| ВМЕСТО ВЕЧЕРНЕГО РАССКАЗА Сейчас в этом зале погаснет свет. Вместо вечернего рассказа вы увидите на экране сказку. Сказку, в которую невозможно поверить, хотя в ней нет ни единого слова вымысла. Это быль. Трудная быль, длившаяся шесть с лишним тысяч лет. Вы увидите сказку, которую одно поколение человечества передавало другому как эстафету, как пылающий факел. Начинается рассказ о завоевании космоса. Идут первые кадры фильма:  |
Когда спустится ночь, закиньте голову и посмотрите на небо.
Темный луг, густо усеянный таинственными, мягко мерцающими цветами. До них не дотянуться, их не сорвать. Бездонный океан неба. Без края и границ
Сколько сказочных, поэтических преданий о космосе родилось под таинственным звездным небом! И все они выражали одно: извечное желание человека познать, что такое звезды, достать до них, дотянуться рукой. Взлететь! Сбросить с ног удобные, привычные, но такие цепкие оковы земного притяжения!
От мечты к ее исполнению, к первому полету в космос человечеству пришлось пройти тяжелый и извилистый путь. Долгий путь длиною в несколько тысячелетий! Много вех стояло на этом пути. Некоторые из них мы сейчас увидим.
Древнейшая библиотека на Земле, о которой нам известно, была создана по повелению могущественного ассирийского царя Ашшурбанипала в городе Ниневии. Кинокамера нам может показать на экране только развалины; найденные в земле остатки того, что некогда было великим городом. В этих стенах придворные писцы Ашшурбанипала старательно выводили клинописью на глиняных табличках мудрые изречения ученых, запечатлели славные и кровавые деяния вельмож и давние сказания. Среди двадцати тысяч табличек были найдены и эти обломки. Ученые расшифровали клинопись и прочли на них сказание об Этане, царе Вавилонском. Царь Этан, как повествует легенда, велел запрячь в колесницу стаю хищных птиц и взлетел выше облаков. На высоту, с которой Земля казалась маленьким караваем хлеба.
Эта древняя сказка — первое свидетельство о человеке, мечтавшем оторваться от Земли, о непреодолимом желании людей сравниться с птицами, завоевать небо
|
 Легендарный Икар Аэроплан Блерно и его приземление в Англии  |
На экране — бесконечная синяя гладь Эгейского, моря. В эпоху расцвета греческой цивилизации, во времена счастливого детства человечества здесь зародилась замечательная легенда о Дедале и Икаре. Это было три тысячи лет назад. Дедал и Икар — первые «летчики», которые для своего сказочного полета воспользовались «техникой»: искусственными крыльями из перьев, слепленных воском, и силой собственных рук. На этих крыльях Дедал будто бы совершил перелет над морем — с острова Крит в материковую Грецию.
Однако до первого настоящего полета над морскими волнами было еще очень и очень далеко
В древнегреческом мифе о Дедале и Икаре мы уже находим и первую жертву воздухоплавания. Это Икар, непослушный сын, упоенный вышиной и собственной силой. Юноша, стремившийся еще выше, за облака, к самому Солнцу, и поплатившийся за это жизнью. Солнце — так утверждает миф — растопило воск, крылья распались, и юноша упал в море.
И боязливые старцы еще много столетий спустя назидательно поднимали палец: не отрывайся от Земли, заоблачные выси погубят тебя! Вспомни об Икаре!
Но непокорное человечество упорно мечтало о крыльях!
А для этого было нужно много знать и многое уметь. Одного желания было еще недостаточно.
Понадобились усилия многих поколений, большой труд и большие жертвы, длительное развитие науки, техники и производства.
И были нужны новые Икары.
Земле уже больше четырех миллиардов лет. Люди живут на ней сотни тысяч лет. Но лишь пять тысячелетий назад древние вавилоняне и египтяне открыли, что Солнце и планеты не неподвижны, а движутся по небосводу. Тогда же появился первый календарь.
Две с половиной тысячи лет назад человечество получило от древних греков основы естественных наук. Проницательные, жизнелюбивые греческие ученые не только открыли наиболее важные законы математики, механики и геометрии, но в своих рассуждениях уже приблизились к теории атомного строения материи и предположили, что наша планета имеет форму шара. Но, конечно, эти гипотезы при тогдашнем уровне техники нельзя было ни практически проверить, ни доказать; они были забыты, и на долгие века сокровища человеческого духа поглотило время.
Китай, о существовании которого Европа тогда еще даже не знала, обогатил человеческую культуру изобретением бумаги, производством пороха и — первыми ракетами. Еще в глубокой древности над причудливо закрученными разноцветными крышами китайских городов появились ослепительные зеленые, синие и золотые ракеты фейерверков. На войне китайские солдаты уже стреляли огненными стрелами — первыми запальными ракетами.
В первые века нашей эры достигли вершины образованности арабские народы, необыкновенно развившие математику, астрономию, физику и медицину.
 Старинный римский календарь Инквизиция — расправа над ведьмами |  |
 Так печатали книги во времена Гутенберга |
А на Европу в ту пору уже спустилась плотная завеса средневекового церковного мракобесия. На целую тысячу лет европейскую науку затянула в свое стоячее болото христианская религия. Сомневаться в чем бы то ни было, во что предписывали верить церковные книги, считалось ересью. А коли ты еретик, то тебя ждет смерть. Мыслить — тяжкий грех, который жестоко наказуем
Но какими бы неприступными и страшными ни казались преграды, человек все равно их разрушит.
Обратите внимание на одну интересную деталь. На старых рисунках, изображающих парусные суда начала и конца четырнадцатого века, легко заметить, что к концу столетия за кормой появляется руль. Такое, казалось бы, незначительное усовершенствование на самом деле повлияло на прогресс всей цивилизации. Изобретение руля сделало морские суда более подвижными и маневренными, ими стало легче управлять; теперь моряки смелее пускались в дальние плавания.
В пятнадцатом веке Иоганн Гутенберг в Германии вынул из-под типографского пресса первую в мире печатную книгу. После нее появились десятки, сотни, тысячи других. Теперь уже книжки не переписывались кропотливо от руки, литература перестала быть роскошью, образование становится доступным для неизмеримо более широкого круга людей. Церкви все тяжелее и тяжелее держать мышление в узде религиозных догм.
Посмотрите на снежно-белые, пышные дворцы Венеции, жемчулшны Адриатического моря, на Геную и Лиссабон, города, которые в пятнадцатом веке обрели власть и славу. Могущественные торговые государства Апеннинского полуострова, правители Испании и Португалии посылали свой растущий и крепнущий флот все дальше и дальше, стремились захватить в свои руки золото и сокровища далеких, еще не открытых земель.
В 1488 году, на шаткой деревянной посудине, Бартоломео Диас обогнул мыс Доброй Надежды.
Четыре года спустя, в 1492-м, флотилия из трех каравелл под командованием генуэзца Христофора Колумба подошла к берегам нового материка за Атлантическим океаном. Первая суша, которую увидел генуэзец и которую он принял за часть Индии, оказалась островом Сальвадор. Так была открыта Америка.
«Мона Лиза» Леонардо да Винчи, великан науки и искусства  |  |
 Так в средние века изображали положение Земли во Вселенной Солнечная система Коперника |  |
Через тридцать лет после этого исторического события португалец Фернан Магеллан обогнул Огненную землю, гористую вулканическую оконечность Южной Америки, и вышел из Атлантического океана в Тихий.
Всего за пятидесятилетие Земля для европейцев неизмеримо выросла. И на утлых деревянных ладьях, приводимых в движение одной лишь силой ветра, оказалось возможным обогнуть ее вокруг. Земля не кончалась ни раем, ни адом, как грозили толстые церковные книги. Она была круглая и повсюду насквозь «земная». Ничего «потустороннего»
На экране человек со строгим и вместе с тем таким мягким взглядом. Лицо обрамляет пышная курчавая борода. Но самое выразительное на его лице — глаза. Светлые и ясные, словно в каждом из них частичка голубого небосвода. Человек этот жил в Италии во времена Колумба. Звали его Леонардо да Винчи.
Прежде всего он был величайшим художником всех эпох. В парижском дворце Лувр висит его картина «Мона Лиза».
Уже несколько веков эта женщина с загадочно грустной улыбкой, непроницаемой и прекрасной, заставляет взволнованно биться человеческие сердца.
Леонардо был также выдающимся инженером и изобретателем. Он предложил замечательный проект огромной оросительной системы, которая превратила бы Ломбардскую низменность в плодороднейший край Италии. Усовершенствовал ряд станков и машин — его радиально-сверлильный станок служил людям несколько сот лет, а люди даже не знали, кто его изобрел. Сконструировал Леонардо и несколько разных ракет военного назначения. Великий мыслитель был также анатомом, который тайком, — чтобы не быть обвиненным в еретичестве и не угодить на костер, — вскрывал трупы и изучал строение человеческого тела. Попутно занимаясь ботаникой, художник нарисовал несколько атласов растений. При дворах итальянских герцогов, где ему приходилось зарабатывать на жизнь, Леонардо устраивал пиры и празднества; для богатых и знатных глупцов, обладавших деньгами и властью, он придумывал механические игрушки. Одновременно изучал оптику, написал гениальный труд о линейной и воздушной перспективе, красках, свете и тени. Был отличным альпинистом.
И в течение всей своей долгой жизни Леонардо да Винчи лелеял одну сокровенную мечту: дать людям крылья.
Тысячи, десятки тысяч раз наблюдал он и рисовал птиц в полете, искал закономерности, позволяющие им свободно парить в воздухе. Гениальный ученый открыл закон сжимаемости и расширяемости воздуха, заложил фундамент науки, получившей название аэродинамики. Предсказал успех летательных аппаратов тяжелее воздуха. Его бесчисленные опыты и рисунки прокладывали путь к современной теории несущих поверхностей. К окончательному и успешному решению проблемы летания Леонардо подошел гораздо ближе, чем большинство изобретателей двести, двести пятьдесят лет спустя после него. И только лишь то, что техника шестнадцатого века еще не знала силовой установки, мотора, который мог бы поднять в воздух летательный аппарат, привело да Винчи к поражению.
Но до самых последних дней жизни ученый не сдавался. Среди его бумаг сохранились наброски первого пропеллера, первого парашюта, первого вертолета.
Наброски Леонардо: летательный аппарат, вертолет и анатомический рисунок
Этот прикованный к земле Икар, этот титан Возрождения, один из самых выдающихся художников, ученых и инженеров в истории человечества, непоколебимо верил, что человек преодолеет земное притяжение и свободный и легкий, точно птица, взлетит к небесам!
В шестнадцатом веке, вскоре после кончины Леонардо да Винчи и почти через две тысячи лет после того, как были забыты греческие ученые, польский астроном Николай Коперник опубликовал свой прославленный труд о солнечной системе. В нескольких музеях мира — как драгоценные реликвии — до наших дней хранятся экземпляры первого издания этой книги. Коперник не оставил камня на камне от несостоятельной теории, в течение долгих веков проповедуемой и защищаемой церковью: что-де Земля — центр мироздания и вокруг нее вращаются Солнце и все звезды. Польский астроном убедительно опроверг утверждение церковников, будто Земля — планета особая, исключительная, на которую «ниспослана божья благодать»! Наоборот, — настаивает он, — Земля, как и остальные планеты нашей системы, вращается вокруг Солнца.
Но церковь не может смириться с этим, и Коперника объявляет опасным бунтарем и безбожником, его книги конфискуют и сжигают.
Экран вновь окрашивается красным — зловещим багрянцем костров, крови и дыма.
Богатейший город средневековья — Венеция Старинная гравюра, изображавшая первое морское путешествие вокруг света | 
| |
 Флотилия Колумба: каравеллы «Санта-Мария», «Нинья» и «Пинта» | ||
Итальянский ученый Джордано Бруно бесстрашно разделил взгляды Коперника, еще глубже осмыслил его учение и распространил выводы своего учителя на всю Вселенную. Вопреки церковным догмам, Джордано Бруно утверждал, что звезды — никакие не божьи лампадки, а такие же светила, как наше Солнце. Что они движутся в космосе по определенным законам и что Вселенная — бесконечна, состоит из материи, а стало быть в никаком творце и боге не нуждается. Это уже было открытое выступление против веры. И воинствующая церковь перешла в контрнаступление. Католические отцы в ярости сожгли труды Джордано Бруно. А в 1660 году на одной из площадей города Рима вспыхнул костер, на котором, связанный по рукам и ногам, стоял и сам ученый.
Бруно зверски убили. Но нельзя было убить и сжечь его мысли, нельзя было убить и сжечь всех тех, кто с помощью истинной науки разбивал тысячелетние преграды религиозных суеверий и предрассудков, воздвигнутые на пути к знанию.
В борьбе за овладение тайнами Земли и космоса человечество понесло немалые потери. Число жертв исчисляется десятками и сотнями. Но добрый свет познания, научной истины разгорался все ярче и ярче, поднимался над кострами инквизиции, с неугасимой и нарастающей силой пробивался сквозь дым горящих книг и сожженных людей.
На экране — расплывчатое увеличенное изображение Луны. В таком виде в семнадцатом веке перед человеком впервые предстало вблизи другое небесное тело. Первым, кто навел на ночное небо недавно изобретенный телескоп, был итальянский астроном Галилео Галилей, увидевший на Луне впадины и горы, кратеры и высокие горные цепи. Уже нельзя было больше отрицать, что Луна — шар, подобный нашей Земле, каждый мог теперь убедиться в этом собственными глазами.
 Галилео Галилей |  Николай Коперник | С помощью таких телескопов люди тогда смотрели на звезды |  |
 | Так когда-то изображали северное ночное небо А так в двадцатом веке сфотографировали землю первые спутники  |
В 1638 году англичанин Уилкинс написал сочинение «Открытие нового света, или Рассуждения, доказать стремящиеся, что на Луне имеет быть еще один обитаемый мир». Трактат Уилкинса рекомендует четыре способа, которыми, по мнению его автора, видимо, можно достигнуть Луны:
1. Доплыть до Луны по воздуху, используя силу духов или ангелов (главный и самый верный способ!).
2. Долететь на птицах.
3. Долететь на искусственных крыльях.
4. Доплыть до планеты в летающей карете. «Ибо, вероятно, возможно будет достаточно большую и вместительную карету построить, дабы не один человек, а несколько с припасами и прочими принадлежностями, в путешествии быть имеющимися, в нее поместиться могли
Сегодня прожекты наших давних предков могут лишь вызвать улыбку. Но ведь у них еще не было техники, чтобы оторваться от Земли, а с другой стороны уже были телескопы, и они видели и горные вершины, и темные «моря» на Луне. И любой ценой хотели достичь их! Тогда же во множестве стали появляться фантастические романы о путешествиях на Луну, описания самых невероятных космических «средств транспорта». Например: всевозможные деревянные челны с парусами и веслами, корзина с десятью парами диких орлов в упряжке, а над каждым орлом — кусок мяса, чтобы птица тянулась к нему и летела все выше и выше; кто-то такой предлагал, чтобы его в железной бочке спустили в кратер огнедышащей Этны, и, дескать, вулкан во время извержения забросит бочку вместе с путешественником в космос
Англичанин Уилкинс самым серьезным образом собирался впрячь в одну упряжку чертей и ангелов.
А примерно в то же самое время другой англичанин, Исаак Ньютон, уже открывал законы земного тяготения. Несколько сот лет спустя сформулированные Ньютоном принципы небесной механики легли в основу вычисления орбит первых искусственных спутников Земли, вычисления, производившегося с помощью сложнейших кибернетических машин.
Посмотрите на этот набросок, сохранившийся в записях Исаака Ньютона. Прославленный физик, открывший закон тяготения, предложил также первый паровой «самоход». По замыслу изобретателя это должна была быть четырехколесная тележка с большим котлом, наполненным водой, и топкой под ним. Доведенная до кипения вода вырывалась бы сзади в виде пара из тонкой трубки — сопла, и возникающая реактивная сила толкала бы повозку вперед. Таким образом, Ньютону принадлежит идея реактивного парового автомобиля. Он же, кстати, сконструировал и первый зеркальный телескоп, благодаря которому глаз человека стал проникать гораздо глубже в космическое дали
 Исаак Ньютон Реактивная паровая повозка Ньютона
| 
|
 Джеймс Уатт  | Старт воздушного шара братьев Монгольфье Паровая машина Уатта Кузница и ткацкая фабрика первые капиталистические предприятия |  |
Мы на пороге восемнадцатого века. Вот-вот в жизнь наших предков уверенно войдут огонь, железо и пар, предстоит «натиск» станков и машин, возникнут первые крупные заводы и фабрики. Начинает зарождаться капиталистическое производство, которое, точно кнутом, будет гнать перед собой научный и технический прогресс
Гравюра того времени запечатлела событие века — пуск первой паровой машины, которую изобрел английский механик Джеймс Уатт. Это было неуклюжее, грохочущее железное чудовище, плюющееся дымом и паром. Но в утробах его заключалась многократно умноженная сила десятков пар рабочих рук. Путь к крупному производству был открыт. Отныне в машину можно было впрячь могучую движущую силу пара. Это случилось в 1725 году.
Огонь же поднял на высоту облаков и первый созданный руками человека летательный аппарат. В 1783 году французы братья Монгольфье сделали бумажный шар, под которым поместили чашку с горящим спиртом. Шар наполнился горячим воздухом, который гораздо легче холодного, и начал подниматься вверх, достигнув высоты почти в две тысячи метров.
В кадрах фильма, что сейчас проходят перед вашими глазами, со скрупулезной точностью воспроизводится событие, происшедшее осенью того же 1783 года. Два смельчака — д'Арланд и Пилатр де Розье — отважились на неслыханное! Из ивовых прутьев была сплетена легкая корзина, которую они укрепили под «монгольфьером», вошли в нее и велели зажечь под шаром огонь. Нагревшись, легкий воздух наполнил тело шара, и два человека — впервые в истории — взмыли ввысь. Под ними быстро уменьшались дома, люди уже походили на размахивающих руками карликов, а они все плыли и плыли куда-то вдаль. Все звуки обитаемого мира стихли. Наверху царила тишина, благородная тишина, нарушаемая лишь органными аккордами порывов ветра. Через полчаса, очарованные полетом, два счастливых аэронавта благополучно приземлились.
Воздушный шар был непрочный, при резком ударе ветра он мог воспламениться от горящего спирта, как иссушенный сноп, дождь мог загасить огонь, шар бы потяжелел и упал — но все это нетрудно усовершенствовать или устранить, это же детские болезни! Главное, путь в небо теперь открыт! Главное, что люди, наконец, взлетели над Землей! Победа была грандиозной.
Но был ли, тем самым, практически разрешен старый спор о летательных аппаратах тяжелее или легче воздуха, действительно ли аппараты легче воздуха оказались более пригодными для завоевания воздушного океана? И как в огромном воздушном шаре долететь, предположим, до Луны?
Стали ли люди с изобретением аэростата, который и впрямь впервые позволил им по-настоящему оторваться от Земли, стали ли они теперь хозяевами воздуха или скорее бессильной игрушкой в руках воздушной стихии?
 Примеры неудачных попыток сконструировать надежный управляемый воздухоплавательный аппарат  |
Началось усовершенствование воздушных шаров. Их перестали наполнять воздухом, больше подходили для этой цели газы: водород, светильный газ, гелий. К аэростатам стали приделывать рули, воздушные шары превратились в огромные дирижабли с моторами и воздушными винтами; но одного, самого существенного, никто изменить не мог: при благосклонном отношении к себе погоды большие и хрупкие аэростаты с грехом пополам еще могут плыть по воздуху, а вот летать, невзирая на бури, грозы, снег и дождь, — для этого они совершенно непригодны.
Возьмите воробья. Ведь он тяжелее воздуха, а летает куда увереннее и лучше, чем тридцатиметровый управляемый аэростат.
Восемнадцатый век, кроме силы воды и ветра, знал только один вид силовой установки — паровую машину. Но паровые машины, громоздкие и неимоверно тяжелые, нельзя было приспособить для того, чтобы передавать их силу настоящим мощным летательным аппаратам. И все же уже в этом столетии человек сумел оторваться от Земли!
Фильм, а вместе с ним и мы вступаем в девятнадцатое столетие. Пронзительно шипит пар, в огромных мрачных корпусах фабрик и заводов свистят ремни передач. Бесконечные нитки рельсов связывают между собой далекие города, пароходные линии протянулись от континента к континенту. Расстояния сократились, мистер Филеас Фогг из романа Жюль Верна побил все рекорды, объехав вокруг света за восемьдесят дней. Предприятия могут в огромных количествах производить товары, потому что поезда и пароходы без труда могут доставлять их на место назначения, к потребителю. Коллективы работников, которые трудятся сообща, день ото дня увеличиваются, потому что растут заводы. И рабочие начинают восставать против того, что плоды совместного труда присваивает себе один человек, господин капиталист. Исподволь разгорается последний решительный бой за справедливое устройство мира, за право на счастье для людей труда, за коммунизм.
В науке и технике девятнадцатый век принес важнейшие открытия, которые, переплетаясь одно с другим, образовали прочную конструкцию будущих человеческих крыльев. И все же девятнадцатый век еще не стал решающим, победным веком; земного тяготения он не преодолел. В это столетие человечество еще только брало разбег перед последним скачком.
Появились капитальные труды в области электричества и электрохимии; физики пришли к открытию атомного строения материи. В 1866 году Герц экспериментально доказал существование электромагнитных волн, через шесть лет после этого в России загорелась первая электрическая лампочка. В 1882 году в Германии начал работать первый бензиновый мотор, легкий и необычайно мощный; при своем низком весе он развивал энергию во много раз большую, чем паровые машины. В конце века русский изобретатель Попов продемонстрировал в Кронштадте первый беспроволочный телеграф, итальянец Маркони заложил фундамент практической радиотелеграфии. Рождались все более прочные и стойкие сплавы металлов, были получены первые пластмассы.
 Много Икаров поплатились жизнью, пролагая путь человечества к звездам |
Так исподволь создавались научные и технические предпосылки для того, чтобы на сильной летательной машине человек, наконец, оторвался от Земли и стал подлинным хозяином воздушного океана.
Долгожданная минута, когда окончательно одержали победу летательные аппараты тяжелее воздуха, наступила 17 декабря 1903 года в половине одиннадцатого утра.
Правда, это могло случиться на двадцать один год раньше — еще тогда появился на свет и совершил короткий полет «воздухоплавательный снаряд» русского конструктора полковника А. Ф. Можайского. Однако безучастное отношение царского правительства и катастрофический недостаток средств помешали изобретателю довести работу до конца. А сам он был надолго забыт.
Действие фильма переносится в Америку. На исходе 1903 год. 16 декабря. Пасмурный ветреный день, до завтра, очевидно, уже не прояснится. Но братья Райт, Уилбур и Орвилл, полны решимости больше не ждать. Слишком долго они готовились к предстоящему событию — целых десять лет, а потому, невзирая на погоду, отправляют своим знакомым лаконичную телеграмму: «ЗАВТРА ЛЕТИМ!»
Приглашенные должны стать участниками и очевидцами события, которое навсегда войдет в историю.
И семнадцатого декабря утром на песчаный пляж Китти-Гаук в Северной Каролине пришли два фермера и еще два друга Райтов с морской спасательной станции. И, конечно, оба механика, конструктора и изобретателя, отправители телеграммы — Уилбур и Орвилл Райт.
Четыре человека стояли и смотрели на летательную машину из тонких трубок и полотна, на два некрасивых, лопатоподобных винта и на мотор, который после бесконечных попыток, наконец, сконструировали и сделали своими руками оба брата. Самолет стоял на земле и метался от ударов холодного ветра, его было трудно удержать
Орвилл, младший из Райтов, лег на крыло и взялся за рычаги управления. Было ровно пол-одиннадцатого. Самолет разбежался по стартовому рельсу — и взлетел! На высоте двух с половиной метров, на скорости, превышающей 16 километров в час, он двенадцать с половиной секунд летел навстречу сильному ветру!
Жалкий пятидесятиметровый прыжок по воздуху.
Большое событие в истории авиации. Его свидетелями и очевидцами, включая брата первого пилота, было пять человек.
Так были испытаны первые крылья, с помощью которых человек наперекор стихии поднялся в воздух.
По специальности братья Райт были механиками и занимались ремонтом и производством велосипедов. Но настоящей их любовью, любовью, доходившей до фанатизма, были летательные аппараты тяжелее воздуха. За десять с небольшим лет они успели изучить все написанное по строительству таких машин, испытать их на практике — и все, без исключения, забраковать. Сперва они конструировали привязные воздушные змеи, потом планеры. Научились летать на них. Известные до них двигатели внутреннего сгорания были тяжелы и не отвечали представлениям братьев об авиационном моторе; тогда они сами начертили и сделали четырехцилиндровый мотор мощностью в двенадцать лошадиных сил — самый мощный по тому времени бензиновый двигатель. То же самое пришлось сделать с рулями и всей системой управления. Свой первый самолет братья Райт от первого до последнего винтика сделали собственными руками! И сами же взлетели на нем, завершив эру воздухоплавания и открыв новую эру авиации.
 |
 Успешный полет планера Лилиенталя — летательного аппарата тяжелее воздухаБратья Орвилл и Уилбур Райт Аэроплан братьев Райт |
 |
 Практика без научного расчета — катастрофа за катастрофой  |
 Заря свободного века — Октябрьская революция
|  |
 | |
Прошло всего десять лет, а в воздухе уже были сотни самолетов, росли их скорости и потолки. Но за каждый шаг вперед приходилось платить десятками неудачных попыток. На пожелтевших от старости документальных кадрах — машины, падающие вниз с отломанными крыльями, взрывы, обломки самолетов, мертвые авиаторы. Ряды Икаров росли.
В России под руководством профессора Жуковского работает целый коллектив молодых ученых и конструкторов. В скромно оборудованной лаборатории ставятся первые опыты по научному обоснованию профиля крыла.
Так рождается теория аэродинамики, на основе которой уже можно заранее рассчитать конструкцию самолета и напрасно не рисковать жизнью летчиков-испытателей.
Но вот в развитие авиации властно вторгается мировая война. Самолет становится боевым средством. Сначала он служит для корректирования артиллерийского огня и разведки, летчики сбрасывают на расположение противника связки гранат и стреляют друг в друга из пистолетов. Но незадолго до конца войны фронтовые кинооператоры уже показывают самолеты как страшное оружие: воздушные машины поливают землю из пулеметов, поражают ее огнем и железом авиационных бомб.
Крылья, еще недавно освобождавшие человека, теперь несли ему смерть.
В следующем кадре появляется невысокий человек в потертом легком пальто и примятой кепке. От прижмуренных веселых глаз во все стороны лучиками разбегаются морщинки. Это Владимир Ильич Ленин. Одним лишь взлетом мысли он указал людям путь, как стать свободными гражданами мира и Вселенной.
По его знаку сквозь гром первой мировой войны раздался выстрел, оказавшийся куда важнее, чем все залпы до него. Гулкое эхо этого выстрела до сих пор отдается во всех уголках света. Он послужил сигналом к началу Великой Октябрьской социалистической революции. Рабочие и крестьяне приступили к строительству первого справедливого строя на Земле. Строя, когда один человек не эксплуатирует другого, не живет за счет чужого труда, когда человек человеку не волк, а товарищ и друг. Жители нашей планеты во все века будут праздновать годовщину Октябрьской революции как Праздник освобожденного человечества.
Под красным знаменем с пятиконечной звездой люди в 1917 году начали наводить порядок на Земле, чтобы потом достигнуть и космоса.
Советский Союз крепнул и наращивал свою мощь. На пленке из тайных архивов мы видим, как во всех капиталистических странах напряженно работали тысячи ученых и инженеров, как специалисты лихорадочно совершенствовали все, что предназначено для войны. Пушки. Газы. Пулеметы. Танки. Истребители и бомбардировщики.
Старый мир готовился задушить страну свободных рабочих и крестьян.
В тридцатых годах двух— и трехмоторные самолеты уже могли перевозить десятки пассажиров. Или нести десятки бомб.
Новый кадр — необычный одномоторный самолет с крытой кабиной плавно спускается к земле. Лента, снятая в 1927 году, запечатлела американца Линдберга, первым перелетевшего океан. Бесстрашный летчик вылетел из Соединенных Штатов, пересек Атлантику и совершил посадку в Европе.
Бомбы уже можно было доставлять на тысячекилометровые расстояния.
Тучи над планетой сгущались. Снова готовились массовые убийства. Люди взлетели над Землей, но пока не преодолели ее притяжения, не достигли космоса; взлетели над планетой для того, чтобы обстреливать ее, бомбить, поливать огнем.
В тридцатые годы вспыхнули первые искры, 
| 
 Первая мировая война — отныне крылья несут смерть 
|
 Вторая мировая война — несколько самолетов и прославленная советская «Катюша» |  |
 Блерио и Линдберг |
| в сороковых — полыхал пожар. Фашисты ринулись к Москве, к сердцу будущего мира. Гитлеровские кинооператоры с наслаждением снимали на пленку, как от самолетов отделяются черные точечки бомб и со свистом падают вниз. А на земле в грохоте и клубах черного непроглядного дыма взрываются советские и английские города. В воздушном океане в ожесточенных дуэлях скрещивали огонь своих пушек и пулеметов тысячи боевых машин. Противостоя натиску вероломного врага, Москва, Ленинград, Волгоград истекали кровью, но жили в миллионах людских сердец и были непобедимы.
В сверхсекретных лабораториях рождались новые военные изобретения. С антенн радиолокаторных станций во все стороны разлетелись невидимые волны, «нащупывающие» самолеты, утопленные в ночи и тумане, удаленные на сотни километров от расположения радиолокаторов. Поднялись в воздух первые реактивные истребители, развивавшие скорость почти в тысячу километров в час. В кабинете профессора Винера в США заработала первая электронная вычислительная машина, за несколько минут решавшая сложнейшие математические уравнения, для которых коллективу опытных математиков понадобилось бы много недель. А между тем немецкие фашисты продолжали вешать и расстреливать беззащитных людей, сравнивать с землей украинские деревни и города. Против них с боевых позиций советских войск с устрашающим воем вылетели огненные языки ракет, названных нежным девичьим именем — Катюша. |
«Фау-1», фашистская крылатая бомба с кабиной для пилота | Ракета «А-4», известная как «Фау-2» |
 | |
Памятник жертвам атомного налета на японский город Хиросиму |  |
Под руководством конструктора фон Брауна на тайных подземных заводах гитлеровцы наладили производство ракетных самолетов-снарядов «Фау-1» и «Фау-2» и начали обстреливать ими Англию.
Крупнейшие мировые ученые, бежавшие из оккупированной фашистами Европы, нашли убежище в Соединенных Штатах. Среди них были и атомные физики, осуществившие реакцию расщепления ядра и на заводах в Лос-Аламос сделавшие первую атомную бомбу. Этот документальный кадр был снят с борта американского самолета, в 1945 году сбросившего атомную бомбу на японский город Хиросиму. Ослепительная огненная вспышка ядерного взрыва принесла смерть десяткам тысяч беззащитных мирных жителей. Бессмысленным массовым убийством американцы открыли атомный век.
Планета сотрясалась в лихорадке войны. И все же остервенелый натиск старого мира против Страны Советов был сломлен. Поддерживаемая честными людьми во всех странах Красная Армия наголову разбила фашистов. Уничтожила самое ужасное отребье старого мира. Разгром фашизма был довершен в Праге — сохранились вот эти трогательные снимки, сделанные безымянными фотографами: рискуя жизнью, они снимали под свистящими пулями. И пленка навсегда сохранила для нас приезд советских танков, ликование счастливых свободных людей, букеты сирени, а над этим — небо, свободное и чистое, безбрежное небо.
Война окончилась. В поднебесье рокотали тяжелые реактивные и турбовинтовые лайнеры. Чтобы попасть с континента на континент, стало нужно гораздо меньше времени: дизель-электроходы переплывали океан быстрее, чем за неделю, большой пассажирский самолет покрывал то же расстояние за шесть-восемь часов.
Фильм хотя бы мельком нам покажет, как далеко за первую половину XX века шагнул вперед научный и технический прогресс в тех отраслях, которые были решающими для космонавтики.
Из клубов дыма вылетают сверкающие белые стрелы, которые, точно кривые сабли, вонзаются в небосвод — это в конце сороковых годов стартуют высотные ракеты, с помощью которых ученые в СССР и США изучают верхние слои атмосферы.
В слепящем пламени электрических печей рождаются новые сплавы металлов, во много раз тверже стали, успешно противостоящие высоким давлениям и температурам ракетного полета.
На химических заводах одному за другим дают названия новым синтетическим материалам; они все легче и прочней; обрабатывать их проще, зато стойкость несравненно выше.
В секретных лабораториях бьют огненные струи из сверхпрочных реактивных сопел; создаются все более высокие сорта ракетного топлива.
Сложнейшие электронно-вычислительные машины, занимающие по многу комнат, а то и целые здания, производят десятки тысяч операций в секунду. Рассчитывают новые конструкции и траектории движения ракет.
Бесшумно вращаются огромные раковины радиолокаторных антенн, следящих за полетом ракет, невидимый луч радара ощупывает Луну и проникает еще дальше, к ближайшим планетам.
|
Из стен исследовательских институтов выходят карликовые великаны — миниатюрные полупроводниковые детали, сменившие в радиоаппаратах прежние электронные лампы. По мощности и надежности карликовые транзисторы намного превосходят своих предшественниц. Из них можно собрать и установить в ракете малогабаритный математический мозг, небольшие, но чрезвычайно мощные приемники, передатчики и всевозможные контрольно-измерительные приборы.
На полупроводниковую пластинку падают солнечные лучи — это уже солнечная батарея, которая прямо из света вырабатывает электрическую энергию и может питать ракету в заатмосферном пространстве.
К середине двадцатого столетия все эти открытия создают необходимые научные и технические предпосылки для успешного проникновения в космос.
Начинается соревнование, историческое соревнование за завоевание просторов Вселенной.
Это было состязание между старым и новым миром. Научная битва между капитализмом и социализмом, соревнование Соединенных Штатов и Советского Союза, двух самых могущественных держав обеих систем.
В лихорадочном темпе велись работы по созданию все более мощных многоступенчатых ракет. Американцы с большой помпой объявили о своем проекте «АВАНГАРД». Этот шарик весом в девять с половиной килограммов должен был стать первым телом, которое освободится от земного тяготения
Капиталисты раздували рекламу, а тем временем -
| 4 ОКТЯБРЯ 1957 ГОДА С ТЕРРИТОРИИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА БЫЛ ЗАПУЩЕН ПЕРВЫЙ ИСКУССТВЕННЫЙ СПУТНИК ЗЕМЛИ! |
Четвертое октября 1957 года. Историческая веха на пути человека к звездам. И вместе с тем грандиозная победа социализма над старым миром, первое поражение капитализма в космосе. Американский «АВАНГАРД», пока еще даже не взлетевший, весил всего девять с половиной килограммов. А вокруг Земли уже кружил советский спутник весом в восемьдесят три килограмма! Впервые в тысячелетней истории человечества было преодолено земное тяготение, впервые была достигнута первая космическая скорость — восемь километров в секунду.
Миллионы людей на всей планете вечер за вечером смотрели на небо, чтобы увидеть картину, которая сейчас пройдет перед вами: между неподвижных звезд проносится светящаяся мерцающая точка, летит по небу
Двери в космическое пространство распахнулись. И сделали это рабочие и ученые социалистической части света. Наступил момент, когда в космос должен был вступить человек.
Но человек, его жизнь — самое дорогое на Земле. Советские ученые хорошо знали об этом, и поэтому старт первого космонавта готовили так, чтобы уберечь его от всех опасностей. Сперва прямо в космосе нужно было испытать разные типы герметических кабин, проверить, как обновляется воздух, решить целый ряд нелегких проблем, связанных с питанием и гигиеной будущего летчика-космонавта. Ученые должны были заранее знать, как перенесет живой организм большие перегрузки при старте и приземлении космического корабля, как будет действовать на него продолжительное пребывание в невесомости.
|
Объектив кинокамеры приводит нас в «учебный центр», где готовятся к полетам первые космические путешественники, верные друзья человека — собаки. Псы охотно испытывают высотные скафандры, они терпеливы и не злопамятны, — а ведь каждого из них пришлось подвергнуть сложной операции, чтобы к сердцу и кровеносным сосудам подвести «органы чувств», нервы измерительных приборов, так называемые датчики. Вот одна из собачек после испытаний на вибростенде, где она привыкала к грохоту и тряске, неизбежным при работе ракетного двигателя. Сейчас пес спрыгивает на пол, коротко лает и «служит», законно требуя кусочек сахара, который держит в руках сотрудница института.
И действительно, первым живым существом, взлетевшим с нашей планеты в космос, была СОБАКА ЛАЙКА. Запомните — это произошло ТРЕТЬЕГО ДЕКАБРЯ 1957 ГОДА.
Когда вылетел второй советский искусственный спутник и забросил на орбиту Лайку, американские ракетчики чуть было вообще не лишились дара речи — его вес был больше полутонны!
А американцы все еще не могли поднять с Земли свой шарик в девять с половиной килограммов
«СПУТНИК-2» кружился вокруг Земли; автоматическая лаборатория Лайкиной кабине больше недели сообщала ученым о самочувствии отважного космического разведчика, первого «землянина», живущего за пределами планеты.
Люди смотрели вслед яркой точечке, прочерчивающей тонкий след в вечернем небе, и думали: «Там наверху бьется живое сердце! Каково ему сейчас в леденящем космическом океане?»
Следующие кадры сняты на мысе Канаверал во Флориде, на американской базе по запуску ракет и искусственных спутников. Сильное, сигарообразное тело ракеты приподнимается над землей, потом внезапно накренивается, разламывается посредине, стартовую площадку сотрясает оглушительный взрыв. Новая попытка: «АВАНГАРД» отрывается от Земли, с ревом устремляется в поднебесье, но как-то странно отклоняется
 |
 Зонд с аппаратурой |
 Собаки, первые живые существа, взлетевшие с Земли в космос: четырехногий разведчик в космическом костюме и в своем «кресле» |
В беспримерном космическом состязании Советский Союз сразу же после старта вырывается вперед и с каждым днем наращивает успех. Разрыв увеличивается !
Американцы ищут причины своего отставания и не могут их обнаружить.
Ведь у них ученые не хуже советских! Да, но есть еще
ДЖЕНЕРАЛ ЭЛЕКТРИК,
ЛОКХИД,
БЭЛЛ ЭРКРАФТ КОРП,
БОИНГ,
есть колоссальные оружейные фирмы, частные монополии, и каждая стремится урвать для себя как можно больше прибыли, как можно больше долларов. Каждая фирма самостоятельно ведет исследования, скрывает свои успехи от других фирм, словом, пускается во все тяжкие — лишь бы где-то обмануть, что-то утаить. И неистово делает рекламу. Потому что реклама и военные заказы для бизнеса, для того, чтобы свести реку долларов в свое русло, куда важнее, чем перспектива многолетних мирных исследований. Старый хищнический мир не может поступить иначе, и в этом причина, почему капиталисты — хоть из кожи вон — не могли в этой битве за овладение космосом добиться победы.
Новые кадры с мыса Канаверал. Старт огромной ракеты-носителя «ДЖУНО».
Стремясь во что бы то ни стало опередить Советский Союз, американцы громогласно объявили, что ракета «ДЖУНО» доставит в область Луны десятикилограммовую автоматическую лабораторию «ПИОНЕР». «ДЖУНО» набрала скорость и скрылась в заоблачной выси. Курс — к Луне!
Весь мир с нетерпением ожидал — долетит, не долетит?
Однако «ДЖУНО» не сумела развить вторую космическую скорость — одиннадцать километров в час. В ста двадцати тысячах километров от Земли ракета остановилась и стала бессильно падать вниз, сгорев в густых слоях земной атмосферы. Такая же судьба постигла запущенную вскоре после нее «ДЖУНО-II».
|
 Конец проекта «ДЖУНО». Таких примеров можно было бы показать очень много. В самом начале космического века, когда только еще взлетали первые ракеты, этим нередко кончался многомесячный напряженный труд рабочих и инженеров. Несколько секунд, и оглушительный взрыв превращает ракету в бесценные обломки. |
На экране — Красная площадь в Москве. Ночь с 13 на 14 сентября 1959 года. На огромном пространстве некуда упасть яблоку. Всюду люди, они обнимаются и поют. Приближается полночь, все стихает, москвичи поворачиваются к установленным на площади громкоговорителям. Взволнованный диктор отсчитывает время.
И вот -
В НОЛЬ ЧАСОВ ДВЕ МИНУТЫ ДВАДЦАТЬ ШЕСТЬ СЕКУНД ПО МОСКОВСКОМУ ВРЕМЕНИ «ЛУННИК-2» ДОСТИГАЕТ ПОВЕРХНОСТИ ЛУНЫ!
Над площадью звучит гимн Советского Союза. Мир не спит, мир узнает, что впервые в истории Земли тело, созданное руками ее жителей, коснулось другого космического тела. Красное знамя коммунизма водружено на Луне!
«ЛУННИК-2» показал, что ракета без экипажа может быть выведена на космическую траекторию с поражающей точностью! Ее успех предзнаменовал собой будущие полеты с посадкой на чужих планетах.
На Луне в том месте, где упал первый советский космический аппарат, был сооружен величественный памятник. А неподалеку от него, близ кратера Архимед, в самом конце двадцатого века мы начали строить первую большую постоянную станцию — «ЛУНУ-1».
В кадре короткое цилиндрическое тело с четырьмя антеннами. Словно невиданный паук с подрагивающими чувствительными щупальцами. Название этого мирного космического снаряда — «ЛУННИК-3».
С территории Советского Союза он стартовал в октябре 1959 года с особым заданием: сфотографировать обратную сторону Луны, до сих пор остававшуюся скрытой от глаз человека.
 Вымпелы с эмблемой Советского Союза, которые «ЛУННИК-2» забросил на поверхность Луны  |
Для выполнения этой сложной задачи советские ученые снабдили свою космическую фотолабораторию безотказным кибернетическим устройством, которое по командам с Земли управляло работой всех автоматов. Пролетев за Луну, на заранее установленном расстоянии «ЛУННИК-3» с помощью фотоэлектрических элементов повернулся носом к Солнцу. Тем самым фотообъективы, расположенные в его нижней части, оказались обращенными к Луне. Вот оба объектива автоматически навелись на резкость, и в безмолвии космического пространства раздались характерные щелчки спуска фотокамеры. Один автомат проявил снимки, закрепил их, высушил и передал другому. Тот, — освещая их по участкам, — передал фотографии на Землю. Перед вами исторический снимок, принятый с борта «ЛУННИКА-3».
Закончив работу, ракета стала выходить на околоземную орбиту. И тут на огромной скорости в нее врезался метеор. Передатчики смолкли. До сих пор, как груда безжизненного металла, «ЛУННИК-3» бороздит просторы бесконечности. Как бы молчаливо предупреждая — космос убивает быстро и бесшумно!
Наступает 1960 год. Советские ученые готовятся запустить большой корабль-спутник с кабиной, предназначенной для человека. Но вместо пилота в ней располагаются собаки Стрелка и Белка, лабораторные мыши, в особой банке — плодовые мушки дрозофилы, которые ужасно быстро размножаются, — целый «космический зоопарк»; рядом банки с растениями, зернами хлебных злаков, кусочком человеческой ткани. Весь этот живой груз много раз облетел вокруг Земли, испытал на себе воздействие перегрузок, невесомости, космическую радиацию и благополучно вернулся обратно. По потомству мушек, по зернам, проросшим на орбите, ученые продолжают исследования. Нужно принять все меры, чтобы полет человека в космос был совершенно безопасным!
Отрабатывается торможение и возвращение корабля-спутника на Землю.
Космический «фоторепортер» —
«ЛУННИК-3»
Первый снимок невидимой стороны Луны
Один космический корабль затормозил чуть резче, чем было рассчитано, слишком быстро погрузился в воздушный океан — и сгорел в нем.
У другого вовремя не сработали автоматы системы ориентации, и тормозные ракетные двигатели включились раньше, чем корабль повернулся «задом наперед». Вместо того, чтобы затормозить, ракеты ускорили движение. Спутник не пошел на снижение, а наоборот, удалился от Земли.
Без абсолютно надежных систем торможения и спуска, без совершенной защиты от высокой температуры при трении об атмосферу человека в космос выпускать нельзя. Значит, старт снова откладывается
И вот наступил самый торжественный, самый большой день на многовековом пути человека к звездам, день, открывший новую эпоху в исследовании космоса, разом вписавший новую главу в историю человечества и цивилизации.
12 АПРЕЛЯ 1961 ГОДА.
В этот день радиостанции всего земного шара прервали передачи.
В этот день с утра с экранов всех телевизоров на Земле исчезли развлекательные программы, появились дикторы с необычно просветлевшими и торжественными лицами.
В тот день во всех редакциях мира полетели в корзины уже готовые первые полосы газет. Поэты за бокалом вина сочиняли новые стихи. У наборщиков все горело под руками, когда они аршинными буквами набирали шапки новых полос. И еще в первой половине дня все ротации мира с ураганной скоростью начали печатать экстренные выпуски газет.
 Первый человек в космическом пространстве — майор Ю.А.Гагарин |
ЭКСТРЕННЫЙ ВЫПУСК
ВЕКОВАЯ МЕЧТА ЧЕЛОВЕЧЕСТВА ИСПОЛНИЛАСЬ! ПЕРВЫЙ ЧЕЛОВЕК В КОСМОСЕ! ПЕРВЫЙ КОСМОНАВТ — МАЙОР СОВЕТСКОЙ АВИАЦИИ! ЮРИЙ ГАГАРИН РАПОРТУЕТ С БОРТА КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ: «ПОЛЕТ ПРОХОДИТ НОРМАЛЬНО, ЧУВСТВУЮ СЕБЯ ХОРОШО!» — НОВАЯ СОВЕТСКАЯ ПОБЕДА В БОРЬБЕ ЗА ПЕРВЕНСТВО ВО ВСЕЛЕННОЙ! КОГДА ВЗЛЕТЕЛ ГАГАРИН, АМЕРИКА ЕЩЕ СПАЛА!
На экране спокойное молодое лицо. Ясная улыбка, светлые волосы, веселые голубые глаза. Этого человека зовут Юрий Алексеевич Гагарин. Он спокоен, как перед тренировочным полетом на реактивном истребителе. Последние объятия друзей, и вот уже, стоя на площадке лифта, Юрий Гагарин захлопывает забрало шлема. Все готово. Все, что советская наука могла сделать для безопасности первого космонавта, было сделано. Последние мгновения. Последний взмах руки в дверях лифта, лифт закрывается и плывет вдоль могучего тела ракеты вверх, к конечной ступени, к кабине космического корабля.
Со свистящим оглушительным ревом заработали двигатели, из облака огня поднимается первая ракета с человеком
УТРОМ 12 АПРЕЛЯ 1961 ГОДА В СОВЕТСКОМ СОЮЗЕ НА ОРБИТУ ВОКРУГ ЗЕМЛИ ВЫВЕДЕН ПЕРВЫЙ В МИРЕ КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ-СПУТНИК «ВОСТОК» С ЧЕЛОВЕКОМ НА БОРТУ. ПЕРИОД ОБРАЩЕНИЯ КОРАБЛЯ-СПУТНИКА ВОКРУГ ЗЕМЛИ СОСТАВЛЯЕТ 89,1 МИНУТЫ, МИНИМАЛЬНОЕ УДАЛЕНИЕ ОТ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ (В ПЕРИГЕЕ) РАВНО 175 КМ, А МАКСИМАЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ (В АПОГЕЕ) — 302 КМ. ВЕС КОРАБЛЯ-СПУТНИКА С ПИЛОТОМ-КОСМОНАВТОМ СОСТАВЛЯЕТ 4725 КГ, БЕЗ УЧЕТА ВЕСА КОНЕЧНОЙ СТУПЕНИ РАКЕТЫ-НОСИТЕЛЯ. С КОСМОНАВТОМ ЮРИЕМ ГАГАРИНЫМ УСТАНОВЛЕНА И ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ ДВУСТОРОННЯЯ РАДИОСВЯЗЬ. С ПОМОЩЬЮ РАДИОТЕЛЕМЕТРИЧЕСКОЙ И ТЕЛЕВИЗИОННОЙ СИСТЕМ ПРОИЗВОДИТСЯ НАБЛЮДЕНИЕ ЗА СОСТОЯНИЕМ КОСМОНАВТА В ПОЛЕТЕ.
Полет продолжался час с лишним. После того, как майор Гагарин на корабле-спутнике облетел земной шар, вступила в действие тормозная двигательная установка. Тормозя в густых слоях атмосферы, спутник прошел почти целых 8000 километров. И в 10 часов 55 минут московского времени советский космический корабль «ВОСТОК» благополучно совершил посадку.
Сказка стала былью! Поколения Икаров не напрасно приносили себя в жертву. Человек взлетел в неизведанный грозный космос и живым, невредимым вернулся обратно на Землю.
Это был колоссальный успех советских ученых, конструкторов, инженеров, техников и рабочих. Это был успех не только майора Гагарина или одного гениального изобретателя. То был успех многотысячного коллектива, участвовавшего в проектировании, конструировании и строительстве космического корабля «ВОСТОК», в обеспечении его беспримерного полета. То был триумф социалистического мира, который не думал о прибылях и наживе, а напряг все силы, чтобы успешно осуществить решающий прыжок в космос.
Первый полет братьев Райт в 1903 году видели пять человек, вряд ли по-настоящему сознававших, что означает это событие.
За первым полетом майора Гагарина в космическое пространство следили сотни миллионов людей на всей планете; и все понимали, что 12 апреля 1961 года — начало космического века.
Аэроплан Райтов, построенный двумя механиками-изобретателями, поднял на высоту двух с половиной метров двигатель мощностью в 12 лошадиных сил.
Корабль-спутник «ВОСТОК», в создании которого участвовали сотни ученых и тысячи рабочих, подняли на космическую высоту шесть двигателей общей мощностью в 20 000 000 лошадиных сил.
Между этими двумя датами — меньше шестидесяти лет.
Между этими двумя датами — скачок от эры авиации к эре космонавтики.
Между этими двумя датами — 1917 год, когда Ленин указал человечеству путь к свободе. На Земле и в космосе.
Скромный двадцатисемилетний летчик-космонавт Юрий Гагарин своим первым полетом дал толчок, открывший людям путь в космос. Это было как с ребенком, который только-только учится ходить. Вот он сделал первый робкий шажок — чудо удалось, земля не выскользнула из-под ног, не закачалась! И тогда второй, третий — и ножки побежали сами
Но сколько раз еще маленький человечек расшибет коленки и в кровь расцарапает ладошки!
Советский «летающий зоопарк», в таком же космическом корабле впоследствии совершил полет человек
А ведь проникнуть в эту неразгаданную, темную пустыню для человечества было куда труднее, чем для ребенка сделать несколько первых спотыкающихся шажков, когда тебя надежно оберегают мамины руки! Сколько смелых и отважных поплатились жизнью, вбивая первые колышки на этом пути
В Америке вскоре после майора Гагарина на пять минут «по-лягушачьи» — вверх и скорехонько обратно — подпрыгнул в космос майор А. Шеппард, а после него В. Гриссом. Их четырехсоткилометровые подъемы в кабине «МЕРКЮРИ» увенчались успехом, но до настоящего космического полета по орбите американцам еще было далеко. Догнать советских космонавтов не удалось.
Вторым космонавтом мира снова стал советский летчик — майор Герман Титов. Только после него право на членство в «космическом клубе» завоевали два американца, подполковники Дж. Гленн и М. С. Карпентер. «Космический клуб» быстро разрастался.
В 1962 году люди уже начали в космосе «ходить по гостям». Корабли-спутники «ВОСТОК-3» и «ВОСТОК-4» были заброшены на орбиты, пролегавшие так близко одна от другой, что пилоты подполковники Николаев и Попович видели друг друга через стекла иллюминаторов, разговаривали по радио, обменивались впечатлениями. И даже вместе пели. Так наука проломила первую брешь в стене космического одиночества. Слова, звучавшие в эфире, уже были не перекличкой одинокой песчинки — космического корабля — с далекими наземными станциями, а разговором двух людей во Вселенной.
Первый групповой полет космических кораблей представлял особый интерес для медиков. В предыдущем полете Герман Титов с трудом переносил невесомость. У пилота кружилась и болела голова; при каждом резком движении боли усиливались. Космонавту пришлось плотно пристегнуться к креслу и стараться как можно реже поворачивать голову.
Пусковая установка, космонавт в полете и командный пункт,
откуда велось наблюдение за «ВОСТОКОМ»
Как быть дальше? Повторятся ли подобные неприятности, если космонавт будет продолжительное время находиться в невесомости, или же это как-то удастся преодолеть? Адриян Николаев и Павел Попович в течение полугода проходили специальную тренировку, чтобы во всеоружии встретить невесомость. Результат отличный: один налетал четверо, а второй — трое суток в космосе, не зная ни головокружения, ни болей. Правда, каждый потерял за это время по два с лишним килограмма — как бегуны на марафоне. Первые космические полеты, право слово, не были легкими загородными прогулками!
 Американцы готовятся «по-лягушачьи» прыгнуть в стратосферу. Летчик Шеппард. |
Приблизительно в то же время американцы выпустили космический зонд «МАРИНЕР-II», взявший направление на Венеру, а советские исследователи — зонд «МАРС-1». Примерно в 70 миллионах километров от Земли и 35 тысячах километров от Венеры «МАРИНЕР» начал передавать первые сведения об этой таинственной планете. К сожалению, они оказались крайне скудными; расшифровав их, ученые единственно установили, что на Венере очень медленно сменяются день и ночь и что поверхность ее нагревается до очень высокой температуры — порядка нескольких сот градусов. Однако действительно ли приборы «МАРИНЕРА» достали своими «глазами» до самой поверхности планеты, в этом уверенности не было. Вторая автоматическая станция, запущенная в Советском Союзе, пролетела мимо Марса, сфотографировала его, произвела различные измерения и передала результаты в эфир. Но из-за какой-то неполадки бортовая система корабля не развернула передающую антенну в направлении к Земле. Поток информации ушел куда-то в космос, в пустоту, люди ее не получили. Связь с зондом «МАРС-1» была потеряна на расстоянии 106 миллионов километров от Земли.
Год спустя прославился американский космонавт Гордон Ли Купер, который пробыл в космосе 34 часа 20 минут. Это был первый более или менее длительный полет американского корабля-спутника с пилотом на борту. Налетав вокруг Земли девятьсот шестьдесят тысяч километров, Купер тем самым уже приблизился к своим предшественникам советским «миллионерам» (на личном счету Николаева было два с половиной миллиона километров «космического пробега», у Поповича — два). Американская кабина «МЕРКЮРИ» весила меньше двух тонн, то есть была почти в два с половиной раза легче советского «ВОСТОКА»; ученые не могли поэтому сдвоить (дублировать) самые ответственные бортовые системы корабля и тем самым обеспечить полную безопасность летчика. Во время полета скафандр у Купера начал пропускать тепло, потом отказал автомат, ориентирующий кабину в пространстве, и она начала поворачиваться и раскачиваться из стороны в сторону. Куперу пришлось «успокаивать» кабину ручным управлением. Но самое страшное ожидало американского космонавта в последние минуты: станции наземного наблюдения при проверке обнаружили, что на борту спутника не функционируют приборы, которые в точно установленный момент должны были включить тормозную двигательную установку.
Но и в этой ситуации американский космонавт не растерялся и доказал, что человек куда надежнее всех автоматов!
Ручным управлением Гордон Купер уверенно стабилизировал кабину, придал ей нужное направление и по хронометру включил тормозные двигатели. Весь спуск с начала до конца — впервые в истории космонавтики — летчик осуществил сам. И сел намного точнее, чем все американские космические корабли до него, которые сходили с орбиты по команде автоматов.
Кроме драматической посадки Купера, 1963 год принес успешное решение целого ряда частных проблем. Американские ученые запустили серию специальных легких спутников — «ЭХО» «РЕЛЛИ» и «ТЕЛЕСТАР», с помощью которых удалось осуществить трансляцию телевизионных передач через моря и океаны. Так открылась возможность создания всемирной сети телевизионного вещания.
Тот же 1963 год стал свидетелем и одного очень славного события:
14 июня на космическом корабле-спутнике «ВОСТОК-5» взял старт в космос подполковник Быковский, а через два дня после него — Валя Терешкова!
| ПЕРВАЯ ЖЕНЩИНА В КОСМИЧЕСКОМ ПРОСТРАНСТВЕ! ВАЛЕНТИНА! ВСЕЛЕННАЯ ПРИВЕТСТВУЕТ ЗЕМЛЮ ОСЛЕПИТЕЛЬНОЙ ДЕВИЧЬЕЙ УЛЫБКОЙ! |
Телеграфные агентства всех стран наперегонки сообщали об этом потрясающем событии; во время телевизионных передач из космоса весь мир не сводил глаз с лица Валентины, обрамленного овалом шлема. Новая волна восхищения и гордости за человека прокатилась по земному шару. Поэты состязались в эпитетах и сравнениях, женщины довольно улыбались: «Все, товарищи мужчины, теперь и в космосе не ждите пощады!» Молодые люди уже строили планы первых свиданий на орбите и думали о том, как будут в космосе пахнуть розы. Но больше всего групповой полет Быковского и Терешковой интересовал, опять-таки, медицину. Как к одинаковым космическим условиям будет одновременно приспосабливаться организм мужчины и женщины, в чем их различия, выгоды и недостатки — все это теперь врачи получили возможность проследить практически.
Ну, и затем этот полет показал, что женщины со всей серьезностью относятся к своему равноправию не только на Земле, но и во всем околосолнечном пространстве. Между нами, это совсем не лишнее: женский глаз скорее заметит, что в космосе уже давно пора протереть пыль
К концу «женского космического года» в Советском Союзе был запущен космический зонд «ПОЛЕТ-1». Оснащенный вспомогательными двигателями большой мощности, он по команде с Земли выполнил в безвоздушном пространстве ряд сложных маневров и несколько раз менял координаты своей орбиты. Так ученые постепенно готовили условия для будущей встречи в космосе нескольких ракет одновременно. Тогда уже можно будет в пути перекачивать ракетное топливо из одного летательного аппарата в другой, строить во Вселенной большие спутники, ракетные пересадочные станции и причалы.
|
Несколько автоматических ракет, которые раньше пытались совершить посадку на Луне, потерпели аварию. Поэтому на «ЛУННИКЕ-9» стоит кибернетический робот, в памяти которого несколько возможных вариантов «прилунения»; когда ракета подойдет совсем близко к Луне, кибернетический мозг целиком возьмет управление на себя. Предшественники «ЛУННИКА-9» управлялись радиосигналами с Земли и все до одного разбились.
Эти снимки «ЛУННИК-9» передал тотчас после своей благополучной посадки: в нижней части ракеты открывается люк, из серебристого корпуса, стоящего на широко раздвинутых лапах, змеей выползает автоматический почвенный зонд, буравящий грунт под ракетой. Через несколько минут на Землю уже летит сообщение о первом анализе почвы другого небесного тела. А затем мощная радиостанция «ЛУННИКА» передает результаты многих других анализов и наблюдений, частично выполненных самой станцией, а частично ее помощником — подвижным разведчиком на гусеницах — миниатюрной автоматической лунной танкеткой.
«ЛУННИК-9» обогатил науку неизмеримо ценными сведениями о ближайшем космическом соседе Земли. Прежде всего оказалось, что слой пыли на Луне очень тонкий и покрывает ее далеко не целиком, что большая часть лунной поверхности —
пористая, образованная затвердевшей пузырчатой лавой. Значит, наши ракеты смогут спокойно садиться на Луне, опираясь на «газовую подушку» (струю газов, вырывающихся из двигателей) и на телескопические амортизаторы.
 «ЛУННИК-9» на третьей Всемирной выставке достижений космонавтики |
Теперь уже полет человека на Луну стал вопросом ближайшего будущего!
Оставалось последнее препятствие — наука пока не придумала надежной и легкой защиты от смертоносного космического излучения. Орбитальные полеты вокруг Земли к тому времени давно перестали быть проблемой. Космонавты испытали длительное влияние невесомости на человеческий организм, проверили различные способы торможения и посадки космических кораблей. Но все это были полеты не выше четырехсот — пятисот километров, до первого пояса повышенной радиации, когда спутники кружили под надежной защитой верхних слоев атмосферы, поглощающих основную долю космических лучей. А отправиться еще дальше, рискуя, что на Солнце произойдет непредвиденное извержение и поток космических частиц в сотни раз усилится или из неразведанных далей Вселенной налетит могучая волна космической радиации, — это означало подвергать опасности человеческие жизни.
 Почвенный зонд  Лунный ландшафт  |
Поэтому пока приходилось летать не очень высоко, под «земной» охраной.
Поэтому межпланетные задания пока приходилось поручать автоматическим станциям, хотя, с другой стороны, состояние ракетной техники вполне позволяло предпринять полет корабля с экипажем на Луну и обратно.
Тысячи ведущих ученых мира отдавали все силы поискам материала, который бы выдержал натиск лучей смерти и вместе с тем не был тяжелым, как свинец.
Успеха в решении этой задачи добилась группа исследователей в международном атомном центре в Дубне, получивших вещество, которому было присвоено название атомарный кристаллический керамит. Этот материал, внешне похожий на фаянс золотистого цвета, поглощает и улавливает большую часть космических лучей, в том числе заряженных очень высокой энергией. Относительно нетяжелый, керамит к тому же обладает замечательными жароупорными свойствами и широко применяется для обшивки, которая защищает корабль от высоких температур.
Итак, безопасность человека при дальних полетах в космос была обеспечена. Можно давать старт!
На экране — ослепительные огненные стрелы, в сложном сплетении рассекшие небосвод. В кадре запечатлен необычный групповой старт десяти ракет. Эту эскадру грузовых космических лайнеров советские ученые запустили на Луну с кавказского космодрома. Оснащенная такими же кибернетическими пилотами, что и «ЛУННИК-9», она совершила посадку неподалеку от него. Старая станция, солнечные батареи и передатчики которой еще несколько лет продолжали исправно работать, служила эскадре радиомаяком, наводившим ее на посадку. Грузовые ракеты доставили на Луну большие запасы топлива, кислорода и продовольствия, а также научную аппаратуру, необходимую для исследования романтического спутника нашей планеты.
Старт автоматической лунной танкетки
|
Между тем на Земле тщательно отрабатывалась посадка крупных космических кораблей. Во время первых полетов космонавты, снижаясь, покидали кабину катапультированием и затем приземлялись на парашюте; потеряв управление, ракета при падении обычно разбивалась или получала серьезные повреждения. Однако всякий раз разбить или хотя бы только серьезно повредить такой сложный и дорогостоящий аппарат было жалко.
Посадка на газовую подушку и пневматические амортизаторы, относительно легкая на Луне, где очень маленькое притяжение, в условиях Земли оказалась крайне затруднительной. Фильм показывает сложность такого приземления. Спускаясь, ракета не имеет права ни на миллиметр отклониться от строго вертикального направления. Иначе струя газов ударит наискось и вместо того, чтобы приподнимать ракету над Землей, повалит ее набок. Аварии происходили часто. Каждый третий или четвертый корабль переворачивался, хотя приборы наведения на посадку были очень точными и пилоты мастерски владели техникой ракетовождения. А одна посадка закончилась трагически. При ударе о Землю были повреждены камера сгорания и топливные баки — вспыхнул остаток горючего! Летчик-испытатель получил тяжелые ожоги и скончался в больнице.
Намного совершенней и более пригодной для межпланетных рейсов оказалась новая ракета «Р-50-ЗАРЯ».
У «пятидесятки», которую вы сейчас видите на экране, были выдвижные крылья. При старте она обходилась без них. Но возвращаясь на Землю, ракета тормозила выдвинутыми крыльями уже в верхней атмосфере. Правда, тормозной путь немного удлинялся, но зато сберегалось значительное количество топлива. Попадая в нижние густые слои атмосферы, «Р-50» выдвигала крылья до отказа, летела дальше как обычный реактивный истребитель и совершала посадку на воду. Конечно, она была оснащена и амортизаторами для вертикальной посадки на газовой подушке, но на Земле пилоты этим приемом по возможности не пользовались.
Такой же комбинацией двух посадочных систем мы пользуемся до сих пор, летая на современных ракетных аппаратах, сконструированных уже в двадцать первом веке.
На «пятидесятках» с защитной керамитной обшивкой космонавты сумели достичь небывалых прежде потолков — в двадцать, тридцать и даже пятьдесят тысяч километров! Впервые люди с такой высоты увидели Землю — как далекое космическое тело, как голубоватую прекрасную планету в лучезарном ореоле.
С помощью этих ракет ученые-атомники начали глубокую разведку обоих поясов повышенной космической радиации, окружающих Землю; прежде всего, изучение особой, протекающей в них термоядерной реакции. Оба пояса оказались идеальной лабораторией для исследования плазмы, потому что в земных условиях такое газоподобное состояние вещества до сих пор получить не удавалось. Нельзя было также развить энергию, равную той, которой заряжены падающие на Землю космические частицы. Научная разведка в поясах невидимого «космического сияния» была поставлена на службу одной, самой главной цели: открыть секрет управляемой термоядерной реакции, которая снабдила бы человечество неиссякаемым источником энергии.
В такой же советской ракете — «Р-50-ЗАРЯ-205» — двое космонавтов облетели Луну и благополучно возвратились обратно на Землю.
Все это было подготовкой к полету, которого уже давно с волнением ожидали жители всей планеты: к полету с посадкой на Луне.
Тем временем Землю уже опоясывала целая сеть больших стационарных спутников без экипажа.
Бросим взгляд на вечернее небо. Некоторые спутники как бы неподвижно повисли над горизонтом, застыли на одном месте, другие проносятся с ураганной скоростью, подобно метеорам. Их кажущаяся неподвижность или, наоборот, стремительное движение обусловлены удаленностью от Земли и периодом обращения вокруг нее.
Сеть таких специальных спутников с мощными антеннами кружится на высоте около 35 тысяч километров. Эти летающие ретрансляционные станции передают телевизионное изображение во все уголки земного шара. Так было создано всемирное телевизионное вещание. Поскольку период обращения этих спутников совпадает с периодом обращения Земли, то с точки зрения земного наблюдателя они висят в пространстве неподвижно, все время над одной и той же точкой планеты.
 Сборка крупной космической станции с помощью концентрированных солнечных лучей |
Вторую группу спутников ученые тогда же запустили на меньшую высоту — всего около пяти тысяч километров. Это метеорологические станции; у них на борту чувствительные телевизионные камеры, и они непрерывно ведут наблюдение за образованием и перемещением воздушных фронтов одновременно по всей планете, — включая огромные пустыни океанов. Данные этих наблюдений обрабатываются на вычислительных машинах, работающих со скоростью, достойной космического века. Теперь уже синоптики, наконец, могут уверенно и надолго вперед предсказывать погоду. Катастрофические ливни, наводнения, ураганы, неожиданные морозы или гибельные засухи не могут застать нас врасплох, подвергнуть опасности человеческие жизни или уничтожить урожай на полях. Если вовремя знать, с чем «идет на нас» природа, можно заранее подготовиться, и тогда гораздо проще справиться со стихией.
А сейчас перенесемся в экспедицию, подобных которой до сих пор не знало человечество, — на первую космическую стройку!
Вместо котлованов — безвоздушное пространство.
Вместо бетонного фундамента — черная пропасть.
Вместо подъемных кранов — ракетные пистолеты.
Вместо строительных лесов — пустота, где нет «верха» или «низа», где можно повиснуть как кому заблагорассудится.
Монтаж спутника сначала долго и тщательно отрабатывался на Земле. Производились необходимые испытания, точно подгонялись отдельные узлы. Потом все внутреннее оборудование смонтировали с таким расчетом, чтобы его можно было разобрать на четыре большие составные секции. Каждую секцию доставила на орбиту одна грузовая ракета. Места соединений отдельных секций были помечены одинаковой светящейся краской, пригнаны друг к другу и потом скреплялись автоматической точечной сваркой. Подготовка к строительству и тренировка коллектива монтажников на Земле продолжались несколько лет. А сама сборка в космосе была закончена меньше, чем за неделю.
Автоматическая летающая обсерватория парила над Землей на высоте 60 000 километров. Понадобилось все мастерство космолетчиков, доставлявших материалы на строительство, чтобы предусмотрительно уравнять скорость космического корабля с периодом вращения спутника, «причалить» близ места сборки и на швартовых канатах подтянуть ракету к монтажной площадке. Нужно было быть очень осторожным, чтобы струей истекающих газов не обжечь кого-нибудь из монтажников; чтобы, вовремя затормозив, не врезаться в площадку, не помять груз и не раздавить людей.
Короче, с такой ответственной, тяжелой и необычной работой людям еще не приходилось сталкиваться. После двух-трех часов каторжного труда в бронированном скафандре монтажники совершенно выбивались из сил. Трудно было привыкнуть и к сокращенному дню: три часа работы, шесть часов отдыха и сна. К тому же сон в тесной ракете, где негде пошевельнуться, вряд ли можно было назвать отдыхом. Приходилось привязываться к стенам жилого отсека, потому что в состоянии невесомости чуть-чуть пошевельнешься во сне и бац! — влетишь головой в потолок или ударишь товарища. Монтажники не могли толком ни помыться, ни побриться, да и было не до того — через три дня все выглядели под шлемами как банда заросших пиратов. Глаза покраснели, хотя иллюминатор гермошлема частично фильтрует и сбивает яркость света. Однако ослепительное сияние солнца, непроцеживаемое через плотные слои воздуха, все равно режет глаза. Казалось, люди утомились до нельзя, — но работа шла точно по плану.
Через шесть с половиной суток гигантский корпус обсерватории был собран, приборы включены и опробованы, солнечная энергоустановка начала подзарядку аккумуляторов; заработал атомный реактор, по проводам полился электрический ток. Сигнал с Земли ввел в строй центральный математический мозг, и спутник приступил к выполнению программы исследований.
Приборы, улавливающие и измеряющие радиацию, мощные радиотелескопы, целая батарея особых фотоаппаратов со сверхчувствительными объективами, контрольные телевизионные камеры — все это наблюдало, измеряло, снимало, отбирало пробы, шумело, жужжало и щелкало без вмешательства и помощи человека. Аппаратура работала без помех, которые неизбежны в земных обсерваториях из-за беспокойной атмосферы. Так человеческий глаз проник еще на два-три миллиарда световых лет глубже в космос, так были раскрыты тайны далеких галактик. Но природа тут же поставила нас перед новыми загадками, и еще долго и упорно придется биться над ними, чтобы их решение принесло проблемы еще сложнее прежних.
На двух космических кораблях обратно на Землю вернулось двадцать космических монтажников. Первых межпланетных строителей! Им и экипажам ракет, перебросившим на орбиту стационарного спутника все грузы, вручили в Москве Рубиновые звезды Героев космоса. Двое монтажников — Генрих Вольфе и Аркадий Пузырев — были награждены посмертно. Они погибли при монтаже станции, раздавленные громадами конструкций спутника, которые в состоянии невесомости очень трудно сдвинуть с места, но зато потом еще тяжелее остановить.
 Монтажник Леонид Карцев, дважды Герой космоса |
На экране холмистый лесной край за Уралом. У автострады, ведущей к космодрому, с которого много лет назад стартовал в космический полет Юрий Гагарин, стоит необычный памятник. Изящный многометровый стальной пилон, подобный стройному корпусу высотной ракеты. По бокам его на вечную память высечены имена павших пионеров освоения Вселенной. Посмотрите, как много их здесь. И первым в этом ряду стоит самое короткое, всего из четырех букв имя: ИКАР.
Но вот наступает событие, которого долго, очень долго ожидали люди. Раннее майское утро. По лугам, лежащим в низинах, еще стелется туман, а над цветущей калиной синеет яркое бездонное небо. Соскользнув с белой веточки, объектив останавливается на трех космонавтах в легких серебристых скафандрах. По стальной лесенке они поднимаются к кабине лифта. Останавливаются, еще раз пожимают руки друзьям. Прощание перед дальней дорогой. Один из тройки долго машет тонкой калиновой веточкой. Но теперь скафандр закрыт, забрало опущено, и он даже не может почувствовать ее нежного запаха. Дверь закрывается, лифт идет вверх, к небу, к четвертой ступени могучей ракеты «ЗАРЯ-360», готовой к старту на Луну. Этих троих зовут Рафаэль Тер-Татесян, Осип Засядько, Виктор Родинцев. Все готово. Старт!
А сейчас вы увидите несколько метров пленки, которую человечество будет бережно хранить всегда. Ее снял тридцатишестилетний космонавт инженер Рафаэль Тер-Татесян.
Непроглядная темень. И вдруг на экране узкая щелочка света: чьи-то руки откинули изнутри выходную дверцу корабля. В проеме вырисовываются неясные очертания человеческой фигуры. Виктор Родинцев оглядывается назад, смотрит в сторону объектива, потом поворачивается, хочет прыгнуть. Но вместо прыжка медленно спускается с двухметровой высоты. Вот он коснулся грязной красно-бурой лунной почвы, едва заметно продавил ее ступнями.
Свершилось! Нога человека впервые коснулась поверхности другого космического тела!
Родинцев широко раскидывает руки и кланяется большой, серебристо-голубой Земле, низко повисшей на небосводе над самой ракетой. Черная тень корабля рассекает экран. А Родинцев склоняется еще ниже и опускает на Луну белую калиновую веточку. Цветок лежит неподвижно, его не шелохнет прикосновение ветерка. И за ним тоже тянется неподвижная черная тень.
Космодром Байконур — памятное место старта майора Гагарина
 Первые люди на Луне; грузовые ракеты в месте посадки |
Первый шаг Виктора Родинцева по внеземной «земле» Лунная экспедиция  Поклон Земле  |
С этой минуты человечество начало заселение солнечной системы.
Первая экспедиция провела на Луне ровно десять дней. Ученые работали по двадцать часов в сутки, стремясь во что бы то ни стало выполнить запланированную научную программу. Из десяти ракет, незадолго до них опустившихся на Луне в районе радиомаяка, три потерпели аварию при посадке, а на одну налетел большой метеор. И к сожалению, этой последней как раз оказалась одна из ракет, которые доставили на Луну научную аппаратуру.
Некоторые, самые необходимые приборы срочно пришлось чинить в миниатюрной мастерской «ЗАРИ». Остальное оборудование космонавты были вынуждены взвалить на себя и в таком виде предпринять альпинистский подъем на вершину отвесного гребня, опоясавшего глубокий лунный кратер. Этот подъем в скафандрах, да еще с тяжелой ношей на плечах, стоил космонавтам двух дней. Потом они собрали и пустили на посадочной площадке автоматическую научную станцию, оснащенную телеметрической аппаратурой и радиопередатчиками гораздо большей мощности, чем в свое время стояли на «ЛУННИКЕ-9».
 Космическая лаборатория, которая сгорела в атмосфере Венеры, и снимок, переданный ею перед катастрофой |
После двухсот сорока часов напряженных исследований ракета «ЗАРЯ», не пополняя запаса топлива, взлетела и взяла курс обратно на Землю. На борту ее было огромное количество научного материала. Более пяти лет крупнейшие институты и ученые мира разбирали и обрабатывали итоги первой лунной экспедиции. Эти результаты и личный опыт космонавтов Тер-Татесяна, Засядько и Родинцева позволили начать планирование второй большой экспедиции, которая уже должна была заложить постоянную лунную станцию, подготовить строительство нашей базы «ЛУНА-1».
Примерно в то же время были запущены две большие автоматические ракеты, выведенные на орбиты вокруг Венеры и Марса. Автоматические разведчики космического пространства кружились прямо над густыми слоями атмосферы этих планет и должны были собрать точные данные для будущей посадки кораблей с экипажами.
Вот кадры, снятые спутником «МАРС-2» с высоты менее двухсот пятидесяти километров над поверхностью планеты. Этот цветной телевизионный фильм, не отрываясь, смотрели тогда все жители Земли, потому что благодаря ему раз и навсегда был положен конец научным, а зачастую и псевдонаучным спорам о том, существует ли на Марсе жизнь. Наличие на этой планете простейших растений и их изменения, вызванные переменой времен года, получили окончательное подтверждение.
Со спутником, летавшим на орбите вокруг Венеры, вышло много хуже. Ни инфраобъективы, ни радиолокаторы автоматической станции не сумели проникнуть сквозь густой облачный покров загадочной планеты. Через двое суток тщетных попыток спутник был внезапно поглощен атмосферой Венеры и сгорел. Ученые в недоумении только пожимали плечами, потому что по сведениям, принятым со станции, она строго придерживалась заданной высоты в пределах двухсот восьмидесяти километров. Что же, в таком случае, вызвало катастрофу?
Объяснений напрашивалось несколько. В том числе не ощущалось недостатка и в самых фантастических, вроде того, что таинственные обитатели Венеры просто-напросто сбили спутник. Особенно эта идея пришлась по вкусу газетчикам, и они подняли невероятную шумиху.
Но наиболее правдоподобной все же представлялась теория, что газовая оболочка Венеры «дышит» — расширяется и сжимается — видимо, в какой-то зависимости от деятельности Солнца. Такое же явление было установлено спутниками и у земной атмосферы, однако у нас это «дыхание» намного слабее. Венера на несколько десятков миллионов километров ближе к Солнцу, и ее газовая оболочка может поэтому расширяться в несколько раз сильнее и быстрее. Автонавигатор спутника мог без труда скорректировать отклонение от заданного курса, но на то, что атмосфера может быть то плотнее, то «жиже», он рассчитан не был; по всей вероятности, спутник накалился, приборы вышли из строя, а это уже равносильно концу.
Загадочная Венера, первая красавица на нашем небосводе, упорно и ревниво стерегла свою тайну. «Утренняя звезда», как ее называли еще в древности, не желала приоткрывать свою сияющую облачную вуаль.
На экране яркие бело-лиловые сполохи. Сварщики с Земли снова работают в леденящем космическом просторе. В восьми тысячах километров от планеты строится большой космический радиомаяк. Габариты этой летающей радиостанции с самым мощным передатчиком из всех, когда-либо построенных на Земле, невольно внушают уважение. Ее главный корпус, сваренный из нескольких цилиндров, имел шестьдесят с лишним метров в длину, а диаметр вращающейся жилой «трубы» был еще больше.
В сопровождении вездесущего объектива кинокамеры совершим экскурсию по рабочим и жилым помещениям этой первой большой обитаемой станции. Перед нами жилая каюта: узкая кабинка с койкой, в стене экран телевизора, под ним полочка с несколькими книгами, с фотографией женщины и двух вихрастых мальчишек. За крошечными спальнями — душевые. Обратите внимание, душ находится не в потолке, а наискось в верхнем углу — при искусственной тяжести, создаваемой вращением «жилой трубы», струи воды будут падать дугой на того, кто стоит посреди кабины. Дальше идет столовая и кухня с отсеком склада, с другой стороны коридора расположена миниатюрная кают-компания, где собираются свободные от вахты члены экипажа. Этим весь комфорт спутника исчерпан. Остальное занято рабочими помещениями. Шесть космонавтов, которые через каждые три недели сменялись на станции, еще на Земле должны были приготовиться к космическому отшельничеству, к суровой жизни без всех благ земной цивилизации. Но никто не жаловался, не хныкал. Впрочем, на жалобы и хныканье не оставалось времени; работа на станции была настолько ответственной и напряженной (часть рабочих помещений находилась в неподвижном цилиндре посредине спутника, где все время была невесомость), что, сдав дежурство, свободные космонавты спали как убитые. Особую радость это доставило медикам, опасавшимся, как бы полная оторванность от живой человеческой среды не привела к расстройству нервной системы.
Космический радиомаяк со своим небольшим, но веселым и дружным коллективом плыл над вращающейся Землей, переговаривался с ней, принимал сигналы из Вселенной, трудился, был далекой, но неотделимой частицей планеты. Его экипаж не испытывал чувства одиночества. И назвать это первое обитаемое космическое сооружение члены экипажа решили простым славным именем: «ЛЕНИН».
Станция «ЛЕНИН» служила для нескольких целей. Изучая глубины Вселенной с помощью радиоволн, она в то же время была главной станцией наведения и маяком для автоматических ракет, совершавших длительные перелеты. В сторону Юпитера и Сатурна, в дальние области нашей Галактики, как раз тогда были запущены исследовательские ракетные лаборатории. На такое огромное расстояние плохо проникали сигналы с Земли, они слабели и, вдобавок, заметно искажались атмосферой. Чтобы избежать этого, связь с межпланетными лабораториями — для страховки к каждой планете ракеты были отправлены попарно — постоянно поддерживал космический радиомаяк. И, наконец, третья задача была чисто экспериментальной: с борта «ЛЕНИНА» в опытном порядке начали испытывать беспроводную передачу электрической энергии на расстояние. Источниками энергопитания станции служили небольшой, но очень мощный атомный реактор и солнечный генератор. С открытием новых полупроводниковых материалов отдача солнечных батарей многократно возросла, и ученые испытывали, нельзя ли уже в космосе превращать солнечную энергию в электрическую и прямо оттуда дешево снабжать Землю.
А теперь посмотрим, что было с радиомаяком-спутником «ЛЕНИН» дальше. На экране снова монтажники. Внизу вырываются языки пламени из моторов двух медленно подходящих к причалу грузовых ракет. После разгрузки кораблей монтажники разбирают их темные корпуса, из секций которых за радиомаяком растет новое сооружение — большая межпланетная пересадочная станция.
Документальные кадры показывают момент торжественного открытия нового космического «вокзала» в восьми тысячах километров от поверхности Земли. На наших глазах стартует тяжелая ракета «Р-105», оснащенная самой совершенной автоматикой. Она запущена с одной-единственной целью:
Овладеть, наконец, тайной Венеры!
По спирали пробуравить ее газовую оболочку, найти на поверхности планеты ровное и сухое пространство и совершить посадку. Или же сесть на воду, но любой ценой достичь поверхности Венеры и выполнить хотя бы минимальную программу исследований!
Автоматическая лаборатория на борту «сто пятой» готова, как никогда, противостоять любой опасности:
системы ее обеспечения даже не сдвоены, а строены;
управляющий математический мозг занимает все пространство кабины «пилота»; к тому же кибернетический робот исключительно «интеллигентен»: работая, он с молниеносной быстротой будет учиться на собственных ошибках.
|  |
Рация «сто пятой» способна поддерживать связь на расстояние в десять раз большее, чем между Венерой и Землей. Космический зонд готов послушно выполнять все команды, которые передаст Земля, но, пролетев семьдесят миллионов километров, они уже придут с опозданием; поэтому в первые мгновения автоматическая станция должна командовать собой сама. Как хорошо обученный пес, она должна носом разнюхать все загадки и сообщить о них людям. А уж люди в них разберутся.
Вот видеозапись первых снимков, переданных ракетой при вхождении в атмосферу Венеры.
На экране — сверкающий невыносимой белизной исполинский шар. Венера, густо окутанная парами. На объектив надвигается вздувающаяся масса, напоминающая блестящую стеклянную вату. Все ближе и ближе облачные волны, переливающиеся так, как если бы они были из бесчисленного множества алмазов. Ракета наклонно врезается в облака. Удивительный, светящийся молочный сумрак
Кромешная тьма.
Видеозапись кончается.
По необъяснимым причинам «Р-105» неожиданно прекратила передачи. Прекрасная, теперь совсем уже близкая Венера и на этот раз сумела защитить себя от любопытных взоров. Даже сосредоточенный натиск самых хитроумных кибернетических приборов не вынудил ее открыть свои секреты.
Катастрофу «сто пятой» комментировали все радиообозреватели, газеты терялись в догадках. Несколько писателей опубликовали фантастические рассказы, в которых жестокие шестиногие обитатели Венеры объявили Земле войну и безжалостно и хладнокровно сбивали одну земную ракету за другой. Тогда Совет астронавтики опубликовал обращение:
«Причины, которые привели к катастрофе обеих автоматических исследовательских станций, выпущенных в сторону Венеры, нам пока действительно неизвестны. О различных формах существования материи в космосе мы вообще на данном этапе знаем крайне мало. Однако это отнюдь не повод для паники или нездоровой шумихи. Недостаток наших знаний — только следствие того обстоятельства, что в космическом масштабе мы еще очень молоды и делаем во Вселенной свои самые первые шаги.
В научной работе десятки и сотни неудач всегда служат почвой, на которой вырастает первый успех. Малые поражения прокладывают дорогу к большим победам.
Исследование Венеры — лишь одна из частных задач на нашем пути к звездам. И мы пойдем по нему и впредь — без спешки, продуманно, так, чтобы каждый следующий шаг был успешнее предыдущего.
|
Проникновение в космос — это не погоня за сенсациями, не выдумывание россказней о «коварных жителях Венеры», а ответственная задача, стоящая перед всем человечеством!
Человеческий разум победит!»
После такого обращения газеты перестали пестреть небылицами и фантазиями о космической войне планет, но загадка Венеры по-прежнему беспокоила людей.
Исследование космического пространства продолжалось согласно программе.
Новые кадры.
Три дуги, сверкнув золотыми молниями, гаснут в черном небе над космической станцией «ЛЕНИН». Таким вышел на пленке памятный старт экспедиции «ЗЕМЛЯ-МАРС».
Две ракеты с пятью космонавтами в каждой и одна автоматическая ракета с запасом топлива, кислорода и продуктов питания впервые улетают на неизведанную планету нашей солнечной системы. Впервые людям предстоит покрыть расстояние, превышающее сто миллионов километров. До сих пор такими далями оперировали только астрономы. Простой «неастрономический» смертный даже мысленно не мог себе представить эту фантастическую дистанцию — сто миллионов километров! И вот теперь всю тяжесть этой непостижимой цифры должна вынести на своих плечах маленькая горсточка космонавтов.
Между ними и Землей ляжет пустота Вселенной.
Одиночество космоса.
Луч света, радиоволны, и те летят от Марса к Земле почти целых шесть минут. Крикнешь — и только через шесть минут твой голос услышат дома. И только через четверть часа может вернуться ответ.
Экспедиция «ЗЕМЛЯ-МАРС» была первым длинным шагом человека в пустоту.
Виды, которые сейчас проходят перед вами на экране, участники экспедиции сняли на Марсе. Неприглядный, слегка волнистый ландшафт, тянущийся к горизонту невысокими покатыми холмами, точно сглаженными наждачной бумагой. Ни острого выступа, ни деревца. Холодное, желтовато-зеленое небо почти без облаков. Тишина. Только редкие порывы ветра, поднимающие над буграми бурую завесу пыли.
А вот и место, где разбили свой лагерь участники экспедиции. Издали кажется, будто кто-то взял три высокие серебристые башни и воткнул их в небо. Три одинокие башни — межпланетные ракеты.
Они — центр жизни всей экспедиции. Правда, работать в основном приходится под открытым небом, в легких кислородных скафандрах, но ракета служит и спальней, и столовой, и местом дружеских бесед, и лабораторией. И радиостанцией, связывающей космонавтов с Землей. Ракета здесь — маленькая, бесценная частичка родной планеты.
Ракета заменяет все.
Теперь уже обе части экспедиции работают совместно. А сначала одна «тристадвадцатая», не долетая до Марса, на неделю задержалась на обеих его лунах. Они называются Деймос и Фобос. Кто знает, почему им дали такие грозные древнегреческие названия — Страх и Ужас
Экспедиция работала до предела напряженно. Днем и ночью. Все надо было успеть сделать за три недели. Иначе Марс и Земля разойдутся в пространстве настолько, что запаса топлива, включая баки резервной ракеты, может не хватить для обратного пути. Тогда космонавтам пришлось бы пробыть на Марсе еще два года, до следующего сближения планет.
Кинокамера зафиксировала последние приготовления экспедиции к возвращению на Землю. Топливо из грузовой ракеты перекачивается во вспомогательные двигатели одного из пассажирских кораблей. Второй останется здесь навсегда. Ученые переоборудовали его под постоянную автоматическую лабораторию. Сверхмощный передатчик с вращающейся сферической антенной подключили к сети солнечных батарей и запасных аккумуляторов. В течение нескольких лет, принимая команды кибернетического робота, приборы будут сами сообщать свои наблюдения земным научным станциям.
А это самый важный и самый интересный опыт, поставленный экспедицией «ЗЕМЛЯ-МАРС», хотя на первый взгляд все происходит уж как-то очень буднично и совсем «не по-космически».
С близкого расстояния объектив показывает клочок бурой марсианской почвы, не больше десяти метров. На краю сгрудились участники экспедиции, уже собравшиеся в обратную дорогу. Один из них опускается на колени — это астробиолог — и осторожно разгребает верхний слой грунта. Между его пальцами показывается маленькая черная точечка. Потом биолог, немолодой уж, седой человек с утомленным лицом, медленными ласковыми движениями засыпает крошечное семечко красной песчаной почвой.
Вы угадали, перед вами первая возделанная «земля» за пределами нашей Земли. Первая делянка на другой планете. Внеся в почву кислородотворные бактерии, ученые после этого засеяли на Марсе семена высокогорных трав и некоторых сибирских растений, которым не страшны самые жестокие морозы. Долгие годы ботаники на Земле выхаживали эти семена. Заставляли их жить в невероятно суровых условиях, искусственно созданных в лаборатории. Делали все возможное, только бы эти ростки выдержали, пустили корни вдали от родной планеты. Привьется ли земная жизнь в этом холодном мире, где существует всего несколько видов простейших организмов, не нуждающихся в кислороде? Приспособится ли к лютой ночной стуже и песчаным бурям марсианского лета?
 Марсианская экспедиция вылетает иа Землю |
 Телескоп XIX века  Пятиметровый телескоп обсерватории Маунт-Паломар  |
Удался бы этот опыт! . . Или второй, или третий, или пятидесятый, и тогда с помощью зеленых растений, перенесенных с Земли, марсианскую атмосферу можно будет обогатить кислородом. А через много лет, когда будут жить наши внуки, а то и правнуки, человечество могло бы заселить еще одну планету. Потомки пионеров освоения Марса вдохнут в него полнокровную земную жизнь.
Вход в ракету «Р-320» герметически закрывается. Из-под хвостовой части вылетает ослепительное белое пламя. Два таких же стройных сооружения остаются вдали на багровом неровном плато, остаются одни, без людей, и становятся все меньше и меньше. «Триста двадцатая» отрывается от Марса и, описав головокружительную кривую, растворяется в бледнозеленом небе. Десять участников экспедиции «ЗЕМЛЯ-МАРС» возвращаются домой.
Первая марсианская экспедиция переносит нас уже в двадцать первый век.
В наш век и на наш этап пути человека к звездам. В наше время повседневной, нелегкой, привычной и будничной работы на космических просторах. В период, когда романтика первых полетов понемногу уходит в прошлое, когда пассажиры на космострадах уже пользуются обычным расписанием, когда в окрестностях Земли заметно поубавилось секретов и загадок, но зато намного прибавилось работы. Замечательной, хотя и очень нелегкой работы, понемногу меняющей лицо солнечной системы.
В последние годы двадцатого столетия над Землей парил всего один обитаемый остров, радиомаяк «ЛЕНИН» — мы, конечно, не говорим о множестве малых станций, поднимавшихся с экипажем всего на несколько сот километров, выполнявших какое-то определенное задание и после нескольких недель работы возвращавшихся обратно. Но не прошло и десятка лет после того, как в космосе был смонтирован «ЛЕНИН», а Землю уже опоясала целая сеть громадных космических станций, куда больше первой. Эти станции заменили большинство мелких и слабеньких спутников без экипажа и стали приносить неоценимую пользу науке и хозяйству Всемирного Союза Коммунистических Республик.
Исполинский лунный телескоп
Постоянная экспедиция строила на нашем естественном спутнике грандиозную космическую базу «ЛУНА-1». Эти кадры сняли кинооператоры, работавшие в составе первой экспедиции. Нелегко пришлось лунным строителям. Видите, они трудятся в тяжелых бронированных скафандрах. Пока экспедиция зарывалась под поверхность Луны, ей не удалось избежать человеческих жертв. Метеоры, обстреливающие Луну, в нескольких случаях попали в цель. А ведь космос стреляет вслепую, без наводки.
«ЛУНА-1» стала прежде всего главной астрономической обсерваторией нашего мира. Сравните сами инструменты Маунт-Вильсона, Маунт-Паломара, Джодрелл-Бэнк или шестиметровый телескоп, установленный на одной из обсерваторий Кавказа, с аппаратурой «ЛУНЫ-1». Даже самые крупные из земных приборов кажутся рядом с ней маленькими неоперившимися птенчиками.
Затем «ЛУНЕ-1» было поручено еще одно, очень важное дело: стать космодромом для больших межпланетных экспедиций и будущих полетов на дальние звезды.
Сейчас на наших глазах будет дан старт славной межпланетной экспедиции, которую долго и необычайно тщательно готовили ученые, инженеры и рабочие. На космодроме «ЛУНЫ-1» возвышается грузный корпус непривычной тупоносой ракеты. Это новый космический летательный аппарат — ракета «Р-407», обшитая снаружи предельно стойким изоляционным листом и оснащенная всеми возможными средствами защиты, включая квантовую противометеорную пушку. Совет астронавтики сделал своим принципом ставить перед космическими экспедициями осуществимые цели, и на этот раз такой целью было — сломить, наконец, сопротивление Венеры, овладеть ее тайной. Проникнуть за тот барьер, которого до сих пор не могли взять автоматические станции, и вернуться обратно на Землю.
Трое летчиков-космонавтов — лучшие из лучших среди всех, когда-либо пилотировавших космические корабли, — взмыли над лунной поверхностью и ушли в черноту неба. «Четырехсотсемерка» непрерывно поддерживала двустороннюю связь с радиомаяком «ЛЕНИН» и «ЛУНОЙ-1», на борту ее был установлен передатчик такой мощности, что члены экипажа свободно переговаривались прямо с Землей. Но как только ракета углубилась в белую пелену Венеры, сигналы смолкли. В космосе воцарилась тишина. Такая же тишина, как после катастрофы всех предыдущих кораблей.
Земля волновалась и переживала за своих посланцев. Тысячи добровольцев осаждали Совет, требуя, чтобы их незамедлительно отправили в спасательную экспедицию на помощь пропавшим товарищам. Но Совет астронавтики издал приказ: в течение пяти дней подготовить к запуску вторую ракету, а пока сохранять спокойствие. Не позже, чем на пятые сутки, экипаж «четырехсотсемерки» должен подать голос.
Радиостанции всей Земли были настроены на прием «ЛЕНИНА». На пятые сутки, во второй половине дня раздались сперва хриплые, прерывистые, а через несколько секунд уже совершенно чистые позывные, и три радостных голоса сообщили Земле о полном успехе экспедиции на Венеру.
В жаркой и душной атмосфере этой планеты бушевали такие электромагнитные бури, что любой, даже самый мощный передатчик был перед ними бессилен. Участники экспедиции открыли метод импульсной направленной передачи радиосигналов квантовыми усилителями, которые бы, видимо, сумели пробить в беспокойной атмосфере Венеры какое-то подобие «коридора» и позволили экспедиции связаться с Землей. Но, конечно, такую работу было невозможно проделать за пять дней, и поэтому, когда приближалось время последнего, согласованного еще перед отлетом сеанса радиосвязи, ракета взлетела с дикой, покрытой огнедышащими вулканами Венеры, поднялась над ее молочной оболочкой и уже оттуда отрапортовала Земле о победе над этой, долго не покорявшейся частью космического пространства
Люди ждали возвращения ракеты на «ЛУНУ-1», ждали, когда потом, после промежуточной посадки, со стороны Луны появится маленькая сверкающая точечка, и могучая ракета с пронзительным ревом приводнится на озере центрального уральского космодрома
Закиньте головы, бросьте взгляд на звездное небо!
Мы — люди. Рождаемся и умираем. И год за годом, метр за метром, миллион за миллионом километров пробиваемся все дальше и дальше в неизвестность.
Вгрызаемся в бесконечное.
Одну загадку мы разгрызли как стальной орех, который долго не хотел поддаваться. Но за ней сразу же встали десятки новых. Что ж, теперь померяемся силами с ними.
Наша постоянная станция на Марсе — «МАРС-1» — настойчиво и успешно заселяет поверхность этой планеты все новыми и новыми растениями. И подобно нам, используя энергию Солнца, добывает из ее недр кислород. Сухие марсианские пустыни отступают перед людьми.
На Венере мы открыли уникальное явление, прежде неизвестное людям — влияние колебаний температуры и электромагнитных волн на возникновение живой материи. Воспроизвести этот процесс в земных лабораториях уже не составляет труда, теперь наши ученые ищут пути, как управлять им; тогда в течение ближайшего десятилетия новый процесс будет освоен на крупных, целиком автоматизированных предприятиях. Так без традиционного трудоемкого земледелия будут обеспечены питанием новые десятки миллиардов жителей Земли.
Наше Солнце, далекие звезды и даже соседние галактики уже не так бесцельно разбазаривают свою драгоценную энергию. Усилиями ученых ее поток, устремляющийся из космического пространства к Земле, стал во много раз больше, чем прежде.
Строится огромная атомно-плазменная ракета, на которой мы пока отправимся к самой дальней из планет нашей системы, к Плутону.
Закиньте голову и посмотрите на небо! Темный луг, густо усеянный таинственными, мягко мерцающими цветами.
Много тысячелетий прошло с той поры, когда облаченные в звериные шкуры мы с полыхающими факелами вышли из каменных пещер. Мы шли сквозь тьму и невежество. Сквозь братоубийственные войны. Утопая в крови. Глаза нам закрывал туман звериных инстинктов наших предков. Но теперь мы свободны! И прекрасна наша Земля.
Мы — люди. Рождаемся и умираем.
Живем меж звезд и протягиваем к ним руки. Идем к ним! Проникаем в бесконечные дали, в бескрайние дали Вселенной. И ищем в них братьев.
МЫ — ЧЕЛОВЕЧЕСТВО!
Экран гаснет. Пора спать, друзья
назад