«Hughes» получил контракт на создание метеоспутников следующего поколения
М. Тарасенко
по сообщениям «Hughes Space & Communications» и NASA.
28 января 1998 г. фирма «Hughes Space and Communications» (г.Эль-Сегундо, шт.Калифорния) получила контракт на разработку, изготовление и запуск двух новых геостационарных спутников для мониторинга Земли, известных под названием GOES (Geostationary Operational Environmental Satellites).
Контракт был выдан Центром имени Годдарда NASA США (г. Гринбелт, штат Мэриленд), хотя программа GOES финансируется по линии Национального управления по океанам и атмосфере США (NOAA). По устоявшейся практике, NOAA отвечает за формулировку технических требований к КА, финансирование, эксплуатацию КА на орбите и распространение полученных данных. Управление по программе GOES в Центре Годдарда осуществляет наблюдение за выполнением контракта и приемку КА, а также оказывает помощь NOAA на этапе испытаний КА после запуска.
Основная задача геостационарных метеоспутников состоит в постоянном наблюдении за крупномасштабными процессами в атмосфере Земли над территорией Северной Америки и прилегающими районами Атлантического и Тихого океанов. Для этого NOAA использует два штатных спутника, размещенных в точках над 75°з.д. («восточная») и над 135° з.д. («западная»).
В настоящее время NOAA располагает тремя КА типа GOES-Next, разработанными фирмой «Space Systems/Loral». Два из этих спутников используются в качестве основных («GOES-8» в «восточной» точке и «GOES-9» в «западной») и один (GOES-10) в качестве резервного.
Еще два из пяти ранее заказанных аппаратов, носящие предстартовые обозначения GOES-L и GOES-M, будут запущены по мере необходимости.
По всей видимости, NOAA осталось не удовлетворено характеристиками спутников GOES-Next и решило передать заказ на КА следующего поколения другому подрядчику, тем более что серия метеоспутников, предшествовавшая GOES-Next, была разработана именно «Хьюзом».
Нынешний контракт с фиксированной стоимостью 423.1 млн $, предусматривает разработку, изготовление и доставку на геостационарную орбиту двух КА, обозначаемых GOES-N и GOES-O. Аппараты должны быть готовы к запуску соответственно в октябре 2001 г. и в 2003 г.
Запускать их предполагается с помощью ракеты-носителя «Delta 3» фирмы «Boeing». GOES-N и GOES-O должны обеспечить продолжение непрерывного мониторинга из «западной» и «восточной» точек.
В контракте также оговорены два опционa на спутники GOES-P и GOES-Q, которые могут быть заказаны по фиксированным ценам 190.9 и 185 млн. $ соответственно.
Снижение цены последующих аппаратов отражает удешевление их производства в результате повышения серийности изделия. Следует иметь в виду, что не менее трети контрактной стоимости каждого КА GOES составляет стоимость его доставки на геостационарную орбиту. Эта величина остается практически постоянной, т.к. серийность используемой РН будет значительно выше, чем КА GOES.
«Этот контракт восстанавливает положение «Хьюза» как основного поставщика геостационарных метеорологических спутников для NASA и NOAA, – заявил Стивен Дорфман (Steven D. Dorfman), вице-президент корпорации «Hughes Electronics», в которую входит «Hughes Space and Communications». -— На протяжении последних двух десятилетий «Хьюз» поставил 5 космических аппаратов GOES для США, а также 5 геостационарных метеорологических спутников [GMS] для Японии.»
Новые спутники будут создаваться на основе базового блока HS601, широко используемого в настоящее время для создания спутников связи. На сегодняшний день «Хьюзу» было заказано более 65 КА типа HS601.
В дополнение к оптической аппаратуре, обеспечивающей непрерывное наблюдение за процессами в атмосфере Земли в видимом и инфракрасном диапазоне, подсистема связи новых спутников должна быть модернизирована, с тем чтобы обеспечить ретрансляцию аварийных сигналов для системы поиска и спасения терпящих бедствие судов и самолетов. Основная же функция системы передачи данных состоит в приеме и ретрансляции данных от автоматических метеостанций и различных экологических датчиков. Прием информации от таких датчиков, может производиться либо через заданные интервалы времен, либо по запросу с КА, либо в так называемом тревожном режиме, когда датчик автоматически выходит на связь при превышении заданного уровня измеряемого параметра.
Основными субподрядчиками «Hughes» при выполнении работ будут «Integral Systems Inc.», ответственная за модернизацию наземной станции управления, и фирмы, поставляющие основные приборы спутника – «ITT Industries Inc.» (изображающее и зондирующее устройства) и «Lockheed Martin» (солнечное рентгеновское изображающее устройство).
Данные со спутника будут передаваться на наземную станцию NOAA на о. Уоллопс (шт. Вирджиния). Оттуда они ретранслируются в Центр управления работой спутников в г. Сьютлэнд (шт. Мериленд), где информация обрабатывается и распространяется пользователям по всему миру.
Статистика космических запусков в 1997 г.
М.Тарасенко
В 1997 г. в мире состоялось 89 запусков космических ракет-носителей со 157 космическими аппаратами. Из этого количества 84 запуска были полностью успешными, 2 — частично успешным и 3 — аварийными. На околоземные и гелиоцентрические орбиты было выведено 154 КА, в том числе 150 — на расчетные орбиты, 4 — на нерасчетные. 3 КА не вышли на орбиты из-за аварий РН.
Прошедший год характеризовался резким увеличением числа запусков и особенно выведенных на орбиты космических аппаратов по сравнению с 1996 г., когда было осуществлено всего 77 запусков со 107 КА [1]. Отчасти это было обусловлено меньшей аварийностью ракет-носителей. (В 1996 г. было 4 аварийных и 4 частично успешных запуска, и принятые по их результатам меры, очевидно, привели к повышению надежности). Однако основной причиной увеличения интенсивности темпа запусков стало начало развертывания системы спутниковой связи «Иридиум», для которой в течение года было запущено 46 аппаратов на 11 ракетах-носителях.
В 1997 г. космические запуски осуществлялись шестью государствами: США, РФ, КНР, Индией, Японией и Бразилией, а также международной организацией «Арианспейс». Запущенные космические аппараты принадлежали 20 государствам и международным организациям. Количественное распределение запусков и космических аппаратов по странам и международным организациям показано в таблице 1.
Больше всех запусков осуществили США, которые закрепили свое лидирующее положение. В 1996 г. они впервые с 1966 г. обошли Россию этому показателю, осуществив 33 запуска. В 1997 г. США осуществили 38 пусков, из которых только 1 был аварийным.
Количество пусков, осуществленных Россией, возросло до 29 вместо 27 в 1996 г. Из этого числа 1 пуск был аварийным и 1 – частично успешным, что в 2 раза лучше показателей 1996 г. Некоторое увеличение годичного числа пусков, хотя и остановило тенденцию их резкого спада, наблюдающуюся с 1990 г. , не вернуло Россию даже на уровень 1995 г., когда состоялось 33 пуска. При этом необходимо иметь в виду, что стабилизация связана с увеличением числа коммерческих запусков, в то время как число пусков по национальной программе продолжает сокращаться.
Китай осуществил 6 запусков, включая 2 по национальной программе и 4 – по коммерческим. Высокая аварийность китайских ракет, проявившаяся в 1996 г., была тоже преодолена.
Западноевропейский консорциум «Арианспейс» осуществил 11 успешных пусков своей серийной ракеты «Ариан-4», выведя на орбиты 17 спутников. Второй экспериментальный пуск новой РН «Ариан-5» реабилитировал ее после аварии в первом испытательном пуске в 1996 г., однако по принятой нами классификации результатов пусков ракет-носителей квалифицируется как «частично успешный», поскольку макетная полезная нагрузка была выведена на нерасчетную орбиту.
Япония и Индия, как и в 1996 году, осуществили по 2 и 1 успешному пуску соответственно.
Предпринятая же Бразилией попытка присоединиться к кругу государств, запускающих спутники собственными ракетами-носителями, окончилась неудачей.
Остальные государства, создающие и/или эксплуатирующие космические системы, пользовались для доставки своих спутников на орбиты услугами членов «космического клуба» (точнее сказать, «профсоюза космических извозчиков»).
Таблица 1
Сводная статистика космических запусков 1997 г. по странам мира
| № | Страна или межд. организация | Запущено РН: всего (у+ч.у.+н) | На них КА: всего (выведено на расч. орбиту + выведено на нерасч. орбиту + утрачено) | в том числе собственных КА | КА других стран | Выведено КА на РН других стран | Всего КА данной нац. принадлежности |
| 1 | США | 38(37+0+1) | 74(73+0+1) | 68 | 6 | 23 | 91 |
| 2 | РФ | 29(27+1+1) | 49(47+1+1) | 28 | 21 | 0 | 28 |
| 3 | Arianespace/ЕКА | 12(12+0+0) | 20(17+3+0) | 3 | 17 | 1 | 4 |
| 4 | КНР | 6(6+0+0) | 8(8+0+0) | 5 | 3 | 1 | 6 |
| 5 | Япония | 2(2+0+0) | 4(4+0+0) | 3 | 1 | 4 | 7 |
| 6 | Индия | 1(1+0+0) | 1(1+0+0) | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 7 | Бразилия | 1(0+0+1) | 1(0+0+1) | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 8 | Аргентина | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 9 | Евтелсат | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 10 | Евметсат | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 11 | Индонезия | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 12 | Инмарсат | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 13 | Интелсат | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 |
| 14 | Испания | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 15 | Люксембург | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 16 | Норвегия | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 17 | Таиланд | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 18 | Филиппины | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 19 | ФРГ | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 |
| 20 | Швеция | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| Итого | 89(86+1+3) | 157(150+4+3) | 109 | 48 | 48 | 157 |
Таблица 2 Распределение запущенных КА по странам
|
Что касается количества запущенных космических аппаратов, то США являются безусловным лидером как по числу космических аппаратов под своим флагом, так и по числу аппаратов, запущенных на своих ракетах-носителях. (Эти величины, вообще говоря, не совпадают, поскольку национальные аппараты могут запускаться иностранными носителями, а национальные носители могут использоваться для запуска иностранных полезных нагрузок.) На американских носителях в 1997 г. было запущено 74 аппарата, в том числе 6 иностранных. Кроме того, еще 23 американских КА были выведены на орбиты иностранными носителями: российскими, европейскими и китайскими. В итоге на долю США пришлось почти 60% от общего числа запущенных в мире КА – 91 из 157.
Россия запустила 49 КА, из которых 28 являются российскими и 21 иностранными. Она таким образом заняла второе место как по количеству КА (после США), так и по «интернационализации» своих средств запуска (после «Арианспейса»)
Отметим, что, как и в 1996 г., среднемировой «коэффициент интернациональности космических запусков» составил примерно 30%: из 157 аппаратов 109 запускались на отечественных носителях, а 48 – на иностранных.
Таблица 1 наглядно иллюстрирует деление государств и организаций, осуществляющих космическую деятельность, на космические державы «первого эшелона», которые обладают как своими спутниками, так и средствами их запуска, и прочие, которые не располагают средствами выведения.
В ней, однако, не отражено то обстоятельство, что страны, не имеющие развитой космической промышленности, зачастую закупают космические системы «под ключ» у ведущих космических держав. В связи с этим представляется полезным оценить распределение запущенных космических аппаратов также и по странам – изготовителям КА. С этой целью в таблице 2 представлено распределение КА, запущенных в 1997 г., по предприятиям-изготовителям с указанием национальной принадлежности последних.
Видно, что подавляющее большинство космических аппаратов было изготовлено в США (108). На втором месте с большим отрывом Россия с 27 КА, далее следуют Франция и ФРГ (по 5–6 КА). На долю остальных стран, фигурирующих в таблице 2 (Бразилии, ЕКА, Испании, Индии, Китая и Украины) пришлось по 1–2 изготовленных спутника.
В таблице 3 показано распределение запущенных в 1997 г. космических аппаратов по основным тематическим направлениям (связь, навигация, наука и т.д.). Видно, что доминирующим направлением использования космической техники в мире является спутниковая связь, особенно в странах «второго» и «третьего» эшелонов. Такие же масштабные (и дорогостоящие) направления, как пилотируемые полеты, системы предупреждения о ракетном нападении и навигационные космические системы, являются прерогативой США и России.
Таблица 3 Распределение запущенных КА по тематическим направлениям
Примечания: Учтены все запускавшиеся КА без различия итога запуска. Ячейки, соответствующие разделам космической деятельности, не осуществляемым теми или иными странами, выделены, чтобы отличить их от случаев, когда на данный год просто не пришлось ни одного запуска КА данного направления. Капсула «Celestis», предназначенная для захоронения останков людей на орбите и не подходящая ни под один из разделов, учтена в категории «экспериментальных КА». |
|
Таблица 4 Статистика запусков по космодромам
Таблица 5 Статистика запусков по типам ракет-носителей
|
Таблица 4 содержит данные о статистике запусков по типам ракет-носителей, а таблица 5 – по местам запуска.
В целом статистика пусков РН не претерпела существенных изменений по сравнению с 1996 г. Российские ракеты «Союз-У» и «Молния-М» удержали свое лидирующее положение по темпу запусков (13 пусков), хотя американская «Дельта» и европейский «Ариан-4» по-прежнему плотно сидят у них «на пятках» (11 пусков). Заметно увеличение частоты пусков китайских РН семейств «Чанчжен-2» и «Чанчжен-3» и сокращение пусков российской легкой РН «Космос-3М» с 4 до 2.
Количество мест, откуда осуществлялись космические запуски в 1997 г., увеличилось до 15 по сравнению с 11 в 1996 г. Это связано с началом использования российского космодрома в Свободном и бразильского в Алкантаре, а также расширением географии запусков ракет «Пегас».
По числу запусков с одного космодрома на первое место вышел космодром Байконур, откуда состоялось 18 пусков. За ним следует Станция ВВС США «Мыс Канаверал» с 16 пусками. Однако, если рассматривать места запуска по географическому принципу, не принимая во внимание ведомственного деления, то с учетом 8 пусков Космического центра НАСА им.Кеннеди мыс Канаверал окажется вне конкуренции.
Следующим по активности является Гвианский космический центр (Куру), с которого состоялось 12 пусков, за ним следует база ВВС США Ванденберг с 11 пусками и только потом российский космодром Плесецк с 9 пусками. С китайского космодрома Сичан было осуществлено 4 пуска. С остальных 8 космодромов состоялось по 1–2 запуска.
Источники
1. Новости космонавтики, №1(142), 1–12 января 1997 г., с.48-52.
2. J.McDowell Jonathan's Space Report No. 347 – 15.01.1998, Cambridge, MA
СПУТНИКОВАЯ СВЯЗЬ
 2 терминала российской станции сопряжения, которые будут обслуживать абонентов системы «Иридиум». |
Первый договор о роуминге системы «Иридиум» в России
18 января.
Пресс-центр компании «Иридиум-Евразия».
Менее года осталось до начала эксплуатации системы глобальной спутниковой связи «Иридиум», которая позволит ее абонентам быть доступными в любой точке планеты. Техническая часть проекта уже продвинута в достаточной мере для уверенности в его успешной реализации.
Сейчас многое зависит от продуманной стратегии будущего предоставления уникальных услуг связи «Иридиум». В частности — на территории России и в странах СНГ.
Российская операторская компания «Иридиум-Евразия» избрала стратегию создания в регионах сети сервис-провайдеров. И уже сегодня добилась на этом пути определенных успехов. Только в конце ноября представители компании завершили серию предварительных переговоров, а в начале декабря заключены договоры и определены сервис-провайдеры в Алтайском, Приморском и Хабаровском краях, Амурской, Калининградской, Камчатской, Новосибирской, Ростовской и Самарской областях.
Определены сервис-провайдеры в Архангельской, Астраханской, Волгоградской, Воронежской, Липецкой, Мурманской, Пензенской и Саратовской областях, в республиках Коми, Мари Эл и Чувашии.
Первыми из стран СНГ к сети сервис-провайдеров «Иридиума» присоединились Республика Беларусь и Республика Узбекистан. В большинстве других стран СНГ (Казахстане, Латвии, Эстонии, Грузии) получена поддержка по вопросу распространения системы «Иридиум» на внутреннем телекоммуникационном рынке и определены ее национальные операторы.
Международный проект глобальной мобильной спутниковой связи «Иридиум» вступил в 1998 г. в завершающую стадию. «Иридиум» — коммуникационная сеть с уникальными возможностями, основанными на использовании новейших технологий спутниковой и подвижной связи, а также участии в проекте таких всемирно известных компаний, как «Motorola», «Lockheed Martin», ГКНПЦ имени М.В.Хруничева и других. Система «Иридиум» обеспечит мобильную и пейджинговую связь между абонентами, находящимися в любой точке планеты, в полете на самолете или морском рейсе.
В России уже действует компания-оператор связи «Иридиум» – акционерное общество «Иридиум-Евразия», активность которой сейчас направлена на создание эффективной рыночной структуры по предоставлению услуг связи «Иридиум». Реальные очертания приобретает сеть поставщиков этих услуг на территории России и СНГ: заключены договоры и определены сервис-провайдеры в 22-х республиках, краях и областях страны, определены национальные операторы, поставщики услуг и партнеры по роумингу в Беларуси, Грузии, Казахстане, Литве, Латвии, Молдове, Узбекистане, Эстонии.
А недавно «Иридиум-Евразия» подписала договор о предоставлении услуг роуминга с компанией «Северо-Западный GSM» (С.-Петербург). Этот договор даст возможность абонентам санкт-петербургской операторской компании пользоваться услугами системы «Иридиум» во всех точках России, где эта компания предоставляет услуги связи. А абонентам системы «Иридиум» — пользоваться этими услугами с применением SIM (smart)-карт.
 Директор «Хруничев-Телеком» Прохоров Ю.В. (слева) и исполнительный директор компании «Iridium LLC» Э.Капусто в будущем центре управления станции сопряжения в Москве. |
«Это первый в России договор о роуминге в рамках всей системы «Иридиум». Для нашей же компании – значительное событие, – прокомментировал подписание этого документа президент «Иридиум-Евразия» Спартак Петрович Курилов. – Поскольку одним из перспективнейших для развития беспроводной связи в России и СНГ достоинств системы «Иридиум» является предоставляемая абоненту возможность пользоваться как услугами связи «Иридиум», так и услугами сотовых сетей, с которыми наша компания будет иметь соответствующие соглашения. Очень важно, что пионером роуминг-партнерских соглашений с «Иридиум-Евразией» стала компания «Северо-Западный GSM» (С.-Петербург), – добавил в заключение С.П.Курилов. – Это солидная и известная на рынке сотовой связи компания-оператор, насчитывающая 60 тыс абонентов».
Контракт на наземные центры для «Иридиум»
21 января.
По сообщению «Sprint» и «Iridium LLC».
Компания «Sprint Telecenters Inc.» получила длительный многомиллионный контракт на управление центрами, которые будут в круглосуточном режиме предоставлять услуги связи глобальной спутниковой системы «Иридиум».
Спутник «Купон» Центрального банка России начнет действовать в полном режиме с середины 1998 г. вместо марта по первоначальным планам. Об этом 21 января заявил на конференции «Деньги — перспектива развития российских финансовых рынков» первый заместитель председателя ЦБР Сергей Алексашенко. По его словам, первоначально к системе «Банкир» будет подключено 12 регионов. |
Согласно контракту, «Sprint» должна учредить три провайдерских центра и обеспечивать их работу для предоставления потребителям услуг связи системы «Иридиум». Компания «Sprint» задействует свои ранее созданные центры в Австралии и Голландии. Президент «Sprint Тelecenters Inc.» Дэвид Мэтьесон (David Matheson) сообщил, что группа специалистов компании на протяжении последних трех лет вела подготовительные работы по созданию провайдерских центров. Для работы в новых центрах, как ожидается, будет привлечено свыше 1100 хорошо обученных сотрудников. Персонал центров должен будет уметь общаться на тринадцати языках.
По имеющимся планам, система «Иридиум» должна быть введена в полную эксплуатацию в сентябре 1998 г. Однако уже в апреле система начнет пробную работу. Поэтому три провайдерских центра, расположенных на разных континентах – в Орландо (США), Сиднее (Австралия) и Зутермеере (Голландия), – должны быть к этому сроку полностью протестированы и подготовлены к работе.
Спутниковая сеть «Иридиум», состоящая из 66 низкоорбитальных спутников и наземных систем, будет предоставлять услуги телефонной и пейджинговой связи деловым и домашним пользователям, независимо от места их нахождения.
РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ. РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Первые «Зениты» готовы к транспортировке на «Sea Launch»
 7 января начат монтаж оборудования на сборочно-командном судне «Sea Launch Comander» на Канонерском судоремонтном заводе. |
И.Афанасьев.
По сообщениям агентств «Интерфакс-Украина», ИТАР-ТАСС и ПРАЙМ-ТАСС.
В феврале-марте 1998 г. первые две РН «Зенит-2SL», произведенные на днепропетровском ПО «Южный машиностроительный завод», Украина, по заказу международной компании «Sea Launch» («Морской старт»), будут отправлены на сборочно-командное судно, находящееся с декабря 1997 г. на Канонерском судоремонтном заводе в Санкт-Петербурге. Об этом агентству «Интерфакс-Украина» сообщил главный конструктор ракетно-космического направления ОКБ «Южное» Анатолий Агарков.
21 января с ходом работ ознакомился прибывший из Москвы генеральный директор РКК «Энергия» Юрий Семенов. По его мнению, запуск ракет с морского космодрома – «это новаторская, пионерская идея, за которой – будущее». В числе преимуществ – отсутствие наземной полосы отчуждения, более высокая грузоподъемность, многократно уменьшенная себестоимость запусков.
РН «Зенит-2SL» создана в НПО «Южное» на базе ракеты «Зенит» с наземным стартом, которая производится на Южмашзаводе с 1985 г. Компактная моноблочная компоновка нового носителя позволяет эксплуатировать его в условиях плавучей платформы и на протяжении 17 часов готовить к старту от 1 до 12 спутников массой до 5250 кг. При реализации проекта «Sea Launch» украинский «Зенит-2SL» будет комплектоваться третьей ступенью – разгонным блоком «ДМ» производства российского РКК «Энергия».
Сборка частей ракет и их комплексные испытания на сборочно-командном судне должны быть завершены в мае 1998 г. К этому моменту и судно, и стартовая платформа, монтаж оборудования которой ведется с мая 1997 г. на Выборгском судостроительном заводе, отправятся в порт базирования в Лонг-Бич, США, где будет осуществляться заключительная отработка технологий по запуску «Зенитов». Как подчеркнул Ю.П.Семенов, «Sea Launch» — это только первая ласточка». «Надеюсь, что вскоре появится и чисто российский проект морского пуска», – сказал он. Как отметил побывавший на заводе губернатор Петербурга Владимир Яковлев, «для города очень выгодно иметь такие заказы, которые задействуют его мощный научно-технический потенциал».
Ожидается, что до конца января компания «Sea Launch» примет окончательное решение по выбору порта отгрузки частей РН и топлива. Наиболее вероятно, что им станет украинский порт Николаев. По словам А.Агаркова, данный выбор был одобрен на состоявшемся в конце декабря 1997 г. в Днепропетровске заседании программных менеджеров проекта по итогам проведенного экспертами компании комплексного изучения возможностей и особенностей порта.
Прорабатываемый вариант транспортировки включает использование оперативной погрузки и отправки ракет «с колес» – без дополнительных вложений в строительство берегового комплекса. По сообщению А.Агаркова, компания «Sea Launch» заинтересована в круглогодичном фрахте кораблей, которые будут доставлять ракеты в американский Home-Port (Восточное побережье Тихого океана), и отказалась от идеи перевозки грузов по северным морям, и в частности Балтийскому. В качестве запасного порта отгрузки рассматривается Ильичевский порт вблизи Одессы.
Транснациональный концерн «Sea Launch Limited Partnership» был создан в 1995 г. 40% его уставного капитала принадлежит американскому концерну «Boeing» (менеджер проекта, отвечает за наземное и бортовое радиоэлектронное оборудование), 25% – российской РКК «Энергия» (создает стартовое оборудование и третью ступень – разгонный блок), 20% – норвежской фирме «Kvaerner Rosenberg» (строит стартовую платформу), 15% – украинскому НПО «Южное» (изготавливает первые две ступени ракеты-носителя). Стоимость проекта, осуществляемого за счет кредитов Всемирного банка, а также собственных средств компаний «Boeing» и «Kvaerner» – 1.2 млрд $ (по другим данным – 600 млн $). Как ожидается, он окупится через четыре года, так как все запуски будут осуществляться на коммерческой основе. По словам А. Агаркова, первый запуск запланирован на октябрь этого года, в 1999 г. планируется выполнить четыре пуска, а в дальнейшем – до восьми ежегодно. По словам Ю.П. Семенова, уже получены 29 заказов. По другим данным, планы компании «Sea Launch» предусматривают проведение более 60 пусков на период до 2010 г.
28 января. Интерфакс.
Российская сторона пытается наверстать общее отставание реализации международного проекта «Sea Launch» и завершить свою часть работ в срок – в течение первого квартала 1998 г. Об этом сообщил «Интерфаксу» Сергей Громов, помощник генерального конструктора РКК «Энергия».
По словам С.Громова, норвежская судостроительная компания «Kvaerner» доставила сборочно-командное судно на Канонерский судоремонтный завод в Санкт-Петербурге в конце декабря вместо октября 1997 г., поэтому техническое оснащение судна началось с отставанием от графика на 3 месяца.
Тем не менее, подчеркнул С.Громов, обвинять в этом «Kvaerner» нельзя. Отставание от графика обусловлено, в первую очередь, огромным количеством фирм – участников проекта из разных стран. Кроме того, задержки не раз случались из-за существенной разницы в таможенных правилах государств, в которых выполняются отдельные циклы программы.
В настоящее время работы на Канонерском заводе ведутся круглосуточно. По словам С. Громова, существенно помогает то, что в ожидании прибытия судна в Санкт-Петербург российские специалисты монтировали оборудование крупными блоками и узлами на берегу.
Стартовая платформа «Odyssey» оснащается ракетным оборудованием на «Кварнер-Выборг верфь». (АО «Выборгский судостроительный завод» в Ленинградской области, контрольным пакетом акций которого владеет компания «Kvaerner».) РКК «Энергия» со своими субподрядчиками является разработчиком этого оборудования и координирует работы на «Кварнер-Выборг верфь» и Канонерском заводе.
В работах также участвуют десятки других фирм. Так, ОАО «ЭМК-Атоммаш» (Волгодонск, Ростовская обл.) изготовило сооружение «Установщик» массой более 200 т., которое будет принимать ракету-носитель со сборочно-командного судна, доставлять ее к пусковому сооружению и устанавливать в вертикальном положении.
Генеральный директор РКА против проекта МАКС
23 января.
А.Бакина. ИТАР-ТАСС.
Генеральный директор РКА Юрий Коптев не поддерживает проект многоцелевой авиационно-космической системы МАКС, которая, по замыслу ее создателей, НПО «Молния» должна удешевить стоимость вывода на орбиту различных грузов в 8–10 раз.
Коптев сказал сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, что стоимость воплощения в жизнь проекта «составляет примерно 6–7 млрд $». Величину этой суммы можно оценить, «сравнив с ней общую стоимость всех ежегодных космических запусков и технического обеспечения, которая равна 800 млн $», – пояснил он.
Юрий Коптев уверен, что в нынешних условиях и без того недостаточного финансирования найти средства на МАКС просто нереально. Он отметил, что проект МАКС обсуждается еще с 1988 г., и тогда «сумма средств, которую можно было на него выделить, была в два раза большей, чем сегодня».
«Мы с трудом в 1994 г. попали на мировой космический рынок, и сейчас гораздо эффективнее поддерживать уже имеющийся арсенал ракет-носителей, космических аппаратов». Воплощение проекта МАКС, если бы оно осуществилось, может принести «прибыль не ранее чем через 10 лет, так как ни одна космическая фирма мира не будет использовать новую, еще не подтвердившую свою надежность ракету», – сказал Юрий Коптев.
В то время он подчеркнул, что «не возражает против авиационно-космических схем, которые в перспективе можно успешно использовать», однако в настоящее время «Россия не может осилить таких материалоемких проектов, как МАКС».
Юрий Коптев о причинах аварии блока ДМ
28 января.
В.Романенкова, А.Нечаев.
ИТАР-ТАСС.
Причиной аварии при запуске гонконгско-китайского спутника «Asiasat 3» 25 декабря 1997 г. стала техническая неполадка в двигателе разгонного блока.
«В турбонасосном агрегате есть насос горючего. В нем три прокладки. В одной из них была неисправность», – сказал корреспонденту ИТАР-ТАСС Юрий Семенов, президент и генеральный конструктор РКК «Энергия» имени С.П.Королева. Он пояснил, что эта неисправность не была обнаружена вовремя на Земле и привела к «кавитации насоса и последующему возгоранию».
Семенов сообщил, что комиссия, расследующая причины аварии, работу еще не завершила, но «специалистам причина уже ясна». Производителем разгонного блока являлась РКК «Энергия».
Заказ второго аппарата-демонстратора Х-34
21 января.
И. Афанасьев, НК.
По сообщению Майка Аллена (Mike Allen), заместителя руководителя Космического центра имени Маршалла (Хантсвилл, штат Алабама), NASA изменило контракт с корпорацией «Orbital Sciences» (Даллас, шт. Вирджиния), включив в него пункт об изготовлении еще одного аппарата в рамках программы X-34. «Изготовление второго аппарата служит для снижения риска программы,– сказал он. – Один из уроков, который мы получили при осуществлении проекта «Clipper Graham»,– это желание иметь второй летный образец, особенно если его можно приобрести за относительно низкую цену».
Аппарат X-34 предназначен для демонстрации ключевых технологий, примененных при разработке будущего носителя RLV, и должен заполнить паузу, возникшую после аварийного прекращения испытаний дозвукового аппарат-демонстратора DC-XA «Clipper Graham» и первыми полетами более крупного и более перспективного аппарата X-33.
Аппарат X-34 длиной 17.78 м, размахом крыла 8.45 м и высотой 3.50 м от нижней поверхности фюзеляжа до вершины киля, оснащен одним ЖРД и способен совершать полет со скоростью, соответствующей числу М=8, достигая высоты более 76 км. X-34 будет использован в недорогой программе демонстрации возможностей многоразовых аппаратов в части гиперзвукового полета с безопасным его прекращением на любом участке траектории, а также автономной посадки с приземлением при скорости бокового ветра 38 км/ч.
Согласно новому договору, цели программы X-34 расширены; добавлены, например, полеты в планирующем режиме, соответствующем реальным траекториям снижения аппарата Х-33. По словам Аллена, второй аппарат сможет обеспечить гибкость проекта, позволив вести параллельно испытания первого аппарата и вносить существенные изменения в конструкцию второго.
В августе 1996 г. NASA выдало корпорации «Orbital Sciences» контракт на сумму в 50 млн $ на разработку, постройку и летные испытания небольшого многоразового технологического демонстратора Х-34. Дополнительные 10 млн $ были переданы Центрам NASA и другим правительственным организациям для прямой поддержки программы X-34. Сейчас контракт увеличен на 7.7 млн $ с целью приобретения оборудования, на изготовление которого требуется много времени, включая новое крыло, фюзеляж, бортовую радиоэлектронику, гидросистему, систему приводных механизмов и т.д. NASA выделило еще 2 млн $ для обеспечения проведения продувок аппарата в аэродинамических трубах, дополнительных испытаний и анализа их результатов, а также разработки еще одного способа теплозащиты передних кромок крыла Х-34.
Опцион на сумму 8.5 млн $ предназначен для закупки оборудования, не требующего большого времени на изготовление, например, систем навигации, в то время как опцион на сумму 1.8 млн $ был добавлен для интеграции и окончательной сборки подсистем.
Первый старт Х-33 состоится в конце 1999 года
И.Афанасьев. НК.
Вывоз многоразового корабля «Venture-Star» из сборочного цеха и первый полет может состояться уже через три года после принятия решения о его создании, а эксплуатация начнется через семь лет. Об этом сообщил представитель Национального космического общества США Джим Спеллман (Jim Spellman).
21 января. На предприятии «Skunk Works» компании «Lockheed Martin» в Палмдейле, шт. Калифорния, закончилось пятидневное совещание по программе X-33/«VentureStar». Предполагается, что если к 2000 г. будет принято решение о создании полномасштабного корабля «Venture-Star» (после завершения испытаний его прототипа X-33 в 1999 г.), вывоз и первый полет «VentureStar» состоятся в конце 2003 г., а летные испытания будут проведены в 2004 г. В 2005 г. корабль (по существу – РН многократного использования) поступит в летную эксплуатацию.
Чтобы иметь представление о сроках выполнения проекта, следует напомнить, что первый этап программы начался в 1995 г., а концепция компании «Lockheed Martin» была официально выбрана 1 июля 1996 г. (Представление проекта вице-президентом Гором и администратором NASA Голдином состоялось в присутствии прессы на следующий день.) Выравнивание участка Холм Хайстек на авиабазе Эдвардс, штат Калифорния, под стартовый комплекс для X-33 уже закончено, а заливку бетона предполагается выполнить до 1 февраля 1998 г. Изготовление макета для интеграции систем на предприятии «Skunk Works» в основном завершено. Доставка кислородного бака для установки на этот макет ожидалась в конце января – начале февраля 1998 г. Специалисты предприятия уже монтируют секции двигателя в хвостовой части фюзеляжа.
Для проведения серии из 18 летных испытаний (полеты до авиабаз Майкл, Юта и Малстром, Монтана) предполагается вывезти летный экземпляр прототипа ко второму кварталу 1999 г. С места посадки к месту старта аппарат будет перевозиться в двухдневный срок на транспортере по обычным автодорогам со скоростью 70–80 км/ч, что гораздо дешевле использования для этих целей транспортного самолета Boeing B-747, принадлежащего NASA.
Предусматривается также передача видеоинформации в глобальную сеть Internet о строительстве X-33 из цехов предприятия «Skunk Works», часть здания которого была недавно сдана в аренду для съемок фильма «Твердый Дождь» (Hard Rain).
КОСМОДРОМЫ
Байконур: вид из Охотного ряда
Как мы уже сообщали, 17 декабря 1997 г. Президент России подписал Указ №1312 о передаче объектов космодрома Байконур Российскому космическому агентству. Редактор «Новостей космонавтики» Максим Тарасенко встретился 27 января с депутатом Государственной Думы Евгением Юрьевичем Собакиным, представляющим в нижней палате российского парламента интересы российских граждан, проживающих на Байконуре.
М.Т.: Евгений Юрьевич, Вы являетесь одним из немногих депутатов Государственной Думы, которые проявляют активный интерес к вопросам российской космической программы.
Е.С.: Да, к сожалению, активность Думы в вопросах космоса, на мой взгляд, недостаточна. Хуже всего то, что нет никакой группы, которая бы занималась скоординированной деятельностью в интересах космоса. Все депутаты, которых эти проблемы более или менее интересуют (а это 5 – 6 человек), занимаются ими по-своему. Есть, например, комитет по конверсии, возглавляемый Г. Костиным. Есть комитет, возглавляемый С.Сулакшиным, который занимается военно-промышленным комплексом в целом. Но было бы неплохо, если бы образовалась какая-то депутатская группа, хотя бы из 5–7 человек, которая лоббировала бы «космические» интересы. Ведь космонавтика – это пример того немногого, что мы умели делать хорошо. И она является одной из тех стержневых идей, которые могут нас сплотить. Кроме того, не стоит забывать, что это рабочие места, это люди, которые зарабатывают деньги и кормят свои семьи. Так что, на мой взгляд, круг депутатов, потенциально заинтересованных в развитии космонавтики, гораздо шире – все, на чьей территории находятся крупные объекты космической промышленности, должны быть заинтересованы.
Мое особое отношение к космосу определяется прежде всего тем, что мой избирательный округ – Одинцовский район Московской области. В этом районе находится такой уникальный объект, как Краснознаменск. (В Краснознаменске, он же «Голицыно-2», находится Главный центр испытания и управления космических средств. – Ред.) В этом районе проживает много военнослужащих космических частей, как находящихся на действительной службе, так и уволенных в запас. Кроме того, к Одинцовскому району относятся и российские избиратели, проживающие на комплексе Байконур в Казахстане.
М.Т.: Как депутат, представляющий в Думе интересы десятков тысяч россиян, проживающих на Байконуре, что Вы можете сказать по поводу недавних решений о передаче инфраструктуры космодрома от Министерства обороны РКА?
Е.С.: Конечно, меня волнуют проблемы Байконура, где наши люди живут в тяжелейших условиях. Ясно, что без Байконура России не обойтись. Разговоры о переносе всех запусков в Плесецк и Свободный несостоятельны. Что-то можно перенести, как это делается с «Рокотом», но воспроизвести всю инфраструктуру, созданную на Байконуре, где-то в другом месте в обозримом будущем нереально. Проблемы Байконура надо как-то решать. А проблем там – масса. Помимо глобальных, которые у всех на слуху, есть и множество более «приземленных», которые однако весьма существенны для байконурцев, сталкивающихся с ними повседневно. Недавно, например, возникла проблема со вкладышами о российском гражданстве, выдававшимися командованием космодрома. Министерство внутренних дел заявило, что командование не имело права этого делать. Возник конфликт, сильно нервирующий жителей Байконура. Сейчас Министерство внутренних дел по нашему запросу работает над тем, чтобы предоставить своему управлению на Байконуре полномочия по оформлению российского гражданства работникам космодрома на месте. Надеюсь, что в ближайшее время эта проблема будет решена.
Когда я приезжал на Байконур в первый раз в ноябре 1996 г., положение там было еще хуже, чем сейчас. Офицеры ВКС говорили мне, что надо работать вахтовым методом, чтобы семьи жили «на Большой земле», в России, а сюда рабочие смены прилетали бы на 2 – 3 недели и у стартовиков не болела бы голова, что пока они работают на позициях, их семьи сидят в нетопленых домах без воды, а то и без света. Не знаю, может быть, в конце концов мы придем и к такому решению.
Проблем много. Теперь [после декабрьского Указа Президента о передаче объектов космодрома от Министерства обороны Российскому космическому агентству] они встанут перед РКА. Не знаю, как они будут их решать, но надеюсь, что решат.
Что касается собственно вопроса о передаче объектов, то военные, насколько мне известно, не возражают. Вопрос упирается в чисто технические проблемы – как будет осуществляться передача, чтобы не был нарушен нормальный ритм функционирования космодрома. На прошлой неделе я присутствовал на коллегии РКА, посвященной вопросу передачи объектов космодрома Байконур. Там были военные и представители гражданских организаций, которым передаются объекты. Обсуждение вопроса шло на высоком профессиональном уровне. Было видно, что собрались люди, знающие, о чем они говорят. У меня в результате крепнет уверенность, что результат реорганизации будет положительным.
М.Т.: Будучи заместителем председателя комитета Государственной Думы по промышленности, строительству, транспорту и энергетике, Вы, очевидно, имеете непосредственное отношение к финансированию космических программ, во всяком случае в той части, которая финансируется по разделу федерального бюджета «Промышленность, энергетика и строительство»?
Е.С.: Моя роль в обеспечении финансирования космической деятельности проявляется прежде всего в том, что мы пробиваем в бюджете деньги на поддержание инфраструктуры г. Ленинска и г. Краснознаменска, а также на строительство жилья для семей военнослужащих, переселяющихся с Байконура в Россию. В федеральном бюджете на 1997 г. было заложено 106 млрд руб. на строительство в Краснознаменске и 200 млрд руб. на строительство жилья для военнослужащих, переезжающих с Байконура на постоянное жительство в Россию. (В тексте закона о федеральном бюджете на 1997 г. предусмотрено 92656 млн руб. дотации на финансирование Краснознаменска. – Ред.). Правда, получить эти деньги в полном объеме не удалось. В этом году мы заложили в бюджет несколько меньшие суммы, чем в прошлом, но поскольку бюджет в целом более реалистичен, рассчитываем на то, что они будут выделены в полном объеме. Впрочем, о бюджете 1998 г. мы лучше поговорим после того, как он будет принят в третьем чтении и его постатейная структура будет зафиксирована.
М.Т.: Большое спасибо, вернемся к этой теме в нашей следующей встрече.
Новый МИК на Байконуре
28 января.
Интерфакс.
На казахстанском космодроме Байконур в середине февраля вступит в строй сертифицированный по международным стандартам монтажно-испытательный цех «с повышенным уровнем чистоты». Об этом сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ) имени М.В.Хруничева.
Это помещение с повышенным давлением (для отсасывания пыли), имеющее специальный вход типа шлюзовых камер. Такие условия особой чистоты требуются для многих космических аппаратов, прибывающих на Байконур. Ранее его функции выполняла особая «чистая палатка», установленная в одном из монтажно-испытательных корпусов. Однако увеличившееся число коммерческих запусков и количество космических аппаратов, нуждающихся в особых условиях, заставили ГКНПЦ возвести пристройку к зданию на стартовой площадке.
В новом помещении будут проводиться предстартовые испытания модулей будущей международной космической станции и спутников.
О будущем Байконура
26 января.
С.Головков
по сообщениям ИТАР-ТАСС, Интерфакс.
Советник Президента Казахстана Нурсултана Назарбаева по космосу и оборонной промышленности Тохтар Аубакиров считает, что вхождение российских Военно-космических сил в состав РВСН не скажется негативным образом на жизнедеятельности Байконура. Об этом он заявил сегодня в Национальном пресс-центре в Алма-Ате.
Российские воинские формирования останутся на Байконуре до августа 1999 г.. После ухода военных с космодрома появится возможность перевести функционирование космической гавани на коммерческую основу. По словам Тохтара Аубакирова, это позволит, кроме выделявшихся ВКС из бюджета России финансовых средств, привлечь дополнительные. Их станут вкладывать в Байконур международные и государственные организации ближнего и дальнего зарубежья, заинтересованные в практическом осуществлении тех или иных космических программ.
Россией намечена программа возрождения объектов космодрома Байконур, «которые не были задействованы или были задействованы не в полной мере», как заявил чрезвычайный и полномочный посол России в Казахстане Валерий Николаенко.
В результате, по мнению Аубакирова, удастся не только более рационально использовать эксплуатирующиеся сейчас на космодроме объекты, но и снова ввести в строй законсервированные. Прежде всего те, которые оказались за пределами интересов военных служб Российской Федерации.
Такая работа, отметил советник президента, уже ведется Российским аэрокосмическим агентством, в частности, с Национальным аэрокосмическим агентством Казахстана.
Касаясь разногласий между таможенными ведомствами двух стран, В.Николаенко сообщил, что существует договоренность, согласно которой Россия имеет право беспошлинно ввозить на территорию Байконура грузы, предназначенные для обслуживания и функционирования космодрома. Однако в данный перечень не входят «коммерческие грузы третьих стран», – подчеркнул посол.
ПРЕДПРИЯТИЯ. УЧРЕЖДЕНИЯ. ОРГАНИЗАЦИИ
Наказание за потерю «EarlyBird 1»
Американская компания «EarthWatch Inc.» объявила 29 января о своей реорганизации, связанной с уменьшением штата служащих в Лонгмонте, штат Колорадо, и Плезантоне, штат Калифорния. Из компании будут уволены 44 сотрудника, что составляет 33% общей численности занятого персонала. Кроме того, уйдет в отставку вице-президент Даглас Джералл (Douglas B. Gerull), отвечающий за управление спутниками компании. Реорганизация стала следствием потери связи со спутником «EarlyBird 1» в конце декабря 1997 г.
«United Space Alliance» сокращает штаты
По сообщению NASA от 28 января, группа специалистов, занимающаяся оценкой безопасности полетов шаттлов, согласилась с предложением специалистов компании «United Space Alliance» (USA) об уменьшения штата служащих последней. USA с 1996 г. в соответствии с контрактом с NASA отвечает за межполетную подготовку шаттлов. Сокращение штата позволит уменьшить общие затраты на управление. В то же время NASA попросило руководителей USA убедиться в том, что такие действия не приведут к срыву графика полетов шаттлов в 1999 г. и последующие годы и не отразятся на безопасности полетов.
«Loral» сокращает штат
«Space Systems/Loral» объявила 29 января о том, что в течение нескольких следующих месяцев она сократит до 300 сотрудников из 3400, работающих в фирме. Сокращение вызвано приостановкой работ по трем спутникам – двух КА L-Star для таиландской компании ABCN и спутника M2A индонезийской компании «P.T. Pasifik Satelit Nusantara».
О бюджете космического агентства Японии
Кабинет министров Японии утвердил 25 декабря бюджет национальной космической деятельности на 1998 финансовый год – с апреля 1998 г. по март 1999 г. Бюджет возрастет на 1.4% и достигнет 247.4 млрд. иен (1.9 млрд. $). Из этой суммы 1.4 млрд. $ получит космическое агентство NASDA, а 172 млн. $ – Институт космических и астронавтических наук ISAS.
МЕЖДУНАРОДНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ
ФГБ едет на Байконур
С. Головков.
по сообщениям ГКНПЦ, ИТАР-ТАСС, Интерфакс, France Presse.
17 января. В ГКНПЦ имени М.В.Хруничева состоялась пресс-конференция, посвященная отправке первого элемента МКС — функционально-грузового блока (он же в последних сообщениях NASA — «Модуль управления», «Control ModuLe») — на Байконур.
С вступительным словом выступил Генеральный директор ГКНПЦ Анатолий Иванович Киселев, рассказавший о месте программы МКС/ФГБ в деятельности Центра. О сертификации готовности ФГБ к отправке на Байконур рассказал директор программы Сергей Константинович Шаевич. Директор Ракетно-космического завода ГКНПЦ Анатолий Алексеевич Калинин сообщил о заключительных операциях перед отправкой изделия на космодром.
Спецсостав, четыре вагона которого займет ФГБ и десять — ракета, будет в пути пять дней. Все это время он будет находиться под усиленной охраной. Подготовку к запуску планируется начать 30 января, а старт намечен на 30 июня.
Генеральный директор РКА Юрий Николаевич Коптев высоко оценил успешную деятельность специалистов Центра по созданию ФГБ и Служебного модуля МКС и выразил уверенность в безусловном выполнении Россией своих обязательств по строительству МКС. Он отметил, что хотя ФГБ и построен в основном на средства США, запуск и управление ФГБ будут осуществляться за счет России. А это около 30% общей стоимости ФГБ, составляющей 232 млн $.
Коптев оценил стоимость Служебного модуля МКС — за все годы, начиная с проектирования и изготовления запасного корпуса Базового блока станции «Мир» — в 800 млн. $. Из них 250 млн. $ нужны для того, чтобы закончить работу над СМ в этом году. Если средства будут выделяться планомерно, то с запуском СМ проблем не будет, подчеркнул Ю. Коптев.
В январе в Центре Хруничева также будет закончено проектирование и должно начаться изготовление третьего российского сегмента станции — Универсального стыковочного модуля, который предполагается вывести на орбиту в конце 2000 г.
Оценку текущего состояния работ дал также директор программы МКС Рэнди Бринкли (Randy Brinkley).
После пресс-конференции журналистам была предоставлена возможность осмотреть летное изделие ФГБ, транспортную тележку, РН «Протон» и получить пояснения специалистов предприятия.
(Телевизионная трансляция этого события на США обеспечивалась силами АОЗТ компания «Видеокосмос» и привлеченных организаций. — Ред.)
В связи с временной приостановкой пусков РН «Протон», план отправки модуля на Байконур (НК №24, 1997) пришлось несколько изменить. В эшелоне, ушедшем с завода в ночь с 27 на 28 января, были только вагоны с ФГБ, переходником, створками обтекателя и съемным оборудованием. 2 февраля модуль будет доставлен в МИК космодрома.
Для носителя на Байконуре пока не освобождено место, и поэтому ракета будет отправлена позднее.
 Начало строительства...  ...и его завершение. |
Юрий Коптев в Госдепартаменте США
27 января.
С. Хаботин.
ИТАР-ТАСС.
Генеральный директор Российского космического агентства (РКА) Юрий Коптев прибыл в Вашингтон для участия в подписании Соглашения по международной космической станции и Меморандума по реализации межправительственного соглашения с NASA, которое намечено на 29 января. На встрече в госдепартаменте США госсекретарь Мадлен Олбрайт и руководитель РКА обсудили позиции Соединенных Штатов и России в вопросах соблюдения экспортного режима в области ракетных технологий.
В ходе встречи Ю.Коптев подтвердил, что Россия последовательно выполняет взятые на себя обязательства в данной области и рассматривает как одно из важнейших направлений своей государственной политики — недопущение утечек технологий в страны, не являющиеся участниками соглашений о режиме контроля за ракетными технологиями.
Накануне встречи с главой внешнеполитического ведомства США Коптев заявил, что его «задача не в том, чтобы оправдываться или каким-то образом отчитываться, а в том, чтобы разъяснить нашу позицию, наши действия, которые достаточно последовательны, и убедить американских коллег в том, что их некоторая озабоченность необоснованна и зачастую является плодом фантазии». «За последние четыре-пять лет у нас с американскими коллегами сложились серьезные партнерские отношения, — сказал генеральный директор РКА. — Мы сегодня реализуем совместно крупнейшие проекты. Я не буду скрывать: мы заинтересованы в этом сотрудничестве, потому что это достаточно серьезное подспорье для российской космической промышленности. Поэтому, естественно, мы заинтересованы в том, чтобы настоящий дух сотрудничества, партнерства и доброжелательности был сохранен, потому что без этого невозможна реализация больших проектов. И если у одного из участников сотрудничества появляется озабоченность, наш долг прояснить нашу позицию в этих вопросах».
В нынешних условиях, по словам Коптева, «пока, видимо, возможна некоторая несанкционированная частная деятельность каких-то российских предприятий или научных учреждений. Задача государственных органов и правительства заключается в том, чтобы построить юридическую базу и практику таким образом, чтобы в принципе исключить возможность утечек двойных технологий. Такая последовательная линия и проводится правительством России в соответствии с постановлением от 22 января, которое определило так называемые нормы всеобъемлющего контроля».
Участниками проекта МКС подписаны новые документы
29 января.
Е. Девятьяров
по сообщениям ИТАР-ТАСС.
Сегодня в 16:00 по местному времени в Вашингтоне пятнадцать стран — участниц проекта МКС, включая Россию, подписали межправительственное соглашение, юридически оформившее сотрудничество в строительстве орбитального комплекса. С российской стороны документ подписал посол РФ в США Юлий Воронцов, с американской — первый заместитель госсекретаря Строуб Толботт. Другие страны также были представлены на уровне министров и руководителей посольств. Это соглашение должно быть ратифицировано национальными парламентами всех 15 стран.
Шестнадцатой страной, примкнувшей к проекту в конце 1997 г., является Бразилия. Однако она участвует в проекте на основании двустороннего соглашения с США.
Между NASA США с одной стороны и космическими ведомствами России, Канады и Европы с другой были также подписаны три двусторонних меморандума о взаимопонимании по созданию МКС, которые будут работать немедленно, еще до ратификации межправительственного соглашения. С российской стороны меморандум подписал Юрий Коптев. Аналогичный документ между NASA и японским NASDA будет подписан позже.
Первое межправительственное соглашение о создании МКС было заключено почти 10 лет назад 29 сентября 1988 г. В 1993 г. к программе присоединилась Россия, и это потребовало обновить предыдущие договоренности. Новое межправительственное соглашение заменяет собой соглашение 1988 г.
Выработка подписанного соглашения велась в течение трех лет. В результате сложных переговоров появился комплексный документ объемом 25 страниц в соответствии с которым правительства 15 стран берут на себя обязательства оказывать поддержку программе создания станции. В нем также зафиксированы цели проекта, его участники, их права на владение элементами станции и обязанности. Определены конструкция, порядок управления и использования орбитального комплекса, а также работы, которые будут проводиться на его борту. Решены вопросы доставки экипажей и полезных грузов, связи, финансирования, обмена информацией и оборудованием, защиты интеллектуальной собственности.
«Как бы ни было нам тяжело, — сказал на церемонии подписания Юрий Коптев, — мы выполним обязательства перед нашими партнерами».
(Редакция НК планирует дать обзор основных положений подписанных документов в одном из ближайших номеров. — Ред.)
Вклад ФРГ в программу строительства МКС
28 января. ИТАР-ТАСС.
Министр образования, науки, научных исследований и технологии ФРГ Юрген Рюттгерс заявил, что Германия выделит 1.4 млрд $ на реализацию проекта создания Международной космической станции.
Германская авиакосмическая компания DASA построит лабораторный модуль COF, который будет пристыкован к МКС. «В общей сложности Бонн вложит в создание модуля 1.3 млрд марок, — уточнил Рютггерс. — Федеративная Республика участвует в программе прежде всего потому, что хочет в числе других европейских стран подключиться к программе исследования космоса», — отметил он.
БИЗНЕС
Грунт с Луны по доступным ценам?
22 января.
Е. Девятьяров по сообщению ASRI.
Все более отчетливыми становятся для предпринимателей выгоды, которые можно извлечь из космической деятельности. Одним из самых очевидных назревших, но неразвитых направлений коммерциализации использования космического пространства является добыча полезных ископаемых в космосе и их доставка на Землю. В нашем журнале уже неоднократно сообщалось о новаторских начинаниях компании «Space-Dev», и вот теперь появилось сообщение и о другой компании, заинтересованной в коммерческом использовании результатов космических исследований. Вслед за тем как американский КА «Lunar Prospector» отправился картировать месторождения полезных ископаемых на Луне, нью-йоркская компания «Applied Space Resources, Inc.» (ASRI) объявила о своих планах по проекту возвращения образцов лунного грунта.
Компания ASRI намерена сосредоточить свои усилия на разработке проектов добычи полезных ископаемых в околоземном космическом пространстве. Кроме Луны, благоприятными объектами для проведения таких работ являются 416 астероидов, регулярно сближающихся с Землей. Некоторых из них было бы легче достичь, чем Луны. На астероидах, в силу особенностей процессов, сформировавших их, вблизи поверхности можно встретить даже такие редкие для Земли металлы, как платина.
Для первого проекта ASRI разработала довольно скромную программу работ. Автоматическая станция должна будет прилуниться на территории Моря Спокойствия, собрать образцы грунта и почвы и доставить их неповрежденными на Землю. На Луне аппарат оставит научные приборы, которые будут передавать собранную информацию на Землю.
Вице-президент компании ASR Бет Эллиотт (Beth Elliott) отметила, что стоимость проекта составляет менее 100 млн $. Это совершенно ничтожная сумма, если учесть, что современный рынок образцов лунного грунта крайне невелик и характеризуется сверхвысокими ценами на них. Например, образец представляющий из себя лунную пыль, осевшую на скафандр астронавта Дэвида Скотта (миссия «Apollo 15»), был продан в 1993 г. за 42500 $ (!), несмотря на федеральный запрет держать в частной собственности материалы, добытые во время американских пилотируемых лунных экспедиций. Следующая продажа лунного грунта состоялась на аукционе в Сотби. Это был образец, привезенный автоматической станцией серии «Луна». Весивший менее одного карата (0.2 г), он был продан за запредельную сумму в 442 тыс $, т.е. 2200 $/мг.
ASR рассчитывает предложить научным организациям и частным лицам через созданные каналы распространения около десяти килограммов лунного грунта по розничной цене, сравнимой с ценами на драгоценные камни (но все же на порядки меньшей, чем аукционная).
Запуск КА в рамках этого проекта запланирован на сентябрь 2000 г., что связано с желанием приурочить его к 30-й годовщине первого случая автоматической доставки лунных образцов на Землю. Запущенная 12 сентября 1970 г., советская автоматическая станция «Луна-16» успешно справилась с таким заданием.
СОВЕЩАНИЯ. КОНФЕРЕНЦИИ. ВЫСТАВКИ
XXII научные чтения по космонавтике
30 января.
А. Копик. НК.
27–30 января в здании Московского государственного университета имени М.В.Ломоносова прошли XXII Научные чтения по космонавтике, посвященные памяти академика С.П.Королева и других выдающихся отечественных ученых – пионеров освоения космического пространства.
Среди организаторов чтений – Отделение проблем машиностроения, механики и процессов управления РАН, Комиссия РАН по разработке научного наследия пионеров освоения космического пространства, Российский национальный комитет по истории и философии науки и техники, Институт истории естествознания и техники имени С.И.Вавилова РАН, ИПМ имени М.В. Келдыша РАН, РКК «Энергия», ЦНИИМАШ, МАИ имени С.Орджоникидзе, МГУ имени М.В. Ломоносова, МГТУ имени Н.Э. Баумана и Государственный музей истории космонавтики имени К.Э.Циолковского.
В Чтениях приняло участие около 400 человек. Кроме специалистов, присутствовали и энтузиасты, интересующиеся проблемами космонавтики. Однако следует отметить, что среди участников было очень мало молодежи.
Программа чтений включала два пленарных заседания и 18 заседаний в секциях по восьми направлениям: Исследование научного творчества пионеров освоения космического пространства; Летательные аппараты; Проектирование и конструкция; Основоположники аэрокосмического двигателестроения; Проблемы теории и конструкций двигателей летательных аппаратов и др.
В ходе пленарных заседаний и работы секций широко освещались вопросы истории ракетно-космической техники, отмечался тот творческий вклад, который внесли создававшие ее люди.
Значительная часть докладов была посвящена применению электрореактивных двигателей. Для осуществления перспективных космических транспортных операций, требующих высоких энергозатрат (выведение КА на высокие орбиты, межпланетные траектории, траектории для прямых исследований Солнца и др.), рассматривалась возможность использования стационарных плазменных двигателей, двигателей с анодным слоем, ионных двигателей, магнитно-плазменных двигателей. Обсуждались вопросы использования в перспективе термоядерных реакторов для питания космических ЭРД.
Был представлен и ряд оригинальных проектов. Один из них – это авиационно-ракетная система на базе маневренного самолета для выведения малых ИСЗ и суборбитальных аппаратов.
В одном из докладов рассматривались перспективы использования для запуска космических аппаратов подлежащих сокращению в соответствии с международными договорами баллистических ракет наземного (МБР) и морского (БРПЛ) базирования. (В ближайшие 10 лет в процессе сокращения стратегических наступательных вооружений будет ликвидировано около 1500 МБР и БРПЛ – А.К.)
Расширению международного космического сотрудничества и коммерциализации космической деятельности России была посвящена работа целой секции. В представленных докладах затрагивались вопросы космического страхования, исследования рынка космических услуг, привлечения инвестиций, оценки вкладов и услуг участников космических проектов.
Конкурс, зовущий к звездам
Д. Гулютин
специально для НК. Фото автора.
Уже третий десяток лет проводится в нашей стране Всероссийский конкурс «Космос». Школьники России и ближнего зарубежья, кружковцы научных и технических коллективов представляют на нем свои лучшие работы, доклады, проекты, связанные с космонавтикой и смежными дисциплинами. Затем авторы наиболее интересных работ собираются на самое ответственное испытание – финал, который по традиции проводится в конце каждого года. Так было всегда.
Но в 1997 г. финал очередного XXVI конкурса «Космос» так и не состоялся. Причина предельно тривиальная – у организаторов не нашлось денег. Положение сумел спасти пробивной энтузиазм Александра Александровича Сереброва, но время ушло, и финал XXVI конкурса «Космос» перекочевал на январь нового 1998 г.
На этот раз место для его проведения любезно предоставил Институт повышения квалификации «Машприбор» подмосковного города Королева. На научно-технический турнир, проходивший с 17 по 19 января, собралось 178 человек, в том числе более сотни ребят со всех концов России, представляющие 48 организаций из 40 регионов, а также из Белоруссии, Украины и Казахстана.
Столь же велик был и спектр работ, представленный юными энтузиастами космонавтики на суд авторитетного жюри – макеты различных образцов отечественной и зарубежной космической техники, при этом многие из них действующие, и проекты звездных кораблей и орбитальных станций будущего, и различные приборы и стенды, сконструированные руками самих ребят, причем с большой любовью. Со всем этим можно было познакомиться на специально развернутой еще перед открытием конкурса выставке.
На открытие приехали преподаватели ведущих космических вузов, работники ракетно-космической промышленности, ученые и космонавты, без участия которых не обходится ни один конкурс «Космос». На этот раз свои напутствия ребятам перед началом работы секций дали Александр Александрович Серебров, Владимир Афанасьевич Ляхов, Геннадий Михайлович Стрекалов и Анатолий Николаевич Березовой.
День открытия финала конкурса 17 января совпал с днем рождения одного из знаменитых ученых, стоящих у самых истоков космонавтики – академика Бориса Викторовича Раушенбаха. В связи с этим событием ему решено было направить приветствие от участников и при этом вручить его лично. Предложение было встречено всеми с большим воодушевлением. В гости к Борису Викторовичу отправилась делегация, среди которой были и юные конкурсанты.
Конкурс проходил по 7 секциям: Ракетно-космическая техника с 3 подсекциями (Космические станции и связь, Авиационная и ракетная техника, Межпланетные аппараты, Средства исследования планет, многоразовые транспортные системы, планетоходы и базы); Космическая биология и медицина; Астрономия; Экология и космонавтика; Программирование и ВТ; Музеи космонавтики; Человек, Земля, Вселенная.
Работа в секциях проходила в течение двух дней. Можно было просто поражаться тому энтузиазму и очень часто новому, необычному подходу, свежему взгляду на казалось бы давно устоявшиеся истины как в науке, так и в технике, который показали участники конкурса. Многие из представленных работ были выполнены на самом высоком уровне и, естественно, удостаивались блестящих оценок специалистов. И дело, конечно, не только в большой увлеченности ребят, но и в неустанной работе с ними руководителей кружков, преподавателей, порой в очень тяжелых условиях настоящего времени отдающих все свои силы и теплоту души на то, чтобы не угас в ребячьих сердцах огонь, зовущий их навстречу звездам. Но что такое трудности и проблемы, если понимаешь, что дело, которому ты отдаешь себя, – чрезвычайно важное, что этим мальчишкам и девчонкам прокладывать пути дальше и искать новых, приходящих на смену, чтобы позвать их за собой.
Вечером первого дня работы конкурса в гости к ребятам вновь пришли космонавты. Зал едва сумел вместить всех желающих послушать их увлекательные рассказы. На этот раз утренний состав слегка изменился. Вместо Владимира Афанасьевича Ляхова прибыл после тренировок в ЦПК Александр Юрьевич Калери. Но больше всего удивил присутствующих Александр Александрович Серебров, неожиданно появившись на встрече в шикарной форме полковника российских ВВС. Таким его еще не видел никто. Не дожидаясь прямых вопросов, Сан Саныч, как его все дружески называют, сам прояснил ситуацию: «Вы не думайте, я не нарядился. Я действительно полковник запаса. Это звание мне присвоено министром обороны». – «Настоящий полковник!» – засмеялись другие космонавты.
Большинство выступлений в этот вечер касалось вопроса экологии. В рассказах космонавтов звучала озабоченность. Порой вид гигантских лесных пожаров и последствия варварского загрязнения океанов настолько ужасны, что экипаж напрямую обращается на Землю с просьбой принять меры. «Грустно и обидно все это видеть, — поделился своими впечатлениями от двух полетов Александр Юрьевич. — В первом полете у нас было даже специальное задание — пройтись по всем помойкам Земли. Душераздирающее зрелище». Не зря говорится, что большое видится на расстоянии. Жаль только, что не часто прислушиваются те, от кого зависит экологическое самочувствие нашей планеты к голосам космических путешественников, которым довелось увидеть ее с этого самого расстояния. Еще Калери привел запавшие ему в душу слова летавшего к Луне американского астронавта Томаса Маттингли, приведенные в великолепной книге-фотоальбоме «Наш дом Земля»: «Мы улетели технарями, а вернулись гуманистами». И все космонавты заверили, что это действительно так. Человек, побывавший в том мире, действительно внутренне преображается. Все, на что мы чаще всего не обращаем внимания на Земле, там предстает совсем в другом виде, и это настраивает на иное понимание, раскрывая перед человеком подлинные, вечные ценности, и, в первую очередь, понимание глубокой ответственности перед тем огромным и в то же время очень маленьким миром, который мы зовем планета Земля. Понять бы это не только космонавтам!
 Проекты пилотируемых космических комплексов «Аэлита» (справа) и «Мавр» на стенде музея ЦНИИМаш. |
Последний день конкурса был безусловно самым ярким. В этот день его участников приняли музей ЦНИИМаш и ЦУП. В музее ЦНИИМаш можно было увидеть разработки, которым не суждено было быть воплощенными в металл, незаслуженно забытые и известные, к сожалению, лишь небольшому числу людей. Необычные чувства рождает осознание того, что не только в США занимались разработками аппаратов предназначенных для исследования дальних планет, но только они не были построены, как знаменитые «Луны», «Марсы» и «Венеры». В экспозиции музея можно их увидеть. Это советские межпланетные станции «Гермес» и «Зевс», предназначенные для исследований соответственно Меркурия и Юпитера.
А какими были глаза ребят, когда перед ними предстали макеты наших пилотируемых межпланетных кораблей. В истории остались так и нереализованный грандиозный проект ядерного планетолета «Аэлита», призванного доставить первый экипаж исследователей на Красную планету, и не менее грандиозный «Мавр», предназначавшийся для полета по траектории Земля-Марс-Венера-Земля, и еще один незаслуженно забытый проект ТМК – тяжелый марсианский корабль. Надолго запомнится участникам конкурса эта необычная встреча с несбывшимся.
А потом был ЦУП, и не только экскурсия по его залам, но и самый настоящий двухсторонний сеанс телевизионной связи с бортом комплекса «Мир». Сеанс оказался необычно долгим, больше 40 минут, и хотя «Мир» шел по глухому витку недалеко от западного берега Южной Африки, проблему великолепно решил спутник-ретранслятор «Луч». Телевизионная картинка при этом была как влитая, без намеков на дрожание и помехи. Появление экипажа 24-й основной экспедиции Анатолия Яковлевича Соловьева и Павла Владимировича Виноградова на огромном правом экране главного зала управления было встречено аплодисментами. При этом сами космонавты так же хорошо видели, что делается на гостевых трибунах зала и эта картинка отражалась на левом экране. Ребята захватили с собой некоторые из своих моделей, среди которых были российские космические корабли «Союз ТМ» и «Прогресс М», а также американский «Атлантис». Камера показала все это с близкого расстояния. «Блестяще! Великолепно!» – донеслось с орбиты.
 Летчики-космонавты (слева направо): Г.М. Стрекалов, А.А. Серебров, А.Ю. Калери и А.Н. Березовой на встрече с участниками конкурса. |
Экипаж рассказал собравшимся на сеанс о своей работе, о том, что акценты в последнее время сместились от ремонтных работ и выходов к научным экспериментам, что они с нетерпением ожидают близкого старта «Индевора» и стыковки с ним, а затем и своей смены, которая должна стартовать на очередном «Союзе ТМ-27». Многие из ребят получили возможность задать свои вопросы космическим долгожителям, но, конечно же, сначала они поздравили Анатолия Яковлевича с прошедшим юбилеем.
– Здравствуйте! – взял в руку трубку юный конкурсант из города Шахты. – Я привез на конкурс космический корабль «Атлантис».
– А мне довелось полетать на «Атлантисе», – вступил в разговор Соловьев, – очень красивый корабль. Кстати такой же корабль подойдет к нам в субботу.
– Как видно из космоса звезды и Землю?
– Как вы отпраздновали Новый год?
– Какие сны снятся в космическом пространстве?
– Не хотели бы вы слетать на Марс? – звучали вопросы.
Время сеанса пролетело быстро, и неожиданным показался прозвучавший голос оператора: – Я прошу прощения, у нас минута, не забудьте включить «Электрон».
И осталось только в последний раз крикнуть: – Счастливо! Успешного вам полета и мягкой посадки! И комплекс ушел из зоны видимости «Луча».
Вечером перед закрытием состоялись показательные пуски моделей ракет. Это было грандиозное зрелище. И хотя сначала что-то не ладилось и несколько ребячьих творений ушло «за бугор», но все-таки были и большие удачи, особенно когда стартовала огромная модель ракеты-носителя «Союз». Рев ее двигателей до сих пор стоит в ушах. Извергая из дюз малиновое пламя, она быстро ушла вверх, но вскоре, разделившись пополам, спустилась на двух парашютах под радостные крики «Ура!»
Завершением этого последнего насыщенного дня стало закрытие конкурса и вручение наград и подарков лауреатам. Всего у XXVI конкурса оказалось 39 лауреатов, а командное первенство досталось Самаре, получившей четыре «лауреатства» в трех направлениях.
А подарками стали выпущенные недавно ВАКО «Союз» видеокассеты «Уроки из космоса», которые проводили с борта «Мира» различные экипажи.
В рамках финала был организован весьма интересный экспресс-конкурс «Позывной». Авторитетная комиссия космонавтов отобрала из предложенных участниками лучшие позывные для будущих экипажей. Вот они – позывные, некоторые из которых возможно прозвучат когда-нибудь с орбиты: «Дракон», «Дельфин», «Парус», «Тайфун», «Факел», «Персей», «Одиссей» и «Ясень».
Конкурс окончился. Пусть его финал был проведен с опозданием, зато уж на славу. Участники этого события никогда не забудут проведенных вместе дней. Впереди новые конкурсы и новые встречи, впереди перекинутая через бесконечность дорога, ведущая через тернии к звездам. У нас есть резон по ней идти, если не для себя, то хотя бы ради тех, кто пойдет за нами.
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
(Продолжение)
РН «Протон»: летные испытания
Летные испытания, часть 1
 Старт «Протона». |
Для выполнения лунной программы в ОКБ-52 был разработан эскизный проект одноместного корабля ЛК, который предполагалось запустить на промежуточную околоземную орбиту с помощью усовершенствованного варианта ракеты, названного УР-500К, и стартовать с орбиты к Луне с помощью специального разгонного блока. Грузоподъемность носителя возрастала более чем на треть путем увеличения емкости баков верхних ступеней: удлинялся баковый отсек второй и менялась компоновка третьей (ее баковый отсек стал фактически укороченным вариантом баков второй ступени). Двигательные установки ступеней оставались без изменения.
Однако на первом этапе необходимо было подтвердить концепцию ракеты, для чего предложили запустить ее промежуточный — укороченный — вариант, использовав уже изготовленные первую и вторую ступени носителя УР-500. Решающее слово в пользу нового носителя должен был сказать его первый старт. Генеральный конструктор понимал, что, если пуск сорвется, может быть закрыта не только вся космическая программа, задуманная в ОКБ-52, но окажутся тщетными все усилия по разработке РН. Риск был велик, но В.Н.Челомей все же решил начать подготовку к запуску двухступенчатой ракеты УР-500. Приборостроительное конструкторское бюро Н.А.Пилюгина в кратчайшие сроки внесло изменения в систему управления. Научно-исследовательским институтом ядерной физики Московского государственного университета был срочно разработан полезный груз – блок толстостенных фотоэмульсий с детекторами космических частиц.
Весной 1965 г., когда на «фирме» В.Челомея еще работала проверяющая комиссия, завод имени М.В.Хруничева изготовил блоки ракеты УР-500. Спутник-лаборатория, названный «Протон» и предназначенный для изучения космических частиц высоких энергий, включающий кроме научной служебную аппаратуру, солнечные батареи и сбрасываемый головной обтекатель, был изготовлен в ОКБ-52 на базе корпуса третьей ступени ракеты УР-500. После проверки всех систем носитель и спутник были отправлены по железной дороге в Тюратам.
Подготовка к старту новой ракеты велась на левом («челомеевском») фланге в западной части полигона. Сборка блоков ракеты, интеграция носителя с полезным грузом и проверка ракетно-космической системы осуществлялись в горизонтальном положении в монтажно-испытательном корпусе (МИК) на технической позиции – площадке №92 космодрома Байконур. Вывоз носителя из МИКа и доставка с технической на стартовую позицию производились специальным транспортером-установщиком на железнодорожном ходу.
На стартовой позиции (площадка №81) носитель переводился из горизонтального в вертикальное положение и устанавливался на стартовый стол подъемным устройством установщика. В отличие от «семерки», «пятисотка» не подвешивалась, а крепилась своей хвостовой частью непосредственно на поворотных опорах пускового стола. Обслуживание проводилось с помощью передвижной башни на рельсовом ходу, отводимой перед стартом. Роль кабельных и кабель-заправочных мачт выполнял специальный механизм стыковки со сложным электро-, гидро-, пневморазъемом, ответная часть которого располагалась на днище центрального блока первой ступени.
Пусковой стол имеет двухлотковый газоотводной канал. В момент старта и в первые мгновения полета ракеты шесть поворотных опор стола отслеживают движение носителя до высоты примерно 100–150 мм, а затем убираются в индивидуальную нишу и закрываются защитными створками. Механизм стыковки разъемов, так же как и опоры, поднимается, отслеживая путь ракеты, а затем отбрасывается пневмоускорителем вниз, герметично закрываясь специальной стальной бронекрышкой, образующей рассекатель газовой струи.
Перед первым стартом не обошлось без неожиданностей: спешка при подготовке носителя на стартовой позиции чуть не привела к аварии. Из-за негерметичности одного из разъемов при заливке окислителя из заправочного трубопровода часть азотного тетраксида попала на электрожгуты. Встал вопрос: производить запуск или отложить его? Проверка показала, что замыкания на корпус нет. В.Челомей принял решение произвести пуск.
Старт состоялся 16 июля 1965 г. Выведение прошло успешно, и на орбите оказался тяжелый научно-исследовательский спутник «Протон-1». Специалистам ОКБ-52 только через несколько часов после запуска удалось получить из космоса сигналы о том, что спутник «жив», но впоследствии он функционировал нормально.
Кроме индекса 8К82 и «фирменного» обозначения УР-500, в первом запуске ракета имела и собственное имя – «Геркулес» (по другим источникам – «Атлант»), нанесенное большими буквами на поверхность второй ступени. Оно, однако, не прижилось и в открытой печати вскоре было изменено на «Протон».
Летные испытания двухступенчатого варианта ракеты, начатые летом 1965 г., закончились через год – 6 июля 1966 г. Во время четырех пусков на орбиту было выведено три тяжелых спутника серии «Протон» для изучения энергетического спектра и химического состава частиц первичных космических лучей, интенсивности и энергетического спектра гамма-лучей и электронов галактического происхождения. Третий по счету пуск, 24 марта 1966 г., был прерван из-за аварии на участке работы второй ступени – обломки носителя упали в районе Акмолинска (Целиноград Акмола).
Сразу после первого пуска УР-500 вся советская пресса распространила заявления о запуске в СССР небывало мощной ракеты-носителя, названной «Протон». Сообщалось, что грузоподъемность РН существенно больше, чем у всех ранее созданных. Но это утверждение относилось только к советским носителям. В прессе указывалась масса научных станций «Протон» в 12.2 т (с учетом массы научной аппаратуры, установленной на последней ступени). Однако действительная масса ПГ двухступенчатого варианта этой ракеты составляла только 8.3– 8.4 т, что всего на 22–24% больше, чем у «Союза» – самой мощной РН на базе Р-7, несмотря на то что масса УР-500 была больше на 75%. В этот же период проводились испытания американской РН «Saturn I», имеющей несколько большую грузоподъемность.
(Продолжение следует)
НОВОСТИ ИЗ АМКОС
Ассоциация Музеев космонавтики России учредила памятный нагрудный знак «Медаль Ю.А.Гагарина».
ПОЛОЖЕНИЕ
о нагрудном памятном знаке АМКОС «Медаль Ю.А. Гагарина»
Нагрудный памятный знак «Медаль Ю.А.Гагарина» является почетной наградой Ассоциации музеев космонавтики. Почетным знаком награждаются:
1. Создатели и испытатели космической техники, разработчики теории и участники подготовки и осуществления полета первого в мире космонавта Юрия Алексеевича Гагарина и других космических полетов:
ученые, конструкторы, инженеры, испытатели, летчики-космонавты, внесшие большой вклад в развитие ракетно-космической науки и техники, в осуществление космических полетов, в исследование космического пространства, в развитие Международного научно-технического сотрудничества.
2. Исследователи и пропагандисты истории подготовки, полета, жизни и деятельности Ю.А.Гагарина и других достижений космической науки и техники: ученые, научные и технические сотрудники музеев, архивов, учреждений охраны памятников, планетариев и других научно-исследовательских учреждений, историки, художники, архитекторы, скульпторы, журналисты, деятели литературы и искусства, кино— и фотодокументалисты, отдельные граждане, внесшие большой вклад в исследование и сохранение истории жизни и деятельности Ю.А.Гагарина, истории и развития космонавтики, в развитие международного сотрудничества и пропаганду достижений в области исследования и освоения космического пространства в интересах Человека, мира и научно-технического прогресса.
Нагрудным памятным знаком «Медаль Ю.А.Гагарина» награждаются как граждане России, так и граждане СНГ и других иностранных государств.
Награжденным вместе с нагрудным памятным знаком вручается Удостоверение-диплом установленного образца.
Представления для награждения принимаются АМКОС по телефонам: 290-34-69, 290-29-89.
ВОПРОСЫ ЭКОЛОГИИ
РКА финансирует экологические исследования
28 января.
По сообщениям ИТАР-ТАСС.
РКА профинансировало исследования, связанные с определением состояния здоровья населения и оценкой экологической обстановки в нескольких районах Алтайского края. Проведенные в 1997 г. исследования в районах падения частей ракет-носителей показали наличие там загрязнений гептилом и продуктами его разложения. А в конце года космическому агентству, по требованию губернатора Алтая Александра Сурикова, даже пришлось выплатить компенсацию одному из районов. Санитарно-гигиеническое обследование было поручено провести Алтайскому НИИ медико-экологических проблем.
СПУТНИКОВАЯ СВЯЗЬ
«Lockheed Martin» представил новую систему связи и управления КА
21 января.
Сообщение LM, CSC и «AlliedSignal».
На демонстрационной выставке, организованной «Lockheed Martin», «AlliedSignal» и «Computer Sciences Corporation» для официальных лиц NASA, была представлена действующая модель будущей сети космического управления и контроля NASA. Демонстрация была ответом группы, возглавляемой «Lockheed Martin», на запрос NASA о подаче предложений по контракту на «консолидированные космические операции» (Consolidated Space Operations Contract).
Модель представляет собой систему связи, использующую экспериментальный спутник связи NASA ACTS (Advanced Communications Technology Satelite). Разработчики продемонстрировали связь между имитатором научного космического аппарата, находящегося в г. Кливленд (штат Огайо), и модернизированным центром управления в Хьюстоне (Техас).
Представленная модель сети делает акцент на тех ее составляющих, которые, при значительном снижении затрат, обеспечивают гибкие и надежные средства управления и контроля. Эти средства, во-первых, позволят сделать автономным работу служебного борта КА и составление ее графика. Bо-вторых, в них максимально применяются широко распространенные стандартные аппаратные средства организации сети, такие как асинхронный способ режим данных ATM и сетевые протоколы TCP/IP. Все используемые сетевые аппаратные средства в настоящее время имеются на коммерческом рынке.
Имитатор КА, оборудованный бортовым переключателем ATM и IP-маршрутизатором, был связан с центром управления через спутниковый канал КА ACTS, расположенного на геостационарной орбите (100° з.д.). Связь между имитатором и центром управления осуществлялась по высокоскоростному асимметричному каналу, эмулирующему канал через штатный спутник-ретранслятор TDRS.
Компоненты и подсистемы КА-имитатора были объединены в некое подобие локальной сети. Бортовой компьютер, оперируя файлами и используя сетевую операционную систему (ОС), представляет КА в виде распределенной базы данных.
При работе в реальных условиях на орбите с применением протокола TCP/IP и ATM-технологии это обеспечивает прямой доступ к инструментам полезной нагрузки и реализует цель – представление КА как машины в сети Intranet. Мощный процессор и полноценная операционная система бортовой ЭВМ позволяют в условиях максимальной независимости КА от Земли использовать для решения поставленных задач элементы искусственного интеллекта – программный продукт «Intelligent Agent». «Сырую» телеметрию, передаваемую нынешними КА, будущий аппарат сможет обработать прямо на борту для выделения информации, необходимой конечным пользователям. Передача информации по каналу «космос–земля» осуществляется с использованием файлового протокола FTP, который призван обеспечить гарантированное получение важных научных данных.
в начало