Feci, quod potui, faciant meliora potentes        Внимание! Рекомендуемые параметры просмотра: разрешение 1920 Х1080, программы Wind-10, Google Chrome

Следи за МКС!
Кто
над
нами?

(вверх
ногами)

Нередко мне предлагают продать сайт.

Однако есть нюансы...

об авторе

о сайте


Наборы космонавтов (в работе)

Статистика

Рейтинг космонавтов

Рейтинг всего (попытка — не пытка)

Таблица запусков пилотируемых КК

Таблица запусков АМС (в работе)

Таблица запусков к Луне (в работе)

приоритеты (в работе)

Рекорды космонавтики

Песни, барды

БИБЛИОТЕКА
(главная страница)

Книги
Каталог
книг

до 1918 г.
1919-1957 гг.
1957-1960 гг.
1961-1965 гг.
1966-1970 гг.
1971-1975 гг.
1976-1978 гг.
1979-1980 гг.
1981-1985 гг.
1986-1987 гг.
1988-1990 гг.
1991-2000 гг.
2001-2005 гг.
2006-2010 гг.
2011-2015 гг.
2016-2020 гг.
иностр. 1430-1963 гг.
иностр. 1964-2016 г..
Фантастика
список авторов
до 19 века
1801-1864 гг.
1864 г. Ж.Верн
1865-1870 гг.
1871-1880 гг.
1881-1885 гг.
1886-1887 гг.
1888 г.
1889-1890 гг.
1891-1900 гг.
1901-1910 гг.
1911 г.
1912-1913 гг.
1914-1915 гг.
1916-1920 гг.
1921-1925 гг.
1926-1928 гг.
1929-1930 гг.
1931-1935 гг.
1936 г. (А — Е)
1936 г. (Ж — Я)
1937 г.
1938 г.
1939 г. (А.Азимов)
1939 г. (Б-Я)
1940 г.
1941-1943 гг.
1944-1945 гг.
1946-1948 гг.
1949-1950 гг.
1951 г. (А-Д)
1951 г. (Лем)
1951 г. (М-Я)
1952 г
1953-1954 гг.
1955-1956 гг.
1957 г.
1958 г. (А)
1958 г. (Б)
1958 г. (В-Я)
1959 г. (А-Г)
1959 г.(Д-Я)
1960 г.
1961 г.
1962 г. (А-Ж)
1962 г. (З-Я)
1963 г.
1964 г.
1965 г.
1966 г. А-Б
1966 г. В-Я
1967-1968 гг.
1969 г.
1970 г.
1971-1972 гг.
1973 г.
1974 г.
1975 г.
1976 г.
1977-1978 гг.
1979-1980 гг.
1981-1982 гг.
1983 г.
1984-1985 гг.
1986 г.
1987 г. (А — М)
1987 г. (Н — Я)
1988 г.
1989 г.
1990 г.
1991 г.
1992-1993 гг.
1994-1995 г.
1996 г.
1997 г.
-1998 г.
1999-2000 г.
2001-2002 г.
2003 г.
2004-2005 г.
2006 г.
2007 г.
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
2013 г.
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018-2019 гг
2020-2021 гг
Стругацкие
Диафильмы
Статьи
В газетах
1863-1900 гг.
1901-1920 гг.
1921-1930 гг.
1931-1933 гг.
1934-1935 гг.
1936-1940 гг.
1941-1950 гг.
1951-1956 гг.
1957-1958 гг.
1959-1960 гг.
1961-1963 гг.
1964-1965 гг.
1966 г.
1967 г.
1968 г.
1969-1970 гг.
1971-1980 гг.
1981-1985 гг.
1986-1988 гг.
1989-1990 гг.
1991-1993 гг.
1994 г.
1995 г.
1996-2000 гг.
2001-2002 гг.
2003 г.
2004 г.
2005 г.
2006-2007 гг.
2008 г.
2009-2010 гг.
2011-2013 гг.
2014-2015 гг.
2016-2017 гг.
2018 г.
2019 гг.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г. (янв-июн)
2023 г. (июл-дек)
2024 г.
В журналах
1769-1900
1901-1910
1911-1920
1921-1925
1926-1928
1929-1930
1931-1932
1933-1934
1935
1936-1938
1939-1940
1941-1945
1946-1948
1949-1950
1951-1954
1955
1956
1957 (янв.-июн.)
1957 (июл-дек)
1958 (янв.-июн.)
1958 (июл-дек.)
1959 (янв.-мар.)
1959 (апр.-июн.)
1959 (июл.-сен)
1959 (окт.-дек)
1960 (янв.-мар.)
1960 (апр-июн.)
1960 (июл.-сен)
1960 (окт.-дек)
1961 (янв.-мар.)
1961 (апр.)
1961 (май-июн.)
1961 (июл.)
1961 (авг-сен.)
1961 (окт-дек.)
1962 (янв.-мар.)
1962 (апр-июн)
1962 (июл-авг)
1962 (сен)
Статьи
В журналах
1962 (окт.-дек.)
1963 (янв.-мар.)
1963 (апр. — июн.)
1963 (июл.-сен.)
1963 (окт.-дек)
1964 (янв.-мар.)
1964 (апр.-июн.)
1964 (июл.-дек)
1965 (янв.-мар.)
1965 (апр.-июн.)
1965 (июл.-сен)
1965 (окт.-дек)
1966 (янв.-мар.)
1966 (апр.-июн.)
1966 (июл.-дек)
1967 (янв.-мар.)
1967 (апр.-июн.)
1967 (июл.-сен)
1967 (окт.-дек)
1968 (янв.-мар.)
1968 (апр.-июн.)
1968 (июл.-дек)
1969 (янв.-мар.)
1969 (апр.-июн.)
1969 (июл.-сен)
1969 (окт.-дек)
1970 (янв.-июн.)
1970 (июл.-дек)
1971 (янв.-мар.)
1971 (апр.-июн.)
1971 (июл.-дек)
1972 (янв.-июн.)
1972 (июл.-дек)
1973 (янв.-июн.)
1973 (июл.-дек)
1974 (янв.-мар.)
1974 (апр.-июн.)
1974 (июл.-дек)
1975 (янв.-июн.)
1975 (июл.-сен)
1975 (окт.-дек)
1976 (янв.-июн.)
1976 (июл-дек)
1977 (янв-июн)
1977 (июл-дек)
1978 (янв-июн)
1978 (июл-дек)
1979 (янв-мар)
1979 (апр-июн)
1979 (июл-дек)
1980 (янв-июн)
1980 (июл-дек)
1981 (янв-мар)
1981 (апр-июн)
1981 (июл-дек)
1982 (янв-июн)
1982 (июл-дек)
1983 (янв-июн)
1983 (июл-дек)
1984 (янв-июн)
1984 (июл-дек)
1985 (янв-июн)
1985 (июл-дек)
1986 (янв-июн)
1986 (июл-дек)
1987 (янв-июн)
1987 (июл-сен)
1987 (окт-дек)
1988 (янв-июн)
1988 (июл-дек)
1989 (янв-июн)
1989 (июл-дек)
1990 (янв-мар)
1990 (апр-июн)
1990 (июл-дек)
1991 (янв-мар)
1991 (апр-июн)
1991 (июл-дек)
1992 (янв-июн)
1992 (июл-дек)
1993 (янв-июн)
1993 (июл-дек)
1994 (янв-июн)
1994 (июл-дек)
1995 (янв-июн)
1995 (июл-дек)
1996 (янв-июн)
1996 (июл-дек)
1997 (янв-июн)
1997 (июл-дек)
1998 (янв-июн)
1998 (июл-дек)
1999 (янв-июн)
1999 (июл-дек)
2000 (янв-июн)
2000 (июл-дек)
2001 (янв-июн)
2001 (июл-дек)
2002 (янв-июн)
2002 (июл-дек)
2003 (янв-июн)
2003 (июл-дек)
2004 (янв-июн)
2004 (июл-дек)
2005 (янв-июн)
2005 (июл-дек)
2006 (янв-июн)
2006 (июл-дек)
2007 (янв-июн)
2007 (июл-дек)
2008 (янв-июн)
2008 (июл-дек)
2009 (янв-июн)
2009 (июл-дек)
2010 (янв-мар)
2010 (апр-июн)
2010 (июл-дек)
2011 (янв-мар)
2011 (апр-июн)
2011 (июл-сен)
2011 (окт-дек)
2012 (янв-мар)
2012 (апр-июн)
2012 (июл-сен)
2012 (окт-дек)
2013 (янв-мар)
2013 (апр-июн)
2013 (июл-сен)
2013 (окт-дек)
2014 (янв-мар)
2014 (апр-июн)
2014 (июл-сен)
2014 (окт-дек)
2015 (янв-мар)
2015 (апр-июн)
2015 (июл-сен)
2015 (окт-дек)
2016 (янв-мар)
2016 (апр-июн)
2016 (июл-дек)
2017 (янв-мар)
2017 (апр-июн)
2017 (июл-сен)
2017 (окт-дек)
2018 (янв-мар)
2018 (апр-июн)
2018 (июл-сен)
2018 (окт-дек)
2019 (янв-мар)
2019 (апр-июн)
2019 (июл-сен)
2019 (окт-дек)
2020 (янв-июн)
2020 (июл-дек)
2021 (янв-июн)
2021 (июл-дек)
2022
Иностранные
1679-1900
1901-1910
1911-1915
1916-1920
1921-1925
1926-1927
1928 (янв-мар)
1928 (апр-июн)
1928 (июл-дек)
1929 (янв-июн)
1929 (июл-дек)
1930
1931 (янв-июн)
1931 (июл-дек)
1932
1933
1934
1935
1936-1940
1941-1943
1944
1945
1946
1947-1948
1949-1950
1951
1952
1953
1954
1955
1956
1957 (янв-июн)
1957 (июл-сен)
1-5.10.1957
6-7.10.1957
8-9.10.1957
10.10.1957
11-18.10.1957
19-31.10.1957
1-4.11.1957
5-8.11.1957
9-22.11.1957
23-30.11.1957
1-10.12.1957
11-31.12.1957
янв 1958
1-2.02.1958
3-7.02.1958
8-17.02.1958
18-28.02.1958
1-16.03.1958
17-31.03.1958
1-15.04.1958
16-30.04.1958
1-15.05.1958
16-31.05.1958
1958 (июн)
1958 (июл)
1-15.08.1958
16-31.08.1958
1958 (сен)
1-15.10.1958
16-31.10.1958
1958 (ноя)
1-15.12.1958
16-31.12.1958
1-15.01.1959
16-31.01.1959
1959 (фев)
1959 (март)
1959 (апр)
1959 (май-июн)
1959 (июл)
1959 (авг)
1-15.09.1959
16-30.09.1959
1-15.10.1959
16-31.10.1959
1959 (ноя)
1959 (дек)
1960 (янв)
1960 (фев)
1960 (мар)
1-15.04.1960
16-30.04.1960
1960 (май-июн)
1960 (июл)
1-15.08.1960
16-21.08.1960
22-31.08.1960
1-16.09.1960
17-30.09.1960
1960 (окт)
1960 (дек)
1960 (дек)
1961 (янв)
1-13.02.1961
14-28.02.1961
1961 (мар)
1-11.04.1961
12.04.1961
13.04.1961
14-30.04.1961
1961 (май-дек)
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971-1972
1973-1975
1976-1977
1978-1979
1980
1981-1983
1984-1985
1986-1987
1988-1989
1990
1991
1992-1993
1994-1995
1996-1998
1999-2000
2001-2003
2004-2005
2006-2008
2009
2010
2011 (ян-июн)
2011 (июл-дек)
2012 (ян-июн)
2012 (июл-дек)
2013 (ян-июн)
2013 (июл-дек)
2014 (ян-июн)
2014 (июл-сен)
2014 (окт-дек)
2015 (ян-мар)
2015 (апр-июн)
2015 (июл-сен)
2015 (окт-дек)
2016 (ян-мар)
2016 (апр-июн)
2016 (июл-сен)
2016 (окт-дек)
2017 (ян-мар)
2017 (апр-июн)
2017 (июл-окт)
2017 (ноя-дек)
2018 (янв)
2018 (фев-мар)
2018 (апр-июн)
2018 (июл-сен)
2018 (окт)
2018 (ноя — дек)
2019 (янв)
2019 (фев — мар)
2019 (апр)
2019 (май-июн)
2019 (июл)
2019 (авг)
2019 (сен)
2019 (окт)
2019 (ноя)
2019 (дек)
2020 г (янв)
2020 г. (фев-мар)
2020 г. (апр)
2020 г. (май-июн)
2020 г. (июль)
2020 г. (авг)
2020 г. (сен)
2020 г. (окт)
2020 г. (ноя)
2020 г. (дек, газеты)
2020 г. (жур, ч.1)
2020 г. (жур, ч.2)
2021 г. (янв)
2021 г. (фев)
2021 г. (мар)
1-15.12.2021
16-31.12.2020
2021 г. (май)
2021 г. (июн)
2021 г. (июл)
2021 г. (авг)
2021 г. (сен)
2021 г. (окт)
2021 г. (ноя)
2021 г. (дек, газ)
2021 г. (дек, жур, ч.1)
2021 г. (дек, жур, ч.2)
2022 г. (янв)
2022 г. (фев)
1-15.03.2022
16-31.03.2022
2022 (апр)
2022 г. (май)
2022 г. (июн)
1-15.07.2022
16-31.07.2022
2022 г. (июл-авг)
2022 г. (авг)
1-15.09.2022
16-30.09.2022
2022 (окт.)
1-15.11.2022
16-30.11.2022
1-15.12.2022
16.12.2022
17-31.12.2022
2023 (янв)
1-14.02.2023
15-28.02.2023
1-15.03.2023
16-31.03.2023
1-15.04.2023
16-30.04.2023
1-16.05.2023
17-31.05.2023
1-15.06.2023
16-30.06.2023
июл 2023 (газ)
июл 2023 (жур)
1-15.08.20023
16-31.08.2023
1-15.09.2023
16-30.09.2023
1-15.10.2023
16-31.10.2023
1-15.11.2023
16-30.11.2023
2023 г. (дек, газ)
2023 г. (дек, жур, ч.1)
2023 г. (дек, жур, ч.2)
1-15.01.2024
16-31.01.2024
2024 г. (фев, газ)
2024 г. (фев, жур)
2024 г. (фев, 55LPSC)
2024 г. (мар)
2024 г. (апр-дек)
Интервью
Интернет 2000-2012 гг.
Интернет 2013-2021 гг.
КОНТАКТЫ

Мой E-mail: hlynin@mail.ru

Почта: 344103 Ростов-Дон, П/О 103,
2-я Патриотическая, 35

Существа, не способные развить космонавтику, ничем не отличаются от животных.

Ларри Нивен. "Четвёртая профессия"

НОВОЕ




Хроника обновлений (за 2 месяца)

24.04.2024
К. В. Гэтланд, Ракетное движение [XXV] (K. W. Gatland, Rocket Propulsion [XXV]) (на англ.) «Newnes Practical Mechanics», том 13, №154 (август), 1946 г., стр. 386-388 в pdf - 295 кб
"Осенью 1944 года на вооружении люфтваффе появился еще один тип перехватчика, оснащенный ракетным двигателем и обладающий феноменальной способностью к набору высоты. Это был "Мессершмитт-163B", бесхвостый истребитель, которому, включая время, затраченное на взлет, потребовалось менее четырех минут, чтобы достичь высоты 40 000 футов [12 км]. Однако его выдающиеся характеристики при наборе высоты были сведены на нет низкой выносливостью. (...) машина не могла оставаться в воздухе дольше получаса. (...) достаточно времени, чтобы произвести эффективный перехват, и, конечно, после того, как они пронеслись над эшелоном бомбардировщиков, у них было мало шансов снова атаковать цель. (...) Пилоты союзников столкнулись над Германией с модификациями Не-163B, поскольку подтип "С" продвинулся гораздо дальше, чем на этапе создания прототипа. (...) Фюзеляж был цельнометаллической конструкции, в хвостовой части которого размещался ракетный двигатель. (...) Позади пилота находился основной бак с окислителем (содержащим перекись водорода), общий объем которого вместе с двумя небольшими самоуплотняющимися баками в кабине составлял 270 галлонов [1000 литров]. (...) Топливо представляло собой раствор гидрата и метанола общим объемом 130 галлонов [500 литров], размещался в двух крыльевых баках. (...) Машина летела с максимальной скоростью 515 миль в час [830 км в час] на уровне моря, находясь на высоте более 13 000 футов [4 км] этот показатель был увеличен до 558 миль в час [900 км в час]. (...) Чуть более продвинутым по масштабам разработки был Ju.248, одноместный ракетный истребитель, схожий по концепции с Me163C. Машина, по сути, была развитием 163-й серии, но была передана в производство компании Junkers, чтобы позволить Мессершмитту разработать не менее восьми других самолетов проекта, главным из которых была новая версия Me262, оснащенная реактивной установкой Walter в хвостовой части. (...) Помимо двигателя, это были принципиальные отличия. Двигатель HWK 109/509C развивает максимальную тягу в 4400 фунтов [2000 кг] плюс 880 фунтов. [400 кг] от маршевого блока позволяли машине развивать максимальную скорость 620 миль в час [1000 км в час] в горизонтальном полете. Он поднимался со скоростью 13 800 футов [4,2 км] в минуту на уровне моря, достигнув своего потолка на высоте около 50 000 футов [15 км]. (...) Двигатели, которые приводили в движение эти самолеты, имеют большие перспективы для разработки в сочетании с двигателями типа, описанного в предыдущей статье, и, безусловно, самыми важными были модели серии HWK 109/509 (см. таблицу 1). Двигатели HWK 109/509, созданные в довоенные времена как частное предприятие, были разработаны доктором Дж. Вальтером из Киля, это были первые полностью управляемые ракетные силовые установки, которые когда-либо использовались в полете. (...) Немцы стремились создать совершенно новый окислитель, с которым наземный персонал люфтваффе мог бы обращаться без особой осторожности. (...) после длительных испытаний было установлено, что перекись водорода является окислителем для Me163, Ju8-263, Bachem Ba349 и т.д., а также использовалось в качестве вспомогательного топлива для турбонасосной подачи в V-2, а также в ракетных истребителях. (...) немцам удалось довести крепость жидкости более чем до 90%, но в таком виде она оказалась опасно нестабильной. Поэтому компромиссом была выбрана концентрация, обеспечивающая разумный запас прочности (...) Топливный компонент в двигателях HWK 109/509 представлял собой раствор, состоящий из 57% гидразингидрата, 30% метанола и 13% воды. При соединении в камере сгорания две жидкости подвергаются сильному самовозгоранию; воспламенение в обычном смысле этого слова отсутствует, газы, выбрасываемые в атмосферу, образуются в результате чисто химической реакции. (...) Две основные проблемы встали перед доктором Вальтером, когда он впервые приступил к производству своих двигателей. Первый касался создания камеры сгорания, способной выдерживать температуру до 2000 градусов по Цельсию (...) Разработка ракетных истребителей, безусловно, не рассматривалась бы, если бы не было возможности создать силовую установку, способную работать на полной тяге в течение 30 минут без износа. Уолтеру повезло, что разработка ракеты дальнего радиуса действия "Фау-2" (иначе известной как "А-4") под руководством фон Брауна включала аналогичные исследования. (...) На самом деле, исходя из сходства силовой установки ракеты "А", вполне разумно предположить, что А-4 и HWK 109/509, что эти два двигателя были, по сути, параллельной разработкой".
Синьхуа. Опубликован первый геологический атлас Луны высокой четкости (Xinhua, First high-definition lunar geological atlas released) (на англ.) «China Daily», 22.04.2024 в pdf - 308 кб
"Первый в мире полный геологический атлас Луны высокой четкости, выпущенный Китаем в воскресенье [21.04.2024], предоставит базовые картографические данные для будущих исследований Луны. Как сообщили в Институте геохимии Китайской академии наук (CAS), набор атласов, доступный как на китайском, так и на английском языках, включает в себя Геологический атлас Лунного шара и четырехугольники карты геологического атласа Луны. "Геологический атлас Луны имеет огромное значение для изучения эволюции Луны, выбора места для будущей лунной исследовательской станции и использования лунных ресурсов", - сказал Оуян Цзыюань, академик CAS и исследователь Луны. (...) Лю Цзяньчжун, старший научный сотрудник института, сказал: "За последние десятилетия мир стал свидетелем значительного прогресса в области исследования Луны и научных исследований, который значительно улучшил наше понимание Луны. Однако геологические карты Луны, опубликованные в эпоху "Аполлона", не менялись уже около полувека и до сих пор используются для геологических исследований Луны. С улучшением результатов геологических исследований Луны эти старые карты больше не могут соответствовать потребностям будущих научных исследований и освоения Луны". С 2012 года Оуян и Лю возглавляют группу ученых и картографов из различных исследовательских институтов, которые работают над составлением атласа. (...) Основываясь на перспективах динамической эволюции Луны, китайские исследователи творчески разработали обновленную лунную геологическую шкалу времени, объективно отображающую геологическую эволюцию Луны и четко показывающую характеристики лунной тектонической и магматической эволюции. (...) Грегори Майкл, старший научный сотрудник Свободного университета Берлина в Германия заявила, что составление атласа было грандиозным проектом (...) "Эта карта, в частности, является первой в глобальном масштабе, на которой использованы все данные, полученные после "Аполлона"", - сказал он. - Проект основан на достижениях международного сообщества за последние десятилетия, а также на весьма успешной китайской программе "Чанъэ". Он станет отправной точкой для решения всех новых вопросов лунной геологии и основным ресурсом для исследователей, изучающих всевозможные лунные процессы".
Космическая компания Zhao Lei работает над новой ракетой многоразового использования - Zhao Lei. Запуск которой проложит путь для сети дистанционного зондирования земли (Zhao Lei, Space company works on new reusable rocket -- Zhao Lei, Launch to pave way for remote-sensing network) (на англ.) «China Daily», 24.04.2024 в pdf - 446 кб
"Компания Expace Technology в провинции Хубэй работает над многоразовой ракетой, которая будет приводиться в движение двигателями на жидком кислороде и метане. По словам Чжао Шуана, директора по маркетингу компании, которая является дочерней компанией China Aerospace Science and Industry Corp., новый двигатель тягой 70 метрических тонн прошел испытания на воспламенение, а также испытания на вертикальный взлет и посадку. (CASIC), крупный государственный космический подрядчик. (...) Если все пойдет по плану, новая ракета совершит свой первый полет в ближайшем будущем", - сказал Чжао, который также является заместителем руководителя ракетной команды CASIC в Куайчжоу 1А. В этом году [2024] компания CASIC планирует провести до 10 запусков со своим семейством ракет-носителей Kuaizhou. (...) 20-метровая модель Kuaizhou 1A имеет диаметр 1,4 метра и стартовую массу около 30 тонн. По словам его разработчиков, он способен выводить 200 кг полезной нагрузки на солнечно-синхронную орбиту или 300 кг полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту. Впервые он был запущен с космодрома Цзюцюань в пустыне Гоби на северо-западе Китая в ноябре 2017 года. Более крупный Kuaizhou 11 имеет 25 метров в высоту и 2,2 метра в ширину. Стартовая масса ракеты составляет 78 тонн, она способна выводить полезную нагрузку весом в 1 тонну на обычную солнечно-синхронную орбиту высотой 700 километров или космический аппарат весом в 1,5 тонны на низкую околоземную орбиту. (...) "Куайчжоу" является доминирующим семейством твердотопливных ракет в мире в отличие от серии Long March, которая в основном работает на жидком топливе". -- Вторая статья: "Китайская корпорация аэрокосмической науки и промышленности, (CASIC), один из крупнейших космических подрядчиков страны, планирует запустить первый спутник в рамках масштабной сети дистанционного зондирования в ближайшие месяцы, сообщил руководитель проекта. Чжан Чуань (Zhang Chuan) из CASIC Space Engineering Development, дочерней компании CASIC в Пекине, возглавляющей проект, сказал, что первый спутник в спутниковой сети дистанционного зондирования земли Чутянь планируется вывести на орбиту до июля [2024 года]. (...) "Если первый спутник будет работать хорошо, мы запустим еще девять таких же спутников на ту же орбиту до конца 2025 года для проверки сетевых технологий и создания системы пробного запуска, которая сможет отвечать на запросы пользователей о предоставлении данных в течение 24 часов". Начиная с 2026 года, компания Чжана компания планирует развернуть обширную группу спутников Chutian, чтобы начать крупномасштабное строительство системы на орбите. По словам Чжана, после запланированного завершения примерно к 2030 году космическая сеть будет состоять из 300 спутников дистанционного зондирования земли, работающих на сверхнизких орбитах, высота которых составляет менее 300 километров, и которые смогут получать оптические снимки, радиолокационные данные, а также гиперспектральные и инфракрасные изображения. По его словам, к тому времени сеть будет способна отображать и проводить геодезическую съемку любого места в мире в течение 15 минут после получения запросов пользователей."
Жан Девиль, Блейн Курсио. Чанъэ-6 путешествует на обратную сторону Луны (Jean Deville, Blaine Curcio, Chang'e 6 journeys to the lunar far side) (на англ.) «BBC Sky at Night Magazine», №228 (май), 2024 г., стр. 28-33 в pdf - 2,78 Мб
"Китай планирует запустить свою следующую миссию по возвращению образцов на Луну в этом году [2024], с ожидаемой датой запуска в мае. "Чанъэ-6" направляется к обратной стороне Луны и станет первым испытанием человечества в этом регионе, что станет важной символической, научной и, возможно, стратегической победой растущей космической державы. Миссия (...) состоит из четырех независимых модулей: спускаемого аппарата, аппарата для подъема, орбитального аппарата и возвращаемого аппарата общей массой, по оценкам, 8200 кг. Он будет запущен с космодрома Вэньчан на самой мощной в настоящее время китайской ракете "Long March 5". Как только "Чанъэ-6" выйдет на окололунную орбиту, посадочный модуль отделится от орбитального аппарата и опустится на поверхность Луны, совершив полностью автономную мягкую посадку в бассейне Южного полюса-Эйткена (СПА), ударном кратере диаметром 2500 км на обратной стороне Луны. Считается, что это самый большой, глубокий и древний кратер на Луне (4,2-4,3 миллиарда лет), с необычным геохимическим составом, который отличается от остальной лунной поверхности. (...) Образцы, собранные "Чанъэ-6", позволят продолжить изучение состава этого региона, что даст ученым гораздо лучшее представление о формировании Луны. (...) Оказавшись на поверхности, посадочный модуль "Чанъэ-6" может выполнять бурение глубиной до 2 метров. Ожидается, что спускаемый аппарат соберет около 2 кг материала (примерно столько же, сколько и в ходе предыдущей миссии), который он перенесет в контейнер для возврата образцов с помощью роботизированной руки. Затем это будет сохранено в восходящем модуле, который будет запущен с верхней части посадочного модуля и соединен с орбитальным аппаратом. Затем образцы будут переданы на возвращаемый аппарат, который отправится обратно на Землю. (...) В то время как миссия "Чанъэ-5" длилась 22 дня, ожидается, что продолжительность полета "Чанъэ-6" составит 53 дня, в основном из-за дополнительной сложности посадки на обратной стороне Луны. (...) спускаемый аппарат будет поддерживать связь с китайскими командами на земле с помощью ретрансляционного спутника Queqiao-2. (...) планы по запуску на Луну официально начались только после того, как Китай вывел на орбиту своего первого астронавта Ян Ливэя в 2003 году. С тех пор в стране было проведено пять успешных миссий подряд, каждая из которых помогла "пересечь реку, нащупывая камни" - китайское выражение, обозначающее выход из сложной ситуации маленькими, размеренными шагами. (...) Научные достижения являются ключевым аспектом, направленным на углубление понимания лунной геологии, геохимия и топография. Это, в свою очередь, может дать ценную информацию о ранней истории Солнечной системы и Земли. Близость Луны к Земле также является ключевым фактором, способствующим развитию Китаем космических технологий в таких областях, как биология, медицина и астрономия. Разведка ресурсов является еще одним ключевым фактором, стимулирующим лунные проекты Китая. Китай очень заинтересован в потенциальном наличии льда в постоянно затененных областях на полюсах Луны (...) Известно также, что на Луне имеются значительные концентрации гелия-3, редкого вещества, необходимого для ядерного синтеза. Кроме того, Китай рассматривает Луну как потенциальный источник существенного экономического развития. (...) в нескольких предыдущих миссиях "Чанъэ" использовались приборы от международных партнеров, а "Чанъэ-6" будет оснащен четырьмя научными приборами из Франции, Италии, Швеции и Пакистана, что добавит миссии дипломатический аспект. В долгосрочной перспективе совместная китайско-российская лунная станция ILRS рекламируется как альтернатива возглавляемой США программе Artemis. По состоянию на март 2024 года, помимо Китая и России, к проекту присоединились шесть стран, а именно Южная Африка, Пакистан, Египет, Беларусь, Венесуэла и Азербайджан. Сами образцы также предоставят возможности для международного сотрудничества. (...) Образцы "Чанъэ-5" и "Чанъэ-6" дают Китаю важный козырь в международной космической дипломатии, поскольку НАСА подало заявку на получение образцов "Чанъэ-5" в конце 2023 года после получения разрешения от правительства США на это. Без сомнения, они и другие учреждения будут с еще большим желанием заполучить в свои руки лунные камни, которые "Чанъэ-6" привезет с обратной стороны Луны, чтобы они могли впервые взглянуть на этот таинственный мир, который обычно скрыт от нашего взора".
  • *Америка должна заплатить свою цену, чтобы достичь космического лидерства (сайт со сканами не открывается**) (на англ.) «Sunday Independent», 14.04.1961
    Они все еще танцуют на улицах Москвы, а сегодня важный день в столице коммунистов.
    Первый космонавт мира, майор Юрий Гагарин, - герой всего мира и мы ничего не можем поделать, чтобы изменить этот факт. Советы создают из него еще одного Христофора Колумба, и больше, если получится.
    Мир принял тот факт, что Советы преуспели в отправке первого человека в космос, но еще остается без ответа множество вопросов о том, почему, когда и как все случились в этом великом достижении.
    Хотя, как американцам, нам хотелось бы считать эту нехватку полной информации как доказательство того, что вся эта операция является одной грандиозной фальшивкой, созданной с пропагандистскими целями, фактов хватает, чтобы не оправдывать такую страусиную реакцию.
    Существуют значительные сомнения в том, когда советский астронавт взлетел и когда приземлился. Советы назвали среду этим важным днем, но имеются некоторые признаки, что событие могло произойти во вторник, а самые ранние сообщения предполагают, что дело было сделано в пятницу.
    Если мы не сможем доказать, что все это было фальшивкой, что не очень вероятно, то мы очень мало что можем сделать, чтобы остановить этот советский парад престижа. Мы сделали почти все, что могли, поздравляя Советы с их великим достижением, которое действительно захватило воображение людей мира.
    Когда Советы отправили человека в космос - это, на самом деле, не очень важный вопрос. Как они это сделали - не великая тайна для наших ученых. Советы собрали многоступенчатую ракету, которая развила около пяти миллионов фунтов тяги и швырнула в космос пятитонный груз - с человеком на борту.
    Вот два больших вопроса, которые американцы теперь должны обдумать: почему мы позволили Советам уйти так далеко вперед нас, и что мы планируем делать с лидерством Советов, прорываясь в космос?
    Почему мы позади - это не очень сейчас важно, за исключением того, что при демократии люди имеют право знать факты, а зная факты прошлого у людей больше шансов требовать правильный курс в будущем.
    Несомненно, мы не должны лезть из кожи и начинать предпринимать какие-нибудь фантастические усилия, чтобы умиротворить политических критиков. Но мы должны ускорить нашу космическую программу до максимально возможных пределов. Отправка человека в космос - это больше, чем трюк. Это великое научное достижение и даже самые невежественные люди мира осознают его огромную значимость.
    Советы доказали, что человек может достичь Луны и они намерены стать первым народом Земли, который высадится на этом дружеском небесном теле. Если мы позволим им опередить нас к Луне и планетам, то престиж, который они получили со своим первым Спутником и своим первым человеком на орбите, окажется легким и незначительным в сравнении.
    Первый народ, создавший плацдарм на Луне, вполне может править Землей.
    У нас нет выбора. Мы должны принять выбор. Мы должны догнать Советы в космической гонке. Мы должны заплатить эту цену, какой бы она ни была.
  • *Космическое отставание США вызвано поздним стартом (сайт со сканами не открывается**) (на англ.) «Toledo Blade», 14.04.1961
    Вашингтон. Встревоженные и потрясенные конгрессмены вызвали на ковер ведущих космических чиновников Америки по поводу советского пилотируемого космического полета.
    Разговаривая через самую большую комнату для слушаний, члены Космического комитета Конгресса опросили вчера руководство Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства. В потоке предложений, критики и глубокомысленных комментариев «может быть в следующий раз», были такие:
    Конгрессмен Виктор Л. Анфузо (демократ от штата Нью-Йорк): «Я хочу видеть нашу страну мобилизованной, как в военное время, потому что мы на войне. Я хочу видеть сроки сокращенными наполовину».
    Конгрессмен Дэвид С. Кинг (демократ от штата Юта) - Соединенные Штаты должны сделать упор на большие твердотопливные ракеты-носители, чтобы быстрее и лучше выполнить работу жидкотопливных ракет. «За второе место нет наград - мы все знаем, кто такой Линдберг, но кто в этой комнате помнит второго человека, перелетевшего через Атлантику?».
    Конгрессмен Джеймс Дж. Фултон (республиканец от штата Пенсильвания) - Юрий А. Гагарин, советский человек облетевший мир, - это герой всей человеческой расы. «Давайте мыслить широко. Почему бы не устроить в его честь парад в Нью-Йорке? Он отважный человек».
    На ответы старались ответить Джеймс Уэбб, вновь назначенный директор НАСА, и Хью Л. Драйден, заместитель директора, бывший с НАСА с самого начала.
    Мистер Драйден сказал: «Космическая гонка была проиграна… до основания космического агентства». Советы начали принимать значительные усилия в 1954 году, сказал он, а НАСА не существовало до 1958 года. «Есть некоторые сомнения, сэр, в том, что можно сжать четыре года в два».
    Мистер Уэбб сказал: «Узкое место, если вы его ищете, находится на мысе Канаверал, и оно заключается в трехсменной работе».
    Это было в ответ на вопросы о том, почему, Хантсвилль, штат Алабама, - космический ракетный центр - не работает по 24 часа в сутки.
    «Хантсвиллю не нужно работать по три смены для его части программы "Меркурий"», сказал Драйден.
    Снова и снова члены комитета - республиканцы и демократы - спрашивали о том, достаточно ли космической программе денег.
    «Деньги не могут полностью заменить время», ответил мистер Драйден.
    Никто из дававших показания не поддался на предложения комитета ускорить расписание «Меркурия». Целевой датой для американца на орбите, сказали они, по-прежнему остается конец этого года, или даже начало следующего.
    Некоторые члены комитета недавно проявили большую заинтересованность в твердотопливных космических аппаратах. Разрабатываемая сейчас ракета «Сатурн», которая разовьет 1½ миллиона фунтов тяги, использует жидкое топливо.
    Интерес комитета вызван показаниям представителей промышленности от том, что твердотопливная ракета способна развить до 20 миллионов фунтов тяги и будет готова к старту за 18 месяцев.
    Мистер Уэбб сказал: «Если мы хотим параллельную программу для "Сатурна", то нам придется иметь двойной график, с сопутствующими расходами».
    Если комитет хочет выделить средства на твердотопливную программу, добавил он, то он проследит, чтобы они были использованы быстро и эффективно.
    Другие конгрессмены продолжили с твердотопливными вопросами, и мистер Уэбб ответил:
    «Твердое топливо может нацелено на крупную грузоподъемность, за пределами возможностей "Сатурна", но это полностью предварительная точка зрения». По его словам, в настоящее время невозможно оценить стоимость, и он добавил:
    «Я не думаю, что есть что-то, что я хотел бы обязательно видеть при еще одном пересмотре нашей 10-летней программы. Мы можем принять дополнения».
    Была небольшая попытка найти виновных за второе место Соединенных Штатов в космической гонке.
    Мистер Фултон спросил, не правда ли, что «и во времена администрации Трумэна и при Эйзенхауэре, космические исследования сначала были более популярны, а потом - менее?»
    «Случались флуктуации», ответил мистер Драйден.
    «Значит, вы не можете указать на какой-нибудь период и сказать - здесь причина, не так ли?» настаивал на своем мистер Фултон.
    «Нет сэр, нельзя», сказал мистер Драйден.
    23.04.2024
    Олег Ролдугин. Михаил Дворкович: Полонского подставили «Собеседник» 2013 г. №1(1442) (16-22.01.2013) в djvu - 127 кб
    Кандидат в космические туристы докатился до камбоджийской тюрьмы
    Высоцкому-75 «Собеседник» 2013 г. №2(1443) (23-29.01.2013) в djvu - 836 кб
    Зоя Игумнова. «Тамразочка, я думал, ты у нас мужик»
    Константин Баканов. Поколение «В»
    Константин Баканов. Как Володя испытал акваланг под Пицундой
    Дмитрий Быков. Высоцкий-2013 (стихи) «Собеседник» 2013 г. №3(1444) (30.01 - 5.02.2013) в djvu - 73 кб
    Татьяна Висла. Космическая макака «Собеседник» 2013 г. №4(1445) (6-12.02.2013) в djvu - 72 кб
    Иран запустил суборбитальщицу
    Валерия Жарова. Ким советует президенту уехать в Питер «Собеседник» 2013 г. №5(1446) (13--19.02.2013) в djvu - 63 кб
    Лиана Налбадян. Атака из космоса «Собеседник» 2013 г. №6(1447) (20-26.02.2013) в djvu - 375 кб
    Челябинский метеорит
    Валерия Жарова. «Слава КПСС» или «Слава КСП»? «Собеседник» 2013 г. №7(1448) (27.02 - 5.03.2013) в djvu - 252 кб
    Юбилей Булата Окуджавы, Юлий Ким и другие
    Что обсуждали в Интернете «Собеседник» 2013 г. №8(1449) (6-12.03.2013) в djvu - 22 кб
    Стыковку с частным кораблём
    Сергей Пустовойтов. Космос как предчувствие. Чего? «Собеседник» 2013 г. №8(1449) (6-12.03.2013) в djvu - 48 кб
    Валерия Жарова. Зюганов подался в писатели «Собеседник» 2013 г. №10(1451) (20-26.03.2013) в djvu - 120 кб
    Фото и основная часть заметки - об Александре Городницком. Раздаёт автографы на книжней выставке. Не люблю собирателей автографов. Но для Городницкого сделал исключение У меня даже два его автографа.
    Константин Баканов, Александр Алёшкин. Юрий Кара ищет Гагарина «Собеседник» 2013 г. №10(1451) (20-26.03.2013) в djvu - 268 кб
    Снимает фильм "Главный конструктор"
    Валерия Жарова. Не спеша... «Собеседник» 2013 г. №12(1453) (3-9.04.2013) в djvu - 89 кб
    о новых фильмах, в т.ч. "Трудно быть богом" Германа
    инфа «Знание - сила» 2021 г. №11 в djvu - 183 кб
    Найдена разгадка природы быстрых радиовсплесков (WIND)
    Обнаружена готовящаяся взорваться каплевидная звезда (TESS)
    Под грифом «СС-18» «Знание - сила» 2021 г. №11 в djvu - 217 кб
    К 110 -летию со дня рождения М.К.Янгеля
    Фантастика. Станислав Романов. Звёздная канарейка 2021 г. «Знание - сила» 2021 г. №11 в djvu - 299 кб
    Прагматичные пришельцы закупают земных детей, чтобы использовать их как детекторы, сигнализирующие (криком) о нападения ещё более злобных инопланетян. А на Земле так вообще рабство и нехорошо. Как минимум - в Индии
    Огромная мега-комета летит к центру Солнечной системы «Знание - сила» 2021 г. №12 в djvu - 37 кб
  • *Дэвид Лоуренс. СССР отправил человека в космос высокой ценой для своего народа (сайт со сканами не открывается**) (на англ.) «Toledo Blade», 14.04.1961
    Вашингтон. Ни в коем случае не величайшее событие в мировой истории, но, во многих отношениях, величайшее бесчестие - вот другой способ взглянуть на успешную отправку Советами человека в космическое пространство.
    Миллионы человеческих существ в СССР живут по шестеро в комнате, в трущобах и лачугах, пока миллионы других находятся в рабских трудовых лагерях. Миллиарды долларов, которые должны быть истрачены на подъем уровня жизни страны, вместо этого потрачены на самый эффектный пропагандистский трюк всех времен.
    Потому что, что это, в противном случае? Разве жизнь человека улучшилась потому что небольшой аппарат движется в космосе примерно на таком-же расстоянии, от Земли, на каком Нью-Йорк находится от Уилмингтона или Балтимора? Улучшилась ли жизнь хоть чуть-чуть потому что в 1957 году первый Спутник проносился вокруг Земли каждые полтора часа? Сегодня у Соединенных Штатов 22 Спутника на орбите вокруг планеты, а у Советов - один. Кто-нибудь почувствовал какие-нибудь выгоды от этого? Президент Кеннеди в среду на своей пресс-конференции сформулировал в общих чертах ту простую правду о советском жестоком безразличии к человеческому благополучию и концентрации на пропагандистских трюках. Он сказал:
    «Диктатура в течение короткого периода времени наслаждается преимуществами такого рода соперничества благодаря своей способности мобилизовать ресурсы для конкретной цели».
    Это и есть настоящая причина советского достижения с отправкой в космическое пространство первого человека. Соединенные Штаты могли сделать это даже раньше, реши они избавиться от других необходимых вещей, чтобы истратить деньги на космические исследования. В настоящее время люди Советского Союза лишены преимуществ лучшей жизни. Знаменательно, что одной из самых больших наград нового героя Советского Союза является четырехкомнатная квартира для него, его жены и двух детей - вместо двух комнат, которыми он располагал до этого.
    Также, эта самая диктатура, концентрируя ежегодно так много денег на вооружении, вынуждает Соединенные Штаты тоже тратить крупные суммы. В итоге, люди страдают повсюду. Можно ли сказать, что диктатура, ответственная и за такие лишения и такое безразличие к настоящему благосостоянию человека, заслуживает теперь овации мира за отправку человека высоко в космос, раньше, чем это смогла любая другая страна?
    Президент Кеннеди указал пальцем на то, что действительно должно заботить мир - изобретения, которые помогут людям жить лучше. Он правильно сказал на своей пресс-конференции:
    «Я говорил, что, по моему мнению, если мы когда-либо сможем конкурентоспособно, за дешевую цену получать пресную воду из соленой воды, то это будет в долгосрочных интересах человечества, значительно превосходя любые другие научные достижения».
    Президент отдал должное советским ученым, но он также подчеркнул действительно зловещие аспекты советской концентрации на пропагандистских трюках. Он сказал:
    «Я не рассматриваю первого человека в космосе, как признак ослабления свободного мира. Но считаю, что тотальная мобилизация людей и вещей на службу коммунистического блока за последние годы - это источник опасности для нас. И я скажу, что нам придется жить с этой опасностью и угрозой на протяжении большей части времени до конца нынешнего столетия».
    Таким образом, президент Соединенных Штатов на самом деле видит, что отправка человека в космос вокруг Земли дает большие заголовки по всему миру и используется премьером Хрущевым для оправдания коммунизма, но, в конце концов, рассмотренный в действительном свете, этот эпизод только подчеркивает, что именно диктатура способна сделать с плодами труда своих порабощенных граждан.
    Америка изобрела первый аэроплан, но не первый реактивный самолет. Америка также создала первую атомную бомбу, но кто ликует от этого? Изобретения, которые помогают человечеству - подобно вакцине Салка, или лекарству от желтой лихорадки, или лекарству от рака - вот достижения, которые многое значат для человечества.
    — *[Счет] (карикатура) (сайт со сканами не открывается**) (на англ.) «Williamson Daily News», 14.04.1961 в jpg - 148 кб
    Счет: астронавтов - 0; космонавтов - 1.
    Раздевалка. США.
    «Выше нос! Что бы вы предпочли выиграть - первый матч, или финальный?»
    М. У. Уоли. Поверхность Луны (M. W. Wholey, The Moon's Surface) (на англ.) «Newnes Practical Mechanics», том 13, №154 (июль), 1946 г., стр. 345-347 в pdf - 296 кб
    "Рассматривая поверхность Луны как место посадки космических аппаратов, будет интересно изучить различные аспекты, которые могут возникнуть у астронавта на последнем участке его орбиты. Приближение к Луне вскоре позволило бы ему различать более крупные кратеры и более изрезанные горные хребты, пока на высоте нескольких тысяч миль над поверхностью все это не превратилось бы в скопления оспин, сильно выделяющихся на фоне, казалось бы, гладких, темных просторов "Моря". Он заметил бы, что на поверхности "Морей" нет ничего необычного, беспорядочное нагромождение кратеров, пиков, впадин и разломов. Подойдя еще ближе, стало бы очевидно, что "Море" не такое гладкое, как может показаться на первый взгляд; на самом деле, там есть бесчисленные углубления, настолько маленькие, что сливаются с общей поверхностью, так что они становятся заметны только при очень близком наблюдении. В точке орбиты, где должна состояться посадка, можно было бы в полной мере насладиться совершенно голым видом изрезанного ландшафта (...) Мы предположим, что это корабль научной экспедиции. В этом случае точка, выбранная для посадки, скорее всего, будет такой, из которой короткие путешествия в различных направлениях позволят ученым познакомиться с самыми разнообразными образцами лунного рельефа. Такая точка на видимой стороне Луны находится между кратерами Аристилл и Архимед и южным рукавом Апеннин. В таком положении экспедиция имела бы в своем распоряжении два различных типа кратеров - Архимеда и Аристилл, а также часть поверхности "Равнины" и пример особенно изрезанного типа горного образования, характерного для Луны. (...) Если предположить, что приземление произошло в течение лунного дня, то первым эффектом при спуске на землю было бы удивительное чувство легкости, поскольку человек нес бы на себе лишь шестую часть своего земного веса. Вероятно, следующим, что можно было бы увидеть, были бы густые тени, ослепительный свет от земли, совершенно черное небо с его холодно сверкающими звездами и невероятно яркое Солнце, демонстрирующее свои протуберанцы и корону во всей их красе. Все это из-за отсутствия атмосферы. Горизонт казался бы очень близким из-за гораздо большей кривизны Луны. Какой бы гладкой ни казалась "Равнина" с поверхности, сейчас она казалась бы почти непроходимой. Там, где почва была достаточно ровной, она, скорее всего, представляла собой смесь пыли и гравия, состоящую из легких материалов, таких как пористая порода. Небольшие ямы и кратеры диаметром от нескольких дюймов до нескольких футов встречаются в изобилии. Это видно из того, как солнечный свет отражается под разными углами, и подтверждается недавними экспериментами по поляризации отраженного от Луны света. Вероятно, когда ученый стоял бы там, небольшое облачко пыли напомнило бы ему о непрерывном потоке метеоритов, которые, не сдерживаемые атмосферой, падают на пепельную поверхность, непрерывно добавляя к массе небольших ямок, которые уже есть (...) Из-за отслаивания скал и валунов Луны скорее всего, они рассыпчатые, и поверхность камня может легко отслаиваться под давлением ботинка нашего ученого. (...) Передвигаться пешком даже при меньшей силе тяжести было бы чрезвычайно трудно, а в некоторых местах и вовсе невозможно из-за опасности быть погребенным под слабо сбалансированными склонами осыпи. На самом деле, для обхода таких участков, вероятно, потребуется какой-то легкий каркас, похожий на снегоступы. (...) На скалистых высотах Апеннин только различные типы скал могут изменить цвет ландшафта. Никаких почвенных образований любого типа там нет. (...) лабораторные исследования показывают, что наиболее вероятным материалом, который соответствует полученным термодинамическим и оптическим данным, является смесь пористых пород, напоминающих пемзу, и измельченной горной породы. (...) Следуя за нашим ученым прочь от суровой пустыни Апеннин, на север, к кратеру Аристилл, мы обнаружили, что подступы к нему чрезвычайно труднодоступны, так как представляют собой нагромождение расщелин, утесов и обломков скал, на большей части которых видны следы воздействия сильной жары. (...) Поднявшись по стенам кратера, можно было бы обнаружить, что наклон стены внутри кратера был намного круче, чем снаружи (...) Дно кратера было бы покрыто обломками породы, некоторые из которых были из довольно глубоких слоев, и в огромных количествах о "каменной муке", которая является вероятной причиной локального увеличения альбедо, отмечаемого в некоторых кратерах (...) Обзор условий на поверхности Луны был бы неполным, если бы не упоминался температурный градиент на земной коре. Он колеблется в пределах 214° по Фаренгейту [100° По Цельсию] в зените Луны, ближайшей к Солнцу, до -58° по Фаренгейту [-50° по Цельсию] у терминатора. Довольно постоянная температура -243 градуса по Фаренгейту [-150 град. Градус Цельсия] зафиксирован на ночной стороне. (...) Краткий обзор условий на поверхности Луны, подобный этому, может затронуть только основные моменты предмета, и потребовалось бы много томов, чтобы собрать все доказательства и экспериментальные результаты, которые привели к бесчисленным теориям о строение Луны. Можно с уверенностью сказать, что подтверждение любой теории с научной достоверностью станет возможным только тогда, когда первая экспедиция ступит со своего корабля на эту загадочную земную кору, и это время не за горами!"
    Джон Келви. Конкурирующие концепции. Химический или ядерный двигатель? (Jon Kelvey, Competing visions. Chemical or nuclear propulsion?) (на англ.) «Aerospace America», том 62, №4, 2024 г., стр. 38-45 в pdf - 1,63 Мб
    "В 2016 году Илон Маск рассказал аудитории, что его идея отправить миллион колонистов на Марс может быть реализована путем одновременной отправки 100 человек в шестимесячные путешествия на борту его огромного космического корабля Starship. (...) [Позже] Маск сократил предполагаемое время полета до трех месяцев или даже одного месяца, без объяснения причин. (...) Без какой-либо радиационной защиты колонисты Маска подверглись бы ударам галактических космических лучей, состоящих из фрагментов атомов, движущихся с невероятными скоростями, которые могут повредить ДНК. (...) медицинское сообщество точно не знает, насколько серьезными могут быть последствия этого излучения. (...) В своем выступлении в 2016 году Маск охарактеризовал риск как "относительно незначительный" и "не смертельный". (...) НАСА позволяет астронавту накапливать до 1 зиверта радиации в течение карьеры (...) Для Марса это "примерно 900-дневная миссия, которая составляет мы ожидаем, что в течение всего полета на традиционных двигателях они будут подвергаться воздействию 1 зиверта в год", - говорит Эммануэль Уркьета Ордоньес, главный врач Института трансляционных исследований космического здоровья при Медицинском колледже Бейлора. (...) Выживание в условиях радиации стоит на первом месте в списке других медицинских вопросов, которые включают в себя борьбу с истощением мышц и преодоление психологических последствий столь длительного пребывания вдали от Земли. Учитывая все это, традиционное космическое сообщество пытается найти альтернативу ракетным двигателям, работающим на обычном топливе. (...) Ядерные двигатели могут стать наиболее многообещающей альтернативой ракетам, работающим на обычном топливе, включая сверхтяжелые ускорители, работающие на метане и жидком кислороде, и верхние ступени космических кораблей, на которых будут летать колонисты внутри. Маск не проявил интереса к SpaceX, рассчитывая на эту технологию: "Ядерная тепловая ракета для быстрого перемещения в Солнечной системе была бы отличной областью исследований для НАСА", - написал он в Twitter в 2019 году. (...) В NTP (ядерном тепловом двигателе) жидкий водород, хранящийся в резервуарах, будет прокачиваться через ядерный реактор деления. Тепло, выделяющееся при расщеплении атомов урана, превратит водород в газ, который будет выпускаться из сопла для создания тяги. DARPA (Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов) и NASA планируют протестировать технологию в космосе в 2027 году в рамках программы DRACO, демонстрационной ракеты для маневренных окололунных полетов. По данным NASA, время полета ракеты с ядерным двигателем в одну сторону может составить 100 дней. Почему Маска нет на борту? Для начала, он хочет отправить свой миллион человек на Марс, и как можно скорее (...) это может быть достигнуто к 2050 году. Тогда ему было бы 79 лет. В прошлом году он сказал биографу Уолтеру Айзексону: "Нам нужно добраться до Марса, прежде чем я умру". Эти комментарии наводят на мысль, что сроки разработки имеют для Маска большее значение, чем время полета, несмотря на его расплывчатое намерение сократить его. (...) Космический корабль стартует со стартовой площадки не с помощью какого-то механизма или экзотической силовой установки, но с использованием грубой силы 33 двигателей Raptor, работающих на обычном топливе, установленных на сверхтяжелой ракете-носителе. Оказавшись в космосе, космический корабль Starship запускает свои шесть "Рапторов", чтобы совершить путешествие к Марсу (после короткой остановки для заправки топливных баков). (...) В течение следующих девяти месяцев планируется начать строительство ядерного реактора и двигателя [для DRACO] (...) Зависимость Маска от химического двигателя не лишена оснований с точки зрения физики. По словам Бенджамина Джорнса, исследователя космических двигателей из Мичиганского университета, в NTP нет ничего волшебного, что делало бы его более скоростным, чем химические ракеты. (...) достигаемая крейсерская скорость зависит от продолжительности работы двигателя, а это время, в свою очередь, зависит от того, сколько топлива и окислителя можно перевозить. (...) возможно, Маск намеревается воспользоваться этим, чтобы сократить шестимесячное транзитное время, о котором он говорил в 2016 году. Пока что Маск и SpaceX лишь в общих чертах описали планы по запуску на околоземную орбиту от четырех до 16 версий топливозаправщиков Starship, чтобы обеспечить 1200 метрических тонн топлива. (...) Главным препятствием для реализации такого плана, отмечает он [Деннис Бушнелл, главный научный сотрудник НАСА в отставке], является стоимость доставки топлива с Земли на орбиту. (...) Конечно, помимо заправки существуют и другие препятствия. Планы предусматривают возвращение космических кораблей на Землю для их повторного использования, а для этого потребуется создать топливо из льда и атмосферного углекислого газа на Марсе. (...) Если теоретически такая же скорость может быть достигнута при более длительном сжигании большого количества топлива, в чем привлекательность NTP? Это позволяет удвоить топливную экономичность. Двигатель DRACO, например, может работать в два раза дольше, чем химический двигатель с эквивалентным объемом топлива. (...) Вопросы о приверженности НАСА ядерному двигателю могут быть обоснованы. Бюджетные показатели указывают на то, что это не является главным приоритетом. (...) закон об ассигнованиях на 2024 финансовый год, принятый в марте [2024], выделил 110 миллионов долларов на работу НАСА по NTP (...) Это финансирование бледнеет по сравнению с 5,819 миллиардами долларов, выделенными на ракеты Space Launch System и систему посадки человека на Луну для программы НАСА "Артемида", некоторые из которых достанется SpaceX, у которой есть контракт на доставку двух астронавтов на поверхность Луны в варианте Starship с системой посадки человека в 2026 году. "Вы можете видеть, в чем заключаются приоритеты", - говорит [Лаура] Форчик [физик и консультант по космосу]. "Первоочередная задача - добраться до Луны раньше Китая". (...) Тем временем, конкурирующий анализ профилей миссий, технологий и разработок двигателей может продолжаться. Больше времени до начала миссии на Марс будет означать только больше возможностей".
    22.04.2024
    Сколько стоит жизнь человека? (опрос) «Собеседник» 2012 г. №24(1417) (4-10.07.2012) в djvu - 29 кб
    отвечает Георгий Гречко
    Лиана Налбандян. Деньги в «черной дыре» «Собеседник» 2012 г. №28(1421) (1-7.08.2012) в djvu - 269 кб
    распилы космического бюджета
    Дмитрий Быков. Марсоход Любопытство (стихи) «Собеседник» 2012 г. №29(1422) (8-14.08.2012) в djvu - 53 кб
    Валерия Жарова. Георгий Данелия: В России сейчас полный Плюк! «Собеседник» 2012 г. №30(1423) (15-21.08.2012) в djvu - 224 кб
    Астронавты (на доску почёта) за смекалку «Собеседник» 2012 г. №34(1427) (12-18.09.2012) в djvu - 17 кб
    Как американка и японка при ВКД чинили МКС зубной щёткой
    Константин Баканов. Макаревич тряхнул стариной «Собеседник» 2012 г. №34(1427) (12-18.09.2012) в djvu - 106 кб
    Валерия Жарова. Школьные друзья Володьки Высоцкого «Собеседник» 2012 г. №36(1429) (26.09 - 2.10.2012) в djvu - 220 кб
    Прыжок из космоса «Собеседник» 2012 г. №39(1432) (17-23.10.2012) в djvu - 146 кб
    Баумгартнер
    Ольга Кузнецова. Вам мешает возраст? (опрос) «Собеседник» 2012 г. №40(1433) (24-30.10.2012) в djvu - 27 кб
    отвечает Дмитрий Глуховский
    «Буран» готовится к метелям. Проверяем слух об уничтожении космолёта «Собеседник» 2012 г. №40(1433) (24-30.10.2012) в djvu - 251 кб
    Валерия Жарова. Актёра на роль Гагарина нашли через полвека «Собеседник» 2012 г. №40(1433) (24-30.10.2012) в djvu - 84 кб
    Нужен ли нам комсомол? (опрос) «Собеседник» 2012 г. №41(1434) (31.10 - 6.11.2012) в djvu - 28 кб
    отвечает Георгий Гречко
    Что обсуждали в интернете. Хищения в ГЛОНАСС «Собеседник» 2012 г. №42(1435) (14-20.11.2012) в djvu - 27 кб
    Валерия Жарова. Черные розовые очки Пелевина «Собеседник» 2012 г. №43(1436) (21-27.11.2012) в djvu - 310 кб
    Валерия Жарова. Юрий Вяземский: Гагарин и Титов - тоже мне, атеисты! «Собеседник» 2012 г. №43(1436) (21-27.11.2012) в djvu - 302 кб
    Дмитрий Быков. Прервавшаяся переписка «Собеседник» 2012 г. №44(1437) (28.11. - 4.12.2012) в djvu - 356 кб
    Переписка С Борисом Стругацким. Мнение БС о Путине
    Кому нужно въезд в РФ запретить? (опрос) «Собеседник» 2012 г. №44(1439) (12-18.12.2012) в djvu - 44 кб
    отвечает Дмитрий Глуховский
    Римма Ахмирова. Полёт ненормальный «Собеседник» 2012 г. №44(1439) (12-18.12.2012) в djvu - 99 кб
    Мошенники в производстве РН "Союз"
    Елена Ханян. Спустившийся с небес «Собеседник» 2012 г. №48(1441) (26.12.2012 - 1.01.2013) в djvu - 331 кб
    Баумгартнер
    19 ноября. Борис Стругацкий. Писатель 79 лет «Собеседник» 2012 г. №48(1441) (26.12.2012 - 1.01.2013) в djvu - 43 кб
    Потери года
    Ольга Сабурова. «Чародеи» 30 лет спустя: сказка и быль «Собеседник» 2012 г. №48(1441) (26.12.2012 - 1.01.2013) в djvu - 262 кб
    Фантастика Евгений Демидов. Странный вечер 2021 г. «Знание - сила» 2021 г. №10 в djvu - 479 кб
    Ближайшее время. Приключение на орбитальной станции Марс-2 (кубокилометровый город). Всё через импланты в мозгу. Правительство контролирует всех. Однако группа террористов берёт людей в заложники и пытается импланты отключить. Силы правопорядка вскрывают защиту имплантов, накачивают их техникой карате и управляют, собственно, телами. Террористы перебиты. Жизнь продолжается
    Открыта планета-двойник Нептуна «Знание - сила» 2021 г. №10 в djvu - 91 кб
    TESS открыл экзопланету
    К. В. Гэтланд. Ракетное движение [XXIV] (K. W. Gatland, Rocket Propulsion [XXIV]) (на англ.) «Newnes Practical Mechanics», том 13, №154 (июль), 1946 г., стр. 345-347 в pdf - 291 кб
    ""Летучая мышь" (рис. 73), одна из ракет с реактивным двигателем, производившаяся в большом количестве и эффективно использовавшаяся против японского судоходства, на самом деле была самонаводящейся. Она имела вид миниатюрного моноплана с высоким крылом, а в его тупокрылой части размещалось радиолокационное устройство поиска цели, против которого действия противника по уклонению были бесполезны. (...) Конечно, немцы первыми продемонстрировали противокарабельную "планирующую бомбу". Их наиболее успешной ракетой в этом классе, несомненно, была "Хеншель-293" (рис. 74).; это была, по сути, первая из всех авиационных ракет, которая первоначально использовалась против судоходства союзников в Бискайском заливе осенью 1942 года. (...) В ней впервые в истории военного корабля были объединены двухтопливная ракетная установка и радиоуправляемое устройство, причем последнее управляется экипажем базового воздушного судна. (...) Движение происходит за счет реакции H2O2 и перманганата кальция или натрия (...) Каталитическое действие перманганата приводит к разложению H2O2, к пару и кислороду при температуре от 480 до 500 градусов по Цельсию, обеспечивая среднюю тягу в 1500 фунтов [680 кг] в течение двенадцати секунд. (...) Самолеты "Бака", или камикадзе, были последним отчаянным вызовом "Микадо" морской мощи союзников в дальневосточных водах. (...) позади пилота [находились] три ракетные установки на сухом топливе, которые приводили "Баку" в движение в его последнем "смертельном пике" с максимальной скоростью 630 миль [1000 км] в час. (...) Фанатики, которые с начала лета 1944 года заставляли самолеты "Бака" наносить удары по авианосцам и крупным кораблям союзников, были, конечно, вдохновлены на "высшую жертву" своим своеобразным религиозным культом. Японцы привыкли к тому, что совершить самоубийство - значит занять достойное место среди богов. (...) Немногим пилотам было больше 20 лет; большинство из них закончили свою жизнь в более раннем возрасте, и, похоже, недостатка в добровольцах не было. (...) Перелом в воздушной войне в пользу союзников привел к прекращению производства тяжелых бомбардировщиков в Германии, и вся промышленность была переключена на производство скоростных одноместных и двухмоторных перехватчиков. (...) Производство истребителей шло по трем различным направлениям разработки силовых установок: (а) обычный двигатель внутреннего сгорания, (б) реактивная двигательная установка и (в) двухтопливный ракетный двигатель. (...) Еще одна машина в классе (b) была спроектирована Липпишем - несомненно, это самый неортодоксальный реактивный самолет, который до сих пор подвергался серьезным исследованиям. Летающее крыло в самом прямом смысле этого слова, его конструкция была основана на феноменальной максимальной скорости в 1500 миль в час [2400 км в час] (...) Оно предназначалось для разгона самолета в полете с помощью ракет на сухом топливе и приток воздуха должен был происходить исключительно за счет набегающего эффекта высокой скорости, а не за счет работы ротационных компрессоров. (...) Считалось, что эта система способна поддерживать полезную тягу в течение трех четвертей часа, и в последние месяцы войны немецким специалистам удалось разработать усовершенствованный двигатель (...) Все реактивные системы, которые зависят от индуцированного давления в поршне и не являются резонансными, работают (например, как Argus Rohr 014, двигательная установка "V1") называются "athodyd" - сокращение от "аэротермодинамический воздуховод" [прямоточный воздушно-реактивный двигатель]. Самый простой из всех термодинамических двигателей, рабочая часть которого представляет собой трубку Вентури, не имеющую движущихся частей и оснащенную исключительно топливными горелками и средствами зажигания. (...) Когда воздуховод движется вперед под действием тяги вспомогательных ракет, воздух начинает поступать во впускное отверстие под высоким давлением. Топливные горелки, расположенные примерно в трети от воздухозаборника, нагревают и расширяют воздух, и образующиеся в результате этого газы с высокой скоростью выбрасываются сзади в виде реактивной струи. (...) Затем ракета и воздуховод вместе были протестированы на максимальную тягу, а воздуховод - только для полета. Это позволило примерно на 100% увеличить запас хода по сравнению с двухтопливным ракетным двигателем, используемым в Me163, и фактически было предложено заменить маршевый блок на истребителях с ракетным двигателем на композитный двигатель такого типа. Однако эта разработка появилась слишком поздно для оперативного использования."
    Хоуп Ходж Сек. От "мониторинга" к действию (Hope Hodge Seck, From 'monitoring' to action) (на англ.) «Aerospace America», том 62, №4, 2024 г., стр. 22-29 в pdf - 2,79 Мб
    "Метан - это парниковый газ, воздействие которого на потепление в 28 раз сильнее, чем у углекислого газа. (...) Спутник MethaneSAT, размером со стиральную машину, был запущен в прошлом месяце [март 2024 г.] (...) Сейчас, на этапе калибровки, который продлится несколько месяцев, MethaneSAT нацелен на выявление конкретных месторождений нефти и газа источники выбросов метана (...) Если это удастся, MethaneSAT может помочь развеять чувство разочарования, которое испытывают некоторые специалисты в области мониторинга окружающей среды с помощью спутников по поводу ценности своей работы. В 2021 году [Карен] Джонс (политический аналитик Центра космической политики и стратегии Aerospace Corp.) опубликовала еще одну статью, на этот раз "из-за разочарования" в связи с огромными инвестициями в спутниковый мониторинг окружающей среды, которые, как казалось, редко приводили к действиям со стороны регулирующих органов или загрязнителей. В то время она насчитала на орбите около 890 спутников наблюдения Земли, что составляло около четверти всех действующих спутников. (...) Эта постоянно улучшающаяся картина загрязнения окружающей среды в мире, как отметила Джонс, еще не привела к агрессивному подавлению источников, на что надеются защитники. У нас были недобросовестные исполнители, отсутствовали партнерские отношения для действий и были поставлены неконкретные цели. Инженеры MethaneSAT считают, что их космический аппарат способен преодолеть все это. Среди сотен спутников наблюдения Земли, находящихся на орбите, MethaneSAT уникален: это единственный спутник для измерения климата, разработанный и финансируемый некоммерческой организацией - Фондом защиты окружающей среды, или EDF, - а не правительственным учреждением или частной компанией (...) Его целью является выбросы парниковых газов, которые тесно связаны к потребностям человека в пище и энергии. По оценкам, наибольший вклад в удвоение выбросов метана по сравнению с 200-летней давностью вносит сельское хозяйство, поскольку метан является побочным продуктом пищеварения более чем 1,5 миллиардов голов крупного рогатого скота по всему миру и 89 миллионов только в Соединенных Штатах. Метан также выделяется в различных местах во время бурения нефтяных и газовых скважин, что является вторым по величине источником выбросов метана. (...) В 2021 году на долю метана приходилось 12% всех выбросов парниковых газов. (...) Перед нами стоит амбициозная цель: добиться сокращения выбросов, связанных с добычей нефти и газа, на 75%. выбросы метана к 2030 году. Команда прогнозирует, что эта цель может быть достигнута за счет использования более совершенного оборудования для обнаружения утечек. (...) Предоставляя информацию об источниках утечки метана, обнаруженных спутником, регулирующим органам и руководителям компаний, а также предоставляя общественности карты температуры метана, чтобы стимулировать гражданскую активность, они надеются создать общественное давление. (...) Результатом станет глобальная карта с возможностью поиска, показывающая уровни выбросов и концентрации. Спутник может снимать показания в 25 точках в день, выбранных командой MethaneSAT. (...) Если все пойдет по плану, он позволит обнаруживать и измерять выбросы от четырех пятых мировых производителей нефти и газа. Его способность измерять концентрацию метана, составляющую всего три части на миллиард, что эквивалентно трем каплям воды в бассейне на заднем дворе, позволит ему точно определять точки происхождения метана и наносить на карту внешние границы выбросов. (...) Будут идентифицированы точечные источники размером с дом, и система будет работать в режиме реального времени. будет показано общее количество и почасовая норма выбросов. Отдельно формируется группа EDF, которая будет сообщать об источниках метана в США. регулирующие органы и нефтегазовые компании, а также обсудите с международными и глобальными организациями, как они могут сделать то же самое. (...) Ученые (...) рассматривают глобальную картину как необходимую предпосылку для принятия любых значимых мер по смягчению последствий. Но амбициозные спутниковые проекты появлялись и исчезали, не оказав существенного влияния на сокращение выбросов, предсказанного при их запуске. (...) Команда MethaneSAT рассчитывает на отчетность с открытым исходным кодом и общественное давление, которые помогут стимулировать действия по сохранению климата в тех местах, где регулирующим органам и политикам в противном случае могло бы не хватить мотивации".
    Вот для чего живут люди! «Пионерская правда» 1960 г. №11(4346) (5.02.1960) в djvu - 396 кб
    Коля Пачуев задал редакции провокационный вопрос и более 1000 пионеров на него отвечают. У некоторых объяснения тесно связаны с космонавтикой
    Л.Курносова. Не в шутку, а всерьёз «Пионерская правда» 1960 г. №20(4355) (8.03.1960) в djvu - 82 кб
    По поводу "Пропуска на Луну", который раздавали делегатам на 8-м Конгрессе в Барселоне
  • *Гордон Мелвилл. Обильные похвалы от британских ученых (сайт со сканами не открывается**) (на англ.) «The Age», 14.04.1961
    Лондон. Британские ученые щедро воздают должное Советам за успех с запуском первого человека - майора Гагарина - в космос и возвращение его на Землю.
    Некоторые назвали это «величайшим достижением» в покорении космоса.
    Профессор сэр Бернард Ловелл, возглавляющий британскую команду астрофизиков в обсерватории Джодрэлл-Бэнк, назвал это «величайшим научным достижением в истории человека».
    Опыт майора Гагарина, однако, скорее всего увеличит споры среди британских ученых о ценности пилотируемых спутников, чем решит их.
    Существуют две школы взглядов, обе с влиятельными сторонниками. С одной стороны, есть те, кто утверждают, что человек с «сенсорным восприятием» может принести информацию, которую невозможно получить никаким другим способом.
    Это будет значить, по крайней мере, поддержку концентрации усилий и умений СССР и США [в пилотируемых космических программах], а то вероятно и их увеличение. Ученые в Джодрэлл-Бэнк, получившие, возможно, самый близкий на Западе контакт с советским прогрессом в космической гонке, глубоко им впечатлены.
    Они получали информацию, позволявшую им следить за советскими космическими аппаратами, и отправляли полученные ответы.
    Они подчеркивают чрезвычайно высокий темп прогресса, который позволил Советам отправить человека в космос всего через три с половиной года после запуска первого Спутника.
    Не только размер и эффективность этого космического аппарат впечатлили их. Также и развитая ракетная техника, которая подняла аппарат с орбитальной скоростью 18'000 миль в час на орбиту, за пределы земной атмосферы.
    Британские ученые ожидали советское объявление о запуске человека в космос с момента успешного возвращения в прошлом году спутника с живыми существами.
    Ученые внимательно следили за прогрессом американского космического проекта, который считается на год отстающим от советского.
    Известно, что, хотя первый американский проект вернуть с орбиты пилотируемую капсулу, запущенную ракетой «Атлас», продвигается вперед, как дело наивысшего приоритета, идет работа над вторым проектом, более амбициозным.
    Этот проект «Аполлон» предусматривает использование неизмеримо мощной ракеты-носителя «Сатурн» - ракеты, которая будет достаточно большой, чтобы вместить пилотируемую космическую лабораторию, которая по мнению британских ученых станет следующим великим шагом в исследовании космоса.
  • *На смену сомнениям пришли аплодисменты (сайт со сканами не открывается**) (на англ.) «The Age», 14.04.1961
    Нью-Йорк. Советское покорение космоса получило сегодня еще больше рукоплесканий от политиков и ученых. Ни один ответственный американский голос не усомнился в том, что майор Юрий Алексеевич Гагарин слетал в космос именно в то время, которое сообщило радио Москвы.
    Представитель Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, говоря о сообщениях в прессе про возникшие на Западе сомнения, сказал: «Нет причин сомневаться».
    На руках у НАСА «вся доступная информация от нашего персонала и других источников правительства США», добавил он в поддержку своего заявления.
    Он сказал, что станции слежения США получили все необходимые «орбитальные элементы», подтверждающие корректность советского объявления.
    Он добавил, что у США нет никакой информации о том, что советское достижение совершено в прошлую пятницу, как об этом сообщалось одной британской газетой.
    Представитель НАСА сказал, что находящийся на орбите космический аппарат отследили не станции слежения гражданского космического агентства, но «другие сооружения, доступные правительству».
    Он также добавил, что Соединенные Штаты не только отследили корпус ракеты, но «и сам летательный аппарат».
    — *Мартышкин труд дяди Сэма (карикатура) (сайт со сканами не открывается**) (на англ.) «Toledo Blade», 14.04.1961 в jpg - 128 кб
    - Смотри! Мы дурачились с этой же идеей!
    «космонавт США»
    «Красные отправили человека на орбиту вокруг Земли»
  • *Американская и советская системы значительно различаются (сайт со сканами не открывается**) (на англ.) «Beaver County Times», 14.04.1961
    Впервые в истории запустив человека на орбиту вокруг Земли, Советский Союз несомненно одержал огромную научную и пропагандистскую победу над Соединенными Штатами.
    Космический полет первого «космонавта» окажет неоценимую пользу советским ученым при дальнейшем исследовании космического пространства. С пропагандистской точки зрения, коммунисты могут хвастаться своим научным превосходством в ракетной области над свободным миром.
    Но следует помнить, что американская и советская системы - это две далекие друг от друга вещи. При коммунистах, каждый находится под полным контролем и во власти государства. Каждый работает там, где ему сказано работать, делая то, что велено и в то время, когда приказано - за плату, установленную государством. Там нет ни забастовок, ни препятствий для производства. Там нет свободы выбора.
    Эта значительная разница иллюстрируется стандартами жизни американцев, в сравнении с Советами. Согласно американскому Институту нефти, чтобы сделать наши стандарты жизни сравнимыми с Советским Союзом, нам придется избавиться от четырех из пяти домов, от девяти из десяти телефонов, от 14 из 15 миль асфальтированных дорог и от 19 из каждых 20 автомобилей и грузовиков.
    Несомненно, что советское достижение с запуском человека на орбиту вокруг Земли не может быть преуменьшено. Но не следует и преуменьшать наши собственные достижения, включая тот факт, что американская система сделала больше добра для большего количества людей, чем какая-либо другая экономическая система, известная человеку.
    21.04.2024
    Р.Коваленко. Астронавты «Пионерская правда» 1960 г. №2(4337) (5.01.1960) в djvu - 181 кб
    Детские игры
    Ира Шевырталова. «Гриада» гасит огни... «Пионерская правда» 1960 г. №3(4338) (8.01.1960) в djvu - 40 кб
    Детские игры
    На старте космическая ракета «Пионерская правда» 1960 г. №4(4339) (12.01.1960) в djvu - 29 кб
    испытания МБР
    [Детские рисунки итальянских детей] «Пионерская правда» 1960 г. №5(4340) (15.01.1960) в djvu - 162 кб
    Н.А.Варваров. Спутники ещё удивят мир «Пионерская правда» 1960 г. №5(4340) (15.01.1960) в djvu - 162 кб
    Точно по расчётам! «Пионерская правда» 1960 г. №7(4342) (22.01.1960) в djvu - 74 кб
    испытания МБР
    «Отряды-спутники» выходят на «орбиту» «Пионерская правда» 1960 г. №10(4345) (2.02.1960) в djvu - 219 кб
    Детские игры
    К. В. Гэтланд. Ракетное движение [XXIII] (K. W. Gatland, Rocket Propulsion [XXIII]) (на англ.) «Newnes Practical Mechanics», том 13, №153 (июнь), 1946 г., стр. 318-320 в pdf - 385 кб
    "Ракеты класса "земля-воздух", разработанные в этой стране, были полной противоположностью тем, которые производились для обороны рейха. Британские Z-батареи, которые впервые были продемонстрированы в 1943 году и стали ключевым оружием в системе обороны, разработанной для борьбы с "летающей бомбой" [V1], были воплощением простоты. Они представляли собой просто вращающуюся базовую платформу, на которую опирались две регулируемые направляющие для запуска, и каждый снаряд управлялся экипажем из двух человек, заряжающего и оператора. Ракеты Z-типа, длина которых составляла приблизительно 6 футов [1,8 м], а диаметр - 4 дюйма. [10,2 см] в диаметре, из обожженного кордита в форме палочки, который поджигался электрическим током. Вес 20 фунтов. Боеголовка весом 9 кг находилась в носовой части, а в хвостовой части были установлены четыре небольших направляющих стабилизатора (рис. 67). (...) Ополченцы в значительной степени отвечали за комплектование Z-батарей в районе Лондона во время налетов летающих бомб, когда несколько фугасов V1 были взорваны непосредственно в полете или достаточно отклоненные взрывной волной, чтобы без вреда для себя разбиться на открытой местности. (...) Немцы, однако, не нашли такого простого решения. (...) Было очевидно, что разрывные ракеты способны поражать на дальность до 40 000 футов. [12 км], а возможно, и больше, они потребуются, и потребуются быстро, если надо остановить разрушительные атаки на важнейшие районы Рейнской области до того, как немецкая промышленность потерпит непоправимые разрушения. С этой целью было налажено производство трех различных классов оборонительного оружия, а именно: (а) высокоэффективные реактивные и ракетные истребители, (б) самолеты-ракетоносцы класса "воздух-воздух" и (в) реактивные снаряды класса "земля-воздух". (...) Примерами оружия, производимого авиастроителями, были ракета класса "воздух-воздух" Хеншель 298 (описанная в предыдущей статье), разработанный Мессершмиттом самолет Энциан (Горечавка) и Шметтерлинг (бабочка), за который отвечала компания Юнкерс. (...) Шметтерлинг (рис. 68) должен был быть наведен на цель по радио. Немцы считали, что точность полета ракеты была такова, что каждый выпущенный ими снаряд уничтожал бы один бомбардировщик союзников. Очевидно, это было ключевое оружие проекта, и, как таковое, оно носило зловещее обозначение "V3". (...) "Шметтерлинг" представлял собой небольшой самолет со средним расположением крыла. (...) Фюзеляж был собран из секций, в каждой из которых размещался один из основных компонентов (...) В секции непосредственно за боеголовкой находились баллон со сжатым воздухом и радиостанция. Во втором и третьем отсеках находились топливные баки, а в кормовой части размещались система управления и маршевые ракетные двигатели. Последние могли быть (...) [двумя] двухтопливными установками, (...) продолжительность работы которых на полной тяге составляла 33 секунды. (...) Показатели эффективности говорят сами за себя: потолок - 50 000 футов [15 км]; дальность полета - 20 миль [32 км] при максимальной скорости 620 миль [1000 км] в час. Еще одной интересной разработкой класса "земля-воздух" стал Рейнтохтер R1 (рис. 69), разработанный компанией Rheinmetall Borsig. Массивная двухступенчатая ракета весом почти 1,5 тонны предназначалась для наведения на цель с помощью двух радаров (...) R1 имела общую длину 18 футов 10,5 дюймов [5,8 м], из которых примерно треть составляла "разгонная" часть второй ступени. (...) Длина "разгонного блока" составляла 4 фута 10,5 дюйма [1,5 м] и 22 дюйма [0.6 м] в диаметре. Внутри находилась мощная ракетная установка на сухом топливе, которая запускалась сзади через семь сопел. (...) Ракета-носитель Рейнтохтер R1 была запущена с наклонной рампы, для начальной разгонки использовалась вторая ступень. На высоте примерно двух километров у него закончилось топливо, после чего он был автоматически сброшен. В этот момент основная часть ракеты должна была еще больше разогнаться под действием своей автономной мощности и достичь максимальной скорости приблизительно в 1000 миль [1600 км] в час. (...) Снаряд Wasserfall (рис. 70), являющийся продолжением программы разработки снарядов A-1/A-10 в Пенемюнде, был явно похож на V2. Он был, конечно, меньше, имея длину 24 фута [7,3 м] и максимальный диаметр 3 фута [0,9 м] (...) Его вес в полной загрузке составлял около 3,5 тонн. (...) Менее 50 из этих ракет были выпущены в свободном полете, и только 12 из них оказались успешными. Само собой разумеется, они не были использованы в боевых действиях. (...) Возможно, в нашей стране не так широко известно, что в Америке было произведено несколько типов управляемых ракет. Большинство из них были оригинального дизайна, и по крайней мере одна из них, как было доказано, по своим характеристикам превосходит лучшие немецкие аналоги. (...) Некоторые ракеты оснащались телевизионными "глазами", которые позволяли диспетчеру на земле или в базовом самолете наблюдать за ходом выполнения своего задания на борту по телевизионному экрану и наводить его на цель с помощью радиоуправления. Немцы определенно сильно отставали от американцев в вопросах радиосвязи, управления и поиска целей, хотя они, очевидно, были более продвинуты в ракетной технике. Особенно интересной ракетой был "Литтл Джо" (рис. 71), зенитное орудие с радиоуправлением (...) "Литтл Джо" был неуклюжим оружием и одной из первых управляемых ракет, произведенных Америкой. (...) Основные ракетные установки были равномерно расположены вокруг хвостовой части (...) Ракета имела боеголовку весом 100 фунтов [45 кг], которая приводилась в действие неконтактным взрывателем. Оснащенная телевизионным и радиоуправляемым ракетным комплексом КАЗН-1 "Горгона" (рис. 72) выполняла пуски с поверхности по летающим целям, с воздуха - по надводным целям и с воздуха - по воздушным. (...) Другой ракетой этого класса была "Горгулья" (рис. 72) (...) Она летела к своей цели со скоростью примерно 650 миль [1050 км] в час, приводимая в действие одним двухтопливным ракетным блоком".
    Звездный рейс Юрия Гагарина (Документы о первом полете человека в космос) «Известия ЦК КПСС» 1991 г. №5 в pdf - 3,05 Мб
    Наташа Рего. Взгляни на этот космос - Суканья Датта. Это последнее прощание - Наташа Рего. Заметки о будущем, из плавучей лаборатории (Natasha Rego, Watch this space -- Sukanya Datta, It ISS a final farewell -- Natasha Rego, Notes on the future, from a a floating lab) (на англ.) «Hindustan Times», New Delhi edition, 21.04.2024 в pdf - 1,89 Мб
    "Международная космическая станция скоро умрёт. На ее месте будут конкурировать и, надеюсь, сотрудничать частные орбитальные лаборатории. Это одновременно захватывающее и неопределенное время. НАСА пересматривает свою роль после 25 лет работы на низкой околоземной орбите. Как соотносятся планы Индии? А как насчет Китая и России? Как вообще можно вывести из эксплуатации самый большой объект, когда-либо собранный в космосе? Куда отправится МКС? Познакомьтесь с будущими лабораториями, текущими исследованиями и планами на будущее". [1] "Идея была прямо из научной фантастики: после окончания холодной войны США и Россия работают над совместной миссией по созданию гигантской орбитальной лаборатории на околоземной орбите в космосе. Международная космическая станция (МКС) остается крупнейшим искусственным объектом за пределами Земли. На ее борту побывали 279 человек из 22 стран, включая Саудовскую Аравию, Турцию и Беларусь. (Никто из индийцев еще не побывал там, но гаганьянский астронавт, который в настоящее время проходит подготовку к первому пилотируемому полету Индии в космос, может посетить его позже в этом году [2024].) Она провела тысячи исследований в самых разных областях - от болезни Альцгеймера до потери костной массы и очистки воды. (...) Для тогдашних мировых сверхдержав ISS была способом улучшить отношения между бывшими врагами и укрепить доверие. "Это один из величайших подвигов научной дипломатии, который когда-либо видел мир", - говорит Сомак Райчодхури, астрофизик и вице-канцлер Университета Ашока. Через двадцать пять лет она будет выведена из эксплуатации. Она исчезнет с небес к 2030 году (...) Ремонт и замена оборудования становятся экономически невыгодными (по данным НАСА, её эксплуатация обходится в 4 миллиарда долларов в год). (...) Менее чем через десять лет ландшафт Низкой околоземной орбиты или НОО будет усеян точками совместно с частными космическими компаниями. (...) Российское правительство разрабатывает орбитальную космическую станцию, которая, по словам президента Владимира Путина, будет введена в эксплуатацию к 2027 году. Индия объявила о планах по запуску станции "Бхаратия Антарикша", 25-тонной модульной конструкции, которая будет построена в Индии и будет использоваться в качестве лаборатории Индийской организацией космических исследований (ISRO). Единственной страной, которую так и не пригласили на МКС, был Китай. Итак, в 2021 году Китай приступил к сборке собственной космической станции "Тяньгун". При весе в 75 тонн это совсем немного по сравнению с МКС (которая весит более 420 тонн), но, как сообщается, это ультрасовременный объект. (...) "Будет конкуренция за космический туризм, добычу полезных ископаемых на астероидах и использование космоса для рекламы. Частные компании могут даже не публиковать свои исследования, как это делали в прошлом НАСА, Европейское космическое агентство, Японское агентство аэрокосмических исследований, ISRO и другие", - говорит Рэйчодхури. (...) Наличие нескольких космических станций на орбите Земли будет иметь свои преимущества. Они потенциально могли бы послужить бесценными пунктами дозаправки в пилотируемых полетах к Луне, Марсу и внешним районам Солнечной системы. (...) Они также могли бы установить новый стандарт совместной работы в космосе, говорит Рэйчодхури, послужив тренировочными площадками для большего числа астронавтов и обеспечив большую непрерывность миссии... предполагая, что сотрудничество выгоднее конкуренции. (...) Российская двигательная установка удерживает корабль на орбите; системы американского производства отвечают за электроснабжение и жизнеобеспечение. У двух сторон (космическая станция разделена на две половины) нет иного выбора, кроме как сотрудничать друг с другом. Завершение работы МКС ознаменует завершение уникального эксперимента и конец целой эпохи". [2] "По мере того, как МКС медленно (очень медленно) приближается к завершению, "наш последний рубеж отодвигается", - говорит Джонатан Макдауэлл, астрофизик из Гарвард-Смитсоновского центра астрофизики (...). Луна, Марс и внешняя часть Солнечной системы - это новый двухуровневый рубеж для освоения космоса человеком и роботами. "Жизнь, работа и эксперименты на МКС придали нам уверенности в том, что мы сможем выжить в космосе и выйти за пределы низкой околоземной орбиты (НОО). И к тому времени, когда МКС закроется, НОО станет просто еще одним местом, где люди будут проводить время", - добавляет он. (...) НАСА уже подписывает соглашения в качестве посредника в растущей экономике коммерческих космических исследований. Американская компания Axiom заключила контракт, который позволит ей прикрепить к МКС как минимум один коммерческий обитаемый модуль к 2026 году. В конечном итоге таких модулей будет четыре. После того, как МКС исчезнет, модули объединятся и станут станцией Axiom. Тем временем НАСА подписало соглашения с американскими компаниями, такими как Blue Origin, Nanoracks и Northrop Grumman, о содействии в проектировании и строительстве независимых коммерческих космических станций и космических пунктов назначения. (...) Ожидается, что утилизация [МКС] обойдется примерно в 1 миллиард долларов США, а операция займет месяцы. (...) Космический мусор такого рода обычно направляется в определенную удаленную точку в Тихом океане, называемую точкой Немо. (...) Из-за его глубины и удаленности практически нет данных о том, что происходит с этими останками, или о влиянии на морскую флору и фауну. (...) НАСА, тем временем, уже работает над созданием следующей станции. Gateway станет первой космической станцией человечества на лунной орбите. Сообщается, что это будет иметь решающее значение для исследования Южного полюса Луны. Ожидается, что сборка начнется в 2028 году." -- [3] "Как организм человека реагирует на время в космосе? Как можно усовершенствовать системы переработки отходов? Можно ли поддерживать жизнь растений за пределами планеты? (...) Вот краткий обзор ключевых текущих экспериментов [на МКС]."Представлены результаты исследований огня, воды и сна в космосе, мониторинга планет и пятого состояния материи.
    [ISS = игра слов is - окончательное прощание]
    20.04.2024
    Д.Ф.Строганов. Есть ли жизнь на Луне «Знание - сила» 1928 г. №9 в djvu - 240 кб
    [разное] «Пионерская правда» 1959 г. №91(4322) (13.11.1959) в djvu - 423 кб
    Г.Тихомиров. Почему его никто не остановил? (пишет папа моего почти ровесника и из Ростова, как сын сделал ракету и едва не лишился зрения)
    Г.Драгунов. Лучше научись спасать космических путешественников (советы делать более безопасные ракеты)
    Б.Ляпунов. У Луны ещё много тайн
    Загадочная картинка «Пионерская правда» 1959 г. №93(4324) (20.11.1959) в djvu - 45 кб
    Найдите ещё двух астронавтов
    Сачков Михаил Евгеньевич, Сичевский Сергей Григорьевич, Шустов Борис Михайлович. Космические исследования в институте астрономии РАН «Земля и Вселенная» 2021 г. №6 (ноябрь - декабрь) в djvu - 699 кб
    Шустов Борис Михайлович. Космические опасности: ближний космос «Земля и Вселенная» 2021 г. №6 (ноябрь - декабрь) в djvu - 661 кб
    Шематович Валерий Иванович, Бисикало Дмитрий Валерьевич. Полярные сияния в Солнечной системе «Земля и Вселенная» 2021 г. №6 (ноябрь - декабрь) в djvu - 917 кб
    К. В. Гэтланд. Ракетное движение [XXII] (K. W. Gatland, Rocket Propulsion [XXII]) (на англ.) «Newnes Practical Mechanics», том 13, №152 (май), 1946 г., стр. 275-278 в pdf — 377 кб
    "Хотя японцы, по-видимому, находились в процессе разработки реактивных взлетных установок и, по крайней мере, одного турбокомпрессорного реактивного истребителя — "Кикка", — существует мало свидетельств какой-либо подобной работы с ракетами. Самолет-самоубийца "Бака", несколько экспериментальных экземпляров немецкого Me 163 и небольшое количество полевого оружия были единственными ракетными установками, которые они производили. В довоенные годы за пределы Японии просачивалось очень мало информации о научных достижениях, и хотя известно, что были проведены некоторые исследования с использованием ракет, неясно, в каких масштабах. Однако можно с уверенностью сказать, что ни до, ни во время войны не проводились эксперименты с ракетами, работающими на жидком топливе, и хотя некоторые из более крупных довоенных пороховых ракет управлялись по радио, их приводные механизмы неизменно были незначительными улучшениями по сравнению с пиротехническими ракетами. (...) Одно из первых японское ракетное оружие было захвачено на Сайпане, и, как ни странно, оно, по-видимому, было единственным образцом такого типа, когда-либо использовавшимся в действии. Это была "Модель ракетной установки", показанная на рис. 63. (...) Эта грубая конструкция предназначалась для запуска обычного 130-фунтового снаряда. [60-килограммовая] авиационная бомба, которая выбрасывалась из желоба специально разработанной пусковой ракетой, размещенной позади него. (...) Похоже, что японцы предпочли "желоб" трубчатой пусковой установке, и это подтверждается обнаружением нескольких легких ракетных установок в Лейте. (Рис. 64) (...) Не вызывает сомнений, что к концу войны японцы производили высокоэффективные реактивные снаряды, во многих отношениях превосходящие современные ракеты Германии и союзников. Тем не менее, они потерпели безнадежную неудачу в создании удовлетворительной пусковой установки. (...) Когда в Европе в конце концов наступил день "Д", ракеты использовались тысячами, и нет сомнений в том, что в разработке полевых ракет союзники намного превзошли немцев. (...) Первым самолетом, применившим ракеты, был русский штурмовик ИЛ-2. Позже аналогичным образом были оснащены двухместный штурмовик ИЛ-3 и одноместные истребители Лагг-3, Миг-3 и Як-1. Именно эти машины сыграли заметную роль в разгроме нацистов под Сталинградом благодаря их неустанным атакам на танковые колонны. (...) В авиационных ракетах использовалось топливо с двойной основой, аналогичное кордиту (...) Время горения составляло максимум две секунды. (...) Немцы (...) изготовили несколько уникальных авиационных пусковых установок для стрельбы реактивными снарядами на разрыв по соединениям бомбардировщиков союзников. (...) Как в Великобритании, так и в Америке производились истребители, способные сопровождать бомбардировщики на всем пути к целям и обратно. (...) Одномоторные истребители, такие как "Фокке-Вульф-190" и "Мессершмидт-109", имели одиночные пусковые трубы, по одной под каждым крылом. (...) Некоторые снаряды, используемые на самолетах, были такими же или слегка модифицированными версиями реактивных снарядов, используемых вермахтом [Вооруженными силами Германии]. (...) В этих ракетах использовался порох с двойной основой, похожий на кордит, и в каждом случае устойчивость была обусловлена осевым вращением. (...) Дальность стрельбы составляла приблизительно 9000 ярдов [8,2 км], а вес — 200 фунтов [90 кг]. На момент окончания военных действий в Европе в стадии производства находились по меньшей мере два новых вида оружия класса "воздух-воздух". Это были большие ракеты, полностью отличавшиеся от более ранних "ракетных снарядов". Один тип, He 298 [рис. 65], напоминал небольшой самолет, а другой, X-4 [рис. 66], представлял собой ракетный снаряд с плоскостями. Оба самолета должны были управляться дистанционно с базового самолета. (...) Летом 1944 года стало известно, что четыре типа британских самолетов были модифицированы для стрельбы ракетами. "Тайфун", "Бофайтер", "Харрикейн" и "Суордфиш" были оснащены восемью пусковыми установками, по четыре под каждым крылом, с которых выпускалось одинаковое количество ракет, либо парами, либо полным залпом из восьми штук. Запускающий самолет не испытывал отдачи. (...) Позднее ряд американских самолетов были оснащены системой "R.P." (служебная аббревиатура от "ракета-снаряд"), среди которых "Тандерболт", "Лайтнинг", "Мустанг", "Томагавк", "Аэрокобра" и "Даунтлесс", добившиеся выдающихся успехов на Дальневосточном театре военных действий, в частности в нападениях на японские суда и скопления войск. (...) Основным преимуществом реактивного снаряда перед обычной легкой бомбой для наземных и морских атак является значительно увеличенная скорость удара. В то время как обычная бомба поразит цель примерно с той же скоростью, что и атакующий самолет, "бомба" с ракетным ускорением, благодаря присущей ей мощности, достигнет цели со значительно большей скоростью и, таким образом, достигнет большей пробивной способности. (...) Эффективность R.P. продемонстрировала широкий спектр применений во время войны, но его возможности ни в коем случае не были исчерпаны. Полное отсутствие отдачи означает, что единственным фактором, ограничивающим размер снаряда, является грузоподъемность самолета, и, следовательно, вполне разумно предположить, что в случае необходимости могут быть разработаны реактивные снаряды с зарядами взрывчатого вещества весом в несколько сотен, а возможно, и тысяч фунтов".
    Алекс Уилкинс. Планеты, которые похожи друг на друга, могут быть признаком полета инопланетян в космос (Alex Wilkins, Planets that look alike might be a sign of spacefaring aliens) (на англ.) «New Scientist», том 262, №3487 (20 апреля), 2024 г., стр. 18 в pdf — 407 кб
    Исследователи предположили, что близлежащие планеты, которые выглядят необычно похожими друг на друга, могут быть признаком инопланетной жизни, которая путешествует между звездами. Астрономы, занимающиеся поиском внеземной жизни, как правило, ищут специфические сигналы, либо в виде "биосигналов" — молекул, которые образуются только в результате биологических процессов, либо "техносигнатуры" — аномальные световые волны, которые, возможно, были созданы с помощью технологий. (...) Лана Синапайен из Sony Computer Science Laboratories и Харрисон Смит из Токийского технологического института, оба в Японии, предложили новую биосигнатуру, которая не зависит от какой-либо конкретной молекулы. Вместо этого он ищет сходство между планетами в соседних звездных системах, которые, возможно, колонизировала жизнь. (...) Синапайен и Смит начали с предположения, что жизнь может распространяться между планетами намеренно или случайно — идея, известная как панспермия. Они также предположили, что это каким-то образом изменит окружающую среду на планетах, на которые оно приземлится, что называется терраформацией. Пара смоделировала вселенную, содержащую 1000 планет, каждая из которых вращается вокруг другой звезды, с одной планетой, которая распространяет жизнь во всех направлениях. Когда жизнь достигала другой планеты, она терраформировала ее. Затем они прогоняли симуляцию вперед во времени, чтобы увидеть, какие статистические закономерности будут проявляться между соседними группами планет, независимо от типа сигнала, который они излучали, например, от конкретной молекулы или температуры планеты. Основываясь на этом, они разработали тест, чтобы определить, могут ли сигналы от группы планет содержать жизнь, и метод определения того, с какой планеты в этой группе могла возникнуть жизнь. "В исследовании рассматривается интересная комбинация двух возможных способов функционирования инопланетной жизни — панспермии и терраформации", — говорит Дэвид Армстронг из Университета Уорика, Великобритания. (...) Даже если бы терраформация была возможным вариантом, было бы трудно исключить возможность того, что близлежащие планеты имели сходный состав для других планет"."небиологические причины", — говорит Армстронг."
    — *Нависая над головой (карикатура) (сайт со сканами не открывается**) (на англ.) «The Pittsburgh Press», 14.04.1961 в jpg — 122 кб
    Космические достижения красных
    Сэм.
  • *Как сообщается, информация США подтверждает сведения о космонавте (сайт со сканами не открывается**) (на англ.) «Lakeland Ledger», 14.04.1961
    Вашингтон. Джеймс Уэбб, директор Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, сообщил в среду Космическом комитету Конгресса, что «вся информация, доступная правительству Соединенных Штатов говорит в пользу, и ничего — против» сделанного Советами в среду объявления о космонавте.
    19.04.2024
    С.Гущев. О таком не мечтал и Жюль Верн! «Пионерская правда» 1959 г. №87(4318) (30.10.1959) в djvu — 608 кб
    + Бэрри К. Космический век начался в СССР (письмо Хрущёву от новозеландского мальчика)
    инфа «Пионерская правда» 1959 г. №88(4319) (3.11.1959) в djvu — 176 кб
    В.А.Бисикалов. Биография легендарного снимка
    Лунный вулкан действует
    С.Маршак. Адрес будущего (стихи) + Тому, кто ступит на Луну «Пионерская правда» 1959 г. №89(4320) (6.11.1959) в djvu — 213 кб
    Звёздочка №4 октябрь «Пионерская правда» 1959 г. №83(4314) (16.10.1959) в djvu — 253 кб
    октябрятский раздел — "Как яблоко было Луной"; Моя радость; детский рисунок
    Британское межпланетное общество — К. У. Гэтланд, Ракетное движение [XXI] (The British Interplanetary Society -— K. W. Gatland, Rocket Propulsion [XXI]) (на англ.) «Newnes Practical Mechanics», том 13, №151 (апрель), 1946 г., стр. 233, 254-256 в pdf — 365 кб
    Редакция: "Не так уж много лет назад так называемые ученые относились к межпланетному обществу с презрением. Однако "Фау-1" и "Фау-2", а также атомная бомба вывели это общество на передний план среди научных учреждений. На нем лежит важнейшая обязанность по распространению знаний по этому современному научному предмету. Межпланетное движение началось в этой стране в октябре 1933 года, когда П.Э. Клеатор основал Британское межпланетное общество (BIS) со штаб-квартирой в Ливерпуле. (...) BIS. (...) в начале военных действий созвал экстренное совещание, на котором было решено, что общество должно прекратить свою деятельность на время войны. (...) 13 июня [1945 г.] в Лондоне состоялось неофициальное, но важное заседание BIS, на котором было решено: реформировать общество и подать заявку на регистрацию. (...) Свидетельство о регистрации было получено 31 декабря 1945 года, с этой даты BIS начала свою деятельность. (...) Персонал BIS — в ее состав входят ученые, а не чудаки, и перед ней стоит важнейшая задача — ознакомить общественность с возможностями атомной эры и ракетной эры, а также эры реактивных двигателей, в которую мы все сейчас живем". -— Вторая статья: "Рассказав о достижениях частных лиц и исследовательских организаций, не связанные с правительствами, давайте теперь рассмотрим бесчисленные военные ракеты, которые использовались во время Второй мировой войны. (...) Мы также видели, как недавно сформированное национал-социалистическое правительство в 1934 году провело чистку в частных ракетных компаниях Германии, конфисковав их документы и бросив в концентрационные лагеря всех техников, которые отказались сотрудничать в разработке ракеты в соответствии с нацистским планом. (...) Там [в Пенемюнде], как теперь хорошо известно, была создана Фау-2; силовые установки для бесчисленных ракет-перехватчиков, дистанционно управляемых ракет класса "воздух-воздух", "земля-воздух", "воздух-корабль", крылатых зенитных ракет и снарядов; и многое другое, что могло бы появиться, если бы война не закончилась. (...) следуя по пути довоенных дилетантов, [британские] правительственные военные ракеты медленно, но верно эволюционировали, как и аналогичные ракеты в России и США. Военные разработки были настолько многочисленны и разнообразны, что, чтобы избежать путаницы, необходимо будет отказаться от разработки аналогичных ракет. привычная последовательность и детализация каждого типа ракетного устройства в отдельности, от первого до самого последнего. Существует девять основных типов ракетного оружия и устройств, и наиболее удобно будет обращаться с ними в следующем порядке: (а) полевые снаряды; (b) авиационные стреляющие снаряды (R.P.); (c) зенитные снаряды класса "земля-воздух"; (d) зенитные снаряды класса "воздух — корабль"; (e) зенитные снаряды класса "земля-воздух" (пилотируемые); (f) снаряды большой дальности; (g) вспомогательные ускорители взлета (A.T.O.) и (h) летательный аппарат с ракетным двигателем." [Подробная информация о каждом из этих типов приведена далее в этом выпуске журнала "Полевой реактивный снаряд".]
    Ренхап. Спутник SAR компании Hanwha Systems выполняет миссию по наблюдению за Землей (Yonhap, Hanwha Systems' SAR satellite conducts Earth observation mission) (на англ.) «The Korea Times», 19.-21.04.2024 в pdf — 885 кб
    "Hanwha Systems, корейская компания по разработке оборонных решений, сообщила в четверг [18.04.2024], что ее спутник с радаром с малой синтезированной апертурой (SAR) успешно выполнил миссию по наблюдению за Землей, сделав снимки достопримечательностей в крупных городах, включая Нью-Йорк и Дубай. По данным компании, снимки были сделаны небольшим радиолокационным спутником Hanwha Systems, который облетает Землю 15 раз в день с момента своего запуска в декабре [2023]. Спутник SAR может создавать изображения фотографических карт, излучая электромагнитные волны из космоса на землю и синтезируя эти волны. Компания Hanwha Systems сообщила, что ее спутник с разрешением 1 метр сделал снимки различных достопримечательностей на Земле, таких как стадион "Янки" и Центральный парк в Нью-Йорке, а также Пальма Джумейра, крупнейший в мире искусственный архипелаг, в Дубае, продемонстрировав свою способность идентифицировать и наблюдать за основными мостами, реками и аэропортами."
    Ло Ваншу. Члены экипажа «Шэньчжоу XVI» удостоены почетных званий — "Аэрокосмический город" способствует успеху (Luo Wangshu, Shenzhou XVI crew members given honors -— 'Aerospace City' spurs success) (на англ.) «China Daily», 19.04.2024 в pdf — 885 кб
    "Члены экипажа "Шэньчжоу XVI" генерал-майор Цзин Хайпэн, полковник Чжу Янчжу и профессор Гуй Хайчао получили награды от Центрального комитета Коммунистической партии Китая, Государственного совета и Центральной военной комиссии", — сообщило Центральное телевидение Китая в четверг [18.04.2024]. Цзин был награжден медалью за особые достижения в аэрокосмической отрасли. Чжу и Гуй получили медали за аэрокосмические достижения третьей степени и почетное звание "Героический астронавт". Три члена экипажа провели пять месяцев на китайской космической станции Тяньгун с мая прошлого года [2023], совершив 11-й пилотируемый полет в космос и пятый полет на космическую станцию с экипажем." -— Вторая статья, фоторепортаж: "В самом сердце пустыни Гоби, на границе между городом Цзюцюань в северо-западной провинции Ганьсу и городом Эджин Баннер в автономном районе Внутренняя Монголия, расположен центр запуска спутников Цзюцюань, также известный как "аэрокосмический город Дунфэн". Это единственный центр запуска пилотируемой космической программы страны, где мечты Китая об освоении космоса стали реальностью. История пилотируемой космической программы Китая — одна из бесчисленных невоспетых. Поколение за поколением специалисты космической программы неустанно посвящали себя этому делу, прокладывая путь астронавтам к выходу в открытый космос. Начиная с первого полета космического корабля "Шэньчжоу I" в 1999 году и заканчивая предстоящим запуском пилотируемого космического корабля "Шэньчжоу XVIII", эти профессионалы продемонстрировали свои навыки во многих областях. Они отважились покорить бескрайние просторы пустыни в погоне за мечтой об исследовании космоса."
    Кейт Баттон. Сокращение затрат на тепловую защиту (Keith Button, Cutting the cost of thermal protection) (на англ.) «Aerospace America», том 62, №4, 2024 г., стр. 16-21 в pdf — 2,74 Мб
    "Теплоизоляционные плитки, которые защищают космические аппараты при входе в атмосферу, традиционно изготавливаются с помощью трудоемкого процесса: алюминий, диоксид кремния и другие оксидные волокна смешиваются с водой в кашеобразную смесь и прессуются в твердый блок, который высушивается, запекается и распиливается в форме грубой плитки. Затем на автоматизированных станках с числовым программным управлением излишки материала удаляются для придания желаемой формы. Для укрепления плитки на нее наносится несколько слоев покрытия, затем она покрывается керамической глазурью, обжигается в печи и покрывается гидроизоляционным слоем. (...) Три года назад [в 2021 году] [Джон] Говард [ученый-материаловед] и его деловой партнер Мэтт Ши (...) определили возможный способ помочь разработчикам космических аппаратов решить дилемму. Их исследование показало, что мощности по производству плитки в США не могут удовлетворить ожидаемый спрос со стороны НАСА на капсулы Orion, каждая из которых требует 1000 плиток, и коммерческих компаний, включая Sierra Space, которая планирует построить небольшой парк космических самолетов Dream Chaser. (...) Итак, Говард и Ши заключили соглашение с НАСА Space Act о доступе к технологии систем тепловой защиты эпохи шаттлов, привлекли венчурный капитал и основали компанию Canopy Aerospace в Миддлтоне, штат Колорадо. (...) их стратегия была двоякой: освоить традиционный метод и затем автоматизировать все этапы этого процесса, где они могли бы обеспечить по меньшей мере пятикратную экономию средств. (...) Прорыв произошел в июне [2023 года], когда НАСА выделило Canopy грант для малого бизнеса в размере 850 000 долларов США, чтобы продемонстрировать в наземных испытаниях, какую теплозащиту обеспечит его облицовка в имитируемых условиях входа в атмосферу. (...) Цель некоторых испытаний состоит в том, чтобы плитка не претерпела заметных изменений после многократного воздействия имитируемых условий возврата, в то время как цель других испытаний — определить их максимальные эксплуатационные температуры (...) Плитка будет проверена на прочность и исследована под микроскопом до и после испытаний в аэродинамической трубе, и они будут измерены, чтобы определить, не расплавились ли какие-либо детали или не сгорели ли они. (...) Если все пойдет по плану, эта кампания подтвердит эффективность пересмотренного производственного процесса (...) На основе исследований, проведенных в рамках программы, аддитивное производство [3D-печать] стало многообещающим способом замены некоторых этапов традиционного метода. (...) Как только инженеры Canopy освоили традиционный метод, начиная с приобретения материалов и заканчивая отделкой, они могли бы спроектировать возможности экономии за счет 3D-печати. Здесь форма плитки — или конусообразной формы, или другого компонента — формируется из нескольких слоев порошка и жидкого связующего, а не из смеси, похожей на овсянку, спрессованной в блок. Затем, как и при традиционном способе, форму выпекают в сушильной печи для удаления связующего, а затем спекают в печи с более высокой температурой. На этом сходство заканчивается: при традиционном методе стоимость сырья составляет около 300 долларов за фунт, по сравнению со 100 долларами за фунт при 3D-печати. При формовании плитки традиционным способом распиловки и фрезерования расходуется 25-50% материала, а при 3D-печати — практически ничего. (...) В прошлом году [2023] (...) Инженеры Canopy провели компьютерное моделирование, которое показало, что теплоизоляционные свойства материала, напечатанного на 3D-принтере, эквивалентны теплоизоляционным свойствам материалов, напечатанных на 3D-принтере. традиционный плиточный материал — ранний признак того, что этот материал может защитить космический корабль от перегрева так же хорошо, как и традиционный вариант. (...) Основываясь на этих результатах, планируется изготовить 1200 плиток с использованием широкого спектра принтеров, чтобы использовать наилучшие сочетания ингредиентов для рецептов 3D-печати, а также лучшие технологии печати, соответствующие определенным стандартам прочности и термостойкости НАСА. Некоторые из этих плиток будут испытаны в гиперзвуковой аэродинамической трубе в ноябре [2024 года]. (...) Следующим этапом разработки плитки является поиск государственного партнера, такого как НАСА, для закупки плитки для одного из своих космических аппаратов, говорит Говард. Кем бы ни был этот партнер, у него должно быть множество вариантов на выбор".
  • *Что другие говорят о космонавте (сайт со сканами не открывается**) (на англ.) «Herald-Journal», 14.04.1961
    Множество редакторских точек зрения возникло в штатах Северная и Южная Каролина после того, как Советы запустили своего человека в космос.
    Вот выдержки из некоторых газет:
    «Шарлотте Обсервер»: «… еще одно достижение, которое вероятно будет месяцами недоступно для Соединенных Штатов… Сильнее всего больно от того факта, что Америка могла быть первой… если-б только знать, что грядет (в конце Второй мировой войны). По сути, Соединенные Штаты все еще блуждают вслепую. Если наша страна хочет выжить, она должна стараться догнать и перегнать СССР… Если мы собираемся говорить о мире с нашими друзьями, то должны носить с собой все более страшную палку. Если вы в это не верите, то спросите того человека там, наверху».
    «Чарльстон Ньюз энд Курьер»: «Отправка в космос первого человека конечно не значит начало ядерного апокалипсиса и похоронную панихиду для миллионов людей. Возможно, что это новое достижение является началом новой эры открытий, сравнимой с временами Колумба и других мореходов 15-16 столетия… Американский народ может как восхищаться, так и опасаться энергии и умения Советов. Если оба народа способны выучить уроки тщетности убийства, записанные в их собственной предыстории, то у них будет больше шансов на выживание».
    «Стейт», Коламбия: «Советы уже полностью продемонстрировали свои способности в космической науке. Их поспешная программа, однако, это дань известному им неуклонному прогрессу Соединенных Штатов… Спешка у нас не должна заменять собой самую тщательную и надежную подготовку, особенно, если преимущество быть первыми, уже оказалось у Советов».
    «Гринвилль Ньюз»: «… Этот советский проект, который отправил в космическое пространство первого человека… является еще одной великой пропагандистской победой. Здесь не должно быть очередной оргии требований пересмотра нашей школьной системы и трат очередных миллиардов на космические проекты. Дело не в том, кто будет первым, а в том, кто сделает это лучше и получит больше открытий, связанных с подобным полетом… Для нас лучше усерднее работать над нашими собственными планами, чем стенать по поводу того факта, что мы не были первыми»
  • *Мало ценности, говорит сэр Джон Экклс (сайт со сканами не открывается**) (на англ.) «Herald-Journal», 14.04.1961
    Аделаида. У советского космического достижения мало ценности для человеческой расы, сказал сегодня президент Австралийской академии наук, сэр Джон Экклс.
    «Я сомневаюсь, оправданы ли огромные расходы, необходимые для подобных проектов, когда у нас такие важные и неотложные проблемы во многих областях, более значимых для человеческого благосостояния и выживания», сказал он.
    «Для меня, биологические проблемы человеческих существ на этой планете имеют первостепенную важность, и наша эра, я полагаю, введена в заблуждение публичностью и политической значимостью, придаваемой ракетостроению и космическим путешествиям».
    «Такие путешествия не решают никаких проблем людей на Земле. Так никогда не получится колонизировать другие планеты».
    Создание космического корабля «Орёл» находится на завершающей стадии «Советская Россия» 2024 г. №40(15449) (16.04.2024) в djvu — 21 кб
    Илия Куимов. Инфа «Советская Россия» 2024 г. №40(15449) (16.04.2024) в djvu — 29 кб
    В Самаре создали первый «климат-контроль» для орбитальной лаборатории
    На уличных экранах городов России начнут транслировать запуски космических ракет
    18.04.2024
    Ю.Д.Калинин. Тайна земного магнетизма раскрыта на Луне «Пионерская правда» 1959 г. №79(4310) (2.10.1959) в djvu — 108 кб
    [о "Луне-3" и др.] «Пионерская правда» 1959 г. №80(4311) (6.10.1959) в djvu — 534 кб
    К.Порцевский. Третья советская ракета штурмует Космос
    Они готовы к новым полётам (фото и клички пяти собак, побывавших в космосе)
    К. В. Гэтланд. Ракетное движение [XX] (K. W. Gatland, Rocket Propulsion [XX]) (на англ.) «Newnes Practical Mechanics», том 13, №150 (март), 1946 г., стр. 209-211 в pdf — 311 кб
    "Уже много говорилось о разработке пороховых двигателей с последовательной загрузкой, но соответствующие устройства в основном были результатом исследований в США. В Великобритании аналогичные исследования проводились Обществом развития астронавтики, и они включали в себя изучение механизмов подзарядки как для медленных, так и для сверхмалых двигателей — горящие и быстросгорающие пороха. Основной трудностью, связанной с пороховым топливом, всегда была ограниченная продолжительность его горения, и при разработке двигателя с последовательной загрузкой возлагаются большие надежды на устранение этого недостатка. Сегодня общеизвестно использование ракет для подъема в воздух истребителей, тяжелогруженых бомбардировщиков и транспортных средств без использования длинных взлетно-посадочных полос. Почти все без исключения используются простые реактивные снаряды с пороховым зарядом. Стандартный заряд содержит 26 фунтов [12 кг] метательного вещества (...) Мощность тяги этих зарядов составляет чуть более 1000 фунтов [450 кг], а энергия на фунт кордита, следовательно, немного превышает 41 фунт [18,6 кг]. Ракеты устанавливаются батареями по две-четыре штуки, как правило, с обеих сторон фюзеляжа, ближе к корням крыла. Обычно они способны поддерживать постоянную тягу в течение примерно четырех секунд и, будучи израсходованными, автоматически снимаются со своих креплений и падают прочь. (...) Интересно отметить, что пороховые заряды Sander весом 10 фунтов [4,5 кг], использованные Фрицем фон Опелем в его ракетном планере в 1929 году каждый из них развивал тягу в 53 фунта [24 кг], действующую в течение 25 секунд. (...) несколько слов [следует сказать] об интересном ускорителе на жидком топливе, разработанном в 1943 году и широко использовавшемся люфтваффе [Военно-воздушными силами]. Немцы стремились преодолеть ограничения порохового заряда за счет использования двухтопливного взлетного устройства, известного как Walter 109-500. В устройстве использовался 80-процентный чистый пероксид водорода с перманганатным катализатором (...) вес составлял всего 600 фунтов [270 кг]. Двигатель работал со средней тягой в 1200 фунтов [540 кг], а его мощность составляла от 24 до 28 секунд. Были установлены два таких блока, по одному под каждым крылом, которые сбрасывались на парашютах на землю для повторного использования после прекращения горения. Поскольку в камере происходило только "химическое сгорание", один и тот же агрегат после подзарядки можно было использовать несколько раз, прежде чем коррозия давала серьезные результаты. (...) Работа по созданию небольшого двигателя, способного многократно закачивать некоторое количество медленно сгорающего пороха в одну камеру сгорания, была начата в 1941, и заслуга в этом и последующем развитии во многом принадлежит мистеру А. М. Кунешу. Результатом первоначального исследования стала первая автономная конструкция, в которой порошковое топливо предполагалось подавать в виде "картриджей" (рис. 57). (...) Эксперименты с зарядами такого типа показали, что после воспламенения не остается осадка, а зола, образующаяся при сгорании, конденсируется только за пределами сопла. (...) О "инжекторе" лучше всего можно судить по описанию его работы. Последовательность обжига следующая: (...) Результаты первоначального обследования ясно показали, что для двух типов пороха — медленного и быстрого горения — потребуются совершенно разные механизмы впрыска. (...) Второй вариант был разработан более подробно и представлял собой в целом более практичное решение. (...) Усовершенствованный "патронный инжектор" (рис. 56), хотя в основном такой же, как и в оригинале, имеет несколько совершенно новых функций. (...) Описываемое устройство предназначено для пуска пятью трехсекундными патронами, но для устройств, использующих большее количество зарядов, необходимо было бы закрыть камеру сгорания кожухом с жидким хладагентом. (...) Быстродействующий патронный двигатель полностью отличается от ранее описанных агрегатов, поскольку был разработан для приведения в действие легкой ракеты-носителя высотного зондирования. При таком расположении патроны подаются со скоростью 20 штук в секунду, но каждый заряд весит всего 1/8 унции [3,5 г], по сравнению с зарядами весом в несколько фунтов, предусмотренными в конструкциях с замедленным выстрелом. Благодаря этому механизм, который подает патроны, может быть значительно легче, и именно этим фактором в значительной степени объясняется высокая скорострельность. (...) Камера сгорания особенно мала, ее внутренняя длина составляет всего 1 дюйм [2,5 см] на 1/2 дюйма [1,3 см] диаметр. (...) Таким образом, высокая эффективность работы сохраняется в течение всего периода горения (...) быстродействующий двигатель-кассета спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать исключительно высокое давление от 30 до 45 тысяч фунтов/кв. дюйм [от 2000 до 3000 бар]. Это в значительной степени объясняет высокий КПД, который, конечно же, обусловлен скоростью сгорания и большим расширением и меньшей диссоциацией газов. (...) Диаграммы (рис. 59) представляют последовательность запуска двигателя и не требуют пояснений. (...) Использование 1/8 в картриджах весом 3,5 г расход струи составляет 2 1/2 унции [70 g] в секунду, и если предположить, что скорость реактивной струи составляет 7500 футов [2300 м] в секунду, то тяга составит приблизительно 36 фунтов [16 кг]. Несмотря на то, что расход струи и тяга невелики по сравнению с другими двигателями, тот факт, что камера имеет небольшие размеры, а весь агрегат очень легкий, обеспечивает высокую эффективность работы. Возможности уникального картриджного двигателя в конструкции зондирующей ракеты проиллюстрированы на рис. 60. (...) Ракета будет иметь начальное ускорение 1g и конечное ускорение приблизительно 3 1/2 g, а при использовании 1280 зарядов продолжительность горения составит 64 секунды".
    Саджила Сасиндран, пилот из Эмиратов, входящая в состав экипажа для имитационного полета НАСА на Марс (Sajila Saseendran, Emirati pilot part of crew for Nasa simulated Mars journey) (на англ.) «Gulf News», 18.04.2024 в pdf — 1,03 Мб
    "Пилот из Эмиратов, который является самым молодым в мире и восьмым выпускником, получившим докторскую степень в области авиации, был в понедельник [15.04.2024] выбран в состав экипажа из четырех человек для имитационного полета НАСА на Марс. Космический центр Мохаммада Бин Рашида (MBRSC) объявил о выборе доктора Шарифа Аль-Ромайти для участия во втором аналоговом исследовании в рамках аналоговой программы ОАЭ в рамках кампании НАСА по исследованию человека (HERA) 7 Миссия 2. Доктор Аль-Ромайти является пилотом с более чем 16-летним опытом работы в авиационном секторе. До того, как его отобрали для участия в аналоговой программе ОАЭ, он командовал самолетами Boeing 777 и 787 в качестве капитана. У него более 9000 часов налета на самолетах Airbus и Boeing. (...) Второе из четырехэтапных аналоговых исследований на Земле начнется 10 мая [2024 года], когда доктор Аль Ромайти присоединится к основному экипажу Джейсону Ли, Стефани Наварро и Пиюми Виджесекара в среде обитания HERA в космическом центре Джонсона НАСА. Центр в Хьюстоне. Экипаж будет жить и работать на объекте в течение 45 дней, прежде чем покинет его 24 июня [2024 года]. (...) Аналоговое исследование, состоящее из четырех этапов, включает в себя 18 исследований состояния здоровья человека, проводимых здесь, на Земле, с целью изучения физиологических, поведенческих и психологических реакций членов экипажа в условиях, сходных с теми, с которыми они сталкиваются при длительных космических полетах. Университет ОАЭ, Университет медицины и медицинских наук имени Мохаммада Бин Рашида и Американский университет Шарджи в сотрудничестве с MBRSC проводят шесть важных исследований. (...) Первый этап второго аналогового исследования в рамках аналоговой программы ОАЭ был завершен 11 марта 2024 года. Третий и четвертый этапы начнутся 9 августа 2024 года и 1 ноября 2024 года соответственно."
    Подготовка к космическому полету (Preparing for space mission) (на англ.) «China Daily», 18.04.2024 в pdf — 195 кб
    Подпись к фотографии: "Ракета Long March 2F с космическим кораблем Shenzhou XVIII доставлена на стартовую площадку Центра запуска спутников Цзюцюань в среду [17.04.2024]. Китайское пилотируемое космическое агентство заявило в среду, что предстартовые проверки и совместные испытания будут проведены в соответствии с планом. Ракета будет запущена в соответствующее время в ближайшем будущем."
    Кэт Хофакер, Бен Ианнотта, Рассматривая плазму звездолета в перспективе (Cat Hofacker, Ben Iannotta, Putting Starship's plasma in perspective) (на англ.) «Aerospace America», том 62, №4, 2024 г., стр. 9 в pdf — 279 кб
    "Миллионы людей, которые наблюдали за испытательным полетом Starship онлайн в прошлом месяце [в марте 2024 года], стали свидетелями хорошо известного явления в новом свете. Когда аппарат впервые вошел в атмосферу, появилось свечение, которое начало усиливаться. Это была плазма, смесь электронов и ионов, образовавшаяся, когда Космический корабль врезался в атмосферу со скоростью 8 километров в секунду, выделяя огромное количество тепла, которое разрывало молекулы на части и вырывало электроны из их атомов. (...) Сцена была снята камерой снаружи Starship, расположенной на одном из его носовых щитков, и транслировалась на Starlink constellation компании SpaceX и на X. Внешний вид и прямая трансляция были уникальными. (...) Обычно плазма быстро блокирует радиопередачи с космического аппарата, вызывая печально известный период отключения, который приходится выдерживать диспетчерам полета до тех пор, пока скорость аппарата не снизится настолько, что плазма спадет и связь можно будет восстановить. В данном случае зрители в течение 2 минут и 20 секунд наблюдали за перемещением плазмы при маневрировании звездолета. Это было завораживающе, почти безмятежно, но один из репортеров SpaceX указал температуру на входе в атмосферу на уровне 2600 градусов по Фаренгейту (1400 по Цельсию). Как эта передача сохранялась так долго? Ведущий прямой трансляции Шива Бхарадвадж, инженер по космическим операциям, дал подсказку в начале прямой трансляции, когда он представил предстоящие моменты. По его словам, космический корабль настолько велик, что он оставит "след" в атмосфере. Предполагалось, что трансляция видео может продолжаться, и так оно и было на самом деле — некоторое время. Передача, наконец, прервалась на высоте 75 километров над Индийским океаном, хотя SpaceX продолжала получать некоторые телеметрические данные на высоте 65 километров. Позже SpaceX объявила, что аппарат был потерян."
  • *У человека с улицы смешанная реакция на космонавта (сайт со сканами не открывается**) (на англ.) «Meriden Record», 14.04.1961
    Лондон. Всемирный человек с улицы реагировал смешанным восторгом и страхом на эпохальный полет в космос советского астронавта. Некоторые остались безразличными.
    Портной в Каире был в восхищении. Говорит Махмуд Абдель Хамид: «Теперь неизбежно, что все страны мира, включая Соединенные Штаты, должны отдать СССР главенство в космосе».
    Таксист в Карачи, Пакистан, продемонстрировал страх. Говорит Ахмед Юнис: «СССР создаст в космосе неописуемый террористический режим и вынудит людей Земли тяжело работать, чтобы обеспечить его едой».
    Анонимный таксист в Мехико-Сити был безразличен. Он сказал: «Не буду больше фасоль покупать».
    Для Лазло Янко, автомеханика в коммунистической Венгрии, это советское достижение вызвало желание узнать больше о науках, сделавших возможным покорение космоса. «Мне никогда не нравилась физика, но должен признать, что теперь я очень заинтересован», сказал он в Будапеште.
    39-летний Нит Чаоман, бухгалтер в Бангкоке, Тайланд, измеряет космический полет в терминах холодной войны и тем, что происходит в соседнем Лаосе. «Это не будет ничего для меня значить, пока Советы не прекратят снабжать Лаос оружием», сказал он.
    Скептицизм прозвучал от человека, владеющего в Амстердаме табачной лавкой. Он поставил это так: «Советы не говорят, когда терпят неудачу. Они говорят только, когда добились успеха, и даже тогда ты не знаешь, что случилось на самом деле».
    Почтальон в Брюсселе: «Пугает, что Советы первыми оказались там. Но почему всех заботит космос, когда на Земле людям еще так много дел?»
    Человек в Белграде, столице коммунистической Югославии: «Это принесет больше проблем, больше соперничества и зависти между крупными державами. Как будто на Земле недостаточно проблем и теперь мы ищем их еще больше в космосе».
    Полицейский в Париже: «Это триумф для человечества, ведущий к прогрессу. Давайте надеяться, что это пойдет на мирные цели».
    Лизель Шоейр, сотрудница конторы в Бонне, Германия: «Что они хотят там, наверху? Они должны хорошо позаботиться о своих собственных людях, прежде чем выпендриваться с подобными делами».
    Полицейский в Стокгольме: «Советы во всем правым. Но давайте надеяться, что первым человеком на Луне будет американец».
    За Джеймсом Турбером, американским юмористом, находящимся в Лондоне, осталось дело предсказать реакцию своих соотечественников. По словам 68-летнего слепого автора, он уверен, что «Советы сделали это ради пропагандистских преимуществ против американцев».
    «Американцы среди самых храбрых людей в мире, и все-же, мы очень нервные», сказал он. «Да, сэр, к завтрашнему вечеру у нас будет еще одна четверть миллиона американцев, бегущих к психиатрам, из-за советского космонавта».
  • *[Новые члены] (карикатура) (сайт со сканами не открывается**) (на англ.) «The Sydney Morning Herald», 14.04.1961
    «Друзья, свершилось! Вот идет первый из новых членов»
    * Статьи и перевод с блога http://andreyplumer.livejournal.com/
    Также там больше и более подробно