Хроника обновлений (за 2 месяца)
18.05.2019
— Исследовать Марс (Explore Mars) (на англ.) Отчет «Люди к Марсу» 2019, Вашингтон, округ Колумбия, 2019 г. в pdf - 6,10 Мб
Explore Mars, Inc. "была создана для достижения цели отправки людей на Марс в течение следующих двух десятилетий. Для достижения этой цели Explore Mars проводит программы и технические задачи, чтобы стимулировать разработку и/или совершенствование технологий, которые сделают пилотируемые миссии на Марс более эффективными и выполнимыми ". - «Доклад «Люди на Марс»(H2MR)» - это ежегодная публикация, в которой представлен снимок текущего прогресса в архитектуре миссий, науке, внутренней и международной политике, человеческом факторе и общественном восприятии миссий человека на Марс, а также освещены успехи и проблемы год к году. (...) Прошедший год [2018] был особенно активным годом в отношении космической политики. Национальный космический совет объявил, что теперь целью Соединенных Штатов является возвращение человечества на Луну в 2024 году. По словам администратора НАСА Джима Бриденстайна, это поможет запустить миссии человека на Марс к 2033 году, как того требует Закон о разрешении на действия НАСА от 2017 года. Это важно, поскольку исследование Марса поддерживает широкую двухпартийную поддержку при неизменной поддержке исходящую от НАСА, Конгресса и промышленности. Общественный интерес к Марсу также остается сильным, о чем свидетельствуют недавние публичные опросы ". - В нескольких главах отчета описываются недавние и запланированные роботизированные миссии на Марс, текущий прогресс элементов, необходимых для достижения и пребывания на Марсе, риски для здоровья для миссии на Марс, политические возможности и проблемы, а также то, как общественность воспринимает Исследование Марса. Некоторые главы содержат рекомендации для лиц, принимающих решения. Из вступления: «Цель прогулки по Марсу всегда занимала особое место в коллективном сознании всего человечества. Теперь мы можем достичь этой цели менее чем за два десятилетия. Как когда-то правильно говорили о Луне, так и теперь можно сказал о Марсе: мы должны только принять решение, чтобы пойти туда ".
— Майкл Пек. DARPA гигантское Лего в космосе (Michael Peck, DARPA's giant Legos in space) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №2, 2016 г., стр. 4 в pdf — 533 кб
«У DARPA [Агентства перспективных исследовательских проектов в области обороны] есть лучшая идея: вместо того, чтобы тратить массу на спутниковое оборудование для каждой миссии, почему бы не разместить постоянные спутниковые платформы поддержки на геосинхронной орбите, а затем просто отправить им полезные данные? Это концепция в основе проекта DARPA «Постоянная платформа на геосинхронной орбите Земли» (GEO). Цель амбициозная: создать орбитальные платформы на геосинхронной орбите, которые в конечном итоге могут быть больше, чем Международная космическая станция. Небольшие полезные нагрузки будут перенесены в GEO, а затем автоматически добавлены в поддерживающую структуру ... (...) Стимулом для проекта является экономическая чистота. Спутники GEO представляют собой сложные долгосрочные проекты. К тому времени, когда полезная нагрузка будет выведена на орбиту, электроника может уже устареть. Платформа может включать вспомогательную инфраструктуру, которая стареет более изящно, в то время как модернизированные полезные нагрузки и их ценная электроника могут присоединяться по мере совершенствования технологий. (...) На данный момент цели DARPA скромнее. Отрасль конкурирует за участие в первом этапе проекта инновационных исследований малого бизнеса, который может начаться в сентябре [2016]. DARPA указала, что отдельные блоки, составляющие платформу, должны соответствовать каждой системе запуска DARPA Payload Orbital Delivery (POD), запуск которой запланирован на 2017 год. (...) Полезная нагрузка POD должна составлять всего от 90 до 130 кг и менее. чем кубический метр в объеме. (...) Технология создания платформы GEO почти готова, говорит [Джереми] Палмер [руководитель программы в офисе тактической технологии DARPA]. Должны быть достигнуты успехи в сборке конструкций и изготовлении конструктивных элементов в космосе. (...) «Вместо изысканных и уникальных спутниковых компонентов, запущенных на этой платформе, представьте себе коллекцию кирпичей Lego», - говорит Палмер. (...) Коммерческие фирмы также должны быть готовы инвестировать необходимый капитал. И в этом заключается самая острая проблема платформы GEO: если платформа международная и обслуживает все спутники, кому принадлежит платформа?"
— Лесли А. Вайц, Луизелла Джуличчи. Прогнозирование разрушительной космической погоды (Lesley A. Weitz, Luisella Giulicchi, Forecasting disruptive space weather) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.21 в pdf — 578 кб
Обзор 2015 года с точки зрения Технического комитета по руководству, навигации и управлению Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Четыре космических аппарата с многомасштабной миссией в магнитосфере, разработанные и испытанные в Центре космических полетов имени Годдарда НАСА в Мэриленде, были запущены на Atlas-Centaur AV-53, в марте [2015 г.]. Миссия изучит, как магнитные поля Солнца и Земли соединяются и разъединяются, передавая энергию между магнитными полями, вызывая космическую погоду, которая влияет на наземные технологии, такие как сети GPS и энергосистемы. (.. .) Космический аппарата будет летать в тетраэдрической формации, чтобы наблюдать электрические и магнитные поля в трех измерениях с целью понимания и прогнозирования разрушительных космических погодных явлений. (...) Запуск LISA Pathfinder Европейского космического агентства должен был состояться в декабре [2015 г. ] для тестирования низкочастотного обнаружения гравитационных волн. Миссия, которая будет проводиться в сотрудничестве с NASA Jet Propulsion Laboratory, отправит две испытательные массы в почти идеальное гравитационное свободное падение и будет контролировать и измерять их движение с беспрецедентной точностью. (...) SpaceX предпринял две попытки посадить отработанную первую ступень Falcon 9 на специально построенную океанскую платформу (...) Попытка в январе [2015] потерпела неудачу после того, как стабилизирующие двигатели преждевременно исчерпали запас топлива. Попытка в апреле [2015] закончилась, когда первая ступень совершила жесткую посадку на платформу и опрокинулся на палубу. (...) Ограниченный размер океанской платформы требует точности посадки 10 метров. Предыдущие посадочные испытания в океане показали точность только в 10 километров; следовательно, четыре гиперзвуковых стабилизатора, каждый из которых управляется независимо, были добавлены к первой ступени и развернуты при спуске, чтобы контролировать направление вектора тяги».
— *Ничего официального (Nothing Official) (на англ.) «Kentucky New Era» 14.04.1958 с.1 в jpg — 47 кб
Лондон. Советский Союз сообщил сегодня, что Спутник-2 вошел в плотные слои атмосферы и некоторые его части были уничтожены.
Доктор Виталий Бронштэн сказал, что слышал сообщения о падении спутника в районе Вест-Индии, но не может их подтвердить.
— *Собачья драка из-за Спутника-2: летит – говорят красные; упал – говорят США (Controversy Dogs Sputnik II; Up, Say Reds; Down, Say U.S.) (на англ.) «The Vancouver Sun» 14.04.1958 с.1 в jpg — 215 кб
Кембридж, штат Массачусетс. Американские ученые сказали сегодня, Спутник-2 в воскресенье встретил огненную смерть в джунглях Бразилии.
Но красные отрицают это.
В заявлении московского планетария, сказано, что спутник с собакой на борту все еще кружит вокруг Земли и сегодня ночью должен пройти над Москвой по своей умирающей орбите.
Единственное наблюдение, сделанное воскресной ночью в Денвере, штат Колорадо, свидетельствует о том, что тяжелый ракетный двигатель мог совершить еще один оборот по орбите, в отличие от более легких топливных баков и приборной секции советского спутника.
В 8:47 вечера Спутник видели над Новой Англией, светящимся из-за трения воздуха, как горячая кочерга, сообщила Смитсоновская астрофизическая лаборатория.
Спустя восемь минут его видели объятым пламенем над Вест-Индией.
Продержись он минутой дольше, он и Лайка, собака-пассажир, умершая через 12 дней после запуска, затерялись бы в джунглях Бразилии.
Многочисленные наблюдатели в Вест-Индии сообщили, что видели над головой огненный объект примерно в 8:55 по восточному времени.
Владелец голландского танкера «Митра» передал по радио, находясь к югу от Виргинских островов, что в это время был замечен огненный шар, летящий по небу вниз.
С баллистического полигона ВМС США, расположенном возле Антигуа, тоже сообщили, что видели ракету в пламени.
— Письмо «Космонавтика и ракетостроение» 2019 г. в djvu - 95 кб
журнал призывает участвовать в публикации статей
об издании «Космонавтика и ракетостроение» в docx - 22 кб
требования к присылаемым материалам в docx - 33 кб
— Гендиректор НИИ космического приборостроения сбежал за границу «Советская Россия» 16.05.2019 в djvu - 54 кб
— Марти Ларни. Об этом помалкивают 1964 г «Огонек» 1965 г. №27-37 в djvu - 10,4 Мб
Памфлет. Космонавтики нет, фантастики почти нет. Выкладываю в знак большого уважения к автору, написавшего "Четвёртый позвонок" и др.
— Двое из «Джеминая» «Огонек» 1965 г. №35 (29.08.1965) в djvu - 31 кб
«Джемини-5»
— 120 витков вокруг Земли «Огонек» 1965 г. №36 (5.09.1965) в djvu - 74 кб
«Джемини-5»
— рисунок «Огонек» 1965 г. №37 (12.09.1965) в djvu - 22 кб
вероятно, А.Соколова. Помещён без затей - в рекламу за подписку на журнал на 1966 год
— Беляев и Леонов встретились с Конрадом и Купером «Огонек» 1965 г. №39 (26.09.1965) в djvu - 23 кб
— филумения «Огонек» 1965 г. №39 (26.09.1965) в djvu - 162 кб
на спичечных этикетках тоже присутствовала космонавтика
— Краски космоса «Огонек» 1965 г. №40 (3.10.1965) в djvu - 515 кб
Две картины А.Леонова и статья о нём, как о художнике
— Жабы в космосе «Огонек» 1965 г. №42 (17.10.1965) в djvu - 9 кб
обещают отправить жаб на орбиту
— Л.Бородулин. отрывок из статьи о детях «Огонек» 1965 г. №42 (17.10.1965) в djvu - 163 кб
Детские аттракционы космической тематики в г.Ейске
— М.Новиков. Оружие лейтенанта Баранова «Огонек» 1965 г. №43 (24.10.1965) в djvu - 308 кб
зенитные ракеты 1941 года в СССР
— Валя с острова Колгуев «Огонек» 1965 г. №43 (24.10.1965) в djvu - 17 кб
названная в честь Терешковой. Даже на этот край света (остров больше Люксембурга, население - тогда - около сотни человек) добрались вести о космических успехах
17.05.2019
— *Спутник-2 падал неоднократно (Sputnik II Sputters Many Times) (на англ.) «The Gazette» 14.04.1958 с.1 в jpg — 196 кб
Прошлой ночью и сегодня утром Спутник-2 падал на Землю почти всюду, согласно сообщений, полученных новостным отделом нашей газеты.
Вот некоторые из этих сообщений:
Жители Норт-Хэтли обсуждали вчера вечером загадочный объект, в 7:45 вечера упавший с неба на поле Клода Смита.
Смит сказал, что объект увидела его жена, когда он огненной дугой падал с неба. По его словам, объект размером с патрон забрали офицеры Канадской королевской конной полиции, сказавшие, что отправят его в Оттаву для изучения.
Мэр Клиффорд Рид из Норт-Хэтли, посетивший место падения, сказал, что трава рядом выгорела «на большой площади».
Ранее, житель Монреаль-Ист позвонил в городской отдел газеты с сообщением, которое обошло другие. Он видел дубль.
Над городом пролетело два объекта.
Чарльз Гуд, руководящий станцией «лунной вахты» монреальской секции Королевского астрономического общества, сказал вчера газете: «Мы ожидаем, что спутник пробудет на орбите два или более дня»
На Барбадосе, британская Вест-Индия, сотни людей сообщили прошлой ночью о том, что видели пламенную гибель Спутника-2.
Спутник Земли, описываемый «как комета с длинным хвостом огня», был виден на протяжении 1½ минуты в 9:52 вечера по местному времени.
— *Спутник-2 еще на орбите, говорит Москва ( (на англ.) «The Washington Reporter» 14.04.1958 с.1 в jpg — 82 кб
Москва. Представитель московского планетария сказал сегодня, что Спутник-2 еще не уничтожен и сегодня вечером должен пройти над Москвой по своей умирающей орбите.
По его словам, уже получены зарубежные сообщения, заявляющие о гибели спутника в ночь на воскресенье при входе в атмосферу Земли, но он не может их прокомментировать.
Он сказал, что Спутник-2 должен быть замечен между 5:20 и 6 часами вечера по московскому времени (9:20 и 10 часов утра по стандартному восточному времени).
Согласно слов представителя планетария, яркий объект, замеченный в Вест-Индии, должно быть был «метеором или метеоритом».
— Дебра Вернер, «Наследие Челленджера» (Debra Werner, Challenger's Legacy) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №1, 2016 г., стр. 18-27 в pdf — 2,98 Мб
«28 января 1986 года космический челнок «Челленджер» поднялся и взорвался перед зрителями телевидения в прямом эфире и это смотрели даже школьники через специальный спутниковый канал. Экипаж из семи человек погиб, в том числе учитель истории Криста Маколифф. Неаварийность, которая росла в НАСА, была разрушена. Дебра Вернер попросила некоторых людей, связанных с миссией, вспомнить тот день, его уроки и то, как НАСА набралось смелости снова полететь через 33 месяца». - Дэвид Хилмерс прилетел на миссию «Открытие STS-26» в октябре 1988 года, первый полет после катастрофы «Челленджер»: «Пока мы наблюдали, как разворачивается трагедия [на видео], люди ничего не говорили. Передача просто прекратилась, и мы вышли. Я был в оцепенении. Я помню, как шел той ночью домой, ходил на пианино и снова и снова играл «Канон» Пачельбеля со слезами и грустью. (...) Для меня было честью представлять НАСА и страну [на борту Discovery STS-26], чтобы поставить нашу космическую программу на ноги. Кроме того, на нас было бремя, постоянные допросы и сильное давление, чтобы мы были хорошими представителями НАСА для этой миссии. Это стоило этих усилий и, безусловно, один из основных моментов моей карьеры в НАСА". - Джон Б. Чарльз: «Я вспоминаю, что рано утром находился вне площадки (...) Как правило, с запусками ракет, после взрыва люди поднимались и уходили. Люди выходили из конференц-зала. [чуть меньше] двух минут полета, и это произошло. Большинство людей не заметили. Некоторые из нас, кто обращал внимание, заметили, но не поняли, что происходит. Как вы помните, комментатор не говорил ничего какое-то время. Мы продолжали говорить, что это выглядит неправильно. Разве можно так? А потом комментатор сказал, что это серьезная неисправность. Остальное немного размыто». - Роб Келсо: «Люди, которые стояли у Мыса в зоне обзора, и люди, которые смотрели его по телевизору, имели более раннее ощущение катастрофы, чем люди, которые сидели в комнате управления полетами, потому что данные, по-видимому, были нормальными. Когда это произошло, мы почувствовали шок, тошноту в желудке. Мы никогда никого не теряли в полете. Мы потеряли экипаж на Аполлоне 1 на площадке, но никогда на динамических этапах полета или на орбите. Другое, что я помню, это то, что не было никаких признаков того, что что-то пошло не так с транспортным средством, пока он не взорвался. (...) После этого было трудно восстановиться. Мы упалина годы. (...) Претендент изменил роль шаттла. Это уже не была Национальная система космического транспорта. Нам было приказано больше не летать с коммерческими грузами. Мы были направлены на то, чтобы выполнить программу Министерства обороны. Программа «Учитель в космосе» пропала. Катастрофа изменила всю челночную программу" - Боб Криппен, четырехкратный астронавт шаттла: «Мы выходили из комнаты, спотыкаясь и жалуясь на освещение в медиа-центре, когда кто-то говорил: «Эй, подожди». Так вот, когда мы увидели ЭТО, картина была душераздирающей. У большинства из нас там были хорошие друзья. Командиром полета был Дик Скоби, который был моим пилотом в мом третьем рейсе. (...) В ту ночь, когда было так холодно, люди из фирмы обслуживания говорили, что было слишком холодно, чтобы летать на твердотопливных ракетах. Центр космических полетов им. Маршалла знал это. Космический центр Джонсона этого не знал. Одна из вещей, над которыми мы усердно работали, заключалась в улучшении связи. (...) Когда мы начали возвращаться к полетам снова в 1988 году, это стоило всех усилий. Я лично и многие другие люди полагаю, что хорошие друзья, которых мы потеряли на Challenger, хотели бы этого. Они не хотели бы, чтобы ЭТО закончило программу». - Стив Кэш, эксперт по твердотопливным ракетным двигателям: «До Челленджера мы все волновались о нашей маленькой части задачи. (...) После Челленджера мы поняли, что мы все в этом деле. Мы узнали больше о совместной работе в центре и работали с другими центрами. Мы создали большие лучшие команды. Мы создали небывалые линии связи. Это изменило наш взгляд на проблемы. (...) Вы учитесь на своих ошибках. Челленджер - это было ужасно. Мы потеряли семерых наших очень хороших друзей. Но это заставило нас вернуться, чтобы посмотреть, как мы проектировали вещи и как мы их проверяли, чтобы убедиться, что они действительно выполняли то, как мы думали, что они одна из самых важных вещей, появившихся в Челленджере: как мы изменили нашу программу испытаний ». - Томмазо Сгобба, ставший руководителем независимого офиса Европейского космического агентства по безопасности в 2007 году: «Большая проблема, лежащая в основе катастрофы Челленджера, до сих пор не решена: как отделить ответственность за безопасность от ответственности менеджера проекта. Перед менеджером проекта стоит задача пилотирование сложной машины и выполнение миссии в рамках определенных ограничений по затратам, которые Конгресс выделил для проекта. Если менеджер по безопасности поднимает проблему, всегда есть кто-то, кто утверждает, что проблема не так рискованна, как считает менеджер по безопасности. (...) Если вы не запустите, ракета будет на земле. Другие клиенты ждут запуска. Деньги будут потеряны. Все это вместе создает ситуацию, в которой менеджеры склонны верить тому, чему они неосознанно очень хотят верить. Иногда они правы. Иногда им просто везет», - Рея Седдон, ветеран трех рейсов космического челнока: «Было несколько вещей. Во-первых, стало реальностью, что мы можем потерять транспортное средство в космосе. Мы уклонялись от пуль в прошлом и думали, что мы небьющиеся и защищённые. Мы поняли, что это нетак. Во-вторых, мы поняли, что у нас не было планов на случай, если это произойдет. (...) мы все должны были оценить, хотим ли мы остаться [в корпусе космонавтов] или нет. (...) Я не думаю, что кто-либо из нас [она и ее муж, также астронавт] думали, что космический полет был полностью безопасным. Таким образом, мы сделали оценку, что мы останемся. Но у нас были друзья, которые решили, что пришло время менять курс. У некоторых были супруги, которые не хотели с этим сталкиваться». Джун Скоби Роджерс, жена командира Челленджера Дика Скоби: « Мы с Диком были женаты 26 лет. Мы поженились ещё подростками, работали, чтобы помочь друг другу в колледже, сделали карьеру и двух замечательных детей. Тогда он на вершине своей жизненной цели, он стал командиром космической миссии, и я так была взволнована, потому что это связано с образованием. Мы стояли со всеми семьями, когда потеряли «Челленджер» и потеряли эту любимую команду. Это было самое болезненный момент в нашей жизни. Это был потрясающий, ошеломляющий шок. (...) К апрелю [1986 г.] мы создали наш некоммерческий фонд [Центр обучения Челленджера]. Они избрали меня председателем. (...) Очень приятно знать, что мы смогли общаться с миллионами молодых людей и изменили жизнь некоторых людей. В некотором смысле, я думаю, что мы заполняем пробел воодушевления, пока астронавты не полетят на Марс. Это изумительная дань уважения команде Challenger и ее миссии, но тем более учителям, которые работают каждый день, которые делают обучение увлекательным». - Аллан Макдональд, высокопоставленный чиновник Morton Thiokol на мысе Канаверал для запуска Челленджера: «Каким ужасным этот день был, и это было самым ужасным для меня, потому что мы пытались остановить запуск накануне. Услышав прогноз, наши инженеры в Юте беспокоились о том, будут ли уплотнительные кольца работать правильно. (...) Я договорился о встрече с людьми из НАСА в Космическом центре им. Кеннеди (...) Боб Лунд, вице-президент Morton Thiokol по инженерным разработкам, заключил, что он не будет рекомендовать запускать шаттл при температуре ниже 53 градусов по Фаренгейту [12 градусов по Цельсию], с чем я полностью согласен. (...) Мы не рекомендуем летать, и они не примут нашу рекомендацию, потому что она основана на качественном наблюдении. У нас не было каких-либо хороших данных испытаний или анализа, которые бы указывали, что при таких температурах не будет нормального полета. Наша рекомендация была основана на опыте. (...) Мой босс, Джо Килминстер (...) сказал [после перерыва на полчаса], что они повторно просмотрели все данные и пришли к выводу, что все в порядке, чтобы приступить к запуску, как планировалось. Он не дал никакой конкретной температуры, что также поразило меня. (...) Я отказался подписать [рекомендацию по запуску], что, как я сказал в своей книге, было самой умной вещью, которую я когда-либо делал в своей жизни. В результате мой босс должен был подписать это. Я был так расстроен всем этим, что спорил более получаса. Я сказал людям НАСА, что мне все равно, кто принял решение, мне было все равно, если это был генеральный директор [главный исполнительный директор], я сказал, что они не могут принять его, потому что «вы знаете, и я знаю, что эти двигатели никогда не подходили для условий, в которой вы просите нас лететь. (...) Я даю рекомендацию не запускать не на основании того, что я знаю, а на основе того, чего я не знаю. (...) Я скажу вам кое-что, я надеюсь, что завтра ничего не случится, но если это произойдет, я не стану человеком, который встанет перед комиссией по расследованию для объяснений, почему я дал вам разрешение на запуск моих бустеров в условиях, про которые я знал, что они не были испытаны. Это закончило разговор той ночью. Когда я вышел на следующее утро, температура была около 22 градусов по Фаренгейту = -6 градусов по Цельсию. (...) НАСА послало команду, чтобы сбивать лёд. (...) По какой-то странной причине они [ледовая команда] сообщили о температурах от 7 до 9 градусов по Фаренгейту [от -13,9 до -12,8 градусов по Цельсию] в кормовой части правого усилителя. Об этом не было сообщено Группе управления Миссией, поскольку первичная оценка ледовой группы была проведена в отношении льда на баке. (...) [В фильме о запуске с камеры НАСА] мы увидели клуб дыма, выходящий через 6/10 секунды после зажигания, что указывало на то, что он вышел из строя именно в то время, когда мы думали, что это произойдет. Тогда я знал, что весь этот сбой был вызван отказом уплотнительного кольца, как мы думали, что это может произойти из-за низких температур. (...) С тех пор это было ужасное время, потому что я так увлекся аварией и обнаружил проблему. В течение двух или трех дней я подробно представил эту проблему НАСА. Было очень ясно, что они не хотят это слышать. Я понял это. На них оказывалось большое давление, чтобы поддерживать программу шаттлов и показать, что они могут совершать два челночных рейса в месяц через пару лет, что и было целью. (...) Оглядываясь назад, я беспокоюсь о том, что сегодня меня беспокоило не только то, что это было плохое решение - люди пытались скрыть это позже. Для меня это была большая ошибка. (...) Это было очень трудное время, потому что тогда я должен был сказать президентской комиссии, что то, что они услышали от НАСА, не соответствует действительности. (...) Я чувствую себя хорошо в этой части, но мое свидетельство разрушило жизни многих людей, как в моей компании, так и в НАСА. Многие из их друзей все еще испытывают враждебность ко мне. Более широкий круг людей был благодарен, что я сделал то, что сделал. (...) По крайней мере в течение первых трех полетов после [Челленджера] связь была очень открытой. Люди были готовы что-нибудь сказать. Я видел огромные перемены к лучшему. Также стало гораздо больше общения между центрами НАСА, а также между агентством и подрядчиками».
— Джаред Грауэр, Кристофер Карлгаард. Достижения в области космических аппаратов (Jared Grauer, Christopher Karlgaard, Advances in space vehicles) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.19 в pdf — 590 кб
Обзор 2015 года с точки зрения Технического комитета по механике атмосферных полетов Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В апреле [2015] Blue Origin провела первые летные испытания своего космического корабля «New Shepard» на 3M и высоту 307 000 футов [93,6 км]. Транспортное средство разработано, чтобы быть многоразовым и экономически эффективным средством транспортировки астронавтов и исследователей в суборбитальное пространство. Испытан сверхзвуковой замедлитель падения Low-Density Supersonic Decelerator (LDSD). Испытывался главным образом в Лаборатории реактивного движения НАСА, 8 июня [2015 г.] было проведено летное испытание на Тихоокеанском ракетном полигоне на Кауаи, Гавайи. LDSD предназначен для обеспечения посадки на Марс полезных грузов весом до трех тонн и использует надувную структуру для замедления падения транспортного средства. Цель состояла в том, чтобы проверить две технологии замедления: Сверхзвуковой Надувной Аэродинамический Замедлитель для роботизированных миссий - Supersonic Inflatable Aerodynamic Decelerato, SIAD-R, и улучшенный Сверхзвуковой Кольцевой Парус - Supersonic Ring Sail (...) SIAD-R развернулся и функционировал, как и планировалось, так же, как и в тесте 2014 года, но снова парашют вышел из строя. (...) Национальное управление по безопасности на транспорте провело слушание и выпустило пресс-релиз от 28 июля [2015 года], касающийся потери в полете в октябре 2014 года самолета Virgin Galactic VSS Enterprise или SpaceShipTwo. Расследование установило, что авария была вызвана тем, что второй пилот преждевременно разблокировал подвижную хвостовую часть».
16.05.2019
— Завершён полёт "Джемини-4" «Огонек» 1965 г. №25 (20.06.1965) в djvu - 28 кб
— В.Даценко, М.Мрякин, Н.Измайлов. Ракеты на страже мира «Огонек» 1965 г. №25 (20.06.1965) в djvu - 703 кб
— Марина Влади и Алексей Леонов «Огонек» 1965 г. №28 (11.07.1965) в djvu - 20 кб
— До свиданья, Земля! (песня, текст, ноты) «Огонек» 1965 г. №29 (18.07.1965) в djvu - 156 кб
— Павел Попович и кинозвёзды «Огонек» 1965 г. №29 (18.07.1965) в djvu - 35 кб
— На Марсе нет каналов «Огонек» 1965 г. №30 (25.07.1965) в djvu - 197 кб
А.Тодд. В Москве я почти как дома
А.А.Михайлов. «Маринер-4» в полёте
— Космическое радиооко «Огонек» 1965 г. №32 (8.08.1965) в djvu - 17 кб
станция слежения в Канаде
— Звёздная колыбельная (песня, текст, ноты) «Огонек» 1965 г. №33 (15.08.1965) в djvu - 84 кб
— Г.Лейкин. Тайна лунных морей «Огонек» 1965 г. №34 (22.08.1965) в djvu - 139 кб
"Зонд-3"
— *Как полагают, Спутник-2 упал (Sputnik II Believed Down) (на англ.) «Lewiston Morning Tribune» 14.04.1958 с.1 в jpg — 477 кб
Кембридж, штат Массачусетс. «Похоже, это конец Спутника-2», сказал в воскресенье вечером представитель Смитсоновской астрофизической обсерватории после сообщения от голландского судна, находящегося к югу от Виргинских островов, что замечено падение огненного шара.
Владелец танкера «Митра» передал по радио, что огненный шар был замечен, оставляющим в небе позади себя искры и дым, примерно в 8:55 вечера.
Это сообщение, вместе с другим, полученным в то же время с Барбадоса, в британской Вест-Индии, привело доктора Джона Уайта из Смитсоновской обсерватории, к убеждению, что советский спутник с собакой сгорел через несколько минут после того, как был замечен над Новой Англией в воскресенье вечером.
Советская луна, находись она на орбите, должна была появиться над Средним и Дальним Западом, продолжая движение в воскресенье вечером.
Отсутствие дальнейших наблюдений укрепило его убеждение в том, что ракета уступила гравитации после прохода над Новой Англией, сказал доктор Уайт.
[…]
Наблюдения в Новой Англии, все около 8:47 вечера, по восточному времени, были сделаны в Милфорде, штат Коннектикут, возле Нью-Хваена, в Бредли-Филд, возле Хартфорда, штат Коннектикут, и в Уэст-Экшн, штат Массачусетс.
Гибель советского спутника оставит четыре американских спутника одних на их орбитах вокруг света – два «Эксплорера», «Авангард» и ракета последней ступени «Авангарда».
[…]
— *Пылающий объект упал в Квебеке (Flaming Object Fell In Quebec) (на англ.) «Quebec Chronicle-Telegraph» 14.04.1958 с.1 в jpg — 89 кб
Монреаль. Объект, который, как сообщается, упал с неба объятый пламенем в Норт-Хэтли, провинция Квебек, был передан Канадской королевской конной полиции в Шербруке.
Сержант Харви Патеноде, из Шербрукского подразделения, сказал, что не может ничего сообщить, до дальнейшего изучения объекта. Размером объект примерно с ружейную гильзу и покрыт алюминием.
Миссис Клод Смит, жена фермера из Норт-Хэтли, рассказала Клиффорду Риду, мэру городка, что нашла объект примерно в 100 ярдах от своего фермерского дома после того, объект промчался по небу.
Есть предположение, что это может быть часть Спутника-2, советского спутника с собакой на борту, который в воскресенье вечером проходил по орбите над Квебеком.
Норт-Хэтли находится примерно в 85 милях к востоку от Монреаля.
— Ахмед Фаузи Салем. Гиперзвуковое оружие «Советская Россия» 14.05.2019 в djvu - 172 кб
— номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2019 г №4 (май) в pdf - 4,21 Мб
— Райан С. Парк. Увлекательный год для изучения карликовых планет (Ryan S. Park, An exciting year for exploring dwarf planets) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.17 в pdf — 850 кб
Обзор 2015 года, рассматриваемый Техническим комитетом по астродинамике Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «После примерно 2,5 лет полета от астероида Веста космический аппарат НАСА Dawn в марте [2015] вышел на орбиту вокруг Цереры. Единственная карликовая планета в поясе астероидов, посещённая первым космическим аппаратом на орбите, а также впервые посещение двух отдельных тел Солнечной системы (вкачестве ИС). (...) Космический аппарат New Horizons в июле [2015] впервые встретился с Плутоном, крупнейшим из известных карликовых планет в солнечной системе, на ближайшем расстоянии приближения 12 500 км и скоростью 14 км/с. (...) Космический корабль в настоящее время находится на пути к своей второй цели, объекту пояса Койпера под названием 2014MU69, и ожидается достижение цели в 2019 году. После четырех лет полета вокруг Меркурия космический корабль NASA Messenger использовал остатки ракетного топлива, чтобы завершить свою миссию, нанеся удар по поверхности Меркурия 30 апреля [2015 г.] Philae Европейского космического агентства (ESA). (...) отправил 85-секундное сообщение о пробуждении на Землю через Розетту 13 июня [2015]. (...) Японское агентство аэрокосмических исследований, JAXA, запланировало еще одну попытку в декабре [2015 г.] с помощью своего зонда Акацуки вывести на орбиту Венеру и исследовать её атмосферу. (...) Японская миссия "Хаябуса-2", начатая в декабре 2014 года, продолжает свой путь к целевому астероиду 1999JU3. (...) Второй гравиманевр Hayabusa-2, называемая пролетом Proximate Object Close с оптической навигацией, должен совершить облет Земли в декабре [2015] и направиться к выбранной цели в главном поясе астероидов. Российская ракета-носитель "Союз" доставила грузовой корабль с дозаправкой на Международную космическую станцию в июле [2015 г.] после череды неудачных попыток доставки груза, включая запуск корабля "Союз" в апреле и запуск ракеты "Space-X Falcon 9" в июне. Во время планирования Миссии по перенаправлению астероидов 2020 года НАСА в марте [2015 года] выбрало «Вариант B», который призывает вернуть валун с астероида на орбиту Земли, а не весь астероид, как в «Варианте А»».
— Янпин Го. Оркестр космического танца (Yanping Guo, Orchestrating a cosmic dance) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №1, 2016 г., стр. 14-16 в pdf — 535 кб
«Когда мы начали проектировать миссию «Новые горизонты» 15 лет назад, ученые сказали нам, что нам нужно пролететь над Плутоном как можно раньше до 2020 года. Именно тогда Плутон, теперь известный как карликовая планета, начнёт свой 240-летний год, эллиптическая орбита отведёт его от Солнца. Атмосфера охладится и, вероятно, исчезнет, и только через два столетия ученым предстоит определить состав атмосферы Плутона и наличие атмосферы на его луне Хароне (...) изучение атмосферы было одной из основных научных задач миссии, наряду с изучением геологии и состава поверхности Плутона и Харона. (...) После того, как мы достигли этого в июле [2015], я продолжал работать над траекторией после Плутона, изменение траектории к 2014MU69, объекту пояса Койпера, для близкого пролета, рассчитанного на 1 января 2019 года. Нам нужно было произвести необходимую корректировку траектории в прошлом году, хотя НАСА еще не одобрило расширенные операции миссии, ведь выполнение их позже потребует дополнительных затрат топлива. (...) Создание геометрии для пролета Плутона было сложным. (...) Мы использовали гравитационную траекторию пролета Юпитера, чтобы сократить время полета до Плутона в 2015 году. (...) Первым делом было определить базовую геометрию, которая бы поддерживала научные наблюдения. Чтобы достичь затмения Земли и Солнца, нам нужно было, чтобы Земля и Солнце были в одном направлении от Плутона во время полета. Это происходит только два раза в год с точки зрения Плутона, один раз в январе и один раз в июле. (...) После того, как мы остановились на прибытии в июле, нам пришлось выбрать правильный путь пролета Плутона, чтобы Земля и солнечные затмения Плутона находились на нужном расстоянии пролета для съемки. (...) После того, как все было выяснено, я начал рассчитывать всю траекторию от запуска до гравитационной помощи Юпитера и пролета Плутона. Это включало в себя установление 35-дневного окна запуска и параметры запуска, которые команда запуска New Horizons будет руководствоваться для полёта к Плутону. (...) Быстрый обзор траектории межпланетного переноса с Земли на Плутон через пролёт Юпитера в разные даты запуска и прибытия Плутона был проведен с использованием коммерческого программного инструмента для разработки миссий под названием MAnE, сокращенно от Mission Analysis Environment. С решённым окном запуска я затем вычислил интегрированные траектории от запуска до Плутона для каждой из 35 дат запуска, используя высокоточные модели для конкретных задач с другим коммерческим инструментом, STK Astrogator. Кроме того, я использовал собственный инструмент для проверки результатов расчетов для двойной проверки. Мы дали команде запуска разные параметры запуска для каждой даты в окне. (...) невозможно было точно предсказать все возмущения траектории во время полета к Плутону. (...) От запуска до полета мы запланировали 25 TCM [маневров для коррекции траектории], но только девять были необходимы и выполнены. (...) После 9,5-летнего путешествия, пройдя 5,25 млрд. километров по Солнечной системе, «New Horizons» пролетел мимо Плутона на расстоянии 12 487 км от поверхности, которая находилась всего в 41,5 км от расчетной точки прицеливания в соответствии с реконструированным пролетом траектория от команды навигации. Время пролета Плутона было на 88 секунд раньше запланированного. Все четыре затенения были достигнуты как запланировано. Удивительные изображения Плутона и Харона были собраны во время пролета и продолжают пересылаться вместе с атмосферными параметрами".
15.05.2019
— "Восход-2" «Огонек» 1965 г. №13 (28.03.1965) в djvu - 1,35 Мб
фото ВКД с экрана телевизора
экипаж прибыл в Пермь
Страна обнимает героев (встреча в Москве)
Леонид Вышеславский. Я это видел (стихи)
Александр Гатов. Новая эра (стихи)
Приём в Кремлёвском дворце
Леонид Пономарёв. "Снова русские!.."
В.И.Сифоров. Земля - космос - земля
А.М.Лётов. Как узнать дорогу домой?
А.Н.Леонтьев. Перед человеком - Вселенная
— К.Черевков. Случай на границе «Огонек» 1965 г. №13 (28.03.1965) в djvu - 69 кб
Гагарин и Леонов на охоте
— Джеймс Олдридж. Герои «Огонек» 1965 г. №13 (28.03.1965) в djvu - 103 кб
— Ким Бахши. Догоняйте! «Огонек» 1965 г. №13 (28.03.1965) в djvu - 73 кб
полёт "Джемини-3"
— Кружат в небе планеты (песня, текст, ноты) «Огонек» 1965 г. №13 (28.03.1965) в djvu - 89 кб
— юмор (рисунки) «Огонек» 1965 г. №13 (28.03.1965) в djvu - 606 кб
— В.Воронин. Поют земляки космонавта «Огонек» 1965 г. №14 (4.04.1965) в djvu - 63 кб
...Беляева
— 12 апреля - День космонавтики «Огонек» 1965 г. №15 (11.04.1965) в djvu - 29 кб
на удивление - кроме этого сообщения да коллажа - в номере ничего космического
— А.Голиков. На свидание со звёздами «Огонек» 1965 г. №16 (18.04.1965) в djvu - 102 кб
интервью Беляева и Леонова
— Джозеф Акем Фондем. Два геркулеса (стихи) «Огонек» 1965 г. №21 (23.05.1965) в djvu - 29 кб
— Леонов и Беляев в Болгарии «Огонек» 1965 г. №23 (6.06.1965) в djvu - 25 кб
— полёт "Джемини-4" «Огонек» 1965 г. №24 (13.06.1965) в djvu - 109 кб
— К.Черевков. Заводская палитра «Огонек» 1965 г. №24 (13.06.1965) в djvu - 45 кб
Леонову прислали уникальные краски
— *Спутник-2 все еще на орбите (Sputnik II Is Still In Orbit) (на англ.) «The Washington Observer» 14.04.1958 с.1, 5 в jpg — 361 кб
Кембридж, штат Массачусетс. Первый в мире пассажирский спутник, Спутник-2, в воскресенье ночью по-видимому упрямо держался на своей орбите, несмотря на предсказания его скорой гибели.
Смитсоновская астрофизическая обсерватория сообщила, что спутник с собакой на борту по-видимому был замечен над Квебеком, примерно в 7:15 вечера, по восточному времени.
Спутник заметил Роберт Дж. Макинтайр, физик инфракрасного отдела Канадского агентства по исследованиям и разработке вооружений.
По словам доктора Джона Уайта, из [Смитсоновской астрофизической] обсерватории, Макинтайр сообщил, что он и еще четверо видели невооруженным глазом и в бинокль то, что по их мнению было советским Спутником.
Уайт сказал: «По их оценке, спутник находился в 400-500 милях от их точки наблюдения в Квебек-Сити». Он добавил: «Спутник был примерно также ярок, как Полярная звезда и его было видно на протяжении полутора минут».
Гибель запущенного 3 ноября советского спутника с мохнатой собакой Лайкой на борту, оставит четыре (очевидно, с РН "Авангарда".) спутника Соединенных Штатов одних на их орбитах вокруг Земли.
Смитсоновская астрофизическая обсерватория почти было сообщила о гибели Спутника-2 в воскресенье, когда стало известно, что он по-прежнему на орбите и был замечен над Новой Англией в 2:52 дня.
Официальные лица радарной обсерватории в Джодрелл-Бэнк, Англия, сказали, что Спутнику-2 по всей видимости остался один или два оборота – или до трех часов жизни.
Четыре наблюдения «лунных вахт», сделанных в субботу ночью на Среднем Западе, подтвердили предсказания Смитсоновской обсерватории, что советский спутник переживает свои последние часы. Сообщения от команд «лунной вахты» из Кливленда, Дэйтона, Милуоки и Сент-Пола подтвердили, что время одного оборота уменьшилось почти до 88 минут и конец близок.
По мере того, как спутник снижается, он ускоряется из-за притяжения гравитации, а также ему требуется меньше времени, чтобы пройти по более низкой орбите – т.е. по более короткому маршруту вокруг света.
Спутник-2, его приборы и собака, вместе с ракетой последней ступени, по оценке ученых Смитсоновской обсерватории возможно весит несколько тонн, а длиной более 40 футов. СССР, в момент запуска, объявил, что приборы и собака весят больше половины тонны.
Четырем американским спутникам, все еще находящимся на орбите вокруг Земли и движущимся в основном по экваториальным маршрутам, астрофизики предсказывают от нескольких месяцев до 100 лет жизни.
— *Что там, наверху (What's Up There) (на англ.) «The Fort Scott Tribune» 14.04.1958 с.5 в jpg — 513 кб
После того, как, по сообщениям, сгорел советский Спутник-2, все небо остается для американских спутников, кружащих в космосе. «Авангард-1» и «Эксплорер-1» должны остаться на орбите на годы. «Эксплорер-3», чья орбита проходит довольно близко к атмосфере Земли, предположительно пробудет на орбите около шести месяцев.
— Грегори Л. Дэвис, Картография Земли и изображения экзопланет (Gregory L. Davis, Mapping Earth and imaging exoplanets) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.9 в pdf — 590 кб
Обзор 2015 года с точки зрения Технического комитета по конструкциям космических аппаратов Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Спутник Soil Moisture Active Passive (SMAP), запущенный НАСА в январе [2015 г.], имеет сетчатый отражатель диаметром 6 метров это первая большая развертываемая структура, которая вращается с высокой скоростью относительно космического корабля. SMAP продолжает предоставлять первые трехдневные глобальные карты состояния гидросферы Земли через пассивный радиометр, но его активный радар остановлен для передачи в июле [2015 г.] по причинам, связанным с его источником питания, которые все еще исследуются. (...) НАСА инициировало несколько технологических разработок, направленных на развертывание антенн для кубсатов. (...) Версия этого X-диапазона [Отражающая антенна также используется для кубсата Mars Cube One, запуск которого также запланирован на 2016 год. (...) В области получения планетарных изображений технологи из JPL, Принстонский университет, Northrop Grumman Aerospace Systems, и компании из Колорадо Roccor и Tendeg в этом году продвинулись в разработке новой технологии, которая будет использовать свободно летающий щит, чтобы сделать видимыми экзопланеты. После запуска этот оккультер в форме цветка будет иметь размеры до 40 метров от вершины до конца и будет располагаться на расстоянии от 30 000 до 50 000 километров перед космическим телескопом. Его точная форма лепестка будет генерировать дифракционные узоры для маскировки света от родительской звезды экзопланеты ".
— Том Джонс. Полет после Челленджера (Tom Jones, Flying after Challenger) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №1, 2016 г., стр. 4 в pdf — 646 кб
«Бывший астронавт Том Джонс провел в общей сложности 53 дня на орбите Земли в годы после трагедии Челленджер. Он объясняет, почему он принял риск космического полета и почему он верит, что всегда будут добровольцы, готовые к следующему путешествию в космос: (.. .) Я смотрел вместе с миллионами других людей на Дика Скоби [которого он встретил ранее] и его команду, погибшего по прямому телевидению. (...) Когда «Челленджер» развалился среди огненного шара пылающих ракетных топлив, мы все молчали долгие секунды не в состоянии понять сцену. (...) Я знал, что экипаж погиб. (...) Два года спустя я заканчивал докторскую диссертацию и подал свое собственное заявление в программу астронавтов НАСА. О чем я думал? у меня была жена и маленькая дочь, и я понимал, что риск в космическом полете человека означал для будущего семьи. (...) частью моей мотивации была национальная служба, но у меня были и другие личные причины. Во-первых, я бы хотел эту работу космонавта в течение 25 лет, и одна авария не остановит меня. Я хотел испытать космический полет, лично и физически. Как это было на самом деле? (...) После третьего заявления меня наняли в НАСА в 1990 году, всего через четыре года после Челленджера. (...) В 2003 году несчастный случай со смертельным исходом еще раз шокировал НАСА. И снова это было вызвано аппаратными сбоями, неисправными коммуникациями и ошибочными решениями агентства. (...) Космический риск все еще с нами. Астронавт чуть не утонул в затопленном космическом шлеме в 2013 году, и две команды "Союза" пережили мучительные секунды после отказов пиротехники в своих посадочных модулях в 2007 и 2008 годах. Космические операции по-прежнему явно нетерпимы к самоуспокоенности и гордыне человека. В глубоком космосе мы столкнемся с уровнями риска, которых не было со времен Аполлона. (...) НАСА всегда будет иметь космонавтов, которые добровольно решат столкнуться с рисками путешествий в дальний космос, если лидеры национальных и космических агентств четко объяснят, почему исследование космической границы остается важным приоритетом США. (...) В день инаугурации в 2017 году следующий президент должен подтвердить нашу приверженность исследованиям и дать обещание таланту, ресурсам и совести страны защитить тех, кто рискует всем ради достижения амбициозных целей в космосе».
14.05.2019
— Э.Фотиади. Путь в космос открыт «Сибирские огни» 1959 г. №8 в djvu — 1,84 Мб
— М.Константиновский. Генератор чудес «Огонек» 1965 г. №3 (17.01.1965) в djvu - 308 кб
МГД-генератор. Плазменные ДУ на "Зонде-2"
— Н.Садуков. Впервые (картина) «Огонек» 1965 г. №3 (17.01.1965) в djvu - 226 кб
— Борис Бурков. Благодатная земля Кубы «Огонек» 1965 г. №4 (24.01.1965) в djvu - 267 кб
Владимир Комаров на Кубе
— Идут экзамены «Огонек» 1965 г. №4 (24.01.1965) в djvu - 54 кб
то же Идут экзамены «Огонек» 1965 г. №4 (24.01.1965) 2 кб текста + 61 кб графики
космонавты в академии
— Фантастика. Иван Ефремов. Космос, космос... (др.назв. "Пять картин") «Огонек» 1965 г. №7 (14.02.1965) в djvu - 552 кб
+6 картин А.Соколова
цикл «Великое Кольцо»
Крес — оператор головной антарктической станции по управлению водоснабжением планеты. Его работа заключается в переброске огромных масс воды в те районы, где она необходима. Его товарищи также заняты сложными делами: космонавт, археолог, инженер... Но все они находят время, чтобы оценить открытие древних Пяти картин о космосе. Рассказ развивает идею беллетризированной статьи «Космос, космос...».
В первоначальном варианте рассказа под названием «Космос, космос...» фигурировало шесть картин и рассказ, соответственно, был на одну главу больше.
Рассказ посвящен художнику Андрею Соколову.
— Страт...?? «Огонек» 1965 г. №8 (21.02.1965) в djvu - 252 кб
Беседа А.Голикова с В.Ф.Толубко. Вырваны вкладка, поэтому даже название статьи неизвестно.
— Посадим яблони на Марсе «Огонек» 1965 г. №9 (28.02.1965) в djvu - 459 кб
письма читателей. Общий настрой - романтически-восторженный. Про космонавтику - совсем чуть, но подборка совершенно оптимистическая. "1980 год! Все ждут прихода этого года...". Хрущёва уже сняли, а вера в обещанный коммунизм в 1980 осталась. Голод осени 1964 года кончился, хлеб закупили в Канаде, до коммунизма осталось 15 лет.
— швейцарская противолавинная ракета «Огонек» 1965 г. №10 (7.03.1965) в djvu - 17 кб
— полёт "Восхода-2" «Огонек» 1965 г. №12 (21.03.1965) в djvu - 1,15 Мб
С.Борзенко, Н.Денисов. Новая эра: космоплавание
"Восход-2" над планетой
— А.Мазитов. Чайка (картина) «Огонек» 1965 г. №12 (21.03.1965) в djvu - 146 кб
— Ирина Савинова. История, у которой не будет конца «Огонек» 1965 г. №12 (21.03.1965) в djvu - 72 кб
о мальчике, которого зовут Юрий Герман, о совпадениях и хорошей жизни
— *«Смертельное падение» Спутника-2 в ближайшие часы (Sputnik II In "Death Fall" At Any Hour) (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 14.04.1958 с.1 в jpg — 441 кб
Нью-Йорк. 13 апреля. По словам ученых, в ближайшие несколько часов советский Спутник-2 должен упасть в атмосферу Земли навстречу огненной «смерти».
В Смитсоновской астрофизической обсерватории, Кембридж, штат Массачусетс, астрономы сообщили, что не могут предсказать конец спутника точнее, чем в течение сегодняшнего дня.
Они сказали, что спутник, скорее всего, «разорвется на части и расплавится» войдя в атмосферу.
Однако какие-нибудь его остатки могут упасть на Землю.
Команды слежения за спутником были предупреждены по всему миру в связи с финальным нырком Спутника-2.
Спутник-2 вышел на орбиту в прошлом году, 3 ноября. Он пролетел 69 миллионов миль вокруг Земли.
Первый советский спутник разрушился в атмосфере Земли в январе.
Его так и не нашли, хотя Советы заявляли, что он упал на Аляске, а Соединенные Штаты отказываются его вернуть.
Если Спутник-2 упадет сегодня, то значит, он пробыл в космосе 160 дней с собакой Лайкой на борту, которая прожила несколько дней.
Его орбита проходила между 150 и 1'056 милями от Земли.
Первоначально, время оборота вокруг Земли было 103.7 минуты, но оно сократилось до 88 минут.
В Англии, миллионы людей видели прошлой ночью Спутник-2 как яркую, быстро движущуюся звезду.
Спутник мерцал, проходя над головой, и был виден около двух минут.
Московское радио сообщило в пятницу, что Спутник-2 войдет в атмосферу Земли и разрушится «примерно в течение следующего дня».
[…]
— *Свечение указывает на конец ракеты (Glow Indicates Rocket At End) (на англ.) «The Spokesman-Review» 14.04.1958 с.1 в jpg — 183 кб
Кембридж, штат Массачусетс. Сообщения из Новой Англии и Вест-Индии, описывающие Спутник-2, светящимся как звезда, указали ученым сегодня, что спутник-ракета сгорает.
Доктор Фред Уиппл, директор Смитсоновской астрофизической обсерватории, сказал, что советская луна, с мертвой собакой-пассажиром, упала бы раньше, не выровняйся она из-за трения атмосферы прямо, как стрела.
Ракета беспорядочно кувыркалась с момента запуска 3 ноября. По словам доктора Уиппла, торможение атмосферы выровняло ракету так, что она встречает минимум сопротивления воздуха.
«Это вероятно тот случай, когда хвост виляет собакой», сказал доктор Уиппл. «Тяжелый двигатель в хвосте развернулся вперед, как наконечник стрелы»
По мнению доктора Уиппла, что наблюдения спутника в трех местах – Новой Англии, на Барбадосе и в британской Вест-Индии – указывает на то, что спутник может светиться от жара из-за сопротивления воздуха, поскольку в этих точках он должен был проходить в тени Земли.
Гибель запущенного 3 ноября советского спутника с мохнатой собакой Лайкой на борту, оставит четыре (очевидно, РН "Авангарда") спутника Соединенных Штатов одних на их орбитах вокруг Земли.
— Дебра Вернер. Модуль Бигелоу, готовый присоединиться к космической станции (Debra Werner, Bigelow module poised to join space station) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №1, 2016 г., стр. 4 в pdf — 510 кб
«НАСА находится на грани тестирования неметаллической космической среды обитания для космонавтов, надувного модуля Bigelow или BEAM [Bigelow Aerospace, компания в Лас-Вегасе, штат Невада]. Тест может привести к широкому использованию подобных структур, если новый модуль оказывается таким же хорошим или лучшим, чем металлический космический корабль, для защиты экипажей от микрометеорных тел, орбитального мусора и радиации. НАСА планирует отправить BEAM на Международную космическую станцию в следующем полете грузовой капсулы SpaceX Dragon. (...) на орбите он расширится до четырех метров в длину и почти до трех метров в ширину. (...) BEAM состоит из нескольких слоев высокопрочных материалов, которые образуют корпус толщиной почти в полметра. (...) компания получила несколько патентов на надувные космические модули, использующих Kevlar, синтетическое волокно, используемое в пуленепробиваемых жилетах, Vectran, жидкокристаллический полимер, который укрепил кабели NASA, использованные для опускания Curiosity Rover на марсианскую поверхность от Sky Crane в 2011 году; Nomex, огнестойкий полимер, используемый в защитной одежде, которую носят космонавты, пожарные и гонщики; и Nextel, тканая керамическая ткань, предназначенная для прочности и гибкости при температурах до 1100 градусов по Цельсию. Эти материалы обладают прочностью без веса металла (...). Внешняя оболочка BEAM - это защитная оболочка для микрометеороидов и орбитального мусора, покрытых несколькими слоями пенной изоляции, чтобы разрушить частицы мусора и замедлить их, чтобы последующие слои могли препятствовать их проникновению внутрь. (...) По-прежнему существует вероятность того, что обломки могут разрушить любой корпус космического корабля. Если это произойдет, BEAM предназначен для утечки воздуха, а не взрыва. (...) Во время двухлетней миссии BEAM астронавты планируют открывать люк, ведущий в BEAM, каждые три месяца для его проверки и сбора данных с датчиков, измеряющих структурные нагрузки, температуру, давление, рост микробов и радиацию. (...) Эти измерения, вероятно, покажут, что BEAM защищает космонавтов от излучения также, если не лучше, чем металлические модули космической станции, потому что средняя толщина корпуса BEAM составляет около 0,46 метра (...) Если BEAM хорошо сработает во время пробного запуска, НАСА и коммерческие компании предвидят светлое будущее для расширяемых модулей».
13.05.2019
— Враги человечества «Смена» 1937 г №2 в djvu — 82 кб
на книгу Георга Борна "Гулливер у арийцев"
— Александр Шаров. Трансарктика 1937 г «Смена» 1937 г №8 в djvu - 1,10 Мб
фант.очерк. Якобы, который должен быть напечатан в 1947 году к 10-летию полёта через Арктику
— Беспощадная сатира на капиталистический мир «Смена» 1937 г №10 в djvu — 98 кб
рецензия на роман Г.Уэллса " Мистер Блетсуорти на острове Ремпол"
— За жизнь, за счастье, за мечту! «Огонек» 1965 г. №1 (1.01.1965) в djvu - 98 кб
Новогодние пожелания читателям "Огонька" экипажа КК "Восход"
— Песня космонавтов (текст, ноты) «Огонёк» 1964 г №46 (8.11.1964) в djvu — 158 кб
к стихам, опубликованным в №43 композиторы стремительно написали музыку. Победил Борис Мокроусов
— якобы юмор (рисунки) «Огонёк» 1964 г №46 (8.11.1964) в djvu — 284 кб
— И.Волокитин, В.Гольцов. Схватка на борту самолёта «Огонёк» 1964 г №48 (22.11.1964) в djvu — 246 кб
очередная попытка угона самолёта за границу. Самолёт разбит, лётчики в больнице. Экипаж "Восхода" прислал им письмо с благодарностями.
— А.Романов. Счастливых орбит вам, друзья композиторы! «Огонёк» 1964 г №48 (22.11.1964) в djvu — 78 кб
автор очерка, где появились стихи, ставшие песней, благодарит композиторов от лица космонавтов
— для прилунения «Огонёк» 1964 г №52 (20.12.1964) в djvu — 12 кб
тренажёр посадки на Луну
— Дебра Вернер. Марс через Луну (Debra Werner, Mars via the Moon) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №10 (ноябрь), 2015 г., стр.24-30 в pdf — 1,29 Мб
«Коалиция бывших менеджеров и инженеров НАСА надеется, что один или несколько кандидатов в президенты от республиканцев или демократов 2016 года примут идею частной базы на Луне в качестве плацдарма для миссий на Марс. Разработка может финансироваться и управляться НАСА-подобной международной группой, созданной по образцу Европейской организации ядерных исследований, или CERN, группы, которая создала Большой адронный коллайдер для физических исследований. (...) В июле [2015] исследование, оплаченное частично грантом НАСА, завершило новый подход, который может заставить людей вернуться на Луну через семь лет, что обойдется правительствам и частному сектору в 10 млрд. долл. Через 10–12 лет может быть создана постоянная база на дополнительные 30 млрд. долл. (...) Нынешняя стратегия предусматривает отправку людей на астероид в 2020-х годах, после чего в 2030-е годы последовали бы полеты на Марс - и все это без соприкосновения с луной. (...) НАСА получило отчет "Evolvable Lunar Architecture" в июле [2015]. ..) Согласно предложению, роботизированные транспортные средства отправятся на лунный экватор, чтобы испытать новый лэндер и транспортное средство для возвращения экипажа на Землю. На втором этапе программы астронавты отправлялись бы на лунные полюса и устанавливали оборудование для добычи полезных ископаемых и производства топлива. Космический корабль будет передавать 200 метрических тонн топлива в год на склад, расположенный во второй точке Лагранжа, одним из мест, где космический корабль может оставаться на орбите с небольшим количеством энергии. Космический корабль, направляющийся на Марс, остановится в этом складе, чтобы принять топливо. (...) усилия важны, потому что следующая администрация, вероятно, по-новому взглянет на планы освоения космоса в США. В прошлом такой анализ часто побуждал НАСА менять курс. (...) в других местах космические агентства и коммерческие фирмы продвигаются вперед с помощью своих собственных роботизированных лунных миссий. (...) В докладе предлагается, чтобы США пытались объединить этот глобальный интерес в международном партнерстве, которое объединит опыт космического агентства с владением частным сектором и инновациями, такими как участники шоу Google Lunar XPRIZE. (...) Если НАСА или международная коалиция решили использовать ракету "Вулкан", созданную на основе Falcon Heavy или United Launch Alliance, для лунных миссий, ей нужно будет обновить свои вторые ступени, добавить топливо в существующие вторые ступени на низкой околоземной орбите или соединить различные элементы лунной миссии - такие как капсула экипажа, СЖО и лунный лэндер - с дополнительной двигательной системой на орбите и собрать их там. (...) частные компании, а не правительственные учреждения будут эксплуатировать космический аппарат, лунную базу и инфраструктуру для поддержки этой базы, при этом НАСА и другие космические агентства будут выполнять функции клиентов для производимой там базы и ракетного топлива. (...) Основание было бы технически сложно построить. (...) никто никогда не производил топливо на Луне и не создавал орбитальный склад топлива. (...) НАСА и его международным партнерам необходимо обеспечить доступность воды на Луне. Несколько космических миссий обнаружили водяной лед. (...) Исследователи не знают, сколько льда существует или закопано глубоко под поверхностью. (...) Как только эти проблемы [описанные выше] будут устранены, а объекты среды обитания, транспорт и производства топлива будут запущены, Международный лунный орган начнет полномасштабное производство топлива и доставку жидкого водорода и жидкого кислорода в склад топлива, где топливо может быть передано космическому кораблю, направляющемуся на Марс или в другие пункты назначения. На этом третьем этапе программы команда из четырех международных астронавтов будет жить и работать в лунном форпосте. (...) Оплата лунного предложения может усложнить усилия по созданию и испытанию космических исследовательских аппаратов следующего поколения НАСА, включая капсулу астронавта "Орион" и SLS большой тяги. (...) Нет денег на исследование человека на Луне, и даже многие элементы запланированной миссии на Марс получили небольшое финансирование (...) Когда космические станции завершатся, НАСА сможет начать финансирование лунных миссий (... ) Если, конечно, новый президент не придумает другие идеи".
— *Подразделения ВМС предупреждены (Navy Units Alerted) (на англ.) «Lewiston Morning Tribune» 13.04.1958 с.1 в jpg — 49 кб
Вашингтон. Национальная академия наук сообщила в субботу, что подразделения ВМС США в Тихом океане подняты по тревоге для наблюдения в этом районе за возможным концом Спутника-2.
По словам академии, самая свежая оценка вероятного времени падения указывает примерно на 4:30 утра воскресенья, по восточному времени, плюс-минус два или три часа.
— *ВМС запустили новую ракету «Авангард» (Navy Fires New Vanguard Unit) (на англ.) «The Spokesman-Review» 13.04.1958 с.1 в jpg — 122 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Произведенный сегодня успешный статический пуск экспериментальной ракеты «Авангард» свидетельствует о том, что скоро ВМС могут попытаться запустить на орбиту вокруг Земли четвертый спутник свободного мира.
Подобные статические пуски обычно предшествуют за одну или три недели запуску рукотворных лун.
ВМС по-видимому готовятся запустить алюминиевую сферу значительно более крупную, чем 6.4-дюймовая 3¼-фунтовая луна, отправленная на орбиту 17 марта.
Доктор Джон П. Хаген, директор проекта «Авангард», сказал тогда, что «следующим логическим шагом» может стать попытка вывода спутника на орбиту, удаляющуюся от Земли на расстояние в 240'000 миль – до Луны, но не стал предсказывать, когда может быть сделана подобная попытка.
Нет сведений о проведенном сегодня статическом пуске «Авангарда», и нет информации о том, когда может состояться настоящий запуск.
— заметки «Огонёк» 1964 г №35 (23.08.1964) в djvu — 31 кб
ракета-пожарник
лунные часы
— Утро московского космодрома «Огонёк» 1964 г №35 (23.08.1964) в djvu — 273 кб
монтируют знаменитый 107-метровый обелиск в честь запуска 1-го ИСЗ (позже назван "в честь покорителей космоса")
— В.Луцкий. Квадраты на Селене «Огонёк» 1964 г №38 (13.09.1964) в djvu — 369 кб
— А.Ротарь. Космос в задачах «Огонёк» 1964 г №38 (13.09.1964) в djvu — 64 кб
занимательные вопросы с ответами
— Алексей Голиков. Сто двадцать дней «Огонёк» 1964 г №39 (20.09.1964) в djvu — 321 кб
Одна из первых имитаций длительного космического полёта
— заметки «Огонёк» 1964 г №40 (27.09.1964) в djvu — 53 кб
свеча в невесомости
телескоп «Марк II»
загадачная звезда (ЗС-273 посылает сигналы со сверхсветовой скоростью)
— полёт "Восхода" «Огонёк» 1964 г №43 (18.10.1964) в djvu — 2,31 Мб
Борис Полийчук. Звёздная держава (стихи)
Николай Денисов, Сергей Борзенко. В космосе трое - летчик, учёный, врач
А.Романов. Песня о домике космонавтов
Вот они оба: отец и сын! (отец Комарова)
Мир говорит: «Слава русским богатырям!»
Н.Быков, В.Павлов. Борис-2 (рассказывает отец Егорова)
Юмор (рисунки)
— Сообщение о пленуме ЦК КПСС «Огонёк» 1964 г №43 (18.10.1964) в djvu — 149 кб
Хрущёв свергнут.
нельзя пройти мимо такого факта. Много чего натворил человек и в космонавтике его вклад немалый. Хотя использовал он её в чисто политических целях, а это дело весьма нечистоплотное.
меня в своё время (кажется, 1968 год) сильно поразила знаменитая песенка Анатолия Флейтмана (тогда ещё канонический текст). Да уж, возвеличивание и низвержение кумиров - уникальная особенность российской истории.
Хрущев Никита ростом был с аршин,
И добрых дел немало совершил.
При нем пахали целину,
При нем летали на Луну,
При нем достигли мы сияющих вершин.
А в октябре его немножечко того,
И вот всю правду мы узнали про него,
Что он колхозы разорил,
И что Нассера наградил,
И было бы лучше, наверно, без него.
— Встреча экипажа "Восхода" в Москве «Огонёк» 1964 г №44 (25.10.1964) в djvu — 1,06 Мб
Три богатыря: - Здравствуй, Родина, здравствуйте, москвичи!
А.Голиков. И.Касьян. Перед дальними космическими полётами
— Василий Журавлёв. Три подвига из были золотой (стихи) «Огонёк» 1964 г №44 (25.10.1964) в djvu — 45 кб
— Первая научная экспедиция в космосе «Огонёк» 1964 г №44 (25.10.1964) в djvu — 563 кб
интервью А.Ростова у А.А.Лебединского
— якобы юмор (рисунки) «Огонёк» 1964 г №44 (25.10.1964) в djvu — 40 кб
12.05.2019
— полностью (на англ.) «ESA Bulletin» 2004 г №117 (февраль) в pdf - 14,9 Мб
обложка: запуск Розетты
Новая цель ждет Розетту
Черные дыры? - Что XMM-Newton говорит нам
Mars Express присылает потрясающие первые картинки
Забота о воде в Африке - Инициатива TIGER ESA
Мониторинг уровня рек и озер из космоса
Миссия "Сервантес" - еще один европейский астронавт на МКС
Потерянный в космосе - ESOC всегда приходит на помощь
Новая эра в Куру - Промышленность готовится к "Веге" и "Союзу"
Программы в процессе
Новости - вкратце
— полностью (на англ.) «ESA Bulletin» 2004 г №118 (май) в pdf - 12,7 Мб
обложка: космонавт ЕКА Андре Кёйперс на МКС
Космический телескоп Хаббл - настоящее и будущее
ЕКА выходит в глубокий космос из Испани - новая станция Себрерос
Восток встречается с Западом в околоземном космическом пространстве - двойная звезда
Максимально используя наблюдения Земли, обработка данных
Космические технологии для строительной отрасли
Максимально используя данные наблюдений Земли
Сотрудничество ЕКА с международными партнерами - вопросы экспортного контроля
Права интеллектуальной собственности - Новый режим в контрактах ЕКА
Программы в процессе
Новости - вкратце
Публикации
— *США испытают атомный двигатель для космоса (U.S. To Test A-Engine For Space) (на англ.) «The Deseret News and Telegram» 12.04.1958 с.1 в jpg — 194 кб
Альбукерк, штат Нью-Мехико. Работающий на атомной энергии двигатель космического корабля, будет испытан в этом году в Неваде на специальном полигоне Комиссии по атомной энергии.
В пятницу официальные лица подтвердили в научной лаборатории Лос-Аламоса, штат Нью-Мехико, планы на эксперименты в рамках Проекта «Ровер», но не сообщили мало иных подробностей, помимо того, что разрабатываемая сейчас атомная силовая установка не предназначена для какой-либо определенной ракеты, или космического аппарата.
Начатый три года назад проект заключается в разработке ракетного двигателя достаточно маленького для того, чтобы его могла нести ракета, но все же достаточно мощного для длительного космического полета.
По словам официальных лиц, конструкция двигателя, который испытают в этом году на Джекэсс-Флэтс, штат Невада, в 75 милях к северу от полигона по испытанию атомных бомб, предположительно будет сочетать долговечность атомной станции с тягой ракет на других видах топлива, в рамках какой-то генерирующей системы, подобной тем, что используются сейчас в атомных подводных лодках.
Сенатор Клинтон П. Андерсон (демократ от штата Нью-Мехико), осматривавший в Альбукерке модель атомного двигателя, сказал в пятницу, что удивлен тем, насколько далеко продвинулся проект.
— *Спутник-2 должен упасть на Землю (Earth Plunge Due Sputnik II) (на англ.) «The Victoria Advocate» 13.04.1958 с.1 в jpg — 91 кб
Лондон. Спутник-2 промчался в субботу по небесам Англии, отчетливо видимый тысячам наблюдателей в свои, как полагают, финальные часы.
Второй советский спутник Земли прошел над Лондоном по расписанию, а также был виден наблюдателям от севера Англии до побережья Ла-Манша. Он выглядел как маленькая яркая точка света, мчащаяся по небу с огромной скоростью.
— Том Джонс. Скафандры XXI века (Tom Jones, 21st century spacesuits) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №10 (ноябрь), 2015 г., стр.10-13 в pdf — 783 кб
«Лука Пармитано, итальянский астронавт, работавший на Международной космической станции в 2013 году, на 45-й минуте своей второй ВКД, почувствовал невесомую холодную воду на затылке, в шлеме. (...) Дыша через рот, Пармитано дергал головой из стороны в сторону, но не мог стряхнуть воду с лица. Только хладнокровие Пармитано во время чрезвычайной ситуации и помощь его товарищей по команде спасли его. (...) Эксперты НАСА определили, что вода попала в вентиляционный канал шлема из рюкзака-водоотделителя, который был забит минеральными примесями в воде МКС, используемой для снабжения костюма. (...) EMU [скафандр для ВКД] не предназначался для работы в космосе в течение длительных периодов. После каждой миссии космического челнока костюмы возвращались в Хьюстон для осмотра и ремонта в чистой комнате, но теперь, когда шаттл отменён, НАСА имеет ограниченную возможность вернуть груз с МКС, что означает, что костюмы должны оставаться на орбите годами подряд. (...) НАСА в настоящее время имеет четыре жестких верхних торса EMU с четырьмя первичными системами жизнеобеспечения на МКС. Четыре эмулятора там готовы к выходу в открытый космос. Один космический скафандр был разрушен во время неудачного запуска Falcon 9-Dragon в 2015 году. НАСА начало технологическую работу по разработке скафандров, которые понадобятся для полетов на Луну, астероид или Марс. (...) В августе [2015 г.] Oceaneering Space Systems, хьюстонская фирма, специализирующаяся на глубоководных технологиях, которая долгое время производила аппаратуру для выхода в открытый космос для НАСА, завершила работу над скафандром под названием Prototype eXploration Spacesuit, или PXS. (...) Гибкую верхнюю часть туловища PXS с жесткой рамкой можно настроить для более широкого спектра размеров тела астронавта. (...) Такой костюм для невесомости не будет готов к 2025 году, когда планируется, что капсула Ориона доставит астронавтов на астероид в миссии НАСА по перенаправлению астероида (ARM). Поэтому НАСА планирует использовать обновление стартового и шаттловского костюма, названного MACES, для Модифицированного усовершенствованного спасательного костюма экипажа. MACES будет оснащен перчатками EMU и усовершенствованным рюкзаком системы жизнеобеспечения. (...) При ARM астронавты будут выполнять два выхода в открытый космос с этим костюмом, когда они исследуют валун, доставленный роботом с околоземного астероида. (...) Параллельно с этим, отраслевая команда космического центра имени Джонсона, в том числе ILC [Dover, компания из Вустера, штат Массачусетс], разрабатывает прототип одежды для костюма Z-2, нацеленный на тестирование технологий мобильности для поверхности планеты, чтобы работать, например, на Луне или Марсе. Z-2 также приспосабливается к разным размерам членов экипажа, но имеет жесткую верхнюю часть туловища. (...) до оперативного иска еще много лет. (...) Технологии, которые НАСА оценит в испытаниях обоих костюмов, включают: [1] Усовершенствованный отвод тепла: (...) Новая система направляет нагретую телом воду в испаритель, который испаряет воду в вакуум снаружи, сбрасывая тепло в космос. (...) [2] Улучшенное обслуживание рюкзаков: (...) Создание будущих систем рюкзаков, облегчающих проверку, удаление, модернизацию и ремонт, имеет решающее значение для длительных экспедиций в дальний космос или на Марс. [3] Современная авионика: (...) Компьютер обнаружения неисправностей 1970-х годов, дисплеи и механические управляющие соединения на EMU будут модернизированы до цифровой электроники для мониторинга и контроля костюма. [4] Регенерируемое удаление CO2: в нынешних EMU используются металлоксидные картриджи (...) Они могут быть заменены очисткой химическим слоем, содержащим органические азотные соединения, называемые аминами, для удаления CO2 и водяного пара. (...) Система состоящая из слоя аминов будет работать непрерывно и устраняет необходимость замены картриджа. [5] Упрощенное надевание костюма. Задний люк под рюкзаком, как и в русском костюме Орлан, позволил бы астронавту легко проскользнуть внутрь, значительно сократив время, необходимое для надевания скафандра. (...) [6] Тепловая защита: (...) Для защиты космонавтов от экстремальных температур потребуются лучшие системы теплоизоляции. [7] Более высокое рабочее давление: более высокое давление в костюме уменьшит время, которое астронавты должны тратить, вдыхая кислород перед EVA, чтобы снизить риск развития декомпрессионной болезни (...), инженеры хотели бы, чтобы будущий костюм функционировал при давлении до 8 фунтов на квадратный дюйм [0,55 бар ]. (...) Если усилия НАСА в области технологий будут успешными, в гардероб хорошо одетого астронавта будет добавлен новый костюм для EVA где-то в середине 2020-х годов".
11.05.2019
— Братские объятья героев космоса «Огонёк» 1964 г №23 (31.05.1964) в djvu — 47 кб
Гагарин и Николаев
— ...и спутники «Огонёк» 1964 г №24 (7.06.1964) в djvu — 46 кб
отрывок из статьи о метеорологии. два метеоИСЗ запущены. американцами
— Марс под микроскопом «Огонёк» 1964 г №24 (7.06.1964) в djvu — 8 кб
микроскоп для Марса сделан. Остались пустяки - доставить его туда
— В.Васильева. Путешествие в мечту «Огонёк» 1964 г №24 (7.06.1964) в djvu — 429 кб
куклы - космонавты
— Алексей Пысин. Деревня Вылов (стихи) «Огонёк» 1964 г №28 (5.07.1964) в djvu — 39 кб
там жили родители Терешковой
— Л.Фёдорова. Откровенные ребята «Огонёк» 1964 г №29 (12.07.1964) в djvu — 286 кб
ярославские частушечники
космические частушки (текст, ноты)
— Братск - Луна «Огонёк» 1964 г №31 (26.07.1964) в djvu — 84 кб
детский сад №20 г.Братска (фото)
— Н.Николаев. Страницы великой жизни «Огонёк» 1964 г №32 (2.08.1964) в djvu — 46 кб
рецензия на альбом про Циолковского
— свет далёкой звезды «Огонёк» 1964 г №34 (16.08.1964) в djvu — 17 кб
на орбите - астрономический ИСЗ
— пожалуй, Терешковой было легче «Огонёк» 1964 г №34 (16.08.1964) в djvu — 45 кб
фото из рассказа о художественном училище
— полностью (на англ.) «ESA Bulletin» 2003 г №115 (август) в pdf - 15,6 Мб
обложка: взгляд на Марса с телескопа Хаббл при сближении 26 августа 2003 г
Марс Экспресс
Команда Проекта Марс Экспресс
Марс Экспресс - Раскрытие научных тайн Красной планеты
Ввод в эксплуатацию Международной космической станции
Aurora - Европейская программа освоения космоса
Измерение влажности почв Земли
- Развитие науки с помощью миссии ESA SMOS
Коммутатор связи в небе - AmerHis
Мониторинг дорожного движения с помощью спутника
Проверка, подходит ли SCOS к SPEC
Более быстрые 3D-измерения для промышленности - сделаны в космосе
Разработка стоимости для экономичных космических программ
Космическая настольная игра
Программы в процессе
— полностью (на англ.) «ESA Bulletin» 2003 г №116 (ноябрь) в pdf - 18,2 Мб
обложка: полётам европейцев в космос - 25 лет
Интервью с новым генеральным директором
25 лет европейского полета человека в космос
Новая перспектива для наблюдения Земли
Картирование фотосинтеза из космоса
Жизнь наоборот - Что было изучено из космоса
Будущее - это наш бизнес - Как ESA готовит свою технологию
AlphaBus: европейский конкурент на крупном рынке Satcom
Международная служба GPS (lGS)
SSETI и ESEO - запуск мечты!
Программы в процессе
Новости - вкратце
Публикации
— Я.Шаевич. Вож звёздных дорог «Сибирские огни» 1959 г. №12 в djvu — 974 кб
о Кандратюке. Ещё неизвестно, что его фамилия - Шаргей
— Фантастика. Долгушин Юрий Александрович. В 1942 году «Смена» 1936 г №8 в djvu — 469 кб
Н-ф. очерк. Краткие сообщения о том, какие чудеса есть в Советском Союзе — телефон с возможностью передачи изображения, дистанционные уроки географии и крупнейший «Солнечный комбинат».
— *Запущена экспериментальная ракета «Авангард» (Vanguard Test Rocket Fired) (на англ.) «St. Petersburg Independent» 12.04.1958 с.1 в jpg — 46 кб
Кокоа-Бич. Успешный статический пуск экспериментальной ракеты «Авангард» прошел сегодня в испытательном ракетном центре ВВС на мысе Канаверал. ВВС не сообщили подробностей о пуске.
добавлено — *Путь Лея (Ley's Way) (на англ.) «The Fort Scott Tribune» 12.04.1958 с.1, 7 в jpg — 406 кб
Рисунок наверху, это не досужие каракули. Это «оригинал» из-под пера одного из величайших авторитетов Америки по космосу. Это его концепция космической станции, которая, по мнению ученых, будет находиться на орбите на высоте 1'075 миль прежде, чем нынешние школьники отрастят седые бороды. Эта, имеющая форму бублика станция, относится к тому типу, за который выступает Вернер фон Браун, другой космический первопроходец. Выступая с лекциями в Кливленде, штат Огайо, в связи с выходом его новой книги «Ракеты, реактивные снаряды и космический полет», Лей сказал, что если в ракетостроении не появится ничего нового, то подобная космическая станция будет необходима до того, как человек высадится на Луне. В настоящее время, ядерная энергия является лучшим источником энергии, говорит он. Его рисунок показывает наверху шарообразный ядерный реактор с защитным диском под ним. Стрелка указывает на шлюз внизу цилиндрической втулки. Внутреннее пространство колеса предоставит место для размещения оборудования и приборов. Собранный на орбите, спутник будет облетать Землю за два часа со скоростью 4.4 мили в секунду.
— Анатолий Зак. Европа изо всех сил старается сохранить дату запуска ровера 2018 года (Anatoly Zak, Europe struggles to keep 2018 rover launch date) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №10 (ноябрь), 2015 г., стр. 5 в pdf — 432 кб
«Европейское космическое агентство и его промышленные партнеры испытывают затруднения при согласовании цены на завершение запланированного запуска космического корабля ExoMars и ровера к запланированному запуску в 2018 году миссии по поиску химических доказательств жизни на Марсе. Если ЕКА пропустит дату 2018 года ученым придется ждать два года, чтобы Марс и Земля снова заняли свое место для путешествия, задержка, которая может стоить до 200 миллионов евро. Ни одна из сторон не хочет, чтобы это произошло, но по состоянию на октябрь 2015 года], ESA и промышленная команда во главе с Thales Alenia Space и Airbus из Франции, по словам чиновников ESA, сильно разошлись в своих переговорах. (...) Фрэнсис Рокар, руководитель программ по солнечной системе Французского космического агентства CNES, говорит, что «ЕКА прилагает все усилия», чтобы сохранить дату запуска 2018. (...) Разработка ExoMars, которая включает в себя аэродинамику, посадку и марсоход, идёт в нескольких местах в Европе, а также в Великобритании и России, где НПО Лавочкин строит посадочный аппарат. (... ) В мае [2015 г.] ЕКА утвердила дизайн ExoMars (примерно на шесть месяцев позже первоначального графика) после решения ряда технических проблем. (...) ЕКА заявляет, что у него достаточно денег для продолжения работы до декабря 2016 года, когда европейские министры, отвечающие за космические бюджеты, должны встретиться, чтобы рассмотреть широкий круг тем, включая финансирование для завершения ExoMars ко времени его запуска в 2018 году. Это необычно, когда расходы на программу развития так долго не согласованы».
— Геннадий Копосов. Арктика каждого дня «Огонёк» 1964 г №13 (22.03.1964) в djvu — 735 кб
как на острове Хейса запускают ракеты
— Валерий Быковский с сыном Валерием (фото) «Огонёк» 1964 г №13 (22.03.1964) в djvu — 81 кб
— Ф.Гринберг. Дома «Огонёк» 1964 г №13 (22.03.1964) в djvu — 40 кб
Николаев и Терешкова в Чувашии
— А.Софронов. Тарасова песня «Огонёк» 1964 г №13 (22.03.1964) в djvu — 340 кб
П.Повович спивает украинские песни
— М.Новиков. Огненные трассы «Огонёк» 1964 г №13 (22.03.1964) в djvu — 529 кб
История "Катюши"
— М.Капустин. «Гагарин виолончели»М.Новиков. Огненные трассы «Огонёк» 1964 г №14 (29.03.1964) в djvu — 122 кб
Так назван действительно великий человек - Мстислав Растропович. О космонавтике тут - ни слова. Но имя Гагарина становится нарицательным.
— А.Голиков, И.Касьян. Перед дальними полётами «Огонёк» 1964 г №16 (12.04.1964) в djvu — 144 кб
о производстве еды в долгом космическом полёте. Куры, кролики...
— Хрущев в Николаевым и Поповичем вернулись в Москву (фото) «Огонёк» 1964 г №16 (12.04.1964) в djvu — 66 кб
— Анатолий Щербаков. Письмо матери космонавта (стихи) «Огонёк» 1964 г №16 (12.04.1964) в djvu — 14 кб
— "Космические геологи" (детский рисунок) «Огонёк» 1964 г №16 (12.04.1964) в djvu — 15 кб
из статьи о детском творчестве
— В.Анненков. Комсомольский запевала «Огонёк» 1964 г №16 (12.04.1964) в djvu — 216 кб
о поэте А.Жарове
песня "Побывать бы на Луне" (текст, ноты)
— Н.Афанасьев. Пионеры реактивной артиллерии «Огонёк» 1964 г №17 (19.04.1964) в djvu — 100 кб
Судьба батареи Флёрова
10.05.2019
— *Спутник может погибнуть завтра рано утром (Sputnik May Die Early Tomorrow) (на англ.) «The Fort Scott Tribune» 12.04.1958 с.1 в jpg — 139 кб
Кембридж, штат Массачусетс. Спутник-2, советский спутник с собакой на борту, как теперь предполагается, продержится до следующего утра.
Смитсоновская астрофизическая обсерватория предсказала, что спутник, запущенный 3 ноября, может встретить свой конец сегодня вечером, возможно после прохода над Новой Англией около 9 часов вечера.
Обсерватория сообщила о четырех наблюдениях с помощью радара, проведенных в Джодрэлл-Бэнк, согласно которых, спутник не увеличивает скорость своего снижения так быстро, как это было предсказано.
Проведенные в Британии наблюдения также были подтверждены наблюдением в Колледже, штат Аляска. Ракета в настоящее время облетает Землю примерно за 89 минут, совершая, таким образом, один оборот на 15 минут быстрее, чем когда она была запущена.
Ученые рассматривают 88 минут на оборот как свидетельство того, что спутник настолько сильно приблизился к Земле, что сгорит от трения атмосферы.
— *Красные блистают на выставке в Японии (Reds Shine At Fair in Japan) (на англ.) «The Washington Reporter» 12.04.1958 с.2 в jpg — 107 кб
Осака, Япония. СССР привлек к себе все внимание на открытии в Японии Пятой международной выставки.
Советский павильон был больше, лучше и привлекал больше внимания, чем таковые у Соединенных Штатов и других 22 участвующих стран.
Центром обсуждений стали советские экспонаты, с моделью Спутника-2 и собакой Лайкой внутри. Играла музыка «бип-бип», пока огромный глобус показывал вокруг себя пути двух советских Спутников.
Хотя советские радиоприемники, телевизоры и текстильные товары уступали американским маркам, Советы продемонстрировали больше различных типов товаров, чем во время своего первого участия на японской выставке.
Уолтер Уильямс, заместитель министра торговли США, сказал, что Соединенные Штаты «обдумывали размещение в числе экспонатов модели спутника "Эксплорер", но было решено не превращать выставку в пропагандистское соревнование»
Всемирная выставка, которая откроется на следующей неделе в Брюсселе, Бельгия, несомненно станет пропагандистским полем битвы между Соединенными Штатами и СССР.
— Дон А. Нельсон. Возродите космический челнок ... но с коммерческим уклоном (Don A. Nelson, Revive the space shuttle ... but with a commercial twist) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №9 (октябрь), 2015 г., стр. 26-29 в pdf — 1,03 Мб
«Нынешний план космических перевозок НАСА отказывается от возможности многократного использования и частных операций, за исключением двух капсул Commercial Crew, которые будут служить паромами космической станции. Для дальних космических полетов агентство ведет разработку ракет Space Space Launch System и капсул экипажа Orion, и оно планирует эксплуатировать их, когда они будут завершены. (...) Доступная, устойчивая и безопасная космическая транспортная система 21-го века должна состоять из коммерческих, многоразовых транспортных средств, полученных на основе существующих технологий. В свете этой ситуации я работаю с неформальной группой нынешних и бывших аэрокосмических инженеров для поддержки разработки небольшого флота грузовых кораблей Commercial Space Shuttle (CSS). Первоначальный флот из трех будет эксплуатироваться как коммерческое предприятие, похожее на европейские ракеты Ariane 5 или United Launch Alliance. Маркетинг услуг для ВВС США. Мы убеждены, что CSS является единственным вариантом, который может обеспечить безопасный и доступный путь на LEO для космонавтов и на пути в дальний космос через космические буксиры и крейсеры в дальнем космосе. (...) НАСА продолжает обещать, что ракеты SLS будут безопасными, доступными и устойчивыми. Разумный человек должен задаться вопросом: как SLS может быть доступным по цене, если все предыдущие тяжелые системы США, рассчитанные на человека, оказались недоступными? (...) Ни SLS, ни 70-тонная, ни 130-тонная версия SLS не имеют значительных военных или коммерческих применений. (...) В дальних космических полетах, продолжительностью более 21 дня, потребуется еще не построенный жилой модуль, благодаря которому капсулы «Орион» станут мертвым грузом для этих миссий. (...) Заявление НАСА о том, что Орион будет в 10 раз безопаснее во время вывода и входа, чем челночные орбитальные аппараты, было оспорено в январе Консультативной группой по безопасности аэрокосмической безопасности, группой сотрудников, не входящих в НАСА, собранных НАСА для изучения вопросов безопасности. Годовой отчет группы за 2014 год, выпущенный в начале 2015 года, предсказывает, что комбинация SLS-Orion не будет значительно более безопасным, чем шаттл, поскольку нет системы спасения экипажа при сбое входа. (...) CSS будет более доступным, потому что он будет нацелен на коммерческие, военные и международные запуски. Это было бы безопаснее, потому что есть спасательный отсек экипажа. (...) Грузовые суда CSS будут разрабатываться с использованием существующих технологий и будут иметь возможность выполнения запуска в течение пяти дней. Каждый CSS-фрахтовщик напоминал бы челночные орбитальные аппараты, но их конструкция и работа были бы совершенно другими. (...) Концепция использует историю эксплуатации с помощью челночной программы. Роль шаттла в сборке и поддержке космической станции подтверждает концепцию CSS-фрахтовщиков. Быстрый поворот может помочь ВВС быстро отреагировать на иностранные угрозы или опасный астероид или комету, избегая почти невообразимой цены отказа от таких угроз. (...) только США имеет многоразовые технологии для достижения этой цели. Мы не должны допустить, чтобы это пропало даром. Единственными препятствиями для CSS-фрахтовщика является политика».
9.05.2019
— Кулаков Александр Федорович. Балхашский полигон 2006 г 1 кб текста + 32 кб графики + в djvu — 11,7 Мб
30 июля 2006 r. исполняется 50 лет со дня основания государственного научно-исследовательского испытательного полиrона №10 (ГНИИП-10, в/ч 03080).
обновлено — Снежная торпеда «Юный техник» 1957 г. №7 в djvu - 17 кб
обновлено — Ю.Хлебцевич. Связь - средство сотрудничества народов «Юный техник» 1957 г. №7 в djvu - 220 кб
— Космонавты беседуют с Фиделем Кастро (фото) «Огонёк» 1964 г №5 (26.01.1964) в djvu — 21 кб
— М.Александров. Всего побольше «Огонёк» 1964 г №5 (26.01.1964) в djvu — 122 кб
Гагарин и хоккеисты
— М.Милькин. Космос в миниатюре «Огонёк» 1964 г №5 (26.01.1964) в djvu — 29 кб
— Лаборатории в космосе «Огонёк» 1964 г №7 (9.02.1964) в djvu — 71 кб
— Земля и космос «Огонёк» 1964 г №7 (9.02.1964) в djvu — 58 кб
Терешкова в Гане
— Камеры "Рейнджера-6" «Огонёк» 1964 г №7 (9.02.1964) в djvu — 17 кб
... которые не сработали
— Н.Сатаров. Марки Монголии «Огонёк» 1964 г №7 (9.02.1964) в djvu — 40 кб
космической тематики
— Иржи Плахетка. Дружбе всё под силу «Огонёк» 1964 г №8 (16.02.1964) в djvu — 64 кб
Ю.Гагарин встретился с делегацией из Чехословакии
— П.Р.Попович. Мы все хоккеисты «Огонёк» 1964 г №10 (1.03.1964) в djvu — 85 кб
— *Новая Англия может увидеть падение советского «Псинника» (New England May Get View Of Soviet 'Muttnik's' Fall) (на англ.) «The Washington reporter» 11.04.1958 с.1 в jpg — 339 кб
Как ожидается, маленькая космическая советская собака должна на этих выходных вернуться на Землю в ореоле славы.
Ожидаемая кончина Спутника-2 уже привела к появлению «очевидцев» его падения от Луизианы до глуши в Австралии. Но что бы ни видели эти свидетели, это не был гибнущий спутник.
Западные наблюдатели видели «собачью луну» на ее снижающейся орбите после этих сообщений. Радио Москвы сообщило, что спутник завершил сегодня в 1 час ночи 2319-й оборот вокруг Земли. Передача не упомянула ожидаемый конец «Псинника», несущего тело первого живого существа, оказавшегося на орбите вокруг Земли.
Но американские астрофизики посчитали, что его яркая полоса смерти станет зрелищем для Новой Англии.
Доктор Луиджи Яччиа, из Смитсоновской астрофизической обсерватории, Кембридж, штат Массачусетс, посчитал, что спутник должен начать гореть из-за трения атмосферы Земли где-то над Новой Англией в субботу, примерно в 9 часов вечера. Спутник уже немного превысил свой изначально вычисленный срок жизни в пять месяцев.
Его падение оставит космос исключительно для орбит трех спутников США, если только Советы не отправили в космос секретный спутник, после запуска 3 ноября маленькой собачки Лайки.
СССР не сообщил в штаб-квартиру Международного Геофизического Года, что именно он узнал от собаки за неделю получения сигналов ее 1120-фунтового космического корабля.
Советы объявили, что Лайка «совершила значительный вклад в изучения физических и биологических явлений в условиях космического полета». Советский журнал сообщил, что собака оставалась «спокойной» на протяжении полета.
Три пилота и три пассажира коммерческого авиалайнера и два военных пилота сообщили в четверг о наблюдении огненного объекта над Бэтон-Руж, штат Луизиана. По словам Смитсоновской обсерватории, на самом деле, в это время Спутник-2 находился над Тихим океаном.
Жители Квилпи, Австралия, в 640 милях к западу от Сиднея, сообщили о наблюдении яркого падающего объекта, который «дважды взорвался» при снижении. Конная полиция часами разыскивала следы падения спутника, но позже он был замечен австралийской следящей станцией по-прежнему находящимся на орбите.
— *Спутник-2 упадет сегодня (Sputnik II Falls Today) (на англ.) «The Newburgh News» 12.04.1958 с.1 в jpg — 56 кб
Кембридж, штат Массачусетс. Спутник-2, гигантский советский спутник с собакой на борту, как ожидается сегодня днем или вечером вернется на Землю в вызванном трением сиянии, сообщила Смитсоновская астрофизическая обсерватория.
Его финальные проходы над Северной Америкой могут быть видимы.
— Дебра Вернер, Анатолий Зак. Максимизация безопасности (Debra Werner, Anatoly Zak. Maximizing safety) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №9 (октябрь), 2015 г., стр. 18-25 в pdf — 1,70 Мб
«Почему бы не разработать преемника [космического челнока], который бы благополучно доставил экипажи домой 999 раз из 1000 миссий? (...) В 2010 году НАСА незаметно приняло более низкий порог для преемника шаттла - 1 потеря экипажа в 270 полетах на низкую околоземную орбиту. (...) Затем, по неожиданному повороту, эксперты по безопасности НАСА учли риски, связанные с путешествием на Марс или астероид, как это планирует агентство в 2030-х годах с помощью ракеты SLS. НАСА определила, что коэффициент потери экипажа при выполнении такого задания будет 1 к 75. Числа указывают на то, что полет на SLS и Орионе будет более рискованным, чем один из последних рейсов на шаттле. (...) НАСА предостерегает от соблазна сделать вводящие в заблуждение сравнения. «Орион», ведущая программа агентства по пилотируемым полетам человека, не может быть легко сравнен с космическим шаттлом с точки зрения риска из-за их радикально различных миссий. Шаттл был предназначен исключительно для полетов на низкой геоорбите, в то время как Орион находится в разработке и готовится к еще неопределенным миссиям в дальнем космосе. (...) Для запуска НАСА потребует от Lockheed Maгtin показать, что Орион представляет риск потери экипажа не более 1 на 1400 человеко-полётов. Боинг должен показать, что SLS представляет риск не более 1-го на 550. Для входа, спуска и посадки Ориона риск должен составлять не более 1 несчастного случая со смертельным исходом в 650 миссиях. Но пока фактическая миссия не будет определена, невозможно определить точные риски, с которыми столкнутся астронавты. Миссии могут значительно различаться по продолжительности и подверженности опасным явлениям, включая микрометеороиды, радиацию и орбитальный мусор (...), долгосрочные последствия для здоровья [радиационного облучения] являются более серьезной проблемой, чем потеря члена экипажа из-за острой лучевой болезни во время полета. , (...) Ожидается, что первые миссии на Орионе продлятся не более 21 дня, а это значит, что астронавтам не придется слишком сильно беспокоиться о радиации. Более серьезное беспокойство вызвало бы столкновение с метеоритами или искусственным мусором. (...) Мусор, как оказалось, не был проблемой при первом полете Ориона, экспериментальном полете (...) Как только Орион покинет орбиту Земли, аварийное возвращение будет длительным и трудным делом. Если неудача происходит достаточно далеко от Земли, Ориону нужно будет обойти вокруг Луны, прежде чем отправиться обратно на Землю а-ля [как] Аполлон-13. В отличие от Аполлона-13, у Ориона не будет лунного модуля, который служил бы спасательной шлюпкой. (...) более продвинутые внутренние системы, разработанные в настоящее время для Ориона, сделали бы сценарий Аполлона-13 намного менее вероятным. (...) Независимо от того, является ли пункт назначения станцией или дальним космосом, фаза подъема миссии всегда является одним из самых рискованных шагов. (...) Для Ориона Локхид Мартин предпочел прикрепить узел ракеты в верхней части аэродинамической оболочки капсулы, чтобы отвести его от неисправной ракеты-носителя и установить капсулу для безопасной посадки под парашютом. Подход аналогичен используемому для Меркурия, Аполлона и Союза. (...) Метеоидные или космические удары неизбежны, если космический корабль остается достаточно долго, поэтому НАСА рассматривает технологии или стратегии для проверки космических капсул, когда они пристыкованы к космической станции. (...) Никто не уверен, смогут ли коммерческие капсулы или Орион, если они будут использоваться для полетов на низкой околоземной орбите, достичь порогового значения 1 к 270 для потери экипажа из-за опасности микрометеороидов. (...) В ретроспективе, риск потери экипажа в начале программы шаттла был ближе к 1 из 12, согласно годовому отчету ASAP [Консультативная группа по аэрокосмической безопасности] за 2011 год. (...) «Мы были в значительной степени пуленепробиваемыми», - вспоминает представитель НАСА. «Нам не могли сделать ничего плохого! Это чувство испарилось с катастрофами челнока, после чего культура НАСА стала более склонной к риску. (...) НАСА и его подрядчики надеются, что Oгion, CST-100 и Dгagon 2 в конечном итоге окажутся настолько же безопасными или даже более безопасными, чем Союз (...) Ключом станет опыт работы. CST-100 и Dгagon 2 еще не летали, и Орион совершил только один беспилотный испытательный полет. (...) Заглядывая в будущее, специалисты по космической безопасности в США и других странах надеются когда-нибудь достичь цели потери экипажа 1 на 1000, когда-то предусмотренной для челночного флота, но они говорят, что это будет сложно. (...) Единственный способ повысить надежность - это многократно летать на одной ракете и космической капсуле. [Томмазо] Sgobba [исполнительный директор Международной ассоциации содействия космической безопасности] указывает на ракету-носитель "Союз", которая выполнила более тысячи миссий и с 1971 года без смертей.
— Павел Кудрявцев. Примета времени (стихи) «Огонёк» 1962 г №47 (18.11.1962) в djvu — 20 кб
посвящено "Марсу-1"
— Жди, Луна, к себе гостей! (песня, текст, ноты) «Огонёк» 1962 г №47 (18.11.1962) в djvu — 138 кб
— Ф.Зигель. Жизнь в метеорите «Огонёк» 1962 г №47 (18.11.1962) в djvu — 582 кб
И даже фото эти публиковались раньше в этом же журнале. Немало подобных статей вообще. Поэтому довольно удивительна шумиха, поднятая лет через 40-50
— Ванда Белецкая. Земля следит за «Марсом» «Огонёк» 1962 г №49 (2.12.1962) в djvu — 503 кб
— якобы юмор «Огонёк» 1962 г №52 (23.12.1962) в djvu — 15 кб
— "Восток-5" и "Восток-6" «Огонёк» 1963 г №26 (23.06.1963) в djvu — 5,31 Мб
Их подвиг - салют ленинской партии
Приземлились! Всё в порядке!
Алексей Голиков. Я - «Чайка»
Всеволод Азаров. Вы видели их (стихи)
Михаил Дудин. Счастливый путь! (стихи)
Дмитрий Блынский. Чтоб каждому дому добыть по счастливой звезде (стихи)
Микола Упеник. Космонавту
А.Денисов, О.Куприн. Высота (о Быковском)
Николай Денисов. Космическая неделя
А.Голиков, И.Касьян. Перед выходом на орбиты
Фаиз Ахмад Фаиз. Увенчанная сталью пери (стихи)
Галина Шергова. Твой звёздный путь (о Терешковой)
Г.Дадьянц. Парижанки о русской Вале
К.Юрьев. Девчонки нынче именинницы
Т.Копылова. Нас ждёт Луна
Елена Серебровская. Наша сестра в космосе
Власта Смржова. Счастливых трасс!
Ф.Кривин. Былинки
Юмор (рисунки)
— Алексей Голиков, Иван Касьян. Репортаж из невесомости «Огонёк» 1963 г №39 (22.09.1963) в djvu — 403 кб
тренировки на невесомость в самолёте
— И.Рыжов. Космос в балете «Огонёк» 1963 г №48 (ноябрь) в djvu — 85 кб
— Сувенир президенту «Огонёк» 1963 г №51 (15.12.1963) в djvu — 18 кб
Терешкова дарит значок Сукарно
— Н.Кружков. Л.Лагину 60 лет «Огонёк» 1963 г №51 (15.12.1963) в djvu — 30 кб
— новогодние пожелания «Огонёк» 1964 г №1 (1.01.1964) в djvu — 61 кб
Ю.А.Гагарин
Алла Масевич
8.05.2019
— полностью (на англ.) «ESA Bulletin» 2003 г №113 (февраль) в pdf - 14,9 Мб
обложка: SMART-I
Вклад Космоса признан на Всемирном саммите
Визит на Луну на солнечной энергии: SMART-I
Миссия на МКС
Оставаться в постели, чтобы приносить пользу астронавтам ЕКА и европейцам
Чувство свободы, чувство невесомости
От технологии Transler до создания стартапа
StarTiger - новый взгляд на инновации
Последняя политика ЕКА в области IPR
Метеороиды
Информационное шоссе ЕКА
Выполняемые программы
Новости - вкратце
— полностью (на англ.) «ESA Bulletin» 2003 г №114 (май) в pdf - 15,9 Мб
Доступ Европы в космос обеспечен
Завтрашний прогноз космической погоды
Разговор со спутниками в глубоком космосе из New Norcia
Подготовка к атмосферному возвращению с помощью EXPERT
Artemis, наконец, начинает работать
Медицинская помощь из космоса: телемедицина
Вести с полюсов Солнца доставлены Ulysses
Раскрытие геологической истории Земли из космоса
Брендинг Международной космической станции
На орбите ввод в эксплуатацию MSG-1
Наблюдения Земли
Выполняемые программы
Новости - Вкратце
— *Гибнущий Спутник превосходит размерами всю [ракету] «Авангард» (Fading Sputnik Surpasses Entire Vanguard in Size) (на англ.) «Lakeland Ledger» 11.04.1958 с.1 в jpg — 238 кб
Мыс Канаверал. По оценке двух ученых расположенного здесь испытательного ракетного центра, советский Спутник-2 длиной 79 футов.
По словам доктора Дугласа Дюка и Стэнли Дж. Майка из корпорации «Рэдио Корп. оф Америка», эта длина, указанная с точностью до пяти футов, делает Спутник-2 длиннее, чем вся ракета «Авангард», которая в длину 72 фута.
Дюк сказал, что информация получена на основе фотографий, сделанных записывающим оптическим прибором с фокусным расстоянием в 500 дюймов и углом зрения телескопа в 24 дюйма.
Фотографии сделаны в расположенном поблизости Мельбурн Бич, где корпорация обслуживает следящее оборудование испытательного ракетного центра.
Поскольку у них нет фотографий Спутника-2 сделанных ближе, чем с расстояния в 200 миль, невозможно определить детали его поверхности, сообщил Дюк. (в оригинале, порядок абзацев перепутан – П.)
«Это невозможно, поскольку он круглый и имеет похожую на зеркало поверхность», сказал Дюк. «Это просто линия света»
Они не пытались оценить вес имеющего форму ракеты Спутника-2. Вскоре после запуска 3 ноября, Советы сообщили, что он весит 1'120 фунтов. Существует предположение, что он значительно тяжелее.
На этих выходных спутник должен нырнуть в атмосферу Земли и погибнуть. По словам Дюка, спутник кувыркается, совершая один оборот чуть [менее] (текст утрачен – П.) чем за 200 секунд.
— *Британцы заметили падающий советский Спутник-2 (British Spot red's Falling Sputnik II) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette» 11.04.1958 с.1 в jpg — 68 кб
Джодрел Бэнк, Англия. 10 апреля. Наблюдатели расположенной здесь радиоастрономической станции сегодня вечером трижды наблюдали в телескоп снижающийся советский Спутник-2.
Профессор А. Б. Ловелл, директор станции, сказал, что полутонный спутник вероятно сгорит в плотных слоях атмосферы Земли в субботу.
По его оценке, максимальная высота орбиты составляет 175 миль.
— Наталья Миронова, Тепловой щит Ориона модернизируется (Natalia Mironova, Orion's heat shield gets upgrade) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №9 (октябрь), 2015 г., стр. 9 в pdf — 565 кб
«Следующая капсула экипажа Orion будет иметь переработанный теплозащитный экран, созданный в рамках новых производственных отношений между главным подрядчиком Orion Lockheed Martin и его партнером Textron. НАСА надеется избежать проблем с растрескиванием, возникающих при изготовлении щита, испытанного в прошлом году [2014]. Беспилотный экспериментальный полетный тест-1 (EFT-1). (...) Для следующего полета Ориона, беспилотная исследовательская миссия-1 (EM-1), ориентировочно запланированная на конец 2018 года, подрядчики прикрепят эпоксидной смолой Avcoat материал щита по-новому. «Вместо того, чтобы использовать соты, мы собираемся использовать блоки Avcoat и соединять их непосредственно с композитом», - говорит руководитель программы Orion Марк НАЙЕР из NASA. Архитектура блоков создаст более прочный теплозащитный экран, он объясняет. (...) При EM-1 Орион будет вращаться вокруг Луны и войдёт в атмосферу Земли со скоростью 38 000 км/ч, создавая температуру теплозащитного экрана до 4500 градусов по Фаренгейту [2480 градусов по Цельсию], по сравнению с 4000 градусов по Фаренгейту = 2200 градусов по Цельсию для EFT-1. (...) Во время отверждения в печи на щите EFT-1 в 2013 году образовались трещины между днищем в форме тарелки, выполненным из титана и углеродного волокна, и сотовой структурой, заполненной Avcoat (...) Правительственным управлением по подотчетности, в отчете 2014 года назвал трещины главной проблемой. (...) «В самом полете [EFT-1] [тепловой экран] работал почти так, как мы ожидали», - говорит Гейер. (...) Производство блоков будет проще, говорит Гейер. Каждый может быть проверен индивидуально, прежде чем он будет связан с базой. Сотовую конструкцию необходимо было проверить сразу после сборки".
* Статьи и перевод с блога http://andreyplumer.livejournal.com/
Также там больше и более подробно
|
об авторе
![Гибнущий Спутник превосходит размерами всю [ракету] «Авангард» (Fading Sputnik Surpasses Entire Vanguard in Size) (на англ.)](bibl/inostr-yazyki/gazet/Lakeland_Ledger/1958/11-4-1958.jpg){kind=link}
