АВТОМАТИЧЕСКИЕ МАЖПЛАНЕТНЫЕ СТАНЦИИ
«Lunar Prospector»
С.Карпенко. НК.
По сообщениям группы управления КА.
31 января. На 20:21 PST все системы аппарата работают нормально. Однако в конце прошедшей недели имели место небольшие проблемы с работой электроники спектрометров, в связи с чем передача данных с них на время прерывалась. Тогда специалисты управления просто выключили и снова включили подсистему электропитания этих блоков, после чего все стало работать нормально. Спектрометры были вновь настроены на выполнение требуемых функций. С этой целью на борт КА было передано в общей сложности 38 команд.
В течение прошедшей недели были проведены коррекция скорости и оси вращения КА, произведена настройка магнитометра и электронного рефлектометра.
26 января. На борт станции переданы 24 команды для изменения его скорости вращения и ориентации оси вращения на 2.4°. Для этого в 09:18 PST (17:18 UTC) были выданы 12 импульсов тяги, а в 09:54 PST — импульс тяги длительностью 0.61 с, изменивший скорость вращения аппарата с 12.098 до 11.936 об/мин. В настоящее время ось вращения аппарата направлена приблизительно на северный полюс эклиптики и наклонена на 1° в сторону от Солнца для поддержания температурного режима и минимизации затененности солнечных батарей.
| Параметры движения КА на 04:00 PST 9 февраля | |
| Номер текущего витка | 345 |
| Скорость передачи данных, бит/сек | 3600 |
| Скорость вращения аппарата, об/мин | 11.94 |
| Ориентация оси вращения аппарата: | |
долгота | 242.0° |
широта | 88.4° |
| Орбита: | |
Периселений, км | 92 |
Апоселений, км | 109 |
Период, мин | 118 |
| Время нахождения в радиотени, мин | 46 |
| Время нахождения в солнечной тени, мин/виток | 39 |
Скорость собственного вращения аппарата находится в допустимых пределах. В течение ближайших двух месяцев она не будет изменяться и составит 12±0.1 об/мин.
28 января. На борт КА было передано 5 команд для настройки магнитометра и электронного рефлектометра.
«Lunar Prospector» (LP) находится на рабочей орбите уже две недели. Передача данных с аппарата на Землю в течение его прямой видимости наземными станциями проходит в реальном масштабе времени. Когда же КА оказывается в радиотени, собранная им информация сохраняется на твердотельных бортовых запоминающих устройствах. После выхода из тени накопленные данные транслируются на Землю параллельно с текущими.
Передача информации организована таким образом, что каждый научный прибор КА имеет свой строго определенный интервал времени сеанса трансляции на Землю. Зная, когда какой прибор должен быть на связи, а также время проведения наблюдения и точное положение аппарата, ученые восстанавливают весь ход измерений и извлекают из них требуемую информацию. Существуют определенные трудности выделения полезной информации из потока данных из-за зашумленности и малой мощности принимаемого сигнала. Поэтому для объективности сделанных наблюдений требуется неоднократное исследование интересующих областей Луны с целью дальнейшей статистической обработки полученных результатов.
9 февраля. Сегодня после полудня (PST) была проведена небольшая коррекция ориентации с целью разворота оси вращения аппарата для лучшего освещения Солнцем его верхней части.
Все системы аппарата работают нормально.
Дальше «Voyager 1» нет никого...
16 февраля.
С.Карпенко
по сообщениям NASA, France Press.
17 февраля 1998 года в 17:10 EST (22:10 UTC) КА «Voyager 1» обгонит аппарат «Pioneer 10» и будет находиться на расстоянии 10.4 млрд км от Земли – дальше любого другого КА из запущенных когда-либо человечеством. Это в 70 раз больше расстояния от Земли до Солнца. Здесь находится предполагаемая граница Солнечной системы. Скорость аппарата составляет 17.4 км/сек.
НОВОСТИ |
| Американская компания «Ball Corporation» сообщила 4 февраля о принятии решения перебазировать в течение 1998 г. свою штаб-квартиру из г.Манси (штат Индиана) в здание Технического центра в Брумфилде (штат Колорадо), которое еще изначально проектировалось под штаб-квартиру и было куплено компанией в 1987 г. Число служащих в офисах компании в Манси составляет около 180 человек. В Колорадо компания располагает офисными площадями более чем в 90 м2(?), а также осваиваемыми территориями между Денвером и Боулдером, занимающими более 800 тыс м2. Количество персонала в этом штате — более 3000 человек. Переезд штаб-квартиры по заявлению председателя и исполнительного директора «Ball Corp.» Джорджа Сиссела связан с происходящими в последние годы значительными изменениями в стратегии компании. Расходы компании в 1998 г., учитывая затраты на переезд, составят приблизительно 20 млн $. Компания «Ball» занимается разработкой и поставками для правительственных и коммерческих заказчиков аэрокосмической и другой высокотехнологичной продукции. В 1997 г. компанией было продано продукции на 2.4 млрд $. |
Несмотря на огромное расстояние и время, прошедшее со дня запуска (КА запущен 5 сентября 1977 года), с него за счет энергии бортовых радиоизотопных генераторов все еще поступает научная информация. На аппарате также поддерживается режим термостатирования. Сигнал с аппарата на Землю идет 9 часов 36 минут. Передача осуществляется 20-ваттным радиоизлучателем, а мощность принимаемого на Земле сигнала в 20 млрд раз меньше мощности батарейки для наручных часов.
«Voyager 2», также запущенный в 1977 году, сейчас находится на расстоянии 8.1 млрд км от Земли и тоже передает информацию.
Продолжает функционировать и КА «Pioneer 10», запущенный 2 марта 1972 года. Официально миссия была завершена 31 марта 1997 года, однако сигналы с аппарата время от времени принимают в порядке тренировки операторы КА «Lunar Prospector».
«Voyager 1» и «Pioneer 10» двигаются в противоположных направлениях от Солнца, вне плоскости эклиптики.
Сейчас с помощью КА «Voyager 1», «Voyager 2» и «Pioneer 10» ученые хотят обнаружить теоретически предсказанную гелиопаузу — условную область на границе Солнечной системы, где солнечный ветер сталкивается с межзвездным веществом, и его скорость становится меньше звуковой за счет образования ударной волны. Приборы аппаратов должны среагировать на присутствие этой ударной волны. По словам д-ра Эдварда Стоуна (Edward C. Stone), менеджера проекта «Voyager» и директора Лаборатории реактивного движения (JPL), данные, получаемые с «Voyager 1», подтверждают, что вход КА в ударную волну произойдет через 3-5 лет, а лет через 10 аппарат окажется в межзвездном пространстве.
ЗАПУСКИ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ
Запущены спутники «Brasilsat B3» и «Inmarsat-3 F5»
105-й запуск ракеты «Ariane» 105-й запуск ракеты семейства «Ariane» состоялся только с пятой(!) попытки. Первоначально намеченный на 30 января, запуск был отменен из-за превышения допустимой скорости ветра на высоте. Отмена пуска произошла за несколько часов до старта — до начала заправки третьей ступени жидким кислородом и водородом. Запуск был перенесен на сутки, но 31 января ветер не стих — и запуск был снова отложен, на сей раз без указания срока (но не менее чем на сутки). Отметим, что, согласно сообщениям информационных агентств, проблема с высотным ветром была связана не с техническими возможностями ракеты, а с тем, что в случае ее подрыва на участке выведения обломки могли быть занесены в населенные районы. При переносе 31 января было заявлено, что если запуск не состоится и в понедельник 2 февраля, то придется сливать топливо из первой и второй ступеней, что вызовет перенос старта по крайней мере до среды 4 февраля. В понедельник запуск опять-таки не состоялся из-за сильного северного ветра. Тем не менее топливо сливать не стали, а перенесли пуск еще на сутки, заявив, что, если и во вторник не получится, тогда уж точно придется сливать топливо. Во вторник погода улучшилась и предстартовый отсчет был возобновлен. Однако и эта попытка запуска была остановлена, на этот раз всего за 6 минут до старта. И снова вместо слива топлива последовал перенос на сутки. Пятая попытка, предпринятая 4 февраля, наконец увенчалась успехом. Это был 75-й запуск ракеты «Ariane 4» и 33-й успешный подряд. Всего на сегодняшний день заказано 116 ракет серии «Ariane 4», после использования которых «Arianespace» планирует переключиться на более мощные «Ariane 5». Всего на сегодняшний день «Arianespace» вывел на орбиту 137 спутников и 27 дополнительных полезных нагрузок (см. материал о подписании контракта на запуск КА «Stentor»). Следующий, 106-й запуск ракеты «Ariane» намечен на 27 февраля. Ракета в варианте 42Р (с двумя твердотопливными ускорителями) должна вывести на орбиту спутник «HotBird-4» для Европейской организации спутниковой связи («Eutelsat»). |
М.Тарасенко
по сообщениям Рейтер, АФП, PRNewswire.
4 февраля в 23:29 GMT со стартового комплекса ELA2 Гвианского космического центра стартовой командой компании «Arianespace» осуществлен запуск ракеты-носителя «Ariane 44LP» (V105) с космическими аппаратами «Brasilsat B3» и «Inmarsat-3 F5», принадлежащими бразильской компании «Embratel» и Международной организации морской спутниковой связи («Inmarsat»).
Космические аппараты были выведены на переходную к геостационарной орбиту с параметрами:
– перигей 199 километров (при заданной величине 199±3 км)
– апогей 36010 километров (при заданной величине 36023±150 км)
– наклонение 7° (при заданной величине 7.00±0.06°)
Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов им.Годдарда NASA, космическим аппаратам «Brasilsat B3» и «Inmarsat-3 F5» присвоены международные регистрационные обозначения 1998-006A и 1996-006B. Они также получили номера 25152 и 25153 в каталоге Космического командования США.
Спутник «Brasilsat B-3»
«Brasilsat B-3» является третьим из серии спутников связи «Brasilsat B», построенных американской компанией «Hughes Space and Communications» (г. Эль-Сегундо, шт.Калифорния) по заказу бразильской телекоммуникационной компании «Embratel» («Empresa Brasileira de Telecommunicacoes», г.Рио-де-Жанейро). В общей сложности это пятый спутник, заказанный «Embratel» для национальной системы спутниковой связи. Два спутника первого поколения «Brasilsat S1» и «Brasilsat S2» были изготовлены канадской фирмой «Spar Aerospace» и запущены в 1985 и 1986 гг. Впоследствии «Embratel» заключила с «Hughes» контракт на более совершенные спутники «Brasilsat B», первые два из которых, «Brasilsat B-1» и «Brasilsat B-2», были запущены в 1994 и 1995 гг. и в настоящее время эксплуатируются в точках стояния над 70 и 65 градусами з.д. соответственно.
Спутники серии «Brasilsat В» предназначены для осуществления связи общего назначения, включая телевещание, речевую связь, передачу данных и поддержание выделенных пользовательских сетей. Спутники представляют собой специальную модификацию популярного базового блока фирмы «Hughes» HS-376, так называемый «широкофюзеляжный (wide-body) HS-376», обозначаемый HS-376W. По существу это другой базовый блок, сохраняющий основные конструктивные подходы, использованные в HS-376: цилиндрический корпус, стабилизируемый вращением; антенный комплекс, установленный на противовращающейся платформе на верхнем торце корпуса; выдвижная цилиндрическая панель дополнительной солнечной батареи.
«Brasilsat В-3» имеет стартовую массу 1760 кг и начальную массу на геостационарной орбите около 1050 кг. Диаметр корпуса равен 3.65 м, высота в стартовом положении 3.43 м, с раскрытыми антеннами и выдвинутой панелью солнечных батарей – 8.3 м. Бортовой ретрансляционный комплекс каждого спутника включает 28 ретрансляторов, работающих в диапазоне С (4/6 ГГц) и 1 ретранслятор диапазона Х (7/8 ГГц), который используется в военной связи. Из 28 ретрансляторов диапазона С 24 снабжены твердотельными усилителями мощностью по 13 Вт, а 4 – по 15.5 Вт. Антенный комплекс формирует два луча: один охватывает всю национальную территорию, а второй — региональный — покрывает основные урбанизированные районы (восточное побережье), обеспечивая большую мощность сигнала. Диаметр отражателя антенны С-диапазона равен 2.44 м. Начальная мощность системы энергопитания — 1400 Вт. Расчетная продолжительность активного существования «Brasilsat B-3» свыше 12 лет. Для управления спутниками используется наземная станция, построенная при участии фирмы «Promon Engenharia» (г.Сан-Паулу).
Серия спутников связи «Brasilsat» | ||||||||
| Название | Разработчик | Базовый блок | Количество ретрансляторов | Масса стартовая/ на ГСО | Срок активного существования | Дата запуска | Носитель | Точка стояния |
| Brasilsat-S1 Brasilsat-S2 Brasilsat-B1 Brasilsat-B2 Brasilsat B3 | Spar Spar Hughes Hughes Hughes | HS376 HS376 HS376W HS376W HS376W |
24 C 24 C 28C + 1X 28C + 1X 28C + 1X |
1140/671 -»- 1765/1052 -»- 1760 | 10 10 12 12 12+ | 1985.02.08 1986.03.28 1994.08.10 28.03.1995 1998.02.04 | Ariane 3 Ariane 3 Ariane 44LP Ariane 44LP Ariane 44LP | 65°W 70°W 70°W 65°W 65°W |
Помимо обслуживания национальной территории Бразилии «Embratel» использует несколько каналов для предоставления услуг связи на части территории Чили и Аргентины (очевидно, северной), а также на всей территории Уругвая и Парагвая. Новый спутник будет размещен в точке над 65° з.д., где сейчас находится «Brasilsat В-2».
«Inmarsat-3 F5»
«Inmarsat-3 F5» является пятым и последним из серии спутников связи «Inmarsat-3», разработанной по заказу Международной организации морской спутниковой связи «Инмарсат» и предназначенной для осуществления связи с помощью мобильных терминалов.
Спутники «Inmarsat-3» разработаны и изготовлены отделением фирмы «Lockheed Martin» в г. Ист-Виндзор шт. Нью-Джерси (ранее отделение «Astro Space» фирмы «General Electric») совместно с франко-британской фирмой «Matra Marconi Space». «Lockheed Martin» отвечает за конструкцию спутника и служебных систем, а «Matra Marconi» — за связной комплекс, включая бортовые ретрансляторы и антенны. Общая стоимость создания системы третьего поколения составляет 850 млн $ (по данным 1996 г.). В эту сумму входят разработка, изготовление и запуск пяти спутников, усовершенствование наземного комплекса управления, страховка и внутренние издержки «Inmarsat».
Запуски спутников серии «Inmarsat-3» | |||
| Название | Дата запуска | Носитель | Регион |
Inmarsat-3 F-1 Inmarsat-3 F-2 Inmarsat-3 F-3 Inmarsat-3 F-4 Inmarsat-3 F-5 |
03.04.1996 06.09.1996 17.12.1996 03.06.1997 04.02.1998 |
Atlas-2A Протон Atlas-2A Ariane 44L Ariane 44LP |
Индийский (64°в.д.) Вост. Атлантический Атлантический |
Каждый спутник наряду с глобальным лучом, охватывающим всю видимую территорию Земли, генерирует несколько остронаправленных лучей, которые покрывают районы с наиболее интенсивным морским движением. При этом как мощность излучателей, так и частотные интервалы могут перераспределяться между различными лучами спутника для их наиболее эффективного использования. В системе «Inmarsat» выделяются 4 зоны обслуживания: восточный атлантический, западный атлантический, индоокеанский и тихоокеанский. Пятый спутник является резервным и после проверок будет размещен над Атлантическим океаном. Для каждого региона формируется 4 – 5 направленных лучей. Отметим, что наряду с районами оживленного морского судоходства направленные лучи спутников «Inmarsat-3» покрывают практически все континенты и реально система далеко не ограничивается морской связью, а нацелена на охват всей сферы мобильной связи.
Система «Inmarsat» обеспечивает речевую, телеграфную, факсимильную связь а также передачу данных. Связь с мобильными пользователями осуществляется в диапазоне L (1.5/1.6 ГГц), а с фиксированными и с наземными станциями – в диапазоне С (4/6 ГГц). Благодаря тому что мощность сигнала спутников серии «Inmarsat-3» в диапазоне L увеличена до 48 дбВт, пользователи могут использовать более компактные и менее дорогостоящие терминалы. Наряду с уменьшением размеров стандартных терминалов мобильной связи типа «Inmarsat-С», на базе спутников «Inmarsat-3» были разработаны новые стандарты мобильной связи:
– «Inmarsat-М», обеспечивающая мобильную персональную связь в глобальном масштабе при помощи терминалов размером с компьютер-ноутбук (вес 2.2 кг, стоимость около 3000 $, стоимость связи 3 $/мин);
– «Aero I» для связи с самолетами; – «Inmarsat-D» и «Inmarsat-D+» для пейджинговой связи.
По данным «Inmarsat», число российских пользователей системы составляет на сей день более 4000. В это число входят и чеченские лидеры, и полевые командиры, которые во время недавней войны широко пользовались инмарсатовскими терминалами. Российское Министерство по чрезвычайным ситуациям также пользуется системой «Inmarsat», т.к. отечественные системы мобильной связи, использующие специальные ретрансляторы на спутниках «Горизонт» и «Радуга», создавались для высшего государственного руководства и их ресурса не хватает на более широкий круг пользователей.
В полете «Geosat F/O» и два КА «Orbcomm» И.Лисов. НК. 10 февраля в 13:20 UTC (05:20 PST) со стартовой площадки 576E в северной части базы ВВС США Ванденберг совместным боевым расчетом 30-го космического крыла ВВС США, Центра космических операций ВМФ США и компании OSC был выполнен пуск РН «Taurus» с тремя ИСЗ. Это был второй пуск РН «Taurus», разработанной компанией «Orbital Sciences Corp.» (см. статью «РН Taurus» в разделе «Ракеты-носители»). По сообщению OSC, запуск планировался на 9 февраля около 07:00 PST с резервной датой пуска 10 февраля в это же время. 9 февраля пуск не состоялся из-за сильного ветра на большой высоте и был перенесен на 10 февраля. Стартовое окно в этот день продолжалось с 05:19 до 07:37 PST; пуск был выполнен с открытием стартового окна и с отклонением 10 мсек от расчетного момента. По имеющимся данным, и 9 февраля пуск также планировался примерно на 05:19 PST. Пуск проводился по азимуту 205° для выхода на орбиту наклонением 108°. Примерно через 14.5 мин после старта от 3-й ступени РН был отделен КА «Geosat Follow-On», а еще через 2–3 мин – спутники «Orbcomm FM3» и «Orbcomm FM4». При высоте расчетной орбиты КА «Geosat F/O» 779x 790 км фактические высоты составили примерно 785x875 км, а период обращения превысил расчетный на 0.7 мин. Международные регистрационные обозначения, номера в каталоге Космического командования США (по данным Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA) и параметры орбит спутников и третьей ступени РН «Taurus» по состоянию на 11 – 12 февраля, рассчитанные относительно сферы радиусом 6378.14 км, приведены в таблице. Все КА зарегистрированы за Соединенными Штатами. Однако, как сообщил один из сотрудников компании «Orbcomm», объекты и их названия отождествлены Космическим командованием США неверно. По данным определения орбиты с помощью установленных на «Орбкоммах» приемниках системы GPS, фактически объект 25160 является спутником «Orbcomm G2», а объект 25161, проходящий в каталоге Космического командования как «обломок» от этого пуска, в действительности является спутником «Orbcomm G1». Не исключено, что в будущем Космическое командование изменит присвоенные объектам наименования.
В качестве дополнительной полезной нагрузки на 3-й ступени РН был установлен контейнер CPAC компании «Celestis, Inc.» с капсулами праха 30 человек. Это второе регулярное «захоронение» в космосе, проведенное этой компанией. В 1998 г. «Orbital Sciences» планирует выполнить еще один пуск РН «Taurus» и восемь пусков РН «Pegasus XL». КА «Geosat Follow-On» Аппарат «Geosat Follow-On» («Geosat F/O», GFO), являвшийся основной полезной нагрузкой при пуске 10 февраля, разработан по заданию ВМФ США для радиолокационного измерения уровня Мирового океана в тактических целях. Развитие спутниковой альтиметрии было вызвано требованиями ВМФ по получении геодезической и океанографической информации. С этой целью 13 марта 1985 г. носителем «Atlas E» был выведен на аналогичную орбиту с наклонением 108° и высотой 780 км экспериментальный КА «Geosat» со сроком работы пять лет. За это время была проведена обширная программа валидации (подтверждения достоверности) получаемых данных. Проверка характеристик высотомера «Geosat» проводилась, в частности, в ходе эксперимента SYNOP, когда по трассе полета спутника с самолета в океан сбрасывались измерительные приборы – батитермографы. Среднеквадратичное отклонение абсолютного уровня, измеренного со спутника непосредственно, составило 6.8 см. «Geosat» измерял динамическую топографию течений Атлантики и связанных с ними вихрей и колец и картировал явление Эль-Ниньо в Тихом океане. На нем была отработана технология использования альтиметрических данных в цифровых моделях. В настоящее время на основе опыта КА «Geosat» ВМФ США разрабатывают эксплуатационную серию спутников с радиолокационными высотомерами для постоянного наблюдения океанов. Первым из них является «Geosat Follow-On». Аппарат изготовлен на базе модифицированной спутниковой платформы «Tech-star». Масса незаправленного КА, по разным источникам, составляет от 369 до 372 кг. Длина аппарата 2.41 м, поперечный размер 0.97 м. Корпус изготовлен из композитного материала. Спутник имеет трехосную стабилизацию относительно радиус-вектора. Двигатели КА работают на гидразине. Источником питания являются солнечные батареи, закрепленные неподвижно относительно корпуса. Телеметрия с борта передается на частоте 2207.5 МГц, мощность передатчика 3.75 Вт. На спутнике также установлены допплеровские маяки с частотой 150 и 450 МГц мощностью около 0.5 Вт.
Спутник оснащен радиолокационным высотомером, по-видимому, аналогичным установленному на КА «Geosat». Это одночастотный прибор, работающий в диапазоне 13.5 ГГц и обеспечивающий точность измерения высоты 3.5 см. В дополнение к высотомеру на КА установлен так называемый «радиометр водяного пара» (Water Vapor Radiometer). Двухчастотный радиометр (22 и 37 ГГц) работает в надире и имеет среднеквадратичную ошибку (СКО) коррекции пути 1.9 см. Он помогает обнаруживать подводные течения и паковые льды. На GFO установлен резервированный комплект приемников спутниковой навигационной системы GPS, обеспечивающий СКО определения радиальной компоненты 10 см. Стабильные осцилляторы и допплеровские радиомаяки, ранее стоявшие и на КА «Geosat», позволяют определять орбиту КА с СКО по радиус-вектору 1.8 см. Суммарная масса полезной нагрузки GFO – 47 кг, общее энергопотребление – 121 Вт. Заказчиком спутника GFO выступило Командование космических и морских боевых систем ВМФ США. Управление работами и финансирование осуществляло Программное управление метеорологических и океанографических систем этого командования. В качестве потребителя называется Командование метеорологии и океанографии ВМФ (г.Бей-Сент-Луис, Миссури). Головным подрядчиком по GFO в 1992 г. была выбрана компания «Ball Aerospace & Technologies Corp.» (BATC). BATC заказала приборы и запуск КА, изготовила служебный борт спутника, интегрированную антенну высотомера и радиометра, антенны связи и приемников GPS, осуществила испытания и предстартовую подготовку КА, разработала аппаратное и программное обеспечение для двух наземных станций. Управление КА будет осуществлять ВМФ США. В наземный сегмент входят две станции Центра спутниковых операций ВМФ – в Проспект-Харборе (штат Мэн) и в Пойнт-Мугу (Калифорния). Техническая информация и данные с КА будут передаваться в Центр спутниковых операций, откуда данные с исследовательской аппаратуры поступают в Центр управления ПН Управления океанографии. Как и «Geosat», GFO должен работать на так называемой кратной орбите, обеспечивающей повторение трассы через каждые 17 суток с точностью до 1 км. Расчетный срок работы КА – от 8 до 10 лет. Запуск спутника был приурочен к минимуму 11-летнего солнечного цикла. С помощью GFO будут определяться малые перепады уровня поверхности, отражающие имеющиеся в океане течения и вихри. Кроме этого, будет поступать информация о состоянии поверхности – высоте волн, морском льде и ледниках. Высокоточная океанографическая информация с GFO будет передаваться в реальном времени в зашифрованном виде непосредственно на суда в океане, оснащенные приемниками AN/SMQ11, и в учреждения ВМФ на суше. Согласно сообщению OSC, информация с этого КА должна повысить эффективность боевых и измерительных систем ВМФ США. Его данные будут непосредственно использоваться для обеспечения операций ВМФ США, включая прокладку курса судов относительно морских течений, борьбу с подводными лодками противника и операции амфибий. В отношении противолодочной борьбы указывается, что с помощью GFO можно изменить ее тактику: от борьбы в открытом море перейти к интегрированной системе наблюдения и прогноза океана, которая обеспечивает потребности ВМФ как в открытом море, так и на прибрежном склоне и на шельфе. GFO будет работать не только в интересах ВМФ, но и NASA, NOAA и университетских исследователей, изучающих топографию океанской поверхности в среднем масштабе и в масштабе океанских бассейнов. Два раза в сутки информация с GFO будет сбрасываться в Центр синтеза альтиметрических данных Управления океанографии ВМФ, расположенном в Космическом центре имени Стенниса NASA, для обработки. За распространение их в гражданском секторе и среди ученых отвечает Национальное управление по океанам и атмосфере (NOAA). Океанографическое применение получаемой информации заключается в изучении прибрежных зон, картировании среднемасштабных фронтов и вихрей, разработке математических моделей океанов, учитывающих их вихревую структуру. Для этого необходимо, в частности, увязать модели прибрежной зоны и модели открытого моря. Пространственный и временной масштаб необходимых измерений позволяет выполнить их только со спутника. Моделирование океанов чрезвычайно важно с точки зрения оценки тенденций изменения климата. Полученные недавно образцы льда свидетельствуют в пользу катастрофических моделей, предсказывающих скачки температур на 10°C за 3 – 5 лет. А ведь изменение температуры всего на 2° вызвало известный «малый ледниковый период» в XIII веке! Работа GFO поможет улучшить сезонный и многолетний прогноз погоды и климата. Информация GFO может также использоваться в планировании рыболовного промысла, контроле загрязнений и перемещения нефтяных пятен, в поисково-спасательных операциях. По состоянию на 20 февраля КА GFO и основные его системы проверены и работают штатно. Аппарат ориентирован в надир с отклонениями не выше 0.1°. 17 февраля были выполнены первые испытательные маневры, и в настоящее время продолжаются проверки двигательной установки, с тем чтобы 22 февраля провести маневр снижения апогея и вывести спутник на штатную рабочую орбиту. 18 февраля был включен первый приемник GPS. Высотомер и радиометр планируется включить и начать их калибровку 25 февраля. При подготовке этого сообщения были использованы материалы OSC, «Ball Aerospace», Командования космических и морских боевых систем ВМФ США, Космического командования и 30-го космического крыла ВВС США. Расширение операционной группировки КА «Orbcomm» М.Тарасенко по сообщениям OSC, «Orbcomm». С запуском 10 февраля двух КА «Orbcomm», выведенных на орбиту попутно с КА GFO, орбитальная группировка системы «Orbcomm» увеличилась до 12 спутников. Система «Orbcomm» предназначена для приема и передачи данных с помощью низкоорбитальных спутников-ретрансляторов (так называемые системы класса «Little LEO», к которому относятся также российская система «Гонец» и американская «FAISat».) Система «Orbcomm» может быть использована для слежения за промышленными объектами, такими как трубопроводы, емкости для хранения; мобильным имуществом, таким как трейлеры, вагоны, грузовые контейнеры, а также двусторонней передачи сообщений в глобальном масштабе. Конструкция спутников «Orbcomm», разработанная фирмой «Orbital Sciences», весьма оригинальна. В стартовом положении каждый спутник представляет собой плоский цилиндр диаметром 41 дюйм и высотой всего 6.5 дюймов (104 на 16.5 см). Такая «таблеточная» форма позволяет легко упаковывать несколько спутников в обтекатель небольшого диаметра. Учитывая, что каждый спутник весит всего 40 кг, на легкой ракете «Pegasus XL» может быть одновременно выведено 8 спутников «Orbcomm». После выхода спутника на орбиту раскрываются панели солнечных батарей, смонтированные на торцевых поверхностях цилиндра, а также основная связная антенна УКВ-диапазона. После раскрытия элементов конструкции антенны эллипсоид инерции спутника сильно вытягивается вдоль направления антенны и аппарат естественным образом стабилизируется в гравитационном поле Земли по местной вертикали.
КА «Orbcomm» Для управления положением спутника на орбите и поддержания относительного положения спутников в рабочей плоскости используются два газореактивных двигателя, работающие на сжатом азоте. Определение местоположения спутников производится по системе GPS, для приема сигналов которой на панелях солнечных батарей имеются 4 антенны. Ретрансляционный комплекс на каждом спутнике включает 17 процессоров, осуществляющих цифровую обработку сигналов, которые передаются в виде коротких «спрессованных» импульсов. Связь с пользователями осуществляется в диапазоне 137–150 МГц через антенну УКВ-диапазона. Для связи со станциями сопряжения служат две более короткие штыревые антенны на боковой поверхности корпуса. Пользовательские терминалы могут варьироваться от ручных с встроенными клавиатурой, дисплеем и штыревой антенной до автоматических датчиков, устанавливаемых на автомобилях или иных объектах. По утверждению «Orbital Sciences Corp.», каждый спутник может пропускать до 50 тысяч сообщений в час, а общая пропускная способность системы составляет 5 млн сообщений в день. Полная конфигурация системы включает 28 – 36 спутников. Система из 28 КА будет способна обеспечить непрерывную связь в реальном масштабе времени. Добавление еще одной орбитальной плоскости с 8 спутниками должно улучшить охват экваториальных регионов. 3 февраля корпорация «Orbital Sciences» объявила, что 8 спутников «Orbcomm», выведенных на орбиту 23 декабря 1997 г. планируется ввести в коммерческую эксплуатацию в марте с.г. К настоящему времени спутники, носящие летные номера с 5 по 12-й, прошли примерно половину запланированных проверок и испытаний. В сообщении «Orbital Sciences» отмечается, что на настоящий момент солнечные батареи нескольких спутников генерируют меньшую мощность, чем ожидалось. Утверждается, однако, что конструктивный резерв мощности на спутниках достаточен, чтобы обеспечить предоставление запланированных услуг и выдержать требования по сроку активного существования. Недавно на одном из 8 спутников произошел отказ («аномалия») в одном из его радиопередатчиков. Инженеры-эксплутационники изучают эту проблему, пытаясь восстановить нормальное функционирование передатчика или найти обходной путь. С вводом в эксплуатацию 8 спутников «Orbcomm» (FM5–FM12) периоды связи в системе увеличатся с 90 минут в сутки, обеспечиваемых на сегодняшний день двумя первыми КА (FM1 и FM2), до более чем 10 часов в сутки. Ввод в эксплуатацию спутников FM3 и FM4, запущенных 10 февраля, должен позволить перевалить через рубеж 12 часов связи в сутки.
«Orbital Sciences» планирует завершить развертывание полной группировки системы «Orbcomm» в первой половине этого года, запустив еще две группы по 8 спутников на своих ракетах «Pegasus». По оценкам 1995 г. общая стоимость создания системы с 26 рабочими спутниками (которые тогда предполагалось развернуть к середине 1997 г.) составляла 160 млн $. Эксплутацию системы осуществляет фирма «Orbcomm Global L.P.», являющаяся совместным предприятием компаний «Orbital Sciences», канадской «Teleglobe Inc.» и малайзийской «Technology Resources Industries Bhd.» Рыночная стратегия «Orbcomm Global» нацелена на коммерческие фирмы, работающие в сфере транспорта, нефтяной и газовой промышленности, тяжелом машиностроении и оборонной промышленности. Компания также рассчитывает на использование системы Вооруженными силами США и их союзников, хотя и не считает это направление главным. По словам президента «Orbcomm» Алана Паркера, в этом секторе находится «значительно меньше 25 процентов ожидаемых доходов». Однако военные, по мнению Паркера, могли бы стать одними из первых пользователей системы ввиду преимуществ, которые она предоставляет. В сентябре 1995 г. уже проводилась двухнедельная демонстрация системы «Orbcomm» с установкой терминалов на 6 базах. | ||||||||||||||||||||||||||
Начато развертывание системы «Globalstar»
М.Тарасенко. НК
14 февраля в 14:34 UTC (09:34 EST) с космического стартового комплекса SLC-17 станции ВВС США «Мыс Канаверал» стартовой командой фирмы «Boeing» осуществлен запуск ракеты-носителя «Delta 2» (модель 7420-10) с 4 космическими аппаратами «Globalstar», принадлежащими консорциуму «Globalstar L.P.».
Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, КА «Globalstar» выведены на начальные орбиты с параметрами:
– наклонение 52.0°;
– высота апогея от 1258 до 1263 км;
– высота перигея от 1240 до 1245 км;
– период обращения 110.5 минут.
В дальнейшем спутники с помощью бортовых двигателей будут переведены на рабочую орбиту высотой около 1400 километров с периодом обращения 113 минут. Спутникам были присвоены международные регистрационные обозначения с 1998-008A по 1998-008D. Они также получили номера с 25162 по 25165 в каталоге Космического командования США. В каталоге ООН спутники «Globalstar» зарегистрированы за одноименным консорциумом.
 Конструкция КА «Globalstar» |
Данным запуском начато развертывание системы персональной спутниковой связи «Globalstar».
Космические аппараты «Globalstar»
Конструктивно спутники «Globalstar» состоят из корпуса, имеющего форму четырехугольной трапецеидальной призмы, двух развертываемых панелей солнечных батарей и откидной штанги магнитометра. Корпус изготовлен из алюминиевых сотовых панелей. Форма корпуса выбрана для облегчения размещения нескольких спутников под одним обтекателем (при этом они располагаются узкой стороной к оси ракеты). С развернутыми панелями солнечных батарей аппарат имеет габариты 10.75 м в длину, 1.5 м в ширину и 1.9 м в высоту. Масса спутника около 460 кг, из которых 76.5 кг составляет топливо. Номинальное энергопотребление спутника — около 1100 Вт. В полете спутник стабилизируется по трем осям и ориентируется широкой стороной корпуса к Земле. Для определения местоположения и пространственной ориентации КА используется система GPS, а также солнечные, земные и магнитные датчики. Для управления ориентацией используются маховики и магнитные катушки. Кроме того, для ориентации, стабилизации коррекции орбиты используются пять однокомпонентных двигателей малой тяги, работающих на гидразине. На «нижней» поверхности корпуса жестко закреплены антенны С, L и S-диапазонов, использующиеся для связи со станциями сопряжения и пользовательскими терминалами. Эти антенны представляют собой фазированные решетки, способные генерировать до 16 направленных лучей. В совокупности все лучи могут покрывать территорию поперечным размером несколько тысяч километров. (Ширина зоны видимости каждого КА «Globalstar» на поверхности Земли достигает 4800 км, т.е. превышает размеры всей континентальной части США.) Проектная долговечность спутников первого поколения составляет 7.5 лет.
Индивидуальные пользовательские терминалы снабжены всенаправленными антеннами и по оценкам должны стоить 700— 750 $ по сравнению с 2500 — 3000 $, прогнозируемыми для системы «Iridium». Наряду с ручными терминалами в системе «Globalstar» предусмотрены фиксированные терминалы, которые могут использоваться в странах с неразвитой инфраструктурой в качестве локальных узлов связи (т.н. «деревенская телефонная будка», которая может стоить 2500 — 3000 $).
Стоимость услуг связи для пользователя определить затруднительно, т.к. она будет складываться из цены, по которой «Globalstar» будет продавать связь местным провайдерам (0.35 — 0.53 $/мин), а для пользователя к этому прибавятся еще издержки провайдера и плата за коммутацию по наземным линиям общего пользования.
апуск РН «Delta» с КА «Globalstar» состоялся с 5-й попытки. Первоначальный предстартовый отсчет для запуска 5 февраля был остановлен из-за сильного ветра у земли и на высоте. 6 февраля запуск снова был отменен из-за превышения допустимой скорости ветра на высоте. По той же причине оказался невозможен запуск и 7, и 8 февраля. 8 февраля был объявлен перенос сразу на 13 февраля. По официальной версии, это был ближайший возможный день по условиям загрузки космодрома. Однако более реальна версия, что часть стартовой команды компании «Boeing» должна была лететь в Калифорнию, чтобы обеспечивать запуск другой «Delta 2» со спутниками «Iridium» с авиабазы Ванденберг, намечавшийся на 11 февраля. 10 февраля было объявлено, что следующая попытка запуска «Delta» с мыса Канаверал состоится 14-го. Отметим, что при всех переносах стартовое окно оставалось неизменным – с 8:22 до 9:47 EST (13:22 – 14:47 UTC). Для обеспечения безопасности запуск производился с начальным азимутом 65°. После отделения твердотопливных стартовых ускорителей примерно на 67 секунде полета ракета доразвернулась к северу и легла на курс 44.5°, требующийся для выведения на орбиту с наклонением 52°. Для РН «Delta 2» запуск 14 февраля стал вторым с начала года. При этом впервые использована модификация 7420-10, специально разработанная для программы «Globalstar». Поскольку масса 4 КА «Globalstar», умещающихся под имеющимся обтекателем диаметром 10 футов, составляет всего 1812 кг, ракета в варианте 7420 оснащена только четырьмя твердотопливными ускорителями вместо обычных девяти. Грузоподъемность двухступенчатого варианта РН «Delta-2» с девятью ТТУ и таким обтекателем (вариант 7920-10) составляет при запуске с мыса Канаверал на низкую орбиту 4869 кг. Отметим, что пуск стал 50-м, в котором использовались ТТУ GEM (Graphite Epoxy Motors), разработанные для РН «Delta» Группой космических и стратегических систем (Space and Strategic Systems Group) фирмы «Alliant Techsystems» (Ранее это подразделение, расположенное в г. Магна, штат Юта, было фирмой «Hercules») Первый пуск РН «Delta 2» с ТТУ GEM состоялся 26 ноября 1990 г. Второй запуск «Delta 2» с четырьмя КА «Globalstar» предварительно назначен на 24 апреля. |
  |
«Комета» на орбите Земли
И.Маринин. НК. В статье использованы фото автора.
17 февраля в 13:35:00 ДМВ (10:35:00 UTC) с 6-й пусковой установки 31-й площадки 5-го Государственного испытательного космодрома РВСН (Байконур) боевыми расчетами космических средств РВСН выполнен пуск РН «Союз-У» (11А511У) с космическим аппаратом дистанционного зондирования Земли «Космос-2349» («Комета» №19).
Аппарат вышел на орбиту, близкую к расчетной, с параметрами:
– наклонение – 70.39°;
– минимальное удаление от поверхности Земли (в перигее) – 204 км;
– максимальное удаление от поверхности Земли (в апогее) – 293 км;
– период обращения – 89.2 минуты.
Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, КА «Космос-2349» присвоено международное регистрационное обозначение 1998-009A. Он также получил номер 25167 в каталоге Космического командования США.
| Название CAPRICORN («Козерог»), прошедшее в некоторых американских СМИ в связи с запуском КА Национального разведывательного управления 29 января, относится к данному запуску РН «Atlas» и не имеет отношения к секретному кодовому названию спутника, получившего кодовое обозначение USA-137. По традиции, всем ракетам, запускаемым в США, присваиваются имена собственные (или, выражаясь менее лирично, каждый запуск получает в бюрократической машине свое кодовое наименование). Между тем, согласно журналe «Aviation Week & Space Techno-logy», изготовителем КА USA-137 является фирма «Hughes». |
КА запущен в интересах МО РФ, РКА и Межотраслевой ассоциации «Совинформ-спутник» (СИС).
Этот запуск сделал реальным осуществление проекта SPIN-2 (Space information – 2 meter resolution), начатого по инициативе МА «Совинформспутник» (Президент Д.И.Козлов, Генеральный директор М.М.Фомченко) еще в июле 1995 года. Тогда СИС и американские фирмы «Aerial Images, Inc.» из Северной Каролины (Президент Джон Хоффман), «Сentral Trading Systems, Inc.» из Нью-Йорка (Президент Майк Лазерсон) и «Lambda Tech International, Inc.» (Президент Дэвид Бараньяк) заключили контракт на проведение в 1996 г. космической съемки территории США фотокамерами КВР-1000 и ТК-350, установленными на российском КА.
Наша справка: фотокамера высокого разрешения КВР-1000 осуществляет съемку поверхности Земли с высоты около 220 км с разрешением на местности 2 метра.
Топографическая камера ТК-350 производит синхронную стереоскопическую съемку с разрешением 10 метров для определения рельефа местности.
Съемка отдельных регионов территории США и некоторых других участков должна была проводиться с целью создания тематических карт. В частности, планировалось создание специальных карт для американской службы спасения 911. Предусматривалось создание карт и для фермеров. Суммарная площадь территорий, которые должны быть отсняты только в США, составляет около 1 млн кв.км.
Ко всеобщему сожалению всех участников проекта, во время запуска «Кометы» №18 14 мая 1996 г. из-за разрушения обтекателя на 49 секунде аппарат был уничтожен. (Об этом, а также о самом проекте SPIN-2 подробно сообщалось в НК №10, 1996). Однако аппарат был застрахован, и благодаря этому проект не умер.
Все прежние задачи, а также новые, поставленные Российским космическим агентством, перешли на следующий запуск. Кроме того, 12 февраля 1997 г. в Москве было заключено соглашение, в рамках которого МА «Совинформспутник» и «Aerial Images, Inc.» обеспечивают компанию «Microsoft Cоrp.» российскими спутниковыми снимками территории США высокого разрешения на более чем 2 млн км2 для использования их в новом проекте «Terra-Server».
Сумма контракта сторонами не оглашается, но, по некоторым данным, каждый оцифрованный снимок будет стоить около 1000 $.
 Конструкция КА «Комета». Рисунок с плаката Центра «ЦСКБ-Прогресс». |
Сборка пакета (РН+КА) была завершена 13 февраля. Вывоз и установка ракетного комплекса состоялись на рассвете 16 февраля. Последним, самым ответственным этапом подготовки как ракеты-носителя, так и самого аппарата, руководил Главный конструктор РН «Союз» А.М. Солдатенков. Руководители проекта решили не торопить персонал и проводить все проверки тщательно, без спешки, обеспечивая высокое качество подготовки. Стартовая команда, состоящая в основном из офицеров РВСН (бывших офицеров ВКС) и на одну треть из гражданских специалистов из КБОМ, работала в неимоверно суровых условиях – 24 градуса мороза при сильнейшем ветре. Несмотря на это, вся подготовка была завершена вовремя. И вот – успех!
Через несколько часов после запуска стало известно, что «Комета» №19 вышла на расчетную орбиту. Все системы КА работают нормально, солнечные батареи и антенны заняли исходное положение.
На следующий день поступила информация, что после двух включений собственной двигательной установки КА перешел на рабочую орбиту и приступил к выполнению программы съемок.
Ожидается, что спускаемый аппарат «Кометы» доставит на Землю кассеты с фотопленкой в начале апреля.
Одиннадцатый запуск спутников «Iridium»
И.Лисов. НК.
18 февраля в 13:58:09 UTC (05:28:09 PST) со стартового комплекса SLC-2W на базе ВВС США Ванденберг силами компании «The Boeing Co.» при поддержке 30-го космического крыла ВВС США был выполнен пуск РН «Delta 2» (версия 7920-10C) с пятью спутниками низкоорбитальной системы связи «Iridium» (официальное обозначение пуска – «Iridium MS7»). Приблизительно через 84.5 мин все пять КА были отделены от второй ступени РН и выведены на близкие начальные орбиты, с которых будут поодиночке разводиться по точкам рабочей орбиты высотой 780 км.
Полные названия аппаратов, включающие их заводские номера, а также международные регистрационные обозначения и номера в каталоге Космического командования США (по данным Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA) и параметры начальных орбит спутников и второй ступени РН «Delta 2», рассчитанные относительно сферы радиусом 6378.14 км, приведены в таблице. КА «Iridium» зарегистрированы за международной организацией «Iridium LLC».
Это был 11-й пуск в целях развертывания орбитальной группировки низкоорбитальной системы связи «Iridium». Система создается и находится во владении международного консорциума «Iridium LLC» (официально зарегистрировано написание торговой марки IRIDIUM прописными буквами, но, так как это слово не является сокращением, мы приняли написание названия спутников и системы строчными буквами) как глобальная система связи, основанная на группировке низкоорбитальных КА и существующих наземных системах беспроволочной связи (НК №10, №13, 1997). Привлечением финансов для работ по проекту занимается компания «Iridium World Communications, Ltd.». Космические аппараты изготавливаются Группой спутниковой связи американской компании «Motorola», являющейся головным подрядчиком «Iridium LLC».
Ранее были выполнены 10 пусков – два пуска российской РН «Протон» с семью КА на каждой (18 июня и 14 сентября 1997 г.), один пуск китайской РН CZ-2C с двумя аппаратами (8 декабря) и семь пусков американской РН «Delta 2», каждый с пятью КА.
Космический сегмент системы «Iridium» должен включать 66 рабочих и 6 запасных КА в шести орбитальных плоскостях. КА имеют массу около 657 кг.
| Плоскость | Даты пусков | Количество КА |
-64°(4) -32°(5) 0°(1) 32°(2) 63°(3) |
20.08.1997, 20.12.1997 14.09.1997 05.05.1997, 27.09.1997 18.06.1997, 18.02.1998 09.07.1997, 09.11.1997, 08.12.1997 |
10 6 10 12 11 |
После 11 пусков на орбите находится 51 КА системы «Iridium» с серийными номерами от SV004 до SV054 включительно, из которых 49 исправны. Пуск 18 февраля был выполнен во вторую плоскость системы. Пока КА «Iridium» находятся только в пяти орбитальных плоскостях. Их распределение по плоскостям на текущий момент показано в таблице (номер плоскости дан в порядке первого запуска в каждую плоскость, а положение восходящего узла каждой плоскости отсчитано от положения первой плоскости). По крайней мере два аппарата, SVN021 и SVN027, находящиеся в 3-й и 5-й плоскости соответственно, неисправны и поэтому не включены в таблицу. Как заявил вице-председатель и исполнительный директор «Iridium LLC» Эдвард Стаиано (Edward F. Staiano), имея на орбите
Наименования, обозначения и начальные орбиты КА | ||||||
| Наименование КА | Обозначение | Номер | Параметры орбиты | |||
| i,° | Hp, км | Ha, км | P, мин | |||
Iridium SV050 Iridium SV056 Iridium SV052 Iridium SV053 Iridium SV054 – |
1998-010A 1998-010B 1998-010C 1998-010D 1998-010E 1998-010F |
25169 25170 25171 25172 25173 25174 |
86.57 86.56 86.59 86.64 86.62 86.55 |
634.4 628.8 633.6 598.7 614.8 628.2 |
639.1 646.5 637.7 669.1 653.3 644.0 |
97.483 97.504 97.454 97.410 97.405 97.465 |
Для завершения развертывания орбитальной группировки осталось выполнить два пуска в шестую плоскость системы (РН «Протон» и «Delta 2»), один в пятую («Delta 2») и по одному в 1-ю и 4-ю (РН CZ-2C).
Этот пуск, кажется, оказался рекордным по количеству переносов в истории проекта «Iridium». После первой реальной даты – 31 января в 15:38:50 UTC – он переносился не менее 8 раз. 31 января пуск не состоялся из-за сильного ветра на высоте нескольких километров и дождя. Пуск назначался последовательно на 1 февраля в 15:33:14, 11 февраля в 14:37:26, 12 февраля в 14:31:43 UTC, 13 февраля в 14:26:07, 15 февраля в 14:14:56, 16 февраля в 14:09:20 и 17 февраля в 14:03:45, но каждый раз отменялся по метеоусловиям. То высотные ветры, то буря, то дожди и молнии... Длительность стартового окна при каждой попытке составляла 5 секунд.
Пуск выполнялся по азимуту 196°. Аппараты были успешно выведены на опорную орбиту и отделены от второй ступени РН. После этого ступень должна была выполнить маневр увода с изменением наклонения и снижением перигея, однако он не состоялся.
При пуске 18 февраля в 50-й раз использовались твердотопливные стартовые ускорители GEM, разработанные Группой космических и стратегических систем компании «Alliant Techsystems» (г.Магна, Юта). Они использовались в первый раз при пуске РН «Delta 2» 26 ноября 1990 г.
Всего в 1998 г. запланированы 16 пусков РН «Delta 2» и два пуска новой РН «Delta 3», примерно вдвое превосходящей свою предшественницу по грузоподъемности.
При подготовке этого сообщения использовались материалы «The Boeing Co.», «Motorola», «Iridium LLC», «Alliant Techsystems».
ИСКУССТВЕННЫЕ СПУТНИКИ ЗЕМЛИ
НОВОСТИ |
1 февраля 1998 г. в 16:00 UTC принят в эксплуатацию КА «Intelsat 804», запущенный 22 декабря европейской РН «Ariane 4». * * * 4 февраля ЕКА и бельгийская компания «Verhaert» (г.Антверпен) подписали первый в истории ЕКА контракт на поставку «под ключ» космического аппарата. В соответствии с этим документом, фирма запустит в 2000 г. и через три месяца после этого передаст ЕКА на орбите мини-спутник PROBA массой 100 кг. Аппарат предназначен для отработки методов автономного выполнения научной программы, и его название расшифровывается соответственно как «Project for OnBoard Autonomy». Стоимость этого проекта — 13 млн экю (около 15 млн $). Интересно, что запущен спутник будет в качестве попутной нагрузки на индийском носителе PSLV. * * * 8 февраля 1998 г. со шведского полигона ESRANGE был проведен суборбитальный пуск германской исследовательской ракеты «Texus 36». Высота полета ракеты составила 237 км. Цель пуска — проведение ряда биологических экспериментов в условиях невесомости, в частности, изучение развития одноклеточных растений в условиях невесомости. * * * Спутник «Arabsat 1C», купленный индийским Министерством космоса у организации «Arabsat», перемещен из точки стояния над 31° в.д. в точку 55° в.д. Спутник, оборудованный 25 ретрансляторами диапазона С и одним — диапазона S, будет служить для замены вышедшего из строя КА «Insat 2D». «Arabsat 1C», ныне переименованный в «Insat 2DT», был запущен в 1992 г. и может эксплуатироваться еще в течение 5 лет. По не вполне ясным причинам «Insat 2DT» приведен почти точно в ту самую точку, где уже находится российский КА «Купон», что создает существенные трудности в управлении последним. |
|
О научной аппаратуре КА «Equator-S» И.Лисов. НК. В НК №25, 1997 сообщалось о запуске на РН «Ariane 4» германского исследовательского КА «Equator-S», предназначенного для исследований по международной программе исследования солнечно-земных связей. Дополнительная информация о научной аппаратуре этого КА была опубликована в электронном бюллетене «Spacewarn» Национального центра научных данных о космосе при Центре космических полетов имени Годдарда NASA. Основным объектом внимания этого аппарата являются пограничные слои магнитопаузы и тонкая структура кольцевого тока. На КА «Equator-S» установлены: – магнитометр MAM для измерения магнитного поля в диапазоне частот от 0 до 64 Гц; – датчик электрического поля EDI (0 – 25 Гц); – детектор 3DA трехмерного распределения электронов и ионов плазмы; – 16-канальный детектор EPI электронов и ионов с энергиями 20-400 кэВ; – детектор ESIC функции распределения ионов высокой энергии H+, He+, He++, O+ (0.015-40 кэВ); – индиевый ионный излучатель PCD с током 50 мкА для контроля и снижения электрического потенциала КА; – прибор SFD – датчик электронов с энергией свыше 0.26 МэВ и протонов с энергией свыше 6.3 МэВ. Размеры аппарата – 1.65x1.26 м, масса 230 кг. Спутник оснащен 16 панелями солнечных батарей, закрепленными на корпусе и дающими 70 Вт. Он стабилизируется вращением, причем ось вращения перпендикулярна направлению Солнце-Земля. Телеметрическая информация идет через передатчик диапазона S мощностью 1Вт со скоростью 32 – 262 кбит/с. |
Тайваньский спутник полетит в мае 2 февраля. С.Головков. НК. Тайваньско-сингапурский телекоммуникационный спутник ST-1 будет запущен 26 мая 1998 г. европейским носителем «Ariane 4» и в июле введен в эксплуатацию. Предыстория этого проекта такова. Тайвань давно намеревался запустить стационарный спутник связи, однако это непризнанное государство не является членом Международного союза телекоммуникаций и, соответственно, не может владеть точкой стояния. В 1991 г. Сингапур предложил Тайваню запустить в сингапурскую точку спутник, который будет рассматриваться как совместный. Соответствующее соглашение было заключено в апреле 1996 г. между тайваньской компанией «Chunghwa Telecom Co.» и сингапурской «Singapore Telecommunications Corp.». Стороны вложили в проект по 120 млн $, и контракт на создание спутника был выдан французской компании «Matra Marconi Space». Использовать аппарат будут на паритетных началах: каждая страна построит наземную станцию и будет иметь в своем распоряжении по 7 ретрансляторов диапазона C и по восемь – диапазона Ku. Ожидаемый срок службы спутника – 12 лет. Тайвань планирует использовать свою половинку ST-1 для высококачественного телевизионного вещания, телефонной связи и передачи данных как в пределах острова, так и в Японии, Южной Корее и на большей части территории КНР. ST-1 будет также обслуживать Восточную и Юго-Восточную Азию и Тихоокеанский регион. При подготовке этого сообщения использовались материалы Центрального агентства новостей (Тайвань). |
Европа открыла финансирование по программе METOP 2 февраля. И.Лисов по сообщению ЕКА. Европейское космическое агентство и Европейская организация метеорологических спутников «Eumetsat» выделили первые 115 млн экю на работу по серии полярных метеоспутников METOP. Эта программа именуется EPS (Eumetsat Polar System – Полярная система «Eumetsat») и охватывает 14-летний период создания космического сегмента, запусков и эксплуатации КА METOP. В программе будут участвовать ЕКА, Национальный центр космических исследований CNES (Франция) и Национальное управление по океанам и атмосфере NOAA (США). В серии будет три КА, из которых первый, METOP-1, рассматривается как прототип. Установленные на КА METOP приборы будут давать снимки высокого разрешения, вертикальные профили температуры и влажности, карты температур поверхности суши и моря в глобальном масштабе. На спутниках также планируется разместить приборы для регистрации картины ветров над океанами и для измерения уровней атмосферного озона. На совещании участников 12 декабря 1997 г. страны ЕКА объявили о начале программы EPS/METOP и выделении своей доли финансирования (90 млн экю). 28 января 1998 г. Совет «Eumetsat» принял также решение о начале работ по программе и выделил 25 млн экю. Как результат, 30 января Совет по программе наблюдений Земли ЕКА принял окончательное решение по бюджетам 1997 и 1998 гг., что позволяет европейским предприятиям приступить фактически к работе. Первоочередные задачи – это заказ элементов с длительным циклом производства и начало работы всех подрядчиков. Этот период продлится до сентября 1998 г., когда, как ожидается, Совет «Eumetsat» полностью одобрит программу EPS. Первый КА планируется запустить в 2003 г. |
Знакомство с КА XMM И.Лисов. НК. 10 февраля 1998 г. в Европейском центре космической техники (ESTEC) в Ноордвейке (Голландия) по завершении технических испытаний был продемонстрирован журналистам полномасштабный макет космической рентгеновской обсерватории XMM. Это название расшифровывается как «Рентгеновская многозеркальная» (X-ray Multi-Mirror) миссия. XMM призван революционизировать изучение рентгеновского излучения Вселенной. Задача этой обсерватории – провести точный спектральный анализ относительной интенсивности рентгеновского излучения различных энергий, включая спектральные «подписи» идентифицируемых химических элементов. Уникальная оптическая схема сочетает в себе большую собирающую способность с точной фокусировкой. Следовательно, астрономы получат возможность проанализировать за короткое время много сильных источников и открыть и определить характеристики слабых, ранее не наблюдавшихся. Наряду с рентгеновским телескопом, XMM оснащен оптическим датчиком, который позволит интерпретировать рентгеновские кадры. Такая комбинация особенно хороша для локализации таинственных гамма-всплесков. XMM – самый крупный европейский КА. Его длина около 11 м, а масса достигает 4 тонн. Внешне основным, доминирующим элементом конструкции XMM является труба телескопа. (Интересно, что на демонстрации в ESTEC макет был поставлен вверх ногами. Внизу был передний конец аппарата, где модули зеркал находятся в служебном модуле спутника, а наверху – секция детекторов, находящихся вблизи фокуса телескопа. Над ними возвышались два конических радиатора, отводящих тепло от детекторов. Необычен цвет теплоизолирующего покрытия корпуса аппарата – он черный.)
Сердце обсерватории – три многозеркальных модуля, или рентгеновских телескопа. Рентгеновские лучи отражаются только при скользящем падении на зеркало. Одно зеркало со скользящим отражением, имеющее почти цилиндрическую форму, собирает лишь незначительную часть излучения, приходящего к телескопу. Приходится вводить оптическую схему с многими зеркалами, более или менее перекрывающими апертуру телескопа. В американском телескопе AXAF-I, например, четыре пары цилиндрических зеркал. А в XMM в каждом из трех телескопов – по 58 зеркал специальной, точно рассчитанной формы, вложенных внутрь друг друга. Их максимальный диаметр 70 см, а общая собирающая площадь зеркал всех трех телескопов – более 120м2. Два из трех телескопов оснащены дифракционными спектрометрами. Формы для зеркал изготовили и отполировали на предприятии фирмы «Carl Zeiss» (ФРГ). Сами зеркала изготовила путем электроосаждения никеля на формы итальянская компания «Media Lario». Там же внутренняя поверхность зеркал была покрыта слоем золота. Наконец, итальянцы выполнили сборку многозеркальных модулей, установив зеркала в конструкцию швейцарской фирмы APCO. Испытания трех телескопов были проведены на установках Льежского космического центра (Бельгия) и Института внеземной физики имени Макса Планка (ФРГ). Первый летный экземпляр соответствовал заданным характеристикам, а второй и третий оказались более высокого качества. Всего в изготовлении XMM принимают участие 46 компаний 14 европейских стран и одна американская. Научные руководители приборов XMM представляют Голландию и Британию, а в список исследователей, которые будут работать с XMM, входят ученые Бельгии, Германии, Италии, США, Франции и Швейцарии. XMM должен быть запущен в 1999 г. ракетой-носителем «Ariane 5» на высокоэллиптическую орбиту с апогеем свыше 100000 км над Южным полушарием, за пределами радиационных поясов. Управление XMM будет осуществляться Центром спутниковых операций ЕКА из Дармштадта (ФРГ) и Виллафранки (Испания) через наземные станции в Перте (Австралия) и Куру (Французская Гвиана). Статья подготовлена по материалам ЕКА. |
Испытания обсерватории AXAF-I продолжаются 9 февраля. С.Головков по сообщению TRW. Работа над большой космической обсерваторией AXAF-I, которая должна быть запущена шаттлом в конце 1998 г., выходит на заключительный этап подготовки. Орбитальная рентгеновская обсерватория AXAF-I — это третья в серии «Больших обсерваторий» NASA после Космического телескопа имени Хаббла (HST) видимого диапазона и Гамма-обсерватории имени Комптона (CGRO). Расчетная дата запуска AXAF-I (полет STS-93), намеченная на август 1998 г., оказалась сорванной из-за задержки на этапе сборки и испытаний КА на фирме-изготовителе «TRW Inc.». Этот этап еще не закончен. Тем не менее, как заявил менеджер программы AXAF в TRW Крейг Старесинич (Craig Staresinich), в конце января находящийся в Редондо-Бич (Калифорния) аппарат успешно прошел «исчерпывающие приемочные испытания». Вслед за этим 2 – 3 февраля группа инженеров TRW, Смитсоновской астрофизической обсерватории и NASA проверили режимы передачи телеметрии и приема и исполнения команд управления аппаратом, выдаваемым из вновь построенного центра управления OCC (Operations Control Center) при Смитсоновской обсерватории в г. Кембридж (Массачусетс), тем самым удалось подтвердить работоспособность бортовой системы управления и обработки данных, средств ЦУПа и их совместимость. На орбите AXAF-I будет связываться с OCC через Сеть дальней связи NASA (DSN – Deep Space Network) и наземные линии связи. При испытаниях наземную станцию сети DSN имитировал специальный трейлер, стоящий на территории TRW. Команды из OCC шли по линиям наземной сети NASCOM на этот имитатор, с него на аппарат, а телеметрия – в обратном направлении. |
Спутник связи STENTOR полетит на ракете «Ariane 5» М.Тарасенко по сообщениям «Arianespace», Reuters. 10 февраля с.г. в Париже Генеральный директор Национального центра космических исследований Франции (CNES) Жерар Браше (Gerard Brachet) и председатель компании «Arianespace» Жан-Мари Лютон (Jean-Marie Luton) подписали контракт о запуске спутника STENTOR. Запуск должен быть осуществлен во втором квартале 2000 г. ракетой-носителем «Ariane 5» с Гвианского космического центра (Куру, Французская Гвиана). STENTOR представляет собой экспериментальный спутник, предназначенный для демонстрации новых возможностей космической связи, таких как широкополосная связь и предоставление мультимедийных услуг с использованием миниатюрных пользовательских терминалов. КА будет иметь стартовую массу около 2000 кг. На нем устанавливается новейшее поколение бортового оборудования, разработанное в рамках ряда научно-исследовательских программ. Разработка КА STENTOR проводится под руководством CNES при поддержке национального оператора систем спутниковой связи «France Telecom» и французского управления по заказу вооружений «Delegation Generale pour l'Armement» (DGA). |
Новые федеральные спутники связи поставят «Газком» и НПО ПМ М.Тарасенко. НК. 16 февраля «Интерфакс» со ссылкой на ОАО «Газком» сообщил, что 4 из 7 спутников связи, требующихся Госкомсвязи России для замены устаревших спутников «Горизонт», будут заказаны «Газкому». Заказ на три остальных спутника будет отдан НПО прикладной механики. Открытый тендер на поставку 7 новых геостационарных спутников связи и телевещания для замены 8 спутников «Горизонт» был объявлен Государственным комитетом РФ по связи и информатизации и Российским космическим агентством в конце 1997 г. ОАО «Газком», учрежденное Ракетно-космической корпорацией «Энергия» и РАО «Газпром», предложило на конкурс свои спутники связи «Ямал-200» и «Ямал-300», представляющие собой дальнейшее развитие технологий, освоенных при создании спутников «Ямал-100» по заказу РАО «Газпром». НПО прикладной механики, насколько можно судить, предложило спутники «Экспресс-2000», которые представляют собой дальнейшее развитие подхода, впервые использованного при создании КА SESAT для «Eutelsat». Отметим, что на всех упомянутых спутниках используется западная ретрансляционная аппаратура: на «Ямалах» – американской фирмы «Loral», на «Экспрессах-2000» – французской компанией «Alcatel». Конкурсная комиссия приняла решение заказать ОАО «Газком» разработку и изготовление двух спутников типа «Ямал-200», каждый из которых будет нести 44 ретранслятора, и двух спутников «Ямал-300», с 46 ретрансляторами каждый. НПО ПМ заказаны три спутника. По сведениям «Интерфакса», решение конкурсной комиссии могло быть оформлено уже к 17 февраля, а затем в течение 20 дней с предприятиями-исполнителями будут подписаны соответствующие контракты. Как отмечается в сообщении, только треть общего количества ретрансляторов новых спутников будет принадлежать государственным органам России, поскольку участие государства в этом проекте ограничивается оплатой средств выведения спутников и предоставлением зарегистрированной за Россией точки стояния на геостационарной орбите. При этом неясно, идет ли речь обо всех семи спутниках или только о четырех «Ямалах». Однако более вероятно первое, поскольку обоим поставщикам придется изыскивать средства на разработку и изготовление спутников самостоятельно, а затем возмещать их за счет последующей коммерческой эксплуатации своей доли ретрансляторов. Запускать спутники «Ямал» для федеральной программы планируется с интервалом в полгода начиная с середины 1999 года. Предполагается, что все 7 космических аппаратов будут запущены ракетами-носителями «Протон», изготовленными в ГКНПЦ имени М.В.Хруничева, с разгонным блоком ДМ, созданным в РКК «Энергия». (Отметим, что спутники «Ямал-200» рассчитаны на парный запуск на «Протоне», то есть всего на 7 спутников потребуется 6 РН «Протон». |
СПУТНИКОВАЯ СВЯЗЬ
Альянс «Lockheed Martin» с «Final Analysis»
М.Тарасенко,
НК по сообщению PRNewswire
16 февраля компания «Lockheed Martin Management & Data Systems» (M&DS) объявила о подписании с фирмой «Final Analysis, Inc.» (FAI) Меморандума о взаимопонимании с целью установления стратегического партнерства. В соответствии с соглашением, подразделение корпорации «Lockheed Martin» будет монопольным поставщиком работ по сетевой системотехнике и интеграции для низкоорбитальной системы спутниковой связи FAIsat, создаваемой «Final Analysis».
«Final Analysis» планирует к 2000 году развернуть и начать коммерческую эксплуатацию системы из 32 низкоорбитальных спутников для обеспечения цифровой передачи данных в глобальном масштабе.
«Management & Data Systems» первым делом проведет системотехническое исследование для определения конфигурации системы, соответствующей планируемой орбитальной группировке. После этого начнутся разработка и создание Центpа управления сетью (Network Contol Center) для системы, новых наземных станций и станций сопряжения, а также модернизация существующих наземных станций.
НАЗЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Российский гражданский флот лишился спутниковой связи
М.Тарасенко. НК.
В результате пожара в здании Службы морского флота Министерства транспорта Российской федерации полностью уничтожен Центр спутниковой связи, с помощью которого поддерживалась связь с судами российского гражданского флота.
Здание, расположенное в самом центре Москвы по адресу ул.Рождественка, 1/4 (рядом с центральным «Детским миром»), ранее принадлежало Министерству морского флота СССР и именно в нем на 3-м и 4-м этажах был размещен центр связи с морскими судами, впоследствии переименованный в Главный центр спутниковых систем связи. Пожар возник около 16 часов 10 февраля в результате неосторожности рабочих-сварщиков, менявших отопительную систему в морском архиве, также расположенном на 3-м этаже здания.
От редакции: как нам стало известно, вскоре связь была восстановлена за счет использования резервных систем.
РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ. РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Мораторий на пуски «Протонов» снят М.Тарасенко по сообщениям ИТАР-ТАСС. 4 февраля межведомственная аварийная комиссия, расследовавшая причины неудачного запуска китайского спутника «Asiasat 3» российской ракетой «Протон» 25 декабря 1997 г. завершила свою работу и передала свое заключение в Российское космическое агентство. Комиссия, возглавлявшаяся первым заместителем директора Центрального научно-исследовательского института машиностроения академиком Н.А.Анфимовым, сделала вывод, что причиной неудачи стал невыход на режим маршевого двигателя разгонного блока (ДМ3) при втором включении. Комиссия выработала рекомендации, чтобы исключить недостатки в уже изготовленных двигателях для разгонных блоков ДМ, и предложила провести ряд мероприятий по обеспечению надежной работы двигателей этих РБ при дальнейшей эксплуатации. Как пояснил Президент и Генеральный конструктор РКК «Энергия» Ю.П. Семенов, конкретной причиной отказа оказалось некачественное покрытие уплотнительных колец, установленных на валу насоса окислителя в турбонасосном агрегате маршевого двигателя. Из-за этого зазор между кольцом и стенкой в процессе работы превысил допустимую величину в несколько раз, в результате чего началась утечка кислорода. По словам Ю.П. Семенова, к уплотнителям, изготовленным до 1995 г., претензий не было. Комплектующие детали, полученные РКК от подрядчиков, начиная с 1996 г., теперь проходят дополнительные испытания. Как сообщил Ю.П.Семенов, в настоящее время в РКК «Энергия» имеется 29 разгонных блоков на разных стадиях производства. Из них только 5 или 6 требуют замены комплектующих. За последние два года произошло 3 отказа при запусках РН «Протон» с разгонными блоками серии ДМ, причем во всех случаях неприятности происходили при втором включении. Подписание заключения аварийной комиссии открыло дорогу для возобновления пусков ракет «Протон» с разгонными блоками серии ДМ. ГКНПЦ имени М.В.Хруничева уже приступил к подготовке первого в нынешнем году коммерческого запуска. Таковым должен стать запуск третьей группы из 7 КА «Iridium», намеченный на апрель. До этого, видимо, будет запущен какой-нибудь российский спутник по федеральной космической программе. |
Закроют ли наконец программу «Энергия-Буран»? 8 февраля. В.Романенкова. ИТАР-ТАСС. Фактически прекращенная несколько лет назад программа по отечественному сверхтяжелому космическому носителю «Энергия» де-юре вряд ли будет закрыта и в нынешнем году. Государство никак не может расстаться с некогда уникальной техникой, ныне превратившейся в металлолом и пылящейся в сборочных цехах на Байконуре, поскольку на ее ликвидацию требуются значительные суммы денег. Как заявил в интервью корреспонденту ИТАР-ТАСС генеральный директор Российского космического агентства Юрий Коптев, ликвидация самых мощных в мире 60-метровых ракет и «оплата незавершенки» (отдельных готовых составных частей) стоит несколько десятков миллионов деноминированных рублей. «Нам пока никак не удается договориться с Минфином о выделении целевого финансирования», – признал руководитель РКА. В то же время дальнейшее хранение носителей само по себе бесполезно и может привести к дополнительным затратам. В монтажно-испытательном корпусе на космодроме Байконур, где до сих пор хранится одна целиком собранная «Энергия» и еще семь ракет в различной степени готовности, в ближайшее время должны начаться сборка и испытания носителей «Союз» под коммерческие запуски. Специалисты, работавшие над проектом, до сих пор гордятся своим детищем. «Энергия» стала тем редким случаем, когда новая ракета успешно полетела с первого раза. Ее мощность позволяла выводить на орбиту до 100 тонн грузов (американский «шаттл» несет полезную нагрузку до 25 тонн).
«Энергия» появилась слишком рано, опередив свое время. По мнению Коптева, если бы ракета создавалась в конце 90-х, не было бы необходимости строить международную космическую станцию на орбите: «Энергия» доставила бы в космос уже собранный на Земле комплекс. Однако на сегодняшний день столь тяжелых грузов для «Энергии» нет, все гарантийные сроки на готовые части ракет давно прошли, и ни один носитель данной серии больше не полетит в космос. О том, чтобы вернуть вложенные в проект порядка 20 млрд $, сейчас нет и речи. Напротив, утилизация готовой ракеты «Энергия» обойдется в 41 млрд «старых» рублей. Поэтому сейчас для специалистов самое важное – освободить монтажно-испытательный корпус, который является единственным в своем роде сооружением, строившимся еще для «лунных» ракет Н-1 и переданным затем под «Энергию». Это самое большое на Байконуре здание длиной 240 и высотой 60 метров. |
Новый контракт по пуску КА на РН «Titan» 
2 февраля. В.Агапов по материалам LMA. Компания «Lockheed Martin Astronautics» (LMA) приступила к работе в рамках 330-миллионного контракта с ВВС США, предполагающего интеграцию космических аппаратов для запуска на 20 ракетах-носителях типа «Titan 4» и пяти типа «Titan 2» до 2002 года. Контракт был подписан в октябре 1997 г. Интеграция включает планирование, проектно-конструкторские и другие работы, которые в конечном итоге должны обеспечить конфигурацию ракеты-носителя, удовлетворяющую специфическим требованиям каждого космического аппарата, включая системы электропитания и управления, и выведение КА на целевую орбиту с максимальной точностью. В 1997 г. совместный расчет компании «Lockheed Martin» и ВВС США осуществил успешные запуски одной РН «Titan 2» и четырех РН «Titan 4». В четырех из пяти запусков на орбиту были выведены космические аппараты в интересах Министерства обороны США, и в одном – межпланетный КА «Cassini» с зондом «Huygens» для изучения системы Сатурна по программе NASA и ЕКА. К настоящему времени проведено 23 запуска РН «Titan 4» и 6 «Titan 2». Этот новый контракт включает интеграцию трех полезных нагрузок для «Titan 4», уже запущенных в октябре и ноябре 1997 г., а также 17 для «Titan 4» и 5 для «Titan 2», запуск которых должен быть проведен до 2002 года. В 1998 г. планируется осуществить запуск четырех РН «Titan 4» (два с LC 40 и два с LC 41 Станции ВВС Мыс Канаверал: 8 мая – B-25 с РБ «Centaur», 25 июля – A-20 с РБ «Centaur», 19 октября – B-27 с РБ IUS и 22 декабря – B-32 с РБ «Centaur») и две РН «Titan 2» (18 мая – G-23 с КА NOAA-K и в ноябре – с КА «QuickSCAT»). Работа по интеграции проводится в трех местах: на предприятиях вблизи Денвера, шт. Колорадо, где компания разрабатывает и изготавливает РН «Titan», и на двух полигонах запуска: Станции ВВС Мыс Канаверал и АБ ВВС Ванденберг. «Эта интеграция стоит теперь в одном ряду с нашими существующими контрактами по производству и запуску ракет «Titan», – сказал доктор Раймонд С. Колледэй, президент компании «Lockheed Martin Astronautics». – Мы ожидаем пополнение статистики успешных пусков как для «Titan 4», так и для «Titan 2». Компания имеет контракт с Центром космических и ракетных систем ВВС США, Эль-Сегундо, шт. Калифорния, на производство 40 экземпляров РН «Titan 4» и их запуском до 2003 года. Как основной подрядчик и системный интегратор, компания обеспечивает полное управление программой, производит первые и вторые ступени РН и разгонные блоки «Centaur», используемые в некоторых запусках, и обеспечивает услуги по запуску. «Titan 4» является наиболее мощной одноразовой ракетой-носителем США и осуществляет выведение в околоземное космическое пространство ключевых полезных нагрузок для обеспечения национальной безопасности. Также по контракту с ВВС компания «Lockheed Martin Astronautics» переоборудовала 14 межконтинентальных баллистических ракет (МБР) «Titan 2» для использования в качестве ракет-носителей. Модификация МБР «Titan 2», РН «Titan 2» GLV использовалась в 1964 – 1966 гг. для запуска 10 пилотируемых и двух беспилотных КА по программе NASA «Gemini». |
Первый главный компонент для X-33 прибыл в Палмдейл 11 февраля. В.Агапов по материалам NASA и «Lockheed Martin». Вторник 10 февраля можно назвать ключевым моментом, связанным с началом воплощения конструкторских проработок в рамках программы X33/«VentureStar»™ в реальный аппарат. В этот день алюминиевый бак для жидкого кислорода был переправлен грузовым аэробусом A300-600ST «Белуга» с предприятия «Michoud Space Systems» компании «Lockheed Martin» в Нью-Орлеане, шт. Луизиана, на сборочное предприятие «Skunk Works» в Палмдэйле, шт. Калифорния. Имеющий ~7.9 м в длину, высотой ~3.7 м, шириной ~6.1 м и весящий около ~2495 кг алюминиевый бак является одним из основных элементов конструкции носовой части и передней трети аппарата X-33. «Прибытие бака жидкого кислорода отмечает начало амбициозного плана сборки, согласно которому вывоз аппарата X-33 и начало его летных испытаний должны состояться в пределах 18 месяцев», – заявил Джерри Рисинг, вице-президент отделения «Lockheed Martin Skunk Works» по программе «VentureStar»™. «Это значительное достижение в создании летного образца аппарата X-33, поскольку бак жидкого кислорода – первый главный элемент, который будет помещен в сборочный стапель», – добавил Ген Остин, менеджер программы X-33 в NASA. Бак разработан таким образом, чтобы обеспечить возможность заправки около 82 т жидкого кислорода, используемого в качестве окислителя. В качестве горючего используется жидкий водород. Конструкция бака кислорода играет также ключевую структурную роль в X-33. Он имеет сложный двухлепестковый каркас, позволяющий обеспечить минимальный зазор с внешней оболочкой аппарата. В заправленном состоянии вес бака составит приблизительно 65% от суммарного веса аппарата при взлете. Конструкция кислородного бака представляет одну из ряда передовых областей технологии, которые являются ключевыми для X-33. К ним также относятся два укороченных бака жидкого водорода из композитных материалов, два двигателя, система теплозащиты аппарата и усовершенствованные элементы системы управления. Каждый из перечисленных элементов прибудет в Палмдэйл в течение 1998 года. Завершение сборки аппарата планируется к весне 1999 г., а первый запуск с базы ВВС США Эдвардс – в течение июля 1999 г. Имеющий клиноообразную форму, X-33 является уменьшенным демонстрационным технологическим прототипом для отработки элементов нового одноступенчатого многоразового носителя «VentureStar»™, разрабатываемого и эксплуатируемого на коммерческой основе. Эксплуатация такого носителя в начале следующего века может существенно уменьшить стоимость доставки грузов в космос приблизительно с 10000 до 1000 $ за фунт. |
РН «Taurus»
И.Лисов. НК.
РН «Taurus» наземного базирования была разработана американской компанией «Orbital Sciences Corp.» как надежное и эффективное по стоимости средство запуска спутников массой до 1360 кг на низкие околоземные орбиты и до 360 кг на геосинхронную орбиту.
«Taurus» представляет собой 4-ступенчатую ракету, созданную на основе РН воздушного базирования «Pegasus». Ступени РН «Taurus» официально нумеруются с нулевой по третью. Общая длина носителя около 27 м. Основные параметры ступеней РН приведены в таблице:
| СТУПЕНЬ | 0 | 1 | 2 | 3 |
Производитель Обозначение ДУ Средняя тяга, кН Время работы, с Диаметр, м Длина, м |
Thiokol TU-903 2204.5 56 2.337 8.48 |
Alliant Orion 50S 471.5 69.3 1.271 7.638 |
Techsystems Orbus 50 113.9 75.9 1.271 2.657 | Orion 38 34.3 63.8 1.339 0.965 |
| ВРЕМЯ | СОБЫТИЕ |
T-0 T+01:22.6 T+02:43.4 T+02:48.4 T+02:50.6 T+02:53.8 T+04:11.5 T+11:21.5 T+11:32.5 T+12:40.9 T+14:31.0 T+15:21.1 T+16:11.2 T+17:31.3 T+44:25.9 |
Включение 0-й ступени Отделение 0-й и включение 1-й ступени Окончание работы 1-й ступени Отделение 1-й ступени Включение 2-й ступени Сброс головного обтекателя Окончание работы 2-й ступени Отделение 2-й ступени Включение 3-й ступени Окончание работы 3-й ступени Отделение КА GFO Сброс конуса адаптера DPAF Отделение КА «Orbcomm FM3» Отделение КА «Orbcomm FM3» Выжигание топлива системы ориентации 3-й ступени |
Вместе с адаптером полезной нагрузки DPAF длина 3-й ступени составляет 2.21 м, диаметр 1.60 м, масса 511 кг.
В проекте были использованы перспективные технологии в области конструкции и системы управления, а носитель создавался как транспортабельная РН, запуски которой возможны из различных точек по желанию заказчика и с коротким сроком исполнения заказа.
Первый пуск РН «Taurus» состоялся 13 марта 1994 г. и прошел успешно. Ракета вывела на орбиту два военно-исследовательских КА – STEP-0 и DARPASAT. За прошедшее после него время OSC разработала усовершенствованный вариант носителя с увеличенной массой полезного груза и доступным для него объемом. При пуске 10 февраля носитель «Taurus 2210» имел более мощную первую ступень. В первом пуске первой ступенью являлась доработанная 1-я ступень МБР «Peacekeeper» (MX), а во втором – аналогичный, но специально изготовленный ракетный блок с двигателем «Castor 120» компании «Thiokol Corp.». Кроме того, использовался более широкий головной обтекатель (диаметром 2337 мм вместо 1575 мм). Для размещения совместно с основной ПН двух дополнительных КА использовался адаптер DPAF (Dual Payload Attach Fitting), который был отстрелен на орбите.
Предстартовый отсчет РН «Taurus» длится 4 часа. Расчетная циклограмма для пуска 10 февраля 1998 г. приведена в таблице. Обозначение T+mm:ss.s дает момент времени, отсчитанный от старта в минутах, секундах и их долях.
При подготовке этого сообщения были использованы материалы OSC и ВВС США.
Российский след двигателей для «Ariane 5» 6 февраля. По материалам ИТАР-ТАСС и Интерфакс. Премьер-министр В.С.Черномырдин подписал распоряжение № 156-р, уполномочивающее российские предприятия: «Конструкторское бюро химического машиностроения имени А.М.Исаева» и «Красноярский машиностроительный завод» – на сотрудничество с французской фирмой SEP «в области разработки, производства и сбыта жидкостных ракетных двигателей тягой около 15 тонн для использования в ракетах-носителях типа «Ариан» для проведения запусков в мирных целях». КБ «Химмаш» имени А.М. Исаева, расположенное в г. Королеве (Московская область), является ведущим отечественным разработчиком ЖРД средней тяги (от сотен килограммов до десятков тонн). Планируемое сотрудничество с ведущей французской двигательной фирмой SEP, по всей видимости, нацелено на создание усовершенствованного двигателя для второй ступени РН «Ariane 5». В прошлом году SEP уже предлагал взамен ныне используемой ступени EPS с немецким двигателем «Aestus» тягой менее 3 тонн разработать новую ступень с 10-тонным двигателем (НК № 21(162), 1997, с. 47). |
КОСМОДРОМЫ
Решаются проблемы российских полигонов в Казахстане 5 февраля. М.Шевцов, ИТАР-ТАСС. Министерство обороны России пытается убедить парламентариев в целесообразности ратификации договора СНВ-2 и российско-казахстанских соглашений об аренде космодрома Байконур и двух полигонов, арендуемых Россией на территории Казахстана. Именно с этой целью сегодня начинается рабочая поездка первого заместителя министра обороны РФ Николая Михайлова, генерального директора Российского космического агентства Юрия Коптева и большой группы депутатов Госдумы в Татищево Саратовской области и Казахстан. Сегодня они ознакомятся с новой ракетной системой «Тополь-М», поставленной на опытно-боевое дежурство в Саратовской области. Затем посетят космодром Байконур, который до 2000 года предполагается передать из ведения Минобороны Российскому космическому агентству. Байконур станет главным образом коммерческим и научным космодромом. Для этого должен быть составлен четкий график и условия передачи. В дальнейшем все запуски спутников в интересах национальной безопасности Минобороны будет осуществлять на договорной основе с РКА. Кроме этого, в ходе поездки предполагается посетить арендуемый у Казахстана Государственный научно-исследовательский полигон №10 (Сарышаган) противоракетной обороны и полигон Эмба, где испытываются средства ПВО, в частности, зенитно-ракетный комплекс С-300. Как заявил в среду 4 февраля Николай Михайлов, за аренду этих полигонов Россия платит большие средства, и необходимо оценить эффективность их использования. |
Космодром Плесецк – гордость России или... НК уже не первый раз обращается к проблемам космодрома Плесецк, но, как показывает жизнь, «воз и ныне там». Корреспондент НК Е.Девятьяров попытался прояснить этот вопрос в Государственной Думе. 6 февраля 1998 г. на правительственный час в Государственной Думе по инициативе депутата Алексея Чурилова были приглашены министр обороны РФ Игорь Сергеев и курирующий науку заместитель председателя правительства РФ Владимир Булгак. Тема была определена следующим образом: «О статусе первого российского космодрома «Плесецк» в связи с реформой Ракетных войск стратегического назначения». Несмотря на неоднократные подтверждения своего присутствия на правительственном часе, И. Сергеев, в последний момент сославшись на служебную занятость, от встречи с депутатами отказался. То же самое сделал и В. Булгак, аргументировав свою неявку недостаточной компетентностью в космической области. В итоге, как нередко бывает, перед законодателями предстали «не самые главные лица»: главнокомандующий РВСН ВС РФ Владимир Яковлев и заместитель генерального директора РКА Борис Остроумов, на которых даже при большом желании нельзя возложить вину за ту ситуацию, которая сложилась на главном российском космодроме. Кроме того, в президиуме был замечен так и не получивший слова начальник управления космических средств РВСН ВС РФ Валерий Гринь, бывший командующий Военно-космическими силами МО РФ.
В чем же собственно суть проблемы? Казалось бы, все благополучно. За последний год все пуски с Плесецка прошли успешно. Руководство Министерства обороны, в ведении которого находится космодром, никакого беспокойства не выказывает. И все же причины для беспокойства есть, и весьма серьезные. Иначе бы далекий от военной проблематики депутат из Комитета по вопросам местного самоуправления не стал бы лезть в эти вопросы и, тем более, вызывать в Думу «на разговор» министра обороны? Администрация г.Мирный (жилая зона космодромного гарнизона – Ред.) уже давно шлет письма в различные инстанции столицы с призывами о решении назревших проблем. Однако эффекта от этого – никакого. Обращение за поддержкой в Государственную Думу было, наверное, последней надеждой для города и его жителей. В личной беседе корреспондента НК с депутатом Государственной Думы от Архангельской области Алексеем Чуриловым были подняты три основные проблемы: жилищная, энергетическая («батарейная») и повсеместно актуальная – экологическая. Социальная ситуация Инфраструктура Мирного создавалась в течение 40 лет исключительно для обеспечения функционирования объектов Министерства обороны и создания условий для семей военнослужащих. В настоящее время в городе проживает около 30 тысяч жителей. На сегодняшний день жилищный фонд составляет 256 тысяч м2 жилой площади. Средняя обеспеченность жилой площадью на человека — 8.7 м2, что не только значительно меньше социальной нормы в России (12 м2), но даже меньше региональной — 9 м2. Однако ввод нового жилья в Мирном экономически невыгоден, так как себестоимость строительства очень высока (4 млн руб «старых» за 1 м2). В 1992-1994 гг. в Мирном было введено в строй 84 квартиры, в 1995-1996 гг. — 100 квартир. Отселено из Мирного за счет МО РФ и Администрации города в 1995 г. 52 семьи, в 1996 г. — 27. По состоянию на 1 апреля 1997 г. (надеяться, что к 1998 г. ситуация сильно изменится, не следует) не обеспечены квартирами 166 семей, состоят на учете нуждающиеся в улучшении жилищных условий — 871 семья. В то же время в городе проживают 1116 семей граждан, уволенных с военной службы, из которых 782 семьи стоят на учете в муниципалитете и в войсковых частях ЗАТО (закрытое административно-территориальное образование) Мирный для отселения. В связи с тем, что в город ежегодно прибывают семьи офицеров после окончания обучения в ВВУЗ МО РФ, а также подходят сроки увольнения с военной службы, число нуждающихся неуклонно увеличивается.
На сегодня для обеспечения жильем нуждающихся необходимо не менее 216 млрд руб., а на отселение – 105 млрд руб. Теперь о самом интересном. Оказывается, жилищная ситуация далеко не такая безнадежная, как кажется. В соответствии с Законами РФ «О закрытом административно-территориальном образовании» и «О статусе военнослужащих» каждый военнослужащий может реализовать свои права на жилищные льготы. Что это значит? Это значит, что каждый житель ЗАТО имеет право либо на компенсацию за сданное жилье, либо должен быть обеспечен им по действующим нормам на новом месте жительства. Причем об этом же говорит Постановление Правительства РФ №937 от 6 августа 1996 г. Кроме того, граждане, уволенные с военной службы, имеют право на 75– 100% оплату жилья по установленной норме. И вот здесь есть одно «но». В соответствии с требованиями того же Постановления Правительства РФ № 937, Постановления Правительства РФ №604 за 1995 г. и разъяснениями Министерства финансов РФ средства федерального бюджета на реализацию жилищных федеральных подпрограмм в рамках Государственной целевой программы «Жилище» должны заказываться субъектами РФ. На жителей ЗАТО Мирный средства не заказываются, так как, проживая в ЗАТО, они не стоят на учете нуждающихся в избранном месте жительства. Мэр города в 1997 году неоднократно обращал внимание членов правительства (вице-премьера и Министра экономики Я. Уринсона, первого вице-премьера Б. Немцова) на нелепость сложившейся ситуации и обращался с просьбой о принятии мер, однако вопрос так и не нашел решения. Экологическая обстановка Экологической опасности, обусловленной ракетно-космической деятельностью (РКД), в наибольшей степени оказался подвержен Север европейской части России. А это прежде всего Архангельская область, которая является лидером как по числу районов падения отделяющихся частей ракет-носителей, так и по степени загрязнения этих регионов. Общая площадь этих районов составляет 5% от территории Архангельской области. Ракетчикам точно известно, куда упадет тот или иной блок на территории как Архангельской области, так и других субъектов РФ. Однако система оповещения гражданского населения практически не работает. И это одна из очень серьезных нерешенных проблем безопасности РКД. Кроме того, при падении ступени ракеты даже в штатном порядке возможен ее взрыв с разбрасыванием вокруг обломков. Рекогносцировочные исследования в районах падения отделяющихся частей РН и подтрассовых зонах полета, проведенные специалистами Архангельской государственной медицинской академии совместно с бригадой врачей из г. Москвы, показали, что вероятность отравления компонентами топлива представителей животного мира и человека весьма высока.
В попытке отстоять интересы области и ее жителей за период с 1992 по 1997 гг. по инициативе и при активном участии администрации Архангельской области и Комитета по охране окружающей среды состоялось около десятка совещаний от местного до всероссийского масштаба. На них рассматривались вопросы взаимодействия ракетно-космических ведомств и области. Последнее такое совещание прошло в г.Архангельске 21 апреля 1997 г. В его работе участвовали представители космодрома, РКА, экологи Министерства обороны, Госкомэкологии и регионов России, а также ученые из Москвы, Санкт-Петербурга и Архангельска, в том числе и разработчики ракетного топлива. Вопросы о компенсации экологического ущерба, наносимого Архангельской области в результате деятельности космодрома Плесецк, затрагивались в письме губернатором области на имя Председателя Правительства В.Черномырдина. В частности, в нем содержалось требование, чтобы определенный процент от средств, получаемых от коммерческого пуска ракет, шел в бюджет области. «Последняя капля» Чашу терпения, когда уже нельзя было больше молчать, переполнили последние «капли мазута». Редакция располагает копией обращения заместителя командира в/ч 13991 по тылу полковника С.Свитачева к мэру г.Мирный А.Корыгину, в котором сообщается, что в связи с отсутствием финансирования по линии задерживается отгрузка мазута в количестве 8 тыс т по плану января 1998 г. в адрес войсковой части 13991, в результате чего на городских котельных мазута осталось на трое суток... В докладной записке штаба чрезвычайных ситуаций г.Мирный указывается, что на 9:00 6 февраля 1998 г. температура в городе была -31°С. В домах температура колебалась от 6°С до 12°С, а в школах и того хуже – от 0°С до 8°С. Естественно, школы в этот день не работали, как не работали они и в последующие несколько дней. В настоящий момент все котельные в городе находятся на балансе РВСН. Однако главком РВСН В.Яковлев, не стесняясь, открыто заявил в своем выступлении с трибуны Государственной Думы, что у него «нет сведений о том, что в Плесецке кто-то замерз». По его словам, на сегодняшний день запасов топлива на космодроме Плесецк – на 2.5–3 месяца. «Сегодня как раз 49 цистерн прибывают на космодром Плесецк», – продолжал утверждать он. Цистерны (их количество точно выяснить не удалось) прибыли только через неделю... «Новейшая история» в указах и распоряжениях Указом Президента РФ № 2077 от 11 ноября 1994 г. в целях реализации программ РФ по освоению и использованию космического пространства на базе 1278-го Главного центра испытаний и применения космических средств был создан Первый государственный испытательный космодром МО РФ, или космодром Плесецк. В связи с интеграцией Ракетных войск, Военно-космических сил и Войск ракетно-космической обороны, проводимой в соответствии с Указом Президента РФ №725-с от 16 июля 1997 г., было принято решение об оптимизации структур 53-го полигона и 1-го космодрома и переводу их с 15 декабря 1997 г. на новые штаты. Было расформировано семь учреждений и частей, выполнявших дублирующие функции, а также сокращена численность оставшихся частей и подразделений для приведения ее в соответствие с объемом выполняемых задач. Кроме того, в этом году в соответствии с распоряжением Правительства РФ №1548-р от 29 октября 1997 г. и приказом министра обороны РФ №413 от 16 ноября 1997 г. о реорганизации 53-го государственного испытательного полигона путем присоединения его к Первому государственному испытательному космодрому МО РФ было проведено реформирование космодрома Плесецк. Таким образом, были расширены функции Первого российского космодрома. Планы и реальность В рамках разработанной РВСН стратегии поэтапного развития космодрома Плесецк в течение 1998-2000 гг. предусматривается: — создание технических комплексов с целью обеспечения перевода пусков ракет космического назначения в интересах обороны и безопасности РФ с космодрома Байконур; — проведение модернизации комплекса РН «Союз» с целью повышения энергетических и улучшения экологических характеристик; — создание на российской промышленной базе нового поколения комплекса ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара» в составе унифицированных технического и стартового комплексов; — переоборудование стартового комплекса РН «Космос» для обеспечения запусков РН «Рокот»; — создание объектов космической инфраструктуры, заправочно-нейтрализационных станций, завода по производству криогенных компонентов (до 2005 г.) с целью обеспечения нормального функционирования космодрома, учитывая появление новых задач. Однако это все только планы. Реалии же совершенно другие. За счет чего будет функционировать космодром Плесецк в скором будущем, совершенно непонятно. Ведь в этом году заканчивается технический ресурс всех (!) стартовых комплексов, у которых он не успел истечь еще раньше. Что касается кадрового вопроса, то истекают подписанные офицерами пятилетние контракты. Продлят ли они их дальше — это еще вопрос. Кроме того, в 1998 г. будут проведены очередные сокращения. До 1-го мая намечено вывести и расформировать еще три части обеспечения, что позволит высвободить 1396 должностей военнослужащих. Таким образом, управленческий и обслуживающий аппарат будет уменьшен на 23%. Причем несложно догадаться, что в основном сокращения будут проведены за счет бывших служащих ВКС. С учетом ситуации с отселением в г. Мирный ряды безработных пополнят еще 1396 опытных профессионалов, отлично знающих свое дело. В городе очень сложная ситуация с занятостью для гражданского населения. Процветает женская безработица. За счет чего живут люди, затрудняются ответить даже в мэрии Мирного. Так что ситуация абсолютно неопределенная. На что надеется военное руководство? На русское «авось»? Начинает казаться, что военное ведомство только одно умеет делать: четко докладывать о нормальном положении дел, которого и в помине нет, и составлять образцово-показательные планы на будущее. О коммерческих пусках По словам заместителя генерального директора РКА Бориса Остроумова, космодром Плесецк решает задачи в интересах федеральной космической программы где-то в среднем на 35%. Однако в связи с созданием совместного российско-французского предприятия «Старсем», предполагающего использовать РН «Союз» в коммерческих целях, в связи с созданием российско-немецкого СП «Еврокот» для коммерческих запусков спутников с помощью РН «Рокот», этот процент может значительно возрасти. Коммерческие пуски сейчас, наверное, видятся одним из самых реальных выходов, который смог бы поставить космодром на ноги. Развитие коммерческих программ в Плесецке могло бы повлечь за собой создание новых рабочих мест; загрузка промышленных предприятий области; появление новых видов хозяйственной деятельности, например развитие туризма; реконструкцию, модернизацию и развитие инфраструктуры (автомобильных и железных дорог, связи, гостиниц и т.п.); развитие сельскохозяйственных предприятий. Послесловие Несмотря на все приведенные факты, на «большое желание» правительства загубить космодром Плесецк — это все же вряд ли произойдет. Потому что возможные последствия будут иметь катастрофический характер для России. Очень вероятно, что найдутся и деньги, и умные люди принимающие разумные решения, и все остальное. Только зачем всегда надо сначала довести ситуацию до критической точки? Наверное, без этого у нас нельзя... |
назад