Предвоенные годы. Рождается авиация, которой суждено подниматься в небо с фронтовых аэродромов.
Диалог с Янгелем
— Известно, что в предвоенные годы авиации в нашей стране уделялось особое внимание.
— Да, мы очень торопились. Надо было не только осваивать серийное производство огромного количества самолетов — война стояла на пороге, и мы это чувствовали, — но и создавать новые типы машин.
— От конструкторского бюро Поликарпова требовались истребители, превосходящие по своим характеристикам зарубежные образцы...
— Мы это отчетливо понимали. Все — от Генерального конструктора до рядового инженера.
Янгель едет в командировку в город на Волге. Здесь на заводе начинается освоение нового самолета И-180, созданного в конструкторском бюро Н. Н. Поликарпова.
Михаил Кузьмин пишет в Москву часто, почти каждый день.
«Сегодняшний день прошел нормально, спокойно.
В цехах чувствуется некоторое оживление по нашему самолету, И если оно, это оживление, будет все время нарастать, тогда я, действительно, в январе могу рассчитывать на окончание своей командировочной жизни...
Домой пришел сегодня рано, договорился с хозяйкой о покупке мне каждый день одного литра молока, хлеба, яиц.
Вечером (сейчас уже ночь) сходил за папиросами и по пути купил себе замечательную душистую дыню. Страсть как люблю дыни.
Так что, как видишь, жизнь понемногу налаживается.
Надо было бы поехать в город и взять там у ребят учебники по истории партии и английскому языку, но пока этого не делаю, т. к. в свободное от работы время занят дочитыванием книги Фейхтвангера «Семья Оппенгейм» и обсуждаем с Иваном Федоровичем (хозяин, симпатичный старичок) международное положение.
Между прочим, сейчас в связи с развертыванием войны в Европе все население, которое я имею возможность наблюдать, проявляет исключительно большой интерес к газетам и радиопередачам. Обычно в городе большие очереди были за сигаретами, а теперь очереди за газетами стали самыми большими, и объединения «Союзпечать» и «Табакторг» могут смело соревноваться между собой за улучшение обслуживания и удовлетворения потребностей населения.
Книга Фейхтвангера помогает мне более рельефно представить себе те последствия для человечества, которые несет с собой эта позорная война, начатая варварами - фашистами. Если фашисты позволяют себе делать невероятные гнусности и проявлять звериную ненависть к своим соотечественникам, то можно себе представить, что они будут вытворять с чужими народами, занимая их территорию...»
Это письмо написано Янгелем 4 сентября 1939 года. Испытания И-180 затягивались. А потом пришла беда...
«Здесь наступила полоса большого похолодания. И на работе, и дома все чаще и чаще приходится накидывать на плечи пальто. Пить по утрам холодное молоко уже не могу, приходится его согревать.
Сегодня у нас на заводе очень тяжелый и неприятный день. Совсем скверно. Ты, наверное, читала в сегодняшней газете о гибели летчика Сузи Томаса Павловича. Так вот, этот Сузи — летчик этого завода, прекрасный, хороший летчик и обаятельный человек. Я с ним познакомился в Москве, месяца два назад. Меня случившаяся катастрофа очень сильно потрясла, и не только потому, что погиб замечательный человек. Дело в том, что гибнет уже второй большой человек на самолете конструкции нашего коллектива, на самолете, который является причиной моей командировки.
Ты можешь представить мое положение и мое самочувствие.
Я еще не знаю подробностей катастрофы и поэтому не могу судить о ее последствиях для нашего коллектива, во всяком случае, они могут быть очень серьезными...»
Михаил Кузьмин задерживается в командировке. Необъяснимая тревога рождается в душе.
«Пришел домой в 9 часов. Прочел свежую газету и обменялся мыслями с Иваном Федоровичем. События, развертывающиеся в Польше, и нависшая угроза всеевропейской войны очень сильно меня волнуют. Сегодня ночью даже во сне видел, что наше гражданское население Москвы эвакуировалось в провинции, а ты с чемоданом и одеялом (почему одеялом?) приехала ко мне. Почему-то вся ночь прошла в таких тревожных сновидениях...»
Письмо датировано 15 сентября 1939 года.
Диалог с Янгелем
— Полтора года отделяло страну от войны...
— Они пролетели, как один день, потому что вновь и вновь приходилось дорабатывать машину, а в серийное производство она не шла. То одно, то другое... Основная идея, принципы были великолепны, но воплотить их без сучка и задоринки в реальную машину никак не удавалось. Пожалуй, самое неприятное для конструктора — это неполадки, которые то появляются, то исчезают. Они становятся неуловимыми, и обычно причина их чрезвычайно проста, но установить ее трудно.
— Один из ваших ближайших сотрудников рассказал мне такой случай. На космодром прибыл носитель. Начались обычные испытания. Их никак не удавалось закончить, потому что появлялись так называемые «самоустраняющиеся» дефекты. Снимаются первый раз характеристики — одно получается, второе испытание — другое, третье — вновь первые показатели. А запуск был очень ответственный, на орбиту спутника Земли выводился интернациональный спутник...
— И что же решил мой ученик?
— Он сменил носитель. И запуск прошел благополучно, а с первым носителем уже разбирались детально, спокойно.
— Он поступил верно. Однако такое возможно, когда ракета уже отработана, проверена в реальных полетах. Те или иные недостатки связаны не с ее конструктивными особенностями, а с изготовлением конкретного образца. А тогда, в тридцать девятом, новый самолет только рождался.
— Пошел бы он в серию?
— Конечно, если бы не началась война. 22 июня 1941 года всё изменило в нашей жизни.
назад