Feci, quod potui, faciant meliora potentes

Следи за МКС!
Кто
над
нами?

(вверх
ногами)
Тут нет никаких материалов, вызывающих сомнение В ТОМ ЧТО:
1) Ю.Гагарин был первым человеком в космосе
2) Американцы совершили 6 пилотируемых посадок на Луну
3) Нет ни одного достоверного факта о посещении Земли пришельцами
Зайди на форум!

об авторе

о сайте
У сайта теперь новый адрес: http://epizodyspace.ru/
старый тоже будет действовать

ЭПИЗОД IV

Том 5 статистика

Рейтинг космонавтов

Рейтинг всего (попытка— не пытка)

Рекорды космонавтики

Таблицы запусков КК

ЭПИЗОД II

Лунные аппараты

ЭПИЗОД III

АМС

РАЗНОЕ

19 песен

БИБЛИОТЕКА
(главная страница)

Книги
Каталог
до 1918 г
1919-1957 гг.
1957-1960 гг
1961-1965 гг
1966-1970 гг
1971-1975 гг
1976-1978 гг
1979-1980 гг
1981-1985 гг
1986-1987 гг
1988-1990 гг
1991-2000 гг
2001-2005 гг
2006-2010 гг
2011-2015 гг
иностранные 1430-1963
иностранные 1964-2016
Фантастика
до 19 века
1801-1850
1851-1880
1881-1890
1891-1900
1901-1910 гг
1911-1920 гг
1921-1925 гг
1926-1928 гг
1929-1930 гг
1931-1935 гг
1936-1937 гг
1938 г
1939 г (А)
1939 г (Б-Я)
1940 г
1941-1945 гг
1946-1948 гг
1949-1950 гг
1951 г
1952 г
1953-1954 гг
1955-1956 гг
1957 г
1958 г
1959-1960 гг
1961 г
1962 г
1963 г
1964-1965 гг
1966 г
1967-1968 гг
1969-1970 гг
1971-1972 гг
1973-1975 гг
1976-1978 гг
1979-1980 гг
1981-1982 гг
1983 гг
1984-1985 гг
1986-1988 гг
1989-1990 гг
1991-1993 гг
1994-1995 гг
1996-2000 гг
2001-2005 гг
2006-2008 гг
2009-2010 гг
2011-2012 гг
2013-2015 гг
2016-2019 гг
Стругацкие
Диафильмы
Статьи
В газетах
1912-1950 гг
1951-1957 гг
1957-1960 гг
1961-1963 гг
1964-1965 гг
1966-1967 гг
1968-1970 гг
1971-1980 гг
1981-1985 гг
1986-1988 гг
1989-1990 гг
1991-1995 гг
1996-2000 гг
2001-2005 гг 2006-2008 гг
2009-2010 гг
2011-2015 гг
2016-2020 гг
Статьи
В журналах
1893-1920
1921-1925
1926-1928
1929-1930
1931-1932
1933-1935
1936-1940
1941-1950
1951-1954
1955
1956-57
1957 (окт-дек)
1958 (янв)
1958 (фев.-июн.)
1958 (июл.-дек)
1959 (янв.-июн.)
1959 (июл.-сен)
1959 (окт.-дек)
1960 (янв.-мар.)
1960 (апр.-июн.)
1960 (июл.-дек)
1961 (янв.-мар.)
1961 (апр.-июн.)
1961 (июл-сен.)
1961 (окт-дек.)
1962 (янв.-мар.)
1962 (апр.-июн.)
1962 (июл.-сен.)
1962 (окт.-дек.)
1963 (янв.-июн.)
1963 (июл.-дек)
1964 (янв.-июн.)
1964 (июл.-дек)
1965 (янв.-июн.)
1965 (июл.-дек)
1966 (янв.-июн.)
1966 (июл.-дек)
1967 (янв.-июн.)
1967 (июл.-дек)
1968 (янв.-июн.)
1968 (июл.-дек)
1969 (янв.-июн.)
1969 (июл.-дек)
1970 (янв.-июн.)
1970 (июл.-дек)
1971 (янв.-июн.)
1971 (июл.-дек)
1972 (янв.-июн.)
1972 (июл.-дек)
1973
1974
1975
1976
1977 (янв-июн)
1977 (июл-дек)
1978 (янв-июн)
1978 (июл-дек)
1979 (янв-июн)
1979 (июл-дек)
1980
1981 (янв-июн)
1981 (июл-дек)
1982
1983
1984
1985
1986 (янв-июн)
1986 (июл-дек)
1987 (янв-июн)
1987 (июл-дек)
1988
1989 (янв-июн)
1989 (июл-дек)
1990 (янв-июн)
1990 (июл-дек)
1991 (янв-июн)
1991 (июл-дек)
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001 (янв-июн)
2001 (июл-дек)
2002 (янв-июн)
2002 (июл-дек)
2003 (янв-июн)
2003 (июл-дек)
2004
2005
2006
2007 (янв-июн)
2007 (июл-дек)
2008
2009 (янв-июн)
2009 (июл-дек)
2010 (янв-июн)
2010 (июл-дек)
2011 (янв-июн)
2011 (июл-дек)
2012 (янв-июн)
2012 (июл-дек)
2013 (янв-мар)
2013 (апр-июн)
2013 (июл-сен)
2013 (окт-дек)
2014 (янв-мар)
2014 (апр-июн)
2014 (июл-сен)
2014 (окт-дек)
2015 (янв-июн)
2015 (июл-дек)
2016 (янв-июн)
2016 (июл-дек)
2017 (янв-июн)
2017 (июл-дек)
2018 (янв-июн
2018 (июл-дек)
Иностранные
1679-1900
1901-1910
1911-1920
1921-1925
1926-1927
1928 (ян-июн)
1928 (июл-дек)
1929
1930
1931
1932
1933
1934
1935
1936-1940
1941-1943
1944
1945
1946
1947-1948
1949-1950
1951-1952
1953
1954
1955
1956
1957 (янв-июн)
1957 (июл-сен)
1-5.10.1957
6-7.10.1957
8-9.10.1957
10.10.1957
11-18.10.1957
19-31.10.1957
1-4.11.1957
5-8.11.1957
9-22.11.1957
23-30.11.1957
1-10.12.1957
11-31.12.1957
янв 1958
1-2.02.1958
3-7.02.1958
8-17.02.1958
18-28.02.1958
1-16.03.1958
17-31.03.1958
1958 (апр)
1958 (май-июн)
1958 (июл-дек)
1959 (ян-июн)
1959 (июл-дек)
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969-1970
1971-1972
1973-1975
1976-1980
1981-1983
1984-1985
1986-1987
1988-1989
1990
1991
1992-1993
1994-1995
1996-1998
1999-2000
2001-2005
2006-2008
2009
2010
2011
2012 (ян-июн)
2012 (июл-дек)
2013 (ян-июн)
2013 (июл-дек)
2014 (ян-июн)
2014 (июл-дек)
2015 (ян-июн)
2015 (июл-дек)
2016 (ян-июн)
2016 (июл-дек)
2017
2018
Интервью
Интернет 2000-2012
Интернет 2013-2015
Книги
для детей
КОНТАКТЫ

Мой E-mail: hlynin@mail.ru

Почта: 344090 Ростов-Дон, П/О 90,
2-я Патриотическая, 35


Эта книга является не только масштабным исследованием жизни и подвига первого в мире космонавта Юрия Гагарина, но и историей советского ракетостроения. В ней рассматриваются разнообразные подходы к исследованию Вселенной и роли в них человека — как абстрактного, так и конкретных героев космоса.

Существа, не способные развить космонавтику, ничем не отличаются от животных.

Ларри Нивен. "Четвёртая профессия"

архив НК 1991-1999 гг

НОВОЕ
Хроника обновлений (за 2 месяца)

19.06.2019
Е.Рябчиков. Обитаемый космос (начало) «Огонёк» 1972 г. №40 (30.09.1972) в djvu - 107 кб
к сожалению, нет страницы 8
Александр Говоров. Космонавтка (стихи для детей) «Огонёк» 1972 г. №41 (7.10.1972) в djvu - 50 кб
Н.Мельников. Горючее про ракет «Огонёк» 1972 г. №44 (28.10.1972) в djvu - 262 кб
Рассекреченный В.Глушко рассказывает
Юрий Нагибин. Улыбка Гагарина «Огонёк» 1972 г. №45 (4.11.1972) в djvu - 1,13 Мб
Центральное специализированное конструкторское бюро 1999 г 1 кб текста + 43 кб графики + в djvu — 11,6 Мб
1999 год открывает в своем календаре две знаменательные даты. 23 июля Центральное специализированное конструкторское бюро встречает свое 40-летие. 1 октября исполняется 80 лет со дня рождения основателя и руководителя Центрального специализированного конструкторского бюро Генерального конструктора Дмитрия Ильича Козлова. Не претендуя на полное раскрытие всего спектра деятельности коллектива ЦСКБ, настоящее издание ставит своей целью ознакомить заинтересованного читателя с основными направлениями и некоторыми результатами работы предприятия за прошедшие десятилетия.
К. И-в. В погоне за советским Эдиссоном «Комсомольская правда» 30.09.1926 в djvu - 190 кб
Асснат - поддержка учёных-самоучек. Упомянут Циолковский и ракета на Луну. "На Арбате её можно зарядить..."
Ракета на луну проф. Годдарда «Комсомольская правда» 31.07.1926 в djvu - 52 кб
Можно ли выстрелить на луну? «Комсомольская правда» 31.07.1926 в djvu - 52 кб
— *По словам «Правды», Лайка выполнила не всю работу (Laika Failed Complete Job, Pravda Says) (на англ.) «Saskatoon Star-Phoenix» 28.04.1958 с.2 в jpg — 199 кб
Москва. Советская космическая собака Лайка не смогла выполнить всю необходимую работу, поэтому советские ученые запустят в космос еще больше животных и вернут их назад, живыми или мертвыми – сообщила в воскресенье «Правда».
Лайка неделю прожила в Спутнике-2, но ее выживание не предоставило достаточно информации о космосе и она не дала достоверных сведений о влиянии космической радиации, сообщил печатный орган коммунистической партии.
«Потребуется долгое и тщательное исследование животного после полета, чтобы получить подобную информацию». Тело Лайки было потеряно, когда Спутник-2 упал из космоса две недели назад.
Но Лайка не списывается, как неудача. По словам «Правды», ученые узнали, что состояние Лайки в Спутнике было удовлетворительным. Она ни разу не ощутила никакой боли. Ранее Советы объявили, что она умерла, когда закончился ее кислород.
Эксперимент проводился для того, чтобы узнать на примере собаки, как полет в космос может повлиять на человека. Прикрепленные к телу Лайки приборы передали информацию по радио на Землю.
После запуска Лайки 3 ноября, снова и снова всплывали предположение, что Советы собираются предпринять еще один дерзкий эксперимент в космосе. Большинство авторитетных лиц указали, что Советский Союз не заинтересован в простом повторении предыдущих достижений и что следующий эксперимент откроет новую страницу в исследовании космоса.
Статья «Правды» показывает, что это может быть попытка возвращения животного из космоса на Землю.
— *СССР должен запустить третий Спутник (Third Sputnik Due In Russia) (на англ.) «The Spokesman-Review» 28.04.1958 с.2 в jpg — 151 кб
Москва. 27 апреля. Большинство людей в СССР ожидают, что Спутник-3 будет запущен в четверг, 1 мая, в день трудящихся.
Предсказывают, что собака на борту нового советского спутника Земли будет возвращена на Землю примерно через неделю пребывания на орбите.
Это предсказание укрепляют недавние научные заявления об ракетных запусках собак на большие высоты и благополучном их возвращении на Землю.
Западные обозреватели полагают, что СССР не станет тратить время на запуск более крупного и лучшего Спутника, а Первое мая станет идеальным днем для того, чтобы впечатлить отдыхающих рабочих и прибывшего с визитом президентам Объединенной арабской республики Гамаля Абдель Насера.
По словам западных обозревателей, СССР, запустивший 4 октября первый в мире в спутник, жаждет вернуть объявленное им «превосходство» в этой области после падения 14 апреля Спутника-2 и оставления космического пространства американским спутникам, называемым здесь «микроскопическими».
Американские «Эксплореры» весят около 31 фунтов, в то время, как Спутник-1 весил 184 фунта, а Спутник-2, с собакой на борту, весил больше половины тонны.
Жан-Поль Оливье. Аполлон 9. Фантастическая премьера «Паука» - Олдрин: «Я буду гулять по Луне» (Jean-Paul Ollivier, Apollo 9. Le fantastique première de "L'Araignée" -- William J. Crornie, Aldrin: "Je vais marcher sur la Lune") (на французском) «Paris Match», №1038, 29.03.1969, стр. 107-117 в pdf - 5,33 Мб
Фоторепортаж о миссии Аполлон-9. Страница 107: Это научная фантастика становится реальностью. Лунный модуль, который космонавты называют «Паук», совершил свой первый полет. Этот человек - Джеймс А. Макдивитт, командир «Аполлона-9» и «Паука». На его лице можно прочесть радость. Вместе со своим пилотом Швайкартом он выполнил все маневры на орбите Земли (это должно быть подтверждено Аполлоном 10), что позволит Аполлону 11 подарить людям Луну. «Paris Match» гордится тем, что он единственный, кто в цвете представила это необычное шоу. - Страница 108-109: Прежде всего, это красиво! Основная миссия Аполлона-9 состояла в том, чтобы испытать странную машину ЛМ, здесь вершиной к Земле и расставив ноги. Специалисты все предусмотрели, даже чтобы было красиво. - Страницы 110-111: Великое разделение. Швейкарт (справа) покинул люк ЛМ. Он положил свои ноги в «золотые ботинки» и снимает Землю и космический корабль, пилотируемый Скоттом (слева). Обращаем внимание, что Швейкарт фотографирует один, Джеймс А. Макдивитт сидит за командира LM. - Страницы 112-113: Скотт за работой, снято Швайкартом. Он отпер люк и вышел наполовину в космос, чтобы взять образцы со стенки космического корабля (справа) и выбросить упаковку от еды. На момент этого опыта LM все еще был состыкован к командному модулю. - Страницы 114-115: Волнение свидания заканчивается. Космический корабль (слева) подходит к ЛМ, чтобы вернуть двух членов экипажа. После имитации прибытия на Луну и взлета, миссия выполнена. Модуль (выше [страница 115]) без опор и нижней ступени оставлен в космосе. - Страницы 116-117: Олдрин: «Я буду гулять по Луне» - интервью с Эдвином Ойгеном Олдрином Младшим (по прозвищу Базз). Краткая биография сопровождает: «Назначен в январе [1969] в качестве пилота LM для полета Аполлона-11 с членом экипажа и командиром Нилом Армстронгом, гражданским лицом 38 лет. Одновременно с Армстронгом, он [Олдрин] первым ступит на Луну. " [В течение первых месяцев 1969 года Олдрин и многие газеты считают, что он будет первым человеком на Луне. 14 апреля 1969 года НАСА объявило, что Нил Армстронг первым выйдет на Луну. Фактически, упомянутого «одновременно» с Армстронгом не существовало; в последних биографиях об Армстронге это опровергнуто.] Вопросы и ответы касаются обучения, деятельности и возможных проблем на поверхности Луны и других вопросов. Некоторые вопросы касаются того, что Олдрин будет первым человеком на Луне: [Вопрос] Если вы скажете себе: «Предположим, это может быть я»? Что ты почувствуешь тогда? [Ответ] Моя жизнь уже не будет прежней, без сомнения. Даже сегодня моя жизнь уже не такая, как несколько месяцев назад. [Вопрос] Что ваша жена думает о том, что вас выдвинули? [Ответ] Она рассматривала это дело так же, как и все мы с того момента, когда мы начали эту работу [как космонавты]. [Вопрос] Но сегодня она знает, что вы могли бы стать первым человеком на Луне? Не изменилась ли ситуация немного? [Ответ] Если наступит момент, все будет развиваться так, как того ожидают, по крайней мере, я на это надеюсь. Но, на мой взгляд, никто не может представить, что именно произойдет во время нашей экспедиции. [Вопрос] Вы когда-нибудь думали стать частью первой команды? Каковы были ваши чувства, когда вы были выбраны? [Ответ] Я сказал себе, что они удачно выбрали.
Райан С. Парк. Астродинамика (Ryan S. Park. Astrodynamics) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.15 в pdf - 182 кб
Обзор 2011 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «15 февраля [2011] зонд Stardust-NexT НАСА повторно обнаружил «Темпель-1» и наблюдал изменения в ударном кратере, созданном Deep Impact во время столкновения в 2005 году. (...) Запущенный в августе 2004 года и сделавший шесть вспомогательных гравиманевров у Земли, Венеры и Меркурия, космический аппарат MESSENGER (Mercury surface, space environment, geochemistry, and ranging; поверхность Меркурия, космическая среда, геохимия и расстояние) вышел на орбиту вокруг Меркурия17 марта [2011], став первым космическим кораблем, который будет вращаться вокруг самой внутренней планеты нашей солнечной системы. После почти четырехлетнего солнечного электрического движения 15 июля [2011] Dawn стал первым космическим кораблем, который будет вращаться вокруг Весты, сначала используя систему с малой тягой для спирали к астероиду. (...) После сложных операций полета два зонда ARTEMIS (acceleration, reconnection, turbulence, and electrodynamics of the Moon's interaction with the Sun; ускорение, переподключение, турбулентность и электродинамика взаимодействия Луны с Солнцем) достигли лунной орбиты в июле [2011] и будут наблюдать взаимодействие Солнца и Луны в течение следующих 7-10 лет. Второй лунный зонд Китая, Чанъэ-2, покинул Луну после выполнения своей основной задачи и достиг точки L2 Солнце-Земля. Это сделало Китай третьей страной, посетившей L2. 7 декабря 2010 года японский космический корабль Акацуки не смог выйти на запланированную орбиту вокруг Венеры из-за недостаточной тяги своего главного двигателя. Акацуки предпримет попытку еще одной коррекции орбиты, когда зонд вернется на Венеру примерно через шесть лет. (...) Японский космический корабль IKAROS (межпланетный воздушный змей, ускоренный излучением Солнца), первая успешная миссия межпланетного солнечного паруса, выполнила все задачи миссии (...) Шаттл "Атлантис" приземлился в Космическом центре Кеннеди 21 июля [2011], завершив свою последнюю миссию. Это также положило конец программе шаттла в США после 30 лет и 135 полетов. (...) Наконец, в МГУ прошел пятый глобальный конкурс по оптимизации траектории. Цель этого международного конкурса состояла в том, чтобы «совершить встречу на заданном астероиде, наиболее ценную, посетив на пути наибольшее количество других астероидов». В этом году победителем стала команда JPL, дизайн тура которой состоял из 18 посещений астероидов».
Том Джонс. Строительство Ориона (Tom Jones, Building Orion) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №10 (ноябрь), 2016 г., стр. 16-19 в pdf — 1,05 Мб
«В Космическом центре им. Кеннеди во Флориде Локхид Мартин начал сборку кабины корабля «Орион» для амбициозного, но беспилотного полета за Луну в конце 2018 года. (...) Исследовательская миссия-1 (EM-1) (...) будет длиться до трех недель, чтобы проверить самые важные системы Ориона в условиях дальнего космоса. (...) Успешный EM-1 станет гигантским шагом к запуску астронавтов на лунную орбиту в 2021 году. (... ) Орион будет рабочей лошадкой НАСА в дальнем космосе в течение следующих трех десятилетий. (...) Каждый космический корабль Орион будет состоять из трех основных компонентов сверху вниз: САС, модуль экипажа и служебный модуль. РН SLS. Система прерывания запуска, или LAS, может в течение миллисекунд реагировать на аварийную ситуацию, связанную с запуском, и вывести модуль экипажа без аварийного ускорителя на правильную траекторию спуска. (...) Кожух LAS защищает командный модуль, который обеспечивает жилое пространство для четырех астронавтов и защищает их в космосе во время миссий продолжительностью до трех недель. (...) Orion будет иметь три компьютерных монитора, экраны которых можно разделить на два дисплея. Более тысячи выключателей и датчиков космического челнока были уменьшены в Орионе до 60 или около того для управления системами; единственным датчиком будет комбинированный вольтметр-высотомер. Чтобы управлять космическим кораблем, экипаж может задействовать любой из 70-90 запланированных интерактивных дисплеев, используя некоторые из 30 клавиш вокруг лицевой панели каждого монитора [устройства отображения]. (...) Под теплозащитным экраном модуля экипажа находится сервисный модуль весом 13 500 кг, в котором размещены двигательные установки, системы контроля ориентации, системы терморегулирования и электроснабжения, а также имеются резервуары с кислородом, азотом и водой для поддержания жизни экипажа. Этот модуль строится Европейским космическим агентством на основе конструкции его автоматизированного транспортного средства (...) «Нам понадобятся партнеры, чтобы добраться до Марса. Мы стремимся поддерживать участие ESA на протяжении всей программы Orion », - говорит Марк Кирасич, руководитель программы НАСА Orion. (...) сервисный модуль получает энергию от Солнца. Четыре массива, в 19 метров, собирают солнечную энергию и накапливают ее в литий-ионных батареях для питания Ориона в 90 минут затмения (например, в тени Луны). Единственным основным двигателем модуля будет многоцелевой челночный двигатель Орбитальной системы маневрирования, создающий 26 690 ньютонов тяги для маневров в дальнем космосе или выхода на орбиту и схода с неё. В этой конструкции Aerojet Rocketdyne, работающей под давлением, прошло 30 лет полетов шаттлов без сбоев. (...) Разведочные летные испытания-1 в 2014 году доказали, что модуль экипажа "Ориона" может выдерживать запуск, космическую среду и возвращение с высокой околоземной орбиты. (...) Анализируя летные нагрузки и повышая эффективность производства, инженеры уменьшили массу экипажа и служебных модулей на 1590 кг (...) Количество сварных швов, необходимых, например, для сборки корпуса высокого давления модуля экипажа, было уменьшено с 33 до семи. (...) Вместо отверждения абляционной смолы Avcoat в монолитном сотовом слое, покрывающем композитную структуру теплозащитного экрана, Lockheed Martin для EM-1 соединит 180 отдельных блоков сотов наполненных Avcoat с задней оболочкой. (...) EM-1 в 2018 году станет первым полетом ракеты-носителя для космического пуска. Его верхняя промежуточная криогенная ступень выведет Орион с низкой околоземной орбиты в 21-дневный полет, призванный доказать, что космический корабль может безопасно поддерживать экипаж в дальнем космосе. После недельного транзита Орион пройдёт в пределах 100 километров от Луны и, запустив свой главный двигатель, выйдет на дальнюю ретроградную орбиту, расположенную на расстоянии около 70 000 километров за дальней стороной Луны. После недели системных испытаний, другой двигатель запускает Орион через лунный гравиманевр, который направит его к Земле для входа в атмосферу и посадки. Модуль экипажа войдет в атмосферу со скоростью 40 500 км/ч и развернет три основных парашюта для посадки у Западного побережья. (...) После первого полета с экипажем он [Кирасич, руководитель программы «Орион»] хотел бы, чтобы НАСА выполняло миссию «Орион», по крайней мере, раз в год, может быть, два раза в год, но для этого «нам нужно больше бюджета». (...) В середине 2020-х годов, после нескольких пилотных испытательных полетов, НАСА надеется доставить астронавтов Ориона на лунную орбиту, чтобы посетить захваченный астероидный валун в пилотируемой части миссии по перенаправлению астероидов".
В.Левский. "Венера-8" - у цели «Огонёк» 1972 г. №30 (22.07.1972) в djvu - 97 кб
В.Левский. Финиш под покровом Венеры «Огонёк» 1972 г. №32 (5.08.1972) в djvu - 190 кб
Сенсационные метеориты «Огонёк» 1972 г. №32 (5.08.1972) в djvu - 49 кб
В очередной раз найдены признаки органики в метеоритах и вновь доказана теория пансермии
В.Ф.Быковский. Этот многоликий спорт «Огонёк» 1972 г. №33 (12.08.1972) в djvu - 174 кб
идёт Олимпиада в Мюнхене, израильские спортсмены ещё живы, все, даже космонавты, увлечены спортивными телепередачами
Евг.Евтушенко. «Аполло-16». Репортаж (поэма) «Огонёк» 1972 г. №36 (2.09.1972) в djvu - 166 кб
репортаж с ВДНХ «Огонёк» 1972 г. №36 (2.09.1972) в djvu - 151 кб
Павильон "Космос" (фото)
Космическая роща (отрывок)
Герои фильма - труд и мысль «Огонёк» 1972 г. №37 (9.09.1972) в djvu - 332 кб
кадры из фильма "Укращение огня" комментирует И.И.Артоболевский
18.06.2019
Кандидат на лунный полёт от СССР «Комсомольская правда» 31.07.1926 в djvu - 29 кб
— *Мышь запущена в носовом конусе «МБР» (Mouse Sent In 'ICBM' Nose Cone) (на англ.) «The Gazette (Монреаль)» 28.04.1958 с.1 в jpg — 131 кб
Денвер. 27 апреля. Мышь, которая могла блистать на экранах вместе с президентом Эйзенхауэром, вместо этого лежит на дне Атлантического океана.
Она встретила свою смерть, как сообщили сегодня информированные источники, в носовом конусе ракеты ВВС США, которая в среду не долетела несколько тысяч миль до своей цели.
Были выставлены дозорные корабли, чтобы подобрать носовой конус, пролети он заданные 6'300 миль.
Ожидалось, что мышь, защищенная в герметичном контейнере, переживет полет через космос и предоставит данные о реакциях животного на невесомость и другие космические условия.
Официальные лица надеялись, что в случае успеха, президент объявит об эксперименте на пресс-конференции, а мышь представят публике.
Сообщается, что при следующем запуске в экспериментальной ракете вероятно будет находиться другая мышь.
— *Французский мемориал советской космической собаки (Memorial In France To Russian Space Dog) (на англ.) «Eugene Register-Guard» 28.04.1958 с.1 в jpg — 131 кб
Члены Общества защиты животных департамента Сена и Уаза, недалеко от Парижа, Франция, при помощи детей и двухлетнего шимпанзе торжественно открывают мемориал в память советской спутниковой собаки Лайки. Сфера наверху разрезана, чтобы показать Лайку внутри. Надпись гласит: «Кудряшке (французское название Лайки) и ее подобным мертвым и непогребенным мученикам науки и службы, 1958». В понедельник, в Москве, официальная газета «Правда» сообщила, что советские ученые запустят в космос больше животных и вернут их назад, живыми или мертвыми.
Крис Мур, Сурендра Шарма. Исследование космоса (Chris Moore, Surendra Sharma, Space exploration) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 71 в pdf - 265 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Обзор Комитета по планам полета человека в космос США 2009 года, который был заказан президентом Бараком Обамой, определил, что программа "Созвездия" не может быть выполнена в рамках имеющегося бюджета и рекомендовал НАСА придерживаться стратегии «гибкого пути» для исследования человека. В соответствии с этой новой стратегией, человеческие миссии будут отправляться в более отдаленные пункты назначения, такие как точки Лагранжа, вблизи астероидов Земли и луны Марса, прежде чем пытаться приземлиться либо на Луне, либо на Марсе. Сначала продемонстрировав критические возможности, необходимые для полетов в дальнем космосе, и отложив разработку систем сближения и приземления, затраты могут быть распределены во времени в соответствии с имеющимся бюджетом. В феврале [2010], Президентский бюджетный запрос НАСА на 2011 финансовый год включил многие рекомендации этого комитета в планы нескольких новых технологических программ. (...) 15 апреля [2010 г.] президент поставил перед НАСА новую цель: отправить человеческую миссию на околоземный астероид к 2025 году. (...) Тем временем программа «Созвездие» продолжала прогрессировать, несмотря на свою неопределенное будущее. (...) Планы по разработке коммерческих ракет для запуска экипажа и грузов на LEO [низкая околоземная орбита] были усилены успешным запуском корабля Space-X Falcon 9 4 июня [2010]. (...) В сентябре [2010 года] Лунный разведывательный орбитальный аппарат (LRO) завершил свою однолетнюю миссию по нанесению на карту Луны и определению потенциальных мест посадки и ресурсов для будущих человеческих миссий. (...) Миссия будет продлена еще на два года для изучения лунных наук".
Роберт Баста. Улучшение наземной игры Robert Basta, Improving the ground game) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №10 (ноябрь), 2016 г., стр. 12-15 в pdf — 1,03 Мб
«Нашей самой большой проблемой при разработке наземного сегмента для новой серии геосинхронных метеорологических спутников [Национального управления океанических и атмосферных исследований США (США)] было планирование объема и скорости передачи информации по сравнению с существующими геостационарными эксплуатационными спутниками окружающей среды (GOES). GOES-R имеет шесть приборов, которые будут иметь в три раза больше спектральных каналов, чем существующие спутники, с разрешением, в четыре раза лучше. Данные должны передаваться со спутника в пять раз быстрее. На земле 40 триллионов [1012] операций с плавающей запятой, или FLOPS, должны выполняться для преобразования этих данных как минимум в 3,5 терабайта продуктов данных каждый день. Это примерно столько же, сколько в 777 фильмах высокой четкости. В космосе спутник текущей серии GOES-N передает данные датчика со скоростью 2,62 миллиона бит в секунду (Мбит/с), в то время как GOES-R, S и T будут передавать данные датчика со скоростью 120 Мбит/с. (...) Огромный объем данных должны поступать с космического аппарата с чрезвычайно низкой задержкой (в течение нескольких секунд после измерения приборов). Мы должны поддерживать очень высокие показатели готовности для контроля функций управления миссиями (...), фактически у нас должно быть меньше двух секунд простоя в год для выполнения ключевых функций управления миссиями. (...) мы решили настроить проект наземной системы вокруг инфраструктуры обработки. (...) Чтобы удовлетворить требования GOES-R к пропускной способности и задержке, наземная система начнет обработку данных с применением алгоритмов метеорологических продуктов, как только данные будут получены со спутника, не дожидаясь получения полной картины от спутника и без ожидания данных от восходящего алгоритма. С GOES-R алгоритмы отправляют данные следующему алгоритму для выполнения следующей функции обработки. Чтобы поддержать поток данных через систему, команда разработала очень креативный подход к кешированию, чтобы избежать узких мест ввода-вывода. (...) Созданная нами архитектура поддерживает поток данных и сводит к минимуму задержки. Требуемая задержка для солнечного события, при котором должны проводиться измерения электромагнитного излучения, была особенно строгой: 1,8 секунды с момента, когда прибор выполняет измерение, до момента, когда данные передаются в Центр прогнозирования космической погоды в Боулдере, штат Колорадо. Доставка в режиме реального времени имеет решающее значение, поскольку данные о солнечном потоке могут нанести ущерб жизненно важной инфраструктуре связи и навигации нашей страны. (...) Учитывая, что на карту поставлена защита жизни и имущества, NOAA также требовала, чтобы система была устойчивой к одной точке отказа. (...) Хотя узлы наземной системы взаимосвязаны для работы как одна система, они могут работать независимо друг от друга, обеспечивая избыточность при отказе. (...) Каждый из трех центров может обрабатывать огромный объем данных, необходимых для поддержки миссии GOES-R (...) Нам нужно было разработать систему, которая могла бы расширяться с помощью науки. Архитектура обладает высокой масштабируемостью, что позволяет наращивать вычислительные мощности для будущих миссий, а необходимые алгоритмы можно обновлять, не влияя на текущие операции». - Автор является главным системным инженером наземного сегмента GOES-R в Harris Corporation в Мельбурне, Флорида.
17.06.2019
Ракета Годдарда «Красный Курган» 14.08.1926 в jpg - 40 кб
Кандидат на лунный полёт от СССР «Красный Курган» 4.09.1926 в jpg - 153 кб
Воры в РКК "Энергия" «Пятая газета» 11.06.2019 в djvu - 91 кб
Как России вернуть лидерство в космосе «Советская Россия» 14.06.2019 в djvu - 53 кб
Милан Цодр. Снова цветёт сирень (отрывок) «Огонёк» 1972 г. №19 (6.05.1972) в djvu - 62 кб
школа в Праге - фотографии советской космической техники
А.Попов. Корабль «Космонавт Комаров» (картина) «Огонёк» 1972 г. №23 (3.06.1972) в djvu - 146 кб
Л.И.Брежнев и Ф.Кастро с космонавтами «Огонёк» 1972 г. №28 (8.07.1972) в djvu - 136 кб
— *Ученые настроены скептично относительно краски на Луне (на англ.) «Lewiston Morning Tribune» 27.04.1958 с.2 в jpg — 116 кб
Вашингтон. Два ученых США сообщили сегодня, что они невысоко оценивают предложение получить пропагандистский балл попаданием в Луну ракетой с краской.
Доктора Ли А. Дюбридж и У. Х. Пикеринг, из Калифорнийского технологического института, сказали в пятницу сенатскому комитету по вопросам космоса, что потребуется 200-дюймовый телескоп, чтобы увидеть на Луне окрашенное пятно площадью в одну квадратную милю.
По словам Дюбриджа, президента института, количество краски, достаточное для того, чтобы покрасить 10 квадратных миль лунной поверхности, будет весить несколько тонн.
При наличии пыли, которой на Луне, как полагают, в изобилии, заряд краски может исчезнуть в пыли.
«А если произойдет попадание на обратную сторону (Луны), то мы никогда об этом не узнаем», сказал Дюбридж.
— *Ракета ВВС несла живую мышь (на англ.) «Lewiston Morning Tribune» 28.04.1958 с.1 в jpg — 168 кб
Денвер. Ракета ВВС «Тор-Авангард», запущенная в среду с мыса Канаверал, штат Флорида, несла в своем носу живую мышь – сообщил в воскресенье информированный источник.
ВВС сообщили после запуска, что ракета преодолела межконтинентальное расстояние – от 5'000 до 6'000 миль – при испытании нового носового конуса для баллистических ракет будущего.
Однако позже стало известно, что «Тор», первая ступень ракеты, взорвался примерно в 20 милях от места запуска, а вторая ступень не сработала.
Таким образом, мышь и носовой конус преодолели значительно меньшее расстояние.
ВВС держали в секрете использование мыши.
Предположительно, животное было взято в качестве дополнительной проверки способности носового конуса защитить боеголовку ракеты от нагрева в атмосфере Земли.
Если бы ракета сработала как запланировано, то носовой конус подобрали бы из воды возле острова Вознесения в южной Атлантике. Состояние мыши, будь она зажаренной или нет, указало бы на степень нагрева.
Франц Ньюланд, Дж. Пол Дуглас. Космические операции и поддержка (Franz Newland, J. Paul Douglas, Space operations and support) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 67 в pdf - 301 кб
Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Самой замечательной из миссий к астероидам была, несомненно, японская миссия Хаябуса и его спутник Акацуки к Венере. Но Хаябуса стал первой миссией, которая взяла образец с поверхности астероида (Итокава) и вернула его на Землю. Космический аппарат Минерва не смог быть отправлен, и сам Хаябуса, который не должен был приземлиться на астероид, приземлился на 30 минут. Механизм сбора частиц вышел из строя, но в результате приземления была собрана астероидная пыль. JAXA понадобилось еще 16 месяцев, чтобы возвратить КА на Землю после отказа химического двигателя. (...) В этом году коммерческие космические полеты неуклонно развивались, прежде всего благодаря SpaceX и благодаря успешному первому полету его тяжелой ракеты Falcon 9 4 июня [2010] со стартового комплекса 40 на мысе Канаверал. Компания отличилась еще одной важной вехой 12 августа [2010] с успешным испытанием его капсулы Дракон на высоте около 9 миль. [14,5 км] у побережья залива Морро в Калифорнии. Тест подтвердил систему развертывания парашюта. (...) В другом месте, в частном космическом полете, VSS Enterprise компании Virgin Galactic отметилась 22 декабря [2010 года] в ходе летного несвободного испытания, когда транспортное средство оставалось прикрепленным к материнскому кораблю VMS Eve».
Адам Хадхази. Миссия: Фиссон (Adam Hadhazy, Mission: Fisson) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №9 (октябрь), 2016 г., стр. 24-29 в pdf — 2,60 Мб
«Будущее создание человеком космического робота может зависеть от ядерного реактора». (...) Для полетов в дальний космос ядерное деление может предложить величины большей мощности, чем нынешние рабочие лошадки НАСА: солнечные элементы и радиоизотопные термоэлектрические генераторы (RTG). (...) исследования для нового проекта расщепления под названием Kilopower. Разработчики реактора Kilopower проводят испытания компонентов и завершают планы испытаний на уровне киловатта в 2017 году после демонстрации маломасштабной версии на объекте национальной безопасности Невады, объекте Министерства энергетики близ Лас-Вегаса, в 2012 году. (...) Если Kilopower сможет прервать полосу неудач, роботизированный зонд может когда-нибудь приземлиться на луну Европы Юпитера и иметь достаточно энергии, чтобы создать иную возможность: люди-исследователи могли бы создать форпост для производства топлива на марсианском воздухе и грунте для обратного полёта на Землю. (...) На фронте электричества усилия вспомогательных ядерных систем, или SNAP, достигли своей кульминации в полете космического корабля SNAP 10A в 1965 году, единственного ядерного реактора, когда-либо находившегося у США на орбите. Спутник выдал 590 Вт, но через 43 дня после запуска перестал работать из-за нереакторной проблемы с регулятором напряжения. (...) РИТЭГи успешно справились с десятками миссий, потому что они способны обеспечивать тепло и энергию в экстремально холодном и темном пространстве или на солнечной, но пыльной поверхности Марса. (...) Наличие изотопа плутония-238, побочного продукта производства ядерного оружия, произведенного Министерством энергетики в 1988 году в период упадка холодной войны. В 1990-е годы правительству США пришлось закупать плутоний для миссии НАСА "Кассини" у России по цене около 3 миллионов долларов США за килограмм, по словам [Джона] Касани [бывшего руководителя проекта для космических аппаратов Voyager 1 и 2, Galileo и Cassini, который сейчас вышел на пенсию], но этот путь сейчас закрыт. Поставки были сокращены. Сейчас под рукой находится всего 35 килограммов плутония, и только около половины соответствуют техническим характеристикам мощности для запланированных миссий, таких как марсоход марта 2020 года. В связи с этим НАСА в 2012 году начало платить Департаменту энергетики за возобновление производства плутония. (...) В конечном счете, НАСА, являющееся единственным пользователем опасного материала, может в конечном итоге заплатить 50 миллионов долларов США за килограмм плутония для основных миссий, в 2030-х годах, или 240 миллионов долларов США за стандартный, 4,8- килограмм плутония, многоцелевой RTG, как тот, что в марсоходе Curiosity. (...) Касани и другие думают, что время ядерного деления наконец наступило. (...) Проект [Kilopower] прошел первоначальные испытания в 2012 году (...) Впервые заработала тепловая труба (заполненная водой) от источника урана к двигателю Стирлинга для преобразования электроэнергии , (...) Непрерывное развитие и финансирование Kilopower позволит, по крайней мере частично, добиться успеха в пустыне Невада в следующем году. (...) Что касается безопасности, то уран реакторов Kilopower по своей природе гораздо менее радиоактивен, чем плутоний, который обычно отправляют в космос. (...) Возможно, самым большим препятствием для ядерного деления будет то, что НАСА и его законодатели, устанавливающие бюджет Конгресса, примут на себя обязательства по усилению киловаттной мощности, позволяющих выполнять задания. (...) На данный момент НАСА серьезно рассматривает только «маленькие, дешевые» миссии, подпадающие под 500 ватт».
16.06.2019
А.Серов. Марс достигнут «Огонёк» 1971 г. №51 (18.12.1971) в djvu - 367 кб
"Марс-2" и "Марс-3"
+ рисунок А.Соколова - "Посадка "Марса-3"
Валерий Полянский. Триумф автоматики «Огонёк» 1971 г. №52 (25.12.1971) в djvu - 271 кб
"Марс-2" и "Марс-3"
+ юмор (рисунок)
А.Голиков. Тропические ночи «Огонёк» 1972 г. №3 (15.01.1972) в djvu - 98 кб
интервью по радио с ракетчиками-метеорологами на судне "Профессор Зубов"
фото Марса с одного из советских "Марсов" «Огонёк» 1972 г. №9 (26.02.1972) в djvu - 85 кб
Вал.Ямщиков. Луна в ладони «Огонёк» 1972 г. №10 (3.03.1972) в djvu - 693 кб
+ Выдающийся эксперимент завершён
"Луна-20"
Владимир Котелкин. Летать - это жить «Огонёк» 1972 г. №10 (3.03.1972) в djvu - 289 кб
Марина Попович
Марек Сечковский. Дневная звезда «Огонёк» 1972 г. №11 (11.03.1972) в djvu - 126 кб
"Интеркосмос"
В.Полянский. Лунный грунт в лаборатории «Огонёк» 1972 г. №11 (8.04.1972) в djvu - 161 кб
Шаги к звёздам «Огонёк» 1972 г. №11 (8.04.1972) в djvu - 221 кб
интервью с А.А.Благонравовым
3 картины Георгия Курнина «Огонёк» 1972 г. №15 (8.04.1972) в djvu - 288 кб
1. Планета Большого Красного Солнца
2. не знаю
3. Планета Голубого Солнца (пятый вариант)
Полёт «Аполлона-16» «Огонёк» 1972 г. №18 (29.04.1972) в djvu - 70 кб
«Интеркосмос-6» «Огонёк» 1972 г. №18 (29.04.1972) в djvu - 88 кб
беседа с профессором Н.Л.Григорьевым
Жан-Поль Олливье. Луна. Это был самый опасный тест (Jean-Paul Ollivier, Lune. C'était l'essai le plus périlleux) (на французском) «Paris Match», №1036, 15.03.1969, стр. 44-51 в pdf - 4,61 Мб
Статья состоит из двух частей: иллюстрированная история миссии «Аполлон-9» и описание подготовки к посадке на Луну. Страницы 44-45: МакДивитт и Швейкарт управляют Лунным модулем или LM. Их миссия: летать на LM автономно от космического корабля и выполнять необходимые маневры для посадки на Луну, сначала оторвавшись от своей базы, а затем вернувшись на космический корабль на его ожидающей орбите. Все новое в этой попытке, предпринятой на пятый день полета. Предназначенный для межпланетного космоса, LM мог быть испытан только во время космического полета со всеми рисками, связанными с этим. Техники не скрывали своего беспокойства. Напряжение продолжалось шесть с половиной часов, затем наступило облегчение - успех. - Страница 48: самолет делает эти снимки на высоте 13000 метров. - вверху: невидимые с Земли из-за облаков ракеты мчатся под натиском первой ступени. - внизу: зажигание второй ступени, её охватывает облако дыма, которое скрывает ракету. - Страницы 48-49: В огромном море пламени и дыма, которое сопровождает ракету, ясно видно: отделенная первая ступень. Самолет смог сделать эти удивительные фотографии. За несколько секунд до этого, 3 марта [1969 г.], в 11 часов по местному времени мощная ракета «Сатурн» была запущена для самого опасного из когда-либо предпринятых полетов. Одиннадцать минут спустя она достигла орбиты. Работа началась. - Страницы 50-51: перед отъездом они позировали со своими семьями в саду Швейкарта. Соседи в Хьюстоне, три космонавта собрали своих жен и детей перед своим великим отъездом. Слева: Клэр и Рассел Швайкарт, для которых Аполлон - первый космический полет, позади их пяти детей; в центре - Дэвид и Лертон Скотт и их двое детей; справа: Джим и Пэт МакДивитт за своими четырьмя детьми. - Страницы 46-47: «Человека, который ступит на луну, зовут Олдрин». Зеленый свет для Луны. Впервые два человека пилотировали знаменитый Лунный Модуль; МакДивитт и Швейкарт превзошли все ожидания. Следующая миссия проверит Лунный Модуль на лунной орбите, это будет последний тест перед решающим событием, которое называется Аполлон 11. Нил Армстронг и Эдвин Олдрин соберут около 50 кг камней на Луне. У них будет всего три часа времени, но они, похоже, навечно прославят Армстронга и Олдрина, но довольно коротки для рабочей программы. Америка запустит космическую станцию в 1980 году для 100 человек. Первый модуль будет запущен в 1975 году с 12 человек на борту. Ниже приводятся некоторые соображения о преходящей славе: имена космонавтов Аполлона-9 быстро исчезнут из памяти как и чудесное трио Аполлона-8, как показали недавние опросы общественного мнения. Толпа не может запомнить более одного человека за раз. Человек, который выйдет на поверхность мира, увековечит себя в линии великих первооткрывателей. Затем автор цитирует сообщения, распространяющиеся в то время: вопреки всем прогнозам, это не будет командир Аполлона 11 Нил Армстронг, он не первым коснется лунной почвы. Эдвин Олдрин, пилот Лунного модуля, вернется с притязаниями на вечность. Олдрин более атлетичен, чем я, объявил Армстронг НАСА. Именно он должен быть пионером. Я останусь на борту Лунного модуля. Я позабочусь о нем и последую за ним через день. Решение Армстронга пощадило НАСА решить сложную дилемму.
(Согласно биографии Армстронга «Первый человек» Джеймса Р. Хансона (2005) такой просьбы не было. 14 апреля 1969 года НАСА объявило, что Нил Армстронг станет первым человеком, ступившим на Луну.)
— *ВМС откладывают запуск «Авангарда» (Navy Delays Vanguard Shot) (на англ.) «Lewiston Morning Tribune» 26.04.1958 с.1 в jpg — 90 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Технические сложности заставили ВМС в пятницу вечером отложить до следующей недели попытку запустить новую ракету «Авангард» с 20-дюймовым спутником.
Природа сложностей не уточняется, но стало известно, что они достаточно серьезны, чтобы не позволить произвести запуск в пятницу ночью, или в выходные.
Ждущая запуска трехступенчатая ракета – последняя из семи экспериментальных ракет программы «Авангард».
Также, это первая с 21½-фунтовой сферой в роли возможного спутника, если новая ракета «Авангард» наберет орбитальную высоту, скорость и направление.
— *США отправят на орбиту живую обезьяну – утверждает газета (U.S. to Orbit Live Monkey, Paper Asserts) (на англ.) «Eugene Register-Guard» 27.04.1958 с.1 в jpg — 106 кб
Де-Мойн. Первым живым пассажиром на борту американского спутника вероятно станет обезьяна по имени Космический Сэм, сообщила в субботу вечером газета «Де-Мойн Реджистр» в эксклюзивной депеше из Сан-Антонио, штат Техас.
«Тщательно хранимый секрет департамента космической медицины в школе авиационной медицины Рэндольф-Филд заключается в том, что обезьян тренируют для космического полета», написал репортер газеты Ник Ламберто.
По словам газеты, генерал-майор Отис О. Бенсон, командующий школы авиационной медицины, отказался от комментария.
Ламберто пишет, что, насколько ему известно, Космический Сэм и другие обезьяны тренируются для орбитальных полетов и совершали имитированные космические полеты. Он добавил:
«В отличие от запуска советского Спутника-2 с обреченной на смерть собакой Лайкой на борту, будут приняты все меры для обеспечения безопасности и здоровья американских обезьян-пассажиров»
Рам Рамачандран, Анита Гейл. Космическая колонизация (Ram Ramachandran, Anita Gale, Space colonization) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 64 в pdf - 287 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Россия, ЕКА, Япония, Китай и Индия предложили амбициозные миссии, в том числе пилотируемые, на Луну и планеты. Объявленное обнаружение значительных количеств - возможно, миллиард галлонов - воды и других летучих веществ миссии Lunar Crater Observation and Sensing Satellite (LCROSS) 2009 года стало потрясающим открытием, которое требует второго взгляда на Луну. Присутствие аммиака в ударном выбросе - еще одно ключевой вывод для облегчения будущего расширенного присутствия человека на лунной поверхности. (...) Год [2010] также принес существенный прогресс в области космического туризма. Команда Virgin Galactic / Scaled Composites продемонстрировала суборбитальный испытательный полет VSS Enterprise. Заявку на достижение коммерческого пилотируемого суборбитального полета сделала Компания Bigelow Aerospace, совместно с Orbitec Technologies, взяла на себя оценку используемой системы экологического контроля и жизнеобеспечения в надувном модуле Sundancer в космосе, запуск которого запланирован на 2015 год. (...) Свидетельства общественного признания концепций космического урегулирования возрастают. (...) Ключом к успеху в космосе будет последовательное, устойчивое видение, адекватное финансирование и неустанные усилия. НАСА должно проложить путь на Луну, оставив открытой возможность посетить другие околоземные тела. Moon-Base 2020 должна стать испытательным полигоном для технологий, применимых к долгосрочным исследовательским миссиям на Марсе и в других местах. Без этих технологий и очевидных вех долгосрочные цели разведки останутся труднодостижимыми».
Дебра Вернер. Время создания реактивных двигателей Ориона (Debra Werner, Time to build Orion's jettison motors) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №9 (октябрь), 2016 г., стр. 6 в pdf — 741 кб
«Каждый реактивный двигатель [Orion] будет критическим компонентом системы Launch Abort, пакета двигателей и аэродинамической оболочки, которая отведет экипаж от взрывающейся ракеты-носителя SLS [Space Launch System]. В аварийной ситуации отказавшийся двигатель мог бы оттолкнуть капсулу экипажа «Орион» от неисправного SLS. Затем двигатель управления ориентацией направил бы её на плавную посадку с парашютом, как только реактивный двигатель отделит капсулу экипажа от ГО. При номинальном запуске двигателя сбрасывающий двигатель сработает в космосе, чтобы отбросить всю САС от Ориона. (...) Инженеры столкнулись с интересной проблемой из-за положения двигателя над Орионом. «Нам пришлось провести дюзы вокруг капсулы, потому что этот двигатель срабатывает чуть выше модуля экипажа, - сказал Дон Махр, менеджер программы двигателей для реактивных двигателей Aerojet Rocketdyne. Это было сделано путем пропускания выхлопных газов через несколько форсунок. (...) Один из четырех шлейфов выхлопных газов двигателя реактивного двигателя слегка меньше, чем остальные три. Эта конструкция предназначена для того, чтобы отодвинуть всю САС в сторону и убрать ее с пути капсулы экипажа в полете. (...) В следующем [2017 году] Aerojet Rocketdyne планирует выпустить первые летные версии двигателей с САС. Один будет летать на первом запуске Space Launch System с модулем Orion, полет без экипажа под названием Exploration Mission-1".
15.06.2019
Жак Ле Байи. Борман: Европа более утомительна, чем Луна (Jacques le Bailly, Borman. L'Europe est plus épuisante que la Lune) (на французском) «Paris Match», №1032, 15.02.1969, стр. 36-39 в pdf - 2,76 Мб
Фоторепортаж о дружеском туре Фрэнка Бормана по Европе, который стал самым изнурительным марафоном. Каждая страна, в которой он живет 48 часов, хочет показать ему все; все люди хотят видеть его. На него нападают на улицах. Он вздохнул: «Это сложнее, чем мои 330 часов в Джемини или моя трасса в Аполлоне 8». - Страница 36: Бройтиньи (сверху) ему пришлось пройти 10 км, чтобы посетить его. При каждом появлении ... - Страница 37: ... на улице (внизу, перед Лувром и справа в Лондоне) он сразу же узнается и останавливается на изнурительной церемонии автографирования. - Страница 38: Командир на борту Аполлона-8 совершает государственные визиты. Лондон, Париж, Брюссель, Бонн, Гаага, Рим, Мадрид, Лиссабон! Фрэнк Борман - посещённая страна. Он сказал: «Я готов поехать в Прагу и Москву, и у нас будет жизнь лучше». - Вверху: его приветствовал де Голль в Елисейском дворце. Справа посол Сарджент Шрайвер. Глава государства не знал, что Борман не курит и предложил пачку сигарет. - Внизу: два дня назад в Букингемском дворце его приветствовала королевская семья. Принц Эдвард, последний наследник, который молился за космонавтов на Рождество, наконец встретил своего героя. - Стр. 39: Отвечая на вопрос журналиста, он пошутил, указывая на свою жену Сьюзан: «Я против женщин в экипаже, у меня есть опыт общения с той, что сидит справа».
Надпись на титульном листе: «Его глаза видели Луну поблизости». Фрэнк Борман в Париже.
— *Попытка запуска «Авангарда» отменена в последний момент (Vanguard Try Called Off At Last Moment) (на англ.) «Williamson Daily News» 25.04.1958 с.1 в jpg — 196 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Сегодня рано утром ученым оставалось три минуты до запуска в небо вероятно четвертого и «самого передового» спутника США с помощью ракеты «Авангард», но попытку пришлось отменить из-за технических проблем.
Другая попытка вывести на орбиту вокруг Земли 20-дюймовый спутник с позолоченным покрытием ожидается в скором времени, но официальные лица не говорят, когда.
После того, когда попытка запуска была отложена из-за наступления ночи, а измотанные инженеры и техники направились домой, чтобы немного поспать, свет по-прежнему мелькал на красно-белой башне обслуживания «Авангарда», указывая на то, что кто-то по-прежнему работает над ракетой.
«Незначительные технические сложности» стали единственным объяснением длительных задержек предстартового обратного отсчета, остановленного через минуту или две после часа ночи по восточному времени, назначенного временем старта.
Во время подготовки «Авангарда» к старту огромные белые лучи прожекторов перекрещивались на серебристо-темно-зеленой ракете и ее красно-белой башне обслуживания. На окрестных пляжах находилось множество людей, которым, очевидно, «птичка сообщила» о предстоящем запуске, но к полуночи их количество уменьшилось.
— *Рассматриваются космические запуски будущего (Space Shoots for the Future Under Review) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 25.04.1958 с.2 в jpg — 278 кб
Вашингтон. 25 апреля. В следующем году Соединенные Штаты смогут каждый месяц или два начинать новое космическое предприятие.
Доктор Герберт М. Йорк, главный ученый Управления перспективных исследовательских проектов министерства обороны (ARPA), вчера обрисовал в общих чертах эти и другие планы сенатскому комитету по вопросам, связанным с космосом.
В настоящее время ARPA рассматривает множество космических проектов, как военных, так и научных. Последние, в конечном итоге, будут переданы отдельному гражданскому агентству, согласно представленному Конгрессу плану Эйзенхауэра.
Йорк сказал, что Пентагон тем временем изучает около 60 проектов, чтобы определить те из них, которые следует одобрить. Он отметил, что уже одобрены три запуска к Луне и пара запусков армейских спутников.
«Мы работаем над продолжением подобных программ – может быть каждый месяц или два», сказал он. По его словам, эти запуски последуют после окончания 31 декабря Международного Геофизического года.
Также, согласно Йорку, ARPA рассматривает следующие проекты:
1. Ракетный двигатель с тягой 1'000'000 фунтов – значительно больше имеющихся сейчас возможностей. По оценке генерал-майора Джона П. Дэли, директора специальных армейских исследований, для разработки двигателя потребуется от четырех до пяти лет, затратив, вероятно, $200'000'000.
2. Разработку дополнительных разгонных ступеней для увеличения дальности крупных ракет.
3. Проведение биологических исследований – таких, как рост в космосе живых организмов и реакция человека на космический полет.
4. Обзор практического использования спутников. Йорк упомянул связь, навигацию, предсказание погоды и прогноз выпадения радиоактивных осадков от ядерных взрывов.
Другой источник сообщил, что быстрая транспортировка между точками на Земле людей и грузов может стать первым практическим применением космического полета.
Генерал-майор Бернанд А. Шривер, руководящий в ВВС разработкой баллистических ракет, сказал, что 30-минутные полеты между Вашингтоном и Парижем могут стать возможными через 15-20 лет.
Алан У. Джонсон. Космическая логистика (Alan W. Johnson, Space logistics) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 63 в pdf - 277 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Грядущий вывод шаттла из эксплуатации существенно повлияет на процессы логистики космической станции - первоначальная концепция операций и поддержки МКС была разработана с учетом продолжающихся операций шаттла. Произошли значительные изменения концепции жизнеобеспечения МКС, которые в настоящее время включают в себя большую зависимость от предварительной подготовки запасных частей, ремонта ORU (орбитальной замены) на станции и потери способности возвращать большие, ценные детали на Землю для ремонта. (...) Полеты "Союз" и "Прогресс" продолжают доставлять экипажи и материальные средства на МКС, и "Союз" станет единственным транспортным средством, способным обеспечить экипаж и ограниченный возврат грузов после выхода шаттла. (...) Задача запасных частей МКС и планирования предварительной установки преодолевает неопределенность в оценках интенсивности отказов и минимизации риска неточных прогнозов отказов. Чтобы смягчить эту проблему, необходимо обеспечить логистику и обслуживание МКС. Группа обеспечения надежности и обслуживания ISS использует байесовский вывод для обновления среднего времени между оценками отказов и историей производительности ORU. Как и в предыдущих обновлениях, рабочий период 2009-2010 гг. показывает, что аппаратное обеспечение на орбите работает лучше, чем первоначально прогнозировалось. (...) Возможности предварительного позиционирования, поддержки и ремонта МКС были продемонстрированы в августе [2010 года] после выхода из строя модуля аммиачного насоса на ферме правого борта. (...) Ремонт и замена заняли 22 часа 49 минут в течение трех выходов в открытый космос. Обширная работа по EVA также подчеркивает необходимость внедрения EVR (внепереходной робототехники) и совместного обслуживания EVA / EVR для других внешних ORU (орбитальных сменных блоков) с использованием ловкого манипулятора специального назначения Канадского космического агентства, которого с любовью называют Dextre».
Джеймс Кнауф. Свобода от российских ракетных двигателей (James Knauf, Freedom from Russian rocket engines) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 38-42 в pdf — 1,33 Мб
«Долгая одиссея, которая оставила США в ужасной зависимости от российских ракетных двигателей RD-180 для запуска спутников национальной безопасности, должна послужить предостерегающей историей, поскольку Пентагон пытается покончить с этой зависимостью, тратя миллионы долларов в контрактах с американскими ракетостроительными компаниями. (...) Военно-воздушные силы инвестировали 1 миллиард долларов США, чтобы побудить Boeing и Lockheed Martin модернизировать [ракеты Атлас], полагая, что эти подрядчики будут процветать и успешно конкурировать на международном коммерческом рынке по стоимости запуска спутников, в том числе американских военных и разведывательных спутников. Чтобы это произошло быстро, Atlas 5 потребуется мощная первая ступень, и правительство США согласилось разрешить Lockheed Martin импортировать RD-180, при условии, что двигатели в конечном итоге были произведены в США через так называемое совместное производство. США не смогли выполнить это требование, создав условия для зависимости от RD-180. (...) Прежние конкуренты создали совместное предприятие United Launch Alliance в 2006 году для продажи услуг запуска. Это движение покинуло ВВС после двух ракет от одного американского продавца запусков. (...) В США существует широкий консенсус в отношении того, что опора на все более антагонистическую иностранную державу должна прекратиться. Но нет единого мнения о том, как отказаться от российских двигателей. (...) В разработке находятся различные двигатели и один ускоритель: AR1 Aerojet Rocketdyne; Blue Origin's BE-4; уже летающий Мерлин и будущий Raptor из SpaceX; и твердотопливный ракетный двигатель Orbital ATK. (...) Противоречивое законодательство Конгресса омрачило планы ВВС. Комитеты по санкционированию и ассигнованиям столкнулись из-за количества будущих импортных RD-180, необходимых для добавления к существующему запасу, чтобы работать до тех пор, пока не будут доступны услуги запуска на замену, с предлагаемыми в диапазоне от нуля до 18 новых двигателей. (...) Чтобы полностью понять, как мы докатились до такой жизни, оглянемся на начало программы EELV [Evolved Expendable Launch Vehicle] в 1995 году. Ракетные двигатели, произведенные в США, представляли собой лишь постепенные модификации тех, которые были разработаны в 1960-х годах. Исключение составляют главные двигатели космического челнока. Это было преднамеренно. В 1972 году США остановились на архитектуре космического челнока Solid Rocket Boosters и главных двигателях на жидком водороде в качестве пути будущего. Национальная космическая политика в 1982 году объявила шаттл «основной космической системой запуска для миссий национальной безопасности США и гражданского правительства». Производство других систем запуска планировалось завершить. (...) Программа EELV стала ответом Пентагона на оригинальное исследование, проведенное Конгрессом в 1994 году, которое было проведено после того, как все предыдущие исследования не смогли модернизировать запуск в космос. (...) В конечном итоге ВВС решили сохранить две ракеты, выбрав ракеты-носители семейства McDonnell Douglas Delta 4 и Atlas 5. Для Атласа 5 RD-180 был привлекательным для Lockheed Martin и ВВС, потому что он был сравнительно «готовым» и заправлялся ракетным керосином, углеводородом, названным RP-1, с высокой производительностью, поэтапного сгорания в конструкциях США не хватало. (...) Кроме того, инженеры США смогут получить в свое распоряжение давно разработанную технологию поэтапного сжигания в бывшем Советском Союзе, которая сжигает обогащенную кислородом смесь ракетного топлива, предотвращая коксование или углеродистые отложения в механизмах двигателя. Россия освоила эту уникальную технологию, которая дала примерно 25-процентное увеличение удельного импульса по сравнению с другими имеющимися углеводородными двигателями. Когда США начали предпринимать шаги, чтобы отойти от RD-180, первоначальные альтернативы были ограничены. (...) Ограниченные доступные альтернативы и многообещающие разработки в частной промышленности являются причинами, по которым ВВС решили поддержать работу отрасли над различными новыми двигателями. (...) В BE-4 и Raptor вступает в строй новое углеводородное топливо, метан, коммерчески доступный как Liquified Natural Gas. Изученный и испытанный в качестве ракетного топлива, метан никогда не использовался в серийном двигателе. Многие из свойств метана находятся между RD-180 RP-1 и водородом. (...) Военно-воздушные силы не отказались от своего видения в 1995 году коммерчески конкурентоспособной американской индустрии запуска. (...) Хотя проблема, связанная с импортированными RD-180, как представляется, подходит к решению, более широкая стратегия замены и будущих служб запуска по-прежнему остается неясной. Цель должна состоять в том, чтобы избежать повторения ошибок за последние два десятилетия: полагаться на чрезмерно оптимистичные прогнозы коммерческого рынка и делать выбор в пользу краткосрочной целесообразности, а не следовать установленной, хорошо продуманной долгосрочной стратегии по устранению рисков, связанных с поставками двигателей».
Монумент в честь выдающихся достижений советского народа в освоении космоса (фото) «Огонёк» 1971 г. №47 (20.11.1971) в djvu - 66 кб
К фото примыкает очерк о Москве 2000 года. М.б. и любопытный, но на фантастику не тянет - планы Генплана. Потому выкладывать не стал.
В.Левский. Сегодня - Марс! «Огонёк» 1971 г. №50 (11.12.1971) в djvu - 178 кб
"Марс-2" и "Марс-3" прибыли к Марсу
14.06.2019
— *Специалист «Конвэйр» объясняет модель космической станции для экипажа из четырех человек (Convair Expert Explains Model 4-Man Space Station) (на англ.) «Youngstown Vindicator» 24.04.1958 с.9 в jpg — 203 кб
Краффт Эрике, специалист «Конвэйр», объясняет в Вашингтоне генерал-полковнику ВВС США Сларенсу Ирвину детали жилых отсеков на модели космической станции для экипажа из четырех человек. Эрике, главный докладчик на завтраке в Национальном пресс-клубе, состоявшемся в среду, сказал, что космическая станция представит четырехпалубные жилые отсеки, включая душевую (слева), комнату для отдыха и принятия пищи, спальные помещения и комнату управления.
— *Космическая станция (Space Station) (на англ.) «Toledo Blade» 25.04.1958 с.1 в jpg — 628 кб
Вашингтон. 25 апреля. Это модель предложенной космической станции. Экипаж станет жить и работать в переднем баке межконтинентальной баллистической ракеты «Атлас» на высоте 400 миль над Землей. Сверху вниз расположены: комната управления и приборный отсек; помещение для отдыха; комната для отдыха и приема пищи, а ниже – душевая. Как полагают, вращение станции даст экипажу приемлемую искусственную гравитацию. Доставка на станцию людей и оборудования осуществляется с помощью ускорителя «Атлас» и ракеты второй ступени, разработанной, как часть системы. Возвращение со станции будет происходить в двухместном планере.
Поль Матиас. Лунный корабль Аполлона-9 взрывается ... (Paul Mathias, Le vaisseau lunaire d'Apollo 9 explose ...) (на французском) «Paris Match», №1024, 21.12.1968, стр. 54-55 в pdf — 1,83 Мб
... тогда как обратный отсчет Аполлона-8 продолжается. Этот лунный корабль не предназначался для следующего рейса. На самом деле это знаменитый LLTV (Lunar Landing Training Vehicle), который взорвался в Хьюстоне во время посадки. Летчик-испытатель Джоэл Альгранди смог вовремя катапультироваться. Это вторая авария за последние месяцы. В настоящее время проводится полный пересмотр программы. На мысе Кеннеди, где продолжается подготовка к фантастическому путешествию вокруг Луны, надежда и беспокойство следуют друг за другом. Деталь двигателя вышла из строя, что привел к прерыванию обратного отсчета. Она была заменена, и обратный отсчет был возобновлен. Будет ли успешным необычайный вызов? - Наш репортер сфотографировал ракету в своей пусковой башне без гигантской Луны: эта фотомонтаж. Первая фотография была сделана с объективом 105 мм [фокусного расстояния]; затем он снова экспонировал ту же пленку, используя линзу 400 мм, указывающую на Луну, которая, следовательно, кажется намного ближе к ракете.
[Авария LLTV произошла 8 декабря 1968 года. Летчиком-испытателем был Джозеф С. Альгранти. Большие боковые колебания нарастали, когда он спустился с максимальной высоты 550 футов [168 м]. Он катапультировался на 200 футах [60 м] и приземлился на парашюте, в то время как аппарат разбился и сгорел в нескольких сотнях футов.]
Роберт Густафсон. Космические ресурсы (Robert Gustafson, Space resources) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 62 в pdf - 292 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В очередной захватывающий год для сообщества по использованию космических ресурсов несколько технологий перешли от лабораторного прототипа к полной операционной системе. Многие из этих технологий были впервые интегрированы и испытаныв 2010 года на International Lunar Surface Operations and ISRU (использование ресурсов на месте). Это полевое испытание проводилось с 25 января по 12 февраля [2010 года] на имитационной лунной испытательной площадке, эксплуатируемой PISCES (Тихоокеанский международный космический центр для Исследовательских систем, Pacific International Space Center for Exploration Systems) на высоте 9000 футов [2740 м] на склонах Мауна-Кеа. (...) Полевые испытания предоставили уникальную возможность интегрировать множество различных возможностей, необходимых для использования космических ресурсов - системы оптики, бурение, мобильность робототехники, роботизированные манипуляторы, связь и технологии обработки ISRU - в одну демонстрацию. Несколько инструментов характеризуют геотехнические, химические и минеральные свойства туфа [вулканического пепла] на полигоне. (...) Многоагентное объединение роверов использовалось для самостоятельной подготовки посадочной площадки на полигоне. Нагреватели концентрированной солнечной энергии и преобразоватеи, установленные на ровере, использовались для спекания поверхности туфа для повышения устойчивости. Геотехнические свойства спеченных поверхностей были измерены до того, как они были испытаны на пепле горючего от двигателя LCH4 / LOX. Туф также собирался с помощью автоматического ровера, приводимого в действие топливным элементом, и доставлялась на карботермическую восстановительную установку, где она вставлялась в реактор с помощью пневматической подъемной системы. Туф был обработан с использованием концентрированной солнечной энергии с получением воды, которая была электролизована. Полученный водород хранился в металлогидридных канистрах, в то время как кислород был сжижен, а затем использовался для работы подруливающего устройства LCH4 / LOX. Накопленный водород использовался для работы топливного элемента, который приводил в действие карботермическую восстановительную установку и другое вспомогательное оборудование. Полевые испытания были очень успешными и выполнили все основные задачи. Оборудование от нескольких организаций было успешно интегрировано на испытательном полигоне для создания полноценной демонстрации оценки и использования космических ресурсов. Прототип оборудования эксплуатировался в суровых земных условиях в течение длительных периодов времени в качестве модели для разработки летного оборудования».
Джон Кук. Трамплин (John Cook, Springboard) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 34-37, 43 в pdf — 1,42 Мб
«Огромное количество реальных испытаний, проверок на пригодность и сотрудничество между американскими и советскими инженерами произошло в ходе подготовки к стыковке 1975 года между командным модулем Аполлона и Союзом. (...) Сборка Международной космической станции была произошла в значительной степени по-иному. Американские и международные партнеры-инженеры провели очень мало проверок на сборку на месте, прежде чем соединить основные элементы в космосе. Куски сложились хорошо, и для случайных наблюдателей сборка, вероятно, выглядела легко. На самом деле это успех был трудным, как я знаю за годы своей работы в качестве руководителя группы по анализу сборки с 1996 по 2014 год. (...) Мы добавили, в зависимости от подсчета, около 40 основных дискретных модулей и структур для создания космического объекта с пригодным для жилья объем около 915,5 куб. м. Мы не могли бы реально протестировать каждую деталь, поэтому вместо этого сегмент США в значительной степени полагался на мастер-оснастку и автоматизированное проектирование, CAD, чтобы проверить первоначальную сборку. этот подход можно отнести к моделированию и технологии моделирования, плюс немного удачи. (...) Меня удивляет, что команда сквозной интеграции Berth, EBIT, сделала сборку ISS такой простой, как пластиковой игрушки. Эти огромные усилия потребовали большой скрытой координации и коммуникации между членами EBIT (...) В идеальном мире мы построили бы МКС, собрали ее на месте, протестировали, а затем разобрали и запустил и снова собрали на орбите. Мы этого не делали. (...) Это было бы сложно, долго и дорого. (...) Станция была построена с наличием менталитета, с программой, иногда изменяющей структуру так быстро, как рой пчел. Как правило, нелегко определить, какой человек инициировал изменение, но группа, тем не менее, меняет направление. (...) Рой-менталитет частично обусловлен тем, что он имеет дело с международными партнерами с индивидуальными планами, а также с присущей ему технической неопределенностью такого дерзкого процесса интеграции. Это было похоже на сборку самолета, когда он катится по взлетно-посадочной полосе. Мы точно не знали, какой станет МКС, и оказалось, что она отличается от того, что мы ожидали. Мы изменили свое мнение по пути и все еще меняем. (...) Мы столкнулись и преодолели практически все мыслимые препятствия: языковые барьеры, культурные различия, многочисленные часовые пояса, несовместимые единицы измерения и различные программы и программные коды. (...) При планировании будущих исследований, например, было бы целесообразно, чтобы астронавты, инженеры, ученые и специалисты по эксплуатации разговаривали друг с другом с самого начала. Среда САПР является идеальной для виртуальной проверки и оптимизации проекта. Для этого в идеале необходимо создать все модели САПР в одном программном обеспечении и системе координат для анализа и моделирования. (...) Наши группы космических станций, в том числе группа сквозной интеграции Berthing и группы, занимающиеся цифровой предварительной сборкой и группами по оценке кабелей и жидкостей, служили объективными сторонними «судьями», которые ликвидировали разрыв между подрядчиками. (...) Подобная структура команды интеграции может быть полезной для любых масштабных усилий по интеграции, особенно с участием многочисленных подрядчиков и международных партнеров. (...) мы сделали сборку как минимум легкой. Но это было сложнее, чем выглядело, и повторится в околоунном или глубоком космосе. (...) Мы должны помнить уроки, извлеченные из программы МКС".
13.06.2019
Марк Хеймер. американский или советский. Корабль Луны будет иметь 2500 предшественников - Пол Матиас, Первые пять километров до Луны (Marc Heimer, Américain ou soviétique. Le navire de la Lune aura eu 2500 précurseurs -- Paul Mathias, Les cinq premiers kilomètres vers la Lune) (на французском) «Paris Match», №1023, 14.12.1968, стр. 53-59 в pdf — 5,77 Мб
Заголовок обложки: Рождество космоса
Первая статья отражает размышления о предстоящем полете на Луну Аполлона-8. Автор удивлен, что такое путешествие произойдет всего через 4100 дней после спутника. По некоторым оценкам, более половины из 800 000 кг, запущенных в космос, все еще находится на орбите Земли; 300 из 2500 спутников все еще работают. Проблема станет актуальной: пустота вблизи Земли находится под угрозой частичного перенаселения. Осталось только отправиться на ту Луну, на которую американцы и Советы уже отправили 30 автоматических станций, из которых десяток мягко приземлились. «На изображении нашей обложки есть следы этих лунных космических кораблей в виде сверкающих кривых, которые напоминают нам о поисках поэтической абстракции, поднимающейся все выше и выше, все ближе к Луне, чтобы покинуть Землю, связанную невидимым облаком её искусственных спутников ... Следующие взлёты будут завтра! На Рождество космоса! " - Ниже приводится фоторепортаж о подготовке к запуску. Текст на страницах 55: Сатурн проходит первые пять километров со скоростью улитки от гигантского сборочного здания до стартовой площадки. Радиус его опасной близости составляет 4,5 км, так как горят 2000 тонн кислорода и керосина. Сегодня мобильная стартовая башня заменила транспортную платформу. Все готово к вылету. - Страница 54 слева: Сатурн V все еще находится в здании сборки; высота 116 м. - справа вверху: возле ракеты [способной] на 40 000 км в час: ограничение скорости. - Страница 54-55: Покидая здание сборки, Saturn V отправляется на стартовую площадку в 5 километрах. Транспортная платформа, несмотря на восемь дизельных двигателей (22000 лошадиных сил), не превышает [скорости] 1,5 км в час. - Страницы 56-57: они без устали повторяют каждое движение, от которого зависит их жизнь. Ежедневные тренировки: Уильям Андерс, Джеймс Ловелл и Фрэнк Борман (слева направо) с планом полета в руке проживают заранее каждую минуту своего необычного приключения. Каждые 48 часов они достигают нового этапа своего путешествия. - Страница 57 вверху: для эвакуации капсулы в случае пожара [они будут] скользить ... посередине: ... по кабелю на высоте 110 м над поверхностью. - Страница 58 вверху: одежда начинается с этого стерильного предмета для надевания скафандров. - внизу: 21 декабря 1968 года они отправятся в большое путешествие. Полностью экипированные, они войдут в маршрутный автобус, который доставит их ... - Страница 59: ... на стартовую площадку. В их шлемах они больше не будут дышать нашей атмосферой; с тех пор три космонавта станут самыми одинокими людьми в мире.
Путешествие «Аполлона-15» «Огонёк» 1971 г. №32 (7.08.1971) в djvu - 93 кб
«Аполлон-15» дома «Огонёк» 1971 г. №33 (14.08.1971) в djvu - 56 кб
Эми Ло. Космические системы (Amy Lo, Space systems) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 60 в pdf - 288 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Несмотря на проблемы, с которыми сталкиваются другие подразделения НАСА, его Дирекция научных миссий переживает один из самых плодотворных периодов времени, когда работает более 15 научных спутников. . (...) Обсерватория солнечной динамики (SDO) была запущена 11 февраля [2010] на Atlas V 401 на геосинхронную орбиту, чтобы обеспечить непрерывный мониторинг Солнца. SDO обеспечивает беспрецедентное наблюдение Солнца на нескольких длинах волн (...) Последний из серии геостационарных эксплуатационных спутников окружающей среды (GOES), GOES-P, был запущен 8 марта [2010] (...) В настоящее время космический аппарат находится в запасе, готовый принять на себя мониторинг погоды и слежение, если один из активных в настоящее время космических аппаратов GOES испытывает аномалию. Космический аппарат CryoSat 2 Европейского космического агентства был запущен 8 апреля [2010] на ракете «Днепр». Он заменяет Cryo-Sat, который был потерян в результате сбоя при запуске в 2005 году, предназначен для точного контроля толщины льда, как в океане, так и на суше. (...) Этот год ознаменовал перерыв в полёте New Horizons к Плутону. Небольшой космический аппарат весом всего 478 кг несет шесть инструментов для проведения наблюдений за Плутоном (...). С пунктом назначения на расстоянии более 30 а.е. от Солнца, New Horizons питается от радиоизотопного теплового генератора, вырабатывающего около 240 Вт, космический аппарат размером с пианино. Связь осуществляется через большую антенну Х-диапазона с высоким коэффициентом усиления диаметром 2,1 м. (...) Японское агентство аэрокосмических исследований запустило Акацуки, орбитальный аппарат для Венеры, 20 мая [2010 года] на борту ракеты JAXA H-IIA 202 из Танегасимы. На космическом корабле установлены инновационные керамические двигатели из нитрида кремния, разработанные JAXA для двигателей маневрирования в 500 Н на орбите. Акацуки («Рассвет») должен прибыть на Венеру в этом месяце [декабрь 2010 года] и выйти на 30-часовую эллиптическую орбиту. Акацуки несет набор инструментов, предназначенных для сканиования атмосферы Венеры от 90 км до 10 км».
Адам Хадхази. Поиск планет (Adam Hadhazy, Planet spotting) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 20-27 в pdf — 1,88 Мб
«Прямо сейчас, ни у кого нет технологии для фотосъмки планеты, похожей на Землю, если таковой существует. Ученые будут иметь только уравнения, чтобы доказать, что их открытие - это планета, подобная нашей. Они действительно хотят получить прямое изображение, которое будет означать сбор фотонов, отраженных от поверхности планеты и облаков. (...) Прямое изображение не может быть сделано сегодня для объекта размером с Землю из-за сложности оптики. Свечение земной экзопланеты может быть в 10 миллиардов раз слабее, чем своей главной звезды. Ученым пришлось бы блокировать или скрывать большую часть этого света, чтобы открыть планету, и они должны были бы делать это в космосе, чтобы избежать искажающего воздействия атмосферы Земли. (...) коронограф, представляет собой набор фильтрующей оптики, установленной внутри корпуса телескопа. (...) Более впечатляющей идеей было бы блокирование света от звезды-хозяина с помощью листа непрозрачного материала, расположенного за телескопом на пути света от звезды. (...) Звездная тень I должнабыл быть развернута за тысячи километров перед телескопом-компаньоном, осавляя его апертуру в глубокой тени и позволяя проникать лишь тусклому свету экзопланет. И обоим типам оккультеров, старым и новым, предстоит пройти долгий путь, прежде чем они смогут это сделать. подавить звездный свет в достаточной степени, чтобы выявить близнецовЗемли (...) В середине 2020-х годов пойёт гонка для создания двух разных видов коронографов следующего поколения и звездного щита для их испытания в космосе. Коронографы будут установлены внутри корпуса широкоугольного инфракрасного телескопа НАСА или WFIRST, планируемого преемника будущего космического телескопа Джеймса Уэбба, в то время как звездный щит будет расположен на расстоянии 50 000 километров от него. (...) Ученым нужен имидж-сканер, потому что обнаружение транзита Кеплера дает мало информации помимо массы, размера и орбитальных параметров объекта. (...) Применение этой технологии к более перспективным объектам может выявить характерные признаки инопланетной жизни, такие как правильная пропорция кислорода, углекислого газа и метана. (...) В двух отчетах НАСА, выпущенных в прошлом году [2015], один из которых называется «Exo-C» для коронографа экзопланеты, а другой - «Exo-S» для звездного щита, технологи описали, как каждый из этих затворов может быть развернут менее чем за миллиард долларов. (...) В настоящее время это менее 10 процентов проекта WFIRST на сумму 3 млрд. долл. США, в конечном счете, проектируется для разработки его коронографа и операций, охватывающих шестилетнюю миссию. В отношении звездной тени в настоящее время ведется концептуальная работа по определению необходимых компонентов и их стоимости, которые, как ожидается, будут относительно скромными (...). НАСА вполне может дать зеленый свет звездной тени для будущей миссии. (...) Более вероятный сценарий был бы миссией рандеву, в которой звездная тень запускается вслед за WFIRST и соединяется с ней в космосе. Чтобы провести эту встречу, планировщики миссий должны решить к середине 2017 года, будет ли WFIRST спроектирован как «готовый к звездной тени», с компонентами, включающими соединение в полёте и передачи данных со своим более поздним, затеняющим партнером. (...) Астрономы имеют более скромные научные амбиции для разработки коронографов для WFIRST. (...) Эти новые коронографы будут включать сложное, активное управление волновым фронтом, которое исправляет оптические аберрации, которые уменьшают высокую контрастность, необходимую для наблюдения экзопланет. Для максимального подавления света приводы перемещают деформируемые зеркала, чтобы звезда была в центре коронографа. (...) Для чистых и глубоких наблюдений, с которыми ученые хотят изучать экзопланеты, для коронографов WFIRST потребуется стабильность 0,4 миллисекунды (...) Проблема состоит в том, что WFIRST будет дрожать естественным образом целых 11 миллисекунд. (...) Датчик в коронографе обнаружит дрожание телескопа, а затем передаст эту информацию в быстрое рулевое зеркало, которое немедленно сместится для компенсации и поддержания центрирования поступающего света. (...) Раннее планирование началось для преемников WFIRST. Две концепции, Большой ультрафиолетовый / оптический ИК-съемщик, или LUVOIR, и HabEx, сокращенно от Habitable Exoplanet Imaging Mission, могут иметь первичные зеркала от восьми до 12 метров и комплектоваться как коронографами, так и звездными шторами для прямой съемки."
— *Прекращены поиски носового конуса «лунной» ракеты ('Moon' Rocket Cone Search Called Off) (на англ.) «The Pittsburgh Press» 24.04.1958 с.1, 23 в jpg — 1,01 Мб
Мыс Канаверал, штат Флорида. 24 апреля. ВВС прекратили сегодня поиски носового конуса новой межконтинентальной баллистической ракеты (МБР), запущенного прошлым вечером высоко над Атлантикой на верхушке скомбинированной ракеты «Тор-Авангард».
В официальном заявлении, оглашенном вскоре после полудня на базе ВВС Патрик, говорится: «ВВС подтверждают сообщения о том, что прекращены усилия по обнаружению носового конуса ракеты, запущенной прошлым вечером с мыса Канаверал, штат Флорида».
Не объясняются причины неудачи поисков небольшого полушария предназначенного для предотвращения сгорания ракет при входе в атмосферу.
[…]
Космическая станция «Атлас» (U.S. Sets Up Atlas ICBM Squadrons)
24 апреля. «Конвэйр», подразделение корпорации «Дженерал Дайнамикс», предлагает космическую станцию, основанную на межконтинентальной баллистической ракете «Атлас», и предназначенную для экипажа из четырех человек.
Ракетостроители запустят модифицированный «Атлас» на орбиту с высотой в 400 миль над Землей. На рисунке показан экипаж планера «Атлас», работающий над преобразованием ракеты в (1) космическую станцию, с помощью материалов из грузовой ракеты. (2) Готовая станция, основанная на надувной капсуле, будет весить около 15'000 фунтов и сможет оставаться на орбите неограниченно долго.
12.06.2019
Фантастика. Алексей Николаев. Страшная находка «Машины и механизмы» 2019 г. №6 в pdf - 475 кб
Неугомонный талант «Смена» 1945 г. №3/4 (февраль) в djvu - 63 кб
к 40-летию со дня смерти Ж.Верна
На пути в царство Аэлиты «Огонёк» 1971 г. №23 (5.06.1971) в djvu - 144 кб
"Марс-2", "Марс-3"
«Салют» над планетой «Огонёк» 1971 г. №24 (12.06.1971) в djvu - 1,12 Мб
Первая орбитальная
Н.Денисов. Доброй работы!
Юрий Саенко. Героям космоса (стихи)
Валерий Полянский. Космический дом «Огонёк» 1971 г. №25 (19.06.1971) в djvu - 617 кб
+ обложка А.Соколова (стыковка Союз-Салют)
А.Г.Николаев. Пилотируемая орбитальная... «Огонёк» 1971 г. №26 (26.06.1971) в djvu - 110 кб
Сообщение ТАСС о гибели экипажа "Союз-11" «Огонёк» 1971 г. №27 (3.07.1971) в djvu - 146 кб
Прощание «Огонёк» 1971 г. №28 (10.07.1971) в djvu - 389 кб
похороны экипажа КК "Союз-11"
Сергей Васильев. Подвиг (стихи)
Владимир Фёдоров. "Три наших парня..." (стихи)
Павел Матиас. Аполлон 7 также дает урок географии (Paul Mathias, Apollo VII nous donne aussi sa leçon de géographie) (на французском) «Paris Match», №1018, 09.11.1968, стр. 106-109 в pdf — 3,43 Мб
Фоторепортаж с фотографиями Земли от Аполлона-7; текст состоит только из подписей. Страницы 106-107: гигантская спираль, похожая на взбитые сливки с высоты 180 км, циклон «Глэдис» над Мексиканским заливом, место образования больших атлантических волнений. Эта необычная фотография была сделана Аполлоном 7 на его 91-м витке в 200 км к юго-западу от Тампы, Флорида. Камера смотрит на юго-восток. Длинное черное пятно на заднем плане - Куба. Скорость ветра на данный момент 150 км в час. - Страница 108 текст: Эти шедевры, Земля при восходящем Солнце. В тот момент, когда свет входит и приносит наибольшее облегчение при землетрясениях, астронавты могут любоваться самыми прекрасными видами нашей планеты. Каждый из них представляет собой настоящую картину, где горные цепи появляются со своими ущельями в пастельных тонах, где моря и реки мерцают под ворсистыми облаками. - Страница 108 вверху: побережье Техаса с Хьюстоном и заливом Галвестон при восходящем солнце. - внизу: горная цепь Гималаев. В центре: гора Эверест, 8845, вершина мира. Справа: Тибет. - Страницы 108-109: Флорида в темноте и Мексиканский залив на переднем плане. Ураган (предыдущая страница) исчез за три дня.
Джо Шамблисс. Жизнь учёных и техника (Joe Chambliss, Life sciences and systems) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 58 в pdf - 277 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Модульная система активизации воздуха для будущих пилотируемых космических аппаратов, направляющихся на МКС и другие пункты назначения LEO [низкая околоземная орбита], завершила предварительную проверку проекта, выбрав способ начать работу на наземном испытательном стенде. (...) Исследования, предложенные в течение следующего десятилетия сообществами по естественным и физическим наукам, расширили бы использование космической среды для решения сложных проблем в этих областях [жизни и физических наук в условиях микрогравитации] для предоставления как новых знаний, так и практических выгод для человечества. (...) В Аризоне проводились имитационные испытания пустынных RATS (научно-технических исследований) для имитации запланированных операций для будущего исследования Луны или Марса. Пустынные RATS включали в себя два исследования космоса - транспортные средства (SEV) и демонстрационный блок среды обитания (HDU), имитирующий среду обитания находящегося под давлением экскурсионного модуля (с тестированием прототипа «космической оранжереи»). Исследователь-космонавт и геолог в течение недели проводил закрытые операции в SEV, выполняя несколько EVA, а затем стыковались с HDU для моделирования экспериментов по техническому обслуживанию костюма, геологии, общему обслуживанию и выращиванию пищи. (...) В конце декабря 2009 года астронавт ЕКА Франк Де Винн стал первым иностранцем, не являющимся гражданином США, который принял командование МКС. (...) Под руководством России многонациональные усилия по моделированию изолированной 500-дневной миссии на Марс предпринимаются в Москве. К сентябрю [2010 года] миссия длилась в течение 90 дней и имитировала более 15 миллионов километров транзита с Земли, но все еще находилась на расстоянии 200 миллионов километров от Марса".
Том Джонс. Спутник-астероид (Tom Jones, An asteroid companion) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 12-15 в pdf — 1,09 Мб
«В апреле [2016] астрономы (...) обнаружили слабый околоземный астероид (NEA), который теперь обозначается как HO3 2016 года. Анализ его орбиты вскоре показал, что объект шириной от 50 до 100 метров держит вокруг Солнце путь, очень похожий на земной, это летающее тело в пределах нескольких миллионов миль от нашей планеты, по крайней мере, в следующем столетии. Открытие HO3 подчеркивает практическую возможность изучения близлежащих астероидов как способ получения ценного опыта в дальнем космосе при подготовке к путешествиям на Марс. Скептический Конгресс, по-видимому, не желает финансировать предлагаемую НАСА миссию по перенаправлению астероидов (ARM), миссию с экипажем на осколок астероида, размещенный на лунной орбите. HO3 и другие, даже более доступные астероиды, могут служить альтернативными направлениями: достаточно далеко за пределами Луны испытать астронавтов в многомесячной экспедиции в дальний космос, но не так сложно и рискованно, как полномасштабное многолетнее путешествие на Красную планету. (...) HO3 попеременно опережает и отстает от Земли в своем ежегодном облёте вокруг Солнца и удаляется примерно до 100-кратного расстояния от Луны, а затем приближается до 38 лунных расстояний: от 38 миллионов до 14,7 миллионов километров. (...) что делает HO3 особенным, так это то, что он всегда рядом для посещения: он предлагает возможность запуска каждый год в течение следующих нескольких десятилетий. (...) Открытие HO3 стало результатом постоянного исследования НАСА внутренней солнечной системы на наличие потенциально опасных объектов. (...) телескопы, финансируемые НАСА, ежегодно обнаруживают около 2000 околоземных объектов; Программа нашла 98 процентов из почти 15 000 из тех, которые каталогизированы до сих пор. (...) По состоянию на 13 июля [2016 года] 1714 объектов в каталоге - около 12 процентов - были названы «потенциально опасными», способными столкнуться с Землей в отдаленном будущем. Ни один из них не представляет значительной угрозы воздействия в следующем столетии. (...) HO3 вызывает НАСА на новую игру в достижении астероидов? (...) Фактически, наклон НО3, равный 7,77 градуса, налагает существенное снижение скорости на посещение космического корабля. (...) Тем не менее, поведение HO3 делает его регулярно доступной целью исследования - окно запуска для него всегда удобно. (...) Если ARM не получит поддержки в 2017 году от новой администрации и скептически настроенного Конгресса, околоземные астероиды, такие как HO3, представляют собой ближайшие физические пункты назначения для астронавтов за пределами Луны. (...) Экспедиция к астероидам была бы менее сложной с точки зрения времени, расстояния и логистики, чем полёт на два с лишним года до марсианских лун и обратно. Миссия NEA может предложить НАСА только первый шаг на Марсе. (...) в случае отклонения ARM, НАСА, вероятно, уже думает о том, как переориентировать свое оборудование для разведки: с лунной орбиты, на «локальные» околоземные объекты, на возможные путешествия в систему Марса. (...) Экспедиция на околоземной астероид - это просто такой "нешуточный" шаг к Марсу, гораздо более пугающий, чем возвращение на Луну (...). НАСА, серьезно относящееся к Марсу, должно выйти за рамки разговоров, и на самом деле делать это».
— *Ракета потеряна (Combination Missile Lost) (на англ.) «Williamson Daily News» 24.04.1958 с.1 в jpg — 176 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. В среду вечером ВВС эффектно запустили длинномерного предшественника лунной ракеты, но сегодня появились свидетельства того, что ракета упала в океан, не долетев до целевого района, расположенного на расстоянии в 6'300 миль.
Ученые все еще пытаются определить по электронным данным, полученным во время полета комбинации ракеты ВВС «Тор» и модифицированной второй ступени ракеты ВМС «Авангард», место ее падения.
Но, по предварительным неофициальным оценкам, 90-футовая ракета, собранная для этого эксперимента, чтобы проверить новую идею возвращения носового конуса баллистической ракеты назад в атмосферу, могла пролететь всего около 3'600 миль.
Также как стало известно, существуют некоторые опасения относительно шансов обнаружения носового конуса, если он упал так далеко от запланированного района. Если носовой конус успешно отделился от второй ступени ракеты, его вероятно можно будет найти, но так ли это остается «областью сомнения», сообщил информированный источник.
Однако, это неофициально. ВВС объявили только, что комбинация «Тор-Авангард» была запущена как «новая ракета ВВС для перспективного эксперимента по входу в атмосферу» и что будут сделаны попытки обнаружения носового конуса.
— *Сомневается в том, что ракетный конус будет найден (Doubts Nose Cone Will Be Recovered) (на англ.) «The Washington Reporter» 24.04.1958 с.1, 5 в jpg — 305 кб
Вашингтон. Генерал-майор Бернард А. Шривер, руководящий в ВВС работой над баллистическими ракетами, высказал сегодня свое сомнение в том, что носовой конус МБР, запущенной в среду над Атлантикой, когда-либо будет найден.
Также Шривер сообщил сенатскому комитету, что пройдет «пара дней до того», как мы получим полную оценку эксперимента.
«Пока что», сказал он, «мы не нашли носовой конус, и я думаю, что не найдем»
Шривер также уклонился от ответа на вопрос о том, как далеко была запущена экспериментальная ракета с мыса Канаверал, штат Флорида.
Но он сказал, что эксперимент предназначен для получения данных «на дистанции межконтинентальных баллистических ракет – от 3'500 до 5'500 миль». Целью эксперимента было усовершенствование входа МБР в атмосферу.
Неудача в поисках носового конуса, сказал он, значит, что испытание не было «полным успехом».
Но, по его словам, ученые получали данные, переданные ракетой по радио во время полета, вплоть до Антигуа в Вест-Индии.
[…]
11.06.2019
Первая всесоюзная выставка «Творчество юных» «Огонёк» 1971 г. №11 (13.03.1971) в djvu - 57 кб
Луноход, ракеты
делегат Г.Т.Береговой (фото) «Огонёк» 1971 г. №14 (4.04.1971) в djvu - 41 кб
Слава первопроходцам космоса! «Огонёк» 1971 г. №15 (11.04.1971) в djvu - 3,94 Мб
обложка - портрет Ю.Гагарина
А.Т.Стученко. Встречает Земля
Аркадий Каныкин. Путь к старту (стихи)
А.Романов. Королёв
А.Сергеев. Ждите нас, звёзды... + 11 рисунков А.Соколова и А.Леонова
Степан Крыжанивский. Спасибо вам, космонавты! (стихи)
Исследование продолжается... ("Луноход-1")
Б.Н.Петров. Космос - Земле
Групповой снимок космонавтов - 1969 год
Знайте, каким он парнем был (песня, текст, ноты)
фото «Огонёк» 1971 г. №16 (18.04.1971) в djvu - 75 кб
А.Николаев, министр культуры А.Е.Фурцева и писатель В.Кочетов
В полёте «Салют» «Огонёк» 1971 г. №17 (24.04.1971) в djvu - 421 кб
+ М.Марков, И.Сертаев. Резервы безграничны (резервы человеческого организма)
Б.Окороков. До свиданья, Земля (картина) «Огонёк» 1971 г. №17 (24.04.1971) в djvu - 375 кб
Слава доблестным советским космонавтам! С завершением полёта! «Огонёк» 1971 г. №18 (1.05.1971) в djvu - 670 кб
"Союз-10"
С.Борзенко, Н.Денисов. Новый этап
Анатолий Щербаков. Орбита (стихи)
Содружество «космических поколений» «Огонёк» 1971 г. №19 (8.05.1971) в djvu - 101 кб
приём в Кремле экипажа "Союз-10"
Л. и О.Тихомировы. Во имя человечества (картина) «Огонёк» 1971 г. №20 (15.05.1971) в djvu - 147 кб
Пауль Матиас. Двадцать один месяц после его трагедии. Аполлон покидает Землю (Paul Mathias, Vingt-et-un mois après sa tragédie. Apollo quitte la Terre) (на французском) «Paris Match», №1015, 19.10.1968, стр. 36-37, 96-101 в pdf — 6,57 Мб
Фоторепортаж о миссии Аполлон-7; текст состоит в основном из подписей. Страница 96: Улыбка экипажа «Аполлона-7»: у каждого космонавта есть свое имя на скафандре из тефлона. - Страница 97: Момент запуска на мысе Кеннеди 11 октября 1968 года. Америка возобновит свою гонку на Луну. - Страница 98 вверху: новый люк Apollo 7. Его можно открыть за 7 секунд. - внизу: упражнение с разбрызгиванием: у космического корабля есть радиомаяк на высокой частоте и три аэростата для стабилизации. Жирными буквами: «Никогда больше мертвецов». Это смелый вызов НАСА. - Страница 99 вверху: внутренняя часть Аполлона 7: 7350 кг и 6 кубометров, где Эйзель, Ширра и Куннигам будут жить 164 запланированных витков. - внизу: отдых во время теста одежды Apollo: На Гриссоме, Уайте и Чаффи американцы завершили свои исследования чистого кислорода, теперь 40% кислорода и 40% азота. Электрические кабели используются только с большим количеством изоляции и покрыты специальным экраном. Спасение через 11 дней поручено армаде кораблей, дислоцированных по всему миру. - Страница 100 вверху слева: Каннингем, его жена и дети: Эйзель в своем доме в Хьюстоне: его жена Харриет в центре - справа вверху: дома Уолтера Ширра 1962 и 1965 гг. - страницы 100-101: на этом фото трое мучеников и те, кто их сменил. - Страница 101 текст: ужасная память о прошлогодней драме [1967] Аполлона. Ширра и его два коллеги хотят на этот раз победить в память о своих погибших товарищах. Цель полета: 164 витка и 600 млн. км вокруг Земли, выполнение орбитального сближения и проверка всех устройств космического корабля. Во время пребывания в космосе космонавты будут наслаждаться разнообразными блюдами, расфасованными в пакеты по 3 см. Примеры: бекон, хлеб со вкусом корицы, ростбиф и шоколадный пудинг...
Включена реклама: книга Вернера фон Брауна "Всемирная история космонавтики", считается первой книгой Брауна на французском языке. «Никто не скажет лучше фон Брауна в сотрудничестве с Фредериком И. Ордвеем».
номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2019 г. том 39. №2 (Июньское солнцестояние 2019) в pdf - 7,70 Мб
Марс как экзопланета (Mars as an Exoplanet)
На обложке: "Juno сфотал кружащуюся область ярких облаков после циклона, во время своего 18-го сближения с Юпитером 12 февраля 2019 года. Слева - турбулентный синеватый столб; справа, полярные облака сменяются более розовыми поясами и зонами средних широт Юпитера. Команда Juno публикует свои изображения в необработанном виде в Сети, как только они получены на Земле - и зовут представителей общественности обрабатывать их. Это изображение является результатом автоматической обработки, разработанной Джеральдом Эйхштадтом из Германии, с последующим усилением Шоном Дораном из Ирландии.
2 Космос на Земле. Мы выделяем людей, которые делают робототехнику космических миссий успешной.
3 снимки из космоса. Эмили Лакдавалла восхищается новым вид на циклоны Юпитера.
4 Ваше место в космосе Билл Най приглашает нас помочь защитить планету от огромной скалы.
5 Ваше влияние. Первый из двух новых разделов пути членов общества имеют значение для космоса.
8 Присоединяйтесь, если хотите участвовать в исследование космоса. Увлекайся с планетным обществом!
10 Что случилось? Брюс Беттс о будущих солнечных и лунных затмениях плюс метеоритный дождь.
10 Где они. Эмили Лакдавалла в курсе дел всех роботов, путешествующих за пределы Земли.
12 Аполлон 11. Маленький Запад. Панорама кратера. Майк Константин оглядывается на первую посадку людей на Луну.
14 Древняя комета Розетты. Мартин Рубин и Сесилия Тубиана сообщает о некоторых из увлекательных фактов, полученных ведущей миссией ЕКА.
19 Охота за сокровищами с Hayabusa-2 Макото Йошикава и Элизабет Таскер объясняют неожиданные проблемы Hayabusa-2
Аэрокосмические энергосистемы (Aerospace power systems) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 52 в pdf - 269 кб
Обзор 2010 года с точки зрения Технического комитета по аэрокосмическим энергетическим системам Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «AFRL [Исследовательская лаборатория военно-воздушных сил] продолжила исследования высокоэффективных гибких приложений с использованием инвертированных метаморфных (IMM) солнечных элементов повысить эффективность более чем на 32% с помощью «утонченной» многопереходной ячейки. (...) Программа DARPA [Агентство перспективных исследовательских проектов в области обороны] по испытанию космических аппаратов быстрого доступа (FAST) нацелена на разработку сверхлегкого поколения высокой мощности, системы, которая может генерировать до 175 кВт. Целью программы является демонстрация набора критически важных технологий, включая высокоэффективные солнечные элементы, панели, концентрирующие солнечный свет, большие развертываемые конструкции и ультралегкие панели солнечных батарей. Высокоэффективные спутники. (...) НАСА и министерство энергетики продолжают проводить исследования и испытания подсистем, нацеленные на обеспечение возможности получения энергии из космоса или в космосе. В этом году были завершены практически все запланированные демонстрации готовности подсистем. (...) Продолжается также разработка усовершенствованного радиоизотопного генератора Стирлинга (ASRG) для потенциального использования в миссии NASA Discovery 12 в 2015 году. ASRG снижает требования к Pu-238 в четыре раза по сравнению с существующими системами RTG (радиоизотопный термоэлектрический генератор)."
Бен Яннотта, Может ли команда этого человека доставить нас на Марс? (Ben Iannotta, Can this man's team get us to Mars?) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 10-11 в pdf — 827 кб
«В мае [2016] команда [бывшего астронавта Тони] Антонелли представила вдохновляющее предложение предварительно разместить ключевые части аванпоста на орбите вокруг Марса и запустить оставшиеся элементы и команду из шести человек в 2028 году. Экипаж будет роботизированно исследовать Марс с помощью роверов и, возможно, беспилотных летательных аппаратов, прежде чем экипаж будет отправлен на поверхность. (...) Команда рассмотрела вопрос о дате и определила, что экипаж может быть запущен к Марсу в 2028 году в то время как НАСА говорит только, что стремится отправить людей на Марс «в 2030-х годах». (...) Антонелли говорит, что существующую технологию можно превратить в компоненты, необходимые для вывода экипажа на орбиту вокруг Марса. Я разговаривал с ним по телефону из его офиса. (...) [Ответы:] Мой начальник [Ванда Сигур, Вице-президент и генеральный менеджер по гражданскому космосу] сказал: «Эта идея исследования человеком Марса взволновала меня всю мою жизнь. Идея достижения Марса [десятилетия спустя] слишком далека, чтобы я мог в нее попасть. Я чувствую это очень реальным, а будущее это кажется слишком далеким». Поэтому она вдохновила меня составить план, который сделает исследование Марса человеком реальным и осязаемым. Идея заключалась в том, чтобы: «С технологией, которая у нас есть сегодня, с инвестициями страны в SLS [Space Launch System] и Orion, что еще мы сделаем? Что нам нужно, чтобы человеческие исследования на Марсе шли полным ходом, чтобы сделать их достижимыми в нашей карьере, а не мечтать о делах наших внуков? Мы можем сделать это в 2028 году, что кажется реальным. (...) Вы никогда не будете вынуждены выходить из плана, если нет ощущения срочности в процессе. Будущее будет состоять из использования ресурсов на месте: вода, камни и грязь [на Марсе]. Но вам не нужно ждать начала разработки всей этой технологии. (...) С учеными в лаборатории на орбите вокруг Марса и роботизированном заборе образцов с поверхности Марса, вы могли бы помочь устранить угрозу, которая бы тогда соответствовала требованиям планетарной защиты для возвращения образцов с Марса».
— *Хорошие перспективы того, что американская ракета к Луне опередит СССР (Combined Missile Passes 1st Test) (на англ.) «The News-Sentinel» 24.04.1958 с.1 в jpg — 463 кб
Вашингтон. Сегодня прояснились перспективы того, что США опередят СССР, запустив ракету к Луне. В среду вечером, на мысе Канаверал, штат Флорида, ВВС провели успешные летные испытания такой же комбинации ракеты «Тор»-«Авангард», которую они планируют использовать в качестве основы для запуска к Луне, ожидаемого в этом году.
А выдающийся ученый, специалист по космосу, предсказал сегодня, что у Советов может не получиться провести свой всеми ожидаемый «запуск к Луне» потому что у них нет необходимых пусковых площадок.
Это предположение выдвинул доктор Краффт Эрике, урожденный в Германии ракетный ученый, являющийся ключевой фигурой в ракетной и космической программе ВВС-«Конвэйр».
Эрике рассказал в среду сенатскому комитету по делам космоса, что любую страну, расположенную далеко от экватора, могут ждать «серьезные» сложности при попытке попасть в Луну или достичь других планет.
По словам Эрике, сказанным в последующем интервью, все равно возможно, что красные произведут запуск к Луне, но это будет чрезвычайно сложно при имеющихся видах топлива и системах реактивного движения.
Циркулируют слухи, что красные попытаются сделать «что-то выдающееся» - теперь, когда два их Спутника упали на Землю. Предположение таково, что эта попытка может совпасть с их традиционными майскими праздниками.
Эксперимент ВВС, ясно видимый в Майами, с расстояния около 200 миль, был проведен в сумерках в среду вечером, чтобы доказать, что боеголовка межконтинентальной баллистической ракеты может успешно войти в атмосферу со скоростью более 15'000 миль в час.
Феноменальная комбинация мощной ракеты «Тор», с дальностью 1'500 миль, и второй ступени спутниковой ракеты «Авангард», понесла «носовой конус» МБР далеко в небо, а затем на огромной скорости бросила конус назад в атмосферу.
— *США запустили двухступенчатую ракету (на англ.) «The Calgary Herald» 24.04.1958 с.1 в jpg — 463 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. В среду вечером ВВС США запустили двухступенчатую ракету примерно на 5'000 миль через Атлантику, но сегодня возникли сомнения в том, что ее секретный носовой конус – необходимый для исследований – будет найден.
Из-за того, что не сработало некоторое телеметрическое оборудование на борту комбинации «Тор»-«Авангард», курс ракеты не удалось определить так точно, как планировалось.
Однако ВВС подтвердили, что носовой конус преодолел межконтинентальной расстояние – возможно, 5'500 миль. Таким образом, это был самый дальний полет, который совершала какая-либо американская баллистическая ракета. Потребовалось всего 30 минут, чтобы пролететь до района острова Вознесения возле африканского побережья.
Задача заключалась в запуске чрезвычайно передового и сложноустроенного конуса на 80 миль вверх, а затем на 5'500 миль к юго-востоку, в предварительно выбранный район падения в районе острова Вознесения.
10.06.2019
Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П.Королёва во втором десятилетии XXI века 2011-2015 годы 2016 г 1 кб текста + 34 кб графики + в djvu — 42,3 Мб
Hacтоящее издание является продолжением серии книr по истории Pакетно-космической корпорации «Энерrия» имени С.П. Королева и приурочено к 70-летию образования корпорации и 55-летию начала эры пилотируемых полётов. На страницах книrи представлен пятилетний (2011 - 2015) период деятельности ОАО. Реформирование ракетно-космической отрасли, смена руководителей орrанизаций соисполнителей, введенные США и рядом западных стран санкции против России из-за событий на Украине значительно осложняли ситуацию. Но коллектив предприятия, следуя традициям, заложенным eгo основателем, основоположником практической космонавтики, главным конструктором академиком С.П. Королевым, всегда достойно выходил из самых трудных положений. Продолжалась реализация проектов в рамках Федеральной космической программы России, ФЦП «Глонасс», а также крупномасштабных международных проектов: Международная космическая станция, «Морской старт», «Наземный старт» и друrих, свидетельствующих о планомерном наращивании исследований и освоении космическоrо пространства.
Книга представляет несомненный интерес для широкоrо кpyra читателей.
В Петербурге закрывается завод электроники боевых ракет «Советская Россия» 8.06.2019 в djvu - 20 кб
Анатолий Поперечный. Звёздное время (стихи) «Огонёк» 1971 г. №1 (1.01.1971) в djvu - 31 кб
якобы юмор (рисунок) «Огонёк» 1971 г. №1 (1.01.1971) в djvu - 63 кб
М.Александров. Жизнь учёного «Огонёк» 1971 г. №6 (6.02.1971) в djvu - 319 кб
М.Келдыш
Рапорт с Венеры «Огонёк» 1971 г. №6 (6.02.1971) в djvu - 325 кб
"Венера-7"
Первая в истории передвижная лаборатория на Луне «Огонёк» 1971 г. №7 (13.02.1971) в djvu - 219 кб
"Луноход-1"
Вадим Левский. Высадка на Фра-Мауро «Огонёк» 1971 г. №7 (13.02.1971) в djvu - 127 кб
"Аполлон-14"
Лев Кокин. Каюры циклонов «Огонёк» 1971 г. №7 (13.02.1971) в djvu - 716 кб
метеорологи с системой "Метеор"
— *Быть может, это первый шаг к Луне (It May Be First Step Toward The Moon) (на англ.) «Daytona Beach Morning Journal» 24.04.1958 с.1 в jpg — 336 кб
Мыс Канаверал. США предприняли прошлым вечером то, что может быть первым шагом к Луне, и это прекрасное зрелище стоило увидеть.
Ясное голубое небо и вечерние сумерки сформировали прекрасный фон для тонкой белой ракеты, названной «Тор-Эйбл», с грохотом стартовавшей с пусковой площадки в 7:10 вечера.
Когда обратный отсчет дошел до нуля, возникла небольшая пауза, но затем гигантская ракета выпустила желто-белое пламя и с ревом поднялась вертикально вверх.
«Тор-Эйбл» - ракета ВВС «Тор», скомбинированная со второй ступенью ракеты ВМС «Авангард» - была замечена по всей длине и ширине Флориды, пока поднималась на высоту порядка 80 миль, и ложилась на 5'500-мильный курс в юго-восточном направлении.
Широкий белый след ракеты был виден от Джексонвилля до Майами, на обоих концах Флориды, а также в Тампе, на западном берегу штата.
Многие наблюдатели, включая некоторых на видовой площадке в миле от места запуска, подумали, что с ракетой все кончено, увидев белую вспышку и дождь обломков, когда «Тор-Эйбл» начал отклоняться от вертикального подъема.
«Ох-ох, она взорвалась», сказал один фотограф.
«Нет, подожди, еще летит», ответил другой наблюдатель, прильнувший к биноклю.
Ракета, высотой около 80 футов, стала приятным сюрпризом для многих, у кого имелись опасения в отношении сочетания «Тор»-«Авангард».
Тонкая вторая ступень «Авангарда» - сильно модифицированная для этого запуска – неплохо подошла к грубой фигуре «Тора». Ракета сужалась кверху, как ружейная пуля.
Она была выкрашена в белоснежный цвет, с синими отметками вокруг корпуса. Синие полосы позволят операторам определить раскачивание ракеты во время критически важного времени старта.
Большие синие буквы «ВВС США» сияли вертикально вниз от «Авангарда». Широкая горизонтальная полоса отделяла «Авангард» от «Тора».
Но самым важным был чрезвычайно секретный носовой конус, который, как надеются ВВС, решит некоторые проблемы путешествия к Луне.
Конус, в форме шляпки гриба, выступал над ракетой второй ступени.
Как только село солнце, были включены прожектора и ракету озарило яркое белое сияние. Оставалось всего несколько минут до того, как сработала сирена, предупреждающая о старте.
— *Окрестные жители видели в небе ракету (Area Residents See Missile Flying High) (на англ.) «St. Petersburg Times» 24.04.1958 с.1 в jpg — 160 кб
Чистое небо и завораживающий фейерверк позволили многим жителям Санкоста и другим жителям Флориды бросить первый взгляд на космическую ракету, пронесшуюся прошлым вечером с мыса Канаверал.
В редакцию нашей газеты, начиная с 7:12, после запуска в 7:10, хлынул вал звонков от пораженных жителей, сообщавших об увиденном ракетном следе.
В северо-восточной части неба отчетливо виднелся длинный дымный след и пламя. Только несколько человек заявили, что видели ракету, пылавшую в закатном небе.
Самые первые сообщения поступили от Нила Вандерпула, из местной команды «лунной вахты», который рассказал, что увидел свет «сравнимый со сваркой»; от Билла Фарнума, проживающего в доме 4232 по 30-й Авеню Норт; сержанта Бланта из арсенала национальной стражи; Гари Престона, сотрудника нашей газеты и Форда Ван Вагонера, выдающегося кораблестроителя и конструктора. Последние два наблюдали все шоу со двора Ван Вагонера, расположенного между Санкт-Петербургом и Клируотером.
Брайан Палашевский. Ядерный полет будущего (Bryan Palaszewski, Nuclear and future flight propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 52 в pdf - 262 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Техническим комитетом по атомной энергии и полетам в будущем Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Атмосферная добыча во внешней солнечной системе была исследована как средство производства топлива для высокоэнергетических движителей и энергии. Сжиженное топливо, такое как гелий-3 (3He) и водород, может быть извлечено из атмосферы Урана и Нептуна. (...) Используя ядерные тепловые двигатели или NTP (с преимущественно ракетной технологией с газовым сердечником замкнутого цикла), эффективные полеты из атмосферов Урана и Нептуна возможны. Также были спроектированы аппараты для добычи полезных ископаемых на внешней планете и проведен параметрический анализ концентрации 3Не. (...) Обширные резервуары топлива Урана и Нептуна более доступны, чем на Юпитере и Сатурне и, с появлением двигательной установки ядерного синтеза, может предложить лучший вариант для первого практического межзвездного полета. Лазерный инерционный конфайнмент (ICF) чрезвычайно привлекателен для дальнего космоса и был предметом нескольких концептуальных исследований дизайна. (...) В последние годы были разработаны важные новые направления для лазерной ИКФ после разработки «чирпированных» лазеров, способных к ультракоротким импульсам с мощностью тераватт до нескольких петаватт. Это привело к захватывающей концепции «быстрого зажигания», когда петаваттный лазерный луч попадает в предварительно сжатую массу, создавая горячую точку внутри массы, которая распространяется наружу в окружающее топливо. Это значительно увеличивает прирост энергии, потому что часть требуемой входной энергии заменяется распространяющимся сгоранием. (...) NTP потенциально может обеспечить возможность будущих миссий на Марс с разумной начальной массой на LEO [низкой околоземной орбите] и достаточным количеством запусков Ares V. Тем не менее, для своевременного повторного захвата, совершенствования и подготовки к полетам систем NTP для поддержки будущих грузовых и экипажных полетов на Марс в период после 2030 года потребуются значимые и устойчивые инвестиции, начинающиеся в течение следующих нескольких лет. (...) При условии пятилетней подготовки технологии, а затем 10-летней фазы разработки, летные испытания NTP могут начаться в конце 2020-х годов, чтобы поддержать первоначальные полеты человека на Марс в период 2031-2033 годов".
Кьюнг М. Сонг, Чествование устаревшего алгоритма (Kyung M. Song, Honoring a legacy algorithm) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 7 в pdf — 662 кб
«Рудольф Эмиль Калман, (...) математик и инженер-электрик, в 1960 году написал новаторский алгоритм, который был быстро принят исследователями НАСА, которые были озабочены тем, как направлять астронавтов Аполлона на Луну и обратно. Называющийся фильтром Калмана этот алгоритм стал основой в высокопроизводительных военных и коммерческих программах управления полетом. (...) Калман, родившийся в Венгрии, умер 2 июля [2016] в Гейнсвилле, штат Флорида. Ему было 86 лет. (...) Калман задумал идею его алгоритма и разработалего в конце 1950-х годов в Научно-исследовательском институте перспективных исследований в Балтиморе (...). Программируемый компьютером алгоритм Калмана уменьшал неопределенности с помощью двух динамических уравнений, говорит Ангус Эндрюс, бывший старший научный сотрудник научного центра Rockwell. В фильтрации Калмана одно уравнение генерирует оценки неизвестных переменных. Второе уравнение оценивает точность оценок неопределенности. Калман опубликовал свое исследование «A New Approach to Linear Filtering and Prediction Problems» в марте 1960 года в журнале Американского общества инженеров-механиков. В то время Стенли Шмидт, тогдашний руководитель Отдела динамического анализа в Исследовательском центре Эймса НАСА в Калифорнии, испытывал трудности с пониманием работы Калмана. Но Шмидт полагал, что теория была ответом на проблему построения околунной орбиты миссии Аполлона. (...) «Расширенный» фильтр Калмана, который в итоге был загружен на Apollo 11, работал быстро. Он непрерывно генерировал новые лучшие оценки, основанные на ближайшем предыдущем состоянии без использования большого количества памяти. (...) Эндрюс считает фильтр Калмана бесподобным. Он называет это «молотом Маслоу» для сложных нелинейных задач оценки, ссылаясь на наблюдение американского психолога Авраама Маслоу, что для кого-то, у кого только молоток, все остальное просто гвоздь».
9.06.2019
А.Харьковский. Летающие шапки Марса «Огонёк» 1970 г. №42 (17.10.1970) в djvu - 142 кб
по поводу марсианских полярных шапок
«Луна-16»: лунные породы «Огонёк» 1970 г. №47 (21.11.1970) в djvu - 376 кб
На Луне советский аппарат «Луноход-1» «Огонёк» 1970 г. №47 (21.11.1970) в djvu - 454 кб
А.Серов. Впервые в истории.
В.Левский. Навигация на Луне открыта!
Юрий Гагарин, делегат Всемирного конгресса... 1962 год (фото) «Огонёк» 1970 г. №47 (21.11.1970) в djvu - 20 кб
В.Левский, В.Мишкевич, А.Нечаев. "Луноход-1" первые итоги «Огонёк» 1970 г. №48 (28.11.1970) в djvu - 669 кб
+ Н.Пастухов. Мир воздаёт должное
А.Нечаев. День второй... «Огонёк» 1970 г. №50 (12.12.1970) в djvu - 246 кб
«Луноход-1»
В.Левский. «Луноход-1» «Огонёк» 1970 г. №52 (26.12.1970) в djvu - 120 кб
В небе над Англией «Огонёк» 1970 г. №32 (8.08.1970) в djvu - 41 кб
мало кому из космонавтов удалось прославиться ещё до отряда космонавтов. Светлане Савицкой это удалось.
Полёт «Луны-16» «Огонёк» 1970 г. №39 (26.09.1970) в djvu - 369 кб
Луна становится ближе
«Луна-16» «Огонёк» 1970 г. №40 (3.10.1970) в djvu - 1,72 Мб
обложка - картина А.Соколова
С победой!
Триумф советской науки и техники
Андрей Ермолин. Драгоценный груз
Вадим Левский, Александр Малинов. к фото СА "Луны-16"
Н.П.Барабашов. Знакомая незнакомка
Николай Пастухов. Выдающийся эксперимент
юмор (рисунки)
— *В рамках нового эксперимента запущен секретный конус (на англ.) «St. Joseph Gazette» 24.04.1958 с.1 в jpg — 510 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Массивная ракета с новым, чрезвычайно секретным носовым конусом, стартовала в среду вечером. Огромную вспышку желтого пламени было видно почти во всей Флориде.
Миссией ракеты стал запуск носового конуса на 5'500 миль над юго-востоком Атлантики – чтобы посмотреть, сможет ли тот противостоять огромному жару трения атмосферы Земли, при нырке из космоса на высоте в 80 миль.
ВВС надеются найти конус после того, как тот упадет в океан, в целевом районе где-то возле острова Вознесения, у побережья Африки. Полет займет всего 30 минут.
В эксперименте использовалась гибридная двойная ракета, состоящая из ракеты ВВС «Тор» и второй ступени спутниковой ракеты ВМС «Авангард».
Одной из целей впечатляющего пуска была попытка определить, сможет ли выдержать носовой конус, предназначенный для защиты боеголовок ракет большой дальности от сгорания в атмосфере, при снижении на цель.
Другой целью являлось определение того, как сработает эта помесь ракет ВВС и ВМС. Как сообщается, первая ракета, которую Соединенные Штаты запустят к Луне, будет состоять из ракеты «Тор», с установленными наверху двумя верхними ступенями «Авангарда».
Через несколько минут после запуска ракеты в 6:10 вечера (по стандартному центральному времени), поступили сообщения о том, что ее огненный хвост и широкий след видны вплоть до Майами, на расстоянии в 200 миль.
Для успеха эксперимента важно, чтобы носовой конус был найден для изучения.
Хотя нет официальной информации о процедуре поиска, информированные источники сказали, что поиску поможет следующее дополнительное оборудование на борту носового конуса:
1. Радиомаяк, который пошлет радиосигналы телеметрическим судам ВВС – 3'000-тонным плавающим станциям в районе острова Вознесения в южной части Атлантики.
2. Краситель, который превратит воду в месте падения в яркое пятно краски, легко заметное для поисковых самолетов или кораблей.
3. Мигающий свет, помогающий определить место в темноте.
4. Отпугиватель акул – для безопасности водолазов, отправленных за носовым конусом.
5. Надувное приспособление, держащее носовой конус на поверхности воды, пока его не обнаружат.
Важно, что носовой конус также содержит телеметрическое оборудование для отправки данных по радио станциям на острове и судах вдоль 5'000-мильного полигона.
Это оборудование предназначено для сообщения о растущих при падении температурах внутри носового конуса, а также для получения информации об ускорении и поведении автопилота и двигателя второй ступени.
«Это чрезвычайно сложный носовой конус и полученная от него информация должна помочь улучшить характеристики как наших межконтинентальных ракет, так и ракет средней дальности», сообщил один из источников.
«Улучшение в основном будет связано с увеличением дальности и точности».
— *Жители Сарасоты увидели ракету (Sarasotans See Rocket) (на англ.) «Sarasota Herald-Tribune» 24.04.1958 с.1 в jpg — 96 кб
Запуск комбинации ракет «Тор» и «Авангард» был виден многими жителями Сарасоты, которые сообщили нашей газете по телефону идентичные описания.
Похоже, здесь была видна вторая ступень в момент ее запуска, поскольку во всех сообщениях говорится о далеком огненном взрыве высоко над горизонтом.
У Рэя Хестела, проживающего в трейлерном парке Алоха, и работающим в редакции газеты оператором линотипа, вчера был выходной. Он сообщил, что видел ракету и наблюдал за ней около пяти минут. По его словам, она оставляла отчетливо видимый след из дыма или пара.
Другие, кто сообщил об увиденном запуске второй ступени, были Уильям П. Макгурк, проживающий в доме 2706 по Линхерст, и Гарольд Меритт, живущий по соседству.
Ричард Кертикоске, проживающий в доме 1622 на 18-й улице, резервист ВВС, сообщил, что увидел «огненную вспышку» в восточной части неба и наблюдал за дымным следом ракеты.
Оливье Духемин, Электродвигатель (Olivier Duchemin, Electric propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 49 в pdf - 256 кб
Обзор 2010 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Космические системы Aerojet/Lockheed Martin BPT-4000, система холловского двигателя мощностью 4,5 кВт, была впервые запущена на борту ИСЗ Advanced Extremely High Frequency ВВС США. Они также провели более 10000 часов наземных испытаний, отметив максимальную производительность, когда-либо продемонстрированную на двигателе Холла. (...) В 2010 году в трех научных миссиях была установлена электрическая силовая установка EP в полете. Система ионного двигателя космического корабля Hayabusa работала, когда он вернулся на Землю после семилетнего полета на астероид Итокава. Система зарегистрировала 39 637 часов работы двигателя (...) К концу августа трехмоторная ионная силовая установка (IPS) на космическом корабле НАСА Dawn работала в полете в течение 16 500 часов со скоростью 4,8 км/с при потреблении 183 кг от исходного 425 кг ксенонового топлива. (...) Спутник ESA GOCE предоставляет уникальные данные о гравитационном поле Земли и геоиде с использованием двух ионовых двигателей T5. (...) За 31 500 часов работы ксеноновый двигатель НАСА - ионный двигатель мощностью 7 кВт, разработанный НАСА в Гленне [Исследовательский центр] и Aerojet - стал самым долгоживущим двигателем за всю жизнь любого типа, с общей пропускной способностью топлива более 520 кг и общим импульсом более 19 Меганьютон-сек."
Марк Уильямсон. Новая космическая Мекка (Mark Williamson, New space Mecca) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №7 (июль-август), 2016 г., стр. 38-41 в pdf — 1,29 Мб
«Пять лет назад, когда НАСА удалило флот космического челнока и отправил орбитальные аппараты в музеи по всей стране, казалось, что Космический центр им. Кеннеди (KSC) утратил смысл существования. К тому времени Атлантис вернулся из 135-й и последней челночной миссии в июле 2011 года, численность правительства и подрядчиков KSC уже сократилась до 8 000 с 16 000 в середине 1990-х годов. Сегодня остается неясным, сможет ли рабочая сила KSC когда-либо вернуться к этому пику. Но во время визита в начале этого года я увидел свидетельство его перехода к тому, что, по прогнозам руководства KSC, станет активным космодромом, движимым развивающимся коммерческим космическим рынком. НАСА занята перенастройкой бывшего шаттловского Launch Complex 39B в чистую площадку эпохи Аполлона, чтобы сделать его пригодным для широкого круга правительственных и коммерческих ракет-носителей. (...) В апреле [2016] НАСА объявило о начале переговоров с Orbital ATK об использовании High Bay 2 здания сборки транспортных средств челнока. (...) Тем временем SpaceX переоборудует другой стартовый комплекс шаттлов 39A для ракет компании Falcon Heavy, первый запуск которого ожидается в конце этого года. (...) По словам Скотта Коллоредо, директора Дирекции по планированию и развитию KSC, завершение программы челноков и развитие коммерческой космической отрасли создали «уникальную возможность для центра Кеннеди пеобразить себя» в качестве государственно-частного международного космодрома , (...) Основным инструментом в метаморфозе KSC стала сделка 2015 года для Space Florida, государственного агентства по аэрокосмическому экономическому развитию, для управления некоторыми устаревшими шаттлами. В соответствии с 30-летним соглашением о собственности Space Space владеет и эксплуатирует Шаттл Лендинг и передает его в аренду НАСА и коммерческим клиентам. (...) Как и администрация аэропорта или морского порта, Space Florida может финансировать крупные капитальные проекты частными клиентами на государственной земле. На сегодняшний день Флорида инвестировала около 1,6 млрд. долларов США денег налогоплательщиков, чтобы сделать штат более конкурентоспособным в привлечении авиакосмического бизнеса. (...) По словам [Дейла] Кетчама [главы стратегических альянсов в Космической Флориде], KSC перешел в коммерческую эксплуатацию сразу после выхода на пенсию шаттла. С тех пор все запуски, включая Атласы United Launch Alliance и Falcons SpaceX, осуществлялись коммерческими провайдерами запуска, а не НАСА. Календарь агентства на следующие 10 лет включает в себя только два запуска его SLS, тогда как, по оценкам Ketcham, коммерческий сектор будет контролировать более 100 запусков. (...) Даже если KSC никогда не будет полностью соответствовать славным годам Аполлона и программы шаттла, легко обнаружить карманы трансформации [гнезда или фрагменты трансформации] по всей обширной базе запуска. Там, где когда-то «фрикаделька» НАСА [неофициальное обозначение логотипа НАСА] было единственным видимым знаком, теперь посетители могут увидеть логотип SpaceX и гигантскую фреску Boeing, свидетельствующие о метаморфозе KSC».
8.06.2019
— *Самый впечатляющий (Most Spectacular) (на англ.) «Beaver Valley Times» 24.04.1958 с.1,3 в jpg — 406 кб
Успех самого впечатляющего эксперимента Америки, проведенного в среду вечером, сегодня подвергся сомнению. Новая экспериментальная ракета ВВС, предназначенная для теста по входу в атмосферу и состоящая из ракеты «Тор», в качестве первой ступени, и модифицированной второй ступени ракеты «Авангард», была запущена с мыса Канаверал, штат Флорида, в 7:10 вечера. Будет сделана попытка найти носовой конус, который вернулся в атмосферу на огромной скорости, чтобы доказать, что боеголовка межконтинентальной баллистической ракеты сможет благополучно войти в атмосферу на скорости более 15'000 миль в час. Неизвестно, поразила ли ракета свою цель, находящуюся на расстоянии более 6'000 миль от места запуска.
добавлено — *Начало дальнего полета (Start of Long Flight) (на англ.) «St. Joseph News-Press» 24.04.1958 с.1-2 в jpg — 424 кб
Поднимаясь в небо, верхом на столбе огня, ракета «Тор-Эйбл» начинает свой дальний полет, на высоту около 80 миль вверх и на расстояние в 5'000 миль к юго-востоку от мыса Канаверал, штат Флорида. Ракета была запущена ВВС для испытания нового секретного носового конуса при входе в атмосферу Земли.
Путь носового конуса (Path of Nose Cone)
Стрелка на карте показывает курс запланированного полета носового конуса экспериментальной ракеты, запущенной с мыса Канаверал, штат Флорида. Конус должен упасть возле острова Вознесения у побережья Африки. Полет на расстояние в 5'500 миль займет всего 30 минут. Высота полета – 80 миль.
Мэрилин Дадли-Флорес, Томас Гангейл. Общество аэрокосмических технологий (Marilyn Dudley-Flores, Thomas Gangale, Society and aerospace technology) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 36 в pdf - 257 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Очевидно, что когда у общественности не хватает космического проекта, также нужны необходимые средства. (...) недавний анализ 1027 популярных песен космической тематики со всего мира обеспечили полезную оценку общественного настроения к космосу во времени, начиная с начала космической гонки. Анализ был выполнен Томасом Гангейлом, автором этого доклада и членом Астросоциологического подкомитета Технического комитета AIAA по обществу и аэрокосмическим технологиям. Анализ выявляет некоторые удивительные закономерности. Многие американские и британские песни используют космическое пространство в качестве метафоры, а не конкретно о человеческом космическом полете; только несколько песен отмечают конкретные космические миссии. Научная фантастика темы более распространена, особенно темы «Звездного пути». Феномен НЛО был запечатлен в популярной музыке с самого начала (1947 г.) и продолжается до сегодняшнего дня. Космический джаз впервые появился в середине 1950-х годов и продолжался до 1980-х годов. (...) Напротив, советские песни были конкретно о героических приключениях космонавтов. Даже современная русская музыка имеет тенденцию быть более основанной на реальности космического полета человека на околоземной орбите (...) Похоже, что остальной мир оплакивает увядающую космическую славу Америки гораздо больше, чем сама США. (...) Пики в количестве произведенных песен произошли в 1960-х годах для США и СССР. Это неудивительно, ведь космическая гонка началась. Но к 1971 году, к 10-летию первого полета космонавта Юрия Гагарина, музыкальная культура под руководством Коммунистической партии была мертва. Похоже, что советская культура с точки зрения производства космической музыки была довольно анемичной, тогда как в современной русской популярной музыке снизу доверху космические темы буквально поднимаются на новый уровень. (...) Между тем, производство космических песен в США может упасть после достижения второго пика в первом десятилетии этого столетия. (...) Спад, похоже, связан с решениями о списании шаттла, уходе с МКС и закрытии программы Созвездие. Несмотря на спад в космической тематике песен бывших конкурентов в космической гонке, такая музыка из других стран демонстрирует устойчивый рост и в настоящее время находится на таком же резком подъеме, как и в современной России».
Том Джонс, Луна все еще манит (Tom Jones, The moon still beckons) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №7 (июль-август), 2016 г., стр. 16-19 в pdf — 1,30 Мб
«Несмотря на то, что ни одно человеческое путешествие [на Луну] не входит ни в чей текущий график запуска, космические агентства по всему миру планируют новую волну робототехнических исследований нашего ближайшего небесного соседа, движимую его близостью, научным потенциалом и обещанием полезных природных ресурсов. (...) Долгое время считалось, что поверхность Луны статична и изменяется только в случае удара астероидами и кометами. Но потоки лавы без обычного ковра из ударных кратеров указывают на вулканическую активность в течение последних 10–100 миллионов лет. История Луны команда LROC [Lunar Reconnaissance Orbiter Camera] обнаружила более 60 таких примеров. (...) Самое удивительное открытие Луны за последние 20 лет состоит в том, что это не сухая, древняя реликвия, а геологически изменяющийся мир с доступной водой в его полярных регионах. (...) полярные залежи водяного льда будут иметь наибольшую ценность для исследователей. (...) Хотя мы знаем, что здесь есть лунный водяной лед, мы еще не знаем его количество, в целом концентрацию и существует ли она в реголите в виде небольших кусков, кристаллов или массивных плит. Единственный способ определить все это - отправить роботов на поверхность вблизи полярных регионов. (...) Хотя текущая политика НАСА заключается в том, чтобы позволить другим странам возглавить возвращение человека на Луну, критики надеются, что Конгресс и новая администрация вернут американских исследователей на лунную поверхность. (...) В дополнение к доступности сегодняшних ракет, близость Луны означает, что инженеры, связанные с Землей, могут управлять роботами на поверхности Луны почти в реальном времени, направляя их на исследование, создание инфраструктуры и установку аванпостов ранее человеческой экспедиции. Луна также наделена обильной энергией, необходимой для любого долгосрочного человеческого присутствия. (...) Самое главное, что ресурсы Луны, как известно, достаточно многочисленны для практического использования в будущих исследованиях. (...) Ракетное топливо, произведенное из этой воды, могли бы сделать доступными исследовательские миссии не только на Луну, но и на близлежащие астероиды и Марс. (...) Для меня лунное возвращение кажется доступным и практичным способом получения опыта и доступа к ресурсам, даже если мы планируем полёты к близлежащим астероидам и системе Марса с использованием большей части того же самого оборудования. Решение администрации Обамы отказаться от Луны было основано на политике, а не на откровенной оценке потенциала Луны. Луна просто слишком близка и слишком ценна сегодня, чтобы ее игнорировать".
* Статьи и перевод с блога http://andreyplumer.livejournal.com/
Также там больше и более подробно