крыло (44th Missile Wing, АБ Эллсуорт, Ю.Дакота; расформировано в июле 1994), 321-е Космическое крыло (321st Space Wing, АБ Гранд Фокс, С.Дакота; расформировано в июле 1998) и 351-е Ракетное крыло (351th Missile Wing, АБ Уайтмен, Миссури; расформировано в 1995). На вооружении в настоящее время находятся МБР типа «Минитмен III» и «Пискипер». Как уже говорилось выше, подразделения 20-й Воздушной армии не будут детально рассматриваться в этой публикации.
14-я Воздушная армия имеет единственную, но очень важную функцию – обеспечение и проведение космических операций. Под этим термином понимается выполнение следующих задач:
– предупреждение о ракетном нападении;
– контроль космического пространства;
– подготовка и проведение запусков КА;
– управление орбитальной группировкой КА военного назначения США.
Остановимся детально на каждой из этих задач. На страницах НК неоднократно упоминалось об отдельных подразделениях 14-й армии, но систематизированный обзор предлагается впервые.
Контроль космического пространства
Начиная рассказ о деятельности подразделений 14-й Воздушной армии, я не случайно выбрал задачу контроля космического пространства в качестве первой. Эта задача является одной из важнейших из числа решаемых КК ВВС и КК США в целом.
В таблице (см. стр. 58) приведен перечень и основные характеристики технических средств, используемых для контроля космического пространства. В рамках принятой Космическим командованием США классификации, все наземные средства, участвующие в той или иной степени в решении задач ККП, подразделяются на три группы – специализированные средства ККП (DEDICATED SENSORS), средства совместной эксплуатации (COLLATERAL SENSORS) системы ККП и других систем и привлекаемые средства других систем (CONTRIBUTING SENSORS), не находящихся в подчинении КК ВВС США.
В 1989-1995 гг. ряд средств был выведен из эксплуатации. В их число входят (в скобках указан год прекращения эксплуатации):
– РЛС PACBAR II (о.Сан-Мигуэль, Филиппины; 1989);
– оптическая станция Сент-Маргарет (Нью-Брансуик, Канада; 1992);
– ОЭС GEODSS II (Choe Jong San, Южная Корея, 35.7°с.ш., 128.6°в.д.; 1993);
– РЛС PACBAR III (о.Сайпан, Северные Марианские Острова, 15.2°с.ш., 145.8°в.д.; 1993);
– опытная оптико-радиотехническая станция CROSS системы LASS на АС Сан-Вито дe Норманни (Италия; 1993);
– РЛС Cobra Dane (AN/FPS-108) на АБ Эриксон (о. Шемия, шт. Аляска; 1994);
– РЛС системы PAWE PAWS (AN/FPS-123) на АБ Робинс (PAWE PAWS SE, шт. Джорджия, 32.6°с.ш., 276.4°в.д.; 1995) и АС Эльдорадо (PAWE PAWS SW, шт. Техас, 31.0°с.ш., 259.4°в.д.; 1995). В мае 1998 г. на АС Клир начаты работы по модернизации РЛС системы BMEWS путем замены ее на РЛС с ФАР, демонтированной на АС Эльдорадо.
Перечисленные средства в таблицу не включены.
Более детально о подразделениях ККП Космического командования ВВС США мы предполагаем рассказать в следующих выпусках журнала.
Средства контроля космического пространства США | В.Агапов. «Новости космонавтики» |
| Наименование средства | Наименование системы и год начала эксплуатации | Эксплуатирующее подразделение и район дислокации | Географические координаты и высота над ур. моря | Рабочий диапазон и мощность излучения | Классы орбит сопровождаемых КО | Сектор обзора по азимуту и углу места | Максимальная дальность | К-во одновр. сопровождаемых КО |
| Специализированные средства ККП | ||||||||
| PЛС с ФАР AN/FPS-85 | 1969 | 20 SPSS ВВС, АБ Эглин (Eglin), шт. Флорида | 30.6°с.ш., 273.8°в.д., 35 м | 437-447 МГц | НО; ВЭО и ГСО (с 1988) | 120°-240°;1° – 90° | 40000 | |
| РЛС обнаружения AN/FPS-17 (одна станция) РЛС сопровождения AN/FPS-79 (1 станция, Æ26 м) | 1969 | 19 SPSS ВВС, База ВВС Турции Пиринчлик (Pirinclik),Турция | 37.9°с.ш., 40.0°в.д., 890 м | 432 МГц | НО, ВЭО, ГСО | 0°-360°; 2°-86° | 40000 | |
| ОЭС GEODSS I (три телескопа - два Æ1.02 м и один Æ0.39 м) | GEODSS, 1983 | 1 Det 18 SPSS ВВС, АС Сталлион (Stallion), Сокорро, шт. Нью-Мексико | 33.8°с.ш., 253.3°вл., 1510 м | видимый диапазон | ВЭО, ГСО (195°-310°в.д.) | 0°-360°; 20°-90° | >5000 (блеск до 15.5m) | |
| ОЭС GEODSS I (три телескопа - два Æ1.02 м и один Æ0.39 м) | GEODSS, 1983 | 3 Det 18 SPSS BBC, AC Мауи (Maui), шт. Гавайи | 20.7°с.ш., 203.7°в.д., 3059 м | видимый диапазон | ВЭО, ГСО (140°-260° в.д.) | 0°-360°; 20°-90° | >5000 (блеск до 15.5m) | |
| ОЭС GEODSS IV (три телескопа Æ1.02 м) | GEODSS, 1987 | 2 Det 18 SPSS ВВС, Диего-Гарсия (Diego Garcia), БТИО (BIOT) | 7.4°ю.ш., 72.5°в.д., -61 м | видимый диапазон | ВЭО, ГСО (10°-130°в.д.) | 0°-360°;20°-90° | >5000 (блеск до 15.5m) | |
| ОЭС TOS (один телескоп Æ0.56 м) | GEODSS, 1998 | 4 Det 18 SPSS ВВС, АБ Морон (Moron), Испания | видимый диапазон | ВЭО, ГСО | 0°-360°;20°-90° | >5000 (блеск до 16.2m) | ||
| ОЭС MOTIF (два основных телескопа Æ1.2 м + один вспомогательный телескоп) | 1979 | 3 Det 18 SPSS ВВС, АС Мауи (Maui), шт. Гавайи | 20.7°с.ш.,203.7°в.д., 3059 м | видимый и инфра- красный диапазоны | все классы | 0°-360°;20°-90° | >150 (блеск до 19m) | |
| РТ-станция (приемная антенна) | PASS (LASS), 1994 | 2 Det 4 SPSS ВВС, База королевских ВВС Эдзелл (Edzell), Великобритания | радиоперехват | НО | 0°-360° | |||
| РТ-станция (приемная антенна) | PASS (LASS), 1992 | 3 Det 4 SPSS ВВС, АБ Осан (Osan), Южная Корея | радиоперехват | НО | 0°-360° | |||
| РТ-станция (приемная антенна) | PASS (DSTS), 1993 | 1 SPSS, AБ Гриффис (Griffis), шт. Нью-Йорк | 43.1°с.ш., 284.4°в.д., 136 м | радиоперехват | ВЭО, ГСО | 0°-360° | ||
| РТ-станция (приемная антенна) | PASS (DSTS), 1994 | 3 SPSS, АБ Мисава (Misawa), Япония | 40.7°с.ш., 141.4°в.д., 75 м | радиоперехват | ВЭО, ГСО | 0°-360° | ||
| РТ-станция (приемная антенна) | PASS (DSTS), 1993 | 5 SPSS, База королевских ВВС Фелтвелл (Feltwell), Великобритания | 52.5°с.ш., 0.5°в.д., 45 м | радиоперехват | ВЭО, ГСО | 0°-360° | ||
| Интерферометр (три передающие и шесть приемных антенных решеток) дл. 3269 м дл. 497 м дл. 314 м | NAVSPACOM, 1961 | КК ВМС, Передающие антенны: Лейк-Кикапу (Lake Kickapoo), шт. Техас Гила-Ривер (Gila River), шт. Аризона, Лейк-Джордан (Lake Jordan), шт. Алабама Приемные антенны: Сан-Диего (San Diego), шт. Калифорния Элефант-Бьют (Elephant Butte), шт. Нью-Мексико Ред-Ривер (Red River), шт. Аризона Силвер-Лейк (Silver Lake), шт. Миссисипи Хоукинсвилл (Hawkinsville), шт. Джорджия Тэттнелл (Tattnall), шт. Джорджия |
33.6°с.ш., 261.2°в.д., 305 м 33.1°с.ш., 248.0°в.д. 32.7°с.ш., 273.7°в.д. 32.6°с.ш., 243.0°в.д., 120 м 33.3°с.ш., 266.4°в.д., 52 м 33.1°с.ш., 269.0°в.д., 4 м 32.3°с.ш., 276.5°в.д., 71м 32.0°с.ш., 278.1 °в.д., 25 м | 216.98 МГц основная, 766.8 кВт 40.5 кВт 38.4 кВт | НО ВО НО НО ВО НО | 90° и 270°; 0°-90° РЛ барьер вдоль всей континентальной части США и до 1600 км над океаном от каждого побережья | 27500 | |
| Средства совместной эксплуатации систем ПРН и ККП | ||||||||
| РЛС с ФАР (SSPAR) AN/FPS-120 | BMEWSI, 1988 | 12 SWS ВВС, АБ Туле (Thule), Гренландия | 76.6°с.ш., 291.7°в.д., 425 м | 420-450 МГц | НО | 297°-360°,0°-177°;3°-80° | 5555 | |
| РЛС с ФАР (SSPAR) AN/FPS-126 | BMEWS III, 1992 | RAF, Станция королевских ВВС Файлингдейлз (Fylingdales), Файлингдейлз-Мур, Великобритания | 54.4°с.ш., 359.3°вл., 339 м | 420-450 МГц | НО | 0°-360°;4°-70° | 4820 | 800 |
| РЛС обнаружения AN/FPS-50 (три станции) РЛС сопровождения AN/FPS-92 (1 станция, Æ25 м) | BMEWSII, 1966 | 13 SWS ВВС, АС Клир (Clear), шт. Аляска | 64.3°с.ш., 210.8°в.д., 213 м | 400-450 МГц | НО | 170°-360°, 0°-110°;1°-90° | 4910 | |
| РЛС с ФАР АМ/РРQ-16 | PARCS, 1976 | 10 SWS ВВС, АС Кавальер (Cavalier), шт. Сев. Дакота | 48.7°с.ш., 262.1°в.д., 347 м | 420-435 МГц | НО | 298°-360°,0°-78°;2°-45° | 3300 | 450 |
| РЛС с ФАР АМ/ЕРS-123 | PAVE PAWS E, 1980 | 6 SWS ВВС, АС Кейп-Код (Cape Cod), шт. Массачусетс | 41.8°с.ш., 289.5°в.д., 80 м | 420-450 МГц (несущие 422/435/439 МГц), 583 кВт | НО | 347°-360°, 0°-227°; 3°-80° | 5555 | 100 |
| РЛС с ФАР АМ/ЕРS-123 | PAVE PAWS W, 1980 | 7 SWS BBC, AB Бил (Beale) | 39.1°с.ш., 238.6°в.д., 116 м | 420-450 МГц (несущие 422/435/439 МГц), 583 кВт | НО | 126°-360°, 0°-6°;3°-80° | 5555 | 100 |
| PЛC AN/FPQ-14 | 1 Det 45 RS 45 SPW ВВС, АС Антигуа (Antigua), Антигуа и Барбуда | 17.1°с.ш., 298.2°в.д., 1м | 5400-5900 МГц | НО | 0°-360°;0°-90° | 2550 | ||
| PЛC AN/FPQ-15 | 2 Det 45 RS 45 SPW ВВС, о. Возрождения (Ascension Island) | 7.9°ю.ш., 345.6°в.д., 56 м | 5450-5900 МГц (8000-12500 МГц после доработки) | НО | 0°-360°;1°-90° | 1900 | ||
| PЛC AN/FPQ-14 | 6 Det 30 RS 30 SPW ВВС,Каена-Пойнт (Kaena Point), шт. Гавайи | 21.6°с.ш., 201.7°в.д., 300 м | 5400-5900 МГц | НО | 0°-360°;0°-90° | 6380 | ||
| Привлекаемые средства других систем | ||||||||
| ОЭС AMOS (телескоп Æ1.6 м + два лазерных дальномера 6940Å) | 3 Det 18 SPSS ВВС, Станция Мауи (Maui), шт. Гавайи | 20.7°с.ш., 203.7°в.д., 3058 м | видимый и инфра- красный диапазоны | все классы | 0°-360°;20°-90° | >150 | ||
| ОЭС AEOS (телескоп Æ3.67 м) | 1997 | 3 Det 18 SPSS ВВС, Станция Мауи (Maui), шт. Гавайи | 20.7°с.ш., 203.7°в.д. | видимый диапазон | все классы | 0°-360°;20°-90° | >150 | |
| РЛС ALTAIR (Æ45.7 м) | PACBAR I | Армия США, о. Рои-Намур (Roi-Namur), атолл Кваджалейн | 9.4°с.ш., 167.5°в.д., 63 м | 415-440 МГц, 153-162 МГц; 7 МВт | НО, ГСО | 0°-360°;1°-90° | 40000 | 14 (>100 после модернизации) |
| РЛС ALCOR (Æ12.2 м) | 1971 | Армия США, о. Рои-Намур (Roi-Namur), атолл Кваджалейн | 9.4°с.ш., 167.5°в.д., 63 м | 5664-5672 МГц | НО | 0°-360° | 4500 | |
| РЛС Millstone Hill (Æ26 м) | 1957 | ЛЛ МТИ, шт. Массачусетс | 42.6°с.ш., 288.5°в.д., 123 м | 1295 МГц, 2.5 МВт | НО, ВЭО, ГСО | 0°-360°;0°-90° | 40744 | |
| РЛС HAYSTACK LRIR (Æ36.6 м) | 1976 | ЛЛ МТИ, шт. Массачусетс | 42.6°с.ш., 288.5°в.д., 116 м | 2-18 ГГц, 400 кВт | НО | 0°-360° | ||
| РЛС НАХ (HAYSTACK AUXILIARY) (Æ13 м) | 1993 | ЛЛ МТИ, шт. Массачусетс | 42.6° с.ш., 288.5° в.д., 103 м | 16.7 ГГц | НО | 0°-360° | ||
| АБ - АС - БТИО - ВО - ВЭО - ГСО - КК - НО - ОЭС - РТ - ФАР - |
авиационная база (база ВВС) авиастанция (станция ВВС) Британская территория в Индийском океане высокая орбита (Т≥225 мин) высокоэллиптическая орбита (е≥0.5) геостационарная орбита (1560 мин≥Т≥1320 мин) Космическое командование США Линкольновская лаборатория Массачусетского технологического института низкая орбита (Т<225 мин) оптоэлектронная станция радиотехническая станция фазированная антенная решетка |
AEOS - ALCOR - AMOS - ARPA - BIOT - BMEWS - Det - DSTS - GEODSS - LASS - LRIR - |
Advanced Electro-Optical Station ARPA-Lincoln C-Band Observables Radar ARPA Long Range Tracking and Instrumentation Radar Air Force Maui Optical Station Advanced Research Project Agency Britain Indian Ocean Territory (Британская территория в Индийском океане) Ballistic Missile Early Warning System Detachment (отряд) Deep Space Tracking System Ground-based Electro-Optical Deep Space Surveillance Low Altitude Space Surveillance Long Range Imaging Radar |
MOTIF - PACBAR - PARCS - PASS - PAWS - RAF - RS - SPSS - SPW - SSPAR - SWS - TOS - |
Maui Optical Tracking & Identification Facility Naval Space Command (Космическое командование ВМФ США) Pacific Barrier Perimeter Acguisition Radar Characterization Passive Space Surveillance Phased Array Warning System Royal Air Force (Королевские ВВС Великобритании) Range Sguadron Space Surveillance Sguadron (эскадрилья ККП) Space Wing (космическое крыло) Space Surveillance Phased Array Radar Space Warning Sguadron (эскадрилья ПРН) Transportable Optical System |
Госцентру «Природа» – четверть века |
Е.Бабичев специально для «Новостей космонавтики»
1 октября 1998 г. исполняется 25 лет Госцентру «Природа». Это достойный повод обратиться к истории и теперешнему состоянию этой организации.
Государственный научно-исследовательский и производственный центр «Природа» был создан в начале 70-х годов в системе Главного управления геодезии и картографии (ГУГК) при Совете Министров СССР. С ликвидацией ГУГК в начале 1992 г. была создана Служба геодезии и картографии в составе Министерства по охране окружающей среды. В декабре 1992 г. вышел Указ Президента РФ о преобразовании ее в самостоятельную Федеральную службу – Роскартография. В апреле 1998 г. Служба вместе с Госцентром «Природа» вошла на правах департамента в Минземстрой РФ, на 22 сентября 1998 г. Роскартографии Указом Президента РФ № 1142 был возвращен статус Федеральной службы.
Изначально и по сей день все подразделения «Природы» являются государственными предприятиями и не подлежат приватизации. В соответствии с выданной лицензией [1] Госцентру «Природа» разрешены:
– аэросъемочные работы;
– изготовление производственных материалов аэросъемочных работ и космических съемок;
– определение координат узловых и поворотных точек границ землепользования, административно-территориальных границ;
– создание, обновление в графическом и цифровом видах топокарт любого масштаба, цифровых карт и планов;
– составление и обновление карт, планов, атласов любой тематики, в том числе и для открытой продажи, рекламных изданий на их основе;
– формирование и ведение государственного фонда материалов и данных космических съемок, банков цифровых и электронных карт;
– проведение НИОКР в области топогеодезической и картографической деятельности, по разработке приборов и оборудования для дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ).
С конца 70-х годов приоритетным направлением в деятельности Госцентра «Природа» стало комплексное исследование природных ресурсов, и в настоящее время «Природа» остается ведущей организацией в России по ДЗЗ.
За все время существования Госцентра в его интересах состоялось более 60 запусков космических аппаратов «Ресурс-Ф», проводилась отработка материалов съемки с КА «Зенит», «Фрам» [2]. Все указанные аппараты запускались с космодрома Плесецк. В лучшие времена Госцентр «Природа» поставлял обработанные материалы спутниковых съемок примерно 1300 организациям СССР и около 120 зарубежным фирмам [3].
В 70-х годах по стране была создана сеть отделений Госцентра: в Душанбе, Ташкенте, Красноярске, Мирном (Архангельской обл.), Элисте, КБ в Виннице. Отделения в Средней Азии и Красноярске наряду с головным предприятием в Москве занимались всем технологическим циклом спутниковой съемки: от получения исходного негатива до выдачи готового продукта заказчику. КБ в Виннице (Украина) разрабатывало оборудование для обработки материалов космической съемки. После развала СССР основную нагрузку по расшифровке спутниковых изображений с КА «Ресурс-Ф» взял на себя экспериментальный комплекс обработки космической информации (ЭПК-2) в составе головного предприятия Госцентра «Природа». К настоящему времени в составе Госцентра остались филиалы в Красноярске, Элисте, Мирном.
Одним из самых важных является Северный филиал Госцентра, расположенный на территории г.Мирный Архангельской области. Самим фактом своего создания в 1979 г. Северное отделение Госцентра «Природа» (с 1995 г. – филиал) обязано деятельности космодрома (в то время – Научно-исследовательский и испытательный полигон МО СССР [4]). Решение о размещении подразделения на территории полигона было вызвано не в последнюю очередь заботами о трудоустройстве жен военнослужащих.
Структура отделения первоначально включала аппарат управления, картографический участок, вычислительную группу и группу по обеспечению и сопровождению запусков КА народнохозяйственного назначения типа «Ресурс-Ф». Интенсивность запусков (до шести в год) обеспечивала постоянную загрузку «спецгруппы» работой по испытаниям и подготовке к летной эксплуатации бортовой фотоаппаратуры спутников. Ее состав доходил до 10 человек. Вычислительная группа, имевшая в своем распоряжении ЭВМ СМ-1420, занималась разработкой программного обеспечения по договорам с Госцентром, а также взаимодействием с Южмашем. Группа просуществовала до 1991 г.
К 1994 г. по инициативе тогдашнего руководства «Природы» в Северном отделении был создан участок цифрового картографирования. Наряду с картографическим участком, выполняющим работы по обновлению, составлению и подготовке к изданию топографических и тематических карт различных масштабов, новое подразделение стало ведущим по количеству персонала и объему выполняемых работ. Спецгруппа по КА «Ресурс-Ф», постепенно сокращаясь с уменьшением частоты запусков, просуществовала до 1998 г. С 1 мая по данной теме прекращено финансирование, и с 1 сентября группа ликвидирована.
Основными партнерами Госцентра «Природа» и его филиалов традиционно являются созданные по всей стране геодезические предприятия, получающие годовые объемы работ от Роскартографии. Отсутствие финансово подкрепленного госзаказа вынуждает подразделения Госцентра искать работу самостоятельно. Для картографического участка нашелся заказчик в Западной Сибири, «цифровики» изготовили для городской администрации план города Мирного, работали с Центрами Геоинформации. Ситуация парадоксальная: квалификация и опыт сотрудников филиала в регионе общепризнанны, но загружать его работой потенциальные заказчики не спешат из-за отсутствия средств.
Из публикаций последнего времени об отечественных системах ДЗЗ создается впечатление об относительно благополучном положении с заказами и состоянием работ в МА «Совинформспутник» [5]. Заключаются контракты, привлекаются средства зарубежных заказчиков. На этом фоне положение Госцентра «Природа» со всеми его оставшимися филиалами выглядит удручающе. Видимо, ориентация на отечественного потребителя данных ДЗЗ, картографических продуктов не в состоянии поддержать «на плаву» недавнего монополиста. РКА и Роскартография, похоже, элементарно не находят средств на покупку и эксплуатацию космического аппарата. Последний запуск «Ресурса-Ф» состоялся в ноябре 1997 г., очередной постоянно откладывается и в этом году, судя по всему, не состоится.
Ныне коллектив профессионалов Северного филиала Госцентра «Природа» находится на грани распада. Пока остается открытым вопрос: доживет ли филиал до своего юбилея (в 1999 г. ему исполнится 25 лет)? К тому же ситуация не стоит на месте, а ухудшается с каждым днем. При таком ходе событий держава очень скоро рискует остаться без собственной картографической базы.
Автор выражает признательность руководству и коллективу Северного филиала Госцентра «Природа» за помощь в подготовке материала.
Литература:
1. Лицензия № РК-10035 Федеральной службы геодезии и картографии от 26.05.1994 г.
2. М.Тарасенко. «К завершению программы «Ресурс-Ф». НК № 20, 1995 г. , стр. 30.
3. Л. Кривенков. «Добрый пример конверсии», «Вестник космодрома», г. Мирный, 5.07.1991 г.
4. «Полигон особой важности», М. «Согласие», 1997 г., стр. 33.
5. И. Извеков. «Комета» отработала на «отлично», НК № 9, 1998 г., стр. 16.
Деятельность корпорации OSС
И.Афанасьев. «Новости космонавтики»
Компания Orbital Sciences Corp. была основана в 1982 г. для решения локальной задачи – разработки межорбитального буксира Transfer Orbital Stage (TOS) для системы Space Shuttle. С июня 1988 г. начался период бурного развития корпорации: совместно с Hercules Aerospace (сейчас Alliant Tech-systems) она разработала проект, определивший лицо фирмы: крылатую ракету-носитель (КРН) воздушного запуска Pegasus – единственную в мире действующую систему, использующую преимущества атмосферного полета для доставки спутников на орбиту.
В настоящее время корпорация OSC со штаб-квартирой в Даллесе, шт.Вирджиния – один из 20 основных подрядчиков NASA. OSC включает подразделения РН, спутниковых систем, электроники и датчиков, наземных систем и программного обеспечения, отделения Magellan (терминалы доступа к спутникам системы навигации), OrbComm (низкоорбитальные системы связи) и OrbImage (системы ДЗЗ). В корпорации работают 4200 человек.
Услуги по запуску спутников с помощью собственных носителей являются для OSC главными. До настоящего времени корпорация успешно запустила на орбиту 46 полезных грузов (ПГ) с помощью 25 ракет Pegasus и Taurus. За период с 23 сентября по 23 октября OSC провела запуск РН Taurus, баллистической ракеты MTD-3 и двух КРН Pegasus.
Предыдущий пуск Pegasus-XL (23 сентября) описан в НК № 19/20, 1998. Бразильский спутник SCD-2 запущен 23 октября на т.н. «стандартном» варианте «Пегаса». Используемый в последнее время удлиненный вариант Pegasus XL обладает на 25% большей грузоподъемностью.
Запуски РН корпорации OSC
HAPS – четвертая ступень с ЖРД Запуски 27 июня 1994 г. и 22 июня 1995 г. – аварийные по вине носителя; Запуск 4 ноября 1996 г. – спутник не отделился от последней ступени КРН. |
Запуск спутника STEX 3 октября ознаменовал собой третий пуск РН Taurus, созданного OSC в качестве эффективного семейства ракет для запуска КА класса 1500 кг по массе. История ракеты началась в июне 1989 г., когда корпорация получила контракт стоимостью 9.9 млн $ от ARPA на создание стандартного малого носителя (Standard Small Launch Vehicle). Предполагалось, что ракета вместе с пусковым комплексом будет перевозиться на колесных транспортерах и в течение пяти суток развертываться на упрощенной стартовой позиции. Время подготовки к пуску – не более 72 ч.
OSC выиграла конкурс у двух других претендентов, предложив установить на первую ступень МБР МХ Peacekeeper «обескрыленный» Pegasus. Высокие характеристики достигнуты за счет применения перспективных двигателей, конструкционных материалов и электронных схем. Пуск может проводиться со стартовой позиции SLC-576E на базе ВВС Ванденберг, а также с Мыса Канаверал и полигона NASA на о.Уоллопс. Подготовка к старту идет по сквозной технологии: ПГ интегрируется и проверяется параллельно со сборкой носителя. Затем спутник помещается под головной обтекатель и отгружается на стартовую площадку. При этом обеспечивается электрический доступ к ПГ; физический доступ возможен через люк в обтекателе и ограничен, когда носитель собран. Перед стартом путем герметизации ПГ поддерживается класс чистоты 10000.
Носитель, используемый в этом пуске, представлял собой т.н. ARPA Taurus с твердотопливным двигателем TU-904 (первая ступень MX) в качестве «нулевой» ступени. Для «коммерческого» варианта в качестве этой ступени используется РДТТ Castor 120. Вторая, третья и четвертая ступени варианта ARPA Taurus – первая, вторая и третья ступени РН Pegasus соответственно.
24 сентября с полигона Уайт Сэндс состоялся суборбитальный пуск демонстратора технологий MTD-3, разработанного корпорацией OSC. За последние 15 лет компания провела гораздо больше суборбитальных пусков, чем любая другая фирма: нынешний запуск стал сотым. Суборбитальные ракеты OSC используются для испытания систем противоракетной обороны, демонстрации новых космических технологий и запуска астрономических приборов и аппаратуры ДЗЗ. 15 конфигураций аппаратов OSC ушли в суборбитальные полеты с 10 стартовых площадок мира. Сегодня портфель заказов компании на ближайшие пять лет включает 115 суборбитальных полетов, оцененных приблизительно в 400 млн $.
Кроме ракет, OSC занимается и спутниками. За 15 месяцев (с 1 июля 1997 г. по 30 сентября 1998 г.) она изготовила и запустила 30 аппаратов, среди которых – 26 КА связи и передачи данных в диапазоне ультра– и очень высоких частот для отделения OrbComm, используемых в первой глобальной сети мониторинга, слежения и передачи сообщений. Здесь же можно назвать один телевещательный спутник для компании Media Citra Indostar, работающий в диапазоне S, один низкоорбитальный широкополосный аппарат для компании Teledesic, работающий на частоте Ka, один многоспектральный КА ДЗЗ OrbView-2 для филиала OrbImage и оптический видовой спутник EarlyBird-1 для компании EarthWatch. Все аппараты запущены с помощью РН Pegasus и Taurus, а также французской ракеты Ariane 4 и российского носителя «Старт».
29 из 30 КА управляются персоналом наземных станций, созданных и эксплуатируемых OSC и ее филиалами. 21 из 22 спутников продолжают работать успешно, один (EarlyBird-1) отказал. Закончены орбитальные тесты восьми аппаратов OrbComm, запущенных 23 сентября; в течение нескольких недель они будут готовиться к коммерческому использованию.
Общее время работы 72 КА, запущенных OSC с 1982 г. для решения задач связи, ДЗЗ, научных исследований и национальной обороны, составило более 250 лет. Срок службы большинства аппаратов превысил проектные пределы.
Компания производит четыре класса КА массой 20-3500 кг, энергопотреблением 300– 5000 Вт и сроком службы 5-15 лет – микроспутники, малые спутники и аппараты средней массы для низкоорбитальных систем связи, а также малые и средние КА для геостационарной орбиты. Сейчас портфель заказов включает еще 64 аппарата стоимостью приблизительно 1.4 млрд $. Доход, полученный OSC в 1997 г. от работ в области космических и информационных систем, составил 600 млн $.
По материалам OSC, Orbview, ISIR
назад