Вертолет обеспечит связь между отдельными группами исследователей и базой, поможет вести разведку и фотосъемку местности, выступит в роли грузчика, перенося громоздкие предметы. Словом, это будет мастер на все руки.

Каким можно представить себе вертолет, скажем, для Марса?

Винт вертолета реактивный. Привод — компрессор. Вращает компрессор турбина.

Разреженный марсианский воздух сжимается и подается к соплам на концах лопастей.

В воздухе Марса нет кислорода, необходимого для сжигания любого топлива.

Значит, на вертолете, как и на ракетах, придется возить с собой и горючее и окислитель.

Марсианскому вертолету для управления полетом не нужен хвостовой винт. Для того чтобы развернуть вертолет по курсу вправо или влево, пилоту достаточно нажать соответствующие педали. Отработанный парогаз с турбины поступает по газопроводу к распределительному устройству и дальше — в сопла на хвосте вертолета.

Следовательно, у марсианского вертолета нет ни трансмиссии, ни хвостового винта. В этом его преимущество.

Недостаток же принятой схемы: турбина — компрессор — винт в ее сравнительно невысоком кпд.

Экипажу и пассажирам будет мешать и шум, создаваемый двигателем и соплами. Правда, это не так страшно: космонавты одеты в скафандры.

Для улучшения же летных характеристик на вертолете можно установить крыло, которое при больших скоростях создаст подъемную силу и «поможет» несущему винту. Это крыло служит и резервуаром для топлива.

Недавно проект вертолета для Марса защитил студент А. Баньковский.

На обложке журнала изображен вертолет над Марсом так, как он представился фантазии художника А. Побединского.