1846 - Ракеты К.И. Константинова (Россия)
23 сентября 1846 - открытие Нептуна. Урбен Леверье. Джон Адамс (Франция)
24 марта 1847 - боевые ракеты в Америке (США)
1847 - мексиканские ракеты XIX века (Мексика)
1848 - Мультипликатор Бурдона (Франция)
1848 - Предел Роша. Эдуард Альбер Рош (Франция)
1849 - И.И.Третесский. «О способах управления воздушным кораблем» (Россия)
1849 - Руфус Портер. Проект дирижабля и Scientific American (США)
29 июня 1850 - первый полёт на аэростате в бурю. Биксио и Барраль (Франция)
1851 - создание гироскопа. Жан Бернар Леон Фуко (Франция)
1852 - создание Пиротехнической Лаборатории (Laboratorio Pyrotechnico do Campinho) (Бразилия)
24.09.1852 - первый управляемый дирижабль, оснащённый двигателем. Анри Жиффар (Франция)
1846 - Создание К.И. Константиновым баллистического маятника для испытания ракет (Россия)
| Почти без изменений статья П.И.Качура в журнале "Земля и вселенная" 1993 г №6 |
| «Секрет приготовления боевых ракет заключается прежде всего в овладении способами фабрикации, производящими идентичные результаты, и это не только относительно физических и химических свойств материалов, из коих сделаны эти части, и, наконец, в удобстве производить многочисленные испытания при текущей фабрикации, без потери времени, по мере представляющейся в том надобности»
К. И. Константинов |
Константинов родился в начале апреля 1818 г. в Варшаве. Он был внебрачным сыном великого князя, цесаревича Константина Павловича, наместника русского императора в Царстве Польском, его мать - французская актриса Клара-Анна де-Лоран. При рождении он был наречен Константином Константиновичем Константиновым. Великий князь был бездетен в двух браках, а тут у него родился не только сын, но и дочь - сестра Кости - Констанция. Оба ребёнка считались приемными детьми князя Ивана Александровича Голицына, адъютанта цесаревича и лишь впоследствии их отчества соответственно изменились. Денег на воспитание князь не жалел, например, уроки музыки будущему ракетчику давал сам Шопен.
В 1831 г. во время восстания поляков против русского владычества Константин Павлович направился из Польши в Россию, но по пути он заболел холерой и скончался в Витебске. Князь Голицын вместе с Константином и де-Лоран обосновался в Петербурге.
В январе 1834 г., исполняя волю цесаревича, князь определил 15-летнего Константина юнкером в престижное артиллерийское училище. В это училище, основанное в 1820 г. по предложению брата Константина Павловича - великого князя Михаила, принимали, как правило, юношей-дворян. Чтобы не раскрывать тайну происхождения Константина и устроить его обучение за казенный счет, Голицын записал своего воспитанника как сына купца 2-й гильдии. Биографам пришлось попотеть, чтобы разобраться с такой фальшивой родословной - во многих энциклопедиях он так и значится - из купцов и год рождения другой. А вот даты рождения вообще установить не удалось. Закончил Константинов училище 4-м по списку. После двухлетнего обучения в училище, его оставили для «дальнейшего совершенствования в высших науках».
В 1838 г. после выпускных экзаменов в чине прапорщика Константинова назначили в артиллерию командиром легкой батареи. В 1840 г. он на четыре года был командирован за границу «для собрания полезных сведений, до артиллерии относящихся». Константинов побывал во многих европейских государствах, уделявших немало внимания совершенствованию артиллерийской техники - Пруссии, Австрии, Франции, Голландии, Бельгии, Англии. Память у него была выдающейся и за 4 года он постиг премудрости артиллерийской науки. Причём уже тогда чувствуется его страсть к ракетам и чисто научный подход к каждому делу.
Во время этой командировки он сделал свое первое изобретение - электробаллический прибор. В его создании молодому офицеру помогали Ч. Уитстон, один из владельцев лондонской фабрики музыкальных инструментов и изобретатель физических приборов (мостик Уитстона - школьное пособие), и внук знаменитого французского механика и часовщика А. Л. Бреге - Людовик Бреге, владелец фабрики точных механизмов в Париже. На основе этого прибора Константинов разработал, а после своего возвращения в 1844 г. в Россию испытал установку для измерения скорости снаряда, выстреливаемого из пушки. Рассмотрим эту штуку подробнее
Первый баллистический прибор для определения скорости снаряда был устроен в 1740 г. Робинсом и назван им баллистическим маятником. Употреблялся более 100 лет и только с 1850 г., когда были устроены приборы для той же цели с применением электричества, стал выходить из употребления. Робинс устроил свой маятник в виде тяжелого приемника, подвешенного на тягах, который мог качаться подобно чечевице часов. В этот приемник стреляют снарядом, и он начинает двигаться, но так как вес его значительно больше веса снаряда (в первых опытах Робинса - ружейной пули), то скорость маятника и пространство, проходимое им, - небольшие и легко отсчитываются с помощью особого указателя, приводимого в движение маятником. Таким образом, большая скорость снаряда (обыкновенно от 1000 - 1500 фут. в сек.) приводится к меньшей, легко наблюдаемой. Именно поэтому появилось название баллистический маятник, хотя потомки прибора никаким боком с маятником не соседствовали.
В 1773 году Матеем был устроен прибор, состоящий из вращающего бумажного цилиндра, в который стреляли, причем пуля пробивала его не по диаметру, а по хорде, вследствие вращения цилиндра, и это давало возможность определить время прохождения снарядом этой хорды. На том же начале устроены были приборы Гробера (в 1803 г.) и Дебоза (в 1834 г.), но все эти приборы определяли лишь скорость с некоторым довольно грубым приближением. Вопрос этот решен был окончательно только с применением для этой цели электричества в приборе, сделанным Уитстоном в 1840 г. Прибор его состоял из двух рам, поставленных поперек траектории в определенном расстоянии одна от другой. На каждой из рам натянуты были проволоки, введенные в две отдельные гальванические цепи, с двумя батареями и двумя электромагнитами; каждый из электромагнитов поддерживал по карандашу, помещенному над одним общим вращающимся цилиндром. При разрыве снарядом гальванической цепи электромагнит освобождал карандаш, который делал метку на цилиндре. Время полета снаряда определялось из скорости вращения цилиндра и расстояния между метками обоих карандашей. В 1843 г. Константинов устроил, при содействии механика Бреге, прибор, который, будучи сходен с Уитстоновым по идее устройства, превосходил его тем, что давал возможность отмечать время полета снаряда, соответствовавшее не одному расстоянию, но произвольному их числу.
Конечно, и после Константинова маятник совершенствовался. В том же году американец Генри применил искры от индукционного тока для получения отметок на цилиндре. Этой идеей воспользовался в 1870 г. Нобль для устройства своего прибора, названного хроноскопом, который применялся для определения времен прохождения снарядом различных длин канала. Более совершенные хроноскопы этого рода были устроены Шульцем (в 1859 г.), применившим камертон для нанесения на вращающемся цилиндре шкалы времен, и Марселем Депре, значительно усовершенствовавшим прибор Шульца. Хроноскоп Депре является самым совершенным и точным прибором этого рода в настоящее время, хотя не особенно удобен вследствие крайней сложности устройства. Очень остроумный прибор устроен был в 1849 г. бельгийцем Наве, применившим маятник к электрическому хроноскопу и назвавшим свой прибор электробаллистическим маятником. Прибор этот был употребляем в Америке и в Бельгии для определения начальной скорости снаряда. Подобные же приборы были устроены американцами: Виньотти в 1855 г. (с маятником и лимбом), подполковником Бентоном в 1859 г. (с двумя маятниками) и в 1867 г. Лерсом, соединившим приборы Наве и Бентона. В следующем году бельгийский капитан Лебуланже устроил свой хронограф, воспользовавшись для этого законами свободного падения тел. И т.д.
Позже Константинову пришлось отстаивать свой приоритет перед Уитстоном и Бреге, вознамерившимися приписать себе славу изобретателя. Константинов весьма дипломатично, но уверенно парировал притязания иностранцев.
Будучи командиром Школы мастеров и подмастерьев порохового, селитренного и серного дела при Охтенском пороховом заводе (впоследствии - Пиротехнической), Константинов внес ряд усовершенствований в технику фейерверков - прорубные транспаранты, пиротехнический фотометр, способ сравнения форсовых составов, новую форму парашютов для осветительных ракет и др. В ракетах он отверг концепцию Гейла - стабилизацию ракет с помощью вращения, вернувшись к банальным штокам, известным сотни лет. В этом был резон - немало энергии пороха тратилось на вращение ракеты. Зато он повысил технологию производства, создал регулируемые станки для запуска, ввёл непременное испытание каждой партии ракет. Точность ракет повысилась, а в дальности они тоже не уступали. «При всех этих способах, тщательным исследованием предмета можно убедиться, что вращательное движение ракеты около оси... поглощает... часть движущей силы; этим уменьшается действие движущей силы по направлению полета, а поэтому скорость...»
С 1846-47 гг. он начал заниматься систематическими исследованиями ракетной техники и первым его вкладом в эту область было еще одно пионерское изобретение - ракетный баллистический маятник для измерения тяги порохового двигателя. В то время, например, известный французский исследователь-артиллерист Морен измерял этот параметр примитивным динамометром, а «отец» австрийской боевой ракеты барон Аугустин с помощью обыкновенных рычажных весов с гирями. Когда молодой капитан Константинов ознакомил его со схемой своей установки, Аугустин восхищенно воскликнул: «Вы начали с того, чем мне надо было бы закончить!».
Построенный на ракетном полигоне на Волковом поле в Петербурге и испытанный в присутствии членов артиллерийского отделения Военно-ученого комитета маятник Константинова был высоко оценен присутствующими за точность измерения и простоту вычислений. Фактически, методика исследования внутрибаллистических характеристик ракетных двигателей с помощью разработанного Константиновым маятника - это прообраз огневых испытаний, принятых в современной технике. В течение многих лет ракетный маятник Константинова оставался наиболее совершенным инструментом определения тяговых параметров ракетного двигателя, его принцип и конструктивная схема использовались через 100 лет в Институте химической физики АН СССР при исследовании удельного импульса тяги создаваемых в конце 1940-х гг. отечественных ракетных двигателей на твердом топливе.
5 марта 1850 г. полковник К. И. Константинов был назначен командиром Петербургского ракетного заведения, первого в России промышленного предприятия по производству боевых ракет. Основанное в 1826 г., к середине XIX в. оно постепенно пришло в упадок: оборудование и механизмы устарели, технология многие годы не совершенствовалась. Не было разработано ни документации, ни штата. К этому времени на территории заведения на Волковом поле размещалось 14 обветшавших строений, в которых работало всего 60 рабочих. Одним из направлений деятельности К. И. Константинова стало совершенствование производства, и прежде всего улучшение технологии изготовления боевых ракет. Едва став во главе ракетного заведения, Константин Иванович уже к началу 1851 года провел анализ 120 ракетных систем, определил наилучшие рецепты пороховых смесей, исследовал процессы истечения газов из ракетной камеры.
В то время стабильность энергетических характеристик черного пороха определялась постоянством его химического состава, которое могло быть обеспечено тщательным смешиванием компонентов пороха. До Константинова смешивание пороха проводилось в «метальных» бочках с горизонтальной осью вращения с ручным приводом, предложенных еще в 1820-х гг. А. Д. Засядко. Но эти бочки нередко были причиной взрывов и пожаров, поскольку в них для лучшего измельчения компонентов насыпались медные пули, которые при некоторых условиях вызывали появление искр.
Константинов предложил в 1855 г. бочки с наклонной осью вращения. Причем, чтобы убедить руководство в пользе подобных бочек и наглядно продемонстрировать весь процесс смешивания, он построил модель, состоявшую из двух стеклянных бочек, насаженных на одну ось. При этом одна была горизонтальная, подобно бочкам, принятым на пороховых заводах, а другая - наклонная. В стеклянных бочках помещались разноцветные деревянные шарики. При вращении бочек было ясно видно, что в наклонных бочках перемешивание происходит лучше и сила ударов также уменьшается.
Важным событием в жизни командира ракетного заведения Константинова стала Крымская война 1853-1855 гг. Ракетное заведение в период войны изготовило несколько тысяч боевых ракет по технологии Константинова. За руководство изготовлением боевых ракет и снабжение ими русской армии ему было объявлено монаршее благоволение, а в сентябре 1855 г. Константинова командировали в Ревель с командой ракетчиков для защиты побережья на случай высадки неприятельского десанта.
Со службой в Петербурге под начальством К. И. Константинова связан хотя и короткий, но яркий период жизни Л. Н. Толстого. После Крымской войны 21 ноября 1855 г. Толстой был переведен в петербургское ракетное заведение и в течение всего 1856 г. часто бывал в гостях у Константинова в доме № 38 по Разъезжей улице.
В 1850-х гг. круг интересов Константинова существенно расширился - он стал заниматься вопросами воздухоплавания. Еще в 1853 г. в «Артиллерийском журнале» полковник К. И. Константинов поместил статью «Устройство, приготовление и употребление воздушных шаров». Он подошел к вопросу воздухоплавания не как к забаве или развлечению, а как к боевому средству. Развивая эту тему, он опубликовал в 1856 г. обстоятельную работу «Воздухоплавание», где по существу впервые в русской печати подробно изложил историю воздухоплавания. Кроме того, автор впервые рассмотрел идею использования ракетных двигателей для движения или управления аэростатов.
Год спустя он опубликовал в «Морском сборнике» работу, где анализировал все предложения, связанные с подводным плаванием, в том числе те, что изложены известным русским инженером генерал-адъютантом К. А. Шильдером, применившим боевые ракеты на первой в мире цельнометаллической подводной лодке.
Конец 1850-х гг. ознаменован в жизни Константинова напряженной работой - разработкой проекта нового совершенного ракетного завода, изобретении высокомеханизированного и автоматизированного оборудования для него, поиском новых оптимальных конструкций боевых ракет и совершенствованием технологии их изготовления. Работа увенчалась успехом - проект был утвержден, а сам конструктор назначен «заведующим изготовлением и употреблением» боевых ракет в русской армии.
За время работы в области ракетной техники Константинов собрал обширный материал, на основании которого прочитал курс лекций «О боевых ракетах» в Михайловской артиллерийской академии. Опубликованные в 1861 г. в Париже на французском языке и в 1864 г. в русском переводе лекции оказались единственной в то время в мировой науке фундаментальной монографией по этой теме. Книга высоко оценена в научных кругах, в том числе Парижской Академией наук, а в России автор был удостоен премии Михайловской артиллерийской академии.
В конце 1850-х гг. - начале 60-х гг. Константин Иванович несколько раз выезжал во Францию для заказа заводского оборудования на завод. Между тем, в России еще даже не было выбрано место для него. Константинов предлагал разместить его в какой-нибудь южной области России, поскольку климат Петербурга вынуждал обогревать «ракетное заведение» печами с открытым огнем. В конце концов был выбран город Николаев.
В то время у нового военного руководства России, пришедшего на смену старому поколению, возникли сомнения в эффективности ракетного оружия - на смену гладкоствольным тяжелым орудиям, перед которыми ракеты имели большие преимущества, пришла нарезная артиллерия, более точная и скорострельная. Кроме того, появились слухи, что за рубежом, например, в Австрии, боевые ракеты снимаются с вооружения... Парируя эти сомнения, Константинов разработал в 1862 г. новую систему - двухдюймовую боевую ракету, пусковой станок для нее и ударный пальник для запуска. После высочайшего одобрения ее приняли на вооружение русской армии, а это уже стало признанием ракет как эффективного дополнения к нарезной артиллерии!
В 1862 г. Константинову пришлось выдержать серьезный экзамен на особой комиссии, организованной по указанию императора Александра II для уточнения необходимости устройства нового завода. Константинов с честью вышел из этого испытания, добился положительного решения, и строительство началось. Правда, велось оно ни шатко, ни валко: уже прибывшее из Парижа оборудование ржавело под открытым небом, а помещения были еще не готовы. Поэтому Константину Ивановичу пришлось в 1867 г. переехать из столицы в Николаев, чтобы руководить строительством.
В соответствии с проектом Константинова, главным отличием николаевского завода было «телединамическая передача движения», т. е. замена ручного привода на механический. Благодаря этому удалось не только механизировать наиболее трудоемкие операции, но и автоматизировать сложные и ответственные. Разработанное им оборудование оказалось настолько совершенным, что испанское правительство заказало в Париже такое же для нового ракетного завода в Севилье.
За время пребывания в Николаеве Константинов организовал отделение Русского технического общества и был избран его первым председателем. Опубликовал несколько статей в местном «Николаевском вестнике» об «организации военных обществ», об «улучшении народного продовольствия в России в экономическом и гигиеническом отношениях», об «улучшении снабжения николаевского рынка». Он сразу же привлек к себе внимание местной интеллигенции необыкновенной эрудицией, энциклопедической памятью, искусством вести интересный разговор. Константин Иванович перевез в Николаев свою огромную библиотеку и много приборов из своей коллекции.
К концу 1870 г. почти все здания завода были построены. В них велся монтаж оборудования. Для скорейшего введения его в строй Константинов затратил много собственных средств. Но дожить до открытия завода Константину Ивановичу не довелось - он скоропостижно скончался в ночь на 12 января 1871 г. Ему было всего 52 года. Похоронен в селе Нивном Мглинского уезда Черниговской губернии (ныне - Суражского района Брянской области). В церкви села был устроен семейный склеп. Во время гражданской войны склеп был взломан и останки были выброшены на улицу, а после зарыты в двадцати шагах от церкви. Во время Великой Отечественной войны церковь была окончательно разрушена. С большим трудом место захоронения удалось отыскать.
23.09.1846 - открытие планеты Нептун. Урбен Жан Жозеф Леверье. Джон Куч Адамс (Франция)
Небесные механики Эйлер, Даламбер, Лагранж, Лаплас и Гаусс к XIX веку развили ньютоновскую теорию движения планет до высокого уровня. На много лет вперёд они могли предсказать положение планет с точностью лучше 1" дуги. Лишь Уран отказывался подчиняться этому правилу. Он то забегал вперёд, то отставал, ошибка достигла 1,5".
Астроном Бувар еще в 1821 году высказал мнение, «что не все наблюдения, относящиеся к Урану, могут быть представлены посредством одной и той же системы элементов», и в 1834 году он высказал предположения, что аномалии могут быть объяснены, если допустить более крупную возмущающую планету. Бувар пытался также вычислить орбиту этой предполагаемой планеты, но его методы оказались недостаточными. "Тайная планета" вызвала интересную переписку между главными астрономами того времени Бесселем, Араго, Гершелем и Эйри. Не все одинаково признавали важное значение этого теоретического открытия. Эйри считал такую задачу неинтересной, потому как нереальной из-за огромной сложности. А Бессель считал реальной и сам пытался вычислить. Но старость и болезни не позвоили ему справиться с задачей.
В июле 1841 к охоте на "невидимку" решил приступить студент Кембриджа Джон Адамс. Но он студент, нет времени. Лишь летом 1843, закончив институт, он уезжает к родителям и берётся за вычисления. Самое важное - расстояние от Солнца до планеты известно! Адамс берёт правило Тициуса-Боде, которое астрономов еще не подводило. Уже в октябре 1843 он получил результат. Никому ни о чём он не говорил, потому что разница теории и наблюдений всё равно была. Адамс уменьшает радиус орбиты планеты и решает вновь. Потом третье решение, четвёртое, пятое. В сентябре 1845 он получает приемлемые параметры и координаты. Он посылает письма самым главным в стране астрономам - директору Кембриджской обсерватории Чэллису и директору Гринвичской обсерватории Эйри. Ни тот ни другой не поспешили к телескопам, ибо не поверили в математику. К Эйри Адамс пришел лично, но не застал его. Он передал письмо и пришел на другой день. Дворецкий не пустил молодого человека - "королевский астроном обедает!" Адамс был оскорблен. Через две недели Эйри всё же ответил, потребовав разъяснить некоторые положения. На этот раз промолчал Адамс. И сел работать над более точным - шестым решением.
А в это время во Франции Урбен Жан Жозеф Леверье, астроном с хорошим опытом и на 8 лет старше, занимался точно такими же расчётами. В июне 1846 г он напечатал статью, где привёл координаты, параметры и расчеты (не стопроцентно точные, правда). Прочитав статью, Эйри 29 июня встречается с Чэллисом и предлагает планету поискать в означенном Адамсом месте. У Чэллиса телескоп лучше, но ему не хочется прерывать старую программу наблюдений ради сомнительной новой. 9 и 13 июля Эйри пишет письма, настаивая на поисках планеты. Но Чэллис начинает её искать лишь 29 июля. Однако расчётам Ливерье и Адамса оба королевских астронома не верят. Они собираются отнаблюдать тысячи звёзд в квадрате 10° Х 30°, проверяя их смещения! Их можно понять - как потом выяснилось, Адамс ошибся на 12°. За 2 месяца Чэллис проверил 3000 звёзд. Нет планеты! 29 сентября Чэллис читает очередную статью Леверье, в которой тот пишет, что надо искать слабосветящийся диск, а не точку, какой выглядят астероиды. Адамс тоже писал об этом, но его игнорировали. Челлис меняет метод и ищет диск. Он нашел его за 3 часа. Чтобы убедиться, что это планета, надо просто смонтировать на телескопе другой окуляр. Чэллис откладывает эту работу на завтра. А на другой день вообще не подходит к телескопу - слишком яркая Луна. 1 октября он из газеты узнаёт, что планета Леверье-Адамса уже открыта.
 Нептун в момент его открытия был между созвездиями Казерога и Водолея |
Больше всех радовался Леверье. Больше всех был расстроен Чэллис. Выяснилось, что за 2 месяца он трижды наблюдал планету, но небрежно сравнивал наблюдения. 30 сентября он мог бы открыть планету самостоятельно (Луна позволяла) и тоже вошёл бы в историю как открыватель нового мира. А теперь он не вошёл в историю, а вляпался в неё. Английские и французские астрономы подверглись жестокой критике, но никто не лишился своего поста. А надо бы. Говорят, Леверье так никогда и не взглянул на свою планету в телескоп. Зачем? Он видел её на бумаге.
Планета была найдена в 1° от места, указанного Леверье и в 12° от указанного Адамсом (к примеру - диаметр Луны всего 0,5°). После долгого спора и Адамса и Леверье было решено именовать сооткрывателями. Оригиналы расчётов Адамса были найдены только в 1998 г, проверены и вынесен вердикт - Адамс и близко не подошёл к точности Леверье. Проще говоря, Адамс заставил Чэллиса искать планету на участке в сотню раз большем, чем Леверье.
Название первым предложил Галле - Янус, но Леверье отклонил это имя, мотивируя это следующим замечанием: «имя Янус указывало бы, что эта планета есть последняя в Солнечной системе, но мы не имеем основания так думать». Потом предложил Чэллис - Океан. Леверье, утверждая, что имеет право назвать её сам, предложил название "Нептун", но потом одумался и предложил назвать своим именем. Французы с восторгом его поддержали. Более того, для придания делу справедливости они переименовали Уран "взад", опять назвав его "Гершелем". Однако никому, кроме французов, такое название не понравилось. 29 декабря 1846 Струве в Петербурге поддержал название "Нептун". И постепенно с ним согласились все.
Позже выяснился еще один факт: согласно зарисовкам, Галилео Галилей наблюдал Нептун 28 декабря 1612 года, а затем 29 января 1613 года. Однако в обоих случаях Галилей принял планету за неподвижную звезду в соединении с Юпитером на ночном небе. Поэтому Галилей не считается первооткрывателем Нептуна.
Во время первого периода наблюдений в декабре 1612 года Нептун был в точке стояния, как раз в день наблюдений он перешёл к попятному движению. Поскольку Нептун был вблизи точки стояния, движение планеты было слишком слабым, чтобы быть замеченным с помощью маленького телескопа Галилея.
 Джон Куч Адамс (John Couch Adams) родился 5 июня 1819 в Лэнисте, близ Лэнстана, в Корнуолле, Англия.Ещё в детстве он проявил исключительные для его возраста математические способности и в 1831 году родители послали его учиться в частную школу в Девонпорт, известную высоким уровнем преподавания. Прошёл университетский курс в Кембридже, в 1841 году держал экзамен на магистра. В январе 1843 года на ежегодном математическом конкурсе в Кембридже Адамс стал первым призёром, опередившим следующего за ним второго призёра вдвое: он «заработал» 4000 очков, а второй - 2000. Это небывалый ранее случай на подобных конкурсах. Как первый призёр конкурса Адамс стал членом научного совета колледжа Сент Джона. В июле 1841 года Адамс записал в своём дневнике: Принял решение… приступить как можно скорее после получения степени к исследованию неправильностей в движении Урана, которые ещё до сих пор не объяснены. Моя цель - установить, можно ли их приписать действию не обнаруженной ещё планеты за Ураном, определить приближенно элементы её орбиты и пр., что приведет, вероятно, к открытию планеты. Всего, начиная с лета 1843 года до сентября 1845 года, Адамс получил 6 решений, из которых каждое следующее считал точнее предыдущего. Адамс, пробыв много лет преподавателем при Кембриджском университете, в 1858 году стал профессором астрономии. Большинство его сочинений находится в записках обществ Астрономического и Королевского в Лондоне. Сочинение о возмущениях в движении Урана в 1847 году издано отдельной рукописью; в 1851 году напечатано в «Nautical Almanach» под названием «The observed irregularities in the motion of Uranus». Был президентом Королевского астрономического общества. На протяжении многих лет Адамс занимался вопросами численного интегрирования дифференециальных уравнений, в его честь назван разработанный им «метод Адамса» в теории дифференециальных уравнений. Умер 21 января 1892 г в Кембридже в возрасте 72 лет. В его честь был назван кратер на Луне. |
Урбен Жан Жозеф Леверье (фр. Urbain Jean Joseph Le Verrier) родился 11 марта 1811 в Сен-Ло, департамента Манш на северо-западе Франции. Первоначальное образование он получил в гимназии своего родного города, затем перешёл в Кайенскую Политехническую школу, где должен был завершить своё школьное образование. Однако, это ему не удалось, так как он не выдержал выпускного экзамена. Леверье перешёл в Коллеж Людовика Великого в Париже, где окончил курс с первой наградой по математике. После этого он некоторое время посещал Политехническую школу, но вскоре оставил её и перешёл на платное место инженера в Парижском акцизном управлении. Но эта скучная работа не понравилась 22-летнему Леверье. Не пробыв в Управлении и двух лет, он вернулся к науке и начал преподавать в коллеже Stanislas.В часы досуга он занимался химией и, кроме того, производил астрономические вычисления, точной обработкой которых он привлёк к себе внимание математика Араго. В 1836 году Леверье опубликовал свой первый труд по химии, но скоро увлёкся астрономией. В 1837 году он вернулся в Политехническую школу на должность ассистента кафедры астрономии. Его первая астрономическая работа - «Исследования о вековых возмущениях планетных путей» появилась в 1839 году. В ней он впервые указал пределы изменения элементов планетных орбит и дал таблицы элементов на промежуток в 200 000 лет. После этого, по приглашению Араго, Леверье поступил в Парижскую обсерваторию астрономом, где продолжил углублять свои астрономические познания. Через несколько лет он опубликовал свои первые вычисления о прохождении Меркурия на фоне Солнца 8 мая 1845 года и о траектории кометы Фая (22 ноября 1843 года).
Вопрос о планете привлек к себе внимание ещё и благодаря Гёттингенской академии наук, которая в 1842 году объявила премию за работу: «Дать новую обработку теории движении Урана, удовлетворяющую современным научным требованиям, и с достаточной полнотой изложить основные моменты». Премия составляла пятьдесят дукатов, сумму, довольно большую для того времени. Но для этой премии не нашлось ни одного соискателя.
Однако задача вновь привлекла к себе живой интерес влиятельнейших астрономов того времени. Араго, который считал Леверье наиболее способным математиком, настоял, чтобы он использовал свой талант для решения этой задачи. Таким образом, Леверье занялся вычислением этой неизвестной планетной орбиты. Ну, история открытия Нептуна рассказана выше.
 Французская карикатура XIX века. Леверье честно ищет планету. Адамс нагло крадёт результаты. |
Также Леверье занимался вычислениями кометы Лекселя (1770) и других небесных тел. По его настояниям во Франции учреждена сеть метеорологических станций.
15 февраля 1855 года Леверье представил Парижской академии наук оперативную карту погоду в Европе на интервал времени между 9 и 10 часами утра того же дня. Это была первая в истории синоптическая карта, составленная по погодным данным,присланным в Париж телеграфом из ряда европейских городов. Она положила начало всемирной службе погоды. Работа Леверье доказала, что с помощью синопических карт можно предсказать возникновение мощных штормов.
Французское правительство назначило Леверье профессором небесной механики в «Faculte des Sciences», а Парижская Академия наук включила его в число своих членов; Людовик Филипп и прусский король пожаловали его почетными отличиями. После смерти Бувара и Араго, Леверье был избран (1854) пожизненным директором Парижской обсерватории: этот пост он занимал до самой смерти, если не считать короткого перерыва во время осады Парижа и господства коммуны (1870-1872). Департамент Манш ещё в 1849 году избрал его своим депутатом. В зале Академии правительство поставило бюст Леверье на «вечные времена». Людовик Наполеон сразу же по вступлении на престол пожаловал ученому титул сенатора. Леверье был награждён Золотой Медалью Королевского Астрономического Общества в 1868 году и снова в 1876 году.
Главнейшие сочинения Леверье собраны в основанных им «Annales de l'Observatoire de Paris», которых он успел издать 14 т. «Мемуаров» (1855-76), помимо «Наблюдений»; последних издано 22 т. (1858-1867).
Леверье скончался в Париже 23 сентября 1877 года в возрасте 66 лет. Похоронен на кладбище Монпарнас.
24 марта 1847 - боевые ракеты в Америке (США)
Ракеты на американский континент привезли англичане. Впервые с ракетами англичан американцы познакомились, вероятно, в сражении у Лаколь Миллз.
Сражение у Лаколь Миллз (Lacolle Mills) 30 марта 1814 года.
После неудачных попыток взять Монреаль, генерал-майор Джеймс Уилкинсон, стоящий с остатками своего войска во Френч Миллз, все еще вынашивал планы попытаться вторгнуться в Нижнюю Канаду еще раз. Его войска пребывали в плачевном состоянии, - их косил голод и болезни (армия снабжалась плохо из-за ужасного состояния дорог), но в конце января больных удалось отправить в Секест Харбор, а 4000 оставшихся бойцов удалось разместить в Платсбурге и Берлингтоне.
Американский военачальник догадывался, что после прошлогодней неудачи, он может лишиться своего поста, поэтому думал спасти свою репутацию победой. Перебирая несколько вариантов, он остановился на самой реалистичной идее - разгромить аванпост неприятеля в районе впадения реки Лаколль в реку Ришелье. В том месте американцы потерпели поражение 2 года назад. Сейчас деревянные укрепления (сруб) и каменную мельницу охраняли только 80 человек с ракетой Конгрева (13-й пехотный полк), но рядом находились и другие блокпосты, поэтому ожидалось, что у британцев будет подкрепление. Собрав свои 4000 солдат и 11 орудий, он выступил 27 марта. 30 марта к полудню американцы вышли на боевые позиции. Однако из-за грязи, они не могли использовать свои 18-фунтовые пушки, поэтому рассчитывать приходилось на два 12-фунтовых орудия. Британский ответ ракетами был малоэффективен (хотя появилось несколько раненых), но солдаты США впервые столкнулись с таким видом оружия и боялись его. На перестрелку начали подтягиваться и другие англо-канадские соединения. С фланга американскую батарею атаковали части 13-го пехотного полка (легкая пехота и гренадеры), но их атаку сорвали несколько удачных залпов. Однако атака канадских лёгких пехотинцев, первоначально располагавшихся в 3-х километрах от места боя принесла плоды. Канадцы, перейдя вброд ледяную реку, обошли линии неприятеля и ударили непосредственно по батарее, ранив ее командира. Кроме того, позицию Уилкинсона начали обстреливать и зашедшие в реку Лаколль канонерки с базы на Иль Ау Ноа. Всего американцам противостояли 420 человек. К вечеру Уилкинсон понял, что атака бесперспективна и, потеряв 13 человек убитыми, 128 раненными (13 пропали без вести), вернулся в Платсбург. Англо-канадцы потеряли 11 человек убитыми и 46 ранеными, еще 4 пропали без вести. Вскоре военный министр снял Джеймса Уилкинсона с поста и назначил командующим этим корпусом генера-майора Джорджа Айзарда. Правда на трибунале Уилкинсона оправдали за все его неудачи.
24 августа 1814 г. британская 85-я легкая пехотная часть использует ракеты против американского стрелкового батальона под командованием американского генерала Уильяма Пинкни. Британский лейтенант Джордж Р. Глейг был свидетелем эффективность нового оружия. "Никогда ещё люди с оружием в руках не использовали свои ноги с такой пользой", - писал он.
Американцы никак не воодушевились новым оружием, не стали ни копировать, ни изобретать новое и даже покупать не стали. И лишь через 20-30 лет, когда с Англией установился прочный мир, там были закуплены ракеты, но это были уже более совершенные ракеты - системы Гейла. И им даже пришлось повоевать.
Ракеты Гейла в США.
4 декабря 1846 года бригаде ракетчиков было разрешено сопровождать экспедицию генерал-майора Уинфилда Скотта против Мексики. Первый батальон ракетчиков - 150 человек, около 50 ракет. Батарея стреляла 24 марта 1847 при осаде Веракруса. 8 апреля ракетчики начали продвижение вглубь под руководством капитана Роберта Ли (который позже командовал федералами в гражданскую). Около 30 ракет были выпущены во время битвы за Телеграф Хилл. Затем ракеты были использованы при взятии крепости Чапультепек, после чего Мехико капитулировал. После этого батальон был расформирован, а остальные ракеты были помещены в хранилище. Они там пролежали около 13 лет - до 1861 года, когда их достали для использования в гражданской войне. Ракеты оказались столь плохи, что пришлось изготовить новые.
 реплики пусковых установок времён Гражданской 1861-1865 |
Во время гражданской войны в США, 15 ноября 1862 года одна из ракет Гейла, взорвавшись на старте, чуть не убила президента Авраама Линкольна, когда он решил посмотреть, как испытывают эту военную диковинку. И северяне и южане использовали ракеты эпизодически и без особого успеха. Южане использовали их в основном в Техасе во время походов в 1863 и 1864 году, где они и производились, сначала в Гальвестоне, а затем в Хьюстоне.
В 1862 году была сделана попытка создать в Нью-Йорке ракетный батальон - 160 человек под командованием майора Томаса У. Лиона - чтобы использовать ракеты против конфедератов, защищающих Ричмонд и Йорктаун. Успехом мероприятие не увенчалось. Отмечено лишь, что ракеты пролетели меж ногами мулов, один из которых взлетел в воздух на несколько футов.
Единственное документальное свидетельство использования ракет - в Чарльстоне, Южная Каролина, в 1864 году, когда Союзные войска под командованием генерал-майора Александра Шиммельпфеннига использовали ракеты. "Удобны они против лодок Конфедерации, особенно в ночное время."
Александр Шиммельпфенниг был прусским офицером, много переживший в Европе, активный участник революций 1848 года, приговорённый к смертной казни и т.д. В США он возглавил 74-ю часть "Пенсильвания". Напомню, что этот штат был особо густо населён немцами. Во время войны он тоже испытал немало приключений, был разбит, скрывался несколько дней в захваченном конфедератами городишке, вернулся в часть, где его считали погибшим и не дожил немного до победы, умерев от острой формы туберкулёза в феврале 1865 года. Он и организовал ракетную батарею (часть G), которая использовала ракеты образца 1855-1858 гг калибра 2,5 "и 3,5". Большие ракеты и трубные пусковые установки были использованы в основном на стационарной позиции на острове Диксон, а более мелкие ракеты и корытообразные пусковые были использованы в походах. Ими также были оснащены лодки, захваченные у конфедератов. Ракетная батарея была также использована для обучения ракетчиков 41-й и 127-й частей из Нью-Йорка. Капитан Джейкоб Джунгблат был командиром батареи, а Джозеф Неймейер был заместителем командующего ракетной батареи, которая действовала независимо от 74-й части под прямым руководством генерала Шиммельпфеннига.
Трубчатая установка для запуска 3,5 дюймовых ракет
Схема ракеты Гейла
Ракеты времён Гражданской, раскопанные на месте сражений
Ракетный станок
Американские ракетчики-реконструкторы
В книге «Наша невероятная Гражданская Война» Бурка Дэвиса ("Our Incredible Civil War" Burke Davis) есть такая история: Джефферсон Дэвис, президент Конфедерации был свидетелем того, как жидкотопливная, двухступенчатая ракета длиной 12 футов (3,658 метров) и боеголовкой весом 10 фунтов (4.536 кг), начиненная черным порохом, с выгравированными на ней буквами «C.S.A.» поднялась в воздух, отделила первую ступень и скрылась из глаз. Никто никогда не видел ее больше. Ракета якобы была запущена из окрестностей Ричмонда, штат Вирджиния и должна была достичь округа Колумбия. Таким образом, ракета Конфедератов должна была преодолеть около 105 миль или около 170 км. Однако ракету эту никто не видел. Следовательно, на полном серьёзе делают вывод некоторые, она вышла на орбиту на 94 года раньше советского спутника! Этот миф был разобран в передаче канала «Discovery», «Разрушители мифов».
Изучив имеющиеся сведения, испытатели пришли к выводу, что если бы ракета и могла существовать в то время, то была бы не жидкотопливной, а гибридной. Топливом мог выступить парафин, а окислителем - закись азота. Также ракета должна была быть одноступенчатой. Ракета-аналог была построена по современному проекту, однако осуществляться он должен был с использованием технологий середины XIX века. Вес пришлось довести до 200 фунтов (90,718 кг). В итоге ракета успешно стартовала и пролетела около мили.
Смотреть видеоролик про ракету конфедератов
1851 - создание гироскопа. Жан Бернар Леон Фуко (Франция)
О том, что Земля вращается, некоторые вольнодумцы утверждали ещё 25 веков назад. Им, конечно, не верили. Даже учёные, даже астрономы. Но постепенно идея укоренялась. Главным аргументом сторонников вращения было то, что ещё древние греки вычислили огромные расстояния до Луны и Солнца. Потом и звёзды были признаны удалёнными неимоверно далеко. Если признать Землю неподвижной, то с лёгкостью можно вычислить, с какой скоростью катаются по "аристотелевым хрустальным сферам" светила. С безумной. Лучше уж признать вращение Земли. Возражения древних, что центробежная сила сорвёт с поверхности камни и людей, были опровергнуты. Некая сила (Ньютон ещё не родился) оказалась намного больше центробежной.Но впервые вращение Земли уверенно включил в свою теорию гелиоцентрическо-устроенного мира лишь Коперник. Но ещё два с половиной столетия всё это было чисто умозрительное явление, как процесс пищеварения. Пока великий экспериментатор Леон Фуко не создал свой маятник. Эксперимент простейший, просто удивительно, как никто не додумался до него раньше. Ведь то, что маятник сохраняет плоскость качания, было установлено давно. Якобы, ещё Плиний Старший писал по этому поводу в своей «Естественной истории» в I веке н.э. (не верю). Галилей, Гюйгенс, разработавшие первые законы маятника, да и более ранние учёные вполне удостоверились, что плоскость колебания маятника устойчива. Наверно, десятки учёных, раскачав маятник, поворачивали стол вокруг оси или сразу вокруг нескольких осей, с разной степенью азарта - маятник игнорировал перемещение основания, точки подвеса и прочие точки отсчёта - он ориентировался сразу на Вселенную. Но ученик Галилея - Винченцо Вивиани в 1660 г. обратил внимание, что плоскость качания отклоняется, причём всегда в одну и ту же сторону – по часовой стрелке, если смотреть на маятник сверху вниз. А в 1664 г. ученый из города Падуи Джованни Полени выдал верную мысль – дескать, Земля вращается, а плоскость колебаний маятника как была, так и остаётся. Вот и наблюдается это стоящими на Земле людьми как отклонение плоскости качаний маятника.
Но понадобилось ещё почти два века, прежде чем родился и занялся наукой Жан Бернар Леон Фуко.
Родился он 18 сентября 1819 года в Париже. Был сыном издателя.
В школе он был закоренелым двоечником и лентяем. Вдобавок он непрерывно болел, был очень слаб здоровьем и не дожил даже до пятидесяти. Поэтому образование получал в основном дома. После школы он занимался всякой ерундой - сперва интересовался медицинскими науками и три года был препаратором при кафедре гистологии. Выяснилось, что он боится вида крови (фобия крови). Потом увлёкся дагерротипией, был экспериментальным ассистентом Альфреда Донне на курсе лекций по анатомии. На опытах по фотографированию познакомился с Араго и Физо.
С 1845 года был научным обозревателем и редактором научного отдела газеты «Журнал дискуссий» («Journal des Debats»)
И неожиданно оказалось, что у него золотые руки и светлая голова. Он произвёл совместно с Физо несколько замечательных исследований по оптике (серия исследований интенсивности солнечного света по сравнению с интенсивностью углерода в дуговой лампе и извести в пламени кислородно-водородной трубки; интерференция инфракрасного излучения и световых лучей; хроматическая поляризация света)
 Опыт Фуко с прутом |
В 1849 году Фуко экспериментально продемонстрировал, что линии поглощения и излучения, появляющиеся на одной и той же длине волны, происходят из-за одного и того же материала, причем различие между ними происходит из-за температуры источника света.
Все исследования и изобретения Фуко чрезвычайно оригинальны. Его регулятор электрического света впервые дал возможность фиксировать вольтову дугу. При своих опытах с ним Фуко первым наблюдал обращение Фраунгоферовой линии D.
В 1850 году поставил опыт определения скорости света в воздухе и воде с помощью быстро вращающегося зеркальца. И доказал, что скорость света в воде меньше, чем в воздухе. Как говорили, именно он "вбил последний гвоздь в теорию света Ньютона". Доказал волновую теорию света.
А потом он поставил свой самый знаменитый опыт. Причём он совершенно не интересовался доказательством вращения Земли. С вращением Земли в середине XIX века всем учёным было всё ясно.
В конце 1850 года Фуко заинтересовался явлением: длинный упругий металлический прут зажимается в патрон, ему придаётся колебание, станок включается, патрон с прутом вращается, но плоскость колебаний прута не меняется!
Изучая это явление, Фуко заменил токарный станок простым маятником. Первые опыты с маятником Фуко провел в погребе своего дома в Париже. К вершине свода погреба он прикрепил двухметровую проволоку из закаленной стали и подвесил на ней пятикилограммовый латунный шар. Отведя шар в сторону, зафиксировав его с помощью нити возле одной из стен, Фуко пережег нить, предоставив маятнику возможность свободно качаться. И стал свидетелем вращения Земли. Впервые маятник Фуко был пущен в 2 часа ночи 8 января 1851 года на углу улиц Асса и Вожирар в Париже. В подготовке эксперимента принимал также участие ассистент Фуко, Фромент. Никакого открытия сделано не было, но вращение Земли стало наглядным.
В феврале с разрешения Доминика Франсуа Араго он повторил опыт в Парижской обсерватории, на этот раз удлинив маятник до 11 метров. И отклонение плоскости качания маятника было еще заметней.
Об опыте Фуко заговорили повсюду. Всем хотелось своими глазами увидеть вращение Земли. Принц Луи (будущий Наполеон III) решил поставить этот опыт в поистине гигантских масштабах, чтобы демонстрировать его публично. Фуко было предоставлено здание парижского Пантеона с высотой купола 83 м.
Первая публичная демонстрация была осуществлена в марте 1851 года: под куполом Пантеона подвесили металлический шар массой 28 кг с закреплённым на нём остриём на стальной проволоке длиной 67 м. Подвес мог вращаться свободно. Под точкой крепления было сделано круговое ограждение диаметром 6 м, по краю ограждения была насыпана песчаная дорожка таким образом, чтобы маятник в своём движении мог при её пересечении прочерчивать на песке отметки. Чтобы избежать бокового толчка при пуске маятника, его отвели в сторону и привязали верёвкой, после чего верёвку пережгли.
Торжественный пуск пережиганием
Период колебания маятника при такой длине подвеса составлял 16,4 секунды, при каждом колебании отклонение от предыдущего пересечения песчаной дорожки составляло около 3 мм, за час плоскость колебаний маятника поворачивалась более чем на 11° по часовой стрелке, то есть примерно за 32 часа совершала полный оборот и возвращалась в прежнее положение.
А почему же 32 часа? Визуальное отклонение плоскости (на самом деле плоскость неизменна, вращается всё остальное) зависит не только от амплитуды колебаний и длины нити, но и от географической широты места установки маятника. Причем именно географическая широта в максимальной степени определяет период поворота плоскости качания. Период поворота плоскости качания на полюсах равен звездным суткам, т.е. чуть менее 24 часам. Ориентация плоскости качания остаётся неподвижной относительно звёзд только для маятника на одном из полюсов. На экваторе плоскость качания маятника Фуко вообще не вращается. Для идеального маятника угол поворота плоскости качания за один звездный час определяется выражением Т = 15 sin@; где Т - угол поворота плоскости качания за один звездный час; @ - географическая широта места установки маятника. Таким образом, если период поворота плоскости качания равен 32 часа, то за один час плоскость качания поворачивается на 360/32 = 11,25 градуса. Тогда sin@ = 11,25/15 = 0,75. И отсюда можно установить и географическую широту места установки маятника во Франции @ = arcsin0,75 = 48,59... градуса.
Именно с помощью маятника можно определить продолжительность суток, не видя Солнца и прочих светил (например, на Венере)
Народ толпами сходился посмотреть на маятник. Некоторые уверяли, что ощущают вращение Земли. Дамы падали в обморок. Маятники Фуко появились в разных странах, десятки, если не сотни. В 1931 году в Исаакиевском соборе в Ленинграде установили маятник Фуко на стальной проволоке диаметром 1 мм и длиной 98 м. Был подвешен бронзовый шар массой 60 кг. Достаточно северное положение города обеспечивало значительное отклонение маятника - за час примерно 13°. Это больше, чем у самого Фуко в Пантеоне. За одно колебание плоскость качаний смещалась на 6 мм, что было хорошо видно. Первая демонстрация его состоялась 6 марта 1931 г.
Публично запущен в ночь с 11 на 12 апреля 1931 года, наверно, в честь юбилея - 30 лет до полёта Гагарина.
Я видел его лично, где-то в 1975 году, правда, бездействующим. Впечатления не произвёл. Маятник сняли в 1986 году, а в центр купола, где раньше крепился трос, вернули скульптуру голубя – символ Святого Духа. Сейчас маятник Фуко хранится в подвале Исаакиевского собора, в мемориальной экспозиции «Чтобы помнили».
Одно из самых необычных мест с маятником Фуко. Храм в форме черепахи в Нагасаки, Япония. Нить маятника проходит внутри полой скульптуры из алюминия
Надо уточнить - ещё в 1901 году в кафедральном соборе св. Исаакия Далматского демонстрировали опыт Жана Фуко. Но не в центре, под куполом, а своде боковой арки.
Слава сенсационной демонстрации нехитрого опыта надоела Фуко быстро. Он посчитал прибор слишком громоздким и уже в 1851 году изобрёл гироскоп. Если раскрутить массу на оси, то ось тоже займёт "независимое положение" и точно так же покажет, как вращается Земля. Если маятник Фуко в космонавтике не применялся ни разу, то без гироскопов почти не существует серьёзной космической техники. А на ОКС их несколько.
Потому надо поподробнее.
Фуко сам придумал и название - «гироскоп». Слово "гироскоп", придуманное Л. Фуко, состоит из двух греческих слов: "гирос" - вращение и "скопео" - наблюдать, смотреть. Гироскоп - это "наблюдатель вращения".
Идея прибора основывалась на теоретическом положении Л. Эйлера о том, что быстровращающееся тело, имеющее одну неподвижную точку и не подверженное действию моментов внешних сил, сохраняет неизменным положение оси своего вращения в абсолютном пространстве. Поскольку Земля вращается в абсолютном пространстве, то должно наблюдаться движение предметов, расположенных на ее поверхности, по отношению к оси такого быстровращающегося тела.
Приступая к созданию своего прибора, Л. Фуко столкнулся с тремя проблемами, ставшими потом классическими в гироскопической технике:
1) как практически реализовать тело, имеющее одну неподвижную точку и, стало быть, свободу вращения вокруг трех взаимно перпендикулярных осей;
2) как раскрутить это тело вокруг одной из его осей и в дальнейшем поддерживать высокое значение угловой скорости;
3) как "защитить" вращающееся тело от действия внешних возмущающих моментов.
Л. Фуко выбрал маховик, который был установлен в кардановом подвесе.
 Схема гироскопа Фуко |
В своем приборе Л. Фуко постарался в максимальной степени выполнить условия Эйлера: вращающееся тело (маховик) имело одну неподвижную точку, а именно точку пересечения осей маховика, внутреннего и наружного кардановых колец; чтобы свести к минимуму возмущающие моменты, действующие на маховик, были применены самые совершенные из известных тогда опор - ножевые опоры и шелковая нить; узел "маховик - внутреннее кольцо" был тщательно отбалансирован, то есть центр масс узла был совмещен с неподвижной точкой, что в отличие от волчка сводило к нулю момент, создаваемый силой тяжести самого узла. Отмечая низкий уровень возмущающих моментов, Л. Фуко писал, что подвижные узлы прибора "приходили в движение от малейшего дуновения".
Действие своего прибора Л. Фуко продемонстрировал членам Парижской академии наук 27 сентября 1852 г.
С помощью специального устройства маховик был приведен н быстрое вращение и дальше работал на выбеге. Ось вращения маховика была выставлена в плоскость горизонта (направлена горизонтально). Стрелка, связанная с наружным кардановым кольцом, установлена на нулевой отметке шкалы.
Ожидалось, что ось маховика начнет совершать кажущийся поворот вокруг вертикальной оси прибора со скоростью, равной вертикальной составляющей скорости вращения Земли на широте Парижа.
Так как ожидался достаточно медленный поворот стрелки, то для наблюдения за ее движением применялся микроскоп. Опыт удался частично: только в первые минуты после запуска маховика стрелка действительно двигалась справа налево, а затем движение ее становилось хаотичным. Объяснялось это тем, что маховик слишком быстро терял скорость вращения и даже незначительные возмущающие моменты трения ножевых опор вызывали хаотическую прецессию оси маховика в плоскости горизонта.
Но уже первые опыты обнаружили еще одно интересное свойство гироскопа - практическую безинерционность прецессионного движения маховика. Если к маховику мгновенно приложить и снять момент внешних сил (например, ударить молоточком но внутреннему кольцу карданова подвеса), то внутреннее кольцо не повернется вокруг своей оси. Всякое другое материальное тело в подобной ситуации продолжало бы двигаться по инерции, отклоняясь все дальше от начального положения.
У маховика гироскопа движение по инерции также есть, но оно выражается не в одностороннем отклонении от начального положения, а в мелком, быстро затухающем дрожании около этого положения. Это быстро затухающее дрожание маховика называется нутацией, что в переводе с латинского языка означает "колебание".
В своих докладах Парижской академии наук Д. Фуко указал также на то, что маховик его прибора, лишенный одной степени свободы, должен стремиться совместить ось своего вращения с вектором абсолютной переносной скорости вращения основания. Впечатление еще более усилилось, когда Л. Фуко пояснил, что с помощью гироскопа, имеющего только две степени свободы, можно определять направление на Северный полюс Земли и широту места установки прибора. Позже подобные приборы стали называться двухстепенными гироскопами. Л. Фуко рассмотрел два характерных положения двухстепенного гироскопа относительно поверхности вращающейся Земли.
В своих работах Л. Фуко указал на принципиальную возможность создания гироскопических приборов трех различных назначений: свободного гироскопа, способного хранить неизменной ориентацию оси маховика в абсолютном пространстве, гироскопического компаса, гироскопического измерителя широты.
Через 100 лет созданные Фуко гирокомпас и гирогоризонт стали любимыми приборами лётчиков. Потом они взлетели и в космос. Сейчас на МКС применяют уже не гироскопы, а гиродины. Гиродин установлен в подвесе, который может вращаться в одной или нескольких плоскостях.
Блок гиродинов
Замена гиродина на МКС
В 1855 году Фуко получил медаль Копли от Королевского общества за его «ряд замечательных экспериментальных исследований». Ранее в том же году он был назначен физиком в императорскую обсерваторию в Париже.
В сентябре 1855 года он обнаружил, что сила, необходимая для вращения медного диска, становится больше, когда он вращается с ободом между полюсами магнита, и диск нагревается вихревым током или токами Фуко, наведенный в металле.
В 1857 году Фуко изобрел поляризатор, который носит его имя, и в следующем году разработал метод испытания зеркала отражающего телескопа для определения его формы. Так называемый «тест на острие Фуко» позволяет работнику определить, является ли зеркало идеально сферическим или имеет несферическое отклонение.
Кроме того: предложил использовать вместо металлических зеркал более лёгкие и дешёвые — стеклянные, покрытые тонким слоем серебра. С помощью вращающегося зеркала Чарльза Уитстона он в 1862 году определил скорость света в 298 000 км/с, уменьшив на 10 000 км/с результат, полученной предыдущими экспериментаторами, он ошибся лишь на 0,6% от современного значения. В 1862 году Фуко стал членом Бюро долгот и офицером Почетного легиона.
В 1864 году стал членом Лондонского королевского общества.
В 1865 году он опубликовал свои предложения на модификацию машины Джеймса Уатта "с центробежным регулятором", разработал новый прибор для регулирования электрического света. Фуко показал, как, путем нанесения прозрачной тонкой пленки серебра на внешней стороне стекла телескопа можно было видеть солнце, не повреждая глаз. Он был вначале католиком, потом оставил религию, но, чувствуя приближение смерти, возвратился к римскому католицизму.
Он умер 11 февраля 1868, вероятно, от быстро развивающегося случая рассеянного склероза в возрасте 48 лет. Могила Жана Бернара Леона Фуко на кладбище Монмартр.
Его имя одно из 72 имен "славы", написанных на Эйфелевой башне. В 1935 г. Международный астрономический союз присвоил имя Фуко кратеру на видимой стороне Луны. Астероид 5668 Фуко был назван в его честь.
1847 - мексиканские ракеты XIX века (Мексика)
Как и в других странах Латинской Америки, крайне трудно проследить реальную историю раннего ракетостроения в Мексике из-за постоянных переворотов, что также означало частые переформирования армий и действия партизанских групп. Не существует адекватной истории оружия в этом регионе.
Уже в 1825 году в инструкции по сигналам включен один сигнал, который гласил: "[Выполнить] запуск ракет, гранат, пороховых бомб...", но скорее всего, это относится к стандартным морским сигналам, а не к военным ракетам. Точно известно, что мексиканцы использовали несколько военных ракет против американцев во время мексиканской войны 1846-1848, но ничего более не обнаружено, ни их истории, ни калибров, ни подробностей. Известно лишь, что ракеты использовались мексиканцами в операциях в Мексиканском заливе у порта Веракрус и окрестностях во время высадка войск США там в марте 1847 года, когда они были израсходованы в стрельбе по американским кораблям и войскам. Вполне возможно, что ракеты были сделаны в Арсенале (Maestranza) в Веракрус, хотя военный Департамент Мексики в эти годы отчитался только за минометы и пушки, нет там "кохетас де герра." Возможно это был морской бой, ракеты были выпущены с обеих сторон, в том числе и мексиканскими ВМС. Можно также предположить, что поскольку Веракрус был крупнейшим портом Мексики, ракеты были импортированы из-за рубежа. Имеющиеся данные свидетельствуют об их использования мексиканцами следующим образом. Джордж Бринтон Макклеллан, американский офицер и будущий главнокомандующий армии северян во время Гражданской войны в США, писал в своем дневнике операций Веракрус 20 марта 1847 года: "Они [мексиканцы] обстреляли нас ракетами .... поздним вечером", а полковник Альберт С. Рэмси заметил: "...у [мексиканских] ракет были очень малый расчёт. Упоминали о них и мексиканцы, причём сообщали, что у американцев ракеты "летят выше" и называли свои конгревовыми (у американцев были гейловы)
В Веракрусе, таким образом, была даже ракетная дуэль.
Надо также учесть, что Мексика в это время представляла собой непрочный конгламерат штатов-государств. Например, Табаско, будучи штатом Мексики, воевал с американским вторжением сам, не получив поддержки из столицы, вышел из состава Мексики, продолжал воевать, а спустя годы вновь вошёл.
В другом месте в штате Веракрус, Александр Слайделл Маккензи, командир американского флота и инспектор артиллерии эскадры, доложил командующему эскадрой Мэтью С. Перри 9 апреля 1847 года, что среди его приобретений, после падения мексиканской крепости в порту Альварадо, примерно в 60 милях (96 км) к югу от Веракруса, "был частокол готовых ракетных батарей и мушкетов." Опять же, никакие подробности не известны. О мексиканских ракетах сохранились отчёты о том, что ракеты применялись в разных местах: "...Захваченные в Мексике ... на Нижней Рио-Гранде и в Монтерее, в Сан-Хуан-де-Улуа и Веракрус, а также в долине Мехико." Этот список не сообщает точно, где были найдены ракеты. ВМС США сообщили про одиночную ракету захваченную в Тукспане, другом порту Мексиканского залива, около 120 миль (193 км) к северу от Веракруса, в штате Халиско, в феврале 1847 года, и еще 60 в Табаско 19 июня 1847. Последние могут быть либо военные, либо типа сигнальных. Однако до нашего времени мексиканские ракеты не дожили. Командующий армией США генерал Уинфилд Скотт, написал в депеше из своей штаб-квартиры недалеко от Веракруса после захвата мексиканской артиллерии: "Стрелковое оружие и прочее, не имеет ценности для нашей армии ни здесь, ни у себя дома, и я приказал уничтожить, потому что мы не имеем никаких средств для транспортировки." Таким образом, по всей вероятности, мексиканские военные ракеты и возможные пусковые установки были в числе уничтоженного оружия.
Спустя десятилетие, мексиканцы по-видимому, снова использовали военные ракеты, под командованием генерала (впоследствии президент) Порфиро Диаса во время "Войны реформ" в 1857- 60, но их использование было незначительным, возможно, что они были световыми или сигнальными.
Напомню, что за война такая была в 1846-1848. В США её называют Мексиканской, в Мексике - Североамериканской интервенцией или войной 47-го года.
В 20-х годах XIX века Мексика сама пригласила белых поселиться в своих северных, почти незаселённых территориях, в надежде на экономический подъём и защите от бывших колонизаторов - испанцев. Подъём произошёл, но только в одном Техасе, где белые скоро стали большинством, причём большинство этого большинства были рабовладельцами. Но Мексика запустила программу постепенного отмену рабства и в 1836-м возмущённые техасцы провозгласили независимость, после чего немедленно началась война с мексиканцами, в которой сепаратисты победили. 9 лет Техас был независимым и почти всё это время просился принять его в США на правах штата. И сенат США отвергал эти просьбы будущего богатейшего и крупнейшего штата США с его огромными (пока неразведанными) запасами нефти, с его будущим Космическим центром... Многие политики подозревали, что это приведёт к войне с Мексикой, а воевать хотели немногие. Но в 1844 президентом стал Джеймс Полк, сторонник присоединения новых штатов, Техас был включен в 1845 году 28-м штатом в США. Мексика никогда не признавала отторжения Техаса и вообще считала границу с т.н. "мятежной провинцией" по р.Нуэсес, в 150 милях от Рио-Гранде, которую границей считали техасцы.
А в Мексике был политический хаос. Там постоянно был политический хаос, но в 1846 году он перешёл все границы. В этом году президент страны менялся четыре раза, министр обороны - 6 раз, а министр финансов - 16 раз. США выдвинули претензии на 6 млн. долл., - сумма ущерба, которую понесли американцы из-за переворотов в Мексике, а в случае, если не заплатят, то предлагали купить спорные территории за 30 млн и ущерб заплатить тоже. Пока мексиканцы свергали своих президентов, американцы вышли на левый берег Рио-Гранде и даже построили там форт Браун, взяв под контроль реку. 23 апреля 1846 года Мексика объявила войну США. Уже 26 апреля на левом берегу Рио-Гранде произошло столкновение мексиканской кавалерии с небольшим отрядом американских драгун, в результате которого погибло 16 американских солдат и один офицер. 3 мая мексиканская артиллерия в Матаморосе открыла огонь по форту Браун, который ответил своими орудиями. Обстрел продолжался пять дней. 13 мая и США объявили войну Мексике, хотя по-прежнему значительное число политиков было против, в том числе будущий президент Авраам Линкольн (тогда он ещё был пешкой в политике).
Далее война рассыпалась на несколько очагов, где армии в несколько тысяч человек (а порой и менее тысячи) воевали, разделённые сотнями километров пустынных земель. Взятие посёлков Сан-Франциско, Лас-Вегас, база партизан Лос-Анджелес, Калифорнийская республика, десант в Веракрусе, штурм Чапультепека, взятие Мехико...
Американцы победили, отняв у Мексики 1,3 млн кв.км (больше двух Франций), это более половины территории страны. В виде компенсации ей заплатили 15 млн. и погасили долги Мексики перед поселенцами на 3 млн.
 Эпизод битвы при монастыре Чурубуско (Churubusco). Джон Райли, ирландец, католик, артиллерист, служил в армии США, когда армию отправили на левый берег Рио-Гранде. Убедившись, что американская армия антикатолическая и антиимигрантская, а его опыт артиллериста игнорируется, Джон 12 апреля 1846 года перешёл на сторону мексиканцев-католиков. И создал из таких же перебежчиков "батальон Святого Патрика". В основном это были ирландцы (из 127 известных - 40 ирландцев и 11 с ирландскими фамилиями, но были люди также из Германии, Англии, Италии, Франции, Шотландии и Польши). 23 февраля 1847 г. батальон схлестнулся с американской армией в битве при Буэна-Виста. Батальон потерял треть состава, но и врагов перебили своими тремя пушками немало. Мало того, они захватили две американские пушки - первые в истории американские пушки, доставшиеся врагу. По приказу президента Мексики генерала Санта-Анна, Батальон Святого Патрика был переименован в Иностранный Легион Патрика. 20 августа 1847 года батальон стоял насмерть, защищая католический монастырь Чурубуско. Все атаки американских драгун Батальон отбил. Трижды мексиканцы поднимали флаг капитуляции и трижды ирландцы срывали его. Один раз они убили при этом мексиканского офицера. И тут американский снаряд попал в пороховой погреб ирландцев. Боеприпасы закончились. Тогда они пошли в штыковую атаку на американцев. В штыковой атаке погибло 35 солдат Святого Патрика, 85 человек были ранены и захвачены в плен (среди них - Джон Райли и командир 2-й роты капитан Сантьяго О'Лири). Еще одной группе из 85 солдат удалось отбиться и отступить, после чего они были переформированы в составе мексиканской армии. В битве при Чурубуско американские войска потеряли 1052 человека, среди них 72 офицера. Мексиканцы понесли потери раз в 10-20 больше. Американский офицер сам поднял белый платок, чтобы остановить кровопролитие. 
В сентябре 1847 года сорок восемь бойцов батальона, дезертировавших из американской армии уже в период боевых действий, были приговорены к повешению. Остальные ирландцы, дезертировавшие еще до начала боевых действий, были приговорены к порке на столбе, клеймению и пожизненной каторге (среди них был и Джон Райли). Эти приговоры нарушали действующие американские нормативные акты тех лет, регулировавшие вопросы наказания за дезертирство. Так, подразумевалось, что дезертир подвергается одному из трех видов наказания - или порке, или клеймению, или каторге. Что касается бежавших в период боевых действий дезертиров, то смертная казнь через повешение применялась только к вражеским шпионам из числа гражданского населения, военных следовало расстреливать. 10 сентября в Сан-Анхеле было повешено 16 военнослужащих Батальона Святого Патрика, в тот же день в близлежащей деревне казнили еще четырех человек. Патрик Далтон, бывший одним из ближайших помощников Джона Райли, был задушен.12 сентября 1847 года американские войска штурмовали крепость Чапультепек. В осаде участвовало американское соединение численность 6800 солдат и офицеров, тогда как крепость обороняли мексиканские войска менее 2 тысячи человек, большинство из которых были необстрелянными курсантами размещавшейся в Чапультепеке мексиканской военной академии. Крепость была взята. Мексиканские генералы Николас Браво и Хосе Мариано Монтерде, приказали оставить Мехико. Генерал Браво в этот же день сдался в плен. Шестеро кадетов, защитников замка Чапультепек, лейтенант Хуан де ла Баррера (19 лет), кадеты Агустин Мелгар (15 лет), Хуан Эскутиа (15 лет), Висенте Суарез (14 лет), Франсиско Маркез (13 лет) и Фернандо Монтез де Ока (15 лет) посчитали этот приказ предательским и не совместимым с понятиями чести и присяги. Они приняли бой и вели его до конца, погибая один за другим. Когда американские солдаты ворвались в замок, последний оставшийся в живых кадет Хуан Эскутиа, обернул вокруг себя мексиканский флаг, и прыгнул вниз со стены замка. В битве при Чапультепеке американские войска потеряли убитыми 900 человек. Генерал-майор Уинфилд Скотт, командовавший американской армией, задумал в честь поднятия американского флага над крепостью после поражения мексиканцев повесить тридцать приговоренных к смерти солдат Батальона Святого Патрика. В 9.30 утра 13 сентября при подъёме американского флага они были повешены, в том числе и боец, у которого были ампутированы обе ноги. Малому наказанию подверглись лишь двое - 15-летний боец и 60-летний, сын которого участвовал в том же бою на американской стороне.  |
1848 - Мультипликатор Эжена Бурдона (Франция)
Французский ученый Эжен Бурдон (Eugene Bourdon) предложил прибор, при помощи которого можно было измерять скорости ветра, и который был весьма чувствителен, так как он, при помощи остроумного устройства, увеличивал эти скорости во много раз. Этот прибор состоял из трех, вложенных одна в другую двойных конических трубок эжекторного типа, из которых каждая внешняя усиливала подсасывающее действие во внутренней. Например, если воздух попадал в раструбы слева со скоростью v, то проходя по трубе 3, он усиливал подсасывание во 2-й, а проходя во 2-й, - усиливал подсасывание в 1-й. Трубка от манометра (B) вела в узкую часть раструба 1 и указывала в нем степень (m) - подсасывания.
Тут видно лучше
Этот прибор может быть сделан обратимым, т. е., заставляя по трубке поступать газы и вырываться вправо из трубки 1-й, можно, при помощи трубок 2-й и 3-й заставить большие массы воздуха увлекаться вправо и вырываться из правого раструба трубки 3-й, благодаря чего получается значительное реактивное действие прибора. На этом принципе можно создать аэродинамическую трубу, а можно и реактивный двигатель.
Эжен Бурдон родился в 1808 году в семье торговца шелком и уже учителя в начальной школе отметили полное понимание им механики всех вещей. Он построил, будучи школьником, к всеобщему удивлению, самое современное оборудование. После школы родители отправили его в Нюрнберг (1826-28), чтобы он выучил немецкий.
После его возвращения в Париж он работал помощником отца, но торговля ему быстро надоела. В 1830 он начал работать в конструкторских бюро оптиков М.Жекера М. Калла.
Скоро он разругался со своими хозяевами и создал собственную компанию по конструированию паровых двигателей и приборов. Давление в котлах измерялось хрупкими ртутными манометрами. Эжен взялся за проблему. И изобрёл "бурдонову трубку" - изогнутую запаянную трубку, чутко реагирующую на давление. Он взял патент на неё в Париже 18.06.1849. Он составил патент таким образом, что тот охватывал целый комплекс приборов на этом принципе - барометры, термометры и т.д.
Бурдон был награжден золотой медалью за свое изобретение на выставке в Париже в 1849 году. А потом получил еще одну награду на большой выставке в Лондоне в 1851 году.
Конечно, конкуренты оспорили монополию и война патентов продолжалась 50 лет. Патенты, как правило, выдавались сроком на 15 лет. Так что Бурдону пришлось потрудиться, чтоб сохранить за собой приоритет. Одним из способов была тщательная нумерация всех экземпляров. Его сыновья создали целую империю по производству подобных приборов.
Эжен Бурдон умер в 1884 году в возрасте 76 лет.
1848 - Предел Роша. Эдуард Альбер Рош (Франция)
Рош Эдуард Альбер (Roche, Edouard Albert) родился 17 октября 1820 г в Монпелье (не слишком большой город на юге Франции на берегу Средиземного моря близ Пиренеев). Его семья была связана с университетом в Монпелье в течении нескольких поколений, поэтому и он вначале окончил этот университет, а затем преподавал там же. В 1844 защитил там докторскую диссертацию. По приглашению Огюстена Коши он три года живёт в Париже, но в 1847 вернулся и сразу женился. Но его жена заболела прямо во время свадьбы и умерла через 8 дней. Это сильно потрясло его. Говорят, что он перестал смеяться, "сохранив при этом привычку улыбаться доброй улыбкой, в его доброте было немного меланхолии". Основные научные работы посвящены проблемам внутреннего строения и формы небесных тел, а также космогонии. Свой знаменитый "предел" он просчитал в 1848 году. Рош рассмотрел равновесие бесконечно малого спутника, обращающегося около твердой сферической планеты по кеплеровой круговой орбите, и показал, что равновесные фигуры невозможны, если угловая скорость превосходит определенный предел; отсюда вытекает, что существует нижний предел для радиуса орбиты - расстояние, на котором жидкий спутник данной плотности был бы разорван приливными силами (предел Роша). Объяснил таким образом существование колец у Сатурна. Исследовал также движение спутника конечной массы. В 1877 году Холл открыл спутники Марса и опубликовал параметры их орбит. Рош не глядя в телескоп, орбиту Фобоса отверг - она была в 2,44 раза ниже его "предела". И был прав - Фобос летал выше. В 1849-1851 исследовал фигуры равновесия жидких тел вращения, принимая во внимание не только внутренние силы, но и внешние силы тяготения. Изучил предельный случай звездной конфигурации, когда вся масса сосредоточена в центре (модель Роша). Эта модель, как оказалось впоследствии, лучше других описывает распределение плотности в звездах как главной последовательности, так и в гигантах, и сегодня она широко применяется в физике тесных двойных звезд, а характерная поверхность нулевой скорости, окружающая оба компонента и определяющая верхние пределы размеров компонентов, была названа предельной, или критической, поверхностью Роша. Интересно, как он умудрялся свои самые блестящие работы делать в столь неподходящие годы? В 1848 вся Европа была в огне революций и Франция не была исключением. Был также геофизиком, метеорологом. Предложенный Рошем закон изменения плотности Земли с глубиной и теперь используется в теории внутреннего строения нашей планеты. В 1873 впервые дал математическое обоснование космогонической небулярной гипотезы Лапласа, рассмотрел детально процесс образования планет, их спутников, астероидов. Изучал атмосферы планет и комет, в 1859, задолго до открытия давления солнечного света, рассмотрел форму кометных оболочек и правильно объяснил ее. Всю жизнь он был скромным преподавателем в университете, трижды отказавшись от предложения стать его деканом. Он был домоседом и очень скромным человеком. Путешествия - коротенькие, работы издавал в родном городе ничтожным тиражом. Работал в обстановке полнейшего невнимания. Наиболее яркой иллюстрацией является вопрос о его кандидатуре в Академии наук. Прошло десять лет со дня его избрания в качестве корреспондента Академии в 1873, и вот после смерти Лиувилля он выдвинут в качестве постоянного члена. Голосование состоялось и академики отвергли его кандидатуру. Роше не узнал о результатах голосования - он умер через два дня после него от пневмонии, 18 апреля 1883 года в возрасте 62 лет. Его работы привлекают внимание лишь в начале XX века. У него были знаменитые последователи - Г. Х. Дарвин, Джеймс Джинс, Субраманьян Чандрасекар. В честь него назван кратер на Луне и кратер на Фобосе, астероид 38237 Roche. |
 Приближение «жидкого» спутника: на большом расстоянии от центрального тела форма спутника почти сферическая  При приближении к пределу Роша спутник деформируется приливными силами  На расстоянии, равном пределу Роша приливные силы и силы самогравитации уравниваются, любая неустойчивость приводит к разрушению спутника  Орбитальные скорости зависят от радиуса орбиты (показаны красными стрелками), поэтому при разрушении спутника составляющие его частицы распределяются вдоль его орбиты  Через некоторое время из остатков спутника формируется кольцо |
Астрономы знают предел Роша чуть ли не 200 лет и относятся к нему без истерик. Дело в том, что Эдуард Рош рассчитал его для ЖИДКИХ тел. А звездолёты и планеты сделаны более прочно. Скажем, МКС летает гораздо ниже предела Роша и неплохо себя чувствует. Был Рош астрономом, математиком, космогонистом. И разгадывал тайну колец Сатурна (про кольца у других планет тогда не знали). Заинтересовался он поведением круглой и жидкой массы на орбите вокруг массивного тела с изрядной гравитацией. Математическое моделирование показало: круглое и жидкое тело начнёт вытягиваться в направлении гравитирующей массы. А если приблизится ещё, то внешняя гравитация переборет внутреннюю гравитацию и порвёт удлинившееся тело пополам. Тут ещё зависит от размеров. Чем больше размеры жидкого тела, тем быстрее оно начнётся превращаться в мелочь. А мелким такая участь грозит значительно меньше. А когда они замёрзнут, то вообще внешняя гравитация им не страшна. Да и внутренняя тоже - их форма диктуется уже другими законами.
Статья из Вики: Предел Роша - радиус круговой орбиты спутника, обращающегося вокруг небесного тела, на котором приливные силы, вызванные гравитацией центрального тела, равны силам самогравитации спутника.
Существование такого предела было показано в 1848 Эдуардом Рошем, рассчитавшим такой предел для жидких спутников; на основании этого расчёта Рош предположил, что кольца Сатурна состоят из множества независимо обращающихся небольших частиц.
Чтобы не слишком заморачиваться - радиус предела Роша для "жёстких" спутников примерно вдвое больше чем для жидких. Большинство спутников в Солнечной системе находятся далеко от пределов Роша. Например, Луна в 41 раз дальше от "жёсткого" предела и в 21 раз дальше жидкого. По всем расчётам в ближайший миллиард лет ей не суждено превратиться в кольцо астероидов (пока она ещё удаляется). А вот Фобос, некоторые спутники наших газовых гигантов находятся между "жидким" и "твёрдым" пределами Роша и со временем рискуют стать "колечками".
Интересно то, что астрофизикам гораздо интереснее обратная задача про предел Роша: никакое тело не может сконденсироваться, слепиться и т.п. из каких угодно частиц ниже предела Роша.
Человечество непременно найдёт применение пределу Роша. Фантасты уже подают идеи.
А "полость Роша" и другие его космогонические идеи слишком далеки от практической космонавтики.
1849 - Иустин Иванович Третесский. «О способах управления воздушным кораблем» (Россия)
Рынин:В 1843 г. в русских газетах появилось сообщение, что некто Эмиль Жир изобрел способ посредством сжатого воздуха направлять воздушный шар в ту сторону, куда ему нужно, а чтобы подниматься и опускаться, он употреблял сжатый газ, находящийся в резервуаре под лодкой, откуда он извлекается посредством насоса.
В.Лей:
Спустя шесть лет Эмиль Жир направил губернатору Кавказа графу Воронцову рукопись объемом в 208 страниц, озаглавленную «О способах управления воздушным кораблем» и подписанную псевдонимом «инженер Третесский».
Голованов:
В 1849 г. военный инженер Третесский представил наместнику Кавказа князю Воронцову в Тифлисе свой труд на 208 страницах под названием: „О способах управлять аэростатами".
Давайте разберёмся, кто есть кто. Инженер Третесский - человек абсолютно реальный и псевдонимом это имя быть не может. Значит, псевдоним - как раз "Эмиль Жир". Неизвестно, зачем Третесский взял такой псевдоним, м.б. в честь Эмиля Жирардена, знаменитого французского журналиста, писателя, политического деятеля, очень известного современника Третесского?
Иустин (Юстин) Иванович Третесский родился 30 мая (11 июня по новому стилю) 1821 года в Каменец-Подольском. Отец его был профессиональный военный. С фамилией его большие сложности. Даже в официальных документах он - Третецкий, Трететцкий, Третеский, Трететский, Третесский. 16-летний дворянин Иван Егорович Третецкий был тяжело ранен саблей в голову в битве при Аустерлице. А в 1809 он сражается против турок под Браиловом и проявляет просто поразительные качества для юноши - лично бросается в рукопашную, непременно закалывая нескольких неприятелей, захватывая артбатареи и крепости. Участовал во всех наиболее горячих сражениях с 1806 по 1814. Сражался в битве на Березине и штурмовал Гамбург. Потом вернулся в Россию, к 1820 специальные комитеты, призванные помогать неимущим и увечным участникам войн, его остепенили, он осел в Одессе, женился, жил на Молдаванке, долгие годы был начальником карантинной службы Одессы и сражался больше с чумой и задунайскими бандами и местными рецидивистами. И было у него два сына - Владимир, сражавшийся позже под началом Крузенштерна в битве под Силистрией 29 мая 1854 г и Иустин, о котором речь далее.
Иустин Третесский окончил Главное инженерное училище, а затем Инженерную академию в Петербурге. Служил в Одесском военном округе. В 1866 имел звание полковника, был помощником начальника окружного инженерного управления в Одессе. В 1879 изобрел прибор для механического нивелирования местности. С 1882 был начальником инженеров Киевского военного округа, под его руководством работал Гешвенд Федор Романович (см. 1887). Третесский до самой смерти Гешвенда помогал ему в разработке его реактивного самолёта, приезжал на хутор Рыбное. Дослужился до звания генерал-лейтенант. Умер в 1895 году в возрасте 74 лет
Теперь к космонавтике.
В 1843 году в российских газетах появились сообщения об изобретении, сделанном военным инженером Эмилем Жиром, который утверждал, что решил проблему управления полетом воздушного шара с помощью созданного им механизма, позволявшего шару "находить" благоприятный ветер путем автоматического набора высоты или снижения без сбрасывания балласта или подкачки газа. Жир намеревался осуществить подъем и спуск с помощью реактивной силы, для чего предусматривался запас сжатого воздуха в гондоле и ручной компрессор для пополнения этого запаса. Был ли Жир и Третесский одним и тем же человеком или историки всё напутали - точно неизвестно. Я думаю, что Третесский в возрасте 22 года решил воспользоваться псевдонимом.
13 марта 1849 г. полевой инженер штабс-капитан Третесский обратился к кавказскому наместнику - князю Воронцову с предложением построить управляемый аэростат. К записке были приложены: труд «О способах управлять аэростатами, предположения полевого инженера штабс-капитана Третесского» и наклеенный на холст подробный чертеж. Аэростат, имевший оболочку удлиненной формы, был разделен внутри на отсеки, чтобы в случае прорыва оболочки «газ не мог выйти весь из аэростата». Двигать аэростат должна была реактивная сила, возникавшая в результате выхода газов через отверстие на корме аэростата. B правке, приложенной к делу, указывалось, что «...физический закон, на котором основываются предположения Третесского, состоит в том, что ежели в сосуде, наполненном жидкостью, сделать сбоку в стенке оного малое отверстие и поставить на пробку, опущенную на воду, то он придет в движение в сторону, противную вытеканию из отверстия жидкости». - Третесский не исключал применения водяных или спиртовых паров, газов и сжатого воздуха.
Давление, под которым вытекали газы, должно было составлять не менее 6 кгс/см2. В зависимости от источника движения аэростаты должны были носить названия паролетов, газолетов, воздухолетов. Особая комиссия, назначенная Воронцовым, ознакомившись с проектом «...предположения Третесского по новости их и многим остроумно придуманным приборам и приемам, заслуживающими особенного внимания и подробного рассмотрения», - решила передать проект на обсуждение Военно-ученого комитета. Все материалы Третесского были пересланы в Петербург в Военно-ученый комитет. Третесский в своем труде писал: «В нашем отечестве мысль о воздухоплавании во мнений многих сделалась даже как бы смешною, напоминая Русского Икара, сумевшего некогда взлетать с помощью крыльев, и напоминая фокусы, которые показывают странствующие фокусники. У нас, кажется, еще не была издана в свет ни одна теоретическая попытка по этому предмету, хотя нет сомнения, что многие, постигающие пользу и возможность осуществления воздухоплавания, следят за ходом его и занимаются тем... Кажется, всякому понятно, что польза воздухоплавания вообще для человечества необъятна. Для нашего отечества воздухоплавание могло бы принести, кроме других неисчислимых польз, величайшую пользу в военном отношении, преимущественно на Кавказе, где войска наши должны бороться более с природными препятствиями на пути, чем с самими обитателями трудноприступных гор, и где с помощью аэростатов эти затруднения в некоторых случаях возможно было отвратить».
В Военно-ученом комитете после заключения профессора Анхудовича, указавшего на ряд неточностей в расчетах скорости движения аэростата и расхода пара и газа, проект Третесского был рассмотрен (журнал заседания артиллерийского отдела Военно-ученого комитета от 31 декабря 1849 г.), и комиссия признала, что этот проект «...в практике совершенно не выполним». Поэтому артиллерийский отдел «...хотя и находит, что капитан Третесский за обширный труд свой заслуживает похвалы, однако же, к сожалению, принужден окончить отчет свой заключением, что предложению этого офицера нельзя дать никакого хода». 16 января 1850 г. заключение комиссии было переслано генералом Шубертом военному министру Чернышеву, который поставил местное начальство в известность о судьбе проекта. Третесский и сам признавал, что все предложенное им имеет еще много недостатков, которые практики должны были устранить. Конечно, запроектированный Третесским реактивный аэростат с давлением газа в 6 кгс/см2 не мог быть управляемым в полете. Однако необходимо отметить конструктивную разработку идеи, а также предложение разделить аэростат на ряд изолированных отсеков.
Спустя 20 лет, в 1870-м, Третесский улучшил проект, предложив для дирижабля пороховой РД. Однако и этот проект был отклонён.
На склоне лет Третесский признавался, что жизнь свою потратил на никому не нужные изобретения. Но мы-то знаем, что это не так.
1849 - Руфус Портер. Проект дирижабля и Scientific American (США)
Руфус Портер родился 1 мая 1792 в Западном Боксфорде, Массачусетс. Его предки эмигрировали из английского Дорсета в штат Массачусетс в начале 17 века. Когда Джон Портер умер в 1676 году, он был крупнейшим землевладельцем в штате, владел значительной собственностью в Массачусетсе. Прадед Руфуса Бенджамин Портер переехал в Западный Боксфорд в 1716 году и стал самым богатым человеком там. Его потомками были священники, врачи, юристы, купцы, полковники, капитаны кораблей, профессор математики и законодатели. Он был родственник Лонгфелло, министра Англии Руфуса Кинга и мачехи Гарриет Бичер-Стоу. Родители Руфуса Портера работали на семейной ферме. Портер был одним из шести детей его родителей - Тайлера Портера и Абигейлы Джонсон. Руфус пошел в школу в возрасте 4 лет. Семейная ферма была продана в 1801 году, семья переехала в штат Мэн, когда Руфусу было 9 лет. Они жили в Бриджтоне. В 1807 году он поступил учеником к сапожнику. В 1815 году женился на Юнис Твомбли из Портленда, штат Мэн, у них было десять детей, многие из которых стали знаменитыми.В 1816 Портер жил в Нью-Хейвен, штат Коннектикут, где он владел школой танцев и начал писать портреты. В 1818-1819 он совершил большое путешествие на Гавайи и север Тихого океана. В 1819 году Портер вернулся к живописи. Он путешествовал на автобусе и пешком, рисуя портреты в Нью-Йорке, Нью-Джерси, Мэриленде и Вирджинии. Он стал знаменитым дизайнером и художником, с 1825 по 1845 он расписал около 160 домов и гостиниц в Коннектикуте, Массачусетсе, Мэне, Нью-Гемпшире, Вермонте и на юг до Вирджинии. По всей Новой Англии его фрески, как правило, выполнялись в особо крупных размерах на сухой штукатурке в сочетании с ручной росписью и трафаретами. Он расписывал даже окрестные скалы, поднимаясь туда с альпинистами. Между прочим, фрески, уцелевшие до нынешних дней, оцениваются в 100 тысяч долларов.
В 1848 его жена умерла в возрасте 53 лет и в следующем году он женился второй раз - на Эмме Талман Эдгар из Роксбери, штат Массачусетс, и стал отцом еще шести детей. Все дети умерли в младенчестве, кроме Фрэнка Руфуса.
 Проспект проекта Портера |
В 1841 году он основал журнал для предпринимателей и изобретателей в Нью-Йорке. После 23 еженедельных выпусков Портер переехал в Бостон вместе с журналом, где он опубликовал свои проекты на поворотный плуг, горячую систему вентиляции воздуха и рекламировал свое патентное агенство. Журнал пережил 106 выпусков, последний 21.01.1843. В 1845 г. Руфус Портер, который считал, что наука призвана восславить Бога-творца, основал еженедельную листовку - нечто вроде газеты, где текст печатался лишь с одной стороны. Дедушка Scientific American уже в форма журнала носил длинное название "The Advocate of Industry and Enterprise, and Journal of Mechanical and Other Improvements" и, как свидетельствует заголовок, был посвящен в основном новейшим событиям в области промышленности и предпринимательства и отчасти последним изобретениям для индустрии. Однако менее чем через год Портеру наскучила издательская деятельность, он увлекся новыми рискованными проектами, а свое детище продал Орсону Мунну и Альфреду Бичу.
Оказавшись в новых руках, журнал начал стремительно развиваться и постепенно стал играть заметную роль в жизни научного сообщества. Так, около 1850 г. он способствовал созданию филиала Патентного агентства США. Несколько лет спустя, в 1859 г., аналогичные организации были открыты в Вашингтоне и Колумбии. А к началу ХХ в. более 100 тыс. изобретений были запатентованы благодаря Scientific American.
На страницах Scientific American появлялись публикации о таких диковинах, как бессемеровский процесс преобразования чугуна в сталь, телефон, лампа накаливания, Эдисон предоставил возможность написать о созданном им прототипе граммофона - фонографе, а Э. Гау - "отец" швейной машинки и вовсе был завсегдатаем нью-йоркской редакции журнала. Материал об экспериментах Маркони вышел на пару недель раньше, чем эта новость прозвучала по радио. Фотографии самолета братьев Райт появились на страницах журнала за два года до их исторического полета в местечке Кити Хоук. В 1921 г. Р. Годдард опубликовал в Scientific American большую статью, защищающую и поясняющую его работу по конструированию ракеты, способной покрыть "межпланетные расстояния", и журнал внес тем самым существенный вклад в развитие космонавтики. В 1927 г. журнал изложил подробности проведения одной из первых в мире трансляций аудио и видеоизображения выступления тогдашнего министра коммерции Г.Гувера из Вашингтона в Нью-Йорк.
В 1948 г. издание, много лет принадлежавшее корпорации Munn & Co, приобрели Г.Пил, Д.Фленнеган и Д.Миллер, которые и создали собственно Scientific American, Inc. На его страницах выступали более 120 лауреатов Нобелевской премии. В наше гибельное для журналов время он издаётся на 18 языках, совокупный тираж превышает 1 млн. экземпляров. В России он называется "В мире науки". Одним этим журналом Руфус Портер оказал космонавтике неоценимую услугу. Но не только этим.
В 1849 году Портер планирует построить паровой дирижабль с вместимостью от 50 до 100 пассажиров, с целью переброски массы желающих разбогатеть в Калифорнию. Как раз была в разгаре калифорнийская золотая лихорадка. Из Нью-Йорка надо было либо тащиться через всю страну по бездорожью с приключениями, либо плыть на корабле через три океана или вокруг двух Америк. Он построил и испытал несколько масштабных моделей в Бостоне и Нью-Йорке. Он рекламирует линию "Нью-Йорк - Калифорния в три дня", получает кредит и начинает строить немедленно. Его дирижабль "Аэропорт" был 240 футов в длину, он был разрушен торнадо. В том же году он начал строить корабль в 700 футов с новыми спонсорами, но во время показа почти готового дирижабля в День благодарения пьяные зрители порвали оболочку с водородом и дирижабль сгорел. В 1854 году его третья попытка окончилась ничем после обнаружения массы технических проблем. Посмотрим на рисунок внимательно. На дирижабле планировалась паровая машина, которая вращала некое колесо с лопостями, но ясно видно, что сброс пара подразумевал и использование реактивного движения. А может быть это был и полностью реактивный паровой аэростат.А теперь смотрим знаменитую карикатуру:
То же, в увеличенном масштабе 3790 Х 2556 (чтоб прочесть надписи)
То же в цвете (масштаб 2000 Х 1342)
Картина называется "Как едут в Калифорнию". Здесь не только изображен дирижабль Портера, но и реактивный пилотируемый аппарат. В книгах по истории ракетной техники её не копировал только ленивый. Ну и я тоже скопирую. (Об этом изображении я напишу отдельно.)Портер умер 13 августа 1884 г. в доме своего сына, Руфуса Портера Франка, в Уэст-Хейвен, штат Коннектикут в возрасте 92 лет. Некролог Портера в Scientific American описал его замечательную жизнь и упомянул, что Портер видел 21-го американского президента. Весьма вероятно, что Марк Твен, знавший его, писал с него героя книги «Янки из Коннектикута». |
29 июня 1850 - первый полёт на аэростате в бурю. Биксио и Барраль (Франция)
 Тарелка с изображением полёта учёных |
Парижская академия наук решила исследовать состояние высоких слоев атмосферы во время сильных ветров и бурь. Принять участие в организуемой Академией наук экспедиции изъявили желание Жак Александр Биксио и Жан-Огюстен Барраль.
Подъем аэростата состоялся 29 июня 1850 года, впервые при столь неблагоприятной метеорологической обстановке - в сильный ветер и дождь. Подхваченный шквалом, шар стремительно понесся над землей.
Аэронавты поднялись на высоту 5900 метров и лишь тут узнали об аварии: в оболочке аэростата зияла брешь, без сомнения, полученная еще при старте, когда ветер пригнул шар к земле.
Аэростат с воздухоплавателями стал снижаться, скорость спуска постепенно начала нарастать. Стараясь облегчить шар, аэронавты сбрасывают за борт весь балласт и все, что только можно. Через сорок семь минут после начала подъема гондола аэростата упала на ветви густого кустарника, смягчившего удар о землю. Порывами ветра шар протащило по кустарнику, пока из оболочки не вышли последние остатки газа и сброшенный перед самым приземлением якорь наконец не удержал его на месте. Воздухоплаватели отделались лишь легкими ушибами.
27 июля 1850 года Барраль и Биксио повторяют полет, в подготовке которого приняли участие известные французские физики Ренье и Араго. В числе приборов, взятых аэронавтами, имелись два сифонных барометра, прибор для измерения солнечной радиации, поляриметр, носивший имя Араго, термометр с противорадиационной защитой, психрометр и конденсационный гигрометр Ренье, баллоны для взятия проб воздуха на разных высотах, приборы для регистрации минимального давления и минимальной температуры.
И опять шквальный ветер. Но на этот раз полёт удачен. Особенно интересными оказались наблюдения за температурой. Поднявшись выше облаков, они впервые зафиксировали на высоте 7000 метров температуру 39 градусов ниже нуля. Если бы полетели непрофессионалы, им бы просто не поверили. Да и в их сведениях сомневались. Представить, что всего в двух лье над головой в самой середине лета поистине арктический мороз не всем удавалось.
Интересным оказалось и то, что верхняя часть облачного покрова, простиравшегося почти до высоты 7000 метров, по наблюдениям аэронавтов, почти сплошь состояла из мельчайших ледяных кристалликов...
Барраль писал в отчёте: «Термометр упал до - 39°, и кроме бледного солнечного диска видно было еще другое такое же изображение на одной высоте с воздушным шаром, происшедшее вследствие отражения солнечных лучей от ледяных иголок, носящихся в этой холодной атмосфере»
 Жан-Огюстен Барраль родился в Лотарингии в городе Меце (Мозель) 31 января 1819 года. В 1838 году Барраль поступил в политехническую школу Парижа, по окончании которой, во время империи, занимал должность профессора физики в колледже Сен-Барб - учреждении, где эта наука (как и математика) преподавалась на самом высоком для того времени уровне. Занимался также сельским хозяйством и ирригацией, писал научные книги. Важнейшее исследование Жана-Огюстена Барраля о табаке и никотине было опубликовано им в 1842 году в «Comptes-Rendus». Он участвовал в 1848 году в революции. 13 июня 1849 произошло восстание против интервенции французских войск в Римскую республику, 25 июня Баррал и Биксио были арестованы. Позднее, вместе с Джакомо Алессандро Биксио стал издавать журнал практического земледелия; и с ним же совершил в 1850 году воздушное путешествие. Он был назначен постоянным секретарём Национального сельскохозяйственного общества Франции. Продолжал свою журналистскую деятельность в 1865 году, основав научной журнал, научный кружок, а в 1866 году журнал сельского хозяйства. Жан-Огюстен Барраль скончался 10 сентября 1884 года в Фонтене-су-Буа (Валь-де-Марн) в возрасте 65 лет. Имя Барраля вошло в список из 72 имён наиболее выдающихся французских учёных и инженеров XVIII-XIX веков, помещённый на первом этаже Эйфелевой башни. |
К концу царствования Людовика Филиппа он был редактором: «National» и принимал деятельное участие в революционном движении 1848 г., но выступил противником установления республиканской формы правления. Февраль 1848 г. - революция во Франции. Он был назначен председателем избирательной комиссии 10-го округа Парижа. 23 февраля он возглавил 200 мужчин напавших на баррикады улицы Сен-Жак; контреволюционер, одним словом. После отречения Луи-Филиппа, он высказался за регентство, обвинен в монархических настроениях. Но когда события пошли на убыль, Биксио принял должность начальника штаба временного правительства. Италия выступила против австрийцев, он был отправлен, как поверенный в делах, на Сардинию. Он был все еще там, когда департамент назначил его представителем в Учредительное собрание. Вернувшись в Париж, он принял участие в подавлении июньского восстания, сражался с оружием в руках. Биксио возглавлял войска, атакующие баррикады, был очень потрясен упорным сопротивлением защитников баррикад, получил пулю в грудь. Рана оказалась не столь серьёзной, Биксио вскоре вернул себе место в Ассамблее, был вице-президентом (переизбирался 5 раз). Короче, стал известным политиком. 20 декабря 1848 в первом правительстве, образованном Луи-Наполеоном Бонапартом, после его вступления на пост президента Республики, Биксио достался портфель министра сельского хозяйства и торговли. Он возглавлял его аж 8 дней и был заменен 29 декабря. На заседании 30 марта 1849 под влиянием эмоций после известия о поражении армии Пьемонта, Биксио был введен в состав Комитета по иностранным делам. Меж политическими делами, весьма бурными в эти годы, совершил полёт вместе с Барралем. И снова занялся политикой. Потом был переворот 2 декабря 1851 года, он подписал декрет об отрешении Наполеона III от должности президента республики, его коллеги были арестованы; он сразу же отправился следом за ними, чтобы разделить с ними судьбу. После месяца тюрьмы, Биксио вернулся к частной жизни, посвятил себя научным занятиям и стоял во главе книжной торговли, издававшей преимущественно труды по сельскому хозяйству. Состоя в дружественных отношениях с братьями Перейра, он примкнул к предприятию Crèdit mobilier, которому и посвятил в последние годы жизни свой богатый опыт и трудолюбие. Он умер 16 декабря 1865 в Париже в возрасте 57 лет. Его сын Морис Биксио был известен не менее отца, в честь него даже назвали улицу в Париже. А Джироламо Нино Биксио - его младший брат. Сподвижник Гарибальди, взял Чивитавеккию, а в 1870 участвовал во взятии Рима. Он известен ещё больше. |
1852 - создание Пиротехнической Лаборатории (Laboratorio Pyrotechnico do Campinho) (Бразилия)
Якобы, самое первое появление ракет Конгрева в Южной Америке произошло в начале 1809 года, когда друг сэра Конгрева, командор Уильям Сидни Смит продемонстрировал ракеты в Рио-де-Жанейро, Бразилия, перед королём Португалии. (см. начало 1809 г - британские ракеты в Латинской Америке).
Позже Бразилия закупала ракеты, в основном гейловы.
В критический момент войны против Росаса в 1851-1852 у британского продавца ракет Гейла появился немецкий конкурент по имени г-н Венелт (Wenelt) "из Силезии". Этот человек был на самом деле оружейник Рудольф Волкнелдт (Walckneldt), который в бразильских документах назван Родолфо Вайхнелдт (Waehneldt). К середине июля 1851 года, этот Вайхнелдт обратился к Министерству иностранных дел Бразилии купить у него его улучшенные гранаты и бомбы на сумму 1600 (прусских) талеров. Предложение было принято, и этот пруссак был явно доволен вознаграждением и продолжает предлагать новые изобретения, которые были направлены на рассмотрение Комитета по улучшению снабжения армии. К сентябрю 1852 года его предложение построить литейный цех и оружейный заводик было утверждено, и в июне того же года, "инженер Rodolpho Waehneldt" направил письмо в Комитет, в котором он проанализировал "британскую ракету Конгрева доставленную из Буэнос-Айреса и соответствующий чертеж, который прилагается к указанному письму." Неизвестно, была ли ракета приобретена Аргентиной в Англии, но, во всяком случае, он разработал свою собственную. В то же время, война в Бразилии требовала боеприпасов, была также необходимость не полагаться на закупки иностранных вооружений, это побудило основать Пиротехническую Лабораторию (Laboratorio Pyrotechnico do Campinho). Она была создана вблизи Рио и Родолфо Вайхнелдт начал производство боеприпасов. Первые бразильские ракеты были сделаны здесь, по контракту с правительством Бразилии. По-видимому, они имели обычные боковые штоки. Ракеты испытывались попаданием в цель диаметром 5 футов в диаметре с разных расстояний, кратных 36 шагам. "Но испытания закончились плачевно. Выяснилось, что немец "продал правительству Бразилии за огромную сумму денег секрет худших ракет Конгрева." Так закончилась карьера немца в Бразилии, и он был отправлен в отставку 10 декабря 1852. Нет никаких подробностей о конструкции этих ракет или подробностей неудачи, неясно, было ли боевое применение. Немца заменил инженер-лейтенант д-р Франсиско Карлос да Лус, который в свою очередь, заключил контракт с другим немецким мастером по огнестрельному оружию, Андре Кольбе, но не ясно, были ли они связаны с производством ракет.
Пиротехническая Лаборатория, рисунок 1851 года
Пиротехническая Лаборатория быстро развивалась. Campinho (в переводе - "небольшой лагерь", "кемпинг", сейчас один из районов Рио-де-Жанейро) был основан как Форт Campinho в 1822 году, чтобы контролировать перекрёсток путей, ведущих в Рио с юго-запада, там уже была небольшая военная пиротехническая лаборатория, но она была очень расширена в 1852 в полную лабораторию военным министром Фелизардо де Соуза э Мело. Среди многих пиротехнических проектов, которые там начаты, были разные боеприпасы. Это потребовало новых зданий и персонала, в том числе появилось "Officina de Foguetes" (буквально, "Ракетное бюро" или "Ракетный отдел"), который положил начало производству военных ракет в "скромных масштабах". Довольно быстро ручной труд был заменён на машинный. Появились гидравлические прессы, разные станки.
Ракетные батареи были также сформированы в боевые соединения и сразу же брошены в бой против сил Росаса (это, напомню, диктатор Аргентинской Конфедерации) и в первую очередь сыграли роль в знаменитой битве при Монте Касерос, Аргентина, в десяти милях (16 км) к северо-западу от Буэнос-Айреса, 3 февраля 1852 года, которую Росас проиграл вчистую и бежал из Америки. Хотя де Соуза писал, что ракеты Гейла были использованы в войне, но не известно, ракеты Конгрева или Гейла применялись в битве при Монте Касерос. Кроме того термин "конгревовы ракеты" часто употреблялся ко всем ракетам вообще. Нет уверенности, что чисто бразильские ракеты Вайхнелдта были при Монте Касерос. Наверняка, ракеты Конгрева, которые были использованы в Бразилии в течение этого периода были с боковым штоком (Конгрев уже выпускал и с центральным штоком). Известно, что бразильская ракетная батарея, состоящая из четырех ракетных станков, имела 160 ракетчиков, которыми командовал капитан Антонио Хосе ду Амарал. (Вероятно это подразделение входило в "Великую союзническую армию освобождения Южной Америки" аргентинского сепаратиста-губернатора Хусто Хосе де Уркисы, противника Росаса). Другие источники говорят про батарею конгревовых ракет, но под командованием майора Жоакима Гонзалеса Фонтес в 1-м полку артиллерии. Там тоже было 160 военных и может быть это та же батарея, просто командиры менялись? Очевидцы сообщали, что ракеты в стрельбе не были точны, но были эффективны, когда попадали в массу конницы, так как они "пугали" лошадей.
В 1853 году, после свержения Росаса, военный министр де Соуза э Мело решил увеличить производство ракет на Campinho и лейтенанту Карлосу да Луз было поручено решить эту задачу. Ракета в то время стоила 130 рейса за фунт, а чугунные металлические станки для ракет 320 рейсов за фунт. Незадолго до долгой и кровавой войны Тройственного союза против Парагвая, в Бразилии снова созданы ракетные войска. Они воевали с самого начала и до конца конфликта. (Первая стычка в войне фактически произошла 11 ноября 1864 г.). Очевидно, оба типа ракет применялись, но авторы, возможно, без разбора называли все ракеты конгревскими. В письме от 2 декабря 1865 г. к американскому начальнику боеприпасов младший сын Гейла, Роберт, писал, что ракеты Гейла "быил удовлетворительно встречены в Парагвае." Действительно, одна трёхдюймовая ракета Гейла от этой войны хранится в Национальном историческом музее в Рио-де-Жанейро. Она имеет пять осевых диффузоров вокруг центрального сопла. К сожалению, на ракете нет никаких опознавательных знаков, неизвестно её происхождение.
Есть много упоминаний о применении ракет в Бразилии в 60-е годы XIX века как в армии так и во флоте. Например, лейтенант Мигель Антонио их применил при атаке на порт Пайсанду, Уругвай, в декабре 1864. А позже ракетами был обстрелян уругвайский город Сальто. Четыре ракетных пусковых установки, принадлежащие союзникам (вероятно, это означает, бразильцам) были в битве при Ютау (Yatay) 17 августа 1865. Это приток Уругвая, где наступающие парагвайцы (ок. 3 тыс) без артиллерии под командованием полковника Дуарте встретили армию союзников (более 10 тыс.) с 32 артиллерийскими батареями. Парагвайцы бились почти сутки и почти полностью погибли.
Битва при Туюти (Tuyuty) 24 мая 1866 г
Затем последовала битва при Курупайти, с 22 сентября 1866 в течение нескольких недель с помощью двух ракетных пусковых бразильского флота вёлся обстрел укреплений. Другой источник, говорит о четырёх пусковых. Якобы ими командовал офицер Мануэл де Алмейда да Гама Лобо Коэльо, который позже стал фельдмаршалом. Тогда он был майором 1-го полка конной артиллерии и в 1866 году командовал Временным батальоном артиллерии, в который входили ракеты. Изначально его ракеты летали не очень хорошо, но огонь по Курупайти, якобы, вселял веру в победу. Якобы батарея из 12 пушек и четырех ракетных станков билась против крупнокалиберной артиллерии парагвайцев. Тем не менее потери союзников были огромны.
Другие случаи применения ракет в войне, о которых упоминалось: оккупация острова Кабрита в марте 1866 г., где сражалась ракетная батарея, которой командовал капитан Франсиско Антонио де Моура; в битве при Туюти (Tuyuty) (в частности, в сражении 24 мая 1866 г., там сражалось уже 60 тыс. человек, это был самый кровавый день той войны) и у Ютуюти-Кора (Yatayty-Cora); и Курузу (Curuzu), где, якобы" пусковые ракет были брошены (ракеты кончились). В июле 1867 года четыре пусковых станков ракет Конгрева бомбардировали сильную парагвайскую крепость города Хумаита (Humaita). Ну и т.д. О ракетах в ВМФ Бразилии известно мало, хотя военно-морской инженер по имени Баптиста, писал, что он делал ракеты в пиротехнической лаборатории в городе Нитерой, как раз напротив Рио. Ракеты, появившиеся в разгар боевых действий участвовали и в последних битвах Парагвайской войны. Очевидцы описывают "огромный, но плохо направленный огонь, который заливает огнём целую местность, парагвайские порядки сметаются, ракеты уже называют «незаменимыми».
Парагвайская война была столь важна для Бразилии, что сохранились отчёты пиротехнической лаборатории Campinho. Ракет Гейла сделано было немного: 150 в 1867-м, ни одной в 1868-м, 10 в 1869-м. Все остальные ракеты были других систем. Ракеты с боковым штоком иногда называют "австрийской системы". В 1867 году были даже ракеты "прусской системы" (тоже с боковым штоком). С центральным штоком называли "английской системы" или "французская система".
Из отчётов 1867 года - сделано 1262 "австрийских" (с боковыми штоками) ракет и 110 "английских" (с центральным штоком) типов. В целом насчитали 8 997 ракет всех калибров, изготовленных на Campinho в годы войны с 1865 по 1870 год, что делает это ракетное производство, вероятно, самым большим по величине в Латинской Америке в XIX веке.
Кратко о калибрах. Бразильцы тогда использовали термин "polegadas" (дюймы). Калибр был 2,25 и 3,5 дюйма. Но имелись и 18, 24 и 32 калибры, похоже, что это уже фунтовые английские обозначения, хотя бразильцы имели и свои собственные определения калибра. Пик производства ракет всех калибров был в 1866 году. Калибром 18 сделано 1 813 ракет и 1218 24-го калибра. К 1866 году бразильцы имели 92 комплекта военных ракет на своих батареях и 330 в резерве, плюс 100 комплектов хвостов (штоки) и 380 в резерве, но не ясно, как они считали.
Но, как и в Старом Свете, популярность военных ракет постепенно угасла к концу века. В 1873 году только 200 ракет с центральном штоком было сделано калибром 68 мм (2.72 дюйма). В 1882 году появились так называемые "ракеты Мартина" ( "foguetes Martin"). Они применялись либо для освещения поля боя или для подачи сигналов. В 1884 году никаких ракет вообще не сделано, а в 1886 году было произведено только 50 штук типа сигнальных. В 1890 году лаборатория Campinho была закрыта и завод стал выпускать боеприпасы только для стрелкового оружия, в том числе для винтовок. Что же касается судьбы оставшихся ракет от войны 1865-1870, то ракеты имели 1,112 кг (2,451 фунта) пороха, он извлекался из ракет для повторного использования, нет никаких упоминаний о том, что случилось с корпусами ракет и штоками. Надо думать, корпуса были переплавлены, а штоки уничтожены.
Европейские и бразильские военные ракеты (типа конгревовских) и пусковые установки, используемые в Бразилии в XIX веке. Сверху, слева направо [рис. 86] с центральным штоком прусской конструкции; Рис 87 зажигательная ракета, с отверстиями в головной части, чтобы испускать зажигательные и «удушающие» газы. (Автор говорит, что удушающие газы в ракетах фактически в реальных войнах не применялись); Сфера [рис. 88] показывает внутреннюю конструкцию светового шара для освещения полей сражений; Рис. 90 - стандартный штатив пусковой установки; Рис. 89 ракета с боковым штоком. Внизу, слева направо, рис. 91 - упрощенный пусковой станок; Рис 92 с центральным штоком, английская версия. (из книги Aprendiz-Artilheiro, Рио-де-Жанейро, 1880 г.) |
В 1879 г вышла книга Антонио Хосе ду Амарала, уже в третьем издании. Вероятно, она была написана гораздо раньше, в 1860 году, и напечатана в следующем году (1861 г.) "как учебный материал в военном училище." Амарал, который командовал бразильской ракетной батареей при Монте Касерос в 1852 году, стал подполковником артиллерии, когда третье издание появилось и он был профессором военной школы в Рио. Он сообщает, что состав пороха ракет являлся "секретом в разных штатах" и даёт состав, который "обычно" используется, возможно, он к 1860 г был стандартным для Бразилии. Это 53.7 части нитрата калия, 30.93 частей древесного угля, 11.37 части серы и 14 частей воды. Избыточная вода в составе, возможно, добавлена из-за сильной жары в Бразилии, быстро высыхал состав, образовывались трещины, которые могли привести к взрыву. Испанские власти на Кубе, кстати, поступали аналогично. Амарал называет коническую полость ракеты, то "alma", то "soul" (душа), как называли на протяжении многих веков в Европе задолго до Конгрева. Как и его европейские коллеги, не имеет четкого представления о физическом принципе, почему ракета летят. Он знал только из опыта , что "душа" была необходима, иначе ракета просто не будет летать. (Термин "душа" уходит корнями в средневековье, древние пиротехники повсеместно употребляли это слово, возможно из мистических соображений, но я думаю, что стягивание верёвкой делали нечто вроде сопла, узкая часть называлась "горлом", а верёвка, естественно, горло "душила"). Амарал сообщает, что шток должен быть от 5¾ до 7½ длины корпуса. Были, конечно, и бесхвостые ракеты.
Ракеты в Бразилии были меньше, чем в Европе. Ду Амарал писал, что калибры ракет определялись в "pollegadas," или дюймах, и "Linhas" или "линиях", которые были равны 1/12 дюйма , Как правило, ракеты в Бразилии имели два калибра, 12 и 6, но эти обозначения не относятся к истинным единицам. Бразильский артиллерист помнил, что ракеты "12 [калибра]" имели длину патрона 16 дюймов и 10 линий (около 43 см). Длина штока не даётся, но можно рассчитать (8-10.6 футов, или 2,4-3,2 м). Диаметр заряда был 2 дюйма 6 линий. (Примерно 6,3 см), его пустой вес был 1 фунт 17 унций (около 0,94 кг). Полный вес составил 6 фунтов, 6 унций (около 3 кг). Ракеты "6 [калибра]" были 13 дюймов, 4 линии в длину (34,2 см). Диаметр, или «истинный калибр," было 2 дюйма, 0,6 линии (около 5,2 см). Длина штока была приблизительно 6.4-8.4 футов или 1.9-2.5 м. Амарал не пишет про ракеты Гейла, но известно из образца, попавшего в Национальный исторический музей, что это трёхдюймовка - 7,62 см. Он также не пишет про большие калибры - 18, 24 и 32. Вероятно, их было мало.
У Амарала также описывается ракетный "estavia," или пусковой станок, который был стандартным типа штатива, хотя стойки немного напоминали пюпитр. Как и в некоторых европейских пусковых, бразильские estavia имели диски квадранта для правильного возвышения при стрельбе для достижения желаемой дальности. Как и в британских станках Гейла, бразильские пусковые установки могли задержать отлёт ракеты, пока ракета не набрала тягу, достаточную для полёта.
У Амарала перечислены преимущества ракет (они легко транспортируются по всем видам местности, просты в эксплуатации, не имеют никакой отдачи, можно стрелять залпом и т.д). Тем не менее, необходимо понимать различные траектории и параметры срельбы. Он перечисляет проблемы: боковые отклонения, несимметричность тяги, продольные отклонения и разброс по дальности. Ракеты, продолжает он, можно использовать несколькими способами: как зажигательные снаряды, в горной войне в качестве заменителей обычной артиллерии, где нельзя транспортировать артиллерию, при форсировании рек, как авангард в быстрых маршах, для усиления пехоты, против плотных рядов наступающей пехоты, против кавалерийских атак и создания хаоса среди лошадей, против артиллерии для сжигания артиллерийских боеприпасов, а также для сигналов. (В войне против Парагвая в 1865-1870, бразильские ракеты Конгрева иногда использовались в качестве сигнальных, например, в битве при Тюити, 24 мая 1866 г.) Также они могут использоваться как осветительные.
Другой ценной бразильской работой этого периода, которая описывает ракеты в деталях, является "Руководство по боеприпасам и военному оборудованию" (1874) майора Аугусто Фаусто де Соуза, который был тогда директором Пиротехнической лаборатории Campinho, где производились ракеты. Ракеты, пишет де Соуза, можно было бы транспортировать не только в труднодоступные места, такие как горы, но применять на крутых склонах, на узких улицах, они были хороши для прибрежных боёв. Они не требуют специальной разведки местности. Де Соуза также предложил теории о движении ракет, одна из которых основывалась на отталкивании ракет от воздуха (что, конечно, было неправильно, хотя так было принято большинством артиллеристов и пиротехников в течение многих столетий). Другая теория основывалась на том, что давление внутри ракеты давит во все стороны и для создания равновесия, которое нарушилось из-за открытого отверстия ракета движется в противоположном направлении. (Эта теория была гораздо ближе к правильному принципу третьего закона Ньютона, хотя де Соуза наивно полагал, что обе гипотезы правильны и могут быть приняты одновременно.)
Де Соуза упоминает два самых популярных калибра 54 и 68 мм, известные как 2 и 2 с половиной дюйма, которые он называет калибрами "6 и 12." Затем он описал различия, преимущества, и недостатки, производство и применение боковых штоков, крепление их к ракете; центральные типы штоков; и "ракеты без палочки" (гейловы)
При описании различных достоинств и недостатков различных типов ракет, де Соуза однозначно сообщает, что модели с боковыми штоками были наименее успешными. Важно, что он также объясняет, почему мелким калибрам для ракет отдано предпочтение в его стране, и предполагает, что бразильцы имели неприятный опыт с созданием больших калибров. Большие калибры было трудно сделать, они дороги, требуется более сильный порох; ими трудно целиться, транспортировать и хранить; они вызывали аварии на производстве, имели большую неточность траекторий и требовали тяжелых пусковых станков. По этим причинам более крупные калибры были отвергнуты. Он пишет, что центральные типы штоков были введены в конце 1867 г., в ходе Парагвайской войны, они были гораздо лучше в конструкции (из листового металла "отличного качества"). Их корпуса могли выдерживать набивку с с помощью гидравлических прессов и летели гораздо точнее, а также не застревали в пусковых станках, как модели с боковыми штоками, которые взрывались "много раз" в их пусковые установках, вызывая "серьезные физические и моральные воздействия" на бразильских ракетчиков, которые работали с ними. Бразильские ракеты с центральным штоком, как пишет де Суза, были сопоставимы с английскими моделями. Имели пять равноудаленных отверстий вокруг центрального отверстия, в которое ввинчивался деревянный направляющий шток, который имел круглый или восьмигранный профиль. Гейловы ракеты, пишет де Соуза, еще более превосходная конструкция по сравнению с ракетами с центральным креплением штока, он похвалил их. Он не пишет, как Амарал, ни о зажигательных, ни о другого типа ракетах, только о фугасных, разрывных. Вероятно, это был основной тип ракет в этот период.
Третья работа, ("Руководство для артиллеристов") принадлежит Антонио Франсиско Дуарте (1880), записывается в формате "вопрос-ответ" по всем артиллерийским вопросам, в том числе ракетным, интересно, что книжка издана в год, когда ракеты сняли с вооружения. Впрочем, это было второе издание книги Дуарте. Дуарте также охватывает вопросы ракетостроения не описанные в предыдущих работах, такие, как транспортировка ракет. Например, они перевозились на тележках и, в качестве меры предосторожности, чтобы предотвратить случайные возгорания, тележки должны быть на предписанном расстоянии друг от друга. Он также упоминает то, что, по-видимому является разновидностью ранних ракет "foguete Militar" или "фогуэте де батер" ( "военная ракета" или "ракеты для удара", соответственно). Но они, добавляет он, сразу были отменены. Возможно, это и есть крупные ракеты, о которых шла речь у де Соуза, с которыми было трудно справиться. Кроме того, упомянуты "foguetes suffocantes" или "удушающие ракеты," с цилиндро-конической формой головок, наполненных удушающими или зажигательными смесями, но они также были отменены и, очевидно, даже не использовались. Дуарте не указывает, кто создавал ракеты (какая страна или конструктор) или кто делал эти ракеты. Он был артиллерист, имел дело с боевым применением ракет, он знал толк в траекториях, сообщал, как учитывать боковой ветер, как сформировать нужную траекторию и так далее. Он явно знает, как использовать ракеты бою, пишет про импровизацию, например, как изменять угол возвышения, подложив под станок камень. А по пушкам стрелять не надо, надо целиться в их боеприпасы, взорвутся они - пострадают и пушки. Надо учитывать характер почвы. В мягкой ракеты вязнут, от скалы могут отрекошетить.
Дуарте тоже дает формулу состава пороха для ракет. Это 25 частей пороха (вероятно, имеется ввиду нитрат), 1-3/4 части серы и 3-3/4 части углерода (угля). Как и де Соуза, он говорит только о двух калибрах, 2 или 2-1/2дюйма, они же 54 и 68 мм, но они "неправомерно известны как ракеты 6 и 12." Дуарте затем тщательно разбирает устройство ракеты . Он также пишет о станках и упоминает один из них бразильского производства весил 90 кг (198 фунтов), но признает, что его было трудно транспортировать. При постановке вопроса "Сколько станков в батарее?" Дуарте отвечает, что "[бразильское] правительство до сегодня не определилось с цифрой, но 8 - подходящее число" для батареи, расчёт станка был 5 человек, но в экстренных ситуациях можно уменьшить до трёх. Дуарте затем описывает подробно улучшенный станок фирмы "Major Dr. Фаусто" [де Соуза], который весил "всего" 32 кг (70,5 фунтов) и может быть разобран на три части (две железные трубы и штатив) и переносится тремя солдатами. Угол возвышения у него 0-45 градусов и его легче ориентировать, чем бывший станок. Дуарте привел еще одно изобретение "майора д-ра Фаусто де Соуза," - запал в виде клюшки для ракет, изготовленный из стали с медным головкой.
Отчёт за 1873 год указывает на то, что оба изобретения де Соуза были утверждены в 1872 году и были доступны для использования в военных училищах и стрельбах в Тиро Кампо-Гранде. (Большое стрельбище).
Из этих книг можно заключить, что военные ракеты Бразилии в 1880 достигли уровня европейских примерно середины века.
 Ракетные пусковые установки, используемые в Бразилии в конце XIX века. Сверху, [рис. 93], показан 90-килограммовый (198 фунтов) бразильский станок из дерева и железа (из железа только жёлоб). Второй ряд, слева, [рис. 94], представляет собой штатив типа пусковой установки разработанный А. Фаусто де Соуза. Второй ряд, справа, [рис. 95], ракета Гейла, которая была куплена Бразилией в 1852 году. Третий ряд, [рис. 96] - ракетный станок для Гейловых ракет. Снизу, слева, [рис. 97], представляет собой пороховой воспламенитель молниеносного действия для ракет, разработанный Аугусто Фаусто де Соуза. Внизу, справа, [рис. 97-бис], показывает детали наконечника |
Не столь давно работа историков оружия в музеях Бразилии дала неплохие результаты. В Национальном историческом музее и в музее Суме (Sume) найдены ракеты Гейла, ракетный мушкет, сделанный в Асунсьоне прусским оружейником Гильермо (Wilhelm) Вагенером, захваченым бразильцами примерно в 1864 у парагвайцев. Нашли также "вспышки" (осветительный состав), используемый в ракетах. Нашли ракету Гейла и в Museu da Cidade (Городской музей Рио-де-Жанейро) и ракету с центральным штоком в "английском" стиле, с пятью соплами (но без её штока). Несколько лет назад в этом музее был целый ряд ракет бразильских производства, но они в настоящее время не демонстрируются. Нашли зажигательные ракеты со станком австрийского типа в Comando Militar-du-Sul (Музей Южного военного командования) в Порту-Алегри, столица штата Рио-Гранде-ду-Сул, самого южного штата в Бразилии. Ракета австрийского типа и станок были сделаны в лаборатории Campinho. Наконец, есть реплика станка и ракеты в Музее 3-го батальона полевой артиллерии в Санта-Мария, Рио-Гранде-ду-Сул.
Про ракетно-космические достижения Бразилии в 1-й половине XX века я (пока) не знаю.
Известно только, что в 1954 году только что созданное бразильское Межпланетное общество, базирующееся в Сан-Пауло, просило Табанеру (Аргентина) через своего Председателя Томаса Буна представлять Общество межпланетчиков Бразилии, которое имело тогда 57 членов, на V съезде МАФ, в Инсбруке, Австрия.
Однако активные ракетные работы в Бразилии начались уже в начале 60-х. Сегодня Бразилия самая передовая страна Латинской Америки. Имеется свой космонавт, свой космодром, свои спутники на геостационаре (запущенные чужими РН), три попытки запустить ИСЗ своими силами (все неудачные), одна из крупнейших ракетных катастроф в истории, неудачное сотрудничество с Украиной. Есть даже экспорт сравнительно небольших ракет. Страна так удобно расположена и такая большая и перспективная, что быть ей непременно космической державой.
24 сентября 1852 - первый управляемый дирижабль, оснащённый двигателем. Анри Жиффар (Франция)
Коренной парижанин Анри Жиффар вошёл в историю своим первым в мире дирижаблем, на полвека опередившим своих последователей. Космонавтике он помог не только тем, что создал первое управляемое воздушное судно, но и тем, что смело пытался применить реактивные силы для управления им.Анри Жиффар (фр. Henri Giffard), при рождении - Анри-Жак Жиффар (Henry-Jacques Giffard) родился 8 февраля 1825 года в в Париже.
Никакого инженерного образования Жиффар не имел и сначала трудился простым рабочим в железнодорожных мастерских. Он «заболел» воздухоплаванием, когда в качестве пассажира совершил несколько полетов на воздушном шаре. С того времени мысль создать управляемый аэростат уже не оставляла его. Понимая, что самая большая трудность в этом деле - двигатель, Жиффар начал с него. К середине ХIХ века паровая машина была уже довольно совершенным двигателем, поэтому Жиффар именно ее решил установить на своем дирижабле. Правда, обычная паровая машина для этого не годилась. Надо было сконструировать и построить машину специальную, особо легкую.
Целый год Жиффар, забыв об отдыхе, работал над созданием парового двигателя, пригодного для установки на воздушном корабле.
Ему удалось построить машину весом 45 килограммов при мощности в 3 л. с. (2,2 кВт), а вместе с котлом - 150 кг. Удельная масса двигателя составляла 50 кг/л.с. или 68 кг/кВт. Для того времени это являлось рекордным достижением. Машина работала на паре, получаемом в котле тоже всемерно облегченной конструкции.
В 1852 году Анри Жиффар построил и дирижабль. Оболочка дирижабля Жиффара по форме напоминала остроконечную сигару длиной 44 метра и диаметром в самой толстой ее части - 12 метров, вмещавшей 2500 куб. метров газа. Оболочка дирижабля заполнялась светильным газом, горючим и взрывчатым. Поэтому изобретателю пришлось хорошенько подумать о мерах безопасности. Топку котла Жиффар тщательно экранировал со всех сторон, дымовую трубу направил не вверх, как обычно, а вниз. Вследствие этого в трубе пришлось создавать искусственную тягу с помощью струи пара. Что интересно - пар из машины сбрасывался не просто так, а через воронку (примитивное сопло), что должно было послужить дополнительным органом управления. Жиффар разглядел возможность управлять аэростатом с помощью сил реакции (конечно, они были ничтожны, но дело принципа).
На оболочку была наброшена сеть. Снизу к сети прикреплялся деревянный брус, а к нему - небольшая платформочка, на которой размещались котел, паровая машина и запасы угля. Здесь же, перед котлом, находилось, окруженное легкими перильцами, место воздухоплавателя. Двигать дирижабль должен был воздушный винт, трехлопастный пропеллер, диаметром в 3,35 м.
Для придания аппарату устойчивости и управления его курсом был предусмотрен особый руль-парус. Анри Жиффар, разумеется, хорошо понимал, что мощность созданной им машины крайне невелика, что бороться с сильным ветром его дирижабль не сможет.
На этом управляемом дирижабле Жиффар поднялся 24 сентября 1852 г. с парижского ипподрома.
Первый дирижабль Жиффара
День выдался ветреным, и все же Жиффар решил лететь, так сильно было его желание поскорее опробовать воздушный корабль. Он забрался на платформочку и развел в топке котла огонь. По команде воздухоплавателя дирижаблю дали свободу.
Через пару минут аэростат поднялся на высоту почти двух километров. Изобретатель дал полный ход машине. И хотя винт быстро вращался, перебороть встречный ветер дирижабль не мог. Удалось лишь немного отклоняться в сторону, идти под некоторым углом к желаемому курсу. Убедившись в этом, аэронавт затушил огонь в топке и благополучно опустился на Землю вблизи г. Трапп в 27 км от места старта.
Анри Жиффару не удалось пролететь по кругу, как он этого хотел. Скорость его дирижабля оказалась очень небольшой, всего 11 километров в час. Лишь в полный штиль корабль смог бы стать управляемым. Бороться даже со слабым ветром ему было не под силу. Это вызвало большое разочарование у современников изобретателя. Да и сам он, понятно, был недоволен результатом первого опыта. Тем не менее, Анри Жиффар стал первым в истории человеком, которому удалось совершить полёт на аэростате с помощью парового двигателя.
В 1855 году Анри Жиффар, совместно с Г. Ионом, предпринял полёт на построенном им новом дирижабле ёмкостью 3700 куб. метров при длине 70 м и наибольшем поперечнике 10 м, снабжённым более мощным двигателем (тоже - паровым). На высоте часть газа вышла из оболочки (что было нормально), но, уменьшившись в объеме, огромный баллон начал вдруг вылезать из покрывавшей его сетки. Жиффар, видя это, поспешил опустить дирижабль и сделал это вовремя. Едва платформа с воздухоплавателями коснулась земли, как «сигара» выскользнула из сети, взвилась в небо и исчезла в облаках.
Жиффару был выдан патент на инжектор 8 мая 1858. Он очень тщательно разработал его теорию, начав работу ещё в 1850 году. В нём он также обратился к эффекту реактивной струи. Бурдон запатентовал очень похожее устройство раньше (см.1848 г), однако это не помешало Жиффару благодаря своему инжектору разбогатеть. Инжектор до сих пор носит его имя.
В 1863 году он стал кавалером ордена Почетного легиона.
Инжектор Жиффара
Затем он занялся сверхгигантскими аэростатами.
В 1868 для Лондонской всемирной выставки построил привязной аэростат объемом 11,5 тысяч м3 для подъема 30 человек, на высоту до 600 м. В 1878 Жиффар построил привязной сферический аэростат объемом 25 тыс. м3 с гондолой на 40 пассажиров для подъема посетителей на Международной выставке в Париже. Аэростат поднимал в гондоле 40 пассажиров на высоту 500 м. За 2,5 месяца работы выставки было поднято 40 тысяч посетителей.
В дальнейшем Жиффар приступил к разработке проекта дирижабля ёмкостью в 220000 куб. метров при длине 600 м. Его скорость, по расчётам автора, должна была составлять до 72 км/ч. Паровая машина должна была питаться от двух котлов, топливом для одного из которых служил керосин, а для другого - газ из оболочки дирижабля.
Но случилась трагедия: Анри Жиффар заболел и ослеп. Жизнь без творческой работы для него потеряла всякий смысл. 15 апреля 1882 года Анри Жиффар покончил с собой, отравившись хлороформом в возрасте 67 лет.
Однако труды Жиффара не были напрасными. Другие изобретатели учли его опыт. Когда появился (в начале прошлого века) надежный и достаточно легкий бензиновый мотор, дирижабли начали летать уверенно и стали, действительно, управляемыми воздушными кораблями.
назад к файлу 15