Feci, quod potui, faciant meliora potentes

Следи за МКС!
Кто
над
нами?

(вверх
ногами)
Тут нет никаких материалов, вызывающих сомнение В ТОМ ЧТО: 
1) Ю.Гагарин был первым человеком в космосе
2) Американцы совершили 6 пилотируемых посадок на Луну
3) Нет ни одного достоверного факта о посещении Земли пришельцами
Зайди на форум!

об авторе

о сайте
У сайта теперь новый адрес: http://epizodyspace.ru/
старый тоже будет действовать

ЭПИЗОД IV

Том 1 наборы

Фото всех космонавтов

Том 2 экипажи

Фото всех экипажей

Том 5 статистика

Рейтинг космонавтов

Рейтинг всего (попытка— не пытка)

Рекорды космонавтики

Таблицы запусков КК

ЭПИЗОД II

Лунные аппараты

ЭПИЗОД III

АМС

РАЗНОЕ

19 песен

БИБЛИОТЕКА
(главная страница)

Книги
Каталог
до 1918 г
1919-1957 гг.
1957-1960 гг
1961-1965 гг
1966-1970 гг
1971-1975 гг
1976-1980 гг
1981-1985 гг
1986-1987 гг
1988-1990 гг
1991-2000 гг
2001-2005 гг
2006-2010 гг
2011-2015 гг
иностранные 1430-1963
иностранные 1964-2016
Фантастика
до 19 века
1801-1850
1851-1880
1881-1900
1901-1910 гг
1911-1920 гг
1921-1925 гг
1926-1928 гг
1929-1930 гг
1931-1935 гг
1936-1937 гг
1938-1940 гг
1941-1945 гг
1946-1950 гг
1951-1954 гг
1955-1956 гг
1957-1958 гг
1959-1960 гг
1961 г
1962-1963 гг
1964-1965 гг
1966-1968 гг
1969-1970 гг
1971-1975 гг
1976-1980 гг
1981-1985 гг
1986-1990 гг
1991-2000 гг
2001-2005 гг
2006-2008 гг
2009-2010 гг
2011-2015 гг
Стругацкие
Диафильмы
Статьи
В газетах
1912-1950 гг
1951-1957 гг
1957-1960 гг
1961-1965 гг
1966-1967 гг
1968-1970 гг
1971-1980 гг
1981-1985 гг
1986-1988 гг
1989-1990 гг
1991-1995 гг
1996-2000 гг
2001-2005 гг 2006-2015 гг
Статьи
В журналах
1893-1920
1921-1925
1926-1928
1929-1930
1931-1932
1933-1935
1936-1940
1941-1950
1951-1954
1955
1956-57
1957 (окт-дек)
1958 (янв.-июн.)
1958 (июл.-дек)
1959 (янв.-июн.)
1959 (июл.-дек)
1960 (янв.-июн.)
1960 (июл.-дек)
1961 (янв.-мар.)
1961 (апр.-июн.)
1961 (июл-сен.)
1961 (окт-дек.)
1962 (янв.-мар.)
1962 (апр.-июн.)
1962 (июл.-сен.)
1962 (окт.-дек.)
1963 (янв.-июн.)
1963 (июл.-дек)
1964
1965 (янв.-июн.)
1965 (июл.-дек)
1966 (янв.-июн.)
1966 (июл.-дек)
1967
1968 (янв.-июн.)
1968 (июл.-дек)
1969 (янв.-июн.)
1969 (июл.-дек)
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987 (янв-июн)
1987 (июл-дек)
1988
1989
1990 (янв-июн)
1990 (июл-дек)
1991 (янв-июн)
1991 (июл-дек)
1992
1993
1994
1995
1996-1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011 (янв-июн)
2011 (июл-дек)
2012 (янв-июн)
2012 (июл-дек)
2013 (янв-мар)
2013 (апр-июн)
2013 (июл-дек)
2014 (янв-мар)
2014 (апр-июн)
2014 (июл-сен)
2014 (октяб-дек)
2015
2016
2017
Иностранные
1679-1900
1901-1910
1911-1920
1921-1925
1926-1927
1928
1929
1930
1931
1932
1933
1934-1935
1936-1940
1941-1943
1944
1945
1946
1947-1948
1949-1950
1951-1952
1953-1954
1955
1956-1957
1957 (окт-дек)
1958 (ян-июн)
1958 (июл-дек)
1959 (ян-июн)
1959 (июл-дек)
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969-1970
1971-1972
1973-1975
1976-1980
1981-1985
1986-1990
1991-1995
1996-2000
2001-2005
2006-2010
2011-2013
2014
2015-2017
Интервью
Интернет 2000-2012
Интернет 2013-2015
Книги
для детей
КОНТАКТЫ

Мой E-mail: hlynin@mail.ru

Почта: 344090 Ростов-Дон, П/О 90,
2-я Патриотическая, 35



Существа, не способные развить космонавтику, ничем не отличаются от животных.

Ларри НИВЕН "Четвёртая профессия"

НОВОЕ
Хроника обновлений (за 2 месяца)

1.05.2017
Фантастика. Алексей Роготченко, Александр Корнейко. Где ты, планета Радужная? 1993 г изд. 1993 г, Киев в djvu - 849 кб
30.04.2017
— *До космического полета рукой подать (Space Travel Is Just Around Corner, Says Fairchild Officer) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 30.05.1952 - в jpg - 366 кб
Космические полеты уже практически здесь, а следующим этапом становится Луна, сообщил вчера полковник Говард Целльхофер с военно-воздушной базы Фэйрчайлд.
Полет на Луну предрешен - он займет девять дней. По словам полковника, космический корабль для 240'000-мильного путешествия может быть построен за $5'000'000'000, в сравнении с $55'000'000'000 стоимостью корейской операции.
Луна - это просто ломоть Земли, полагает главный хирург. Она вышла из Тихого океана. В определенный момент процесса остывания Земли, центробежной силой Луну швырнуло в космос.
Откуда нам это известно? Радарные инструменты показали большую дыру в Тихом океане - как раз подходящего размера, сказал он.
Полковник Целльхофер сообщил, что хочет стать первым человеком на Луне. Он хочет увидеть, как выглядит обратная сторона Луны. И он хочет поохотиться за золотом, алмазами и ураном на неразведанной поверхности Луны.
Первые посетители Луны будут носить герметичные костюмы, как у пилотов высотных самолетов, сказал он. И они возьмут с собой собственный запас кислорода.
Луна, указал полковник, может стать замечательным местом для астрономической обсерватории. Там нет атмосферы, влияющей на видимость. И она может оказаться отличным местом, чтобы сбросить оттуда атомные бомбы на цель.
По его словам, чашка урановой соли, растворенная в воде, может обеспечить достаточно энергии для пути в обе стороны.
Один галлон этого вещества обладает мощью 5'000'000 галлонов авиационного бензина, указал он.
Но даже оно - это еще не окончательный источник энергии. Полковник предсказал, что затем человек овладеет внутренними частями атома.
Эра электрона последует за эрой атома, сказал он. Электроны образуют магнитные линии.
По словам полковника Целльхофера, тысячи людей, заявивших, что видели летающие тарелки, не могут ошибаться.
Блюдца - это идеальная форма для межпланетного путешествия, с точки зрения аэродинамики, полагает он.
Вероятно, они прилетают с Марса, или какой-то другой более старой планеты, где у обитателей было больше времени для развития, чем у землян, сказал полковник. Даже специалисты по высотным баллонам теперь говорят, что наблюдаемые объекты - это не баллоны, добавил он.
Это, вероятно, наблюдательные аппараты, сказал он, указав на то, что никто не видел летающей тарелки, пока не была взорвана первая атомная бомба.
По его словам, раньше летающие тарелки летали слишком быстро, чтобы их можно было увидеть. Атомные взрывы создали неровности в магнитных линиях над поверхностью Земли, замедлив тарелки до скорости, примерно, 15'000 миль в час.
— *По словам офицера ВВС, война задержала полет на Луну (Air Force Officer Says War Retards Flight To The Moon) (на англ.) «The Spokesman-Review» 30.05.1952 - в jpg - 206 кб
Офицер военно-воздушных сил США сообщил в среду, что, по его мнению, напряжение Корейской войны задержало темп подготовки к полету на Луну.
Полковник Говард Целльхоффер, командующий 98 медицинской группой на базе ВВС в Фэйрчайльде, сказал:
«Если бы мы не тратили силы в Корее, то, полагаю, мы уже были бы на половине пути к Луне»
Он выступал на ужине отделения Американского Института банковского дела. Мероприятие проходило в отеле города Спокан.
«Если бы мы все силы и расходы, идущие на корейскую войну, направили на достижение Луны, то, полагаю, мы были бы уже там», сказал он.
По его словам, инженеры готовы построить самолет, работающий на атомной энергии, способный долететь до Луны. Космический корабль формой будет похож на сигнальную ракету, или пулю, с острым носом, как у современных реактивных самолетов.
«Корабль будет сделан из легкого материала и вместит до 10 человек», сказал он.
Полковник сообщил, что при скорости 25'000 миль в час, потребуется девять дней на путешествие к Луне и обратно - «четыре дня туда, четыре дня обратно, а один день на торможение перед входом в атмосферу Земли»
Он полагает, что «если бы ученые и инженеры могли сосредоточиться на космическом полете, полет на Луну, полагаю, смог бы материализоваться в течение следующих 10 лет»
«Надеюсь, что буду жив, чтобы увидеть первый полет на Луну», сказал он.
29.04.2017
Уроки Юрия Гагарина 1984 г 1 кб текста + 20 кб графики+ в djvu - 12,3 Мб
— *Только хрупкость человеческого тела препятствует путешествиям в космос (Only Frailty of Man Bars Travel in Space) (на англ.) «Rome News-Tribune» 7.05.1952 - в jpg - 280 кб
Денвер. Группа выдающихся американских специалистов полагает, что космические путешествия могут стать реальностью в течение 10 лет. Если удастся преодолеть одну важную проблему - физическую слабость человека.
Возможность и проблема представлены в сборнике «Физика и медицина верхних слоев атмосферы», которую опубликует 1 июня университет Нью-Мексико.
Сборник появился в результате прошедшего прошлой осенью в Рэндольф Филд симпозиума, на котором 34 выдающих ученых обменивались мнениями.
Группа согласилась, что космические путешествия станут реальностью в следующей декаде, за, примерно, четыре миллиарда долларов - в два раза больше стоимости разработки атомной бомбы, но меньше, чем треть национального бюджета 1951 года.
Доктор Фред Л.Уиппл из гарвардской обсерватории пишет, что механическая сторона проблемы уже хорошо изучена, так что, время, деньги и материалы - это все, что нужно, для реализации.
Но, говорят доктор Вернер фон Браун и Хайнс Хабер, человек является слабым звеном. Доктор Хабер приходит к выводу, человек должен быть способен действовать в космосе, и не полагаться исключительно на роботов.
Он полагает, космические путешествия не могут считаться успехом до тех пор, пока человек не будет способен приспосабливаться и защищаться в космосе за пределами атмосферы.
По мнению доктора фон Брауна, наука может преодолеть проблемы, вызванные неполадкой ракетного двигателя, но не может реконструировать человеческий разум или тело. До сих пор остаются неизвестными влияние невесомости, существование человеческого тела при отсутствии веса.
Тем не менее, 34 автора «Физики и медицины верхних слоев атмосферы», используя в основном повседневный язык, дают серьезные доказательства что вековая мечта человека о завоевании космоса может быть реализована.
— *Множество опасностей на пути к Луне (Plenty of Hazards On Jaunt to Moon) (на англ.) «Eugene Register-Guard» 27.05.1952 - в jpg - 265 кб
Кливленд. Ядовитый озон, космические лучи, закипающая кровь и затопление водой собственного тела. Это некоторые из опасностей, поджидающих первого человека, полетевшего на Луну, говорит эксперт по верхним слоям атмосферы Земли.
Более того, доктор Клэйтон С. Уайт сообщил в интервью, что как только пилот будущего покинет земную атмосферу, ему предстоит встретиться с метеорами, метеоритами, микрометеоритами и другими телами.
Доктор Уайт руководит исследованиями в клинике Лавлейс в Альбукерке, штат Нью-Мехико.
В прошлом ноябре он возглавлял симпозиум в Сан-Антонио, штат Техас, посвященный физике и медицине верхних слоев атмосферы.
Недавно он выступил на совместной встрече Института Аэронавтики и кливлендской Медицинской Академии.
По словам доктора Уайта, возможно доставить ракетный корабль в верхние слои атмосферы, но следует решить огромное количество проблем, прежде чем человек сможет там выжить. Вот что поджидает пилота, решившего попробовать:
- кислород начнет убывать на высотах от 8'000 до 10'000 футов. Выше 60'000 его нет совсем.
- на высоте 22'000 футов атмосферное давление упадет так сильно, что пилот начнет испытывать декомпрессионную болезнь.
- его кровь закипит, и не останется места ни для чего, кроме воды в его легких, приведя к утоплению.
- на высоте около 60'000 футов, находится озон в ядовитой концентрации. Выше - интенсивный ультрафиолетовый свет, от которого обитатели Земли защищены атмосферой.
- затем идут в большой концентрации рентгеновские лучи от солнца и космические лучи.
Однако, заключает доктор Уайт, если какая-либо страна сможет поднять корабль в верхние слои атмосферы, то это должны быть Соединенные Штаты.
Жизнь на Титане? «Вокруг света» 1974 г №1 в djvu - 23 кб
Виктор Комаров. XX век: в поисках бесконечности «Вокруг света» 1974 г №1 в djvu - 725 кб
Эффекты "чёрных дыр", межпространственные туннели, искривление времени и пространства. Краткое руководство :)
Януш Рошко. Приемник Коперника «Вокруг света» 1974 г №5 в djvu - 290 кб
Пан Казимеж Кордылевский и его пылевые облака
Позирует Юпитер «Вокруг света» 1974 г №5 в djvu - 228 кб
«Пионер-10» фотографирует
Виктор Комаров. Марс мнимый и подлинный «Вокруг света» 1974 г №6 в djvu - 799 кб
Гибель гипотез. ИС фотографируют Марс и его спутники
Как вести себя с пришельцами? «Вокруг света» 1974 г №6 в djvu - 47 кб
Штаб-квартира организации (Гренобль, Франция) отвечающая за встречу гостей из космоса выпустила инструкцию. Последний пункт наиболее важен - "присылайте деньги для разработки более подробных рекомендаций!"
28.04.2017
Большие пушки могут ускорить почтовые ракеты (Big Guns May Speed Mail Rockets) (на англ.) «Popular science» 1936 №4 - в djvu - 397 кб
Луис Дамблан предлагает трансатлантические почтовые ракеты выстреливать из пушки. С высоты несколько миль ракета (на жидком кислороде и бензине) летит сама
Магнитная ракета была бы хороша, говорит читатель (Magnetic Rocket Would Be Good - For Nose Diving, Says Reader) (на англ.) «Popular science» 1936 №4 - в djvu - 32 кб
Очередной бред читателя - магнитная ракета, отталкивающаяся от магнитного поля. Он поддерживает бред канадца, напечатанный в №1 за 1936 г
Испытание первой американской почтовой ракеты (First american mail rocket tested) (на англ.) «Popular science» 1936 №5 - в djvu - 75 кб
Из Нью-Йорка в шт.Нью-Джерси доставили почту ракетопланом. Журнал гордится, что его номер был в этой почте.
Инструменты для стратосферной ракеты (Stratosphere rocket carries instruments) (на англ.) «Popular science» 1936 №9 - в djvu - 40 кб
Калифорнийский изобретатель показывает научные приборы для своей ракеты, которую обещает отправить со скоростью 1500 миль/час на высоту 200 миль.
Ракетный дождь на врага (Rocket rains bullets on enemy soldiers) (на англ.) «Popular science» 1936 №10 - в djvu - 64 кб
Это модель большой военной ракеты. Запускается со станка над вражескими позициями. На высоте 30 тыс. футов через перфорацию носовой части выбрасывает пули, а сама ракета падает и взрывается
Ракетоплан сочетает скорость с безопасностью (Rocketlike plane has speed with safety) (на англ.) «Popular science» 1936 №11 - в djvu - 36 кб
Это не ракетная, а похожая на ракету дизайном модель для пилотов-любителей
Гейлорд Джонсон. Призрачные огни в небе (Ghost Lights in the Sky) (на англ.) «Popular science» 1937 №3 - в djvu - 540 кб
Начинается статья неплохо: "Если бы вы могли летать на межпланетной ракете к Сатурну, вы бы увидели замечательное зрелище, когда ваш корабль приблизился к «кольцевой планете» нашей солнечной системы. Гигантское кольцо метеорных частиц, окружающих планету, видимое с ее края, будет вырисовываться высоко в небе, и, на 50 000 миль или около того, встаёт огромный клин света, простирающийся от горизонта Сатурна.". А вообще статья об зодиакальном свете. И демонстрация эффекта с помощью пивной кружки и резинового мячика
Планируется "аэропорт" для ракетных кораблей (Plans "airport" for rocket ships) (на англ.) «Popular science» 1937 №4 - в djvu - 90 кб
Французский изобретатель предложил проект для запусков ракетной почты. 10 направляющих на все стороны. Ракеты приземляются не с помощью парашюта, а падают в бассейн с водой
Крошечная модель ракетного автомобиля (Rocket Propels Tiny Streamlined Car) (на англ.) «Popular science» 1937 №10 - в djvu - 113 кб
Предлагают сделать из картона автомобиль и снабдить фейерверочной ракетой
Парашютные бомбы. Заслон с воздуха (Parachute bombs. Block air raids) (на англ.) «Popular science» 1937 №10 - в djvu - 188 кб
Ракеты с парашютами против вражеских бомбардировщиков
Космические корабли и модели - его хобби (Space Ships and Whittling Are His Hobbies) (на англ.) «Popular science» 1938 №1 - в djvu - 34 кб
Читатель из Австралии пишет: "Я хотел бы увидеть статью, описывающую возможности будущих стратосферных и космических путешествий. Я думаю, что когда-то мы будем совершать полёты на другие планеты".
Лёд причина вспышек на Марсе (Ice Causes Lights on Mars) (на англ.) «Popular science» 1938 №1 - в djvu - 12 кб
Астрономы так думают
Ракетная поездка - новый экспонат Планетария (Rocket Ride Is New Planetarium Exhibit) (на англ.) «Popular science» 1938 №4 - в djvu - 404 кб
Такой вот проект космического корабля планируется сделать для планетария перед международной выставкой
Студент создал новую взрывчатку (Student Discovers New Explosive) (на англ.) «Popular science» 1938 №4 - в djvu - 40 кб
Уэнделл Циммерман, аспирант Калифорнийского университета создал «RPX», в 53 раза мощнее, чем T.N.T. (надо думать, тринитротолуол), будет использована в экспериментах с ракетами.
Прыжок с парашютом с высоты в 21 милю (Twenty-One-Mile Parachute Leap) (на англ.) «Popular science» 1938 №8 - в djvu - 892 кб
Джозеф Дж. Данкель из Кливленда, Огайо собирается прыгнуть с высоты 21 миля со стратостата в своеобразной бомбе
Ракетная машина похожа на пулемет (Rocket Works Like Machine Gun) (на англ.) «Popular science» 1938 №11 - в djvu - 90 кб
Стремясь побить рекорд высоты полёта для ракет, Джон У. Парсонс и Эдвард Форман, ученые-астронавты, связанные с исследовательским проектом Института ракетных исследований Гуггенхайма-Калиомиа, недавно усовершенствовали новую ракету, которая работает как пулемет. Для каждого полета снаряда будет использоваться от 100 до 200 патронов.
«Ракетный» бак заполняет игрушечные шары ("Rocket''Tank Fills Toy Balloons) (на англ.) «Popular science» 1939 №1 - в djvu - 132 кб
В Центральном парке Нью-Йорка автомат, стилизованный под межпланетный корабль, наполняет гелием шарики
Ракеты ускоряют автомобиль до скорости пули (Rockets Boost Bullet Car's Speed) (на англ.) «Popular science» 1939 №2 - в djvu - 274 кб
Питер Вакка, из Буффало, штат Нью-Йорк, создал автомобиль с комбинированным бензино-ракетным двигателем
— *Египет удерживает германского ученого-ракетчика (Egipt Reported Holding German Rocket Scientist) (на англ.) «The Southeast Missourian» 21.04.1952 - в jpg - 87 кб
Каир. Египет. Как сообщают, Египет поместил сегодня германского ученого-ракетчика под домашний арест, после высылки двух человек из исследовательской группы пять дней назад.
По словам надежного источника, египтяне полагают, что ученый потратил 150'000 фунтов (около $430'000) за семь месяцев химического исследования, связанного с ракетным проектом, но не получил результата.
Информатор сообщает, что под арестом оказался Курт Фюльнер, названный главой группы.
— *Контрабанда (Smuggled) (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 22.04.1952 - в jpg - 285 кб
(...)
Согласно каирскому корреспонденту газеты «Дэйли Экпресс», два германских ученых, секретно прибывшие в Египет к королю Фаруку, для оснащения его армии ракетными пушками, были арестованы и тайно переправлены назад в Германию, вместе с их белокурой секретаршей.
Другой корреспондент сообщает, что арестован германский ученый Фрасольдати, но тот все еще в Египте.
Он входит в последнюю группу из 11 германцев, доставленных в Египет из исследовательского института неподалеку от Гамбурга, когда ухудшились отношения между Египтом и Британией из-за вопроса о будущем [Суэцкого] канала и Судана.
Восемь человек из этой группы быстро получили разрешение на возвращение по причине конфликтов и заболеваний.
Остальные три и секретарь, Рената Вигальс, были арестованы службой безопасности. Они обвиненные в продаже секретов иностранной державе, содержались в четыре дня в тюрьме, а затем были отправлены под домашний арест. Вооруженные охранники окружили их дома.
К. В. Фролова, А. А. Пархоменко. Анатолий Аркадьевич Благонравов и советская космонавтика (K. V. Frolov, A. A. Parkhomenko, Anatole Arkadievich Blagonravov and Soviet Cosmonautics) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 197-203 в pdf - 543 кб
Анатолий Аркадьевич Благонравов (1874-1975) (...) был выдающимся экспертом по общим теориям космических машин и механизмов, автоматизации машин и автоматических линий, проблеме прочности машин, а также эксперт в области автоматики оружия. А. А. Благонравов стал всемирно известным за свою работу в 1950-х - 1970-х годах в качестве участника, организатора и руководителя ряда крупных научных программ, связанных с развитием ракетной техники для исследования и освоения космоса».
27.04.2017
номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №25 (1-14.12.1997) в pdf - 24,2 Мб
то же - номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №25 (1-14.12.1997) в djvu - 5,59 Мб
— *Проект ракетной почты (Rocket Mail Project) (на англ.) «The Glasgow Herald» 26.03.1952 - в jpg - 91 кб
Как было объявлено вчера в Бремене, группа германских ракетных ученых надеется запустить этим летом пять моделей почтовых ракет. По словам представителя германского Общества ракетных исследований, модели будут испытаны в районе Бремена. Общество учтет лучшие стороны каждой модели и построит одну большую тестовую почтовую ракету. Ученые надеются в течение пяти лет получить летающие на большие расстояния почтовые ракеты, курсирующие между Германией и Соединенными Штатами.
— *Генри МакЛемор. Журналист «заглянул» к ракетной обезьяне (Columnist Takes "Look" at Rocket-Riding Monkey) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 27.03.1952 - в jpg - 351 кб
Доктор Дж. П. Хенри, ученый, сообщил, что мыши и обезьяны достигли высоты 80 миль на ракетах «Фау-2», запущенных на армейском полигоне Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико.
А теперь я проведу вас домой к обезьяне-испытателю. Семья состоит из жены, Этель; отца - Джоко; и трех детей, названных, в соответствии с их возрастом, A, B, C.
В дальнем углу комнаты поедает творог мышь в очках-консервах. Всем, знакомым с обезьянами и мышами, очевидно, что между этой мышью и счастливой семьей обезьян существуют натянутые отношения. Начинается разговор:
Джоко: Глаб, блам слап план грат.
Миссис Джоко: Разве я не говорила тебе никогда не разговаривать со ртом, набитым бананами, Джоко?
Джоко: Мышь, где ты была в прошлый раз?
Мышь: Вчера после обеда я была на Млечном пути и намеревалась взять четыре дня отгула на этой неделе. Но какая-то крыса из Вашингтона позвонила мне сегодня и сказала, что они собираются запустить меня над северным полюсом, чтобы взглянуть на северное сияние. Вот почему я надела свои очки. Кстати, Джоко, где ты был последний раз и когда снова отправишься?
Джоко: Вчера я был на Венере и, как и ты, думал, что у меня будет несколько дней отдыха. Но, всего час назад, они велели мне приготовиться. Как главного ракетного испытателя, сказал человек, меня могут отправить на Марс.
Миссис Джоко: Если ты полетишь на Марс, что ты мне привезешь оттуда?
Джоко: Я привезу тебе как обычно и связку бананов, потому что, если я правильно помню, на следующей неделе наша двенадцатая годовщина.
Звонит телефон. Это звонок с полигона. Джоко и мышь должны немедленно явиться - их отправят на Луну.
Обезьяна и мышь обнимаются. А, B и C целуют мышь. Мышь целует А, B, C и миссис Джоко, а затем они отправляются.
Спустя день, миссис Джоко слышит как над ее домом что-то со свистом проносится. Самой себе она говорит, что это улетает Джоко.
Мужчины, женщины, обезьяны и мыши не сильно отличаются, миссис Джоко задумывается, была ли оплачена страховка Джоко, а также о том, что он привезет ей в подарок.
В. Гейслер. Тридцать лет Польского астронавтического общества (W. Geisler, Thirty Years of the Polish Astronautical Society) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 189-194 в pdf - 467 кб
В настоящем документе представлены основные данные истории Польского астронавтического общества (ПАС), имена членов, которые оказали значительное влияние на деятельность и развитие этой ассоциации, участие ПАС в работах Международной астронавтической федерации, Международной академии астронавтики и Международного института космического права, основных целей внутренней деятельности ПАС, то есть самообразования и исследований в научных учреждениях, заинтересованных в космонавтике, и популяризации космических достижений во всей польской общине, особенно среди молодежи.
26.04.2017
Фантастика. Александр Силецкий. Впустите репортёров (фант. юмореска) 1973 год «Вокруг света» 1973 г №7в djvu - 382 кб
Стартовая площадка «Кергелен» «Вокруг света» 1973 г №6 в djvu - 27 кб
отрывок о геофизических исследованиях, в т.ч. ракетами
Ядро Луны - жидкое? «Вокруг света» 1973 г №5 в djvu - 37 кб
— *Пять обезьян взлетели на ракете (5 Monkeys Ride Zooming Rocket) (на англ.) «The Spokesman-Review» 20.03.1952 - в jpg - 274 кб
Вашингтон. Ученый ВВС рассказал сегодня о ракете, поднявшейся на 80 миль в космос, с пятью живыми обезьянами и мышами на борту.
Это был предварительный тест, конечной целью которого является определение, сможет ли человек летать в открытом космосе, или в пограничной зоне пространства до высоты 120 миль над Землей.
Мыши все еще живы и свободно размножаются.
Пять обезьян пережили сам полет, но четыре из них погибли, когда отказали парашюты, возвращающие их назад на Землю. Пятая обезьяна успешно приземлилась, но умерла от перегрева в пустыне Нью-Мехико.
Отчет, перещеголявший научную фантастику, был зачитан на собрании аэромедицинской ассоциации доктором Дж. П. Генри из аэромедицинской лаборатории базы Райт-Паттерсон в Дайтоне, штат Огайо.
Тесты предназначались для определения физических и психологических эффектов производимых «невесомостью» при определенных условиях полета на экстремальной высоте - возможная опасность, с которой столкнется человек в областях открытого космоса.
Доктор Генри сообщил, что это «безгравитационное» состояние может создаваться на несколько минут, когда ракета свободно падает, с ускорением свободного падения в точности компенсирующим гравитацию Земли.
Обезьяны и мыши, по-видимому, хорошо прошли это состояние, сказал он.
(Однако, в возможных космических кораблях будущего состояние невесомости будет длительным)
В интервью доктор Генри рассказал, как производились полеты:
В тестах на базе ВВС Холомэн (Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико) использовались ракеты «Фау-2», поднимающиеся на высоту 80 миль, а также меньшие ракеты «Аэроби» - на высоту до 40 миль.
Все пять обезьян, собственно «спали» во время своих полетов на скорости 2000 миль в час, поскольку вводились морфином в состояние наркоза.
Однако когда они летели в носовой части ракеты, их оснастили инструментами для измерения пульса, дыхания, сердечной деятельности и кровяного давления, а информация передавалась по радио на Землю на протяжении всего полета.
Мышам не давали морфина. Их контейнер был оснащен устройством, в котором они могли свободно бегать и прыгать - все их шалости автоматически фотографировались.
Во время трехминутного этапа «невесомости», мыши буквально плавали в своей «кабине» - но после того, как снижающийся нос ракеты достиг точки, где гравитация снова пересилила, мыши прыгали как обычно, будто ничего не случилось.
— *Майк Вольф/ «Космические мыши» установили рекорд высоты ('Space Mice' Set Air Record) (на англ.) «The Michigan Daily» 22.03.1952 - в jpg - 454 кб
Сенсационный полет десяти мышей со скоростью 2000 миль в час на ракете «Аэроби» установил новый мировой рекорд высоты - сообщил сегодня ученый ВВС.
«Космические мыши» пережили стремительный взлет, поднявший их на 40 миль над землей, чтобы придать царству животных резкое преимущество перед человеком в попытках достижения открытого космоса.
Согласно официальным данным, человек, со всеми его воздушными шарами и самолетами, никогда не смог достичь высоты, большей, чем 13 миль над нашей планетой.
Стэнли П. Вайет-младший, из астрономического департамента, позавидовал эти трем первым космическим навигаторам. «Такая высота позволит астрономам получить ультрафиолетовый спектр солнца и звезд, а также целостный вид на погодную структуру Земли», сказал он.
Очевидно, однако, полет сделан, чтобы получить больше сведений о «пограничной зоне» космоса, существующей на высоте от 12 до 120 миль над поверхностью Земли.
Этот регион необходимо тщательно исследовать, прежде, чем человек отважится отправиться в обширные регионы космоса, начинающиеся с высоты в 120 миль.
[…]
Леон Ронкильо. История тепловых щитов для пилотируемого полета в космосе (Leon Ronquillo, A History of Heat Shields for Manned Space Flight) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 185-188 в pdf - 330 кб
«История пилотируемых космических полетов с первого сверхзвукового полета в 1947 году до первого полета «Спейс Шаттл» в 1981 году тесно связана с эволюцией материалов теплозащитного экрана и требований к параметрам маневренности. В этот период были параллельные линии развития: аэронавтика и космонавтика. «Спейс Шаттл» стал результатом совместных достижений в этих двух областях». - В этой статье рассматриваются только разработки тепловых экранов в США.
25.04.2017
Виктор Станиславович Калишевский. В космосе - сын Кубани 1970 г. 1 кб текста + 21 кб графики + в djvu - 3,24 Мб
Фантастика. Синити Хоси. Цирк в космосе 1968 год «Вокруг света» 1973 г №3 в djvu - 241 кб
Фантастика. Дмитрий Александрович Биленкин. Догнать орла 1973 г «Вокруг света» 1973 г. №1 в djvu - 401 кб
Абрахам Шнапф. Обзор мировых метеорологических и экологических спутников - 1960-1985 (Abraham Schnapf, A Survey of the World Meteorological and Environmental Satellites - 1960-1985) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 159-183 в pdf - 4,39 Мб
«За последние 25 лет произошло широкое распространение дистанционного зондирования из космоса. С 1960 года на орбиту США, СССР, ЕКА, Япония и Индия вывели около 130 метеорологических спутников, включая технологические или экспериментальные космические аппараты. (...) Программы метеорологических спутников США, а также СССР, ЕКА, Японии, Индии и участвующих стран, получающих спутниковые передачи и/или их продукты, показали существенные выгоды от экспериментальных и оперативных метеорологических спутниковых систем. Международный обмен метеорологическими данными и совместная деятельность в космических программах способствовали тесному сотрудничеству между странами. Данные метеорологических спутников являются своевременными и всеобъемлющими, что приводит к улучшению прогнозов и лучшему пониманию погоды. Дальнейшее совершенствование прогнозирования будет реализовано, поскольку эти программы прогрессируют в предстоящем десятилетии».
— *Говард В. Блэйксли. Из Алабамы приходит план рукотворной «луны» (From Alabama Comes Plan For A Man-Made 'Moon') (на англ.) «The Tuscaloosa News» 13.03.1952 - в jpg - 378 кб
Железный занавес перестанет существовать, если реализуется замысел создателя ужасной Фау-2 - управляемой германской ракеты, бомбардировавшей Англию из Голландии.
Замысел - это военная космическая станция, крошечная рукотворная луна, на высоте 1 075 миль, которая каждый день будет видеть каждую квадратную милю обитаемой поверхности Земли и людей на ней, так же отчетливо, как из самолета на высоте 5000 футов.
Мечтатель - это профессор Вернер фон Браун, молодой германский гений, который создал казавшуюся невозможной Фау-2, и который в свои 39 чувствует, что военный космический спутник возможен. Он живет в городе Алабама и готовит бумаги для получения американского гражданства.
Военный спутник будет обращаться вокруг Земли каждые два часа, с севера на юг. Орбита спутника будет фиксированной относительно Земли, вращающейся снизу на восток.
Так, если спутник проходит над Нью-Йорком в 10 утра, то на следующем круге он пройдет к северу от Денвера и над Западным побережьем. За 24 часа, спутник увидит всю поверхность Земли, освещенную дневным светом, а также - с помощью радара, получит вид ночной стороны. Таким образом, дважды в сутки спутник будет видеть все.
Спутник может нести телескоп, с помощью которого можно увидеть полосу земли шириной свыше 1000 миль также ясно, как с самолета на высоте 5000 футов.
Смотря вниз, можно видеть значительно лучше, чем снизу вверх. Чтобы узнать, почему, попробуйте посмотреть сквозь тонкую бумажную ткань на печатный текст в футе от себя. Вы не сможете разглядеть буквы. Но, теперь, положите ткань прямо на текст и Вы сможете прочесть его. Для наблюдателя на спутнике, наш воздух тонок, как промокашка, лежащая на поверхности Земли.
«Вы увидите» - говорит фон Браун, - «людей, бегущих по палубе военного корабля; ядерные сооружения, аэропорты, скопления войск, корабли и индустриальные центры. Это будет идеальный наблюдательный пункт»
«Экипаж спутника сможет сбрасывать управляемые ракеты прямо на цель.»
Можно запустить со спутника крылатую атомную бомбу, немного назад, в противоположную сторону, чтобы она оказалась позади. Чуть медленнее скорость движения и бомба начнет снижаться вниз к Земле, ускоряясь в падении. Все время вниз, бомба находится в поле зрения спутника и, при входе в атмосферы, может быть людьми на спутнике наведена на цель. При использовании радара, ни облака, ни ночь не помешают бомбардировке.
— *Первый космический корабль появится в следующие десять лет (First Space Ship Seen In Next Decade) (на англ.) «Wilmington Morning Star» 14.03.1952 - в jpg - 395 кб
Нью-Йорк. Первое пилотируемое погружение в межпланетное пространство настолько близко к реальности, что пять ученых - каждый лидер в своей области - рассказывают об этом в серии статей, выпущенных сегодня в «Кольерс Уикли»
А один выдающийся эксперт юриспруденции обсуждает сложности, могущие возникнуть из-за межпланетного путешествия.
Первый космический корабль появится в течении ближайших 10-15 лет, пишет доктор Вернер фон Браун, еще молодой германский гений, создавший «Фау-2» - ужасающую управляемую ракету, бомбардировавшую Англию на скорости более 3000 миль в час.
Фон Браун, находящийся в Хантсвилле, штат Алабама, - один из почти 100 германских ученых, причастных к «Фау-2» и другим германских триумфов, работающих сейчас в армейском ракетном центре Редстоунского арсенала. Фон Браун - технический директор исследовательской группы управляемых ракет.
Он пишет, что первый космический корабль будет расположенной в космосе военной платформой, обращающейся вокруг Земли подобно маленькой Луне. Он объясняет причину, по которой первая страна, запустившая платформу, сможет доминировать в военной силе над всей Землей.
По его словам, СССР участвует в этой гонке, но у нас есть преимущество, если мы будем действовать быстро.
Стоимость первой ракеты - четыре миллиарда долларов. Сюда входят все расходы на исследование и разработку.
Топливо - у нас уже есть. Нам не нужно ждать атомной энергии.
Первая ракета будет тройной - две ракеты послужат ускорителями, которые упадут в воды океана и будут подобраны для дальнейшего использования, а третья достигнет станции на высоте 1'075 миль и станет первым элементом спутника. Фон Браун приводит массу чертежей, оценок, описаний, объяснений. Они могут быть фантастическими для публики, но только потому, что она незнакома с открытиями космических ученых.
Доктор Фред Уиппл, председатель департамента астрономии в Гарвардском Университете, описывает, что астрономы хотят делать в космосе и на лунных кораблях.
Доктор Джозеф Каплан, профессор физики в Университете Калифорнии, описывает верхние слои атмосферы и сообщает, что с практической точки зрения, космос начинается с высоты 100 миль. Наши ракеты поднимались выше этой отметки.
Доктор Хайнц Хабер, департамент космической медицины в школе авиационной медицины ВВС, Рэндольф Филд, штат Техас, описывает в статье забавные, неожиданные, неприятные и удивляющие вещи, которые случатся с нами, когда мы впервые окажемся вне гравитации - в состоянии, которое будет случаться с ракетами время от времени. Он приходит к выводу, что люди достаточно крепки, чтобы справиться.
Вилли Лей приводит конструкционные подробности первого спутника. Он - один из пионеров германской ракетной техники, ставший сейчас писателем.
Оскар Шахтер, заместитель директора юридического департамента Организации Объединенных Наций, пишет о том, кто должен владеть космосом и залежами минералов, открытых на других планетах. Он намекает, что возможны пиратские корабли - кое-что, изобретенное телевизионщиками несколько лет назад.
24.04.2017
Путешествие на Луну в чудной машине с описанием тамошних стран, обычаев и разных редкостей изд. 1844, Москва, Тип. Лазарев. ин-та вост. яз. в djvu - 559 кб
Сканировал Юрий Дружинин
Денис Миронов-Тверской. Марсианская недвижимость «Советская Россия» 22.04.2017 в djvu - 125 кб
стараниями депутатов Российская Федерация превращается в галактическую империю. И задёшево.
Венерианские горы «Вокруг света» 1972 г. №9 в djvu - 19 кб
обнаружены американцами с помощью радиолокации
— обновлено Фантастика. Гарри Гаррисон. Неукротимая планета 1960 г. «Вокруг света» 1972 г. №5-9 в djvu - 10,0 Мб
А. Д. Тавзарашвили. Двигатели и двигательные установки для космических аппаратов, созданных Алексеем Михайловичем Исаевым (A. D. Tavzarashvily. Engines and Propulsion Units for Space Vehicles Constructed by Alexey M. Isaev) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 151-157 в pdf - 558 кб
«Статья представляет собой попытку дать хронологический отчет о создании Исаевым и его коллегами жидкостных ракетных двигателей и электростанций для динамически активных космических аппаратов (...). Было необходимо создать пилотируемое транспортное средство и автоматические космические аппараты для исследования и использования космического пространства. Динамические характеристики космических аппаратов требовали соответствующих ракетных двигателей с жидкостным ракетным двигателем и электрогенераторов. Чтобы осуществить этот великий и важный проект, Королев предложил работу Исаеву (...) Первой работой Исаева было создание ракеты-носителя для космического корабля «Восток» (...) В заключение можно согласиться с тем, что конструкторское бюро под руководством Исаева быстро создало конструкции двигателей и электрогенераторов для космических аппаратов, которые представляли собой независимое и новое направление в космическом двигателестроении для динамически активного космического аппарата. Большое количество советских космических аппаратов в космосе были оснащены двигателями, созданных Алексеем Михайловичем Исаевым и возглавляемым им КБ».
— *Управляемые ракеты станут трансокеаническим пассажирским судном (Guided Missles Will Become Trans-Ocean Passenger Craft) (на англ.) «Wilmington Morning Star» 10.11.1951 - в jpg - 245 кб
Сан-Антонио. Наши управляемые ракеты станут перелетающими океан пассажирскими судами, соединив Америку и Европу часом-двумя полета.
Такое предсказание включено в краткий перечень возможностей полета человека в межпланетное пространство, данный сегодня на финальной сессии симпозиума ВВС США по физике и медицине верхних слоев атмосферы.
Программа исследования разработки управляемых ракет США обширна. Однажды эти ракеты оснастят крыльями, пригодными для планирования и приземления. Получится корабль-курьер.
Ракетной тягой он поднимется, вероятно, на высоту 20 миль. Там он повернется носом в сторону далекого континента, выключит двигатель и как планер пролетит остаток пути на сверхзвуковых скоростях. На плавный спуск уйдет тысячи миль.
Ракеты типа «Фау-2», бомбардировавшие Лондон, и поднявшиеся больше, чем на сотню миль, смогут, в конце-концов, безопасно перевозить людей.
У существующих «Фау-2» тяга - ракетный аналог лошадиной силы - составляет 20 тонн. Уже готовы планы поднятия этой мощи до 200 тонн.
Такая тяга позволит нам запускать в космос искусственные спутники - маленькие, металлические, заостренные как карандаш, луны. Эти спутники станут обращаться вокруг Земли по орбитам, как [естественные] небесные тела. Спутники продолжат вечно кружить вокруг Земли без потребления энергии, если только мы не захотим их вернуть. Первые спутники смогут нести только научные инструменты.
Инструменты пришлют по радио на Землю множество полезной информации. Когда у спутников сядет батарея радиопередатчика, с помощью дистанционного управления их вернут назад на Землю, чтобы не засорять космос бесполезными спутниками.
Затем, сообщается, целью станут пилотируемые спутники. Не нужно ждать атомной энергии. Существующие сейчас виды топлива позволяют успешно запустить первую пилотируемую маленькую луну.
— *Предсказаны лунные полеты (Moon Flights Forecast) (на англ.) «Reading Eagle» 6.03.1952 - в jpg - 49 кб
Зальцбург, Австрия. Рудольф Небель, изобретатель германских ракет «Фау-2», примененных во время войны против Британии, предсказал вчера, что полеты к Луне, занимающие 49 часов 38 минут - включая дозаправку на космических станциях - могут начаться в течение 10 лет.
23.04.2017
Валентин Берестов. Наказание (фантастическая юмореска) 1972 «Вокруг света» 1972 г №1 - в djvu - 111 кб
Меня пугает радость погружения «Вокруг света» 1971 г. №9 в djvu - 414 кб
отрывок из статьи о встрече с Жаком Майолем, рекордсменом по погружению. Комментарии космонавта Б.Егорова и кандидата в космонавты Ю.Сенкевича
Ответы читателям: Какой самый большой груз спускался на парашютах? + Правда ли, что участники полётов на Луну не имели на корабле туалета? «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf - 65 кб
Прыжок до орбиты «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf - 227 кб
Каталонец Хосе Мариано Лопес Урдиалес обещает поднять стратостаты на новую высоту. И стартовать с них в космос.
Тенсегрити «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf - 145 кб
НАСА разрабатывает новую концепцию роботов.
Леди на сверхзвуке «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf - 157 кб
Карла Томас, сотрудница НАСА. Внешность её... впечатляет
Роман Фишман. Чужая жизнь «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf - 684 кб
Экзобиология
Михаил Ваннах. За 200 вёрст в самую точку «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf - 868 кб
Современные РСЗО
Джон Бекклайк. Британская ракетная техника во время Второй мировой войны (John Becklake. British Rocketry during World War II,(на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 117-126 в pdf - 1,90 Мб
"(...) с конца 19-го века до середины 1930-х годов исчез интерес Англии к ракете и как орудию войны, и как к средству космических путешествий. (...) В 1933 году было образовано Британское межпланетное общество. Но в отличие от своих сестринских обществ в Америке, Германии и России, практически никакой практической работы не проводилось ни обществом, ни его членами. Космические историки назвали Закон о взрывчатых веществах 1875 года сдерживающим фактором для ракетных экспериментов широкой общественности в Британии. «Закон Гая Фокса», как стало известно, запретил все эксперименты с порохом, динамитом и т. д. частными лицами. Этот закон позже был применен к экспериментам с жидкостными ракетными двигателями (...) Однако этот акт не был причиной отсутствия интереса в правительственных и промышленных кругах Великобритании к разработке ракеты. (...) Однако к 1935 году ситуация начала меняться в Великобритании, и в этой статье я хотел бы набросать историю развития британской ракеты с 1935 года до конца войны 1939-1945 годов. Хотя это будет включать разработку баллистических ракет противовоздушной обороны и заграждений, основное внимание в документе будет уделено той работе, которая действительно началась в 1942 году и направлена на создание управляемой оперативной ракеты».
— *ВМФ испытает одноместный ракетный вертолет (Navy to Test One-Man Rocket Helicopter) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette» 23.10.1951 - в jpg - 151 кб
Пасадена, штат Калифорния. Одноместный 100-фунтовый вертолет, движимый ракетами на концах двух небольших лопастей, скоро будет испытан ВМФ.
«Это самое близкое приближение к пристегиванию пары ракет на спину человека и запуска его в космос, как в комиксах» - сказал конструктор, Гилберт Магилл, президент «Ротор-Крафт корпорэйшн», Глендэйл, штат Калифорния, создающей эту машину для распложенного здесь исследовательского отделения ВМФ.
Жидкотопливные ракеты управляются дросселем. Роторы зафиксированы на стальной трубе, поддерживающей топливные баки и открытое пилотское место. ВМФ полагает, что крошка-вертолет поднимет в воздух человека со скоростью, считавшейся невозможной для этого типа аппарата.
Одноместные вертолеты тестировались и раньше, но они были снабжены бензиновыми двигателями, не ракетами.
— *Полет к Луне возможен через 10 лет (Flight to the Moon Possible in 10 Years) (на англ.) «The Age» 2.11.1951 - в jpg - 312 кб
Вашингтон. Обозревателей заинтересовало сообщение из Москвы, что научные достижения СССР сделают возможными в следующие 10-15 лет полеты к Луне и ближним планетам. Советский ученый также полагает, что возможен искусственный землеподобный (возможно, описка и имелся в виду «луноподобный» - П.) спутник.
[…]
В советской статье, доктор М.К. Тихонравов, член академии артиллерийских наук, написал, что космические корабли могут и будут разработаны на открытиях, уже сделанных в Советском Союзе.
Говоря о советских реактивных самолетах, доктор Тихонравов, сообщил, что они летают выше и дальше, а советские инженеры теперь могут точно рассчитать характеристики космического корабля, предназначенного для полета на Луну.
По его словам, расчетный вес лунного корабля, способного доставить двух людей к Луне, облететь этот [естественный] спутник и вернуться к Земле, составит порядка 1000 тонн. Но, добавил он, если в промежуточной точке сперва основан искусственный спутник, оценочный вес космического корабля, летящего к Луне, будет только 100 тонн.
22.04.2017
— *Говард В. Блэкисли. Первый американский симпозиум, посвященный межпланетному путешествию (First American Interplanetary Travel Symposium Conducted) (на англ.) «Reading Eagle» 12.10.1951 - в jpg - 600 кб
Нью-Йорк. Поразительная жара там, где полетят межпланетные корабли, была описана сегодня на симпозиуме по межпланетному путешествию в планетарии Хайдена. Это первый американский космический симпозиум.
После того, как ваш корабль покинул защиту атмосферы Земли, вам грозит скорее перегрев, чем чрезмерный холод. Это жар открытых солнечных лучей. Только самые лучшие отражающие металлы на оболочке корабля смогут уберечь пассажиров от невыносимого жара. Даже тепло тел других пассажиров может вызвать неудобство.
Эта проблема с высокой температурой описана доктором Хайнцем Хабером из школы ВВС США по авиационной медицине, Рэндольф Филд, штат Техас. Он был одним из ведущих германских ученых во время Второй мировой войны.
Другой проблемой, сказал Хабер, для вас станет недостаток веса. Вы почувствуете, будто падаете в бездонную яму. Вас ждет много сюрпризов. Легкий толчок рук или ног может катапультировать вас через всю кабину.
Возможна новая форма морской болезни - космическая болезнь. По словам Хабера, она может вывести из строя весь экипаж.
Наши летчики, сказал Хабер, уже достигли высот, где они останутся в сознании только 13 секунд, в случае аварийной разгерметизации кабины. Но успокаивает тот факт, что этот риск уже максимален. Не важно, как далеко в космосе, у вас все равно будет 13 секунд.
Космические лучи - различные атомы, летающие в космосе - вызовут радиоактивность внутри корабля. Недостаточную, чтобы нанести пассажирам вред за несколько дней полета, но вероятно опасную в полете, занимающем недели.
Доктор Фред Л. Уиппл, гарвардский астроном, сказал, что если вам необходимо парашютироваться с высоты в 1000 миль, вы снизитесь так быстро, что ваш парашют обуглится, когда ударится о разреженный воздух верхних слоев атмосферы.
[Доктор] Уиппл изложил новую проблем для ракетных инженеров, предложивших, что возвращающиеся на Землю корабли смогут спланировать вниз. Из-за трения воздуха планирование, сказал Уиппл, может расплавить [вглубь] дюймы передней поверхности корабля. По его словам, по-видимому, только ракета с обратной тягой сможет сесть.
Маленькие метеоры, движущиеся быстрее 100'000 миль в час, смогут пробить корабль насквозь. Доктор Уиппл посчитал, что шансы метеорного удара составят один к пяти в путешествии к Марсу и обратно. По его словам, звездные навигаторы смогут отклонить курс от дюжины или более известных метеорных потоков.
От Организации Объединенных Наций пришли первые наброски международных законов для космических путешествий. Оскар Шахтер, исполняющий обязанности помощника генерального секретаря ООН по вопросам законодательства, сообщил, что необходимо придти к соглашению о том, до какой высоты страна может владеть пространством над собой.
Неудачное решение этого вопроса может позволить стране с достаточно сильными военными космическими кораблями не считаться с желаниями остальных.
Демонстрируя такой военный результат текущей гонки вооружений, Шахтер сказал, что правила космического полета, вероятно, будут похожи на правила навигации в открытом море. Он предсказал соглашения, предотвращающие претензии на Луну, планету или спутник по праву первой там посадки.
— *Говард В. Блэксли. Космическая телевизионная ракета стала засекреченной новостью (Space Rocket for TV Becomes Hush-Hush News) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette» 13.10.1951 - в jpg - 296 кб
Посвященная ретрансляционной системе речь инженера была внезапно отменена Дженерал Электрик.
Ракета, которая однажды даст вам мгновенное телевидение в любой точке Земли стала сегодня засекреченной новостью.
Дискуссия о ракете была в программе симпозиума по космическим путешествиям в планетариуме Хэйдена.
Спикер, Роберт П.Хэвилэнд, инженер Дженерал Электрик, известен как инженер проекта ракеты, достигшей рекордной высоты в 250 миль над Уайт Сэндс, в 1949 году.
Сегодня он сообщил удивленной аудитории, что его доклад был отменен, и взамен прочел доклад на другую тему.
Известно, что сперва его доклад по телевизионной ракете был разрешен Пентагоном (г.Вашингтон), как не нарушающий секретность, хотя похожая ракета и является частью программы Военного Министерства; также, доклад не был засекречен, в соответствии с указом Президента Трумэна о безопасности.
Представитель Дженерал Электрик сообщил, что решение об отмене полностью принято внутри компании «по внутренним причинам». Под напором вопросов, было сообщено, что теле- и радио- инженеры компании возражали, что доклад Хэвилэнда «пуст» и чересчур спекулятивен в то время, когда обычные способы ретрансляции телевидения еще не проверены.
То, что готовился сообщить Хэвилэнд, уже был опубликовано другими авторами, включая Вилли Лея, председателя сегодняшнего симпозиума.
Телевизионная ракета будет лететь на высоте 22 300 миль над экватором. Она станет обращаться вокруг Земли за 24 часа, в том же направлении, что и вращение Земли. Таким образом, ракета будет казаться стоящей неподвижно над Землей и может быть использованная как неподвижная станция.
Флорин Зэгэнеску. Некоторые важные аспекты трехвековой истории румынской аэрокосмической техники (Florin Zăgănescu, Some Important Aspects on the Three Centuries Old History of Romanian Aerospace Techniques) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 109-116 в pdf - 1,65 Мб
«Румынские традиции относят румын его к тем нациям, которые внесли решающий вклад в покорение воздуха и пространства. Таким образом, творческий гений румынского народа утвердился пионерами первого ранга не только в авиации, но и в ракетной технике и современной космонавтике. Сегодня румынская аэрокосмическая промышленность извлекает выгоду из этих традиций и преимуществ, которые дает наше социалистическое общество. Долг чести - напомнить хотя бы кратко об этих достижениях ». - Список румын, внесших свой вклад в эти события, перечислены, от Конрада Хааса и Германа Оберта до космонавта Думитру Дорина Прунариу, с краткой характеристикой их достижений.
21.04.2017
А. Симеонов, И. Бельберов. Сотир Черкезов: Изобретатель устройства спасения космонавтов (A. Simeonov, I. Belberov, Sotir Cherkezov: The Inventor of a Device for Rescuing Spacemen) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 105-106 в pdf - 167 кб
Сотир Петров Черкезов родился в январе 1883 года в городе Свиштов, Болгария. (...) Черкезов окончил Всероссийский авиационный клуб в октябре 1912 года и получил Диплом №93 Международной авиационной федерации. (...) Еще в 1912 году Черкезов предложил проект безопасности. «Новое Время», петербургская газета, сообщило 31 августа 1912 года: «( ...) Он уже несколько лет занимается авиацией и является изобретателем самолета оригинальной конструкции, не позволяющая летчику упасть (автоматически разворачивая крылья - парашют) ». (...) изобретение С. Черкезова знаменует собой начало практического решения двух важных проблем: (1) создание специального устройства для спасения авиаторов от опасности. Идея заключается в использовании катапультного устройства (. ..) (2) Спасательное устройство действовало автоматически, поэтому Черкезов должен быть признан пионером в разработке автоматических устройств для спасения авиаторов и космических путешественников. Исторические разработки подтвердили мнение Черкезова. Разработка спасательных устройств началась. Изобретатель предсказал катапультные устройства, которые автоматически функционируют в критических ситуациях». - [Он скончался 1 февраля 1961 года.]
— *Союзники сообщают о ракетной атаке красных (Red Rocket Attack Reported By Allies) (на англ.) «Rome News-Tribune» 10.09.1951 - в jpg - 636 кб
Штаб-квартира восьмой армии США, Корея. Как официально сообщается сегодня, ракеты того же типа, что использовали Советы во Второй мировой войне, упали позади союзных позиций на востоке центрального фронта.
Предположительно, ракеты могли быть доставлены в Корею вместе с советскими кавказскими отрядами, замеченными недавно недалеко от линии фронта.
Попаданий в союзные сооружения не было. Официальные источники отказались раскрыть количество упавших ракет.
В воздушной войне, 30 реактивных американских «F-86» над северо-западной Кореей вступили с 80 советскими «Миг-15» в одну из самых больших в истории схваток реактивных самолетов. Два самолета коммунистов получили повреждения.
Это вторая подобная битва за два дня. В воскресенье союзники сбили два «Миг»-а и повредили третий. В обоих стычках союзники не понесли потерь.
Армейские источники сообщили неофициально, что у них есть надежные, но неокончательные свидетельства, что советские пилоты управляли некоторыми из «Миг»-ов в боях против [вооруженных сил] ООН.
Поскольку ракетам, чтобы быть эффективными, необходимо накрывать площадь, возможно, что те, которые упали на востоке центрального фронта, были запущены случайно. Их, по-видимому, не нацеливали на какую-то определенную цель. Сообщения указывают на то, что было запущено лишь небольшое количество [ракет].
Офицеры восьмой армии отказались сказать, могли ли ракеты быть запущенными с коммунистического самолета.
Определено, что, по крайней мере, одна ракета того же размера, как и применявшиеся Красной Армией против немцев.
Эти ракеты неточны, но отличны для огневого вала.
Их запуск требует умелого обращения, что указывает на их возможную принадлежность к вооружению красных кавказских отрядов, если - и когда - они будут введены в бой.
Союзники редко применяли ракеты в Корейской войне - в основном для накрытия районов атаки пехоты. […]
— *Роберт Гольденштейн. Точка зрения: космический корабль возможен (Space Ship Is Possible, View) (на англ.) «Kentucky New Era» 25.09.1951 - в jpg - 617 кб
Чикаго. Германский ученый, построивший ракеты «Фау-2», полагает, что создание бомбардировочной станции на высоте 1000 миль над Землей «станет неизбежным результатом нынешней гонки вооружения»
«С огромным преимуществом, недавно обретенным в воздушной обороне, мне кажется, что в атомную эру, страна, первая овладевшая такой бомбардировочной космической станцией, будет контролировать Землю», сказал он.
Эта точка зрения высказана доктором Вернером фон Брауном, […] из Форта Блисс, штат Техас, в новой книге «Космическая медицина», опубликованной Университетом Иллинойса.
По словам доктора фон Брауна, создание подобной платформы теоретически возможно при текущем развитии ракетной техники и что «это скорее не инженерные проблемы, но ограничения человеческого тела, повлияют на окончательное решение о претворении пилотируемого космического полета в реальность»
(Годовой отчет покойного министра обороны [Джеймса] Форрестола упоминал в 1949 году «программу земного спутникового устройства»)
Доктор фон Браун говорит, что трехступенчатая ракета, 65 футов в диаметре и 15 этажей в высоту, сможет развить скорость, необходимую для достижения 1000-мильной высоты в космосе.
Он предложил свою теоретическую картину создания космической платформы:
Трехступенчатая ракета взлетит со скоростью слегка большей, чем ракета «Фау-2». Она полетит прямо вверх, но скоро ее путь начнет наклоняться. Когда топливо первой секции исчерпается, эта секция будет сброшена и в дело вступит мотор второй секции. Третья, несущая 30-тонную нагрузку, стартует в момент окончания топлива во втором ускорителе.
Носовая секция окажется на высоте только 60 миль над Землей, когда прекратится подача топлива, но она будет мчаться на скорости 27'000 футов в секунду, а ее путь станет горизонтальным.
При такой большой скорости, огромный импульс движения превысит тягу гравитации, и ракета отправится в космос по эллиптической траектории.
Самая дальняя точка этого эллипса, на которой ракета остановит свой полет от Земли, находится на расстоянии 1'075 миль от поверхности Земли.
В этой точке скорость ракеты будет лишь чуть меньше, чем в случае орбиты вокруг Земли. Моторы ракеты снова запустятся, чтобы ускорить корабль до орбитальной скорости.
Орбитальная скорость - это, когда скорость орбитального тела, его тяга от Земли, в точности совпадает с притяжением гравитации.
С такой позиции, ракета начнет свободно обращаться вокруг Земли, как Луна. Без приложения дополнительной энергии, ракета станет обращаться вокруг поверхности Земли каждые два часа.
Космическая станция может быть построена из гибкого пластика, как [надувной] резиновый плот. Такие секции можно запустить сдутыми и по отдельности. Работающие в герметичных космических костюмах люди смогут их надуть и соединить вместе в гигантский пончик 200 футов в диаметре.
Станция может медленно вращаться вокруг центральной втулки, для генерации персоналу синтетической гравитации в ободе станции. Обод может быть герметичным и с системой воздушного кондиционирования.
Станция, собственно, будет на орбите, обращающейся вокруг Земли на скорости около 15'000 миль в час.
Ракету можно вернуть на Землю простым уменьшением ее скорости ниже тяги гравитации. Если она оснащена крыльями, то сможет приземлиться.
Полеты к Луне и ближним планетам, по словам доктора фон Брауна, «поднимают значительно меньшие проблемы», чем разработка кораблей, способных достичь орбитальной скорости.
Космическим кораблям, заправившимся на космической платформе, сказал он, потребуется увеличить скорость только на 9'300 футов в секунду, чтобы добраться до Луны.
«Таким образом, можно утверждать, что когда искусственный спутник станет реальностью, до межпланетных путешествий останется недалеко», сообщил он.
Другие ученые, однако, указывают в книге, что медицина отстает от проблем, которые могут быть вызваны космическим путешествием.
Это проблемы невесомости за пределами притяжения, опасность космической радиации и столкновений с метеорами.
20.04.2017
Сихарулидзе Юрий Григорьевич. Космические встречи 2017 г 1 кб текста + 22 кб графики + в pdf - 3,65 Мб
номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №24 (17-30.11.1997) в pdf - 23,6 Мб
то же - номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №24 (17-30.11.1997) в djvu - 5,42 Мб
— *Проблемы ракетного полета (Rocket Flying Presents Problems) (на англ.) «Sarasota Herald-Tribune» 9.09.1951в jpg — 107 кб
Лондон. Вот вы там, далеко наверху, мчитесь в ракете на скорости 60'000 миль в час. Теоретически, это возможно и некоторые люди предусмотрительно записались на будущий ракетный рейс до Луны.
Хорошо. Как вы теперь вернетесь назад, на Землю?
Эту проблему, признали в субботу самые выдающиеся ракетчики, необходимо решить прежде, чем начнется завоевание космоса.
Эксперты собрались на международном конгрессе по астронавтике и изучают возможности межпланетного путешествия.
По словам Эдварда Сойера, американского делегата и одного из основателей Тихоокеанского ракетного общества, возвращение назад на Землю возможно с помощью специального парашюта.
— *Разговоры о космических станциях — «чепуха» (Talk Of Space Stashions 'Nonsense') (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 9.09.1951в jpg — 353 кб
Лондон. Британский ученый вчера раскритиковал разговоры о ценности «космических станций», обращающихся вокруг Земли.
Мистер Р. А. Смит, чертежник британской станции изучения реактивного движения, сообщил на втором международном конгрессе по астронавтике:
«Об этих космических станциях сказано больше чепухи, чем о любом другом аспекте астронавтики»
«Заявления о военном использовании космических станций я рассматриваю как абсолютный вздор»
«Орбитальное тело, переходящее в атмосферный полет и занятое собственным делом, станет отличной мишенью»
«Я совершенно уверен, что военные власти открыли для себя этот факт, а причина, по которой они не действуют с той скоростью, которая некоторым из нас понравилась бы, заключается в том, что у них больше здравого смысла»
[…]
Стюарт У. Джонсон, «Достижение планеты Марс: эволюционирующие перспективы человечества» (Stewart W. Johnson, Reaching for the Planet Mars: Humankind's Evolving Perspectives) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 95-104 в pdf — 697 кб
«В этом документе рассматривается взгляд человечества на планету Марс, марсианскую среду и возможности жизни на Марсе. Поиски понимания Марса рассматриваются как стремление к лучшему пониманию себя и своего дома на планете Земля. Следующие разделы развивают тему развивающейся перспективы, смотря на исторический фон, рассматривая твердую поверхность Марса, воды Марса, завесу Марса — атмосферу, Марс как сад и жизнь на Марсе. Обсуждение смысла эволюционирующей перспективы человечества с точки зрения сравнительной планетологии и будущего человечества на Земле».
19.04.2017
Машиностроение. Том IV-22. Книга 1. Ракетно-космическая техника 2012 г 1 кб текста + 14 кб графики + в pdf — 13,3 Мб
Сильвия Даути Фри, функция, форма и технология: эволюция космической станции в НАСА (Sylvia Doughty Fries, Function, Form, and Technology: The Evolution of Space Station in NASA) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 79-93 в pdf — 1,01 Мб
«Проекты космических станций, разработанные Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства или его подрядчиками с 1960 года, демонстрируют согласованную взаимосвязь между функцией, доступной технологией и формой или конфигурацией. (...) Хотя число исследований конструкции космических станций, проведенных NASA или его подрядчиками с 1959 года легко превышают сто, четырех примеров достаточно, чтобы проиллюстрировать, как изменяющиеся функции космической станции и имеющиеся или ожидаемые технологии продолжали определять изменяющиеся формы, наиболее характерные для каждой конструкции. Наши примеры будут взяты из До-Аполлона, пост-Аполлона и периода STS в истории НАСА».
[STS = космическая транспортная система, официальное обозначение космического корабля США]
— *Красные соревнуются с Западом в создании космической станции (Reds Race West With Work On Space Ship) (на англ.) «Sarasota Herald-Tribune» 7.09.1951в jpg — 438 кб
Лондон. Германский ракетный инженер объявил сегодня, что СССР соревнуется с Западом в проекте создания военной космической станции на высоте 300 миль над поверхностью Земли. Х. Х. Кёлле из Штутгарта, секретарь германского общества исследования космоса, назвал «секретом полишинеля» среди ракетных экспертов, что «Запад и Восток оба с величайшей энергией работают над этим проектом»
26-летний инженер сообщил на Втором международном конгрессе по астронавтике — космической навигации, что подобная искусственная луна может быть запущена за сумму порядка половины миллиарда долларов.
Первый намек на фантастический план создания нового небесного тела появился в декабре 1948 в годовом отчете покойного Джеймса Форрестола, бывшего тогда министром обороны США.
В отчете говорилось, что «программа земного спутникового устройства», над которой армия, ВМФ и ВВС работали по отдельности, в тот год координировалась в рамках главного американского проекта управляемых ракет.
С того времени, любые [подобные] разработки держатся в строжайшем секрете.
Такая космическая станция, запущенная на орбиту вокруг глобуса, может использоваться в качестве платформы для запуска управляемых ракет с атомными боеголовками. В космическом полете окажется крайне важно, что станция может использоваться в качестве пусковой позиции для ракетных полетов к Луне и другим планетам солнечной системы.
Кёлле показал конгрессу модель разработанной им космической станции, которая будет весить 150 тонн и вмещать 50-65 человек.
Она состоит из цилиндрической ракеты с кольцом из 38 комнат, соединенных трубами. Вся конструкция будет вращаться со скоростью трех с половиной оборотов в минуту, чтобы симулировать гравитацию и не давать экипажу парить в невесомости.
По словам Кёлле, его станция может быть построена за $518'000'000, а ее содержание обойдется в сумму от $40'000'000 до $50'000'000 в месяц.
«Вероятно, за сумму в один процент от расходов на третью мировую войну» — сказал молодой германец — «мы сможем сконструировать несколько космических станций, построить лунную ракету и в свое время отправить экспедицию на Марс»
Кёлле полагает, что мирное применение подобной станции включает ретрансляцию коротковолновых радиосообщений и телевидения, создания широкомасштабных прогнозов погоды и наблюдение для Организации Объединенных Наций за мировыми проблемными точками.
— *Большая «горячая» ракета (Big "Hot" Rocket To Power Flight) (на англ.) «The Spokesman-Review» 7.09.1951в jpg — 160 кб
Лондон. Американский астроном предсказал сегодня полеты с помощью атомной ракеты настолько «горячей», что ее экипаж будет буксироваться в 60 милях позади.
Профессор Лайман Спитцер-младший, из обсерватории Принстонского университета, вывел свои идеи в статье, прочитанной на Втором международном конгрессе по астронавтике, или звездной навигации.
Космический корабль Спитцера стартует с искусственной луны — космической станции, запущенной на постоянную орбиту вокруг Земли, за пределами ее атмосферного покрова.
По его словам, рассматриваемое им устройство будет весить порядка 22'000 фунтов и получать свою энергию от однотонного атомного реактора.
Эта атомная батарея даст работу электрическому генератору с паровой турбиной.
Произведенное таким образом электричество используется для ускорения ионов азота — электрифицированных частичек газа — до скорости 60 миль в секунду. Поток ионов, выпускаемый позади силовой установки, приведет ракету в движение.
18.04.2017
В.Данилевский. Проблема турбины внутреннего сгорания из сб. "История техники" 1934 г в djvu — 857 кб
Неполная статья о газовых турбинах, в том числе реактивных и история их создания. На обложке стёрто имя одного из редакторов. Это Бухарин
Прислал Юрий Дружинин
Эрик Бургесс. Малые британские общества, посвященные космонавтике и межпланетному полёту (Eric Burgess, The Smaller British Societies Devoted to Astronautics and Interplanetary Flight) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 73-78 в pdf — 1,02 Мб
«Межпланетное движение началось в Соединенном Королевстве в октябре 1933 года, когда П.Е. Клитер Уолласи основал Британское межпланетное общество. Возникшая в результате рекламная кампания вызвала энтузиазм отдельных людей не только для того, чтобы подать заявку на членство в новом обществе, но и сформировать небольшие группы энтузиастов в других населенных пунктах. Среди малых обществ был один, образованный Эриком Бургессом в июне 1936 года (...) Это было Манчестерское межпланетное общество (...) Причина создания небольших обществ была в основном транспортной. Нелегко было ездить в Лондон или Ливерпуль на встречи, а энтузиасты хотели иметь возможность собраться в своих родных местах, в результате чего, как представляется, было множество небольших групп (...) Группы были разочарованы нехваткой финансов, отсутствием серьезного технического интереса к космосу и поддержкой групп профессиональными учеными и инженерами, но у них было огромное желание сделать что-то практическое, чтобы призвать человека в космос».
— *Ученые рассматривают лунную экспедицию со спутника (Scientists Eying Moon Expedition From a Satellite) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 5.09.1951в jpg — 137 кб
Лондон. Ученые 12 стран озадачены сегодня, как им построить себе спутник и запустить его на 500 миль вверх. Они хотят использовать его в качестве базы, с которой смогут стартовать пилотируемые ракеты к Луне.
Ученые собрались на второй международный конгресс астронавтики. Вчера они сформировали международную федерацию для запуска спутника.
По словам доктора Эйгена Зенгера из Германии, председателя конгресса, может потребоваться 20 лет для создания астрального тела, но, вероятно, это может быть сделано и за пять. Зависит от того, сколько денег сможет собрать федерация, сказал он.
Зенгер, помогавший нацистам разрабатывать летающие бомбы во время Второй мировой войны, сказал, что спутник можно будет получить с помощью обычной ракеты с Земли.
«Оттуда», полагает он, «мы сможем изучать, помимо прочего, воздействие космических лучей на человеческое тело — важную проблему космического путешествия»
Три года назад правительство Соединенных Штатов объявило, что его эксперты работают над подобным рукотворным спутником.
— *Выслушали план высадки на Марс экспедиции из 50 человек (Hear Plane To Land 50-Man Space Expedition On Mars) (на англ.) «The Evening Sitizen» (Ottava) 7.09.1951в jpg — 373 кб
Лондон. Собравшиеся здесь ученые услышали в четверг о плане высадки на Марс экспедиции из 50 человек, использующей базы на искусственных спутниках вокруг Земли и Марса в качестве опорных точек.
План проработан в статье германского ракетного эксперта Вернера фон Брауна, человека, создавшего разрушительные гитлеровские ракеты «Фау-2». Статью прочел на Втором международном конгрессе по астронавтике (навигации среди звезд) капитан-лейтенант Фредерик Дюрант с испытательной ракетной базы ВМФ США в штате Нью-Джерси.
Согласно фон Брауну, возможно отправить экспедицию к Марсу в космических кораблях, использующих уже известные виды химического топлива.
Первым шагом станет основание искусственного спутника — космической станции, обращающейся вокруг Земли, как это делает Луна. На станцию, совершив 950 полетов, 46 ракет доставят составные части для 10 космических кораблей, которые и совершат межпланетный перелет. Рабочие на станции соберут космические корабли весом 3'720 тонн.
В глубокий космос в них полетят 70 человек, чтобы основать второй спутник, обращающийся вокруг Марса. 50 человек с этой базы — 20 останутся для обслуживания станции — собственно высадятся на Марс в трех 200-тонных ракетах. Космические пионеры вернутся на Землю в больших кораблях, оставленных на спутнике вокруг Марса.
Фон Браун оценивает, что вся операция продлится два года, 239 дней. Предварительные подготовительные операции займут восемь месяцев.
По его словам, 5'320'000 тонн топлива — гидразина и азотной кислоты в качестве окислителя, потребуется для операций снабжения, а 36'600 топлива — для самого межпланетного полета.
«Согласно официальной статистике, берлинский воздушный мост потребовал 1/10 часть этого количества в высокооктановом бензине», сказал фон Браун. «И все это из-за маленького недоразумения между дипломатами. В сравнении с затратами топлива на войны, потребности межпланетной экспедиции сильно меркнут»
Отвечая на возникшие вопросы, Дюрант сказал, что посадка на Марс была, возможно, ненужным сейчас усложнением плана.
«Облет Марса и возвращение на Землю будет, вероятно, предшествовать попытке посадки» — пояснил он. «В таком полете может проводиться съемка с приемлемых высот»
Фантастика. Кир Булычёв. Девочка с Земли 1974 г изд.1974 г в djvu — 4,35 Мб
Фантастика. Адамов Григорий. Тайна двух океанов 1938 г изд. 1954 г в djvu — 12,6 Мб
не космонавтика, но классика советской фантастики. Давно хотел прочитать
* Статьи и перевод (я несколько изменил) с блога http://andreyplumer.livejournal.com/
Также там больше и более подробно