НК 1999-11d

Начальник 2-го Центра испытаний космодрома Плесецк

О СВОИХ ЛЮДЯХ И О ТЕХНИКЕ

Е.Бабичев специально для «Новостей космонавтики»
Фото А.Бабенко

О положении дел на российском космодроме Плесецк мы попросили рассказать начальника 2-го Центра испытаний и применения космических средств космодрома Плесецк полковника Владимира Петровича Крикливого.

– Какие факторы в настоящее время оказывают решающее влияние на выполнение основной задачи Центра – подготовки и запусков РКН?

– Прежде всего – это люди. В кадровой ситуации произошли большие изменения.

Во-первых, из-за уменьшения частоты запусков пока несовершенны навыки у боевого стартового расчета, большинство офицеров имеют за плечами по 3–5 работ.

Во-вторых, расчет значительно помолодел. Уходят специалисты с большим опытом. Почти четверть основных номеров расчета – офицеры выпусков 1998–99 гг.

В-третьих, обновился состав инженеров-испытателей. Это уже не «зубры» с 15–17-летним опытом пусков по 25–30 ракет в год, а достаточно молодые майоры и подполковники, большинство которых принимали участие всего-то в 30–50 работах. И, тем не менее, расчет способен успешно справляться с задачами в различной обстановке.

Не все просто складывалось с подготовкой ракеты к запуску 18 августа. Например, при обнаружении неисправности во время заправки РН подполковник А.М.Несытов показал прекрасные знания, умение ориентироваться в сложной нестандартной ситуации. Грамотно и уверенно действовали инженеры-испытатели майоры Н.Н.Мызин и С.В.Слета. Во многом благодаря их усилиям запуск прошел успешно. Полковник А.Н.Иванов умело управлял боевым расчетом РН на ТК и СК. Особого уважения заслуживают коллективы отдела и группы КА. Аппарат шел к запуску тяжело: за последние 20 лет у нас, пожалуй, не было столь трудной подготовки объекта. И это не вина расчета: происходило большое число отказов уникальных бортовых приборов, которые нечем было заменить. Приходилось их ремонтировать, а это в наше время осложняется проблемами кооперации со странами так называемого «ближнего зарубежья».

Усложнившиеся условия эксплуатации техники выдвигают приоритетную задачу: в течение ближайших 2–3 лет сохранить кадровый потенциал. Особое внимание – молодым специалистам. Выпуск из вузов в этом году состоялся гораздо раньше, чтобы оперативно подготовить замену увольняемым офицерам. В мае лейтенанты пришли в наши части, а восьмого июля первые трое из них уже участвовали в пуске «Молнии-3» основными номерами. К 18 августа 90% выпускников 1999 г. получили допуски на право самостоятельной работы и вошли в состав расчета Центра. Командованием космодрома им была оказана максимальная материальная поддержка, созданы лучшие за последние 5–10 лет условия жилья и все виды довольствия. В вузовской же подготовке офицеров хочется видеть впредь большую практическую направленность, возобновление практики войсковых стажировок.

Наша справка: полковник Крикливый Владимир Петрович, 1951 г.р., на космодроме с 1973 г. Служил в частях запуска, с 1984 по 1989 гг. – командир в/ч 14056 (43-я площадка). В 1989–93 гг. – начальник отдела, с 1993 г. – начальник 2-го Центра испытаний и применения космических средств (этот Центр осуществляет подготовку космических аппаратов и производит запуски РН «СоюзУ» и «Молния» с двух пусковых установок).

Следующим по значимости фактором, определяющим боеспособность частей Центра, является неуклонное физическое старение стартовых и технических комплексов. Теперь уже все три наших старта эксплуатируются за пределами гарантийного ресурса. В конце 1998 г. по результатам работы на первом ГИК комиссии экспертов заинтересованных учреждений была отлажена методика организации продления технического ресурса стартовых комплексов, определены перечни ремонтных работ первой и второй очереди. К настоящему времени из всего объема выполнено 15–20% мероприятий, практически только устранены замечания, непосредственно влияющие на безопасность эксплуатации. Мы же остро нуждаемся в обновлении оборудования, серьезном ремонте строительной части сооружений. При хронической нехватке средств целесообразно провести капитальный или средний ремонт хотя бы одного СК.

– Сколь долго, на Ваш взгляд, еще можно будет эксплуатировать действующие СК ракет типа Р-7А?

– Оценивая перспективу, можно с уверенностью утверждать: до 2010 г. без Р-7А (существующих или новых модификаций) не обойтись. Еще не скоро мы сможем заменить «семерочную» ракету столь же надежной и отработанной машиной. Если сейчас не вложить средства в оборудование работающих стартов, то, по мнению специалистов, их реальной работоспособности хватит еще на 3–4 года.

– Какой Вы видите перспективу космодрома?

– В свое время наметили крупные работы по переносу на Север большинства беспилотных (и даже пилотируемой) программ, но, к сожалению, все это осталось на уровне обещаний 1992 г., когда нас посетил президент Б.Ельцин. Уже тогда было ясно, что с Байконура придется уходить, теперь же следует заниматься этим вплотную. Достаточно давно идут разговоры о РКК «Ангара», и вот в этом году на нашем космодроме этот проект усилиями ГКНПЦ им. Хруничева стал обретать конкретное воплощение. За «Ангарой» – будущее, но параллельно с вводом в эксплуатацию новых отечественных средств доставки нужно готовить весь спектр современных ПН – и не только военного, но и научного, и прикладного гражданского назначения.

– Как Вы относитесь к возможности передачи пускающих площадок Центра – 16-й, 43-й – в ведение РАКА? Насколько в наших условиях оправданна «американская модель», когда СК эксплуатируются крыльями Космического командования ВВС, а запуски осуществляются совместно с промышленностью?

– Не имею ничего против Авиационно-космического агентства, но считаю недопустимым передачу ему всей космической инфраструктуры. Это поставит государственные интересы обороны в зависимость от совершенно посторонних соображений. Без космического компонента невозможно себе представить полноценных ВС РФ. В современных условиях, видимо, требуется кооперация РВСН, РАКА и других организаций для оптимального использования опыта специалистов всех компетентных структур. Еще 5 лет назад я был бы категорически против такого подхода, до середины 90-х годов промышленность мы на запуски практически не привлекали. И сейчас тоже нужно стремиться справляться самостоятельно, но для этого при низкой частоте работ необходимо менять и организационно-штатную структуру частей запуска. Нынешняя структура, оправдывавшая себя в прошлом, сейчас объективно препятствует профессиональному росту специалистов, заставляя офицеров боевых групп заниматься большей частью далекими от техники задачами обеспечения и поддержания жизнедеятельности подразделений. Везде должен быть профессионализм. Эту точку зрения разделяет и командование космодрома.

Части 2-го Центра испытаний в этом году исполнилось 40 лет. Усилиями солдат и офицеров трех стартовых площадок СССР долгие годы держал первенство в обеспечении доступа в космос. Уверен, что опыт эксплуатации ракетно-космической техники, накопленный нами за эти годы, будет востребован и в третьем тысячелетии, пригодится в освоении новых типов ракет и космических аппаратов.

Стартовые комплексы для носителей EELV

И.Черный. «Новости космонавтики»

РН Atlas 5 и Delta 4 создаются в рамках программы Перспективного одноразового носителя EELV (Evolved Expendable Launch Vehicle) с целью снижения затрат и замены нынешнего поколения ракет при запусках коммерческих, научно-исследовательских и правительственных ПГ.
Семейство Atlas 5 компании Lockheed Martin Astronautics будет использовать новую концепцию «чистого стартового стола», когда носитель интегрируется на мобильной стартовой платформе (МСП) внутри здания вертикальной сборки VIF (Vertical Integration Facility) высотой 88.5 м из блоков, доставленных по железной дороге с завода-изготовителя. Подобный принцип, но с горизонтальной сборкой уже десятилетиями реализуется в России.
Полезный груз (ПГ) будет проходить предстартовую проверку отдельно, а затем транспортироваться в здание VIF для интеграции с ракетой за пять-семь дней до старта. После испытания и проверок МСП отвезет ракету на стартовую позицию.
Возрождаемый пусковой комплекс №41 на мысе Канаверал выглядит пустынным по сравнению с существующими – на нем нет никаких башен и кранов.
«Собственно комплекс включает большой газоотводный лоток, молниеприемники-диверторы и часть зданий для небольшого числа оборудования и хранилищ керосина RP-1 и криогенных компонентов, – говорит Эдриан Лаффитт (Adrian Laffitte), директор программы Atlas в компании LMA. – Все эти системы не требуют ухода или ремонта.»
На мысе Канаверал продвигается строительство пускового комплекса SLC-37 для ракет Delta 4 компании Boeing. Это будет первый за 30 лет национальный стартовый комплекс, выстроенный с нулевой отметки.
По проекту, выполненному компанией Raytheon, предполагают создать стартовый стол, мобильную башню обслуживания MST (mobile service tower), неподвижную башню отрывного разъема FUT (fixed umbilical tower), здание горизонтальной сборки площадью 7 тыс м². В фундамент строений уже залито более 23 тыс м³ бетона. Почти готово основание стартового стола, газоотводной лоток и подземные технические помещения. Уже возведены 35 м стальной мобильной башни обслуживания (вплоть до платформы 4 уровня).
Начались работы по установке бака жидкого водорода емкостью более 3200 м³ и бака жидкого кислорода емкостью около 950 м³. Здание горизонтальной сборки находится в процессе отделки и оснащения оборудованием.

По материалам Lockheed Martin и Boeing

НОВЫЕ ПЛАНЫ ЗАПУСКОВ РОССИЙСКИХ РАКЕТ ИЗ АВСТРАЛИИ

И.Черный. «Новости космонавтики»

14 сентября компания SpaceLift Australia Ltd. объявила, что с конца 2000 г. планирует осуществлять запуски с полигона Вумера на юге Австралии российских ракет SS-25, конвертированных для выведения коммерческих полезных грузов (ПГ) массой до 800 кг на низкую околоземную орбиту. Фирма подписала эксклюзивное соглашение с Россией о выполнении пусковых услуг «под ключ» с использованием российских твердотопливных ракет.

SpaceLift Australia (SLA) – новая австралийская компания, созданная для обеспечения коммерческих пусковых услуг, работающая в области координации, включая модификацию носителей под требования заказчика, урегулирование проблем с правительством, безопасность и экологический менеджмент, снабжение и управление стартовым комплексом. SLA не занимается разработками в ракетно-космической области, а специализируется на коммерциализации пусков.

Наш журнал уже знакомил читателей с планами использования Вумеры (см. НК №15/16, 1998). Руководитель SpaceLift Australia Макс Уэбберли (Max Webberley) сообщил, что в случае успеха его предприятия, в котором он не сомневается, Россия впервые сможет обеспечивать возможность запусков за границами бывшего Советского Союза. По утверждению Уэбберли, деятельность компании будет напоминать курьерские услуги: «Мы сможем запустить ваш ПГ тогда, когда вам это будет нужно, без штрафных санкций и задержек пусков».

Компания планирует иметь в собственности по меньшей мере две РН и заказывать остальные в России по мере надобности.

Уэбберли добавил, что компания планирует провести испытательный запуск «вскоре после открытия Олимпийских игр в Сиднее, чтобы показать миру, что Австралия не только великая спортивная страна, но также государство с передовой экономикой». После выполнения трех показательных пусков, с февраля 2001 г. начнутся коммерческие запуски.

Вумера известна во всем мире как вполне безопасный полигон, имеющий превосходную инфраструктуру, что позволит фирме удовлетворить требования, предъявляемые заказчиками к поставщикам пусковых услуг.

«Являясь, как и многие другие организации, сторонниками коммерческих запусков из Австралии, мы станем первой компанией, совершившей космический пуск из Вумеры, потому что наши технологии уже существуют. Нам не надо тратить сотни миллионов или миллиарды долларов на разработку носителей или создание массивной инфраструктуры, поскольку мы можем использовать существующий потенциал Вумеры. Собранная РН и наземные системы обеспечения запуска могут быть доставлены на полигон грузовым самолетом, где на ракету может быть установлен ПГ заказчика.»

Как центральные, так и региональные власти Австралии весьма благосклонно относятся к проекту использования инфраструктуры Вумеры, который привлечет более 200 млн $ в местную промышленность и создаст около 150 новых рабочих мест.

Компания будет эксплуатировать носители, созданные на базе испытанных в полете, точных и надежных ракет. Они запускались более 400 раз (72 из них в присутствии иностранных наблюдателей) с надежностью 98.4%.

Уэбберли сказал, что SpaceLift Australia предоставила уникальную возможность восстановить и использовать Вумерский полигон, к которому имеется устойчивый интерес заказчиков, а в скором времени без больших капиталовложений вернуть Австралии статус космической державы, которая в конце 1950-х – середине 1960-х годов смогла создать здесь мощный стартовый комплекс. Он также объявил, что группа российских космических экспертов посетит полигон в октябре для завершения анализа реализуемости проекта. SpaceLift планирует проконсультироваться со всеми заинтересованными сторонами, включая местных аборигенов, чтобы гарантировать полную информированность.

Фактические пусковые услуги, предоставляемые SLA, будут полностью обеспечиваться соглашением с Российским авиационно-космическим агентством, компанией «Комплекс-МИТ» и рядом известных субподрядчиков.

По материалам SpaceLift Australia

Загрузка в транспортно-пусковой контейнер РН «Старт-1», созданной на базе комплекса РС–12М «Тополь» (SS-25)

В.И.Сапожников, заместитель генерального конструктора, специально для «Новостей космонавтики»

Межконтинентальная твердотопливная ракета РТ-2П в цехе

Полвека назад, 21 ноября 1949 г. приказом Министра оборонной промышленности было образовано Центральное конструкторское бюро №7, в настоящее время – ФГУП «Конструкторское бюро «Арсенал» им. М.В.Фрунзе». КБ было сформировано на основе конструкторских отделов оборонного завода «Арсенал» и подразделений Морского артиллерийского ЦКБ. Хотя изначально КБ было создано как головное предприятие по разработке корабельных автоматических артиллерийских установок, государственные оборонные проблемы значительно расширили круг его задач.

Подводя итоги творческой деятельности КБ «Арсенал» за 50 лет, необходимо подчеркнуть, прежде всего, характерную особенность его работы – уникальную многопрофильность оборонной тематики. КБ занималось следующими разработками:

Морская твердотопливная ракета Р-31 средней дальности

• корабельные зенитные и универсальные артиллерийские установки, в том числе полностью автоматизированные;

• корабельные пусковые ракетные установки;

• крупногабаритные ракетные двигатели твердого топлива (РДТТ) и вспомогательные твердотопливные системы различного назначения;

• рулевые приводы различных типов и назначений;

• твердотопливные баллистические ракеты и боевые ракетные комплексы стратегического назначения наземного и морского базирования;

• различное оборудование для обслуживания ракетно-космической техники;

• космические аппараты и космические комплексы оборонного назначения.

И это только главные направления деятельности, не считая многочисленных работ по созданию наукоемкой техники гражданского назначения (компрессорных и холодильных установок, уникальных малогабаритных криогенных машин и других изделий).

Самоходная пусковая установка БРК с твердотопливной ракетой РТ-15 средней дальности

Большинство разработок КБ воплощено в передовых образцах оборонной техники, каждый из которых имел большое значение для повышения обороноспособности нашей страны. Достаточно сказать, что КБ «Арсенал» разработало для ВМФ более 20 видов автоматических артиллерийских установок калибром от 45 до 130 мм, а также несколько модификаций корабельных пусковых ракетных установок различного назначения. Принятый в 1985 г. на вооружение кораблей ВМФ универсальный автоматизированный артиллерийский комплекс с 130-мм двухорудийной артиллерийской установкой до настоящего времени не имеет в данном классе вооружения себе равных по мощности огня и эффективности поражения целей. Артиллерийскими установками «Арсенала» оснащены практически все надводные корабли России, от малых катеров-охотников до больших противолодочных кораблей.

С конца 50-х годов КБ «Арсенал» совместно с ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия»), КБмаш (г.Пермь) и другими предприятиями страны начало разработку нового типа ракетного вооружения – боевых ракетных комплексов (БРК) стратегического назначения с твердотопливными баллистическими ракетами. В 1963-64 гг. КБ совместно с Алтайским НИИ химической технологии разработали и успешно испытали впервые в стране крупногабаритный РДТТ с прочноскрепленным зарядом смесевого твердого топлива (массой ~10 тонн), формируемым непосредственно в корпусе двигателя. Новая технология позволила создать двигательные установки для различных ступеней ракет РТ-2 (РТ-2П), РТ-15, Р-31. КБ «Арсенал» в кооперации создало первый в стране подвижный БРК стратегического назначения с ракетой РТ-15 средней дальности.

Государственные испытания БРК были завершены в 1967 г., комплекс находился на службе РВСН до 1971 г. КБ «Арсенал» как головной исполнитель совместно с КБмаш и ЦНИИРТИ провели модернизацию межконтинентальной баллистической ракеты РТ-2, ранее созданной под руководством ОКБ-1. Отработка ракеты РТ-2П была успешно завершена в 1972 г. Данный БРК находился на вооружении РВСН до 1991 г.

НОВОСТИ
ü 14 сентября в ГКНПЦ им. М.В.Хруничева было объявлено о реорганизации групп, занимающихся работами по созданию РН серии «Ангара». Учитывая важность выполнения этих работ в установленные сроки, необходимость улучшения координации работ в организационном, техническом и экономическом направлениях и повышения ответственности за комплексный подход при создании КРК «Ангара», Генеральный директор Центра Анатолий Киселев назначил новым заместителем Генерального конструктора по КРК «Ангара» Олега Давыдова, который ранее был главным конструктором темы «Бриз М». На базе двух групп, занимавшихся темой «Ангара», был образован комплексный отдел. Теперь в нем будут вестись все работы по этой теме. В отделе решено создать четыре группы: группу комплексной организации работ, которая будет заниматься организацией и ведением работ по созданию семейства РН «Ангара», привязке разгонных блоков и космических головных частей, созданию наземной инфраструктуры и эксплуатации; группу по РН «Ангара» легкого класса во главе с главным конструктором; группу по РН «Ангара» среднего и тяжелого класса тоже во главе с главным конструктором; группу ведения договоров и делопроизводства. В тот же день новым главным конструктором «Бриза М» назначен Дементьев В.Н. – Ю.Ж.

І І І
ü 24 сентября сопредседатели американо-германской промышленной группы DaimlerChrysler Роберт Итон и Юрген Шремпп объявили об окончании переходного периода, связанного с объединением в мае 1998 г. компаний DaimlerBenz и Chrysler Corp. и последующей реструктуризацией. Теперь в состав DaimlerChrysler входят три автомобильных и одно аэрокосмическое управление (DASA – DaimlerChrysler Aerospace AG), которое по-прежнему возглавляет Манфред Бишофф. Всего в DaimlerChrysler работает около 460000 человек, и в 1999 г. группа планирует получить доход в 146 млрд евро (около 153 млрд $). – С.Г.І І І
ü Правительство ФРГ намерено форсировать объединение германской аэрокосмической фирмы DaimlerChrysler Aerospace (DASA) и французского государственного концерна Aerospatiale-Matra. По оценке экспертов, в результате слияния в Европе может возникнуть крупнейший в своей отрасли концерн с годовым оборотом в 22 млрд евро. Главным препятствием на пути объединения, с точки зрения DASA, является слишком высокая доля государственного участия в Aerospatiale. Даже после его объединения с Matra государство располагает в концерне 47.7% акций. – К.Л.

В 1979 г. КБ «Арсенал» впервые в стране создало для вооружения подводных лодок ракетный комплекс РСМ-45 с твердотопливной баллистической ракетой Р-31 средней дальности. БРК РСМ-45 находился на службе ВМФ до 1990 г.

После 1980 г. в связи с переходом на разработку в основном космической техники КБ прекратило создание боевых ракет.

Космический аппарат радиолокационной разведки

После успешного освоения космической техники, начатого в 1969 г., и развертывания инициативных работ по ее модернизации и совершенствованию КБ «Арсенал» в 1981 г. был официально присвоен статус головного предприятия отрасли по созданию космических комплексов наблюдения за океанами в интересах обороны страны. Благодаря труду КБ «Арсенал» и предприятий кооперации, созданы и сданы в эксплуатацию космические комплексы радиолокационного и радиотехнического наблюдения для системы морской космической разведки и целеуказания. Данная космическая система до сих пор не имеет аналогов.

КА радиолокационного наблюдения оснащены ядерной реакторной энергетической установкой (ЯЭУ), что также не имеет аналогов в мировой космонавтике. КБ «Арсенал» накопило уникальный многолетний опыт создания и эксплуатации КА с ЯЭУ. В 80-х годах КБ «Арсенал» с кооперацией разработало и в 1987 г. вывело на высокие орбиты высотой ~800 км экспериментальные КА «Космос-1818» и «Космос-1867» с ядерными энергоустановками нового типа, использующими термоэмиссионные преобразователи энергии (разработчик – ГП «Красная Звезда»).

Космический аппарат радиотехнической разведки

На этих КА впервые в мире как для управления орбитой, так и для угловой стабилизации КА применялась электрореактивная двигательная установка, было проведено большое количество научных и научно-технических экспериментов. Таким образом, был создан прототип высокоорбитального КА с мощной ЯЭУ и максимальным обеспечением экологической безопасности.

За прошедшие годы под техническим руководством КБ выведены на орбиты 75 космических аппаратов серии «Космос». В настоящее время КБ «Арсенал» ведет разработку космических комплексов нового поколения.

Экспериментальный космический аппарат «Плазма-А»

В последнее десятилетие КБ «Арсенал» уделяет большое внимание созданию перспективной космической техники научного и социально-экономического назначения. В частности, в 1995–1997 гг. на КА «Космос-2326» разработки КБ был реализован космический эксперимент «Конус-А» в рамках совместного с США проекта «Винд-Конус» по исследованию всплесков космического гамма-излучения научной аппаратурой ФТИ РАН.

Микроспутник «Предвестник-Э»
В настоящее время совместно с ИЗМИРАН разрабатывается микроспутник «Предвестник-Э» для проведения специализированного космического эксперимента по исследованию ионосферных предвестников землетрясений.

Совместно с Институтом космической геоинформации АЕН РФ и ОКБ МЭИ ведутся исследовательские работы по проекту «Обзор», целью которого является создание в перспективе космической системы радиолокационного зондирования Земли нового поколения для исследования природных ресурсов и экологического мониторинга. Ведется разработка космических платформ среднего класса и для малых КА. Все разработки используют последние достижения науки и ракетно-космической техники.

За 50 лет работы коллектив КБ неоднократно сталкивался с казалось бы непреодолимыми трудностями самого разнообразного характера, но всегда успешно решал поставленные задачи, благодаря обостренному чувству ответственности, высокому профессионализму и самоотдаче своих сотрудников, а также творческому взаимодействию с предприятиями кооперации. Надеемся, что эти качества помогут КБ «Арсенал» и в дальнейшем оставаться одним из ведущих отечественных предприятий по созданию ракетно-космической и артиллерийской техники.

УКРАИНО-АМЕРИКАНСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ

С.Головков. «Новости космонавтики»

29 сентября 1999 г. США и Украина подписали Меморандум о взаимопонимании, предусматривающий расширение сотрудничества между обеими странами в гражданском аэрокосмическом секторе. От имени США документ подписала государственный секретарь Мадлен Олбрайт, а от имени Украины – министр иностранных дел Борис Тарасюк.

Украина обладает значительными аэрокосмическими технологиями и опытом, который мог бы использоваться для разработки оружия массового уничтожения и систем его доставки. Подписанный документ (не обязательный для исполнения) признает важность сохранения этого опыта в сфере, «дополняющей наши взаимные цели разработки высоких технологий и сотрудничества в борьбе с распространением оружия массового уничтожения».

Документ, в частности, предусматривает выделение до 3 млн $ для продолжения совместных научно-исследовательских программ с участием украинского аэрокосмического сектора, агентств США и других организаций, включая совместные исследования в области изучения жизни в космосе и биометрии, связанные с Международной космической станцией. Стороны выражают взаимную решимость продолжить изучать возможности для будущего сотрудничества в сфере продажи коммерческих услуг по запуску космических аппаратов. Меморандум также «знаменует собой начало обсуждений вопроса о ликвидации украинских предприятий по производству ракетных комплексов СС-18 и СС-24 в рамках Совместной программы сокращения угрозы».

Кроме того, в документе выражено совместное намерение США и Украины обсудить вопрос о продлении Договора о сотрудничестве в исследовании и использовании космоса в мирных целях от 22 ноября 1994 г.

В тот же день Информационное агентство США распространило справку о соглашении между США и Украиной об охране секретной украинской ракетной техники и технологий, используемых для запуска американских коммерческих спутников в рамках программы «Морской старт». Этот договор был подписан в рамках первого заседания Двусторонней межгосударственной комиссии Гор-Кучма в мае 1997 г. госсекретарем Олбрайт и министром иностранных дел Тарасюком. Он обеспечивает защиту секретной украинской ракетной техники и технологий, которые используются в коммерческом проекте «Морской старт» и на которые распространяется действие режима контроля над ракетными технологиями (РКРТ).

Соглашение 1997 г. вместе с Договором об охране спутниковой техники и технологий, подписанным Государственным секретарем США в Киеве в марте 1998 г. для защиты секретной американской спутниковой техники и технологий, обеспечивает условия для того, чтобы сотрудничество между США и Украиной также способствовало достижению целей нераспространения оружия массового уничтожения.

По сообщениям USIA

••••••••••••••••••••••••••••••

Указом Президента Российской Федерации

Б.Ельцина №1308 от 29 сентября 1999 г. присуждены Государственные премии Российской Федерации 1999 г. и присвоены звания лауреатов Государственной премии в области науки и техники за работы, выполненные по оборонной тематике:

...3. Коптеву Юрию Николаевичу, доктору технических наук (д.т.н.), генеральному директору РАКА, руководителю работы; Григорьеву Игорю Михайловичу, начальнику отдела контрольно-испытательной станции (КИС) завода экспериментального машиностроения (ЗЭМ) открытого акционерного общества (ОАО) «Ракетно-космическая корпорация (РКК) «Энергия» им. С.П.Королева», Рюмину Валерию Викторовичу, директору программы – заместителю генерального конструктора, руководителю научно-технического центра головного конструкторского бюро, Самитову Рашиту Махмутовичу, заместителю начальника отделения – начальнику отдела, Соловьеву Владимиру Алексеевичу, доктору технических наук, заместителю директора программы – начальнику отделения, – работникам того же конструкторского бюро РКК «Энергия»; Городничеву Юрию Петровичу, главному инженеру Ракетно-космического завода (РКЗ) ГКНПЦ им. М.В.Хруничева, Лукашову Станиславу Георгиевичу, начальнику отдела КБ «Салют» того же центра; Сусленникову Владиславу Владимировичу, кандидату технических наук (к.т.н.), главному конструктору направления федерального государственного унитарного предприятия «Научно-исследовательский институт точных приборов», – за комплекс работ, выполненных на орбитальной станции «Мир» по российско-американским программам «Мир-Шаттл» и «Мир-НАСА».

Указом Президента Российской Федерации

Б.Ельцина №1307 от 29 сентября 1999 г. присуждены Государственные премии Российской Федерации 1999 г. и присвоены звания лауреатов Государственной премии в области науки и техники за работы, выполненные по оборонной тематике:

…11. Семенову Юрию Павловичу, члену-корреспонденту РАН, президенту, генеральному конструктору ОАО «РКК «Энергия» им. С.П.Королева», руководителю работы, Легостаеву Виктору Павловичу, члену-корреспонденту Российской академии наук, вице-президенту корпорации, первому заместителю генерального конструктора, Головину Владимиру Степановичу, к.т.н., начальнику отделения ГКБ, Ефремову Игорю Сергеевичу, к.т.н., заместителю генерального конструктора, Лабутину Юрию Михайловичу, главному специалисту, – работникам того же конструкторского бюро, Стрекалову Александру Федоровичу, к.т.н., первому вице-президенту корпорации, директору ЗЭМ, – работникам того же акционерного общества; Иванову Александру Михайловичу, кандидату медицинских наук, директору Центрального научно-исследовательского института протезирования и протезостроения; Соболеву Сергею Ефимовичу, начальнику федерального государственного учреждения «Главное управление протезно-ортопедической помощи населению», за создание на базе космических технологий комплекса средств протезирования нижних конечностей инвалидов, соответствующего мировому уровню, и его широкое внедрение в практику протезирования.

...21. Бойкову Владимиру Васильевичу, д.т.н., бывшему начальнику управления 29-го НИИ МО РФ, Галазину Виктору Федоровичу, к.т.н., ведущему научному сотруднику, Каплану Борису Львовичу, к.т.н., старшему научному сотруднику, Максимову Валерию Георгиевичу, к.т.н., главному научному сотруднику, работникам того же института; Лебедеву Михаилу Григорьевичу, начальнику Координационного научно-информационного центра Министерства обороны Российской Федерации; Петрову Николаю Владимировичу, начальнику отдела управления Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации; Сидоровой-Бирюковой Татьяне Леонидовне, геодезисту первой категории в/ч 63708; Пеллинену Леонарду Павловичу, д.т.н. (посмертно), – за создание системы геодезических параметров Земли для обороны страны и гражданского использования.

К.Лантратов. «Новости космонавтики»

Япония строит центрифугу

Как сообщило в августовском пресс-релизе японское агентство космических разработок NASDA, с 8 по 10 июня 1999 г. на авиабазе Эллингтон, расположенной по соседству с Космическим центром им. Л.Джонсона, на самолете KC-135, принадлежащем NASA, прошли испытания Биологический научной перчаточной камеры (Life Science Glove-box, LSG). Камера была разработана и изготовлена NASDA. LSG является составной частью модуля центрифуги (Centrifuge). В ней астронавты будут работать с биологическими образцами, проводить хирургические операции над животными, изучать биологические образцы под микроскопом.

Перчаточные камеры уже использовались во время полетов шаттлов. Однако многие астронавты выражали недовольство их конструкцией, вызывающей быстрое утомление при работе, и ограниченным доступом к различным участкам внутри камеры. Поэтому на этапе проектирования камеры LSG уделялось большое внимание компьютерному моделированию различных видов работ с точки зрения эргономики. Затем прошел ряд тестов в наземных условиях. Следующий этап отработки LSG предусматривал испытания камеры при имитации невесомости.

В ходе трех дней полетов на KC-135 было сделано около 120 «горок», во время которых на борту самолета на 20–30 сек возникала невесомость. В эти моменты четыре астронавта NASA проводили испытания перчаточной камеры LSG, имитируя операции на МКС. В ходе испытаний изучались оптимальность расположения перчаток камеры, удобство позы астронавта при работе при принятых конструктивных решениях и устройства для фиксации астронавта возле камеры в невесомости. Результаты испытаний были полностью успешными.

Модуль центрифуги будет состоять из перчаточной камеры LSG, ротора центрифуги (Centrifuge Rotor, CR) и собственно Модуля размещения центрифуги (Centrifuge Accommodation Module, CAM). Разработку модуля центрифуги NASDA ведет по договору с NASA в качестве компенсации за запуск шаттлом Японского экспериментального модуля «Кибо». В создании камеры LSG, кроме NASDA, участвуют японская промышленная группа Ishikawajima-Harima, Университет Калифорнии, Исследовательский центр Эймса NASA и Космический центр Джонсона NASA.

Первый контракт на МКС

9 августа компания Spacehab, Inc. и Канадское космическое агентство (CSA) объявили о подписании контракта, который открывает Международную космическую станцию коммерческим пользователям.

В обмен на вклад в программу МКС, Канада имеет право на ресурсы на борту станции для проведения экспериментов. CSA решило предоставить половину этих ресурсов для совместного коммерческого использования в партнерстве с частными фирмами. Тем самым агентство даст возможность канадским компаниям выйти на зарождающийся международный космический рынок и поощрит их разработки в новых областях исследований.

Согласно подписанному контракту, Spacehab приобрел опцию на использование одной из экспериментальных стоек CSA на борту МКС с 2001 г. Этот контракт сделал Spacehab пока единственной компанией с прямым коммерческим доступом к МКС для различных исследований.

Президент Spacehab Дэвид Росси (David A. Rossi) подчеркнул, что это соглашение – средство расширения успешной коммерческой деловой модели компании, основанной на полетах шаттла, на пути к эре МКС.

Президент Канадского космического агентства Мак Эванс (Mac Evans) полагает, что это зажжет в дальнейшем интерес [к станции] космических частных предприятий. По его мнению, привлекая иностранные капиталовложения от Spacehab, агентство тем самым прокладывает путь для дальнейших контрактов с канадскими частными компаниями.

По контракту, в обмен на опцию на МКС Spacehab предоставит CSA услуги по изучению роста кристалла белка во время предстоящего полета шаттла. Spacehab отправит на орбиту установку изучения роста кристаллов, изготовленную специалистами по кристаллографии Университета Алабамы, чтобы стимулировать участие фармацевтической промышленности в космических исследованиях. После выполнения этого эксперимента Spacehab предоставит CSA полученные результаты.

Реорганизация работ по МКС в Boeing'е

Компания Boeing объявила 2 сентября о своем решении провести реорганизацию подразделений, занятых в программе МКС. Эта реструктуризация позволит Boeing с максимальной эффективностью использовать те конструкторские и производственные подразделения, которые были получены компанией в результате покупки других подрядчиков по проекту МКС – McDonnell Douglas и Rocketdyne.

Сейчас в Boeing по программе МКС работают около 3500 специалистов на заводах в Алабаме, Калифорнии, Техасе и во Флориде. Здесь разрабатываются и производятся герметизированные модули, оборудование для системы электропитания станции, солнечные панели и фермы для крепления элементов станции. Никаких увольнений персонала или массового перемещения специалистов в другие подразделения реорганизация не предусматривает. 15 сентября Boeing объявил о проведении реорганизации и научно-исследовательской группы Phantom Works, которая теперь будет непосредственно подчиняться Управлению президента Boeing. Эта группа занимается производством самолетов, баллистических ракет, а также выполняет работы в областях космонавтики и телекоммуникации. В течение следующих трех месяцев штаб-квартира Phantom Works будет перемещена из Сент-Луис (Южная Калифорния) в главную штаб-квартиру Boeing в Сиэттле. Частью этой реорганизации стало назначение Дэвида Свена (David Swain), являющегося президентом Phantom Works, старшим вице-президентом компании по технике и технологии.

«Окна» МКС

27 сентября в производственно-испытательном центре фирмы Lindholmen в Гёте-борге (Швеция) экспертная комиссия, в которую входили астронавты NASA и EКA, осмотрела макет Купола для МКС. 30 сентября в Гётеборге прошла пресс-конференция с представителями ЕКА, промышленности и астронавтами, посвященная этому очередному этапу создания Купола.

Инженеры многих европейских предприятий в настоящее время интенсивно работают над созданием партии «окон» для МКС, способных годами без дефектов противостоять космической радиации и бомбардировке микрочастиц. Эти «окна» позволят экипажу станции осматривать внешние поверхности станции и облегчат астрономические наблюдения небесных тел и Земли. «Окна» выполнят еще и важную психологическую функцию, позволяя астронавтам смотреть на родную планету.

Купол имеет форму усеченной шестигранной пирамиды диаметром около 2 м. Он содержит шесть больших «окон», обеспечивающих обзор на 360°, плюс седьмое в верхней части Купола. Каждое «окно» имеет «ставни» для защиты силикатных стекол от солнечных лучей и микрочастиц в те моменты, когда Купол не используется. В Куполе также разместится центр управления робототехническим манипулятором МКС, используемым для сборки станции и операций по перемещению различных элементов снаружи. Первый Купол первоначально, в августе 2003 г. будет установлен на узловой модуль Unity. Позже для улучшения обзора он будет перемещен на третий узловой модуль, пока называемый Node 3.

Основным подрядчиком по изготовлению Купола является итальянская фирма Alenia Aerospazio. «Ставни» делает испанская CASA, а некоторые элементы конструкции – бельгийская Verhaert. Противометеоритную защиту и вспомогательное наземное механическое оборудование поставляет швейцарская компания Apco. Шведский SAAB производит транспортировочное оборудование, Lindholmen Development (тоже Швеция) отвечает за создание макета Купола и эргономический анализ, в то время как германская DASA-Dornier проводит анализ системы жизнеобеспечения.

«звезда»
стартует позже
К.Лантратов. «Новости космонавтики» 29 сентября в Москве на очередном техническом смотре программы МКС был согласован новый график сборки станции. На сей раз причины ревизии графика заключались не только в задержке подготовки к старту российского Служебного модуля «Звезда» (17КСМ №12801), но и в двух-трехмесячной отсрочке полетов американских шаттлов.

Задержка в подготовке «Звезды» произошла в силу нескольких причин. Во-первых, в ходе электрических испытаний на космодроме Байконур выявлены замечания к работе систем модуля, которые необходимо до старта устранить. Их набралось восемнадцать. Пока же модуль готовится к вакуумным испытаниям. После их завершения 12 октября СМ будет возвращен на рабочее место для автономных и комплексных электрических испытаний в Монтажно-испытательном корпусе 254-й площадки. Там и будут устраняться выявленные замечания.

Другой причиной задержки старта СМ стала неготовность российского наземного автоматизированного комплекса управления (НАКУ) к работе с модулем. Это касается не только Отдельных командно-измерительных комплексов (ОКИКов), но и Центра управления полетами, куда до сих пор не поступила вся требующаяся документация.

НОВОСТИ
ü Министерство иностранных дел России 16 сентября выступило с критикой американских законодателей. 14 сентября Палата представителей Конгресса США единогласно (419 «за» и 0 «против») проголосовала за установление санкций против России в связи с продолжением ее сотрудничества с Ираном в области разработки оружия массового поражения. МИД России заявил, что наращивание «антирусских» санкций проводится под предлогом утечки российской ракетной технологии в Иран. Россия неоднократно давала заверения, что не сотрудничала с Ираном в области создания баллистических ракет. Администрация президента США заявила, что старшие советники рекомендовали Клинтону наложить вето на законопроект, который предусматривал сокращение экономических санкций к странам, замеченным в военной помощи Ирану, если их деятельность не затрагивала национальной безопасности США. Новый законопроект также предусматривает отказ Соединенных Штатов от выплаты России 590 млн $ за работы по программе МКС по крайней мере до тех пор, пока президент не представит доказательства, что Россия не способствует быстрому наращиванию вооружений в Иране. Сенат этот законопроект еще не рассматривал. В прошлом году Клинтон наложил вето на подобный законопроект. - К.Л.

І І І
ü 15 сентября в ИТАР-ТАСС состоялась пресс-конференция директоров федеральных агентств. На ней генеральный директор Росавиакосмос Юрий Коптев заявил, что «судьба орбитальной станции «Мир» предрешена, она отслужила установленные сроки». Однако, по словам Коптева, России необходимо сохранить направление пилотируемой космонавтики. «Мы выбрали свой путь – вошли в международную кооперацию, – сказал Коптев. – По договоренности с американцами, мы должны запускать 13 кораблей в год. Однако из-за финансовых трудностей России удается осуществлять только пять запусков». – К.Л.

Еще одним фактором, задерживающим запуск «Звезды», стало отсутствие на орбите российских геостационарных спутников-ретрансляторов «Альтаир» (иначе – «Луч»). При этом управление полетом и стыковкой СМ со связкой «Заря»+Unity будет затруднительно. Запуск такого спутника пока планируется на январь 2000 г.

С учетом всех этих причин было решено перенести запуск СМ «Звезда» (полет 1R) с 12 ноября 1999 г. (как это планировалось по графику редакции E от 18 июня 1999 г.) на промежуток между 26 декабря 1999 г. и 16 января 2000 г. В связи с этим изменился график полетов к МКС российских кораблей на 2000 г. Стыковка СМ и связки «Заря»+Unity планируется через 8 суток после запуска «Звезды».

Служебный модуль «Звезда» готовится к старту на космодроме Байконур

Запуск первого транспортного грузового корабля (ТКГ) «Прогресс М1» №251 (полет 1P) перенесен с 25 ноября 1999 г. на промежуток 11 января – 1 февраля 2000 г. Корабль пристыкуется к агрегатному отсеку (АО) «Звезды» и дозаправит баки Энергетического модуля «Заря». По последним расчетам, «Заря» может летать без дозаправки до начала апреля 2000 г. Это принципиальная дата, к которой СМ должен войти в состав станции и к МКС должен причалить грузовой корабль с топливом.

Старт второго ТКГ «Прогресс М1» №252 (полет 2P) перенесен с 10 января на 1 марта 2000 г. Корабль причалит к нижнему (надирному) боковому узлу «Зари» (узел FGB-N). Затем №251 отстыкуется от станции, освободив узел SM-A для пилотируемого корабля. Старт «Союза ТМ» с первым экипажем станции (полет 2R) остался намеченным на 12 марта 2000 г., стыковка на узел SM-A. Длительность полета ЭО-1 выросла со 120 до 149 суток. Первому экипажу отменена перестыковка «Союза ТМ» на узел FGB-N, планировавшаяся на 10 мая. За время полета экипаж ЭО-1 примет «Прогресс М» №243 (полет 3P, старт 1 мая, стыковка на FGB-N) и «Прогресс М1» №253 (полет 4P, старт 1 июля, стыковка на FGB-N).

Вторая экспедиция стартует не 29 июня на шаттле «Дискавери» (полет 5A.1), а в конце июля на шаттле «Атлантис» (полет 5A, STS-98) вместе с Лабораторным модулем Destiny. Длительность полета второго экипажа МКС сократилась со 165 до 59 суток. Сразу после ухода «Атлантиса» в начале августа (вместо 6 сентября) к МКС стартует «Союз ТМ» (полет 2S, стыковка на FGB-N). Перестыковка этого «Союза ТМ» тоже отменена. ЭО-2 успеет только принять один «Прогресс М» №244 (старт в середине августа, стыковка на SM-A).

На следующем шаттле («Дискавери», полет 5A.1) в конце сентября на станцию прилетит экипаж ЭО-3. Вслед за ним в середине октября к нижнему узлу СМ пристыкуется Стыковочный отсек №1 (СО-1, полет 4R). Даты запусков «Прогресса М1» №254 (5 октября 2000 г., полет 6P) и «Прогресса М1» №255 (14 декабря 2000 г., полет 7P) остались без изменений. Длительность полета ЭО-3 выросла с 131 до 147 суток.

НОВОСТИ
ü В связи с переводом станции «Мир» в беспилотный режим полета, часть управленцев Главной оперативной группы управления переезжает с привычных мест на 2-м этаже ЦУП ЦНИИмаш рядом с Главным залом управления в 100-й корпус – поближе к залу управления МКС, известному больше как «Бурановский зал». – А.И.

І І І
ü Базз Олдрин заявил в интервью агентству AP 25 сентября, что до октября 2000 г. США следовало бы отправить в космический полет журналиста, который смог бы «профессионально рассказать людям, что такое полет в космос». После этого NASA должно предоставлять, в среднем раз в полгода, место на шаттле для экскурсии на орбиту «для обычных людей». – И.Л.

І І І
ü Гонконгская газета «Мин бао» сообщила 19 августа со ссылкой на неназванного китайского эксперта, что власти КНР рассматривают возможность запуска пилотируемого корабля создаваемым носителем CZ-5 с массой полезного груза до 20 тонн. Однако пилотируемый полет не состоится как минимум до конца 2000 г., а дата беспилотного испытательного пуска не будет подгоняться к праздничной дате. В свою очередь, директор Сичанского центра запусков Тан Сяньмин подтвердил 15 августа, что в Центре запусков Цзюцюань будет здание вертикальной сборки РН. – С.Г.

І І І
ü 28 сентября NASA и шведская компания по производству медицинской техники DynaMed AB подписали соглашение о создании прибора, позволяющего проводить магнитно-резонансную съемку позвоночника человека. Он может использоваться для изучения изменений, происходящих во время и после космического полета, предотвращения характерных болей в спине, а также как средство диагностики и лечения пациентов, страдающих заболеваниями позвоночника, шеи, бедер и колен. – С.Г.

І І І
ü Аппаратура, используемая для измерения чувства равновесия астронавтов NASA после космического полета, нашла свое применение в Арлингтонском госпитале в США. На ее основе создана система Balance Master для помощи пожилым пациентам, которые часто падают из-за нарушения равновесия, нейромышечной, ортопедической дисфункции и нарушения работы внутреннего уха. Прибор состоит из платформы, на которой пациент стоит или сидит, работая со специальной компьютерной программой. Balance Master позволяет оценивать чувство равновесия и тренировать его. – С.Г.

І І І
ü Биологи шотландского Университета Абердина ведут регистрацию перемещений диких собак, популяция которых в Национальном парке Крюгер в Южной Африке находится под угрозой исчезновения, с помощью двух спутниковых систем, ARGOS и GPS. В первом случае КА принимает сигналы с закрепленного на животном передатчика и определяет положение объекта на поверхности Земли; во втором – сигналы с КА GPS записываются и хранятся в течение года и могут быть считаны по радиоканалу. Аналогичным образом отслеживаются перемещения красных оленей в Шотландии, сообщило 20 сентября агентство Reuters. - С.Г.

Какой воздух на МКС?

В.Мохов. «Новости космонавтики»

1 августа газета The Times сообщила со ссылкой на источники в NASA, что астронавты шаттла Discovery, посетившие МКС в мае-июне этого года (полет STS-96), чувствовали головные боли, тошноту, сухость во рту и резь в глазах, вызванные, возможно, застоявшимся воздухом. Судя по всему, астронавты упомянули о своих ощущениях вскользь, когда готовили отчет после завершения полета. Чтобы разобраться в деталях случившегося, была создана специальная группа. Побеседовав с экипажем Discovery полтора часа, группа пришла к выводу, что астронавты могли отравиться выдыхаемым ими же углекислым газом, скопившимся в модулях МКС.

По информации NASA, опубликованной 10 августа, наиболее сильные симптомы проявились у некоторых членов экипажа на 6-е, 7-е и 8-е сутки полета, т.е. в период работы внутри МКС. Симптомы возникали при нахождении в одном модуле более двух астронавтов. Сильнее симптомы проявлялись ближе к концу рабочего дня при работе нескольких астронавтов рядом друг с другом. Меньше симптомы проявлялись в модуле Unity, больше – в модуле «Заря», особенно при открытых панелях. Также симптомы проявились после пресс-конференции, которую экипаж проводил в полном составе в модуле Unity. Экипаж также отметил неприятный запах в «Заре», напоминающий запах растворителя.

Наиболее вероятной причиной стала плохая вентиляция станции. В этом полете ее обеспечивал Discovery, откуда были проложены воздуховоды для перекачки в МКС свежего воздуха и для удаления CO₂. Однако доктор Дэниел Барри (Daniel Barry), член экипажа STS-96, в интервью агентству AP заявил, что не считает эти проблемы слишком серьезными.

«Фактически это не вызывало больших неудобств, – сказал астронавт. – Я не думаю, что нас тошнило в этом полете больше, чем [других астронавтов] во время других полетов.» Барри говорит, что симптомы были настолько мимолетными, что ни он, ни его шесть коллег не сообщали о них целых две недели после возвращения на Землю. Теперь же их заявления вызвали тревогу в NASA, так как сейчас на Земле не представляется возможным восстановить действительный масштаб этой проблемы. Обеспокоенное NASA теперь срочно меняет инструкции для будущих экипажей МКС.

Барри утверждает, что было невозможно понять, вызывал ли у экипажа неприятные ощущения застойный воздух или химические пары внутри МКС. По некоторым отчетам, эти симптомы просто явились следствием болезни движения, которой страдала половина из летавших в космос астронавтов. По словам Барри, у него сухость в носовой полости и головные боли, например, были ничуть не сильнее, чем в предыдущем полете.

Астронавты Discovery были предупреждены о возможных проблемах с атмосферой на борту МКС еще до начала полета. Поэтому Барри внимательно наблюдал за всеми членами экипажа. Когда кто-то чувствовал себя неважно, он просто возвращался в пристыкованный шаттл и отдыхал.

NASA же воспринимает эту проблему очень серьезно. В агентстве создана группа, призванная оценить воздух внутри космической станции и выдать рекомендации будущим экипажам, чтобы предотвратить их плохое самочувствие. Исследования сейчас затруднены тем, что никто из астронавтов не носил в момент посещения станции медицинских датчиков и ни один из них не брал пробы воздуха, когда им становилось нехорошо.

Заместитель администратора NASA по операциям на космической станции Джим Ван Лаак (Jim Van Laak) говорит: «Космический полет может быть совершенно неудобен для некоторых людей даже при наилучшем стечении обстоятельств. NASA отказывается распространятся о болезнях или идентифицировать, кто заболел, раскрывая медицинскую тайну. Но во внутреннем семистраничном отчете, написанном в прошлом месяце, космическое агентство осветило медицинские проблемы и их возможные причины.»

Американо-российско-канадский экипаж Discovery провел внутри станции три с половиной дня, выполняя там различные работы. До этого станция была закрыта в течение полугода, со времени работы на ней предыдущего экипажа. Тот, первый экипаж, посетивший МКС, не сообщал о каких-либо проблемах со здоровьем.

Ван Лаак предположил, что один из воздуховодов из шаттла в МКС мог оказаться пережатым. К тому же, если даже астронавты пользовались индивидуальными вентиляторами и четко соблюдали временной график пребывания в модуле «Заря», все равно там могло скапливаться углекислого газа больше допустимого. Основное же оборудование жизнеобеспечения прибудет на станцию лишь на Служебном модуле «Звезда» в ноябре 1999 г.

Барри сказал, что воздух становился плохим, когда все семь астронавтов собирались в американском модуле Unity. По его мнению, именно в такие моменты и следовало бы брать пробы воздуха. Однако пробы брались лишь при открытии и закрытии люка в Unity. NASA планирует взять большое количество проб воздуха в будущих полетах на МКС, особенно в случае появления у астронавтов неприятных симптомов. Представители агентства просят также экипажи, чтобы они сразу сообщали о любых болезненных ощущениях, а также планируют снабжать астронавтов индивидуальными датчиками углекислого газа, рекомендованными Барри.

Следующий экипаж должен прибыть на МКС в декабре, а с марта 2000 г. на станции начнет работу первая длительная экспедиция.

И.Афанасьев. «Новости космонавтики»

Двадцать пять лет назад, 25 июня 1974 г. в космосе заработала военная орбитальная пилотируемая станция «Салют-3» (ОПС-2 №101-2 ракетно-космического комплекса «Алмаз»), созданная в ОКБ Генерального конструктора академика В.Н.Челомея (теперь НПО машиностроения). 3 июля 1974 г. на станцию стартовал корабль «Союз-14» с первым экипажем (командир корабля – П.Р.Попович, бортинженер – Ю.П.Артюхин). Во время экспедиции космонавты выполнили сложнейший объем работ, позволивший оценить преимущества и недостатки функционирования космического наблюдательного пункта и место человека в решении военных задач, и, прежде всего, разведки наземных объектов из космоса. Как исполнители программы «Алмаз» (предприятия промышленности), так и ее заказчики (Министерство обороны) показали, что наука и техника страны находятся на высоком уровне, позволяющем решать подобные задачи.

Комплекс «Алмаз» (см. НК №8, 1999) был готов к летным испытаниям на орбите в первой четверти 1970-х годов – в момент жесткого противостояния с Соединенными Штатами. Одним из главнейших вопросов, поставленных советскими военными перед разработчиками, был следующий: не просто разведка (тогда уже работали автоматические спутники-разведчики), но и оперативная доставка информации об объектах (в т.ч. мобильных) на суше, в море, а также в воздухе и в космосе. Основным средством получения информации на «Алмазе» был комплекс аппаратуры, работающей в видимом диапазоне, включающий 14 различных фотокамер, а также другие оптические приборы (визир, панорамное устройство, перископ). Имелись на борту приборы инфракрасной разведки; планировались к установке радиолокаторы с синтезированной апертурой.

Экипаж мог визуально наблюдать наружные объекты через визир ОД-4, способный останавливать «бег» Земли. Не смотря на это космонавту отводилось лишь 20 сек на то, чтобы рассмотреть нужный наземный (морской) объект, получить о нем визуальное представление и наговорить на магнитофон свои впечатления об увиденном. Информация передавалась на наземные станции при пролете над ними. Зная точное время наблюдения, можно было определить координаты цели, чтобы вести оперативное наблюдение за объектами другими средствами [1].

К тому времени в стране была создана система контроля космического пространства, велись каталоги орбитальных характеристик особо важных иностранных ИСЗ. По целеуказаниям из Центра контроля П.Р.Попович проводил эксперименты по поиску, обнаружению и распознаванию американских КА, в частности осуществил «визуальный перехват» станции Skylab [2].

Высокоточная аппаратура наблюдения, установленная на станции, требовала разработки особой системы управления, реализовать которую решили с применением новых подходов, таких как электромеханическая система стабилизации с силовыми гироскопами. Система быстрых разворотов ОПС по крену с маховиком диаметром 2.7 м была очень шумной и доставляла космонавтам много неудобств, но экономила топливо и резко повышала эффективность станции и ресурс ее работы на орбите [3, 7].

Время полета первого экипажа составило две недели, но программа работ была настолько сложной, что при сегодняшнем подходе ее бы «растянули» на месяц и более. Все расписано по минутам, включая сложнейшие работы – наблюдение, фотографирование и обработку информации.

Мощный комплекс спецаппаратуры «Алмаза» производил съемку и обработку пленки на борту станции; путем фотоэлектронного считывания он позволял передать полученные снимки по радиоканалу. Однако следует признать, что качество полученной информации во многом не удовлетворяло заказчиков. Как говорил И.В.Мещеряков, бывший начальник 50-го ЦНИИ космических средств МО, «эти «ухищрения» развития не получили до тех пор, пока не появились ПЗС-структуры и бортовые ЭВМ, которые были способны обрабатывать подобную информацию по-настоящему» [2].

Военные хотели получать пленку с «Алмаза» «лично в руки», обрабатывать ее в своих «наземных» лабораториях и иметь фотоснимки с высочайшим разрешением, на которое была способна существующая аппаратура. Пленку надо было как-то спускать на Землю.

На транспортном «Союзе» космонавты просто физически не могли взять с собой много пленки. Да и оперативную доставку ее невозможно было согласовать с моментом возвращения экипажа на Землю. Для этих целей НПО машиностроения была разработана капсула спуска информации на Землю (КСИ) – то «золотое яйцо», ради которого, по мнению некоторых, и строилась станция.

Снаряженная капсула

Экипаж снаряжал КСИ отснятой, но не проявленной пленкой, и через специальную пусковую камеру, находящуюся в шлюзовом отсеке в задней части станции, в нужном месте и в нужный час полета она должна была отстрелиться. Снаряжение и подготовка к спуску капсулы массой 360 кг, вмещающей два километра пленки (120 кг), было само по себе задачей не из легких. Для переноса ее из внутреннего отсека ОПС в шлюзовой отсек и установки в пусковую камеру (ПК) был изготовлен специальный манипулятор.

Внешне КСИ напоминала гигантский наперсток. Такая форма диктовалась, с одной стороны, конфигурацией кассеты с пленкой, которую она несла. С другой стороны, габариты ПК задавали условия компактности.

Космонавты работали с капсулой практически не отходя от «Агата» – у задней стенки рабочего отсека (в зоне большого диаметра), а затем с помощью манипулятора передавали ее в шлюзовую камеру.

При разработке КСИ использовался опыт создания многоразового пилотируемого возвращаемого аппарата (ВА) комплекса «Алмаз». Кассета с пленкой (т.е. собственно капсула) подвешивалась внутри оболочки, покрытой аблирующей теплозащитой; сверху помещалась парашютная система и пороховая двигательная установка (ПДУ), включающая один тормозной двигатель и четыре двигателя, обеспечивающие стабилизационную закрутку КСИ, а потом остановку ее вращения. ПДУ сбрасывалась перед входом в атмосферу.

На высоте нескольких километров раскаленный теплозащитный «кокон» сбрасывался, и в действие вводилась система спуска, включающая тормозной, вытяжной и основной парашюты.

Нежная пленка имела строгие ограничения по допустимым перегрузкам: желатиновая основа с зернами йодистого серебра, образующая экспонированный светочувствительный слой, могла сместиться при ударе о землю. При этом ни о какой четкости изображения невозможно было и мечтать.

По заказу разработчиков КСИ, проектанты из НИИ резиновой промышленности создали специальный кольцевой (торовый) амортизатор, надуваемый сжатым газом из капсулы перед посадкой. В верхней части тор имел клапаны, которые при посадке на твердую поверхность прорывались, плавно выпуская газ. При приводнении тор служил своеобразным «поплавком».

Интересно, что севшая на воду капсула не перегревалась от солнечных лучей (КСИ плавала в «перевернутом» положении поплавком кверху) и пленка дольше могла находиться «в законсервированном» состоянии. В этом отношении посадка на сушу была менее благоприятна – приходилось форсировать процедуру эвакуации КСИ с пленкой. На поиски кассеты на земле давалось минимальное время – всего несколько часов. Для этого была спроектирована, построена и испытана специальная вездеходная машина с термостатом, которая должна была срочно доставить КСИ на аэродром, где ждал эвакуационный вертолет или самолет.

По техническим условиям требовалось, чтобы капсула совершила посадку строго на территории СССР. Если что-то не получалось и КСИ «промахивалась», то ее содержимое ни в коем случае не должно было попасть «в руки врага». Была разработана достаточно сложная автоматическая система подрыва объекта, мощный заряд которой, расположенный в сердечнике кассеты с пленкой, должен был разнести капсулу в мелкие клочья. Заказчик требовал, чтобы обрывки пленки, получаемые при взрыве, имели минимальные размеры – гораздо меньше почтовой марки – чтобы пленку невозможно было дешифровать.

Схема КСИ

В процессе проектирования было задано поместить в КСИ дополнительную информацию в небольших кассетах, которые упаковывались по сторонам от основной бобины с пленкой. Это были пленки от звездного фотоаппарата, обеспечивающие координатную привязку отснятых наземных объектов [4].

Генеральный конструктор РКК «Алмаз» В.Н.Челомей требовал разместить на комплексе как можно больше капсул. Специально проектируемый, но еще не готовый к полетам транспортный корабль снабжения (ТКС) мог доставить на станцию восемь капсул; перед стартом в орбитальный блок ОПС предполагалось заложить еще две-три КСИ [5].

Первоначально предполагалось загружать КСИ на космодроме так: ОПС «переворачивалась» вдоль длинной оси пусковой камерой вверх, и капсулы с помощью подъемно-тросового механизма загружались через ПК сверху. Далее, через шлюзовую камеру по криволинейной полированной направляющей капсулы передавались внутрь и специальным механизмом крепились у задней стенки станции.

Ю.П.Артюхин и П.Р.Попович на космодроме Байконур за сутки перед стартом

Однако уже в ходе изготовления стало ясно, что МИК для станции не будет готов и ОПС должна готовиться к полету в лабораторном корпусе, рядом с МИКом ракеты «Протон».

В КБ был срочно спроектирован и изготовлен миниатюрный загрузочный механизм, с помощью которого две капсулы были загружены через ПК без всяких разворотов станции [4, 5].

При подготовке «Алмаза» к полету вся кооперация разработчиков была нацелена не только на выполнение ТТЗ, но и на совершенствование характеристик создаваемого комплекса. О сложности решаемых задач говорит тот факт, что проектирование и изготовление всех систем не допускало «перерасходов» по массе. Для запуска «Алмаза» использовался даже неокрашенный «Протон», что позволяло за счет массы краски носителя выгадать дополнительный резерв для станции.

«Те, кто работал с «Алмазом», старались сделать его очень «умной» машиной», – утверждает В.П.Петровский. Тщательно продуманная подготовка ОПС к запуску позволила в полете обойтись без вопиющих безобразий, происходящих вне логики работы систем, что, к сожалению, случалось на других орбитальных станциях СССР и США. Уникальная наземная стендово-экспериментальная база НПОмаш дала возможность проверить, отработать и, как сейчас говорят, сертифицировать отдельные системы и весь комплекс в целом [3].

«Впервые, разрабатывая комплекс «Алмаз», мы подошли к средствам подготовки экипажа по меркам работы с боевыми объектами, – рассказывал Е.Д.Камень, отвечавший в НПОмаш за подготовку экипажей по программе «Алмаз». – Все системы наблюдения имели отдельные специализированные тренажеры, на которых можно было грамотно подготовить экипаж по любым, в т.ч. и нештатным, ситуациям. А комплексный тренажер, построенный в Центре подготовки космонавтов за полгода до пуска, полностью имитировал ОПС. Он был оснащен, в основном, рабочей аппаратурой с теми доработками, которые позволяли вводить нештатные ситуации и проводить тестирование экипажа, в т.ч. экзаменационную проверку.»

Парашютная система капсулы (справа) и ее теплозащитная оболочка (слева)

Изменения бортовой документации шли «до самого закрытия люка». К сожалению, разработчики не всегда успевали – слишком сложной была «начинка» станции. Очень хотелось описать все изменения, чтобы в полете космонавты не столкнулись с чем-то непредвиденным [6].

Команда «Алмаза» работала слаженно: ни разработчики, ни смежники, ни космонавты не подводили друг друга, благодаря чему и полет, и послеполетные работы были выполнены практически без замечаний.

Первый экипаж станции вселял надежду на успех экспедиции. П.Р.Попович, всегда неунывающий, сыплющий остротами, сильный духом, прекрасно работал со своим напарником – немного замкнутым, молчаливым и вдумчивым Ю.П.Артюхиным.

Уже на орбите «Беркуты» без всяких «капризов» выполняли и намеченные задания, и все дополнения, которые появлялись при испытаниях спецаппаратуры и систем жизнеобеспечения станции. Все операции обрабатывались на наземном аналоге ОПС в НПОмаш, а рекомендации передавались космонавтам. Программа была выполнена на 100%, в т.ч. все экспериментальные работы по поручению институтов АН [4].

Уникальная работа, проведенная космонавтами по программе «Алмаз», дает возможность продолжить исследования и сейчас. Так, запуски беспилотных «Алмазов» с мощными радарами на борту, проведенные НПОмаш, позволили получить и обработать колоссальное количество снимков Земли в интересах военных, картографов, сейсмологов, геологов, экологов, океанологов, специалистов сельского хозяйства и др. [5, 6].

А капсула с пленкой была автоматически возвращена на Землю 23 сентября. На плазменном участке спуска в атмосфере прошел отказ программного устройства, не ввелся основной парашют, и теплозащитный экран не отделился. Тем не менее капсула успешно приземлилась, хотя и с гораздо большей, чем положено, скоростью. Оболочка в носовой части КСИ деформировалась, но кассета с пленкой была доставлена заказчику!

Вторая такая капсула была благополучно спущена на Землю 26 февраля 1977 г. со станции «Салют-5» (ОПС «Алмаз» №103), работавшей в космосе с 22 июня 1976 г. в течение 412 суток. Сейчас эта капсула занимает почетное место в Национальном аэрокосмическом музее при Смитсоновском институте (Вашингтон), являя собой техническое достижение такого уровня, которое наши «заклятые друзья» посчитали за честь приобрести «потомству в пример» [4, 5].

Источники:
1. В.А.Поляченко. Изюминка «Алмаза». «Крылья Родины» №1-4, 1992.
2. Выступление И.В.Мещерякова, бывшего начальника 50-го ЦНИИ космических средств МО, на юбилейном вечере, посвященном 25-летию полета станции «Салют-3».
3. Выступление В.П.Петровского, ведущего конструктора НПОмаш, руководителя военного представительства по программе «Алмаз», там же.
4. В.П.Благов, зам. начальника отделения НПО-маш, во время описываемых событий – начальник сектора, в котором проектировались КСИ и ВА, – в беседе с автором. 5. В.А.Поляченко, ведущий научный сотрудник НПОмаш, – в беседе с автором. 6. Выступление Е.Д.Каменя, заместителя генерального директора НПОмаш по конверсионным проектам, на юбилейном вечере, посвященном 25-летию полета станции «Салют-3». 7. В.Поляченко, А. Туманов. Управляемый «Алмаз». «Авиация и космонавтика», №8, 1993.

••••••••••••••••••••••••••••••

Космический аукцион Christie's East

С.Головков. «Новости космонавтики»

18 сентября 1999 г. в Нью-Йорке состоялся «космический» аукцион Christie's East, приуроченный к 30-летию первой экспедиции на Луну. Большую часть выставленных на продажу предметов составляли раритеты, связанные с полетами по программам Mercury, Gemini и Apollo.

Наибольшая цена – 310500 долларов с учетом 15-процентного комиссионного сбора – была уплачена за кусок ткани размером 15x30 см с эмблемой NASA и именем астронавта Джеймса Ирвина. Этот кусок Ирвин оторвал от костюма, который носил под лунным скафандром (сам костюм был выброшен в числе прочего мусора на поверхность Луны перед стартом). Особую ценность этому лоту (№171) придала лунная пыль, въевшаяся в поры ткани за три выхода на поверхность Луны и окружившая нашивки с эмблемой и именем. По-видимому, NASA считает возможным закрыть глаза на торговлю лунной пылью, в то время как все образцы мало-мальски заметного размера и массы держит под контролем.

Вторую цену покупатели уплатили за скафандр A5L, в котором тренировался Нейл Армстронг. Скафандр ушел за 178500 долларов.
По сообщению New York Times, 24 сентября представитель NASA изъял у антиквара Джона Резникоффа в его офисе в Вестпорте (Коннектикут) композицию, в состав которой якобы входят кусочки майларового покрытия лунного модуля и несколько песчинок лунного грунта. По утверждению Маргарет Хили, которая намеревалась продать раритет через контору Резникоффа, она была преподнесена в подарок ее отцу Джозефу Хили в 1970 г. при увольнении из NASA. Изъятие было обосновано тем, что по американскому законодательству ни части космических аппаратов, ни лунный грунт не могут находиться в частном владении. Исследование образца на подлинность будет проведено в Центре Джонсона. – С.Г.

Всего на аукцион было выставлено 312 предметов, принадлежавших Гриссому, Ширре, Куперу, Конраду, Стаффорду, Олдрину, Каннингэму, Митчеллу, Ирвину и Слейтону, другим лицам и организациям – часы, ручки, ложки и обмундирование астронавтов, эмблемы, книги, полетная документация, двигатели, приборы и детали оборудования кораблей. Общая вырученная сумма составила 1934955 $. За многие «мелочи» были уплачены суммы, удивившие экспертов. Так, часы Дика Слейтона Omega Speedmaster обошлись покупателю в 28750 $, а модель лунного модуля – в 29000 $.

Российских раритетов было всего два. Скафандр СК-1 пилота корабля «Восток» в комплексе с макетом катапультируемого кресла КП-ВЗА был продан за 167500 $, хотя в каталоге Christie's его стоимость оценивалась в 200–250 тыс $. Восемь страниц рукописи К.Э.Циолковского «Характеристики основных частей летательного аппарата (ракеты)», датированной маем 1911 г., предварительно оцененные в 60–80 тыс $, проданы не были. Отметим, что продавец в каталоге Christie's указан не был. Представляется очень маловероятным, чтобы эта «экстраординарно редкая» рукопись могла попасть на аукцион законным путем...

С использованием сообщений AP

«Янтарная» история -2

Окончание. Начало в НК №8, 1999

В.Сорокин специально для «Новостей космонавтики»

Янтарь-4КС и другие

В апреле-мае 1977 г. завершились летно-конструкторские испытания комплекса детального наблюдения 11Ф624 «Янтарь-2К». Как отмечается в [1, с.206-207], этот комплекс в основном обеспечивал получение необходимой информации, однако «не позволял в требуемом объеме решать задачу выявления признаков непосредственной подготовки вероятного противника к нападению». Кроме того, планирование действий стратегических сил на данном этапе требовало существенного повышения информационных и оперативных возможностей космических средств, прежде всего видовой разведки.

На Совете главных конструкторов в мае 1977 г. были определены направления создания следующих комплексов оптической разведки с использованием конструктивно-аппаратной базы спутника 11Ф624 «Янтарь-2К»:

• создание космических комплексов фотонаблюдения с высокодетальным разрешением типа «Янтарь-4К» [4];

• создание космических комплексов широкополосного детального и обзорного фотонаблюдения с повышенной оперативностью доставки информации типа «Орлец» [2];

• создание космических комплексов детального оптико-электронного наблюдения с оперативной передачей информации на Землю по радиоканалу типа «Янтарь-4КС».

На совместном НТС МОМ, МОП и МО СССР, состоявшемся 1 июля 1977 г., были одобрены предложенные Советом главных конструкторов порядок и этапность создания комплексов типа «Янтарь-4К», «Янтарь-4КС» и «Орлец» [2]. Эти решения были закреплены Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР №7-3 от 4 января 1978 г.

На НТС 1 июля 1977 г. состоялась и защита эскизного проекта аппарата детального оптико-электронного наблюдения «Янтарь-4КС», который был выполнен в мае 1977 г. в виде дополнения к эскизному проекту комплекса «Янтарь-6КС». Было принято решение о проведении дальнейшего проектирования спутника ОЭР на базе «Янтаря-2К», выданы технические задания на разработку спецаппаратуры (оптического линзового комплекса, оптико-электронной системы, системы ретрансляции через спутник) и другой обеспечивающей аппаратуры, разработано техническое задание на конструкцию спутника.

В [1, с.204] указывается, что во второй половине 1970-х и начале 1980-х годов в области систем оптической разведки планировалась разработка комплексов фотонаблюдения с повышенными характеристиками типа «Янтарь-4К» и с широкополосным фотографированием и комплексов оптико-электронного наблюдения типа «Ян-тарь-4КС1», а также глобальной космической командно-ретрансляционной системой (ГККРС) на базе космических комплексов «Поток» и «Луч».

Использование во всех новых разработках ЦСКБ новой высокоэффективной аппаратуры требовало увеличения массы спутников до больших значений, чем позволяла серийная ракета-носитель «Союз-У». Поэтому в планах разработки комплексов «Янтарь-4К», «Янтарь-4КС» и «Орлец» были предусмотрены два этапа:

КА «Янтарь-4К2» (слева) и «Янтарь-4К1»
ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс».
Судя по всему, они и были прототипами «Янтаря-4КС»

• на первом реализовывалось получение основных характеристик, кроме тех, которые требовали существенного увеличения веса космических аппаратов (в основном длительных сроков существования);

• на втором этапе, после завершения создания перспективной ракеты-носителя 11К77 «Зенит-2», – выполнение требований технического задания в полном объеме.

Использование в этих разработках конструктивной базы второго поколения дополнялось внедрением новых технических решений, в т.ч. более информативных фотообъективов, улучшенных фотопленок на тонкой основе, панорамных фотоаппаратов, приемных устройств с приборами зарядовой связи (ПЗС). Для повышения оперативности доставки информации внедрялись автоматы для упаковки отснятой пленки в малогабаритные спускаемые капсулы и радиолинии передачи информации через специально создаваемый спутник-ретранслятор.

Первым из этих комплексов на летные испытания 1-го этапа в 1979 г. вышел комплекс высокодетального наблюдения «Янтарь-4К» [4]. После завершения в 1982 г. летных испытаний (всего было проведено три запуска) комплекс «Янтарь-4К» 1-го этапа (с КА 11Ф693 «Янтарь-4К1») был принят на вооружение. Кроме повышенной информативности, этот комплекс отличался от комплекса «Янтарь-2К» возможностью более длительной работы космического аппарата на орбитах (до 45 суток на первом этапе и до 60 суток для модернизированного аппарата) и значительно большим запасом фотопленки на борту КА. В связи с загрузкой завода «Прогресс» к изготовлению космических аппаратов было привлечено Производственное объединение «Арсенал» в Ленинграде, на котором в 1984 г. было впервые организовано космическое производство такого типа.

Одновременно в 1980-х годах продолжалось совершенствование качественных и количественных характеристик комплекса «Янтарь-4К» в рамках второго этапа его создания [2]. Отличительной особенностью этого этапа являлось увеличение количества спускаемых капсул до 22. Это позволяло довести срок активного существования космического аппарата до 120–180 суток. Выведение на орбиту такого спутника должно было осуществляться ракетой-носителем 11К77 «Зенит-2». Видимо, с созданием спутника «Янтарь-4К» второго этапа возникли технические трудности. В конце 1980-х годов к ним прибавился экономический кризис. Затем последовал распад СССР, после которого производство РН «Зенит-2» оказалось за границей. Наверное, именно поэтому «Янтарь-4К» второго этапа так и не был выведен ни разу на орбиту. Комплекс же первого этапа продолжает эксплуатироваться. Последний запуск состоялся 25 июня 1998 г.

Разработка комплекса детального широкополосного и обзорного фотографирования заданных районов поверхности Земли с оперативной периодической доставкой информации в малогабаритных капсулах (комплекс «Орлец») началась в апреле 1979 г. [2]. Создание космического аппарата явилось одной из сложнейших разработок комплексов фотонаблюдения. Она потребовала создания скоростного панорамного фотоаппарата и капсульного автомата для упаковки отснятой пленки с восьмью спускаемыми малогабаритными капсулами, имеющими повышенную точность посадки. После выполнения технических предложений и эскизного проекта к концу 1980 г. был успешно завершен очень важный этап работы по определению облика аппарата первого этапа (под РН «Союз-У» и «Союз-У2») и обеспечено развертывание работ в 1980-е годы по его производству. Кроме блестящих решений по самому аппарату, был успешно решен вопрос с доставкой отснятой пленки на Землю с высокой оперативностью. Первый пуск спутника «Орлец» первого этапа состоялся в 1989 г. [2].

Одновременно в 1980-е годы продолжалась разработка космического комплекса «Орлец» 2-го этапа. КА этого комплекса с увеличенным с 8 до 22 числом спускаемых капсул были рассчитаны на выведение РН «Зенит-2». Первый и пока единственный полет такого спутника состоялся, судя по всему, в 1994–1995 г. под названием «Космос-2290» [2, 11, 12].

Однако вернемся к аппаратам оптико-электронного наблюдения серии «Янтарь-4КС». Созданный в 1975–1978 гг. на предприятиях министерств общего машиностроения, электронной промышленности, обороной промышленности задел по качественно новой элементной базе, в т.ч. в области опто– и микроэлектроники, обеспечивал реальные технические предпосылки для разработки принципиально новых космических средств оперативного детального наблюдения на конструктивной базе аппарата «Янтарь-2К». При этом предусматривалось реализовать передачу информации по радиоканалу через спутники-ретрансляторы «Гейзер» [5].

Постановлением от 4 января 1978 г. был определен порядок создания комплекса «Янтарь-4КС» в два этапа. Первый этап (с КА «Янтарь-4КС1») имел целью отработку принципа и всей совокупности средств для достижения начальных характеристик по разрешению в видимом и инфракрасном диапазонах. Начало летных испытаний предусматривалось в 1979 г., а сдача на вооружение – в 1981 г. Для второго этапа (достижение конечных характеристик) начало летных испытаний было установлено в 1983 г.

Головным разработчиком комплекса было по-прежнему ЦСКБ (генеральный конструктор – Д.И.Козлов), а основными исполнителями – НПО «Элас» (генеральный директор – Г.Я.Гуськов), ПО Красногорский завод им. С.А.Зверева (главный конструктор – В.В.Некрасов), ГИПО Миноборонпрома (директор – С.О.Мирумянц), НПО ТП (генеральный директор – А.В.Чуркин).

Общая компоновочная схема одного из проектов КА оптико-электронного наблюдения. Рисунок из [13]

Уже в 1978 г. по комплексу «Янтарь-4КС» были проведены основные объемы проектирования и конструкторских работ. Была разработана и передана на завод «Прогресс» техническая документация на каркас, компоновку приборов, бортовую кабельную сеть, приборы и др., т.е. полный комплект конструкторской документации, необходимый для изготовления спутника «Янтарь-4КС». В основном была завершена разработка документации на экспериментальные установки для проведения наземной отработки.

Несмотря на то что требования заказчика к комплексу были установлены «не самые высокие, а с учетом имевшихся возможностей отраслей промышленности» [2], сроки выхода «Янтаря-4КС1» на летные испытания были сорваны: вместо 1979 г. первый спутник этого типа стартовал только 28 декабря 1982 г. В [2] в качестве причин такой задержки называются «негативные явления, и, прежде всего, ведомственность и местничество, развившиеся в стране и проникшие даже в оборонные отрасли отечественной промышленности, несмотря на настойчивые усилия со стороны руководства ГУКОС и Министерства обороны вплоть до министра Д.Ф.Устинова».

Одновременно с «Янтарем-4КС» создавались и специализированные спутники-ретрансляторы «Гейзер» (система «Поток») и «Альтаир» (система «Луч»). Их разработка была задана в рамках создания Глобальной космической командно-ретрансляционной системы (ГККРС) Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров от 17 февраля 1976 г. Головным разработчиком первого спутника было выбрано НПО им. С.А.Лавочкина (главный конструктор С.С.Крюков, с 1977 г. – В.М.Ковтуненко), второго – НПО прикладной механики (главный конструктор – М.Ф.Решетнев). Космический комплекс «Гейзер» («Поток») создавался для решения задач системы наблюдения, технологического управления и спецсвязи. На КА «Гейзер» устанавливались ретрансляторы «Сплав-2» и «Синтез» разработки НПО «Элас» (главный конструктор – Г.Я.Гуськов). Летная отработка и сдача в эксплуатацию комплекса «Гейзер» производилась в соответствии с планами создания первых комплексов оперативного наблюдения «Янтарь-4КС».

Космический комплекс «Альтаир» («Луч») предназначался для решения задач технологического управления долговременными орбитальными станциями и связи в интересах ВМФ. На КА «Альтаир» устанавливался ретранслятор «Арион» разработки НПО «Радиоприбор» (главный конструктор – М.С.Рязанский).

Конструктивная основа аппарата «Гейзер» была позже использована НПО им. С.А.Лавочкина для геостационарного спутника связи «Купон». Для «Альтаира» был использован один из модулей унифицированного ряда разработки НПО ПМ – КАУР. Вывод на рабочие орбиты обоих космических аппаратов должен был осуществляться ракетой-носителем 8К82К «Протон-К» с разгонным блоком 11С861 (блок ДМ-2).

Наземная отработка КА «Гейзер» была осуществлена к 1982 г. (КА «Альтаир» – к 1985 г.). Первый «Гейзер» был запущен 18 мая 1982 г. («Космос-1366»). Вслед за ним 28 декабря 1982 г. стартовал низкоорбитальный аппарат «Янтарь-4КС1» («Кос-мос-1426»). Так, с трехлетней задержкой начались летные испытания космического аппарата оперативного детального наблюдения типа «Янтарь-4КС» с передачей информации по радиоканалу через спутник-ретранслятор. В ходе испытаний были апробированы принципиально новые методы получения, преобразования и накопления и передачи по широкополосной радиолинии оперативной информации, а также методы ее наземной обработки и регистрации.

Однако первые летные испытания КА «Янтарь-4КС» и КА «Гейзер» выявили необходимость специального системного проектирования подобных комплексных космических систем в целях достижения высокой загрузки каналов ретрансляции при одновременном обеспечении необходимого пространства обслуживания.

Поскольку при первом опыте создания систем ретрансляции такого системного проектирования не проводилось, а лишь оценивалась достаточность пропускной способности спутников-ретрансляторов, то эффективность использования этих спутников оказалась невысокой. Тем не менее введение спутников-ретрансляторов в орбитальную группировку стало необходимым этапом в создании Единых космических систем и ценным опытом в построении единого глобального космического информационного поля.

Проект КА «Ресурс-Спектр-В», созданный, судя по всему, на основе «Янтаря-4КС». Хорошо видны две антенны для передачи информации через КА «Гейзер» (Jane's Space Directory)

Комплекс оптико-электронного наблюдения «Янтарь-4КС» был принят на вооружение в 1985 г. Параллельно с отработкой комплекса «Янтарь-4КС» первого этапа велось техническое проектирование комплекса 2-го этапа. Согласно проекту тактико-технического задания Министерства обороны, эта система по своим оперативным и техническим характеристикам должна была соответствовать своему американскому аналогу – космической системе оптико-электронного наблюдения Crystal с телескопической оптической системой КН-11.

Однако проектные материалы ЦСКБ показали нецелесообразность создания комплекса 2-го этапа с заданными характеристиками на имеющейся конструктивной базе спутников серии «Янтарь». Поэтому Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров от 1 июня 1983 г. работы по этой системе были прекращены, а накопленный научно-технический задел предложено было использовать при модернизации комплекса 1-го этапа.

Летные испытания модернизированного космического аппарата типа «Янтарь-4КС» с улучшенными характеристиками и с увеличенным сроком активного существования были начаты в 1986 г. Согласно [2], к концу 1986 г. было осуществлено четыре запуска немодернизированных космических аппаратов 1-го этапа и два запуска модернизированных КА. Принимая во внимание срок активного существования спутников (см. табл.), можно предположить, что из шести запущенных в 1982-1986 гг. спутников модернизированными КА были «Космос-1731» и «Космос-1810», так как длительность их полета (238 и 259 суток соответственно) существенно превышала длительность полета четырех остальных (67-207 суток).

Запуски КА «Янтарь-4КС1» и его модернизированного варианта

Наименование Дата запуска Параметры орбиты выведения Дата схода с орбиты Длительность полета

i, ° Hp, км Ha, км P, мин

Космос-1426
Космос-1552
Космос-1643
Космос-1731
Космос-1770
Космос-1810
Космос-1836
Космос-1881
Космос-1936
-
-Космос-2007
Космос-2049
Космос-2072
Космос-2113
Космос-2153
Космос-2183
Космос-2223
Космос-2267
Космос-2280
Космос-2305
Космос-2320
Космос-2359 28.12.82
14.05.84
25.03.85
07.02.86
06.08.86
26.12.86
16.04.87
11.09.87
30.03.88
09.07.88
11.11.88
23.03.89
17.11.89
13.04.90
21.12.90
10.07.91
08.04.92
09.12.92
05.11.93
28.04.94
29.12.94
29.09.95
25.06.98 50.6
64.9
64.8
65
64.8
65
65
64.8
64.8

64.8
64.8
64.8
64.8
64.9
64.9
64.7
70.38
70.4
64.92
64.9
64.9 209
191
190
191
189
189
188
190
189

190
189
189.2
189
191.6
190.4
189
245
190.0
189.2
188.6
192 377
344
300
293
302
302
313
297
290

300
291
283.8
308
292.1
288.8
300
323
289.6
305.6
308.1
300 90
89.6
89.1
89
89
89.1
89.2
89
89

89.1
89
89.0
89.2
89.0
89.0
89
89.83
89.05
89.15
89.17
89.2 05.03.83
03.11.84
18.10.85
03.10.86
02.02.87
11.09.87
02.12.87
30.03.88
18.05.88

22.09.89
19.06.90
22.11.90
11.06.91
13.03.92
16.02.93
16.12.93
28.12.94
10.03.95
18.12.95
28.09.96
на орбите 67
173
207
238
180
259
230
201
49

182.7
214
223
172
247
314
372
419
316
354
365
-

Примечания:
1. Все КА запускались с Байконура носителями 11А511У. Два КА утеряны в результате аварий РН.
2. Параметры орбиты приведены относительно поверхности земного эллипсоида (в формате ТАСС).
3. Даты схода с орбиты и длительность баллистического существования приведены по данным Космического командования США.

Созданием системы «Янтарь-4КС» завершилась разработка средств оперативного наблюдения второго поколения. Дальнейшее эволюционное совершенствование комплексов этого типа без кардинального изменения их структуры и использованных принципов, например телескопических систем в информационном тракте, уже не могло привести к коренному повышению качественных и количественных показателей получаемой информации.

Необходимое дополнение

С.Головков. «Новости космонавтики»

Задолго до того, как в открытой российской печати стали появляться материалы по истории отечественных систем космического наблюдения, независимые западные эксперты провели огромную работу по классификации и анализу российских КА фотографической и оптоэлектронной разведки. Под «независимыми» я понимаю тех исследователей, которые занимались этой работой вне структур военно-технических разведок стран Запада и на основе общедоступной открытой информации. Усилиями таких специалистов как Джеффри Перри, Филлип Кларк, Николас Джонсон и др. российские аппараты наблюдения были классифицированы на «поколения», «типы» и «подтипы». Следует заметить, что такую работу было практически невозможно провести (а тем более опубликовать) в СССР, так как целый ряд необходимых для анализа параметров в открытой печати либо не публиковался вообще, либо давался с явной или неявной ссылкой на западные источники. Речь идет о полигоне запуска, времени запуска КА, дате и способе прекращения существования, орбитальных маневрах, особенностях передаваемых радиосигналов и т.д. Неудивительно, что независимые российские аналитики, такие как Максим Тарасенко и Владислав Сорокин, «выросли» на публикациях британского журнала Spaceflight.

В представленной выше статье В.Сорокина говорится об аппаратах, отнесенных западными экспертами к 4-му, 5-му, 6-му и 7-му поколениям. Отметим для полноты картины, что к аппаратам 1-го и 2-го поколений были отнесены неманеврирующие спутники «Зенит-2», «Зенит-4» и «Зенит-2М». Самое многочисленное и многотипное 3-е поколение, история которого в российских публикациях пока не рассматривалась, началось с маневрирующего КА «Зенит-4М» и включало последующие «Зениты» и их народнохозяйственные варианты («Фрам», «Ресурс-Ф», «Облик», «Фотон», «Бион»).

С «Янтаря-2К» начинается т.н. «4-е поколение» (обычно обозначаемое Gen 4), выделенное в силу значительно более длительной работы КА (30–45–60 суток), особенностей рабочей орбиты и использования спускаемых капсул, о чем на Западе было давно известно. К аппаратам 4-го поколения были отнесены КА детального и высокодетального наблюдения трех типов, первые два из которых теперь известны как «Янтарь-2К» («Феникс») и «Янтарь-4К1» («Октан»), а также топографический «Янтарь-1КФТ» («Комета»).

Сюда же относятся и 75 аппаратов «3-го типа 4-го поколения», успешно запущенных в период с 21 августа 1981 по 24 июня 1998 г. [7]. В перечне КА, запущенных с 31-й площадки космодрома «Байконур» [8, с.15–16], указывается, что 14 октября 1983 г. был запущен КА «Кобальт». Западными экспертами запущенный в этот день «Космос-1504» идентифицируется как третий КА «3-го типа 4-го поколения». В то же время «Космос-2358», 75-й спутник этой группы, в [9] идентифицируется как «Кобальт-1». Наконец, Филлип Кларк в [10, с.133], приводит для этих аппаратов наименование «Янтарь-4К2».

В «5-е поколение» были включены долгоживущие КА с определенными высотами рабочих орбит, от которых не регистрируются радиосигналы и не отделяются спускаемые капсулы. Западные эксперты сделали логичный вывод о том, что информация передается по радиоканалу через спутник-ретранслятор. Перечень КА 5-го поколения, приведенный Ф.Кларком в [10, с.134], совпадает с приведенным В.Сорокиным перечнем «Янтарей-4КС».

Ф.Кларк указывает [10, с.134], что первоначально разработанный КА «Янтарь-4КС1» имеет индекс 11Ф694 и наименование «Терилен», а модернизированный аппарат – индекс 11Ф117 и наименование «Неман». Эти названия также приводятся в [8] для КА, запущенных с 31-й площадки Байконура 28 декабря 1982 г. («Космос-1426») и 10 июля 1991 г. («Космос-2153») соответственно и принадлежащих, согласно западной классификации, к «пятому поколению».

Описанный в истории ВКС и в статье В.Сорокина КА «Орлец» 1-го этапа предположительно можно идентифицировать с шестью КА «6-го поколения», каждый из которых был подорван в конце полета. Все они были запущены с Байконура в период с 18 июля 1989 («Космос-2031») по 15 мая 1997 гг. («Космос-2343»). Ф.Кларк в [10, с.149] указывает, что КА «Орлец-1» имеет индекс 17Ф12 и наименование «Дон».

Единственный запуск КА «седьмого» поколения произошел, согласно западным источникам, 28 августа 1994 г., когда на «Зените-2» был выведен на орбиту «Космос-2290». Этот пуск логично отождествить с единственным пуском КА «Орлец» 2-го этапа.

Источники: 1. Военно-космические силы. Военно-исторический труд. Книга 1. М., 1997.
2. Военно-космические силы. Военно-исторический труд. Книга 2. М., 1998.
3. Днепропетровский ракетно-космический центр. Днепропетровск, КБЮ. 1995.
4. В.Сорокин. Янтарная история. / Новости космонавтики, том 7, 1997, №17-18, 19.
5. В.Агапов. Комментарий к запуску КА «Кос-мос-2291». / Новости космонавтики, том 4, 1994, №22.
6. М.Тарасенко. Запущен спутник «Космос-2320»./ Новости космонавтики, том 5, 1995, №20.
7. М.Тарасенко.Запущен спутник «Космос-2348»./ Новости космонавтики, том 7, 1997, №26.
8. В.Антипов. Войсковая часть 33797. / Космодром, 1998 №6.
9. Аэрокосмос. Обзор российской и зарубежной прессы. 1998 №25 (22-28 июня 1998 г.)
10. Phillip S. Clark. Russian Fifth Generation Photoreconnaisance Satellites. / Journal of the British Interplanetary Society, vol.52, 1999, No.4.
11. М.Тарасенко. К полету ИСЗ «Космос-2290»./ Новости космонавтики, том 4, 1994, №19.
12. М.Тарасенко. Полет «Космос-2290» завершен./ Новости космонавтики, том 5, 1995, №5.
13. Конструирование автоматических космических аппаратов. / Д.И.Козлов, Г.П.Аншаков, В.Ф.Агарков и др., под ред. Д.И.Козлова. – М.: Машиностроение, 1996.

назад

к началу


Научный руководитель эксперимента «Плазменный кристалл» профессор А.П.Нефедов рассказывает об устройстве аппаратуры. Слева направо: космонавты М.Тюрин, Ю.Гидзенко, В.Дежуров и У.Шеперд		Сотрудники НИЦ ТИВ РАН, РКК «Энергия» и ЦПК с космонавтами группы МКС-1 в учебном классе

Запуски КА «Янтарь-4КС1» и его модернизированного варианта
Наименование	Дата запуска	Параметры орбиты выведения				Дата схода с орбиты	Длительность полета
		i, °	Hp, км	Ha, км	P, мин
Космос-1426 Космос-1552 Космос-1643 Космос-1731 Космос-1770 Космос-1810 Космос-1836 Космос-1881 Космос-1936 - -Космос-2007 Космос-2049 Космос-2072 Космос-2113 Космос-2153 Космос-2183 Космос-2223 Космос-2267 Космос-2280 Космос-2305 Космос-2320 Космос-2359	28.12.82 14.05.84 25.03.85 07.02.86 06.08.86 26.12.86 16.04.87 11.09.87 30.03.88 09.07.88 11.11.88 23.03.89 17.11.89 13.04.90 21.12.90 10.07.91 08.04.92 09.12.92 05.11.93 28.04.94 29.12.94 29.09.95 25.06.98	50.6 64.9 64.8 65 64.8 65 65 64.8 64.8 64.8 64.8 64.8 64.8 64.9 64.9 64.7 70.38 70.4 64.92 64.9 64.9	209 191 190 191 189 189 188 190 189 190 189 189.2 189 191.6 190.4 189 245 190.0 189.2 188.6 192	377 344 300 293 302 302 313 297 290 300 291 283.8 308 292.1 288.8 300 323 289.6 305.6 308.1 300	90 89.6 89.1 89 89 89.1 89.2 89 89 89.1 89 89.0 89.2 89.0 89.0 89 89.83 89.05 89.15 89.17 89.2	05.03.83 03.11.84 18.10.85 03.10.86 02.02.87 11.09.87 02.12.87 30.03.88 18.05.88 22.09.89 19.06.90 22.11.90 11.06.91 13.03.92 16.02.93 16.12.93 28.12.94 10.03.95 18.12.95 28.09.96 на орбите	67 173 207 238 180 259 230 201 49 182.7 214 223 172 247 314 372 419 316 354 365 -
Примечания: 1. Все КА запускались с Байконура носителями 11А511У. Два КА утеряны в результате аварий РН. 2. Параметры орбиты приведены относительно поверхности земного эллипсоида (в формате ТАСС). 3. Даты схода с орбиты и длительность баллистического существования приведены по данным Космического командования США.