вернёмся на старт?

Статьи в иностранных журналах, газетах 2013 г. (июль - декабрь)


  1. номер полностью (на англ.) «Orion» 2013 г, июль в pdf - 1,75 Мб
  2. номер полностью (на англ.) «Orion» 2013 г, август в pdf - 2,13 Мб
  3. номер полностью (на англ.) «Orion» 2013 г, сентябрь - октябрь в pdf - 4,44 Мб
  4. номер полностью (на англ.) «Orion» 2013 г, ноябрь в pdf - 941 кб
  5. номер полностью (на англ.) «Orion» 2013 г, декабрь в pdf - 1,67 Мб
  6. Бен Яннотта. Захват астероида (Ben Iannotta, Capturing an asteroid) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №7 (июль-август), 2013 г., стр. 44-47, 50-51 в pdf — 945 кб
    «Бюджет НАСА на 2014 год предусматривает увеличение расходов на работу с астероидами на 105 миллионов долларов США. Агентство поспешно предположило, что его план связан с планетарной защитой. Деньги пойдут на подготовку миссии по поиску астероидов, в которой 7-10 астероидов размером 100 м будет упакованы роботами и буксируется ближе к Земле. Роботизированная фаза миссии будет запущена в 2017 году, а в 2021 году астронавты заберутся в новую пилотируемую капсулу НАСА Орион и встретятся с астероидом на нескольких дней, вместо месяцев, которые потребовались бы для них в соответствии с предыдущим планом администрации Обамы. В соответствии с новым планом они затем посетят астероид, отберут образцы и принесут их домой. (...) На самом деле, поисковая миссия мало чему научит НАСА. как отразить астероиды, достаточно большие, чтобы угрожать городам, регионам или самой цивилизации, заявили чиновники агентства и сторонние эксперты. (...) Заправка 500-тонного тела и буксировка его на миллионы километров - это техника, которую нельзя масштабировать для крупных астероидов, которые являются реальной угрозой. (...) В настоящее время у НАСА нет четких планов в отношении демонстрации отклонения или для космического телескопа, который обнаружил бы тысячи астероидов, ускользающих от наземных телескопов. (...) Все согласны с тем, что лучший способ их найти - запустить в космос инфракрасный инструмент для охоты на астероиды. Его чувствительность будет улучшена за пределами атмосферы, и он будет лучше видеть пояс астероидов без Земли или Солнца. (...) НАСА не планирует запускать такой спутник. (...) Наилучший шанс для свободно летающего охотника за астероидами находится в руках некоммерческой группы под названием B612 Foundation (названной в честь астероида в детской книге Антуана де Сент-Экзюпери). Председатель группы, бывший астронавт и исполнительный директор Google Эд Лу, должен вдохновить миллионеров и миллиардеров на получение денег для создания Sentinel, инфракрасного спутника размера Kepler'а [для поиска экзопланет]. Он будет отправлен на орбиту, спрятан за Венерой, где он будет смотреть на астероиды, скрывающиеся от Земли. (...) Фонд полагает, что строительство и запуск Sentinel должно стоить около 400 миллионов долларов США. (...) Другой идеей было бы установить инфракрасный датчик на одном из коммерческих или государственных геосинхронных спутников, которые сейчас находятся на чертежной доске или в разработке. (...) Главным событием того дня [15 февраля 2013 г.] должен был стать близкий подход к 2012 году DA14 - астероида 40х15 м, открытого примерно год назад испанским астрономом. Но когда этот астероид приближался, над Челябинском взорвался еще один объект, который, по последним оценкам, имел ширину 17 м, разбил окна, пролил дождь осколков и, как сообщается, ранил тысячу человек. Никто не ожидал этого. (...) Совпадение астероидов (...) доказало, что малая вероятность не означает нулевую возможность. (...) По оценкам НАСА, в 140-метровом классе насчитывается 13 000-20 000 астероидов. Наблюдатели обнаружили только около 10% из них. (...) Никто никогда не отклонял астероид, но у сообщества есть понимание доступных вариантов и условий, при которых они могут использоваться. (...) «Наиболее вероятная техника, которая будет использоваться для отклонения астероида, - это кинетический ударник, где вы ударите его с силой, достаточной для изменения скорости на несколько миллиметров или сантиметров в секунду», - он [Линдли Джонсон, руководитель программы наблюдения за околоземными объектами]. Если бы это можно было сделать, когда до объекта еще пару лет, крошечного изменения скорости было бы достаточно, чтобы объект и Земля пропустили друг друга по своим орбитам. (...) Одно можно сказать наверняка: проблемы становятся более ясными после 15 февраля. «Самый важный вопрос, который мы должны ответить о Солнечной системе, - это где следующий камень, который нас поразит?» [Аль] Globus [финансируемый НАСА инженер-исследователь в Университете штата Сан-Хосе] сказал. «Есть и другие действительно интересные и важные проблемы, но это самая важная».
  7. Филип Баттерворт-Хейс. США продвигает технологию ракет с ВРД (Philip Butterworth-Hayes, U.K. advances air-breathing rocket technology) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №8 (сентябрь), 2013 г., стр. 4-6 в pdf — 5,56 кб
    «Космические запуски, в которых используется технология одноступенчатого воздушного движения с ракетным двигателем, стали еще ближе к реальности в июле [2013]: правительство Великобритании объявило, что инвестирует 60 млн фунтов стерлингов (90 млн долларов США) в течение следующих двух лет в синергетическом воздушно-реактивном ракетном двигателе Reaction Engines, или программе SABER. (...) Британская компания Reaction Engines разработала SABER для извлечения кислорода, необходимого для полета в условиях разряжённой атмосферы, из самого воздуха, прокладывая путь для нового поколения космических кораблей. Легкие и многоразовые, эти машины смогут взлетать с обычных взлетно-посадочных полос аэропорта. Они также могут доставлять полезные грузы весом до 15 тонн на LEO [низкую околоземную орбиту] примерно в 50 раз дешевле, чем традиционные одноразовые РН (...) Одна из основных проблем при разработке ракетного двигателя с возможностью использования воздухом состоит в том, что воздух должен быть сжат до 140 атм перед впрыскиванием в камеры сгорания его температура настолько высока, что он может расплавить любой известный материал. Поэтому вместо этого SABER сначала использует теплообменник с предварительным охлаждением для охлаждения воздуха, пока он не станет почти жидким. Таким образом, можно использовать относительно обычный турбокомпрессор, использующий технологию реактивного двигателя, для последующего сжатия воздуха до требуемого давления. Начальная работа по разработке достаточно легких, эффективных и долговечных модулей предварительного охлаждения для непрерывного охлаждения входящего воздушного потока от более 1000 С до -150 С менее чем за 0,01 с была завершена в июле 2012 года. (...) Работа по разработке демонстратора сейчас началась (...) Прежде, чем космический корабль, работающий на SABER, поднимется в небо, у реактивных двигателей есть еще три главные проблемы, которые необходимо преодолеть. [1] Первый - финансовый: (...) общая сумма, необходимая для этого этапа [развития], вероятно, составит около 250 миллионов фунтов стерлингов (381 миллион долларов США). (...) [2] Второй ключевой задачей является выбор стратегического партнера для разработки планера, в котором будет размещаться SABRE. В дополнение к исследованиям двигателей, компания «Реактивные двигатели» работает над созданием космического корабля, который он называет «Скилон», беспилотный аппарат длиной 84 метра. (...) В соответствии с нынешней эксплуатационной концепцией Skylon будет перевозить топливо только для запуска корабля в космос. Он будет использовать свою аэродинамическую конструкцию подъема и бортовую систему управления полетом для управления этапами снижения и посадки. (...) [3] Третья задача состоит в том, чтобы обеспечить наличие системы регулирования для сертификации новых технологий. В марте, по данным « Reaction Engines», министерство транспорта Великобритании приступило к одногодичному изучению требований к сертификации двигателя SABRE (...), компания установила для себя напряженный график с параллельными рабочими потоками для завершения сертификации, разработки планера и производства мелкомасштабной версии окончательного двигателя в сжатые сроки. (...) Прототип SABER ожидается к 2017 году, а летные испытания двигателя - примерно в 2020 году. (...) Reaction Engines уверена, что ее инновационный дизайн произведет революцию в сфере космических перевозок на многие десятилетия вперед".
  8. Томас Д. Джонс, Ремонт космической станции: как это делается (Thomas D. Jones, Space station repair: How it's done) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №8 (сентябрь), 2013 г., стр. 14-17 в pdf — 8,42 кб
    Первая часть статьи посвящена успешному восстановлению миссии Skylab 2 в 1973 году, в некоторых деталях. «Быстрая реакция и героические действия при ВКД команды Skylab 2 наверняка были в умах экипажа экспедиции 35 на МКС этой весной. 9 мая [2013] астронавты увидели устойчивый, медленно движущийся поток ледяных кристаллов, убегающих из дальнего порта. со стороны фермы P6. Сверкающие снежинки были последним проявлением постоянной утечки, впервые замеченной прошлым летом в контуре аммиачного теплоносителя 2B. (...) Инженеры подозревали, что система охлаждения, которая изначально протекала с небольшим расходом 1,5 фунта [0,7 кг] в год, была повреждена микрометеороидом или попаданием мусора в его серебристый радиатор (1,8x15,2 м) размером 6x50 футов, который охлаждает обе аммиачные системы вместе. (...) Когда появилась видимая утечка в начале мая инженеры получили свидетельство: «Похоже, снежинки аммиака не поступали из точечного источника», - сказал [Кирк] Ширеман [заместитель руководителя программы МКС]. Вместо того, чтобы винить микрометеороид, инженеры теперь подозревают внутреннюю утечку в узле регулирования расхода насоса контура (PFCS), в котором циркулирует аммиак через охлаждающие пластины в массиве электроники и через радиатор. Эта большая утечка, оцененная авиадиспетчерами в 5 фунтов [2,3 кг] в день , угрожала падением контура охлаждения 2В ниже порога в 40 фунтов [18,1 кг], что вызвало бы автоматическое отключение массива электроники. Контроллеры переместили нагрузки МКС на остальные семь каналов питания, а затем отключили систему охлаждения 2B. Менее чем за два дня инженеры станции разработали план ремонта при ВКД. (...) 11 мая [астронавты] [Том] Маршберн и [Крис] Кэссиди (...) перешли на дальний конец фермы P6, затем удалили PFCS размером с посудомоечную машину. Они не видели никаких признаков замерзшего аммиака: «Это выглядит действительно чистым, как ни удивительно», - сообщил Кэссиди. Астронавты припарковали неисправный насос, а затем установили запасную, более старую PFCS, которая раюотала в течение первых нескольких лет работы МКС. (...) Воссоединение прошло гладко; наземные диспетчеры включили насос и проверили целостность контура, которую астронавты наблюдали в течение получаса. (...) Система, казалось, держала. (...) К 22 мая все восемь каналов электропитания были снова подключены к сети, и руководитель программы МКС Майк Саффредини подтвердил, что утечка в 2В была устранена. Между тем, давление аммиака в подозреваемой PFCS упало до нуля, что соответствует внутренней утечке. (...) Перед тем как снова войти в воздушный шлюз 11 мая, Маршберн поблагодарил Mission Control по радио. «Я просто должен сказать, что это невероятно, что мы сделали всего за 48 часов. Под «мы» я имею в виду все операции в Джонсоне [Космический центр] и по всей стране ». (...) Как сказал [Джо] Кервин [астронавт Skylab 2], «... люди могут жить и работать в космосе в течение длительных периодов - но только с потрясающей командой «Домашняя Земля», чтобы поддержать их.»
  9. Джеймс В. Канан. Воздействие космического полета на здоровье человека (James W. Canan, Health effects of human spaceflight) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №8 (сентябрь), 2013 г., стр. 24-30 в pdf — 11,0 кб
    «Международная космическая станция стала важнейшим испытательным полигоном для полетов человека в дальние места. Отправка астронавтов на Марс или в другое место в открытом космосе была бы чрезмерно рискованной, если не невозможной, без знаний, полученных в результате исследований МКС по физическим и психологическим последствиям. Программа исследований человека на базе МКС, разработанная НАСА, является единственным способом для агентства узнать, как астронавты реагируют на невесомость и изоляцию от Земли в течение нескольких месяцев или лет подряд, как противостоять многочисленным негативным последствиям таких неестественных условий, и определить, были ли бы физически осуществимы полеты экипажа на Марс или в другие отдаленные места. (...) Основные области исследований воздействия космического полета включают плотность кости, мышечную массу, сердечно-сосудистые и сенсомоторные функции, иммунные системы, физическую силу, зрение, сон, дезориентацию и последствия чрезмерного воздействия радиации за пределами атмосферы Земли.
    Путешествие на большие расстояния должно быть в состоянии компенсировать все физиологические и психологические эффекты. НАСА использует данные этого исследования на МКС для разработки компенсационных контрмер. (...) Существует одна нерешенная и потенциально непреодолимая проблема: облучение космонавтов в космосе, выходящее за пределами естественной защиты магнитным полем и атмосферы Земли. (...) Излучение от солнечных бурь является особенно интенсивным и потенциально смертельным, поэтому прогнозирование солнечных вспышек перед космическими полетами является первоочередным требованием. (...) Исследователи HRP обнаружили, что астронавты станции испытывали эквивалент восьми рентгенограмм грудной клетки в день. «Прямо сейчас наш предел радиационного облучения на рейсах составляет около девяти месяцев», - объясняет [Джон] Чарльз [руководитель Международного научного офиса HRP]. (...) Миссия туда и обратно на Марс займет гораздо больше времени, чем девять месяцев. По российским и американским оценкам, прошедшее время, необходимое для достижения планеты, выполнения своей работы и возвращения домой, варьируется от 16 до 30 месяцев соответственно. (...) По данным НАСА, общие сенсомоторные проблемы, выявленные HRP в космическом полете, включают в себя снижение контроля над движением, изменения в способности видеть и интерпретировать информацию на глаз, проблемы с пространственной ориентацией, укачивание и трудности при ходьбе. Чем дольше пребывание, тем более интенсивно астронавты могут испытывать эти симптомы. (...) методы предотвращения и уменьшения сенсомоторных проблем включают режимы физических упражнений, а также меры по самооценке и самоадаптации, которые в настоящее время разрабатываются исследователями HRP. На данный момент исследователи знают больше о физических эффектах жизни и работы в условиях длительной микрогравитации, чем о психологических и поведенческих эффектах (...) Исследования HRP направлены на поиск способов мотивации, сплоченности и продуктивности членов экипажа при сохранении морали. (...) Хорошо управляемая рабочая нагрузка, достаточный отдых, достаточное количество свободного времени и регулярные радиосвязи с семьей и друзьями на Земле являются одними из альтернативных стратегий, предписанных НАСА. (...) Нарушение зрения (...), по-видимому, вызвано перемещением жидкости в верхнюю часть тела и вызывает внутричерепное давление, которое искажает глаза и изменяет зрение. Это может помешать астронавтам читать контрольные списки в заключительной фазе длительного полета, что может привести к катастрофическим результатам, и может лишить их возможности выполнять свои задачи после приземления. (...) Российская космическая станция "Мир", как сообщается, представила ценные данные о потере костной массы, и МКС, как ожидается, предоставит еще больше. (...) длительные упражнения считаются необходимостью в невесомости космоса. (...) Текущие исследования в области HRP направлены на улучшение и усовершенствование упражнений и оборудования, включая беговые дорожки и механические ограничения, такие как шейные ортезы, которые позволят астронавтам оставаться в хорошей физической форме. Одна идея, которая существует уже некоторое время, заключается в непрерывном вращении космического корабля в полете для создания искусственной внутренней гравитации. Тем не менее, некоторые учетные записи могут потребовать слишком сложных и дорогостоящих технических и технических достижений. (...) Чтобы противостоять сердечно-сосудистым нарушениям, программа разработала протокол, который сочетает в себе физические упражнения, сбалансированное питание и лекарства. (...) Невесомость имеет тенденцию ухудшать иммунную систему человека (...) На ранних стадиях живущие в условиях почти нулевой гравитации, вестибулярная система человека искажается, заставляя астронавтов чувствовать себя просто плохо и дисфункционально. (...) Болезнь, также называемая космической болезнью, включает головные боли и плохую концентрацию. (...) В конце концов, многочисленные и разнообразные последствия для здоровья миссий на отдаленные планеты или астероиды могут оказаться слишком сложными и слишком дорогостоящими для противодействия, заставляя лиц, принимающих решения, полагаться исключительно на роботов для исследования космоса. Роботы сделали хорошую работу на Марсе, но многие в космическом сообществе утверждают, что люди могли бы делать это быстрее и эффективнее. (...) Одно можно сказать наверняка: международная космическая станция стала непременным условием подготовки к космическому полету человека далеко за пределы Земли».
  10. Крейг Ково, Азиатско-Тихоокеанский регион. Новая космическая гонка (Craig Covault, Asia-Pacific. The new space race) (на англ.) «Aerospace America», том 51, 2013 г., №8 (сентябрь), стр. 32-37, 45 в pdf — 9,56 Мб
    «Идет стремительная азиатская космическая гонка, и более десятка стран Азиатско-Тихоокеанского региона пытаются свести старые счеты, завоевать мировое признание и добиться технологического и военного космического господства друг над другом, особенно с Китаем. Помимо Китая, d этой космической гонке 21-го века больше всего участвуют Австралия, Индия, Индонезия, Иран, Япония, Северная Корея, Южная Корея, Малайзия, Пакистан, Сингапур, Таиланд и Вьетнам. Они стремятся расширить технические знания, необходимые для развития, создать новые пусковые установки и спутники. Их новые усилия улучшат их способность не только общаться и ориентироваться, но и шпионить за своими соседями с экономической и военной разведкой. (...) Аналитики американской разведки определили, что до 70% спутников Китая военные. В то же время Япония и Индия запускают только две-три миссии в год, но их скорость запуска увеличивается, особенно в военной разведке, и навигационные космические аппараты для противодействия Китаю и наблюдения за Северной Кореей. (...) По словам Лян Сяохуна, Китай будет двигаться к пилотируемым лунным миссиям после того, как получит опыт роботизированных миссий на Луне и Марсе. Лян является заместителем директора Китайской академии технологии ракет-носителей, крупнейшего в стране производителя ракет. (...) Китай начинает официальную разработку ракеты типа "Сатурн-V" класса Long March 9. (...) Однако связь азиатской космической гонки - это острая космическая конкуренция между Индией и Китаем. (...) Все три страны [Китай, Индия и Япония] начали разработку роботизированных миссий на Луну и Марс не только для исследований и технологий, но и потому, что другие тоже делают это. Все они завершили миссии на лунной орбите (...) Индия отложила свой лунный марсоход и теперь попытается обойти Китай на Марсе с помощью орбитального аппарата, запущенного в конце этого года. Япония разрабатывает вторую, более амбициозную миссию по возвращению образцов с астероидов, изучая свои собственные будущие миссии на Марс. (...) Японию так волнуют Китай и Северная Корея, что она отменила запрет на японскую военную космическую деятельность, а с 2003 года запустила семь РН H-IIA, несущих военную нагрузку. Шесть из этих полетов были успешными, вывели на орбиту шесть оптических и четыре радиолокационных военных разведывательных космических аппарата высокого разрешения. (...) Есть в основном два азиатских космических лагеря: ограниченное число стран, которые напрямую присоединяются к Китаю, и большее число стран, стоящих за Японией, или за обеими. (...) Пакистан также разрабатывает космический аппарат с высоким разрешением для оптических изображений, который будет запущен в ближайшие годы. Это еще одна проблема для Индии, которая годами доминировала над Пакистаном благодаря своей зрелой программе получения изображений и спутниковой радиолокации, частично в сотрудничестве с Израилем. (...) Иран также воздействует на азиатский регион, обмениваясь ракетно-ядерным оборудованием с Северной Кореей. Например, верхняя ступень ракеты типа МБР Unha 3 в Северной Корее, которая запустила первый в стране сырой спутник 5 декабря 2012 года, была иранской. Вскоре после запуска северокорейский космический аппарат "дистанционного зондирования" вышел из-под контроля. (...) Китай выступил против спутника [Тайваньский Формосат-2] на том основании, что он может контролировать НОАК (Народно-освободительную армию). Тайваньцы никогда не признаются, что шпионят за Китаем, но, конечно, очень обеспокоены несколькими тысячами ракет, которые Китай нацелил на них. Хотя это якобы гражданский спутник, разрешение Formosat-2 достаточно хорошее, чтобы различать такие объекты, как китайские ракетные батареи, типы самолетов и базы. (...) Таиланд, который раньше предпочитал США, теперь больше сотрудничает с Китаем для участия в космических полетах. (...) Чтобы следить за Северной Кореей и Китаем, Южная Корея также разрабатывает космические аппараты для оптической и радиолокационной съемки. Они будут служить спутниками для мониторинга ресурсов и военной разведки. (...) отсутствие сотрудничества между азиатскими космическими государствами является одним из факторов, ободряющих Китай. (...) Северная Корея, в конечном счете, будет разрабатывать разведывательные спутники, считают аналитики, но сейчас она уделяет гораздо больше внимания разработке ракет в качестве баллистических ракет большой дальности. (...) Даже крошечный, но богатый город-государство Сингапур закладывает основу для серьезной космической программы. (...) Индийские и другие азиатские космические эксперты сообщили Aerospace America , что Индия намерена выиграть космическую гонку с Китаем и Пакистаном, решив потратить деньги и принять проектные решения, необходимые для победы. Но более широкая азиатская космическая гонка только начинается, на многих уровнях во многих разных странах, и на ее решение уйдут годы, если не десятилетия".
  11. Джеймс Оберг. Космонавтика Китая 2.0. Следующий прыжок вперед (James Oberg, China space 2.0. The next Leap forward) (на англ.) «Aerospace America», том 51, 2013 г., №8 (сентябрь), стр. 38-44 в pdf — 9,12 Мб
    «Долгие годы строительства, разработки и испытаний находились на стадии одновременной активации нового завода по производству космических аппаратов и ракет-носителей, нового семейства ракет-носителей и нового, более удачного места запуска. Эпоха «China space 2.0» началась и западные наблюдатели впечатлены предприимчивостью и уверенностью в своих национальных целях. (...) «Жемчужиной в космической короне» этих новых возможностей является ракета-носитель Long March 5 (LM или CZ-5), ракета промежуточного класса (типа, «Сатурн 1В», «Протон» или «Ариан 5») с начальной "скорострельностью" до 10–12 в год и способностью удвоить показатели. (...) Конструкция самой большой В версии LM 5 - длина 60 м с четырьмя двигателями. Для миссий LEO [низкая околоземная орбита] центральному 5-метровому блоку вначале помогают четыре жидкостных ускорителя длиной 3,35 м, которые проходят все путь на орбиту. Масса полезного груза увеличится в два с половиной - три раза по сравнению с нынешними ускорителями - до 25 тонн на LEO. (...) это первый случай в истории китайских ракет, когда вся модель ракеты [LM 5] была сконструирована в цифровом виде. (...) Тесты теперь проводятся с помощью программного обеспечения для моделирования, которое повышает надежность и экономит большое количество рабочей силы, материалов и денег. (...) «Для строительства космической станции требуются ракеты-носители с большей тягой, поскольку каждая капсула станции будет весить около 20 тонн», - сказал Синьхуа главный инженер ракетной системы-носителя китайской пилотируемой космической программы. 29 сентября 2011 года. «Мы готовились к запуску космической станции, запланированной на 2020 год». Заместитель Цзина, Сун Чжэньюй, сказал Синьхуа, что новому поколению ракет-носителей, использующих цифровые системы управления полетом и нетоксичное, не загрязняющее топливо, потребуется около семи лет (2014-2021), чтобы приступить к работе. (...) Моррис Джонс, австралийский наблюдатель за космической деятельностью Китая, ответил Aerospace America по электронной почте , «предыдущие ракеты «Long March» были дополнены ускорителями и улучшенными верхними ступенями, но впервые система была модульной с начала. Китай также внедряет более мощные двигатели с криогенным топливом. Новые двигатели обычно являются самой большой технической проблемой в новой ракете ». (...) По сравнению с существующими пусковыми установками, у Хайнаня есть уникальные преимущества, продолжил Фань [Иминь из отдела инженерного строительства]. Его низкая широта (19 градусов северной широты) дает прирост массы ПН на 7% по сравнению с Xichang. Новая площадка будет иметь высокую стартовую способность и позволит перевозить ракеты диаметром 5 м без использования железных дорог и туннелей. Зона полета ракеты и зона попадания мусора будут очень безопасными, не создавая угрозы для наземного персонала или зданий. (...) Для перевозки больших бустерных сегментов и полезных нагрузок (и, вероятно, большого сборного стартового оборудования) были построены два морских грузовых корабля (...) С новой береговой стартовой установкой для более крупных бустеров и космических кораблей Китаю также потребовалось новое прибрежное место для их изготовления. (...) Тао Ган, генеральный директор компании Tianjin Aerospace Long March Rocket Manufacturing, сообщил, что первый этап строительства производственного центра был «изначально завершен», и что производство ключевых компонентов для ракеты-носителя достигло промышленного уровня. (...) Интеграция этапов производства позволит базе производить весь спектр ракет разных размеров и типов для проекта исследования Земли на Луне, космической станции и других усилий. (...) Ранние сообщения прессы о долгосрочных миссиях 5 марта представляют собой список пожеланий всех возможных космических проектов. (...) Основной полезной нагрузкой будут модули для пилотируемой космической станции класса «Мир», запланированные на период после 2020 года. LM-5 теоретически может поддерживать миссии людей за пределы LEO, а при многократных запусках - класса Шэньчжоу / Tiangong - возможна длительная экспедиция и за залунное пространство. (...) проблема запуска LM 5 в эксплуатацию остается величайшим космическим скачком, который когда-либо предпринимался Китаем. Китайцы достигают впечатляющего нового уровня возможностей космического полета. Большие задержки (по сообщениям, в «начале 2015 года» для LM 5) и даже серьезные аномалии полета не будут удивительными. И при этом они не стали бы причиной подвергнуть сомнению окончательный успех этих амбициозных усилий ".
  12. Марко Сасерес. Расширяющийся стартовый манифест SpaceX (Marco Cáceres, SpaceX's expanding launch manifest) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №9 (октябрь), 2013 г., стр. 12-15 в pdf — 450 кб
    «Трудно найти другую компанию, предоставляющую услуги по запуску космического пространства, с такой же разнообразной клиентской базой, как у Space Exploration Technologies (SpaceX), потому что ее просто нет. Ни одна другая компания даже близко не подходит. Основанная всего двенадцать лет назад Элоном Маском, SpaceX удалось за короткое время получить контракты на запуск с агентствами, компаниями, консорциумами, лабораториями и университетами США, Аргентины, Бразилии, Канады, Китая, Германии, Малайзии, Мексики, Перу, Тайваня, Таиланда, Туркменистана и Нидерландов. Более того, это было сделано на четырех совершенно разных рынках - гражданском, коммерческом, военном и университетском/некоммерческом. SpaceX до сих пор использовала две разные модели ракет - Falcon 1 и Falcon 9 v.1.0 - и во время печати готовился к первому запуску Falcon 9 v.1.1 в сентябре [2013]. (...) Компания также завершает разработку Falcon Heavy, которая может стать самой мощной ракетой страны со времен Сатурна V Аполлона, когда она будет готова к запуску. Первый запуск, где-то в 2015 году. Пока что компания запустила спутники только на LEO [низкая околоземная орбита]. Тем не менее, она планировала отправить свой первый коммерческий космический аппарат связи, SES-8 для SES World Skies, на геостационарную орбиту в сентябре (...) Переход к запуску на GEO [геосинхронная экваториальная орбита] является значительным, поскольку он открывает совершенно новый и потенциально прибыльный рынок для SpaceX. (...) Тем не менее, SpaceX, похоже, не отказывается от своего рынка LEO. Во всяком случае, она расширяет его. Её манифест (...) также заполнен более чем 100 небольшими космическими аппаратами(...) Компания сделала себе имя в первую очередь не на запусках спутников, а скорее для того, чтобы быть первой частной компанией, которая запустила капсулы для пополнения запасов на МКС. До того, как 25 мая 2012 года беспилотная капсула Дракона SpaceX начала маневрировать на LEO и успешно ристыковалась к МКС, подвиг в стыковке был осуществлен только правительствами - США, Россией и Китаем. (...) Она создала новую коммерческую службу космического снабжения, которая может в конечном итоге стать отраслью. (...) Продолжается разработка капсулы, для космонавтов, известную как Dragon-Rider, способной перевозить команду до семи астронавтов. Планы предусматривают запуск первого Dragon-Rider с экипажем к 2015 году, хотя мы подозреваем, что это будет ближе к 2017 году. (...) SpaceX предполагает в конечном итоге конвергенцию беспилотного Дракона с его Falcon Heavy и отправку миссий на орбиту Луны. Затем она надеется в конечном итоге запустить пилотируемый Dragon-Rider для посадки на лунную поверхность к 2020 году. Компания хотела бы отправить серию относительно недорогих посадочных аппаратов Red Dragon (на основе капсулы Dragon) на Марс, запустив их на Falcon. Да, конечная цель - отправить людей на Марс - не астронавтов, чтобы установить флаг, а поселенцев, чтобы основать колонию. (...) Просто посмотрите на манифест запуска компании. Он впечатляет с точки зрения как длины, так и разнообразия, не говоря уже о том, что он был построен за несколько коротких лет. Компания не ходила вокруг да около. Основанная в 2002 году, она запускает с 2006 года. Её первый успешный запуск состоялся только в конце 2008 года, но в ближайшие пять лет запланировано около 30-40 пусков, в зависимости от конфигурации полезных нагрузок. Это, безусловно, звучит как серьезное деловое предприятие. Единственная слегка слабая область в манифесте SpaceX - это военная сторона. Ракеты Falcon запустили только шесть спутников для Министерства обороны (...) Цены на Falcon 9 v.1.1 и Falcon Heavy, оцениваемые почти в половину стоимости Atlas V и Delta IV, будут привлекательны для Военно-воздушных сил, которые долгое время стремились значительно сократить свои расходы на запуск (...) В прошлом году ВВС наградили SpaceX двумя ПН EELV-класса (Evolved Expendable Launch Vehicle, программа ВВС, предназначенная для обеспечения доступа в космос). полезные нагрузки - DSCOVR и STP-2 ISAT. (...) SpaceX открыла для себя еще одну дверь, которая наверняка добавит к манифесту".
  13. Бен Яннотта. Космическая наука GOLD: тенденция полезной нагрузки? (Ben Iannotta, Space science GOLD: A payload trend?) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №9 (октябрь), 2013 г., стр. 16-18 в pdf — 436 кб
    «НАСА GOLD (global-scale observations of the limb and disk, глобальные наблюдения за лимбом и диском) - это датчик космической погоды, запуск которого запланирован на 2017 год в качестве размещенной полезной нагрузки на коммерческом спутнике связи. С его высоты на геосинхронной орбите 26-килограммовый датчик GOLD будет сканировать почти целое полушарие Земли - точнее, 175 градусов - в дальнем ультрафиолете верхних слоев атмосферы до высоты 160 км. Из этих спектральных показаний температура и состав атмосферы будут рассчитываться каждые полчаса в течение светового дня. Ночью GOLD будет искать в ионосфере неровности, которые могут нарушить сигналы, распространяющиеся между космосом и Землей, особенно сигналы GPS. (...) Основной инженерной задачей будет поддержание чистоты оптики GOLD во время разработки, установки и запуска. Кроме того, у команды мало места для маневра в графике разработки. Инструмент должен быть готов вовремя поймать рейс на коммерческом спутнике. (...) Привлекательность попутного спутника заключался в том, что создание свободно летающего космического аппарата и запуск его на геосинхронную орбиту были бы невероятно дорогими. (...) Когда [Ричард] Истес [главный исследователь GOLD из Университета Центральной Флориды в Орландо] и его партнеры впервые высказали свою идею в 2005 году, полет научного прибора на коммерческом спутнике был очень новой идеей. (...) Скептические вопросы поступали от НАСА. Может ли график разработки научного прибора быть синхронизирован с графиком коммерческого спутника? А как насчет загрязнения на земле или в космосе? (...) Не все вопросы были от НАСА к физикам. SES Government Solutions [компания в Маклине, Вирджиния, эксплуатирующая спутники связи] должна была заверить сторонников, что GOLD не будет представлять неприемлемый риск для ценного спутника связи. (...) Команда GOLD очень беспокоится о загрязнении клеями или смазочными материалами, которые могут быть использованы при создании основного спутника и инструментов. (...) Контроль загрязнения особенно важен для таких инструментов, как GOLD, которые должны быть чувствительными к коротким длинам волн УФ. (...) Команда GOLD провела время с производителями коммерческих спутников и заметила, что они уделяют больше внимания загрязнителям, чем первоначально предполагали некоторые ученые НАСА. (...) Если дела с GOLD пойдут хорошо, ученые надеются, что миссия предложит США сделать такие показания космической погоды регулярной частью бизнеса».
  14. Леонард Дэвид. NEO-угрозы. Защита для планеты Земля (Leonard David, NEO threats. Homeland security for planet Earth) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №9 (октябрь), 2013 г., стр. 28-34 в pdf — 1,01 Мб
    «Растет глобальный интерес к небесным телам, которые могут столкнуться с нашей планетой. Эти околоземные объекты, или NEO, в первую очередь представляют собой астероиды, вращающиеся вокруг Солнца на орбитах, которые приближаются к нашей. 600 000 астероидов идентифицировано в нашей солнечной системе. Почти 10 000 из них - NEO. (...) Хотя краткосрочные шансы, что злоумышленник столкнется с нами, невелики, они не равны нулю ... и последствия удара значительным телом были бы серьезными. (...) Многие эксперты считают Челябинское событие космическим сигналом тревоги. Ранее необнаруженный объект, весом примерно 7000 тонн и размером примерно 55-65 футов [16,8-19,8 м] в диаметре на скорости около 40 000 миль в час [64 000 км в час], взорвался на высоте почти в 15 миль [24 км] над Челябинском с энергией, в 20 раз превышающей энергию атомной бомбы в Хиросиме. (...)
    Что касается законодателей, они [Дана Рорабахер, заместитель председателя Комитета по науке, космосу и технологиям США. Палата представителей] сказала, что «у нас нет плана, который может защитить Землю от какой-либо кометы или астероида. Так что, даже если мы найдем тот, который ударит нас, мы не сможем его отклонить ». (...) Закон об авторизации НАСА 2005 года (...) предписал агентству обнаруживать, отслеживать, каталогизировать и характеризовать 90% всех ОСЗ диаметром 140 м или более к 2020 году. Он расширяет директиву Конгресса 1998 года что поставило перед НАСА задачу найти не менее 90% всех ОСЗ диаметром более 1 км, которые, по мнению многих экспертов, могут угрожать цивилизации, в течение 10 лет. Цель в 1 км была достигнута в 2011 году (...) «Мы, граждане Земли, по сути, летаем вокруг Солнечной системы с закрытыми глазами. Астероиды уже поразили Землю, и они будут снова ... если мы не сделаем что-нибудь с этим, - сказал бывший астронавт НАСА Эд Лу, председатель и генеральный директор Фонда B612. (...) Фонд B612 возглавляет проект Sentinel, направленный на создание, запуск и эксплуатацию солнечного орбитального космического телескопа. (...) Sentinel финансируется из благотворительных фондов и управляется в частном порядке, но имеет решающее партнерство с правительством. Целью B612 является запуск Sentinel в июле 2018 года. В течение первых 6,5 лет эксплуатации космический аппарат сможет обнаруживать и отслеживать орбиты более 90% населения NEO размером более 140 м, большинство из них больше, чем астероид, поразивший Тунгуску (примерно 40 м). По словам Лу, приборы Sentinel способны обнаружить в 100 раз больше астероидов, чем было обнаружено всеми другими телескопами вместе взятыми. (...) Одной группой, заинтересованной в разработке глобального ответа на угрозу воздействия NEO, была Инициативная группа Научно-технического подкомитета ООН по околоземным объектам (AT-14) (...) Рекомендации AT-14 (.. .) включают создание Международной сети предупреждения об астероидах (IAWN) и Консультативной группы по планированию космических полетов (SMPAG). IAWN будет (...) поддерживать международно-признанный центр обмена информацией для получения, подтверждения и обработки всех наблюдений NEO. (...) SMPAG будет (...) отвечать за определение структуры, сроков и вариантов инициирования и выполнения действий по реагированию космических миссий. (...) Для США следующие шаги в борьбе с угрозой NEO должны включать лучшую координацию соответствующих правительственных учреждений, предположил Линдли Джонсон, руководитель программы NEO NASA в Вашингтоне, округ Колумбия (...) Одна [острая проблема] - это необходимость улучшения коммуникаций, чтобы улучшить не только понимание общественностью проблемы NEO, но и людей, принимающих решения. (...) Кроме того, хотя февральский взрыв над Россией, несомненно, был тревожным звонком, его действие, вероятно, со временем исчезнет".
  15. Марк Селинджер. Обслуживание спутников в космосе (Marc Selinger, Servicing satellites in space) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №9 (октябрь), 2013 г., стр. 36-41 в pdf — 922 кб
    «За последние несколько десятилетий космические державы предприняли несколько попыток починить нерабочие спутники. Наиболее драматичным был ремонт экипажем космического челнока космического телескопа Хаббла (HST). После выхода шаттла в отставку у США и других правительств есть несколько программ. Ведется разработка беспилотных систем для обслуживания спутников. Главным среди них является Phoenix, попытка DARPA [Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов] спасти отставной космический аппарат связи (...) Остается неясным, может ли обслуживание на орбите стать реальным, поскольку это сталкивается с множеством финансовых, юридических и технологических проблем. (...) Если страны могут преодолеть эти проблемы, они все еще сталкиваются с риском того, что такие технологии будут восприняты другими как потенциальное оружие, даже если разработчики не имеют намерение использовать его в агрессивных или вредных целях. (...) Вскоре после того, как США начали запуск спутников в конце 1950-х, они начали закладывать основу для продления их жизни за пределами их отставки. (...) Опираясь на эти более ранние усилия, программа DARPA Phoenix стремится показать, что она может утилизировать часть нерабочего спутника связи в космосе. К 2016 году программа надеется выполнить беспилотную миссию по роботизированному удалению антенны или апертуры в форме диска с нерабочего спутника на «кладбище» или орбиту захоронения вблизи GEO (геосинхронная экваториальная орбита), которая составляет около 22 000 миль [35 400 км] над Землей. Затем DARPA повторно использует антенну для создания «нового» спутника связи. (...) Если программа завершится успешно, обслуживание в космосе может в конечном итоге оживить несколько вышедших на пенсию спутников, создав «ферму» переработанных космических кораблей. DARPA считает, что переработка нескольких спутников обойдется дешевле, чем отправка новых. (...) НАСА также рассчитывает на обслуживание спутников GEO, но вместо того, чтобы перевоплощать их, оно хочет продлить их работу. В январском запросе информации агентство запросило отзывы отрасли о возможности формирования государственно-коммерческого партнерства под названием «Восстановление» для демонстрации обслуживания этих космических аппаратов на орбите. (...) Действия могут включать «дистанционное обследование, перемещение, заправку, ремонт и замену компонентов». Если лидеры НАСА дадут добро на продолжение полноценной программы полетов, обслуживающий спутник может быть готов к запуску уже в 2017 году (...) С помощью Канадского космического агентства (CSA) НАСА продемонстрировало способность осуществлять заправку с помощью робота. спутники, которые не были предназначены для обслуживания в космосе. (...) Предстоящие испытания на борту [международной космической] станции могут продемонстрировать способность автоматизировать автоматическое пополнение охлаждающей жидкости спутника (...) Цель состоит в том, чтобы стимулировать рост "отечественной конкурентоспособной отрасли обслуживания спутников" для регулярного поддержания спутников на орбите для государственных и негосударственных заказчиков. Более 400 коммерческих и государственных спутников на GEO являются потенциальными кандидатами на обслуживание. (...) полеты астронавтов за пределы космического корабля в настоящее время на GEO невозможны из-за высоких уровней радиации. (...) США не имеют монополии на амбиции по обслуживанию спутников. (...) Немецкий аэрокосмический центр (DLR) планирует запустить роботизированный космический корабль под названием DEOS (Немецкая орбитальная обслуживающая миссия) в 2018 году. DEOS встретится и захватит неисправный космический аппарат на LEO [низкая орбита Земли] для одной из трех потенциальных миссий: вывести из строя неисправный спутник, чтобы он мог сгореть при входе в атмосферу Земли, поместить его на космическое кладбище спутника или продлить срок его службы на орбите, если его можно починить или заправить».
  16. Бен Яннотта, Композитные танки обещают большую экономию (Ben Iannotta, Composite tanks promise major savings) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №10 (ноябрь), 2013 г., стр. 12-14 в pdf — 718 кб
    «Ракетные инженеры давно увлечены идеей хранения жидкого водорода в криогенных резервуарах, изготовленных из графитового композита. Они будут весить примерно на 40% меньше, чем используемые сегодня криогенные резервуары, которые изготовлены из алюминия или литий-алюминиевого сплава повышенной прочности». ...) Переход к составным криогенным резервуарам еще не произошел, главным образом из-за отказа составного резервуара, который произошел в НАСА им. Маршалла [Центр космических полетов] более десяти лет назад [в 1999 году]. (...) Этот отказ не был очень драматично, не произвёл пламени или взрывов. Но ущерб был реальным. (...) Планы ракет НАСА были остановлены. (...) Перенесёемся на 14 лет вперед, НАСА вернулось в график резервуарного бизнеса (...) НАСА стремится использовать новый резервуар для ракет, включая будущую систему космического запуска, которая будет использоваться для запуска астронавтов на Марс или на астероиды. Боинг делает резервуары (...) Работа начинается чтобы получить версию до 2,4 м в диаметре Испытания под давлением в Маршалле (...) Предполагается, что больший резервуар должен доказать возможность создания 8,4-метрового композитного резервуара для системы космического запуска НАСА. Жидкий водород обычно хранится в криогенных сосудах высокого давления, которые являются почти сферическими. (...) Работа номер один должна была решить проблему просачивания водорода из сосуда под давлением. Боинг разработал новую технику ламинирования для стенки судна. Нераскрытое количество тонких слоев графитового композита окружено слоями стандартной толщины. Этот гибридный ламинат звучит как небольшое изменение, но должен иметь большой эффект. (...) Вместо сот, ядро внешней оболочки будет образовано из полых трубок, называемых канавками. Они проходят вдоль оси цилиндра от конца до конца. (...) Вместо того, чтобы укладывать ленты вручную, «Боинг» взял коммерчески доступный роботизированный производственный манипулятор и разработал для него головку для размещения волокна. Голова обеспечивает тепло, чтобы смягчить ленту и заставить ее прилипать. (...) Композитные аэрокосмические конструкции обычно отверждаются в камерах давления, называемых автоклавами. Насколько известно команде Boeing-NASA, автоклава просто недостаточно, чтобы вместить цилиндр шириной 8,4 м под давлением. Структуру такого размера необходимо будет отверждать в гигантской печи - то, что существует, потому что в таком масштабе легче производить тепло, чем давление. (...) 5,5-метровый резервуар должен доказать возможность отверждения в печи для такой большой конструкции. (...) В качестве материала компания Boeing выбрала коммерческую смолу под названием 5320, а также углеродные волокна IM7. (...) Настоящие доказательства появятся, когда резервуар прибудет в центр Маршалла для установки на испытательном стенде (...) Эти испытания будут имитировать давление и структурные нагрузки, которые резервуар будет испытывать внутри ракеты-носителя".
  17. Томас Д. Джонс. Strong ARM для захвата космического камня (Thomas D. Jones, Strong ARM for seizing a space rock) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №10 (ноябрь), 2013 г., стр. 16-19 в pdf — 0,99 Мб
    «ARM [Миссия по перенаправлению астероидов], впервые объявленная в апреле [2013], возможно, слишком смелая для Конгресса. [Палата представителей] предложила бюджет на 2014 финансовый год для НАСА, запрещающий любые расходы на миссию по захвату астероидов. ( ...) НАСА будет продолжать изучать эту концепцию внутри себя, одновременно готовя ее к бюджетному предложению на следующий год. (...) Теперь собственная цель - астероид президента [Обамы] на 2025 год, по-видимому, не влезает в имеющиеся ресурсы. Кажется вероятным, что будут задержки до 2030 года или позже. Что же тогда может сделать НАСА в течение следующих 17 лет? Круговые и точечные миссии к Лагранжу, будут использовать Орион и SLS, но они мало что дадут на пути научного или коммерческого значения. Тратить 17 лет на «подготовку», чтобы пойти куда-то дальше, это, несомненно, способ гарантировать, что человек никуда не пойдет. (...) Даже надвигающейся китайской лунной посадки может быть недостаточно для оживления состояния НАСА. Когда в конце 2020-х годов МКС будет выведена из эксплуатации, американский космический полет также может быть выведен из эксплуатации. Из-за противостояние и бесплодных перспектив НАСА выдвинула в апреле инициативу - астероид (...) В последней версии [ARM] робот-космический корабль, стартовавший одним запуском Atlas V, по спирали движется прочь от Солнца под действием солнечного электрического двигателя (SEP) от LEO [низкая земная орбита], направляясь к небольшому околоземному астероиду (NEA) на подобной Земле орбите вокруг Солнца. После согласования орбит и скоростей вращения транспортное средство для перенаправления астероидов, или ARV, раскроет горловину мешка из ткани для захвата астероида диаметром 7 или 8 м с массой до 1000 тонн. Закрепив астероид, АРВ начнет движение к системе Земля-Луна. (...) Там [на ретроградной орбите Луны] астронавты Ориона, выполняющие 3–4-недельную миссию, состыковываются с роботизированным кораблем, собирают образцы астероидов общим весом в несколько десятков килограммов и возвращают их на Землю для анализа. (...) Оптимальным целевым астероидом для захвата является низкоальбедный (темный) объект со спектральной классификацией C-типа, аналогичный метеоритам из углеродистых хондритов. (...) Богатые водой астероиды С-типа являются привлекательными объектами, но их трудно найти и охарактеризовать. (...) Чтобы обеспечить возможности запуска ARM до 2020 года, главным приоритетом НАСА должно быть обнаружение и определение характеристик. (...) Если НАСА получит 20 миллионов долларов США в виде расширенного поискового финансирования, оно должно обнаружить 15-20 целей-астероидов к 2018 году. Недавние исследования НАСА показывают, что несколько механизмов захвата как кандидатов могут справиться с проблемами организации небольшого NEA. (...) НАСА уверено, что наземное моделирование и механические испытания могут дать надежную конструкцию захвата, способную выдерживать массы астероидов до 1000 тонн. (...) С астероидом, надежно укрытым в корпусе захвата, машина для перенаправления начнет многолетний процесс подталкивания орбиты к близкому столкновению с Луной. (...) Без улучшенной бюджетной картины ARM является единственным способом, которым астронавты США могут достичь поверхности астероидов к середине 2020-х годов. (...) Миссия не окажет революционного влияния на науку о планетах (...) Но она позволит обученным ученым-астронавтам вернуть десятки килограммов образцов из интригующего, ранее неисследованного класса маленьких астероидов. (...) Наибольший потенциал миссии - это открытие новой эры освоения космоса: использование космического сырья для вытеснения дорогостоящих топлив и расходных материалов, вывезенных с Земли. (...) В течение десятилетия после первого визита астронавтов НАСА должно сотрудничать с другими космическими агентствами и коммерческими фирмами в использовании захваченного NEA в качестве испытательного стенда для технологий добычи. (...) ARM может представлять собой первый шаг на долгом пути к производству ракетного топлива в космосе, устраняя необходимость в перевозке криогенных ракетных топлив с Земли. (...) ARM обеспечивает ближайшую цель астронавтов в глубоком космосе, за пределами Луны, в течение ближайшего десятилетия. Даже его критики признают, что при нынешней политике и бюджете у НАСА нет практичных и доступных альтернатив. Эта нетрадиционная, но многообещающая миссия может вернуть для НАСА и всей страны часть волнения, отсутствующего в наших недавних космических усилиях».
  18. Крис Кьелгаард, Новый смысл аддитивной стоимости (Chris Kjelgaard, The new meaning of additive value) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №10 (ноябрь), 2013 г., стр. 20-22 в pdf — 707 кб
    «НАСА. Успешные испытания инжектора в Центре Гленна [Glenn Research Center's] сборки инжектора, спроектированной и изготовленной компанией Aerojet Rocketdyne, могут оказаться значительным этапом в развитии производства ракетных двигателей. При создании сборки компания использовала инновационную технику трехмерного аддитивного производства (...) С помощью селективного лазерного плавления и трехмерного плавления слоя металлического порошка (в среде инертного газа, чтобы минимизировать вероятность окисления порошка), Aerojet Rocketdyne смогла изготовить два отдельных узла. При соединении эти конструкции создали всю центральную часть активной зоны полномасштабного инжектора, который представлял бы собой жидко-кислородно-водородный двигатель RL10. (...) В большом ракетном двигателе узел инжектора обычно один из самых дорогих компонентов, потому что его производство чрезвычайно трудоемкое, однако для изготовления трехмерных добавок потребовалось не более шести дней. Две части тестового инжектора (...) готового сердечника инжектора были доступны не позднее, чем через восемь недель после начала производства. Традиционно для изготовления активной зоны инжектора потребовался бы год или более (...) В эксплуатации более 50 лет. RL10 является одним из наиболее широко используемых двигателей верхней ступени в истории космического движения. Он помог вывести на орбиту многие военные, правительственные и коммерческие спутники и привел в действие космические зондирующие миссии почти на всех планетах Солнечной системы. (...) Если успех экспериментальной активной зоны инжектора, эквивалентной RL10, будет повторен в аналогичной экономии затрат в будущих тестах, то Aerojet может в конечном итоге регулярно использовать аддитивное производство для изготовления сложных сборок RL10. (...) Хотя проверенный инжектор в Центре Гленна был не совсем полноразмерным инжектором RL10, [Тайлер] Хикман [руководитель НАСА Гленн по горячим следам Проекта инновационного производства (MIP)] говорит, что данные испытаний, полученные НАСА, были значительными. Упражнение продемонстрировало, что аддитивно изготовленная сборка способна противостоять сильному холоду (жидкий водород); интенсивное тепло от сгорания в камере сразу за инжектором; и высокое давление, так как давление в камере было значительно выше, чем давление внешней среды. Данные испытаний помогут НАСА и Aerojet Rocketdyne масштабировать аддитивное производство и испытания компонентов для более крупного двигателя. (...) Организации продолжают изучать другие детали двигателя, которые могут выиграть от аддитивного производства. (...) НАСА также рассматривает вопрос о том, как - в долгосрочной перспективе - астронавты могут производить дополнительные компоненты и оборудование в космосе или на поверхности Марса. (...) Тем не менее, обычное использование этой технологии для производства сложных сборок ракетных двигателей еще через четыре или пять лет ".
  19. Крейг Ково, смелый лунный план Китая (Craig Covault, China's bold lunar plan) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №10 (ноябрь), 2013 г., стр. 24-29 в pdf — 1,09 Мб
    «Китайский ровер весом 308 фунтов (140 кг), видимый на изображениях, распространяемых в Интернете, кажется, вдохновлен работой США над другим небесным телом: Марсом. В ровере, укреплённом на вершине спускаемого аппарата, есть основные компоненты, которые выглядят идентичными разработанным 10 лет назад в рамках программы НАСА по исследованию Марса. (...) Обозначенная Chang'e 3, потенциальная научная отдача миссии уже ставится под сомнение, по крайней мере, за пределами Китая. «За исключением радиолокационного радиолокатора на ровере, не ожидается, что многие научные приборы на посадочном аппарате/вездеходе откроют много нового на Луне», - говорит американский лунный ученый (...) Комбинация посадочного аппарата должна стартовать с космодрома Сичан 1 декабря [2013] на Long March 3B, самой мощной ракеты в Китае. (...) «Миссия китайского спускаемого аппарата и вездехода доказывает большие достижения в китайской космической технике», - говорит [Базз] Олдрин [астронавт Аполлона-11] (...) «Этот беспилотный спускаемый аппарат специально разработанный для поднятия престижа,но можно добавить и кабину экипажа, - рассказывает Олдрин Aerospace America . (...) «Детали Chang'e 3 говорят мне, что США теперь должны начать общение с китайцами о лунном сотрудничестве», - говорит Олдрин. (...) «Учитывая весь этот опыт, почему мы не можем сформировать что-то вроде «международного пилотируемого лунного форпоста», где страны могут начать координировать и демонстрировать на Луне операции, необходимые на Марсе, а не делать это на астероиде? спрашивает Олдрин. (...) Космический корабль с посадочным аппаратом более чем на 40% по размеру соответствует ПС лунного модуля НАСА Аполлон, и китайцы строят их на сборочной линии. (...) В настоящее время проектируется и строится до шести кораблей Chang'e - два с роверами и четыре землекопа, чтобы выполнить две миссии, каждая из которых вернет на Землю 4,6 фунта (2 кг) лунного монолита и реголит. По словам китайцев, дублирующие посадочный аппарат и вездеход были построены в тандеме с Chang'e 3, чтобы действовать в качестве резервного или полететь как Chang'e 4 в 2015 году. (...) Он [Юджин Сернан, астронавт Аполлона 17] и Олдрин считают, что китайские пилотируемые лунные посадки будут возможны на более крупных версиях конструкции Chang'e 3 в течение 10 лет. (...) Лян Сяохун, заместитель директора и глава Коммунистической партии Китайской академии технологии ракет-носителей, заявил в начале этого года, что Китай начинает официальную разработку ракеты класса "Сатурн-V" с 11 миллионами фунтов [49000 кН] стартовой тягой - на 3,5 миллиона [15600 кН] больше, чем у Apollo Saturn V. Он обозначен как Long March 9. (...) Инженеры марсианских миссий считают, что китайцы сэкономили сотни или тысячи человеко-часов в своей конструкции лунного ровера и тестирование с использованием конструкций американских роверов, и они задаются вопросом, как их получили китайцы. (...) Целевой посадочной площадкой является базальтовая лавовая равнина в северо-западном углу гигантского бассейна Имбриума - левый глаз «человека на Луне». (...) Чтобы нанести на карту место, китайцы использовали орбитальные аппараты Chang'e 1 и 2, а также, вероятно, данные, полученные НАСА с орбитального аппарата Lunar Reconnaissance. (...) Самолет спроектирован так, чтобы выжить как минимум один земной год как собственная научная платформа. (...) Китайский ровер рассчитан на то, чтобы выжить не менее трех месяцев (три лунных дня и ночи). (...) Эта миссия станет первой попыткой за 37 лет совершить лунную посадку с помощью робота. Chang'e также будет первым роботизированным лунным ровером, отправленным на Луну за 40 лет. Последним был "Луноход 2" Советов, запущенный в 1973 году; последняя доставка грунта была на Луне 24 в 1976."
  20. Жизнь и творчество ученого-ракетчика Вальтера Тиля (Karen Thiel, Leben und Wirken des Raketenwissenschaftlers Walter Thiel. Dr.-Ing*. (chem.) Walter Thiel, Raketenwissenschaftler in Kummersdorf und Peenemünde (03.03.1910 –18.08.1943)) (на немецком) Publikation des Vortrages auf dem 62. Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress, Stuttgart, 10.-12. September 2013 в pdf - 1,33 Мб
    В 2012 году исполнилось 70 лет со дня первого успешного запуска ракеты в космос, которая достигла максимальной высоты 85 км и максимальной скорости 1322 м/сек. Ракета пролетела 190 км по направлению к месту назначения. Одним из отцов этого запуска был Вальтер Тиль, немецкий ученый и пионер ракетостроения. Тиль обладал выдающимся научным талантом. Пока он не получил диплом, у него была только высшая оценка “А”. Во время учебы его называли “студентом с 7-ю отличными оценками”. В 1934 году Тиль получил докторскую степень в области химической инженерии с высшей степенью отличия (summa cum laude). В то время ему было всего 24 года. После защиты диссертации он начал работать в Министерстве рейхсвера над исследованиями ракетного топлива. Вальтер Дорнбергер нанял его на работу в Управление вооружений армии (HWA) и предложил ему должность руководителя отдела разработки двигателей в Куммерсдорфе под Берлином. Новаторские идеи Тиля в отношении двигателя привели к значительному сокращению материалов, веса и уменьшения самого двигателя. Тиль и его команда также искали оптимальный состав ракетного топлива. Одним из членов команды Тиля был Конрад Данненберг, который позже стал известен благодаря программе "Сатурн V" под руководством фон Брауна. Когда в 1940 году был завершен испытательный стенд I в Пенемюнде, команда инженеров также переехала из Куммерсдорфа в Пенемюнде. Тиль стал представителем Вернера фон Брауна в разработке. В ночь с 17 на 18 августа 1943 года Тиль и его семья (жена и двое детей) были убиты во время воздушного налета Королевских военно-воздушных сил (операция "Гидра"). Лунный кратер “Тиль” на темной стороне Луны был назван в честь Уолтера Тиля. Результаты исследований Уолтера Тиля оказали сильное влияние на ракетные программы Соединенных Штатов и бывшего Советского Союза. *[Dr.-Ing (хим) = доктор-инженер по химии]
  21. номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2013 г. том 33. №3 (сентябрь 2013) в pdf — 2,87 Мб
    Многоугольники на Марсе (Polygons on Mars)
    На обложке: хотя некоторые ученые считают, что гигантские многоугольники Марса могут быть еще одним свидетельством древних океанов на Красной планете, их точное происхождение остается загадкой. Эти гигантские многоугольники — в южной части Utopia северной низменности Марса — окружены относительно ровными впадинами. Это изображение, полученное с помощью контекстной камеры (CTX) на Mars Reconnaissance Orbiter, имеет ширину около 29 километров (18 миль), а большинство показанных многоугольников имеют ширину от 8 до 15 километров (5 и 9 миль).
    NASA / JPL / MSSS
    Брюс Мюррей: 1931-2013: Луи Фридман помнит нашего соучредителя и друга.
    Загадочные многоугольники Марса: Дороти Олер объясняет, как гигантские многоугольники могли образоваться на Марсе.
    Формирование нового консенсуса: Кейси Драйер сообщает о нашем прогрессе в Вашингтоне.
    Обновление до поиска: Брюс Беттс о улучшенных поисках SETI и Exoplanet Telescope.
    Власть и изотопы: Кейси Драйер обсуждает возобновление производства плутония-238.
    Дети планетарного общества: что происходит, когда горячая лава остывает?
    Ваше место в космосе. Сердечное «Спасибо» от Билла Ная.
    Планетарное радио. Онлайн радио приносит захватывающих гостей!
    На Planetary.org. Что происходит в Сети?
    Жидкая кора Ганимеда.
    Кометный ISON и гибридное солнечное затмение
    Диалог участников Мы слышим вас!
    снимки из космоса. Европа в красивом цвете.
  22. номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2013 г. том 33. №4 (Декабрьское солнцестояние 2013) в pdf — 2,09 Мб
    10 лет на Марсе (10 Years on Mars)
    На обложке: закат на Марсе, кончается сол 2847 (27 января 2012 г.), Opportunity посмотрел назад в сторону далеких вершин дальнего края кратера Индевор. Заходящее солнце отбрасывает очень длинные тени от низко стоящего хребта, на котором стоит ровер. Фактически, собственная тень Opportunity видна как размытое пятнышко на тени хребта. Чтобы узнать больше о том, как обрабатывалось это изображение, перейдите по ссылке bit.ly/1i3qgl5.
    НАСА / JPL / Корнельский университет / Университет штата Аризона / Дон Дэвис
    Паноама с Murray Ridge: специальная раскладная обложка, демонстрирующая марсианский Murry Ridge.
    Год в картинках: Эмили Лакдавалла надеется на более темное небо.
    Магия MER: А.Дж.С.Рэйл смотрит на успех миссии MER.
    Успех отбора проб планетарной грязи: Брюс Беттс сообщает о спонсируемом Обществом PlanetVac.
    Сдвиг Wind: Кейси Драйер сообщает нам обновление.
    Дети Планетарного общества: Кольца Сатурна
    Ваше место в космосе. Билл Най оглядывается на напряженный год.
    Планетарное радио. Онлайн радио интересные темы.
    На Planetary.org. Праздник освещения космических новостей.
    Марс, Юпитер и Сатурн.
    MySky. Из апельсинового оруга, Калифорния.
  23. номер полностью (на англ.) «Go Taikonauts!», №9, июль, 2013 г. в pdf — 6,35 Мб
    Содержание:
    — Tiangong 1 Revisited. Учимся управлять космической станцией
    — SIMBOX на Шэньчжоу 8
    — Один и них может стать первым
    — 5-я конференция CSA-IAA по усовершенствованной космической технологии
    — Китайско-советский космический симпозиум 2013 года Британского межпланетного общества
  24. номер полностью (на англ.) «Go Taikonauts!», №10, декабрь, 2013 г. в pdf — 3,08 Мб
    Содержание:
    — Добро пожаловать в Китай за космосом. Доклад с 64-го Международного астронавтического конгресса
    — «Мы используем китайские спутники, китайские пусковые установки и китайскую наземную инфраструктуру». Интервью с Фу Чжихэном, Вице-президентом Китайской корпорации Great Wall Industry Corporation
    — Голоса с МАК-2013
    — IAC 2013 — Но было и что-то еще. Семинар Организации Объединенных Наций и Китая по пилотируемым космическим технологиям
    — Сотрудничество между Великобританией и Китаем в космосе: две перспективы с той же целью
    — Китайские космодромы
    — Китайский флот Юаньван
  25. весь номер (на англ.) «RocketSTEM» 2013 г, октябрь, вып.3 в pdf — 27,4 Мб
  26. весь номер (на англ.) «RocketSTEM» 2013 г, ноябрь, вып.4 в pdf — 28,0 Мб
  27. Морской пилот Джон Гленн. Будущий астронавт бомбит японцев (на англ.) «America in WW II» 2013 №8 в pdf — 3,85 Мб
  28. Мавен. Миссия — марсианская атмосфера и её эволюции (MAVEN. Mars Atmosphere and Volatile Evolution Mission) (на англ.)NASA Press Kit, November 2013 в pdf — 2,04 Мб
    "MAVEN является 10-м марсианским орбитером, запущенным НАСА (трём из них не удалось достичь орбиты Марса)." Его задачей является изучение истории климатических изменений на Марсе, исследования, как Марс потерял свою раннюю атмосферу и жидкую воду. (...) MAVEN будет изучать границу между нынешней атмосферой планеты и космическим пространством, измерять вклад солнечной энергии в атмосферу, состав верхней атмосферы и нынешние темпы потери атмосферного газа в космос. "Пресс-Кит описывает научные цели, полезную нагрузку, миссию, системы корабля, и т.д.
  29. Мавен. Изучение истории марсианского климата (NASA, MAVEN. Exploring Mars' Climate History) (на англ.)NASA, ноябрь 2013 в pdf — 6,35 Мб
    Состоялась презентация миссии Maven. "MAVEN будет изучать верхнюю атмосферу Марса и определить, как она взаимодействует с нашим Солнцем" Презентация объясняет научные проблемы, которые должны быть изучены Maven в популярной форме и со многими цветными рисунками.
  30. Жан-Жак Серра, Филипп Юнг, Тео Пирар. Казимир Кокила — автор теории движения ракет: Ракетное уравнение написано в 1871 году (Jean-Jacques Serra, Philippe Jung, Théo Pirard. Casimir Coquilhat's Theory on Rocket Motion: The Rocket Equation Established in 1871! (на англ.) John Harlow (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Second History Symposium of the International Academy of Astronautics, Glasgow, United Kingdom, 2008, San Diego, California, 2013, стр. 121-134 в pdf — 2,16 Мб
    "(...) Казимир Кокила (1811-1890) (...) написал записку 11 апреля 1871. В основном она посвящена использованию боевых ракет, опубликована один год спустя (...) На 33-й странице работы, Казимир Кокила проанализировал общее движение двух видов боевых ракет, с палкой-стабилизатором и без неё, на любой угол запуска и в любой момент времени. Во втором случае для горизонтального запуска пренебрегая эффектами гравитации, он выводит на стр. 13, в частности, следующее значение для скорости ракеты v = F/m log (M / (M-mt)), где F = тяга, м = массовый расход, M = Начальная масса, и Т = время. Таким образом, знаменитое ракетное уравнение, выведенное Константином Циолковским 10 мая 1897 уже был найдено за 26 лет до этого, бельгийцем Кокилой!"
    Работа Кокилы есть в библиотеке:
    http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/fran/societe/1873/coquilhat_trajectoires.pdf
    Аннотация:
    http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/iac/2008/iac-08.pdf
  31. Даниела Чиполлоне. Луиджи Броджлио: первый итальянский космический мечтатель (Daniela Cipollone, Luigi Broglio: The First Italian Space Dreamer. (на англ.) John Harlow (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Second History Symposium of the International Academy of Astronautics, Glasgow, United Kingdom, 2008, San Diego, California, 2013, стр. 147-158 в pdf — 2,73 Мб
    "(...) Мало кто знает что-нибудь о Луиджи Броджлио (...) Он является, вне всякого сомнения, отцом итальянской космической программы. Его профессиональная деятельность охватывает большую часть 20-го века, и это представляет собой идеальный мост между первыми успехами итальянской авиации и первыми шагами в космической области. (...) Благодаря этому сильному и одинокому человеку, Италия достигла невероятных высот, таких как первая европейская сверхзвуковая аэродинамическая труба и космический имитатор и первый в мире экваториальный космодром, платформа Сан Марко, с которой можно вывести спутник точно на экваториальную орбиту. Италия стал третьей страной, которая запустила спутник после Советского Союза и Соединенных Штатов ".
  32. Роджер Д. Лониус. Неожиданные последствиям МГГ: Эйзенхауэр, Спутник и основание НАСА (Roger D. Launius, An Unintended Consequence of the IGY: Eisenhower, Sputnik, and the Founding of NASA) (на англ.) John Harlow (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Second History Symposium of the International Academy of Astronautics, Glasgow, United Kingdom, 2008, San Diego, California, 2013, стр. 3-24 в pdf — 1,60 Мб
    "(...) Был ли кризис Спутника действительно в реальном смысле? Или он был подан так со стороны заинтересованных групп, которые использовали его в своих целях? В этой главе проследим кратко некоторые из основных тем, связанных с Международным геофизическиим годом (МГГ) и Спутником и политическую подоплёку возникновения кризиса в 1957-1958 годах ".
  33. Ингмар Скуг. Альфред Нобель — ракетные камеры: Ранние попытки аэросъёмки (Ingemar Skoog. The Alfred Nobel Rocket Camera: An Early Aerial Photography Attempt) (на англ.) John Harlow (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Second History Symposium of the International Academy of Astronautics, Glasgow, United Kingdom, 2008, San Diego, California, 2013, стр. 169-189 в pdf — 4,76 Мб
    "Alfred B. Нобель (1833-1896), известный изобретением динамита и учреждением Нобелевской премии, был инженером и изобретателем во многих областях науки и техники (...) В середине 1896 Нобель подал патентные заявки в Англии и Франции на «улучшенный метод получения фотографических карт и фотографий Земли или наземных измерений», используя фотографические камеры на воздушных шарах, ракеты.... В 1896 механическая конструкция механизма камеры разработана и камеры изготовлены. В апреле 1897 г. (после смерти Нобеля) первая аэрофотография была сделана этими камерами. Эти фотографии могли бы быть первой документальной аэрофотосъемкой с ракеты. Камеры и фотографии 1897 были сохранены. Нобель не только развивал идею фотокамеры на ракете, но также предложил методы, как использовать фотографии для наземных измерений и подготовки карт."
  34. Кристиан Лердьер. История советских метеоракет, 1946-1991 (Christian Lardier, The Soviet Meteo Rockets History, 1946-1991) (на англ.) John Harlow (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Second History Symposium of the International Academy of Astronautics, Glasgow, United Kingdom, 2008, San Diego, California, 2013, стр. 191-208 в pdf — 5,02 Мб
  35. Тимур М. Энеев, Вячеслав Васильевич Ивашкин, Виктор А. Шаров, Юрий В.Багдасарян. Космическая автономная навигационная система советского проекта пилотируемого облёта Луны (Timur M. Eneev, Vyacheslav V. Ivashkin, Victor A. Sharov, Jury V. Bagdasaryan, Space Autonomous Navigation System of Soviet Project for Manned Flyby of Moon) (на англ.) John Harlow (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Second History Symposium of the International Academy of Astronautics, Glasgow, United Kingdom, 2008, San Diego, California, 2013, стр. 223-236 в pdf — 2,25 Мб
    "Бортовая система космической навигации, "Альфа" для проекта СССР пилотируемого облета Луны Л-1, описана в этой главе. (...) Это автономная навигационная система была успешно испытана при облете Луны с беспилотным вариантом Л-1 (космические аппараты Зонд 5 — Зонд 8) с 1968 по 1970 год. Тесты показали, что система бортовой навигации отвечает всем требованиям по точности в определении параметров орбиты и импульсов коррекции скорости."
  36. Фрэнк Винтер. Джеймс Х. Уайлд (1912-1953): американский пионер ракетостроения. Развитие Уайлдом регенеративного охлаждения ракетного двигателя (Frank H. Winter, James H. Wyld (1912-1953): American Rocket Pioneer and the Development of the Wyld Regeneratively Cooled Rocket Motor) (на англ.) in: John Harlow (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Second History Symposium of the International Academy of Astronautics, Glasgow, United Kingdom, 2008, San Diego, California, 2013, стр. 73-107 в pdf — 7,12 Мб
    "Джеймс Харт Уайлд, родившийся в Нью-Йорке, шотландского происхождения, является одним из великих пионеров ракетостроения США. Но удивительно мало было написано о его биографии и истории своего изобретения, хотя кратер на противоположной стороне Луны назван в его честь. Уайлд был ответственным за изобретение, создание и испытание первого успешного ЖРД США с регенеративным охлаждением в 1938 и 1941, а в 1941 он был один из четырех основателей Reaction Motors, Inc. (RMI), первой в США компании по созданию ЖРД. (...) Кроме того, представленные здесь факты, являются важными недавно обнаруженными о самых ранних ЖРД с регенеративным охлаждением Роберта Годдарда."
  37. Роджер Лониус. Управление неуправляемым: "Аполлон", управление в космическую эру и американские социальные проблемы (Roger Launius, Managing the Unmanageable: Apollo, Space Age Management, and American Social Problems) (на англ.) John Harlow (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Second History Symposium of the International Academy of Astronautics, Glasgow, United Kingdom, 2008, San Diego, California, 2013, стр. 53-69 в pdf — 1,20 Мб
    "(...) В середине 1960-х годов НАСА Джеймс E. Уэбб задал этот же вопрос в более конкретной форме, если мы можем сделать Аполлон, то почему мы не можем сделать что-то для бабушки с «Медикэр»? (программа соц.страхования). Это привело к усилиям Уэбба и другим из НАСА, чтобы распространить методы управления, которые позволили успешно осуществить лунную программу на решение многочисленных социальных проблем при администрации президента Линдона Джонсона и его преемника в Соединенных Штатах.
    (...) В этой главе рассматривается (...) отношения между экспертами и политическими лидерами, и то, каким образом методы управления, успешные в НАСА могут быть применены с переменным успехом другими правительственными организациями".
  38. Владимир Федорович Присняков, Владимир Александрович Задонцев. 100-лет со дня рождения конструктора космических самолетов, Глеба Лозино — Лозинского (Vladimir F. Prisniakov, Vladimir A. Zadontsev, The 100th Anniversary of the Birthday of the Designer of Space Planes, Gleb Lozino-Lozinskiy) (на англ.) in: Christophe Rothmund (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Third History Symposium of the International Academy of Astronautics, Daejeon (Republic of Korea), 2009, San Diego, California, 2013, стр. 3-26 в pdf — 6,99 Мб
    "В этой главе представлен обзор деятельности Глеба Лозино — Лозинского, основателя советских аэрокосмических систем, чья жизнь была тесно связана с Украиной. Говорится о нем, во время его жизни в Украине и его работе в ОКБ Микояна на должности начальника группы, участвующей в проектировании двигателей реактивных истребителей I-250/MiG-13 и МиГ-17, главным конструктором МиГ-21, а затем главным конструктором аэрокосмической системы "Спираль" и МиГ-31. В докладе особое внимание уделяется Лозино — Лозинскому когда он 25 лет работал, как генеральный конструктор НПО Молния, где он разработал орбитальный корабль Буран, самолет Молния-1 и сделал проекты самолетов Молния-100, 300, 400, 1000 (Геракл) и многоразовую многоцелевую авиационно-космическую систему (МАКС)".
  39. Эндрю С. Эриксон. Чем объясняется всеобъемлющая, но неравномерная аэрокосмическая деятельность Китая? (Andrew S. Erickson. What Explains China's Comprehensive but Uneven Aerospace Development? (на англ.) in: Christophe Rothmund (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Third History Symposium of the International Academy of Astronautics, Daejeon (Republic of Korea), 2009, San Diego, California, 2013, стр. 55-63 в pdf — 655 кб
    "Что касается возможностей развития аэрокосмической деятельности, Китай меняется из развивающийся страны, его лидеры считают приоритетными некоторые конкретные отрасли за счет других, и способны одновременно развивать все виды аэрокосмической продукции. В этой главе рассматривается аэрокосмические возможности Китая и перспективы будущего развития".
  40. Свенжа Стеллманн, Даниэль Шуберт, Андре Вайс. Историческая эволюция космических систем (Svenja Stellmann, Daniel Schubert, Andre Weiss, Historical Evolution of Space Systems) (на англ.) in: Christophe Rothmund (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Third History Symposium of the International Academy of Astronautics, Daejeon (Republic of Korea), 2009, San Diego, California, 2013, стр. 241-264 в pdf — 6,33 Мб
    "Чарльз Дарвин учил, что биологические системы адаптируются и улучшаются в процессе естественного отбора, известного как эволюция. Возникает вопрос, что если подобные силы привели к эволюции в рамках технического мира космических аппаратов? Может технические системы развиваются с течением времени, одновременно с развитием технологии? (...) Анализ эволюции системы кораблей имеет две основные цели: дать технические рекомендации для будущих проектов космических аппаратов (...), а также создание системы для оценки какие технологии стоит инвестировать в зависимости от их общей зрелости технологии".
  41. Ен Сок Че. История корейских ракет (1377-2009) — От хвачи до KSLV-1 (Yeon Seok Chae, The History of Korean Rockets [1377-2009] — From Ju-hwa to KSLV-1) (на англ.) in: Christophe Rothmund (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Third History Symposium of the International Academy of Astronautics, Daejeon (Republic of Korea), 2009, San Diego, California, 2013, стр. 267-280 в pdf — 4,90 Мб
    Автор дает обзор развития ракет в Корее от 14-го века до наших дней (в Южной Корее).
  42. Хванил Ха, Ен Ву Ли, Ен Сок Че. Исследование корейских ракет 15-го века. Дэ-Син-Ги-Чон (Hwanil Huh, Yong Wu Lee, Yeon Seok Chae, Study on the 15th-Century Korean Rocket, Dae-Sin-Gi-Jeon) (на англ.) in: Christophe Rothmund (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Third History Symposium of the International Academy of Astronautics, Daejeon (Republic of Korea), 2009, San Diego, California, 2013, стр. 281-291 в pdf — 2,56 Мб
    "Основываясь на старых корейских документах (...), написанных в 15 веке, мы восстановили и протестировали Дэ-Син-Ги-Чон, корейские пороховые боевые ракеты 15-го века, которые были разработаны в 1448 году ".
  43. Филипп Косын. Дорога КНДР в космос — Краткая история (Philippe Cosyn, The DPRK's Road to Space — A Brief History) (на англ.) in: Christophe Rothmund (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Third History Symposium of the International Academy of Astronautics, Daejeon (Republic of Korea), 2009, San Diego, California, 2013, стр. 305-324 в pdf — 1,41 Мб
    "В этой главе представлены собой очень скромные — и предварительные — усилия, чтобы обобщить то немногое, что известно о начале развития ракетной технологии КНДР. (...) Это не является и не может быть всеобъемлющей историей ракетно-космических амбиций Северной Кореи. Скорее, это скромная попытка реконструкции части истории Северной Кореи в космосе."
  44. Владимир Федорович Присняков. История космической науки в Украине: ракетные двигатели и энергетические установки (Vladimir F. Prisniakov, The History of Space Science in Ukraine: Rocket Engines and Power Plants) (на англ.) in: Christophe Rothmund (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Forty-Third History Symposium of the International Academy of Astronautics, Daejeon (Republic of Korea), 2009, San Diego, California, 2013, стр. 157-182 в pdf — 5,43 Мб
    Статья фокусируется на истории кафедры ракетного Днепропетровского государственного университета (ДГУ). "Практически все нынешние лидеры КБЮ [конструкторское бюро Южное] и Южмаша были студентами ракетного отдела ДГУ. Видно, что достижения советской ракетной промышленности определялись деятельностью выпускников ДГУ. (...) ".
  45. Владимир Копал, Маулена Хофманн. Владимир Мандл (20.3.1899 — 8.1.1941) (Vladimír Kopal, Mahulena Hofmann, Vladimír Mandl (20.3.1899 — 8.1.1941) (на англ.) in: Stephan Hobe, Pioneers of Space Law, Leiden — Boston, 2013 г., стр. 57-69 в pdf — 930 кб
    Эта статья представляет собой переработанное издание и завершает более ранние работы "на основе дальнейших исследований и предлагает более широкий показ образа жизни и работы профессора Владимира Мандла", особенной на его «фундаментальной роли в эволюции доктрины космического права."
  46. ESA, Mars Express. Десятилетие наблюдения за Красной планетой (ESA, Mars Express. A Decade of Observing the Red Planet) (на англ.) 2013 г в pdf — 551 кб
    «Марс-экспресс» — первая европейская миссия на другую планету, которая была запущена 2 июня 2003 года для номинального срока службы миссии 687 дней (один марсианский год). Десять лет спустя она все еще работает и будет продолжать присылать научные данные по крайней мере, до конца 2014 года. Космический аппарат контролировал все аспекты марсианской среды, от недр до верхней атмосферы и за ее пределами до двух крошечных лун, обеспечивая глубокий анализ истории планеты и потрясающие 3D-изображения. Mars Express также поддерживал миссии NASA к Марсу. (...) Mars Express переписал историю о воде на Марсе. OMEGA, видимый и инфракрасный минералогический картографический спектрометр, обнаружил семейство минералов, которые образуются только в присутствии воды: (...) OMEGA очень подробно наблюдала северные и южные полярные ледяные шапки Марса, определяя их состав в основном водным льдом и контролируя их сезонное покрытие двуокисью углерода и водяного льда по нескольким марсианских лет. (...) Одним из самых интригующих и дебатированных результатов миссии было обнаружение метана в 2004 году Планетарным фурье-спектрометром (PFS). (...) Марс Экспресс в настоящее время является единственным орбитальным прибором, измеряющим верхнюю марсианскую атмосферу, где тонкий слой воздуха сильно взаимодействует с солнечным ветром и высокоэнергетическим солнечным потоком. (...) Марс-Экспресс был первой миссией по обнаружению облаков льда с высоким уровнем углекислого газа в марсианской атмосфере. (...) Затем в 2011 году SPICAM [ультрафиолетовый и инфракрасный атмосферный спектрометр] впервые обнаружил, что марсианская атмосфера пересыщена водяным паром. (...) Марс-экспресс предоставил новые взгляды на две марсианские луны, в частности на самый внутренний, Фобос. (...) Рассматривается дальнейшее расширение миссии на 2015-16 годы».
  47. Кендрик Оливер, «Аполлон-8», «Бытие, чтение и религия в космическом веке» (Kendrick Oliver, The Apollo 8 Genesis Reading and Religion in the Space Age) (на англ.) «Astropolitics», том 11, 2013 г., стр. 116-121 в pdf — 55 кб
    «Сейчас мы приближаемся к лунному восходу солнца, и для всех людей на Земле у экипажа «Аполлона-8»есть сообщение, которое мы хотели бы отправить вам». И с этим вступлением командира миссии Фрэнка Бормана три астронавта Аполлона-8 начали читать первые 10 стихов Бытия, библейского повествования о сотворении Богом космоса. Чтение, транслируемое в прямом эфире в канун Рождества 1968 года для международной аудитории беспрецедентных размеров, было получен по большей части с осаннами публичной похвалы. Было только одно заметное инакомыслие, от Madalyn Murray O'Hair, атеистки, которая была одним из успешных истцов по делу Верховного суда 1963 года, которое привело к запрету об организованной молитве и чтении Библии в американских государственных школах. (...) В августе 1969 года, после полета Аполлона-11 и празднования причащения Базза Олдрина на Луне, О'Хейр подала гражданский иск против НАСА, жалуясь на то, что действия астронавтов Аполлона 8 и 11 представляли собой утверждение религии. Она требовала постановления суда, предписывающего агентству либо контролировать, либо запрещать дальнейшую религиозную деятельность в космосе. Намерение провести кампанию против чтения Книги Бытия «Аполлона-8» спровоцировало массовую и устойчивую контрмобилизацию, которая получила дополнительный импульс в связи с подачей иска в августе и также претерпела значительные изменения после прекращения дела в декабре 1969 года и окончательного исчерпания апелляционных вариантов в марте 1971 года. В период с января 1969 года по лето 1975 года НАСА получило более восьми миллионов писем и подписей под петициями в поддержку права американских астронавтов на свободу вероисповедания во время их полетов в космосе. Этот каскад корреспонденции, по-видимому, действительно был явлением снизу. Не было ни одной фигуры, которая могла бы претендовать на общее руководство кампанией, которая также получала лишь ограниченную поддержку и помощь со стороны существующих национальных религиозных и нерелигиозных организаций. (...) Рассказ о чтении книги «Бытие Аполлона-8» и переписные кампании в его поддержку, последовавший за жалобами О'Хейр, может быть разумно истолкован как свидетельство того, что культурная политика национальной космической программы и религиозные предпочтения большинства американцев были сочувственно настроены. (...) Когда советские ученые и космонавты объявивили, что их космический корабль не встречал ни самого Бога, ни кого-либо из его ангелов, эти [обычные] прихожане с некоторой растерянностью обнаружили, что этот момент уже был признан в их собственных семинариях и риториалах. (...) «Мне было интересно, — сказал один американский сенатор Джону Гленну после его полета на «Дружбе-7 », — чувствовали ли вы, что Бог был там, так же как и здесь, и что в Нем вы жили, двигались и сохраняли ваше существо. (...) Гленн, однако, отказался утверждать, что его опыт на «Дружбе-7» позволил ему осознать природу Бога. Если бы Бог был с ним на орбите, это было бы не потому, что Гленн приблизился к его царству, а просто потому, что Бог присутствовал везде, «куда бы мы ни шли». (...) Только двое — Эдгар Митчелл из Аполлона-14 и Джеймс Ирвин из Аполлона-15 — испытали достаточно явные прозрения, чтобы изменить судьбу и карьеру. (...) Космическая программа была культурно значимой, потому что она вовлекала участников и аудиторию в дискурс ультимативности, который одновременно раскрывал влияние религии и поднимал перспективу ее отрицания. Именно этот дуализм придавал американскому космическому полету большую часть его значения в космическую эру. Возможно, он даже определил сам космический век. От Спутника до миссии "Аполлон-Союз" в 1975 году, когда ещё приходили петиции, многие религиозные американцы находили веские религиозные причины заинтересоваться космической программой, что уже не было в последующие годы".
    Послание Аполлона 8 в канун Рождества [2:49 мин.]
    https://www.youtube.com/watch?v=bpfA3pj4R9w
  48. Юрген Петерс. Тилинг запускал первые ракеты (Jürgen Peters, Tiling startete erste Raketen) (на немецком) «Gestern und Heute — Wangerooge in alten und neuen Bildern» — Sonderbeilage der «Wilhelmshavener Zeitung», №11, 2013 г., стр. 18 в pdf — 405 кб
    Инженер Рейнхольд Тилинг запустил несколько экспериментальных ракет на острове Вангероге. Родился он 13 июня 1893 года в Абсберге (во Франконии). Он изучал машиностроение и электротехнику. Во время Первой мировой войны он был летчиком-истребителем. После войны стал известен как пилот-каскадер. После прочтения книги Оберта "Ракета в межпланетное пространство" обратился к ракетной технике и начал свои первые испытания ракет в 1928 году. Он предпочитает многоразовые ракеты с крыльями, которые разверачивались после достижения максимальной высоты полета. Барон поддерживал его, предоставляя лабораторию рядом с Оснабрюке. После первого успешного испытательного запуска в июне 1929 года Ольденбург (государство) редоставил ему специальную область для испытаний в Вангероге в его распоряжении. Официально эти испытания были названы "почтовые ракеты", но реальные намерения Тилинга лежали в военной области. Он подготовил длинный список военных применений ракеты, некоторые из которых были протестированы в Вангероге. Он запускал ракеты весом 33 кг, диаметром 10 см и длиной 1,5 м с крыльями и объявил это как "авангардный аппарат для сбрасывания бомб". Тем не менее, немецкие военные сообщили Тилингу, что "флот не собирается иметь дело с пиротехническими трюками". Тогда Тилинг обратился к иностранцам. Английская военная комиссия хотела посетить его в октябре 1933 г. Но опаздала, лаборатория Тилинга взорвалась 10 октября 1933 г. Он и двое помощников скончались от травм. Армия закрыла лабораторию и конфисковали все документы в 1934 г. Развитие немецких ракет в то время осуществлялось Управлением вооружений сухопутных сил. Похоронен Тилинг в Оснабрюке; кратер на Луне был назван в его честь, пионера ракетостроения.
  49. Флагманы вселенной: лунные флаги (Flagmakers to the universe: the moon flags) (на англ.) in: Marian Calabro, Annin Flagmakers. An Illustrated History, 2013 г., стр. 47 в pdf — 793 кб
    Annin Flagmakers - американская компания в Розленде, штат Нью-Джерси. Говорят, что она поставила флаги США, которые астронавты Аполлона установили на Луне. Тем не менее, никаких доказательств этого факта пока не найдено. Книга об истории компании гласит: «Когда Apollo 11 совершил свое историческое лунное путешествие в 1969 году, его груз включал 186 иностранных и государственных флагов Annin Empire Brand, которые астронавты Эдвин « Базз» Олдрин, Нейл Армстронг и Майкл Коллинз позже будут распространять в качестве сувениров. Но был ли американский флаг на культовой фотографии с Луны, сделанн Annin? Официально Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства не говорит: «НАСА не хотело еще одного инцидента с Тан; « Рэнди» [К. Рэндольф Бирд, главный исполнительный директор Annin Flagmakers, 1967-1997] подтверждает, ссылаясь на порошкообразный напиток, продажи которого резко возросли после того, как было опубликовано его сотрудничество с НАСА. (...) Статья о расследовании в The Raven , Журнале Североамериканской ассоциации вексилологов позже заключила: «Неизвестно, кто изготовил флаг, который был развернут командой « Аполлон-11». (...) Annin согласилась с желанием НАСА не коммерциализировать лунный флаг. В рекламе и литературе компании обычно говорится только о том, что лунная миссия несла флаги Annin. Но отставной сотрудник НАСА сказал руководству компании, что сфотографированный флаг, несомненно, принадлежал Annin. Уильям Уипки работал в области технического обслуживания НАСА в 1960-х и 1970-х годах и лично имел дело с Биллом Двиггинсом в Annin».
  50. Грегори Л. Дэвис и др. Поиски электричества помогают работе энергетических космических конструкций (Gregory L. Davis et al., Quest for electricity helps power space structures work) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №11 (декабрь), 2013 г., стр. 8 в pdf — 413 кб
    Обзор 2013 года с точки зрения Технического комитета по космическим конструкциям Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Sunjammer, названный в честь короткого рассказа сэра Артура Кларка, стремится продемонстрировать возможность использования данное природой - освоить технологии для навигации солнечного паруса в космосе. Миссия планирует развернуть парус площадью 1200 м2 и затем направить его к месту L1. (...) Sunjammer будет переведен на геостационарную орбиту в качестве вторичной полезной нагрузки и будет использовать бортовую двигательную установку, чтобы достичь орбиты спасения Земли перед развертыванием паруса. (...) ATK Space Systems, также в рамках Программы космических технологий НАСА, проверила и доставила первые два из 10 крыльев UltraFlex. Космический корабль Cygnus для пополнения запасов на МКС. (...) Затем он может поддерживать краткосрочные миссии, требующие мощности 30-50 кВт, такие как запланированная миссия по перенаправлению астероидов, а также будущие солнечно-электрические батареи класса 250 кВт. (СЭП). (...) Развертываемые космические системы в Голете, штат Калифорния, также разрабатывают передовую мощную систему солнечных батарей в рамках той же программы для поддержки будущих миссий СЭП. (...) Работа компании по развитию направлена на резкое снижение веса, сложенного объема и стоимости систем солнечных батарей по сравнению с существующими системами, а также на обеспечение производства потенциально сотен киловатт электроэнергии. Компания разработала, проанализировала и протестировала масштабируемую систему крыла Roll-Out Solar Array размером 10-15 кВт, известную как ROSA, для проверки функциональности развертывания, развернутой динамики и устойчивости к вибрации».
  51. Амир Г. Михаил и др. Внимание к выживаемости (Ameer G. Mikhail et al., Stretching survivability) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №11 (декабрь), 2013 г., стр. 11 в pdf — 398 кб
    Обзор 2013 года с точки зрения Технического комитета по выживаемости Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Недавно разработанная НАСА система сертификации / надзора за человеческим фактором теперь применяется не только к своей собственной капсуле Orion, но и к коммерческому кораблю - Dragon, CST-100, Dream Chaser и орбитальный аппарат Blue Origin. Требование выживаемости экипажа НАСА для стратегии прерывания в любое время особенно требовательно. Чтобы соответствовать стандартам НАСА, SpaceX теперь модифицирует Dragon, который доставляет грузы на Международную космическую станцию. (...) Инженеры, работающие над улучшением выживаемости будущих кораблей в 2013 году, должны были приступить к изучению двух разных примеров: роботизированный марсоход Curiosity весом 2000 фунтов (900 кг) приземлился на Марс 16 августа, 2012, используя новый аппарат / модуль Sky Crane вместо подушек безопасности (...) сам Sky Crane, который также должен быть сброшен немедленно при посадке, чтобы не повредить Сам марсоход приземлился на расстоянии 2100 м от ровера и теперь находится на поверхности Марса, где он и останется. Второй пример касается создания теплового экрана диаметром 4,6 м (15 футов), который защищал капсулу Curiosity во время ее входа в атмосферу Марса в течение 3-4 минут. Капсула достигла пиковой температуры 3800 градусов по Фаренгейту [2090 градусов Цельсия]. Щит работал, как и планировалось, и был отброшен на 4900 футов [1500 м], где он останется навсегда».
  52. Райан С. Парк. Новые миссии, открытия для астродинамики (Ryan S. Park, New missions, discoveries for astrodynamics) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №11 (декабрь), 2013 г., стр. 17 в pdf — 283 кб
    Обзор 2013 года с точки зрения Технического комитета по астродинамике Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Концепция НАСА по перенаправлению астероидов (ARM) повысила вероятность того, что небольшие естественные тела можно перенаправить, чтобы астронавты могли легче их посещать. 18 июня [2013] НАСА объявило о запросе на информацию о системных идеях и инновационных подходах для ARM, а также усилило акцент на защите Земли от катастрофических столкновений с астероидами. Агентство также объявило о грандиозном вызове, сфокусированном на поиске всех астероидов, угрожающих человеческому населению и определение того, что с ними делать. (...) 15 февраля [2013] 18-метровый астероид вошел в атмосферу Земли над Челябинском, Россия. Этот объект взорвался в воздухе и породил небольшие фрагментарные метеориты и мощную ударную волну. Примерно через 16 часов астероид 2012 DA14 прошел около 28 000 км над поверхностью Земли с областью неопределенности всего в несколько километров. (...) 13 декабря 2012 года китайский космический корабль Chang'e 2 совершил облет астероида Toutatis с относительной скоростью 10,7 км/с, сделав Китай четвертой страной, выполнившей успешную миссию астероидов. Пятая пилотируемая космическая миссия Китая, Шэньчжоу 10, была начата 11 июня [2013 г.] и выполнила автоматические и ручные стыковки с модулем космической лаборатории Tiangong-1. (...) В ноябре [2013 г.] Индийская организация космических исследований начала свою первую миссию на Марс, используя четырехступенчатую ракету-носитель "Polar Satellite Launch Vehicle". Основная цель миссии - продемонстрировать технологии, необходимые для будущих межпланетных миссий. (...) 3 марта [2013] грузовой космический корабль "Dragon" был захвачен роботизированной рукой МКС и прикреплен к открытому стыковочному порту. 6 марта рука взяла за поручни туловище Dragon. Это была первая доставка негабаритного груза коммерческого космического корабля на МКС».
  53. Дипак Бозе и др., Удивительные результаты для теплофизики (Deepak Bose et al., Surprising findings for thermophysics) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №11 (декабрь), 2013 г., стр. 24 в pdf — 283 кб
    Обзор 2013 года с точки зрения Технического комитета по теплофизике Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «После доставки в 2012 году марсохода Curiosity на поверхность Марса ученые изучают данные многих приборов, встроенных в систему тепловой защиты. спускаемого аппарата, называемого Mars Science Lab. Эти приборы известны как MEDLI для приборов спуска и посадки Mars Science Lab. Они включают семь датчиков давления, 24 термопары и шесть изотермических датчиков. (...) MEDLI данные показали, что система термической защиты фенольного пропитанного углеродного аблятора, или TPS, на спускаемом транспортном средстве работала лучше, чем ожидалось, и имела соответствующие размеры. (...) Были также некоторые сюрпризы. Переход пограничного слоя произошел раньше, чем прогнозировалось в некоторых местах на теплозащитном щите из-за шероховатости поверхности. Кроме того, максимальные температуры возникали вблизи вершины транспортного средства, феномен, не предсказанный моделями. Помимо достижения своих научных целей, данные MEDLI помогают инженерам снизить неопределенности моделей и запасы в надежных и массово-эффективных конструкциях TPS для будущих входов на Марсе. В этом [2013 году] Отделение криогеники и жидкостей НАСА Годдарда продемонстрировало передовую технологию криоохлаждения, позволяющую создать самый чувствительный на сегодняшний день космический рентгеновский прибор. Спектрометр Soft Xray, разработанный совместно NASA и японским космическим агентством JAXA, полетит в конце 2015 года на борту шестого рентгеновского астрономического спутника Японии Astro-H. Прибор состоит из 36-пиксельной матрицы кремниевых детекторов, способных измерять энергию рентгеновского излучения с точностью до 1000 единиц. Ключом к такому разрешению является работа детектора вблизи абсолютного нуля (около 50 мК). Это достигается с помощью трехступенчатого холодильника адиабатического размагничивания (ADR). (...) Общая криогенная архитектура состоит из ADR, предварительно охлажденного сверхтекучим гелием (при 1,3 К), и шести криокулеров. (...) Этот нетрадиционный метод [описанный ранее] привел к более чем 100-часовой работе при 50 мК, без признаков загрязнения He на детекторах ».
  54. Энни Варгетц. Год напоминаний (Annie Wargetz, A year of reminders) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №11 (декабрь), 2013 г., стр. 38 в pdf — 333 кб
    Обзор 2013 года глазами Технического комитета общества и аэрокосмических технологий Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Утром 15 февраля [2013 года] метеор вошел в атмосферу Земли, создав яркую вспышку и след пара над Челябинск, Россия. Получившаяся в результате ударная волна разбила окна и повредила здания на сотни миль, отправив 1500 человек в больницы. Множество уличных камер, сотовых телефонов и других устройств зафиксировали огненное падение метеора. Более 100 000 таких видео могут быть найдено в Интернете - самое популярное было просмотрено 39 миллионов раз. В тот же день, когда произошел взрыв в Челябинске, у Земли был еще один близкий вызов: пролет астероида, размером почти в половину футбольного поля. Подход объекта под названием 2012 DA14 был самым близким из когда-либо зарегистрированных к естественному телу такого большого размера. Эти два события, объявленные членами Конгресса «тревожным звонком», были напоминанием о том, насколько Земля уязвима для опасностей из космоса. Палата представителей провела слушания для обсуждения оборонительных стратегий. (...) Запуск российской ракеты "Протон" не состоялся 2 июля [2013 г.], закончился катастрофическим взрывом. Видеоматериалы о событии в Интернете приобрели вирусный статус, напоминая публике, что космический полет все еще несет в себе большой риск. (...) 19 июля [2013 года] Кассини сделал снимок Земли с Сатурна, только третий из когда-либо сделанных из внешней солнечной системы. Картина привлекла огромное внимание в Интернете, напоминая зрителям о месте их планеты во вселенной".
  55. Энн Хейнке. Больше спутников для самолетов (Ann Heinke, More satcoms for jets) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №11 (декабрь), 2013 г., стр. 42 в pdf — 266 кб
    Обзор 2013 года, рассматриваемый Техническим комитетом по цифровой авионике Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Коммерческие авиалайнеры годами полагались на спутниковые каналы передачи данных для подключения к одобренной на международном уровне Future Air Navigation System или сети FANS ( ...) FANS предоставляет диспетчерам обновленную информацию о местоположении воздушных судов и позволяет им уменьшить расстояние между воздушными судами. Самолетам, оборудованным FANS, предоставляются более эффективные маршруты в качестве стимула для оснащения. Сообщения FANS традиционно передаются по установленным каналам передачи данных спутниками Inmarsat, но в 2011 году FAA также утвердило Iridium в качестве поставщика канала передачи данных FANS. (...) FANS предоставляет почти мгновенные отчеты о местоположении, по сравнению с медленной высокочастотной радиосвязью третьей стороны, на которую когда-то полагались экипажи авиалайнеров. в качестве единственного средства связи по океаническим маршрутам. Диспетчеры смогли сократить минимальное расстояние между авиалайнерами с 100 n.mi. , [185 км] до 30 n.mi. [56 км] или меньше, экономя авиакомпаниям миллионы долларов на расходах топлива каждый год. Мировое авиационное сообщество стремится сделать FANS обязательным. (...) Коммерческие авиалайнеры, которые регулярно пересекают Атлантику, почти все несут оборудование FANS из-за экономии средств, которую обеспечивает оборудование. Детали мандата на 2015 год все еще обсуждаются, но вполне вероятно, что все воздушное пространство Северной Атлантики, включая уровни полета над трассами, в конечном итоге потребует технологии FANS".
  56. Брайан О'Коннор. Управление окружающей средой (Brian O’Connor, Controlling the environment) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №11 (декабрь), 2013 г., стр. 48 в pdf — 318 кб
    Обзор 2013 года, представленный Программным комитетом по космическим системам окружающей среды Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Ровер Curiosity НАСА завершил свой первый год на Марсе в 2013 году. В основе системы терморегуляции ровера, жидкостный контур с механической накачкой поддерживает благоприятные температуры для авионики ровера, несмотря на суровую марсианскую среду, что обеспечивает подачу тепла от радиоизотопного термоэлектрического генератора и отвод избыточного тепла через радиаторы. (...) Камера А космического центра А Джонсона, одна из крупнейших в мире камер космической среды, была модифицирована для использования в программе космического телескопа Джеймса Уэбба (JWST). Цель состояла в том, чтобы повысить эффективность камеры и позволить ей моделировать экстремальные условия будущих миссий в дальнем космосе. Обновления системы охлаждения и управления позволяют контролировать камеру от температур ниже -258 C (15 K) до более чем 57°С (330 К) при очень низких вакуумных давлениях. Перед летным испытанием JWST Pathfinder будет трижды подвергнут криогенным испытаниям в камере A. (...) Тепловое испытание позволит понять критические градиенты и даст данные, которые помогут предсказать криогенные тепловые характеристики летного аппарата."
  57. Крис Мур. Exploration надеется прокатиться на новых РН (Chris Moore, Exploration hopes ride on new launchers) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №11 (декабрь), 2013 г., стр. 49 в pdf — 326 кб
    Обзор 2013 года с точки зрения Комитета по программе освоения космоса Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «НАСА подписало соглашение с ЕКА о разработке модуля обслуживания экипажа корабля «Орион», который планируется запустить на SLS в 2017 году. Конструкция модуля будет основана на автоматическом транспортном КК ЕКА. (...) Миссия роботизированной заправки станции использовала манипулятор Dextre для тестирования инструментов и методов обслуживания спутника. Астронавты на станции управляли ровером на Земле, чтобы имитировать экипаж на орбите Луны или Марса, работающий с роботами на поверхности. (...) Оно [НАСА] также планирует провести годовую миссию с участием американского астронавта и российского космонавта, чтобы изучить влияние длительного космического полета на здоровье человека и другие виды работ на станции будут включать тестирование 3D-принтера в 2014 году для изготовления запасных частей в космосе и тестирование надувного модуля от Bigelow Aerospace в 2015 году. (...) Детектор радиационной оценки ровера Curiosity, работающий во время межпланетного круиза и на поверхности Марса, обнаружил, что дозы облучения могут превышать допустимые пределы облучения для будущих исследователей-людей для 500-дневной миссии. НАСА объявило о планах миссии по перенаправлению астероидов, которая захватит небольшой околоземный астероид и перенаправит его на стабильную лунную орбиту, где астронавты будут исследовать его и собирать образцы для возвращения на Землю».
  58. Брайан Палашевский. Расширение возможностей исследования (Bryan Palaszewski, Empowering exploration) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №11 (декабрь), 2013 г., стр. 59 в pdf — 348 кб
    Обзор 2013 года, рассматриваемый Техническим комитетом по атомной энергии и полету в будущем Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Исследования в Центре НАСА им.Гленна изучали добычу атмосферы во внешней солнечной системе как средство производства топлива для движущей силы и высоких энергий. Смесь топлива, такой как гелий-3 и водород, может быть извлечен из атмосферы Урана и Нептуна и либо возвращен на Землю, либо использован на месте для производства энергии или приведения в движение. Гелий-3 и водород (также дейтерий, изотоп водорода) были основными интересующими газами (...) При улавливании гелия 3 образуются большие количества водорода и гелия (гелия 4). С этими двумя дополнительными газами есть надежда на заправку флота исследовательских и эксплуатационных судов ... (...) Самолеты глубокого погружения, построенные для того, чтобы противостоять многим атмосферным давлениям и работающие на избытке водорода или гелия-4, могут быть спроектированы для исследования областей газовых гигантов с более высокой плотностью. Ядерные ПВРД могли бы использовать атмосферные составляющие и летать в течение длительных периодов времени. (...) В Центре НАСА им. Маршалла испытательная установка неядерного топливного элемента, называемая NTREES, или имитатор окружающей среды ядерного теплового ракетного элемента, исследуется для испытания тепловыделяющих элементов имитирующая реактор на условия эксплуатации без радиационной обстановки. (...) Установка была рассчитана на мощность до 5 МВт для проверки совместимости материалов, термодинамики, свойств материалов и выносливости различных конструкций топливных элементов. Проекты, которые показывают приемлемые результаты испытаний NTREES, могут затем быть испытаны в радиационных средах для проверки воздействия».
  59. Джоанна М. Остин, Игуан Джу. «Химия для тяги» (Joanna M. Austin, Yiguang Ju, Harnessing chemistry for propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №11 (декабрь), 2013 г., стр. 60 в pdf — 350 кб
    Обзор 2013 года с точки зрения Технического комитета по ракетному топливу и горению Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В июле [2013] Ball Aerospace и Aerojet Rocketdyne вбили первую веху в демонстрации более экологичного топлива для космических аппаратов, завершив полную проверку РД 22-Н, необходимого для миссии НАСА для "зеленого топлива" или GPIM. (...) Это будет впервые, когда США использовали космический корабль для испытания технологии "зеленого топлива". Пропеллент, смесь топлива и окислителя с гидроксиламмонийной селитрой, или AF-M315E, обладает эффективностью почти на 50% лучше, чем у традиционного гидразина. Оно также уменьшают воздействие на окружающую среду и эксплуатационные риски, улучшают возможности обработки запуска, увеличивают грузоподъемность, улучшают маневренность космического корабля и позволяют выполнять более длительные миссии. (...) Иллинойский университет в Урбана-Шампейн является ведущим учреждением в XPACC, новом Центре моделирования избыточного горения с плазмой. (...) Цель центра состоит в том, чтобы использовать предстоящие гетерогенные компьютерные архитектуры для обеспечения действительно предсказательного моделирования зажигания с помощью плазмы. (...) Плазма предлагает уникальный и неиспользованный потенциал для управления турбулентным горением. (...) для качественного прогнозирования плазмосвязанного горения требуется совместная разработка имитационных моделей с инструментами для использования разнородных архитектур ожидаемых вычислительных платформ exascale. Это цель нового центра. Для достижения этой цели потребуются инструменты для доступа к мощности будущих компьютерных систем».
    [Компьютеры Exascale могут выполнять квинтиллионные (1018) вычисления в секунду.]
  60. Джо Чамблисс. НАСА изучает влияние космического полета на здоровье человека (Joe Chambliss, NASA examines health effects of spaceflight) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №11 (декабрь), 2013 г., стр. 64 в pdf — 273 кб
    Обзор 2013 года с точки зрения Технического комитета по естественным наукам и системам Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В феврале [2013] некоммерческий Фонд Марса Inspiration предложил воспользоваться редкой возможностью полета в 2018 году, чтобы отправить экипаж человека на 501-дневный облет Марса. Эта инициатива привлекла внимание аэрокосмического сообщества и привела к заключению Соглашения о космическом акте между НАСА и организацией по исследованию технических особенностей миссии. (...) Многие новаторские Технологии, связанные с науками о жизни, использовались или будут использоваться для поддержки таких областей, как очистка сточных вод, сенсомоторная адаптация, космическая медицина и хирургия, 3D, телеметрическая томография и мониторинг церебральной гемодинамики. По инициативе России и НАСА начали планировать имитацию полета на Марс на МКС, чтобы начать ее в 2015 году. НАСА использует идею, предложенную братьями-близнецами Марком Келли и Скоттом Келли, для проведения исследования, которое до сих пор было ограничено научной фантастикой. Агентство будет следить за биологическим состоянием обоих братьев в течение года с неожиданным поворотом: Скотт будет находиться на борту МКС в течение этого периода, в то время как Марк, бывший астронавт, вышедший из НАСА в 2011 году, останется на земле."
  61. Дэвид Никсон. Добыча полезных ископаемых, жильё и работы по космической архитектуре (David Nixon, Mining, habitats lead space architecture work) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №11 (декабрь), 2013 г., стр. 67 в pdf — 329 кб
    Обзор 2013 года с точки зрения Технического комитета по космической архитектуре Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В настоящее время НАСА уделяет большое внимание сближению с астероидами, поскольку следующей большой целью исследования космоса стало стимулирование идей космического сообщества в целом. Один из них, называемый «Роботизированный астероидный разведчик, Robotic Asteroid Prospector», идет по пути, отличному от пути НАСА. В плане предлагается постепенное наращивание инфраструктуры космической добычи, которое должно совпасть с появлением коммерческого рынка космических ресурсов. (...) Примеры - источники с коммерческой привлекательностью - вода и платина. Флот горных космических кораблей будет размещаться в точке Лагранжа Земля-Луна и возвращаться туда с астероидов на циклической основе, во многом как сухогрузные суда в океанских рейсах между дальними портами и обратно. Ключевой конструктивной особенностью космического корабля Robotic Asteroid Prospector является солнечная тепловая силовая установка, которая обеспечивает тягу, электричество и тепло для добычи и переработки полезных ископаемых. Предпочтительным топливом является жидкий кислород и водород из воды. Это позволило бы космическому кораблю заправиться на богатом водой астероиде для его обратного рейса в прилунное пространство, таким образом уменьшая массу, которая должна быть выведена из точки Лагранжа. (...) Архитекторы и инженеры, которые проектируют космическое жильё, начинают устанавливать связи с теми, кто проектирует воздухонепроницаемые жилые оболочки для выживания на Земле после стихийных бедствий. (...) Например, в Европе работает консорциум по самораспространяющимся жилым укрытиям в экстремальных условиях (SHEE), финансируемый в рамках Седьмой рамочной программы Европейского союза. (...) SHEE будет представлять собой развертываемую оболочку диаметром 5 м, которая включает в себя конструкцию жесткого сердечника диаметром 1,5-2,5 м. Доставляемые по суше, морю или воздуху, жилые укрытия SHEE были бы особенно полезны для обеспечения поддержки и защиты сообществ, пострадавших от стихийных бедствий".
  62. Кейт Стамбо и др. Развитие робототехники (Kate Stambaugh et al., Advancing robotics) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №11 (декабрь), 2013 г., стр. 68 в pdf — 369 кб
    Обзор 2013 года, рассматриваемый Техническим комитетом по космической автоматизации и робототехнике Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Роботизированная заправочная станция НАСА, или RRM, которая прикреплена снаружи к роботизированной руке Dextre на Международной космической станции, проводила демонстрации технологии орбитальной дозаправки. С помощью телеуправления Dextre с земли RRM выполнял задачи по перекачке жидкости, разрезал тепловые одеяла, снял крепеж и крышки. (...) В МКС Robonaut 2 овладевает искусством работать вместе с людьми и наземные команды управления теперь могут дистанционно управлять этим роботом-гуманоидом, чтобы вытирать поручни, выполнять проверки контроля воздушного потока и выполнять другие обязанности по очистке, освобождая членов экипажа МКС для сосредоточения на бортовых научных экспериментах. (...) Когда-нибудь астронавтам потребуется телеоперация роботы на поверхности планетарного тела при безопасности их орбитального космического корабля или жилья. Чтобы продемонстрировать эту способность, НАСА послало оборудование на МКС так что астронавты на борту могли управлять роботом, расположенным на Земле. В ходе отдельных мероприятий в течение июня и июля [2013 года] каждый из трех астронавтов на станции водил робота по земле и манипулировал им для выполнения нескольких задач. Это были первые демонстрации управления роботом на Земле из космоса. (...) Миссия НАСА по перенаправлению астероидов находится на ранней стадии планирования, и для ее достижения потребуются разнообразные возможности космической автоматизации и робототехники".
  63. Анита Гейл и др., Ранние работы по колонизации (Anita Gale et al., Early work toward colonization) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №11 (декабрь), 2013 г., стр. 69 в pdf — 258 кб
    Обзор 2013 года, рассматриваемый Техническим комитетом по космической колонизации Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Наиболее заметным аспектом расширения экономики человека во всей системе Земля-Луна, известной как межлунное пространство, является продолжающаяся коммерциализация Космической службы. Международная космическая станция в настоящее время является основным объектом коммерциализации. SpaceX и Orbital Sciences Corp. доставили груз на станцию по контрактам на коммерческие грузы. Самое главное, что SpaceX Dragon также вернул оборудование на Землю. (...) Прогресс в направлении производства на месте в космосе планируется начать в 2014 году, когда НАСА и компания космического производства Made in Space [в Маунтин-Вью, штат Калифорния] планируют отправить на МКС 3D-принтер. 3D-печать в эксперименте ZeroG позволит астронавтам печатать тестовые образцы. продемонстрировать потенциал аддитивного производства в условиях невесомости. (...) Услуги коммерческого экипажа МКС также находятся в разработке по контрактам, присужденными Boeing для его космического корабля CST-100 и SpaceX для версии Dragon, для пилотируемых полётов, и меньшим контрактом с Сьерра-Невада на его космический самолет Dream Chaser. (...) Сама МКС также коммерциализирует свои услуги. CASIS, Центр развития науки в космосе, был создан для управления МКС в качестве национальной лаборатории США и привлечения нетрадиционных пользователей на станцию. (...) CASIS предлагает начальные деньги, чтобы помочь финансировать перспективные исследовательские проекты и помощь в разработке полезной нагрузки, системной интеграции и доступе к провайдерам запуска. (...) Фильмы и литературные произведения также помогли общественности осознать космическую колонизацию".
  64. Майкл Сквайр. Выход за пределы миссии (Michael Squire, Going beyond mission limits) (на англ.) «Aerospace America», том 51, №11 (декабрь), 2013 г., стр. 71 в pdf — 286 кб
    Обзор 2013 года, рассматриваемый Техническим комитетом по космическим операциям и поддержке Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Однако, часто, когда основная миссия заканчивается, за ней может следовать новая. Это надежда для Kepler Space Телескоп. В 2013 году, после замечательных четырех лет открытия планет за пределами Солнечной системы, этот этап карьеры Кеплера подошел к концу. Способность телескопа ориентироваться на целевые звезды с требуемой точностью была утрачена, когда второй из четырех реактивных контуров ориентации вышел из строя в мае [2013 г.], а надо три. В настоящее время предпринимаются усилия по поиску новых научных миссий, в которых используется гибридное управление ориентацией, при котором два оставшихся будут задействованы совместно с двигателями космического корабля. (...) Mars Exploration Rover Opportunity, не обойдя своего младшего двоюродного брата, стал лидером НАСА по вождению за пределами Земли, преодолев 37 км, пройденный по лунной поверхности, на Лунном транспортном средстве Apollo 17 в 1973 году. И только советский "Луноход-2" впереди; Анализ в этом году изображений НАСА с «LRO», на которых показаны пути ровера, подсчитал, что советский марсоход проехал более 42 км в 1973 году. (...) В сентябре [2013] ученые, анализирующие данные с корабля [Voyager 1], определили, что он официально покинул Солнечную систему и перешел в межзвездное пространство. Экстраполяция результатов назад во времени показала, что переход действительно произошел в августе 2012 года. (...) В этом году время, необходимое экипажу для достижения МКС, было значительно сокращено. Российский корабль "Союз ТМА-08М", запущенный в марте [2013 г.], состыковался с МКС менее чем через 6 часов после старта вместо двух дней, которые он использовал, впервые применяя новую процедуру ускоренного сближения с экипажем. (...) Китайцы продолжили разработку собственной космической лаборатории Tiangong-1, и миссия Shenzhou-10 была начата в июне [2013]. Этот полет с тремя людьми включал в себя вторую китайскую женщину-космонавта и установил новый китайский рекорд продолжительности 15 дней. (...) Северная Корея и Южная Корея также выполнили свои первые успешные орбитальные запуски".
  65. О ракетных испытаниях Цукера в Великобритании (On Zucker's rocket tests in Great Britain) (на англ.) in: Robert S. Hartman, Freedom to Live. The Robert Hartman Story, 2nd edition, Eugene, Oregon, 2013 г., стр. 24-25 в pdf - 1,21 Мб
    «(...) и один яркий день в мае 1934 года произошел перерыв (...) Я встретил Герхарда Цукера, молодого немца 34 лет (на самом деле: 26), который изобрел ракету (...) Цукер хотел, чтобы его ракета использовалась для перевозки почты. Гитлер, по его словам, хотел использовать ракету для доставки бомб, и он не согласился с этим, поэтому он сбежал из страны. (...) Я согласился чтобы сделать его изобретение известным». Ниже приводятся данные о ракетных испытаниях Цукера. «Ранним утром 6 июня 1934 года шесть человек (...) тайно собрались на вершине Сассекса Даунса, And, by golly! (дружище! / Ей-богу!). Это сработало! Три раза, дважды нагруженная письмами, ракета полетела на расстояние от полумили до мили». Однако более поздние неудачи «убили официальный интерес к ракете, а Цукер не смог вернуть утраченное доверие. Между тем его виза истекла, и он должен был вернуться в Германию». Следующие биографические данные неверны. Цукер не был помещен в концлагерь и не был казнен. Поэтому его заключительное замечание этого эпизода недействительно: «Несмотря на это, он помог сдержать развитие немецких ракет достаточно долго, чтобы спасти многие тысячи английских жизней во Второй мировой войне». - Хотя это рассказ очевидца, детали нужно смотреть с осторожностью; это было очевидно написано много лет спустя, по памяти.
    фото в jpg - 36 кб
    Фотография: показывает Герхарда Цукера, Роберта Хартмана (только немного видно) и К. Х. Домбровски (прозвище: Домби), когда они заполняют почтовый мешок в Суссекс Даунс (конечно, 6 июня 1934 года)
  66. Международная координационная группа по исследованию космоса (ISECG). «Глобальная дорожная карта исследования» (International Space Exploration Coordination Group (ISECG), The Global Exploration Roadmap) (на англ.) август 2013 г. в pdf - 4,26 Мб
    Что нового во 2-й версии «Дорожной карты глобального исследования»? «Первоначальная дорожная карта определила два потенциальных пути к главной цели исследования человеком Марса: Asteroid Next [следующая цель - астероид] и Moon Next. [следующая цель - Луна] Каждый путь был расширен за счет концептуальных сценариев миссий, которые послужили справочными материалами для подготовки подготовительных мероприятий. На основе этой работы дорожная карта 2013 года включает в себя сценарий единой эталонной миссии, который отражает важность поэтапного развития критических возможностей, которые необходимы для выполнения все более сложных миссий по нескольким направлениям, что ведет к исследованию человеком Марса. (...) Расширенная глава о подготовительных действиях отражает достижения в пяти основных областях: использование МКС, роботизированные миссии, передовые технологии, следующее поколение, возможности и аналоги. Был добавлен шестой раздел, посвященный снижению риска для здоровья человека и производительности. (...) Определения [общих целей и задач], приведенные ниже, остаются в основном неизменными (...) Сценарий миссии ISECG определяет ряд миссий в окрестностях Луны и на поверхности Луны, которые повышают готовность к полетам человека на Марс после 2030. Расширенные миссии экипажа в лунной окрестности и миссии на легкодоступном астероиде позволят открыть и продемонстрировать транспортировку, жилье, роботизированное обслуживание и другие ключевые системы, на которые должны опираться долгосрочные миссии в дальний космос. Человеческие миссии на поверхность Луны позволят критически продемонстрировать возможности и методы исследования планет, преследуя при этом самые приоритетные цели науки Луны. (...) [дополнительное подготовительное мероприятие: управление рисками для здоровья и производительности человека] Длительные миссии и наземные операции представляют многочисленные риски для здоровья и производительности экипажа. Агентства активно изучают эти эффекты и возможные методы смягчения, такие как контрмеры и биомедицинская диагностика, но предстоит еще много работы. (...) [Заключение:] Этот документ представляет собой международную дорожную карту, которая следует по пути, который позволяет заинтересованным странам поэтапно продвигать свои возможности в направлении критических ролей в человеческих миссиях на Марс. Это отражает консенсус в отношении того, что решение проблем освоения космоса потребует максимальных усилий со стороны всех заинтересованных сторон, правительственных и неправительственных. (...) [Следующие главы описывают цели, дорожную карту и подготовительные действия более подробно.]"
    ISECG, "The Global Exploration Roadmap", 2011
    http://epizodyspace.ru/bibl/inostr-yazyki/ISECG_The_Global_Exploration_Roadmap_2011.pdf
Статьи в иностраных журналах, газетах 2014 года (январь - июнь)

Статьи в иностраных журналах, газетах 2013 года (январь - июнь)