Хроника обновлений (за 2 месяца)
3.02.2026
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №21(15145) (21.01.1960) в djvu - 4 кб
— Успешный запуск мощной советской баллистической ракеты «Правда» 1960 г. №22(15146) (22.01.1960) в djvu - 197 кб
Сообщение ТАСС
Плпномерный штурм космического пространства
С.Соболев. Обгоняя самые радужные предположения...
«Сверхракета отличается большой точностью попадания» (Нью-Йорк)
Спутник в полёте
— Об этом событии говорят всюду «Правда» 1960 г. №23(15147) (23.01.1960) в djvu - 268 кб
Поздравляем советских учёных (Китай)
Сбываются сокровенные мечты человечества (Варшава, Прага, София)
С.Вишневский. Кто в океан, а кто в лужу
В.Некрасов. Триумф передовой науки
Спутник в полёте
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №24(15148) (24.01.1960) в djvu - 4 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №25(15149) (25.01.1960) в djvu - 4 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №26(15150) (26.01.1960) в djvu - 4 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №27(15151) (27.01.1960) в djvu - 4 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №28(15152) (28.01.1960) в djvu - 4 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №29(15153) (29.01.1960) в djvu - 4 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №30(15154) (30.01.1960) в djvu - 4 кб
— Илья Куимов. Китайский робот-гуманоид впервые подключился к спутнику на околоземной орбите «Советская Россия» 2026 г. №8(15709) (29.01.2026) в djvu - 22 кб
— 2 заметки «Советская Россия» 2026 г. №9(15710) (31.01.2026) в djvu - 44 кб
Обнаружена потенциально пригодная для жизни планета
Парад планет 28 февраля можно будет увиден в узком секторе неба
— полностью (на англ.) «Spaceport News» т.21, 1982 г., №25 (10.12.1982) в djvu - 1,11 Мб
— Джеффри Клюгер. «Назад на Луну» (Jeffrey Kluger, Back to the moon) (на англ.) «Time», International Edition, том 207, №3-4, 2026 г., (9.02.2026) стр. 50-57 в pdf - 8,05 Мб
"Именно в 1968 году астронавты впервые приблизились к Луне, и в начале этого года [2026], если все пойдет по плану, вернется команда, представляющая биологический вид с гаджетами и способностями - и да, с проблемами, - которых не существовало более полувека назад. (...) Как только 6 февраля [2026 года] экипаж "Артемиды II" отправится к Луне. Это, конечно, не будет первая экспедиция человека на Луну, но она станет первой с 1972 года - когда экипаж "Аполлона-17" вернулся домой, лунная программа "Аполлон" была отменена, а транслунный след исчез. (...) эти 10 дней послужат важнейшим испытанием для гигантской лунной ракеты НАСА Space Launch System (SLS) и космического корабля Orion в рамках подготовки к посадкам на Луну аппаратов Artemis III, IV, V и последующих. "Артемида II" унесет экипаж дальше от Земли, чем кто-либо из людей когда-либо путешествовал прежде. (...) "Артемида II" побьет предыдущий рекорд "Аполлона-13", когда космический корабль преодолеет колоссальные 4700 миль [7500 км] за пределы обратной стороны Луны. С такого расстояния экипаж сможет сделать впечатляющие снимки сферы Земли и сферы Луны в одном кадре. (...) "Артемида II" не только станет первой миссией, достигшей Луны более чем за полвека, но и ознаменует значительный демографический и культурный сдвиг. Кох станет первой женщиной, побывавшей у Луны, Гловер - первым цветным человеком, а канадец Хансен - первый неамериканец. (...) В 2020 году НАСА и Государственный департамент США подписали Артемисские соглашения - пакт, который на данный момент подписали 60 стран, государств-членов по мирному исследованию космического пространства. Несмотря на напряженность в геополитических союзах, соглашения остаются в силе - по крайней мере, на данный момент. Сторонам, подписавшим соглашение, также предлагается предоставить модули, деньги и другие ресурсы, включая астронавтов, для программы Artemis, имеющей долгосрочную цель создания постоянной базы вблизи южного полюса Луны, где залежи льда могут служить богатым источником воды, ракетного топлива и кислорода для дыхания астронавтов. резиденты." - [Далее следуют некоторые биографические данные членов экипажа Рейда Уайзмана, Виктора Гловера, Кристины Кох и Джереми Хансена, а также краткое описание миссии.] - "Что будет дальше? "Артемида II" - это то, что специалисты по космическому планированию называют инженерной миссией, целью которой является не столько исследование, сколько тестирование всех бортовых систем космического корабля - двигательной установки, навигации, жизнеобеспечения, компьютера, наведения, связи и многого другого. (...) Официально следующая миссия, "Артемида III", получит одобрение высадиться на Луну. Официально это также произойдет к 2028 году, но мало кто верит, что эта цель достижима. (...) На данный момент самая большая проблема касается лунного посадочного аппарата, которого, к сожалению, не существует. (...) В 2021 году НАСА заключило с компанией Илона Маска SpaceX контракт на постройку посадочного модуля и выделило компании чек на 2,89 миллиарда долларов для выполнения работ. (...) Сегодняшний более крупный и функциональный посадочный модуль будет запущен отдельно, на другой ракете, отличной от SLS, и состыкован с Orion в космосе. SpaceX предлагает использовать свою массивную ракету Starship, верхняя ступень которой выполнена в виде лунного посадочного модуля. С самого начала это был невероятный выбор. Лунный модуль "Аполлон" имел высоту 23 фута [7 м] и весил всего 32 500 фунтов. [14 700 кг] - взлетный вес для космических аппаратов - и располагался на четырех ногах, что придавало ему низкий и устойчивый центр тяжести. Посадочный модуль Starship, напротив, представляет собой серебристый бункер весом 200 000 фунтов [90 000 кг] и высотой 165 футов. Высотой [50 м], для спуска астронавтов на землю требуется бортовой лифт, а не лестница. После запуска он не полетит прямо на Луну, а скорее будет болтаться на околоземной орбите, пока не будет запущено до 20 топливозаправщиков, чтобы заправить его перед отлетом. Это слишком много оборудования для и без того сложной работы - и не помогло то, что ракеты Starship неоднократно взрывались или иным образом выходили из строя во время многочисленных испытаний в течение последних трех лет, что значительно отставало от графика разработки посадочных модулей. (...) К октябрю прошлого года [2025] тогдашний исполняющий обязанности администратора НАСА Шон Даффи видел, как достаточно. "Я собираюсь подписать контракт", - сказал он в интервью CNBC [американскому каналу деловых новостей]. "Я собираюсь позволить другим космическим компаниям конкурировать со SpaceX. Мы собираемся продвигаться вперед и выиграть вторую космическую гонку у китайцев". (...) В ноябре [2025 года] компания [SpaceX] опубликовала на своем веб-сайте подробное обновление Artemis, в котором описываются основные этапы исследований и разработок, которых она уже достигла на пути и завершает работу над посадочным модулем своего Старшипа и заверяет, что работа над проектом действительно идет быстрыми темпами. В то же время космическая компания Blue Origin, принадлежащая основателю Amazon Джеффу Безосу, представила НАСА предложение, включающее планы по посадочному модулю Blue Moon Mark 1, который, как предполагается, совершит испытательный полет на Луну без экипажа на ракете Blue Origin New Glenn где-то в этом году [2026]. Также в деле находится компания Lockheed Martin, главный подрядчик космического корабля Orion, которая предлагает ускоренный план по созданию лунного посадочного модуля, собранного из уже существующего оборудования. (...) В 2019 году [Майкл] Коллинз - пилот командного модуля "Аполлона-11" (...) - рассказал Time о международной реакции, которую он испытал, когда экипаж совершил кругосветное путешествие после своего возвращения. "Я думал, что когда мы отправимся куда-нибудь, они скажут: "Ну что ж, поздравляю. Вы, американцы, наконец-то сделали это', - вспоминал Коллинз. "Но вместо этого единодушной реакцией было: "Мы сделали это. Мы, люди, наконец-то покинули эту планету и достигли второй космической скорости'."
— Гриссом и его флотский летный костюм (Grissom And His Navy Flying Suit) (на англ.) «The Lewiston Daily Sun», 22.07.1961 в jpg - 2,11 Мб
Астронавт Вирджил Гриссом, капитан ВВС, улыбается, идя по палубе «Рэндольфа», одетый во флотский летный костюм. Когда он получил этот костюм, Гриссом сказал: «Я годами пытался получить один из таких». Ему дали летный костюм, когда в пятницу его доставили на авианосец после космического полета с мыса Канаверал. Его сопровождают два офицера «Рэндольфа».
— Тайна отстрела крышки люка изучается в связи с потерей капсулы (Mystery of Hatch Cover Blast Probed Over Loss of Capsule (на англ.) «Middlesboro Daily News», 22.07.1961 в jpg - 425 кб
Мыс Канаверал. Тайна взорвавшейся крышки люка, которая привела к затоплению в Атлантике космического аппарата Вирджила А. (Гаса) Гриссома, может стать ключом к тому, попытаются ли Соединенные Штаты совершить еще один суборбитальный космический полет.
Идеальный полет на высоту 118 миль, совершенный жилистым маленьким космическим пилотом-испытателем, пришел в пятницу к мокрому финалу, когда стоящая $2 миллиона «Либерти Белл-7» набрала воды через открытый люк и нырнула на дно с грузом ценной пленки об этом историческом полете.
Ученые пилотируемой программы США «Меркурий» полетели для первых опросов на остров Гранд-Багама, куда был доставлен Гриссом, чтобы начать расследование, которое, как они надеются, даст ответ на загадку люка.
На основании своих поисков они решат, достаточно ли этого инцидента, чтобы оправдать еще одну суборбитальную попытку прежде чем одного из семерых астронавтов США отправят на орбиту.
Федеральное космическое агентство сообщило, что после того, как аппарат Гриссома вернулся из космоса и приземлился в океане на расстоянии 303 миль к юго-востоку отсюда, он провел около пяти минут, занятый внутри плавающей водонепроницаемой капсулы, прежде чем сообщить вертолетам, что готов к подъему из воды.
Только после того, как капсула поднята и с нее стекла вода, пилот должен был удалить люк, расположенный на уровне воды. Это производится посредством трехступенчатого процесса, необходимого для детонации 70 пироболтов, держащих крышку.
Согласно космическому агентству и записей переговоров самого Гриссома с экипажами вертолетов, он прошел через первые два шага процесса - удаление крышки с рычага и выемку предохранителя, что привело в готовность систему удаления люка.
Гриссом сказал, что не выполнял третий шаг, который заключается в нажатии рычага, взрывающего болты.
Полковник Джон (Шорти) Пауэрс, представитель астронавтов, процитировал его слова о том, что крышка люка внезапно «просто отлетела», пока капсула все еще находилась в воде. За считанные секунды капсулу затопило.
Вертолет морской пехоты, закрепивший трос к капсуле, не смог справиться с весом и был вынужден отдать капсулу морю глубиной более трех миль.
2.02.2026
— 2 заметки «Правда» 1960 г. №11(15135) (11.01.1960) в djvu - 107 кб
Советский Союз намного обогнал США в исследовании космоса
Спутник в полёте
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №12(15136) (12.01.1960) в djvu - 4 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №13(15137) (13.01.1960) в djvu - 4 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №14(15138) (14.01.1960) в djvu - 4 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №15(15139) (15.01.1960) в djvu - 5 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №16(15140) (16.01.1960) в djvu - 4 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №17(15141) (17.01.1960) в djvu - 5 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №18(15142) (18.01.1960) в djvu - 5 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №19(15143) (19.01.1960) в djvu - 4 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №20(15144) (20.01.1960) в djvu - 4 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №6(15130) (6.01.1960) в djvu - 3 кб
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №7(15131) (7.01.1960) в djvu - 4 кб
— 2 заметки «Правда» 1960 г. №8(15132) (8.01.1960) в djvu - 46 кб
Сообщение ТАСС (запуски МБР)
Спутник в полёте
— 2 публикации «Правда» 1960 г. №9(15133) (9.01.1960) в djvu - 183 кб
Величественные победы советской науки
Спутник в полёте
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №10(15134) (10.01.1960) в djvu - 4 кб
— 2 публикации «Правда» 1960 г. №1(15125) (1.01.1960) в djvu - 74 кб
Бернард Ловелл. Земля перестанет быть единственной обитаемой планетой
Спутник в полёте
— 2 публикации «Правда» 1960 г. №2(15126) (2.01.1960) в djvu - 246 кб
Спутник в полёте
Л.Седов. Героизм покорителей космоса
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №3(15127) (3.01.1960) в djvu - 4 кб
— 2 публикации «Правда» 1960 г. №4(15128) (4.01.1960) в djvu - 27 кб
Казимеж Куратовский. Советский вымпел на Луне - символ нашей эпохи
Спутник в полёте
— Спутник в полёте «Правда» 1960 г. №5(15129) (5.01.1960) в djvu - 4 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №361(14390) (27.12.1957) в djvu - 11 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №362(14391) (28.12.1957) в djvu - 11 кб
— 3 публикации «Правда» 1957 г. №363(14392) (29.12.1957) в djvu - 398 кб
О движении искусственных спутников Земли
Е.К.Федоров. Программа геофизического года в действии
А.Михайлов. Мост в космос
— 3 публикации «Правда» 1957 г. №364(14393) (30.12.1957) в djvu - 154 кб
Факты, события, люди (события года - 2 ИСЗ)
О движении искусственных спутников Земли
Г.Ратиани. На пороге Нового года (русские победили в космосе)
— 3 публикации «Правда» 1957 г. №365(14394) (31.12.1957) в djvu - 215 кб
О движении искусственных спутников Земли
Сергей Михалков. Новый год, Луна и Спутники (стихи, научно-фантастическая сценка)
— Алек Лун. Солнечная геоинженерия обходится дорого (Alec Luhn, Solar geoengineering comes at a cost) (на англ.) «New Scientist», том 269, №3580 (31 января), 2026 г., стр. 6 в pdf - 2,23 Мб
"Поскольку уровень выбросов парниковых газов продолжает расти, растет интерес к модификации солнечной радиации (SRM) для охлаждения планеты, например, путем распространения аэрозолей диоксида серы в стратосфере, чтобы блокировать солнечный свет. Но солнечная геоинженерия должна была бы продолжаться непрерывно в течение столетий, иначе "замаскированное" потепление вернулось бы с новой силой и более быстрыми темпами. Этот скачок, известный как "шок прекращения", даст людям и животным мало времени на адаптацию к жаре и может спровоцировать переломные моменты в климате, такие как обрушение ледяного покрова. Основываясь на установленных взаимосвязях между повышением температуры и сокращением ВВП, Франсиско Эстрада из Национального автономного университета Мексики и его коллеги смоделировали риски, связанные с бездействием климата, по сравнению с рисками, связанными с солнечной геоинженерией. Если человечеству не удастся сократить выбросы ископаемого топлива, к 2100 году температура может в среднем на 4,5 °C превысить доиндустриальный уровень, что, по оценкам исследователей, нанесет экономический ущерб в размере 868 миллиардов долларов США. Гипотетическая программа распыления стратосферного аэрозоля, которая начнется в 2020 году и будет способствовать повышению температуры примерно на 2,8°C, могла бы вдвое сократить этот ущерб. Но если программа по борьбе с аэрозолями будет внезапно прекращена в 2030 году и температура в течение следующих восьми лет повысится на 0,6 °C, ущерб к концу столетия может превысить 1 трлн долларов США. (...) Исследование является инновационным в оценке ущерба, основанной не только на общем потеплении, но и на том, как быстро оно наступает, говорит Гернот Вагнер из Колумбийского университета в Нью-Йорке. По его словам, солнечная геоинженерия "более рискованна, чем кажется на первый взгляд". (...) Чтобы охладить Землю на 1°C, по меньшей мере 100 самолетам пришлось бы ежегодно выбрасывать в стратосферу миллионы тонн диоксида серы, не прерываясь политическими спорами, войнами, пандемиями или другими подобными событиями. Сегодня крупные игроки, такие как США, активно подрывают международное сотрудничество в области климатической политики, но такого рода сотрудничество было бы необходимо, чтобы избежать шока от прекращения работы и принести чистую выгоду SRM, заключают исследователи. (...) Эта потребность в международном сотрудничестве в области климата раскрывает то, что называют "парадоксом управления" солнечной геоинженерией. "Вероятность неудачи должна быть очень, очень низкой. Вы должны уметь справляться, если что-то пойдет не так, и, что немаловажно, у вас должно быть очень хорошее управление для смягчения последствий", - говорит он. Но "если вы сможете... чтобы справиться с проблемой глобального снижения выбросов парниковых газов, вам на самом деле не понадобится SRM". (...) Но, учитывая, что выбросы и воздействие на климат увеличиваются, все еще необходимы дополнительные исследования по поиску компромиссов в геоинженерии, - говорит Вагнер. "Мы прижаты к стене", - говорит он."
— полностью (на англ.) «Spaceport News» т.21, 1982 г., №24 (26.11.1982) в djvu - 1,06 Мб
— *Записи показывают, что Гас планировал использовать специальный люк (Tapes Show Gus Planned to Use Special Hatch) (на англ.) «St. Joseph News-Press», 22.07.1961 в jpg - 761 кб
Мыс Канаверал. Радиозаписи, прослушанные через несколько часов после полета в космос, показали, что астронавт Гас Гриссом планировал «отстрелить» спасательный люк своей капсулы, но споры разгорелись о том, действительно ли он так сделал.
Гриссом сказал «Нет». Представитель федерального космического агентства процитировал его слова: «люк сработал неожиданно» и он «не знает, почему».
Но факт, заключающийся в том, что 35-летний космонавт намеревался так сделать, был обнаружен в записи его разговора с экипажем вертолета, зависшим над капсулой в Атлантическом океане на расстоянии 303 миль от мыса:
Гриссом: «Скажите, когда будете готовы. Я сниму шлем и отстрелю люк. Снимаю шлем, энергия отключена и отстреливаю люк».
Вертолет: «А когда ты отстрелишь люк, вертолет уже будет внизу».
Что именно бы ни активировало пироболты, которые оторвали спасательный люк от капсулы, оно открыло космический аппарат океаническим волнам. За считанные секунды «Либерти Белл-7» затопило, и капсула начала тонуть на глубине более трех миль, потерянная навеки.
Капсула унесла на океаническое дно катушки с ценной фотографической пленкой, приборами и электроникой, которые могли указать ученым на какие-либо проблемы с системой аварийного выхода.
По словам космического агентства, после 15-минутного полета на 118 миль в космос, Гриссом «попросил несколько минут для послеполетной процедуры проверки», после того, как капсула приземлилась.
Частью этой финальной работы, сказал представитель агентства, было «удаление кожуха рычага и удаление стопора. После этого, рычаг, который отстреливает люк, становится готовым к работе».
Но, по его словам, «Гас никогда не тянул этот рычаг». Спустя менее трех минут 70 пироболтов отстрелили люк и вынудили Гриссома выкарабкаться в воду, чтобы не оказаться в ловушке.
По словам ученых, «насколько нас касается, Гриссом действовал согласно процедуре послеполетной проверке».
Расшифровка радиопереговоров Гриссом с вертолетом заканчивается внезапно. Космическое агентство отметило, что остаток записи был «неслышимым» (sic).
[…]
— *Потеря «Либерти Белл-7» не должна задержать программу (Loss of 'Libery Bell' Not Expected To Delay Program) (на англ.) «Lodi News-Sentinel», 22.07.1961 в jpg - 1,02 Мб
Мыс Канаверал. Несмотря на таинственное окончание, с космонавтом Вирджилом А. Гриссомом спасающимся вплавь из тонущей капсулы, пятничный пилотируемый ракетный полет может быть последним перед тем, как Америка попытается отправить астронавта на орбиту вокруг Земли.
Цель - полный орбитальный полет - приходится на конец этого года, или начало 1962 года.
По словам ученых, и астронавт, и космический аппарат действовали в пятницу превосходно во время скачка на 118 миль вверх над атлантическим полигоном, а потеря аппарата проекта «Меркурий» не задержит пилотируемую космическую программу.
Роберт Л. Гилрут, проект директора «Меркурий», не стал утверждать, потребуются ли новые суборбитальные полеты, потому что «мы не знаем» до тщательного изучения данных полета Гриссома.
Но примечательно, сказал Гилрут репортерам, что совершен «очень хороший прогресс» к превращению космических полетов в «рутину».
Поддержкой возможности того, что дальнейшие суборбитальные полеты могут оказаться лишними в обмен на концентрацию на первом пилотируемом орбитальном полете США, стало неприкрытое довольство официальных лиц проекта «Меркурий». Сам полет прошел так же гладко, как и полет Шепарда 5 мая - снова подтвердив адекватность программы подготовки астронавтов, способность выполнять задачи во время космического полета, влияние невесомости и перегрузок, а также мириад других подробностей.
Гилрут сказал, что с неудачей при спасении космического аппарата связаны две больших утраты. Там находились пленки с записью лица Гриссома и приборной панели во время полета. Но сам полет очень мало отличался от полета Шепарда, добавил он, и потеря капсулы «ни каким образом» не повлияет на пилотируемую космическую программу.
Огромное количество информации было передано телеметрией на протяжении полета. Перед запуском, подполковник Джон А. Пауэрс, представитель астронавтов, сказал, что космическое агентство вполне может отказаться от дальнейших суборбитальных полетов «если мы решим (после полета Гриссома), что получили достаточно информации и, если мы решим, что больше не надо тратить деньги на них».
1.02.2026
— Джонатан О'Каллаган. Год маневров Starlink (Jonathan O'Callaghan, Starlink's year of near misses) (на англ.) «New Scientist», том 269, №3580 (31 января), 2026 г., стр. 12 в pdf - 2,25 Мб
"Отчет, поданный SpaceX в Федеральную комиссию по связи США (FCC) в конце декабря [2025 года], содержит некоторую поразительную информацию, в том числе о том, что спутникам Starlink компании пришлось выполнить около 300 000 маневров по предотвращению столкновений в 2025 году. Starlink - это мега-группировка спутников, обеспечивающая доступ в Интернет на земле. Первые спутники Starlink были запущены в 2019 году; в настоящее время их насчитывается около 9400, что составляет 65% от всех активных спутников на орбите. FCC требует от SpaceX каждые шесть месяцев публиковать обновленную информацию о подходе Starlink к обеспечению безопасности (...) В своем последнем отчете, представленном 31 декабря [2025 года], SpaceX сообщила, что ее спутники Starlink выполнили около 149 000 маневров по предотвращению столкновений с июня по ноябрь 2025 года. (...) Отраслевой стандарт заключается в том, чтобы маневрировать, когда риск столкновения составляет 1 к 10 000, но SpaceX более консервативна и маневрирует с риском 3 к 10 миллионам. В дополнение к 144 000 маневров, о которых ранее сообщала SpaceX в период с декабря 2024 по май 2025 года, в 2025 году их число составит около 300 000, что примерно на 50% больше, чем 200 000 маневров в 2024 году. (...) По данным SpaceX, компания выполняет до 40 маневров в год на один спутник. (...) В своем последнем отчете SpaceX также впервые сообщила о неоднократных встречах с другими спутниками. Она выделила китайский спутник под названием Honghu-2, который совершил более 1000 сближений со спутниками Starlink, вероятно, потому, что они работают на схожих орбитах. (...) Starlink использует автономную систему, позволяющую уклоняться от столкновений и выполнять огромное количество необходимых маневров. (...) Однако наиболее впечатляющей статистикой является общее количество маневров. "Они выполняют все эти маневры, и выполняют их идеально", - говорит [Саманта] Лоулер [из Университета Реджайны в Канаде]. "Но если они допустят ошибку, у нас будут действительно большие неприятности".
— полностью (на англ.) «Spaceport News» т.21, 1982 г., №23 (16.11.1982) в djvu - 812 кб
— *Поздравления астронавту Гриссому! (Congratulations to Astronaut Grissom!) (на англ.) «Meriden Record», 22.07.1961 в jpg - 737 кб
Поздравления астронавту Гриссому!
Выпечка Хейлмана тоже А-ОК!
Специальное внесезонное лакомство - ТЫКВЕННЫЕ ПИРОГИ
«Хейлманс», напротив ратуши, тел. 9-3554
Потеря капсулы в море обошлась в $5 миллионов (Space Capsule Lost In Sea Worth $5 Million)
Мыс Канаверал, штат Флорида. «Либерти Белл-7», первый космический корабль США, потерянный на задании, в пятницу вечером покоился в Атлантике на глубине более трех миль, а налогоплательщики вероятно обеднели из-за этого на $5 миллионов.
Черный аппарат в форме бутылки для чернил, нырнул на океаническую глубину в 2'800 фатомов, когда люк был преждевременно отстрелен и капсула наполнилась водой. Ее пассажир, Вирджил А. Гриссом, спасся бегством.
Репортеры, надавили на Роберта Гилрута, главу проекта «Меркурий», чтобы получить оценку стоимости «Либерти Белл». Сначала он пытался избежать точного ответа, говоря, что следует учитывать множество факторов, таких как расходы на разработку, которые еще необходимо вычислить.
Наконец, Гилрут признал, что стоимость капсулы составляет «порядка пары миллионов долларов».
Оценка в $5 миллионов за капсулу прозвучала от подполковника Джона А. Пауэрса, представителя астронавтов. Эта оценка очевидно основана на сумме контракта - $120 миллионов за 24 капсулы.
Глава проекта «Меркурий» сказал - «мы не страдаем от нехватки капсул», - имея в виду, что у его группы достаточно космических капсул для будущей работы. Но он с сожалением признал, что его людям хотелось бы получить «Либерти Белл-7» назад.
Контр-адмирал Джон Чоу, командующий силами ВМС, получившими задание спасти Гриссома и его космический аппарат, сообщил, что глубина воды, где лежит «Либерти Белл-7» «делает почти невозможным» ее подъем.
Космический аппарат, использованный Гриссомом, был братом кораблю, в котором 5 мая слетал первый астронавт США Алан Б. Шепард-младший.
Однако, кое в чем он был модифицирован на основе опыта Шепарда.
При взлете он весил чуть более двух тонн. После сброса различных частей, таких, как башня аварийного спасения высотой 16 футов, вес при спуске уменьшился примерно до тонны.
Капсула в высоту девять футов, а в поперечнике ее тупого основания она составляет шесть футов.
Ее титановая герметичная кабина, в которой летел Гриссом, покрыта слоем жаропрочного сплава.
Астронавт был пристегнут в контурном кресле, лицом к сложной приборной панели.
Одним из новшеств в «Либерти Белл-7» стало обзорное окно высотой 19 дюймов, улучшающее условия для наблюдений. Но плотный облачный покров над Флоридой не позволил Гриссому увидеть многое.
— *Сравнение космических полетов (Space Flight Comparison) (на англ.) «Daytona Beach Morning Journal», 22.07.1961 в jpg - 3,17 Мб
Карта показывает сравнительные расстояния и высоты суборбитальных полетов астронавта Вирджила Гриссома и Алана Б. Шепарда-младшего. Во вчерашнем полете Гриссом преодолел расстояние в 303 мили, а Шепард - 302 мили в полете от 5 мая. Гриссом достиг высоты в 118 миль, в то время, как Шепард поднялся на высоту в 116.5 миль. Полет Гриссома продлился 16 минут. Его максимальная скорость в космическом аппарате составила 5'280 миль в час.
«Пока что отличный полет» ('Nice Ride Up To Now')
Мыс Канаверал. Нижеследующая расшифровка, опубликованная Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства, представляет собой переговоры немедленно перед запуском и во время вчерашнего полета между астронавтом Вирджилом А. Гриссомом и центром управления на мысе Канаверал.
В разговоре принимают участие коллеги-астронавта Гриссома - Алан Б. Шепард-младший, 5 мая совершивший первый космический полет США, и Дональд Слейтон.
Слейтон: Сборщик фруктов сейчас отходит. Сборщик фруктов отошел.
Гриссом: Принято.
Слейтон: Отметка «Т минус 2», отсчет продолжается.
Гриссом: Камешек, каков счет? (Камешек - это кодовое название каменного блокгауза).
Слейтон: Отметка 1:35.
Гриссом: 1:35.
Слейтон: Принято, отметка 1, 2, ноль. Проверь сейчас фильтр своего перископа и увеличение.
Гриссом: Принято.
Слейтон: ОК, приближаемся к «Т минус 1». Хорошего полета, приятель. Увидимся внизу. Команда на зажигание. Тридцать секунд.
Гриссом: Перископ убран.
Слейтон: На 23 амперах. Герметизация 20, 15, герметизация 10, 5. Сброс. Зажигание. Подъем.
Гриссом: Принято. Это «Либерти Белл-7». Часы работают.
Шепард: Громко и ясно, Хосе, не плачь слишком много (отсылка к комиксу про астронавта Хосе).
Гриссом: Оки-доки. Пока что отличный полет.
Шепард: Громко и ясно.
Гриссом: Принято. Окей, топливо нормально, 1 и 1¼ джи, давление в кабине на максимуме. Кислород нормально.
Гриссом: Мы на 26 ампер.
Шепард: Принято, наклон 88, траектория хорошая.
Гриссом: Принято, отсюда выглядит хорошо. Начинаем набирать немного шума и вибрации.
Гриссом: Все хорошо, давление в кабине держится, давление в скафандре ОК. Две минуты и 4 джи. Топливо нормально. Я бы почувствовал движение рукоятки на волосок. Давление кабины держится, кислород нормально, 25 ампер.
Слейтон: Принято. У нас все нормально.
Шепард: Приготовься к отсечению.
Гриссом: Башня сброшена. Зеленый для башни. (башня аварийного спасения сброшена).
Слейтон: Принято.
Шепард: Принято. Отделение капсулы - зеленый, разворот начался. Убрать ручное управление.
Гриссом: Ручное управление убрано. Небо очень, очень черное. Капсула проходит орбитальную высоту. Вращение немного слишком медленное.
Шепард: Принято.
Гриссом: Я нигде не видел носитель (Редстоун). ОК, система управления работает, и я на орбитальной высоте. Поворачиваюсь вверх.
Шепард: Принято, система управление работает, и ты пробуешь поворот вручную.
Гриссом: Промахнулся немного. ОК, поворачиваюсь назад. ОК, наклон 124.
Шепард: Принято, твой предсказатель падения указывает, Гас, прямо на цель.
Гриссом: Небольшая проблема с ручным управлением.
Шепард: Принято.
Гриссом: Если бы я мог привыкнуть к нему, все оси работают хорошо.
Шепард: Принято, понятно, что ручное управление работает.
Гриссом: Принято, немного медленнее, чем я ожидал. ОК, я рыскаю.
Шепард: Принято, рыскание.
Гриссом: ОК, возвращаюсь из рыскания. Немного отстаю здесь.
Шепард: Принято, слышим тебя громко и ясно, Гас.
Гриссом: Вокруг полно летает всякого (имеется в виду пыль, крепления и тому подобное, летающее во время невесомости).
Гриссом: ОК, я пропущу вращение, потому что немного отстаю и попробую маневр рыскания влево. Примерно все, что я могу видеть - это облака. Не видел суши где-либо.
Шепард: Принято, ты у окна. Пробуешь маневр рыскания?
Гриссом: Пробую маневр рыскания. Смотрю в окно. Из окна такой потрясающий вид, что просто не можешь удержаться, чтобы не смотреть.
Шепард: Понимаю.
Гриссом: Я могу видеть побережье, но не могу идентифицировать что-либо.
Шепард: Принято. «Т» (время запуска) плюс 40, Гас.
Гриссом: ОК, дай мне вернуться в положение для торможения, тормозная последовательность стартовала (имеются в виду тормозные ракеты).
Шепард: Принято, тормозная последовательность стартовала, идешь в тормозное положение.
Гриссом: Я здесь в не очень хорошей форме (не объясняется, но он отставал от своего расписания в этой части полета).
Шепард: У тебя есть 15 секунд - полно времени.
Гриссом: ОК, тормозное положение по-прежнему зеленый.
Шепард: Тормозные по моей команде. 3, 2, 1, давай.
Гриссом: Принято. Принято. ОК. А1, стартовали прямо сейчас.
Шепард: Принято. Сброс тормозных.
Гриссом: Ручной переключатель топлива не переходит на высокую частоту.
Шепард: Принято. Высокая частота. «Либерти Белл-7», это капком (коммуникатор с капсулой) на высокой частоте. Как слышно меня?
Гриссом: Принято, я на ультравысокой радиочастоте. Как слышно меня?
Шепард: Принято, слышу тебя громко и ясно на ультравысокой. Можешь подтвердить сброс тормозных?
Гриссом: Возвращаюсь в положение для входа в атмосферу.
Шепард: Принято, тормозные сброшены, перископ убран. Занимаешь положение для входа в атмосферу.
Шепард: Принято, что сейчас видно из окна?
Гриссом: Ну, солнце всходит, так что все я действительно могу (увидеть) это темнота.
Шепард: Принято, у тебя есть еще время посмотреть, если хочешь. Капком «Семерке», как там самочувствие?
Гриссом: Самочувствие очень хорошее, топливо автоматического управления 90, ручного 50.
Шепард: Принято, ½ джи.
Гриссом: ОК, все очень хорошо, у нас ½ джи началось автоматическое управление.
Шепард: Принято.
Гриссом: Вижу следы (инверсионные следы), по-видимому ударная волна. На 50'000 футах, чувствую себя хорошо, очень хорошо.
Шепард: Принято, 50'000.
Гриссом: 45'000. Все еще слышно меня?
Шепард: «Белл-7», это капком, у нас зеленый на тормозном парашюте, подтверждаешь?
Гриссом: Какую крайнюю степень крена можно увидеть в перископ? ОК, тормозной парашют вышел.
Шепард: Как я понимаю, тормозной раскрылся, перископ выведен.
Гриссом: Главный парашют пошел, главный парашют раскрылся.
Шепард: Лучше, чем было, Гас, главный парашют раскрыт.
Гриссом: Посадочный мешок вышел, зеленый.
Гриссом: Прохожу 6'000 футов, все нормально. Открываю лицевое забрало. Прохожу через 5'000 футов. Не думаю, что дверная накидка стоит (возможно ошибка, т.к. сигнал частично неразборчив). Есть какие-нибудь новости от спасательных сил? Какие-нибудь передачи на шестой частоте?
(неразборчиво)
Гриссом: Следует заметить, здесь небольшая дырочка в моем парашюте. Она примерно 6 на 6 дюймов. Фактически, это треугольный разрыв. Спускаюсь.
Капком на атлантическом корабле: Принято, Принято.
Гриссом: Обе топливные рукоятки включены, декомпрессия и рекомпрессия включены, тормозные - нормально. Нагрев тормозных - отключено. Давление в кабине (неразборчиво). ТМ (телеметрия) - включено. Тормозной мешок - авто. Перископ - авто. Прохожу сквозь облака на 2'000 футов. Вспомогательная система энергоснабжения включена, на 2'000 футах, все в порядке.
Шепард: Принято, «Белл-7».
Гриссом: Скорость спуска меняется между 30 и 30 футами в секунду (так в тексте - П.).
Шепард: Принято.
Капком на атлантическом судне: «Либерти Белл-7» примерно в 2 милях к юго-западу.
Гриссом: Принято, резервный парашют сброшен. На самом деле, я вижу его в воде.
Гриссом: ОК, это «Либерти Белл-7», я готов, поднимайте меня.
Вертолет: Твоя антенна сброшена. Мы собираемся облететь вокруг капсулы.
Гриссом: Принято, дайте мне здесь около 5 минут.
Вертолет: Ты готов? Мы готовы взять тебя в любой момент.
Гриссом: Дайте мне 3 или 4 минуты, и я буду готов.
Гриссом: Я бы сказал, я буду готов примерно через 2 минуты.
Шепард: «Либерти Белл-7», капком на мысе завершает испытания, «Либерти Белл-7», капком на мысе завершает отсчет.
Вертолет: «Либерти Белл-7», вы готовы к подъему?
Гриссом: «Белл-7», подтверждаю. ОК, защелка открыта.
Гриссом: Скажите, когда готовы. Я собираюсь снять шлем и отстрелить люк. Снимаю шлем, электричество отключено и отстреливаю люк.
Вертолет: А когда отстрелишь люк, вертолет уже будет внизу.
(остаток записи неразборчив).
Представитель Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства объяснил, что, когда Гриссом сказал, что отстрелит люк, он вытаскивал предохранительный шплинт. Чтобы активировать 70 пироболтов, которые сбрасывают люк, пилот должен нажать рычаг. Прежде, чем у него появилась возможность сделать, болты сработали по необъяснимой причине и Гриссому пришлось спасаться вплавь.
Попытка, которая провалилась (The Try That Failed)
Член экипажа вертолета пытается зацепить подвешенный на тросе крюк к капсуле «Либерти Белл-7», которая качается на волнах после космического полета Гриссома с мыса Канаверал. Эта попытка окончилась неудачей и космический аппарат утонул. Внизу капсулы находится открытый люк.
Спасенная часть капсулы (Part Of Capsule Saved)
Спасенная секция космической капсулы Гриссома покоится на палубе авианосца «Рэндольф». Рядом с ней часть одного из парашютов капсулы. Капсула утонула после космического полета Гриссома.
31.01.2026
— полностью (на англ.) «Spaceport News» т.21, 1982 г., №21 (15.10.1982) в djvu - 846 кб
— полностью (на англ.) «Spaceport News» т.21, 1982 г., №22 (29.10.1982) в djvu - 1,15 Мб
— Кристиан Шпайхер. Вокруг Луны за десять дней (Christian Speicher, In zehn Tagen um den Mond) (на немецком) «Neue Zürcher Zeitung», 31.01.2026 в pdf - 904 кб
Пятьдесят восемь лет спустя [после запуска "Аполлона-8"] астронавты вновь отправляются на Луну. Самая ранняя дата запуска - 8 февраля 2026 года. На своих космических кораблях они облетят вокруг Луны и после десятидневного полета приземлятся обратно на Землю. Как и в случае с полетом "Аполлона-8" в 1968 году, цель этого полета - подготовка к высадке на Луну. Однако маловероятно, что это произойдет раньше 2028 года. Хотя между миссиями "Аполлон-8" и "Артемида-2" существует много параллелей, сегодня ситуация совершенно иная. От эйфории эпохи "Аполлона" мало что осталось. Вместо этого американская космическая программа является постоянным яблоком раздора. По сей день многие задаются вопросом, не следует ли США преследовать более амбициозные цели в космосе, чем просто возвращение на Луну. Вступив в должность год назад [в 2025 году], Дональд Трамп не скрывал своего желания увидеть американский флаг на Марсе. Но даже ему пришлось признать, что НАСА еще не готово к большому прыжку на Марс, даже если Илон Маск утверждает обратное. Программа "Артемида" значительно превосходит то, что было достигнуто в ходе миссий "Аполлон". Тем не менее энтузиазм остается сдержанным. Это также связано с неопределенностью относительно того, что произойдет после "Артемиды-2". Лунный модуль, который доставит астронавтов "Артемиды-3" на Луну, еще не готов. На этот раз США могут проиграть гонку Китаю, который решительно продолжает свою лунную программу. США по-прежнему считают себя ведущей космической державой. Чтобы этот имидж не был запятнан, НАСА должно благополучно доставить четырех астронавтов на Землю. Возможно, наиболее важной частью миссии "Артемида-2" является возвращение капсулы "Орион" в атмосферу Земли. Космический аппарат приближается к Земле со скоростью 40 000 километров в час. При входе в атмосферу "Орион" в течение нескольких минут подвергается воздействию температур, достигающих 2760 градусов по Цельсию. Чтобы предотвратить возгорание космического аппарата, он оснащен теплозащитным экраном. Этот экран состоит из материала, который обугливается и испаряется при высоких температурах. После первого испытательного полета космического аппарата Orion в 2022 году было обнаружено, что теплозащитный экран вел себя не так, как ожидалось. После приземления были обнаружены трещины и полости. Причиной стали газы, скопившиеся под обугленной поверхностью и разрушившие части теплозащитного экрана. В худшем случае поврежденный теплозащитный экран может привести к возгоранию космического аппарата. Хотя этого не произошло во время миссии Artemis 1, команда не хочет идти на такой риск с Artemis 2. Разработка нового теплозащитного экрана была невозможна из-за нехватки времени. Вместо этого капсула Orion теперь войдет в атмосферу Земли традиционным способом. Это приводит к временному увеличению веса астронавта. Решение НАСА оставить теплозащитный экран капсулы без изменений подверглось публичной критике. Бывшие астронавты НАСА говорили о недостаточной прозрачности. Одно из обвинений заключалось в том, что целесообразность восторжествовала над безопасностью. Сейчас споры, похоже, утихли. Новый администратор НАСА Джаред Айзекман, похоже, полон решимости вернуть утраченное доверие к американскому космическому агентству. Но самая сложная задача еще впереди. НАСА должно решить, как астронавты миссии "Артемида-3" высадятся на Луну в 2028 году. Ожидается, что к тому времени лунные спускаемые аппараты, разработанные SpaceX и Blue Origin, не будут доступны. Поэтому срочно требуются новые идеи. Это, безусловно, не удешевит возвращение на Луну. Еще одна причина, по которой успех миссии "Артемида-2" имеет решающее значение. Успешная окололунная орбита может лишь возродить эйфорию, которая питала программу "Аполлон".
— Яцек Кривко. Курс на столкновение (Jacek Krywko. Collision Course) (на англ.) «Scientific American», том 334, №2 (февраль), 2026 г., стр. 10-11 в pdf - 776 кб
"Примерно четыре с половиной миллиарда лет назад планета Тейя столкнулась с Землей, разрушив себя, расплавив значительную часть мантии нашей планеты и выбросив огромный обломочный диск, который позже сформировался в виде Луны. Ученые долгое время задавались вопросом о составе и происхождении Тейи. Теперь у них есть доказательства того, что она сформировалась очень близко к земле. Первоначальная модель формирования Луны с учетом гигантского удара, предложенная в 1970-х годах, предсказывала, что Луна состояла в основном из материала столкнувшегося объекта. Этот сценарий подразумевал, что между химическим составом Луны и Земли должны быть различия, но исследования показали, что они почти идентичны (...) В исследовании, опубликованном недавно в журнале Science, были рассмотрены другие факторы, которые Тейя дала нам помимо Луны: дополнительный молибден и железо, оставшееся на Земле после столкновения. Древняя Земля накапливала эти тяжелые элементы в своем ядре, но не в скалистой мантии ближе к поверхности, поэтому любое железо, присутствующее сейчас в мантии Земли, скорее всего, произошло из Тейи. (...) Торстен Кляйне, директор отдела планетологии Института исследований Солнечной системы имени Макса Планка в Германии (...) и его коллеги проанализировали 15 земных пород и шесть лунных образцов, доставленных на Землю миссиями "Аполлон". Сначала они сосредоточились на изотопах железа - разновидностях элемента с разным количеством нейтронов. Горные породы и планеты Солнечной системы имеют почти одинаковое распределение этих изотопов, но за последние несколько лет Кляйн и некоторые из его соавторов обнаружили, что некоторые незначительные отклонения от стандартного соотношения изотопов железа могут указывать на происхождение образца. (...) Команда объединила данные по железу с данными по другим минералам. распределение изотопов молибдена и циркония, обнаруженное в одних и тех же образцах, позволяет реконструировать вероятный размер и состав Тейя. (...) Новое исследование показывает, что Тейя представляет собой скалистую планету с металлическим ядром, масса которой, скорее всего, составляла от 5 до 10 процентов массы Земли и которая сформировалась во внутренней части Солнечной системы, ближе к Солнцу, чем Земля. Еще в 2020 году Кляйн и другие ученые продемонстрировали, что небесные тела, которые сформировались ближе к Солнцу, богаче тяжелыми элементами. Следуя этому принципу, Кляйн и его соавторы подсчитали, что на Земле содержится немного больше молибдена и циркония, чем следовало бы, и они предположили, что эти дополнительные тяжелые элементы, должно быть, были доставлены сюда Тейей. Они объединили эти данные с тем, что узнали о железе. Планетолог Сара Рассел, старший научный сотрудник Музея естественной истории в Лондоне, которая не участвовала в новых исследованиях, высоко оценивает исключительную точность измерений содержания железа, проведенных авторами. (...) "Эта тщательная работа и глубокое моделирование помогают нам лучше понять наше происхождение", - говорит она."
— *[На борту «Рэндольфа»] (на англ.) «The Washington Reporter», 22.07.1961 в jpg — 949 кб
[…] Гриссом, на борту судна ВМС США «Рэндольф», улыбается выливая воду из ботинка.
— *Гордость и счастье (Proud And Happy) (на англ.) «The Victoria Advocate», 22.07.1961 в jpg — 946 кб
Астронавт Вирджил Гриссом (слева) разговаривает в пятницу с президентом Кеннеди по радиотелефону, а его жена (справа) счастливо улыбается после второго пилотируемого космического запуска Америки. Гриссом, чьи волосы мокры после окунания в Атлантику, улыбается будучи доставленным на борт авианосца «Рэндольф» после полета на борту «Либерти Белл-7».
30.01.2026
— 1000 оборотов вокруг Земли «Правда» 1957 г. №344(14373) (10.12.1957) в djvu — 954 кб
Тысяча оборотов первого советского искусственного спутника вокруг Земли
Выдающаяся победа советской науки и техники
Л.Седов. Закономерная победа социализма
Н.Мусхелишвили. Гордость и слава нашей науки
К.Сергеев (это С.П.Королёв). Исследование космического пространства
Показатель великого прогресса в СССР (отклики — Китай, США, Англия, Франция, Индия, Египет, Австралия)
— 3 заметки «Правда» 1957 г. №345(14374) (11.12.1957) в djvu — 260 кб
О движении искусственных спутников Земли
Спутники и политика США
«Мы стали предметом насмешек...» (Вашингтон)
— 2 заметки «Правда» 1957 г. №346(14375) (12.12.1957) в djvu — 32 кб
О движении искусственных спутников Земли
Американская газета о падении ракеты-носителя на территории США
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №347(14376) (13.12.1957) в djvu — 15 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №348(14377) (14.12.1957) в djvu — 11 кб
— 2 заметки «Правда» 1957 г. №349(14378) (15.12.1957) в djvu — 102 кб
О движении искусственных спутников Земли
Реклама и действительность (пресса США о неудаче "Авангарда")
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №350(14379) (16.12.1957) в djvu — 14 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №351(14380) (17.12.1957) в djvu — 12 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №352(14381) (18.12.1957) в djvu — 12 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №353(14382) (19.12.1957) в djvu — 12 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №354(14383) (20.12.1957) в djvu — 13 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №355(14384) (21.12.1957) в djvu — 15 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №356(14385) (22.12.1957) в djvu — 15 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №357(14386) (23.12.1957) в djvu — 12 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №358(14387) (24.12.1957) в djvu — 12 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №359(14388) (25.12.1957) в djvu — 12 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №360(14389) (26.12.1957) в djvu — 11 кб
— *[Снимает скафандр] (на англ.) «The Spokesman-Review», 22.07.1961 в jpg — 2,79 Мб
Астронавт Гриссом снимает свой скафандр для медосмотра на авианосце «Рэндольф» после космического полета.
Полеты в сравнении (Flights Compared)
Мыс Канаверал, штат Флорида. Вот сравнение трех космических полетов, совершенных до настоящего времени, американцами Аланом Б. Шепардом-младшим и Вирджилом А. Гриссомом, а также советским Юрием Гагариным:
| | Гриссом | Шепард | Гагарин |
Дата
Тип полета
Высота (мили)
Дистанция (мили)
Максимальная скорость
Продолжительность полета
Вес космического аппарата
Тяга ракеты
Невесомость |
21 июля '61
Суборбитальный
118
303
5'280 миль в час
16 минут
4'040 фунтов
78'000 фунтов
5 минут |
5 мая '61
Суборбитальный
116.5
302
5'100 миль в час
15 минут
4'040 фунтов
78'000 фунтов
5 минут | 12 апреля '61
Орбита Земли
187.75
Не объявлена
17'400 миль в час*
108 минут
10'460 фунтов
800'000 фунтов
89.1 минуты |
* оценочно
[Палец вверх]
Алан Шепард держит большой палец вверх, показывая, что все хорошо в полете Гриссома, но он не может говорить сейчас. Шепард получил роль коммуникатора с капсулой в центре управления проекта «Меркурий».
— *Вертолет морской пехоты поднимает капитана Гриссома из океана (Marine Aircraft Hoists Captain Grissom From Ocean) (на англ.) «The Blade», 22.07.1961 в jpg — 1,18 Мб
Астронавт подобран после краткого заплыва прочь от тонущей капсулы.
«Всего один Гас, но множество капсул» ('Only One Gus But Plenty Of Capsules')
На борту судна ВМС США «Рэндольф». «У нас всего один Гас, но множество космических капсул!»
Таким образом сотрудник космического агентства, Марти Бернс, просуммировал вчера ситуацию после того, как капитан Вирджил А. (Гас) Гриссом успешно завершил свой сенсационный космический полет — только, чтобы омрачить его потерей своей капсулы под 16'800 футами воды.
Но самое важное заключается в том, что капитан Гриссом цел и здоров, даже если его космический полет и отклонился в чем-то от сценария, а он сам был выловлен из океанских вод в ходе сложной спасательной операции, проведенной пилотами вертолета морской пехоты США.
В противоположность веселости коммандера Алана Б. Шепарда-младшего, когда того в мае доставили на борт схожего авианосца, капитан Гриссом был немного серьезнее, когда выпрыгнул на летную палубу из спасательного вертолета, а затем прошел в капитанскую кабину на корме.
Его космическая капсула, хотя благополучно приводнившаяся примерно в семи милях прямо по курсу от этого основного спасательного судна, по-видимому утонула из-за того, что ее люк был отстрелен прежде, чем у нависшего над головой вертолета появился шанс закрепить крюк на капсуле.
Вертолет, пилотируемый лейтенантом Джеймсом Льюисом-младшим, из Люфкина и Хьюстона, штат Техас, закрепил крюк после того, как капитан Гриссом оказался в воде, но к тому времени капсула, сама весящая более тонны, наполнилась водой.
Капитана Гриссом подобрал «запасной» вертолет.
Этот второй вертолет, пилотируемый капитаном Филлипом Апшульте из Куинси, штат Иллинойс, вместе с лейтенантом Джорджем Коксом из Ойстиса, штат Флорида, в качестве второго пилота, ринулся на помощь, хотя такой маневр и был опасен из-за вращающихся лопастей первого вертолета, который все еще пытался спасти капсулу.
Лейтенант Кокс, ветеран спасений как коммандера Шепарда, так и шимпанзе Хэма, высунулся из двери кабины вертолета и спустил плывущему капитану Гриссому спасательный «хомут» на конце троса.
Лейтенант Льюис, пилот второго вертолета, сказал, что, когда он и его второй пилот, лейтенант Джон Рейнхард из Блумингтона, штат Иллинойс, достигли точки падения, капсула была почти в вертикальном положении и все казалось нормальным.
По его словам, он был в радиоконтакте с капитаном Гриссомом — который все еще находился в капсуле — и Гас попросил его задержаться с подъемом чтобы у него (Гриссома) была возможность записать все показания приборов.
«Мы согласились», заявил лейтенант Льюис. «Мы сказали, что подождем, когда он будет готов».
Затем он добавил:
«Астронавт упомянул люк (люк аварийного спасения из капсулы), а мы сказали, что проинформируем его, когда закрепимся к капсуле, прежде чем он отстрелит люк и он сказал "Принято"».
«Когда мы находились примерно в 10-20 футах от капсулы», продолжил лейтенант Льюис, — «мы увидели отстрел капсулы».
Его второй пилот, лейтенант Рейнхард, добавил:
«Когда я увидел это, вода заливалась в капсулу. Он (Гриссом) в это время плыл… он все уплывал и уплывал…. Мистер Гриссом действовал быстро…»
Продолжая нить повествования, лейтенант Льюис сказал:
«Из прошлого опыта мы знали, что не сможем поднять капсулу (которая весит более тонны), плюс воду в ней, но мы все равно попытались…»
Тем временем, предупреждающий сигнал на приборной панели лейтенанта Льюиса указал на проблемы с двигателем даже до того, как они попытались закрепить крюк на капсуле.
«Мы зависли на две или три минуты с максимальной тягой, пытаясь поднять капсулу из воды, но из-за проблемы с двигателем мы сбросили ее (капсулу) и вернулись на судно».
29.01.2026
— 2 заметки «Правда» 1957 г. №321(14350) (17.11.1957) в djvu — 97 кб
О движении искусственных спутников Земли
Г.Рассадин. Вокруг Земли и вокруг спутников
— 3 публикации «Правда» 1957 г. №322(14351) (18.11.1957) в djvu — 318 кб
О движении искусственных спутников Земли
С.Н.Вернов. Проникновение в тайны Вселенной
Лидия Некрасова. Красная звезда (стихи)
— 2 заметки «Правда» 1957 г. №323(14352) (19.11.1957) в djvu — 159 кб
О движении искусственных спутников Земли
С.Вишневский. Спутник и «собачники» (Общества защиты животных протестуют против убийства Лайки)
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №324(14353) (20.11.1957) в djvu — 22 кб
— 2 заметки «Правда» 1957 г. №325(14354) (21.11.1957) в djvu — 50 кб
О движении искусственных спутников Земли
Заявление Бивена по возвращении из США (русские спутники доказывают, что у русских есть МБР и США будут уязвимы, если что)
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №326(14355) (22.11.1957) в djvu — 22 кб
— 2 заметки «Правда» 1957 г. №327(14356) (23.11.1957) в djvu — 108 кб
О движении искусственных спутников Земли
«Нейшил гардиан» критикует реакцию США на запуск советских спутников Земли
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №328(14357) (24.11.1957) в djvu — 19 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №329(14358) (25.11.1957) в djvu — 19 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №330(14359) (26.11.1957) в djvu — 23 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №331(14360) (27.11.1957) в djvu — 17 кб
— 2 заметки «Правда» 1957 г. №332(14361) (28.11.1957) в djvu — 30 кб
О движении искусственных спутников Земли
Неудачное испытание ("Юпитер")
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №333(14362) (29.11.1957) в djvu — 24 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №334(14363) (30.11.1957) в djvu — 18 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №335(14364) (1.12.1957) в djvu — 20 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №336(14365) (2.12.1957) в djvu — 20 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №337(14366) (3.12.1957) в djvu — 14 кб
— О движении искусственных спутников Земли «Правда» 1957 г. №338(14367) (4.12.1957) в djvu — 15 кб
— 5 заметок «Правда» 1957 г. №339(14368) (5.12.1957) в djvu — 245 кб
О движении искусственных спутников Земли
«Выдающаяся победа человеческого разума над силами природы»
Великие успехи науки в СССР
Признания Вернера фон Брауна
«Либо самообман, либо грубая мистификация». «Дейли ньюс» об американских баллистических ракетах
— 2 заметки «Правда» 1957 г. №340(14369) (6.12.1957) в djvu — 69 кб
О движении искусственных спутников Земли
Запуск американского искусственного спутника Земли отложен
— 2 заметки «Правда» 1957 г. №341(14370) (7.12.1957) в djvu — 69 кб
О движении искусственных спутников Земли
Неудачная попытка в США запустить искусственный спутник Земли
— 3 заметки «Правда» 1957 г. №342(14371) (8.12.1957) в djvu — 206 кб
О движении искусственных спутников Земли
Прекращение движения ракеты-носителя первого искусственного спутника Земли
Что скрывается за дымом сгоревшего американского спутника
— 2 заметки «Правда» 1957 г. №343(14372) (9.12.1957) в djvu — 271 кб
О движении искусственных спутников Земли
«Американский престиж упал так низко, как никогда»
— Чжоу Вэньтин. Китайская радиационно-устойчивая 2D-система может произвести революцию в космической электронике (Zhou Wenting, China's radiation-tolerant 2D system could revolutionize space electronics) (на англ.) «China Daily», 29.01.2026 в pdf — 330 кб
"Исследователи в Китае разработали радиационно-стойкую полупроводниковую систему толщиной с один слой атома, что является прорывом, который может решить одну из самых серьезных проблем в освоении космоса: уязвимость электроники к космическим лучам. Команда из Университета Фудань в Шанхае опубликовала свои результаты в четверг в журнале Nature, отметив, что впервые такие "двумерные", или 2D, электронные системы были проверены на практике в космосе. По мере того как космические аппараты погружаются все глубже в пустоту, они подвергаются бомбардировке высокоэнергетическими частицами и космическими лучами. В традиционной электронике эти частицы приводят к снижению производительности или полному отказу. Хотя инженеры обычно защищают системы, добавляя мощные экраны или дополнительные резервные цепи, эти исправления значительно увеличивают вес и стоимость — двух вещей, которых космические агентства отчаянно пытаются избежать. Команда Fudan обнаружила, что, поскольку толщина двумерных материалов составляет всего один атом, в них практически отсутствует физический "объем", который может повредить излучение. Это делает материал устойчивым к суровым условиям космоса. Чтобы проверить это, исследователи использовали "Fudan No. 1 Спутник будущего "Ланцанг-Меконг", запущенный в сентябре 2024 года. Они создали систему радиочастотной связи — аппаратное обеспечение, отвечающее за отправку и прием данных, — используя 4-дюймовую [10,2 см] пластину из монослойного дисульфида молибдена. Результаты испытаний на низкой околоземной орбите, проведенных на высоте 517 километров, показали, что система оставалась стабильной после девяти месяцев эксплуатации. Частота ошибок при передаче данных оставалась ниже одной на 100 миллионов, демонстрируя то, что исследователи назвали отличной радиационной устойчивостью и долговременной стабильностью. (...) При интенсивном излучении на высокой геосинхронной орбите срок службы системы, по оценкам, составляет 271 год, что примерно в 100 раз больше, чем у традиционных кремниевых систем. (...) команда Fudan утверждает, что эта проверка на орбите доказывает, что технология готова к применению в реальных условиях. (...) Команда планирует расширить исследования, включив в них передовые технологии радиолокации и дистанционного зондирования".
— Джайлс Спарроу. Гигантский скачок: почему космос — следующий рубеж в эволюции жизни (Giles Sparrow, The Giant Leap: Why Space is the Next Frontier in the Evolution of Life) (на англ.) «BBC Sky at Night Magazine», №249 (февраль), 2026 г., стр. 96 в pdf — 333 кб
Рецензия на книгу Калеба Шарфа "Гигантский скачок" (2025): "Земля — колыбель человечества, но нельзя жить в этой колыбели вечно", — написал Константин Циолковский в 1911 году. С тех пор эта цитата стала чем-то вроде мантры для сторонников освоения космоса, которые, подобно этому российскому ученому-ракетостроителю, видят будущее, в котором человечество неизбежно расселится по всей Солнечной системе и за ее пределами. В этой заставляющей задуматься книге астробиолога НАСА Калеба Шарфа рассматриваются реалии того, как люди (и другие виды земной жизни) могут достичь такого "расселения", чтобы стать межпланетным видом. (...) Большая часть книги предлагает новый интригующий взгляд на историю освоения космоса и уникальные задачи, стоящие перед машинами и людьми в космической среде, от околоземного пространства до орбит планет-гигантов и за их пределами. (...) Только ближе к концу "Гигантский скачок" становится более спекулятивным, исследуя возможные места обитания за пределами Земли и ресурсы, которые могут им потребоваться. (...) Если какой-то аспект и вызывает некоторое беспокойство, так это неявное предположение о том, что, вырвавшись с Земли, распространение жизни по Солнечной системе так же неизбежно, как и ее историческое распространение по нашей планете, и что многие несомненные проблемы — как в космосе, так и в ее колыбели — могут быть преодолены. Тем не менее, это увлекательное и стоящее чтение". — Интервью с автором: "[Вопрос Джайлза Спарроу] Является ли исследование космоса необходимостью? [Ответ Калеба Шарфа] Это стало необходимостью из-за того, что космические платформы делают для людей — будь то спутниковая съемка, связь или навигация, которые являются неотъемлемой частью мировой экономики. Большая часть земного шара зависит от данных из космоса. (...) [Вопрос] Если бы мы покинули Землю, куда бы мы отправились? [Ответ] Другие планеты, возможно, не были бы лучшими местами в долгосрочной перспективе, потому что есть предел тому, насколько они могут быть похожи на Землю. Астероиды или полностью искусственные среды обитания могут быть спроектированы таким образом, чтобы они были гораздо более оптимальными, даже с точки зрения искусственной гравитации. (...) [Вопрос] Как может эволюционировать человечество, отправляющееся в космос? [Ответ] если мы расселимся по всей Солнечной системе, наш вид — и любой другой, который мы возьмем с собой, — будет разбавлен и подвергнут воздействию множества новых условий. История жизни на Земле показывает, что это может привести к видообразованию, диверсификации организмов. В этом случае люди стали бы новым видом, адаптировавшимся или изменившимся таким образом, который трудно предсказать."
— полностью (на англ.) «Spaceport News» т.21, 1982 г., №20 (1.10.1982) в djvu — 1,14 Мб
— *Получил ее, потерял ее (Got It, Lost It) (на англ.) «Eugene Register-Guard», 22.07.1961 в jpg — 596 кб
Космическая капсула Вирджила Гриссома слева качается на волнах в Атлантике, пока наверху завис вертолет с присоединенным тросом. Справа, аппарат начинает тонуть, наполнившись водой, и был сброшен пилотом вертолета.
* Статьи и перевод с блога http:/andreyplumer.livejournal.com/
Также там больше и более подробно
|
Наборы космонавтов (в работе)
![[На борту «Рэндольфа»]](bibl/inostr-yazyki/gazet/The_Washington_Reporter/1961/22-7-1961-1.jpg){kind=link}
![[Снимает скафандр]](bibl/inostr-yazyki/gazet/The_Spokesman-Review/1961/22-7-1961-1-2_16.jpg){kind=link}
