РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ. РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ |
Испытания элементов Х-33
| |||||||||
| По сообщению информационной службы Космического командования ВВС США, 7 апреля на встрече руководства NASA и Национального разведывательного управления NRO на авиабазе Петерсон, Колорадо, высокопоставленные сотрудники обсуждали совместные разработки этих организаций.
Во время четвертой встречи этих организаций внимание было сосредоточено на проекте X-37, переходниках для носителей семейства EELV и уроках, извлеченных из последнего метеорного потока Леониды. Был сделан обширный доклад по демонстратору X-37 для выполнения операции на орбите и автономного возвращения на Землю. |
Производство РД-180
в Америке
задерживается
И.Черный. «Новости космонавтики»
19 апреля. Процедурные трудности в оформлении правительственных документов США с осени 1998 г. задерживают производство российского двигателя РД-180 на американских заводах. Документы должны пройти несколько фаз обсуждения в Министерстве обороны и Государственном департаменте. Последний продолжает консультации с Конгрессом по поводу 25 млн $, которые компания Lockheed Martin должна выплатить для модернизации российского НПО «Энергомаш» им. академика В.П.Глушко (г. Химки, Московская обл.), изготавливающего РД-180. Этот двигатель будет использован на американских носителях. (Политика США требует, чтобы спутники Пентагона запускались с применением двигателей, изготовленных в Америке. Коммерческие спутники могут летать на ракетах с двигателями российского производства.)
По мнению генерала Ричарда Майерса (Richard Myers), возглавляющего Космическое командование ВВС США, подобные задержки мешают конкуренции по программе перспективного одноразового носителя EELV: «Если проблема не будет решена достаточно быстро, мы можем лишиться одного из участников программы EELV. Мы уверены, что именно конкуренция в этом проекте заставит производителей предоставить цены, на которые мы надеемся.»
Две конкурирующие компании — Lockheed Martin Astronautics (Денвер, Колорадо) и Boeing Exptndable Launch Systems (Хантингтон Бич, Калифорния) — строят носители по программе EELV, которые будут использованы для запуска КА Министерства обороны в ближайшие десять лет. Программа призвана уменьшить расходы ВВС на космические запуски на 25-50%.
На ракете Atlas 5 компании Lockheed Martin Astronautics будет установлен РД-180, производимый совместным предприятием РД-АМРОСС (НПО «Энергомаш» и отделение космических двигательных установок компании Pratt & Whitney в Уэст-Палм Бич, Флорида), но сначала этот двигатель будет использован на коммерческом носителе Atlas 3 (первый пуск запланирован на 15 июня 1999 г.). Следуя букве закона, Lockheed Martin должна наладить производство РД-180 для пентагоновских «Атласов-5» в Уэст-Палм Бич; двигатели для коммерческого варианта носителя будут привозиться из Химок.
Американское правительство затягивает выдачу разрешения на производство РД-180 в США потому, что Госдеп и Минобороны не могут определить, усилит ли соглашение о совместном производстве российский военно-промышленный комплекс. Так утверждает Херб Джирш (Herb Jirsch), директор отдела международных коммерческих операций отделения перспективных носителей компании Lockheed Martin в Денвере, шт.Колорадо. Базовое соглашение с НПО «Энергомаш» уже подписано, остались лишь консультации с Конгрессом, которые, по словам Джирша, планируется провести «в ближайшие несколько недель».
По заявлению представителей Госдепартамента, «лицензия находится на рассмотрении. Мы еще не решили, в какой форме она будет выдана. Есть вещи, которые необходимо прояснить, и мы попытаемся сделать это как можно быстрее».
В телефонном интервью газете Space News 9 апреля представители НПО «Энергомаш» сообщили, что ничего не знают о проблемах со сделкой, отметив, что это плохая новость для предприятия. Возможно, эти вопросы будут обсуждены во время ближайшего визита представителей Lockheed Martin в Химки.
Lockheed Martin заказала у РД-АМРСОСС 18 двигателей, сказал Нэт Линдсей (Nat Lindsey), вице-президент и генеральный менеджер отделения перспективных космических систем компании.
«Энергомаш» согласен разрешить производство РД-180 в США при условии, если на предприятии будет обновлен станочный парк, производящий американский заказ. «Многим станкам уже более 35 лет, и они нуждаются в замене, — сказал Линдсей. — У «Энергомаша» есть причины для беспокойства: предприятие слишком много вложило в технологии, которые будут передаваться, в то время как Соединенные штаты не сделали ничего».
Установка креплений в хвостовой части ракеты Atlas 3 |
Новое оборудование на сумму 25 млн $ уже заказано у европейских производителей, главным образом в Германии. Lockheed Martin обязалась оплатить счета, сказал Джирш. Однако сейчас Госдепартамент вдруг решил, что компании необходимо получить т.н. «посредническую лицензию», которая выдается согласно Положению 1997 г. фирмам, экспортирующим подобное оборудование за рубеж. В 1998 г., перед подтверждением сделки с Россией, Конгресс потребовал проведения консультаций с сенатским комитетом по иностранным отношениям (Senate Foreign Relations Committee).
Линдсей уверен, что сделка будет одобрена. Основная проблема — задержки с развертыванием производства в США из-за крючкотворства законодателей. А ведь те же американские законы требуют, чтобы с момента освоения РД-180 в Штатах до первого запуска ракеты с этим двигателем, несущей правительственный аппарат, прошло не менее четырех лет!
Представители промышленности жаловались, что за последние несколько месяцев процедура получения экспортной лицензии в Госдепе стала слишком сложным, запутанным и длительным процессом, даже для стран, являющихся ближайшими партнерами США. Но Линдсей сказал, что не видит здесь прямой связи с получением лицензии на РД-180. «Мы имеем (экспортную лицензию), нам нужен носитель. Нас сдерживает только подтверждение на оплату 25 млн $.»
Неужели столь незначительная (по американским меркам) сумма может остановить работу? Можно предположить (чисто теоретически, конечно), что Lockheed Martin Astronautics ограничена в средствах: ведь в борьбе за звание «производителя лучших в мире носителей» компания вынуждена, сокращая издержки, уволить 1200 сотрудников (примерно 10% списочного состава), причем имеются планы уменьшения административного аппарата предприятия на 30% к концу июня 1999 г. На сегодня Lockheed Martin — крупнейшая американская корпорация, во всех отделениях которой работают 165 тыс человек. Объем продаж изделий корпорации в 1998 г. превысил 26 млрд $.
По материалам Space News и Lockheed Martin Astronautics
Фюзеляж X-34 прибыл в Центр Драйдена на грузовике |
И.Черный. «Новости космонавтики»
30 апреля в Летном исследовательском центре NASA им.Драйдена (авиабаза Эдвардс, Калифорния) состоялась выкатка многоразовой гиперзвуковой летающей лаборатории Х-34, изготовленной корпорацией Orbital Sciences Corp. (OSC), которая будет сбрасываться с самолета-носителя Stargazer (Lockheed L-1011 TriStar, модифицированная платформа для запуска крылатой РН Pegasus). Однако для этого Х-34 должен получить добро от Федеральной авиационной администрации FAA.
Испытания со сбросом, но без включения двигателя запланированы на август-сентябрь 1999 г., а с включением ЖРД — на январь-февраль 2000 г. Цель программы — проверка возможности десятикратного снижения затрат на запуск КА.
«Демонстратор Х-34, который до недавних пор оставался на чертежной доске и цехе, присоединился сейчас к гордому наследию экспериментальных аппаратов NASA», — сказали администратор NASA Дэниел Голдин и президент и главный исполнительный менеджер корпорации OSC Дэвид Томпсон на церемонии выкатки в ангаре Центра Драйдена.
Корпорация Orbital Sciences создает Х-34 по контракту стоимостью 85.7 млн $, полученному от NASA, включающему изготовление одного аппарата для наземных и двух — для летных испытаний. Крылатый однодвигательный ЛА длиной 17.75 м, с размахом крыла 8.42 м и высотой 3.51 м* будет оснащен кислородно-керосиновым ЖРД Fastrac. Х-34, который сможет летать в восемь раз быстрее звука и достигать высоты приблизительно 80 км, будет совершать автоматическую посадку на стандартную взлетно-посадочную полосу. Процесс межполетной подготовки займет не более 24 ч. Показанный при выкатке аппарат будет использован для наземных испытаний и останется на базе Эдвардс до прибытия в мае летного экземпляра. Последний сейчас находится в процессе сборки на предприятии OSC в Даллесе.
* в НК №4, 1999, приводились несколько иные сведения
В церемонии выкатки, которую транслировало телевидение NASA, принимали участие Гэри Пейтон, заместитель администратора по аэрокосмическим технологиям в штаб-квартире NASA; Антонио Элиас, старший вице-президент и генеральный директор Группы перспективных программ корпорации OSC; Джон Лондон, администратор ведомства программы Pathfinder Космического центра им.Маршалла, и доктор Роберт Линдберг (Robert Lindberg), вице-президент и менеджер программы X-34 в корпорации OSC.
Кроме выкатки, представители OSC впервые публично заявили о планах разработки коммерчески жизнеспособного многоразового носителя на базе технологий X-34. NASA и Orbital Sciences высказали мысль о способности частого сектора создать подобную РН и, тем самым, значительно снизить затраты на запуск спутников.
Сегодня, когда КА запускаются с помощью одноразовых ракет, доступ в космос слишком дорог даже для сравнительно хорошо финансируемых компаний, гражданских государственных агентств и военных организаций в США и за рубежом. В связи с этим Д.Томпсон сказал: «Уменьшая стоимость пусковых услуг, мы даем возможность работать в космосе широкой группе клиентов. При сокращении издержек на запуск ресурсы правительства могли быть направлены на расширение научных или военных миссий, а также коммерческим пользователям, которые обеспечивают спутниковые услуги, например, телефонную и компьютерную связь или передачу изображений Земли».
По заявлению Д.Томпсона, OSC начнет разработку эскизного проекта коммерческого многоразового носителя, способного выводить спутники массой до 3620 кг по одиночке или «пачками», уменьшая затраты на запуск в два-три раза.
Другим компаниям — разработчикам многоразовых ракет трудно будет конкурировать с Orbital Sciences, т.к., например, в планы Rotary Rocket входит снижение затрат в четыре-пять раз. В то же время OSC, вероятно, не будет применять какие-то чересчур новаторские технические решения, поскольку их замыслы значительно скромнее; они будут привлекать заказчиков усовершенствованиями (подобно тому, как они делали с Pegasus и Taurus).
Кроме того, для всех конкурентов самый главный вопрос — найти деньги на разработку. Например, Pioneer и Kelly, вероятно, могут теперь быть сброшены со счетов, поскольку Orbital предлагает по существу то же самое, что они, но фактор доверия к OSC значительно выше.
Никаких подробностей о предложении по новому носителю Orbital Sciences нет. Известно только, что это не «коммерциализированный» X-34. OSC предполагает создать многоразовую систему за 250 млн $ после получения результатов летных испытаний X-34.
Эта работа OSC будет идти на фоне весомого прогресса других компаний, в частности Kistler и особенно Rotary Rocket. Однако Orbital Sciences выбрали отличный момент — выкатка X-34 стала событием, поднимающим престиж корпорации.
OSC лидирует в пусковых услугах, выполнив более 130 запусков ракет за последние 15 лет. Корпорация — один из ведущих изготовителей и операторов суборбитальных ракет, используемых обычно Министерством обороны для испытаний ракетных систем и других перспективных технологий. Имея пару испытанных в полете экономически выгодных носителей Pegasus и Taurus, с 1990 г. OSC вывели на орбиту более 65 спутников.
Через свои отделения ORBCOMM и ORBIMAGE, а также филиал ORBNAV компания предлагает операторам спутниковых сетей услуги по передаче данных, изображений с высоким разрешением и связи с подвижными объектами. К сожалению, общий спад в промышленности привел к возникновению у OSC проблем — доход компании в последнее время понизился.
Имея хорошую статистику запусков, Pegasus служит одним из индикаторов цены на пуски. Пока трудно сказать, где Orbital найдет требуемые на разработку деньги. Многое будет зависеть от успеха или сбоя Rotary Rocket, и очень многое — от развития ситуации с поставщиками услуг низкоорбитальных систем связи.
По материалам Центра Драйдена, Orbital Sciences и FPSpace
Работы над
«Солнечным
буксиром»
И.Черный. «Новости космонавтики»
26 апреля. Компания Boeing Space Experiment, поддерживаемая Научно-исследовательской лабораторией ВВС, представила документы по первому этапу экспериментального межорбитального транспортного аппарата SOTV (Solar Transfer Vehicle) с двигательной установкой, использующей солнечную энергию. Проект разрабатывается в рамках запроса ВВС на недорогой аппарат для межорбитальной транспортировки полезных грузов (ПГ). Аппарат SOTV покажет возможность работы в двух режимах: как движитель и как установка для выработки электроэнергии.
Солнечные лучи собираются зеркальным концентратором на преобразователе, в котором они нагревают рабочее тело. Последнее либо истекает из сопла, образуя тягу, либо используется для выработки электроэнергии.
Джим Ванчек (Jim Wanchek), руководитель программы в НИЛ ВВС, сказал: «Характеристики двигательной установки SOTV по сегодняшним меркам представляют настоящую революцию в космических ДУ».
Boeing провел детальный обзор параметров SOTV, включая варианты надувного и жесткого концентратора и систем его наведения на Солнце.
«В настоящее время большие усилия сосредоточены на уменьшении стоимости доставки ПГ с Земли на низкую околоземную орбиту, — сказал Том Кесслер (Tom Kessler), менеджер программы SOTV на предприятии «Фантом Воркс» компании Boeing. — SOTV — одна из недорогих технологий переправки грузов с низких орбит на высокие типа геостационарной.»
Аппарат компании Boeing использует уникальный, разработанный отделением Rocketdyne усовершенствованный солнечный тепловой двигатель, по крайней мере вдвое более эффективный, чем химический ЖРД. Из-за относительно низкой тяги двигателя, путешествие на геостационарную орбиту потребует от 20 до 30 дней — дольше, чем перелет аппарата с химическим двигателем. Даже это медленное путешествие, сказал Кесслер, в 3-10 раз быстрее перелета с помощью солнечно-электрической двигательной установки, которая также изучается.
«Интегральный удельный импульс для SOTV (750-850 сек) примерно вдвое выше удельного импульса двигателя SSME (около 452 сек). Имея столь эффективную ДУ, SOTV позволит увеличить массу ПГ на 50-100%, по сравнению с обычными криогенными верхними ступенями, — продолжал Кесслер. — Уже этим SOTV отличается от ступеней с химическими двигателями. Однако кроме тяги та же система может обеспечить десятки киловатт электроэнергии для эксплуатации спутника.»
Этот вариант весьма рентабелен для чрезвычайно мощных КА, таких как радиолокаторы космического базирования или перспективные спутники прямого телевещания.
«Межорбитальный буксир компании Boeing гораздо проще, чем разрабатываемые или ныне функционирующие верхние ступени носителей. Он использует только один компонент топлива, не имеет межбаковых переходников, насосов, фильтров и сложных систем захолаживания ЖРД. Простота проекта позволит сэкономить на удельной стоимости выведения полезного груза, примерно вдвое», — сказал Кесслер.
Из-за возможности выполнения больших маневров в космосе, эта инновационная технология может использоваться в ряде прикладных программ, включая аппараты для обслуживания КА на орбите, многоразовые МТА, установки по снабжению топливом и маневрированию ИСЗ и с дальним прицелом — ДУ для пилотируемого межпланетного корабля.
Кроме компании Boeing, в группу фирм, разрабатывающих аппарат SOTV, входят:
— BWX Technologies, Inc., Линчбург, Вирджиния (отвечает за высокотемпературный приемник излучения, поглотитель и преобразователь, который будет летать по программе SOTV и в подобных проектах);
— General Atomics, Сан Диего, Калифорния (технология термоионного преобразователя электроэнергии);
— Harris Corp., Мельбурн, Флорида (технологии жесткого концентратора и системы сопровождения Солнца);
— Lockheed Martin, Помона, Калифорния (термоионные преобразователи электроэнергии);
— SRS, Хантсвилл, Алабама, и Thiokol, Брайхэм-Сити, Юта — партнеры по разработке технологий надувного концентратора и системы сопровождения для SOTVSE.
Предприятию «Фантом Воркс» от Научно-исследовательской лаборатории ВВС на базе Киртланд, Нью-Мексико, на проектирование, сборку и демонстрацию аппарата SOTV выдан четырехлетний контракт стоимостью 48 млн $.
По данным компании Boeing
По сообщению газеты Houston Chronicle, прекратила существование техасская компания Advent Launch Services, которая собиралась запускать на суборбитальной ракете многоразового использования Mayflower пассажиров, способных оплатить такой вояж. По словам представителя компании, ее деятельность была прекращена из-за недостаточного количества потенциальных путешественников и слабого внимания к проекту возможных рекламодателей. К моменту закрытия с 62 желающих прокатиться на ракете компания собрала около 200 тыс $. Сейчас эти деньги находятся на блокированном счете в банке, но их должны будут вернуть клиентам. Компания планировала начать строительство ракеты после того, как наберется 2000 пассажиров, оплативших свое космическое путешествие. По оценкам компании, на создание ракеты Mayflower потребовалось бы от 8 до 10 млн $. В качестве топлива предполагалось использовать жидкий кислород и природный газ. Ракета с пилотом и шестью пассажирами должна была стартовать с воды в Мексиканском заливе и подниматься на высоту 110 км, а затем горизонтально приводняться в том же районе. Вся поездка заняла бы 15 минут. Компании удалось привлечь к проекту внимание средств массовой информации. Однако многие представители аэрокосмической промышленности весьма скептически отнеслись к способности компании построить ракету на такие небольшие деньги. — И.Б. |
| ü 29 апреля. По сообщению агентства UPI, NASA объявило о программе, призванной в ближайшие 20 лет «стократно уменьшить затраты на космические запуски». Сегодня в сенатскую подкомиссию по космосу был представлен проект Spaceliner 100, в котором рассмотрены такие варианты запуска, как магнитный ускоритель «маглев», лазерные пропульсивные системы и другие экзотические технологии как пути поддержки космической промышленности страны. В своей речи перед сенаторами администратор NASA Дэниэл Голдин сказал: «Этот проект призван разрабатывать технологии, выгодные для оборонных, коммерческих и гражданских секторов, извлекающие выгоду из всего предыдущего опыта работы. Наши затраты в некоторых областях, таких как перспективные материалы и промышленные процессы, явно недостаточны. Мы не в восторге от уровня пусковых услуг, которые представляют ВВС. Надо допустить частный сектор в область поставки ракет-носителей». — И.Б. |
Отмена коммерческих пусков «Протона» не выгодна Соединенным Штатам
В.Мохов, К.Лантратов. Специально для «Новостей космонавтики»
Ожидалось, что 23 марта в Вашингтон прибудет председатель правительства РФ для переговоров с правительством США о дальнейшем российско-американском торговом и научно-техническом сотрудничестве (т.н. комиссия «Гор-Примаков»). На этой встрече, в т.ч., должен был быть решен и вопрос с квотами на российские коммерческие космические запуски. Однако из-за отмены в последний момент визита Евгения Примакова рассмотрение этого и прочих вопросов пришлось отложить на неопределенный срок.
 Основная «кормилица» («Протон-К») и основная надежда («Протон-М») Центра Хруничева |
Небольшой экскурс в историю проблемы. В свое время квоты стали защитой Запада от российского демпинга, который мог вызвать сумятицу на рынке коммерческих запусков. Первое Соглашение относительно международной торговли в области коммерческих услуг по космическим запускам было подписано в Вашингтоне 2 сентября 1993 г. Оно разрешало России выполнить до 2000 г. восемь коммерческих запусков в дополнение к запуску Inmarsat 3, контракт о котором был на тот момент уже подписан. Квоты на коммерческие запуски были выделены России взамен непередачи Индии технологии производства криогенных ракетных двигателей.
29-30 января 1996 г. в Вашингтоне было подписано новое межправительственное Соглашение о внесении изменений в Соглашение 1993 г., повышающее российскую квоту в запусках спутников на геостационарную орбиту с 1 + 8 до 1 + 19, т.е. до той величины, на которую хватало технических мощностей производителей «Протона» с учетом федерального заказа. Соглашение 1996 г. состояло из трех «слагаемых»: один запуск Inmarsat 3, соглашение о котором было подписано до введения квот, 15 запусков в безусловном порядке, четыре условных запуска. Разрешение на последние должно было быть дано при условии, что рынок коммерческих запусков в 1998-1999 гг. не «провалится» до 12-13 запусков.
Что касается условных запусков, то Госдепартамент США, похоже, не собирается давать на них разрешение. Поэтому последний запуск в рамках квот 1996 г. планируется сейчас на начало сентября этого года (спутник LMI-1 производства Lockheed Martin для совместного предприятия Lockheed Martin Intersputnik). За прошедшие годы цены на «Протон» удерживались в диапазоне мировых и даже порой выдвигались обвинения в их чрезмерном завышении. Тем не менее, по мнению руководства ILS и многих лиц в правительстве США, производитель «Протона» — Центр Хруничева «играет по правилам».
Число заказов на запуск спутников растет, поэтому ILS хотело бы полной отмены квот на пуски «Протонов». Но в Конгрессе и правительстве США есть и те, кто стоит против отмены квот, увязывая этот вопрос с распространением Россией ракетно-ядерных технологий. ILS очень рассчитывало на успех встречи в Вашингтоне Гора и Примакова в марте. За три недели до ее начала представители совместного предприятия провели множество брифингов в Конгрессе, Белом Доме, Государственном департаменте, Министерствах торговли и обороны, Комиссии по космосу Конгресса с разъяснением своей позиции в отношении квот. Со своей стороны Центр Хруничева вел разъяснительную работу в российском правительстве.
Как рассказала на конференции пользователей ILS в Кейстоуне (шт. Колорадо) занимающаяся в Вашингтоне вопросами по квотам сотрудница ILS Элен Дэвид (Ellen David), проблема квот никак не была связана с торговыми и коммерческими вопросами между США и Россией. В решении этой проблемы необходимо было воспользоваться гибкостью торговых соглашений.
«У правительства США есть в настоящее время опасения относительно некоторых российских предприятий в том, что они связаны с передачей третьим странам ракетно-ядерных технологий, — рассказала Дэвид. — Дело американского правительства, насколько оправданны эти подозрения. Однако ранее правительство США решило, что в вопросе по квотам не будет гибкости до тех пор, пока российское правительство не проявит гибкость в вопросе распространения ракетно-ядерных технологий.»
Lockheed Martin вел последний год (после аналогичной неудачи рассмотрения вопроса по квотам в феврале прошлого года во время встречи А.Гора и В.С.Черномырдина) разъяснительную работу о негативном характере квот и их негативном влиянии. Был уже достигнут немалый успех в понимании проблемы квот в Конгрессе и правительстве США. При этом ILS руководствовалось принципом, что заказчики ILS вправе знать честную, объективную и достаточно полную информацию по проблеме квот.
На настоящий момент, как и год назад, сложилась достаточно сложная политическая ситуация. Проблема по квотам развивается на фоне сложных взаимоотношений между правительством США и Конгрессом, правительствами США и России. В последнее время сюда добавились и острые разногласия между США и Россией по косовской проблеме. Однако Lockheed Martin было убеждено в позитивном решении проблемы квот. Многие конгрессмены правильно реагируют на эту проблему и стоят на стороне Lockheed Martin и ILS. Они понимают, что нельзя увязывать такие разные проблемы, как квоты и распространение ракетно-ядерных технологий воедино. Достигнуто весьма немалое понимание в устранении этой увязки.
Среди носителей, принадлежащих ILS, «Протон» играет важную роль на рынке коммерческих запусков |
ü Планы пуска «Протона-К» предусматривают три старта в мае — июне 1999 г.: на 6 мая запланирован запуск КА «Грань», на 23 мая — КА Telesat DTH-1, на 16 июня — КА Astra-1H. Еще более напряженный график пуска предстоит осуществить в июле: на начало месяца намечен запуск КА ICO-1, на 12 июля госкомиссия в «Энергии» запланировала запуск двух КА «Ямал», а на конец июля — пуск КА SESat. — Ю.Ж. ü В апреле в ГКНПЦ обсуждались планы дальнейших летных испытаний РБ «Бриз М». Ранее предусматривалось провести три пуска нового блока на РН «Протон-К». Однако сейчас идет дискуссия: нужен или нет третий пуск «Протона-К» с «Бризом М» по федеральной космической программе. По планам на нем должен был быть запущен КА «Экран-М» (ранее планировавшийся для первого полета «Бриза М»). Однако у РКА нет денег на закупку РН для этого пуска. Делать же РН за свой счет ГКНПЦ им. М.В.Хруничева не в состоянии. Нет определенности и с самим КА «Экран-М». В арсенале РВСН есть два подобных аппарата, однако с просроченным ресурсом. Для предстоящего пуска пришлось бы восстанавливать один из них, но и на это у РКА нет средств. — Ю.Ж. ü На Ракетно-космическом заводе ГКНПЦ им. М.В.Хруничева идут работы по сборке первой РН 8К82КМ «Протон-М». Сборку РН планировалось завершить к декабрю 1999 г., но сейчас для РКЗ установлен новый срок (сентябрь), для того чтобы пустить РН в декабре 1999 г. Объявлено, что полезной нагрузкой будет спутник серии «Луч». — Ю.Ж. ü По сообщению ИТАР-ТАСС, президент Казахстана Нурсултан Назарбаев рассказал 19 апреля в интервью телепрограмме «Хабар» о подготовке соглашения между Россией, Украиной и Казахстаном по осуществлению совместных запусков РН «Энергия». Во время встречи в Москве с руководством РКА было определено, что для осуществления подобных запусков необходимо примерно 100 млн $ и участие в проекте Украины, где производятся некоторые компоненты ракеты. «Вложив такие деньги, Россия, Украина и Казахстан станут акционерами крупнейшей космической программы, которая окупится через полтора-два года, после чего станет приносить дивиденды», — подчеркнул Н.Назарбаев. По его словам, в ближайшие годы Казахстан планирует принять активное участие в запусках с космодрома Байконур, осуществляя для этого подготовку специалистов. Уже в 1999 г. 20 молодых казахстанцев будут приняты в филиал космического института в Байконуре, а два гражданина Казахстана — зачислены в отряд космонавтов. — И.Б. |
Для убеждения Lockheed Martin использует следующую аргументацию. Вся ракетно-космическая отрасль США и Lockheed Martin в частности против распространения ракетно-ядерных технологий. Но необходимо четко сказать, кто и в чем виноват в этой области, и разбираться именно с ними. Партнеры Lockheed Martin к этим проблемам отношения не имеют и, следовательно, незачем прибегать в их отношении к санкциям. Необходимо проявлять внимание к тем, кто не виноват. Коммерческим использованием «Протона» в ILS занимается отдел Lockheed-Khrunichev-Energia (LKE) (ранее такое название имело все совместное предприятие). Работа этого отдела, по мнению ILS, редкий пример огромного успеха американо-российского сотрудничества.
«Протон» показал свою полезность для США на коммерческом рынке запусков. После катастрофы «Челленджера» США утратили свои лидирующие позиции в области запусков ИСЗ. Ранее для этого использовались шаттлы, однако специальным распоряжением президента США было запрещено использовать многоразовые корабли для коммерческого «извоза». После ухода с рынка американских шаттлов лидерство здесь захватила европейская РН Ariane. Приход на рынок «Протона» позволил изменить соотношение сил. Если теперь «Протон» уйдет с рынка, многие заказчики, в т.ч. и американские, опять перейдут к другим подрядчикам. Для успешного же бизнеса требуется постоянно находиться на «переднем крае» рынка. Поэтому сдача позиций здесь скажется на многих других направлениях, в т.ч. даже на обороноспособности США.
На фоне зарубежных носителей российский «Протон» выглядит вполне «на уровне». Его первый коммерческий запуск состоялся 8 апреля 1996 г. На сегодняшний день проведено 14 запусков, принесших около 1.1 млрд $. Каждый коммерческий запуск «Протона» стоит 70-85 млн $. Эта цена колеблется в зависимости от срочности заказа, числа заказываемых запусков (опции, естественно, обходятся дешевле). Однако коммерческие запуски «Протона» достаточно выгодны и американским партнерам Центра Хруничева. Ракеты-носители «Протон» обеспечивают возможность запусков спутников только американского производства, что позволяет таким фирмам, как Lockheed Martin, Hughes и SS/Loral, заключать дополнительные контракты, тем самым получая большую прибыль и создавая дополнительные рабочие места для американцев.
Использование «Протона» в рамках ILS позволило значительно потеснить конкурентов на рынке коммерческих запусков. Прежде всего это касается европейской Arianespace. Если до начала запусков «Протона» эта компания контролировала около 50% рынка, то к 1999 г. ее доля сократилась до 30%. При этом Arianespace продолжает сохранять прежний темп запусков (10-14 в год), однако многие новые потенциальные заказчики обратились за эти годы в ILS. При этом ILS смогло удовлетворить возросший спрос благодаря именно «Протону», так как число пусков ракет Atlas ограничено до 10-12 в год из-за пропускной способности стартовых комплексов. «Протон» появился на рынке тогда, когда этот рынок сильно вырос. За последние 10 лет ежегодный доход мировой космической промышленности от вывода на орбиты полезных нагрузок вырос почти в 10 раз: с 508 млн $ в 1987 г. до 4.88 млрд $ в 1998 г. Это было вызвано, прежде всего, ростом заказчиков в Азии, Африке, Латинской Америке.
Однако все эти планы будут зависеть от того, как будет все-таки решен вопрос с квотами. Самым оптимальным для ILS и российской стороны было бы решение о полной отмене квот. Отмена квот не приведет ни к каким потрясениям рынка, а лишь придаст уверенности потенциальным заказчикам. В случае полного запрещения коммерческих запусков на «Протоне», серьезно пострадают американские фирмы — производители спутников и американские фирмы, предлагающие услуги спутниковой телекоммуникации. Впрочем, это будет и ударом по отечественной космонавтике, который может окончательно добить ее. Пострадает не только производитель «Протона» — ГКНПЦ им. М.В.Хруничева. В кооперации с этой фирмой сейчас работают 300 предприятий России и СНГ, на которых работают более 100 тыс человек. Коммерческие запуски «Протона» для многих из них — единственный источник финансирования.
Коммерческие программы Центра Хруничева в настоящее время дают отечественной космической отрасли средства на уровне государственного финансирования. В 1998 г. бюджет РКА составил 3670.3 млн руб, из которых реально было выдано 1804.3 млн руб. Плюс к этому на содержание инфраструктуры космодрома Байконур было выделено 353.1 млн руб. В сумме на российский космос в 1998 г. было выделено 2157.4 млн руб.
С другой стороны, реальный объем работ в ГКНПЦ им. М.В.Хруничева в 1998 г. составил 2736.4 млн руб, т.е. в 1.27 раза больше, чем весь бюджет РКА. Из этого объема коммерческие программы составили 1774.6 млн руб (67.3%). Таким образом, лишь одни коммерческие программы Центра Хруничева приносят российской космонавтике почти столько же, сколько все государство выделяет на космос. Вполне понятно, чем обернется запрет на коммерческие запуски для Центра Хруничева и его 300 подрядчиков.
ПРЕДПРИЯТИЯ. УЧРЕЖДЕНИЯ. ОРГАНИЗАЦИИ |
Центру космической документации — 25 лет
С.Шамсутдинов. «Новости космонавтики»
20 апреля в конференц-зале Российского государственного архива научно-технической документации (РГАНТД) состоялось торжественное собрание, посвященное 25-летию создания Центра космической документации (ныне РГАНТД).
В торжественном заседании приняли участие: руководители Росархива В.П.Козлов и В.А.Тюнеев, космонавты А.А.Леонов и В.Л.Пономарева, академик РАН О.Г.Газенко, представители РКА и предприятий — источников комплектования РГАНТД (РКК «Энергия», ЦНИИмаш, ОКБ МЭИ, ИМБП, НПП «Наука» и др.), а также директора федеральных архивов и представители других заинтересованных организаций.
Открывший заседание директор РГАНТД к.т.н. А.С.Шапошников рассказал собравшимся об основных этапах становления Центра космической документации и отметил приоритетные направления дальнейшего развития РГАНТД и взаимодействия с организациями космической отрасли.
РКА будет преобразовано в Государственный авиакосмический комитет ИТАР-ТАСС 6 апреля. Российское космическое агентство (РКА), в ведение которого недавно отдана авиапромышленность России, планируется преобразовать в Государственный авиакосмический комитет. Об этом сообщил на пресс-конференции 6 апреля помощник Президента РФ маршал авиации Евгений Шапошников. По его словам, департамент авиационной промышленности и судостроения Минэкономики РФ, в ведении которого до настоящего времени находилась эта отрасль, не «способен управлять авиационной промышленностью России силами 28 специалистов». Евгений Шапошников сказал также, что в будущем предполагается создать Государственный авиакосмический комитет, чтобы поднять статус этой высокотехнологичной отрасли экономики России. «Космос вырос из авиации, и во всем мире эти отрасли объединены в единую структуру», — заявил маршал. |
Директор межотраслевого архива РКА В.П.Ведерников выразил уверенность в том, что сотрудничество с РГАНТД и впредь будет содействовать сохранению исторической памяти о славном пути освоения космоса и развития ракетно-космической техники в нашей стране. Руководитель Росархива В.П.Козлов поздравил коллектив РГАНТД с юбилейной датой и вручил его сотрудникам Почетные грамоты.
Центр космической документации был образован 30 апреля 1974 г. в целях обеспечения государственного хранения научно-технической документации и материалов по исследованию космического пространства. В фондах архива сосредоточены документы различных видов (отчеты по научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам, кино-, фото-, фоно-, видеоматериалы и телеметрические пленки), позволяющие наглядно проследить исторический путь отечественной космонавтики за период с 1930-х годов по настоящее время.
В сентябре 1995 г. Центр космической документации был реорганизован в РГАНТД путем слияния с Государственным архивом научно-технической документации в г.Самаре. Сейчас объединенный архив содержит документы по 20 отраслям народного хозяйства страны, включая предприятия Госкомоборонпрома. В архивохранилищах только в Москве находятся около 300 тыс единиц хранения документов, отражающих деятельность свыше 180 организаций, входящих в космический, оборонный и научно-технический комплексы страны.
Среди организаций, передающих свои документы на постоянное хранение в РГАНТД, можно выделить такие крупнейшие предприятия космической отрасли, как РКК «Энергия», ЦНИИмаш, ЦПК имени Ю.А.Гагарина, войсковые части космодрома Байконур, НПО им. Лавочкина, НПП «Наука», завод «Звезда» и Российское космическое агентство.
На сегодняшний день в РГАНТД сосредоточена самая большая в стране коллекция фотодокументов по космической тематике — более 92 тыс единиц хранения (за период с 1907 г. по настоящее время). Объем кинодокументов составляет более 7 тыс единиц хранения, а фонодокументов — более 9 тыс единиц. Среди последних особо следует выделить фонозаписи бортовых переговоров (сеансы связи с космическими экипажами за период с 1961 по 1993 гг.).
Сотрудниками РГАНТД осуществлена аудиозапись воспоминаний более 250 ветеранов космической отрасли (С.А.Афанасьева, В.П.Бармина, Ю.А.Мозжорина, А.А.Максимова, В.П.Мишина, А.П.Абрамова и других). С целью обеспечения сохранности уникальных кинодокументов создается фонд пользования на видеокассетах VHS и Betacam. Уникальные фотографии С.П.Королева и Ю.А.Гагарина оцифрованы и записаны на оптический диск.
Научно-техническая документация, находящаяся на хранении в архиве, относится к начальному периоду освоения космического пространства. Среди них — чертежно-конструкторские разработки первых геофизических ракет, комплексы чертежей ракеты-носителя Н-1, лунных кораблей Л-1 и Л-3, кораблей «Восток», «Восход», «Союз», «Прогресс» и ДОС «Салют». Имеются документы с подписями С.П.Королева, М.К.Тихонравова, М.В.Келдыша, В.П.Мишина и других руководителей и конструкторов ракетно-космического комплекса страны. В архиве РГАНТД хранятся также фототелеметрические записи изображения поверхности Луны и Марса, полученные с борта КА «Луна», «Луноход» и «Марс».
Все документы, хранящиеся в специализированных хранилищах РГАНТД, сформированы в фонды, к которым в установленном порядке организован доступ исследователей и заинтересованных организаций. Для удобства работы исследователей имеются путеводитель по комплексу документов, базы данных (где описан каждый документ) на персональных компьютерах, каталоги и описи.
На протяжении 25 лет РГАНТД собирает и сохраняет уникальные документы по истории отечественной космонавтики, внося свой посильный вклад в поддержание авторитета России как великой космической державы.
Thiokol изготавливает и восстанавливает твердотопливные ускорители шаттлов и обеспечивает запуски. В течение 7 лет фирма ни разу не нарушила график поставок и позволила NASA сэкономить 152 млн $. В 1991 г. она уже была удостоена приза Лоу. — И.Л. ü По сообщению AP от 16 апреля, космическое агентство Японии NASDA потребовало от компании NEC Corp. и двух ее подразделений возвратить 41.9 млн $, полученные за счет необоснованного завышения стоимости электронного оборудования по 71 контракту в 1993-1996 гг. Расследование, начатое в связи с другими поставками для министерства обороны Японии, выявило, что цены завышались с использованием специального программного обеспечения. Этот скандал уже привел к отставке министра обороны Фукусиро Нукага и председателя NEC Тадахиро Сэкимото. NEC и ее филиалы согласились вернуть деньги в обмен на невозбуждение уголовного дела. Через месяц после уплаты NASDA снимет запрет на заключение новых контрактов с NEC. — С.Г. ü Новым менеджером проекта твердотопливных ускорителей шаттла в Научно-техническом директорате Центра Маршалла (MSFC) назначен Майкл Рудольфи (Michael Rudolphi), сообщила 14 апреля пресс-служба центра. Рудольфи будет контролировать работу почти 1000 сотрудников MSFC и фирм-подрядчиков, которые заняты в проектировании и производстве секций ускорителей SRB. С 1996 г. он был главным инженером проекта. — И.Л. ü По сообщению пресс-службы Космического командования ВВС США от 16 марта, президент США произвел генерал-майора Доналда Кука (Donald G. Cook) в генерал-лейтенанты и назначил его заместителем командующего Космическим командованием ВВС США. До настоящего времени Кук занимался реализацией концепции «экспедиционной аэрокосмической силы», будучи заместителем начальника штаба ВВС США по аэрокосмическим операциям. Генерал-лейтенант Лэнс Лорд (Lance W. Lord), нынешний вице-командующий КК ВВС США, назначен начальником Университета ВВС на авиабазе Максвелл. — И.Л. ü Два фрагмента, утерянные астронавтом Джерри Россом при работе на поверхности Международной космической станции в декабре 1998 г., сошли с орбиты 24 марта и 8 апреля 1999 г. — И.Л. |
12 апреля САО «Ингосстрах», действующее от своего имени и по поручению Военно-страховой компании и Восточно-Европейского страхового агентства, подписало с ГП «Космическая связь» генеральный полис страхования серии космических аппаратов нового поколения «Экспресс-А». Страховое покрытие по каждому из аппаратов составит 30 млн $. Об этом сообщили в пресс-службе «Ингосстрах».
Генеральный полис страхования предусматривает выплату страхового возмещения в случае повреждения или гибели спутников при транспортировке на космодром «Байконур», предполетной подготовке, выведении на геостационарную орбиту, летных испытаниях и последующих 12 месяцах нахождения на орбите. При этом состраховщики гарантируют непрерывную страховую защиту имущественных интересов ГП и его партнеров на всех этапах жизненного цикла космических аппаратов.
Проект «Экспресс-А» осуществляется в соответствии с постановлениями Правительства РФ, направленными на вывод российской спутниковой орбитальной группировки из критического состояния, которое сложилось в настоящее время. В рамках проекта предусмотрено изготовление и запуск в течение 1999 г. трех отечественных конкурентоспособных космических аппаратов нового поколения с высокой пропускной способностью и длительным сроком активного существования.
Спутники серии «Экспресс-А» изготавливаются в НПО прикладной механики им. академика М.Ф.Решетнева (г. Железногорск, Красноярский край) и будут оснащены ретрансляторами компании «Алкатель эспас» (Франция). Каждый аппарат имеет 17 приемопередающих стволов и предназначен для оказания услуг по распространению государственных и коммерческих теле- и радиопрограмм, организации телефонных каналов связи и каналов передачи данных на территории России, стран СНГ и других государств. Срок работы спутников «Экспресс-А» на орбите увеличен до 7 лет.
Компания «Ингосстрах», созданная в 1947 г., является одной из крупнейших на территории России страховых компаний. Преобразована в страховое акционерное общество в 1972 г. В число акционеров компании входят Автобанк, Российский фонд федерального имущества, «Фондовое агентство», САО «Россия». Уставный капитал ОСАО «Ингосстрах» составляет 80 млн руб.
Общие страховые премии за 1998 г. составили 1.209 млрд руб, страховые выплаты — 1.639 млрд руб.
|
|
НОВОСТИ ИЗ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ |
Спутниковые системы связи на парламентских слушаниях
А.Копик. «Новости космонавтики»22 апреля в Государственной Думе прошли парламентские слушания по вопросу «О состоянии и перспективах развития спутниковых систем связи в Российской Федерации». Организатором выступил Комитет по конверсии и наукоемким технологиям.
В слушаниях приняли участие: депутаты Госдумы, представители администрации Президента, аппарата Правительства, Совета безопасности, РКА, Государственного комитета по связи и информатизации, представители различных министерств и ведомств, а также руководители предприятий, конструкторских бюро и научно-исследовательских организаций.
Рассматриваемая проблема является исключительно важной и актуальной не только для отдельных предприятий и организаций, но и для всей страны. Ни для кого не секрет, что только то государство способно занимать в мировом сообществе достойное положение в экономической и военно-политической областях, которое имеет развитые информационные и телекоммуникационные системы. Как отметил в своем выступлении открывавший слушания заместитель Председателя Госдумы М.С.Гуцериев, «...обеспечение вывода страны из глубочайшего кризиса, создание надежного плацдарма в сфере национальной безопасности и удовлетворение растущих потребностей в телекоммуникационных услугах возможно только при поддержке развивающихся отечественных производителей спутниковых систем связи».
К слушаниям специалистами была подготовлена аналитическая справка. Так что же представляет собой отечественная спутниковая система связи?
На данный момент в федеральной системе спутниковой связи используется орбитальная группировка из семи спутников «Горизонт» разработки 70-х годов, двух более современных спутников «Экспресс» и одного спутника «Экран-М».
В системе реально действуют 73 транспондера (ретранслятора) (83% общей емкости), однако полностью может быть задействовано только 58% от пропускной способности. Помимо этого, на систему накладывается ограничение из-за значительной нестабильности положения 60% спутников на орбите (до 10° по наклонению орбиты). К концу 1999 г. останется только один спутник, работающий в пределах гарантийного срока.
Полное число каналов фиксированной связи в магистральной, зоновой и местной сетях в 1999 г. составляет около 3000 и не превышает 1% от общего количества каналов Взаимоувязанной сети связи России. Главная задача этой связи — предоставление услуг телефонии, передачи данных, включая информацию газетных полос, для территории Севера, Сибири и Дальнего Востока, не имеющей развитой наземной сети.
Отечественная группировка спутников обеспечивает пятизоновое вещание телепрограмм ОРТ и ВГТРК. Для коммерческого телевещания в сети «НТВ-Плюс» используются спутники «Галс-2» и введенный в действие в феврале этого года спутник «Мост/Бонум-1» американского производства. Спутниковая подвижная связь базируется на использовании четырех КА «Горизонт» (по одному транспондеру на каждом). Персональная спутниковая связь находится лишь в стадии проектных проработок.
Заместитель председателя ГК РФ по связи и информатизации Виктор Тимофеев в своем докладе отметил, что телевизионное вещание в России является одним из основных видов спутникового трафика. За счет роста потребности в региональных и коммерческих телепрограммах спрос на услуги спутниковой связи должен увеличиться, по его мнению, примерно в два раза. Сегодняшняя потребность составляет, по оценкам, до 86 стволов в аналоговой форме или до 22 стволов при цифровом сжатии. Наиболее резкий рост он прогнозирует для сети, основанной на технологиях малых земных станций: до 22 стволов в 2001 г. и 125 стволов — в 2005.
По причине значительного отставания России в развитии систем непосредственного телевещания, с целью развития его сети проводится разработка нового 16-ствольного спутника «Галс-Р16». Каждый такой аппарат способен передавать 80-100 телепрограмм в цифровой форме на сети малогабаритных приемных установок непосредственного телевещания.
Проведенные РКА и Госкомсвязи России исследования показали целесообразность создания КА «Галс-Р16-М1», позволяющего осуществлять непосредственное телевещание и решать задачи фиксированной спутниковой связи в интересах Центрального банка РФ и других государственных пользователей. Ввод в действие этих аппаратов обеспечит решение важной задачи — организацию на территории России многопрограммного спутникового вещания.
Большое значение имеет совершенствование пропускной способности ретрансляторов. Госкомсвязи России разработаны предложения по модернизации существующих систем телевещания «Москва» и «Москва-Глобальная» и замене системы «Экран» на систему цифрового телевещания. Кроме того, уже были проведены испытания режимов передачи цифрового сигнала ТВ через отечественные спутники. Создание такой цифровой системы позволило бы передавать во все зоны поясного вещания государственные и общероссийские телепрограммы с трех спутников вместо нынешних десяти. Кроме того, это было бы стимулом развития интерактивных систем, таких как Интернет, видеотелефония, голосование, банковские операции и т.д.
Руководитель рабочей группы по подготовке парламентских слушаний депутат Госдумы Владимир Петошин |
В.Тимофеев отметил, что в перспективе система «Экран» должна быть выведена из эксплуатации с созданием на ее месте сети приемных станций, оснащенных современным цифровым оборудованием, сопряженным с модернизированной сетью «Москва». Общая стоимость модернизации сетей «Москва» и «Экран», включая закупку оборудования для передающего центра, оценивается в 27-30 млн $.
Что касается развития спутниковой подвижной связи, здесь Тимофеев выделил два основных направления: поддержание действующей системы «Волна» на спутниках «Горизонт» и внедрение российского сегмента систем глобальной подвижной спутниковой связи Iridium, Globalstar и др. В настоящее время в системе «Волна» используются четыре спутника «Горизонт» на позициях 11, 53, 90 и 140°в.д. Связь организовывается базовыми станциями в городах Находка и Гусь-Хрустальный. Для сохранения работоспособности этой системы, обеспечивающей президентскую и правительственную связь, по словам докладчика, в качестве первоочередной меры целесообразно было бы рассмотреть запуск последнего спутника «Горизонт» (заводской №45).
В российской промышленности разрабатывается несколько проектов подвижной персональной спутниковой связи, основными из которых являются проекты «Ростелесат», «Сигнал», «Марафон», «Молния-Зонд». Однако эти проекты еще не вышли на этап практической реализации. Вследствие этого на российский рынок внедряются международные системы, базирующиеся на стандартах сотовой связи. В то же время прорабатываются планы создания спутниковых сетей передачи данных с использованием технологии запись/воспроизведение на базе низкоорбительных спутников (система «Гонец» с действующими шестью спутниками и американская система Arcom).
Технический уровень находящихся в эксплуатации российских КА связи существенно уступает зарубежным образцам, в частности по сроку активного существования (5-7 лет против 10 и более у зарубежных) и по количеству стволов (8-12 против 40-50). Кроме того, на наших аппаратах, как правило, применяются ретрансляторы без обработки сигналов на борту, с открытым входом, который не обладает достаточной помехозащищенностью.
В настоящее время за Россией закреплен орбитально-частотный ресурс для гражданских спутников фиксированной связи, включающий 13 орбитальных позиций. Каждая из них располагает частотным спектром, обеспечивающим работу 52 стволов. Между тем, 19 ноября 2000 г. истекает срок постановки на орбиту российских спутников с заявленными техническими позициями. Это значит, что при отсутствии спутников в этих точках наше государство, по правилам Международного союза электросвязи, теряет все права на заявленный национальный орбитально-частотный ресурс, который перейдет к другим странам.
«Мы должны в течение полутора-двух лет найти возможности размещения в этих точках, может быть, не самых лучших в мире спутников, но тех, которые работают в заявленных диапазонах, в заявленных сетях. Это реально даст возможность нам сохранить этот орбитально-частотный ресурс», — отметил в своем выступлении директор РКА Юрий Коптев. Он также заметил, что сегодня в мире используются тысячи транспондеров, которые достаточно равномерно распределены по региону Северной Америки, Азиатско-Тихоокеанскому региону, территории Западной Европы и примерно в три-пять раз меньше по другим регионам. Таким образом, того количества транспондеров, которое используется в России, — при ее географии, при ее особенностях распределения ресурсов населения — явно недостаточно. Поэтому либо государству необходимо ориентироваться и создавать условия для использования национальных технологий, либо при современном развитии мирового рынка спутниковых систем связи отечественный потребитель будет пользоваться иностранными технологиями, и процесс этот нельзя будет остановить.
Для подтверждения своих слов Коптев привел ряд цифр. В ближайшие 10 лет должно быть изготовлено и запущено около 1200-1300 спутников связи. В основном это спутники широкополосных мультимедийных технологий и системы подвижной связи. Кроме того, остается и направление фиксированной связи и непосредственного телевизионного вещания. На данный же момент около 80% попадающих на рынок спутников производится в США.
Как отметил в своем выступлении заместитель председателя Комитета Госдумы по информационной политике и связи Геннадий Волков, «спутниковая связь и вещание относятся к мощным средствам воздействия на сознание и поведение людей. В мирное время они позволяют манипулировать общественным мнением. В предвоенное и военное время они становятся одним из самых эффективных средств ведения оперативной разведки, управления войсками и государством. Неудивительно, что военная доктрина США относится к новым театрам военных действий: информационному и космическому».
Динамика роста потребностей в транс-пондерах, обслуживающих район Восточной Европы и непосредственно России, такова, что за ближайшие 5 лет должно произойти утроение их количества. И если наше государство упустит предоставляющуюся возможность, все это будет удовлетворяться иностранными спутниками и иностранными операторами.
Сегодня потребности в системах связи в Центральной и Восточной Европе обеспечиваются самыми различными операторами. 44% потребностей удовлетворяется фирмой Intelsat. Российские системы в этом регионе находятся суммарно на уровне 50%. Как подчеркнул глава РКА, тенденция такова, что наша доля существенно уменьшится, если не будут предприняты определенные меры — по сохранению орбитально-частотного ресурса. Выход Коптев видит в незамедлительном выделении реального финансирования, с тем чтобы уже в самое ближайшее время была выведена на орбиту необходимая номенклатура связных КА. На сегодняшний день эта проблема уже была рассмотрена РКА совместно с Госкомсвязи и доложена в Правительство. В связи с этим, на взгляд РКА, актуальным становится вопрос о дополнительном изготовлении еще четырех «Ямалов». Кроме того, планируется сохранить кооперацию с французской фирмой Alcatel и использовать бортовые ретрансляторы ее производства. Это дает возможность располагать на каждом спутнике от 17 до 22 стволов.
РКА провело конкурс, на котором были представлены интересные предложения. Одна кооперация — НПО ПМ имени М.Ф.Решетнева, а вторая кооперация — это РКК «Энергия» и ОАО «Газком» (совместное предприятие «Энергии» и РАО «Газпром») с привлечением иностранных и российских партнеров. Однако сейчас проблема заключается в построении нормальной инвестиционной схемы. В рамках этого конкурса должны были быть построены два спутника «Ямал-200», два — «Ямал-300» и три КА «Экспресс-К». Суммарно объем инвестиций, который необходим для решения этой проблемы, составляет порядка 1100 млн $. В условиях плачевного состояния российской экономики и инвестиционного рынка эта задача пока не решена.
«Просто так ждать чуда, что наши разработчики еще и решат проблему финансирования, не приходится. Надо задействовать все возможные механизмы, связанные и с государственными гарантиями, и с возможностью частичного использования бюджета
 Президиум парламентских слушаний |
Что касается защиты российских производителей, то здесь РКА предлагает следующее. В настоящий момент реализуется ряд проектов, в которых российские операторы договариваются об использовании ресурсов иностранных спутников, способных обслуживать территорию России. В связи с этим Коптев указывает на крайнюю необходимость создания регламента, который дал бы приоритет российскому производителю. На настоящий момент существует серьезная опасность возникновения ситуации, когда даже при том, что будет создана номенклатура спутников, весь трафик уже окажется на иностранных КА.
Тяжелое положение складывается с орбитальной группировкой космической связи оборонного назначения. За пределами среднего срока функционирует две трети КА, обеспечивающих боевое управление стратегическими ядерными средствами (СЯС) и президентскую связь, управление группировками ВС РФ, силами и средствами МЧС и ФАПСИ.
ü По заявлению помощника президента России по вопросам космонавтики Евгения Шапошникова, Россия не собирается сокращать взаимодействие с другими странами по совместным космическим проектам в связи с балканским кризисом. По его словам, Россия «сегодня ни с кем не воюет, Россия сократила свое сотрудничество с NATO, но не с государствами, входящими в альянс». Как отметил Шапошников, «мы не вправе разрывать сотрудничество в строительстве Международной космической станции». «Чем больше будет совместных проектов, тем меньше будет вероятность конфликтов, подобных балканскому кризису», — добавил он. — InfoArt. ü 9 апреля Дэниел Голдин вручил пяти сотрудникам компании Lockheed Martin Astronautics высшие награды NASA за вклад в разработку АМС Mars Global Surveyor, Mars Climate Orbiter, Mars Polar Lander и Stardust. Вице-президент по полетным системам д-р Ноэл Хиннерс получил медаль «За исключительные общественные заслуги», а вице-президент по производству Клод МакАналли 3-й — медаль «За исключительные инженерные достижения». Медаль «За общественные заслуги» была вручена директору программ Mars Surveyor 1998, 2003 и 2005 д-ру Эдварду Эйлеру, менеджеру программы Stardust Джозефу Веллинга и менеждеру по управлению полетом Джеймсу Нойману. — И.Л. ü 7 мая 1999 г. в Исследовательском центре имени Льюиса NASA США состоялась торжественная церемония присвоения нового наименования — Исследовательский центр имени Джона Гленна на Льюис-Филд. Утром в Центре прошел парад сотрудников, гостей и корреспондентов, который принимали Джон и Анни Гленн, а затем пикник, сопровождаемый музыкой астронавтского ансамбля Max-Q. В официальном заседании в Гленновском ангаре участвовали администратор NASA Дэниел Голдин, директор Центра Гленна Доналд Кэмпбелл, сенатор от Огайо Майк ДеВайн. — И.Л. ü 29 апреля. По сообщению агентства AFP, во время визита российской парламентской делегации в Пакистан спикер Государственной Думы Геннадий Селезнев сказал, что национальные космические агентства двух стран пришли к соглашению о совместной работе по запуску пакистанского научно-исследовательского спутника Badr-2. Не раскрывая деталей проекта, Селезнев высказался о хороших перспективах двухстороннего сотрудничества в научно-технических областях и исследовании космического пространства. — И.Б. |
Недопустимо увеличилось время ожидания связи с ракетными подводными крейсерами, возрос риск нарушения передачи специальной информации, возникают неисправности в бортовой аппаратуре, приводящие к перерывам в связи.
Из-за недофинансирования очень сильно затягиваются сроки выполнения ОКР, вследствие чего заложенные Минобороны в конце 70-х — начале 80-х годов технические и технологические решения по созданию связных КА морально устарели и не могут отвечать современным требованиям.
Практически не используется задел по перспективным спутникам связи, созданный предприятиями промышленности в рамках Федеральной космической программы и коммерческих проектов и позволяющий повысить тактико-технические характеристики систем спутниковой связи военного назначения.
Все вышеописанное происходит на фоне активизации работ в США и других странах по созданию перспективных спутниковых систем связи военного назначения наряду с тенденцией использовать возможности и ресурсы гражданских КА связи для решения военных задач, в т.ч. во время локальных войн и региональных конфликтов.
«Вы видите, в каком положении мы находимся сегодня в связи с Косово. Нам нужно восстанавливать свою оборонную промышленность. Хватит говорить о конверсии. Не будет никакого научно-технического прогресса без военной промышленности», — заявил в своем выступлении председатель Комитета Госдумы по конверсии и наукоемким технологиям Георгий Костин.
Собравшиеся в здании Госдумы специалисты единодушно отметили, что существуют большие пробелы и в законодательном обеспечении космической деятельности. В первую очередь это относится к вопросам государственной поддержки предприятий — производителей платформ КА и бортовых ретрансляторов, а также операторов спутниковой связи в интересах государственных нужд. Недостаточно правовых норм для реализации взаимодействия субъектов космической деятельности при осуществлении международного сотрудничества и предпринимательской космической деятельности, а также для регулирования использования зарубежных систем связи на территории России.
Имеющиеся налоговое и таможенное законодательства не стимулируют российских поставщиков космической техники в части закупки и внедрения новых западных технологий и комплектующих для создания отечественных систем спутниковой связи и требуют совершенствования.
Кроме упомянутых выше участников слушаний, с докладами выступили: генеральный директор НПО ПМ имени М.Ф. Решетнева Козлов А.Г., главный инженер ГП «Космическая связь» Фомин Ю.М., президент РКК «Энергия» Семенов Ю.П., директор НИИ «Радио» Зубарев Ю.Б., заместитель — главный конструктор ЦНИИ «Комета» Заксон М.Б., заместитель председателя Комитета Госдумы Поморов А.А. и др.
Отдельное внимание хотелось бы уделить докладу заместителя Председателя Госдумы Сергея Бабурина, который не смог выступить лично перед участниками слушаний, но предоставил текст своего выступления. В нем дана компетентная оценка состоянию отечественных спутниковых систем связи, а посему чувствуется, что за этим стоит большая проделанная работа. Была отражена и складывающаяся ситуация с орбитально-частотным ресурсом и возможность его утери, и проблема создания спутниковой группировки на базе КА «Тройка» и «Ямал 200/300», а также обстановка с российским рынком телекоммуникационных услуг.
Бабурин представил предложения с рекомендациями Правительству образовать комиссию по поиску реальных и чрезвычайных мер по сохранению орбитально-частотного ресурса. Кроме того, он указал на необходимость перевода Госкомиссии по радиочастотам в прямое подчинение Правительству, разработки мер по обеспечению международно-правовой защиты необходимого количества российского орбитально-частотного ресурса и уточнению правил государственного регулирования допуска иностранных спутниковых систем связи в информационное пространство России.
По итогам парламентских слушаний участниками был подготовлен целый ряд рекомендаций Президенту, Правительству, Госдуме и Совету Федерации. Президенту РФ было предложено придать особый приоритет мерам по расширению государственной поддержки работ по развитию системы спутниковой связи и вещания в интересах обороны и безопасности, а также социально-экономического развития и международного сотрудничества Российской Федерации.
ЛЮДИ И СУДЬБЫ |
Поздравление Президентом лидеров космонавтики
Поздравления принимает Ю.П.Семенов. Слева — личное поздравление Президента |
7 мая. В Российском космическом агентстве состоялось вручение персональных поздравлений Президента Российской Федерации Бориса Ельцина лидерам космической отрасли. От имени Президента поздравления вручал Генеральный директор РКА Юрий Коптев. Он, в частности, сказал: «Уважаемые товарищи! Сегодня мы с вами встретились в преддверии очень большого и значимого праздника нашего государства — Дня Победы. Победы в войне, которая принесла бездну горя нашей стране, но несмотря ни на что наш народ победил и этот праздник всегда будет в нашей памяти, в наших сердцах. Мы, к счастью, об этой войне знаем только из книг, из рассказов, из кинофильмов. Но многие из наших уважаемых коллег хлебнули полную чашу всех тягот и лишений войны, выпавшей нашему народу. Это Дмитрий Ильич Козлов, Владимир Федорович Уткин и Борис Николаевич Лагутин. Мне хотелось бы поздравить присутствующих здесь уважаемых коллег с Днем Победы, поблагодарить за то, что было сделано, и выразить уверенность в том, что несмотря на трудности наша страна останется Великой державой. Державой, которая способна себя защитить, державой, которая всегда будет иметь то, чем можно защищаться. И присутствующие здесь руководители предприятий как раз возглавляют коллективы, выполняющие важнейшую государственную задачу — обеспечение обороноспособности нашей страны. Сегодня мне поручена ответственная миссия — вручить персональные поздравления Президента Российской Федерации Бориса Николаевича Ельцина нашим уважаемым коллегам в знак внимания и оценки их вклада в обеспечение обороноспособности нашей страны».
Затем Ю.Н.Коптев вручил личные послания Президента В.Ф.Уткину, директору ЦНИИМаш; Б.Н.Лагутину, ветерану, бывшему лидеру ГП МИТ; Ю.П.Семенову, президенту и генеральному конструктору РКК «Энергия» им. С.П.Королева; А.И.Киселеву, генеральному директору ГКНПЦ им.М.В.Хруничева; Г.А.Ефремову, генеральному директору и генеральному конструктору НПО машиностроения; Н.А.Анфимову, первому заместителю директора ЦНИИМаш. Все награжденные выступили с короткими благодарственными речами.
Остальным награжденным — Л.И.Гусеву, генеральному директору, главному конструктору РНИИ КП; Ю.С.Соломонову, директору и генеральному конструктору ГП МИТ; Г.А. Соколовскому, генеральному конструктору Гос.МКБ «Вымпел»; Д.И.Козлову, генеральному директору - генеральному конструктору ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»; В.К. Гупалову, генеральному директору Красноярского машиностроительного завода, отсутствовавшим по различным причинам, адреса Президента будут вручены несколько позже.
С Днем Победы! |
К 100-летию со дня рождения
И.Т. Клейменова
А. Глушко. «Новости космонавтики»
Фото из архива автора
Иван Терентьевич Клейменов родился 11 апреля (30 марта ст.ст.) 1899 г. в селе Старая Сурава Уманского уезда Тамбовской губернии в семье крестьянина Терентия Ивановича Клейменова и законной жены его Анны Ивановны [1]. По окончании Дегтянской сельской школы как способный ученик он был принят в Моршанскую земско-городскую мужскую гимназию на казенный счет и в апреле 1918 г. закончил ее, обнаружив отличные познания по большинству предметов [2].
В течение полутора месяцев 1918 г. Иван Клейменов состоял курсантом артиллерийского отделения 1-х Московских советских курсов командного состава РККА, затем по Постановлению мандатной комиссии курсов был откомандирован в распоряжение командарма-3. В штабе 3-й армии он занимал должности адъютанта военного совета, секретаря наштарма (начальника штаба армии) и члена одной из комиссий.
В апреле 1919 г. Клейменова откомандировывают в распоряжение комиссара Всероссийского главного штаба т. Дзевмитовского и направляют на агитаторские курсы ВЦИК. По окончании курсов он работает в Тамбовском губернском мобилизационно-политическом бюро, откуда по рекомендации бюро переводится в ГУВУЗ и для продолжения обучения направляется в Военно-хозяйственную академию РККА, где состоит слушателем до мая 1920 г.
В конце мая его откомандировывают в Военно-хозяйственное управление в распоряжение Чусоснабарма Юго-Западного фронта, где вплоть до 1922 г. он занимается вопросами снабжения, будучи инструктором и представителем Управснабарма-14, затем представителем Чусоснабарма Юго-Западного фронта и промвоенсовета Южа. За этот период времени Клейменов несколько раз направляется в командировку в Одессу [3]. Тогда же, с января 1921 г. по август 1923 г. он учится на вечернем отделении физико-математического факультета 1-го МГУ [4].
С 1922 по 1923 гг. Клейменов был управляющим делами Госторга НКВТ, а затем начальником транспортного отдела. В августе 1923 г. по командировке Московского комитета партии он подал заявление о приеме на первый курс Военно-воздушной академии РККА им. Н.Е. Жуковского, которую окончил в 1928 г. По окончании академии был назначен на должность помощника начальника склада № 4, однако распоряжением начальника УСУ УВВС РККА это решение было изменено. С 1 мая 1928 г. Клейменов — начальник мастерских НИИ ВВС РККА [3].
В начале 1929 г. распоряжением Реввоенсовета СССР И.Т.Клейменов был прикомандирован к Берлинскому торгпредству. Основное направление его деятельности состояло в своевременной информации военных управлений о новинках, изобретениях и усовершенствованиях в авиационной промышленности. По долгу службы ему приходилось бывать в различных городах не только Германии, но и Европы. Полученные им разносторонние знания способствовали раннему выдвижению его в число высококвалифицированных специалистов.
В мае 1932 г. И.Т.Клейменов был отозван в Москву. По распоряжению М.Н.Тухачевского он назначается начальником Газодинамической лаборатории (ГДЛ) и вступает в эту должность в ноябре 1932 г.
«До назначения И.Т.Клейменова, — вспоминает академик В.П.Глушко, — ГДЛ была очень бедной организацией... Когда к нам на должность начальника ГДЛ прибыл Клейменов, он в нашу работу внес новую, как говорится, струю. Кроме того, что он был инженером и понимал дело, он еще имел хорошие организаторские способности. Он сразу добился выделения для нашей лаборатории помещения и мастерских, а также увеличения средств на конструкторскую работу... Я хочу подчеркнуть, что благодаря инициативе Клейменова научно-исследовательские работы в области реактивного дела были поставлены на хорошую производственную основу, и... организация стала настоящей» [5].
Надо отдать должное проницательности М.Н.Тухачевского, увидевшего в И.Т.Клейменове талантливого организатора, способного направить коллектив на претворение в жизнь главной задачи — оснащения РККА новым типом вооружения. Получив назначение, Клейменов активно включается в работу. Уже в феврале 1933 г. он пишет М.Н.Тухачевскому: «На основе указаний начальника УВИ годовой план Лаборатории на 1933 г. составлен с учетом ее действительных достижений и с определенной задачей — довести эти объекты до сдачи их на вооружение РККА, устранив из круга работ Лаборатории все то, что не имеет непосредственного отношения к этой ближайшей цели». Хочу подчеркнуть, что на достижение именно этой задачи была направлена вся деятельность Клейменова, сначала в ГДЛ, а затем в РНИИ. Для этого он считал необходимым изменить условия работы Лаборатории, а именно: «Немедленно оформить Лабораторию в виде штатной единицы по типу научно-исследовательских институтов РККА и осуществить слияние с институтом групп по изучению реактивного движения при ЦС Осоавиахима и Военно-воздушной академии; добиться отпуска средств и строительных фондов для постройки зданий и оборудования Института; пополнить кадры квалифицированными военными инженерами... и т.д.» [6]. К выполнению этих задач и приступил Клейменов.
И.Т.Клейменов, 1919 г. (фото публикуется впервые) |
«Работа в Газодинамической лаборатории, — вспоминал В.П.Глушко, — велась в деловой, дружеской, творческой обстановке. Атмосфера там была самая благоприятная для работы.» Следует отметить, что благодаря таланту творческого коллектива под руководством Клейменова в Лаборатории были получены важные результаты по разработке снарядов на бездымном порохе и другим направлениям.
Но главной целью Клейменова было создание института. Этому событию предшествует длительная переписка с руководством как со стороны Клейменова (ГДЛ), так и со стороны Осоавиахима (ГИРД). Решение этого вопроса неоправданно затягивалось. Наконец, 21 сентября 1933 г. М.Н.Тухачевский издает приказ Реввоенсовета СССР об организации на базе ГДЛ и МосГИРД первого в мире Реактивного научно-исследовательского института РККА. Начальником института был назначен 34-летний И.Т.Клейменов, заместителем — С.П.Королев, а с января 1934 г. — Г.Э.Лангемак.
Во вступительной части постановления, принятого в редакции М.Н.Тухачевского и полностью раскрывающего направление деятельности Института, записано: «Учитывая имеющиеся достижения и огромные перспективы в деле применения реактивных двигателей и особенно жидкостных реактивных моторов в различных областях военной техники, и в первую очередь в области артиллерии, авиации и химии, Совет Труда и Обороны постановляет: 1. Организовать в системе НКТП Научно-исследовательский реактивный институт...»
Вступив в должность, Клейменов сообщил о создании института К.Э.Циолковскому. В его письме от 07.02.34 есть такие слова: «...Таким образом, осуществилась мечта всех исследователей этой новой области человеческого знания. Мы имеем базу для колоссального развития на научно-обоснованных началах тех идей, первым вестником которых явились Вы...». В конце письма сказано: «Мы считаем, что необходима тесная связь с Вами как с человеком, давшим и разработавшим основы реактивного движения. Мы просим Вашего согласия на посещение Вас тремя-четырьмя работниками нашего института в ближайшее время... С товарищеским приветом И.Т. Клейменов». На письме рукой К.Э.Циолковского помечено: «11 ф. 34 г. получен». В тот же день он послал открытку и телеграмму: «Приезжайте 14 февраля 34 г.». Но встреча состоялась только 17 февраля. Таким образом, хорошо известная фотография сидящих вместе К.Э.Циолковского и И.Т.Клейменова имеет конкретную дату их встречи в Калуге. Во время встречи К.Э.Циолковский подарил И.Т.Клейменову 23 своих научных труда, изданных в 1911-1932 г. в г.Калуге, среди них: «Исследование мировых пространств реактивными приборами», «Сопротивление воздуха. Скорый поезд», «Ум и страсти», «Общественная организация человечества», «Воля Вселенной», «Монизм Вселенной» и др. [7].
По инициативе Ивана Терентьевича Константин Эдуардович был избран почетным членом Ученого совета РНИИ. Циолковский был благодарен Клейменову за внимание и поддержку. В одном из своих ответов он писал: «Дорогой Иван Терентьевич! Благодарю Вас за ваше милое письмо. Только и надежды на таких людей, как Вы...». 31 мая 1935 г. Циолковский направляет в институт свою статью «Энергия химических соединений веществ и выбор составных частей взрыва» на редактирование. «Делаю это охотно и очень рад быть постоянным сотрудником сборника», — писал он. Впоследствии вся переписка Клейменова с Циолковским, чудом сохранившаяся во время обыска в ноябре 1937 г., была передана на хранение в Архив РАН женой Клейменова — М.К.Левицкой.
На пути становления и развития института появилось немало препятствий, особенно когда возникли вопросы материально-технического обеспечения. Уже в феврале 1936 г. Клейменов обращается в Правительство к Сталину с проектом постановления об усилении строительства и развертывании работ в РНИИ. Он пишет: «РНИИ... имеет ряд достижений в области ракетной артиллерии. Однако внедрение этих достижений в систему вооружения и дальнейшее развертывание работ по освоению ракетных двигателей идет неудовлетворительными темпами, главным образом, из-за отсутствия у РНИИ достаточной материально-технической базы...» [8].
Огромной заслугой Клейменова явилась передача института в ведение Главного управления боеприпасов в системе НКТП, что способствовало ускорению темпов строительства и улучшению материально-технического обеспечения института. Он лично руководил строительством института, созданием организационной структуры, расстановкой кадров, снабжением оборудованием, станками, транспортом, а также обеспечивал разработку объектов по другим новаторским направлениям ракетной техники (ракетные ускорители старта самолетов, жидкостные реактивные двигатели, крылатые торпеды и др.). Продолжая уделять большое внимание разработке пороховых ракетных снарядов и будучи сам авиационным инженером, И.Т.Клейменов привлекал к работам в этой области талантливых инженеров-аэродинамиков. Он заботился о повышении материального положения сотрудников института, ходатайствуя перед Наркоматом об увеличении персональных надбавок. В письме от 28 февраля 1936 г. на имя замнаркома тяжелой промышленности Ю.Л.Пятакова он поставил вопрос о приближении зарплаты ведущих сотрудников РНИИ к ставкам ведущих сотрудников других институтов [8]. Следует отметить, что политика, проводимая Клейменовым, полностью поддерживалась его заместителем Г.Э.Лангемаком.
Считая необходимым быть в курсе всех технических достижений, Иван Терентьевич интересовался развитием ракетной техники за рубежом. В октябре 1936 г. в письме к Мартиновичу он просит «откомандировать за границу техническую комиссию с целью ознакомления с работами по боевому применению ракетных аппаратов». И.Т. Клейменов вел обширную переписку с руководством и наркоматами страны, в которой нашли отражение особенности начального развития отечественной ракетной техники. Письма Клейменова представляют собой неоценимый клад для исследователей. И сегодня как никогда стала очевидной необходимость издания полной переписки первого директора РНИИ с целью разобраться в многочисленных расхождениях в оценке событий становления ракетостроения в нашей стране.
К.Э.Циолковский и И.Т.Клейменов, февраль 1934 г. |
За короткий срок под руководством Клейменова РНИИ достиг значительных результатов. Если в 1934 г. план был выполнен на 70%, в 1935 г. — на 85%, то в 1936 г. впервые план был выполнен полностью. В отчете о деятельности института по итогам 1936 г., подписанном Клейменовым, Лангемаком и Родиным, записано: «В 4-м квартале 1936 г. в Институте проведена большая организационная работа по реализации приказа Наркома тяжелой промышленности Орджоникидзе «О перестройке работ институтов». В результате этой работы установлена новая структура Института, позволяющая сконцентрировать внимание и силы Института на более ускоренное решение задач путем приближения научных групп к руководству института, разгрузки научных работников от несвойственных им административно-хозяйственных функций и возложения на руководителей подразделений в первую очередь научного руководства по своей тематике». Это давало ведущим инженерам возможность отчитываться о проделанной работе непосредственно перед руководством, минуя начальников подразделений. Последние же занимались чисто административными функциями. Стремление действовать, минуя промежуточные инстанции, было характерной чертой Клейменова. По итогам за 1936 г. были выполнены следующие работы.
• По ракетным моторам: отработан и сдан в эксплуатацию первый ракетный мотор на жидком топливе тягой 150 кг. …Таким образом, создана база для разработки воздушных торпед по борьбе с воздушным противником.
• По химическим снарядам: разработан образец ракетного химического снаряда близкого действия... Особенностью этого вида снаряда является простота и легкость пускового станка, дающая возможность быстро подготовить залпы огромным числом снарядов...
• По баллистике: разработанные ранее 82 мм фугасно-осколочные снаряды вначале при испытании с земли на малой дистанции давали большое рассеивание, что препятствовало вводу их на вооружение. Однако упорной и последовательной исследовательской работой удалось установить причину, влияющую на большое рассеивание, и наметить пути их решения...»
И.Т.Клейменов, октябрь 1937 г. Фотография сделана за месяц до ареста и является последним прижизненным изображением (публикуется впервые). |
14 января 1937 г. Клейменов вместе с Лангемаком и Победоносцевым подписывает рапорт на имя Сталина, Ворошилова, Молотова и др. об успешном окончании полигонных (государственных) испытаний ракетно-осколочных 82 мм снарядов и орудийной установки к ним на самолете И-5. Здесь же приводится заключение НИИ ВВС РККА, проводившего эти испытания: «Реактивные снаряды 82 мм калибра на самолете И-5... полигонные испытания выдержали... и могут быть допущены к войсковым испытаниям...». На основании этих результатов УВВС РККА приняло решение провести в 1937 г. войсковые испытания 82 мм ракетной установки на самолете И-15, а также полигонные и войсковые испытания 132 мм установки на самолете И-6 и СБ, для чего заказаны промышленные серийные партии этих снарядов» [9]. Таким образом, под руководством Клейменова и Лангемака снаряды РС-82 и РС-132 были в основном отработаны и в последующие годы лишь совершенствовались.
Это подтверждается еще одним свидетелем тех событий, А.Г.Костиковым (занявшим после ареста Клейменова должность главного инженера, а с 1942 г. — директора НИИ-3). В письме, направленном 14 февраля 1939 г. в Военно-промышленную комиссию Комитета обороны при Верховном Совете СССР — Матвееву, он писал: «...С 1933 г. начались испытания снарядов, которые стабилизировались при помощи хвостового оперения в виде четырехлопастного стабилизатора. Этот метод стабилизации почти
| Фотография П.Я.Брацлавца, опубликованная в НК №4, 1999, с.73, предоставлена автору НИИ телевидения (г. Санкт-Петербург). Автор снимка — И.Потемкин. |
Самое интересное заключается в том, что это правдивое утверждение понадобилось Костикову только для того, чтобы задержку сдачи снарядов на вооружение РККА инкриминировать как вредительство со стороны арестованного в 1937 г. руководства. Позже, получив все награды, авторство «Катюши» он присвоит себе.
Клейменов активно содействовал проведению многих других работ по обеспечению массового применения реактивной артиллерии в наземных войсках, в результате чего эти работы были настолько продвинуты вперед, что уже ничто не мешало их успешному завершению, и созданные РС-82 мм и РС-132 мм отвечали требованиям не только ВВС, но и ГАУ. И именно в этот момент, 2 ноября 1937 г., директор И.Т.Клейменов и его заместитель Г.Э.Лангемак были незаконно арестованы органами НКВД. 10 января 1938 г. после 20-минутного судебного разбирательства И.Клейменов был приговорен к высшей мере наказания, и в тот же день дежурный комендант НКВД СССР Блохин собственноручно привел приговор в исполнение [10].
11 июня 1955 г. Военная коллегия Верховного Суда СССР, рассмотрев материалы дела и дополнительной проверки, за отсутствием состава преступления дело прекратила. Таким образом, И.Т.Клейменов был полностью реабилитирован [11]. В память о выдающемся организаторе — Иване Терентьевиче Клейменове — назван кратер на обратной стороне Луны. А 21 июня 1991 г. Указом Президента СССР ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда (посмертно).
Автор выражает благодарность заведующему архивом МГУ Н.П.Фролову, сотрудникам ЦА МО РФ и ЦА ФСБ РФ, а также семье И.Т. Клейменова за предоставленные материалы.
Источники:
1. Архив МГУ ф.1, оп.14л (1920/21 уч. г.) д. 3119, л. 7.
2. Архив МГУ ф.1, оп.14л (1920/21 уч. г.) д. 3119, л. 5, 5об, 6.
3. ЦАМО Личное дело инвентарный № 350598, листы 11-18.
4. Архив МГУ ф.1, оп.14л (1920/21 уч. г.) д. 3119.
5. ЦА ФСБ РФ, следственное дело № Р18935, листы 225, 226, 227.
6. ВИМАИВ, ф.6, р.1, д.959.
7. Архив семьи И.Т. Клейменова.
8. РГА ф.7297, оп.38, ед.хр.269.
9. Архив экономики РФ ф.7515, ед.хр.5.
10. ЦА ФСБ РФ, Особый архив 1-го спецотдела, т. 3, л. 19.
11. ЦА ФСБ РФ, следственное дело № Р2020, листы 76-79.
Письмо в редакцию |
Астроном и генерал,
или В честь кого названа словацкая космическая программа?
Как известно, программа работ словацкого космонавта на борту станции «Мир» носит название «Штефаник». Видимо, подавляющему большинству читателей НК ранее это имя не было известно. Поэтому неудивительно, что в НК № 4, 1999 на с.12 опубликована статья И.Лисова «Имена, имена…», содержание которой составляет биография словацкого государственного деятеля Милана Штефаника. На мой взгляд, биография изложена односторонне. Указано лишь, чем был занят Штефаник в последние три года своей жизни — 1916-1919. Сообщу некоторые факты, не нашедшие отражения в публикации.
Милан Штефаник — словацкий астроном, доктор философии, родился 21 июля 1880 г. в Кошариска, Словакия. С 1904 г. он жил во Франции, в 1910 г. принял французское гражданство. Обучался в Праге и Цюрихе, проходил стажировку в астрофизической обсерватории Мендона близ Парижа (1904-08 гг.), проводил наблюдения в высотных условиях на Монблане. Занимался спектроскопией, предложил новую форму спектрогелиографа (1906). Участвовал в большом числе экспедиций: на Таити, в Новую Зеландию, Бразилию, Эквадор, Марокко. После начала Мировой войны поступил на службу во французскую армию (1915), позднее был назначен Военным министром правительства Чехословакии (в эмиграции). Погиб он 4 мая 1919 г. совсем не в ходе подавления Венгерской Советской республики, как предполагает Игорь Лисов, а в авиационной катастрофе на пути из Италии в Чехословакию. Да и с нашей страной его связывает не только реорганизация частей чехословацкого корпуса в Сибири в 1918 г., но и, например, экспедиция в Туркестан для наблюдения солнечного затмения 14.01.1907, а также посещение Пулковской обсерватории и Ясной Поляны.
О научной деятельности Штефаника в статье НК нет ни слова. Общая оценка И.Лисовым фигуры Штефаника тоже не совсем корректна — «буржуазный националист и интервент, каким рисуют его справочники советских времен». Однако «националист» немного под другим углом зрения легко превращается в «патриота», а определение «буржуазный», думаю, никого в нынешней Словакии не напугает.
Астроном и генерал Штефаник — почитаемая в Словакии фигура. Ученый, патриот, борец за независимость, государственный деятель, к тому же трагически погибший. Поэтому неудивительно, что программа была названа в его честь.
Поскольку для НК абсолютно не характерны публикации, основанные только на информации из «справочников советских времен», полагаю, что с вышеприведенными фактами целесообразно ознакомить и читателей НК.
Квасников Юрий Сергеевич 28.04.1999
|
Смерть — это всегда горе, а особенно — смерть близкого нам человека.
15 мая трагически погиб Максим Тарасенко. Больно, когда из жизни уходит человек, но когда уходит молодой, полный энергии и творческих планов, больно вдвойне. Ему было всего 36, и даже трудно представить, сколько еще он мог сделать!
Пока мы еще не осознали, что его нет с нами. Господи! Почему тогда, всего несколько дней назад, все было так несложно — позвонить и поговорить с человеком, которого весь мир считал одним из крупнейших экспертов в области истории космонавтики и космической политики нашей страны? Для нас он был просто Максом — порой немного странным, но таким же вполне доступным человеком, как любой из нас…
Максим родился 20 июня 1962 г. в с. Протва Калужской области. В 1985 г. закончил Московский физико-технический институт (МФТИ), а в 1988 г. аспирантуру, защитив кандидатскую диссертацию по теме «Форма ударных волн в неоднородных средах».
Работа в области космических исследований была его единственной целью еще со школьной скамьи. Друзья помнят, как внимательно он следил за событиями в этой сфере, записывая карандашиком в тетради сообщения ТАСС об очередном запуске. При этом Максима интересовала не только и не столько техническая сторона космических исследований. Главным для него было изучение развития космонавтики, ее взаимосвязи с процессами в обществе и государстве, на что он обращал внимание студентов в своем курсе лекций, который читал в МФТИ. Он справедливо полагал, что без осознания роли космонавтики невозможно говорить о будущем развитии нашей страны. А без сохранения своей истории, в том числе и космической, какой бы она ни была, любой народ обречен на интеллектуальную деградацию.
В начале 1990-х Максим Тарасенко совершил прорыв в неизведанное, начав разговор о том, что даже тогда, в годы гласности казалось строжайшей тайной. Пробив стену молчания, он выпустил книгу «Военные аспекты советской космонавтики», в которой впервые в мире провел полный обзор военной деятельности СССР в области космоса. В этом труде, сразу ставшим бестселлером, ярко проявился аналитический талант Максима.
Следующей работой было участие в переводе книги «Ядерное вооружение СССР», а затем — в оригинальном труде «Стратегическое ядерное вооружение России». Максим написал для этих книг главы, посвященные ракетно-ядерному и космическому сегменту стратегических вооружений СССР и России.
И в России, и за рубежом Максим, по сути, был первым человеком, который постарался донести историю отечественной космонавтики не как набор обрывочных сведений, а как стройную картину, отражающую гигантский вклад наших ученых, инженеров, конструкторов и даже политиков в формирование нового мирового сообщества — сообщества космической эпохи. В его многочисленных статьях в российских и зарубежных изданиях проведен глубокий анализ различных аспектов отечественной космонавтики, который, по мнению Максима, должен был способствовать формированию объективной точки зрения относительно роли и места России как космической державы в прошлом, настоящем и будущем.
С 1991 г. и до последних дней жизни Максим работал в Центре по изучению проблем разоружения при МФТИ. Он неоднократно участвовал в работе международных конгрессов по космонавтике и проблемам разоружения, где его доклады пользовались неизменным интересом.
Помимо фундаментальных исследований в области истории космонавтики и проблем разоружения, значительную часть времени Максима занимала работа в журнале «Новости космонавтики», где он был фактически ведущим специалистом в области военного космоса. Его статьи отличались глубоким знанием материала, проникновением в суть темы, строгим, взвешенным анализом и остротой поднимаемых вопросов.
Максиму были свойственны необыкновенная работоспособность и обостренное чувство долга. Только после ухода Максима из жизни стало вдруг понятно, что мы знали его гораздо меньше, чем некоторые зарубежные коллеги. По-видимому, это связано с тем, что он был близок, он был рядом с нами и мы зачастую не замечали его уникальных качеств и не могли их оценить должным образом. Это очень прискорбно.
Мы помним тебя, Максим. Ты навсегда останешься в нашей памяти, в наших сердцах.
Вместе с нами скорбят по безвременно ушедшему из жизни Максиму Тарасенко все, кто знал его как лично, так и по его работе, а также многие аналитики, специалисты и любители отечественной и зарубежной космонавтики из России и других стран мира…
В ответ на сообщение о смерти Максима к нам пришли десятки откликов, некоторые из которых мы считаем необходимым привести.
«Мы выражаем искренние соболезнования семье и родственникам Максима. Сообщение потрясло нас. Человека, равного ему, в стране не найти, это невосполнимая потеря.»
Александр Шлядинский, Тимофей Прыгичев, Виктор Шкуров,
Санкт-Петербург
«Новость о смерти Максима стала ужасным ударом. Он, без сомнения, был не только одним из лучших, самых откровенных и трудолюбивых исследователей в области российской космонавтики, но и чутким и близким другом.»
Джеймс Харфорд, США
«Он был одним из наиболее известных в мире историков и исследователей советской и российской космических программ. С его смертью оборвалась многообещающая блестящая карьера…»
Чарльз Вик, США
«Эта потеря будет ударом для всех, кто его знал. К сожалению, нам не посчастливилось встретиться, но я слышал выступления Максима по радио, а его труды украшают мою книжную полку. Его дело должно продолжаться.»
Рекс Холл, США
«С первых эпизодов нашего знакомства я сполна ощутил весомость его замечательных человеческих качеств: светлого ума, громадного бескорыстия, бесконечной доброжелательности, искреннего дружелюбия.»
Леон Розенблюм, Израиль
«Максим был настоящим историком — тем человеком, который находил истинное удовлетворение в поиске новой информации…»
Дуэйн Дей, США
«Он был одним из ярчайших историков советской и российской космической программы…»
Асиф Сиддики, США
«Его безвременный уход из жизни — тяжелая потеря для всех, кто работает в космической отрасли и интересуется ее развитием и историей.»
Сергей Язев, директор астрономической обсерватории Иркутского госуниверситета
«Редакция журнала «Звездочет» шокирована печальным известием о гибели Максима Тарасенко и передает редакции «Новостей космонавтики» свои самые искренние соболезнования. Мы не можем не разделять вашу скорбь.»
Дмитрий Гулютин от имени редакции «Звездочета».
в начало