Французская открытка по поводу сбития немецкого дирижабля LZ-77 21 февраля 1916 года. Показаны именно ракетные установки. Есть, однако сомнения. Налёт 4-х немецких дирижаблей на вокзал близ Вердена перед наступлением был белым днём, стреляли все, кому не лень и факт - дирижабль загорелся только после падения на землю. И вообще это уникальный случай. Точность ракет была отвратной, они использовались лишь для заградительного огня

Первая мировая в разгаре. Ле Прю для борьбы с немецкими аэростатами-корректировщиками огня оснастил свой самолёт ракетами. Считается, что первые сбитые аппараты были 22 мая 1916 года, когда восемь французских асов, включая Нунгессера, сбили шесть наблюдательных аэростатов, управляя самолетами Nieuport 16 , вооруженными ракетами Le Prieur, тем самым ослепив немецкую армию и предотвратив французскую контратаку на форт Дуомон.
Первая ракетная атака «воздух-земля» состоялась 29 июня 1916 года, когда самолет Nieuport 16, оснащенный ракетами Le Prieur, обнаружил большой склад боеприпасов и взорвал его

Ив Поль Гастон Ле Прю родился в 1885 г. в Лоренте (Бретань, Франция). Его отец был офицером французского флота. Он тоже стал офицером флота, служил в Азии и изучал традиционные глубоководные погружения. Изучил японский язык и приобрёл такой опыт, что был повышен до военного атташе и переводчика во французском посольстве в Токио. Там он стал первым французом, который заработал черный пояс по дзюдо. А еще поднял в воздух первый планер в Японии. Вместе с лейтенантом флота Японии Широ Аибара (Shirou Aibara) и Aikitsu Tanakadate, профессором Токийского императорского университета построил планер названный Le Prieur №2. Это был первый в Японии полёт человека. В апреле 1916 года Ле Прю (уже лётчик в звании капитана) предложил и воплотил на практике способ борьбы с проклятыми аэростатами с помощью ракет, запускаемых с самолетов. Он установил на самолете 8 ракет (по 4 на борт) с электрическими запалами. Ракеты Ле Прю впервые были применены в апреле 1916 г. Далее француз много изобретал, в основном аппараты для погружения. В 1924 г. изобрёл аппарат для дыхания под водой. Первые испытания проводил в 1926 г. Аппарат был лучшим до 1943 года, когда свой акваланг изобрёл Жак Ив Кусто. Но Ле Прю в 1946 г. разработал новую версию акваланга. Умер в 1963-м в Ницце в возрасте 88 лет.





Предтеча управляемых дронов. Георг Вильгельм фон Сименс (Германия) создал 300-килограммовые планирующие авиабомбы, управляемые по проводам




Французский самолёт с ракетами сел на вынужденную на немецкой территории и немцы быстро скопировали ракетную систему и установили на свои «Альбатросы»

Рудольф Небель родился в 1894 г в Вейссенбурге. Семья занималась продажей техники, в 1898 году переехала в Мюнхен, потом в Нюрнберг. В 1909 он с одноклассниками поехал в Берлин смотреть первые самолёты. В 1910 Небель конструирует фотокамеру для аэрофотосъёмки и запускает её на воздушных змеях. Заработал на этом денег и вместе с одноклассниками год строил самолёт. 15 августа 1912 Небель вылетел в испытательный полёт - 220 км из Нюрнберга во Франкфурт и столько же назад. Он получил лицензию пилота №178. Было ему всего 18 лет. С 1.10.1912 он на военной службе, в авиацию его не взяли из-за молодости. Дослужившись до сержанта, уволился из армии и начал учёбу в Мюнхенском техническом университете сразу с 3-го семестра. В августе 1914 на третий день мобилизации пошёл добровольцем на фронт. Воевал в Лотарингии. В 1915 году изобретает ракетницу. В мае 1915 г. он едва выжил в одной из первых газовых атак в Аррасе, был награжден Железным крестом II степени и получил звание лейтенанта запаса. Упорно просится в авиацию. Но лишь в 1916 году он стал военным лётчиком. В ноябре 1916-го пошёл в эскадрилью истребителей, в которой летал и Герман Геринг. В декабре 1916 года попал под пулемётную очередь и провёл шесть месяцев в госпитале. Думал над ракетным оружием. Наверняка уже слышал про ракеты на самолётах французов. Вернулся в строй и начал опыты с ракетами. Он взял самые большие сигнальные ракеты (длиной 1 метр), укрепил по одной с каждой стороны под нижним крылом самолёта и сконструировал систему запуска. Первым выстрелом он перевернул английский биплан, пилот которого сделал вынужденную посадку. Через 8 дней Небель сбил и второй, для верности его и протаранив. А в третий раз ракеты взорвались при пуске, он потерял самолёт и попал в госпиталь. В июле 1917 его вызвали в Берлин, где выслущали о его изобретении и запретили что-либо изобретать. А заодно повысили в звании и назначили командиром эскадрильи. Всего Небель сбил 11 самолётов. Война закончилась, в ноябре 1918 он в Нюрнберге, а уже в декабре продолжил учёбу. В 1919 получил степень бакалавра, поступил на фирму "Сименс". Очень хотел защитить диссертацию по авиаракетам, но ему не разрешили. В 1920-м работал в разных КБ в Нюрнберге. В 1923 скопил немного денег, купил фирму пиротехники и исследовал пороховые ракеты, добиваясь возможности их "выключать" в нужное время. 1925-1927 работал в Берлине на заводе друга, в 1927-1929 - опять в "Сименсе". 5 июля 1927 г. стал соучредителем Немецкого ракетного общества (VfR), взял на себя обязанности казначея, ответственного за связь с общественностью и управляющего директора. В 1929 г. вместе с Германом Обертом он работал над созданием первой ракеты на жидком топливе для фильма режиссера Фрица Ланга "Женщина на Луне". В 1930-м он же организует первый в мире ракетодром. В 1931 получает патент в области жидкого ракетного топлива. 27 июня 1932 г. неудачный пуск ракеты и военные разрывают с ним контракт. В июне 1934 Небель арестован по "делу Рема", а ракетодром закрыт. После освобождения работал с мая 1935 года по 31 августа 1937 в качестве инженера-конструктора в "Сименсе" в Берлине. Создал фирму на паях с другим пионером ракетостроения - Риделем. Фон Браун очень хотел получить в свою команду Небеля. Однако не удалось - у Небеля оказались еврейские родственники и вообще политически нелоялен. В 1938-м его снова арестовали ненадолго по подозрению в государственной измене. В 1943 его берлинское конструкторское бюро разбомбили союзники. В 1944 Небель занимается производством ФАУ-1 в Нордхаузене. Послевоенное расследование установило, что никаких преступлений и даже охраны там не было и Небель был оправдан. 2 мая 1945 Небель в Нордхаузене поднял белый флаг и был сразу назначен советскими военными мэром. Все документы по ракетам были им сохранены, изъяты и доставлены в Москву.
После Войны Рудольф Небель жил в основном за счет лекций. До 1972 он прочитал около 4000 лекций по космонавтике. В США ехать отказался. Пытался вести ракетные работы в Германии. Вместе Карлом Поггензи и Альбертом Пьюллебергом пытался наладить немецкое ракетостроение. Инициировал создание "Космопорта Куксхафена" и серии пусков в 1958-1964. Потом частные немецкие космические запуски были запрещены. В честь него в день его 70-летия назвали улицу - единственный случай в Германии в честь живого человека после 2-й мировой войны. Небель вместе с Обертом присутствовал на старте "Аполлона-11" 16.07.1969. Умер в Дюссельдорфе в возрасте 84 лет. К ракетному миномёту Nebelwerfer никакого отношения не имеет.



Западный фронт. Британские солдаты срочно напяливают противогазы и пускают ракету для оповещения всех. Вероятно, звуковую, ибо - день





21 марта 1918 года - Парижская пушка («Колоссаль») впервые выстрелила по Парижу. Немцы смогли бросать снаряды на 130 км, что поражало воображение современников. Но нас больше интересует высота - снаряды летели на высоте 42,3 км! А если бы её можно было поставить вертикально, добросила бы снаряд до космоса!



Война закончилась! Пора подумать о связи с марсианами. Гигантские зеркала не только могут сигнализировать морзянкой, но, если ими застроить всю Сахару, они могут изображать и картины

↑ Только что кончилась Великая война, Германия сметена с позиций державы, Франция сильно пострадала, а Британия и США (В России и СССР тогда их упорно именовали САСШ - лет эдак сто, до 1950 года) взялись за выяснение, кто круче в авиации. И вспомнили о воздушном варианте Голубой ленты Атлантики - приз в 10 тыс.фунтов. Деньги - прах! Престиж нации, личная слава - вот что на кону. Из-за попутных ветров лететь из Америки в Европу легче. Поэтому американцы раньше подготовились и раньше прилетели. Они готовили перелёт обстоятельно, масштабно и с огромной страховкой. Вообще это были спецсамолёты. Адмирал Тэйлор, озабоченный потерями самолётов при транспортировке их на судах (их нещадно топили немецкие субмарины) в 1917-м потребовал создать самолёты, летающие через Атлантику своим ходом. И самолёт Curtiss Model 12 NC был создан. Аж 4 штуки. Первый полёт (в Америке) - 4 октября 1918-го. Как раз война и кончилась. И самолёты остались без дела. Но план был доведён до конца. Все 4 решили перегнать в Европу своим ходом. Решили лететь из Ньюфаундленда. Подготовка началась 4 февраля. Самолёты оснастили радиостанциями (редкость) и новейшими навигационными приборами. Вдоль все трассы выставили военные корабли США - 23 корабля, плюс десятка три радиостанций! Шторм, пожар, ремонты, замена экипажей, NC №2 пришлось пустить на запчасти. Итого - 16 мая 1919 года вылетело 3 самолёта. Летели, куда дует ветер. А он дул в сторону Азор. Так и полетели. 17 мая в 320 км от Азор все самолёты вляпались в густой туман, все потеряли ориентировку, а два - и радиосвязь. NC №1 сел в штормовой океан, чтобы понять, куда лететь. Океан оторвал самолёту хвост и отправил его на дно. Экипаж был спасён греческим судном. NC №3 присел на воду примерно там же, повредив двигатель и управление. Взлететь он не мог, но от помощи отказался, командир поставил самодельные паруса и самолёт сам доплыл до Азор. Лишь NC №4 перелетел Атлантику. Он потерял радиосвязь и ориентировку, но курс держал упрямо и скоро увидел в разрыве облаков землю. Его ждали в Понта-Делгадо, но он сел в бухте острова Файял. Перелёт продолжался 15 часов 19 минут. 20 мая он перелетел в Понта-Делгадо, где стал ждать остальных. Не дождавшись никого, он вылетел на Лиссабон, куда долетел 27 мая примерно за 10 часов. А 31 мая перелетел в Плимут. Экипаж - 6 человек, капитан - Альберт Рид, самолёт имел и имя - «Lame Duck» («Хромая утка»). Американцы не претендовали на приз (см.ниже). Там был срок - 72 часа и финишем - Британия или Ирландия.




Ещё в 1913 году британская газета Daily Mail пообещала 10 тысяч фунтов (полмиллиона долларов по курсу 2023) тому, кто пересечёт Атлантику по воздуху. С началом войны обещание отменили, но в 1918 объявили вновь. 4 британские команды и 4 американских экипажей готовились почти одновременно. О американцах - выше. 18 мая сразу два самолёта стартовали. Первый - Хоукер и Маккензи-Грив, через несколько часов - Рейнхам и Морган (эти разбились уже при взлёте - самолёт был перегружен). А Хоукер и Маккензи-Грив летели почти сутки на восток, сквозь туман и ночь. Их подвёл мотор - он начал останавливаться. Они уклонились к югу, на судоходную трассу, увидели пароход и плюхнулись у него перед носом. Это оказался датский пароход «Мэри». Самолёт утонул, но они успели сесть в лодку и были спасены. До Ирландии оставалось всего 850 миль. На судне не было радиосвязи, из-за шторма оно ушло с трассы и семь дней, что прошли, пока пилоты добирались до берега Англии, их считали погибшими… Тем большим было ликование лондонцев. «Когда экипаж, почти покоривший Атлантику, въехал на автомобиле в столицу Великобритании, люди подняли автомобиль вместе с летчиками на руки и торжественно понесли его по городу…» Им отдали половину премии, говорят...

Британские лётчики Джон Алкок и Артур Браун на переделанном бомбардировщике Vickers Vimy за 16 часов 28 минут перелетели с Ньюфаундленда в Ирландию. С трудом оторвав перегруженный самолёт от земли, цепляясь за волны, лишившись радиосвязи и тепла, вслепую, в тумане, через грозовой фронт, непрерывно лазая по крыльям, чтобы вручную запустить остановившиеся моторы, не зная, сколько осталось топлива... В конце-концов Ирландия. Сели они на луг, но это оказалось заросшее болото и самолёт перевернулся. А топлива, как оказалось, вполне хватило бы долететь и до Англии... Чек на 10 тысяч вручал сам Уинстон Черчилль. Кроме этого им дали и ещё «добровольные призы»


Следует напомнить, что это почти копия немецкого дирижабля L-33, сбитого над Англией. Оболочка сгорела, но несгоревшее пригодилось (у англичан не было ничего подобного, особенно моторы «Майбах»). В дело пошла и хвостовая гондола от L-49, сбитого французами. Экипаж R-34 собирался взять приз в 10 тыс. фунтов за перелёт через Атлантику (см.выше), но опоздал. Тогда решили пересечь её дважды в разных направлениях, что и было сделано. 2 июля 1919 года дирижабль вылетел из Шотландии на запад. На борту обнаружилось 2 безбилетника - Уильям Балантайн и котёнок Вупси. Через 5 дней дирижабль чалился близ Нью-Йорка. Причём одному члену экипажа пришлось выпрыгнуть с парашютом, чтобы научить американцев принимать дирижабль. Через 3 дня дирижабль отправился домой и 13 июля вернулся в Англию после 73 часов полёта

Годдард скромно подсчитал, что наименьшую вспышку на Луне можно заметить, взорвав 14 фунтов пороха. А для этого годится ракета на химическом топливе. Всего лишь 17 тонн. Газетчики тут же распиарили до утверждений, что у Годдарда ракета на старте. Да чего там - она забросит на Луну 17 человек. Минимум. И пошёл бумажный шторм. Это не революция. Это эпидемия. И она не замедлила с визитом.

Роберт Годдард родился в 1882 году в городке Вустер (шт. Массачусетс, США). Он был единственным ребёнком в семье (его брат не дожил и до года). Его баловали, ни в чём не отказывали - имел он микроскоп, телескоп, подписку на Scientific American. С детства он проявил большой интерес к изобретениям. Если Годдард не шутит в своей биографии от 1927 года, он в возрасте 4-5 лет увлекался статическим электричеством - извлекал искры из ковра. А в 12 лет изобретательство превратилось в его страсть. Устраивал дома опыты, что-то взорвал, в 16 лет решил создать воздушный шар из алюминия. Роберта Годдарда привел в ракетную технику не Жюль Верн, а Уэллс, "Война миров". Мысль, на чём бы долететь до Марса и отомстить марсианам пришла ему на засохшем вишнёвом дереве 19 октября 1899 года и более его не покидала, этот день он отмечал ежегодно как праздник.
Он был крайне болезненный - желудок, плевриты, простуды, бронхиты, сильно отстал от одноклассников в развитии, зато очень много читал. Причём взрослые книги по физике. В 1901 году написал статью «Перемещение в космосе» (журнал отказался публиковать) и начал обдумывать, как использовать практически 3-й закон Ньютона. К 19 годам его здоровье поправилось, он начал по всем показателям нагонять сверстников, избирался президентом класса и в 1904 году на выпускном сказал яркую речь о всесилии науки. В 1907 году написал работу "О возможности перемещения в межпланетном пространстве" (опубликована в Scientific American). Но всё это были рассуждения о "космических пушках" и возможности использования заряженных частиц. Работы с ракетами он начал примерно в 1912 году, одновременно с изобретениями в электротехнике. Однако его первая запись о возможности ракет с жидким топливом была 2 февраля 1909 года.
Годдард получил степень бакалавра по физике в Вустере в 1908 году, степень магистра по физике в Университете Кларка в 1910 году, там же в 1911 году получил степень доктора философии и в 1912 году, принял приглашение Принстонского университета. В 1911 году Годдард исследовал влияние радиоволн на изоляторы. Он изобрел вакуумную трубку, которая действовала как электронно-лучевая трубка. Это было первое использование вакуумной трубки для усиления сигнала.
К 1913 он использовал свое свободное время чтобы разработать методы, которые позволили бы ему вычислить положение и скорость ракеты в вертикальном полете, учитывая вес ракеты, вес горючего и скорость истечения. Его первой целью было создание ракет для изучения атмосферы. Он не распространялся о том, что его конечной целью было создание машины для полетов в космос, чтобы не прослыть пустым фантазёром.
В начале 1913 года Годдард заболел туберкулезом, был вынужден покинуть свой пост в Принстоне, вернулся в Вустер, где врачи признали его "почти покойником". Он сильно переживал за свои мечты, тщательно лечился, работал не более часа в день и вылечился. В октябре 1913-го он оформил первый "ракетный" патент. В 1914 приступил к стендовым испытаниям, получил два важнейших патента - на многоступенчатую ракету, и на ракету, работающую на твердом топливе или на жидком топливе (бензин и закись азота). В целом, он опубликовал 214 патентов, некоторые оформлены посмертно его женой. Разумеется, вывел он и закон движения ракеты (формула Циолковского). Осенью 1914 года здоровье Годдарда улучшилось и он стал работать на полставки в качестве инструктора и научного сотрудника в университете Кларка. И продолжал свои ракетные исследования. Он перепробовал массу материалов, которые могли бы быть использованы для создания ракет. Первый испытательный пуск ракеты Годдарда на порохе состоялся в середине 1915 года. Запуск был шумным и ярким и вызвал изрядный переполох в кампусе. После этого инцидента Годдард проводил свои эксперименты в лаборатории физики. КПД пороховых ракет оказалось лишь 2%. Тогда он применил сопло Лаваля и значительно улучшил эффективность тяги. К середине лета 1915 года, Годдард получил среднюю эффективность тяги 40 процентов с истечением 2051 метр (6728 футов) в секунду. Начал экспериментировать с соплами разного профиля. И смог достигнуть эффективности двигателя более 63% и скоростей истечения более 7000 футов (2134 метров) в секунду. Вероятно, это был самый передовой двигатель твёрдого топлива в мире. Потом Годдард понял, что более эффективны жидкие топлива. В том же году Годдард провёл сложный эксперимент и доказал, что ракета будет летать в вакууме, а, значит, и в космосе. Многие ученые еще не были в этом уверены. Его эксперимент показал, что атмосфера ракете только мешает.
С 1916 по 1917 год Годдард строил и испытал экспериментальные ионные двигатели, которые как он думал, могли быть использованы для движения в космосе. К 1916 году стоимость ракетных исследований Годдарда стала слишком дорогой и он начал искать потенциальных спонсоров. Смитсоновский институт заинтересовался и просил у Годдарда подробностей. Годдард послал подробную рукопись - черновой вариант его пионерской работы «Метод достижения предельных высот». В январе 1917 года, Смитсоновский институт согласился предоставить Годдарду пятилетний грант на общую сумму 5000$. Потом институт Кларка добавил 3500$. Политехнический институт Вустера также позволил ему использовать свою заброшенную магнитную лабораторию на краю кампуса для испытаний.
Одновременно Годдард провел исследование солнечной энергии, используя параболические антенны, чтобы сконцентрировать солнечные лучи на кварце, покрытом ртутью. Нагревалась вода и работал электрический генератор. Годдард считал, что это изобретение снимает вопрос о добыче энергии в космосе.
Но тут США вступили в Первую мировую войну, университеты страны начали кредитовать военные проекты. Годдард тут же предложил свои ракеты ВМФ и армии. Но военные его проигнорировали. Лишь войска связи спонсируют работу Годдарда во время Первой мировой войны. Годдард стал маниакально подозрительным и осторожным - именно с этого года он замыкается в исследованиях. Годдард предложил армии идею ракетных труб (концепция базуки). Однако у него появились конкуренты, армия начала разбираться, кто лучший, а тут и война закончилась. Провал с проектом базуки спровоцировал приступ туберкулеза, Годдард продолжал работать неполный рабочий день как консультант правительства США в Индиан Хейд, штат Мэриленд, но его внимание обратилось на ЖРД. А работа над базукой продолжалась без Годдарда.
Даже в 1919 году Годдард считал, что преждевременно раскрывать результаты своих экспериментов. Но доктор Вебстер понимал, сколь важны работы Годдарда и настаивал, чтобы Годдард опубликовал их. И Годдард решил опубликовать доклад, который он отослал спонсорам еще в конце 1916 года.
И в январе 1920 года была опубликована действительно классическая работа «Метод достижения предельных высот». Она сделана в виде отчёта о проделанной работе и представляла собой обобщение множества экспериментов с пороховыми ракетами. Кстати, о дате. На обложке стоит дата - 1919 г, но фактически вышла книжка только в 1920-м и везде её декларируют, как издание 1920-го (так часто делается, чтобы книга не стала сразу "прошлогодней"). 7 января Годдард получил 90 авторских экземпляров (весь тираж - 1750 шт). А уже 12 января бостонская газета опубликовала сенсационную заметку под названием: «Новая ракета профессора Годдарда может поразить лик Луны!» Годдард и до того не раз публиковал скромные теоретические работы, вычисляя, какую энергию надо затратить, чтобы забросить 1 фунт груза на орбиту, на Луну, на планеты. Заодно он опубликовал свои размышления и вычисления по поводу - сколько нужно взорвать пороха на Луне, чтобы вспышка была видна с Земли? Как сфотографировать обратную сторону Луны? Как посадить целым аппарат на поверхность? Разбирает он и мысленный эксперимент по запуску ракеты на Луну и зажигания пороха на её поверхности, так, чтобы это было видно в телескоп. Он серьезно обсуждал этот вопрос, придя к оценке количества необходимого пороха. Вывод Годдарда: ракета со стартовой массой 3,21 тонны может производить вспышки на Луне, видимые с Земли, предполагая ПН равной 10,7 фунтов.В письме в Смитсоновский институт, датированном мартом 1920 года, обсуждал: фотографирование Луны и планет из ракет на пролёте, отправка сообщений к внеземным цивилизациям на металлических пластинах, использование солнечной энергии в космосе, ионные двигатели. В этом же письме Годдард четко описывает концепцию абляционного теплозащитного экрана, предполагая, что посадочный аппарат должен быть покрыт "слоями очень твердой субстанции со слоями изолятора тепла между ними", предназначен для сохранения внутренности аппарата, так же, как сохраняются метеоры.
21 июня 1924 года Годдард женился на Эстер Кристин Киск, секретарше в офисе президента Университета Кларка, которую он встретил еще в 1919 году. Она была в восторге от его работ и помогала в работе всеми силами. После его смерти она разбиралась с документами Годдарда и оформила еще 131 патент.
Американские журналисты сочинили историю о том, что Годдард запускает ракету на Луну. Тысячи газет и журналов во всём мире напечатали сначала заметку, потом подробности. Подробности быстро превратили условный фунт пороха в реальную ракету, а потом в целый звездолёт на сотню пассажиров. Сотни людей присылали просьбы и требования отправить их с Годдардом на Луну. Даже ракетчики поверили в лунную ракету. Эсно-Пельтри взывал через прессу к Годдарду, что надо запускать ракету не на Луну, а вокруг неё, чтобы сфотографировать обратную сторону. На выставке в Москве демонстрировалась "лунная ракета Годдарда". Реальность же была такая, что у Годдарда не было никакой ракеты. И даже двигателя не было. Только в 1926 он смог запустить ракету с ЖРД (первую в мире!), которая взлетела на 12 метров. А были и статьи, где над ним насмехались. Годдарду удалось связать теорию с практикой. После разгула сенсационной шумихи Годдард вообще засекретил все свои работы. И причина была - работал он на чужие деньги. Шумиха ему совсем не была нужна, но келейность ему дорого обошлась. Годдард, в отрыве от работ ракетчиков всех стран, к началу 2-й мировой растерял всё своё лидерство. Про первую ракету с ЖРД европейцы узнали лишь в 1936-м, когда Годдард напечатал часть своих работ, а про многие ракеты Годдарда стало известно лишь в 1970-м!
Интересно еще и то, что Годдард не поддержал девиз "Выше, дальше, быстрее!". Выбрав топливом бензин и жидкий кислород, он посадил свои двигатели на "голодный паёк", давая им всего треть кислорода от нужного, из-за чего импульс тяги стал очень маленьким. Причины неизвестны, но очевидно Годдард стремился уменьшить температуру в камере, увеличив тем самым время работы ДУ до прогара. Ни одна ракета Годдарда не взлетела и на 3 км. Зато Годдард очень много занимался управляемостью, устойчивостью полёта, устойчивостью горения, составными ракетами, регулировкой тяги, гироскопами, трёхосным контролем положения. В 1929-м он впервые запустил ракету с приборами и фотокамерой и вернул их на землю (правда с высоты всего 28 м. Напомню, что Мауль делал это с пороховыми ракетами гораздо раньше) В 1930-м он первым применил газовые рули, а позже - и аэродинамические. В 1935-м его ракета впервые в мире превысила скорость звука. В 1938-м он завершил работы с вытеснительной системой подачи топлива и занялся турбонасосами. Всегда очень дорожил своим приоритетом и был уверен, что был первым. Он даже написал целую работу, сравнивая свои приоритеты с работами Оберта. Остальных он вообще игнорировал, в лучшем случае отделываясь парой общих фраз. Годдард и его команда запустила 34 ракеты с ЖРД с 1926 по 1941 г, наибольшая высота - 2,6 км (1,6 мили).
Годдард хронически нуждался в деньгах для своих ракет. Но иногда везло и ему. После запуска одной из ракет Годдарда в июле 1929 он снова привлек к себе внимание газет и о нём узнал Чарльз Линдберг из статьи в "Нью Йорк Таймс". Линдберг начал задаваться вопросом, что будет с авиацией в отдаленном будущем и был решительным сторонником РД и ракет. Он обратился в Массачусетский технологический институт с целью убедиться, что Годдард физик, а не псих, а потом позвонил Годдарду в ноябре 1929 года. А затем приехал к нему. Линдберг был немедленно очарован Годдардом, а Годдард был в восторге от лётчика. Он обсудил свою работу с Линдбергом, он наконец-то нашёл человека, которому можно доверять. Однако денег у Линдберга не было, было только громкое имя. Но этого было мало. В октябре 1929 американский фондовый рынок рухнул. Денег не было ни у кого. Бюро погоды США хотело бы иметь ракеты для исследования атмосферы, но денег у него не было тоже.
А весной 1930 года Линдберг наконец нашел союзника в семье Гуггенхаймов. Финансист Даниэль Гуггенхайм согласился финансировать исследования Годдарда в течение следующих четырех лет в общей сложности на 100,000$ (~ 1,7 млн. долл. сегодня). Семья Гуггенхайма, особенно Гарри Гуггенхайм, будет и впредь поддерживать работу Годдарда. Годдарды вскоре переехали в Розуэлл, Нью-Мексико. Местный климат был хорош для Годдарда, были деньги, работа шла. Весной 1932 из-за депрессии в экономике Годдард вновь лишился финансирования и вернулся в Университет Кларка. Лишь осенью 1934-го, когда возобновилось финансирование, он вернулся в Розуэлл и начал строить свои самые большие ракеты, длиной 4 и 4,5 м. с гироскопами, на бензине и жидком кислороде, вытесняемыми в камеру сжатым азотом. А в Германии и СССР только-только запустили свои первые. крайне примитивные ракеты с ЖРД.
8 марта 1935 ракета взлетела на 1000 футов, и, как Годдард сообщил, "летела со скоростью звука." 28 марта 1935 года ракета успешно взлетела вертикально на высоту 1,46 км, прекрасно работали гироскопы. Затем она повернулась и летела почти горизонтально 13000 футов и достигла максимальной скорости в 550 миль в час. Годдард был в восторге - система наведения держала ракету на вертикальной траектории хорошо. В 1936-1939, Годдард начал работу над ракетами серии K и L, которые были намного массивнее и предназначены для достижения очень большой высоты. Серия K состояла из статических стендовых испытаний более мощного двигателя, достигшего тяги 624 фунтов в феврале 1936 года. В ноябре 1936 года он запустил первую в мире ракету (L-7) с несколькими камерами, надеясь увеличить тягу без увеличения размера одной камеры. На ней было четыре камеры сгорания, она достигла высоты 200 футов. Этот полет продемонстрировал, что ракета с несколькими камерами сгорания может летать стабильно и легко управляться.
С 1940 по 1941 год, работа шла над серией ракет P, которые использовали уже турбонасосы (бензин/жидкий кислород). Но из двух запусков оба закончились аварией на высоте лишь несколько сотен футов. Турбонасосы, однако, работали хорошо и Годдард был ими доволен.
Когда Годдард понял необходимость турбонасосов, Гарри Гуггенхайм предложил ему связаться с производителями насосов. Ни один из них не проявил интереса, так как стоимость разработки этих миниатюрных насосов была непомерно высокой. Поэтому команда Годдарда варилась в собственном соку и с сентября 1938 по июнь 1940 разрабатывала, создавала и испытывала маленькие турбонасосы и газогенераторы. Годдард построил необходимые турбонасосы и был на грани создания более крупных и надежных ракет, чтобы достичь своих "экстремальных высот", когда Вторая мировая война вмешалась и изменила путь Истории. Он надеялся вернуться к своим экспериментам в Розуэлле после войны, но здоровье его подвело.
В сентябре 1941 года наконец-то военные обратили внимание на Годдарда. Годдард начал строить JATO (ракетные ускорители старта самолётов) для ВМС. Он начал работу в сентябре и к маю 1942 года ускоритель был создан. В апреле 1942 Фишер уведомил Годдарда, что ВМС хотели бы перенести ракетные работы на полигон в Аннаполисе. Там был плохой климат, но Годдард поехал. Он очень мечтал о финансовой поддержке военных и больших делах после войны.
На седьмом испытании на высоте 150 футов ускоритель загорелся. Авария произошла из-за неправильного монтажа и неаккуратности. Однако ВМФ поняли, что JATO на твёрдом топливе дешевле и безопаснее. Годдарду не удалось убедить ВМФ в нужности ни ускорителей на жидком топливе, ни баллистических ракет. Тем не менее, ВМФ попросил его совершенствовать свой JATO. Он довёл его до кондиции и занялся системой управления чисто ракетного самолета. Его разработки были востребованы уже после войны, для Белл Х-2, ходившего за три маха.
Весной 1945 года Годдард увидел трофейные немецкие Фау-2 и был убежден, что немцы "украли" его работу. Возможно, это и не так, но фон Браун однажды сказал, что "эксперименты Годдарда с жидким топливом сэкономили нам годы работы, и позволили нам усовершенствовать ФАУ-2 раньше, чем она была возможна".
В 1945 GALCIT строил свою ракету "ВАК-капрал" для армии, но были проблемы с работой двигателя ракеты. Френк Малина отправился в Аннаполис для консультации с Годдардом и они пришли к решению проблемы.
Здоровье Годдарда начало ухудшаться во влажном климате Мэриленда. Ему был поставлен диагноз "рак горла" в 1945 году, но он продолжал работать, хотя был в состоянии говорить только шепотом. Он умер в последние дни войны, 10 августа 1945 года от рака гортани в возрасте 62 лет.
Годдард был воспитан в епископальной церкви, но, скорее всего, был атеистом. В Розуэлле изредка посещал с супругой церковь и это всё. Детей у них не было.
Космонавты всегда чтили Годдарда, как "отца американской космонавтики". Эдвин Олдрин, по просьбе своего отца, взял в полет на Луну миниатюрную (размером 5 см х 7,6 см) автобиографию Роберта Годдарда, изданную в 1966 году. Она стала первой книгой, побывавшей на Луне.

↑ Первая космическая эмигранская эпидемия. Знакомьтесь - Клайд Коллинз, президент Клуба авиаторов Пенсильвании и капитан воздушной полиции Нью-Йорка. Ратуя за военную американскую авиацию, он ради красного словца брякнул, что готов лететь хоть на Марс. Газетчики тут же поймали его за язык. Тот признался, что вообще-то не готов, но раз дал слово... Ракету мне, ракету! И сразу начал оговаривать детали контракта, включая страховку в 10 тысяч долларов. Немедленно объявилась попутчица - Рут Филипс из Канзас-Сити. А уже через день Годдард показал 9 заявок от желающих лететь на Луну. Потом их стало сотни, тысячи. Присылали письма-заявки не одному Годдарду. И Циолковскому, Эсно-Пельтри, Оченашеку... Сообщали возраст, вес, цвет глаз, сексуальные предпочтения...

вернёмся на старт?

Статьи на иностранных языках в журналах, газетах 1916 - 1920 гг.


  1. П. Маркезини. Вернет ли мир нам фейерверки? (P.Marchesini. La paix va-t-elle nous ramener les feux d'artifice?) (на французском) «La science et la vie» №46 (1919 г., август - сентябрь) в djvu - 2,48 Мб
    История пороха, ракет и фейерверков
  2. Клеман Кашиани. Осветительные снаряды и ночной бой (Les projectiles éclairants et le combat de nuit) (отрывок) (на французском) «La science et la vie» №30 (1916 г., декабрь - 1917 г., январь) в djvu - 646 кб
    В основном стреляли из мортир, но есть и ракеты
  3. Винсент Курвуазье. Снаряды, разрушающие воздушные шары и дирижабли (Vincent Courvoisier. Les projectiles destructeurs de ballons et de zeppelins) (отрывок) (на французском) «La science et la vie» 1917 г. №31 (февраль-март) в djvu - 296 кб
    В основном статья про зажигательные снаряды, но на первом рисунке это явно ракета. Ещё нет чёткого разделения меж ракетой и снарядом. Лишь бы сбивали.
  4. Фернан Байо. Военная пиротехника - в шестнадцатом веке (par Fernand Baillot. La pyrotechnie militaire - au seiziéme siécle) (на французском) «La science et la vie» 1917 г. №31 (февраль-март) в djvu - 1,99 Мб
  5. *Расположение неприятеля фотографируется ракетной камерой (Camps of enemy photographed by rocket camera) (на англ.) «The Pittsburgh Press» 7.01.1916 в jpg — 750 кб
    Филадельфия. Изощренные германцы нашли способ фотографировать территорию неприятеля, не прибегая к помощи пилотируемого воздушного судна, в обычном смысле этого выражения. Хитроумные тевтонцы не только получают топографические данные в виде фотографий, но совершают это почти незаметно и без всякого шанса им помешать.
    ! Командующий фронтовой офицер особенно желает знать две вещи – расположение вражеских отрядов и характер местности, по которой можно будет атаковать. Конечно, хороший вид с высоты птичьего полета – это то, что ему нужно, особенно в статичном состоянии, в виде фотографии, которую можно пристально изучить. Здесь нет ничего нового и соперничающие армии изыскивали разнообразные способы для получения этой информации. Для этой цели камеры поднимались привязными баллонами, подвешивались к воздушным змеям или взлетали с помощью аэропланов и дирижаблей. Хорошее изображение может быть обеспечено только близким расстоянием, а зенитные пушки в основном сделали этот вид разведки крайне ненадёжным.
    Конечно, ничьей жизнью не рискуют, используя привязные аэростаты, или воздушные змеи с установленной камерой, но эти средства становятся хорошими целями для вражеских стрелков и, кроме того, целиком зависят от благоприятного ветра, несущего их над неприятельскими позициями. С целью обойти эти недостатки, германский инженер Альфред Мауль изобрел ракетную камеру и, после 15 лет непрерывных экспериментов, он окончательно усовершенствовал свой аппарат, в настоящее время применяемый кайзеровскими армиями.
    Камера поднимается в воздух с помощью устройства, действующего, как обычная ракета. Головная часть снаряда состоит из тонкой металлической оболочки, содержащей камеру, а секция под ней содержит туго сложенный парашют, срабатывающий с помощью часового механизма, который можно установить на любую высоту, в пределах возможностей ракеты. В нужное время парашют высвобождается и раскрывается так, чтобы определенное время поддержать камеру подвешенной в воздухе. Чтобы линзы объектива были неподвижно направлены в правильном направлении, предусмотрен небольшой гироскоп. Сообщается, что максимальное вращательное движение гироскопа так точно выверено, что сдвиг камеры не превышает одного градуса.
    Камера может использовать фотографические пластинки площадью семь квадратных дюймов для получения снимков с высоты около 1700 футов, с углом зрения около 50 градусов. Принцип действия одновременно и прост и остроумен. Во время перевозки все приспособление, весящее около 880 фунтов, находится на специальном лафете. Часть оборудования составляет пусковая ферма, направляющая ракету во время старта. Устройство снабжено видоискателем. По прибытию на место действия, видоискателем определяют направление и угол, с которого ракета отправится в путь. Гироскоп приводится во вращение с помощью груза, подвешенного на тросе на направляющей этого устройства. С этим маленьким раскрученным колесиком, ракета готова к полету.
    С расстояния в 800 футов, с помощью электрического кабеля, ракета поджигается. Первоначальный разряд высвобождает тяжелый груз, который приводит гироскоп в движение. Второй электрический импульс поджигает ракетный заряд и посылает снаряд в небо. Примерно за восемь секунд достигается высота в 1600 футов. Незадолго до максимального подъема пневматический контакт на вершине носовой части спускает затвор камеры и одновременно выпускает парашют, разделяет ракету на части – три секции, из которых состоит аппарат, соединены тросом в 30 с лишним футов длиной.
    Сразу под парашютом, пока он парит в воздухе, находится оболочка, содержащая камеру, а на конце веревки под ней висит тело ракеты и направляющий стержень. Когда все оборудование спускается вниз, направляющий стержень первым ударяется о грунт, таким образом облегчая нагрузку на парашют, и камера плавно снижается, позволяя либо поймать ее, либо опуститься на землю без повреждений.
    При умеренном ветре, снос аппарата от точки старта до точки приземления находится в пределах 328 футов. При более сильном ветре, парашют уносит дальше этой границы. Все приспособление представляет собой очень маленькую мишень – максимальная высота достигается слишком быстро, чтобы этому можно было воспрепятствовать оружейным огнем; и даже время спуска вниз слишком коротко, чтобы неприятельские стрелки успели прицелится. Все, что нужно – дождаться ветра со стороны противника, чтобы ракетная камера вернулась в дружеские руки.
  6. Макс Валье. Самостоятельное изготовление простых астрономических инструментов (Max Valier, Die Selbstanfertigung einfacher astronomischer Instrumente [III]) (на немецком) «Aus der Natur» том 12, 1915-1916 г., стр. 124-132 в pdf — 3,22 Мб
    (Часть III) Нам нужны две подходящие выпуклые линзы и две трубки для изготовления телескопа. Стекла для очков используются как линзы, которые могут быть приобретены в любом оптическом магазине. Картонные трубы будет служить трубами для наших телескопов. Можно также сделать такое трубки самостоятельно (рис. 1).Строительство подробно описано со многими практическими подсказкими (рис. 2 — 3). Даже ученики будут иметь хорошие результаты, так как автор говорит на основе своего собственного опыта. Что можно добиться с таким инструментом? Некоторые расчеты показывают: резрешение будет ок. 24 угловых секунд, звезды видны до величины 8,2. Автор описывает, что можно увидеть на Луне, планетах и звездном небе (рис. 4 — 6). Он советует не наблюдать Солнце, та как это слишком опасно. В конце обсуждается некоторые улучшения телескопа. Вид на Луну как на рисунке 7 можно ожидать как награду.
  7. Макс Валье. Сокращенный расчет барометрических вычислений (Max Valier, Über eine Rechnungskürzung bei barometrischen Reduktionen) (на немецком) «Österreichische Flug-Zeitschrift», том 10, 1916 г., стр. 194-199 в pdf — 2,55 Мб
    Работая в качестве метеоролога на Первой мировой войне Валье жалуется на невозможность долгосрочных прогнозов падения барометрического давления. Кто-то использует таблицы, которые предусмотрены заводом-изготовителем, для пересчета показаний барометрического давления к нулевому уровню. Валье затем приводит математический метод для пересчета давления на уровень моря, в два этапа приближения. Третий этап возможен, но бесполезен, так как не улучшит результат намного. Метод вычислений довольно скучен и Валье предлагает свой сокращенный метод. Валье подчеркивает, что его вклад в это открытие невелик. Поэтому можно заменить расчеты для большинства ситуаций таблицей. Самая ужасная работа стала ненужной! Валье приводит таблицы и сообщает, что не считает возможным делать тайну из этой работы в то время когда авиаторы делают расчеты ежедневно.
  8. Макс Валье. С небольшими инструментами (Max Valier, Mit kleinen Instrumenten) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 10, 1916 г., стр. 31-33 в pdf — 4,73 Мб
    Валье утверждает, что большие астрономические телескопы не должна быть использованы любителями, это было бы пустой тратой денег. Однако какие размеры телескопов должны позволить, по крайней мере, наблюдать успешно Луну, планеты и Солнце? Валье сообщает свой опыт с телескопами зеркал между 41 мм и 99 мм и фокусным расстоянием от 54 см и 160 см.Они были построены для наземных наблюдений по низкой цене. То, что крупнейший инструмент может даже различать детали на Юпитере и Сатурне понятно, но понятно и то, что любительские наблюдения могут пополнить научные данные. Самый маленький телескоп, однако, имеет незначительное разрешение и поэтому невозможно сделать новые открытия с ним — кроме наблюдений ярких комет. Довольно полезным является средней дальности телескоп на 75 мм и апертурой фокусного расстояния 110 см. Валье думает, что он мог видеть более подробную информацию о поверхности Марса, чем полученная с гораздо больших телескопов. Он также сделал несколько хороших рисунков Юпитера и Сатурна. Эти рисунки должны показать, что даже сегодня опытный наблюдатель может сделать некоторые научные работы с небольшими инструментами, если он трудолюбивый и имеет некоторые навыки в рисовании.
  9. Макс Валье. Фотографии звёзд с любительской камерой (Max Valier, Sternaufnahmen mit der Amateurkamera) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 10, 1916 г., стр.. 68-69 в pdf — 1,70 Мб
    Многие любители фотографируют всё, кроме Солнца, Луны и планет. Почему нет? Валье дает некоторые практические советы, основанные на его собственных опытах. Он объясняет, астрономическую систему яркости звезд в звездная ночь. Без лунного света можно увидеть звезды до блеска величины 6 m . Если кто-то фотографировал небо от 3 до 4 часов то вы увидите, более или менее длинные и тонкие пути, рисунок звезд из-за вращения Земли.Длина этих маршрутов зависит от фокусного расстояния, времени экспозиции и расстояния от звезды до небесного полюса. Если кто-то прервёт сканирование на несколько секунд, то в маршрутах покажется небольшой зазор. Это позволит идентифицировать звезды с помощью звездного атласа. Интересные эксперименты могут быть: определение географической широты, наблюдения переменных звезд, расчет съемки пути звезд; расчет радианта метеора, а также наблюдение за движением планет среди звезд.
  10. Макс Валье. Фотографии звёзд с подвижной камерой (Max Valier, Sternaufnahmen mit beweglicher Kamera) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 10, 1916 г., стр.. 81-82 в pdf — 3,23 Мб
    Чтобы сфотографировать слабые звездные объекты необходимо исправить изображение звезды на фотопластинке, компенсируя вращение Земли. Лучше это делать подвижными в двух плоскостях камерами. Лучше всего экваториальная монтировка. Но подвижного механизма в горизонтальном и вертикальном направлении также будет достаточно. Валье вполне убедился, что почти все в состоянии построить такой механизм. Затем он обсуждает некоторые практические вопросы, как выбрать звезду, перемещая камеры в двух направлениях или с помощью окуляра. Из-за слабости звезд требуется долгое время экспозиции, по крайней мере, два часа. Свет близлежащие города могут повлиять на линзы. С осторожностью и терпениемдаже любитель может получить фотографии, представляющие научную ценность. Также Валье рекомендует использовать видоискатель, например, если кто-то хочет сфотографировать звездное скопление.
  11. Макс Валье. Как можно сделать астрономический телескоп для себя? (Max Valier, Wie fertigt man sich ein astronomisches Fernrohr an?) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 10, 1916 г.., стр. 125-126 в pdf — 3,08 Мб
    Валье описывает свой первый собственный простой телескоп, который он получил от своего прадеда. Сегодня телескопы не редкость. Тем не менее, их увеличение не достаточно для астрономических наблюдений. Но можно сделать выдвижной телескоп по низкой цене. Валье объясняет компоненты и принципы телескопа, чтобы показать, что необходимо заменить только один окуляр. После обсуждения нескольких комбинаций фокусного расстояния и диафрагмы, он заключает, что стократное увеличение возможно. Необходимо в монтаже держать телескоп в устойчивом положении; параллактический монтаж будет лучше. В этом случае может быть достигнута даже большее увеличение.
  12. Макс Валье. Таинственное место в лунном кратере Кис (Max Valier, Der rätselhafte Fleck beim Mondkrater Kies) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 10, 1916 г., стр.. 138-139 в pdf — 3,79 Мб
    Валье сообщает свои наблюдения лунного кратера Кис с 1911 по 1915 г., где он заметил темное пятно, появляющее время от времени. Его ранние наблюдения уже были опубликованы в журнале «Сириус», том 45, 1912 г. http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/nemets/sirius/1912/Valier.pdf Теперь он цитирует из письма другого астронома-любителя Фрица Таубера который писал о своих детальных наблюдениях кратера Кис и отметил некоторые различия от других наблюдателей. Он также прокомментировал наблюдения Валье темного пятна в этом регионе, которое он объяснил, как тень от хребта. Хотя Валье не может продолжать свои исследования на данный момент, он обращается к читателю обратить внимание на этот кратер, так что это может быть решить маленький кусочек большой загадкой, которой Луна будет оставаться в течение долгого времени.
  13. Макс Валье. Астрономическая любительская деятельность (Max Valier, Astronomische Liebhabertätigkeit) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 11, 1917 г., стр.. 4-6 в pdf — 2,89 Мб
    Валье комментарует две статьи, опубликованные в предыдущих выпусках этого журнала о любительских наблюдениях с маленькими и дешевыми инструментами. Он описывает свои инструменты в деталях со списком некоторых наблюдений Луны, планет, двойных звезд и звездных скоплений. Ясное небо в его родном городе Больцано позволяет получать такие же результаты, как и в университетской обсерватории в Инсбруке, которая имеет гораздо больший телескоп. Многие руководства для любителей, написанные профессиональными астрономами, не знающими реалии городской жизни: движущийся теплый воздух, световое загрязнение делает астрономические наблюдения с большими инструментами трудными или невозможными, они были бы пустой тратой денег. Валье хотел бы видеть больше статей с практическим опытом, чтобы мотивировать людей для астрономического хобби.
  14. Макс Валье. Рассвет. (Max Valier, Morgenröte) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 12, 1918 г., стр. 32-34 в pdf — 2,86 Мб
    Валье использует слово «Рассвет» в качестве метафоры для прихода новых знаний: «Если я понимаю знамения времени правильно, то мы должны ожидать большой революции во всех основных научных концепциях в ближайшем будущем, мы живем в эпоху, скажем, как в годы Коперника и Кеплера". Валье перечисляет некоторые последние тенденции в области науки. (1) Метеорология: погода была объяснена только как явление в атмосфере. Сейчас обсуждаются внешние воздействия Солнца. Также т.н. "круговорот воды" в предположении, что количество воды постоянно на Земле было поставлено под сомнение. Обеспокоены геологи: есть противоречащие теории о распределении воды и земли, полярных блужданий и постоянстве материков и океанов. (2) Астрономия: космогонии Канта-Лапласа нанесен смертельный удар, у нас есть несколько конкурирующих теорий, чтобы заменить её. Даже Коперник и Ньютон будут пересмотрены. Красивая мечта о иерархическом порядке звездных систем кажется отступила, чтобы дать путь для концепции звездных потоков. (3) изучение древних писаний, особенно из Библии: Валье фокусируется на потопе, который должен быть ужасной катастрофой, после которой видимый мир создается заново. Он должен был произойти в начале Книги Бытия. Решение всех этих проблем в Ледовой космогонии Ганса Хёрбигера, которая был опубликована в 1913 году. К сожалению, эта книга была игнорирована учеными до сих пор. Только в последнее время некоторые благоприятные комментарии были сделаны. "Может показаться, что я уже совершенно последователь Хёрбигера. Нет, но его теория мне кажется, заслуживает самого тщательного изучения."
    Валье затем обещает подготовить популярное введение в теорию Хёрбигера в ближайшее время. — Общественная поддержка Валье Ледниковой космогонии — началась с этой статьи.
  15. Макс Валье. Ледниковая космогония Ганса Хёрбигера [I] (Max Valier, Hörbigers Glazialkosmogonie [I]) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 12, 1918 г., стр.. 148-149 в pdf — 2,92 Мб
  16. Макс Валье. Ледниковая космогония Ганса Хёрбигера-II: рождение Солнечной системы (Max Valier, Hörbigers Glazialkosmogonie. II: Zeugung und Geburt eines Sonnensystems) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 12, 1918 г., стр. 157-160 в pdf — 2,05 Мб
  17. Макс Валье. Ледниковая космогония Ганса Хёрбигера-III: «гигантская» мать нашей Солнечной системы (Max Valier, Hörbigers Glazialkosmogonie. III: Die "Gigantin"-Mutterunseres Sonnensystems) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 13, 1919 г., стр. 5-6 в pdf — 1,62 Мб
  18. Макс Валье. Ледниковая космогония Ганса Хёрбигера-IV (Max Valier, Hörbigers Glazialkosmogonie. IV) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 13, 1919 г., стр.. 27-28 в pdf — 2,94 Мб
  19. Макс Валье. Ледниковая космогония Ганса Хёрбигера-V (Max Valier, Hörbigers Glazialkosmogonie. V (Schluß)) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 13, 1919 г., стр.. 40-43 в pdf — 3,26 Мб
    Валье публикует серию популярных статей по Ледниковой космогонии Хёрбигера, также известный как доктрина вечного льда. Он считает, что оригинальный работа Хёрбигера слишком длинная и слишком сложная для широкой общественности. Часть I дает некоторые предварительные определения и заявляет, что нет никакой необходимости в новой физике для объяснения ледниковой космогонии. Эта теория является "описанием производительности цилиндра двигателя внутреннего сгорания в космическом масштабе". Часть II описывает создание и рождение Солнечной системы в результате воздействия небесного тела, которое также содержит воду, в звезду и остатков взрыва. Часть III подсчитывает, что для создания нашей Солнечной системы нужна звезда-гигант около 100 миллионов масс солнцо. Часть IV рассматриваются как такие гигантские звезды может развиваться в течение длительного периода времени путем захвата межзвездного вещества. Часть V показывает, что последние астрономические исследования делают вероятным, что такие гигантские звезды действительно могут существовать. — В конце Часть II Хёрбигер сам описывает в каких трудных условиях он разработал свою теорию. Эти условия объясняют сложную структуру книги (которая на самом деле была отредактирована астроном-любителем и его последователем Филиппом Фаутом). — Современные ученые никогда не принимали эту теорию и считали её лженаукой. Сегодня её основные предположения опровергнуты.
  20. Макс Валье. Фотографии Луны любительскими средствами — Исправление ошибок печати (Max Valier, Mondaufnahmen mit Liebhabermitteln, (на немецком) Max Valier, Mondaufnahmen mit Liebhabermitteln, «Naturwissenschaftliche Wochenschrift», Neue Folge том 15, 1916 г., стр. 232-236 -— Buchbesprechung: Max Valier, Das astronomische Zeichnen, Müncen, 1915 (Riem), стр. 236 -— Druckfehlerberichtigung, стр. 408 в pdf — 2,15 Мб
    Автор описывает проблемы при фотографирования Луны и дает некоторые практические советы, как получить удовлетворительные результаты при использовании любительских телескопов.
    На фотографиях Луны не видно деталей, которые обученный наблюдатель может распознать с не очень мощным инструментом. Проблемы: первая — свет луны слабый, так что нужна большая экспозиция. Разрешение фотографий — даже в самые большие телескопы небольшое. Можо увидеть объекты размером только около 2 км по крайней мере. Объекты такого рода небольшие кратеры, гряды и холмы (рис. 1). Третья — Луна — движущийся объект. Четвертый — преломления света в воздухе. Мы можем бороться с первой проблемой с наиболее чувствительными пластинами. Любители не может это сделать. В целом мы имеем следующее возможности: либо мы можем использовать панорамную камеру, которая даст результаты как показано на рисунке 2. Или мы можем привести фокальное изображение непосредственно на пластину. Он предлагает схему как показано на рисунке 3. Время экспозиции составляет около 1 секунды. Так мы получим фотографии, как те, на рисунке 4. Через некоторое укрупнение мы будем получить почти такие же результаты, как описано выше (рис. 5). Должна быть возможность при благоприятных условиях различать средние кратеры. Автор рассчитывает эффект лунного движения: Для экспозиции до 0,5 секунды фотографии все еще будет резкие. Фокусировки должно быть сделаны с особой тщательностью, чтобы получить хорошие результаты. При фокусном фотографировании изображению нужно больше времени экспозиции до 1 секунды или даже более, так что эффект лунного движения уже можно заметить на фотографии. Теоретически телескопы с большим фокусным расстоянием может привести к лучшим результатам. Автор предлагает две схемы для достижения улучшения. Фокусное расстояние (рис. 6 и 7). Тем не менее, увеличение фокального изображения приводит также к большому времени экспозиции, а яркость уменьшается. Его опыт сводится к советам о том, что лунный изображение не должно быть больше чем половина диаметра объектива. Искусный любитель может получить такие фотографии, как на рисунке 8. "Я испытал это сам." — пишет Валье в книге об астрономических рисунках: «В каждой строке оценка эксперта, который делал долгие упражнения и рекомендует только то, что он испытал ".
  21. Германская фоторакета (на англ.) «Popular mechanics» 1916 г. №2, с.180-181 в djvu — 249 кб
    Это ракета Мауля.
  22. Вальдемар Ксемпферт. Марс жив? (Waldemar Ksempffert. Is Mars Alive?) (на англ.) «Popular science» 1916 №2 в djvu - 608 кб
    Количеством чернил, которые были пролиты над марсианскими каналами, можно было бы заполнить бочку. Многие астрономы отрицают, что каналы существуют и рассматривать их как оптические иллюзии из-за напряжения глаз. Но ни один из этих скептиков не имел возможность изучать Марс ночь за ночью в ясной атмосфере, вдали от дыма городов. Сомневаются астрономы, которые возмутили Д-р Персиваля Лоуэлла, он создал в Флагстаффа, штат Аризона, лучшую частную обсерваторию в мире для специального изучения планет. Вот уже много лет он делал эти наблюдения Марса, которые сделали его самым большим авторитетом на этой планете.
    Автор статьи убеждён, что каналы есть и далее начинает сбор предположений учёных, как должен выглядеть марсианин.
  23. Фотографии с небесной ракеты (Taking Photographs From a Skyrocket) (на англ.) «Popular science» 1916 г. №5 в djvu — 489 кб
    Среди вспомогательных средств ведения войны, которые были предложены в Германии, есть фотографирование позиций противника полетом ракет, несущих камер. Изобретение является менее дорогостоящим и может быть доставлено ближе к противнику, не вызывая атаки, чем привязной аэростат, дирижабль или самолет. К тому же, это не так зависит от ветра, как воздушный змей. Когда изобретатель Альфред Мауль начал свои эксперименты пятнадцать лет назад, он нашел, как он сообщил в статье, опубликованной в Umschau, что обычная ракета вряд ли может нести значительный вес, и поэтому он вынужден был изобрести новую большей прочности...
    Подробное описание фоторакет.
  24. Юпитер запустил луну? (Is Jupiter Launching a Moon?) (на англ.) «Popular science» 1916 г. №11 в djvu - 234 кб
    Скривен Болтон, английский астроном, создал оригинальную гипотезу: Большое красное пятно на Юпитере - это зародыш новой юпитерианской луны
  25. Макс Валье. Кольца Сатурна. (Max Valier, Das Reich des Saturn) (на немецком) «Alte und neue Welt», том 50, 1916 г., стр. 419-420 в pdf — 2,36 Мб
    Странный вид Сатурна был загадкой в прежние времена, пока Гюйгенс не обнаружен в 1657 году, что Сатурн имеет кольца. Валье описывает кольцевую систему, что было известно в то время: диаметр, ширину, деление Кассини. Вид с Земли меняется в зависимости от ориентации кольца по отношению к Земле. Чертежи Сатурна между 1907 и 1913 — Валье — показывает кольцо от тонкой линии до почти максимального вида. Кольцо состоит из роя маленьких частиц вокруг Сатурна. Основные физические характеристики самой планеты даны, его малая плотность упоминается. Это в основном газовый шар, сплющенный на полюсах. Крупнейшая луна Титан, который уже можно увидеть в небольшой телескоп. Таблица 10 известных спутников с их расстоянием и орбитальными периодами. — Удивительно, что Валье включает в статью рисунок 1907 года, который он сделал, когда ему было всего 12 лет!
  26. Макс Валье. Определение времени с помощью теодолита (Max Valier, Zeitbestimmung mittels des Theodoliten) (на немецком) «Österreichische Flug-Zeitschrift», том 11, 1917 г., стр. 202-204 в pdf — 1,28 Мб
    Как определить реальное точное время во фронтовых условиях. Валье хочет дать метод, дающий достаточно хорошие результаты с минимумом оптических приборов. Сначала надо определить свое географическое положение точно. Задача определения времени делится на три этапа: (1) Расчет кульминации шести звезд. (2) теодолит должен быть ориентирован на Полярную звезду и точно выровнен. Затем движение звезд определяются с секундомером. Оно должно иметь точность до 0,2 секунды. (3) различия между вычисленных и наблюдаемых времен звезды отрывки удержать мое отклонение часами и местным временем. В конце Валье советает, как улучшить качество наблюдений.
  27. Макс Валье. О мирах отдаленных туманностей (Max Valier, Von fernen Nebelwelten) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 11, 1917 г., стр. 67-68 в pdf — 3,27 Мб
    Валье дает краткий обзор туманностей. Наша солнечная система маленькая по сравнению с туманностями, которые неразличимы невооруженным глазом. Астрономы знают несколько сотен из них, некоторые из которых будет теперь упомянуты. Большая туманность в созвездии Ориона известна давно. Первые рисунки очень отличаются от современных фотографий. Но это — не потому что туманность изменяется, а только из-за ограниченных знаний более ранних наблюдателей. Туманность "Америка" получила свое имя, потому что выглядит подобным американскому континенту. Она не была бы обнаружена человеческим глазом, поскольку , главным образом, светит в ультрафиолетовым свете. Однако, это было обнаружено на фотографии в 1891. Отличается вполне правильной спиральной формой туманность в созвездии Гончих Псов. Есть яркий центр и два спиральных рукава, отходящие от центральной точки. Кажется, что эта структура может также может быть объясненена под законом тяготения. Другая спиральная туманность — Туманность Андромеды, единственная помимо Туманности Ориона , которая может быть замечена невооруженным глазом.
  28. Макс Валье. Фотографирование Луны простыми средствами (Max Valier, Mondaufnahmen mit einfachen Hilfsmitteln) «Astronomische Zeitschrift», том 11, 1917 г., стр. 83-85 в pdf — 4,44 Мб
    Фотографии Луны камера 9 х 12 см воспроизводит изображения Луны, только как булавочную головку. Тем не менее, уже сейчас можно заметить, что выдержки более 3 секунд приводит к искажению изображения за счет движения Луны и их следует избегать. Если у нас есть камера с 8-кратным объективом и 80 см см фокусным расстоянием, то мы можем получить фотографии такие подробные, как видимые человеческие глазом. Еще лучшие результаты можно получить при использовании телескопа с фокусным расстоянием 1 метр и более. Фокального изображения будет 10 мм. Увеличение фотографий даст улучшение качества. С помощью координационного окуляра само изображение может быть увеличено, однако, его яркость будет меньше. Валье дает некоторые практические советы для преодоления этой проблемы: Он недоэкспонирует фотопластинки и повышает его контрастность при более поздней обработке. При таком подходе можно получить изображения Луны от 25 до 30 мм, которые после увеличения дают некоторые обнадеживающие результаты.
  29. Макс Валье. Как следует наблюдать двойные звезды (Max Valier, Wie man die Doppelsterne beobachten soll) «Astronomische Zeitschrift», том 11, 1917 г., стр. 111-112 в pdf — 3,75 Мб
    Двойные звезды вызывают особый интерес для астронома-любителя. Их наблюдение — высокое наслаждение и всегда приносит новое вдохновение. Двойные звездные системы представляют особый интерес. Наблюдатель сравнивает яркости их компонентов, их расстояние друг от друга, их позиционный угол, а также их цвета. Что может увидеть человеческий глаз? Валье указывает, что он немного близорук (-1,5 диоптрий), и что он не может различить двойные звезды Мицар и Алькор в Созвездии Большой Медведицы без очков. Он предлагает сделать цилиндр из черной бумаги, от 30 до 40 см в длину, и одеть его на голову, чтобы охранять себя от раздражающего света со стороны. Человеческий глаз нормального зрения может выделить звезды на расстоянии 2 минуты дуги. Если мы используем бинокль, то возможности наблюдения еще улучшатся.
  30. Макс Валье. Наблюдения полного лунного затмения 4 и 5 июля 1917 года (Max Valier, Beobachtungen der totalen Mondfinsternis des 4. und 5. Juli 1917) «Astronomische Zeitschrift», том 11, 1917 г., стр.. 126-127 в pdf — 3,38 Мб
    Валье не мог наблюдать затмение сам из-за сильной облачности. Тем не менее, он публикует выдержки из двух докладов, которые были направлены к нему от наблюдателей в Будапеште, Венгрия и Бенсхайме, Германия.
  31. Скривен Болтон. Что на Луне? (What’s On the Moon?) (на англ.) «Popular science» 1917 г. №8 в djvu - 642 кб
    Что мы увидели бы на Луне и с Луны
  32. Прожиг аропланной ракеты в Миниоле (Firing an airplane Rocket at Miniola) (на англ.) «Aviation Week» 1.04.1917 в jpg - 173 кб
    Не очень понятное фото. Ясно, что это не ракетный самолёт. Испытание авиаракет Ле Прю? Статья вообще не говорит о ракетах и испытаниях. А только о необходимости срочно картографировать окрестности Маниолы. Маниола - недавно открытый аэропорт/аэродром на Лонг Айленде в Нью-Йорке
  33. Французский ночной патрульный аэроплан (French Night Patrol Airplane) (на англ.) «Aviation Week» 1.09.1917 в djvu - 575 кб
    Обложка журнала - типичный истребитель с ракетами Ле Прю.
  34. The Airplane to the Rescue of Storm-Tossed Mariners! (Самолет доставляет спасательный трос мореплавателям!) (на англ.) «Popular science» 1917 г. №10 в djvu - 195 кб
    С помощью этих тросов часто можно спасти моряков с судна. Несмотря на этот замечательный метод, бывают случаи, когда тросы не достигают тонущего корабля и экипажа. Ни ракета, ни мортира не достаточно сильны, чтобы нести тяжелые тросы против ветра, далеко от земли. Мы должны позволить матросам погибнуть из-за этого? Но в наше время есть выход. Трос понесёт самолет, очередной великий слуга человека.
    Рисунок, конечно, безобразный. Самолёт скорее упадёт на несчастных, чем поможет им. Но мысль интересная.
  35. Чарльз Бичер Баннелл. Стрельба стотонным снарядом (Shooting Shells of a Hundred Tons) (на англ.) «Popular science» 1917 г. №12 в djvu - 457 кб
    Автор хвастает, что 21-дюймовки морской береговой охраны США (стреляют на 10 миль) просто пистолетики по сравнению с пушкой, которую он разработал. 100 миль! Места для трёх уже определены - в Портленде, штат Мэн и т.д. Но надо утыкать ими всё атлантическое побережье США. Корабли потивника утонут, даже если снаряд не попадёт в них! А если уж попадёт...
    Пушка длиной 375 футов весит 39 277 тонн без креплений. Она имеет дуло в 60 дюймов. Она бросает снаряд 26.5 футов длиной весом 100 тонн на расстояние 70 миль на высоте 20 градусов или 100 миль под углом 45 градусов.
    10 тонн пороха. Для заряжения придётся заезжать в дуло на поезде. Зато можно взять под прицел оба входа в Панамский канал. Одним снарядом можно сравнять с землёй Эссен вместе со всеми заводами Круппа. А если после первого снаряда послать туда же второй снаряд с хлоридом, осмием или синильной кислотой, то вообще будет замечательно. " Я разработал оболочку, которая содержала бы достаточно ядовитого металла (осмия), чтобы убить 300000 человек и даже 700000 человек."
    Далее редактор вдребезги раскритиковывает эту 60-дюймовую пушку.
  36. Киносеанс для Марса (Showing Mars the Moving Pictures) (на англ.) «Popular science» 1917 г. №12 в djvu - 123 кб
    Рассматривается схема огромного экрана (принципиально можно увидеть хоть с Марса, но трудно взять с марсиан деньги за входные билеты). Т.е. много синхронизированных проекторов показывают каждый своё, составляя общую мозаичную картину.
  37. Механическая Сова французской армии (The Mechanical Owl of the French Army) (на англ.) «Popular science» 1918 г. №1 в djvu - 138 кб
    На первый взгляд, на фото изображен обычный самолёт-истребитель со штатным вооружением ракетами Ле Прю (ну, наверно, это так и есть). Но в тексте говориться совершенно о другом! Ночные бои невозможны без освещения, а дирижабли наловчились бомбить ночью. К тому же хорошо бы и разведывать ночью. И хорошо освещать место аварийной посадки. На самолёты ставят прожекторы, но они слишком маломощны и неудобны. Осветительные ракеты! Очевидно, вместо боевых ракет стали ставить осветительные с пуском от той же системы зажигания. Возможно, оставив несколько и боевых.
  38. Немцы идут! Звуковые летающие бомбы (The Germans are Coming! Sound Bombs Soar) (на англ.) «Popular science» 1918 г. №2 в djvu - 235 кб
    При приближении авиации противника из маленьких мортирок в Лондоне стреляют ракетами, которые на высоте 300 футов громко взрываются, педупреждая население. Также они создают и дымовые сигналы.
  39. Макс Валье. История лунной фотографии (Max Valier, Geschichte der Mondphotographie) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 11, 1917 г., стр. 39-40 в pdf — 3,70 Мб
    Валье дает краткий обзор истории лунной фотографии: Первые фотографии Луны были сделаны Daguerre и Niepce. Однако, они и другие первые фотографии не были очень резки из-за с большой выдержки и движения Луны. Линза фокусного расстояния 1 метр производит центральное изображение Луны приблизительно 1 см. Если Вы пытаетесь увеличить центральное изображение получающееся фотография не может быть увеличена больше из-за чувствительности фотографической пластины. Если чувствительность дегарротипа приравнять к 1, то нынешние имеют чувствительность приблизительно 360. Это означает что выдержка для дегарротипа в шесть минут может теперь быть уменьшен до 1 секунды. Новая эра лунной фотография началась с Ликской обсерватории и работ Бернэма.. Теперь стало возможно создать фотографическую карту лунной поверхности.. Результаты Парижской обсерватории и позже Йоркской обсерватории были еще лучше. Валье вычисляет разрешение для лунной фотографии: детали всего 2700 метров могут быть узнаны на ликских пластинах, 2200 метров на Парижских пластинах и 2000 метров на йоркских пластинах. Человеческий глаз может увидеть еще меньшие детали — до 150 — 180 метров!
  40. Макс Валье. Определение времени с помощью теодолита (Max Valier, Zeitbestimmung mit dem Theodoliten [I]) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 11, 1917 г., стр.. 136-137 в pdf — 385 кб
  41. Макс Валье. Определение времени с помощью теодолита (Max Valier, Zeitbestimmung mit dem Theodoliten [II]) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 11, 1917 г., стр.. 145-146 в pdf — 3,59 Мб
    [Часть I] Есть много причин, — по крайней мере не только в современной войне -, когда необходимо определить астрономическое время. Никто не может объяснить все астрономические термины в этой статье, но есть разница между звездным временем и средним солнечным временем. Чтобы определить точное местное время надо только теодолит и ежегодник астрономических морских эфемерид. Тем не менее, географическое положение должно быть известно точно. Затем необходимо выполнить следующие действия: (1) вычислить звездное время для географического положения, (2) наблюдать прохождения некоторых звёзд через меридиан (подробности здесь опущены), (3) определить разницу между расчетным и наблюдаемым временем. Валье утверждает, что нужно около пяти часов для подготовки, один час для наблюдения и 20 минут для анализа. Он представляет один пример во всех деталях, в первую очередь расчет географического положения и предсказания времени для выборочных семи звезд. Затем наступает выравнивание теодолита.
    [Часть II] Все расчеты приведены в таблице (столбцы I-VI): rectascension (AR), склонение (D), прохождение через меридиан по среднеевропейскому времени, высота прохода, яркость звезды.
    Вторая таблица должна быть подготовлена для наблюдений (столбцы VII-XVII). Измеряется только пять звезд. Каждая звезда наблюдается дважды (VII — XVIII, для двух положений). Другие столбцы для анализа данных .. Очевидно, есть ошибки наблюдений за звездой №. 4, которая была опущена. Последняя колонка показывает среднее значение для отклонения расчетных и наблюдаемых по местному времени. В конце добавлено несколько практических советов для наблюдения.
  42. Макс Валье. Графическое представление диаграммы ветра (Max Valier, Graphische Windübersichtsdarstellung) (на немецком) «Österreichische Flug-Zeitschrift», том 11, 1917 г., стр. 239-241 в pdf — 1,48 Мб
    Валье думает, что настоящая проблема для пилота не недостающие данные о скорости и направлении ветра, а подходящий метод для их ясного представления. Он хочет показать некоторые из этих методов с помощью примеров. Сначала он объясняет некоторые основные особенности структуры ветра (его направление, порывы и скорость и изменение их параметров). Метеорологические станции посылают свои данные как таблицы. Один метод показан в рисунке 1, где направление ветра на поверхности обозначено стрелой, а ее сила ее оперением. Однако, этот метод не подходящий для того, чтобы представить структуру ветра на большой высоте. Попытка показать эти данные для различных высот — на рисунке 2 с различными стрелами для одного местоположения. Можно попытаться использовать различные цвета, чтобы улучшить представление, но это мало помогает. Для того, чтобы показать наглядно, Валье изобразил волнистое оперение на стреле как на рисунке 3. Однако, он рекомендует современное векторное представление (рисунок 4). Можно также использовать расстояние метеорологических станций как абсциссу графика (рисунок 5). Специальное предложение диаграммы — рисунок 6, возможно используемый Валье впервые: Начало от нулевой точки (обозначенный x) направление ветра показывает направление прямой линии, а ее силу — ее длиной. Следующий вектор для тех же самых данных на высоте 500 м и так далее.
  43. Первые ракеты на самолётах (на англ.) «Popular mechanics» 1917 г. №11, с.689 в djvu — 53 кб
    Это ракеты изобретателя Ле Прю. Хорошее оружие борьбы с аэростатами. Применялись массово и в разных странах. Даже в России.
  44. Звуковые ракеты (на англ.) «Popular mechanics» 1917 г. №12, с.835-836 в djvu — 87 кб
    Для предупреждения населения Лондона о приближении вражеской авиации англичане стали использовать звуковые ракеты.
  45. Макс Валье. Замена теодолита (Max Valier, Ersatz-Theodolit) (на немецком) «Österreichische Flug-Zeitschrift», том 12, 1918 г., стр. 152-155 в pdf — 2,40 Мб
    Валье хочет дать инструкции, как построить простой теодолит самому по низкой цене. Его модель показана на рисунке 1. Этот образец имеет неудобство, он не может быть перевозиться на транспорте. Улучшенная версия "Простой теодолит" показана на рисунке 2. После описания его деталей и его сборки Валье обсуждает его возможности работы. Точность съёмки ограничена только точностью человеческого глаза, приблизительно 2 минуты дуги. Идеальный материал — древесина и целлулоид. Но также возможно сделать его полностью из древесины. Производственный процесс довольно простой. Такой инструмент подошел бы для (1) многих простых обзоров ландшафта, (2) наблюдения движения объектов в воздухе, (3) обучения тригонометрии, (4) для того, чтобы измерить расстояния не слишком отдаленных объектов, и (5) наблюдение астрономических и атмосферных явлений, таких как облака, гало вокруг Солнца или Луны, зодиакальных огней и т.д. Наконец Валье константирует, что этот дизайн — его собственная идея. Поскольку он не хочет иметь никаких выгод от него, он рекомендует его для производства. Он надеется что такой дешевый инструмент может помочь друзьям астрономии или метеорологии. Он ищет компанию, которая хочет производить это.
  46. Макс Валье. Мысли о поддержке авиации после войны (Max Valier, Gedanken zur Förderung des Flugwesens nach dem Krieg) (на немецком) «Flug. Zeitschrift für das gesamte Flugwesen», том 2, 1918 г., стр. 223-225 в pdf — 2,69 Мб
    Развитие авиации больше вопрос денег, чем техники. Не хватает заказов для авиационной промышленности после войны. Существует опасность, что враги превзойдут Германию в области авиации. Этого нельзя допустить! Валье предполагает, что частные компании должны быть основаны во всех крупных городах, которые будут предлагать экскурсионные полеты в течение 20 минут, например. Есть много ветеранов войны, кто хотел бы летать по крайней мере один раз в жизни. Другая целевая группа — учащиеся средних школ, которые бы ощутили физические и географические понятия гораздо лучше, полетав. Ученики, которые не имеют достаточно денег, могли бы быть поддержаны благотворительными мероприятиями. Многие, кто летал из-за любопытства захотят летать. Валье думает о туристических маршрутах из Инсбрука в Больцано над ледниками Альп. Самолет станет средством передвижения в третьем этапе развития авиации. В конце Валье выражает свою надежду, что это поможет народам лучше понять друг друга, если земной шар станет меньше из-за быстрого преодоления континентальных и трансконтинентальных расстояний.
  47. Макс Валье. Ветер как структура в графическом представлении [I] (Max Valier, Über graphische Windstrukturdarstellung [I] (на немецком) «Prometheus», том 29, №1482, 1918 г., стр. 237-239 в pdf — 1,50 Мб
  48. Макс Валье. Ветер как структура в графическом представлении [II] (Max Valier, Über graphische Windstrukturdarstellung [II] (на немецком) «Prometheus», том 29, №1483, 1918 г., стр. 247-249 в pdf — 2,68 Мб
    (Часть I) В (первую) мировую войну 3-е измерение — воздух стал новой базой борьбы, очевидно, что все методы, которые могут определить атмосферные условия интересуют мир науки. "Ветер как структура "определяется как совокупность всех векторов частиц в воздухе. Рассмотрено воздушное пространство. Валье объясняет термины "направление ветра", "скорость ветра" и "сила ветра", который используется метеорологами. Графическое представление в зависимости от потребностей конкретной задачи. Пример 1 (рис. 142): Ветер имеет скорость в течение дня (две переменные). Пример 2 (рис. 143): частота направления ветра в течение месяца в 7 часов утра, 2 часа и 9 вечера (две переменные). В три раза отличаются различные виды пунктирными линиями. Используются полярные координаты. Пример 3 (рис. 144): устойчивость ветра надо обозначать символом.
    (Часть II) Труднее представить три или четыре переменные. Пример 4 (Рис. 145): изменение характера ветра должно быть указано в показаниях нескольких станций, в том числе колебаний и устойчивость. По оси ординат будет отложено время, координаты линии разделены в зависимости от направления. Показан зигзаг кривой, шквалы на специальным разделе графика. Станции определены различными цветами (вида линии на рисунке). Затем Валье рассматривает вопрос об использовании воздушных шаров для измерения ветра. Его траектория в воздухе будет наблюдаться теодолитом. Такой график например, 5 (рис. 146): высота каждой точки измерения добавляется к нему. Можно даже учесть турбулентность. Тем не менее, этого мало, чтобы показать поток на более больших высотах в течение недели с таким графиком. Поэтому пример 6 (рис. 147): Представлены векторы направления, их длина означает силу ветра. Шквалы Валье изобразид стрелами. Это нужно для улучшения прогнозирования ветра на больших высотах. Еще один вариант этой ситуации пример 7 (рис. 148).
    Во время войны Валье служил на немецкий военной метеостанции в Россия. Он сказал, что спас целый полк из газовой атаки, учитывая изменение направления ветра.
  49. Макс Валье. Фотографирование звёзд с помощью школьных средств (Max Valier, Über Stellarphotographie mit Schulmitteln) (на немецком) «Aus der Natur» том 15, 1918-1919 г., стр. 400-416 в pdf — 2,79 Мб
    Валье предполагает, что читатель скептически относится к возможностям любого фотографа-любитель. Неподвижные звезды (как и планеты) как слабые точки движутся из-за суточного движения неба. Давайте посмотрим, что можно их обездвижить.
    Во-первых, нам нужно высокочувствительные пластины, которые предлагаются фотографической промышленностью. Ежедневное движение может быть компенсировано с помощью отслеживания с помощью двигающейся платформы. Эта статья о неподвижной камере. Тогда звезда будет оставлять черный след на пластинке. Этот процесс подробно (рис. 1-4) показан. Численный расчет показывает, что слабые звезды могут быть сфотографированы возле полюса лучше, чем в экваториальной области. Валье использовал простые камеры для звездных фотографий и получил более 200 пластин с 1912-го года. Он мог фотографировать звезды до величины 7,8 в приполярной области. Вторая часть посвящена практическим деталям. После того, как экспонировалось 2 часа в темной ночи результат будет похож на рис.5 В. общем, не представляется возможным различить звезд. Тем не менее, перерыв на несколько минут во время экспозиции приводит к фотографии как на рисуноках 6 и 7. Теперь можно сравнить их со звездным атласом (см. рисунок 8). Тем не менее, мы можем сделать еще больше: определения широты (объясняется рис. 9).
    Особые проблемы комет и метеоров для фотографирования обсуждаются значительно подробнее.
  50. Макс Валье. Самостоятельное изготовление простых астрономических инструментов (Max Valier, Die Selbstanfertigung einfacher astronomischer Instrumente [IV]) (на немецком) «Aus der Natur» том 15, 1918-1919 г., стр. 369-374 в pdf — 1,74 Мб
    (Часть IV) автор объясняет изготовление экваториальной монтировки (рис. 1 — 2). Перекрестье необходимо (рис. 3). Это должно быть присоединено к телескопу (рис. 4). Для больших телескопов предлагается червячная передача (рис. 5 — 6). "Я сам, будучи мальчиком 15-18 лет построил инструменты такого рода, как описано, из дерева, картона и бумаги, используя железо и медь в точной механике, и поэтому я очень хорошо знаю эти работы".
  51. Макс Валье. Простой флюгер и ветряная турбина (Max Valier, Einfache Windfahne und Windrad) (на немецком) «Aus der Natur» том 15, 1918-1919 г., стр. 369-374 в pdf — 2,59 Мб
    Валье предлагает вид флюгера и ветряной турбины, которые могут быть сделаны всеми по низкой цене. Кроме того, они показали их полноценность в военной области больше года. Создание ветряной турбины (рисунок 1) описано подробно. Ветряная турбина работает на разнице давлений ветра внутренней части и внешней части трубы. Это устройство должно быть калибровано заводским образцом. Валье дает один из его таблиц калибровки, чтобы показать на что такая таблица похожа. Первая колонка ("U.-Z". ) для определённого числа оборотов, вторая колонка ("м/сек". ) показывает скорость ветра в м/с. Кроме того, Валье построил меньшую ветряную турбину (рисунок 2). Отмечено, что оба устройства могут быть построены из металлических отходов и мусора. Вид для флюгера описан на рисунке 3. Хотя нет никаких рассчетов, Валье гарантирует, что все необходимые подсчеты были сделаны.
  52. Приключения в воздухе лейтенанта из Больцано (Abenteuer eines Bozner Fliegerleutnants) (на немецком) «Der Tiroler» 04.10.1918 в pdf — 99 кб
  53. В результате аварии на аэродроме в Асперне (Der Unfall auf dem Flugfelde Aspern) (на немецком) «Fremden-Blatt» 03.10.1918 (Morgen-Ausgabe) в pdf — 51 кб
    Две газеты сообщили о авиакатастрофе Валье 27 сентября 1918 года в Асперне, недалеко от Вены. Валье с напарником достигли высоты 4000 м. Двигатель дал сбой. Самолет начал падать и моторное масло загорелось. Они быстро отключили топливо. Двигатель, когда был выключено питание, заглох на высоте 2500 м. Пилотам удалось восстановить контроль над самолётом. Они ударились об землю под большим углом. Когда прибыла спасательная команда Валье уже вышел из обломков, он даже не был ранен. Другой пилот выжил, однако, должен был пойти в больницу.
  54. Вид электромагнитный пушки Биркеланда, которая может стрелять на 100 миль (на англ.) «Popular Science monthly» 1919 г. №2 в pdf — 208 кб
    3000 вольт и 30000 ампер, 120640 л.с. — таковы параметры пушки Биркеланда, способной послать снаряд на 100 миль через космос
  55. Бросок человека с Земли на Луну (Hurling a Man from the Earth to the Moon) (на англ.) «Popular Science monthly» 1919 г. №3 в pdf — 34 кб
    Анонс статьи в следующем номере. "... мы намерены рассмотреть вопрос о путешествии от Земли до Луны. ... мы используем только известные формы энергии. Жюль Верн предложил использовать пушки. Это невозможно, мы докажем. Ни самолет, ни дирижабль не может быть использован, потому что нет воздуха между Землей и Луной. Но есть один возможный двигатель, который может бросить вас в космос. Это будет увлекательная статья".
  56. Вальдемар Каумферт, А.Дж.Лоррейн. Бросок человека с Земли на Луну (Waldemar Kaempffert, A. J. Lorraine. Hurling a Man to the Moon) (на англ.) «Popular science» 1919 г. №4 в pdf — 1,11 Мб
    Инженер Вальдемар Каумферт рассуждает о возможности полёта на Луну, о мощности пороха, скорости пушечных снарядов, вспоминает инженера, предложившего вложить 12 пушек друг в друга, чтобы достичь необходимой скорости. Затем, отвергнув пушки, переходит к ракетам. Здесь у него два кумира — Эсно-Пельтри и Родман Лоу. Рассказывает о проблемах полёта до Луны — мороз (несколько сотен градусов), жара, невесомость, перегрузки. Физики говорят, что на пути к Луне не пустота, а эфир. "Но для моей инженерной задачи эта пустота не становится менее пустой!" Больше всего трогает его настойчивость — хочу лететь на Луну! Стать спутником — скорость надо меньше, но я не хочу быть спутником, хочу на Луну! Склоняется к мысли, что кроме радия, нет иного подходящего топлива. Надо заставить его распадаться быстрее!
    Забавно, он вычислил максимальную высоту полётов аэростата и самолёта (пилотируемых, надо думать) — "Я считаю, что наибольшая высота достигается когда-либо человеком на воздушном шаре составляет 35,420 футов" (10 796 м) "Я считаю, что рекорд высоты для самолета составляет 30,500 футов" (9 296 м). "Я повторяю: нет воздуха между звездами"
    Интересно, что автор задаётся вопросом — как его внутренние органы отреагируют на невесомость? Они же начнут изменяться!
  57. А.Дж.Лоррейн. Разговор через 34 000 000 миль с Марсом. Как сможет президент поздравить какую-нибудь марсианскую Республику на празднование ей своего четвертого июля? (A. J. Lorraine. Talking Across 34,000,000 Miles to Mars) (на англ.) «Popular science» 1919 г. №5 в pdf — 617 кб
    Маркони обещает связь с Марсом. В связи с чем обсуждение, как разговаривать с марсианами, о чём, и не подарят ли они нам какие знания. Сомнений в существовании марсиан нет.
  58. Альфред Лотка. Что держит звезды вместе? Гравитация, всепроникающая сила (Alfred J. Lotka. What Holds the Stars Together? Gravitation, the all-pervading force) (на англ.) «Popular science» 1919 г. №6 в pdf — 1,16 Мб
    Геотропизм и др. Связь гравитации с ростом и возможностями местных и прилетевших существ на небесных телах. Ну и немного про космические скорости.
  59. "Привет, Марс-это Земля!" Будет ли марсиане нам отвечать? (“Hello, Mars—This Is the Earth!” Will the Martians Answer Us?) (на англ.) «Popular science» 1919 г. №9 в pdf — 899 кб
    Подготовка к 1924 году — Великому противостоянию Марса. Проблема общения с марсианами. Фламмарион предлагает иллюминироать Сахару. За свой счёт. "Мне ненавистна мысль, что я умру богатым" (ему так и не удалось умереть нищим). Пиккеринг и Вуд предлагают зеркала и азбуку точек и тире. Марсианам не ответить — ну, просто невозможно. Жаль, что земляне ограничились рассуждениями. Сахара до сих пор освещена скудно (видел сам)
  60. Макс Валье. Наблюдение и фотографирование Солнца с помощью любительских средств (Max Valier, Über die Beobachtung und Photographie der Sonne mit Amateurmitteln) (на немецком) «Aus der Natur» том 16, 1919-1920 г., стр. 343-350 в pdf — 1,34 Мб
    В отличие от фотографирования Луны, мы должны бороться с избытоком света, что означает три уменьшения: (1) Время экспозиции, (2) чувствительность фотопластинки, и (3) Использование диафрагмы и фильтров. Как показывает Валье, нужно использовать их все, чтобы получить удовдетворительные снимки. Он объясняет преимущества желтого фильтра, особенно сокращение хроматической аберрации в объективе. Валье предлагает использовать телескоп с фокусным расширением изображения, чтобы получить более тонкие детали солнечной поверхности. Расположение телескопа и камеры (рис. 1 и 2) обсуждается в деталях. Изображение должно проецироваться на бумагу экрана для прямого наблюдения. Несколько практических советов: не ставить затвор у окуляра, чтобы избежать плавления от солнечных лучей (это у Валье случилось однажды). Сама камера максимальна должна быть защищена. Он предупреждает своих читателей — никогда не смотреть на Солнце непосредственно. — Валье упоминает в виду несколько раз о своей статье "Лунные снимки школьными средствами [«Aus der Natur» том 11, 1914-1915 г., стр. 258-264]
    http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/nemets/aus-der-natur/1914-1915/valier-3.pdf
  61. Макс Валье. Лунные фотографии при помощи любительских средств (Max Valier, Selenophotographie mit Amateurmitteln) (на немецком) «Deutscher Camera-Almanach», том 11, 1919 г., стр. 109-114 в pdf — 1,14 Мб
    Фотографирование нашего спутника — большая радость и интеллектуальное занятие увлекающихся фотографией и астрономией. Можно получить фотографии не намного хуже, чем даже с крупных телескопов. Поэтому лунные фотографии никогда не будет лишними. Очень хорошая фотография была сделана в Париже в 1908 г. (рис. 1). Что мы можем достичь с простым фотоаппаратом? Это зависит от времени экспозиции, так как Луна движется. Мы хотим получить хорошие результаты с выдержкой 1-2 сек. Рисунок 2 получен с лучшей камерой. Рисунок 3 увеличен в 5-6 раз. Телескопы — самый лучший инструмент для фотографирования Луны. Есть три варианта: (1) координационные фотографическое изображение непосредственно (рис. 4), (2) фотографические изображения расширенные с отрицательным окуляром (рис. 5), или мы будем использовать положительный окуляр (рис. 6). Лучшие методы (2) и (3) дают увеличение в 2-3 раза (рис. 7 и 8). Возможно, это способ друзьям астрономии и фотографии, чтобы попробовать себя.
  62. Макс Валье. Фотографии кометы (Max Valier, Kometenaufnahmen) (на немецком) «Photographische Rundschau und Mitteilungen», том 56, 1919 г., стр. 88, 90-92 в pdf — 2,63 Мб
    Число известных комет возрастает с совершенствованием астрономических инструментов и особенно с введением астрофотографии. Время экспозиции в больших обсерваториях — 3 — 4 часа, так что надо отслеживать телескоп в соответствии с суточным вращением неба. Хотя часовой механизм используется, наблюдатель может еще настроить отслеживание вручную. Прилагаемые фотографии были сделаны в обсерватории Инсбрука (рис. 1). Рисунок 2 (с кометой 1911 — Brooks) на фоне соседнх звезд. На фотографии кометы Кисе (рис. 3), отслеживается комета, а не звезда. Наблюдатель изобразил звездную тропу пунктиром. Комета 1911С (Brooks) была ярче при непрерывной экспозиции (рис. 4). Комета Брукса показывает, что хвост в сентябре 1911 года состоит в основном из средней части и двух боковых частей (рис. 5). В это время он мог быть виден невооруженным глазом.
  63. Макс Валье. Фотографии кометы любительскими средствами (Max Valier, Kometenaufnahmen mit unseren Amateurmitteln) (на немецком) «Photographische Rundschau und Mitteilungen», том 56, 1919 г., стр. 230-234 в pdf — 2,63 Мб
    Валье хочет показать результаты, которые любители могут достичь с помощью простой камеры. Только кометы, которые уже можно увидеть невооруженным глазом, можно сфотографировать с камеры. Тем не менее будет просто точка как для звезды, но со светящейся областью. Кометы, которые по яркости можно сравнить с неподвижными звездами величины от 3 до 5 можно сфотографировать в этой манере. Еще хуже проблема фотографирования хвоста кометы. Необходимо иметь большую экспозицию. Для компенсации вращения неба надо использовать экваториальную монтировку, это объясняется более подробно. Для экспозиции время 1 час даст хорошие результаты. Два хороших примера любительской фотографии входят (рис. 1 и 2). (Другие две фотографии не принадлежат к этой статье.)
  64. Макс Валье. Воздушное движения и авиапочта (Max Valier, Luftverkehr und Luftpost) (на немецком) «Österreichische Flugzeitschrift», том 13, 1919 г., стр. 174-176 в pdf — 1,42 Мб
    Валье описывает обстоятельства воздушного движения и авиапочты в Австрии. Он лично обеспокоен. Он хотел способствовать развитию авиации, хотел лекций в школах. Он предложил сделать фильм в поддержку этих мероприятий. Он подробно описывает, как он пытался получить финансирование и поддержку со стороны органов власти и других организаций. Хотя многие обещали помощь, все эти попытки окончились ничем. Затем он увлёкся авиапочтой. Он хотел транспортировки газет из Вены в Будапешт ежедневно. Он мог бы обеспечить рентабельность проекта, но, тем не менее, не мог получить официальной лицензии на это. Он должен был сдаться. Подводя итог, пишет Валье, не было никакого результата. Стоит отметить, несмотря на все лекции и другую деятельность. Ситуация с австрийской авиацией по-прежнему удручающая. Он надеется, что другие люди могут иметь больше удачи в будущем.
  65. Макс Валье. Экваториальная монтировка для малых любительских телескопов (Max Valier, Eine einfache parallaktische Montierung für kleine astronomische Liebhaber-Fernrohre) (на немецком) «Zeitschrift für Feinmechanik», том 27, 1919 г., №1, стр. 2-4 в pdf — 2,39 Мб
    Валье призывает к дешевым экваториальным монтировкам. Он говорит, что он построил себе 4 штуки с креплениями для различных телескопов в 1910 — 1913 (когда ему было 15-18 лет). Он описывает их предназначение для сравнительно небольших телескопов более подробно (рис. 1). Конструкция позволяет совместить оси с точностью в 1/4 градуса. Наконец, он рассчитывает цену для такого инструмента, который мог бы быть изготовлены при довольно низкой стоимости.
  66. Макс Валье. Тайна шаровых скоплений (Max Valier, Das Rätsel der kugelförmigen Sternhaufen) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 13, 1919 г.., стр. 62-65 в pdf — 3,34 Мб
    Шаровые скопления являются системами гравитационно связанных звезд. Это было общим положением, которое астрономы ставили под сомнение. Валье считал, что это только внешний вид, и мы не можем определить трехмерное распределение звезд в таком кластере даже если принять диаметр околоземной орбиты в качестве основы. Мы не видим (трехмерный) шар звезд, а только (двумерную) концентрацию звездных точек на небесной сфере! Валье также упоминает, что вопросы происхождения и стабильность шаровых скоплений пока без ответа. Затем Валье объясняет свою гипотезу: (1) То, что закон всемирного тяготения действует в межзвездном пространстве еще не было доказано. Он считает, что гравитация поглощается на больших расстояниях. Тяготение Солнца может распространяться только 5, 10 или 20 раз больше радиуса орбиты Нептуна в космосе. (2) Он обсуждает другую интерпретацию внешнего вида, а именно движущуюся систему светящихся частиц, выбрасываемых из общего ядра, как выстрел дроби из ружья. Как такая система светящихся частиц видна с разных точек зрения, сзади, спереди и сбоку, представлена подробно. Такое толкование также хорошо вписываются в последние обсуждения звездных потоков. Валье подводит итог: "движений фиксированной звезды, следовательно, только инерциальное движение и не являются гравитационным явлением».
  67. Макс Валье. Теория (комментарии) о звёздных треках (Max Valier, Theoretisches über Sternspuren) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 13, 1919 г., стр. 124-126 в pdf — 3,03 Мб
    Валье обсуждает свойства звездных треков на фотопластинках: их оптическую плотность, абсолютную длину (в мм) и угол наклона. Они являются результатом (1) на небе: яркостью звезды, ее расстоянием от Северного полюса и суточным вращением небесной сферы; (2) на Земле:светосилой объектива — в том числе чувствительностью пластинки, его фокусным расстоянием и временем экспозиции. Результат каждого из факторов на свойства звездного трека подробно объясняется с некоторыми основными математическими формулами.
  68. обложка номера (на англ.) «Popular mechanics» 1919 г. №9 в jpg — 27 кб
    "Махнуть вокруг шарика" мечтал не только Чкалов, но и другие. Почти на 20 лет раньше.
  69. *Подруга для Большой Берты. Изобретение профессора Годдарда может подняться на высоту в 70 миль и пролететь расстояние в 200 миль (Mate for Big Bertha) (на англ.) «Ludington Daily News» 2.04.1919 в jpg — 201 кб
    Доктор Роберт Х. Годдард, профессор физики в колледже Кларка, действующий под патронажем военного министерства Соединенных Штатов, изобрел новую ракету, которая, как сообщается, будет ужасным орудием войны, способным достичь высоты в 70 миль и преодолеть дистанцию, как минимум, в 200 миль.
    Ракета, по мнению ученых, исследовавших работу, является самой эффективной, из когда-либо создававшихся. Объявлено, что самая лучшая существующая ракета имеет эффективность меньше 3 процентов, в то время, как ракета Годдарда имеет эффективность 63 процента.
    Подписание перемирия предотвратило реальное использование ракеты против германцев, так как все испытания завершены.
    Ракета Годдарда использует улучшенный газовый двигатель, установленный в нижней части корпуса, а взрывчатые вещества, дающие энергию, поступают из контейнеров в камеру, с помощью часоподобного механизма. Радиус действия ракеты ограничен только количество топливных контейнеров, которые могут быть установлены.
  70. Макс Валье. Задачи будущего в области авиации (Max Valier, Aufgaben der Zukunft auf dem Gebiete des Flugwesens) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 14, 1920 г.., стр. 25 в pdf — 175 кб
    Некоторые люди считают, что все важных технические изобретения уже сделаны. Валье не разделяет этого мнения. Авиация, например, все еще находится в зачаточном состоянии, несмотря на все успехи. Он видит следующие события будущего: (I) источники энергии (1) более эффективное топливо, чем газолин, (2) автоматическая концентрация кислорода в карбюраторе, (3) замена поршневого двигателя на компрессорную турбину; (II) эксплуатационная безопасность (1) снижение скорости для взлета и посадки, (2) увеличение скорости на маршруте на большой высоте до 600 км в час или даже 1000 км в час; (III) разработка новых способов: устройства для парения и полёта, типа птиц, что должно позволить вертикальный взлет и посадку; (IV) дирижабли: изобретение из негорючих и легких газов, повышение скорости за счет использования компрессорных турбин и новый тип гребного винта; (V) Аксессуары: изобретение безопасно действующих парашютов и телеграфных и телефонных устройств для устойчивой связи воздух-земля. — Следует отметить, что Валье не говорил еще о космических полетах в этой статье.
  71. Макс Валье. Гелий для наполнения воздушных шаров (Max Valier, Helium als Füllgas für Luftballons) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 14, 1920 г., стр. 45 в pdf — 1,42 Мб
    Использование водорода для дирижаблей является одной из наиболее важных опасностей для воздухоплавания и несет ответственность за большинство несчастных случаев. Теперь американцы нашли замену водороду. Гелий был обнаружен несколько лет назад, это инертный газ, тяжелее, чем водород, но еще достаточно лёгкий, он будут использоваться для дирижаблей. Тем не менее, он очень дорог для производства. Теперь мы узнали, что обнаружены запасы природного газа, которые также содержат много гелия. Необходим только специальный завод, который уже строится. Не было никаких сообщений о испытаний дирижаблей, но мы можем быть уверены, что такие испытания докажут пользу нового газа.
  72. Макс Валье. Комментарий к "Eine ereignisvolle Beobachtungsnacht" (насыщенные ночные наблюдения) (Max Valier, Bemerkung zu "Eine ereignisvolle Beobachtungsnacht") (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 14, 1920 г.., стр. 58 в pdf — 1,67 Мб
    Валье комментирует статью Филиппа Фаута (Филипп Фаут) в том же журнале и добавляет свои собственные наблюдения одного и того же астрономического явления с малыми инструментами. С февраля этого года он предлагает наблюдения Солнца, Луны и планет для широкой публики. Главное место в Больцано. Кстати, эту возможность в целом приветствовали даже пролетарии. Приходили от 100 до 150 человек каждый вечер, чтобы посмотреть в телескоп. Юпитер наблюдался 19 февраля 1920 года. Наблюдалось покрытие его спутников (одного другим). Длительное время смотрелись как один маленький диск. Юпитер является интереснейшим объектом для всех астрономических наблюдателей.
  73. Макс Валье. К вопросу о летании с помощью собственных сил (Max Valier, Zum Problem des Schwingenfliegens mit eigener Kraft [I]) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 14, 1920 г., стр. 85-86 в pdf — 1,23 Мб
  74. Макс Валье. К вопросу о летании с помощью собственных сил (Max Valier, Zum Problem des Schwingenfliegens mit eigener Kraft [II]) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 14, 1920 г., стр. 99-100 в pdf — 1,65 Мб
    Часть I: Валье представляет свое собственное решение проблемы. Он видел, как горячий воздух поднял воздушный шар в первый раз в 1900 году, когда он был совсем маленьким мальчиком. С этого времени он нарисовал много фантастических конструкций в своем альбоме. Когда он услышал о многих успехах в области авиации в последующие годы он хотел стать летчиком. Когда он был призван на военную службу в 1915 году ему удалось добраться до летной части. Он даже построил планер летом 1913 года, однако, тот не летал, так как Валье не знал аэродинамики. В 1914 году он нашел кого-то, кто мог бы финансировать его эксперименты полетов на крыльях, но начало войны разрушило эти планы. Тогда Валье выдвигает свои предположения: (1) Полет на крыльях действительно возможен. (2) Для полета на крыльях не нужны сверхчеловеческие силы.
    Часть II: Полёт довольно легок для птицы. Человек должен быть в состоянии достичь планирования по горизонтали и вверх-вниз, если он имеет от 5 до 10% относительной мышечной силы [к весу] птицы. Основными препятствиями для полетов являются: (1) Человеческая конституция и соотношение между весом тела и конечностей; (2) отсутствие органических устройств для крыльев. Секрет летающей птицы является подключение ее нервов к летательному аппарату (крылу). Каждое перо автоматически реагируют на изменяющиеся параметры воздуха. Поэтому Валье считает, что, прежде всего, необходима связь между крыльями и мозгом. Его предложение: механическое крыло делится на пять элементов. Каждый элемент измеряет изменение давления воздуха и посылает электрические сигналы на пальцы. Тогда мозг должен быть в состоянии вызывать необходимые мышечные движения рук, как реакцию на новые условия. Такой же принцип может быть применен для навигации. Навигационные элементы должны быть электрически соединены с различными частями позвоночника. Человек должен научиться реагировать: кран поднимет его в воздух и измерительный прибор будет показывать, какой вес уже компенсируется в его полетных движениях. Это это как учиться плавать в воде. Валье убежден, что полеты таким образом, возможны, он предлагает, чтобы такие эксперименты будут успешны как только найдут для них деньги.
  75. Макс Валье. Марс как объект стереоскопической фотографии (Max Valier, Mars als Gegenstand einer Stereoskopaufnahme) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 14, 1920 г., стр. 96 в pdf — 1,44 Мб
    Просмотривая фотографии — сделанные в несколько дней друг от друга — области вокруг Марса в стереоскопе, мы получим впечатление, что Марс колеблется на звездном фоне. «Эффект от просмотра таких успешных фотографий удивителен. "Этот эффект еще больше, когда звезды, как точки на фотографии, для которой нужна параллактическая монтировка.
  76. Макс Валье. Тратуарная астрономия (Max Valier, Astronomie auf der Straße [I]) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 14, 1920 г., стр. 109-111 в pdf — 2,75 Мб
  77. Макс Валье. Тратуарная астрономия (Max Valier, Astronomie auf der Straße [II]) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 14, 1920 г., стр. 124-125 в pdf — 3,26 Мб
    Часть I: Валье жалеет о текущем состоянии астрономической популяризации. Поэтому он сам предлагает астрономические наблюдения на улицах его родного города. В статье обобщен свой опыт, также перепечатано позднее в журнале «Сириус», том 54, 1921 г. http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/nemets/sirius/1921/Valier.pdf
    Он делает вывод: (1) Существует активный интерес к астрономии в обществе, (2) лучшее средство является публичное наблюдение с хорошо информированным экспертом с помощью достаточно мощного инструмента. Валье также отмечает, что несколько часов в вечернее время принесло значительную сумму, когда он попросил немного денег за разрешение взглянуть в телескоп. Он полон решимости найти организацию тратуарной астрономии и просит читателей о поддержке. Он уже связался с оптической компанией, которая производит 25 телескопов для этой цели. Заинтересованные лица получили бы их от организации и платили бы им за счет доходов от уличных наблюдений. Он хвалит многие преимущества своего предложения.
    Часть II: Валье получил более 10 писем от людей, заинтересованных в его идее. Он обсуждает некоторые возможности, как заинтересованное лицо могло участвовать в такой организации астрономии на улице. Большая часть статья посвящена бюджетному планирования. Сборы будут использованы для покупки телескопов для своих членов. Валье убежден, что его план является возможным. Необходимо только сломать предрассудки.
  78. Макс Валье. Форма туманностей, особенно спиральных туманностей (Max Valier, Die Gestalt der Nebelflecke, insbesondere der Spiralnebel [I]) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 14, 1920 г., стр. 121-123 в pdf — 3,22 Мб
  79. Макс Валье. Форма туманностей, особенно спиральных туманностей (Max Valier, Die Gestalt der Nebelflecke, insbesondere der Spiralnebel [II]) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 14, 1920 г., стр. 147-148 в pdf — 3,26 Мб
    Это первый вариант статьи, который позже был опубликован с некоторыми изменениями и дополнениями в «Astronomische Nachrichten», том 212, 1921 г. http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/nemets/astronomische-nachrichten/1921/Valier2.pdf
  80. Макс Валье. Телескопические дневные метеоры (Max Valier, Ein teleskopisches Tages-Meteor) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 14, 1920 г., стр. 148-149 в pdf — 3,05 Мб
    Валье описывает возможности наблюдения метеоров при дневном свете. Этот доклад был опубликован в журнале «Das Weltall», том 21, 1920-1921 г. http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/nemets/das-weltall/1920-1921/Valier.pdf
  81. Макс Валье. Гелий в качестве газа-наполнителя. (Max Valier, Helium als Füllgas) (на немецком) «Der Erker. Zeitschrift für Unterhaltung und Wissen», том 1, 1919 г., стр. 124 в pdf — 3,05 Мб
    Что эта статья перепечатана в "Астрономическом журнале" том 14, 1920 г., стр. 45-й
    http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/nemets/astronomische-zeitschrift/1920/Valier-1.pdf
    Комментарии читать там
  82. Макс Валье. Стереофотографии Марса (Max Valier, Stereobilder des Mars) (на немецком) «Photographische Rundschau und Mitteilungen», том 57, 1920 г., стр.. 196-197 в pdf — 0,98 Мб
    Стереофотографии, как правило, сделаны камерой с двумя объективами. В случае с Марсом даже диаметра Земли не хватит, чтобы получить стереоэффект. Тем не менее, движение Марса может быть использовано в качестве компенсации. Мы фотографировали Марс при тех же условиях два раза с паузой в несколько дней. Если мы смотрим на фотографии со стереоскопом, то мы увидим Марс движущимся между звёздами. "Эффект от такой планетарной стереофотографии действительно удивителен. Валье дает несколько советов, как сделать такое фото самостоятельно.
  83. Макс Валье. Телескопические наблюдения метеоров при дневном свете в Больцано (Max Valier, Ein teleskopisches Tages-Meteor in Bozen) (на немецком) «Das Weltall», том 21, 1920-1921 г., стр. 15-16 в pdf — 1,79 Мб
    При наблюдении Венеры с помощью телескопа в дневное время Валье сделал неожиданное наблюдение. Он изменил ориентацию телескопа в направлении Меркурия, когда вдруг увидел объект. Он заверяет, что является опытным наблюдателем. Он уверен, что объект, возможно, был метеорит, которые обычно не видны при дневном свете. Подробная информация о наблюдении дана.
    Больцано — город в Южном Тироле
  84. Макс Валье. Обсуждение явления телескопических метеоров при дневномго света в Больцано 12 октября 1920 (Max Valier, Diskussion der Erscheinung des teleskopischen Tagesmeteors zu Bozen am 12. Oktober 1920) (на немецком) «Das Weltall», том 21, 1920-1921 г., стр. 55-59 в pdf — 1,40 Мб
    Ранее сообщалось, что он, вероятно, наблюдал метеорит при дневном свете. Учитывая наблюдательные параметры возможного пути метеора это возможно в двух случаях: (1) метеорит пересекал орбиту Земли под прямым углом на высокой скорости в 42 км / сек или более; (2) метеорит был на земной орбите и прежде, чем войти в его атмосферу и имел низкую скорость. Валье рассчитал параметры нескольких гипотетических небольших спутников и пришли к выводу, что они совместимы с его наблюдением. Если метеор был бы на высоте от 120 до 180 км, то его размеры следует считать от 80 до 110 метров. Валье утверждает, что метеорит был заторможен атмосферой и что его орбита уменьшалась до её соприкосновения с атмосферой. В результате орбита должна находиться в экваториальной плоскости в связи с гравитационного воздействия Солнца и Луны, а также эллиптической формы Земли. Поэтому шанс для падения на Землю является самым высоким там, где Солнце находится в зените. Все эти рассуждения вполне согласуются с наблюдением, это не может быть простым совпадением.
  85. Высшее австрийское общество народного образования (Oberösterreichischer Volksbildungsverein) (на немецком) «Tages-Post», 28.08.1920 (Sonntagsausgabe) в pdf - 95 кб
    Отчет о встрече местного отделения Бад Ишль (Бад-Ишль) Высшего австрийского общества народного образования. Инженер д-р Франц Хеффт провел лекцию о научно-техническом образовании людей. Сначала Хеффт подчеркнул важность образования людей в республике, где каждый гражданин призван участвовать в решении важнейших вопросов. Только так можно преодолеть разделение умственных и физических работников, и обе группы можно объединить как сообщество людей. Лектор также является членом Совета Свободного Союза по образованию технических людей (Вена), который поддерживается всеми выдающимися организациями, работающими в области технологий и образования людей. Он сослался на призыв этого союза, который показывает важность образования технических людей и широкую подготовку к нему. Д-р Хёффт также затрагивает вопросы развития гидроэнергетики, для которой в Верхней Австрии уже сделаны первые перспективные шаги. Он пристально посмотрел на выгоду, которую принесло бы сотрудничество станций низкого давления на Дунае и станций высокого давления, способных создавать резервы. Чем обширнее сеть, тем лучше баланс. Поэтому рекомендуется использовать сеть для всей страны. Докладчик указал далее на невыносимую транспортную ситуацию из-за нехватки угля и известия о том, что окончательно решена электрификация определенного маршрута, которая положит конец всем неприятностям. В конце докладчик представил лекционную программу для обучения технических людей. Он просил о бескорыстной помощи местных специалистов электростанций, железных дорог, солеварни и лесного хозяйства. Слушатели поблагодарили его громкими аплодисментами. - В статье показано стремление Франца фон Хёффта к техническому народному образованию и его чувству социальной ответственности.
  86. "Ракета может достичь Луны!" ("Believes Rocket Can Reach the Moon") (на англ.) «New York Times» 12.01.1920 в pdf — 239 кб
    Об опытах Годдарда
  87. Комментарий к статье Годдарда от 12.01.1920 (на англ.) «New York Times» 13.01.1920 в pdf — 107 кб
  88. Р.Годдард. Метод достижения предельных высот. Robert H. Goddard, A Method for Reaching Extreme Altitudes (на англ.) «Nature» №2652 1920 г. в pdf — 4,26 Мб
  89. Goddard Rockets to Take Pictures (на англ.) «New York Times» 19.01.1920 в pdf — 91 кб
  90. Е. Ф. Ричардс. Удар ракетой по Луне. Профессор Колледжа Кларка Годдард планирует устроить взрыв прямо под носом Человека на Луне. (Hitting the Moon with a Rocket. Professor Goddard of Clark College plans to fire off a cracker right under the nose of the man in the moon) (на англ.) «Popular Science» 1920 г. №4 в pdf — 469 кб
    Знаменитая статья, после которой всё заверте....
    Эсно Пельтри недавно заверил, что пока нет в природе вещества, способного разогнать ракету до космической скорости. А Годдард утверждает — есть! К.п.д. ракеты он поднял с 2% до 64% (сопло Лаваля применил), насчитал, что ракета должна весить 17 тонн для того, чтобы доставить 14 фунтов пороха на Луну. Именно столько нужно там подорвать, чтобы увидеть вспышку с Земли. Ракета двухступенчатая, но пороховая.
  91. Проблема космических путешествий (Franz A. Ulinski, Das Problem der Weltraumfahrt) (на немецком) «Flug», №6-12, 1920 г., стр. 113-124 в pdf — 2,37 Мб
    Подробная информация о данной статье была сделана Рыниным: "Реактивные электронные корабли Ф. Улинского" в своей книге: Межпланетные сообщения, выпуск 2: Космические корабли, Ленинград, 1928 http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/rynin/ryn-2/08.html
    Английская версия данного резюме в N. A. Rynin, Interplanetary Flight and Communications, Vol. I, No. 2: Spacecraft in Science Fiction, Jerusalem, 1971, pp. 107-112 http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/rynin/rynin-angl-2t.pdf
    Интересен комментарий в статье Бессера: "К сожалению, исследование страдает от серьезных ошибок в описание физических явлений ... "(стр. 86) Считалось, что ракета не будет работать за пределами атмосферы. Это утверждение было исправлено в статье Фукса в 1926 году ("Beitrag zur Kosmonautik"). Во всяком случае, Бессер утверждает, что "Можно считать (Улинского) одним из первых, кто предложил использовать энергию, полученную от солнечной радиации, для движения космических аппаратов".
  92. *Житель Филадельфии предлагает совершить путешествие к Марсу на ракете (Philadelphia man offers to make trip to Mars in rocket) (на англ.) «The Pittsburgh Press» 5.02.1920 в jpg — 357 кб
    Капитан Клайд Р.Коллинз, президент Клуба авиаторов Пенсильвании, организатор ВВС Филадельфии и международный лицензированный пилот, предлагает самого себя как первого добровольца для полета на Марс.
    «Желая помочь науке и объединить нацию в деле возвышения Америки» — пишет он, – «Я делаю следующее предложение, вполне серьезно заявляю:
    «Полагая, что планы ученых послать суперракету с Земли на Марс, внутри которой может находиться человек, могут быть воплощены в реальность, я сам вызываюсь добровольцем для попытки этого межпланетного путешествия и предлагаю сделать это бесплатно, в стремлении реализовать эту научную цель и успешно достичь соседнего мира.
    «Следует сделать следующее:
    «Первое – мне должно быть разрешено помогать в планировании конструкции ракеты и планов предприятия.
    «Второе – связь, по радио, светом, или другим способом должна быть определенно установлена с Марсом и ракета, подобная той, в которой мне предстоит совершить перемещение, должна быть сконструирована и успешно отправлена к другой планете до моего старта.
    «Третье – совет из 10 профессиональных ученых должен придти к согласию о практичности завершенной ракеты и возможности успешного её безопасного достижения планеты со мной внутри.
    «Четвертое – за десять дней до старта, страховка моей жизни в размере $10,000 должна быть предоставлена моим наследникам, с заключением соглашения, что ни одна из сторон соглашения не несет ответственность за что-либо, что может со мной произойти.»
    Смитсоновский институт объявил 11 января, что профессор Роберт Х. Годдард, из колледжа Кларка, изобрел и испытал новый тип многозарядной, высокоэффективной ракеты, полностью новой конструкции, для исследования неизвестных слоёв верхних слоев атмосферы, и объявлено, что эта ракета может быть отправлена даже на Луну.
  93. *Расстрел Луны (Shooting the Moon) (на англ.) «The Gazette Times» 22.02.1920 в jpg — 442 кб
    Ракета профессора Годдарда откроет вертикальные исследования человека.
    Третье измерение, полностью новое направление, только что было добавлено к области исследований. Теперь становится возможным достичь цели, находящейся высоко в атмосферном океане Земли и еще дальше. Действительно, этот новый инструмент подъема так мощен, что его бросок в диск Луны объявлен достойным обсуждению, если перспективы стоят таких усилий.
    Хотя болтливые студенты могут рассуждать об астрономических расстояниях, действительный человеческий опыт до сих пор практически не распространялся вертикально вверх. Самое «верхнее» достижение, это жалкие шесть миль, и то, только на краткое и захватывающее дух мгновение. Самая большая высота, когда-либо достигнутая, с изощренным комплексом записывающих инструментов, подвешенным на аэростате, не превышает 24 мили – просто увеселительная утренняя прогулка, пишет «Popular mechanics». Верхние слои атмосферы остаются сегодня неисследованными, даже менее изученными, чем глубины морей.
    Наступит или нет то время, когда человек сможет путешествовать вертикально также далеко, как он может это делать горизонтально, — вот вопрос, который теперь теряет свою важность. Все факты, которые путешественник в этом странном направлении может собрать, внезапно становятся доступными. Инструменты для записи этих фактов могут быть посланы вверх, до самой границы, где воздух теряется в космосе. Они могли бы отправиться даже дальше этой границы, дальше, чем распространяется действие гравитации, если бы только был способ вернуть их назад.
    Инструмент, с помощью которого это чудо может быть достигнуто, не более загадочный, чем ракета. Ракета, научно спроектированная, конечно, чрезвычайно эффективная, но все же, родственная знакомым бумажным трубочкам, которые размахивают своим кометоподобным хвостом в ночь Дня Независимости. Этому простому механизму профессор Роббер Х.Годдард, из колледжа Кларка, посвятил столько инженерного внимания, сколько могла бы потребовать, например, разработка паровой турбины.
    Разработка такой удивительной машины, сама по себе, примечательное достижение. Но, действительно поразительная характеристика этой новой ракеты еще более заслуживает внимания. Она будет многозарядной ракетой. Она содержит набор пороховых зарядов, которые взрываются последовательно, каждый зажигается после того, как предыдущий заряд уже истрачен. Считая вес измерительных инструментов в один фунт, вес ракеты в 3,6 футов, включая корпус и заряды, этого достаточено для подъема оборудования на высоту практически 35 миль; при весе 5,1 фунтов, ракета поднимется свыше 70 миль; 6,4 фунтов — 115 миль; 9,8 фунтов – свыше 238 миль, а при 12,3 фунтов – около 433 миль.
    С помощью этого нового устройства, ранее упомянутая гипотетическая бомбардировка Луны прямо таки сама напрашивается. Сам изобретатель упомянул, в качестве простой возможности, использование фотографирования в космосе, с помощью светочувствительных элементов, приводящих в действие затвор фотоаппарата.
  94. *Земле придётся худо, если Луна разозлится (All up with Earth if Moon ever gets man) (на англ.) «The Pittsburgh Press» 18.02.1920 в jpg — 520 кб
    Одна из тем, которые наполняют лондонские газеты интересным материалом, это всегда готовый запас ответов на утверждения и прогнозы американских ученых. .... Едва уляжется гвалт от внезапного конца света, как око английского новостного орла замечает хвост другой американской научной кометы.
    Свежий заполнитель [газетного] пространства, это профессор Годдард из колледжа Кларка, который объявил, что способ привлечь внимание Луны, также как и того, что скрывается на ней, — это отправка ракеты.
    Как сообщается, автор идеи так погружен в свой проект, что намерен учитывать движение луны при нацеливании. Лондонские комментаторы нашли мало несообразности в этой части плана, но ученые, как анонимно, так и публично, привлекают внимание к тому факту, что подобно торпеде, которой доступно [ограниченное] расстояние, так и реактивный снаряд несомненно встретит загадочное, еще неизвестное воздействие в том, что неопределённо называется космосом.
    Обе стороны выражают мнение, что воздействия, какими бы они ни были, достаточны для того, чтобы предотвратить или отразить прямое столкновение.
    Некоторые ученые, однако, принимают как весьма правдоподобною теорию профессора Годдарда. Профессор Фаулер, из астрономического департамента Южного Кенсингтона, говорит, что не видит невозможного в том, что ракета, способная достичь Луны, может быть построена. «Это может быть сделано, при наличии достаточно больших средств» — сказал он — «Предположение профессора Годдарда не является невозможным.»
    Сэр Френк Дайсон, королевский астроном, уклонился от ответа и сообщил, что еще не имеет мнения по подобному вопросу.
    Газетам остается делать подробные комментарии по данному поводу. «Дэйли Мэйл» приняла дело близко к сердцу, но обрисовывает ужасное последствие такого планетарного вмешательства. Грядет настоящая война миров, опасается газета, если мы начнем стрелять в своих соседей.
    «Дэйли мэйл» напоминает, что другой американец, профессор Пикеринг, выражал уверенность, что Луна населена живыми существами. «Если они разумные существа, как он утверждает, — пишет «Мэйл», — что они почувствуют, когда по их планете ударит несколько тонн детонирующего материала, и когда, путем очевидного умозаключения, они поймут, что ракета прибыла с Земли?
    Что если они отомстят, стреляя с Луны гигантскими ракетами, которые при ударе будут создавать взрыв столь ужасающей силы, что его можно будет наблюдать на расстоянии сотен тысяч миль? Эта возможность совершенно недопустима – что-то вроде марсианской войны, сфантазированной мистером Уэллсом – за которую нам придется очень серьезно расплачиваться.
    Астрономы старой школы полагают, что будет мудрее оставить Луну в покое. Мы едва завершили одну войну с Германией и не хотим, чтобы началась война между Землей и Луной»
  95. *Добровольцы готовы отправиться на Марс, когда профессор Годдард закончит свою ракету (Volunteers to Try Mars Trip When Prof. Goddard Has His Rocket Ready) (на англ.) «The Deseret News» 6.03.1920 в jpg — 261 кб
    Когда профессор Роберт Х.Годдард из колледжа Кларка, подготовит свою ракету для полета на Марс, капитан Клайд Р. Коллинз готов совершить полет на ней. Отважный летчик является президентом Клуба авиаторов Пенсильвании и владельцем международной пилотской лицензии. Капитан Коллинз оговаривает некоторые условия в своем предложении. Он требует, чтобы ему разрешили принимать участие в планировании ракеты и деталей полета; чтобы экспериментальной ракетой сперва была установлена связь с Марсом; чтобы совет из десяти видных ученых пришел к согласию о практичности эксперимента и чтобы жизнь пилота была застрахована за $10,000.
  96. *Девушка из Канзас-Сити хочет вместе с авиатором лететь на Марс (Kansas city girl wants to join aviator in flight by rocket to planet Mars) (на англ.) «The Pittsburgh Press» 28.03.1920 в jpg — 564 кб
    «Чтобы привлечь американский народ к военной авиации, я готов отправился даже на Марс в ракете»
    Когда Клайд Р. Коллинз, президент Клуба авиаторов Пенсильвании и капитан воздушной полиции Нью-Йорка, произносил эти слова, он не думал, что его слова могут быть приняты всерьез. Однако это случилось, и теперь ему придется отвечать. Капитан Коллинз объявил, что держат слово. Более того, нашлись последователи, например, мисс Рут Филипс, из Канзас-Сити, выразили желание присоединиться к этой прогулке.
    «Я сделал это заявление газетчику за несколько дней до того, как оно было опубликовано» — говорит капитан Коллинз. «Оно было сделано под влиянием момента, чтобы выразить серьезность моего желания вызвать интерес к ужасному состоянию аэронавтики в Америке. Никто не был поражен больше, чем я сам, когда обнаружил [в печати] заявление, что готов отправиться на Марс, столь живо обыгранное газетами. Не стоит и говорить, что я был вынужден терпеть безосновательные упреки и даже прямые оскорбления. Но раз я сделал заявление, а одно из золотых правил жизни – держать слово, то это должно быть сделано.
    Таким образом, отвечая нескольким ученым, которые спрашивали меня, я могу только сказать, что приготовился выполнить свою часть соглашения, если будут соблюдены условия и в случае, если ученые пригласят меня. Многие пожелали узнать, связывался ли я уже с профессором Робертом Х. Годдардом, ученым из колледжа Кларка, который изобрел суперракету, способную, по утверждению Смитсоновского института, долететь до Луны и которая, как считают другие, может долететь до Марса с человеком. Нет, не связывался.
    Если, после того, как ракета будет проверена, она приземлится на Луне или на Марсе и будет установлена связь с планетой, я сдержу свое слово.
    Ракета, которую профессор Годдард улучшил, как я понимаю, сконструирована так же, что и игрушечные ракеты, с которыми каждый мальчишка знаком. Однако, она устроена так, что газы, вызванные взрывчатой смесью внутри, вырываются через сопло снизу на скорости 6000 футов в секунду. Ракета может иметь запас взрывных зарядов.
    Чтобы отправить ракету к Луне, потребуется как минимум 1274 фунтов взрывчатки. Бюллетень Смитсоновского института указывает на возможность заполнения носа одной из таких ракет порохом для ослепительной вспышки и взрывателем ударного воздействия, чтобы во время удара мы смогли увидеть вспышку. По-моему, ничего невозможного. Тем не менее я не утверждаю, что верю, будто ракета может быть отправлена к Марсу, но я не могу сказать, что это невозможно.
    Я вынужден подумать, что может потребоваться для такого полета. Движение в космосе на скорости 5400 миль в час вряд ли окажется комфортабельным. Так как может потребоваться несколько дней для полета к Марсу, необходимо есть и спать. Требуется кислород, чтобы дышать, так как считается, что за пределами земной атмосферы находится полный вакуум.
    Какой материал сможет противостоять такой ужасной скорости, не сгорев или не рассыпавшись на кусочки?»
  97. *Его новая ракета сможет достичь Луны (Would reach moon by his new rocket) (на англ.) «The Owosso Argus-Press» 3.05.1920 в jpg — 793 кб
    Профессор Годдард изобрел устройство для подъема на большие высоты.
    Первое испытание работающей модели ракетного аппарата, с помощью которого профессор Роберт Х. Годдард надеется достичь высот за пределами земной атмосферы и даже Луны, будет произведено в Вустере (шт.Массачусетс) в конце июля или в августе – объявлено бюллетенем Национального Географического Общества.
    «В случае, если в результате этого испытания теория профессора Годдарда окажется рабочей, — сообщает бюллетень, — событие может стать началом новой супер-авиационной науки, пока еще безымянной, наряду с испытательными полетами летающих машин профессора Лэнгли.
    Но пока мир высмеивал Лэнгли, также как одно время считавшиеся простыми игрушками телефон Белла и телеграф Морзе, наше изумительные успехи создали стремление к изобретательству, так что эксперименты Годдарда ожидаются с острым интересом.
    Широкое распространение получили слухи, относительно того, может ли устройство профессора Годдарда быть отправлено на Луну, хотя пока он утверждает, что такое событие не невозможно, это одно из наименее практичных задач устройства. Более реализуемые возможности, которые профессор Годдард предлагает, включают изучение северного сияния, коротковолновый спектр Солнца, который полностью поглощается воздухом и, на более приемлемых высотах, измерения скорости ветра, влажности, температуры и давления – всего, что входит в предсказание погоды.
    Хотя, проникновение в верхние слои атмосферы, где, как полагают, существует газ, неизвестный в нижних слоях, отправка ракеты за пределы атмосферы и, возможно, направление ее к другим планетам, является областью скорее романов Ж.Верна и Г.Уэллса, основные принципы аппарата, как у большинства изобретений, просты.
    Теория Годдарда
    «Кратко, теория профессора Годдарда такова: лучшая ракета, которая может быть представлена, это такая, у которой вся энергия, которую может дать сгорающий порох, конвертируется в движение. Дополнительно, эта идеальная ракета может состоять в основном из этого реактивного материала или пороха. С ракетой такого типа, очевидно, можно преодолеть очень большие расстояния имея сравнительно небольшую начальную массу ракеты.
    В случае обычной ракеты, ни одно из этих условий не реализуется, т.к. только одна пятая энергии горящего пороха конвертируется в движение. Более того, порох составляет только одну пятую общей массы ракеты. Так что, проблема состоит в том, чтобы облегчить тело ракеты и установить самый мощный двигатель, как в гоночном автомобиле.
    Уже проделанные эксперименты демонстрируют, что вплоть до двух третей энергии пороха могут быть конвертированы в движение газов, в сравнении с предыдущей эффективностью в два процента.
    Что касается второго пункта, а именно, возможности увеличения доли топлива в весе ракеты, — уже достаточно сделано, чтобы показать, что заряды могут успешно использоваться в одной и той же камере сгорания, и ведутся эксперименты, чтобы последовательно использовать таким образом сравнительно большое количество зарядов.
    На экстремально больших высотах может использоваться серия вторичных ракет, или ракет внутри ракет на том же принципе.
    Для отработки применения этих принципов, профессор Годдард использует сопло для получения как можно большей силы из камеры сгорания; перезаряжающее устройство, с помощью которого взрывной материал подается небольшими порциями и вторичную ракету, подобную первой, для случая, когда будут достигнуты предельные высоты.
    Здесь, это очевидно, используется принцип дальнобойной пушки, приняты меры, чтобы избежать колоссального начального ускорения, которое происходит в обычной пушке, при помощи последовательности взрывов. Одно из практических преимуществ этого состоит в том, что ракета может нести инструменты, с помощью которых будут регистрироваться параметры среды. Чтобы предотвратить большое повреждение при падения инструментов, предусмотрено парашютное устройство.
    В своих экспериментах с бездымным порохом профессор Годдард уже достиг скорости около 8000 футов в секунду – самая большая когда либо достигнутая скорость.
    Относительно возможности отправления ракеты на Луну, когда необходимая скорость будет достигнута, возникает вопрос управления направлением движения, во избежание столкновения с этой небесной целью.
    Профессор Годдард полагает, что возможно корректировать полет, направление которого будет подвержено влиянию множества отклоняющих факторов, с помощью светочувствительных ячеек. Так, отражение лунного света в эти ячейки, он полагает, может заставить действовать автоматические устройства, которые запустят реактивные струи […] для разворота ракеты. [Воздушные] рули, конечно, не могут применяться, поскольку не будет сопротивления, как только реактивный снаряд покинет земную атмосферу»
  98. *В качестве эксперимента на Луну будет отправлен железный человек (Iron man to be shot to Moon as experiment) (на англ.) «The Pittsburgh Press» 4.04.1920 в jpg — 174 кб
    В Соединенных Штатах по крайней мере девять человек согласны отправиться на Луну на борту небесной ракеты. У профессора Роберта Х. Годдарда, главы физического отделения университета Кларка, их заявления лежат в кармане – так заявил он, прибыв сегодня [в Питсбург].
    «Но тела у всех этих людей человеческие и, таким образом, слишком хрупки, чтобы быть допущенными [к полету]» — сказал профессор. – «Первый человек, который отправится на Луну в ракете, должен быть железным человеком»
    Профессор Годдард – изобретатель многозарядной, мощностью от 60-ти и более лошадиных сил, ракеты. Он только что закончил работать над моделями, по гранту на $5000, полученному на эксперименты от Смитсоновского института. Ракета, способная долететь до Луны, оценивает профессор Годдард, будет стоить $100 000.
    Ракета, которую профессор Годдард намерен отправить на Луну, понесет научные инструменты. Она будет ускоряться серией быстрых взрывов. С каждым взрывом ракета станет легче, так что ракета [со стартовым] весом в 1200 фунтов, будет весить 1 фунт, когда достигнет Луны.
  99. * Без денег Годдард не сможет достигнуть Луны (архив газеты пропал из инета. как только найду - выложу) (на англ.) «The Milwaukee Journal» 20.09.1920
    «Никто не может отправиться на Луну без денег» - признал профессор Роберт Х. Годдард из университета Кларка, когда его спросили о его планах по отправке ракеты к спутнику Земли.
    Профессор Годдард произведет демонстрацию маленькой работающей модели своей ракеты, которая, он говорит, действует по принципу последовательных взрывов и сможет преодолеть 238 840 миль

    * Статьи и перевод с блога http://andreyplumer.livejournal.com/
    Также там больше и более подробно
Статьи в иностранных журналах, газетах 1921-1925 гг.

Статьи в иностранных журналах, газетах 1911-1915 гг.